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Nº 252 - Octubre 2018
@tnmagazine
UNAPOSTAL
L
a hermosa imagen (by Pucho Gómez) que ilustra esta página bien podría resultar una postal que resuma lo que nos dejó el reencuentro con Rosario. Una postal de las que no te cansas de admirar, porque remiten a un momento de alegría y resplandor
Podrá decirse también que la postal suele estar asociada a un momento que pasó y que de algún modo supone la nostalgia de una sensación de felicidad que quedó en el recuerdo y en verdad ahí viene la parte en que es necesario modificar ese concepto. Esta postal reúne un montón de sensaciones, pero que remiten a un presente ; un lote de autos peleando al milímetro y una multitud entusiasmada como testigo porque disfruta de lo que ve, porque siente que nada de lo que asistió a ver lo dejó en deuda. Es esa misma sensación que últimamente cohabita en el mundo del TN; un TN que disimula las grandes dificultades, que gambetea los dramas presupuestarios y que sale adelante con el mismo argumento de siempre: automovilismo en estado puro. No necesariamente fueron todas rosas las que sobrevolaron la 9º fecha: un escenario habilitado ad hoc, un par de autos detonados por consecuencia con la dificultad que ello conlleva y muchas (pero muchas) cositas por revisar para reafirmar que Rosario es una gran plaza que merece crédito. Vaya esto a cuento de que a un presente casi envidiable como el que disfruta la categoría también deban anteponerse las acciones para no entorpecer esa circunstancia. Se entra en un terreno de definiciones dónde resultará indispensable mantener la cuantía.
EMERGENTES. El serio Fernando Ayala y el sonriente Juan Pipkin volvieron a saborear las mieles del triunfo en una suerte de resurrección rosarina. Ambos determinaron sus victorias con el sello de la contundencia en el marco de una 9º fecha inolvidable
Rio Cuarto supone un desafío por un montón de razones. La pausa desde la última visita ha sido demasiado extensa y quizá amerite un profundo respeto este nuevo tránsito allí, en la apertura del último cuarto del torneo, el más atrapante e intenso.
Foto:Prensa APAT
Dirección: Lannes Daniel Colaboran: Pablo Garrigós,Maru, Migue Foto; Pucho AngelH Spilotti Design: UrbaNova Cecilio Printer: Rossi
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Los Números de ROSARIO CAMPEONAT O
1 SERIE C2
1 121 POSCO NICOLAS 2 24 PASTORI JUAN PABLO 3 21 BORGOBELLO JOEL 4 10 FERNANDEZ MARCOS 5 6 FRANETOVICH EVER 6 57 BORGIANI ALEJO 7 32 GUEVARA MARCELO 8 22 MORINI MARIANO 9 17 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN 10 28 GOMEZ LUNA ANDRES
KINETIC 6 8;35,548 ETIOS 6 8;39,030 3,482 TREND 6 8;40,065 4,517 CLIO 6 8;40,729 5,181 ETIOS 6 8;40,962 5,414 CLIO 6 8;45,659 10,111 MARCH 6 8;46,048 10,500 CORSA 6 8;47,261 11,713 CLIO 6 8;57,882 22,334 KINETIC 6 8;58,482 22,934
Record: Auto: 6 Tiempo: 1.25.277 . Vuelta: 3 Promedio: 144.799 Km/h Promedio del 1º 143.707 Km/h Auto Nro. 28 recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 17
2 SERIE C2 1 18 AYALA FERNANDO CLIO 6 8;37,814 2 69 CISTOLA ESTEBAN CLIO 6 8;38,436 0,622 3 4 ORTEGA PABLO 208 6 8;43,284 5,470 4 5 BESTANI MAXIMILIANO MARCH 6 8;47,695 9,881 5 8 FONTANA MAXIMILIANO DS3 6 8;48,438 10,624 6 120 NUNEZ GERONIMO MARCH 6 8;49,404 11,590 7 35 CRAVERO MATIAS KINETIC 6 8;51,258 13,444 8 41 ELUCHANS JUAN M. ETIOS 6 9;53,439 1;15,625 9 48 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 3 4;26,021 4;26,021 10 12 LEPPHAILLE JULIAN ETIOS 1 2;04,381 2;04,381 Record: Auto: 69 Tiempo: 1.25.941 Vuelta: 6 Promedio: 143.680 Km/h Promedio del 1º 143.078 Km/h Auto Nro. 35 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 120 Auto Nro. 12 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 41
3 SERIE C2
1 11 CIAURRO MIGUEL TREND 6 10;20,996 2 13 GRASSO GASTON ETIOS 6 10;21,296 0,300 3 2 MICHIELETTO ARIEL ETIOS 6 10;21,379 0,383 4 114 SIGNORELLI MATIAS MARCH 6 10;22,530 1,534 5 44 CANELA JUAN IGNACIO ETIOS 6 10;23,688 2,692 6 68 LEANEZ DIEGO ETIOS 6 10;24,799 3,803 7 155 IANSA GASTON KINETIC 6 10;25,800 4,804 8 27 PEREZ SEBASTIAN ONIX 6 10;25,801 4,805 9 72 IPPOLITO DARIO ONIX 6 10;32,651 11,655 10 46 SCORDIA GABRIEL KINETIC 0 0,000 0,000 Record: Auto: 13 Tiempo: 1.25.947 Vuelta: 4 Promedio: 143.670 Km/h Promedio del 1º 119.305 Km/h Auto Nro 155 Recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 44 Auto Nro 27 Recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 68
Puntos en series:
Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1 Puntos en final: Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 26 23 21 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
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Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Rank. 121 24 12 120 5 11 41 13 18 77 15 2 21 131 155 28 3 112 69 6 46 27 44 10 4 42 23 22 35 32
Piloto Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Nuñez Geronimo Bestani Hugo Maximiliano Ciaurro Miguel Eluchans Juan Martín Grasso Gaston Paulo Ayala Fernando Bucci Luciano Menvielle Matias Michieletto Ariel Borgobello Joel Bodrato Mionetto Christian Iansa Gaston Gomez Luna Andres Bergallo Tomas Ortega Juan Cistola Esteban Franetovich Ever Scordia Gabriel Perez Sebastian Yoel Canela Juan Ignacio Fernandez Marcos Ortega Pablo Kirstein Damian Fernandez Sergio Morini Mariano Cravero Matias Guevara Marcelo
Auto Fiesta Kinetic Etios Etios March March Gol Trend Etios Etios Clio Fiesta Kinetic Classic Etios Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic Clio 208 Clio Etios Fiesta Kinetic Onix Etios Clio 208 208 Clio Corsa Fiesta Kinetic Etios
Pts. 210 166 160 154 147 145 143 142 140 109 103 101 100 99 95 84 76 67 67 66 57 42 34 32 26 25 23 21 21 19
Dif. Lastre (Kg) 0 25 Kg 43.5 25 Kg 49.5 10 Kg 56 62.5 65 40 Kg 66.5 68 70 35 Kg 100.5 15 Kg 107 109 110 111 115 126 134 25 Kg 143 143 15 Kg 143.5 152.5 168 175.5 178 184 185 186.5 189 189 191
