ARTÍCULO TÉCNICO Rodolfo Antonio Martínez Vargas
Maestro en Ingeniería civil (Mecánica de suelos). Fue jefe de Laboratorio de Mecánica de Suelos en Solum. Se desempeñó en el despacho de Leonardo Zeevaert y en TGC, entre otros. Actualmente es gerente de Ingeniería de Estudios Geotécnicos y Proyectos, S. A. de C. V.
Enderezado de estructuras piloteadas En este artículo se presenta el procedimiento general por medio del cual se puede lograr el enderezado de edificaciones cuya cimentación está formada por un cajón rígido con pilotes de punta o de fricción, o con pilotes de control; en algunos casos, con pilotes de punta y fricción, de fricción y control o cualquier combinación simple o mixta. En el trabajo original se ofrecían los ejemplos de ocho edificios estudiados. Aquí se expone sólo el caso de un edificio situado en la Zona del Lago Virgen, en el norte del Valle de México.
E
l procedimiento expuesto forma parte de una serie de estudios y renivelaciones desarrollados en los últimos 10 años en edificaciones de la Ciudad de México, donde se toma en cuenta la ventaja que propicia la combinación del peso propio de la estructura y la inercia de deformación que se genera al desestabilizar el suelo de apoyo en áreas de contacto convenientes, aprovechando así el abatimiento y la deformación que puede generar el bombeo bajo el subsuelo en las áreas de influencia que el desnivel solicite. Además, si las condiciones lo permiten, es posible ayudarse con sobrecargas para, junto con los conceptos antes mencionados, revertir las condiciones de trabajo que obligaron a la estructura a inclinarse en un sentido. Dependiendo del tipo de cimentación profunda que tenga la estructura, se indica el proceso que se sigue para activar el movimiento del edificio por medio de la desconexión de pilotes bajo sus áreas de influencia, a las cuales se les denominará rígidas, que son las que mantienen al edificio en su parte estable, y se mantendrán los pilotes intactos en las áreas de influencia que se denominarán flexibles, que son las zonas que provocan el hundimiento de éstos. Es evidente que para llegar a las zonas donde se encuentran los pilotes por trabajar se tienen que realizar excavaciones verticales y horizontales bajo las estructuras; se genera con esto un sistema complejo de trabajos que tienen que ver con abatimientos del agua del subsuelo, tuneleos, troquelamientos y protecciones generales dentro y fuera del edificio; deberá tomarse en cuenta el efecto que esto produzca tanto a los servicios en el propio edificio como a sus colindancias.
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Figura 1. Vista arquitectónica de edificio en la Zona del Lago Virgen, en el norte del Valle de México.
Figura 2. Vista arquitectónica de edificio en la Zona de Transición, con los cerros de Iztapalapa.
Núm. 245 Septiembre - Noviembre 2017
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