Asconauto informa

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AsConAuto anno 13 numero 149 - settembre 2015

www.asconauto.it

INFORMA

Mensile di informazione e cultura motoristica ORGANO UFFICIALE DELL’ ASSOCIAZIONE NAZIONALE CONSORZI CONCESSIONARI AUTO

Si ramifica sempre più la ‘ragnatela’ dei consorzi sotto l’insegna AsConAuto, ormai presenti un po’ in tutta la Penisola, dalle Alpi alle isole. E tutto ciò nonostante la crisi senza fine

La rete si allarga Ricerche

Auto

Prodotto

Libro bianco

Extraordinarie

Apposta per voi

Uno studio di Autopromotec rivela come la spesa per la manutenzione auto stia risalendo

Il viaggio tassativamente virtuale sulle più curiose fuoriserie. Irraggiungibili ai più

Uno sguardo ai programmini per smartphone e tablet da utilizzare anche in officina

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Pubbliredazionale Il Gruppo BMW produce ricambi rigenerati per le proprie auto fin dagli anni Settanta. Per le officine e le carrozzerie indipendenti questi componenti sono un’opportunità concreta per fidelizzare i clienti con auto BMW

Ricambi rigenerati BMW Qualità pari al nuovo

Q

In basso, alcuni dei Ricambi Originali BMW rigenerati disponibili. Da sinistra: turbo, alternatori, frizioni, motorini d’avviamento, dischi freno e pompe dell’acqua.

uanto più una vettura invecchia, tanto più il proprietario è attento ai suoi costi di gestione e manutenzione. L’automobilista che guida BMW merita però un discorso a parte perché esige mantenere nel tempo gli elevati standard di prestazioni e affidabilità della vettura. I Ricambi Originali BMW rigenerati possono aiutare gli autoriparatori a fidelizzare questo tipo di clienti formulando offerte convenienti e offrendo qualità garantita 24 mesi. I rigenerati BMW sono infatti componenti di alto livello qualitativo e arrivano a costare fino al cinquanta per cento in meno rispetto agli Originali nuovi corrispondenti. I Ricambi Originali BMW rigenerati sono uno strumento che supporta al meglio le officine e carrozzerie indipendenti in quanto sono progettati esclusivamente per i modelli BMW e garantiscono il ripristino della condizione originale e delle prestazioni tipiche della Casa. Proprio come i Ricambi Originali BMW nuovi, i Ricambi Originali BMW rigenerati sono coperti da una garanzia di 24 mesi. I rigenerati non sono ricambi nuovi, ma non sono neanche ricambi di seconda mano dato che vengono riportarti a nuovo attraverso una complessa procedura. Ciascun componente è sottoposto a un controllo approfondito e rin-

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Parliamodi...

Sommario 4

Il network AsConAuto oggi

Arriveremo ovunque 6

Auto, quanto ci costi

Garantiti 24 mesi e sempre Originali I Ricambi Originali BMW rigenerati sono rigenerati attraverso una complessa procedura. Ciascuno di essi è sottoposto a un controllo approfondito e reintrodotto sul mercato con la stessa garanzia di 24 mesi offerta per i Ricambi Originali BMW nuovi. I ricambi rigenerati soddisfano gli elevati requisiti qualitativi del Gruppo BMW e offrono ai clienti più attenti alla spesa la medesima qualità originale BMW, a un prezzo inferiore fino al 50 per cento rispetto ai nuovi componenti corrispondenti. La gamma attuale di ricambi rigenerati include approssimativamente 6.000 codici per circa 160 gruppi di prodotti e contribuisce in maniera determinante al successo del settore ricambi del Gruppo BMW.

novato in ogni parte. La procedura comporta la riparazione dei componenti difettosi, la sostituzione precauzionale dei componenti sensibili usurati, e, ove possibile, l’aggiornamento dei componenti elettronici secondo la versione software più recente. Esistono tre principali categoria di Rigenerati: quelli meccanici, elettromeccanici ed elettronici. Vi sono inoltre componenti la cui materia prima è riciclata per produrre nuovi componenti, come ad esempio i paraurti o i sistemi di trattamento dei gas di scarico. I Ricambi Originali BMW rigenerati rappresentano una valida alternativa ai Ricambi Originali BMW nuovi, sia per quanto riguarda la sostenibilità ambientale sia da un punto di vista economico per gli autoriparatori indipendenti e per i loro clienti. l

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Gli italiani e l’assistenza

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o automotive ha versat e or tt se il 14 20 l Ne me 71,6 miliardi allo Stato qualcosa coper cento del gettito di euro, pari al 16,8to al 2009 l’incremento complessivo. Rispet nto. “Così - fanno è stato dell’8 per ce - non è possibile sapere i vertici Anfiao. Serve ridurre rilanciare il compartessiva e individuare la tassazione compl lità per ‘premiare’ chi nuove forme di fiscabassi consumi e dalle sceglie modelli dai emissioni ridotte.”

AutoAffariStore

Gli affari si fanno on-line 9

In diretta dai consorzi

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L’asfalto chiama

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Pit stop

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Nasce Sincro Iberia

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Apposta per voi

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Appuntamenti

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Gli annunci del mese

www.asconauto.it AsConAuto INFORMA

Anno 13 - N. 149 - settembre Asconauto Informa - Mensile di informazione dell’Associazione Nazionale Consorzi Concessionari Auto Aut. Trib. di Rimini N. 1 2003

Redazione: via Crimea, 7 - 47900 Rimini Tel. 0541 743085 Fax 0541 743640 info@asconauto.it www.asconauto.it

Direttore Responsabile: Giuseppe Guzzardi In redazione: Tiziana Altieri, Roberta Carati, Matthieu Colombo, Enrico Della Negra, Stefano Mecheri, Gianluca Ventura

Impaginazione: Studio Grafico Page - Novate Milanese (MI) Stampa: Tecnostampa - via Casalecchio, 27 47900 Rimini

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È allarme ‘gomme’. I risultati dell’indagine Vacanze Sicure parlano chiaro: la percentuale di vetture che circolano con pneumatici lisci è passata dal 3,03% dello scorso anno al 5,63% di quest’anno con punte superiori al 10,0% in Campania e Molise. Non solo: il 50 per cento degli automobilisti viaggia con pneumatici sgonfi. A rimetterci naturalmente è la sicurezza. Voi proponete il check delle gomme ai vostri clienti? l Il Bluetooth è l’optionan no e nd ie az al quale le possono proprio rinunciare. Lo rivela ntro un’elaborazione del Ce Studi Continental. Il dispositivo conquista ca ssifi il primo posto della cla condo se i nt rta degli optional più impopunteggio di i fleet manager con unva da 0a 100. 85,7 su una scala che con un 77,6, l’Esp In seconda posizione, supplementari. inseguito dagli airbag

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ReteItalia

L’AVANZATA DELL’ORIGINALE Ognuno conosce bene la propria realtĂ consortile, ma non sempre segue l’evoluzione dell’Associazione in tutta Italia. Qui vi spieghiamo cos’è successo negli ultimi 18 mesi e chi oggi può godere del servizio di consegna dei ricambi originali

L’Italia vista con gli occhi di AsConAuto. In arancione le aree attualmente servite dai consorzi. In verde le zone in cui è probabile l’estensione a breve del servizio.

S

ono oltre 20 anni che i consorzi AsConAuto perfezionano la distribuzione di ricambi originali marchiati dalle Case costruttrici in Italia. Ad oggi i Consorzi uniti dalla filosofia arancione sono venti, costituiti da 768 concessionarie con 1.248 sedi, mentre gli oltre sedicimila autoriparatori serviti sono suddivisi in sedici regioni e sessantuno provincie. Numeri importanti, ma per raggiungere l’obiettivo della copertura nazionale c’è ancora un po’ di strada da percorrere. Riassumiamo in queste pagine come si è evoluto nell’ultimo anno e mezzo il nostro network e com’è variata la copertura del territorio.

L’evoluzione lungo lo Stivale Tra i consorzi radicati sul territorio da piÚ tempo, nel 20142015 non si sono registrate molte novità . L’ottimizzazione del servizio ha portato il Cedro, da anni attivo su Pordenone e Udine, ad ampliare il raggio d’azione a Trieste e Gorizia aggiungendo un logistico con furgone e un promoter. Allo stesso modo il DOC Padova ha migliorato il servizio nell’area di Castelfranco Veneto, verso Bassano del Grappa, aggiun-

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gendo il decimo furgone alla sua flotta. Inoltre, da gennaio 2015, il GRO ha allargato il servizio anche a Genova. Nello stesso periodo c’è stato qualche cambiamento anche tra i consorzi piĂš giovani accomunati dal nome Sincro. Percorriamo assieme lo stivale da Nord a Sud per poi passare alle isole. La prima tappa è a Ravenna, dove un nuovo Sincro è nato a gennaio 2014 con una flotta di tre furgoni e un promoter. Nell’arco di un anno si sono poi aggiunti un secondo promoter e due furgoni per coprire prima ForlĂŹ e Cesena e ora anche Rimini. Poco piĂš a Sud il Sincro di Terni e Viterbo ha allargato il suo raggio di azione a Perugia nell’ottobre 2014, arrivando a cinque logistici e due promoter totali, ma giĂ un sesto giro logistico è in fase di partenza tra poche settimane. Mentre scriviamo inoltre, inoltre, sembrano maturi i tempi per iniziare a lavorare anche su Siena. Sincro Roma festeggia il traguardo dei primi due anni di attivitĂ studiando l’implementazione del servizio con nuovi logistici e promoter che potrebbero aggiungersi a quelli che giĂ prestano servizio nella Capitale. E presto potrebbe espandersi verso sud toccando Latina. La novitĂ piĂš fresca riguarda però il Sincro Bari-Bat-Matera, diventato Sincro Puglia Basilicata a luglio 2015. Alle prime province attive dal 2011 e coperte con quattro logistici e due promoter si sono poi aggiunte anche Brindisi e Lecce con un logistico ed un promoter supplementari. Il prossimo passo è una copertura verso Taranto, Foggia ed anche al resto della Basilicata. Passiamo alle isole. Sincro Catania e Ragusa, partito nella pri-

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Oltreconfine

I numeri della nostra rete

L’esperienza dei consorzi AsConAuto approda in Spagna, a Valencia. Dove, dal primo luglio, ha preso il via la distribuzione di Ricambi Originali grazie alle sinergie di Faconauto e AsConAuto e alla competenza del Gruppo Gestione Consorzi

Tempo di nuovi orizzonti L Da sinistra: Jaime Perez Caballero, responsabile sviluppo contatti in Spagna per la creazione di nuovi Consorzi, Enrico Della Negra, responsabile marketing e comunicazione del Gruppo Gestione Consorzi, Giorgio Boiani, vice presidente e responsabile della comunicazione AsConAuto, Alfonso Nogueiro Fernàndez, direttore generale di Faconauto e D. Blas Vives Soto, segretario generale di Faconauto.

a rete dei consorzi AsConAuto e i servizi che fornisce agli autoriparatori indipendenti italiani sono un case history studiato dagli esperti automotive di tutto il mondo. Oggi, per la prima volta, possiamo dire che la formula della nostra Associazione è stata replicata in un Paese estero, la Spagna. I primi contatti, molto positivi, tra la spagnola Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) e AsConAuto risalgono al 2007, tempo in cui le vendite di auto nella penisola iberica crescevano come non mai. Il ritorno di fiamma da parte di Faconauto, nella persona di Jaime Perez Caballero, è avvenuto nel 2013 quando gli spagnoli hanno preso nuovamente contatto col vice presidente di AsConAuto, Giorgio Boiani. Da allora è partito lo sviluppo dei progetti Sincro Iberia e Sincro Logiatica Iberia da parte del Gruppo Gestione

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Consorzi, con il pieno patrocinio di Faconauto e lavorando in sinergia con AsConAuto. Da una parte c’è quindi l’Associazione che trasmette l’esperienza dei dealer italiani con un ruolo di supporto a livello di relazioni con il mondo automotive e di comunicazione verso l’esterno, dall’altra c’è la regia tecnica, la competenza, gli strumenti informatici e i servizi assicurati dal Gruppo Gestione Consorzi che opera in sinergia con AsConAuto sin dalle origini.

