Nº 214 / Setiembre 2015
@tnmagazine
La prueba constante
A
lgunas comparaciones suelen ser siempre odiosas y en el marco de dicho razonamiento no podía ser menos esta pasada segunda instancia de Termas de Rio Hondo. Te acordás que en Marzo de este año por aquello de la visita del WTCC, el TN cumpliría el delicado rol de telonero con todas aquellas deficiencias de comodidad y cuestiones técnicas que terminaron, de algún modo, empañando la visita. Además, otra vez las comparaciones, aquellas gradas algo incolmadas, por no decir semivacías, producto de los vestigios de un verano voraz movían a pensar en una revancha para un escenario que cumple sobradamente con el rol de ser el mejor del país. Es decir que, a la luz de los resultados de la 8 fecha de Rio Hondo, bien podrá decirse que allí ya se brilla con luz propia, sin necesidad de acompañar aquel seudoespectáculo de gran nivel internacional que no termina de seducir a la afición argenta.
Como sí pasa con esta categoría, que apeló a recetas conocidas para convocar a un publico que acompañó en forma masiva, que deliró con el espectáculo vibrante de su crédito local Amadis tallando por su primer triunfo, por el lucimiento de tanto tucumano cercano, en suma por ver grandes carreras de autos. Mucho nuevo bajo el sol, ahora que Concepción nos recibirá por prima volta en un dibujo que promete emociones intensas, precisamente cuando el certamen entra en la zona de las definiciones calientes, el último cuarto del mismo. Otro desafío a la que estará sometida esta manera de hacer automovilismo que no necesita apartarse, Dios no lo permita, de sus raíces competitivas para seguir siendo tan atractiva. Es una prueba constante, pero que bien vale la pena, vea!
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores Marily, Tom , Iriondo, Garrigós Daniel Spilotti
Publicidad Miguel Fernandez Julio C. Díaz
Pucho APAT
Diseño César Marinoni
Fotografía: Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
72 25 1 74 22 28 7 3 17 26 12 92 0
SANTERO JULIAN BESSONE ERNESTO ROSSI MATIAS BOSIO EZEQUIEL PISANDELLI FABIAN TETI JERONIMO BOSIO BRUNO MERAYO PABLO D’AGUANNO GUILLERMO KOCH JUAN PABLO PIPKIN JUAN FRANETOVICH EVER MACHUCA MATIAS
308 FOCUS 5P C4 FOCUS CRUZE CRUZE FOCUS 5P LANCER A.R 147 LANCER CRUZE C4 FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 0
11;35,926 11;38,400 11;38,698 11;40,213 11;42,282 11;42,296 11;42,515 11;51,832 11;53,114 11;55,923 13;02,600 4;04,091 0,000
2,474 2,772 4,287 6,356 6,370 6,589 15,906 17,188 19,997 1;26,674 4;04,091 0,000
2 23 16 15 31 8 30 63 55 71 19 53 0
CHAPUR FACUNDO YANNANTUONI FABIAN ORTELLI GUILLERMO LARRAURI LEONEL CARDUCCI LEANDRO SATURNI IVAN PEZZINI FABRICIO BAGNERA LUCAS OKULOVICH CARLOS ABDALLAH HANNA CHIRIANO ADRIAN MARINO MAURO CASTELLANO JONATAN
308 308 CRUZE NEW CIVIC LEON FOCUS CRUZE FOCUS 5P CRUZE A.R 147 FOCUS 5P LINEA CRUZE
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
13;10,618 13;11,202 13;12,949 13;13,039 13;13,131 13;13,421 13;14,038 13;14,327 13;14,739 13;15,643 13;15,844 13;22,653 0,000
0,584 2,331 2,421 2,513 2,803 3,420 3,709 4,121 5,025 5,226 12,035 0,000
Record: Auto: 23 Tiempo: 1.54.962 Vuelta: 6 Promedio: 150.436 Km/h. Promedio del 1º 131.247 Km/h Auto Nro. 15 Recargado con 2 puestos por falsa largada. Auto Nro. 10 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2º SERIE
Record: Auto: 22 Tiempo: 1.55.653 Vuelta: 3 Promedio: 149.537 Km/h. Promedio del 1º 149.106 Km/h Auto Nro. 21 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado. Auto Nro. 28 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 13 Fernandez Gabriel Clio 2 21 Posco Nicolas Fiesta Kinetic 3 3 Percaz Adrian 207 4 9 Giacoponi Emiliano Clio 5 14 Vidal Matias Daniel Corsa 6 11 Ortega Pablo Clio 7 2 Mohamed Lucas Gol 8 48 Michieletto Ariel Gol 9 27 Herrera Agustin Clio 10 64 Boero Pedro Clio 11 24 Penezone Javier Clio 12 29 Borgobello Joel Clio 13 19 Morini Mariano Clio 14 15 Fontana Maximiliano Palio 15 16 Farina Amadís Nicolas Clio 16 42 Apud Yamil angel Corsa 17 20 Domenech Alfonso Trend 18 18 Fernandez Marcos Clio 19 63 Grasso Gaston Paulo Clio 20 127 Cordone Nahuel Palio
Campeonato
CLASE 2 Pts. Dif. Lastre. 173 0 35 Kg 167 6 25 Kg 164 9 139 34 134 39 5 Kg 124 49 20 Kg 104 69 103 70 102 71 90 83 85 88 83 90 78 95 66 107 65 108 25 Kg 64 109 63 110 62 111 49 124 48 125
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
12;00,219 12;05,585 12;07,094 12;07,485 12;09,198 12;09,456 12;14,383 12;49,712 12;50,016 13;02,993 13;03,217 0,000
5,366 6,875 7,266 8,979 9,237 14,164 49,493 49,797 1;02,774 1;02,998 0,000
CLIO 207 CORSA TREND CLIO TREND CORSA CLIO PALIO KINETIC PALIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 5 4 2 0 0
12;00,740 12;01,709 12;12,277 12;14,661 12;15,877 12;16,957 12;57,895 10;06,039 8;06,959 5;31,835 0,000 0,000
0,969 11,537 13,921 15,137 16,217 57,155 10;06,039 8;06,959 5;31,835 0,000 0,000
FERNANDEZ GABRIEL PENEZONE JAVIER SALVUCCI IGNACIO BOERO PEDRO FERNANDEZ MARCOS MICHIELETTO ARIEL MOHAMED LUCAS ALBERONI IVAN GRASSO GASTON BESTANI MAXIMILIANO BAIMA FEDERICO MORINI MARIANO
CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO CLIO TREND KINETIC CLIO CLIO CORSA CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2
12;06,375 12;09,072 12;10,362 12;13,810 12;14,083 12;14,429 12;15,530 12;16,391 12;19,618 12;23,170 12;29,004 4;04,575 Record: Auto: 24 Tiempo: 1.58.934 Vuelta: 6 Promedio: 145.412 Km/h Promedio del 1º 142.855 Km/h Autos Nros. 64 y 69 Recargados con 1 puesto por falsa largada. Auto Nro. 40 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 64
13 24 69 64 18 48 2 59 63 40 99 19
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2,697 3,987 7,435 7,708 8,054 9,155 10,016 13,243 16,795 22,629 4;04,575
Record: Auto: 11 Tiempo: 1.59.960 Vuelta: 2 Promedio: 144.168 Km/h Promedio del 1º 143.972 Km/h Auto Nro. 45 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa losl Auto Nro. 29 y 42
11 ORTEGA PABLO 3 PERCAZ ADRIAN 42 APUD YAMIL 20 DOMENECH ALFONSO 9 GIACOPONI EMILIANO 89 CIAURRO MIGUEL 81 PROCACITTO IGNACIO 29 BORGOBELLO JOEL 41 VALDERREY ALEJANDRO 49 SCORDIA GABRIEL 127 CORDONE NAHUEL 0 AYALA FERNANDO
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record: Auto: 16 Tiempo: 1.59.758 Vuelta: 2 Promedio: 144.411 Km/h Promedio del 1º 144.076 Km/h Auto Nro. 21 Recargado con 1 Puesto por falsa largada. Auto Nro. 65 Recargado con 3 puestos por maniobra peligrosa al auto Nro. 44
