Mitsubishi Electric ja Gree ilmalämpöpumput Alkaen
Lue tuoreimmat uutiset osoitteessa
www.etela.com
1620 € Asennettuna!
www.ek-automatic.com
Säästöt ajamassa Raaseporia liikennemottiin
Koronan ja kaupungin kurituksessa Amperin Linja-autoliikenne Oy:n toimitusjohtaja Johan Amper kuvaa nykyistä toimintaympäristöä erittäin vaikeaksi. Keväällä ja pitkin vuotta koronatilanne on vähentänyt liikennettä ja nyt säästötalkoot iskevät myös kyläbusseihin ja kaupunkilippuun, jonka tuki ei kuitenkaan
Karjaa: Lepinpellonkatu 5, puh. 020 741 5490 Palvelemme: ma–pe 8–18, la 9–15 Yritysmyynti ma–pe 6.30–18
Nro 62b Sunnuntaina joulukuun 20. pnä 2020
.
(Raasepori) Raaseporin taloustilanne on erittäin haasteellinen ja säästöjä haetaan lähes kaikesta mahdollisesta. Syksyn aikana käyty vääntö erilaisista säästökohteista, jota on käyty lautakunnissa ja kaupunginhallituksessa, sai loppunäytöksensä vuoden viimeisessä kaupunginvaltuuston kokouksessa. Liikkumisen ja julkisen liikenteen osalta listalla on ollut lukuisia säästökohteita teiden kunnossapidosta juna- ja bussivuorojen lopettamiseen. Lisäksi ns. tunnin juna ja sen vaikutukset jatkossa rantaradan liikenteeseen lymyää jo mutkan takana. Vaikka alun perin suunniteltuja säästöjä nyt hiukan höllättiinkin, näyttää kuitenkin siltä että Raasepori on ajautumassa melkoiseen liikennemottiin erityisesti julkisen liikenteen osalta. Jatkossa raaseporilaiselle liikkujalle on tiedossa kustannuksia pääkaupunkiseudulle mietinnässä olevien ruuhkamaksujen muodossa. Olisikin kohtuullista, että jos yksityisautoilua aletaan suitsimaan lisämaksuilla, olisi tarjolla myös vähintään kohtuullisesti ja riittävän usein toimiva joukkoliikennevaihtoehto. Pienen valopilkun tuo eduskunnan myöntämä 500.000 euron lisärahoitus, jonka turvin kantatielle 51 Karjaan ja Inkoon välille saadaan valaistusta. Alueella toivotaan, että tievalaistus tehtäisiin koko osuudelle.
Bosch-esittelykoneita edullisesti!
Raaseporin seutukunnan joukkoliikenteessä on monenlaisia haasteita ja uudet säästötoimet eivät ainakaan lisää läntisen Uudenmaan vetovoimaa. onneksi poistu kokonaan. Harvaan asutussa kunnassa linja-auto on monelle tärkeä yhteys. Vaikka Amper ymmärtääkin säästöjen tulevan varmasti pakon edessä, hän toivoo kaupungilta myös pitkäjänteisyyttä ja aktiivisempaa keskustelua liikennöitsijöiden kanssa. Amper toteaa, että esimerkiksi tammikuun alusta toukokuun loppuun saakka hankittu yhteys Hangon ja Helsingin välille yhdessä Uudenmaan ely-keskuksen kanssa kilpailutettiin vasta marraskuun puolivälin paikkeilla. -Se ei jätä kovin paljon aikaa valmisteluun ja lyhyt aikajakso ei myöskään mahdollista minkäänlaisia kehittämissuunnitelmia, Amper sanoo. Kaupunkilippua hän on pitänyt erittäin toimivana järjestelmänä ja sen jatkoa tullaan selvittämään tarkemmin kevään aikana. Kaupunkilipputukeen on valtuuston päätöksellä varattu 35.000 euroa vuodelle 2021.
Linja-autolla pääsee keväällä Helsingin suuntaan aamuisin kello 6.25 ja viimeinen vuoro Helsingistä tulee kello 17.40. Lohjan suuntaan, johon on keskitetty nyt alueen sairaalatoimintoja, ei kulje tuettua liikennettä. Se tarkoittaa käytännössä, että etenkin kesäaikaan vuoroja ei ole tarjolla. Raaseporin kaupunginjohtaja Ragnar Lundqvist myöntää, että linja-autoliikenteen järjestämisessä on ollut haasteita ja sisäistä liikennettä kilpailutetaankin vielä loppuvuoden aikana, jotta palvelutasoa voitaisiin parantaa. Kilpailutuksen tulokset ovat menossa tammikuun puolivälin jälkeen kaupunginvaltuuston päätettäviksi.