Consorzio DOC RICAMBI ORIGINALI - MANTOVA - VICENZA - VERONA DOC RICAMBI ORIGINALI - BERGAMO - BRESCIA GRANDA RICAMBI ORIGINALI - ASTI - CUNEO - GENOVA - IMPERIA - SAVONA RICAMBI ORIGINALI EXPRESS - TREVISO - VENEZIA CONSORZIO DISTRIBUZIONE RICAMBI TOSCANA - AREZZO - FIRENZE - PISA - PRATO UCAV RICAMBI - MILANO - VARESE DOC RICAMBI ORIGINALI - COMO - LECCO - MONZA-BRIANZA - MILANO - SONDRIO MIRO - MILANO RICAMBI ORIGINALI - MILANO DOC RICAMBI ORIGINALI PADOVA - PADOVA - CASTELFRANCO V.TO DOC RICAMBI ORIGINALI - LUCCA - MASSA CARRARA - PISTOIA - LA SPEZIA SINCRO - AOSTA - BIELLA - TORINO SINCRO - MARCHE CONSORZIO CEDRO - GORIZIA - PORDENONE - TRIESTE - UDINE SINCRO - VITERBO - TERNI - PERUGIA SINCRO - PUGLIA BASILICATA SINCRO - SARDEGNA SINCRO - CATANIA - RAGUSA - SIRACUSA SINCRO - ROMA SINCRO - ROMAGNA SINCRO - PALERMO TOTALE mavera del 2012 con tre furgoni e un promoter, dall’estate 2014 serve anche Siracusa con un ulteriore furgone e un secondo promoter, mentre da Gennaio 2015 è partito dall’altra estremità dell’isola Sincro Palermo con un veicolo e un promoter. Novità anche in Sardegna dove tutto iniziò nel febbraio del 2012 nell’area di Cagliari, Carbonia Iglesias e Medio

Concessionari Officine Carrozzerie 72 941 355 78 1479 466 45 373 214 32 445 208 68 582 342 42 339 163 82 904 382 34 618 258 26 488 173 40 469 221 39 807 445 37 476 227 24 476 260 29 436 201 30 453 204 26 424 204 21 355 197 32 504 286 24 447 198 8 98 52 768 (1.248 sedi) 11.114 5.101

La tabella fotografa la rete allo scorso 28 luglio. Tante le provincie che sono entrate nel network AsConAuto nell’ultimo anno e mezzo, grazie all’allargamento di alcuni consorzi. Un esempio su tutti quello di Sincro Bari che è diventato Sincro Puglia coprendo buona parte dell’intera regione.

Campidano con tre furgoni e un promoter. Nell’autunno 2013 ha preso il via il servizio anche nella provincia di Sassari con un furgone supplementare e un promoter dedicato, mentre tra giugno e ottobre 2014 si sono aggiunte le aree di Oristano e Olbia Tempio con un mezzo ciascuna. In totale Sincro l Sardegna conta oggi sei furgoni e tre promoter.

Si parte da Valencia La distribuzione di ricambi di Sincro Iberia è partita il primo luglio dal bacino di Valencia, la terza città più grande della Spagna dopo Madrid e Barcellona, con dieci concessionari in rappresentanza di venti marchi. Ai blocchi di partenza c’erano i primi due furgoni (foto in alto), pronti a servire 160 autoriparatori indipendenti. Le aree individuate come le più sensibili a oggi sono poi quelle di Pamplona, Saragoza, Sevilla e Paese Vasco. “Mi auguro che Faconauto replichi al meglio le nostre positive esperienze, - dichiara Giorgio Boiani, vice presidente AsConAuto - si parla tanto di Europa, di come i Paesi debbano integrarsi per creare un tessuto economico più stabile. A mio parere lo sviluppo di questo progetto in Spagna è un esempio concreto di come bisognerebbe ragionare e operare nel Vecchio Continente, senza muri invisibili e buonismi. Auguro il meglio a Faconauto.” l

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OsservatorioAutopromotec

Officina&dintorni

In Italia per ogni vettura vengono spesi 752 euro in manutenzione e riparazioni all’anno. Una somma che potrebbe essere sufficiente per un parco composto per il 55 per cento da auto con meno di 10 anni ma che invece nasconde grandi squilibri tra Nord e Sud del Paese

PIT STOP Questo mese, focus sul tester per capire cosa non va nel condizionatore, il caricabatterie/tester, il sistema d’aspirazione centralizzata delle polveri e gli avvolgitubo in alluminio Fa il check-up al compressore Adiator Clt1 è un tester per comandare i compressori clima dotati di valvola elettromagnetica per la regolazione esterna della portata, senza dover passare attraverso la centralina elettronica del climatizzatore stesso. Così è più facile capire dove cercare il guasto, se nel sistema di climatizzazione o nell’elettronica della vettura. Inoltre può essere usato per controllarne la potenza di flusso anche in caso si lavori con temperature esterne basse (verosimilmente in inverno). Distribuito dalla parmense Ctr, funziona con tensioni tra 11 e 15 Volt e temperature comprese tra -10 e +45 gradi.

AVANTI LA PROSSIMA Torna a crescere la spesa degli italiani per la manutenzione e la riparazione delle auto. Nel 2014 si sono superati i 27 milioni di euro.

Q

uanto spendono gli italiani per la manutenzione e la riparazione delle auto? Nell’ultimo anno hanno superato quota 27,1 milioni di euro, l’1,9 per cento in più rispetto al 2013. Dopo due anni di pesanti flessioni (nel 2011 si erano sfiorati i 30,1 milioni di euro) il mercato dell’assistenza sembra poter tirare un sospiro di sollievo. Rapportando la spesa al circolante si scopre che mediamente sono stati investiti 752 euro per ogni vettura. È uno dei

Spese per manutenzione e riparazione autovetture (anni 2009-2014) 2014

2013

2012

2011

27.136.000 € 26.630.000 €

Var. +1,9%

Var. -1,1%

26.919.000 €

Var. -10,5%

30.093.000 €

Var. 2,7%

2010

29.302.000 €

Var. 3,4%

2009

28.352.000 € Fonte: Osservatorio Autopromotec

6 AsConAuto INFORMA

Var. 4,1%

tanti dati resi noti dall’Osservatorio Permanente di Autopromotec, che ogni due anni in occasione della kermesse bolognese, scatta una fotografia del settore dell’assistenza tecnica in Italia. Il Paese però, come rivela la tabella 1, sembra viaggiare a due velocità: nelle regioni del nord e del centro la somma sborsata è decisamente più elevata rispetto al Sud e alle Isole. In Veneto si toccano addirittura i 1.272 euro a vettura, in Trentino Alto Adige i 962 e in Lombardia i 932 euro, mentre in Calabria ci si ferma a 447. Non stupisce allora che il nord contribuisca alla spesa totale con un 55,7 per cento, con meno del 45 per cento del circolante. Percentuali ribaltate a Sud e nelle isole dove, rispettivamente, il 22,7 e l’11,4 per cento del parco generano una spesa in manutenzione e riparazione pari al 14,7 e al 7,5 per cento di quella complessiva. Eppure i dati sul tasso di rinnovo (dato dal rapporto fra le immatricolazioni degli ultimi sette anni e il parco circolante al termine del settimo anno, riportati in Tabella 2) ci dicono che è proprio nelle regioni meridionali e in Sardegna e Sicilia che circolano le auto più datate. Se infatti il 39,4 per cento del parco a livello nazionale è costituito da vetture immatricolate negli ultimi sette anni, al nord-est la percentuale sale al 54,7 per cento, al nord ovest al 40,1 e al centro al 51,1. Nel sud e nelle isole, invece, rispettivamente solo il 22,1 e il 23,4 per cento del circolante ha meno di 8 anni.

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Forti fortissimi Corpo in alluminio pressofuso verniciato per gli avvolgitubo aria/acqua professionali della piemontese Zeca. Sono disponibili due famiglie di prodotto, l’Al 81 (per tubi aria da 8 e 10 millimetri di diametro interno)e l’Al 83 (8, 10 e 12,5 millimetri), differenziate per le dimensioni esterne. Pari a 375

millimetri di larghezza e 165 di spessore nel primo caso e 490 per 210 millimetri nel secondo. Sono capaci di ospitare tubi in Kpo antipiega lunghi fino a 16 metri e sono garantiti cinque anni (molla e tubo esclusi). La pressione massima applicabile è di 15 bar Per tutti, lo spezzone del tubo d’ingresso è lungo un metro e mezzo. Made in Italy.

Batteria e dintorni sotto controllo Terza generazione per i caricabatterie Smart Charge di Ring. Che s’arricchiscono di un inedito modello professionale automatico, il Resc 612, pensato per i veicoli dotati di stop/start. Gestisce la carica, il mantenimento nonché la rigenerazione della batteria e integra un tester per una completa analisi dell’impianto di avvaimento. Il Resc 612, a sette stadi, è infatti in grado di effettuare rapidamente tre test: tensione della batteria, prestazioni motorino d’avviamento e funzionamento alternatore. Garantito cinque anni, è protetto contro l’inversione di polarità ed è progettato per funzionare con tutti i tipi di batterie.

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Aria sempre sana La qualità e pulizia dell’aria sono fondamentali in ogni ambiente di lavoro in ambito industriale. L’utilizzo di un sistema centralizzato di aspirazione si rivela una scelta vincente, per diversi motivi. Innanzitutto, per la salute: processi quali levigatura e lucidatura generano inquinamento sotto forma di polvere e particelle, che sono un serio rischio per la salute umana. E vanno aspirati prima di venire in contatto con le vie respiratorie, gli occhi o la pelle dell’operatore. Un sistema di aspirazione dotato di filtri ad alta efficienza può rimuovere quasi completamente questi residui nell’aria. Inoltre, gli utensili dotati di aspirazione efficace necessitano di minore manutenzione e durano più degli altri. La milanese Rupes offre diversi tipi di turbine, bracci mobili, terminali, per ogni tipo di esigenza, da piccoli sistemi di aspirazione, a grandi installazioni industriali: da 1,5 a 15 kW di potenza. Compatibili anche con gli standard Atex (Equipment for explosive atmospheres), i sistemi Rupes danno il meglio sé soprattutto in carrozzeria. Grazie a una delle loro caratteristiche, ossia la doppia pompa con sistema Inverter, una soluzione ideale per ottimizzare i risultati di aspirazione risparmiando energia. Anche il Cut-Off System agevola il risparmio d’energia, dal momento che il gruppo d’aspirazione viene avviato soltanto quando c’è bisogno. Ogni turbina è dotata di una cartuccia filtrante rivestita da una membrana in Ptfe (che dura più del doppio delle tradizionali in carta), mentre l’effetto ciclone migliora le prestazioni di filtrazione,

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Prodottoauto

Tabella 1. Spese per manutenzione e riparazione auto nel 2014 Regioni

L’ASFALTO CHIAMA In rassegna, la limousine del futuro firmata Giugiaro, la nuova edizione della Lotus Evora, il remake della mitica Lancia Stratos e la Bugatti Veyron ‘La Finale’ Evora si rinnova Con i suoi 400 cavalli a 7.000 giri, è la Lotus più potente mai prodotta. Si tratta della Evora 400, una due posti secchi con cambio manuale o automatico (entrambi esarapporto) da circa 1.400 chili di tara. Il motore scelto è un Toyota V6 3,5 litri in alluminio a 24 valvole, dotato di compressore volumetrico con scambiatore acqua-aria e accreditato di una coppia pari a 410 Nm. La velocità massima della Evora 400 è di 300 chilometri orari, mentre l'acce-

lerazione da 0 a 100 richiede appena 4,1 secondi. A fermarla ci pensano dei dischi forati e autoventilanti, da 370 per 32 millimetri davanti (dove ci sono ruote da 19 pollici) e da 350 per 30 al posteriore (dentro ruote da 20 pollici). Tutto per circa 100 mila euro.

