116,4 m² Åminnefors
Karjaa, Kiila
98,6 m²
4-5 h, k, khh, kph/wc, s, wc, vh, aula, var., terassi. II 3 h, k, kph, s, khh, et, at, varastoh. Rv. 1962. taso. Sähkölämm. Rv. 2006. ET D. Hp. 199.000 €. Oma t. 2110 m². Ei e-tod. Hp. 143.000 €. Tallinrinne 9 B. Es. la 23.2. klo 14.00-14.30. Lillforsintie 125. Es. la 23.2. klo 15.50-16.10.
KOTIINKULJETETTU PIZZA TILAA KÄTEVÄSTI www.kotipizza.fi
Kotipizza Karjaa Ratakatu 63, Karjaa, puh. 019 231 132, ma-la 11–21, su 12–21
Suvi Ahlfors 30 vuoden kokemuksella! KERROSTALO
PARITALO
ESITTELY
Karjaa, keskusta
38 m² 1 h, k, kph, et, las. parv. III krs. Tyylikkääksi 2015 täysin remontoiu yksiö. Rv. 1980. ET G 2013. Vh. 59.000 €. Naapurinkatu 26. Es. su 15.3. klo 14.30-14.50. OMAKOTITALO ESITTELY Mustio 117/162 m² 4 h, k, khh, kph/wc, s, wc, vh, th, et, at, verstas. Oma tontti 972 m². Rv. 1991. Ei e-tod. Mh. 165.000 €. Käärmekuusentie 4. Es. su 15.3. klo 15.35-16.
116,4 m² 4-5 h, k, khh, kph/wc, s, wc, vh, aula, var., terassi. II taso. Sähkölämm. Erinomainen ja rauhallinen sijainti, lähellä palveluita. Rv. 2006. ET D 2007. Hp. 195.000 €.
Karjaa, Kiila
Suvi Ahlfors Oy LKV
Tammisaarentie 9, 10300 Karjaa
työkalut Meiltä Festool-sähkö ntaan! kilpailukykyiseen hi
Puh. 0500 505 838
suvi.ahlfors@kotikone.fi
Katso muut kohteemme www.suviahlfors.fi
Karjaa: Lepinpellonkatu 5, puh. 020 7415 490 Palvelemme: ma–pe 8–18, la 9–15 Yrityspalvelu ma–pe 6.30 –18
Nro 20 Torstaina maaliskuun 12. pnä 2020
.
Väylävirastonkin mukaan tavoitteet vahvasti ristiriidassa
Hangossa vastustetaan tiukasti tavarajunien nopeuksien alentamista (Hanko) Väylävirasto on päättänyt raskaan junaliikenteen ylimääräisistä nopeusrajoituksista Hanko-Hyvinkää -radalla Lohjalla ja Vihdissä. Rajoitus tulee voimaan alun perin kaavailtua jonkin verran pidempänä Lohjalla ja useiden kilometrien matkalla. Asiassa ei auta, vaikka Hangon satama ja Hangon kaupunki ovat vastustaneet rajoituksia tiukkasanaisesti. Satama ilmaisee suuren huolensa yleisesti rataverkolle asetetuista rajoitteista, koska ne rajoittavat rautatielogistiikan toimintaedellytyksiä ja vaikuttavat rautatiekuljetusten pitkän aikavälin kilpailukykyyn Hanko-Hyvinkää -radalla ja samalla sataman toimintaedellytyksiin. Nopeusrajoitukset vaikuttavat suoraan kuljetusten tehokkuuteen ja kustannustasoon. Sen vuoksi satama esittää, että korjaaviin toimenpiteisiin ryhdytään välittömästi rajoitusten poistamiseksi. Hangon kaupunki yhtyy omistamansa satamayhtiön esittämiin näkemyksiin Väylävirastolle. Rajoitukset tulevat voimaan maaliskuun 29. päivänä. Toistaiseksi voimassa oleva rajoitus koskee yli 3.000 tonnin painoisia junia, joille suurin sallittu nopeus on jatkossa 50 km/h erillisillä rajoitusalueilla. Tavoitteena on vähentää raskaan junaliikenteen
aiheuttamaa tärinää asunnoissa radan lähellä Lohjalla ja Vihdissä. Tärinä johtuu Koverhariin lokakuussa alkaneista kivihiilikuljetuksista. Koverharista laivataan siperialaista antrasiittia eurooppalaiselle terästeollisuudelle.
