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Nº 254 - Diciembre 2018
@tnmagazine
PuroBRILLO
L
a pasada competencia de San Luis puso fin a una “deuda” contraída por Nicolás Posco con la clase 2. El piloto de Moreno saldó de manera irreductible aquella carencia con la anticipada obtención del título a bordo del recauchutado Fiesta que volvió a demostrar sus virtudes, aún en un terreno dónde claramente la dominación japonesa del Etios acaparó la escena ganadora. Pero Posco debía poner fin a esa angustia que arranco en el vuelco de Rio Cuarto y se prolongó hasta el primer entrenamiento en San Luis, cuando un despiste a más de 200 km por hora sembró dudas sobre su continuidad del weekend, ya que los daños en el auto eran aparatosos aunque no tan decisivos. Si algo faltaba para ratificar el porqué de un 1 que indudablemente lucirá con todo el brillo posible y sin ninguna sombra de duda fue
precisamente por el desenlace de todo el trabajo, el sacrificio y la enorme capacidad y empeño del equipo que encabeza Ale Bucci, con Guerini y Martos de cerca. Hay sobradas muestras en la vida cotidiana de cómo actúa el pragmatismo a la hora de obtener los resultados. Ok no ha sido el caso de Nico Posco, avalado por toda su gente y equipo actuando en primera persona, estelarizando una batalla quizá algo desigual en la final. Puro brillo a la hora de capturar ese cetro en las últimas zancadas de una carrera intensa que puso fin a tanta angustia mezclada con desazones pasadas; Salud campeón. El mismo grito que, con la intriga de quien lo disfrute, encara la clase 3 este fin de semana el escenario sureño. Tres ambiciones fuertes con equipos entrenados; el favorito Leo Pernía rozagante y con liderazgo, el siempre temible Facu
Chapur con el doble compromiso de ganar o ganar Y el campeón Werner buscando la hipotética defensa del 1 con su gran oficio. Que crees que nos deparará este fin de semana, que no esté matizado por la misma tonalidad de una temporada tan rica en espectáculos, tan intensa en desarrollo y tan dramáticamente apasionante en la intriga del resultado final? Disfrutemos… la mejor otra vez cierra el telón del automovilismo 2018!
Foto:Prensa APAT
Dirección: Lannes Daniel Colaboran: Pablo Garrigós,Maru, Migue Foto; Pucho AngelH Spilotti Design: UrbaNova Cecilio Printer: Rossi
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Los Números de SAN LUIS CAMPEONAT O
1 SERIE C2
1 68 LEANEZ DIEGO ETIOS 6 10;25,864 2 114 SIGNORELLI MATIAS MARCH 6 10;26,259 0,395 3 12 LEPPHAILLE JULIAN ETIOS 6 10;26,751 0,887 4 18 AYALA FERNANDO CLIO 6 10;26,976 1,112 5 24 PASTORI JUAN PABLO ETIOS 6 10;28,365 2,501 6 146 LOPEZ WALTER MARCH 6 10;30,197 4,333 7 46 SCORDIA GABRIEL KINETIC 6 10;30,277 4,413 8 5 BESTANI MAXIMILIANO MARCH 6 10;31,008 5,144 9 44 CANELA JUAN IGNACIO ETIOS 6 10;37,642 11,778 10 8 FONTANA MAXIMILIANO DS3 6 10;42,292 16,428 11 73 ROTONDO FACUNDO KINETIC 6 10;42,605 16,741 12 96 ACUNA GUSTAVO CLIO 4 7;53,485 7;53,485 Record: Auto: 146 Tiempo: 1.42.795 Vuelta: 2 Promedio: 157.595 Km/h Promedio del 1º 155.305 Km/h
2 SERIE C2 1 13 GRASSO GASTON ETIOS 6 10;22,602 2 2 MICHIELETTO ARIEL ETIOS 6 10;22,842 0,240 3 15 MENVIELLE MATIAS CORSA 6 10;29,965 7,363 4 155 IANSA GASTON KINETIC 6 10;30,335 7,733 5 4 ORTEGA PABLO 208 6 10;32,096 9,494 6 131 BODRATO MIONETTO CHRIS ETIOS 6 10;32,321 9,719 7 120 NUNEZ GERONIMO MARCH 6 10;34,061 11,459 8 11 CIAURRO MIGUEL TREND 6 10;34,414 11,812 9 57 BORGIANI ALEJO CLIO 6 10;34,542 11,940 10 95 COSTA HORACIO TREND 6 10;41,876 19,274 11 119 SANTAELLA CARLOS CLIO 6 10;52,815 30,213 12 0 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO 0 0,000 0,000 Record: Auto: 13 Tiempo: 1.42.649 Vuelta: 2 Promedio: 157.819 Km/h Promedio del 1º 156.119 Km/h No largo Auto Nro. 17
3 SERIE C2
1 121 POSCO NICOLAS KINETIC 6 10;24,215 2 10 FERNANDEZ MARCOS MARCH 6 10;32,401 8,186 3 35 CRAVERO MATIAS KINETIC 6 10;32,648 8,433 4 28 GOMEZ LUNA ANDRES KINETIC 6 10;34,689 10,474 5 67 LEANEZ FACUNDO ETIOS 6 10;36,489 12,274 6 32 GUEVARA MARCELO MARCH 6 10;37,318 13,103 7 23 FERNANDEZ SERGIO MARCH 6 10;38,196 13,981 8 74 ROTONDO JUAN P. KINETIC 6 10;47,660 23,445 9 41 ELUCHANS JUAN M. ETIOS 5 8;43,394 8;43,394 10 21 BORGOBELLO JOEL TREND 4 7;06,139 7;06,139 11 6 FRANETOVICH EVER ETIOS 2 4;03,507 4;03,507 Record: Auto: 121 Tiempo: 1.42.827 Vuelta: 2 Promedio: 157.546 Km/h Promedio del 1º 155.716 Km/h Auto Nro. 67 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 35 Auto Nro. 23 Recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 32
Puntos en series:
Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1 Puntos en final: Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 26 23 21 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
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Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Rank. 121 12 24 13 5 120 18 2 11 41 155 15 21 77 6 131 28 3 69 46 112 44 10 42 27 4 32 114
Piloto Posco Nicolas Lepphaille Julian Pastori Juan Pablo Grasso Gaston Paulo Bestani Hugo Maximiliano Nuñez Geronimo Ayala Fernando Michieletto Ariel Ciaurro Miguel Eluchans Juan Martín Iansa Gaston Menvielle Matias Borgobello Joel Bucci Luciano Franetovich Ever Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Bergallo Tomas Cistola Esteban Scordia Gabriel Ortega Juan Canela Juan Ignacio Fernandez Marcos Kirstein Damian Perez Sebastian Yoel Ortega Pablo Guevara Marcelo Signorelli Matias
Auto Fiesta Kinetic Etios Etios Etios March March Clio Etios Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Classic Gol Trend Fiesta Kinetic Etios Etios Fiesta Kinetic Clio Clio Fiesta Kinetic 208 Etios Clio 208 Onix 208 Etios March
Pts. 237 196 195 183 175 172 166 161 160 143 130 125 114 109 107 106 87 76 72 70 67 50 49 48 44 43 31 29
Dif. 0 40.5 41.5 54 61.5 65 71 76 77 93.5 107 112 123 127.5 129.5 131 150 161 165 166.5 170 186.5 188 189 193 194 206 208
Lastre (Kg) 10 Kg 20 Kg 25 Kg
35 Kg
15 Kg
25 Kg