FINAL C2 1 18 AYALA FERNANDO CLIO 18 30;23,664 2 11 CIAURRO MIGUEL TREND 18 30;25,090 1,426 3 69 CISTOLA ESTEBAN CLIO 18 30;25,509 1,845 4 24 PASTORI JUAN PABLO ETIOS 18 30;25,844 2,180 5 121 POSCO NICOLAS KINETIC 18 30;26,101 2,437 6 155 IANSA GASTON KINETIC 18 30;26,302 2,638 7 21 BORGOBELLO JOEL TREND 18 30;31,015 7,351 8 27 PEREZ SEBASTIAN ONIX 18 30;31,440 7,776 9 2 MICHIELETTO ARIEL ETIOS 18 30;31,812 8,148 10 12 LEPPHAILLE JULIAN ETIOS 18 30;32,542 8,878 11 120 NUNEZ GERONIMO MARCH 18 30;33,253 9,589 12 35 CRAVERO MATIAS KINETIC 18 30;33,765 10,101 13 32 GUEVARA MARCELO MARCH 18 30;34,814 11,150 14 68 LEANEZ DIEGO ETIOS 18 30;35,564 11,900 15 28 GOMEZ LUNA ANDRES KINETIC 18 30;35,726 12,062 16 22 MORINI MARIANO CORSA 18 30;39,147 15,483 17 13 GRASSO GASTON ETIOS 18 30;41,199 17,535 18 8 FONTANA MAXIMILIANO DS3 18 30;42,517 18,853 19 46 SCORDIA GABRIEL KINETIC 18 30;42,693 19,029 20 5 BESTANI MAXIMILIANO MARCH 18 30;43,363 19,699 21 44 CANELA JUAN IGNACIO ETIOS 16 27;40,072 27;40,072 22 6 FRANETOVICH EVER ETIOS 14 25;02,303 25;02,303 23 114 SIGNORELLI MATIAS MARCH 8 13;12,293 13;12,293 24 4 ORTEGA PABLO 208 8 13;12,776 13;12,776 25 10 FERNANDEZ MARCOS CLIO 7 12;16,547 12;16,547 26 41 ELUCHANS JUAN M. ETIOS 3 4;33,292 4;33,292 27 48 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 3 4;33,868 4;33,868 28 57 BORGIANI ALEJO CLIO 1 1;31,549 1;31,549 29 72 IPPOLITO DARIO ONIX 1 1;50,740 1;50,740 30 0 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO 0 0,000 0,000 Record: Auto 11 Tiempo: 1.24.937 Vuelta: 13 . Promedio: 145.378 Km/h Promedio del 1º: 121.878 Km/h Auto Nro 17 Excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 41 Auto Nro 13 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 121
CAMPEONAT O Pos. Rank. Piloto 1 5 Pernia Leonel Adrian 2 16 Chapur Facundo 3 1 Werner Mariano 4 68 Santero Julian 5 14 Saturni Ivan 6 2 Moriatis Emanuel 7 21 Pezzini Fabricio 8 9 Teti Jeronimo 9 15 Gomez Sebastian 10 7 Yannantuoni Fabian 11 4 Castellano Jonatan 12 118 Garcia Antonino 13 24 Muñoz Marchesi Matias 14 151 Urcera Jose Manuel 15 8 Boero Pedro 16 17 Chiriano Adrian 17 27 Percaz Adrian 18 13 Bosio Ezequiel 19 31 Carducci Leandro 20 3 Larrauri Leonel 21 23 Domenech Alfonso 22 18 Pipkin Juan 23 10 Abdallah Hanna 24 75 Apud Yamil 25 69 Gentile Pedro 26 32 Cohen Matias 27 22 Bessone Ernesto 28 51 Urretavizcaya Tomas
Auto All New Civic C4 Lounge Tipo Focus Focus Focus Corolla Cruze Cruze 408 Corolla Cruze Tipo C4 Lounge Focus Focus Focus Focus Focus All New Civic Focus Cruze Focus Focus Corolla Cruze Corolla Cerato
Pts. Dif. Lastre (Kg) 192 0 40 Kg 170 21.5 168 24 20 Kg 163 28.5 156 36 25 Kg 148 43.5 133 58.5 30 Kg 122 69.5 115 76.5 5 Kg 112 79.5 111 81 65 Kg 108 84 10 Kg 89 103 89 103 89 103 81 111 59 133 56 136 55 137 54 137.5 54 138 51 140.5 30 Kg 50 141.5 5 Kg 47 144.5 46 146 44 148 40 152 39 153
FINAL C3 Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 18 PIPKIN JUAN CRUZE 21 36;59,442 2 14 SATURNI IVAN FOCUS 21 37;00,834 1,392 3 4 CASTELLANO JONATAN COROLLA 21 37;01,302 1,860 4 5 PERNIA LEONEL H.CIVIC 21 37;05,341 5,899 5 118 GARCIA ANTONINO CRUZE 21 37;13,090 13,648 6 2 MORIATIS EMANUEL FOCUS 21 37;17,306 17,864 7 31 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 21 37;18,875 19,433 8 15 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 21 37;19,303 19,861 9 7 YANNANTUONI FABIAN 408 21 37;19,861 20,419 10 9 TETI JERONIMO CRUZE 21 37;22,016 22,574 11 13 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 21 37;22,746 23,304 12 16 CHAPUR FACUNDO C4 LOUNGE 21 37;27,690 28,248 13 24 MUNOZ MARCHESI MATIAS TIPO 21 37;28,896 29,454 14 22 BESSONE ERNESTO COROLLA 21 37;30,559 31,117 15 56 TODINO GERMAN VW VENTO 21 37;32,876 33,434 16 69 GENTILE PEDRO COROLLA 21 37;33,044 33,602 17 23 DOMENECH ALFONSO FOCUS 20 35;58,971 35;58,971 18 70 BERGALLO TOMAS FOCUS 20 36;01,015 36;01,015 19 3 LARRAURI LEONEL H.CIVIC 19 34;33,581 34;33,581 20 134 ROSSO JUAN ANGEL 408 19 34;35,435 34;35,435 21 8 BOERO PEDRO FOCUS 18 33;17,439 33;17,439 22 27 PERCAZ ADRIAN FOCUS 13 25;54,873 25;54,873 23 17 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 9 15;47,320 15;47,320 24 68 SANTERO JULIAN FOCUS 5 7;03,279 7;03,279 25 21 PEZZINI FABRICIO COROLLA 5 7;07,024 7;07,024 26 115 FONTANA NORBERTO C4 LOUNGE 4 6;00,643 6;00,643 27 1 WERNER MARIANO TIPO 2 3;10,588 3;10,588 28 75 APUD YAMIL FOCUS 0 0,000 0,000 29 0 URRETAVIZCAYA TOMAS CERATO 0 0,000 0,000 Record: Auto 4 Tiempo: 1.22.450 Vuelta: 4 . Promedio: 149.763 Km/h Promedio del 1º: 116.835 Km/h Auto Nro 17 Excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 56.
1 SERIE C3 1 4 CASTELLANO JONATAN COROLLA 6 9;47,800 2 51 URRETAVIZCAYA TOMAS CERATO 6 9;48,206 0,406 3 7 YANNANTUONI FABIAN 408 6 9;48,819 1,019 4 17 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 6 9;50,106 2,306 5 21 PEZZINI FABRICIO COROLLA 6 9;50,561 2,761 6 31 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 6 9;51,210 3,410 7 22 BESSONE ERNESTO COROLLA 6 9;51,972 4,172 8 115 FONTANA NORBERTO C4 LOUNGE 6 9;52,506 4,706 9 13 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 6 9;53,108 5,308 Record: Auto: 51 Tiempo: 1.22.196 Vuelta: 6 . Promedio: 150.226 Km/h Promedio del 1º: 126.043 Km/h Auto Nro. 75 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.
2 SERIE C3
1 18 PIPKIN JUAN CRUZE 6 8;19,807 2 5 PERNIA LEONEL H.CIVIC 6 8;19,892 0,085 3 16 CHAPUR FACUNDO C4 LOUNGE 6 8;26,072 6,265 4 69 GENTILE PEDRO COROLLA 6 8;32,591 12,784 5 56 TODINO GERMAN VW VENTO 6 8;32,651 12,844 6 8 BOERO PEDRO FOCUS 6 8;34,101 14,294 7 15 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 6 8;34,273 14,466 8 3 LARRAURI LEONEL H.CIVIC 6 8;35,903 16,096 9 24 MUNOZ MARCHESI MATIAS TIPO 5 8;09,132 8;09,132 10 0 ROSSO JUAN ANGEL 408 0 0,000 0,000 Record: Auto: 18 Tiempo: 1.22.790 Vuelta: 4 . Promedio: 149.148 Km/h Promedio del 1º: 148.233 Km/h Apercibidos Autos 8 por maniobra peligrosa a los Autos Nro. 16 y 134, y Nro. 15 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 24. Autos Nro. 3 y 56 Recargados con 5 seg. por falsa largada. Auto Nro. 134 Excluido parcialmente por no respetar regimen d parque cerrado.
