Doortrekking N171 volgt voorkeur van ondernemers

Goed nieuws voor ondernemers in het zuiden van de Antwerpse regio. Niet alleen is er in juni een economisch gunstige keuze gemaakt in het ontwerp van het doortrekken van de N171. Er wordt ook opdracht gegeven om de aanvraag voor de omgevingsvergunning voor deze werken voor te bereiden. Onze Kamer behartigde vijf jaar intens het belang van ondernemingen in dit dossier.

door Steven Roeland

Na jaren van stilstand kwam er in 2019 opnieuw schot in het dossier van de N171 in Rumst. Voor de lokale bedrijvenzones van Aartselaar, Rumst, Wilrijk, Niel, Schelle, Boom en Hemiksem is het doortrekken van de N171 belangrijk om een vlotte verbinding met de E19 en de A12 te bekomen. Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland stelde samen met de lokale KamerAmbassadeurs een standpunt op over de weginrichting en

bepleitte dit actief ter voorbereiding van de opmaak van het project-MER die begin 2020 van start ging. Daarbij werden uiteindelijk vier alternatieven onderzocht. De Kamer greep de inspraakprocedure herhaaldelijk aan om onderzoeksvragen te stellen. Zo konden we garanderen dat de noden van de ondernemingen werden meegenomen bij het afwegen van de varianten: een snelle en congestieloze aantakking van de bedrijventerreinen van en naar het hoofdwegennet.

DOORSTROMINGSVARIANT KRIJGT VOORKEUR

Het proces heeft heel wat tijd in beslag genomen, maar we zijn tevreden met het eindresultaat. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters heeft in juni beslist dat het zogenaamde doorstromingsalternatief moet worden gerealiseerd. Ze zal het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) hiertoe de opdracht geven. De ondernemingen gaven de voorkeur aan deze gekozen variant. Daarbij wordt de verbindingsweg ingesleufd en komen er verschillende ongelijkvloerse kruisingen: een onderdoorgang aan de Eikenstraat, een brug aan de Predikherenhoevestraat en een klein deel overkapping ter hoogte van Het Boske met oversteek voor fietsers. Er zijn dus

geen verkeerslichten die de doorstroming op de N171 zullen hinderen. Daarnaast komt een afgescheiden fietsverbinding die kansen biedt voor het woon-werkverkeer in de regio. Dat zal de gewestweg op drie plaatsen kunnen kruisen zonder oponthoud. Het doorstromingsalternatief is een goede combinatie tussen leefbaarheid en economische ontsluiting.

OP WEG NAAR VERGUNNING EN AANBESTEDING

Het is nu aan AWV om het doorstromingsalternatief aan te leggen. Het agentschap start binnenkort met het uitwerken en indienen van de omgevingsvergunningsaanvraag, net als met de opmaak van een technisch dossier voor de openbare aanbesteding. Een effectieve start van de werf in 2026 lijkt realistisch. Dat is ook noodzakelijk, niet alleen om de lokale congestie weg te werken. De doortrekking van de N171 zal ook helpen om een nog veel grotere werf in de regio aan te kunnen: de ondertunneling van de kruispunten van de A12 in Aartselaar en Wilrijk.

Vragen? Contacteer onze mobiliteitsmanager via steven.roeland@voka.be