Monenlaista vaikeutta Hangon sataman mukaan on tärkeää, että nopeusrajoitukset ovat vain määräaikaisia. Tärkeämpää on etsiä aktiivisesti keinoja vähentää tärinävaikutuksia erityisesti radan sähköistys-, perusparannustoimenpiteiden ja kehityshankkeiden yhteydessä. Rajoitusten vaikutus kohdistuu ensisijaisesti satamaan saapuvaan kauttakulkuliikenteeseen, jossa asiakkaiden käytössä on myös vaihtoehtoisia reittejä Venäjällä ja Baltiassa. ”Jotta Suomen reitit pysyvät kilpailukykyisinä, on tärkeää huolehtia siitä, että rataverkolle ei synny liikaa kuljetusten tehokkuuteen vaikuttavia rajoitteita. Suomen reitin kilpailukykyä heikentää jo nykyisin se, ettei rataverkko mahdollista riittävän suurta akselipainoa”, Hangon satama lausui Väylälle noin kuukausi sitten. Nopeusrajoituksesta päätettiin helmikuun puolivälin paikkeilla. Lausunnossaan Hangon sa-
Väylävirasto alkoi saada viime vuoden lopulla runsaasti palautetta junien tärinästä. Ratkaisuksi on päätetty 50 km/h nopeusrajoitus Lohjan ja Vihdin seudulle yli 3.000 tonnin junille, joita kulkee myös Koverharin satamaan. (Kuva: Hangon satama) tama ilmoittaa investoineensa M.Rauanheimo Oy:n kanssa kymmeniä miljoonia euroja sataman infraan ja kalustoon ja uuteen toimintaan on rekrytoitu myös paljon uutta työvoimaa. Satamayhtiön mukaan nopeusrajoitukset ja pelko lisärajoituksistakin vaarantavat investointeja erityisesti Koverharin satamassa, jonka kapasiteetin lisäämistä koskevat neuvottelut ovat jo pitkällä
Sairaalassa suunniteltua vähemmän toimintaa Raaseporin sairaalan toimintavolyymi jäi viime vuonna suunniteltua pienemmäksi, minkä vuoksi myös toimintatuotot olivat odotettua pienemmät. Varsinainen alijäämä oli runsaat miljoona euroa, mutta HUS:n sisäisten hyvitysten ansiosta summa on 800.000 euroa. Raaseporin sairaalan toimintakulut pysyivät talousarviokehyksissä ja olivat hieman yli 30,5 miljoonaa euroa. Erikoissairaanhoito maksoi Raaseporissa viime vuonna noin 39,7 miljoonaa euroa, mikä oli enemmän kuin oli budjetoitu ja myös hieman enemmän kuin edellisvuonna. Ero selittyy Länsi-Uudenmaan sairaanhoitoalueen mukaan sillä, että kaupunki sai vuonna 2018 palautusta HUS:lta. Sairaanhoitopiirin palveluja käytti viime vuonna
13.700 raaseporilaista, mikä oli hieman edellisvuotista vähemmän. Hangon maksuosuus oli viime vuonna lähes 12 miljoonaa euroa, mikä vastaa vuoden 2019 talousarviota, mutta on hieman enemmän kuin vuonna 2018. Ero edellisvuoteen selittyy sillä, että Hankokin sai vuonna 2018 palautusta HUS:lta. Sen palveluja käytti viime vuonna 3.500 hankolaista, mikä on hieman edellisvuotista vähemmän. Inkoon maksuosuus oli viime vuonna 7,2 miljoonaa euroa, mikä oli huomattavasti enemmän kuin oli budjetotu ja myös enemmän kuin edellisvuonna. Inkoo sai muiden kuntien tapaan HUS:lta palautusta vuonna 2018, mikä selittää osan erotuksesta. HUS:n palveluja käytti 2.270
inkoolaista (+70) ja kunnassa oli huomattavasti edellisvuotista enemmän erittäin kallista hoitoa tarvinneita potilaita. Länsi-Uudenmaan sairaanhoitoalue korostaa, että erikoissairaanhoidon korkea käyttöaste ei sinänsä liity Raaseporin sairaalaan, sillä länsiuusmaalaisia hoidetaan enenevässä määrin myös Lohjan sairaalassa. Tämä koskee kaikkia kuntia ja kyseessä ovat ennen kaikkea neurologia, kirurgia ja silmätaudit. Sairaalan palveluksessa oli omaa henkilökuntaa vuodenvaihteessa 232 henkilöä (edellisvuonna 245). Sairaalakiinteistöissä työskenteli viime vuonna yhteensä 426 henkilöä psykiatria mukaan lukien. Raaseporin sairaalan tilinpäätös sisältyy nykyään HYKS-sairaanhoitoalueen tilinpäätökseen.