1 16 FARINA AMADIS CLIO 2 14 VIDAL MATIAS CORSA 3 55 RODRIGUEZ MARTIN CLIO 4 27 HERRERA AGUSTIN CLIO 5 15 FONTANA MAXIMILIANO CLIO LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO 6 33 7 96 VITAR JORGE CORSA 8 72 SALVUCCI MARIA LUZ KINETIC 9 21 POSCO NICOLAS KINETIC 10 44 PANETTA FEDERICO CLIO 11 65 MENVIELLE MATIAS CORSA 12 43 RODRIGUEZ MATIAS FIESTA
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 8º FECHA - TERMAS II
33 COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 20 TUERO ESTEBAN FOCUS 9 PERNIA LEONEL LINEA 29 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 37 YANNANTUONI JOSE LINEA 11 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 77 PERNIA MARIANO CRUZE 122 BESSONE ERNESTO (H) FOCUS 32 VENTRICELLI LUCIANO BORA 45 VIANA CLAUDIO CRUZE 0 GONZALEZ MARCELO 307
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 0
11;32,833 11;33,652 11;33,758 11;39,586 11;41,886 11;41,887 11;46,332 11;46,607 11;46,761 11;49,211 9;51,520 0,000 0,819 0,925 6,753 9,053 9,054 13,499 13,774 13,928 16,378 9;51,520 0,000
Piloto TUERO ESTEBAN YANNANTUONI FABIAN SANTERO JULIAN CHAPUR FACUNDO PERNIA LEONEL MORIATIS EMANUEL PISANDELLI FABIAN CARDUCCI LEANDRO BOSIO EZEQUIEL TETI JERONIMO ORTELLI GUILLERMO BOSIO BRUNO CASTELLANO JONATAN YANNANTUONI JOSE CHIRIANO ADRIAN SATURNI IVAN GOMEZ SEBASTIAN LARRAURI LEONEL D’AGUANNO GUILLERMO OKULOVICH CARLOS ABDALLAH HANNA MACHUCA MATIAS FRANETOVICH EVER BAGNERA LUCAS VIANA CLAUDIO ROSSI MATIAS PIPKIN JUAN BESSONE ERNESTO KOCH JUAN PABLO COLOMBO RUSSELL LUCAS MUNOZ MARCHESI MATIAS MERAYO PABLO GONZALEZ MARCELO BESSONE ERNESTO (H) PEZZINI FABRICIO PERNIA MARIANO VENTRICELLI LUCIANO MARINO MAURO COSCIA FRANCO
Marca Vtas Tiempo Dif. FOCUS 18 37;06,961 308 18 37;07,455 308 18 37;07,889 308 18 37;08,756 LINEA 18 37;09,175 FOCUS 18 37;09,378 CRUZE 18 37;14,402 LEON 18 37;14,612 FOCUS 18 37;16,305 CRUZE 18 37;21,080 CRUZE 18 37;22,743 FOCUS 5P 18 37;23,447 CRUZE 18 37;24,392 LINEA 18 37;26,866 FOCUS 5P 18 37;28,637 FOCUS 18 37;29,383 CRUZE 18 37;30,060 NEW CIVIC 18 37;33,433 A.R 147 18 37;33,574 CRUZE 18 37;34,209 A.R 147 18 37;35,182 FOCUS 18 37;35,962 C4 18 37;36,383 FOCUS 5P 18 37;39,942 CRUZE 18 37;42,034 C4 18 37;42,577 CRUZE 18 38;09,182 FOCUS 5P 15 32;11,720 LANCER 11 24;01,180 C4 8 17;41,475 CRUZE 7 16;01,579 LANCER 4 9;50,212 307 4 10;18,627 FOCUS 0 0,000 CRUZE 0 0,000 CRUZE 0 0,000 BORA 0 0,000 LINEA 0 0,000 NEW CIVIC 0 0,000
Record: Auto: 20 Tiempo: 1.55.154 Vuelta: 4 Promedio: 150.185 Km/h. Promedio del 1º 139.787 Km/h Recargado con 5seg. Auto Nro. 8 Por falsa largada. Apercibido Auto Nro. 2 por barrido de pista. Excluidos por maniobra peligrosas Autos Nros. 30 y Nro. 32 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 3 No largo Auto Nro. 39
Pto. Nro 1 20 2 23 3 72 4 2 5 9 6 29 7 22 8 31 9 74 10 28 11 16 12 7 13 10 14 37 15 19 16 8 17 5 18 15 19 17 20 55 21 71 22 21 23 92 24 63 25 45 26 1 27 12 28 25 29 26 30 33 31 11 32 3 33 13 34 122 35 0 36 77 37 0 38 53 39 39
Final 0,494 0,928 1,795 2,214 2,417 7,441 7,651 9,344 14,119 15,782 16,486 17,431 19,905 21,676 22,422 23,099 26,472 26,613 27,248 28,221 29,001 29,422 32,981 35,073 35,616 1;02,221 32;11,720 24;01,180 17;41,475 16;01,579 9;50,212 10;18,627 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Record: Auto: 20 Tiempo: 1.55.274 Vuelta: 3 Promedio: 150.029 Km/h. Promedio del 1º 149.771 Km/h Auto Nro. 13 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado. Auto Nro. 37 recargado con 2 puestos por falsa largada.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3º SERIE
Pts. 162 147 144 136 126 109 105 102 102 94 84 79 76 73 71 68 59 58 55 53
Dif. Lastre. 0 40 Kg 15 55 Kg 18 26 30 Kg 36 53 40 Kg 57 60 60 68 78 83 86 89 91 94 25 Kg 103 104 107 109
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto 1 2 Chapur Facundo 308 2 29 Moriatis Emanuel Focus 3 16 Ortelli Guillermo Cruze 4 9 Pernia Leonel Adrian Linea 5 1 Rossi Matias Leonardo C4 6 20 Tuero Esteban Focus 7 17 D´Aguanno Guillermo 147 8 28 Teti Jeronimo Cruze 9 74 Bosio Ezequiel Focus 10 22 Pisandelli Fabian Cruze 11 8 Saturni Ivan Focus 12 77 Pernia Mariano Cruze 13 10 Castellano Jonatan Cruze 14 13 Gonzalez Marcelo 307 15 11 Muñoz Marchesi Matias Cruze 16 23 Yannantuoni Fabian 308 17 3 Merayo Pablo Lancer 18 31 Carducci Leandro Leon 19 32 Ventricelli Luciano Bora 20 21 Machuca Matías Focus
Campeonato
CLASE 3 Piloto FARINA AMADIS ORTEGA PABLO FERNANDEZ GABRIEL PERCAZ ADRIAN VIDAL MATIAS FERNANDEZ MARCOS RODRIGUEZ MARTIN BOERO PEDRO FONTANA MAXIMILIANO BORGOBELLO JOEL SALVUCCI IGNACIO GIACOPONI EMILIANO HERRERA AGUSTIN BESTANI MAXIMILIANO MICHIELETTO ARIEL PENEZONE JAVIER PANETTA FEDERICO CIAURRO MIGUEL VITAR JORGE CORDONE NAHUEL PROCACITTO IGNACIO BAIMA FEDERICO AYALA FERNANDO MENVIELLE MATIAS POSCO NICOLAS RODRIGUEZ MATIAS SALVUCCI MARIA LUZ MOHAMED LUCAS APUD YAMIL LOPEZ DONZELLI AGUSTIN DOMENECH ALFONSO GRASSO GASTON SCORDIA GABRIEL ALBERONI IVAN MORINI MARIANO VALDERREY ALEJANDRO
Marca CLIO CLIO CLIO 207 CORSA CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO TREND CORSA PALIO CORSA CORSA CLIO CORSA KINETIC FIESTA KINETIC TREND CORSA CLIO TREND CLIO KINETIC KINETIC CLIO PALIO
Vtas 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 14 14 14 14 13 8 4 4 3 1 0 0 0 Record: Auto: 16 Tiempo: 1.58.386 Vuelta: 1 Promedio: 146.085 Km/h. Promedio del 1º 135.325 Km/h Excluido Auto Nro. 59 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 43. Excluido por tecnica Auto Nro. 19
Pto. Nro 1 16 2 11 3 13 4 3 5 14 6 18 7 55 8 64 9 15 10 29 11 69 12 9 13 27 14 40 15 48 16 24 17 44 18 89 19 96 20 127 21 81 22 99 23 45 24 65 25 21 26 43 27 72 28 2 29 42 30 33 31 20 32 63 33 49 34 0 35 0 36 41
Final Tiempo 31;56,981 31;57,182 31;57,879 31;58,526 31;59,124 32;00,484 32;00,641 32;01,057 32;01,478 32;02,871 32;03,707 32;04,419 32;04,528 32;05,080 32;05,289 32;06,880 32;07,311 32;08,187 32;08,792 32;09,256 32;10,335 32;12,632 32;44,856 30;07,801 30;12,534 32;14,965 32;29,615 27;57,008 16;15,013 8;09,012 8;18,563 6;10,761 2;38,951 0,000 0,000 0,000 0,201 0,898 1,545 2,143 3,503 3,660 4,076 4,497 5,890 6,726 7,438 7,547 8,099 8,308 9,899 10,330 11,206 11,811 12,275 13,354 15,651 47,875 30;07,801 30;12,534 32;14,965 32;29,615 27;57,008 16;15,013 8;09,012 8;18,563 6;10,761 2;38,951 0,000 0,000 0,000
Dif.
