2016. június 13. hétfő
www.metropol.hu
8
négykerék
plusz
DIZÁJNDÍJAT NYERT A VOLVO
A nemzetközi Car Design Award zsűrije díjazta a Volvónak az autóipari dizájnhoz való hozzájárulását, a svéd autógyártó nyerte el a 2016-os Brand Design Language díjat. Az új XC90 formálta újra a Volvo márkát. Thomas Ingenlath formatervezésért felelős alelnök elmondta, hogy akkor indultak el azon az úton, amelyet a nemrég bemutatott vadonatúj Volvo S90 és V90 is követ. METROPOL
Kisebb motorral is erősebben Ford
ECOBLUE 1996 köbcentiméteres az új erőforrás. 105 (77kW), 130 (96kW) és 170 (125kW) lóerős változatban is elérhető. Forgatónyomaték: 360, 385, 405 Nm Mindegyik változat Start-stop rendszerrel szerelt.
Teljesen új motort fejlesztettek a Transit-családnak Mágó Armand München, Németország A mostani modellfrissítésnél külsőleg kevés változás történt, a lényegi újításokat elsősorban vezetés közben vesszük észre. Egy ideje már négy különböző modell van a palettán, a legnagyobb simán Transit névre hallgat, míg a 9 személyes, kisbusz méretű változat a Custom, a legkisebb kettő pedig a Connect és a Courier kiegészítő nevet kapta. A két nagyobb típusban debütál a Ford legújabb fejlesztésű dízelmotorja, amely teljesen új konstrukció. A korábbi 2,2 literes TDCi erőforrásokat váltotta le a gyártó, a modernebb kétliteres dízelmotor három különböző erősségű változatban készül. A jövőben az EcoBlue névre keresztelt motorok a személyautókban is helyet kaphatnak majd. Alapból egy kimondottan rövid úton járó, a műszerfal alján elhelyezett hatfokozatú váltóval párosítják, később ér-
kezik majd az automata verzió is. Hamar érződött a nemzetközi bemutató tesztvezetésén, hogy tényleg erősebb lett a Transit. A 170 lóerős változattal könnyedén fel lehetett venni a forgalom tempóját, de a gyengébb modellekkel is személyautó módjára lehetett közlekedni, még extra súllyal a raktérben is.
A nagyobb teljesítmény mellett 13 százalékkal alacsonyabb fogyasztást ígér a gyártó az elődhöz képest. A 16 szelepes erőforrást egyébként két évig, mintegy 5,5 millió kilométeren keresztül tesztelték, és még a legnagyobb modellek esetében is 200 gramm/kilométer alatt van a szén-dioxid-kibocsátása. Ezt AdBlue adalékanyaggal érik el, ennek a tartálya 21 literes. Nyomatékban húsz százalékkal léptek előrébb a TDCi-vel szemben, a szervizintervallumot pedig az eddigi ötvenezerről hatvanezerre növelték. Más fejlesztéseket is végrehajtottak a Transiton, ezek közül az egyik legszembetűnőbb a menetkomfort javulása volt. Az autó stabilabb és csende-
sebb lett, technikailag pedig minden benne van, ami egy ilyen teherautóba szükséges lehet.
Az egyik legérdekesebb funkció az oldalszélstabilizátor,
amely menet közben – ha szükséges – aktiválja a fékeket, hogy a váratlan széllökések miatt ne nekünk kelljen korrigálni. Az asszisztens képes lassítani az autón, ha túl nagy sebességgel vennénk be egy kanyart, valamint az oldalirányú dőléseket is ki tudja igazítani. Megújultak a hátsó lengéscsillapítók, valamint az ütközésre figyelmeztető-, tábla-
felismerő-, sávelhagyást jelző és gyalogosészlelő-rendszer mellett adaptív tempomat is került a Transitba, amely rendelhető érintőképernyős navigációval, a személyautókból már jól ismert SYNC rendszerrel. A Custom esetében 4 colos színes kijelzőt kapunk, amely gombokkal kezelhető. A tolatókamera is rendkívül hasznos ekkora autóknál. A Transit-család mindkét nagyobb változatába kérhető második üléssor is. – Tavaly mintegy ezer darab Transitot és több mint hatszáz Custom modellt adtunk el Magyarországon, az elmúlt hét évben pedig hatszor is a konkurencia fölé tudtak emelkedni a szegmensben – mondta Györke Orsolya, a Ford PR-igazgatója, aki szerint a jövőben is elsősorban a legnagyobb verzióból fog elkelni a legtöbb példány.
