固瑞特复合材料系统与工程 固瑞特杂志 N°15 2014
由于具有先进的复合材料结构建造技术和尖舭设 计，这种SWATH在双体船模式可以达到比传统 SWATH高得多的速度。
船末推进器
SWATH模式
双体船模式
这种SWATH在双体船模式下可极大地减少船体的晃
Danish Yachts公司的SWATH可航行约1000海里
动 并 提 高 乘 坐 的 舒 适 性 和 安 全 性。再 加 上10 . 6 米
并为24位乘客和5位船员提供头等座椅以及放松和进
宽，25米长的双船体构造，服务人员可以在达到2.5米
餐区域。这就可以让服务工程师享受充足的休息，不
浪高的汹涌的海面上安全地登上和离开风机的平台。
晕船地在海上风场工作。 其定制的高摩擦力防撞系统，由四台高精度控制
全碳复合材料建造的SWATH双体船
的总推力高达600HP的横向推进器和船尾安装的两
批量生产的Danish Yachts的SWATH用新方法达到一
个变螺距螺旋桨构成，可以使船体安全地与风机塔架
些特定的目的，半潜式海上船员运送和服务：这是世
相连。
界上首个全碳复合材料结构轻质SWATH，与传统方 法建造的船只相比，让用户更好地感受双体船概念。
全部使用固瑞特材料
其上部结构可以根据不同的行业采取不同的方案，比
固瑞 特负责前4艘SWATH驾驶室的结构设计并为船
如海上风电，海上油气。船体、上部结构以及内部结
体和上部结构提供全套材料。包括PRIME 20LV, 主甲
构和加强结构都是采用高强 度且轻 质的环氧树脂灌
板是运用灌注工艺铸成的一个整体，之后将其翻转与
注的碳纤和泡沫夹心结构。这使其燃料效率和载客载
其他部件组装。树脂灌注系统对于大型结构件来说是
货能力最大化，同时提供很好的耐久性和很低的维护
完美的，比如游艇的壳体，主甲板，或一些复杂的大
需要以达到在恶劣环境无故障运行。
型结构件。固瑞特可以为客户提供以Corecell M系列 17