C O N E C TA LO G Í S T I C A
POTENCIANDO EL FERROCARRIL DE CARGA EN CHILE: COLABORACIÓN PARA UNA RED LOGÍSTICA EFICIENTE La diversificación modal es un aspecto crucial para construir una red logística resiliente y eficiente, donde el ferrocarril emerge como una opción poderosa que complementa y fortalece el sistema de transporte de carga en Chile. Es esencial comprender que, en esta dinámica, no se trata de competir sino de colaborar, donde cada modo de transporte actúa en su zona de mayor eficiencia, contribuyendo así al desarrollo logístico del país. La Empresa de Ferrocarriles del Estado, ha reconocido la importancia estratégica de aumentar el transporte de carga por ferrocarril, creando una gerencia de logística de alto nivel dedicada a potenciar este modo. El que sea una gerencia de logística y no de carga, muestra un nuevo enfoque, en donde el movimiento de carga se entiende como cadena de suministro. No es suficiente contar con trenes, es necesario también pensar en los requerimientos de los usuarios, la complementariedad entre modos, las zonas que faciliten el intercambio de cargas, entre otras componentes clave para que el flujo de la carga sea eficaz y eficiente.
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Este cambio de enfoque permitirá pensar en nuevas opciones para el ferrocarril. No podemos conformarnos como país, en que el tren sirve sólo para mover graneles. Ese es un caso fácil. El desafío está en buscar nuevos modelos integrados de transporte y nuevas cargas. En esta nueva visión, el ferrocarril tiene que trabajar muy colaborativamente también con los camiones, ya que éstos son sin duda son quienes lograrán que la carga llegue al destino final. Al estar integrados, los camiones podrán dar más vueltas en el día, disminuir tiempos muertos, aumentar tasa de ocupación al operar en tramos de mayor intensidad de carga, etc. Desde Conecta Logística, y dado nuestro rol de potenciar iniciativas que lleven a nuestro país a ser un país líder en desempeño logístico, trabajaremos para mostrar que el ferrocarril de carga es una opción
válida, sustentable y eficiente. Así lo pudimos apreciar de manera directa en la Misión Tecnológica que desarrollamos a finales del año 2023 en las ciudades de Gotemburgo y Hamburgo. En esta última ciudad, más del 50% de la carga portuaria, es transportada por ferrocarril. En Suecia en tanto, poseen más de 11 centros de intercambio modal, cuyas distancias a los puertos varían de 120 km a más de 1200 km. Sólo desde el puerto de Gotemburgo, más del 40% de la carga se mueve en ferrocarril. Es evidente que Chile posee el potencial necesario para fortalecer y expandir el uso del ferrocarril de carga en su sistema logístico. Sin embargo, para alcanzar estándares logísticos equiparables a los de países líderes en la materia, se requerirá el apoyo y compromiso de todos los actores involucrados en la cadena de suministro, en particular de los dueños de la carga.
de transporte. Hoy es posible proponer, colaborar, innovar y pilotear operaciones que incluyan al ferrocarril como parte de la cadena logística. Esta es la invitación que hacemos desde Conecta Logística: trabajar juntos para construir una red logística integrada, eficiente y competitiva que impulse el desarrollo económico y social de Chile. Mabel Leva Directora Ejecutiva Conecta Logística Directora Empresa de Ferrocarriles del Estado
Es este grupo de actores quienes deben empezar a ver en el ferrocarril una opción
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