5
Clase 2 Amadis FARINA se recibió con honores de nuevo ganador en el TN tras un carrerón en dónde los Clío acapararon el podio. Ortega y Fernández hostigaron pero no pudieron con el excelente.
ANFITRION.. Pucho APAT
L
ejos de pensar que el hecho de correr de local es una ventaja, en numerosas ocasiones la situación es exactamente al revés para aquellos que buscan afanosamente su primer gran resultado. Hay una suma de sensaciones que terminan minando lo que debería ser natural. Eso de manejar bien, de aprovechar el conocimiento del terreno, de ajustar milimétricamente el
6
frenaje, de elegir y saber optimizar el más lógico radio de giro de una curva. Todo eso que supone el conocimiento y el entrenamiento previo termina nublándose irremediablemente ante la ansiedad de saberse por primera vez realmente líder de un carrera. A ver, alcanzará este semblante para reflejar de algún modo que tipo de sensaciones le tocó vivir a Amadia Farina? El piloto del equipo
Giacone se calzó inmediatamente el rol de candidato a la carrera, casi con la misma intensidad que las de Pablo Ortega, que no se cansó de pregonar en cada encuentro previo que iba a buscar la revancha de lo que se le había escapado en Marzo; era casi un relanzamiento de sus propias chances, con nueva decoración en su Clío y la sensación de que esta ocasión sería la elegida para el
..
Posco: “Estamos pasando un momento genial”
gran ataque. Es una buena manera de presentar el resumen de lo que entregó la intensa final de Termas, sin cambio de posiciones en verdad, pero con esa suma de intensidades y ambiciones que terminaron plasmándose en pista, con maniobras al límite y una carga de adrenalina que difícilmente no cospirara con las emociones de quienes debían decidir en el volante “Tanto mi auto como el de Pablo Ortega rendían muy parejos. En sectores rectos podía andar mejor porque traccionabamos mejor saliendo de las curvas. Sobre el final nos complicamos un poco con los frenos, lo que motivó que Pablo Ortega se acerque y me gane la cuerda porque el auto se me cruzó más de lo debido en el curvon. Lo respeté, e intenté defender la primera por fuera en la curva lenta previa a la recta principal y lo logré. Fue una definición intensa, apasionante, hubo que aguantarlo… detalló Amadis en relación a la definición, que no tuvo mas actores porque no hubo espacios para ellos. Amadis superó mucho mas que la presión de Ortega, sacó a relucir las mismas virtudes que lo llevaron a ser la revelación del año ´14 y ahora pudo agregarle la indispensable cuota que faltaba para no quedarse en el amague. Ya es ganador, no pinta que vaya a ser la única alegría. Ortega no quedará en deuda, sabe que está en camino, ascendió de manera meteórica otra vez en el torneo como para reafirmar que lo de Termas fue casi un relanzamiento personal. Y la tercera, quizá sea la vencida…
Equipos de Competición Equipos de competición preferentemente
7
Clase 2
Otra carrera
Con el exquisito tercer puesto final, Gaby Fernández mantuvo serenamente la misma conducta de las últimas carreras. No involucrarse, sacar absoluto provecho de las circunstancias y meter en la bolsa cada punto que ande por allí sin apelar a los riesgos innecesarios. A ver, no es una situación criticable porque la dinámica de los acontecimientos parece darle la razón. Aprovechando que Nicolás Posco tuvo uno de esos fines de semana para el olvido, el de Bellville volvió a subirse a la punta del torneo con un margen mínimo pero con la satisfacción de que el plan funciona. Y el factor anímico siempre suma. Si lo sabrá Percaz, que apela a una conducta parecida para mantenerse violentamente a tiro. El solitario defensor del Peugeot está como Droopy; en todos lados. Se mete en el marcador de la carrera y hace lo propio en el campeonato, silenciosamente, sin los destellos de esa velocidad que lo caracterizara en el pasado pero con la misma consistencia de siempre, delineando otra vez un perfil finalista similar al de Fernández. Prolijito, sumador y sin apremios. En la otra vereda, el voraz Posco, apelando a las reglas del “vayamos por todo”, aunque a veces choque con las cuestiones inmanejables, los delirios de la tecnología que se ponen en contra y que definen el estamento de campeonato casi como si un Gran Titiritero decidiera que las cosas no siempre pueden ser tan lógicas. Variables que le dicen. Las mismas que manejan con cuidado tanto Giacoponi como Matías Vidal, que deberían eyectarse urgente a
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un resultado mas fuerte que los acerque. Ese que buscó, por caso, Mohamed en Termas, sabiendo que las oportunidades de volcarse a la gran pelea de torneo necesitaba reacciones inmediatas. Vamos a ver que depara Concepción y sus grandes incógnitas: la inexistencia de ensayos o experiencias de los drivers allí abre un singular marco para este fecha en la que el oportuno retorno a la segunda clasificación dará más margen para develar que tipo de carrera veremos. Y si los que juegan la gran carrera se meten de lleno en la pelea.
Espectacular retorno del gran Topo Martín Rodríguez que se destapó con un carrerón en Termas.- Fue lo mejor del tucu en la clase 2 culminando en un lucido 7º lugar final. Gran remontada de Marcos Fernàndez que culminó 6º en la final. El Clío del puntano pelea el frenaje de Fontana, sobre Apud y Herrera.
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Clase 3 Esteban Tuero volvió a triunfo con el Focus amargándole la fiesta a los Peugeot que soñaban con copar el podio. Ante tanto León, el de Caballito fue un eximio…
Domador
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ue bueno redescubrir a Esteban Tuero. Cuanto valor tiene corroborar que el talento no envejece, que en todo caso muta en sus formas pero mantiene inalterable los rasgos que lo definan. Que bueno comprobar que hay mucho mas por disfrutar de un piloto de raza, que sabiéndose ganador quizá estaba necesitando el arma, la oportunidad, la chance de demostrar que sus kilates estaban inalterables. El valor de volver a la victoria excede el marco de la propia vanidad. Tuero demostró que es
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alguien en quien confiar en el marco de un campeonato dónde claramente se van delineando perfiles fuertes para tallar por el 1 de este 2015. Y que ante el menor desliz, los acontecimientos atropellan. Termas era un campo de batalla conocido por casi todos, un terreno fértil para las ambiciones de un equipo como Citroen que llegaba casi de banca. Lo que nunca se pudo calcular es que su principal figura, Rossi, fuera víctima de un problema de salud que terminara minando PUCHO/APAT
Esteban Tuero.