Veyron, the end Dovevano essere quattrocentocinquanta (trecento coupé più centocinquanta cabrio) e tanti sono stati gli esemplari di Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse prodotti in una decina d’anni. Per celebrare la fine della produzione, l’ultima del lotto è stata trasformata in un’edizione specialissima, bicolore - bordeaux/nero - come la prima, battezzata ‘La Finale’. Una supercar a trazione integrale da oltre 410 orari, grazie ai 1.200 cavalli del motore otto litri scarsi W16 che offre una coppia massima camionistica da ben 1.500 Nm. Per passare da fermo a 100 orari in 2,6 secondi, sfruttando passaggi di marcia inferiori a 100 millisecondi del cambio sequenziale sette rapporti a doppia frizione fabbricato dal Gruppo Volkswagen (a cui Bugatti appartiene). Un gioellino lungo neanche quattro metri e mezzo che si vende a oltre 2,3 milioni di euro. Un prezzo non proprio popolare...

Si chiama Gea ed è l’idea di una berlina premium per il futuro. A proporla, come studio, la torinese Italdesign di Giorgetto Giugiaro, che riprende alcune linee delle Audi più lussuose (l’azienda piemontese è ormai nell’orbita dell’ex Auto Union). Lunga 5.370 millimetri, larga 1.980 e alta 1.464, pesa due tonnellate ed è spinta da quattro motori elettrici calettati nelle ruote (la trazione è quindi integrale) per 570 kW totali di potenza: un siluro da 250 orari. Con le tre configurazioni dell’ambiente interno, selezionabili attraverso la sfera di controllo posta tra i due sedili posteriori, l’automobile può diventare un ufficio viaggiante, un’area wellness oppure un’area dream. Le porte posteriori sono controvento e l’illuminazione a led.

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Emuli di Sandro Munari fatevi sotto, perché la Stratos (senza però il marchio Lancia sulla calandra) starebbe per tornare. Pronta ormai dal 2010, grazie all’iniziativa del tedesco Michael Stoschek, un appassionato di auto d’epoca nonché proprietario di un’azienda che produce componenti per il settore auromotive, è stata costruita da Pininfarina. Partendo però da una Ferrari F 430 Scuderia. Il layout è lo stesso dell’antenata, col V8 Ferrari 4.308 cc centrale da 397 kW (540 Cv) a 8.200 giri e 519 Nm di coppia a 3.750, abbinato a un cambio sequenziale esarapporto. La carrozzeria è in sintetico e i due cofani (anteriore più posteriore) si asportano. È lunga 4.181 millimetri, larga 1.971 e alta solo 1.240.

% 8,8 0,5 20,2 2,9 9,3 2,3 2,4 9,3 55,7 7 1,6 2,7 10,8 22,1 1,9 0,4 5,8 3,9 0,7 2 14,7 5,5 2 7,5 100

Circolante autovetture unità 2.833.499 147.147 5.879.632 814.026 1.983.814 769.583 829.292 2.754.792 16.011.785 2.378.924 613.739 993.976 3.707.456 7.694.095 847.233 202.873 3.335.372 2.247.602 357.465 1.215.172 8.205.717 3.146.197 1.005.914 4.152.111 36.063.708

% 7,9 0,4 16,4 2,3 5,5 2,1 2,3 7,6 44,5 6,6 1,7 2,8 10,4 21,5 2,3 0,6 9,2 6,2 0,9 3,4 22,7 8,6 2,8 11,4 100

Costo annuo per autovettura € 842 888 932 962 1.272 823 774 918 944 802 706 729 793 781 609 562 469 475 521 447 487 473 536 488 752

Tabella 2. Tasso di rinnovo parco circolante autovetture 2014 Area

Popolazione

Parco circolante Residenti % Unità 16.153.000 26,5 9.689.570

% 26,1

1,67

3.888.231

40,1

11.665.000 19,2 7.322.215

19,8

1,59

4.006.208

54,7

12.087.000 19,9 7.694.095

20,8

1,57

3.931.280

51,1

14.154.000 23,3 8.205.717

22,1

1,72

1.810.315

22,1

6.749.000 60.808.00

11,2 100

1,63 1,64

972.580 14.608.614

23,4 39,4

11,1 4.152.111 100 37.063.708

Abitanti Tot.immatricolazioni Tasso per autovettura 2008/2014 di rinnovo

Fonte: Osservatorio Autopromotec

In Valle d’Aosta c’è spazio per le officine La rete di assistenza autoriparativa (che include concessionari, carrozzieri, centri autorizzati di revisione, elettrauti, gommisti, meccatronici, autolavaggi e stazioni di servizio) al nord fa dunque più affari rispetto alla parte più bassa dello Stivale? Pare di sì nonostante con l’aumentare della spesa cresca pure il numero degli operatori. La media nazionale è di 317 vetture per ogni operatore. In Valle d’Aosta e in Trentino Alto Adige se ne contano però oltre 500,

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% rispetto alla media 111,9 118 123,9 127,9 169,0 109,4 102,8 122,1 125,4 106,6 93,8 96,9 105,3 103,7 81,0 74,7 62,4 63,2 69,2 59,4 64,7 62,8 71,3 64,9 100

Fonte: Osservatorio Autopromotec

NORD OVEST (Piemonte, Valle d'Aosta, Lombardia, Liguria) NORD EST (Trentino Alto Adige, Friuli Venezia Giulia, Veneto, Emilia Romagna) CENTRO (Toscana Umbria, Marche, Lazio) SUD (Abruzzo, Molise, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria) ISOLE (Sicilia, Sardegna) Totale

Vivere di ricordi

La limousine del futuro

Piemonte Valle d'Aosta Lombardia Trentino Alto Adige Veneto Friuli Venezia Giulia Liguria Emilia Romagna TOTALE NORD Toscana Umbria Marche Lazio TOTALE CENTRO Abruzzo Molise Campania Puglia Basilicata Calabria TOTALE SUD Sicilia Sardegna TOTALE ISOLE TOTALE NAZIONALE

Costo totale Migliaia di € 2.384.948 130.647 5.481.541 783.464 2.524.048 633.386 641.706 2.529.903 15.109.643 1.908.910 433.318 724.957 2.938.759 6.005.944 516.238 114.011 1.565.500 1.068.700 186.190 543.383 3.994.022 1.486.890 539.501 2.026.391 27.136.000

Settembre 2015

mentre in Basilicata ci si ferma a 225 e in Molise a 247. Concentrandosi esclusivamente su meccatronici e carrozzieri si nota che è in Valle D’Aosta che possono contare su un bacino di utenza maggiore con un potenziale di 1.502 e 2.628 auto per officina. Dall’altra parte della classifica troviamo invece la Basilicata per quanto riguarda i meccatronici (sole 516 vetture per officina) e la Sardegna per i carrozzieri (1.421). Se pensate di aprire una nuova sede l puntate a nord.

La tabella in alto mostra un’Italia spaccata in due per quanto riguarda la spesa per autovettura. Le regioni che investono di più in manutenzione e riparazione sono il Veneto, il Trentino Alto Adige e la Lombardia. Dall’altra parte della classifica troviamo, invece, la Calabria, la Campania e la Sicilia. Eppure, come evidenzia la Tabella 2, sarebbero proprio le regioni del sud del Paese insieme a Sardegna e Sicilia, quelle che dovrebbero investire di più nella manutenzione delle auto. Il tasso di rinnovo qui è decisamente più basso della media nazionale (22,1 e 23,4 contro un 39,4): ciò si traduce in un circolante più datato.

AsConAuto INFORMA 7

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utoAffariStore è uno strumento di lavoro che offre a concessionarie, officine e carrozzerie della rete AsConAuto la possibilità di vivere in prima linea il futuro dei veicoli usati in Italia. Non si tratta del solito portale internet. Questa vetrina per auto d’occasione è di fatto un progetto unico a livello europeo perché coinvolge come partner sia l’Unione Nazionale Consumatori sia AsConAuto. La prima, guidata dallo spirito di tutela dei consumatori, ha definito i parametri di verifica e valutazione dell’indice di usura delle auto, mentre la nostra asso-

A sinistra un annuncio da 5 stelle nonostante l’auto abbia 160.000 km all’attivo. L’ha inserita un affiliato AsConAuto, la Autoriparazioni Re Cerra.

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8 AsConAuto INFORMA

ciazione ha colto l’opportunità di condividere il proprio usato sul nuovo portale web e di fornire ai privati che pubblicano un’inserzione online un servizio di analisi dello stato della vettura per verificare la rispondenza agli standard UNC. Questo sistema di valutazione è alla base di un processo di vendita che applica integralmente il codice del consumo italiano per l’automotive, a tutela dell’acquirente, e attualmente è il più avanzato d’Europa.

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Un marchio Daimler

La filosofia AutoAffariStore raccontata in 5 minuti

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indirettaconiconsorzi

Mantova, Vicenza, Verona E-mail: docmn@asconauto.it Sito internet: http://docmn@asconauto.it Tel. 0376 270694 Fax: 0376 271082

L’avreste detto?

U

na dentro l’altra, come una matrioska. Difficile tenere il ritmo delle iniziative messe in scena - nel senso proprio del termine - durante l’evento 4th Level che si è tenuto in ‘Tullo Pezzo’ a San Giorgio di Mantova. “In principio”, racconta Davide Pezzo, presidente Doc e socio titolare insieme al fratello Riccardo della più longeva concessionaria BMW d’Italia, “è la serata dedicata agli autoriparatori top su cui la Casa spinge e che noi organizziamo con costanza non appena è possibile. Questa però è stata un’occasione particolare, perché è rientrata tra gli eventi per il 50esimo dell’azienda”.

Visibilità per tutto e tutti Tutto per loro, “130-140 tra i migliori clienti dell’officina, in gran parte riparatori affiliati Doc”, lo showroom svuotato e riallestito sul genere open house, che ha messo in bella

Gli oltre mille metri quadrati coperti, e i duemila di piazzale, di ‘Autofficina B.M.C.’ in Via delle Industrie.

mostra Serie 2 Gran Tourer e la nuovissima Mini 5 porte. Molto visibili anche “i nostri partner: quelli storici come Gen-Art, Würth, Datacol”, elenca Davide Pezzo, “e quelli locali come l’agenzia di comunicazione Medianet, Dimensione 1996 per la cancelleria, Supino Scaffalature. E c’erano spazi dedicati a BMW 4th Level (presenti Alberto Radogna, Monia Giamberardini e Marco Bonadiman di MSX, Rosanna Nardiello di BMW Italia, e Cristian Larosa di Parts Partner), ad Autoaffaristore, a Doc con il suo capoconsorzio, i promoter, i logistici... E poi il famoso Prandium catering”. E ancora le visite libere al Veteran Cars, le improvvisazioni del Teatro Magro di Mantova (con gli attori che hanno utilizzato pezzi di ricambio come accessori o indumenti), la lotteria, i trenta test drive, “più che in un open week”, con la i3 e la m235... Quanti eventi avete contato?

Da sinistra: gruppi di autoriparatori, le improvvisazioni del Teatro Magro di Mantova, uno dei cimeli di ‘Tullo Pezzo Veteran Cars’.