3 SERIE C3
1 118 GARCIA ANTONINO 2 14 SATURNI IVAN 3 68 SANTERO JULIAN 4 2 MORIATIS EMANUEL 5 27 PERCAZ ADRIAN 6 1 WERNER MARIANO 7 9 TETI JERONIMO 8 23 DOMENECH ALFONSO 9 70 BERGALLO TOMAS
CRUZE 6 8;17,968 FOCUS 6 8;18,652 0,684 FOCUS 6 8;19,290 1,322 FOCUS 6 8;22,076 4,108 FOCUS 6 8;23,717 5,749 TIPO 6 8;24,258 6,290 CRUZE 6 8;24,805 6,837 FOCUS 6 8;27,504 9,536 FOCUS 0 0,000 0,000
Record: Auto: 118 Tiempo: 1.22.759 Promedio del 1º: 148.781 Km/h
Vuelta: 6 . Promedio: 149.204 Km/h
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Fernando Ayala escribió el argumento de su segundo triunfo en Clase 2 con
DeATROPELLADA el sello de contundencia y ahora se anota en la carrera por el título...
RENDIRSE JAMAS!
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Abrazo emotivo. El que se dieron Fernando y su padre Hugo. Después de tantas frustraciones, el chaqueño se impuso con absoluta autoridad, en la novena cita de la temporada 2018 del Turismo Nacional. Reverdeciendo los laureles del Clio, demostró que la decisión de subirse a ese auto fue la correcta. Estuvo siempre metido entre los cinco primeros, y logró imponerse tanto en la serie como en la competencia final. . Es mi tercer competencia con este auto y equipo. El triunfo llegó en el momento justo y soy conciente que aún tengo chances de pelear por el campeonato. Ya tengo la victoria, y de ahora en más vamos a pelear hasta que nos den las matemáticas. Trabajamos mucho en la tracción, ya que era un punto fundamental, en un circuito que no tiene tanto grip. Yo sabía que tenía que pelearlo a Posco desde la largada. Por suerte lo logré. Quizás ayudó un poco que él no tuviera la presión de ganar, y además, que ninguno de sus rivales por el título estuviera sumando buenos puntos. Ahora, yo tengo la confianza necesaria para sumarme a la lucha por el campeonato. La esperanza es lo último que se pierde.
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Ciaurro y su costumbre El segundo escalón del podio fue otra vez para un VW Trend, y repitió el Dr. Miguel Ciaurro, quien poco a poco se va convirtiendo en habitué de esa zona. Lo bueno, tanto para él como para el grupo que lo sigue, es que repitió resultado en dos circuitos de configuración diametralmente opuesta. Un tendido super veloz como La Pampa, y un intrincado trazado como el rosarino, donde el comportamiento del chasis es más importante que la potencia del motor, a pesar de la larga recta que precede al curvón peraltado. Fueron emotivas las palabras del santafesino, quien no oculta su emoción después de cada conquista, siempre acompañado por su familia y amigos. El podio es algo muy lindo, principalmente estando casi de local. Por suerte pudimos revertir un fin de semana que había arrancado bastante complicado. Hemos estado trabajando mucho en un defecto que tiene la marca, en cuanto al tránsito y al grip en curva, que por suerte lo estamos mejorando mucho. Dentro de todo, hicimos una muy buena carrera, siempre intentando mantenerme cerca de Fernando (Ayala). Lo intenté en un par de oportunidades, pero no se dio. De todas maneras, quedé muy conforme con el resultado.
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PerfilesCOMPETITIVOS Así se pelea en la clase 2. Metro a metro, palmo a palmo. Gastón Iansa, Joel Borgobello y Ariel Michieletto demostraron que tres autos a la par es moneda corriente en el TN. El misil de San Vicente se vino para adelante, a fuerza de maniobras y de un ritmo infernal. Por su parte, Borgobello y Michieletto lograron mantenerse en el lote de los diez primeros.
OtroALEMAN Buena tarea para Joel Borgobello logró sobreponerse y volver
a meterse entre los diez primeros con el Trend alistado por Sergio Giacone.Son buenos los momentos, ya que su compañero, Miguel Ciaurro, se subió al podio.
PremioREMO Gran recuperación para Sebastián Pérez.
El bahiense partió desde la 24° colocación, arribando octavo, con un Chevrolet Onix que se comporta cada vez mejor.
EsCANDIDATO Juan Pablo Pastori se convirtió en el escolta de Posco en el campeonato. El misionero, aquí delante de Esteban Cistola, arañó el podio, pero no pudo contener al salteño, quien lo doblegó en la pelea por el tercer escalón del podio. De todas maneras, gran resultado para ambos, que esperan Rio IV, con ansias de acelerar nuevamente.
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Juan PIPKIN volvió de manera espectacular a la cúspide del TN logrando un triunfo inobjetable sobre un Cruze by Arana al que pocos apostaban. Para el bahiense llegó el tiempo...
DeREVANCHA S
ólo un mínimo escollo debió superar Pipkin para volver a gritar un triunfo que no acariciaba desde hace 5 años. Antonino García había mostrado una vez más su versatilidad y así arrancó la final comandando las acciones. Pero no pudo ser, ni siquiera estirar alguna diferencia con respecto al resto. El piloto de Beltrán no tuvo esta vez la solidez para mantener los constantes ataques del otro Cruze q ue se anotó para el triunfo. Desde allí, Pipkin fue imparable y tan sólido e invencible que ni la cercanía de Saturni logró inquietarlo. En La Pampa no teníamos para correr a nadie y acá fuimos imparables, no se puede creer, admitió el emocionado bahiense, que no dudó en ofrendar su victoria a la multitud apenas cruzó la sen tencia: se bajó del Chivo y saludo a la entusiasta tribuna que colmó el escenario rosarino.Si el monólogo fue determinante mucho tuvo que ver el permanente acoso y relojeo de sus rivales. Saturni sacó chapa de candidato de una , pero también debió defenderse
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del siempre temible Corolla de Jonatan Castellano quién completó el podio en rosarino.Fue una linda carrera y fue acertada la decisión de reformar la curva dos, para el espectáculo y para la seguridad nuestra. Pudimos sumar muchos puntos y reducir la diferencia en el campeonato, me veo con grandes posibilidades de seguir sumando fuerte, quedan tres fechas y podemos ter-
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ciar”, afirmó Saturni quien ponderó las virtudes del escenario tras conseguir su tercer podio de la temporada. Otro tanto hubo para Castellano, que nunca para de sumar y que deja huella exacta de lo que pudo haber ocurrido con él de haber arrancado el certamen con este auto...Y seguramente estaríamos molestando adelante, reconoció
INTIMO
H
ay que poner las cosas en el contexto correcto; A Juan Pipkin nadie lo tenía en cuenta ya. Te creías terminado en el TN o pensabas que se podía recuperar protagonismo? “Son carreras de autos…” dirá convencido. A ver, uno de los integrantes del naciente equipo Toyota de esta temporada se quedó pronto fuera del proyecto por un tema legal, purgó un tiempito “guardado” , derrapó con algunas declaraciones y debió recurrir a otras actividades automovilísticas. Y dice que a pesar de todo no tiene rencores: Te ponés en situación y no es fácil, mi encontronazo digamos dialéctico
con Tito (Bessone), bueno lo charlamos y creo que quedo claro. El creo
que cuidó y defendió sus intereses y ya está. Lo comprendo, confiesa el
que volvió al triunfo de la mano de su incondicional Pablo Arana y con un Chevrolet;
Volver a ganar fue algo muy her-
moso. Me desahogué como loco con los chicos del equipo… Los quiero mucho, son mis amigos, mi
familia dentro del automovilismo. Verlos festejar cuando llegué a boxes
y ver al bobo de Arana con lágrimas
en los ojos me puso muy contento que por lo menos ya se que tiene sentimientos, jaj!
