Совети Тест на синџири за снег ГРИЖА ЗА АКУМУЛАТОРОТ Ова треба да се знае Кај некои возила, просторот меѓу тркалото и поткрилото е толку тесен, што може да се користат само синџири со ситни алки. Во одредени случаи, производителот нуди синџири за снег што одговараат за возилото. Прочитајте повечќе за тоа во упатството за ракување со возилото. За возила со заден погон се препорачуваат т.н. синџири со челичен прстен или со лакови. Прстенот најчесто се навлекува преку тркалото и потоа се затвора долу. Кај возила со преден погон може да се користат сите системи, затоа што тука постои можност за завртување на тркалата. Системите за брза монтажа се поставуваат најлесно. Притоа мора да се постави соодветен адаптер врз главата на тркалото. Недостатокот е во тоа што синџирите налегнуваат само врз газечката површина и се држат само на надворешната страна. Поради тоа, синџирите се изместуваат настрана при возење во свијоци и не се толку стабилни како обичните синџири за снег, кои што се држат од обете страни. Кај повеќето синџири постои можност за приспособување на синџирот за повеќе димензии на гума, така што истите синџири можат да се користат и за идниот автомобил. Затоа, инвестицијата во добри синџири е добра инвестиција. По крајот на сезоната, синиџирите мора да се исплакнат со чиста вода и да се спакуваат на суво. Доколку се остави солта, синџирите целосно кородираат за кусо време. Текстилните облоги не кородираат, но треба да се исчистат и исушат, заради спречување на лоша миризба.
Оцена на ADAC
++
++
1,8
+
Walmec Klack & Go New
Синџир за снег
+
+
+
+
1,8
+
Thule CS-10
Синџир за снег
+
+
+
+
2,0
+
Rud Matic Hybrid
Синџир за снег
+
+
+
++
2,0
+
Rud Centrax
Синџир за снег
+
+
2,1
+
Alpin Mountain 9 mm
Синџир за снег
Pewag Snox Pro
Синџир за снег
+
+
Michelin Easy Grip
Помош за тракција
+
+
Autosock
Помош за тракција
Rud Matic Soft Spike
Помош за тракција
Абење
+
Мраз
+
Снег
Синџир за снег
Ракување
Pewag Servo
Учество во оцената во %
40
35
10
15
2,4
+
2,4
+
2,4
+
+
2,7
О
+
3,0
О
+
Thule K-Summit Синџир за снег
+
Snow Grip
++
Oцени:
58 12/2011
снег и на мраз, тие заостануваат зад другите синџири за снег. Нов производ нуди и Michelin. Вредностите на Easy Grip за тракцијата на снег се сензационални. Но, проблемот е во тоа што над брзина од 40 километри на час, производот изработен од пластично јаже има проблеми со прицврстувањето на тркалото. Покрај тоа, монтажата не е едноставна. Easy Grip не го помина и тестот за отпорност на абење, но на крајот сепак доби оцена многу добро. Спрејот за гуми Snow Grip не функционира. По неколку метри, слојот што ја подобрува тракцијата целосно се струже од гумата. На тој начин е можно да се појде со заглавеното возило, но каква е смислата возењето да продолжи со автомобил што не е подготвен, а уште помалку е безбеден за возење во зима. �
Вкупна оцена
Тест на синџири за снег
цел. Но, во поглед на својствата на
Спреј за гума 0,6 – 1,5 одлично
-
1,6 – 2,5 многу добро
+
++
-
+
-
3,0
О
-
-
4,6
-
2,6 – 3,5 добро
3,6 – 4,5 доволно
Готов за старт во секое време Акумулаторот и студот не се поднесуваат. Ниските температури ја ставаат техниката на возилото на тешка проба. Силните потрошувачи, како грејачот на задното стакло, го празнат акумулаторот. За тоа да се спречи, сега треба да се провери во каква состојба е чувачот на струја и соодветно да се реагира, односно тој да се наполни или по потреба да се замени со нов. Со неколку совети на ум, акумулаторот може да поживее подолго. По студен старт треба да се остави доволно време за обновување на силите. Се препорачува силните потрошувачи, како климата или грејачите во седиштата, да се исклучат при стартот. За заштита од ползечки струи и за оптимална испорака на струја, се препорачува двата полови да се премачкаат со тенок слој специјална маст или со вазелин. Течноста во акумулаторот треба да е над шесте плочи. Најголемото оптоварување се кусите возења. Истата мака ја имаат моторот и издувот. Поради кусото време, кондензираната вода не може да испари. Така расте опасноста од корозија, односно продупчување на издувот.
Забелешки Ракување, пакување, монтажа и демонтажа, тракција на снег, мраз, абење сопирање на снег Упатство, пакување, монтажа и демонтажа, својства на снег со и без АSR, мраз
Монтажа и демонтажа, пакување, својства на снег, мраз Сопирање со АВЅ, тракција на снег Упатство, пакување, својства на снег, абење не е за заден погон, сопирање на снег и мраз Монтажа и демонтажа, пакување, упатство, сопирање на снег, тракција на мраз, абење тракција на снег, сопирање на мраз, нестабилно прицврстување Пакување, упатство, тракција на снег, мраз, абење, противвредност Монтажа и демонтажа, сопирање и тракција на снег Пакување, монтажа и демонтажа, тракција на снег, мраз кога ќе се заглави стегачот системот мора да се оштети, стегачот се скина на тестот, сопирање на снег Пакување, упатство, монтажа и демонтажа, тракција и сопирање на снег тракција на снег, мраз, излегува од тркало кај возила со заден погон, трајност Упатство, монтажа и демонтажа - ако не е замрзнато - сопирање на снег мраз, тракција на снег, издржливост Упатство, монтажа и демонтажа Мраз, тракција на снег, издржливост Пакување, мраз, тракција Упатство, потреба од алат, клинот се откачи на тестот и синџирот беше неупотреблив, снег Простор, самостојна демонтажа Без мерливо дејство на мраз и снег
4,6 – 5,5 недоволно
Како да стартувате со кабли?
Кога акумулаторот ќе се испразни до крај, единствена помош е старт со акумулатор од друго возило или со специјални уреди за стартување. Но, потребно е да се внимава, затоа што постои опасност од оштетување на електрониката или празнење на акумулаторот. Ова е постапката:
1. Спојувајте само акумулатори со ист напон (12 волти). Возилата не смее да се допираат и мора да е изгаснат моторот. Кабелот за стартување треба да е според нормата ISO 6722 или според DIN 72553. 2. Со црвениот кабел спојте го плусот на испразнетиот акумулатор со плусот на полниот акумулатор. Потоа, со црниот кабел спојте го минусот на полниот акумулатор со минусот на празниот акумулатор, или уште подобро, со метален дел од блокот на моторот, односно каросеријата на возилото со празен акумулатор. 3. Стартувајте го моторот на возилото за помош, потоа стартувајте го автомобилот во дефект и пуштете некој силен потрошувач на струја, како вентилаторот. На тој начин се поштедува електрониката. 4. Откачете ги каблите по спротивен редослед – минусот од масата, потоа плусот од плусот. 5. За акумулаторот повторно да се наполни, потребно е подолго возење, подобро е надвор од град. 6. Во секој случај внимавајте на препораките на производителот на возилото, кои што се наведени во прирачникот за ракување.