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Viterbo, Rieti, Perugia, Terni E-mail viterbo@sincro.eu Sito internet: http://www.sincro.eu Tel. 0761 250456 Fax 0761 274539

Di corsa nella storia C’è entrato il consorzio friulano con il suo primo Evento con la E maiuscola. Trait d’union fra le quattro province, il rally Italian Baja

U

n motivo d’interesse comune a tutte le province servite: Cedro l’ha trovato nella 22esima edizione di ‘Italian Baja’ World Cup. Ed ecco che ‘Party e Meeting 2015’, “il nostro primo Evento con la E maiuscola”, per dirla con il presidente del consorzio, ha fatto da catalizzatore per gli autoriparatori clienti di Pordenone, Udine, Trieste e Gorizia. “Ne ho contati 400-450”, riferisce Giovanni Muzzatti, “che hanno apprezzato l’occasione unica di osservare i meccanici al lavoro negli stand di Italian Baja e anche di vedere da vicino qualche pilota di rally internazionale”. Questo ‘l’aperitivo’. Poi, dalle 19 dello stesso sabato 27 giugno, tutti in Fiera a Pordenone per la fase due.

Lore ipsum dolred Tre in uno Sono le note distintive del ricambio originale nell’esperienza del riparatore di Bastia: garanzia, qualità, sicurezza

“S

ì, sì, sì”. Tre decise affermazioni per altrettante caratteristiche del ricambio originale: “garanzia, qualità, sicurezza”. Le elenca Massimo Ridolfi, ex ragazzo di bottega di ‘B.M.C.’, autofficina di Bastia (PG) in cui nel 1996 è rientrato come socio insieme a Palmerino Brunetti, Francesco Capitini, Giuseppe Betti, Sante Piobbico. Non è l’unico cambiamento significativo: nel 2010 le due sedi - una autorizzata Fiat e l’altra autorizzata Lancia - sono confluite in un unico capannone di proprietà nella zona industriale di Bastia (PG). “La crisi non ci ha toccati”, spiega Ridolfi; “siamo su una media di 25-30 ingressi al giorno, una metà e qualcosa di più del Gruppo Fiat (stiamo valutando l’ipotesi del terzo marchio, Alfa), e il resto gli altri brand, dalla microcar a salire”. Utilitaria o di lusso, la scelta del meccanico di Bastia è “sempre il ricambio della Casa”. Che Sincro, da ottobre presente anche su Perugia, consegna a domicilio. “Ci siamo trovati subito bene, anche il promoter che ci segue è bravo. E poi, con Sincro, risparmi i costi di trasporto e ricevi i ricambi che hai ordinato tutti insieme”.

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Gli stand di Italian Baja e la Fiera di Pordenone per ‘Party e Meeting 2015’. Sponsor dell’evento Würth, Datacol, Gen-Art, Pirelli, Europaint, Basf e G.C.

Pordenone, Udine, Gorizia, Trieste E-mail: cedro@asconauto.it Tel. 0434 247334 Fax 0434 243601

24 dealer, per servirvi Presenti numerose concessionarie - Autonord Fioretto, Autopiù, Autostar, Bliz, Carini Auto, De Bona, Goi Mario, Kappa, Linea Motori, Muzzatti, Peressini, Portomotori, Ricci Group, Sina, Unicar, “segno di un dialogo più fitto e di un

maggior coinvolgimento dei soci nelle attività del consorzio, per esempio alla ricerca di soluzioni a problematiche comuni come lo smaltimento dei rifiuti”, il presidente ha sottolineato la “crescita esponenziale di Cedro, sia in termini di volumi di vendita di ricambi originali, sia della rete di autoriparatori serviti. Soprattutto”, ha ribadito Muzzatti, “ho voluto mettere in evidenza che noi concessionari stiamo entrando sempre più in un’ottica di partnership con i nostri clienti indipendenti. Siamo in un mercato molto competitivo ma siamo insieme; siamo dei professionisti, ognuno con il proprio marchio, e siamo a loro disposizione”. A dispetto della crisi, “la fedeltà all’originale - che vuol dire qualità, promozioni, sconti, assistenza - cresce e genera abitudini virtuose”. E viene premiata. Party e Meeting ha omaggiato di un ‘Magnum’ otto clienti che si servono presso un più alto numero di dealer Cedro. Si tratta di: De Marchi F.lli, Zorgnotti&Piu, Quadrifoglio Autofficina, AutofficinaCarrozzeria F.lli Braida, Autofficina Enzo, Automobil di Tubaro Loris, Primavera Carrozzeria, Motorservice.

www.chic’èinrete? Dodici consorzi - di cui sette Distretti Sincro - che attendono solo di essere esplorati. Ne vale la pena. Perché sono ricchi di notizie che parlano di voi, non genericamente di officine e carrozzerie, ma della vostra officina o carrozzeria. Chiedete al promoter la ribalta nello sconfinato mondo del WWW e, nel tempo (siete migliaia), sarete contattati. Intanto, andatevi a leggere le storie dei vostri colleghi. Può anche capitare, come su questo numero con un autoriparatore Doc Toscana-Liguria, di ritrovarvi anche qui. Dal web alla carta stampata il passo è breve...

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indirettaconiconsorzi

Sponsorizzato anche per questa IV edizione da ‘Gen-Art’, l’evento del 12 luglio si è chiuso con la cena in riva all’Arno. Lucca, Massa Carrara, Pistoia, La Spezia E-mail: doctoli@asconauto.it Sito internet: http://doctoli.asconauto.it Tel. 0583 1900341 Fax 0583 1900347

Prossimo al taglio del nastro il capannone nella zona artigianale di Pontremoli (MS).

Firenze, Arezzo, Prato, Pisa E-mail: cdrt@asconauto.it Sito internet: http://cdrt.asconauto.it Tel. 055 882346 Fax 055 8810875

Lecco, Sondrio, Como, Monza e Brianza, Milano E-mail: doclc@asconauto.it Sito internet: http://doclc.asconauto.it Tel. 0362 998375 Fax: 0362 928944

Sfida in famiglia

L’officina parata a festa. Qui a lato ‘com’eravamo’ e, sotto, i magnifici 7.

Arancione o blu, gli equipaggi dei Dragon Boat hanno un elemento in comune: il Cdrt. E dopo la gara, si fa pace sotto Ponte Vecchio

Mezzo secolo alla grande

“I

o non ho cenato per lo scorno”. Scherza Giovanni Leone, il presidente del Cdrt reduce dalla sconfitta incassata dal suo equipaggio, “per la prima volta in quattro edizioni quello sbagliato”, nella combattutissima gara sui Dragon Boat. Anche quest’anno infatti, il Consorzio Distribuzione Ricambi ha organizzato ‘Il Sorpasso’, sfida a colpi di remo presso il Circolo dei Canottieri Firenze (vinta,

In 700 per il 50esimo di Dominioni Automobili: officina, centro revisioni, salone vendite e, da subito, cliente Doc

Pronti via, si cambia Nuova sede, qualità di sempre per Carrozzeria Ferdani, che investe in attrezzature e in un partner storico: Doc

A

ndiamo in stampa mentre ‘Carrozzeria Ferdani’ affronta l’impegno più grande nella sua storia: il trasferimento dalla sede di Via Borgo Vecchio a Pontremoli (MS) nel nuovo capannone di 500 metri quadrati coperti nella zona artigianale del comune. “Nonostante le non poche difficoltà burocratiche e amministrative che ho dovuto affrontare”, spiega Pietro Ferdani, che con il trasloco assumerà il totale controllo della società fondata nel 1963 dal padre Osvaldo e da suo cugino Mario Ferdani, “nell’occasione ho allestito una nuova cabina di verniciatura e due zone di preparazione. Una scelta ‘obbligata’: per garantire ai miei cinque dipendenti condizioni di lavoro migliori, e per continuare a offrire un servizio efficiente alla clientela”. Inserito nei circuiti Eurocarglass ed Eurocarpoint, il carrozziere si affida a Doc Toscana-Liguria per l’approvvigionamento dei ricambi originali, “che per noi sono stati sempre una sorta di oggetto sacro. Qui siamo in piena Lunigiana, e i grandi centri urbani della costa distano anche 4050 chilometri; il rifornimento dei pezzi di ricambio ci costringeva a enormi perdite di tempo con costi non indifferenti. Con Doc, e la consegna a domicilio che è precisa e puntuale, è tutto risolto”.

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M

ail, telefonate, visite, mazzi di fiori... Rossella Dominioni, dal 1970 contitolare dell’azienda di Parè (CO) fondata cinque anni prima dal marito Luigi, è rimasta felicemente sorpresa dai ringraziamenti spontanei successivi alla festa per il 50esimo di ‘Dominioni Automobili’. In Via Cavour 28, tra le 11 del mattino e le 7 di sera del 21 giugno si sono ritrovate, “secondo il catering, 650-700 persone. Sono venuti in tantissimi, persino due clienti che erano in ferie in Val d’Intelvi!”.

Doc, “un’ottima cosa” Officina, centro revisioni, salone per la vendita di nuovo e usato, “anche se abbiamo sempre puntato principalmente sull’attività di riparazione”, Dominioni Automobili accetta ogni anno 3.000-3.500 vetture multimarca. Per tutte, “solo ricambi originali. È una nostra caratteristica. Se non troviamo l’ori-

Milano e provincia E-mail miro@asconauto.it Sito internet http://miro.asconauto.it Tel. 02 89550113 Fax 02 84810079

ginale avvisiamo il cliente e gli chiediamo l’autorizzazione a montare quello di concorrenza, ma sono casi. Le riparazioni al ribasso, Alessandro lo sa, non ci hanno mai interessato”. Il suddetto Alessandro risponde al cognome di Muscolo ed è il promoter di riferimento. L’officina, infatti, è cliente Doc Ricambi Originali “da quando è nato: la doppia consegna è una gran comodità, il consorzio è un’ottima cosa, ci troviamo benissimo”.

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La bellezza del business “Il Sorpasso”, dice ancora il presidente del Cdrt, “è un modo per scaricare le tensioni che si accumulano sul lavoro, ma l’intera giornata è concepita per rilassare e distrarre, è proprio il piacere di vivere l'emozione che offre il paesaggio”. Ecco perché il consorzio sta pensando di organizzare un nuovo evento a Rocca delle Macie, la casa vitivinicola di Castellina in Chianti (SI): “Vorremmo offrire la possibilità ai concessionari”, anticipa Leone, “di invitare i loro clienti finali, oltre che i nostri riparatori clienti, dando a tutti vetture in prova in posti unici al mondo”.

Qualità al centro Al via l’indagine Nomesis sulla soddisfazione del cliente sia in merito al servizio logistico sia alla fornitura dei ricambi. Dite la vostra

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essun dorma, verrebbe da concludere dopo aver parlato con il presidente Miro, Giovanni Rigoldi. Perché nonostante il lusinghiero 8.2 ottenuto l’anno scorso nell’indagine Nomesis, “bisogna alzare l’asticella della qualità”. Come nel 2014 e nel 2012, il consorzio si mette quindi a nudo, sottoponendo il proprio operato al giudizio delle officine e carrozzerie clienti. La ricerca si svolgerà per tappe entro dicembre, quando i risultati verranno resi noti durante l’evento ‘Best Performer 2015’. “Noi concessionari”, spiega Rigoldi, “siamo già costantemente sotto esame da parte delle Case nell’area service e nell’area vendita; allo stesso modo Miro deve tenere alta

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per la cronaca, dall’equipaggio Blu con un notevole distacco). “110 partecipanti”, commenta Leone, “sono tanti, ormai ci sono carrozzieri e meccanici che vengono con tutta la famiglia. Segno che i clienti sono legati al consorzio, che la competizione sui Dragon Boat è sempre avvincente, e che cenare sotto Ponte Vecchio al tramonto non ha eguali”.