Rantarata ja Hankoradan sähköistys Iso kysymys koko läntiselle Uudellemaalle on raideliikenteen tulevaisuus. Erityisesti nk. tunnin juna -hanke on alueella nyt ajankohtainen. Sen suunnittelu nytkähti uu-
delle vaihteelle, kun Turun Tunnin Juna Oy:n perustamisasiakirjat allekirjoitettiin. Suunnitteluvaiheeseen on budjetoitu 75 miljoonaa euroa mutta varsinainen toteutus odottaa vielä uusia päätöksiä. Raaseporilainen kansanedustaja Johan Kvarnström (sd) toteaa, että suunnittelu on yksi asia, mutta toteuttaminen jotain ihan muuta, joka vaatii vähintään kymmenkertaisen summan. Näitä miljardeja ei ole vielä missään. Kvarnström onkin asettunut näkyvästi arvostelemaan hanketta ja hän puhuu aktiivisesti rantaradan kehittämisen puolesta. -Vaikka tunnin juna eteneekin hallitusohjelman mukaisesti, voisi se alueen näkökulmasta olla jo roskakorissa, niin huonolta sen kustannushyötysuhde näyttää, Kvarnström sanoo. Kun periaatteessa kaikki puolueet kannattavat uusia massiivisia raideinvestointeja, onkin nyt tärkeintä varmistaa rantaradan kehittäminen ennen kuin uudet raiderat-
kaisut mahdollisesti joskus tulevaisuudessa valmistuvat. Kvarnström on kuitenkin sitä mieltä, että juuri nyt ei pidä olla huolissaan. -Jos rahoitus oikorataan jossain vaiheessa varmistuu, niin sitä tärkeämpää on, että rantarata on kehitetty sitä ennen paljon nykyistä paremmaksi, hän toteaa. Sekä Kvarnström että kaupunginjohtaja Lundqvist noteeraavat myönteisesti uutiset Hanko-Hyvinkää -radan sähköistämisestä. -Tämä on tietenkin selkeä ilonaihe, joka varmasti tuo tulevaisuuden toivoa alueelle ensi vuonna kun rakentaminen alkaa ihan konkreettisesti, Kvarnström sanoo. Lundqvist nostaa esiin myös mahdollisuuden suoraan junayhteyteen Helsingistä Hankoon, joka sekin tarjoaa alueelle uusia mahdollisuuksia. Toinen alueemme kansanedustaja, ministeri Thomas Blomqvist (r) kieltäytyi haastattelusta avustajansa välityksellä aikataulusyihin vedoten.
Vuoroja pois, ruuhkamaksut suunnitteilla Vaikka raiteilla pientä positiivistakin värinää onkin, osuvat leikkaukset jo tällä kerralla Raaseporin ostamiin myöhäisiin ja aamun ensimmäisiin junavuoroihin Karjaalta Helsinkiin. Ne tulevat loppumaan nykyisen sopimuksen päättyessä kevään aikana. Sekä Kvarnström että Lundqvist ovat sitä mieltä, että myöhäiset junavuorot ovat hyviä panostuksia, mutta vaikuttaa siltä, että niihin ei ole varaa juuri nyt. Herrat väläyttävät lisäksi mahdollisuutta korvata vuorot jatkossa linja-autoliikenteellä. Ilman Raaseporin hankkimia vuoroja aamun ensimmäinen juna on Helsingissä vasta puoli kahdeksan maissa ja takaisin on lähdettävä viimeistään puoli yhdeksältä
Inkoo kiittää koronasatasella (Inkoo) Inkoon kunta palkitsee työntekijänsä ylimääräisellä 100 eurolla kiitoksena koronavuoden monenlaisista haasteista selviämisestä ja poikkeusaikojen kestämisestä. Kunnanhallitus päätti, että kunnanjohtaja päättää korvauksen myöntämisestä kuultuaan ensin kunnan pääluottamusmiehiä. Korvauksen saamiseen vaikuttaa
mm. työsuhteen kesto ja työaikaprosentti. Tarkoitukseen käytetään noin 35.000 euroa. Kertakorvaus ei koske kunnan johtoryhmän jäseniä. Koronapandemian todetaan koskettaneen kaikkia ihmisiä sekä työssä että vapaa-ajalla, ja se on pakottanut myös muuttamaan tuttuja toimintamalleja, ajattelemaan asioita uusista näkökulmista ja luomaan uusia käytäntöjä.