SENSACIONES
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l driver de Caballito volvió que suelen ver en el paso de los años alguna al triunfo de manera sensación de decadencia. Siempre digo espectacular cortando así que me está costando clasificar y creo que una sequía de tres años es un detalle importante , admite Esteban, sin champán. Precisamente cuando defendiendo su chance desde el rigor de había anticipado hace poco que iba una final. El Focus es muy competitivo siendo tiempo de volver a ganar. y su mayor cualidad es el ritmo en Más reposado y analítico que de carrera. Fuimos a probar a La Plata costumbre, dice que La sensación tratando de mejorar un poco a la hora de ganar es siempre hermosa, pasen de clasificar, me viene bien a mi también tres años o aunque hayas ganado girar entre carrera ya que corro en una hace una semana… sola categoría, avisa mientras rescata la . “Estoy muy feliz. Tenía una materia entidad del grupo que lo acompaña desde pendiente por cumplir que en mi paso esta temporada. por el equipo FP Racing no pude En el equipo me encuentro muy cómodo, concretar. El tiempo es un grupo humano muy pasa muy rápido bueno y aunque todavía En lo personal, siento nos estamos conociendo y uno empieza a que era necesario ponerse nervioso. estoy muy conforme con Esto me aporta los trabajos que se hacen ganar porque este la tranquilidad de sobre el auto. Creo que deporte se disfruta v o l v e r a g a n a r, nos entendemos bien, mucho más con de devolverle al concede el ganador de equipo Martos buenos resultados a Termas sin evitar un Ford Competición dato que no es menor: la pesar de la pasión el esfuerzo que relación con su laureado que hay que tener hace para colocar mi compañero Ema Moriatis: auto en pista. Sutilmente, para hacerlo, además El sin dudas es la figura me estaban exigiendo del equipo y lo va a seguir que le debía a este que gane una carrera”, siendo porque se gano equipo una victoria reconoció Tuero en la ese lugar, pero a mi conferencia posterior a me recibió excelente en Clase Tres” Termas. y nunca me escondió Y no oculta la felicidad de nada. Por suerte nos la etapa actual: Festejamos con el equipo llevamos muy bien trabajando juntos, explicó compartiendo una cena muy linda, dice en Esteban trazando un panorama de lo que una verdadera sensación de armonía con vendrá con la firmeza de los que saben de su team actual, que reafirma en el recuerdo sus chances, sin esconder la humildad de de las sensaciones que se cruzaron en su los grandes cabeza al ver la bandera a cuadros . Para la próxima carrera y para las Cuando gané primero me acordé de toda tres restantes espero lo mismo, que es la gente que trabaja en este proyecto y sumar puntos que me permitan terminar lo que confío en mí, me acorde de la gente mas adelante posible en el campeonato y que me apoya desde siempre y me también de afianzarme con el equipo. Quiero quiere ver bien. Y también me acorde ganarme el lugar para poder seguir con ellos de algunos que creían que ya no podía en el 2016. ganar...tiró, en un mensaje cifrado para los
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Clase 3
sus ambiciones de relanzar sus chances, algo alicaídas por imperio de las circunstancias competitivas. No le alcanzó con el lanzamiento de Colombo Russell como eventual vengador para hacerles frente al mancomunado ataque de Peugeot, a priori el team a vencer por carácter y determinación. Con Julián Santero como debutante en pole y ratificando un crecimiento personal intenso en el team, el mendocino produjo lo suficiente para ser temido, tenido en cuenta. La ambición voraz de Chapur es tan incontenible como su empuje y no mide ni rival ni circunstancia en pos de recuperar ese 1 en el que siempre estará atento. Y para completar el combo, Fabián Yannantuoni, con ansias y medios como para dejar claro que la caída de Concordia apenas había sido una circunstancia. El ex campeón destiló otra vez sobriedad para llevar adelante el restante 308, amparados todos en un exacto equilibrio para desandar los vericuetos santiagueños sin desentonar en lo rápido, toda una novedad para un modelo que no deslumbra en aerodinámica. Y frente a este panorama, porque no hicieron pata ancha? Si la deliciosa muestra de Colombito en el escape inicial fue fácil presa de los leones, que ocurrió para que el festín no fuese completo? Tuero y su tenaz persecución, mucho más punzante que las ambiciones de Pernía, que nunca pudo hace pie con su Línea en la parte veloz. Sin embargo el tanito sigue aferrado
El Focus de Bessone mostró sus uñas en Termas, mientras el Cruze de Ortelli se fue desdibujando en la final. Buscará revancha en Concepción.
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a la idea de sumar, mas que nunca para paliar aquellos tanto puntos perdidos en el inicio del torneo y entonces todo le cierra. A la luz de los resultados, Esteban Tuero le ofrendo al new Focus el segundo éxito en la temporada de lanzamiento y fue mas que corporativo, ambicioso y preciso. Cumplió el rol de batir a los Peugeot en un golpe psicológico
Julián Santero enseña el camino en la final protegido por Chapur, mientras Pernía va por fuera con el Línea, se cubre de Yannantuoni y Tuero acecha con el Focus
importante y un guiño para papá Emanuel , que navegó pesado de lastre aunque consistente en la suma y mantiene bien a flote sus chances en una tabla que ofrece variable de mucho interés. Valdrá contar que los Cruze debieron estar mas arriba en Termas y que Ortelli se volvió con una mueca de preocupación tras ceder todo el terreno que había ganado. Y otra vez fue Pisandelli el mas sólido de los defensores en el final. Pero aún quedan mas destellos por apuntar, mas allá de que los tiempos se aceleran por demás. Habrá contra ataque chivo en Concepción, o acaso los Peugeot sigan mostrando su supremacía. En todo caso el contrapeso Focus siempre estará atento a que nadie piuse mas fuerte de la cuenta.
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ZONA WINNERS
Amadis en su DIA DE GRADUACION
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ara un piloto no hay nada más gratificante que ganar su primera carrera, y para Amadis Farina era una cuenta pendiente vencer en la clase dos. Pero lo curioso de todo ello es que pudo hacerlo ante su gente en Termas de Río Hondo, en el circuito que dirige su tío Toti Farina y que fuera el mismo Toti quien le entregó el trofeo de ganador. El santafesino, santiagueño por adopción, rememoró su triunfo y dijo:”Fue algo impresionante. Yo me emocioné muchísimo, ni bien me bajan la bandera. Después al pasar por las tribunas y ver toda esa gente como festejaba yo no lo podía creer. Mas lágrimas todavía. Después con los chicos del equipo, el personal del autodromo, mis amigos,
todos muy emocionados. La verdad que uno siempre soñaba con la victoria pero esto superó cualquier sueño. Y mi tío que me entrega la copa fue la frutillita”. Farina, ahora tiene en claro que de seguir por la misma senda pueden lograrse resultados importantes: “Este fue un gran año, solo que los domingos no nos acompañaba la suerte. El auto que me entrega el equipo de Sergio Giacone está para podio en todos los circuitos. Esta victoria fue mérito de ellos que el sábado cuando aún no giramos con piso seco, me dieron un auto para clasificar y lograr la segunda pole. De ahí en más hacer las cosas bien para terminar igual el domingo. reconoció el novel ganador, que por fin logró plasmar en pista lo que se esperaba de él hace tanto tiempo.
mos una mochila muy pesada que veníamos acumulado. Si hay algo para mejorar es encarar más tranquilo las carreras, sin tanta presión. Lo demás está todo perfecto! Muy contento de haber ganado en la Categoría más difícil del país como lo es el Turismo Nacional”, cerró.
LAS CLAVES
Todo estuvo perfecto eh?El motor de Pou y su grupo de trabajo funcionó perfecto todo el fin de semana, los amortiguadores de Callieris se comportaron de maravilla teníamos mejor tracción que quien me seguía y ahí lográbamos buena diferencia. Y Juampi en la radio me dio tips preciosos para lograr separarme del resto. Así que quiero agradecerles a ellos y a los patrocinadores que de no ser por el aguante que me dieron todo el año esto no sería posible. analizó el piloto, dejando atrás el recuerdo de una temporada con demasiados altibajos que, además, lo obligó a dejar de lado alguna fecha. No estaba siendo un gran año para mi, demasiados pequeños dramas me estaban privando de tener mejor campaña e. 2015 Por eso ahora yo creo que nos descarga-
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Al joven Amadis, lo une un vínculo muy fuerte con su Tío y vivió con mucha intensidad la victoria junto a él: “Verlo en el podio con sus 74 años, tan emocionado como yo, fue algo único. Él es una persona que vivió y sabe lo que es el automovilismo, lo que cuesta ganar, el sacrificio que hay atrás y lo sintió tanto como yo. Me pone muy feliz y bueno charlamos mucho, además de las felicitaciones y todo compartimos muchas experiencias. Me contó sobre su primer victoria en el TN, con el 504 de Clase C hace 37 años, cuando logró el mismo resultado en la XII Vuelta del Noroeste. Se le llenaban los ojos de lágrimas”, señaló Amadis.
Primer Pole, primera Serie, primer Podio
SANTEROSENSACION T
ermas significó el mejor fin de semana para Julián Santero en TN. Con el primado tanto en entrenamientos y clasificación, confirmó su momento con la victoria en la primera serie, que lo colocaba como el máximo candidato a un triunfo que se escapó cuando, en un sector de la pista, la lluvia redujo la adherencia y Santero perdió el control de su auto, perdiendo chances notorias de ganar el evento. Sin embargo, se rehízo de tal situación y logró arribar en el tercer puesto de la carrera decisiva. "Fue un gran fin de semana, motiva un resultado así para encarar la última parte del año con otra expectativa. Particularmente, el de Termas de Rio Hondo es uno de los circuitos que más me gusta y en el que siempre obtuve muy buenos resultados. De hecho, mi mejor resultado en Turismo Nacional anterior a este podio fue en este circuito", reconoció el joven mendocino. con escasa experiencia en TN aunque ya mostrando sus cualidades de cara a un futuro en el quese ve batallando por el campeonato "Es un primer objetivo cumplido. Era necesario en esta categoría obtener un gran resultado. Todo el fin de semana fue muy bueno y quizá faltó ganar en la final para completar una fecha ideal, pero el tercer puesto es bienvenido. En la carrera me divertí mucho y eso vale. Se que mi momento no tardará en llegar” cerró el novel driver
ColomboRUSSELL
TUERO momentos de un ganador
Con Gustavo Thames de SistemaFree compartiendo el podio
Junto a Pepe Martos y Riva, en la cena de festejo de equipo
Deseo&DECEPCION
En Concepción, participando de la promoción previa.
Un inesperado problema de temperatura de motor terminò minando las chances de Lucas Colombo Russell, otro joven que sacó chapa de grande en Termas. Le ganó a Tuero la serie mas ràpida y mandó en la final sin presiones. Ante la falta de Rossi, llevó bien arriba las banderas del C4.
