2016. május 30. hétfő
10
négykerék
AZ ATECA AZ ÚJABB PILLÉR
plusz
www.metropol.hu
A magyarországi márkakereskedésekbe ősszel érkezik az új SEAT Ateca, amellyel a márka egy új, az SUV-szegmensbe lép be. – Az Ateca modellünk a Leon és az Ibiza mellett a SEAT harmadik pillére lesz – mondta a SEAT elnöke, Luca de Meo. A márka modelloffenzívájában az Atecával és a jövőre bemutatkozó kisebb testvérével olyan szegmensben is jelen lesz, amely a legjobban bővül a piacon. METROPOL
Tavaly több mint 180 ezer kocsi készült Kecskeméten Mercedes-Benz
2014-hez képest húsz százalékkal több autót gyártottak múlt évben Beck András Christian Wolff, a MercedesBenz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezetésének elnöke elmondta, a Mercedes-Benz kecskeméti gyárának 2015-ös árbevétele elérte a 65 milliárd forintot, s több mint 180 ezer autót gyártottak. – A kecskeméti Mercedes-Benz gyár az elmúlt évben annyi járművet gyártott, mint egyetlen korábbi évben sem. Mindezt pedig csúcsminőségben. A kecskeméti gyár meghatározó pillére a kompakt autók rugalmas és hatékony termelési hálózatának. Járműveinket mára már a világ minden tájára exportálják – hangsúlyozta Christian Wolff. Idén februárban készült el az 500 ezredik autó a gyár alapítása óta. Az első Magyaror-
MTI
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a gyárban több mint
4000
munkavállalónak biztosít munkahelyet.
szágon is gyártott autó a 2012től itt készülő B-osztály volt, egy évvel később a négyajtós CLA coupé, majd 2015 januárjában a CLA Shooting Brake gyártása indult Kecskeméten. Utóbbi két típus kizárólag Magyarországon készül a Mercedes-Benznél, azaz az egész világba innen szállítják ezeket a modelleket.
A konszernen belül számos területen előfutár volt a kecskeméti üzem. Az egyik ilyen megoldás az árukosár bevezetése volt. Ennek során egy vezető nélküli rendszerben kerülnek az alkatrészek a gyártósorra. Így szabad terület keletkezett a gyártósorok mentén, ezeken például új pihenőhelyeket alakítottak ki a dolgozóknak. A gyártósoron pedig egy új ragasztástechnológiát vezettek be a szélvédőknél. 2018–19 körül a kompakt kategória új modelljei közül is lesz, amelyiknek a gyártása Kecskemétre kerül. Ezzel kapcsolatban több mint 580 millió eurót (kb. 182 milliárd forint) fordítanak technológiafejlesztésre, valamint a termelőkapacitás bővítésére a hazai telephelyen. Csupán a csúcstechnológiával felszerelt karosszériaüzem felépítésére mintegy 250 millió eurót (kb. 78 milliárd forint) fordít a vállalat. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára megrendeléseinek
„A társaság 2008-as alapítása óta a vállalat eddig több mint egymilliárd eurós beruházást valósított meg a kecskeméti telephelyen.” Ekkehard Philipp
a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. pénzügyekért felelős ügyvezető igazgatója
több mint 25%-át magyarországi cégekhez küldi. A nem gyártásra szolgáló anyagok és szolgáltatások esetében ez az arány 2015-ben már a 70%-ot is meghaladta. Hazánkban tavaly egyébként a Mercedes-Benz eladásai 30%-kal növekedtek 2014hez képest. A Kecskeméten gyártott és regisztrált autók eladása is számottevően, 81%kal nőtt. A transzporter-üzletágban 6%-os volt a plusz.
