2016. június 6. hétfő
plusz
www.metropol.hu
8
négykerék
MEGÚJUL AZ OPEL ZAFIRA
A szeptembertől megújuló Zafirában az Opel IntelliLink infotainment-rendszerének legújabb nemzedéke kerül, mely kompatibilis mind az Apple CarPlayjel, mind az Android Auto rendszerrel. A friss, kifejező külső dizájnnal érkező Zafirába új LED-fényszórós adaptív menetfény is kerül. Öt ülés mögött 710 literes a csomagtér, mely 1860 literre bővíthető. Több mint harminc rakodóhely van az autóban. METROPOL
ÚJDONSÁG
48 voltos hibrid rendszer A 48 voltos elektromos motor rendkívül halkan és gyorsan indítja be a belső égésű motort. Az üzemmódváltásokból szinte semmit sem érezni, azokat az átalakított autóban egy kijelzőn lehetett követni. A megoldás egyébként könnyen integrálható hagyományos meghajtású járművekbe.
Continental Csökkenthető a fogyasztás
Metropol
A belső égésű motorok optimalizálása mellett a meghajtás villamosítása – a start-stop rendszertől kezdve a teljesen elektromos meghajtásig – is kiemelt szerepet játszik az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. Árban óriási a szakadék a megfizethetőbb 12 voltos start-stop rendszerek és a drágább, 110 voltnál kezdődő hibrid megoldások között. Az új 48 voltos Eco Drive rendszer a két megoldás előnyeit kombinálja. A Continental új technológiájával készülő szériagyártású autók idén jelennek meg az autógyártók kínálatában. Ez olyan funkciókat kínál majd, mint a belső égésű motor lekapcsolása vezetés közben („vitorlázás”, „siklás” funkció), a rendkívül gyors motorindítás és a hatékony fékenergia-visszanyerés (rekuperáció).
21
százalékos üzemanyag-megtakarítást mutattak ki az újdonsággal a standard, 12 voltos start-stop rendszerrel felszerelt változathoz képest, valós vezetési körülmények között.
A 48 voltos Eco Drive sokkal hatékonyabb energia-visszatöltésre képes, mint a 12 voltos rendszer. A visszanyert energiát egy erős lítium-ion akkumulátor tárolja, és ez a tárolt energia kulcsszerepet játszik az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében. A belső égésű motor az idő majdnem egyharmad részében ki van kapcsolva.
6
kilogrammal nehezebb egy 48 voltos rendszer a 12 voltoshoz képest. Az egész megoldás súlya 22 kg, de számos alkatrészből másmilyet kell beszerelni.
METROPOL-TESZT Ford Galaxy 2,0 SCTi
Fejedelmi helykínálat a Ford nagy egyterűjében Beck András A hétszemélyes családi kisbusz leghátsó üléseit gombnyomásra lehet lecsukni, illetve felnyitni. Így a korábbinál sokkal könnyebben variálható a hétszemélyes változatban is 300 literes csomagtér. Ötszemélyes verzióban ezt négyszerezni, kétszemélyesben pedig nyolcszorozni lehet. A második sor ülései külön-külön is állíthatók előre-hátra egy sínen. Mindegyik ülés viszonylag vékony, így sok hely jut az utasoknak. A hátul ülőknek külön klíma is jár a Galaxyban. Az első ülésen tíz irányba állíthatók a Multikontúr fotelek. Hosszabb utazásoknál mutatkoznak meg a masszázsfunkció és a pneu-
MŰSZAKI ADATOK Max. teljesítmény: 177 kW/240 LE Max. nyomaték: 345 Nm Hengerűrtartalom: 1999 cm3 Gyorsulás: 8,6 mp (0–100 km/óra) Tengelytáv: 2850 mm
Hosszúság/szélesség/ magasság: 4848/1916/1747 mm Saját tömeg: 1685 kg Csomagtér: 300/1206/2339 liter Tesztfogyasztás: 11,7 liter/100 km
matikus párnák személyreszabhatóságának előnyei. Az ülőlapok párnái az ajtók nyitásakor leeresztenek, ezzel is egyszerűbbé téve a ki- és beszállást. Elektromosan állítható és memóriafunkciós a kormányoszlop. Továbbfejlesztett ütéselnyelő képességei vannak az Integral link rendszerű futóműnek, így simább és csendesebb az utazás.
A hatfokozatú automata váltóval párosított kétliteres turbós benzinmotor átlagos fogyasztása országúton vagy autópályán, finoman használva, kilenc liter környékére is levihető százon. Városban azért tíz liter fölé ugrik az átlag. Cserébe minden helyzetben kellően dinamikus az 1,7 tonnás autó, melyet több mint 900 kilóval lehet terhelni.