Y también firmando autógrafos antes de subirse al Focus para el ensayo del team en la Plata. Un profesional a tiempo completo
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TN ACTION
EMOTICOMETRO
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Todo lo que sabemos y aprendimos, nosotros lo damos o lo informamos
EJEMPLO
El de Luciano Ventriccelli, que desde hace tiempo hace campaña de Seguridad Vial de cara a su proxima candidatura a Concejal de Avellaneda. Ahora, si te echan por maniobra peligrosa como en Termas... no deberías predicar con el ejempslo?
DESCOMPOSTURA
Al pobre Matías Rossi algo no debe haberle caído bien en Termas ya que el viernes por la noche la pasó en una Clínica...Dicen que Mason tuvo que hacer de enfermero..! ayyy
DORMIDO
El tipo llegó a la cabaña medio tarde, tanteó la puerta y como estaba cerrada, decidió que estaba bien dormir en el auto...con la calefacción prendida y el motor funcionando ! Los vecinos protestaron, la mami abrió la puerta y bue, terminó durmiendo en una cálida cama. Que grande don Bestani!
ENIGMATICO
-Che, viste que no vino a correr el... -Y sí, parece que le explotaron algunos cohetes bancarios y decidió hacer un parate. -Ma que decidió, según me chimentaron le capturaron su auto de calle y otras cositas y hasta que no cubra lo que debe me parece que andará en colectivo! (de quien hablaban, che?)
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Plena batalla entre el Cruze de Pisandelli y el Honda de Larrauri que se mostró muy veloz en la previa. Detrás Tato Bosio, Gómez y el Seat de Carducci de granPucho final APAT B u e n a recuperación del Cruze de Gómez, acá frenando delante de larrauri y el Focus de Chiriano
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Matías Rossi nunca pudo defender su primacía en el trazado de Termas. El campeón sufrió una severa indisposición el viernes y anduvo como pudo en la fecha. Aca peleando la posición con Viana Pucho APAT
El Cruze de Teti volvió a mostrarse muy veloz en la previa siendo el mas ràpido de la marca y cerró el Top Ten.peleando con los Focus de Bosio y Saturni y el Lancer de Merayo
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Lucha tucumana entre Bestani y Mohamed frente a una multitud en las tribunas. El Palio de Cordone a pleno frenaje sobre el Corsa de Procacitto y Ayala
Pucho APAT El Bora de Ventricelli, que amaga con el triunfo acelera frente al Focus de Saturni y el recuperado Cruze de Gómez.
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Lucida tarea de Joel Borgobello en la final. Acà va sobre el Fiesta de Alberoni, Baima y el Corsa de Menville
Pedro Boero concretó una buena tarea con el Clio by GR. Fue 8º. Al lado Salvucci de buen trabajo sobre el Kinetic (11º)
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BACK STAGE Momentos DeLUJO
El inquieto Gustavo Thames de Sistema FREE peló un poderoso Audi A5 , ploteado con sus drivers Matías Rossi y Lucas Mohamed y lo puso a disposición de varios invitados especiales que tuvieron el privilegio de girar con su piloto predilecto en el atractivo circuito de Termas. Y como Matute Rossi sufrio una severa indisposición digestiva, fue remplazado por Luquitas Colombo Russell. De lujo, vea! Gracias Gus por las gentilezas con nuestra Revista!
ESTRENO
No fue tan feliz la rentrée del remozado Cruze de Fabricio Pezzini que hizo su aparición en Termas. Torres metiendo mano en el motor en la grilla desde un atrasado 30º puesto en clasificación. Para colmo en la final fue excluído...
RECICLADO
Te acordás del Palio con el que Lucas Mohamed debutó y destruyó en Tucumán `99. Ahora se ha convertido en un atractivo simulador para que los pibes aprendan a estrellarse y volcar igual, pero sin daños....
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Joel Borgobello
Clase 2
en
Verdadero carrerón del crédito de Timbúes para recuperarse de un desliz que lo tuvo como protagonista en la batallada serie. Largó casi desde “Tucumán” la final termeña y con el veloz Clío by Giacone fue ganando terreno a puro rendimiento para afinalizar en un dignísimo 10º puesto.
Jonatan Castellano
Clase 3
en
Muchos se preguntan si es la ventaja que les puede dar . El piloto de Lobería volvió a protagonizar otra formidable remontada desde el último lugar de la grilla para terminar peleando la 13º posición final. Velocidad, ritmo y una buena dósis de talento para revertir adversidad.
Spilotti´s ART
Junto a los winners
Carita de feliz cumpleaños en Nico Kern factotum del Cruze de Mati M. M a rc h e s s i nuevo ganador de Clase 3. En tanto a la derecha Posco ya muy curtido por su 3º triunfos, posa relajado junto a Pepe Martos y los premios de Collino y TN Magazine.
Miss elegidas..!
EnVIDRIERA
Martín Rodríguez, prestigioso sindicalista de Tucumán y padre de los “topos” que corren en la clase 2 prestó su delicada mirada sobre las
“me gusta la gente del reclamo y el cartel, las panfletarias hablan de lucha”
ladies que pulularon por los poblados boxes de Termas de Rio Hondo “tiene unos ojazos divinos y sonrisa inocente”
“Ella porque realmente es hermosa” “la actitud de las chicas a veces puede mas que la belleza. Por la trompita de la de arriba y lo canchero de la flaca de la izquierda”
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“Me gustó esa sonrisa franca”
Pipo de Fox se despidió del auto- Tito Bessone volvió a demostrar que, cuado el movilismo y de las quinceañeras. auto está, se prende bien adelante. Acá junto a un re feliz Toti Farina Ayyy Te vamos a extrañar!
Pisandelli, Pezzini, Bessone y sus críos se sumaron a la Comparsa que condujo ¿Luli Fernandez?
Reapareció Pablo Piumetto, como siempre acompañado de chicos... Dice que estudia su vuelta!
Deportes en el recuerdo: René Zanatta revive recuerdos de duelos en pista con Pelagagge con Guille Pustilnik de testigo La hija mayor de Lucas Mohamed con pibito y el viejo Lito todavía con muletas! Claudia, mami de Giacoponi y Olga fiel seguidora.. Tía de Chapur con peligrosa cuchilla. Violencia de género?
Fernandito Beni se ocupa de la logísitica pero lo que acelera en boxes... El Turco Chapur incita al “pecado” al cura Peteira. asesor espiritual de la gente de APAT. Dósis de colesterol full!
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LaTrastienda GabyFERNANDEZ
Palabra de líder “Lograr mi primer victoria será como recibirme de piloto en TN. Tenemos cuatro chances hasta fin de año y sería lindo, desde ya, poder alcanzar el primer lugar en alguna de las carreras que quedan”. Anímicamente estoy en mi mejor momento, tengo la sensación de que nada me inquieta. Pero además el equipo GR junto a Esteban Pou han logrado un auto muy veloz y confiable. Esa es mi mayor tranquilidad.
Nada es para siempre... La suma de todas las calamidades le pasaron al ex líder del torneo Nico Posco en Termas, que penó todo el fin de en el último lugar. Pasar de príncipe a mendigo de golpe no suele ser fácil de digerir. El entrenamiento del viernes con lluvia nos dio una falsa expectativa, es evidente que el auto arrastraba algún drama y además se desprogramó la computadora y el motor no andaba nada...aseguró Nico...Ayyy
Fabián Yannantuoni
VOLVER
“Me siento realmente bien porque en Termas hemos sido muy competitivos. Disfruté mucho del trámite de carrera porque con tantos cambios, la podría haber ganado cualquiera de nosotros. Me alegra haber cortado la mala racha que me impidió estar en el podio un par de veces esta temporada. Que no hayamos bajado los brazos ni la escuadra ni yo sirvió para este festejo”.
PuraFE “La clase 2 no es para nada sencilla Juanjo Dellasantina dejó de lado las hamburguesas radioactivas y alistó a full el Clío con el que el Topazo Martín Rodríguez clavó su mejor resultado en la divisional. Gran tarea de ambos en Termas...Para repetir!
y realmente disfruto estar entre los protagonistas del torneo. Estoy en la sexta posición en el campeonato, y con la seguridad que volveremos
TNGOURMET
a sumar. Y además creo que la
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tercera será la vencida. Ya tengo dos segundos puestos y estoy confiado que en algunas de las carreras que faltan, voy a lograr mi primer triunfo en el TN” Mamá de Morini exhibe tremendo mondongo light. A Guerini se le quemó el guiso y la mamá de Bestani luce exquisito tamal..!
