Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 03.03.2017 року. IV розділ
Європейський проект FLOW розрахований на 3 роки (2016-2018) і прагне підвищити роль немоторизованого транспорту шляхом створення методології оцінки ефективності пішохідного та велоруху у зниженні заторів на міських вулицях. Міста-учасники проекту будуть вчитись оцінювати вплив пішохідного руху та велотранспорту на рівень заторів та застосовувати методи транспортного моделювання у цьому контексті. У проекті беруть учать 6 міст-лідерів популяризації пішохідного та велоруху (Будапешт, Дублін, Гдиня, Лісабон, Мюнхен та Софія) та 25 міст, які будуть переймати цей досвід. Одним з цих міст став Київ. Завдяки участі у проекті, протягом наступних двох років Київ отримує доступ до: 1. Трьох воркшопів з методології оцінки впливу розвитку велотранспорту та пішохідного руху на зменшення заторів; 2. Курсу дистанційного навчання щодо інтеграції пішохідного та велоруху у транспортне моделювання; 3. Трьох вебінарів щодо потенціалу пішохідного та велоруху як засобу зниження рівня заторів. У вересні 2016 року відбувся перший воркшоп у Гдині (Польща). Від Києва участь брали радник Київського міського голови з питань розвитку велоінфраструктури та інженер Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. На зустрічі аналізували розуміння терміну “затори” і вивчали основи різних методологій визначення якості інженерних рішень з урахуванням потреб пішоходів, велосипедистів та громадського транспорту. Проект фінансується Європейським Союзом в рамках програми Горизонт2020. Більше інформації на сайті проекту: http://h2020-flow.eu/ 4.1.15. Велопарковки біля Департаменту містобудування та архітектури і КМДА. У 2013 році частина команди Департаменту містобудування та архітектури почала використовувати велосипед для поїздок на роботу. Менеджмент департаменту, помітивши цю тенденцію, облаштував велосипедну парковку біля входу в департамент. Стійки були лаконічної форми та кольору, зручні для паркування велосипедів будь-яких моделей. Взимку того ж року стійки було розібрано на барикади протягом подій Революції Гідності. Фото: https://www.facebook.com/dmakmda/photos/a.141465072683312.33102.138979472931872/196556 907174128/?type=3&theater (Джерело: Департамент містобудування та архітектури) Біля головної будівлі Київської міської ради перша велопарковка з’явилась у 2011 році. Її встановило КП “Київтранспарксервіс”. Якість цих стійок була низькою, вони частково зламались і у 2014 році їх остаточно демонтували. Наступного року на тому ж місці з’явились нові велосипедні стійки. Цього разу ініціатива виходила від радниці Київського міського голови з питань розвитку велоінфраструктури, дизайн було запропоновано одним з архітекторів Києва, а профінансовано виготовлення та встановлення стійок компанією “Велікі.юа”. Дизайн було затверджено як рекомендований Департаментом містобудування та архітектури.
11