FINAL C2 1 13 GRASSO GASTON ETIOS 16 27;40,557 2 12 LEPPHAILLE JULIAN ETIOS 16 27;41,591 1,034 3 2 MICHIELETTO ARIEL ETIOS 16 27;41,631 1,074 4 121 POSCO NICOLAS KINETIC 16 27;42,593 2,036 5 114 SIGNORELLI MATIAS MARCH 16 27;44,299 3,742 6 35 CRAVERO MATIAS KINETIC 16 27;44,541 3,984 7 4 ORTEGA PABLO 208 16 27;44,747 4,190 8 24 PASTORI JUAN PABLO ETIOS 16 27;45,298 4,741 9 10 FERNANDEZ MARCOS MARCH 16 27;47,823 7,266 10 15 MENVIELLE MATIAS CORSA 16 27;48,420 7,863 11 18 AYALA FERNANDO CLIO 16 27;54,360 13,803 12 46 SCORDIA GABRIEL KINETIC 16 27;55,594 15,037 13 67 LEANEZ FACUNDO ETIOS 16 27;59,424 18,867 14 32 GUEVARA MARCELO MARCH 16 28;04,585 24,028 15 5 BESTANI MAXIMILIANO MARCH 16 28;05,377 24,820 16 6 FRANETOVICH EVER ETIOS 16 28;05,693 25,136 17 155 IANSA GASTON KINETIC 16 28;07,907 27,350 18 44 CANELA JUAN IGNACIO ETIOS 16 28;12,213 31,656 19 17 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO 16 28;12,873 32,316 20 131 BODRATO MIONETTO CHRIS ETIOS 16 28;15,714 35,157 21 23 FERNANDEZ SERGIO MARCH 16 28;16,051 35,494 22 146 LOPEZ WALTER MARCH 16 28;16,052 35,495 23 21 BORGOBELLO JOEL TREND 16 28;18,653 38,096 24 11 CIAURRO MIGUEL TREND 16 28;26,648 46,091 25 73 ROTONDO FACUNDO KINETIC 16 28;29,086 48,529 26 41 ELUCHANS JUAN M. ETIOS 16 28;53,267 1;12,710 27 119 SANTAELLA CARLOS CLIO 16 29;15,896 1;35,339 28 96 ACUNA GUSTAVO CLIO 15 27;53,601 27;53,601 29 57 BORGIANI ALEJO CLIO 14 24;41,372 24;41,372 30 95 COSTA HORACIO TREND 14 28;27,764 28;27,764 31 8 FONTANA MAXIMILIANO DS3 11 19;26,376 19;26,376 32 68 LEANEZ DIEGO ETIOS 9 18;53,216 18;53,216 33 120 NUNEZ GERONIMO MARCH 8 14;00,412 14;00,412 34 74 ROTONDO JUAN P. KINETIC 5 9;23,922 9;23,922 35 28 GOMEZ LUNA ANDRES KINETIC 1 2;15,109 2;15,109 Record: Auto: 12 . Tiempo: 1.41.532 . Vuelta: 2 Promedio: 159.556 Km/ Promedio del 1º 156.092 Km/h Auto Nro. 146 Recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 23 Auto Nro. 35 Recargado con 1 puesto por sobrepaso indebido al Auto Nro. 114 Auto Nro. 21 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 131 Auto Nro. 131 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 21
CAMPEONAT O Pos. Rank. Piloto 1 5 Pernia Leonel Adrian 2 16 Chapur Facundo 3 1 Werner Mariano 4 68 Santero Julian 5 14 Saturni Ivan 6 2 Moriatis Emanuel 7 21 Pezzini Fabricio 8 7 Yannantuoni Fabian 9 4 Castellano Jonatan 10 9 Teti Jeronimo 11 118 Garcia Antonino 12 151 Urcera Jose Manuel 13 15 Gomez Sebastian 14 17 Chiriano Adrian 15 8 Boero Pedro 16 24 Muñoz Marchesi Matias 17 23 Domenech Alfonso 18 13 Bosio Ezequiel 19 3 Larrauri Leonel 20 18 Pipkin Juan 21 27 Percaz Adrian 22 31 Carducci Leandro 23 22 Bessone Ernesto 24 10 Abdallah Hanna 25 32 Cohen Matias 26 75 Apud Yamil 27 69 Gentile Pedro 28 51 Urretavizcaya Tomas
Auto All New Civic C4 Lounge Tipo Focus Focus Focus Corolla 408 Corolla Cruze Cruze Civic Cruze Focus Focus Tipo Focus Focus All New Civic Cruze Focus Focus Corolla Focus Cruze Focus Corolla Cerato
Pts. Dif. Lastre (Kg) 243 0 45 Kg 226 16.5 40 Kg 211 32 20 Kg 202 40.5 25 Kg 180 63 178 64.5 172 70.5 160 82.5 10 Kg 131 112 5 Kg 127 115.5 126 117 120 123 119 123.5 105 138 96 147 92 151 88 155 20 Kg 86 157 85 157.5 66 176.5 10 Kg 65 178 58 185 50 193 50 192.5 48 195 47 195.5 46 197 45 198
FINAL C3 Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 5 PERNIA LEONEL H.CIVIC 20 34;54,539 2 68 SANTERO JULIAN FOCUS 20 34;56,214 1,675 3 23 DOMENECH ALFONSO FOCUS 20 35;00,540 6,001 4 16 CHAPUR FACUNDO C4 LOUNGE 20 35;01,215 6,676 5 1 WERNER MARIANO TIPO 20 35;01,345 6,806 6 7 YANNANTUONI FABIAN 408 20 35;01,596 7,057 7 3 LARRAURI LEONEL H.CIVIC 20 35;01,921 7,382 8 56 TODINO GERMAN VW VENTO 20 35;02,961 8,422 9 2 MORIATIS EMANUEL FOCUS 20 35;03,398 8,859 10 118 GARCIA ANTONINO CRUZE 20 35;04,139 9,600 11 14 SATURNI IVAN FOCUS 20 35;04,140 9,601 12 4 CASTELLANO JONATAN COROLLA 20 35;04,362 9,823 13 122 JAKOS ANDRES COROLLA 20 35;04,718 10,179 14 8 BOERO PEDRO FOCUS 20 35;05,150 10,611 15 27 PERCAZ ADRIAN FOCUS 20 35;05,876 11,337 16 22 BESSONE ERNESTO COROLLA 20 35;06,372 11,833 17 17 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 20 35;06,577 12,038 18 70 BERGALLO TOMAS FOCUS 20 35;07,765 13,226 19 134 ROSSO JUAN ANGEL 408 20 35;08,450 13,911 20 32 COHEN MATIAS CRUZE 20 35;10,829 16,290 21 10 ABDALLAH HANNA C4 LOUNGE 20 35;11,426 16,887 22 15 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 20 35;11,900 17,361 23 9 TETI JERONIMO CRUZE 20 35;13,733 19,194 24 31 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 19 35;07,358 35;07,358 25 21 PEZZINI FABRICIO COROLLA 13 21;57,070 21;57,070 26 13 BOSIO EZEQUIEL C4 LOUNGE 12 20;27,291 20;27,291 27 24 MUNOZ MARCHESI MATIAS TIPO 12 23;02,484 23;02,484 28 51 URRETAVIZCAYA TOMAS CERATO 11 18;42,097 18;42,097 29 127 CISTOLA ESTEBAN FOCUS 3 5;28,713 5;28,713 30 151 URCERA MANUEL H.CIVIC 1 1;45,797 1;45,797 31 0 ESTIVILL LUIS LANCER 0 0,000 0,000 Record: Auto: 5 Tiempo: 1.38.177 Vuelta: 2 Promedio: 165.008 Km/h Promedio del 1º 154.688 Km/h Auto Nro. 14 Recargado con 1 puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 118 No largo Auto Nro. 39
1 SERIE C3 1 68 SANTERO JULIAN FOCUS 6 10;00,558 2 3 LARRAURI LEONEL H.CIVIC 6 10;02,433 1,875 3 21 PEZZINI FABRICIO COROLLA 6 10;03,019 2,461 4 151 URCERA MANUEL H.CIVIC 6 10;03,276 2,718 5 51 URRETAVIZCAYA TOMAS CERATO 6 10;03,533 2,975 6 70 BERGALLO TOMAS FOCUS 6 10;03,899 3,341 7 27 PERCAZ ADRIAN FOCUS 6 10;03,920 3,362 8 17 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 6 10;04,316 3,758 9 8 BOERO PEDRO FOCUS 6 10;06,058 5,500 10 15 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 6 10;06,713 6,155 11 56 TODINO GERMAN VW VENTO 2 3;56,188 3;56,188 Record: Auto: 3 Tiempo: 1.38.800 Vuelta: 3 . Promedio: 163.968 Km/h Promedio del 1º 161.849 Km/h
2 SERIE C3
1 5 PERNIA LEONEL H.CIVIC 6 9;53,442 2 122 JAKOS ANDRES COROLLA 6 10;00,622 7,180 3 16 CHAPUR FACUNDO C4 LOUNGE 6 10;00,927 7,485 4 23 DOMENECH ALFONSO FOCUS 6 10;01,494 8,052 5 13 BOSIO EZEQUIEL C4 LOUNGE 6 10;01,736 8,294 6 118 GARCIA ANTONINO CRUZE 6 10;01,996 8,554 7 4 CASTELLANO JONATAN COROLLA 6 10;03,824 10,382 8 22 BESSONE ERNESTO COROLLA 6 10;04,000 10,558 9 39 ESTIVILL LUIS LANCER 6 10;06,380 12,938 10 0 ABDALLAH HANNA C4 LOUNGE 0 0,000 0,000 Record: Auto: 5 Tiempo: 1.37.554 Vuelta: 2 Promedio: 166.062 Km/h Promedio del 1º 163.790 Km/h No Largo Auto Nro. 10.
