Raaseporin autopesu Tammisaarentie 45, Karjaa 040 329 3879
UUSI KOHDE
Suvi Ahlfors 30 vuoden kokemuksella! KERROSTALO
UUSI KOHDE
KERROSTALO
LOPUT II-LAATUISET PIHALAATAT
Varastokatu 8, Tammisaari 040 856 5759
Renkaiden vaihto 15€ Renkaiden säilytys 50€ Auton käsinpesu 15€ raaseporinautopesu@gmail.com
Karjaa, Meltola
31 m² 1 h, kk, kph, ransk. parv. Näppärä muuttovalmis, pikkukoti metsäisillä näkymillä. Asuntoja on useita I-IV krs. Asunnot pintarem. Rv. 1963 Ei e-tod. Hp. 24.800 €.
76,5 m² 3 h, k, kph, vh, parv. Viehättävä asunto rauh. alueella metsäisillä näkymillä. Asuntoja on useita I-IV krs. Asunnot pintarem. Rv. 1963. Ei e-tod. Hp. 39.800 €.
Suvi Ahlfors Oy LKV
Tammisaarentie 9, 10300 Karjaa
12500
Karjaa, Meltola
Puh. 0500 505 838
suvi.ahlfors@kotikone.fi
Katso muut kohteemme www.suviahlfors.fi
LAVA
Karjaa: Lepinpellonkatu 5, puh. 020 741 5490 Palvelemme: ma–pe 8–18, la 9–15 Yritysmyynti ma–pe 6.30–18
Nro 53 Torstaina lokakuun 15. pnä 2020
.
”Ilman perusparannusta Etelä-Suomen huonoin päätie”
Kunnat nostavat taas Kehä V:n kehittämistarpeet esiin Kehä V:n kehittäjäkunnat Hanko, Raasepori, Vihti, Nurmijärvi, Hyvinkää ja Mäntsälä pyrkivät taas yhteistuumin edistämään tien parantamista Uudenmaan poikittaisliikenteen pääväyläksi vuoteen 2030 mennessä. Kunnat toteavat, että kohdentamalla 84 miljoonaa euroa Kehä V:n ensi vaiheen parannustöihin pystytään vaikuttamaan merkittävästi liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen. Lisäksi muita pikaisia alueellisia parannuskohteita on noin 15 miljoonan euron verran. Ilman perusparannusta Kehä V:n on arvioitu olevan palvelutasoltaan Etelä-Suomen huonoin päätie. Keskeisimmät kehittämistarpeet kohdistuvat kuljetusten sujuvuuteen ja liikenneturvallisuuteen. Lisäksi Tammisaaren ja Karjaan välillä sekä Lohjan-Nummelan ja Hyvinkään kohdilla korostuu henkilöliikenteen sujuvuus, koska jaksot toimivat keskeisinä työmatka liikenteen yhteyksinä. Tavoitetilanteessa Virkkala-Nummela ja Rajamäki-Hyvinkää -jaksot parannetaan nelikaistaisiksi ja loppuosuudet Tammisaaresta Mäntsälään jatkuvaksi ohituskaistatieksi. Tavoitetilanteeseen pyritään etenemään vaiheittain - ja tietenkin rahoituksen
mukaan.
Monin tavoin tärkeä pääväylä Valtatie 25 Hangon ja Mäntsälän välillä kuuluu Suomen maanteiden pääväyliin. Yhdessä Mäntsälän ja Porvoon välillä kulkevan kantatien 55 kanssa tiet muodostavat Kehä V:ksi kutsutun väylän ja kehityskäytävän rungon Hanko-Hyvinkään rautatien kanssa. Väylän hyötykustannus-suhteen todetaan olevan jo nykyisellään 1,8 eli poikkeuksellisen hyvä. Kunnat huomauttavat, että Suomessa on monia hankkeita toteutettu huonommilla hyötyluvuilla. Tiehankkeen katsottaisiin sopivan loistavasti myös työllisyyttä tukevaan EU:n koronaelvytykseen. Uudenmaan ely-keskus tilasi viime vuonna valtatien 25 Hanko-Mäntsälä osuudelle hankearvioinnin ja kehittämisselvityksen päivityksen. Se koskee koko valtatietä 25 Hangosta Mäntsälään noin 160 kilometrin matkalle. Selvityksen perusteella suositellaan ensimmäisen vaiheen toteuttamisratkaisuksi ensimmäistä hankevaihtoa, vaikka se ei täytäkään keskeisiä palvelutasotavoitteita täysimääräisesti. Hankevaihtoehto 2 olisi tavoitteiden toteutumisen suhteen parempi ratkaisu, mutta
Kehä V:n kehittämisellä olisi merkittäviä vaikutuksia koko Uudenmaan poikittaisliikenteelle. Ilman perusparannusta valtatien 25 on arvioitu olevan palvelutasoltaan Etelä-Suomen huonoin päätie. huomattavasti kalliimpi ja kustannustehokkuudeltaan heikompi. Selvityksessä arvioidaan, että hankevaihtoehto 1 turvaa riittävän palvelutason noin 10 vuodeksi ja poistaa kuljetuksilta merkittäviä palvelutasopuutteita. Valtatiellä 25 on myös kansainvälinen ja valtakunnallinen rooli. Hangon sataman tavaraliikenne on kaksinker-
taistunut viimeisen 10 vuoden aikana ja siksi Kehä V:llä kulkee vuodessa noin 240.000 rekkaa. Tien parannustoimet ovat kuntien mukaan jo sen vuoksi elintärkeitä.
