ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Με απόσταση από το έδαφος που ποικίλλει από 16 έως και 18 εκατοστά, το νέο Hyundai Bayon, που έχει πάρει το όνοµά του από γαλλικό θέρετρο Bayonne, δεν προσβλέπει σε εκτός δρόµου δάφνες αλλά σε άνετη µετακίνηση εντός και εκτός δρόµου, καθώς τετρακίνητες εκδοχές δεν προβλέπονται. Το σχετικά µεγάλο σε σχέση µε το συνολικό µήκος µεταξόνιο επιτρέπει στο µοντέλο να έχει άνετο χώρο για τους επιβάτες, σύµφωνα µε τα στοιχεία που δίνει η Hyundai και όγκο για τις αποσκευές 411 λίτρα σε πενταθέσια διάταξη και 1.205 λίτρα σε διθέσια. Από τις πιο µεγάλες τιµές δηλαδή στην κατηγορία.

Το εσωτερικό είναι πλήρως ψηφιακό, µε µια µεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών για πίνακα οργάνων και µια ακόµα στο κέντρο του ταµπλό αντίστοιχης διαγωνίου, ή 8,0 ιντσών στη βασική έκδοση εξοπλισµού. Το εσωτερικό ως συνολική αίσθηση είναι αφαιρετικό, πολύ κοντά σχεδιαστικά σε αυτό του νέου Tucson. Το κορυφαίο σύστηµα πολυµέσων µε την οθόνη των 10,25 ιντσών υποστηρίζει τις πρόσφατες online δυνατότητες της εφαρµογής Bluelink της Hyundai, που εµπλουτίζονται συνεχώς και δίνουν τη δυνατότητα αποµακρυσµένης επικοινωνίας τόσο του οδηγού µε το αυτοκίνητο, όσο και του αυτοκινήτου µε άλλα οχήµατα. Αναφορικά µε τα συστήµατα υποβοήθησης της οδήγησης, κάτω από την οµπρέλα του SmartSense που θα ανήκει στο βασικό εξοπλισµό, 14 διαφορετικές λειτουργίες αναλαµβάνουν να προσδώσουν χαρακτηριστικά ηµι αυτόνοµης

κίνησης στο νέο Bayon και φυσικά να εξασφαλίσουν κορυφαία ασφάλεια. Σε επίπεδο µηχανικών µερών, το µοντέλο θα διαθέτει τρεις κινητήρες βενζίνης, 1,2 και 1.0 λίτρου µε ισχύ 84, 100 και 120 ίππους. Με τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα θα είναι διαθέσιµο ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ µε τα ισχυρότερα T-GDi σύνολα θα µπορεί ο οδηγός να επιλέξει µεταξύ και πρωτοποριακού χειροκίνητου κιβωτίου iMT των 6 σχέσεων, ή του αυτόµατου διπλού συµπλέκτη DCT 7 σχέσεων. Να σηµειωθεί ότι οι δύο ισχυρότεροι turbo κινητήρες θα συνδυάζονται µε ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, που έχει ως αποτέλεσµα πολύ χαµηλές εκποµπές CO2, από 101 γρ./χλµ. kατά WLTP, γεγονός που θα επιτρέπει και τη µη πληρωµή τελών κυκλοφορίας στη χώρα µας. Χάρη και στο χαµηλό βάρος του αµαξώµατος που ξεκινά από τα 1.045 και φτάνει έως στα 1.255 κιλά, οι επιδόσεις του νέου Bayon είναι ικανοποιητικές παρά τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά κατανάλωσης. Πιο συγκεκριµένα, η έκδοση των 120 ίππων επιταχύνει από 0-100 χλµ./ώρα σε 10,4 δλ. και έχει µέγιστη ταχύτητα 185 χλµ./ώρα. Το νέο µοντέλο θα ξεκινήσει άµεσα την εµπορική του πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά και εντός της άνοιξης θα είναι διαθέσιµο και στη χώρα µας. Οι τιµές του θα είναι σαφώς χαµηλότερες από αυτές του Kona και, παρότι δεν έχουν ακόµα γίνει γνωστές, εικάζουµε ότι θα ξεκινούν κάπου µεταξύ των 15 και 16.000 ευρώ.

Το νέο Renault CLIO, στην 5η γενιά του, είναι ένα αυτοκίνητο µε ιδιαίτερα πλεονεκτήµατα. Οι συµπαγείς διαστάσεις συνδυάζονται µε µεγάλους χώρους, ενώ τα προηγµένα σύνολα κίνησης εξασφαλίζουν δυναµική απόδοση και οικονοµία.