Esimerkiksi perusturvan henkilökunta on työskennellyt kovan paineen alla tilanteessa, joka oli varsinkin aluksi erittäin epävarma ja asetti paljon uusia vaatimuksia työssä. Kouluissa siirryttiin etäopetukseen vain päivän varoitusajalla ja varhaiskasvatuksesta siirrettiin monia työntekijöitä uusiin tehtäviin. Kunnan mukaan niihin siirryttiin erinomaisella asenteel-
illalla. Tässä tilanteessa moni on pakotettu oman auton käyttöön. Lisäksi VR vähentää tammikuun 11. päivästä alkaen yhden iltapäivävuoron rantaradalta, jolloin Karjaalta ei kulje enää junaa Helsingin suuntaan puolenpäivän ja neljän välillä. Oman auton käyttäjille puolestaan kaavaillaan pääkaupunkiseudulle jatkossa ruuhkamaksuja, joilla on tarkoitus kannustaa kansaa julkisen liikenteen käyttöön. Ruuhkamaksuihin Kvarnströmin kanta on sekä kriittinen että realistinen. -Hallitusohjelman mukaisesti varmasti ruuhkamaksujen käyttöönotolle luodaan edellytyksiä siten, että ne ovat mahdollisia tulevaisuudessa tietyin ehdoin. Olisi kuitenkin epäoikeudenmukaista, jos ihmiset joutuisivat maksamaan ruuhkamaksun käydessään Helsingissä töissä, jos on pakko käyttää autoa eikä vaihtoehtoja ole, hän toteaa. Kvarnströmin ja Lundqvistin mielestä Raaseporin näkökulmasta olisi tärkeintä vaikuttaa ruuhkamaksujen ehtoihin. Raasepori ei ole erikseen antanut lausuntoa ruuhkamaksuista tai ottanut niihin virallisesti kantaa. Nyt toteutuvat säästötoimet eivät varmastikaan tule lisäämään Raaseporin houkuttelevuutta asuinkuntana, tästä sekä Kvarnström että Lundqvist ovat yhtä mieltä, mutta säästöjä on kuitenkin pakko tehdä. Kvarnström korostaa, että leikkauksia pitäisikin tehdä vain kohteisiin, jotka tuovat säästöjä aidosti myös pitkällä tähtäimellä. Toisaalta hän korostaa myös kaavoituksen ja maankäytön roolin kasvattamista, jolla luodaan mahdollisuuksia uuteen toimintaan. Toimivat ja kattavat joukkoliikenneyhteydet edellyttävätkin varmasti nykyistä laajempaa väestöpohjaa, jota liikkumisen hankaluus ei edistä. -Mikko Sievänen
Tietoa rokotteista la.
Myös hallintohenkilökunta opetteli uusia työtapoja, kun työt siirtyivät kotitoimistoihin. Henkilöstön yhteisiä työhyvinvointipäiviä ei ole myöskään voitu järjestää ja uudet toimintatavat ovat lisänneet työn määrää vielä syksylläkin. Odotettavissa on, että pandemia vaikuttaa työntekijöiden arkeen vielä pitkäl-
le ensi vuoteen, joten henkilökunnan toivotaan joustavan ja jaksavan edelleen haastavassa tilanteessa. ”Kunta voi työnantajana olla ylpeä henkilökunnastaan, joka on hienolla asenteella ottanut vastaan ne haasteet, jotka pandemia on tuonut tullessaan”, kunnanhallitus perustelee rahallista palkitsemista kiitoksena joustosta ja jaksamisesta.
Terveyden ja hyvinvoinnin laitos järjestää kansalaisille tarkoitetun avoimen yleisötilaisuuden koronavirusrokotteista maanantaina 21. joulukuuta kello 11-12. Verkossa pidettävässä tilaisuudessa THL:n asiantuntijat kertovat koronarokotteista ja rokottamiseen liittyvistä asioista. Asiantuntijoille voi myös lähettää kysymyksiä chatin kautta tilaisuuden aikana.