Autohistoria 17 07 2015

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( G as óge nos ) través de una parrilla. Los gasógenos estaban constituidos por un recipiente tubular de hierro, con pared interior de material refractario. Para lograr un funcionamiento óptimo, era necesario utilizar un purificador de gas que lo despojaba de todas sus impurezas antes de pasar por el mezclador y el motor. La instalación de los dispositivos con su cámara de expansión y purificadores requería de un espacio considerable. Por lo general, el conjunto se alojaba en una plataforma especial en la parte posterior del auto. La mayoría se fabricaban en el país bajo licencia de empresas europeas, aunque en algunos casos algún avezado mecánico se

animaba a construir el propio. Durante la guerra, el Ministerio de Agricultura de la Nación estimuló su fabricación y utilización a través de diversas acciones de promoción que incluyeron la fabricación de gasógenos en talleres propios, la entrega de planos de construcción a particulares y el otorgamiento de préstamos para su adquisición a través del Banco de la Nación Argentina. Además, se organizaron competencias para vehículos equipados con ellos. Con el fin del conflicto bélico, el suministro de combustibles sólidos fue normalizandóse progresivamente hasta hacer innecesario el uso de gasógenos, los cuales indefectiblemente pasaron a ser historia.

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Tipo de gasógenos (de izq. a der.) : de tiro ascendente, de tiro hacia adentro y de tiro cruzado.