__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 20

THEMA SLIMME LOGISTIEK, LOCAL4LOCAL - ZAKEN (BLIJVEN) DOEN IN EEN DYNAMISCHE WERELD

LOGISTIEKE FRICTIES UIT DE KETEN HALEN

MET BLOCKCHAIN ONDERWEG NAAR NAADLOOS HANDELSVERKEER Producten kunnen nog zo optimaal geproduceerd worden, zolang ze niet bij de klant afgeleverd zijn, ben je nergens. Hoe regel je die logistiek snel en slim? Hoe haal je fricties uit de keten? Nederland zet sterk in op digitalisering van de transportsector. Serviceprovider CargoLedger in Amsterdam ziet daarbij blockchaintechnologie als dé manier om goederen vloeiend en papierloos door de keten te laten stromen.

DOOR LUCY HOLL

B

lockchaintechnologie is veelbelovend, nog steeds, met als immer genoemde toepassing de bloeiende bitcoinhandel. ‘Denk je in: in de logistiek heb je drie stromen: de informatiestroom – wat moet wanneer en hoe snel waar naartoe vervoerd worden –, de fysieke goederenstroom en de financiële stroom. Die drie lopen parallel door de keten heen’, zegt ceo Hjalmar van der Schaaf van CargoLedger. ‘Elke keer als een lading op een knooppunt overgedragen moet worden, vraagt het veel werk en tijd om de stromen te valideren en op elkaar aan te laten sluiten. Zet blockchaintechnologie in en je hebt er veel meer controle over: wat is de status, hoe gaat het verder, wanneer kan je factuur betaald worden? Die onderliggende laag aan informatie geeft inzicht en vertrouwen.’

PAPIERBERG Dagelijks gaan in de supply chains nog steeds vele miljoenen papieren documenten de wereld rond: vrachtbrieven, certificates of origin, CMRvrachtbrieven (CMR is de Franse afkorting voor “Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg”), bills of lading voor vervoer op zee, halal-certificaten, letters of credit. Samen is dat alles complex, foutgevoelig en duur. Dus zet de logistieke keten volop in op digitalisering. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstraat lanceerde de Digitale Transport Strategie om binnen tien jaar het complete goederenvervoer te digitaliseren binnen alle transportmodaliteiten; zeevaart, binnenvaart, spoor, weg, lucht en buisleidingen. Tegen die tijd moet het 100 procent naadloos en bovenal papierloos delen van data binnen de multimodale transportketens een feit zijn.

20

februari 2021

CargoLedger zet blockchaintechnologie in om het transport van goederen betrouwbaarder, sneller en efficiënter te maken. Ceo Hjalmar van der Schaaf: ‘Het vergezicht is ultieme smart logistics.’ Foto: CargoLedger

De Nederlandse Topsector Logistiek lanceerde een jaar of drie geleden al iSHARE, een afsprakenstelsel om het delen van data tussen verladers, logistiek dienstverleners en vervoerders te stimuleren en faciliteren. De aangesloten partners hanteren dezelfde manier van identificatie, authenticatie en autorisatie waardoor zij niet elke keer opnieuw afspraken hoeven te maken om data te delen en die zelfs veilig kunnen delen met partijen met wie ze nog niet eerder zaken hebben gedaan.

BOTTOM-UP Hjalmar van der Schaaf en Roel Crooijmans, compagnons binnen CargoLedger, hebben samen al langer het bedrijf headON, dat organisaties helpt innoveren. Ze deden onder meer opdrachten voor de Nederlandse Topsector Logistiek en logistieke mainports. Zo was Crooijmans betrokken bij de start van iSHARE. ‘Dan heb je het over de inzet van bestaande technologie. Wij wilden ook kijken wat we met blockchain kunnen doen. Een logistieke keten telt vele partijen die werken met een scala aan systemen, die allemaal gekop-

peld moeten worden. Er wordt hard gewerkt aan standaarden, maar met blockchain kun je dat bottom-up regelen. Dat idee triggerde ons.’ CargoLedger begon een jaar of drie geleden – heel treffend in een container als kantoor – in Startup Village op Science Park Amsterdam. ‘Dat was living the brand: letterlijk voelen wat het is om een pakket te zijn’, vertelt Van der Schaaf lachend. ‘We hebben ons ook aangemeld bij de Rotterdamse wereldhaven accelerator PortXL en Digital Hub Logistics Hamburg om in contact te komen met relevante partijen. Samen met een stel softwareprogrammeurs zijn we onze ideeën gaan uitwerken en testen bij eerste klanten.’ Bouwbedrijf VolkerWessels, een aantal baggeraars en het Havenbedrijf Rotterdam waren daarbij betrokken.

TWEEDE LAAG Het resultaat is second layer software: een tweede laag, in dit geval op basis van blockchaintechnologie, die onder bestaande systemen van bedrijven komt te liggen. Partijen wisselen snel en goed via API (Application Programming Interface) hun

Profile for henjuitgevers.nl

link Magazine 2021, #01  

link Magazine 2021, #01  

Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded