Project is financed by the EU
Стратегічний план розвитку ВВТ України та політика ЄС щодо внутрішнього водного транспорту 28-29 ЛИСТОПАДА , 2016 р.
Project is implemented by companies:
Політика ЄС щодо ВВТ • Більш 37 000 км водних шляхів • 21 з 28 держав-членів мають внутрішні водні шляхи, в 13-ти вони взаємні • ВВТ є більш безпечним, екологічним, енергоефективним транспортом • ЄК прагне розвивати і зміцнювати конкурентні позиції ВВШ в транспортній системі, а також для полегшення її інтеграції в інтермодальних логістичних ланцюгах 2
Чому ВВТ ? • • • • • •
Безпека Низькі витрати Багато резервних потужностей Відсутність перевантажень ВВШ Низький рівень шуму Низьке споживання енергії і викидів вуглекислого газу 3
NAIADES II
Комунікації – «На шляху до якості ВВТ “ Робоча програма – "Екологізація флоту: скорочення викидів забруднюючих речовин в області ВВТ» Зміни до Директиви 2006/87/EC , що встановлює технічні вимоги до суден внутрішніх водних шляхів, включаючи стандарти будівництва та обладнання Зміни до Регламенту (ЄС) № 546/2014(718/1999) щодо політики країн, які володіють флотом для ВВШ 4
Напрямки політики ЄС на ВВТ 2013-2020 • • • •
Якісна інфраструктура Якість через інновації Безперебійне функціонування ринку Якість навколишнього середовища за рахунок низьких викидів • Кваліфікована робоча сила і якісні робочі місця • Інтеграція внутрішнього судноплавства в мультимодальні логістичні ланцюги 5
Європейська Транспортна політика в галузі розвитку РІС ( RIS
)
• Спрямована на підтримку водних шляхів IV класу • Підтримка RIS не тільки щодо безпеки і захисту навколишнього середовища, але і по відношенню до ефективності внутрішнього судноплавства • Біла книга “Roadmap to a Single European Transport Area" підкреслює важливість наявності інтегрованих мультимодальних послуг у всіх країнах ЄС 6
Регламент (ЄС) № 546/2014( 718/1999) щодо політики країн, які володіють флотом для ВВШ • допомога (наприклад, інформаційна ) для працівників ВВТ, які виходять достроково на пенсію або переходять на іншу роботу • професійна підготовка або перепідготовка членів екіпажів • підвищення кваліфікації в області внутрішнього судноплавства та знання логістики, щоб гарантувати розвиток і майбутні професії
7
•
• • •
Регламент (ЄС) № 546/2014(718/1999) щодо політики країн, які володіють флотом для ВВШ заохочення власників-операторів вступати в професійні асоціації та зміцнення організацій, що представляють ВВТ на рівні ЄС модернізація суден з метою поліпшення умов праці та безпеки заохочення інновацій по відношенню до суден та поліпшення екологічних показників заохочення використання резервних фондів разом з фінансовими інструментами, такими як Horizon 2020 та Connecting Europe Facility 8
Стратегічний план розвитку ВВТ України
• Наказ МІУ Про затвердження Стратегічного плану розвитку річкового транспорту на період до 2020 року від 18.12.15 № 543
9
Стратегічні напрямки розвитку ВВТ України • Законодавче забезпечення • Безпека судноплавства, включаючи РІС, та охорона навколишнього середовища • Ринок перевезень • Річкова інфраструктура • Адміністративна структура
10
Стратегічні напрямки розвитку ВВТ України • Інтеграція з європейськими водними шляхами • Кваліфікація та навчання персоналу • Інформаційна та громадська підтримка внутрішнього водного транспорту
11
Законодавче забезпечення • прийняття ВРУ закону України «Про внутрішній водний транспорт України» • імплементація 6- ти директив ЄС, що стосуються ВВТ у законодавство України 12
Безпека судноплавства і охорона навколишнього середовища • Забезпечення гарантованих глибин суднового ходу на р. Дніпро • Удосконалення структури та технічного оснащення РІС • Модернізація шлюзів Дніпровського каскаду • Екологічні стандарти для інфраструктури та флоту 13
Імплементація • Директива 2005/44/ЄС Європейського Парламенту та Ради про гармонізовані річкові інформаційні послуги (РІП) на внутрішніх водних шляхах Співтовариства, що стосується запровадження річкової інформаційної системи, яка спрямована на забезпечення суден внутрішніх водних шляхів інформацією навігаційного та транспортного характеру з метою забезпечення безпеки судноплавства. 14
Директива 2006 \ 87 \ ЄС, яка встановлює технічні вимоги до суден внутрішнього плавання в Європі
• 16 червня 2016 р ЄК прийняла переглянуту Директиву • Суда ВВП повинні відповідати технічним стандартам, розробленим Європейським комітетом з розробки стандартів в області внутрішнього судноплавства (CESNI)
15
Ринок перевезень ВВШ • Правила перевезення ВВШ з урахуванням вимог Директиви ЄС 96/75/ЄК та Будапештської конвенції про договір перевезення вантажів ВВШ • Відкриття ВВШ для судноплавства під прапором інших країн • Удосконалення тарифної політики • Пріоритетна номенклатура вантажів • Пасажирські перевезення, включаючи міські перевезення 16
Імплементація • Директива Ради № 96/75/ЄС від 19.11.1996 про системи фрахтування та ціноутворення на національному та міжнародному внутрішньому водному транспорті Співтовариства 17
Імплементація • Директива № 2008/68/ЄС Європейського Парламенту та Ради про внутрішні перевезення небезпечних вантажів, яка фактично поширює три міжнародні угоди щодо перевезення небезпечних вантажів на внутрішні перевезення – 3 роки 18
• • • • •
Адміністративне управління та розвиток інфраструктури Вдосконалення структури управління на ВВТ Інвентаризація потужностей річкових портів Створення реєстру річкових портів та інформаційне забезпечення Сприяння будівництву спеціалізованих портів (терміналів) Інтегрування річкових портів у логістичні та дистрибуційні ланцюги перевезень вантажів
19
Професійна підготовка, зайнятість і освіта, кваліфікація перевізників, модернізація флоту • Відповідність навчальних програм вимогам Директиви Ради 87/540/ЄЕС • Освітній стан керівництва судноплавних компаній • Програми з підвищення кваліфікації судноводіїв для роботи на європейських внутрішніх водних шляхах
20
Імплементація • Директива Ради № 87/540/ЄЕС про доступ до здійснення перевезень товарів національними і міжнародними водними шляхами, а також про взаємне визнання дипломів, сертифікатів і інших документів про освітню кваліфікацію в цій сфері – 3 роки •
21
Імплементація • Директива Ради № 96/50/ЄС про гармонізацію умов отримання національних свідоцтв капітанів для перевезення пасажирів та вантажів внутрішніми водними шляхами у межах Співтовариства – 3 роки 22
ДЯКУЮ ЗА УВАГУ !
23