La premiazione di ‘Sagam’, la concessionaria Volkswagen Audi ‘Best Perfomer 2014’.

l’attenzione sia sulla qualità del servizio logistico, sia sulla soddisfazione complessiva del riparatore in merito alla fornitura dei ricambi. È per questo che Miro vuole adottare un approccio sistematico, rinnovando l’indagine ogni anno”. Novità dell’edizione 2015, “faremo dei focus con alcuni clienti sedendoci intorno a un tavolo e sviscerando le diverse problematiche. Dopodiché ne faremo uno ulteriore sugli aspetti emersi dai colloqui con una selezione di concessionari. Il passo successivo”, conclude il presidente Miro, “sarà quello di condividere risultati e riflessioni con il capoconsorzio e i promoter, che sono sul campo tutti i giorni”.

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indirettaconiconsorzi

Sponsorizzato anche per questa IV edizione da ‘Gen-Art’, l’evento del 12 luglio si è chiuso con la cena in riva all’Arno. Lucca, Massa Carrara, Pistoia, La Spezia E-mail: doctoli@asconauto.it Sito internet: http://doctoli.asconauto.it Tel. 0583 1900341 Fax 0583 1900347

Prossimo al taglio del nastro il capannone nella zona artigianale di Pontremoli (MS).

Firenze, Arezzo, Prato, Pisa E-mail: cdrt@asconauto.it Sito internet: http://cdrt.asconauto.it Tel. 055 882346 Fax 055 8810875

Lecco, Sondrio, Como, Monza e Brianza, Milano E-mail: doclc@asconauto.it Sito internet: http://doclc.asconauto.it Tel. 0362 998375 Fax: 0362 928944

Sfida in famiglia

L’officina parata a festa. Qui a lato ‘com’eravamo’ e, sotto, i magnifici 7.

Arancione o blu, gli equipaggi dei Dragon Boat hanno un elemento in comune: il Cdrt. E dopo la gara, si fa pace sotto Ponte Vecchio

Mezzo secolo alla grande

“I

o non ho cenato per lo scorno”. Scherza Giovanni Leone, il presidente del Cdrt reduce dalla sconfitta incassata dal suo equipaggio, “per la prima volta in quattro edizioni quello sbagliato”, nella combattutissima gara sui Dragon Boat. Anche quest’anno infatti, il Consorzio Distribuzione Ricambi ha organizzato ‘Il Sorpasso’, sfida a colpi di remo presso il Circolo dei Canottieri Firenze (vinta,

In 700 per il 50esimo di Dominioni Automobili: officina, centro revisioni, salone vendite e, da subito, cliente Doc

Pronti via, si cambia Nuova sede, qualità di sempre per Carrozzeria Ferdani, che investe in attrezzature e in un partner storico: Doc

A

ndiamo in stampa mentre ‘Carrozzeria Ferdani’ affronta l’impegno più grande nella sua storia: il trasferimento dalla sede di Via Borgo Vecchio a Pontremoli (MS) nel nuovo capannone di 500 metri quadrati coperti nella zona artigianale del comune. “Nonostante le non poche difficoltà burocratiche e amministrative che ho dovuto affrontare”, spiega Pietro Ferdani, che con il trasloco assumerà il totale controllo della società fondata nel 1963 dal padre Osvaldo e da suo cugino Mario Ferdani, “nell’occasione ho allestito una nuova cabina di verniciatura e due zone di preparazione. Una scelta ‘obbligata’: per garantire ai miei cinque dipendenti condizioni di lavoro migliori, e per continuare a offrire un servizio efficiente alla clientela”. Inserito nei circuiti Eurocarglass ed Eurocarpoint, il carrozziere si affida a Doc Toscana-Liguria per l’approvvigionamento dei ricambi originali, “che per noi sono stati sempre una sorta di oggetto sacro. Qui siamo in piena Lunigiana, e i grandi centri urbani della costa distano anche 4050 chilometri; il rifornimento dei pezzi di ricambio ci costringeva a enormi perdite di tempo con costi non indifferenti. Con Doc, e la consegna a domicilio che è precisa e puntuale, è tutto risolto”.

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M

ail, telefonate, visite, mazzi di fiori... Rossella Dominioni, dal 1970 contitolare dell’azienda di Parè (CO) fondata cinque anni prima dal marito Luigi, è rimasta felicemente sorpresa dai ringraziamenti spontanei successivi alla festa per il 50esimo di ‘Dominioni Automobili’. In Via Cavour 28, tra le 11 del mattino e le 7 di sera del 21 giugno si sono ritrovate, “secondo il catering, 650-700 persone. Sono venuti in tantissimi, persino due clienti che erano in ferie in Val d’Intelvi!”.

Doc, “un’ottima cosa” Officina, centro revisioni, salone per la vendita di nuovo e usato, “anche se abbiamo sempre puntato principalmente sull’attività di riparazione”, Dominioni Automobili accetta ogni anno 3.000-3.500 vetture multimarca. Per tutte, “solo ricambi originali. È una nostra caratteristica. Se non troviamo l’ori-

Milano e provincia E-mail miro@asconauto.it Sito internet http://miro.asconauto.it Tel. 02 89550113 Fax 02 84810079

ginale avvisiamo il cliente e gli chiediamo l’autorizzazione a montare quello di concorrenza, ma sono casi. Le riparazioni al ribasso, Alessandro lo sa, non ci hanno mai interessato”. Il suddetto Alessandro risponde al cognome di Muscolo ed è il promoter di riferimento. L’officina, infatti, è cliente Doc Ricambi Originali “da quando è nato: la doppia consegna è una gran comodità, il consorzio è un’ottima cosa, ci troviamo benissimo”.

Settembre 2015

La bellezza del business “Il Sorpasso”, dice ancora il presidente del Cdrt, “è un modo per scaricare le tensioni che si accumulano sul lavoro, ma l’intera giornata è concepita per rilassare e distrarre, è proprio il piacere di vivere l'emozione che offre il paesaggio”. Ecco perché il consorzio sta pensando di organizzare un nuovo evento a Rocca delle Macie, la casa vitivinicola di Castellina in Chianti (SI): “Vorremmo offrire la possibilità ai concessionari”, anticipa Leone, “di invitare i loro clienti finali, oltre che i nostri riparatori clienti, dando a tutti vetture in prova in posti unici al mondo”.

Qualità al centro Al via l’indagine Nomesis sulla soddisfazione del cliente sia in merito al servizio logistico sia alla fornitura dei ricambi. Dite la vostra

N

essun dorma, verrebbe da concludere dopo aver parlato con il presidente Miro, Giovanni Rigoldi. Perché nonostante il lusinghiero 8.2 ottenuto l’anno scorso nell’indagine Nomesis, “bisogna alzare l’asticella della qualità”. Come nel 2014 e nel 2012, il consorzio si mette quindi a nudo, sottoponendo il proprio operato al giudizio delle officine e carrozzerie clienti. La ricerca si svolgerà per tappe entro dicembre, quando i risultati verranno resi noti durante l’evento ‘Best Performer 2015’. “Noi concessionari”, spiega Rigoldi, “siamo già costantemente sotto esame da parte delle Case nell’area service e nell’area vendita; allo stesso modo Miro deve tenere alta

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per la cronaca, dall’equipaggio Blu con un notevole distacco). “110 partecipanti”, commenta Leone, “sono tanti, ormai ci sono carrozzieri e meccanici che vengono con tutta la famiglia. Segno che i clienti sono legati al consorzio, che la competizione sui Dragon Boat è sempre avvincente, e che cenare sotto Ponte Vecchio al tramonto non ha eguali”.

La premiazione di ‘Sagam’, la concessionaria Volkswagen Audi ‘Best Perfomer 2014’.

l’attenzione sia sulla qualità del servizio logistico, sia sulla soddisfazione complessiva del riparatore in merito alla fornitura dei ricambi. È per questo che Miro vuole adottare un approccio sistematico, rinnovando l’indagine ogni anno”. Novità dell’edizione 2015, “faremo dei focus con alcuni clienti sedendoci intorno a un tavolo e sviscerando le diverse problematiche. Dopodiché ne faremo uno ulteriore sugli aspetti emersi dai colloqui con una selezione di concessionari. Il passo successivo”, conclude il presidente Miro, “sarà quello di condividere risultati e riflessioni con il capoconsorzio e i promoter, che sono sul campo tutti i giorni”.

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indirettaconiconsorzi

Mantova, Vicenza, Verona E-mail: docmn@asconauto.it Sito internet: http://docmn@asconauto.it Tel. 0376 270694 Fax: 0376 271082

L’avreste detto?

U

na dentro l’altra, come una matrioska. Difficile tenere il ritmo delle iniziative messe in scena - nel senso proprio del termine - durante l’evento 4th Level che si è tenuto in ‘Tullo Pezzo’ a San Giorgio di Mantova. “In principio”, racconta Davide Pezzo, presidente Doc e socio titolare insieme al fratello Riccardo della più longeva concessionaria BMW d’Italia, “è la serata dedicata agli autoriparatori top su cui la Casa spinge e che noi organizziamo con costanza non appena è possibile. Questa però è stata un’occasione particolare, perché è rientrata tra gli eventi per il 50esimo dell’azienda”.

Visibilità per tutto e tutti Tutto per loro, “130-140 tra i migliori clienti dell’officina, in gran parte riparatori affiliati Doc”, lo showroom svuotato e riallestito sul genere open house, che ha messo in bella

Gli oltre mille metri quadrati coperti, e i duemila di piazzale, di ‘Autofficina B.M.C.’ in Via delle Industrie.

mostra Serie 2 Gran Tourer e la nuovissima Mini 5 porte. Molto visibili anche “i nostri partner: quelli storici come Gen-Art, Würth, Datacol”, elenca Davide Pezzo, “e quelli locali come l’agenzia di comunicazione Medianet, Dimensione 1996 per la cancelleria, Supino Scaffalature. E c’erano spazi dedicati a BMW 4th Level (presenti Alberto Radogna, Monia Giamberardini e Marco Bonadiman di MSX, Rosanna Nardiello di BMW Italia, e Cristian Larosa di Parts Partner), ad Autoaffaristore, a Doc con il suo capoconsorzio, i promoter, i logistici... E poi il famoso Prandium catering”. E ancora le visite libere al Veteran Cars, le improvvisazioni del Teatro Magro di Mantova (con gli attori che hanno utilizzato pezzi di ricambio come accessori o indumenti), la lotteria, i trenta test drive, “più che in un open week”, con la i3 e la m235... Quanti eventi avete contato?

Da sinistra: gruppi di autoriparatori, le improvvisazioni del Teatro Magro di Mantova, uno dei cimeli di ‘Tullo Pezzo Veteran Cars’.

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Viterbo, Rieti, Perugia, Terni E-mail viterbo@sincro.eu Sito internet: http://www.sincro.eu Tel. 0761 250456 Fax 0761 274539

Di corsa nella storia C’è entrato il consorzio friulano con il suo primo Evento con la E maiuscola. Trait d’union fra le quattro province, il rally Italian Baja

U

n motivo d’interesse comune a tutte le province servite: Cedro l’ha trovato nella 22esima edizione di ‘Italian Baja’ World Cup. Ed ecco che ‘Party e Meeting 2015’, “il nostro primo Evento con la E maiuscola”, per dirla con il presidente del consorzio, ha fatto da catalizzatore per gli autoriparatori clienti di Pordenone, Udine, Trieste e Gorizia. “Ne ho contati 400-450”, riferisce Giovanni Muzzatti, “che hanno apprezzato l’occasione unica di osservare i meccanici al lavoro negli stand di Italian Baja e anche di vedere da vicino qualche pilota di rally internazionale”. Questo ‘l’aperitivo’. Poi, dalle 19 dello stesso sabato 27 giugno, tutti in Fiera a Pordenone per la fase due.