METROPOL-TESZT Suzuki Swift 1,2 GLX
Takarékos és igen jól vezethető az 1,2-es Swift Puskás Zsuzsanna Mindennapi használatra tervezték az 1,2-es motorral szerelt Swiftet: kiválóan bírja a magyar utakat, és bár nem versenyautó-szerűen gyorsul autópálya-tempóra, de jól megy 130-nál is. A jó vezethetőséghez sokat hozzátesz még a kanyartartás, a pontos kormánymű, s a kormányoszlop egyszerűen állítható kényelmes helyzetbe. A tesztelt modell kulcs nélküli indítási rendszerrel készült. Az első két ajtó a kilincsen található gomb megnyomásával nyílik, így az esetek többségében elég praktikus, hogy nem kell a kulcsot keresgélni, nyugodtan hagyhatjuk a táskában. Ennek
MŰSZAKI ADATOK Max. teljesítmény: 69 kW/94 LE Max. nyomaték: 118 Nm Hengerűrtartalom: 1242 cm3 Gyorsulás: 12,3 mp (0–100 km/óra) Végsebesség: 165 km/óra
FOTÓK: KATONA LÁSZLÓ
a rendszernek a részeként az autó gombnyomásra indul. A jórészt városi teszt során 5,3 literes átlagfogyasztást mértünk százon. Ez lehet akár kevesebb is, ha követjük a műszerfalon megjelenő, a váltási fokozatokat ajánló jelzéseket. A műszerfal egyszerű és könnyen átlátható, a középkonzol kijelzője sem bonyo-
Hosszúság/szélesség/ magasság: 3850/1695/1510 mm Tengelytáv: 2430 mm Saját tömeg: 960 kg Csomagtér: 211/902 liter Tesztfogyasztás: 5,3 liter/100 km lult. A telefonunkat is kihangosíthatjuk. A visszapillantó tükrök megfelelő méretűek és jól használhatók, ezért, és a kocsi méretéből adódóan nem is hiányzik a tolatóradar. Belül az első üléseknél kényelmes a hely. Pakolóhelyből nincs hiány a kocsiban, és bár a csomagtartó nem túl méretes, a hétköznapokra elegendő lehet.
négykerék
Az automatizált vezetés kiemelt cél a Bosch-nál MTI/Metropol A Bosch-csoport tavaly rekordösszegű, a bruttó hazai termék (GDP) 3 százalékának megfelelő, 959 milliárd forintos árbevételt ért el Magyarországon, 16%-kal többet, mint egy évvel korábban. 2015-ben a vállalat az előző évinél 23%-kal többet,
37 milliárd forintot fordított az országban kutatásfejlesztésre.
A két miskolci fejlesztési egységben önindítókon és generátorokon, illetve kéziszerszámokon dolgoznak. Ezek mellett hazánkban működik a Bosch-csoport második legnagyobb európai mobilitási megoldások fejlesztési komplexuma, a Budapesti Fejlesztési Központ. Javier González Pareja, a magyarországi Bosch-csoport vezetője 5-10%-os árbevétel-növekedést vár 2016-ban, miután az első három hónapban két számjegyű bővülést ért el a cégcsoport. Elmondta,
METROPOL-TESZT Peugeot 2008 Allure 1,6 BlueHDi
Városi kaland a családnak
A csoport az év elején
12 200
alkalmazottat foglalkoztatott Magyarországon, 1700-zal többet, mint egy évvel korábban. Az újonnan felvettek közül 700-an töltenek be diplomás pozíciót. Idén további több száz szakember felvételét tervezik.
a Bosch minden szükséges szakértelemmel rendelkezik a jövő egyik megatrendjéhez, az automatizált vezetéshez, világszerte 2500 mérnök dolgozik ezen a területen, számuk 500-zal nőtt tavaly óta. Két éven belül szeretnék lehetővé tenni a sofőrmentes parkolást, az évtized végére pedig az autópályákon az automatizált vezetést – számolt be. A hatvani gyárban egyre nagyobb szerepet kap az automatizált vezetés egyik kulcstermékének számító szenzorok gyártása.
11
FOTÓK: KATONA LÁSZLÓ
Erdei Tamás Városi kalandorként hirdeti a Peugeot, de tulajdonképpen minden terepen otthon van a megújult 2008. Az emelt hasmagassággal nemcsak a budapesti kátyúkon, hanem a földutak hullámain is könnyen átkelt, sőt a jól hangolt futómű sokat csillapított az egyébként megrázó élményen. És noha a 208 alapjaira építették, egyáltalán nincs benne az embernek kisautós érzése, akár egy
család is kényelmesen elfér benne. A hátsó üléssorban is elegendő a lábtér, hosszabb úton legfeljebb a középen ülő kezd el hamarabb fészkelődni.
MŰSZAKI ADATOK Max. teljesítmény: 88 kW/120 LE Max. nyomaték: 270 Nm Hengerűrtartalom: 1560 cm3 Gyorsulás: 10,4 mp (0–100 km/óra) Végsebesség: 188 km/óra Hosszúság/szélesség/ magasság: 4159/2004/1556 mm Tengelytáv: 2538 mm Saját tömeg: 1200 kg Csomagtér: 350/1194 liter Tesztfogyasztás: 5,5 liter/100 km A magasabb karosszériának köszönhetően a csomagtartó is kellemesen pakolható, akár egy teljes családi nyaralásra. Merthogy hiába városi crossover a kategóriája, autópályán is könnyen tartható a maximális tempó, sőt marad tartalék a motorban. A tesztautónkban a legerősebb, 120 lóerős dízelmotor dolgozott, ráadásul a teljesítményhez képest meglepően visszafogott fogyasztással. HIRDETÉS