Pablo ORTEGA
YoDIGO Transiciones “ES INCREÍBLE PERO TODAS LAS ALEGRÍAS QUE ME DA LA CLASE 2 ME LAS TERMINA QUITANDO LO QUE PASA EN LA CLASE 3. SE HACE UNA INVERSION IMPORTANTE HAY MUCHO TRABAJO Y SACRIFICIO PERO LOS RESULTADOS NO ACOMPAÑAN...”destiló amargado Esteban Pou al final de la jornada de Termas. El motorista de los Clío, junto al sonriente Herrera (???) copó el podio en la Clase 2 pero se ve que la felicidad perfecta no existe.
PLANenMARCHA
Gestos de preocupación en Pablo Pérez y Gastón Grasso. El Clío no funcionó bien por eso ya aceleran el desembarco del Toyota Etios para clase 2. Según confirmó Abiusi, capo de la técnica de APAT, ya trabajan en la homologación del modelo
El ocaso de los Lancer demuestra que los “diamantes”
No son eternos...
L
a reciente decisión de Pablo Merayo de estrenar próximamente su Focus en desmedro del Mitsubishi que lo llevara al tercer lugar del año anterior acelera la despedida de la marca de los Tres Diamantes que, parece, va perdiendo predicamento en la divisional mayor del TN. Ya desaparecida la presencia de los KIA, con a misma motorización, ahora el Lancer parece seguir el camino del ocaso. Será así? El escaso rendimiento del exitoso modelo parece no seducir a otros eventuales remplazantes, lo que determinaría su despedida nomás. La onda expansiva llevó a que se especulara con cierto malestar de Juan P. Koch, el ahora único representante, que discontinuaría su campaña en clase 3 No se de dónde sacaron esa versión, pero en verdad hasta en mi
El último Lancer, el de Koch, navega cerrando el lote de Termas de Rio Hondo. Por lo derecho no corremos a nadie, se queja el misionero
provincia me llamaron para preguntarme si era verdad que volvía al zonal, reconoció el misionero que suele tener buenos parciales, pero admite que no se ve con chance de pelear una carrera. No lo creo, no estamos siendo competitivos y probablemente eso condicione mi proyecto 2016, aseguró enigmático el driver de Oberá, dejando en manos de GR y Pou la chance de una eventual mejoría...
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SELFies
Demasiados tucumanos juntos en Termas..! Bernie Ortega, estresado, Bestani el gourmet y amigo transportista, felices.
PILOTTI La Plaza Independencia en la Capital Tucumana cuando aún se respiraba paz...Linda presentación con todos los pilotos locales una buena puesta en escena, deliciosas criaturas perfumadas y Bestani, Ortega, los Hnos Rodríguez y Lucas Mohamed muy dispuestos con la gente. Lindo show
Nahuel Cordone, el poleman y Alfon Domenech, con la V justicialista? rodean a la Cin Los hnos Salvucci, re cromados vea...
Pablo Merayo anuncia su despedida del Lancer. Aca comparte con Marinoni y Garrigós de APAT Press.
Marian Pernía y Pezzini le dan la bienvenida a Ernesto Bessone jr.
Pedrito Boero junto a conocida admiradora de pibes en ascenso... Saturni Bessone y Merayo departen amablemente en la calle de Boxes
El licenciado Fernando Cavallaro, asesor ad hoc de Sebas Gómez y el flaco Adrián Coveta del GR team haciendo rostro en el Museo de Termas
Juan Mathus besa la cámara estrenando RayBan de La Salada. Violeta, de Secco, y Lannes, con gafas choreadas.
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El rayo Carducci con cara de hay que veeer! A pesar de la pinta Morini y Borgobello no llegan al repechaje de MasterChef
Gay y Alberoni van con caja de 6º en el Fiesta!
Uranga y equipo po- Colombo Russell explicasan felices junto al ve- como hizo para andar adeloz driver Jerónimo Teti lante en la final de la 3.
FASHION
-Que divino te sienta ese jopo...! -A mi me encanta ese saquito con arasbescos, te queda pintado bicho!!! Delicioso y acaramelado diálogo entre conocido driver del Alfa rojo (D ´Aguanno) con su manager, amigo y conciglieri. Nino, el jopo onda Johnny Bravo ya fue!
CULTOS
Claudio Viana es un gran cultor de la amistad y un excelente anfitrion en su ciudad. Así se los demostró a Aurelio y Mr Chabas cerrando la Secretaría de Recreación y Cultura de Iguazú para celebrar su reencuentro. Que jugadores, compartan che!
Self SERVICE
El pibe Menville ya sabe lo que es hacerse bien de abajo. Maneja su Corsa de Clase 2 pero aparte lo lava, ajusta tuercas y mete mano todo el tiempo, mientras el viejo Rubén pide consejos por todos lados. Otras maneras de hacer automovilismo
OperativoRESURRECCION
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a noticia tomó forma en Termas y fue redondeándose hasta cobrar dimensión de realidad. El inquieto Gustavo Cano, titular del GC Competición, confirmó que compraría los Fluence de Miguel Alisi y muchos lo miraron casi obnubilados...¿que se fumó Gustavo? se preguntaban. Y era comprensible teniendo en cuenta el estrepitoso fracaso deportivo del auto, que aún teniendo respaldo de la marca, nunca alcanzó a redondear una buena campaña. El fallido retorno de Alisi en San Jorge reforzó la especie...Ni Okulovich ni Trebbiani arrimaron el bochín y terminaron huyendo despavoridos, por lo tanto los autos ni fueron a San Luis. Pero Cano, perseverante, parece ser un cultor del “me seducen las causas perdidas.” Justo ahora que sus Focus le funcionan bien, se quiere comprar un problema, es un fenómeno, reflexionó un amigo en común que suele transitar los boxes... “Nuestra intención era comprar los autos, desarmarlos y utilizar sus elementos en un Focus nuevo que estamos armando, pero luego nos interesó saber qué tal funcionaría en pista si le metíamos mano junto con el Peje (Luis Belloso) y optamos por realizar una prueba ”, señaló Cano. Ok, la idea original era la misma, pero teniendo en cuenta que tras consultar con la gente de APAT hubo un guiño favorable a mantener el modelo en la divisional, le pusieron todas las fichas al auto y lo llevaron al Cabalén a ver que pasaba. Y además le consultaron a Rubén Guerini sobre la posibilidad de hacer algunos trabajos sobre el motor. Y le dijeron a Matute Machuca a ver que hacía el auto en pista... El test se hizo en el circuito “Oscar Cabalén”, y los resultados entregaron un interrogante de funcionamiento similar al que esperaban, pero además: “En el chasis se dio un paso importante, pero aún resta mejorar la potencia del motor”, aseguró Cano. Algunos comentan que les falta como 25 HP para ser competitivos...pero la realidad es que el proyecto avanza hacia el año entrante. “El principal objetivo es tener los Fluence listos para 2016, porque la prioridad es mantener a la marca en el TN. Ahora estamos trabajando, si se dan las condiciones, para presentar uno de los autos en Concepción del Uruguay”, le dijo Cano a Campeones y, al cierre de esta edición, aún se mantiene la idea. Veremos, dijo Lemos!
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SiamoFUORI (pista...)
Pucho APAT
El Topazo, de tierra adentro...El reaparecido Clío del tucumano de Alderete se clavar en la final de la clase 2, mientras Posco va al triunfo Pucho APAT
Pucho APAT
La frenada violenta muestra el rigor de la llegada a la recta mas larga del escenario. Carducci se defiende de Bosio, el Honda de Larrauri bloquea por fuera aguantando a Teti y....el Lancer de Merayo parte con destino a la nada misma...Fue adiós?
Pucho APAT
El Seat de Carducci en exigencia suprema de frenaje...O el humito indicará algo mas grave para el rayo de Las Parejas?
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El Corsa de Apud peludeando el ripio de las banquinas. El chaqueño pegará el faltazo a Concepción; agumentó tener que trabajar. Y bue...
Pucho APAT
Pucho APAT
IMPRESIONES “Es una lástima que todavía no haya podido aprovechar el verdadero potencial del auto, pero estoy tranquilo confío en el equipo y se que faltará poco para estar donde queremos”
Carlos Okulovich, piloto Cruze Clase 3 -
Hay que encarar con todo lo que resta del torneo. Cabeza fría y atacar lo que se pueda. Sumar es la consigna, ya que descargamos kilos en la fecha pasada. Resta que el equipo trabaje un poco en recuperar el ritmo del auto, igual me tengo fé en Concepción, Emiliano Giacoponi, piloto Clío Clase 2.
