LANZAMIENTOS belleza y altura

A menos de un año de la presentación de la nueva generación 8 de Marcopolo construida en Colombia, Superpolo sorprende de nuevo a su clientela con a versión 1350, ideal para las rutas de larga distancia y alta demanda de equipajes, esta vez, desarrolladasobreunchasísScaniaconejetrasero direccional, que facilita sus maniobras, ya que se tratadeunbusde14metrosdelongitud.

La construcción del prototipo tiene una interesante historia detrás. Expreso Brasilia, uno de los mejores clientes de Superpolo quería renovar su parque automotor internacional, con el cual cubren su ruta entre Bogotá y Lima. Para este tipo de operación, cuentan con 4 autobuses Paradiso 1600 LD, importados desde Brasil (dada su necesidad de alta densidad de asientos y máxima capacidad de bodegaje), que ya acusaban los kilómetros y debían ser cambiadosporvehículosnuevos.

A la hora de contactar a la planta brasilera, un inconveniente detuvo la inminente compra de los nuevos 1600 LD de la G8. La empresa barranquillera había solicitado que los chasises Scania K440 sobre loscualessearmaranlosnuevosautobuses,tuvieran eje trasero direccional. Sin embargo. la planta de Caxiasaúnnoteníalistoeldesarrollodelvehículoparaestatipologíadebastidor

Es ahí donde la tenacidad del equipo comercial y de ingenieríadeSuperpoloentraenacción,yconvencen a Brasilia de acompañar el proceso de construcción delprimerParadiso1350G8,conchasísScaniaserieK deejetraseromóvilenColombia.

¿Sóloalgunoscentímetrosdemás?

LaprincipaldiferenciaentreelParadiso1200yel1350 son 150 milímetros de altura extra en la zona de bodegas: esto por supuesto, permite que el autobús puedallevarmásequipajes,perosiaestosumamosla grancantidaddeespacioquepermitenlas“bodegas paqueteras” que se ubican por encima de los ejes, tenemos que la capacidad de almacenamiento sube hastalos15metroscúbicos.

El 1350 ha sido montado en chasís de doble eje trasero, es decir, configuración 6x2. Esto también permiteaumentarellargodelconjuntode13,3hasta 14 lo traducido érminos de rentaextra, lle- vandoelvehículohastalas46plazas,conelcuartodebaño localizado en el extremo posterior derecho del salón de pasajeros. A pesar de la mayor longitud, el eje trasero ajustablereduceelradiodegiroalrotarsolidariamentecon el tren delantero pero en sentido contrario de manera automática,disminuyendoademáseldesgasteporarrastre delasllantasdelaúltimaposición.

En la parte baja además de los espacios para maletas, está ubicado el tanque de combustible plástico, con capacidad para 150 galones de combustible Diésel. También se ubica enlosbajoselcamaroteparaelsegundoconductorabordo, dotado de colchoneta, intercomunicador, iluminación LED, aire acondicionado, espacios para guardar dotaciones y aislamientotermoacústico.

Al final, la presencia masiva del nuevo vehículo, el cristal panorámicoylacompuertademotormaslarga,sumadosa los ya conocidos rasgos dinámicos de la Generación 8 pintados con la llamativa divisa que definió la compañía paralosnuevosautobuses,dacomoresultadounvehículo imponenteydistintivoquesindudadarádequehablarasu pasoporlasrutaslatinoamericanas.

LanomenclaturaMarcopolo

DesdesullegadaaColombiaen1993,Marcopolonosacostumbró a los números en lo modelos de sus buses. En ese entonces, llegarían al país los Paradiso 1150, enseñándonos que el número del modelo, era la altura medida entre el piso y el techo de la bodega. Los Andare 800 serían buses más bajos, para recorridos cortos, mientrasque los 1800 DD, permitirían que una persona de 1.80cmdealturaestuviesedepieenelprimerpiso.