3 SERIE C3
1 7 YANNANTUONI FABIAN 408 6 9;59,798 2 1 WERNER MARIANO TIPO 6 9;59,952 0,154 3 2 MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 10;00,228 0,430 4 24 MUNOZ MARCHESI MATIAS TIPO 6 10;03,985 4,187 5 31 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 6 10;05,476 5,678 6 9 TETI JERONIMO CRUZE 6 10;05,763 5,965 7 127 CISTOLA ESTEBAN FOCUS 6 10;06,082 6,284 8 14 SATURNI IVAN FOCUS 6 10;06,989 7,191 9 134 ROSSO JUAN ANGEL 408 6 10;07,566 7,768 10 32 COHEN MATIAS CRUZE 6 10;09,654 9,856 Record: Auto: 7 Tiempo: 1.38.818 Vuelta: 2 Promedio: 163.938 Km/h Promedio del 1º 162.055 Km/h
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DIAdeGLORIA N
adie lo podía creer. Desde los boxes se vió la polvareda que envolvió al Fiesta azul y negro, que detuvo su marcha contra los muñecos de goma. En el box se agarraban la cabeza, y esperaron ansiosos la llegada de la camilla con el auto. Por otro lado, el bueno de Nico había llegado en la ambulancia, siguiendo el protocolo de trauma. Pero fue solo para controlarlo. Estaba bien físicamente, pero de su boca solo emanaba repetidamente una sola frase: “está hecho mierda…bolu, el auto está hecho mierda…” Todos trataron de minimizar el accidente, provocado por un problema en la cremallera, lo que hizo que el Fiesta siguiera en línea recta, a 200 km. contra las defensas de la curva dos, quedando montado sobre los muñecos de goma, y se pusieron a trabajar contrarreloj. Tenían poco mas de una hora para volver a colocar en pista y permitirle al piloto de Moreno tomar parte de la clasificación. Los fantasmas del aciago fin de semana de Río Cuarto comenzaron a sobrevolar el box del Ale Bucci Racing. Pero la labor fue impecable. El Fiesta estuvo a punto para la tanda cronometrada, en modo transformer: el paragolpes de un color, el capot de otro, pero las ganas y el entusiasmo de ese grupo de hombres logró el milagro. Posco salió a clasificar, y se colocó en la tercera posición. Eso fue festejado como un gol, y aparecieron los abrazos, que fueron el bálsamo reconfortante que presagiaba el logro que habían ido a buscar. El día sábado llegó la victoria en la serie y el cuarto puesto obtenido el día domingo, terminó de confirmar el tan ansiado título. Merecido galardón para un piloto que no sabe de especulaciones. Que acierta más de lo que erra, por ser consecuente con una manera de sentir el automovilismo: la de ir siempre a fondo. Salud, Campeón!!
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Grasso derrama el champán de su 3º victoria sobre la humanidad de un Posco flamante campeón!
GRASSO Re Grosso
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ue un fin de semana redondo para Gastón Grasso. Corrió una final perfecta. Tomó la punta apenas iniciada la final y la defendió a la perfección. Primero contuvo a Nicolás Posco, quien a pesar de tener los números a favor, intentó llevarse el triunfo en todo momento. Pero luego soportó el ataque de Julián Lepphaille, quien necesitaba denodadamente el triunfo, para estirar la definición hasta Viedma. Pero nada lo perturbó, y se llevó su segundo triunfo en la temporada, y se anota en la pelea por el subcampeonato, a definirse en la próxima fecha a disputarse en Viedma.
El factor suerte me alejó de la posibilidad de pelear por el campeonato; queda ahora la posibilidad de buscar el subcampeonato y pensar en mejores objetivos para el próximo año. El Toyota Etios me dio muchas alegrías aunque en los últimos dos años no tuvimos mucha suerte, en casi todas las carreras estuvimos entre los principales protagonistas pero luego perdíamos la posibilidad de sumar muchos puntos aún teniendo un auto muy rápido.Grasso dixit
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POSCO, el adelantado
“TODAVIA NO CAIGO...”
L
o ha dicho Nicolás Posco, el flamante campeón de la Clase 2, el adelantado, el que logró revertir un verdadero vía crucis sobre fines de temporada difícil de entender en una actualidad competitiva que le era claramente favorable a lo largo del año. Construyó su candidatura en base a logros propios sin declinar desgracias ajenas, hizo de su estrategia un manual de sumar sin traicionar ese natural estilo de ir siempre al frente, aun cuando las circunstancias a veces obligan a repensar algunas conductas. Es necesaria la aclaración porque en definitiva el piloto de Moreno, cargado de laureles deportivos en cada una de sus experiencias, se debía una suerte de gran revancha tras aquel fallido de 2015, cuando su estilo supervelocista pareció eyectarlo de la Coronación final. No parecía sencillo evaluar porque se había escurrido la chance de ganar aquel certamen cuando las diferencias matemáticas lo ameritaban, con cuatro triunfos rotundos bajo su sello indeleble de velocista nato. “No sé ni especular ni levantar, lo mío pasa por ir a fondo porque me mantengo bien concentrado y así es como disfruto las carreras” Quien puede poner en tela de juicio el valor de un piloto que exprime el potencial que tiene a su disposición siempre? Acaso la nobleza deportiva supone una descalificación para quien encara este deporte con la sensación de que vencer es el privilegio? Pocos lo entendieron, quizá en una demanda del clási-
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co resultadismo que sabe de especulaciones para asegurar el rédito, las maneras de Posco capaz ni tenían cabida en este TN, y la fallida incursión por la clase 3 el año anterior pareció reforzar la teoría. Por suerte llegó el tiempo de barajar y dar de nuevo; poner las cosas en modo ON para este doble padre de familia supuso reunirse con sus mismos afectos, el mismo grupo de gente de siempre que lo acompaña en alegrías y tristezas a evaluar. Poner en foco la búsqueda sin hablar de revanchas hizo el milagro de convertir su modo de hacer en el resultado integral; venciendo aquel vuelco no programado de Rio Cuarto ni el despiste a mas de 200 km/h cuando arrancaba la actividad de San Luis. Sacar adelante el temple necesario para ganarle a todos y a las propias circunstancias, impensadas pero que también juegan, realzan la actitud de este piloto que NO RENUNCIO NI UN POCO A SU ESTILO VELOCISTA Y QUE ASI LOGRO LO QUE SE PROPUSO. Bravísimo Campeón, ya nadie te discutirá!
AleBUCCI
De Campeón...A Campeón!
“
Estoy superorgulloso de mi equipo, son unos leones. También a mi viejo que me enseñó estos valores. La pasamos feo en Río Cuarto y el viernes de San Luis también pero no bajamos los brazos. Nico estaba nervioso pero lo hablé y le dije que lo fácil no sirve. Él se puso el traje de campeón, clasificó tercero, ganó la serie y hoy es un campeón de TN”.
ElCONSEJERO: me puso muy feliz el campeonato de Nico, lo conocemos desde chico y con la familia tenemos un vínculo que excede lo deportivo, por lo que me pone muy contento que haya podido lograr lo que tanto buscó. En lo personal siento que tiene el gran mérito de no bajar los brazos, avalado por el equipo de Ale Bucci que lejos de quedarse en los laureles de su campeonato siguió apostando fuerte! (Pepe Martos)
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Leo PERNIA elevó el peso específico de su candidatura al título con un rotundo triunfo en San Luis. Le ganó el duelo a Santero y lo sacó de la pelea por el título. Y encima les mete mas presión a sus rivales...
UnTiroDECISIVO? La foto sintetiza el momento de la clase 3. El Honda del tanito escapado de sus rivales Chapur y Werner y el Focus de Santero parece irse de la curva… El mendocino hizo podio pero igual quedó fuera de la pelea por el título.
S
an Luis fue para Pernía el pasaje a un inesperado favoritismo
aún
con la intriga que generó esa llovizna del final que ni siquiera alcanzó a inquietar la dominante marcha del Honda 3. El golpe de efecto de semejante muestra de efectividad fue el mensaje exacto de qué tipo de par-
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tido deberán jugar en Viedma sus rivales mas cercanos. Ese exceso de protagonismo del piloto del Chetta Racing fue determinante para que el poleman Santero debiera salir a jugar todas sus fichas a ganador para mantener intactas sus chances de campeonato...No pudo ser, el mendocino avizoró desde la clasificación que el Honda era más que el Focus del GC y no tuvo empacho en tirarlo a los cuatro vientos. Leo Pernía tuvo un arma letal y la usó a su modo, intimidando desde el arranquen para que nadie se atreva a dis-
Foto: PUCHO/APAT
cutirle supremacías y para mandar un claro mensaje subliminal. Juega su favoritismo y presiona desde arriba y cómo nunca. Arrancó el año triunfador y admite que le encantaría cerrarlo del mismo modo. La estrategia del año lo avala. A Chapur y Werner les tocó jugar un rol secundario y entendieron que, para neutralizar tanta supremacía deberán jugar fuerte en el sur argentino. “Fue una buena carrera, nos jugamos todo para ir en busca
de los puntos pero no nos salieron bien algunas maniobras, dimos pelea y estamos
vivos para la definición en la última carrera, admitió el campeón.
