Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Розділ 2.4.Проект станом на 03.04.2017
машин експлуатуються більше восьми років, тому не мають спеціальних пристроїв для нейтралізації шкідливих речовин. Забруднення повітря за видами речовин 1%
1%
8%
13%
сірчистий ангідрид діоксид азоту оксид вуглецю леткі органічні сполуки речовини у вигляді суспендованих твердих частинок 77%
Проблема смогу, з якою стикнулося м. Київ, виникала у більшості великих міст світу в ХХ ст. поточні містобудівні документи, такі як Генплан, передбачають збільшення кількості індивідуального транспорту із сьогоднішньої 213 до 450 одиниць на 1000 мешканців. Цей показник значно перевищує аналогічні в інших світових містах, наприклад Гонконг (59 авто на 1000 мешканців), Нью Йорк (209), Москва (297), Берлін (317) чи Сан Паоло (359). Після того, як вчергове смог утворився на кілька тижнів у серпні 2016, щоб уникнути чужих помилок минулого, місто оголосило розробку Плану Сталої Мобільності. Дана «Концепція розвитку велосипедного транспорту у м. Києві» стане інтегрованою частиною цього Плану. 2.4.1.2. Необхідні заходи «Екологічний слід» Києва значно більший за його власну площу. Рівень забруднення повітря окремими речовинами у Києві перевищує гранично допустимі концентрації удвічі. Подолати це явище можна шляхом зменшення викидів в атмосферу через зменшення використання 4