METROPOL-TESZT Peugeot 308 SW GT 2,0 BlueHDi
Sportos és praktikus a GT Metropol Különleges elemeket, speciális felnit, lökhárítót, küszöböt, vörös cérnával varrt belső elemeket, perforált bőrrel bevont kormányt és fémpedálokat is kapott a 308 SW GT
Autóipari innovációk Metropol A vezetésbiztonsági eszközök baleset-megelőzésben játszott szerepét mutatták be nemrég a zsámbéki Drivingcamp innovációs napján. A rendezvényen a Mercedes-Benz, a Suzuki, a Tesla, az Audi, a Jaguar és a Land Rover megoldásait vonultatták fel. A Magyarországon nem importőr, hanem a Business Lease lízingcég által képviselt Tesla tavaly ősztől önvezető funkciókkal is rendelkezik. Az adaptív tempomat kanyarkövető és sávváltási funkciókkal is kiegészült. Utóbbit ki is lehetett próbálni a vezetéstechnikai pályán. Elég bizonyos sebesség felett az irányjelzőt bekapcsolni, és ha finoman a kormányon tartjuk a kezünket – elég annyira, hogy érzékelje a sofőr jelenlétét –, akkor saját magától sávot vált az autó. Az önvezető parkolási funkció annyiban tér el a megszokottól, hogy a váltón sem kell állítani az irányt, és a gázt sem kell nyomni, a kormányhoz pedig természetesen nem kell hozzáérni, a Tesla a manőverben mindent saját maga elintéz.
METROPOL-TESZT Mini Cooper D Clubman
Nagyobb és kényelmesebb lett a Mini Clubman Beck András Az elődmodellhez képest hosszabb és szélesebb a Clubman. Az utasoknak és a csomagoknak is több hely jut így a prémium kategóriás autóban. A szokásos elosztású oldalajtókkal hátra is praktikus beülni. Az alaphelyzetben is kényelmes méretű csomagtartó ajtói viszont egyedi kialakításúak és 50/50 arányban oldalra nyílnak. A motorháztető karosszériaeleme is különleges, körülöleli az első lámpát. Belül a középkonzolt a Mini nagy kerek keretbe foglalt kijelzője uralja. Központi
MŰSZAKI ADATOK Max. teljesítmény: 110 kW/150 LE Max. nyomaték: 330 Nm Hengerűrtartalom: 1995 cm3 Gyorsulás: 8,5 mp (0–100 km/óra) Végsebesség: 212 km/óra műszeregységében található a navigációs rendszer. A Mini Connected XL Journey Mate útvonaltervező, idegenvezető és naptár is egyben. A hátul utazóknak is jut elég fejtér a megnövekedett méretek miatt. A hátsó ülés 40/20/40 arányban dönthető.
9
négykerék
A Tesla Model S teljesen magától parkolt be
Hosszúság/szélesség/ magasság: 4253/1800/1441 mm Tengelytáv: 2670 mm Saját tömeg: 1360 kg Csomagtér: 360/1250 liter Tesztfogyasztás: 5,9 liter/100 km
A Swatch új aksijait használják a kínaiak
A tesztautóban lévő, alacsony fordulatszámon is nyomatékos, kétliteres dízelmotor hat liter alatt fogyasztott százon, 90-es tempónál 1400-at, 130-nál 2000-et forgott a főtengely. Országúton öt liter alá is lehet vinni az átlagot.
A Swatch új fejlesztésű akkumulátorait autókban és motorkerékpárokban fogják használni, erről egyezett meg a svájci óragyár a kínai Geely autógyárral. Az autóipari felhasználásra optimalizált akkumulátor a hagyományosnál 30 százalékkal magasabb teljesítményt ígér. MTI
RÖVIDEN
változata. Elöl 7 mm-rel, hátul 10 mm-rel alacsonyabbra ültették a GT-t. A kétliteres dízelmotorral szerelt autó jól gyorsul, ráadásul halk is menet közben. A legnagyobb nyomatékot 2000 és 3750-es fordulat-
MŰSZAKI ADATOK Max. teljesítmény: 133 kW/181 LE Max. nyomaték: 400 Nm Hengerűrtartalom: 1997 cm3 Gyorsulás: 8,4 mp (0–100 km/óra)
Végsebesség: 220 km/óra Hosszúság/szélesség/ magasság: 4253/1863/1457 mm Csomagtér: 660/1775 liter Tesztfogyasztás: 6,1 liter/100 km
szám-tartományban adja le. A sportos autó ülései kényel-
mesek, a csomagtartó pedig döbbenetesen nagy. HIRDETÉS