ІСТОРІЯ СТВОРЕННЯ Державний економіко-технологічний університет транспорту – один з найстаріших вищих навчальних закладів України. Корені його історії сягають 1898 р., коли була розпочата підготовка інженерівзалізничників в КПІ. Перший випуск інженерівзалізничників відбувся в 1903 р. (12 за спеціальністю “Залізниці” і один за спеціальністю “Мости”). Крім того, у вересні 1909 р. було відкрито залізничний підвідділ у Київському комерційному інституті, а у 1929 р. народний комісаріат Просвіти України організував у Києві Інститут Шляхів Сполучення (КІІШС) у складі п’яти факультетів. Через рік КІІШС було реорганізовано і на виконання Постанови Раднаркому УРСР № 19/672 від 12 липня 1930 р. почали працювати 5 окремих вищих навчальних закладів: Київський залізничний інститут у складі 2 факультетів, Дніпропетровський залізничний інститут у складі 3 факультетів, Київський інститут річкового транспорту у складі 3 факультетів, Одеський інститут морського транспорту у складі 2 факультетів, Харківський шляховий інститут у складі 4 факультетів (з 1 січня 1934 р. - ХІІТ).
Через рік КІІШС було реорганізовано і на виконання Постанови Раднаркому УРСР № 19/672 від 12 липня 1930 р. почали працювати 5 окремих вищих навчальних закладів: Київський залізничний інститут у складі 2 факультетів, Дніпропетровський залізничний інститут у складі 3 факультетів, Київський інститут річкового транспорту у складі 3 факультетів, Одеський інститут морського транспорту у складі 2 факультетів, Харківський шляховий інститут у складі 4 факультетів (з 1 січня 1934 р. - ХІІТ). У період масових репресій 30-х років ХХ ст. серед значної кількості вищих навчальних закладів, які перестали існувати, був і Київський залізничний інститут. Лише 14 липня 1966 р. було організовано філіал ХІІТу у м. Києві. Починаючи з 1991 р., коли була створена Укрзалізниця, потреба у сучасних кадрах залізничників – аналітиків широкого профілю значно зросла. 5 грудня 1995 р. на базі КФ ХІІТу було створено Київський інституту залізничного транспорту. Київський університет економіки і технологій транспорту як самостійний навчальний заклад було створено відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України № 983 від 09.08.2001 р. “Про створення
Київського університету економіки і технологій транспорту”. Перед цим він існував як Київський філіал Харківського інституту інженерів залізничного транспорту (Наказ Міністерства шляхів сполучення СРСР Е-16323 від 14.07.1966 р.), з 1995 року – як Київський інститут залізничного транспорту в складі Харківської державної академії залізничного транспорту (Наказ ХарДАЗТ №53 від 05.12.1995 р.). Розташування у м. Києві дає можливість нашому університету разом із Укрзалізницею та іншими підрозділами Мінтрансзв’язку впроваджувати сучасні технології навчання та підвищувати якість підготовки фахівців для транспорту. Наближеність до центральних органів управління залізницями сприяє поповненню кадрового потенціалу вищого навчального закладу за рахунок практичних працівників Укрзалізниці, зміцненню зв’язку з виробництвом і полегшує працевлаштування випускників. На факультеті післядипломної освіти здійснюється підвищення кваліфікації керівного складу всіх рівнів Укрзалізниці.
У своєму складі Університет має такі структурні підрозділи: 5 факультетів: “ Інфраструктура і рухомий склад залізниць ”, “ Управління залізничним транспортом ”, “ Економіки і менеджменту ”, факультет довузівської підготовки, факультет післядипломної освіти; Науково-дослідний інститут проблем розвитку транспорту; 4 науково-дослідні лабораторії і центри: “Науково-дослідна лабораторія перспективного рухомого складу і спеціальної техніки”, “Науково-дослідна лабораторія надійності і якості залізничної колії, стрілочних переводів і колійних конструкцій ”, “ Науково-дослідна лабораторія економічного аналізу та методології бухгалтерського обліку на залізничному транспорті ” та Науковий центр дослідження економічних і транспортних проблем.
СТРУКТУРНА
СХЕМА
Факультет «Управління залізничним транспортом»
Факультет «Економіки і менеджменту»
Факультет довузівської підготовки
В Університеті діють чотири Спеціалізовані вчені ради по захисту кандидатських і докторських дисертацій: К 26.820.01 05.22.01 – транспортні системи, 05.22.06 – залізнична колія. К 26.820.02 07.00.07 – Історія науки і техніки. Д 26.820.03 08.00.04 – Економіка та управління підприємствами (економіка залізничного транспорту).
К 26.820.04 05.13.05 – Комп'ютерні системи та компоненти.
Науково-педагогічні працівники ДЕТУТ працюють у 10 Спеціалізованих вчених радах інших наукових та навчально-наукових установ України.