Admite que el festejo se prolongó mucho, pero además había algo por develar:
Hasta una semana después no caía… Sentí mucho el apoyo de los amigos de ver-
dad todos y cada uno del equipo de Arana, mi familia, Pablo Otero, gente verdadera. Amigos del champan? Eh son muchos que no voy a nombrar , je! En esta etapa difícil también me decepcionaron algunos jefes de marketing de algunos equipos, pero ya fue! Mirabas el espejo y tú Toyota iba detrás… nada por agregar ? -No, era un auto más, sin dudas hubiera sido un auto para pelear de una el campeonato, pero ya fue. Creo que soy referente para Chevrolet en el TN y vamos a defender la marca lo mejor posible. Aparte quiero felicitar a toda la categoría por el increíble espectáculo que se hizo en Rosario. Me saco el sombrero.
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Buena gestión de los Focus de Moriatis y Carducci en la final rosarina; resultaron 6º y 7º respectivamente aunque algo alejados de la punta de la final. El Mago admite que necesita un triunfo urgente para mantener intactas su chances de ser finalista, en tanto el de Las Parejas culminó contento con su tarea. Impactante primer paso por el curvón 1 en la final rosarina. Primer plano para la batalla entre el repotenciado Kia de Urretavizcaya y el Honda de Pernía, que con el 4 º lugar final hizo un negocio fantástico para el certamen aprovechando también las desgracias de sus principales rivales.
Buena tarea le cupo al esforzado Tato Bosio en la final rosarina, el campeón 07 fue uno de los que mejor remó en el lote de la final alcanzando un auspicioso 11º puesto tras largar desde muy atrás . Acá batallando un duro frenaje con el C4 de Norberto Fontana que sumó otro abandono. Al cierre de esta edición apareció como muy probable que Bosio suba al flamante C4 que el GC alistó en tiempo récord
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Foto: Pucho/APAT
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ZonaCAMPEONATOS
E
l Fiesta de Nico Posco rodeado de todo el grupo de gente que lo empujapara la obtención del 1. El de Moreno dice que hay que seguir apretando pero admiten que sólo una catástrofe podría enturbiarles el camino al título.La cuestión es tratar de ser regulares y no parar, no tenemos apremios y hasta podemos jugar con las necesidades de los rivales. comenta Posco, dispuesto a renunciar a su reconocido espíritu velocista Estamos bien posicionados, con pocos kg y una ventaja tal que sólo necesitamos llegar, los demás tienen que salir a ganar y cargarse, tenemos que ser inteligentes y no tentarse de salir a pelear la victoria, indica Ale Bucci amenazando con “matar” a su piloto si no obedece. Disfrutan de un momento único!
Foto: Pucho/APAT
¿INTRATABLE? POSCO
JUAN PABLO PASTORI
“Soy nuevo en el TN y ando muy bien, no me quejo, pero hay una diferencia en nivel de autos. Dentro de lo que tenemos, en la marca soy la referencia y el que mejor funciona, así que estoy muy feliz con este presente. Todavía falta bastante y Nico anda muy bien, adelante, y no se hacen sentir mucho los kilos en esa unidad. Ojalá podamos tener una ayuda reglamentaria y así pelear el título hasta el fin del certamen”.
a 43.5
JULIÁN LEPPHAILLE
Mientras tenga chances matemáticas, no pierdo las esperanzas. Además mi auto está en su mejor momento, en cuanto al desarrollo. Sin dudas, esto es TN y todo puede pasar”.
a 49.5 14
GERO NÚÑEZ
“La verdad que Posco está arriba muy fuerte, con una gran diferencia, pero vamos a Río Cuarto con un muy buen auto para descontar puntos y seguir con las chances de pelear el campeonato hasta la última fecha. No bajaremos la guardia”.
a 56
MAXI BESTANI
“Matemáticamente se puede, pero faltan tres fechas y creo que lo último que perdería es la esperanza. Hoy Nico tiene prácticamente un 60% a su favor por sus condiciones y técnica, además de las chances y el otro 40 nos dividimos los demás. Hay que tomar en cuenta que no he ganado aún (condición necesaria para consagrarse) e hice un cambio grandísimo, pero eso no quiere decir que el auto no esté, las carreras hay que correrlas y soy muy consciente de eso. Si llego a estar a pocos puntos y con una victoria concretada, me jugaría la vida por salir campeón”.
a 62.5
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MIGUEL CIAURRO
“Para mi Nicolás está muy firme, tiene un auto realmente muy bueno. Creo que es el mejor de la categoría, tiene varios laureles y está fortalecido en lo reglamentario, aparte que él maneja muy bien, con confianza. Veo muy difícil que lo bajen, para mi que va a salir campeón. En lo que se refiere a mi auto, esperamos sumar para pasar del sexto puesto a uno más cerca de la cima, pero vislumbro imposible sacarle el liderazgo a Posco”.
a 65
JUAN MARTÍN ELUCHANS
Y.... es muy difícil! Nico está muy firme. En las ultimas fechas no estuvimos a la altura con mi Toyota Etios y la suerte no acompañó demasiado. Sería muy bueno poder llegar a la última carrera con alguna chance, aunque ya no dependa de nosotros”.
a 66.5
PERNIA
¿DESPEJADO?
FacundoCHAPUR
E
l tiempo de los nubarrones parece haber quedado atrás para el tanito líder del torneo, que en una dinámica bastante similar a la ideal va construyendo una sólida diferencia en relación a sus rivales. La base no es tan secreta; regularidad y ritmo. Por suerte los planes establecidos van dando resultados, admite Guille Chetta, líder del team que logró desechar esa pasión inicial por ganar todo,
supieron leer las circunstancias y sacaron provecho de las . No es fácil resignar posiciones, pero queda claro que la estrategia es la correcta, tenemos que ser inteligentes, tenemos un gran grupo de trabajo abocados a full con este proyecto y ojalá podamos mantener este camino, avisa Pernía con la sensación de que el sueño es cada vez mas posible, aunque algunas nubes en el horizonte (LLAMESE RIVALES) no le pemitan festejar a cuenta.
a 21.5 MarianoWERNER
a 24 JuliánSANTERO
a 28.5 IvánSATURNI
a 36 EmanuelMORIATIS
a 43.5 FabricioPEZZINI
a 58.5
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TN Action
Flojo estreno del March de Maxi Bestani, que se mostró algo falto de motor, en tanto el de Gero Nuñez fue rápido muy en la previa y también debió lidiar con exceso de temperatura. Igual sigue bien prendido.. Arr. Izq.Buena presentación del Kia Cerato de Tomy Urretavizcaya. Hasta que se le soltó la cadena y se tocó con Germán Todino en la curva 3. Con buenas prestaciones, fue cuarto en clasificación, segundo en la serie y fue perdiendo posiciones en la final. Se tocan Matías Signorelli y Pablo Ortega. en medio de lote y les complica el cierre de carrera, escapan Franetovich y Grasso
Histórico retorno de Darío Ippólito sobre el Onix de la familiaPintó. El auto sigue padeciendo detalles de desarrollo y en la final se quedó enseguida...
Fabián Yannantuoni pelea mano a mano con Julián Santero.
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El regreso de Maximiliano Fontana se produjo sobre el DS3, aqui conteniendo a Matías Cravero y a un maltrecho Maximiliano Bestani.
Las curvas 2 y 3 generaron muchos problemas. Se les hizo difícil encontrar el radio ideal, y mas de una vez tuvieron que ir mas allá. Chapur, Rosso y Gómez lo hicieron en la primera serie dominical. Mientras que en la clase 2, sucedió lo mismo. Marcelo Guevara también se fue ancho en ese sector, que les trajo muchos problemas.
AndreLAFON
SeDICEdeEL
Otro CHARRUA a la Clase 3
El dato: Nació 28 de septiembre de 1993 en Salto (Uruguay) corre en el campeonato de Superturismo Uruguayo, sobre un Fiesta Kinetic que le prepara el equipo de Morier; el mismo equipo estará a cargo de la atención del auto. Va con: El Seat León que le adquirió a Pepe Mar-
tos quien asesorará al recién llegado. El auto es el mismo que usó hasta hace poco el pampeano Todino, pero aún es una incógnita la motorización que llevará.
Dice que: “hice toda la escuela de karting en Uru-
guay y también en Argentina y como siempre me trataron muy bien e hice buenas amistades, me encanta poder concretar esto. Siempre estuvo el objetivo de poder competir en TN y sé que me va a costar mucho al principio porque no conozco los circuitos de Argentina, pero es un desafío muy lindo ".