Pucho APAT
Preciosa voltereta del Focus de Lucas Bagnera tras sufrir el rigor que le propina el Alfa de Hanna. Aparte por afuera va otro golpeado, el Cruze de Okulovich. Pucho APAT
“Quede muy contento con el equipo Giacone, considero que comenzamos muy bien el proceso de adaptación al auto y al equipo. En Termas fuimos aprendiendo y resultó evidente que el cambio ha sido para bien. Ahora apunto a mejorar mi rendimiento en las últimas carreras de la temporada. Federico Baima, piloto Clío clase 2
El Alfa nos está haciendo renegar, debemos hacer algunos cambios para lograr mejorar su rendimiento. En Termas no quedamos conformes con el auto y además no sumamos la cantidad de puntos que esperábamos. En función del campeonato, es necesario sumar puntos fuertes en las próximas carreras para llegar, a la última fecha, con chances matemáticas de ser finalista” Guillermo D`Aguanno, piloto Alfa Clase 3
Pucho Pucho APAT APAT
Perfiles distintos entre el C 4 de Franeto y el Cruze de Okulovich. La Naranja Mecánica II de Pinchito al filo del despiste en el banderazo final. Los Alfas de Hanna y Daguanno, descoloridos, faltos de velocidad y con huella de batallas.
“Se que estas carreras serán para adaptarme al auto de TN y a la Clase 2, no me la creo. Estoy contento con el equipo de Oscar Schiavón. Con mi familia, que me acompaña siempre, somos conscientes que esta categoría es difícil y estas fechas que quedan serán de pura adaptación” Ignacio Procacito, piloto Corsa Clase 2
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LaBOTICA ¿COMOLAVISTE?
La opinión de Rodrigo González* sobre la 7º fecha
MeGustó
La final de la Clase 3, con varios autos peleando por la punta y yendo siempre a la chapa, mostrando la esencia intacta de la categoría. También la aparición de algunos nombres no habitués a la punta, que fueron grandes protagonistas el fin de semana.
NOmeGustó
Ver a principales animadores que pelean por el campeonato en ambas categorías tan atrás. Posco muy complicado todo el fin de semana y Rossi con una merma física por el problema de salud que se le presentó el día viernes y no pudo superar al 100%. * Periodista movilero de LT 550 Radio Regional
LoQueDIJO..!
“La
paternidad me pegó de manera muy especial, pero lo que me mata es que algunas noches no se duerme...Es como cuando estaba de joda, pero un poco mas duro!
Ignacio Procacito: De Las Rosas, debutante en la 2 corre el Corsa de team Schiavon y motores de Pou. 22 años
Colorida reflexión de Ema Moriatis, flamante papá de Constantino y permanente animador del torneo en clase 3
Juan Pipkin : Es de Bahía Blanca, tiene
Quema esa FOTO..!
La fanfarria que armó la barrabrava de Amadis Farina delirando con el triunfo del piloto cuasi local. Quedó claro que las chichis laburan en el autódromo así que, o gritan o..., a buscarse un plan!
25.000
personas, según anunciaron oficialmente las autoridades del Autódromo de Termas, fue la cifra de concurrentes a la competencia de TN. Un éxito que, sin embargo, no terminó de conformar del todo al inquieto Toti Farina, máximo responsable de autódromo. “Esperábamos mas gente desde Santiago capital, pero igual nos queda la sensación de que fue una gran jornada”, confió.
26 años y retornó a la clase 3 con el Cruze del team Arana.
Mauro Marino debutante en la clase 3
con el Línea del FP Racing. Es tucumano y tiene 25 años.
Ernesto Bessone jr.:
El hijo de Tito debutó en clase 3 con el Focus ex Piumetto alistado por el GR team.
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DARlaNOTA
LADIESonTRACK E lla es María Luz Salvucci, que con 22 años hizo su arribo con un Ford (Kinetic) a la peleada Clase 2, y nada más y nada menos que en el autódromo internacional de las Termas de Río Hondo. “Luli” Salvucci expresó: “considero que es una de las categorías mas competitivas del país y de las cuales uno puede aprender mucho. Antes de que mi hermano empezara (Ignacio Salvucci) ni se me cruzaba subirme a esos autos por el costo que tiene este tipo de carreras, había hecho una prueba en formula y me gustaba pero no era algo que me mataba y cuando probé un TN me gusto muchísimo. Siempre tuve la esperanza de poder volverlo a hacer y ahora se me dio la oportunidad gracias a mi familia y a Diego Gay”. La joven cordobesa también habló de su primera experiencia en la telonera: “al ser la primera vez estaba muy nerviosa, más que nervios ansiedad. Mucho de lo que había logrado hacer en las pruebas no lo pude mostrar en el circuito justamente por esa mezcla de sensaciones, que espero ir manejándolas en las carreras que me quedan. Mas allá del resultado me fui muy contenta por lo que había hecho y por el apoyo y cariño de la gente y sobretodo feliz por haber logrado correr al menos una carrera en auto, que era uno de mis sueños pendientes de cumplir” La bonita piloto, oriunda de Laguna Larga está convencida de sus condiciones para competir, por eso aseguró que: “me siento tranquila, un piloto más. Creo que una mujer tiene las mismas condiciones para ganar que un hombre en este deporte mas allá de lo que opinen ellos jaja.. Si puedo decir, que generalmente a ellos no les gusta salir atrás de una dama pero en karting también competí contra hombres así que estoy acostumbrada. De todas formas no creo que ahora se hagan problema porque todavía no soy “competencia” para ellos. Jaj Lo malo para Salvucci, es que no podrá ser de la partida en la 9º fecha de la categoría más federal del país, que se disputará en Concepción del Uruguay (Enrtre Ríos). Se trata del nuevo y desconocido autódromo para la mayoría de los pilotos. La ausencia de Salvucci a esta fecha se debe a que la “peque” no pudo “negociar” con la profe la posibilidad de posponer un examen parcial… media pila la teacher.
(Prod. Andy Mica Bordón Ledezma)
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El TN seduce a todo piloto por ser una de las categorías más competitivas del país, y las damas no podían ser la excepción. En esta ocasión fue tentada Luli Salvucci, la joven belleza de Laguna Larga (Córdoba), que se sumó a la C2 del TN
La nueva “niña” de la Clase 2 en su oficina y abajo batallando con el Topi Rodríguez en la final de Termas donde culminó 27º.
LasAntecesoras Son varias a las que se las recuerda en su paso por el TN, muchas de ellas provenientes de la Copa Damas, que se disputó entre los años 94´ y finales de la década, pero así también tuvieron su paso por la TN y dejaron “un dulce y perfumado recuerdo” La más recordada por su rendimientos y belleza fue la Chaqueña Silvina Genjo (VW Gol), muy cercana a vencer en una final con el Gol de Rossi.María de los Ángeles Hanhcik, actualmente piloto deA.S. fue animadora en la temporada 2004 con un Renault 19). También Ianina Zanazzi (Gol) y Paola Traverso (Honda Civic) durante la temporada 2003. Mas recientemente también tuvieron su paso por el TN Julia Ballario (temporada 2012 C2 Renault Clío) y María José Lorenzatti (temporada 2012 C2 Ford Fiesta equipo DG Motor Sports) ambas cordobesas.
LoqueHAY ElCAMBIAZO
El novel Jorge Vittar, joven driver mendocino, dejó el Corsa y se subirá en el Kinetic del team Gay gracias a la gestión de su manager Facundo Chapur que es el orientador espiritual del equipo. El chico demostró tener gran sensibilidad para marcar los cambios que hicimos a lo largo de la prueba, aseguró Diego Gay, festejando el arribo de otro joven a su team. Y Maranzana? por lo visto no superó la bronca con papá y seguirá stand by. Que pena , nena!
ElRETORNO
De Matías Cohen a la clase 3 ahora en la escuadra de pablo Arana. El driver de eterno bronceado dijo estar contento de subirse a un Cruze, tras su abrupta salida del equipo FP. En realidad con Arana estuvimos en conversaciones a principio de año, pero no pudimos concretar, relato el piloto madrugador de Puerto Madero que tripulará el chivo ex Mariano Pernia con motor de Oscar Castellano.
LaVOLTERETA
la que efectuaron en el FP Racing. Viste que se anunció con bombos y platillos la vuelta de Manu Urcera, pero en la semana anterior hubo un llamado de un manager que dijo que no, que el surño recién volverá en Cabalén...problemas de plata? naaa! Ok, por lo pronto el
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que si estará en Concepción usando el Línea que llevó no tan satisfactoriamente el tucumano Martin en Termas es el piguense Sergio Alaux. Bah , es lo que afirmaron desde Bigand, vea,
ElESTRENO
del nuevo Focus que llevará adelante Iván Saturni en su continuidad 2015. Pensar que el de Bigand pensaba hace un parate y terminamos comiendo un asado espectacular en su taller en la presentación de su flamante new car. Gracias Gaby y Javier por la invitacion!