Τα πιο εξελιγµένα συστήµατα υποβοήθησης της οδήγησης, αλλά και η στιβαρή δοµή του τού εξασφάλισαν τη διάκριση του Best in Class µοντέλου στην κατηγορία του και τα 5 αστέρια στις δοκιµές ασφαλείας του EuroNCAP. H απαράµιλλη ποιότητα κατασκευή και οι πιο up to date τεχνολογίες συνδεσιµότητας και άνεσης, συµπληρώνουν το προφίλ του γαλλικού best seller, χαρίζοντάς του γνωρίσµατα αυτοκινήτου µεγαλύτερης κατηγορίας.

Η νέα γενιά του Renault CLIO προσφέρεται µε µία πλήρη γκάµα κινητήρων βενζίνης (1.0 TCe 90hp, µε µηχανικό ή αυτόµατο κιβώτιο CVT), διπλού καυσίµου βενζίνης / υγραερίου (1.0 TCe 100 LPG), αλλά και στη νέα έκδοση

HYBRID (1.6 Ε-ΤECH 140hp, µε αυτόµατο κιβώτιο multi-mode). Σε όλες τις εκδόσεις κινητήρων υπάρχει µια τουλάχιστον επιλογή που δεν επιβαρύνεται µε τέλη κυκλοφορίας, µε ακόµη µεγαλύτερο κέρδος σε κόστος χρήσης.

Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG µε εργοστασιακό σύστηµα υγραεριοκίνησης και ελάχιστη επιβάρυνση στο κόστος αγοράς. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 100 ίππους αλλά, κυρίως, µέγιστη ροπή της τάξεως των 170 Nm, που είναι διαθέσιµη µόλις από τις 2.000 σ.α.λ. ώστε να κινείται

µε άνεση στις χαµηλές ταχύτητες, µέσα στην πόλη. Λαµβάνοντας υπόψη τη σηµαντική οικονοµία στο κόστος καυσίµου, αλλά και την περιορισµένη κατανάλωση που συνεπάγεται αυτονοµία έως 1.185 χλµ. µε τις δύο δεξαµενές καυσίµου γεµάτες, το νέο Renault CLIO έχει ακόµα περισσότερους λόγους να θεωρείται µια από τις πιο συµφέρουσες επιλογές της αγοράς.

Στο Δίκτυο Εξουσιοδοτηµένων Διανοµέων Renault, το Renault CLIO διατίθεται µε ένα ξεχωριστό πακέτο προνοµίων, που εξασφαλίζει συνολικό όφελος έως 2.500€. Πιο συγκεκριµένα, όποιος επιλέξει ένα καινούριο Renault CLIO µπορεί να επωφεληθεί από τα ακόλουθα προνόµια:

Επιπλέον δίνεται η δυνατότητα χρηµατοδότησης µε επιδοτούµενο, προνοµιακό επιτόκιο 3,9%, γεγονός που καθιστά την απόκτηση του νέου Renault CLIO πιο εύκολη από ποτέ.

Ανακαλύψτε το νέο Renault CLIO και αποκτήστε το µε συνολικό όφελος έως 2.500€ και προνοµιακό επιτόκιο 3,9% και από την άνεση του σπιτιού σας, βρίσκοντας την έκδοση που σας ταιριάζει µε ένα κλικ στο:

Τα SUV σήµερα έχουν κατακτήσει ένα πολύ µεγάλο µερίδιο αγοράς και για αυτό οι κατασκευαστές φροντίζουν συνεχώς να µας προσφέρουν υπερυψωµένα µοντέλα αυτού του χαρακτήρα σε διάφορες... εκτελέσεις. Μια από τις πιο εντυπωσιακές κατηγορίες των SUV είναι τα λεγόµενα Super SUVs που συνδυάζουν την άνεση, τους χώρους και την πολυτέλεια µε τις επιδόσεις, αλλά και τις... τιµές των supercars. Ένα όχηµα των 2 και περισσότερων τόνων µπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλµ./ώρα σε λιγότερα από 4 δευτερόλεπτα και αυτό είναι το αποτέλεσµα της εξελιγµένης τεχνολογίας. Εννοείται ότι το βάρος, όπως και το κέντρο βάρους δύσκολα κρύβονται και δεν θα συγκριθούν µε καθαρόαιµες σπορ κατασκευές, όµως ο συνδυασµός όλων αυτών των διαφορετικών κόσµων είναι µοναδικός και όλες τις αποστολές τις εκτελούν µε βαθµολογία άνω του µέσου όρου. Παρακάτω συγκεντρώσαµε έξι από τα πιο γρήγορα SUV σε εργοστασιακή µορφή. Έχουν ταξινοµηθεί µε βάση το χρόνο που πετυχαίνουν στο 0-100 χλµ./ώρα και σε περίπτωση ισοπαλίας, µετράµε τη µέγιστη ταχύτητά τους για να τους δώσουµε σειρά. Δείτε ποια είναι!