Lore ipsum dolred Tre in uno Sono le note distintive del ricambio originale nell’esperienza del riparatore di Bastia: garanzia, qualità, sicurezza

“S

ì, sì, sì”. Tre decise affermazioni per altrettante caratteristiche del ricambio originale: “garanzia, qualità, sicurezza”. Le elenca Massimo Ridolfi, ex ragazzo di bottega di ‘B.M.C.’, autofficina di Bastia (PG) in cui nel 1996 è rientrato come socio insieme a Palmerino Brunetti, Francesco Capitini, Giuseppe Betti, Sante Piobbico. Non è l’unico cambiamento significativo: nel 2010 le due sedi - una autorizzata Fiat e l’altra autorizzata Lancia - sono confluite in un unico capannone di proprietà nella zona industriale di Bastia (PG). “La crisi non ci ha toccati”, spiega Ridolfi; “siamo su una media di 25-30 ingressi al giorno, una metà e qualcosa di più del Gruppo Fiat (stiamo valutando l’ipotesi del terzo marchio, Alfa), e il resto gli altri brand, dalla microcar a salire”. Utilitaria o di lusso, la scelta del meccanico di Bastia è “sempre il ricambio della Casa”. Che Sincro, da ottobre presente anche su Perugia, consegna a domicilio. “Ci siamo trovati subito bene, anche il promoter che ci segue è bravo. E poi, con Sincro, risparmi i costi di trasporto e ricevi i ricambi che hai ordinato tutti insieme”.

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Gli stand di Italian Baja e la Fiera di Pordenone per ‘Party e Meeting 2015’. Sponsor dell’evento Würth, Datacol, Gen-Art, Pirelli, Europaint, Basf e G.C.

Pordenone, Udine, Gorizia, Trieste E-mail: cedro@asconauto.it Tel. 0434 247334 Fax 0434 243601

24 dealer, per servirvi Presenti numerose concessionarie - Autonord Fioretto, Autopiù, Autostar, Bliz, Carini Auto, De Bona, Goi Mario, Kappa, Linea Motori, Muzzatti, Peressini, Portomotori, Ricci Group, Sina, Unicar, “segno di un dialogo più fitto e di un

maggior coinvolgimento dei soci nelle attività del consorzio, per esempio alla ricerca di soluzioni a problematiche comuni come lo smaltimento dei rifiuti”, il presidente ha sottolineato la “crescita esponenziale di Cedro, sia in termini di volumi di vendita di ricambi originali, sia della rete di autoriparatori serviti. Soprattutto”, ha ribadito Muzzatti, “ho voluto mettere in evidenza che noi concessionari stiamo entrando sempre più in un’ottica di partnership con i nostri clienti indipendenti. Siamo in un mercato molto competitivo ma siamo insieme; siamo dei professionisti, ognuno con il proprio marchio, e siamo a loro disposizione”. A dispetto della crisi, “la fedeltà all’originale - che vuol dire qualità, promozioni, sconti, assistenza - cresce e genera abitudini virtuose”. E viene premiata. Party e Meeting ha omaggiato di un ‘Magnum’ otto clienti che si servono presso un più alto numero di dealer Cedro. Si tratta di: De Marchi F.lli, Zorgnotti&Piu, Quadrifoglio Autofficina, AutofficinaCarrozzeria F.lli Braida, Autofficina Enzo, Automobil di Tubaro Loris, Primavera Carrozzeria, Motorservice.

www.chic’èinrete? Dodici consorzi - di cui sette Distretti Sincro - che attendono solo di essere esplorati. Ne vale la pena. Perché sono ricchi di notizie che parlano di voi, non genericamente di officine e carrozzerie, ma della vostra officina o carrozzeria. Chiedete al promoter la ribalta nello sconfinato mondo del WWW e, nel tempo (siete migliaia), sarete contattati. Intanto, andatevi a leggere le storie dei vostri colleghi. Può anche capitare, come su questo numero con un autoriparatore Doc Toscana-Liguria, di ritrovarvi anche qui. Dal web alla carta stampata il passo è breve...

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8 AsConAuto INFORMA

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Tabella 1. Spese per manutenzione e riparazione auto nel 2014 Regioni

L’ASFALTO CHIAMA In rassegna, la limousine del futuro firmata Giugiaro, la nuova edizione della Lotus Evora, il remake della mitica Lancia Stratos e la Bugatti Veyron ‘La Finale’ Evora si rinnova Con i suoi 400 cavalli a 7.000 giri, è la Lotus più potente mai prodotta. Si tratta della Evora 400, una due posti secchi con cambio manuale o automatico (entrambi esarapporto) da circa 1.400 chili di tara. Il motore scelto è un Toyota V6 3,5 litri in alluminio a 24 valvole, dotato di compressore volumetrico con scambiatore acqua-aria e accreditato di una coppia pari a 410 Nm. La velocità massima della Evora 400 è di 300 chilometri orari, mentre l'acce-

lerazione da 0 a 100 richiede appena 4,1 secondi. A fermarla ci pensano dei dischi forati e autoventilanti, da 370 per 32 millimetri davanti (dove ci sono ruote da 19 pollici) e da 350 per 30 al posteriore (dentro ruote da 20 pollici). Tutto per circa 100 mila euro.

Veyron, the end Dovevano essere quattrocentocinquanta (trecento coupé più centocinquanta cabrio) e tanti sono stati gli esemplari di Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse prodotti in una decina d’anni. Per celebrare la fine della produzione, l’ultima del lotto è stata trasformata in un’edizione specialissima, bicolore - bordeaux/nero - come la prima, battezzata ‘La Finale’. Una supercar a trazione integrale da oltre 410 orari, grazie ai 1.200 cavalli del motore otto litri scarsi W16 che offre una coppia massima camionistica da ben 1.500 Nm. Per passare da fermo a 100 orari in 2,6 secondi, sfruttando passaggi di marcia inferiori a 100 millisecondi del cambio sequenziale sette rapporti a doppia frizione fabbricato dal Gruppo Volkswagen (a cui Bugatti appartiene). Un gioellino lungo neanche quattro metri e mezzo che si vende a oltre 2,3 milioni di euro. Un prezzo non proprio popolare...

Si chiama Gea ed è l’idea di una berlina premium per il futuro. A proporla, come studio, la torinese Italdesign di Giorgetto Giugiaro, che riprende alcune linee delle Audi più lussuose (l’azienda piemontese è ormai nell’orbita dell’ex Auto Union). Lunga 5.370 millimetri, larga 1.980 e alta 1.464, pesa due tonnellate ed è spinta da quattro motori elettrici calettati nelle ruote (la trazione è quindi integrale) per 570 kW totali di potenza: un siluro da 250 orari. Con le tre configurazioni dell’ambiente interno, selezionabili attraverso la sfera di controllo posta tra i due sedili posteriori, l’automobile può diventare un ufficio viaggiante, un’area wellness oppure un’area dream. Le porte posteriori sono controvento e l’illuminazione a led.

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Emuli di Sandro Munari fatevi sotto, perché la Stratos (senza però il marchio Lancia sulla calandra) starebbe per tornare. Pronta ormai dal 2010, grazie all’iniziativa del tedesco Michael Stoschek, un appassionato di auto d’epoca nonché proprietario di un’azienda che produce componenti per il settore auromotive, è stata costruita da Pininfarina. Partendo però da una Ferrari F 430 Scuderia. Il layout è lo stesso dell’antenata, col V8 Ferrari 4.308 cc centrale da 397 kW (540 Cv) a 8.200 giri e 519 Nm di coppia a 3.750, abbinato a un cambio sequenziale esarapporto. La carrozzeria è in sintetico e i due cofani (anteriore più posteriore) si asportano. È lunga 4.181 millimetri, larga 1.971 e alta solo 1.240.

% 8,8 0,5 20,2 2,9 9,3 2,3 2,4 9,3 55,7 7 1,6 2,7 10,8 22,1 1,9 0,4 5,8 3,9 0,7 2 14,7 5,5 2 7,5 100

Circolante autovetture unità 2.833.499 147.147 5.879.632 814.026 1.983.814 769.583 829.292 2.754.792 16.011.785 2.378.924 613.739 993.976 3.707.456 7.694.095 847.233 202.873 3.335.372 2.247.602 357.465 1.215.172 8.205.717 3.146.197 1.005.914 4.152.111 36.063.708

% 7,9 0,4 16,4 2,3 5,5 2,1 2,3 7,6 44,5 6,6 1,7 2,8 10,4 21,5 2,3 0,6 9,2 6,2 0,9 3,4 22,7 8,6 2,8 11,4 100

Costo annuo per autovettura € 842 888 932 962 1.272 823 774 918 944 802 706 729 793 781 609 562 469 475 521 447 487 473 536 488 752

Tabella 2. Tasso di rinnovo parco circolante autovetture 2014 Area

Popolazione

Parco circolante Residenti % Unità 16.153.000 26,5 9.689.570

% 26,1

1,67

3.888.231

40,1

11.665.000 19,2 7.322.215

19,8

1,59

4.006.208

54,7

12.087.000 19,9 7.694.095

20,8

1,57

3.931.280

51,1

14.154.000 23,3 8.205.717

22,1

1,72

1.810.315

22,1

6.749.000 60.808.00

11,2 100

1,63 1,64

972.580 14.608.614

23,4 39,4

11,1 4.152.111 100 37.063.708

Abitanti Tot.immatricolazioni Tasso per autovettura 2008/2014 di rinnovo

Fonte: Osservatorio Autopromotec

In Valle d’Aosta c’è spazio per le officine La rete di assistenza autoriparativa (che include concessionari, carrozzieri, centri autorizzati di revisione, elettrauti, gommisti, meccatronici, autolavaggi e stazioni di servizio) al nord fa dunque più affari rispetto alla parte più bassa dello Stivale? Pare di sì nonostante con l’aumentare della spesa cresca pure il numero degli operatori. La media nazionale è di 317 vetture per ogni operatore. In Valle d’Aosta e in Trentino Alto Adige se ne contano però oltre 500,

Settembre 2015

% rispetto alla media 111,9 118 123,9 127,9 169,0 109,4 102,8 122,1 125,4 106,6 93,8 96,9 105,3 103,7 81,0 74,7 62,4 63,2 69,2 59,4 64,7 62,8 71,3 64,9 100

Fonte: Osservatorio Autopromotec

NORD OVEST (Piemonte, Valle d'Aosta, Lombardia, Liguria) NORD EST (Trentino Alto Adige, Friuli Venezia Giulia, Veneto, Emilia Romagna) CENTRO (Toscana Umbria, Marche, Lazio) SUD (Abruzzo, Molise, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria) ISOLE (Sicilia, Sardegna) Totale

Vivere di ricordi

La limousine del futuro

Piemonte Valle d'Aosta Lombardia Trentino Alto Adige Veneto Friuli Venezia Giulia Liguria Emilia Romagna TOTALE NORD Toscana Umbria Marche Lazio TOTALE CENTRO Abruzzo Molise Campania Puglia Basilicata Calabria TOTALE SUD Sicilia Sardegna TOTALE ISOLE TOTALE NAZIONALE

Costo totale Migliaia di € 2.384.948 130.647 5.481.541 783.464 2.524.048 633.386 641.706 2.529.903 15.109.643 1.908.910 433.318 724.957 2.938.759 6.005.944 516.238 114.011 1.565.500 1.068.700 186.190 543.383 3.994.022 1.486.890 539.501 2.026.391 27.136.000

Settembre 2015

mentre in Basilicata ci si ferma a 225 e in Molise a 247. Concentrandosi esclusivamente su meccatronici e carrozzieri si nota che è in Valle D’Aosta che possono contare su un bacino di utenza maggiore con un potenziale di 1.502 e 2.628 auto per officina. Dall’altra parte della classifica troviamo invece la Basilicata per quanto riguarda i meccatronici (sole 516 vetture per officina) e la Sardegna per i carrozzieri (1.421). Se pensate di aprire una nuova sede l puntate a nord.