LaIDEA
Es casi un hecho que el piloto pasaría a la Clase 3 en la temporada venidera, mas allá de cual sea el resultado del campeonato. Estamos hablando de Nico Posco, que ya evalúa con que marca debería participar en 2016. Es un Focus o un Seat estamos viendo y obvio que seguimos bajo la tutela de Pepe Martos, dice Nico, que tendría una jugosa y contante oferta por su velocísimo Fiesta kinetic por parte de piloto debutante en la pasada fecha cuyas iniciales son I. P.
DeSEXTA
Tras el apreciado ensayo en Cabalén y con el consenso de la Técnica de APAT, la nueva caja de 6º seguirá montada sobre el auto de Iván Alberoni. La idea es exigirla a fondo y
así poder sacar las mejores conclusiones de aca a fin de año, aseguró Toto Abiusi ampliando los conceptos sobre el flamante elementos by MMF, que equipará a los Clase 2 ern la temporada 2016.
SeCONCRETA
El retorno de Juan Machado. Te acordás que en la pasada edición te adelantamos la vuelta del ex piloto de rally y en definitiva ensayó sobre un Gol Trend, ex D`Amico, bajo la tutela de Fernando Bulla “El auto funciona muy bien, me dejó muy conforme el ensayo”, afirmó el piloto de San Antonio de Areco que acompañara al puntano Rodri Verdeguer en la estructura del Bulla Sport.
LosRUMORES
los que dominan el panorama de este tiempo, a saber: Que el cierre de torneo se haría en Viedma, que el sur sigue teniendo prioridad y que Neuquén se anota para la penúltima, sin descartar ni paraná ni La Plata(???) Que medio de Prensa hegemónico dueño de categoria estudia no permitir la participación de sus estrellas en otra categoría...( y el TC? zafa ,zafa) Que la movida de GC de reflotar los Fluence tiene el claro objetivo de seducir a los Concecionarios Renault, que suelen tener una grata cercanía con el peje Belloso. Que el enojo de Colombo Russel y Chapur por la ajustada maniobra de Termas no pasará de esta carrera...y así
MovidaSOLIDARIA
La Campaña de Acción Solidaria organizada por APAT comenzada en Termas de Rio Hondo tendrá continuidad en Córdoba Luego del éxito logrado en la primera acción que se llevó a c a b o en la Escuela Nro. 867, la Escuela Nro. 86 y el Merendero Mi Angel de la localidad santiagueña (foto) el equipo decidió renovar la apuesta y arrancar la segunda edición que se hará efectiva en la competencia del Cabalén El objetivo será acercar todo tipo de donativos de primera necesidad (ropa, alimentos no perecederos, juguetes, medicamentos, etc.), los cuales serán destinados a dos entidades de bien público ubicadas en la Ciudad de Alta Gracia (Córdoba), Por cualquier duda o consulta respecto a la misma se podrá consultar vía mail a solidario@ apat.org.ar. Toda ayuda recibida en este nuevo objetivo solidario que se ha planteado el Turismo Nacional será eternamente agradecida dado que, en estos tiempos que corren, ayudar a quienes más necesitan es, más que una tarea una obligación..
RANKING 2015 Clase 2
1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 35 37 40 41 42 43 44 45 47 48 49 51 53 55 59 60 61 62 63 64 65 67 68 69 72 73 81 89 99 96 127
Piloto Hanna Enrique Abdallah Lucas Mohamed Adrián Percaz Luciano Bosio Lucas Bagnera Mariano Pernía Andrés D’Amico Emiliano Giacoponi Guillermo Albertengo Pablo Ezequiel Ortega Juan Martin Eluchans Gabriel Fernández Matías Vidal Maximiliano Fontana Amadis Farina Matías Silvente Marcos Germán Fernández Mariano Morini Alfonso Domenech Nicolás Posco Daniel Cena Cristian Perez Javier Penezone Emanuel Abdala Diego Perez Agustin Herrera Joel Borgobello Nicolás Maranzana Matías Alisi Agustín López Donzelli Nelson Lombardo Marcelo Guevara Hugo Maximiliano Bestani Alejandro Valderrey Yamil Apud Matías Rodríguez Federico Panetta Fernando Ayala Sandro Abdala Ariel Michieletto Gabriel Scordia Rodrigo Verdeguer Ignacio Rodríguez Martín Antonio Rodríguez Ivan Alberoni Gustavo Santibañez Lucas Armellini Marcos Rodriguez Curletto Gastón Paulo Grasso Pedro Boero Matias Menvielle Andres Gomez Luna Juan Manuel Machado Ignacio Salvucci Maria Luz Salvucci Nicolas Bürki Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Federico Baima Jorge Vitar Nahuel Cordone
Automóvil
Clase 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 42 43 45 47 49 50 52 53 63 66 71 72 74 77 92 99 100 122
Piloto Matias Rossi Facundo Chapur Pablo Merayo Mariano Werner Sebastián Gómez Diego Mungi Bruno Bosio Ivan Saturni Leonel Pernía Jonathan Castellano Matías Muñoz Marchesi Juan Pipkin Marcelo González Pablo Piumetto Leonel Larrauri Guillermo Ortelli Guillermo D’Aguanno Adrian Chiriano Esteban Tuero Matías Machuca Fabian Pisandelli Fabian Yannantuoni Julián Flamarique Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Pablo Otero Jeronimo Teti Emanuel Moriatis Fabricio Pezzini Leandro Carducci Luciano Ventricelli Lucas Colombo Russell Roberto Luna Matias Cohen Jose Yannantuoni Jorge Trebbiani Franco Coscia Federico Carabetta Daniel Stambul Claudio Viana Ariel Pacho Damian Romero Crispin Beitía Nicolás Traut Mauro Marino Lucas Bagnera Adrián Percaz Hanna Enrique Abdallah Julián Santero Ezequiel Bosio Mariano Pernía Ever Franetovich Juan Marcos Angelini Adrián Oubiña Ernesto Bessone (H)
Automóvil
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LO QUE VIENE UN NUEVO DESAFIO
El Turismo Nacional visitará por segunda vez tierras entrerrianas, y por primera vez en Concepción del Uruguay. Un desafío interesante, para conquistar una nueva plaza. Sabido el suceso que ha tenido el TN a lo largo del tiempo en la vecina Concordia, es de esperar una fiesta en la ciudad Histórica de la provincia, ya que la misma fue la capital entrerriana, desde 1860 hasta 1883, cuando Paraná fue designada como nueva capital. Concepción concentra una parte importante de la historia política y cultural de la provincia y el país, así como una nutrida actividad educativa, turística e industrial. Habitada por 70.000 personas, vivirán por primera vez la fiesta del Turismo Nacional. Trazado veloz, técnico, establecerá un lindo desafío para la mas federal, ya que para la mayoría de los pilotos, será un terreno desconocido. El 11, 12 y 13 de Septiembre, será el Gran Premio Río Uruguay Seguros, 9° fecha del Campeonato Argentino 2015 de Turismo Nacional. Avizoramos un futuro promisorio, para establecer en Concepción otro punto de referencia para el Turismo Nacional.
PRESENTACION “Es un orgullo tener en nuestra ciudad al Turismo Nacional, una categoría que da tan grandes espectáculos y que es un orgullo del automovilismo argentino”, indicó Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Rio Uruguay Seguros, sponsor oficial de esta 9º fecha en la provincia entrerriana
CONCEPCION
DEL URUGUAY
PALPITANDO LO DESCONOCIDO "Los pilotos que corrieron en Turismo Carretera tienen cierta ventaja por conocer este circuito y evidentemente en la clase 3 hay varios que van a salir favorecidos. En mi caso, lo voy a conocer recién en los entrenamientos oficiales", destacó Esteban Tuero, durante la presentación oficial de la 9º fecha mientras que Nicolás Posco, animador de la Clase 2 sostuvo que llegará con ambiciones de revancha, tras su paso en falso en Termas. “Llego con las mismas ganas de destacarme de siempre, aunque con la necesidad de un buen resultado dado que en la fecha anterior tuve varias complicaciones". En el caso de Gabriel Scordia, local a nivel provincial, indicó que "es un circuito muy atractivo por lo que hemos visto pero arriba de un auto de carrera debe ser mas excitante. Vivo a 130 kilómetros de acá así que me sentiré casi local", reconoció el de Concordia. -
Los Horarios del fin de semana
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HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
Jueves 10-9-2015 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 11-9-2015 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 Sorteo de Neumaticos 9:30 a 10:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:30 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
Sábado 12-9-2015 8:20 a 8:50 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:40 a 10:50 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3
Domingo 13-9-2015 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
13:30 14:00 14:30 15:00 a 15:10 15:20 a 15:30 15:40 a 15:50
12:00 13:00
1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) Clasificación Clase 3 (Grupo C) Clasificación Clase 3 (Grupo A) Clasificación Clase 3 (Grupo B)
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.) Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46