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Foto: PUCHO/APAT
PODIO. El veloz Focus de Alfon Domenech da cuenta por afuera del “cascoteado” C 4 del Facu Chapur y le arrebata el último escalón de podio casi sobre el epílogo de la final y cuando arreciaba una molesta llovizna sobre el Rosendo Hernández. El de Pergamino arribó así a su mejor resultado en la divisional.
Foto: PUCHO/APAT
CANDIDATOS. De este modo se peleaban los instantes finales de una carrera intensa entre dos de los tres candidatos al torneo. Al C4 de Chapur le tocó batallar muy duro desde la serie hasta toda la competencia final para sumar los puntos que lo mantengan vivo…Lo propio destacó Werner que va a la definición con un Fiat bien liviano…
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Foto: PUCHO/APAT
BATALLA. El Civic de Larraruri (7°) se interpone al Corolla de Pezzini, ambos protagonistas de áspera batalla (que se prolongó al Parque Cerrado) mientras detrás aparece a la expectativa Saturni, que concluyó11°.
Foto: Pucho/APAT
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ZonaCAMPEONATO La batalla decisiva en la clase mayor Viedma será el escenario que sea testigo de la apasionante definición por la corona de la Clase 3, con los tres protagonistas que mejor entendieron el modo y la estrategia para llegar con chances de campeonar. Por potencial, efectividad y el argumento de su ultimo triunfo como magnífica carta de presentación, Leo Pernía y su tremendo Civic, exclusivo representante del poderoso Chetta Racing,arriban a esta instancia con una pequeña pero quizá decisiva diferencia en puntos sobre un Facundo Chapur que necesita imperiosamente el triunfo. Casi como una paradoja de destino los mismos que batallaron en la apertura de campeonato llegan a esta instancia con chances de coronarse, aunque para el de Citroen la necesidad de ganar es un requisito indispensable. Distinto es el camino para Werner, el campeón que llega con buenas intensiones de
3 por el 1
retener el 1. Es la temporada debut de su Fiat Tipo y con un par de triunfos en su haber bien podría considerarse satisfecho, pero…te imaginás a un campeón resignar su chance por nada?
Leonel
Pernia
243
Facundo
Chapur
226,50
3 Victorias
0 Victorias “Estamos cerrando un gran año, pensar que arrancamos muy a pulmón, sin saber si seguíamos y acá estamos definiendo otro campeonato. Llegamos con chances, estamos obligados a ganar y no vamos a perder la esperanza justo ahora jaj”.
Mariano
WERNER
211
14
2 Victorias
“Vamos a mirar mucho lo que hacemos nosotros, Facu es el rival más directo y Mariano todavía también tiene chances. Somos favorito pero no nos relajamos, tenemos que seguir muy concentrados en el, confiando en todo lo que ha hecho el Chetta Racing”,
Estamos cerrando un gran año, mas allá deque no lleguemos como principales candidatos. Estar en la definición es muy bueno. Logramos un par de triunfos en una temporada en que desarrollamos un auto nuevo es excelente aunque nos haya faltado algo mas de regularidad para estar mas a tono con los rivales, vamos a dar pelea hasta el fin!
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Clase 2 “Sub EN JUEGO”
El Subcampeonato sale a subasta este fin de semana y hay ocho pilotos que llegarán con chances matemáticas para lograrlo.
Julián Lepphaille
“Quiero salir subcampeón y se que puedo lograrlo, me tengo fe y me veo bien porque me gusta Viedma. Además mi auto está andando reamente bien, este año dimos muestras de ello. ”.
196,50 Juan Pablo Pastori
“Un subcampeonato sería genial, así que voy al ciento por ciento por ello. Lepphaille va a ser mi rival directo, él anda muy bien. Daré lo mejor para que pueda pintar el #2 en los laterales en 2019”.
195,50 Gastón Grasso
“ Venimos con un envión anímico tremendo tras el triunfo en la carrera de San Luis, ratificando que tengo un gran auto. Además en Viedma ganamos en 2016 y espero repetir ese suceso y cerrar el año de la mejor manera”
183 Maximiliano Bestani 175,50 “Sería hermoso pintar el 2, pero al auto no termino de conocerlo. Viedma me trae buenos recuerdos porque hice la pole en2017 . Ya llegar con chances de ser subcampeón es algo importante y vale la pena pelearlo”
Gerónimo 172 Nuñez
Fernando 166 Ayala
Ariel Michielletto
“Tenemos muchas ilusiones con la posibilidad del subcampeonato. Está claro que para lograrlo tenemos que ganar todos los puntos en Viedma e iremos desde la primera vuelta del viernes a dejar todo para lograrlo”
Estamos en un buen cierre de año, el cambio de auto cayó bien y los últimos resultados me hacen pensar que podemos poner el 2 en el Clío. Sería un buen incentivo para pensar en 2019”
“Cerré mi año deportivo con un podio en San Luis y mucho mas arriba de lo que esperaba. Y tengo un auto sensacional para pensar en un buen año 2019, lo que importa es el 1, el 2 ya lo tuve...”
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Miguel Ciaurro
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“Trabajamos mucho para esta fecha, estamos condicionados a lo que pase con los rivales pero buscando el mejor cierre de temporada. La ilusión está, las ganas y el entusiasmo de equipo también.
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TN Action
Foto: PUCHO/APAT Foto: PUCHO/APAT
El despiste de Castellano en la serie, lo obligó a transitar en medio del pelotón. Y eso es garantía de llevarse el auto bastante maltrecho. Aquí prueba la consistencia del Fiat Tipo de matías Muñoz Marchesi. La quita de tiempos de la clasificación del sábado complicó el fin de semana de Adrián Chiriano. El de Mataderos le retiraron los tiempos, por lo que debió largar último en su serie. Y avanzar no es para nada fácil. Ojo con Chiri en Viedma…
Foto: PUCHO/APAT Foto: PUCHO/APAT
Lucha nipona en la 2. Marcelo Guevara y Maximiliano Bestani. El de Daireaux, perdió posiciones, mientras que el Mocho irá por el subcampeonato y llegaron juntos en la final. Para Viedma, los Nissan van a Viedma con un retoque reglamentario…
Buen retorno de Pablo Ortega sobre el solitario 2018. Con buen ritmo, fue séptimo, en su despeFoto: PUCHO/APAT dida de la clase 2. El Peugeot, será usado por su Complicado fin de semana para el Dr. Ciaurro. Los Trend no estudueño, Bede Fernández, mientras que Pabloso, vieron veloces, y quedaron relegados a posiciones de retaguardia. hará su debut en la 3, con un VW Vento del equipo Buscarán cerrar de buena manera en Viedma, mientras se terminan de Alifraco. los trabajos en el auto nuevo para el 2019.
Foto: PUCHO/APAT
Buen debut del Nissan March de Sergio Fernández. Por momentos se mostró muy veloz y consistente, pero un problema en el motor lo hizo retrasar en la serie sabatina. Buenas perspectivas para el menor de los Fernandez.
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Foto: PUCHO/APAT
Gastón Iansa logró sacarse la mufa en San Luis. Un circuito con muchos secretos, que no le cae para nada cómodo. Supo correr la final, pero un resorte de válvulas roto le hizo perder posiciones, para llegar en la 17° colocación.
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Buena carrera de Facundo Leanez. El equipo San Juan al TN se muestra cada vez más afianzado y competitivo. Su hermano hizo la pole y ganó la serie, lo que demuestra que van por el buen camino.
Foto: PUCHO/APAT
Foto: PUCHO/APAT
Adrián Percaz fue 15°. El piloto de Villalonga logró sumar algunos puntos de cara a la última competencia, en la que prácticamente hará las veces de local. Un año con altibajos, pero con la premisa de practicar el automovilismo que a él le gusta.
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Foto: PUCHO/APAT
Matías Cravero volvió a demostrar sus dotes de muy buen piloto. El cordobés fue sexto, después de tremenda pelea con el misionero Juan Pablo Pastori, quien irá por la pelea del subcampeonato en Viedma.
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BackStage MOMENTOS... Gabriel Scordia en
Clase 2
El piloto de Concordia fue el dueño de una de las escaladas más importantes del fin de semana de San Luis. Con un Fiesta que viene demostrando un buen potencial. Pero anduvo enredado en la clasificación. En la serie, pudo rescatar un punto, pero en la final, donde partía desde la 21° colocación, logró recuperar nueve colocaciones, para cruzar la línea de sentencia en la 12° posición. Buen premio para uno de los integrantes del Ale Bucci Racing.
SOLIDARIO En la grilla de la Final, el momento so-
lidario con Dani Paoletti junto al amigo Fernández de Villa Mercedes, incansable luchador por el Movimiento de Donación de órganos. Nuestro respeto constante por su actividad.