Університет має право на здійснення підготовки наступних фахівців: бакалаврів за галузями знань та напрямами: 0305 “ Економіка та підприємництво ” 6.030504 “ Економіка підприємства ” 6.030508 “ Фінанси і кредит ” 6.030509 “ Облік і аудит ” 0306 “ Менеджмент і адміністрування" 6.030601 “ Менеджмент ” 0507 “ Електротехніка та електромеханіка ” 6.050702 “ Електромеханіка ” 0502 “ Автоматика та управління ” 6.050202 “ Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології ” 0701 “ Транспорт і транспортна інфраструктура ” 6.070101 “ Транспортні технології (залізничний транспорт)” 6.070105 “ Залізничний транспорт ”
спеціалістів за напрямами та спеціальностями: 0501 “ Економіка і підприємництво ”: 7.050107 “ Економіка підприємства ” 7.050106 “ Облік і аудит ” 7.050104 “ Фінанси ” 0502 “ Менеджмент ”: 7.050201 “ Менеджмент організацій ” 0922 “ Електромеханіка ” 7.092202 “ Електричний транспорт ” 0925 “ Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології ” 7.092507 “ Автоматика та автоматизація на транспорті ” 1004 “ Транспортні технології ” 7.100403 “ Організація перевезень і управління на транспорті (залізничний транспорт)” 1005 “ Залізниці та залізнична техніка ” 7.100501 “ Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту ” 7.100502 “ Залізничні споруди та колійне господарство ”
Університет має право на здійснення підготовки наступних фахівців: магістрів за напрямами та спеціальностями: 0501 “ Економіка і підприємництво ”: 8.050107 «Економіка підприємства» 8.050106 “ Облік і аудит ” 0502 “ Менеджмент ”: 8.050201 “ Менеджмент організацій ” 0925 “ Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології ” 8.092507 “ Автоматика та автоматизація на транспорті ” 1004 “ Транспортні технології ” 8.100403 “ Організація перевезень і управління на транспорті (залізничний транспорт)” 1005 “ Залізниці та залізнична техніка ” 8.100501 “ Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту ” 8.100502 “ Залізничні споруди та колійне господарство ”.
Матеріально-технічна база: - Загальна площа навчально-лабораторних приміщень (кв. м) – 19083; - Кількість навчальних приміщень (всього) – 95; - Наявність гуртожитків – 3 орендованих та 1 власний; - Кількість персональних ПЕОМ (всього) – 479; - Загальний фонд бібліотеки (всього томів) – 275249; - Кількість читальних залів/у них посадкових місць – 3/100; - Надання медичних послуг – Центральна клінічна транспортна лікарня № 2 Південно-Західної залізниці (просп. Повітрофлотський , 9); - Спортивна база – стадіон “ Локомотив ” (баскетбольні, волейбольні, спортивні майданчики), власний спортивний комплекс, орендовані басейн та тренажерний зал.
Контингент студентів (всього) – 4 544 осіб: - на денній формі навчання – 1 866 особа; - на заочній формі навчання – 2 678 осіб.
Кількість науково-педагогічних працівників
кандидатів наук – 114;
докторів наук – 40;
доцентів – 83;
професорів – 29.
Всього - 204
Працевлаштування випускників 1200
1000
Кількість випускників
960 Випускники, які навчалися за денною формою навчання
800 667
в. т.ч . на умовах державного замовлення
600
400
200
374
з них отримали направлення
177
177
150
176 121
121
118 з них працевлаштовано
0 2008
2009
Діяльність Редакційно-видавничого центру спрямована на підготовку до друку та друк навчально-методичної, наукової літератури, інформаційних і нормативних матеріалів, розроблених підрозділами університету. РВЦ забезпечує видавництво літератури, відповідно до тематичних напрямів роботи університету, разом із навчальною частиною складає план випуску цієї літератури та здійснює контроль за його виконанням. РВЦ забезпечує друк та ксерокопіювання матеріалів, книжково-журнальної продукції, наочних посібників, науковопопулярної літератури, різної бланкової документації тощо. До структури Редакційно-видавничого центру входять: редакційний відділ, відділ комп’ютерного дизайну та макетування, організаційноекономічний відділ, виробничо-друкарський відділ. Редакційний відділ здійснює редагування рукописів, надає при цьому авторам необхідну допомогу (з покращення структури рукописів, вибору термінів, оформлення, тощо). Відділ комп’ютерного дизайну та макетування виконує верстку, правку, набір текстів, виготовлення оригінал-макетів, художнє оформлення поліграфічної продукції. Організаційно-економічний відділ організовує технологічний процес виробництва, проводить облік запасів поліграфічних матеріалів та аналіз фінансово-господарської діяльності. Виробничо-друкарський відділ виконує друкування та післядрукарські процеси, забезпечує своєчасний випуск видань на високому рівні поліграфічного виконання. У своїй діяльності РВЦ взаємодіє з усіма службами та підрозділами університету, вносить пропозиції щодо удосконалення своєї роботи.
Перспективи розвитку Університету Згідно з Концепцією розвитку Університету на 2007-2012 роки, основними проблемами, які потребують вирішення у різних галузях і напрямках діяльності є: - створення принципово нової сучасної інфраструктури Університету, впровадження інноваційних технологій навчання; - проведення реконструкції навчальних корпусів, збільшення навчальних площ на 19,8 тис. м2, у тому числі лабораторної бази – на 3,2 тис. м2; - будівництво приміщення нового гуртожитку; - забезпечення впровадження європейських стандартів вищої освіти, включаючи власні досягнення та традиції; - проведення моніторингу потреб і місткості ринку праці спеціалістів; - впровадження внутрішніх та зовнішніх гарантій якості освітньої діяльності; - забезпечення ефективної реалізації принципу соціального менеджменту для викладачів, співробітників та студентів Університету за рахунок побудови студентського гуртожитку на 500 місць. Вирішення цих та інших проблем дозволить зробити навчальний процес більш динамічним, економічним і підпорядкованим стратегічній меті, якою для Університету є: підготовка фахівців, перепідготовка і підвищення кваліфікації спеціалістів галузі. Адже свою соціальну місію ДЕТУТ вбачає у тому, щоб готувати фахівців, які дійсно потрібні на ринку праці, принесуть користь державі, залізничному та іншим видам транспорту, реалізують себе в професійній кар'єрі, забезпечать сумлінною працею гідні матеріальні та соціальні умови свого існування.