Blomenröhr Fahrzeugbau // Fahrzeugbau vor großen Herausforderungen – Neuerungen auf der bauma

BLOMENRÖHR FAHRZEUGBAU Aufgrund einer Vielzahl von Änderungen bei EU-Regelungen, die zum Juli 2022 auch für TÜV einzeln abgenommene Fahrzeuge greifen, wurden die Fahrzeugbauer vor große Herausforderungen gestellt: So benötigen alle ab Juli 2022 neu zugelassenen schweren Anhänger und Nutzfahrzeuge einen verstärkten Unterfahrschutz gemäß ECE R58-03, dessen technische Anforderungen bezüglich Krafteinwirkung, Anbindung ans Chassis, Überstand und Höhe über dem Boden stark verschärft wurden.

Zum Hintergrund: Der UFS soll verhindern, dass bei einem Auffahrunfall das auffahrende Fahrzeug in den kritischen Heckbereich des vorausfahrenden bzw. stehenden Fahrzeugs gelangt; die Insassen des auffahrenden Fahrzeugs sollen dadurch besser geschützt werden. Vor allem Hersteller von schweren Anhängern mit feststehenden Rampen am Heck – zum Beispiel für das Verladen von Baumaschinen – mussten konstruktive Änderungen bei ihren Fahrzeugen vornehmen und diese prüfen und zertifizieren zu lassen.

Eigenkonstruktion sichert Vorteile Blomenröhr Fahrzeugbau als Hersteller von robusten Tiefladern und Kippern zum Transport von Baumaschinen hatte sich als Prämisse gesetzt, bei den Tiefladern und Zweiseitenkippern ihr bewährtes und beliebtes Rampenfederhebewerk mit den Federn unter der Ladefläche beizubehalten. Dieses hat sich für das knapp 60 Jahre alte Fahrzeugbau-Familienunternehmen als äußerst robust, wartungsarm, wenig verletzungsgefährdend und leicht zu bedienen bewährt. Zudem sollte der Schutz der Beleuchtungsanlage bestmöglich gewährleistet sein. Als Fahrzeugbauer hätte Blomenröhr nun auf den Zukauf von schon geprüften UFS von Komponentenherstellern setzen können – aber nur schwerlich bei Beibehaltung ihrer robusten Fahrzeugkonstruktion. Blomenröhr hat deshalb selber neue UFS von 4,5–25 t Gesamtgewicht mit Anbindung designt und konstruiert, die ihre Anforderungen und die ihrer Kunden am besten erfüllen sowie bei den meisten Tiefladern, Kippern und Fahrgestellen einsetzbar sind. Diese neuen UFS werden nun erstmalig auf der bauma 2022 vorgestellt.

Damit die empfindliche und teure Beleuchtung weiterhin gut geschützt ist, wird sie zukünftig im UFS eingebaut. Das Gleiche gilt für das Nummernschild mit Beleuchtung, das trotzdem gut sichtbar sein wird. Die notwendigen Spurhalte-/Positionsleuchten werden seitlich am UFS angebracht, sodass die Verkabelung gut geschützt im UFS liegt. Sammelt sich Dreck im UFS, so kann er durch die Schlitze im Boden ausgespült werden.

Tieflader mit elektro-hydraulischen Rampenhebern Im schweren Tieflader- und Kipper-Segment stellt Blomenröhr Fahrzeugbau noch weitere große Neuerungen vor: So wird auf der bauma ein 21 t Tandem-Tieflader mit 17 t Nutzlast gezeigt, der neu konstruierte elektro-hydraulische Rampenheber besitzt, die kinderleicht bedienbar sind mittels kabelloser Fernbedienung. Das Zugfahrzeug benötigt keinen Hydraulikanschluss, sondern lediglich einen leistungsfähigen Stromanschluss zur Bedienung der schweren Rampen.

Sie finden uns hier: FN.721/1

Für seine innovative Leistung wird Blomenröhr Fahrzeugbau von der Bundesregierung als kleines, mittelständisches Unternehmen bei der Teilnahme

an der bauma gefördert. Quelle: Blomenröhr Fahrzeugbau