Germán TODINO
Clase 3
RING Leo Larrauri y Fabricio Pezzini cuentan sus im-
presiones al final de la áspera 1°serie que protagonizaron en 2° y 3° puesto…Al puntano no le gustó nada la defensa del rosarino y los periodista hicieron el Break de William Boo!
Spilotti´s ART
Sabido es que el TN le da chances de recuperación a quienes tienen un buen potencial, pero sufren algún percance en la clasifica o en la serie. Pero lo de Germán Todino fue superlativo. Partió desde la trigésima colocación de la competencia final, tras abandonar en la serie, y llegó en la octava posición. Evidentemente, el Vento alistado por el Alifraco Motorsport, se sintió muy cómodo con las condiciones de pista durante la final, y le permitió al jovencito de Rivera, destacarse por sobre el resto.
FESTIN Iriondo, el olvidadizo, junto a Chapur, los Gays y Lucho Kinder en un alto de la Fiestaza que organizó la gente que acompaña la carrera deportiva de Gastón Iansa. Un espectacular asado (20 costillares, 380 personas sorteos y show) para cerrar el año del “misil” de San Vicente, que prometió triunfo prontito...
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en
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Agrandando las vitrinas. El bueno de Ever Franetovich, compartió junto a su equipo el recuerdo por el triunfo obtenido en Río Cuarto. El piloto de Venado Tuerto se llevó de buena manera la competencia cordobesa y recibió la distinción junto a los responsables del auto, con Juanchi Bertozzi a la cabeza. Las Pezzini´s girls capturaron rápidamente el cuadro, y lo encanutaron a modo de regalo sorpresa para Fabri. Mamá Antonia, Vanesa, su hermana, y Cintia, rápidas de reflejos, se sacaron la foto y lo escondieron. Parece que la fiesta era sorpresa, y el regalo, también….
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Vidriera
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Maga y el Patito…No te parece el final de un teleteatro? La chiquitas de KIA revolucionaron la zona de boxes con el estreno de osada vestimenta
La rubia produjo un fulgurante retorno a la zona del team Martos Med y deslumbró con esa sonrisa XL
La morocha riocuartense, firme junto al VW
Con el estreno de esta megabelleza, el team de Martos esperaba revertir un poco la suerte esquiva. Ok metieron a Domenech en el podio, así que vuelvan a traerla…
El colega Barraza, o´ terror del Tinder , retrató a las beldades del TN que estrenaron esta deliciosa y colorida indumentaria. La otra megamorocha, super fan de Honda
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cholulaje Charla técnica entre Teti y el capo de área Carlitos Sánchez
Invasión de teens en la grilla cerca del auto de Iansa
Momento sublime; Wálter Fernandez trabaja…
Huguín Bestani en bici con el refresco para el nene
Momento de té con facturas light en el box de Pastori
Mariela entrevista al poleman Leanez, sorpresa en San Luis
Rostros serios en el DG, menos el Pacho, claro…
Las Chicas comentan lo sexy que está el cameraman de APAT
Dr Ciaurro estudia para sus adentros, concentrado el hombre.
Hablando de sexys, el Gringo de Villalonga y el Ruso de Schroeder
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Hanna de regreso a la clase 3 con Citroen.
Mas sexys, la gente de TN Magazine y el equipo radial de San Genaro
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Pilotti &
PercazPURO
D
TXT
ueño de un apellido legendario y multicampeón, es uno de los últimos defensores de una época teñida de romanticismo. Alejado del profesionalismo, en distancia geográfica y por convicción, la familia Percaz ha sido sinónimo de un deporte que a juzgar por los resultados va quedando paulatinamente en el pasado. Basado en el concepto “hecho en casa y con amigos” los Percaz y Heguy supieron dominar una época del Turismo Nacional. Adrián se crió y creció con ese concepto, y junto a Néstor y Celia viven esta experiencia como un plan familiar, pero al mismo tiempo sufren con los resultados y con la presión de intentar ser los mejores, utilizando su receta. Este año han recibido asesoramiento del equipo de Pepe Martos, compartiendo información, telemetría, cámaras on board, para intentar acortar los tiempos en los entrenamientos, en la búsqueda del rendimiento óptimo. Es muy difícil intentar competir contra los equipos de punta. Ellos trabajan como verdaderas organizaciones, con un gran presupuesto y a nosotros se nos torna muy cuesta arriba. El motor siempre ha sido nuestro fuerte, pero hoy con motor solamente no ganás... De Río Cuarto me fui bastante bajoneado. Siento una gran presión a la hora de clasificar, porque es una sola chance, y todo tiene que salir redondo. Pero con el correr de los días se me fue pasando, y me fue volviendo el entusiasmo, cuenta Percaz, quien se encuentra en la 21° posición del torneo con 65 puntos. En Viedma volveremos a ser locales otra vez, y será un lindo cierre de temporada. Espero estar a la altura de las circunstancias. Sé que todos hacemos nuestro mejor esfuerzo, y el presupuesto que tenemos da para hacer lo que hacemos. Ir con el casco y el buzo a correr a otro lado, significa poner un dinero que no tengo, entonces, seguiremos intentando seguir con esta fórmula. (Pablo Garrigós)
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PIBES Santero y Chapur, cumpas amigos y grandes rivales, planean alguna trapisonda contra Moriatis, que los observa de lejos? Ojo que todavía falta una fecha, che! SERIO Andrés Gómez Luna mira preocupado la planilla de tiempos. El chaqueño anduvo enredado con el autódromo puntano y abandono enseWINNER Leíto Larrauri bien acompañado cuál es su cos- guida. tumbre. El driver de Granadero se va encontrando con un mejor Honda y cierra el año con un gran crecimiento de su equipo.
CONSEJOS Jero Teti le explica a Todino que ejercicios debe hacer para acumular masa muscular. El flaquito anduvo rapidísimo. En tanto Sergio le explica a su hermano marcos como se ponen los cambios en el flamante March
RUBIOS intenso encuentro entre el debutante y sorprendente Jakos y el relevante Cravero, otra vez muy lúcido en clase 2
BREAKING Nico Posco y Gaby Scordia saliendo de la reunión de pilotos. Los cumpas del team Bucci cumplieron sobradamente. Uno culminó campeón y el sex symbol concordiense con destacado finde!
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DIALOGO Serio Giacone escucha la exposición de Ciaurro, que parece ir un poco de cola…Los veloces Gol anduvieron enredados… Mientras tanto detrás, papá Borgiani aguanta el techo de la carpa. Gente sacrificada, che
Personajes S E C A AndyJAKOS F W E N
U
Gaby Rodríguez expone ante un atento Luis Estivill que retomo la clase 3 a bordo del Lancer, aunque no muy contento. En tanto el bueno de papá Eduardo piensa cuanto le va a salir…
Adrián Chiriano sale de boxes en modo galán de telenovela mexicano. No estuvo tan veloz como en otras ocasiones.
Los Nuñez esperan por el cambio de motor de su March. El blondo de Rio Gallegos dominó la primera tanda de San Luis pero un despiste le trastocó todo el finde…
Fernandito Ayala les largó adelante en la salida de la reunión de pilotos, pero en la final no le salió tan bien, aunque terminó 11° y mantiene chances de lograr el subcampeonato. Hará clase 3 en la temporada 2019 Interesante diálogo entre Cachi Scarazzini, estratega del equipo GC y un preocupado Tito Bessone, líder de exitoso equipo Toyota. Gente muy experimentada de automovilismo nacional, parte importante del TN actual.
na de las caras más angelicales del automovilismo deslumbró en su debut en TN Clase 3. Y no necesariamente por su simpatía, sino por su enorme talento al mando del Toyota Corolla. El chico arrancó muy chico y a los 16 ya manejaba un TC Mouras, así que el precoz piloto se llegó a la TN con notoriedad: “Estoy feliz y con enormes expectativas de seguir creciendo acá. Hay un buen funcionamiento y por eso nos metimos entre los mejores de la clasificación. Por haber sido la primer fecha, resultó algo muy bueno. De Ramos Mejía con 19 años y un largo camino por transitar, el rubio piloto: “Si corro es para ganar, voy a dar lo mejor y sigo aprendiendo. En esta etapa debo seguir sumando conceptos y este año, gracias a los sponsors y amigos tuve la posibilidad de hacer muchas categorías y andar bien. Este 2018 es de mucho crecimiento. Pedí consejos a todos, principalmente los ingenieros de Tito Bessone y el propio Tito, mi profesor desde que vengo del karting, tuvo una confianza enorme en mi a la hora de girar y me motivó para estar muy bien. Por eso salió mejor de lo esperado”. Amigo de varios pilotos dentro de este deporte, se define como un trabajador del deporte motor, donde una carrera le lleva planificación, esfuerzo y días de perspectiva. Y en el Turismo Nacional se encontró con ese “chapa chapa” irresistible y repartió elogios: “Me encantaron las disputas entre Mariano Werner y Facu Chapur, también lo bien que va Leo Pernía, la verdad que me deslumbraron pilotos de esa talla, suman mucho para mi carrera deportiva, y qué mejor que estar al lado de ellos”. Fuera de las pistas, Andi Jakos apuesta al estudio y a contribuir a un mejor futuro en nuestro país: “Estudio Administración de empresas en la UADE (Universidad Argentina de la Empresa) y le meto a full en este primer año, con cinco materias. Llego de la facu y me pongo a pleno con el gimnasio, para llegar bien a cada carrera, hago entrenamiento en karting, natación y simulador. Todo bien completo para no perder detalle..” concluyó el nuevo proyecto de Estrella de TN. (MaruDELAY)
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SiamoFUORI
El Colo Rosso volvió a subirse al 408, pero el Peugeot se mostró algo indócil en la serie. Acá, la cola, busca ir un poco más rápido que el resto del auto. No fue del todo bueno el paso de Joel Borgobello por San Luis. El de Timbues anduvo por la tierra en un par de ocasiones. Suerte para la próxima.
