Metron ger beslutsfattarna ångest

PĂĽ gĂĽng

27.2

NYA TELEFONER. Nokia har utlovat stora nyheter pü mobilmäs

san i Barcelona. Enligt Reuters handlar det om lanseringen av sex nya telefonmodeller.

28.2

FISK. Världsnaturfonden WWF publicerar nya rekommendationer om vilka fiskarter vi ska och inte ska äta.

29.2

VART FJĂ„RDE Ă…R. SkottĂĽret ger oss

det ovanliga datumet. Det här är ocksü sista dagen när Finlands Bank är skyldig att växla in mark mot euro.

1.3

PRESIDENTBYTE. Sauli NiinistÜ tar Üver av Tarja Halonen. Medborgarinitiativet tas i bruk. Underskrift av 50 000 rÜstberättigade medborgare krävs fÜr att initiativet ska bli ett lagfÜrslag som tas upp i riksdagen.

2.3

DET EKONOMISKA LÄGET. Statistikcentralen publicerar preliminära uppgifter om Finlands ekonomi 2011? Hur mycket växte skuldberget i fjol?

3.3

RASISM. Sannfinländarnas partistyrelse tar ställning till om partimedlemmen som hyllade mÜrdaren i Uleüborg ska avskedas ur partiet.

4.3

VAL. Ryska presidentvalet.

I marginalen

Kollektivtrafik

HUFVUDSTADSBLADET MĂĽndag 27 februari 2012

Metron skapar üngest bland politiker Stämningen är upprÜrd i direktionen fÜr Helsingfors stads trafikverk (HST). Flera medlemmar upplever att de fÜrts bakom ljuset när problemen med automatiseringen av metron hopat sig.

Deadline närmar sig men dammet har inte lagt sig. Münga politiker känner sig lurade infÜr det nya metrobeslutet. Om nügra veckor ska be slutsfattarna godkänna eller fÜrkas ta det nya avtalet mellan HST och Siemens. Politikerna som ska fatta det slutliga beslutet känner att de hüllits utanfÜr arbetet med Üverenskommelsen.

Situationen är sü inflammerad att direktionsmedlemmarna bÜrjat utreda deras rättsliga ansvar i det fall att metroaffären gür till rätten. Pü nytt, für man tillägga. HÜgsta fÜrvaltningsdomstolen ska snart ta ställning till upphandlingsprocessen, som borde ha varit avslutad fÜr flera ür sedan. ‡WWD P¸WHQ LQJHW EHVOXW Ari Järvinen (Saml) är en av tio medlemmar i direktionen fÜr HST. Han har reagerat pü att metron diskuterats pü ütta mÜten utan att direktionen kunnat fatta nügra som helst beslut. – Vi har saknat beslutsunderlag.

Vi har pratat och pratat men flera lünga diskussioner har inte resulterat i nügot konkret. Det är trÜttsamt, säger Järvinen.

Sedan den 18 oktober 2011 har direktionen enbart fütt en muntlig lägesrapport av vd Matti Lahdenranta. Lite tabeller och siffror, som saken uttrycks fÜr Hbl. – Mitt intryck är att man medvetet sett till att sü lite som mÜjligt stür svart pü vitt, säger Ari Järvinen.

Direktionens vice ordfÜrande Ari Lehtinen (SDP) säger att han fÜr flera münader sedan fÜreslagit att direktionen müste fü nügonting att fatta beslut om. Enligt honom stoppades fÜrsÜket av ordfÜranden Jessica Karhu (GrÜna). Hon säger till Hbl att direktionen informerats om fÜrhandlingarna med Siemens och om tidtabellerna som inte hüllit. – Det har fÜrstüs varit frustrerande. Läget har ständigt fÜrändrats och vi har fütt ta del av halvfärdiga reservplaner. Det har ü ena sidan varit bra därfÜr att vi har kunnat pü-

ProblemtĂĽget ĂŠ 0HWURED nan i Helsingfors behĂśver moderniseras.

Tügen ska rymma fler passagerare och kÜra oftare. Ê 1X KDU GHQ I¸UDUO¸VD metron stÜtt pü tekniska problem. FÜrarna stannar kvar men kontrollen av hastigheten automatiseras. Ê 'HW ŒU ULVN I¸U att hela upphandlingsprocessen müste tas om.

verka dem, ĂĽ andra sidan dĂĽligt fĂśr att det fortfarande funnits obesvarade frĂĽgor.

(QGD DOWHUQDWLYHW" När besluten om automatiseringen fattades i Helsingfors Üvervakades HST av kollektivtrafiknämnden. När bolaget fÜrvandlades till ett kommunalt affärsverk fick det en direktion.

Direktionsmedlemmarna är tillsatta av stadsfullmäktige som är det hÜgsta beslutande organet i staden. JämfÜrt med kollektivtrafiknämnen har direktionen mindre makt och sämre insyn. Eller som en direktionsmedlem som vill vara anonym säger: – Automatiseringen har hela tiden fÜrts fram som det enda alternativet trots att det funnits avvikande expertutlütanden.

Pü metrodepün där det finns kunnande har personalen sagt ifrün frün fÜrsta bÜrjan. – Det var frün fÜrsta bÜrjan en utopistisk idÊ. Men den üsikten har HST:s ledning inte gett mycket fÜr, säger Ari Järvinen.

Direktionen fÜr HST mÜts nästa güng den 20 mars. Dü ska politikerna fü se nya utredningar och kostnadsberäkningar. Det är ett krav som politikerna ställt. – Nu har vi sagt tydligt ifrün. Bolagets ledning kan inte längre sidsteppa oss, säger Mika Ebeling (KD).