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BackStage MOMENTOS... Sebastián PEREZ
Clase 2
LaPREVIA. El garaje de la Maison Larrauri en Gra-
nadero Baigorria se convirtió en la sede de un monumental festejo previo a la fecha rosarina con variada presencia empresarial. De la mano de Boroco Maurelli en parrilla, el padrinazgo de la Vizcacha, que proporcionó salamines gourmet y exquisitas ensaladas by el Gallo, la concurrencia agradecida y muy satisfecha… menos para la mujer de Leo, que en la mañana se encontró con fenomenal desbande en su casa. Sorry!
LaCONFUSION.
La tarde de los boxes sabatinos son más que agradables y suelen matizarse con algunos drinks esperando el asadito reparador. En Rosario la nota la dio quien pidió esta selfie; Dale Santerito! pidió el rubio fan , víctima de alguna confusión alcohólica mientras Werner disimuló amablemente…
Pudo recuperarse en la competencia final. El bahiense largaba desde la primera fila en la tercera serie sabatina. Tomó el liderazgo, pero le duró media vuelta. En la curva dos, se pasó de largó, maniobra que repitió en la siguiente curva. En definitiva, quedó octavo. Partió desde el cajón 24°, desde donde edificó una formidable recuperación, para cruzar la línea de sentencia en la 8° colocación. Gran premio al esfuerzo de un equipo familiar, que sigue apostando a la divisional.
Sebastián GOMEZ en
Clase 3
El inicio del domingo no fue para nada bueno. Luchando con Facundo Chapur, el sureño se pasó en la curva dos y perdió varias colocaciones, en realidad terminó en la séptima colocación, cuando tenía reales chances de estar entre los tres primeros. Eso lo llevó a partir desde la 20° colocación, con un Cruze que se manifestaba bastante rápido. Tanto que después de 21 giros, finalizó en la octava colocación. Buen premio para Gómez, por el esfuerzo que implicó superar tamaña cantidad de autos.
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Spilotti´s ART
DeLUJO
Para amenizar su ausencia de las pistas del TN mientras corre en el Rally Cross, Martín Aranzabe y su plana mayor recibió a los integrantes del equipo DG en su coqueto rancho rosarino del barrio Kentucky, vecino al de Messi. Muy exquisito todo , aunque el pan tenía gusto a poco…
en
20Años
Los ganadores de La Pampa recibieron los recuerdos de Daniel Spilotti. Bien custodiado, Julián Lepphaille se llevó el cuadro, que seguramente ocupará un lugar en la oficina de El Mazazo. Mientras que en la tranquilidad de su hogar, y mate de por medio, Julián Santero se animó a una auto foto. Bien merecido lo tiene el mendocino, quien se lo ganó en la última vuelta, de una electrizante carrera.
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Vidriera
&
El Gringo de Arana, agrandado por el triunfo de Pipkin y bien custodiado…Volverá a su casa?
Simpáticas y serviciales ladys en VIP de Larrauri, dónde se lució el barman Iván Taliban bien secundado por la chica RUS.
Volvió la Patito Quemera eh?
Rubia de tremenda salud que engalanó la grilla
Delicioso tandem en zona de Martos MED
Ojazos para matizar el frío…
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Esta chica por lo menos nos dió la hora!
cholulaje
Juli Piaggentini auspició a su hermanita, campeona de Freestyle
Reunión de diosas en el box de Giacone…Agrandadas eh? Bien por Radio Autódromo, al aire durante todo el finde rosarino y gracias por las atenciones!
Nacho lideró el sector VIP de Martos Med, con gran convocatoria
Alejo en plan sexsymbol. Me lo desconcentran al pibe, che!
A Jero Teti no le fue tan bien pero igual firmó autógrafos a rolete.
Ale Signorelli, Cacho Rondina y Luis Abran, pilotos 07 colados en el TN
Miniconferencia de Frazzetto para explicar su accidente en Moto GP
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Rie Iriondo, Abiusi lee la Magazine con una gorra muy chica y el amigo Jorge Giorgi disfruta del momento. El ex piloto de TN se mostró sorprendido por la convocatoria rosarina Reapareció Chispa Uranga y charló con Sergio Torres en la grilla
Reunión VIP en el box de Posco, con Roncayolo animando la jugada.
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Pilotti & Lo bien que hace el Facu leyendo TN Magazine...hay que instruírse che!
TXT´s Queda claro que aún no logramos un rendimiento como para pretender ganar, estaría bueno que sea antes de fin de año (Yannantuoni)
Momento en que Canela Grasso y pastori se enteran que no tiene que pagar la carpa! aplausos para Ford Camiones y Roncayolo, che!
Llegamos muy con lo justo a la carrera con el Vento, para Rio Cuarto estaremos mejor preparados y con alguna prueba mas (Todino)
No entiendo por que se nos reniega tanto la victoria...encima nos agarró una falla nos pasaron todos y el motor volvió a agarrar... (Chapur)
Urretita estrenó repotenciado Kia y sus chicas algo estrenaron también,eh? Nico Posco disfruta los beneficios del estrellato de mandar en el TN clase 2. Rodeado de micrófono y chicas y custodiado de cerca por Figuretti, que aparece detrás onda patova Amable dialoguito entre Jero Teti y don Gus Cano, capo del GC que ni quiere hacer cuentas de lo que le salió la piña del C-4 ex Urcera
No se puede tener tanta mala suerte en un mismo fin de semana...Rosario debió tratarnos mejor (Larrauri)
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Mirá la motoneta que se trajo el equipo Chetta!!! que hacemos con la Zanellita?
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Personajes S E C A F W E N
S
Lepphaille risueño...
y Guevara melancólico
La estatura de Jon Castellano exige un gran nivel de producción para las notas, vió? Dr. Ciaurro y Joel Borgobello, refamilieros viste?
En tiempos de tanta crisis siempre hay que buscar un segundo laburo...Bessone entrena pibes de karting y Seba Gómez pegó laburo en la radio de Michieletto
LEANEZBrothers
an Juan no solamente tiene un pintoresco y majestuoso autódromo Eduardo Copello, también tiene pilotos emergentes que buscan su lugar en el TN, como los hermanos Leanez. que buscan ganar experiencia en cada carrera, con lo cual en ese primer año sólo se trata de disfrutar. "Haber llegado al Turismo Nacional con desarrollo local y un equipo netamente sanjuanino es un orgullo enorme. En nuestra provincia la gente esta contenta, nos sigue y disfruta de una categoría tan difícil y a la que arribamos subiendo escalones", contó Diego de amplia trayectoria en el Zonal Cuyano y la Fórmula Renault, "Con Facu hicimos el 1-2 en el campeonato y no nos íbamos a perder la oportunidad de competir a nivel país, y con tanta convocatoria. ". Según dicen la adaptación a la categoría se hace complicada porque les falta conocer algunos circuitos, pero se tienen fe para un progreso a largo plazo: "Debemos ponernos al día con los códigos entre los pilotos, al ser un poco áspero el TN, hay que tenerlo muy en cuenta, en qué hueco meter el auto, sin terminal mal con una maniobra". Diego, de 31 años y Facu, de 25, tienen las expectativas a fondo para Río Cuarto y al respecto el benjamín dijo: "Va a ser la primera vez que pondremos los dos autos en pista, lo cual nos da una emoción enorme. Nosotros nunca nos separamos en las pistas, ni siquiera en la época cuando jugábamos al hockey sobre patines en Primera División. Allí llegamos a enfrentarnos en clubes contrarios y con los años tuvimos que decidir si seguir en las cuatro ruedas del patín o dedicarnos de lleno al automovilismo. Todo lo que sea motor nos apasiona y lo hacemos con profesionalismo". Y remataron a dúo: "Trabajamos mucho para el presupuesto, pero nos coordinamos todo desde nuestros trabajos, tanto yo con mi empresa como Facu al ser encargado en una obra civil. Hacemos un esfuerzo grandísimo, siempre juntos y aprendiendo el uno del otro. Esa fue nuestra clave en el Zonal y por ello seguiremos por este camino, así, quién dice, peleamos el campeonato 2019 en el TN". MaruDELAY
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SiamoFUORI
Apretada largada en la segunda serie. Varios por afuera, porque quisieron entrar todos juntos. Gómez, Muñoz Marchesi, Chapur, Rosso y Boero perdieron posiciones por porfiar la frenada...
