Autohistoria 01 12 2010

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( La Entrevista )

Pedro Campo (Parte 1)

Campo Argentin No es sencillo repasar en pocas páginas la inagotable trayectoria automovilística de Pedro Campo. En esta primera parte daremos cuenta de su paso por el automovilismo deportivo nacional, y su breve, pero valiosa, experiencia europea.

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P

edro, ¿Cuál es su formación profesional? Yo estudié Ingeniería mecánica, pero no llegué a recibirme porque empecé a trabajar para el equipo oficial IKA-Renault a cargo de Horacio Steven y esa actividad me absorbió todo el tiempo. Era tanta la pasión que tenía, que trabajaba día y noche, no me daban los tiempos para la facultad. Hubiera podido terminar la carrera, pero quería estar todo el tiempo ahí, con los autos de carrera. De cualquier manera, completé una formación importante en la facultad, sin eso seguramente no hubiese podido trabajar. Hoy estoy dando clases, como experto invitado, en el ITBA (Instituto Tecnológico de Buenos Aires), en las materias Estructuras y Dinámica de Vehículos. La verdad que me

gusta mucho la docencia, transmitir el conocimiento y la experiencia que uno tiene, experiencia no fácil de repetir porque las épocas han cambiado y mucho, que un muchacho pueda diseñar autos hoy sólo se da en el ámbito de las carreras. Argentina lamentablemente ha perdido el tren, hoy sólo se arman autos en el país, diseñados afuera y con la mayoría de sus partes fabricadas también en el exterior. Ahora, hay muchísimos ingenieros argentinos trabajando en el exterior en posiciones muy destacadas. Tenemos un ambiente fierrero muy bueno, que genera entusiasmo y la formación técnica es buena, al menos comparada con la de afuera. En realidad la facultad no asegura nada, da un cierto caudal de conocimientos, pero lo que uno haga con eso, es