A campo traviesa pasa raudamente Jonatan Castellano. El de Loberia se fue afuera, pero pudo domar al Corolla. Volvió a la pista 300 metros más adelante y casi hace un strike con Bosio y Domenech.
Gero Nuñez hizo el 1 en entrenamiento y se fue afuera. Arduo trabajo para los GR boys. Al final, tuvieron que cambiar el motor, por precaución. Jerónimo Teti anduvo enredado. El extraño tuvo una mala clasificación, y eso complicó todo el domingo. La pelea en el pelotón es furiosa, y Todino, escapa al dibujo raro del Jero.
El ganador de Río cuarto, Ever Franetovich, anduvo complicado. El Etios se mostraba indócil, se cruzó en la horquilla y el novel Nissan de Marcos Fernández zafó por un pelito.
El humo blanco era el presagio de algún problema de motor. Varios apostaron por una rotura de Juancho Eluchans, pero los fierros aguantaron. Eso si, no quedó ni un mosquito en el Rosendo…
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Venía para redondear un buen fin de semana, pero Fabricio Pezzini tocó el sobrepiao en la curva dos. La llovizna lo había mojado un poco y el Toyota salió espantado hacia el sector interno. La trompa se rompió bastante, por lo que el puntano debió abandonar.
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COMO LA VISTE? DIJOqueSI..! Sensaciones de la 11º Fecha
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MeGUSTO
La consagración de Nicolás Posco, aunque anticipada resultó un justo premio a la regularidad y el trabajo de todo el año y de un equipo sensacional que se puso a prueba rtodo el finde semana . Y destaco también el podio de Alfonso Domenech. El de Pergamino solamente corre en TN y la peleó de igual a igual con grandes apellidos de nuestro automovilismo.
NOmeGUSTO
Una pena fue la poca concurrencia de público en el “Rosendo Hernández”, perdiéndose la posibilidad de ver un gran espectáculo, algo que ya es costumbre en la mayoría de las competencias del TN. El calor agobiante en la sala de Prensa, algo que debería ser mejorable
*Mariano Riviere (campeones)
La foto ilustra el sublime momento en que la familia Abiusi concreta su matrimonio..! El bueno del Toto, prominente miembro de APAT no logró esquivarle más al compromiso y la sacrificada Diana logró el ansiado Sí tras casi dos décadas de ardua tarea! Bien chicos, en tanto el Patito Abiusi completa la feliz escena. Fuera de broma, el deseo de eterna felicidad para ellos de todos los que componemos TN Magazine. ¿Para cuándo la Fiesta dijiste?
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LOS MM DE BRIDA QUE RECIBIRÁ COMO BENEFICIO EL MODELO MARCH CLASE 2. LOS VENTO QUE SALDRAN
A
PISTA
EN
Andrés Jakos: 19 años, de Ramos Mejia, el jovencito se subió a último momento al Toyota Corolla que dejó vacante Pedro Gentile. No desentonó. Fue quinto en la clasificación y segundo en la serie.
Esteban Cistola Staiger: el joven salte-
ño no para de ascender. Luego de su ingreso a la divisional menor, se probó sobre el Ford Focus del MGC Competicion. Es de Joaquín V. Gonzalez, Salta
VIEDMA EN CLASE 3
QuemáesasFotos!
Vení que te invito a tomar algo fresco…Garrigós e Iriondo acaparan el bendito aire acondicionado en la bochornosa jornada del sábado El tato Bosio mueve las manos ante su cumpa Chapur. La puntano. Banda Ancha les preparó los fetucchini y el cordobés ¿se llevó el crédito?
Hanna Abdallah: fue la reaparición del puntano en el Turismo Nacional. Nació el 6 de Agosto de 1990, y estuvo sobre el Citroen C4 Lounge del FPC Competicion, con la asistencia de la dupla Prosperi/Corba A Flores, caposquadra del team Larrauri le agarró un tremendo ataque de protagonismo y se interpone ante la cámara, reclamando que?
Luis Estivill: : el bahiense volvió a tripular su Mitsubishi Lancer, alistado por el GR Competicion. De Bahía Blanca, nació el 22 de Septiembre de 1982.
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LaBOTICA ChauSATURNI! A los 33 años Iván Saturni le dice chau al volante. El piloto de Bigand pasará a la historia como el primer campeón de Clío en la temporada ´06 con el equipo de Giacone, el mismo team con el que consiguiera su primer éxito en la divisional mayor, en Bahía Blanca de 2008. Completó su palmarés ganador con sus dos triunfos (Posadas y La Plata) con el Focus de su propia escudería en la que también demostró su ductilidad: Con un Clío ultraefectivo obtuvieron el certamen 2016 de clase 2 con la conducción de Alfon Domenech; ese mismo auto con el que Ayala obtuvo su segundo éxito en la divisional durante este año. “La decisión la vengo madurando desde hace mucho tiempo, ya desde el año pasado que quería dar un paso al costado, pero seguimos…me encanta correr pero lo quiero hacer en las mismas y mejores condiciones y ya no puedo” “Hace rato que venimos renegando con el presupuesto de la clase 3, este año ha sido casi milagroso correr para nosotros. No estoy acostumbrado a dejar de lado cosas importantes en el auto por falta de recursos, así no vale la pena” “Cuando tenés tanto desgaste, la pasión por este depor-
te se deteriora rápidamente. Quiero recordar mi paso por el TN con el mismo cariño de siempre, mi etapa como piloto fue muy buena y ahora quiero abocarme de lleno al equipo”
YoDIGO “La espina que me quedó en esta temporada fue la de ganar, por eso quiero ir a Viedma por la victoria. La última bala que me queda en el año es esa, mi objetivo es mejorar en las series, sumar fuerte, ganarlas y luego poner el auto en una posición en que pueda pelear un triunfo. Me tengo confianza para el cierre de año, creo que haré una muy buena última fecha, quiero llevarme el trofeo a San Vicente. GastónIANSA
TRCestrena..!
Los amigos Martín y Claudio posan frente a las nuevas instalaciones de TRC Parts, en el marco de la nueva ampliación que genera la empresa de repuestos de Competición más importante del Mercado nacional. Tras el éxito de la pasada edición de SEMA en Las Vegas, ratificando la representación de las marcas mas prestigiosas, se decidió encarar a full la mudanza. Estamos mucho mas lógicos y cómodos ya que logramos concentrar todos nuestros productos en un mismo sitio , comentaron en el brindis de inauguración. FELICITACIONES
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MEMORIA&BALANCES
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Estoy cerrando un año mas que positivo, aunque me dio pena despedirme de la lucha por el título. Me hubiera encantado seguir con chances hasta el final, pero se sabía que debía quedar delante de Leo en San Luis y quedó claro que eso fue imposible...”“Queda claro que es mi mejor año en el TN, logramos un gran conjunto con el Focus del equipo GC, fuimos protagonistas en todas las carreras y eso es para destacar. Lástima que tuvimos abandonos en carreras claves que nos sacaron muchas posibilidades de pelear hasta el fin!” SANTERO
“
Este año para nosotros fue bastante positivo, porque si bien el desarrollo del auto lo habíamos logrado el año pasado, en 2018 no debimos trabajar tanto en el chasis. En ciertos circuitos fue muy competitivo estaríamos mucho mejor. Más allá de todo, gané experiencia. Le tengo fe a Viedma por sus sectores, su rapidez y porque me ha ido bien. Luego de ello, comenzaré a trabajar para mi proyecto dentro de la Clase 3”. MENVIELLE
“
Durante esta temporada aprendí muchísimo, maduré como piloto y como persona, gané mucho profesionalismo, siempre traté de capitalizar toda la experiencia posible. Ganar no me cambió la cabeza, si entender la filosofía del TN, lo vivo de la mejor manera y sobretodo lo disfruto al máximo… En principio al llegar acá nos propusimos hacer experiencia, y ese objetivo se cumple, ya que cada fin de semana es distinto y eso es lo que me deja tranquilo en esta temporada. Me tomé las cosas con la seriedad y el profesionalismo necesario y creo que los resultados me han acompañado!” CISTOLA
DesdeAdentro
AlfonsoDOMENECH
Ir al PODIO con mi
HIJO es
impagable” Es un resultado que realmente necesitaba, en lo anímico nos aporta mucha confianza poder estar en los principales lugares disputando con los mejores pilotos del país de igual a igual. Mi reconocimiento es para el equipo Martos, mi familia y sponsors; El cambio de equipo sin dudas resulto muy efectivo, logré entenderme muy bien con ellos y la comunicación con Juampi mi ingeniero
fue muy importante, creo que nada es casualidad, tenemos un gran auto y quiero aprovecharlo para cerrar de la mejor manera este año.