Humo blanco, símbolo de un motor roto. El Colo Rosso no pudo terminar la serie y se despidió del 408. En Rio IV va con el 308.
Lopez Donzelli se va ancho y queda de frente a la torre. Chapur y Gómez se chapean un poco y Gentile soporta el humo del Corolla.
Franetovich sigue de largo y levanta polvareda. Gómez Luna con el auto roto, negocia el ingreso a la recta principal. Yamil Apud le dio de lleno al muñeco de goma, apenas iniciado el entrenamiento sabatino. Salió a asentar pastillas.
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Orientales terricolas. Ariel Michieletto y Julián Lepphaille anduvieron por la tierra rosarina. A Chiriano se le destalonó una goma y Bessone lo levantó en peso.
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COMO LA VISTE? MiráVOS..! Sensaciones de la 9º Fecha
*
MeGUSTO
La masiva concurrencia de público, reafirmando lo que agrada la categoría en la región, como ya lo demostró tantas veces en San Jorge y como seguramente será en San Nicolás en 2019. Que una categoría zonal acompañe la programación también resultó acertado.
NOmeGUSTO
Que el Consejo Deliberante de Rosario siga con la ridícula limitación de permitir sólo seis carreras al año en el autódromo. Y tampoco me agrada que se definan a último momento los trabajos a realizar para elegir el trazado.
*Daniel Perriard Autopasión y Canal 7 TV Pública
“No fue serio lo que hicieron los de la Deportiva. Nos cortaron el entrenamiento y nos cortaron las piernas. Se hace complicado desarrollar un auto nuevo..”
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Marcelo Guevara: el piloto de Daireaux metió cambiazo. No de marca, pero si de equipo. En Rosario lo hizo con el Toyota Etios preparado por GR Competicion.
Norberto Fontana furioso por “Campeones” tras el recorte del segundo entrenamiento sabatino de la clase 3, el mismo que estuvo matizado por numerosas piñas…
Los Nissan March que se alinearan en esta fecha de Rio IV con la incorporación del debutante Roly López sobre el que construyó GR
Pablo Ortega: el grandote tucumano volvió a subirse al 208 que dejara vacante después de la competencia de La Plata. Con la asistencia de Gabriel Rodriguez
QuemáesasFotos!
Viste que Fido Porfiri vendió parte del equipo? bue, será esta parte de su inversión? Que quede claro que cuando hablamos de donaciones, no nos quedamos afuera eh?
Maximiliano Fontana: el de Marcos Juarez, ganador en cinco oportunidades, retornó a la divisional sobre un DS3 del equipo 3 alistado por Sergio Giacone.
Que Momento! alguien logró que Moriatis trabaje un poco...Una rareza vea!
Agustin Lopez Donzelli el piloto cordo-
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bés regresó al TN con un nuevo proyecto. Conduce el Renault Clio preparado por el DC Racing. Los motores son provistos por Diego Gavilan.
“
LaBOTICA
DEFINITIVAMENTE CREO QUE ESTE ES UN BUEN MOMENTO PARA IR A CORRER AL TN...” Quien operará para el futuro desembarco de Emi Spataro, veamos: el Focus de GC, que queda vacante tras el cambiazo del tato Bosio al Citroen? Será cierto que se barajó su nombre para subirse al Focus de Ema Moriatis en caso de que el sub no llegara con la Licencia? O acaso hay planes Renault 2019?
LaFUGA
momento exacto en que una cámara testigo toma la particular estratagema que usó Adrián Chriano para lograr escapar del Hospital de Rosario, al que fue derivado tras el palazo que sufrió en la final…De película vea, la cuestión es que el Focus del piloto de Mataderos recibió cirugía mayor tras el fuerte golpe contra el talud. Y Chiri? No pasa nada, amiguito, dijo!
MasVENTO
No lo trataron nada bien al retornado modelo de VW que en manos de German Todino, a pesar de esta pesada carga aerodinámica, realizó particular labor en Rosario con esforzado 15 º puesto final. El pampeano corrió así so-
El Norte argentino tiene una fuerza poderosa en el TN y sigue sumando figuras; A la oleada chaqueña se suma ahora el jovencísimo Walter “Roly” López, de amplia trayectoria en el karting y la F R Plus. llega a la clase 2 a bordo del Nissan March, alistado por el equipo GR. "Estoy muy feliz por mi llegada a la Clase 2, voy a cumplir un sueño", El joven volante de Sáenz Peña desde los 7 años que no para de manejar autos de carreras: "Tenía varios conocidos en el TN y siempre soñé con subirme. Se da una gran chance ahora y con gusto lo haré. Admiro muchísimo el manejo de Facu Chapur, de Tomi Bergallo y de Leo Pernía en la Clase 3” contó el novato. Con dos Ford de Diego Gay y desde Tucumán se suman los Rotondo Brothers
breviviendo a la murra que le propinó el Kia de Urretita. Alguna cuentita pendiente con el equipo Alifraco, che? Lo concreto es que el de Chacabuco fue excluído por el tema y la semana pasada se supo que el team afincado en Lanús estará recibiendo otro VW desde el taller de Uranga. Ya estamos trabajando para subir a un peso pesado, contó el ex fat Ariel Espósito. Bravo!
MISTERY Esto no se queda así… Si el tipo ya metió un pie ahí, olvidáte! Viene con serrucho, motosierra y demás, anotáme bien lo que te conté, ya vas a ver…enigmático el hombre, pero, de quién hablaría?
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FreshBlood!
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"Correr juntos es genial y estamos acostumbrados desde nuestros siete años en todas las categorías, estamos felices por este debut. Hicimos muy buenas pruebas en el Cabalén y contamos con buenas unidades del DG Motorsport. Queremos conocer muy bien los autos y sumar lo más que se pueda tanto experiencia como gran cantidad puntos. Fue un poco imprevisto venir al TN, porque lo pensado era el TC 2000, pero salió esta chance espectacular y no la vamos a desaprovechar, daremos el máximo", aseguró Facundo, mientras su hermano Juan Pablo admite que "La idea es dar todas las vueltas posibles, hacer las cosas bien y no mandarnos macanas. Soy bastante aguerrido y pensativo a la hora del sobrepaso, lo estudio bastante, no arriesgo en cualquier curva. Mi objetivo a corto plazo es clasificar muy bien y prestar mucha atención en las largadas, no dejo que me pasen tan fácil”, que tal? Por último otro flamante nueva sangre es Carlos Santaella, completando una nueva avanzada de la provincia de San Juan, que ya palpita el regreso de la categoria para 2019 " las pruebas que hicimos en San Luis no fueron tan intensas, pero estoy con toda la expectativa para correr en el TN, ". MaruDELAY
DesdeAdentro
HOTLINE: Gestos adustos entre el motorista Gavilán y Nuñez padre mientras remplazaban el impulsor del nene Gero. El March del blondo sureño intespestivamente mostró dramas de calentura…Trabajamos mucho en las entradas de aire de motor y radiadores para ver porqué se manifiestan esos dramas. Ojo con nosotros en Rio IV, vamos a andar muy bien, advirtieron… FLATLINE: Amable tertulia entre Pata Domenech, Gaby Rodriguez y MG boys en los boxes previo a la final. Mucha risita, pero al final de Rosario se terminaron las relaciones entre ambos. A partir de Rio IV Alfonso correrá el Focus ex Claudio Viana asistido por Martos. Dramas de presupuesto, parece… ampliaremos . CROSSLINE: Seba Godino investiga la Compu y los Torres se preguntan qué habrá pasado con el Cruze de García en la final…El chivo del equipo de Tornquist pintaba para redoblona pero no logró sostener el ritmo endiablado ritmo de la final. No lo podía llevar, perdimos equilibrio en el tren delantero, avisó Antonino, que le apuntó a las gomas.