Pikaisen parantamisen tarpeita Suositellussa vaihtoehdossa puututaan valtatien 25 pikaista parantamista vaati-
viin kohteisiin. Ilman esitettyjä toimenpiteitä liikenne ruuhkautuu paikoin pahoin ja liikenteen sujuvuus kärsii selvästi. Toimenpiteet kohdistuvat ongelmallisimpiin liittymiin. Hankevaihtoehdossa esitetään myös kahta keskikaiteellista ohituskaistaosuutta Karjaan molemmin puolin. Toimenpiteillä voitaisiin nostaa nopeusrajoituksia joilla-
kin jaksoilla ja välttää nopeusrajoitusten alentamiset. Hankevaihtoehdon kustannuksiksi on arvioitu noin 150 miljoonaa euroa. Ne kohdistuvat suurimmalta osin Tammisaaren ja Nummelan välisille osuuksille. Lohjan ja Nummelan osuudet ovat kalleimmat, mutta selvityksen mukaan myös kriittisimmät kehityskohteet. Suositeltuun hankevaihtoehtoon sisältyy Raaseporissa Ajurinpuiston eritasoliittymän parantaminen valtatien pohjoispuoleisilla suorilla rampeilla sekä Koivunuiemen eritasoliittymä katujärjestelyineen. Kustannusarvio on noin 10 miljoonaa euroa. Mukana on myös Tammisaari-Karjaa keskikaiteellinen ohituskaistapari tie- ja liittymäjärjestelyineen. Kustannusarvio on noin 15,9 miljoonaa euroa. Suunnitelmaan kuuluu lisäksi Karjaan läntinen eritasoliittymä (maantie 111) kevennettynä ratkaisuna. Hanke sisältää myös Ratakadun liittymän parantamisen. Hankkeeseen sisältyy lisäksi Meltola-Mustio keskikaiteellinen ohituskaistapari tie- ja liittymäjärjestelyineen. Kustannusarvio on runsaat 13 miljoonaa euroa. Lisäksi tarvittaisiin pienempiä liittymien parantamisia, joita ovat Raaseporissa Prästkullantien ja Österbyntien liittymät.
Kaksi leikkaussalia pidettävä kunnossa
Kirurgisesta valmiussairaalasta tukisairaalaksi Raaseporin sairaalan ja läntisen Uudenmaan alueellinen valmiustaso on muuttunut. Yhteispäivystystoiminta lopetettiin sairaalassa lokakuun alussa ja tilalla on ympärivuorokautinen perusterveydenhuollon päivystys. Samalla on lopetettu anestesiaa edellyttävä kirurginen toiminta. Tämä tarkoittaa, että suuronnettomuustilanteissa Raaseporin sairaala on nyt tukisairaala, ei enää kirurginen valmiussairaala. Mahdollisissa LUSA:n oman alueen suuronnettomuus- ja monipotilastilanteissa tehtävään hälytetään etupainotteisesti lukuisia muiden sairaanhoitoalueiden ensihoitoyksiköitä. Länsi-Uudenmaan sairaanhoitoalueen lautakunta edellytti elokuussa, että sille annetaan selvitys alueen valmiuden turvaamisesta. Lisäksi se halusi selvityksen ensihoidon järjestämisestä ja korosti jälleen, että ensihoidon kustannukset tulee jakaa niin, että kaikilta HUS:n jäsenkunnilta peritään ensihoidosta sama asukaspe-
rusteinen maksu. Ylilääkäri Eero Hirvensalo HUS:n valmiusyksiköstä on laatinut yhteenvedon valmiusjärjestelyistä etenkin suuronnettomuustilanteiden varalle. Hirvensalo kävi viime viikolla kertomassa asiasta lautakunnalle, joka merkitsi alueellisen valmiussuunnitelman muutokset tiedoksi.