“
El Turismo Nacional permite, con sus carreras, que los pilotos podamos avanzar en las finales gracias a las maniobras que pudimos hacer en pista, con tres o cuatro autos a la par, no ocurre en todas las categorías. Hay situaciones en las que superas dos autos y en la siguiente curva podes perder dos posiciones, eso genera que las carreras sean realmente divertidas”. German Todino, que le dice chau a su año de TN
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LaBOTICA BreVES
Ahí vamos…
La última del año es convocante para varios de los pilotos que sueñan con continuidad de cara al 2019. Pasen y vean... “Realmente, se hizo muy larga la espera pero ya estamos listos para estar de nuevo en el TN y con el incentivo de correr en Viedma, un circuito que conozco muy bien y que queda muy cerca de casa mucha gente acompañará desde Villalonga y es una motivación extra. Espero sea el punto de partida para tener una mayor continuidad en 2019”
TomásPUGNALONI ORGULLO; para mamá y papá, Maxi Bestani resultó galardonado con el premio Deportista Destacado 2018 en la actividad Automovilismo, en el acto realizado por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán. El driver tucumano es uno de los potenciales candidatos a quedarse con el subcampeonato de la clase 2. Ojalá se de, para agradecer por este reconocimiento a toda mi provincia, comentó CAMBIAZO: y hablando de Bestani, viste que el Clío que dejó de lado lo usó la carrera pasada el eminente dr Acuña, pero no fue fructífera la experiencia para el piloto sureño, que en esta fecha usará el Etios que habitualmente corría Bodratto Mionetto. En la variedad está el gusto, ha dicho el bueno de Gustavo, listo para efectuar el tercer cambio de marca de la temporada, Vamos! INSISTE: Tras el fuerte golpe sufrido en su debut en tierra puntana, Gustavo Polini podrá sacarse el gusto en esta feha de Viedma. Según afirmo la gente del equipo MG C, la piña que sufrió el novel piloto no fue tan grosera para la salud del Clío y por tanto el farmacéutico de san Luis podría sacarse el gusto de su primer carrera en la clase 2
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El 208 que usó Ortega ha funcionado muy bien en las últimas carreras, por lo que haremos un esfuerzo junto con quienes siempre me han acompañado para ser parte nuevamente del TN;. Tengo muy buenos recuerdos de mis participaciones en Viedma; sobre todo del año en el cual disputé el campeonato hasta la última fecha; es un circuito que me gusta mucho”, GabyFERNANDEZ. “Estamos trabajando a full en el equipo para cerrar un buen año, que ha sido de aprendizaje sobre un nuevo auto El Onix estrenará nuevos elementos y vamos a tratar de redondear ese resultado que nos falta. Creemos que el potencial es bueno; seguimos desarrollando la motorización que es el punto más débil”, SebasPEREZ “Estar en Viedma, donde el año pasado tuve un buen funcionamiento me llena de expectativa. Sobre todo que voy a correr con un Peugeot 208, es mi cuarta carrera en la categoría y es la cuarta marca con la que voy a correr. Queremos tener más presencia en el TN, espero sea el año que viene”, ChristianABDALA “La prueba que hicimos me dejó muy confiado. El Focus del GC es todo nuevo para mí, y en el TN sólo tengo la referencia del Vento que usamos el año pasado. Es un auto muy lógico y aunque el clima no ayudo para el ensayo pudimos sacar buenas conclusiones para la Carrera de Viedma” SantiagoALVAREZ
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SeDICE
QUE...
…La anunciada salida de Peugeot del automovilismo puede mover el tablero del TN también…Será que habrá una movida similar en el FP Racing, dónde ya lo quieren bajar a su piloto principal? …Hablando de nuevos modelos hay ingentes esfuerzos para incorporar otra nueva marca para la clase 2 de parte de exitoso equipo…ah, la ayudita, es coreano el autito. …Tras conocerse el posible desembarco del modelo Kwid de Renault de clase 2 algunos ya planean pedir autorización para que el Up de VW pueda estar en pista remplazando al conflictive Trend …El posible retorno de Cristian Pérez a la actividad en el TN viene atada al entusiasmo de conocido empresario marplatense que le da un manito al team PCD para poner en pista flamante Nissan March con inédita y nueva motorización. …Con lo avanzado que está el segundo Civic que alista el equipo de Guille Chetta y el ya anunciado ocupante que sería Carlitos Okulovich, se aceleran los trabajos para que a mitad de enerto se ponga en pista. …A pesar de la exitosa temporada pasada, no sería tan clara la situación de poderoso multiequipo de cara a la temporada venidera lo que podría mover el tablero de pases.
Exitoduplicado
Abrazados al 1 posan los muchachos del GR team que colocaron sus tres Etios en el podio (Grasso, Michieletto y Lepphaille) y un orgulloso Rubén Guerini que volvió a coronarse como campeón como motorista con Nico Posco en el Fiesta Kinetic y, de yapa, hizo 1-2 con sus impulsores Toyota en San Luis. Gente exitosa, vea…
IMPRESIONES “Comenzamos un nuevo camino con el Gol realizando una serie de trabajos previos a la carrera, con mediciones, análisis, adquisiución de datos y todo lo necesario para buscar el mejor funcionamiento con el chasis. Queremos ser mas lógicos y previsibles en cada fecha por eso vamos a evaluar cada resultado de cara a tener un gran 2019” MiguelCIAURRO “Estoy muy entusiasmado con mi regreso al TN de la mano de Ariel y el desafio de estar sobre el Vento realmente me gustó mucho. Esperemos que funcione como creemos, siempre anduvieron bien los Volkswagen en el TN y si Viedma resulta como esperamos probablemente el año próximo hagamos toda la temporada con ellos. JuampiROSSOTTI
AntoninoRECONOCE: “Estoy contento por haber
podido estar en la Clase 3, que está espectacular. Desde la primera clasificación que hice me fue bien, luego siguieron altibajos por falta de experiencia, pero el balance fue bueno, gané una carrera así que todo más que positivo. Le tengo mucha fe a Viedma y rescato que en cada competencia sé que soy candidato, por clasificar muy bien. La motivación de pelear la final entre los mejores es lo más lindo que rescato. Igual he cometido algunos errores”.
“Iremos mejor armados a la carrera de Viedma ya que efecuamos una serie de pruebas para encontrar una mejor puesta a punto del Fiesta. Giramos un total de quince vueltas, con el objetivo de evaluar bien el auto, Los cambios que hizo el equipo funcionaron muy bien; me sentí mas cómodo en relación a carreras anteriores, así que quedé muy entusiasmado para la que viene.”