E
Nestor Ferrazzi, Embajad o r- M a r c e l o Suarez Salvia, Eduardo Collazuol,Nino Pozzi, Heriberto Pronello, y el Ministro Alfredo Bascou, durante la audiencia.
l pasado miercoles 3 de Octubre una delegación de autoridades de la CAFAEC llevó a cabo una importante reunión con gente de la cancillería argentina. El objetivo fue transmitir a las autoridades nacionales la inquietud y la necesidad de lograr la apertura de nuevos mercados para los fabricantes autóctonos, que ya cuentan con buena presencia y prestigio en el ámbito de la competición. Mientras ya planean una visita oficial al PRI, muestra que se desarrolla en Indianápolis, dejaron trascender que la próxima reunión de la Cámara se realizará en el marco de la próxima edición de Authomekanica.
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LaBOTICA BreVES RETORNOS
La fecha riocuartense promete records de asistencia en materia de clase 2. Es que tras los ensayos de Bs As, Horacio Costa confirmó que sigue con su VW Gol que también fue testeado por Herrera. Otro Gol que vuelve es el del santafesino Procacitto, en lo que será su primer test drive del año, giró en Paraná con alentadora expectativa, mientras lo propio hará el chaqueño Kirstein, estrenando soluciones de chasis en su 208 que cuenta con mecánica de Percaz. Y sumemos al pampeano Menvielle, que vuelve con su Classic.
LOCALIA Vamos con todas las ganas, correr en Córdoba siempre es muy lindo para mí. Conozco bastante el circuito de Río Cuarto porque he corrido en otras categorías, lo cual seguramente será valioso para el arranque. Estar de local será muy lindo, mucha gente amiga y allegados estarán acompañándome, acaso una motivación importante” Cravero
VIENE
Te acordarás de Pablo Pilo? un noventoso driver que dejará en manos de su hijo la continuidad del apellido. El pibito correría un Kinetic del DG Motorsport.
La FE
Esta pista va a permitir hacer un gran espectáculo para la gente, a la cual le gusta mucho. Ojalá que se pueda ver una buena concurrencia, y así poder apoyar a esta nueva gestión que se está haciendo en el club” PEZZINI
ARDUSSO
dixit, de visita en Rosario y muy entusiasmado con eventual retorno definitvo No me pregunten mas porqué no estoy en el TN, ya saben a quién deben recurrir y cuál es el impedimento! Desde ya que el año que viene vamos a hacer lo posible por estar, me encanta esta categoría!
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DOBLE
La gran novedad sobre el team Peugeot vendrá del lado del Colo Rosso retornando al 308 con el que arrancó la temporada, El auto es el que saliera campeón Chapur en´13 pero en este caso con algunas modifiquetas en el chasis realizada por el team de su papá Victor bajo la tutela del equipo, que según reza un Comunicado de Peugeot, seguirá bajo el mismo mando técnico. La otra variante es la que ya te anticipamos, el regreso de Luis Estivill a su propio Lancer a partir de Rio IV. Mas allá de un sustito familiar que casi pone en duda su regreso al TN, el bahiense giró previo al retorno.
20Años
Será
CIERTO? …Equipo multi de la clase 3 ya evaluó una notable reducción de su plantel para el año entrante,,.O llegan con platita, o vendremos sólo con un par de autitos, comenta Il Capo por lo bajo …El papa del piloto, que se ha convertido en un verdadero Manager y no para de recomendar drivers para incorporar nuevos valores a la clase 2, guarda entre sus objetivos elevar la figura de su pibe para el año venidero…A clase 3 quizá? …A pesar de los buenos resultados parciales, el piloto (ojo que es un campeón) anda a la búsqueda de otro clase 3. Bah, por lo menos averigua…Costos o resultados? …Apenas se supo que el piloto retornaba a la actividad con una publicidad exclusiva, a su sponsor principal le llovieron propuestas de todo tipo? Gente jodida esa que visita sponsor ajenos che! ...Potrero de Funes ya se habría asegurado la apertura de certamen 2019 tras una dura porfía con Rosario y San Nicolás, el flamante escenario que ya pretende presencia del TN para el año entrante? ...que tras reiniciarse las tareas de asfaltado sobre el vapuleado escenario de Bahía Blanca, la nueva comisión que orienta dicho escenario pretende reinaugurarlo con la presencia del TN.?
SebasPEREZ en Modo “FE”
IMPRESIONES
¿PARA CUANDO NENE? El menor de la batalladora familia bahiense sigue luciéndose como gran corredor de carreras. aunque por ahora sólo de modo parcial .Que le falta para festejar en grande?
“Estamos trabajando a destajo para alistar los autos, ya que en San Luis queremos tener en pista los dos autos, tanto mi Clio como el Nissan March que utilizará Sergio, en las mejores condiciones. Como siempre, la carrera de San Luis es importante para nuestro equipo Bestani
LaCRITICA“Calculo quen deberé cometer menos errores,. Tengo un
gran auto, es rápido y muy confiable pero me falta a mí para aprovecharlo mejor. Por caso en Rosario clasificamos barbaro , pero cometí un error en la serie, lo cual considero el aspecto negativo del fin de semana, porque con mi familia hacemos un esfuerzo muy grande para correr, y quizás la presión haya jugado en contra. No me tuve confianza al momento de largar la serie y perdí todo lo que había logrado
LaHERRAMIENTA El Onix es un buen auto y ha demostrado que puede ser ganador. La clave en Rosario fue encontrar la puesta a punto que logramos y ahí, al doblar rápido, podía en las finales hacer grandes maniobras al final de la recta. En los sectores trabados funciona muy bien, transita con facilidad los sectores de media y baja velocidad. LaCLAVE. No me cuesta tanto trabajo moverme rápido
en el lote en carrera avanzamos siempre. En Rosario, por ejemplo, largamos desde muy atrás y adelantamos un montón en la fila. Terminamos casi en el pelotón de punta, lo cual demuestra que no solo fue veloz en la clasificación sino que también mantuvo un ritmo constante durante la carrera.
“Creo que el resultado ya va a llegar, en Rosario caímos mal, penamos con el motor y nos enredamos en algunos roces, por eso no fue lo que esperábamos, ya que en la prueba que habíamos realizado anteriormente habíamos quedado más que conformes. Estoy seguro que en un futuro el Nissan va a ser un auto muy competitivo! Marcos Fernandez “Queremos terminar entre los diez primeros del campeonato, ese sería un muy buen resultado anual. para lograrlo tendré que sumar muy buenos puntos en lo que queda. En Río Cuarto tendré mi primera vez en Turismo Nacional, por lo que habrá que trabajar en los entrenamientos para sacar referencias”, Menvielle “No estamos tan mal como se ha visto en los resultados, creo que hay que tomarse las cosas con tranquilidad, cuando nos toque un fin de semana redondo en el que no nos enredemos en la mitad del pelotón y el auto esté bien balanceado desde el comienzo, vamos a lograr un buen resultado”. Rosso
Ese vuelo final... Imposible imaginar que esta imagen era la última que íbamos a disfrutar de un tipo tan genial . Que fue doble ganador del TN, que llevó a lo mas alto al modelo Vento, únicos éxitos hasta ahora! Imposible imaginar que el destino cruel se ensañe con un tipo tan querible y entrador. Imposible imaginar porque el cielo decidió adueñarse de vos... Vuele alto Tati y hasta siempre!
