análisis del SOPORTE 01| BORDES programáticos
02| BORDES construidos
03| FLUJOS vehiculares
03
01
03 01
02 02
01 02
01 SITUACIÓN 01 borde VEHICULAR 02 SITUACIÓN 02 borde RESIDENCIAL
04| TRAZAS conexiones no establecidas, pero marcadas
01 SITUACIÓN 01 sin INTERVENIR + pre-EXISTENCIAS 02 SITUACIÓN 02 perímetro VEHICULAR + EDILICIO 03 SITUACIÓN 03 perímetro VEHICULAR continuo
05| puntos de NO ACTUACIÓN
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01 SITUACIÓN 01 vehicular INTENSO 02 SITUACIÓN 02 vehicular MEDIO 03 SITUACIÓN 03 vehicular BAJO
06| escalas
ACTUACIONES_ algunas estrategias de ORGANIZAR a nivel del SOPORTE
flujo continuo PERMEABILIDAD DE LA TRAMA
PTO serv
1
PTO serv
2
flujo continuo + puntos destacables
PTO serv
2
MÍNIMOS Y MÁXIMOS DE PARTICIÓN según ESCALA DE SUMATORIA DE PARTES ASOCIADAS
la TRAMA UNIDAD mínima 6 x 6 mts
doble de una vereda standar capaz de alojar ciertas actividades en paralelo
bicisenda camino peatonal banco juego de niños arbol
2.5m 3m 0.70m 0.70m
EJEMPLO UNIDAD 9_ cálculo 2
7 629 m 330m perímetro x 3m 2
6 639 m
2
6 639 m X 70% FOS
2
4 647 m construibles 4 647 m X 15 altura 5 pisos
3
69 705 m CONSTRUIBLES maximos
+ RELGAS DE OCUPACIÓN
se establece un máximo de m3 construibles al que se le aplican luego parámetros ordenadores
permeablidad apertura parametros de ocupación +intensidad +servicios
m2 CONSTRUIBLES maximos % espesor de malla
ej. base 6x6 + altura MAX 4 647 %[36] 129 UNIDADES 6X6 64 UNIDADES 6X12 32 UNIDADES 12X12