La tabella in alto mostra un’Italia spaccata in due per quanto riguarda la spesa per autovettura. Le regioni che investono di più in manutenzione e riparazione sono il Veneto, il Trentino Alto Adige e la Lombardia. Dall’altra parte della classifica troviamo, invece, la Calabria, la Campania e la Sicilia. Eppure, come evidenzia la Tabella 2, sarebbero proprio le regioni del sud del Paese insieme a Sardegna e Sicilia, quelle che dovrebbero investire di più nella manutenzione delle auto. Il tasso di rinnovo qui è decisamente più basso della media nazionale (22,1 e 23,4 contro un 39,4): ciò si traduce in un circolante più datato.

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OsservatorioAutopromotec

Officina&dintorni

In Italia per ogni vettura vengono spesi 752 euro in manutenzione e riparazioni all’anno. Una somma che potrebbe essere sufficiente per un parco composto per il 55 per cento da auto con meno di 10 anni ma che invece nasconde grandi squilibri tra Nord e Sud del Paese

PIT STOP Questo mese, focus sul tester per capire cosa non va nel condizionatore, il caricabatterie/tester, il sistema d’aspirazione centralizzata delle polveri e gli avvolgitubo in alluminio Fa il check-up al compressore Adiator Clt1 è un tester per comandare i compressori clima dotati di valvola elettromagnetica per la regolazione esterna della portata, senza dover passare attraverso la centralina elettronica del climatizzatore stesso. Così è più facile capire dove cercare il guasto, se nel sistema di climatizzazione o nell’elettronica della vettura. Inoltre può essere usato per controllarne la potenza di flusso anche in caso si lavori con temperature esterne basse (verosimilmente in inverno). Distribuito dalla parmense Ctr, funziona con tensioni tra 11 e 15 Volt e temperature comprese tra -10 e +45 gradi.

AVANTI LA PROSSIMA Torna a crescere la spesa degli italiani per la manutenzione e la riparazione delle auto. Nel 2014 si sono superati i 27 milioni di euro.

Q

uanto spendono gli italiani per la manutenzione e la riparazione delle auto? Nell’ultimo anno hanno superato quota 27,1 milioni di euro, l’1,9 per cento in più rispetto al 2013. Dopo due anni di pesanti flessioni (nel 2011 si erano sfiorati i 30,1 milioni di euro) il mercato dell’assistenza sembra poter tirare un sospiro di sollievo. Rapportando la spesa al circolante si scopre che mediamente sono stati investiti 752 euro per ogni vettura. È uno dei

Spese per manutenzione e riparazione autovetture (anni 2009-2014) 2014

2013

2012

2011

27.136.000 € 26.630.000 €

Var. +1,9%

Var. -1,1%

26.919.000 €

Var. -10,5%

30.093.000 €

Var. 2,7%

2010

29.302.000 €

Var. 3,4%

2009

28.352.000 € Fonte: Osservatorio Autopromotec

6 AsConAuto INFORMA

Var. 4,1%

tanti dati resi noti dall’Osservatorio Permanente di Autopromotec, che ogni due anni in occasione della kermesse bolognese, scatta una fotografia del settore dell’assistenza tecnica in Italia. Il Paese però, come rivela la tabella 1, sembra viaggiare a due velocità: nelle regioni del nord e del centro la somma sborsata è decisamente più elevata rispetto al Sud e alle Isole. In Veneto si toccano addirittura i 1.272 euro a vettura, in Trentino Alto Adige i 962 e in Lombardia i 932 euro, mentre in Calabria ci si ferma a 447. Non stupisce allora che il nord contribuisca alla spesa totale con un 55,7 per cento, con meno del 45 per cento del circolante. Percentuali ribaltate a Sud e nelle isole dove, rispettivamente, il 22,7 e l’11,4 per cento del parco generano una spesa in manutenzione e riparazione pari al 14,7 e al 7,5 per cento di quella complessiva. Eppure i dati sul tasso di rinnovo (dato dal rapporto fra le immatricolazioni degli ultimi sette anni e il parco circolante al termine del settimo anno, riportati in Tabella 2) ci dicono che è proprio nelle regioni meridionali e in Sardegna e Sicilia che circolano le auto più datate. Se infatti il 39,4 per cento del parco a livello nazionale è costituito da vetture immatricolate negli ultimi sette anni, al nord-est la percentuale sale al 54,7 per cento, al nord ovest al 40,1 e al centro al 51,1. Nel sud e nelle isole, invece, rispettivamente solo il 22,1 e il 23,4 per cento del circolante ha meno di 8 anni.

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Forti fortissimi Corpo in alluminio pressofuso verniciato per gli avvolgitubo aria/acqua professionali della piemontese Zeca. Sono disponibili due famiglie di prodotto, l’Al 81 (per tubi aria da 8 e 10 millimetri di diametro interno)e l’Al 83 (8, 10 e 12,5 millimetri), differenziate per le dimensioni esterne. Pari a 375

millimetri di larghezza e 165 di spessore nel primo caso e 490 per 210 millimetri nel secondo. Sono capaci di ospitare tubi in Kpo antipiega lunghi fino a 16 metri e sono garantiti cinque anni (molla e tubo esclusi). La pressione massima applicabile è di 15 bar Per tutti, lo spezzone del tubo d’ingresso è lungo un metro e mezzo. Made in Italy.

Batteria e dintorni sotto controllo Terza generazione per i caricabatterie Smart Charge di Ring. Che s’arricchiscono di un inedito modello professionale automatico, il Resc 612, pensato per i veicoli dotati di stop/start. Gestisce la carica, il mantenimento nonché la rigenerazione della batteria e integra un tester per una completa analisi dell’impianto di avvaimento. Il Resc 612, a sette stadi, è infatti in grado di effettuare rapidamente tre test: tensione della batteria, prestazioni motorino d’avviamento e funzionamento alternatore. Garantito cinque anni, è protetto contro l’inversione di polarità ed è progettato per funzionare con tutti i tipi di batterie.

Settembre 2015

Aria sempre sana La qualità e pulizia dell’aria sono fondamentali in ogni ambiente di lavoro in ambito industriale. L’utilizzo di un sistema centralizzato di aspirazione si rivela una scelta vincente, per diversi motivi. Innanzitutto, per la salute: processi quali levigatura e lucidatura generano inquinamento sotto forma di polvere e particelle, che sono un serio rischio per la salute umana. E vanno aspirati prima di venire in contatto con le vie respiratorie, gli occhi o la pelle dell’operatore. Un sistema di aspirazione dotato di filtri ad alta efficienza può rimuovere quasi completamente questi residui nell’aria. Inoltre, gli utensili dotati di aspirazione efficace necessitano di minore manutenzione e durano più degli altri. La milanese Rupes offre diversi tipi di turbine, bracci mobili, terminali, per ogni tipo di esigenza, da piccoli sistemi di aspirazione, a grandi installazioni industriali: da 1,5 a 15 kW di potenza. Compatibili anche con gli standard Atex (Equipment for explosive atmospheres), i sistemi Rupes danno il meglio sé soprattutto in carrozzeria. Grazie a una delle loro caratteristiche, ossia la doppia pompa con sistema Inverter, una soluzione ideale per ottimizzare i risultati di aspirazione risparmiando energia. Anche il Cut-Off System agevola il risparmio d’energia, dal momento che il gruppo d’aspirazione viene avviato soltanto quando c’è bisogno. Ogni turbina è dotata di una cartuccia filtrante rivestita da una membrana in Ptfe (che dura più del doppio delle tradizionali in carta), mentre l’effetto ciclone migliora le prestazioni di filtrazione,

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Oltreconfine

I numeri della nostra rete

L’esperienza dei consorzi AsConAuto approda in Spagna, a Valencia. Dove, dal primo luglio, ha preso il via la distribuzione di Ricambi Originali grazie alle sinergie di Faconauto e AsConAuto e alla competenza del Gruppo Gestione Consorzi

Tempo di nuovi orizzonti L Da sinistra: Jaime Perez Caballero, responsabile sviluppo contatti in Spagna per la creazione di nuovi Consorzi, Enrico Della Negra, responsabile marketing e comunicazione del Gruppo Gestione Consorzi, Giorgio Boiani, vice presidente e responsabile della comunicazione AsConAuto, Alfonso Nogueiro Fernàndez, direttore generale di Faconauto e D. Blas Vives Soto, segretario generale di Faconauto.

a rete dei consorzi AsConAuto e i servizi che fornisce agli autoriparatori indipendenti italiani sono un case history studiato dagli esperti automotive di tutto il mondo. Oggi, per la prima volta, possiamo dire che la formula della nostra Associazione è stata replicata in un Paese estero, la Spagna. I primi contatti, molto positivi, tra la spagnola Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) e AsConAuto risalgono al 2007, tempo in cui le vendite di auto nella penisola iberica crescevano come non mai. Il ritorno di fiamma da parte di Faconauto, nella persona di Jaime Perez Caballero, è avvenuto nel 2013 quando gli spagnoli hanno preso nuovamente contatto col vice presidente di AsConAuto, Giorgio Boiani. Da allora è partito lo sviluppo dei progetti Sincro Iberia e Sincro Logiatica Iberia da parte del Gruppo Gestione

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Consorzi, con il pieno patrocinio di Faconauto e lavorando in sinergia con AsConAuto. Da una parte c’è quindi l’Associazione che trasmette l’esperienza dei dealer italiani con un ruolo di supporto a livello di relazioni con il mondo automotive e di comunicazione verso l’esterno, dall’altra c’è la regia tecnica, la competenza, gli strumenti informatici e i servizi assicurati dal Gruppo Gestione Consorzi che opera in sinergia con AsConAuto sin dalle origini.

Consorzio DOC RICAMBI ORIGINALI - MANTOVA - VICENZA - VERONA DOC RICAMBI ORIGINALI - BERGAMO - BRESCIA GRANDA RICAMBI ORIGINALI - ASTI - CUNEO - GENOVA - IMPERIA - SAVONA RICAMBI ORIGINALI EXPRESS - TREVISO - VENEZIA CONSORZIO DISTRIBUZIONE RICAMBI TOSCANA - AREZZO - FIRENZE - PISA - PRATO UCAV RICAMBI - MILANO - VARESE DOC RICAMBI ORIGINALI - COMO - LECCO - MONZA-BRIANZA - MILANO - SONDRIO MIRO - MILANO RICAMBI ORIGINALI - MILANO DOC RICAMBI ORIGINALI PADOVA - PADOVA - CASTELFRANCO V.TO DOC RICAMBI ORIGINALI - LUCCA - MASSA CARRARA - PISTOIA - LA SPEZIA SINCRO - AOSTA - BIELLA - TORINO SINCRO - MARCHE CONSORZIO CEDRO - GORIZIA - PORDENONE - TRIESTE - UDINE SINCRO - VITERBO - TERNI - PERUGIA SINCRO - PUGLIA BASILICATA SINCRO - SARDEGNA SINCRO - CATANIA - RAGUSA - SIRACUSA SINCRO - ROMA SINCRO - ROMAGNA SINCRO - PALERMO TOTALE mavera del 2012 con tre furgoni e un promoter, dall’estate 2014 serve anche Siracusa con un ulteriore furgone e un secondo promoter, mentre da Gennaio 2015 è partito dall’altra estremità dell’isola Sincro Palermo con un veicolo e un promoter. Novità anche in Sardegna dove tutto iniziò nel febbraio del 2012 nell’area di Cagliari, Carbonia Iglesias e Medio

Concessionari Officine Carrozzerie 72 941 355 78 1479 466 45 373 214 32 445 208 68 582 342 42 339 163 82 904 382 34 618 258 26 488 173 40 469 221 39 807 445 37 476 227 24 476 260 29 436 201 30 453 204 26 424 204 21 355 197 32 504 286 24 447 198 8 98 52 768 (1.248 sedi) 11.114 5.101

La tabella fotografa la rete allo scorso 28 luglio. Tante le provincie che sono entrate nel network AsConAuto nell’ultimo anno e mezzo, grazie all’allargamento di alcuni consorzi. Un esempio su tutti quello di Sincro Bari che è diventato Sincro Puglia coprendo buona parte dell’intera regione.