“Volvemos confiados para estar nuevamente entre protagonistas Estamos en un buen año y la carrera de Rio Cuarto tiene que ser la reafirmación. Nunca corrí con un auto de TN, aunque si conozco el circuito por haber corrido y ganado en otras categorías. El equipo GR Competición realiza un trabajo enorme en todas las carreras y espero que se vea reflejado en pista, para estar nuevamente entre los diez mejores del torneo”, Bodrato
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Los Horarios del fin de semana
Ranking C2 - 2018 Pos. Ranking Piloto 1 Bucci Alejandro 2 Michieletto Ariel 3 Bergallo Tomas 4 Ortega Pablo 5 Bestani Hugo Maximiliano 6 Franetovich Ever 7 Vitar Jorge 8 Fontana Maximiliano 9 Koch Juan Pablo 10 Fernandez Marcos 11 Ciaurro Miguel 12 Lepphaille Julian 13 Grasso Gaston Paulo 15 Menvielle Matias 16 Gassmann Joel 17 Lopez Donzelli Agustin 18 Ayala Fernando 19 Mohamed Lucas 20 Apud Yamil Angel 21 Borgobello Joel 22 Morini Mariano 23 Fernandez Sergio 24 Pastori Juan Pablo 25 Nuñez Geronimo 26 Farina Amadís Nicolas 27 Perez Sebastian Yoel 28 Gomez Luna Andres 29 Verdeguer Rodrigo 31 Herrera Agustin 38 Emanuel Abdala 41 Eluchans Juan M. 44 Canela Juan Ignacio 45 Mellillo Pablo 46 Scordia Gabriel 51 Matias Signorelli 59 Rumie Mariano 61 Spedialeri Sergio 67 Facundo Leanez 68 Diego Leanez 77 Luciano Bucci 84 Lucas Yerobi 95 Horacio Costa 96 Gustavo Acuña 111 Gabriel Fernandez 112 Juan Ortega 113 Matias Galletto 120 Geronimo Nuñez 121 Nicolas Posco 155 Gaston Iansa
Auto Fiesta Kinetic 208 Clio Palio Clio Clio DS3 Clio Etios Clio Gol Trend Etios Etios Classic Fiesta Kinetic Clio Clio Gol Trend Etios Clio Clio Clio Etios Clio Fiesta Kinetic Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Classic DS3 Etios Clio Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic March Fiesta Kinetic Clio Etios Etios Fiesta Kinetic Palio Gol Trend Gol Trend Clio Clio Clio March Fiesta Kinetic Fiesta Kinetic
Ponemos en su conocimiento el cronograma correspondiente a la 10ª Fecha del Campeonato Argentino de TURISMO NACIONAL. La misma se llevará a cabo en el Autódromo Parque Ciudad de Rio Cuarto (Córdoba), cuya extensión es de 3310 metros, a realizarse los días 19, 20 y 21 de octubre de 2018 Día
Hora
Clase
Grupo
Actividad
Jueves 18-10
11.00 a 18.00 15.00 a 19.00 15.00 a 18.00
2 Sorteo de Neumáticos 2 Administrativa APAT 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA
Viernes 19-10 08.00 a 12.00 2 Sorteo de Neumáticos 09.00 a 10.00 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 08.30 a 11.00 2 Administrativa APAT 11.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 11.30 a 12.00 2 B 1º Entrenamiento Libre 12.10 a 12.40 2 A 1º Entrenamiento Libre
12:30 a 16.00 12.00 a 16.00
3 3
Verificación Técnica CDA Sorteo de Neumáticos
13.30 a 14.00 14.10 a 14.40
2 2
B A
2º Entrenamiento Libre 2° Entrenamiento Libre
15.00 a 19.00 3 Administrativa APAT 14.00 a 17.00 3 Verificación Administrativa CDA 16.00 a 16.10 2 A Clasificación 16.20 a 16.30 2 B Clasificación 16.40 a 16.50 2 C Clasificación Sábado 20-10
09.30
3
10.00 a 10.30 10.40 a 11.10 12.00 a 12.30 12.35 a 13.05
13.30 14.00 14.30
15.00 a 15.10 15.20 a 15.30 15.40 a 15.50
Domingo 21-10 09.30 10.00 10.30
Reunión Obligatoria Pilotos
3 3
B A
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
3 3
B A
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
2 2 2 3 3 3
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas 3º serie – 6 vueltas A B C
Clasificación Clasificación Clasificación
3 3 3
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas 3º serie – 6 vueltas
12.30
2
Final 19 vueltas o 35 minutos
13.30
3
Final 22 vueltas o 40 minutos
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehículos en las grillas de series y pruebas finales.
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20Años
Autódromo Ciudad de Río Cuarto
3310 m
Antecedentes 18-11-2012
Clase 2 Pole: Juan Pablo Koch 1;16,321 a 156.130 Km/h 1º Serie: Juan Pablo Koch 7;36,856 2º Serie: Facundo Chapur 7;38,069 3º Serie: Ever Franetovich 7;35,732 Final: Facundo Chapur 35;15,065 a 112.677 Km/h
Clase 3 Pole: M. Muñoz Marchesi 1;23,530 146.534 Km/h 1º Serie: Juan Pipkin 9;33,506 2º Serie: Facundo Chapur 8;25,728 3º Serie: Adrian Chiriano 12;38,535 Final: Facundo Chapur 29;14,645 a 146.491 Km/h
El TN vuelve al Imperio del vértigo
L
uego de seis años el Turismo Nacional retorna al imperio del sur. Rio IV, que otrora fuera una cita obligada en el calendario, volverá a sentir el calor de la categoría. Tanto tiempo pasó, que el último ganador en la clase 2 fue Facundo Chapur. El cordobés, luego se consagró campeón en la divisional menor y en la mayor. Por su parte, Juan Pipkin, fue el último en visitar el escalón más alto del podio. Coincidentemente, el bahiense llega como el último vencedor en Rosario. Con su larga recta, los 3.310 mts. De extensión, serán el marco para el ingreso de la etapa de definición del torneo. Comenzará a desarrollarse el último cuarto de campeonato, y la tensión se palpará en el ambiente. Podrán descontarle a Nicolás Posco sus perseguidores? Mantendrá la ventaja obtenida Leonel Pernia, luego de la visita a Rosario? Matemáticamente son varios los pilotos que llegan con posibilidades, pero el factor triunfo obtenido se ha vuelto fundamental. Quienes no la hayan obtenido, suman una presión extra, que con el correr de las competencias, se hará insostenible. Nos espera, un fin de semana atrapante.
20Años
Ranking C3 - 2017 Rank. Piloto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33 34 35 48 51 56 64 68 69 75 77 99 112 113 118 132 134 151
Werner Mariano Moriatis Emanuel Larrauri Leonel Castellano Jonatan Pernia Leonel Adrian Okulovich Carlos Yannantuoni Fabian Boero Pedro Teti Jeronimo Hanna Abdallah Ventricelli Luciano Bosio Ezequiel Saturni Ivan Gomez Sebastian Chapur Facundo Chiriano Adrian Pipkin Juan Lambiris Mauricio Fontana Norberto Pezzini Fabricio Bessone Ernesto Domenech Alfonso Muñoz Marchesi Matias Posco Nicolas Ledesma Christian Ariel Percaz Adrian Herrera Agustin Merayo Pablo Carducci Leandro Cohen Matias Viana Claudio Coscia Franco Rosotti Juan Pablo Schenone Mauro Urretavizcaya Tomas Todino German Gabriel Cacia Santero Julian Gentile Pedro Apud Yamil Michieetto Ariel Otero Pablo Romero Damian Ventriccelli Luciano Garcia Antonino Yannantuoni Jose Rosso Juan Angel Urcera Jose
Auto Tipo Focus Civic Corolla All New Civic Focus 408 Focus Cruze Focus Vento Focus Focus Cruze C4 Lounge Focus Cruze Focus C4Lounge Corolla Corolla Focus Tipo Focus C4 Lounge Focus Focus Lancer Focus Cruze Cruze Cruze Cerato Leon New Cruze Focus Corolla Focus Veloster C4 Lounge Focus Cruze Linea 408 C4 Lounge
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1998-2018 TeACORDAS
Rarezas Juguemos con nuestros lectores. Manden sus respuestas al Tuit de TN Magazine @ lannesdani y armamos la próxima sección del recuerdo de estos 20 años
Arriba: quien es el enojado piloto que quiere pegar un cascaso y a quien? En que carrera se da esta imagen de Rex? Cuando voló así el Escort del rayo de Mataderos? Quien maneja el 306 de la derecha yen que carrera fue?
Fijate quien es el de detrás de J.C.Bua? Dónde queda esta grilla y en que año fue?
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20Años
Esta es fácil, de quién es la cupé que explota y dónde?
20Años
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20Años