SaltoORTEGA
FacundoROTONDO
La obligada ausencia del pampeano Germán Todino, que deberá estar en su fiesta de Egresados, le abrió una inesperada puerta a Pablo Ortega para efectuar su esperado debut en la divisional mayor:Surgió esta oportunidad para cerrar el año corriendo en la Clase 3 con el equipo de Alifraco, a quien conozco del TC Mouras. Es un lindo desafío que me permite terminar de manera distinta mi temporada en el Turismo Nacional dándome el gusto de correr en la Clase 3; comentó el tucumano ex subcampeón de clase 2
“Me dio mucha pena que se rompiera el motor en la pasada de San Luis, ya que desde que iniciamos este nuevo camino de desarrollo del Kia vamos mejorando en cada presentación. Creo que llegaremos en una muy buena forma a la carrera de Viedma, buscando ese resultado que nos dé el envión necesario para encarar con todo el año próximo buscando el primer triunfo.” TomásURRETAVIZCAYA
20Años
35
Los Horarios del fin de semana
Ranking C2 - 2018 Pos. Ranking Piloto 1 Bucci Alejandro 2 Michieletto Ariel 3 Bergallo Tomas 4 Ortega Pablo 5 Bestani Hugo Maximiliano 6 Franetovich Ever 7 Vitar Jorge 8 Fontana Maximiliano 9 Koch Juan Pablo 10 Fernandez Marcos 11 Ciaurro Miguel 12 Lepphaille Julian 13 Grasso Gaston Paulo 15 Menvielle Matias 16 Gassmann Joel 17 Lopez Donzelli Agustin 18 Ayala Fernando 19 Mohamed Lucas 20 Apud Yamil Angel 21 Borgobello Joel 22 Morini Mariano 23 Fernandez Sergio 24 Pastori Juan Pablo 25 Nuñez Geronimo 26 Farina Amadís Nicolas 27 Perez Sebastian Yoel 28 Gomez Luna Andres 29 Verdeguer Rodrigo 31 Herrera Agustin 38 Emanuel Abdala 41 Eluchans Juan M. 44 Canela Juan Ignacio 45 Mellillo Pablo 46 Scordia Gabriel 51 Matias Signorelli 57 Alejo Borgiani 59 Rumie Mariano 61 Spedialeri Sergio 65 Jose Ricardo Torrent 67 Facundo Leanez 68 Diego Leanez 69 Esteban Cistola 73 Facundo Rotondo 74 Juan Pablo Rotondo 77 Luciano Bucci 84 Lucas Yerobi 88 Juan Carlos Polini 95 Horacio Costa 96 Gustavo Acuña 111 Gabriel Fernandez 112 Juan Ortega 113 Matias Galletto 119 Carlos Santaella 120 Geronimo Nuñez 121 Nicolas Posco 133 Tomás Pugnaloni 155 Gaston Iansa
36
Auto Fiesta Kinetic 208 Clio Palio Clio Clio DS3 Clio Etios Clio Gol Trend Etios Etios Classic Fiesta Kinetic Clio Clio Gol Trend Etios Clio Clio Clio Etios Clio Fiesta Kinetic Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Classic DS3 Etios Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March Clio Fiesta Kinetic Clio Clio Etios Etios Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Palio Clio Gol Trend Gol Trend Clio Clio Clio Clio March Fiesta Kinetic Clio Fiesta Kinetic
Día
Hora
Jueves 13-12
11.00 a 18.00 15.00 a 19.00 15.00 a 18.00
Clase
Grupo
2 2 2
Actividad Sorteo de Neumáticos Administrativa APAT Verificación Administrativa y Técnica CDA
Viernes 14-12 08.00 a 12.00 2 09.00 a 10.00 2 08.30 a 11.00 2 11.00 2 11.00 a 11.15 11.30 a 12.00 2 B 12.10 a 12.40 2 A
Sorteo de Neumáticos Verificación Administrativa y Técnica CDA Administrativa APAT Reunión Obligatoria Pilotos
12:30 a 16.00 12.00 a 16.00
3 3
Verificación Técnica CDA Sorteo de Neumáticos
13.30 a 14.00 14.10 a 14.40
2 2
B A
2º Entrenamiento Libre 2° Entrenamiento Libre
15.00 a 15.15
15.00 a 19.00 14.00 a 17.00 16.00 a 16.10 16.20 a 16.30 16.40 a 16.50
1º entrenamiento Gran Turismo de la Comarca 1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
2º entrenamiento Gran Turismo de la Comarca
3 3
Administrativa APAT Verificación Administrativa CDA
2 2 2
Clasificación Clasificación Clasificación
C A B
17.00 a 17.15
3º entrenamiento Gran Turismo de la Comarca
Sábado 15-12
09.30
Reunión Obligatoria Pilotos
09.30 a 09.45
4º entrenamiento Gran Turismo de la Comarca
10.00 a 10.30 10.40 a 11.10
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
3
3 3
B A
11.15 a 11.25 11.30 a 11.40 12.00 a 12.30 3 B 12.35 a 13.05 3 A
Clasificación Gran Turismo de la Comarca Clasificación Gran Turismo de la Comarca
13.30 14.00 14.30
2 2 2
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas 3º serie – 6 vueltas
15.00 a 15.10 15.20 a 15.30 15.40 a 15.50
3 3 3
Clasificación Clasificación Clasificación
C A B
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
16.20 Domingo 16-12 09.30 3 10.00 3 10.30 3
1º final Gran Turismo de la Comarca
11.20
2º final Gran Turismo de la Comarca
12.30
2
Final 18 vueltas o 35 minutos
13.30
3
Final 20 vueltas o 40 minutos
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas 3º serie – 6 vueltas
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehículos en las grillas de series y pruebas finales.
20Años
Autódromo Ciudad de Viedma
4100 m
Antecedentes 17-09-2017
Clase 2 Pole: Maximiiano Bestani 1;40,312 a 148.935 Km/h 1º Serie: Miguel Ciaurro 10;15,756 2º Serie: Ever Franetovich 11;56,631 3º Serie: Jorge Vitar 10;16,603 Final: Jorge Vitar 34;35,882 a 129.545 Km/h
Clase 3 Pole: Leonel Larrauri 1;36,526 a 154.777 Km/h 1º Serie: Leonel Larrauri 11;44,194 2º Serie: Carlos Okulovich 9;50,621 3º Serie: Mariano Werner 9;48,488 Final: Leonel Pernia 33;27,134 a 148.869 Km/h
Definición Caliente
E
l Autódromo de Viedma vuelve a recibir el Gran Premio Coronación de Turismo Nacional. Y nada tiene que ver esta edición con la anteriormente realizada allá por el año 2016. En aquella oportunidad, ambos campeonatos estaban definidos, lo que le quitó algo de pimienta a la última carrera del año. Pero en este año, resta definir nada
más y nada menos que el Campeón de la Clase 3. Podrá Leonel Pernia quitarse el estigma que lo persigue y alzarse con su primer campeonato nacional? Podrán revalidar sus laureles Facundo Chapur y Mariano Werner? Para que el cordobés se lleve su segunda corona, deberá ganar la carrera y esperar que sus rivales no recolecten demasiados puntos, mientras que el actual campeón, deberá sumar muchos puntos, esperar que no gane Chapur y soñar con un abandono del piloto de Ezeiza. Sin dudas, se esperarán unos días cargados de adrenalina, ya que también está en juego el subcampeonato de la clase 2, con cinco candidatos. Habrá acción en ambos frentes, y una definición a la altura de lo que fue este 2018, con carreras de altísimo nivel. Veremos que sucede en la última carrera de este año para el automovilismo nacional, presagio de unas merecidas vacaciones.
20Años
Ranking C3 - 2018 Rank. Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33 34 35 48 51 56 64 68 69 75 77 99 112 113 118 132 134 151
Werner Mariano Moriatis Emanuel Larrauri Leonel Castellano Jonatan Pernia Leonel Adrian Okulovich Carlos Yannantuoni Fabian Boero Pedro Teti Jeronimo Hanna Abdallah Ventricelli Luciano Bosio Ezequiel Saturni Ivan Gomez Sebastian Chapur Facundo Chiriano Adrian Pipkin Juan Lambiris Mauricio Fontana Norberto Pezzini Fabricio Bessone Ernesto Domenech Alfonso Muñoz Marchesi Matias Posco Nicolas Ledesma Christian Ariel Percaz Adrian Herrera Agustin Merayo Pablo Carducci Leandro Cohen Matias Viana Claudio Coscia Franco Rosotti Juan Pablo Schenone Mauro Urretavizcaya Tomas Todino German Gabriel Cacia Santero Julian Gentile Pedro Apud Yamil Michieetto Ariel Otero Pablo Romero Damian Ventriccelli Luciano Garcia Antonino Yannantuoni Jose Rosso Juan Angel Urcera Jose
Auto Tipo Focus Civic Corolla All New Civic Focus 408 Focus Cruze Focus Vento Focus Focus Cruze C4 Lounge Focus Cruze Focus C4Lounge Corolla Corolla Focus Tipo Focus C4 Lounge Focus Focus Lancer Focus Cruze Cruze Cruze Cerato Leon New Cruze Focus Corolla Focus Veloster C4 Lounge Focus Cruze Linea 408 C4 Lounge
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1998-2018 TeACORDAS HABLANDO DE DEFINICIONES
Impresionante la definición del 2001, mirá la tapa de la TN Magazine! con dos pesos pesados como Omar Tanoni (XR3) y Lucas Armellini (Civic) en una batalla en directo en Mar del Plata que definió magistralmente el de San Nicolás con maniobra de cuadrito. Mirá el fondo de la curva Belgrano que miedo da…! Ab: cambian impresiones un morocho Paoletti, un Calí con mas pelo y un siempre pelado Mariano Calamante y al lado Tanoni y su chasista Crespi con Alisi.
La puja de la clase 2 entre Juan Heguy y su Escort y Ramirito Galarza con el Corsa. Fue para el de Villalonga, obvio! Duelo de grandes al final de 2004. Pablito Redolfi (que se coronaría campeón) el recordado Omar Suriani y el siempre vigente Leo Larrauri Un par de enigmáticos; los protagonistas del incidente de peralte marplatense y el que descansa sobre el Corsa apenado por el abandono… (es un campeón)
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20Años
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