Leikkaussalit kunnossa Suunnitelman mukaan sairaalassa tulee olla hälytysjärjestelmä, jolla saatavissa olevaa sairaalan henkilöstöä voidaan kutsua hätätöihin. Päivystävä lääkäri toimii alkuvaiheessa Töölön sairaalan valmiuspäällikön ohjeiden mukaisesti. HUS:n lääkintäpäällikkö ohjeistaa ensihoidon ja potilasohjauksen lisäksi laajemmin Raaseporin sairaalan toimintaa suuronnettomuustilanteessa. ”HUS varautuu lähettämään laajassa ja pitkittyvässä suuronnettomuustilanteessa sairaalaan lääkintäpäällikön määräyksestä tarvittavan määrän ammattihenkilöstöä
sairaalaan päivystystoiminnan tueksi. Nämä ryhmät irrotetaan muusta päivystystoiminnasta ensisijaisesti Töölön ja Meilahden sairaaloista ja tarvittaessa myös Uudesta Lastensairaalasta”, suunnitelmassa mainitaan. Siirretty henkilöstöryhmä varautuu tekemään henkeä pelastavia, välttämättömiä toimenpiteitä niissä tapauksissa, joissa kuljettaminen muihin sairaaloihin ei ole mahdollista. Raaseporin sairaalan on ylläpidettävä riittävää toimintakuntoista välineistöä, lääkkeitä ja tiloja tällaiseen toimintaan. Leikkausaliyksikössä tulee säilyttää kaksi leikkaussalia toimintakuntoisina mainittua tarkoitusta varten.
Alueella erityiskohteita Länsi-Uudenmaan valmiussuunnitelma laadittiin jo talvella, mutta sitä on tarkistettava, koska Raaseporin sairaala toimii nyt siis tukisairaalana. HUS:n ensihoidon palvelusuunnitelman mukaan län-
tisen Uudenmaan alueella on 13 laitosta, joissa vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden teollinen käsittely ja varastointi on laajamittaista. Lisäksi liikenne on vilkasta kantateillä 51 ja 52 ja valtatiellä 25 sekä rantaradalla ja Hanko-radalla. Suunnitelmassa on kiinnitetty huomiota myös muihin erityiskohteisiin, joita ovat mm. Uudenmaan prikaati ja Syndalenin harjoitusalue, Hangon satamat, Pohjankurun satama ja saaristoalue. Päivittäisten kiireellisten tapausten ensihoitovastuu on Länsi-Uudenmaan pelastuslaitoksella ja HUS Ensihoidolla. Potilaiden kuljetus tapahtuu potilaiden tilan perusteella joko Raaseporin sairaalan tai muun HUS-sairaalan päivystysalueelle jatkoselvitystä ja hoitoa varten. Ensisijainen erikoissairaanhoitoa edellyttävä hoitovastuu on uuden suunnitelman mukaan ensihoitoyksikön tapauskohtaisesti arvioima muu HUS-sairaala.
Sama hinta joskus Länsi-Uudenmaan kunnat
maksavat ensihoitopalvelusta 50 euroa asukasta kohti, mikä tarkoittaa vuositasolla noin kaksi miljoonaa euroa. Todelliset asukaskohtaiset kustannukset ovat 90 euroa, mutta ylimenevä osa jaetaan HUS:n kaikkien jäsenkuntien kesken. Läntinen Uusimaa säästäisi tasasuuruisilla maksuilla runsaan miljoonan vuodessa. Ensihoitopalvelu maksaa HUS:ssa ensi vuonna vajaat 26 euroa asukasta kohti ja läntisen Uudenmaan 50 euron kustannuskatto tullee olemaan voimassa myös ensi vuonna. HUS:n ja kuntien johdon yhteistyöelimen kokouksessa syyskuun alussa todettiin, että pidemmällä aikavälillä sairaanhoitopiirissä on tarkoitus siirtyä yhtenäiseen veloitukseen. Ensihoidon kenttäjohtamispalvelut Lohjan ja Länsi-Uudenmaan sairaanhoitoalueella tuottaa nyt Lohjalla sijaitseva kenttäjohdon yksikkö. Operatiiviset lääkäriyksikköpalvelut hoidetaan lääkärihelikopterilla. Lohjalla ja Länsi-Uudenmaan sairaan-
hoitoalueella on yhteinen ensihoidon vastuulääkäri. HUS ei aio lisätä ambulanssien määrää alueella, sillä paikallista ambulanssikapasiteettia on käytetty sen mukaan keskimäärin vähän. Länsi-Uudenmaan alueen ensihoitoyksiköillä tehtäväsidonnaisuus on ollut HUS-alueiden vertailussa alhainen ja 16 prosenttia. Tämän todetaan antavan sellaista liikkumavaraa, mitä ei ole muualla HUS-alueella. Selvitettävänä on tiettyjen yksikkötuntien sisäinen siirtäminen vahvistamaan Hangon yksikköä ja kyseisen osavuorokausiyksikön muuttaminen perustasolta hoitotasolle. Sairaanhoitoalueen mukaan ensihoitotehtävien kiireellisyysluokkiin perustuvat tavoittamisajat voivat kuitenkin pidentyä. Ajat on vahvistettu HUS:n palvelutasopäätöksessä ja niiden todetaan olevan haaste jo nyt. Muutokset ensihoidossa pyritään hallitsemaan muuttamalla potilasohjausta, jolloin erikoissairaanhoidon potilaat ohjataan muihin HUS-sairaaloihin.