mm. Väyläviraston kanssa. Hangon sataman toiminta on kasvanut voimakkaasti viime vuosina. Viimeisten viiden vuoden aikana tavaravolyymit ovat kasvaneet reilusta 3,5 miljoonasta tonnista 6,2 miljoonaan tonniin (+68 %). Kasvun odotetaan jatkuvan. Vuoden 2019 tilastojen mukaan Hanko on jo Suomen neljänneksi suurin kaupallinen satama, kun mukaan ei
lasketa Kilpilahden ja Naantalin öljysatamia.
Tavoitteet ristiriidassa Väyläviraston mukaan raskaiden junien nopeusrajoitusalueen asettamisessa on pyritty saamaan rajoituksen piiriin mahdollisimman monta tärinästä kärsivää kiinteistöä ja samalla turvattua elinkeinoelämälle tärkeät tavarakuljetukset. ”Edellä mainitut tavoitteet
ovat vahvasti ristiriidassa keskenään joten asiassa on jouduttu tekemään kompromisseja”, virasto toteaa Hangon kaupungille toimittaman päätöksensä perusteluissa. Virasto ilmoittaa jatkavansa edelleen uusien vaihtoehtoisten ratkaisujen selvittämistä tärinähaittojen vähentämiseksi. Alueella jatketaan tärinämittauksia. Koeajotulosten perusteella nopeuden pudottaminen vähentää tärinää merkittävästi, mutta lisäksi halutaan seurantatietoa rajoituksen vaikutuksista. Rajoituksen noudattamista seurataan junien kulunvalvontajärjestelmällä. Väylävirasto alkoi selvittää tärinän syitä viime vuoden marraskuussa Lohjalta ja Vihdistä saamansa runsaan palautteen vuoksi. Se koski junien aiheuttamaa tavanomaista voimakkaampaa tärinää. Virasto lähetti alkuvuodesta lausuntokierrokselle suunnitelmansa raskaan junaliikenteen nopeusrajoituksista. -Nopeusrajoitusalueet määriteltiin huomioiden asukastiheys alle 300 metrin etäisyydellä radasta, maapohja ja radan liikennöitävyys. Käytännössä alueet ovat kuitenkin noin 500 metriä pidempiä molemmissa päissä, koska vauhtia voi kasvattaa vasta viimeisen vaunun poistuttua rajoitusalueelta, rautatieliikennejohtaja Markku Nummelin kertoo.
Naisen teko-tunnustus työstä lasten hyväksi (Raasepori) Lääketieteen lisensiaatti Satu Kaksonen on saanut Raaseporin Zonta-kerhon myöntämän Naisen teko-tunnustuksen. Kaksonen on työskennellyt lääkärinä Folkhälsanin kuntoutusosastolla vuodesta 1995 ja Raaseporin sairaalan lastenosastolla 1990-luvulta lähtien. Kaksonen on erikoistunut lastenneurologiaan. Palkintoperustelujen mukaan Kaksonen on ollut avainasemassa seutukunnan lasten hoidossa ja samalla tärkeä henkilö perheille, joissa on toimintarajoitteisia ja erityistarpeita omaavia lapsia. Palkinto jaettiin naisten päivän tapahtumassa Tammisaaressa sunnuntaina. Tunnustuksellaan Zonta-kerho haluaa nostaa esiin naisia, jotka ovat työllään parantaneet yhteiskuntaa. Kunniamaininta myönnettiin ensimmäisen kerran viime keväänä, jolloin sen sai Kaippari ry:n perustaja ja pitkäaikainen puheenjohtaja Anja Karjalainen.
Lääketieteen lisensiaatti Satu Kaksonen on saanut Raaseporin Zonta-kerhon Naisen teko-tunnustuksen. Vasemmalla kerhon puheenjohtaja Inga Mannström, oikealla palkintotoimikunnan jäsen Åsa A. Westerlund.