I mitten pü 2000-talet beslÜt Esbo att bygga västmetron. Det beslutet gick hand i hand med moderniseringen av Helsingforsmetron som planerats redan i nügra ürs tid. En enhetlig bana och upphandling är i huvudstadsbornas intresse, resonerade man. Sedan dess har kostnaderna skjutit i hÜjden. I dag talar man om en miljardaffär. – Det finns en grundläggande konflikt mellan kraven pü Üppenhet i offentlig fÜrvaltning och affärshemlig-

BRÅTTOM. Metrobanan i Helsingfors är gammal och det är svürt att fü tag pü reservdelar. Tügen behÜver moderniseras ocksü därfÜr att de ska rymma fler passagerare och kÜra oftare. Nu hotar de tekniska problemen ocksü byggandet av västmetron i Esbo. NIKLAS TALLQVIST

heter mellan fÜretag och kommunala affärsverk, säger Jessica Karhu och fortsätter: – Vi har blivit underrättade om fÜrhandlingsläget och direktionen ska behandla utkastet till ett nytt avtal med Siemens. Dü blir papperet ocksü offentligt. Vad jag vet har vi fütt all den information som vi har bett om.

Tommy Pohjola

+! )"

# )"

$ ! ##" !

Hufvudstadsbladet

' " $

NYHETSTIPS Tfn: 09-1253 220, E-post: nyheter@hbl.fi.

## &

# "%

% " )"

" % + +

##"%)

("# ! "$

%

$ + +! "+ $ !

$ " *! "

% ! )

! *

)"# ! "$

# # " ! ) $

029 080 1366, tommy.pohjola@hbl.fi

KUNDSERVICE & PRENUMERATIONER Tfn: 09-1253 500, Mü–fr kl. 8.30–16.30

# & *!

("#! #!$

HAR DU BLIVIT UTAN TIDNING? Tfn: 0200-127127. (Mü–fr kl. 6.30–16, lÜ kl. 7–12, sÜ kl. 7.30– 12.). Åland: 018-22777. (Vardagar kl. 7–14. Övriga tider telefonsvarare.)

NYHETER 3

Kommentar

6H KHOD YŒGHU SURJQRVHQ S§ VLVWD VLGDQ

–4°

Helsingforsvädret

MĂĽndag 27 februari 2012 HUFVUDSTADSBLADET

2 NYHETER

! " + "# +

!# )"

" !) +

Tommy Pohjola

Byman ger inte upp ■– Det är otroligt. Jag kan inte begripa hur det blev sü här.

Esbofullmäktiges vice ordfÜrande Kurt Byman (Sannf/ob) är bekymrad igen. Han har frügat och granskat, utrett och lämnat in besvär om Esbometron i flera ürs tid. Efter en lugnare period är det dags igen.

Soppan i Helsingfors kan ha kockar i Esbo.

Helsingfors stads trafikverk (HST) är i blüsten med automatiseringen av metron. FÜrhandligarna med Siemens har länge fÜrts bakom stängda dÜrrar med hänvisning till affärshemligheter, nügot som direktionen fÜr HST nu satt stopp fÜr.

Papperen ska fram.

I artikeln här inivid grubblar HSTdirektionens ordfÜrande Jessica Karhu (GrÜna) Üver kraven pü Üppenhet. Bättre sent än aldrig. FÜr nügra veckor sedan publicerade Helsingin Sanomat en promemoria som visade att skattebetalarna i Helsingfors kan bli kvar med svarte petter pü hand. I stället fÜr att fÜrklara fÜr invünarna vad det är som egentligen pügür fÜrbannade büde beslutsfattare och tjänstemän läckan.

Om det är svürt med Üppenheten i Helsingfors är det värre i Esbo. Endast nügra politiker, de som sitter i västmetrobolagets styrelse, kan säga att de har full insyn i fÜretaget som ska bygga stationerna och tügbanan fÜr 800–900 miljoner euro. Det är ett invecklat byggprojekt som har en prislapp som man är van att se pü kärnkraftsbyggen.

Enligt Kurt Byman für Esbo stadsfullmäktige ett par günger om üret en A4:a med information �och sü har vi ürsredovisningen�. Länsimetro Oy är ett aktiebolag och aktiebolag behÜver inte berätta sü mycket.

Helsingfors har tvü representanter i västmetrobolagets styrelse. De är HST:s vd Matti Lahdenranta och Tuula Saxholm frün Helsingfors stads ekonomi- och planeringscentral. Det är naturligt att Helsingfors stads trafikverk och Länsimetro Oy samarbetar. Världens nordligaste metrobana är kort. Ett gemensamt system ska räcka.

Pü grund av kopplingen är det ocksü mÜjligt att fÜra Üver obekväma ärenden frün affärsverket till aktiebolaget. I praktiken skulle det kunna gü till sü att Helsingfors stads trafikverk avbryter fÜrhandlingarna med Siemens men att de üterupptas av västmetrobolaget – i skymundan av offentligheten.

Visst är det en sü knasig teori att man inte vill tro att den är sann.

)" ) $

+! !$ "+

"

)! %) ""# #

!)"%

�Vi har saknat beslutsunderlag.

Vi har pratat och pratat men flera lünga diskussioner har inte resulterat i nügot konkret.�

GRANSKARE. Kurt Byman är en nül i Ügat pü münga makthavare. Men det finns ocksü de som anser att han är som en trasig skiva.

ARI JĂ„RVINEN (Saml)

LEHTIKUVA/MARTTI KAINULAINEN