Campidano con tre furgoni e un promoter. Nell’autunno 2013 ha preso il via il servizio anche nella provincia di Sassari con un furgone supplementare e un promoter dedicato, mentre tra giugno e ottobre 2014 si sono aggiunte le aree di Oristano e Olbia Tempio con un mezzo ciascuna. In totale Sincro l Sardegna conta oggi sei furgoni e tre promoter.

Si parte da Valencia La distribuzione di ricambi di Sincro Iberia è partita il primo luglio dal bacino di Valencia, la terza città più grande della Spagna dopo Madrid e Barcellona, con dieci concessionari in rappresentanza di venti marchi. Ai blocchi di partenza c’erano i primi due furgoni (foto in alto), pronti a servire 160 autoriparatori indipendenti. Le aree individuate come le più sensibili a oggi sono poi quelle di Pamplona, Saragoza, Sevilla e Paese Vasco. “Mi auguro che Faconauto replichi al meglio le nostre positive esperienze, - dichiara Giorgio Boiani, vice presidente AsConAuto - si parla tanto di Europa, di come i Paesi debbano integrarsi per creare un tessuto economico più stabile. A mio parere lo sviluppo di questo progetto in Spagna è un esempio concreto di come bisognerebbe ragionare e operare nel Vecchio Continente, senza muri invisibili e buonismi. Auguro il meglio a Faconauto.” l

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ReteItalia

L’AVANZATA DELL’ORIGINALE Ognuno conosce bene la propria realtĂ consortile, ma non sempre segue l’evoluzione dell’Associazione in tutta Italia. Qui vi spieghiamo cos’è successo negli ultimi 18 mesi e chi oggi può godere del servizio di consegna dei ricambi originali

L’Italia vista con gli occhi di AsConAuto. In arancione le aree attualmente servite dai consorzi. In verde le zone in cui è probabile l’estensione a breve del servizio.

S

ono oltre 20 anni che i consorzi AsConAuto perfezionano la distribuzione di ricambi originali marchiati dalle Case costruttrici in Italia. Ad oggi i Consorzi uniti dalla filosofia arancione sono venti, costituiti da 768 concessionarie con 1.248 sedi, mentre gli oltre sedicimila autoriparatori serviti sono suddivisi in sedici regioni e sessantuno provincie. Numeri importanti, ma per raggiungere l’obiettivo della copertura nazionale c’è ancora un po’ di strada da percorrere. Riassumiamo in queste pagine come si è evoluto nell’ultimo anno e mezzo il nostro network e com’è variata la copertura del territorio.

L’evoluzione lungo lo Stivale Tra i consorzi radicati sul territorio da piÚ tempo, nel 20142015 non si sono registrate molte novità . L’ottimizzazione del servizio ha portato il Cedro, da anni attivo su Pordenone e Udine, ad ampliare il raggio d’azione a Trieste e Gorizia aggiungendo un logistico con furgone e un promoter. Allo stesso modo il DOC Padova ha migliorato il servizio nell’area di Castelfranco Veneto, verso Bassano del Grappa, aggiun-

4 AsConAuto INFORMA

gendo il decimo furgone alla sua flotta. Inoltre, da gennaio 2015, il GRO ha allargato il servizio anche a Genova. Nello stesso periodo c’è stato qualche cambiamento anche tra i consorzi piĂš giovani accomunati dal nome Sincro. Percorriamo assieme lo stivale da Nord a Sud per poi passare alle isole. La prima tappa è a Ravenna, dove un nuovo Sincro è nato a gennaio 2014 con una flotta di tre furgoni e un promoter. Nell’arco di un anno si sono poi aggiunti un secondo promoter e due furgoni per coprire prima ForlĂŹ e Cesena e ora anche Rimini. Poco piĂš a Sud il Sincro di Terni e Viterbo ha allargato il suo raggio di azione a Perugia nell’ottobre 2014, arrivando a cinque logistici e due promoter totali, ma giĂ un sesto giro logistico è in fase di partenza tra poche settimane. Mentre scriviamo inoltre, inoltre, sembrano maturi i tempi per iniziare a lavorare anche su Siena. Sincro Roma festeggia il traguardo dei primi due anni di attivitĂ studiando l’implementazione del servizio con nuovi logistici e promoter che potrebbero aggiungersi a quelli che giĂ prestano servizio nella Capitale. E presto potrebbe espandersi verso sud toccando Latina. La novitĂ piĂš fresca riguarda però il Sincro Bari-Bat-Matera, diventato Sincro Puglia Basilicata a luglio 2015. Alle prime province attive dal 2011 e coperte con quattro logistici e due promoter si sono poi aggiunte anche Brindisi e Lecce con un logistico ed un promoter supplementari. Il prossimo passo è una copertura verso Taranto, Foggia ed anche al resto della Basilicata. Passiamo alle isole. Sincro Catania e Ragusa, partito nella pri-

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Pubbliredazionale Il Gruppo BMW produce ricambi rigenerati per le proprie auto fin dagli anni Settanta. Per le officine e le carrozzerie indipendenti questi componenti sono un’opportunità concreta per fidelizzare i clienti con auto BMW

Ricambi rigenerati BMW Qualità pari al nuovo

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In basso, alcuni dei Ricambi Originali BMW rigenerati disponibili. Da sinistra: turbo, alternatori, frizioni, motorini d’avviamento, dischi freno e pompe dell’acqua.

uanto più una vettura invecchia, tanto più il proprietario è attento ai suoi costi di gestione e manutenzione. L’automobilista che guida BMW merita però un discorso a parte perché esige mantenere nel tempo gli elevati standard di prestazioni e affidabilità della vettura. I Ricambi Originali BMW rigenerati possono aiutare gli autoriparatori a fidelizzare questo tipo di clienti formulando offerte convenienti e offrendo qualità garantita 24 mesi. I rigenerati BMW sono infatti componenti di alto livello qualitativo e arrivano a costare fino al cinquanta per cento in meno rispetto agli Originali nuovi corrispondenti. I Ricambi Originali BMW rigenerati sono uno strumento che supporta al meglio le officine e carrozzerie indipendenti in quanto sono progettati esclusivamente per i modelli BMW e garantiscono il ripristino della condizione originale e delle prestazioni tipiche della Casa. Proprio come i Ricambi Originali BMW nuovi, i Ricambi Originali BMW rigenerati sono coperti da una garanzia di 24 mesi. I rigenerati non sono ricambi nuovi, ma non sono neanche ricambi di seconda mano dato che vengono riportarti a nuovo attraverso una complessa procedura. Ciascun componente è sottoposto a un controllo approfondito e rin-

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Parliamodi...

Sommario 4

Il network AsConAuto oggi

Arriveremo ovunque 6

Auto, quanto ci costi

Garantiti 24 mesi e sempre Originali I Ricambi Originali BMW rigenerati sono rigenerati attraverso una complessa procedura. Ciascuno di essi è sottoposto a un controllo approfondito e reintrodotto sul mercato con la stessa garanzia di 24 mesi offerta per i Ricambi Originali BMW nuovi. I ricambi rigenerati soddisfano gli elevati requisiti qualitativi del Gruppo BMW e offrono ai clienti più attenti alla spesa la medesima qualità originale BMW, a un prezzo inferiore fino al 50 per cento rispetto ai nuovi componenti corrispondenti. La gamma attuale di ricambi rigenerati include approssimativamente 6.000 codici per circa 160 gruppi di prodotti e contribuisce in maniera determinante al successo del settore ricambi del Gruppo BMW.

novato in ogni parte. La procedura comporta la riparazione dei componenti difettosi, la sostituzione precauzionale dei componenti sensibili usurati, e, ove possibile, l’aggiornamento dei componenti elettronici secondo la versione software più recente. Esistono tre principali categoria di Rigenerati: quelli meccanici, elettromeccanici ed elettronici. Vi sono inoltre componenti la cui materia prima è riciclata per produrre nuovi componenti, come ad esempio i paraurti o i sistemi di trattamento dei gas di scarico. I Ricambi Originali BMW rigenerati rappresentano una valida alternativa ai Ricambi Originali BMW nuovi, sia per quanto riguarda la sostenibilità ambientale sia da un punto di vista economico per gli autoriparatori indipendenti e per i loro clienti. l

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Gli italiani e l’assistenza

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o automotive ha versat e or tt se il 14 20 l Ne me 71,6 miliardi allo Stato qualcosa coper cento del gettito di euro, pari al 16,8to al 2009 l’incremento complessivo. Rispet nto. “Così - fanno è stato dell’8 per ce - non è possibile sapere i vertici Anfiao. Serve ridurre rilanciare il compartessiva e individuare la tassazione compl lità per ‘premiare’ chi nuove forme di fiscabassi consumi e dalle sceglie modelli dai emissioni ridotte.”

AutoAffariStore

Gli affari si fanno on-line 9

In diretta dai consorzi

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L’asfalto chiama

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Pit stop

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Nasce Sincro Iberia

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Apposta per voi

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Appuntamenti

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Gli annunci del mese

www.asconauto.it AsConAuto INFORMA

Anno 13 - N. 149 - settembre Asconauto Informa - Mensile di informazione dell’Associazione Nazionale Consorzi Concessionari Auto Aut. Trib. di Rimini N. 1 2003

Redazione: via Crimea, 7 - 47900 Rimini Tel. 0541 743085 Fax 0541 743640 info@asconauto.it www.asconauto.it

Direttore Responsabile: Giuseppe Guzzardi In redazione: Tiziana Altieri, Roberta Carati, Matthieu Colombo, Enrico Della Negra, Stefano Mecheri, Gianluca Ventura

Impaginazione: Studio Grafico Page - Novate Milanese (MI) Stampa: Tecnostampa - via Casalecchio, 27 47900 Rimini

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È allarme ‘gomme’. I risultati dell’indagine Vacanze Sicure parlano chiaro: la percentuale di vetture che circolano con pneumatici lisci è passata dal 3,03% dello scorso anno al 5,63% di quest’anno con punte superiori al 10,0% in Campania e Molise. Non solo: il 50 per cento degli automobilisti viaggia con pneumatici sgonfi. A rimetterci naturalmente è la sicurezza. Voi proponete il check delle gomme ai vostri clienti? l Il Bluetooth è l’optionan no e nd ie az al quale le possono proprio rinunciare. Lo rivela ntro un’elaborazione del Ce Studi Continental. Il dispositivo conquista ca ssifi il primo posto della cla condo se i nt rta degli optional più impopunteggio di i fleet manager con unva da 0a 100. 85,7 su una scala che con un 77,6, l’Esp In seconda posizione, supplementari. inseguito dagli airbag

AsConAuto INFORMA 3

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Appostapervoi Ngk Eu Utile per sapere che candele monta un’auto a benzina senza dover procedere preventivamente al loro smontaggio.

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AsConAuto anno 13 numero 149 - settembre 2015

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Si ramifica sempre più la ‘ragnatela’ dei consorzi sotto l’insegna AsConAuto, ormai presenti un po’ in tutta la Penisola, dalle Alpi alle isole. E tutto ciò nonostante la crisi senza fine

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