Автомобильный журнал "Вмашине" июнь 2013 by Peter Z

ВПРОЕКТЕ

ИЮНЬ 2013

Тест-драйв Chevrolet Malibu – стр. 16 М-8 – как это будет? – стр. 20 Eurotraveller часть 3: стоим на границе – стр. 34

Тема номера: Легенда номер 911 – с. 22

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВПРОЕКТЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

СОДЕРЖАНИЕ | ИЮНЬ 2013

На улице лето, в салоне прохлада, в руках новый выпуск лучшего автомобильного журнала «Вмашине». Этот журнал для тех, кто не представляет, сколько стоит литр воды, но точно знает цену за литр Аи–92, кто не помнит название своего одеколона, но никогда не забудет марку масла для своего железного коня, и для кого автомобиль – это не просто средство для передвижения.

НОВОСТИ Регистрировать машины разрешат в любом регионе– стр. 2 Огласите весь список, пожалуйста – стр. 4 ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ Регистрация транспортного средства – стр.6 Номерные кражи – стр. 8 ВГИБДД. Планируешь управлять скутером? – Выучи ПДД – стр. 10 ВИСТОРИИ. Легенда номер 911 – стр. 12

Июнь – это время пляжа, автомобильных путешествий, кабриолетов и отдыха. Обо всем этом мы и расскажем в новом выпуске «Вмашине». В этом номере вы узнаете о всех актуальных изменения в законодательстве, разберетесь с тонкостями получения и восстановления автомобильных номеров, узнаете о подробностях реконструкции трассы М–8, вспомните историю очередного автомобилялегенды. Кроме того, мы представили вашему вниманию тест-драйв «летнего» автомобиля и дадим пару полезных практических советов.

Это журнал, место которому в машине! ВМАШИНЕ Автомобильный журнал № 5 (7), июнь 2013 Главный редактор: Петр Жилин Арт-директор: Денис Бобин Адрес редакции: 163000 Архангельск, ул. Поморская 5, оф. 405

ТЕСТ-ДРАЙВ. Спасатели «Малибу» – стр. 16 ВГОРОДЕ Как будет выглядеть М-8? – стр. 20 Международный день защиты детей – стр. 22 Поморская кругосветка – стр. 23 Городской кроссовер Vortex Tingo – стр. 24 ВПУТИ. Как правильно отрегулировать зеркала в автомобили – стр. 26 ВГАРАЖЕ Химчистка салона своими руками – стр. 28 Неоригинальные запчасти – стр. 30 ВОТПУСК. Eurotraveller часть 3: стоим на границе – стр. 34

Печать: Типография «Ремдер» Ярославль, ул. Полушкина роща, 1. (4852) 58-80-28. Тираж: 6000 Учредитель издания: ООО «ИД «Теско Медиа». Зарегистрировано по адресу: 163000, Архангельск, ул. Поморская 5, оф 405.

Свидетельство о регистрации: ПИ № ФС 77‑51043 от 04.09.2012 Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Электронная версия журнала: v-mashine.com Отдел рекламы: 47-91-81

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

АВТОНОВОСТИ

Регистрировать машины разрешат в любом регионе

Российская Госавтоинспекция готовится к переходу на новый регламент регистрации автомобилей. Совершить регистрационные действия с автомобилем можно будет в любом наделенном данными пол-

Легализация продажи красивых номеров Уже давно идут разговоры о возможности начать продажу так называемых «блатных» номеров. На сегодняшний день официально приобрести номерной знак с одинаковыми буквами или цифрами нельзя, все они вращаются на «сером» рынке. Однако законодатели решили, что процедуру эту надо сделать прозрачной, а деньги за покупку таких номеров должны отправлять-

Газом будут торговать все заправки В начале июня премьер-министр Дмитрий Медведев подписал документ, согласно которому перечень минимальных необходимых услуг на автозаправочных станциях дополнится заправкой газовым топливом. «Требования к перечню минимально необходимых услуг, оказываемых на объектах дорожного сервиса, размещаемых в границах полос отвода автомобильных дорог, в части, касающейся услуг, которые должны оказываться на автозаправоч2

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

номочиями подразделении ГИБДД на территории Российской Федерации. Сначала пилотный проект будет реализован на территории Москвы и области. С марта по апрель текущего года проект проходил общественную антикоррупционную экспертизу на официальном сайте МВД России. В настоящее время проводится доработка данного проекта с учетом предложений и замечаний, высказанных в процессе проведения экспертизы, сообщает пресс-служба ведомства.

ся в казну. Изначально предполагалось, что цену на красивые номера будут определять на аукционе, но и эта схема показалась законотворцам нелегальной. Предполагаемая ставка за официальную покупку «красивого» номера достаточно высока. Если за получение обычного номера нужно оплатить госпошлину в размере 1500 рублей, то за «блатной» придётся выложить в сто раз больше – 150 000 рублей.

ных станциях, дополнятся такой услугой, как осуществление заправки транспортных средств газовым моторным топливом», – сообщается на сайте правительства. Газ является более экологически чистым видом топлива. Нововведение должно способствовать увеличению объемов использования газа в качестве моторного топлива, что положительно скажется на экологической ситуации вдоль автомобильных дорог.

Видеорегистраторы Антирадары Сигнализации Навигаторы Бортовые компьютеры

Тел. 442‑442 Автоцентр «Астра-Авто», 0 этаж ТЦ «Березка», Воскресенская 7 ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

АВТОНОВОСТИ

Огласите весь список, пожалс-ста…

В мае этого года вступил в силу закон, дающий возможность лихачам отработать штраф, если деньги на штраф наскре‑ сти не удалось. Большие поправки одним пакетом внесены в целый ряд законов. Все новации так или иначе затрагивают работу судебных приставов. Например, одно из нововведений: добавляется новое наказание за неуплату административного штрафа – обязательные работы. Нарушителю, отказавшемуся расплатиться, предложат сделать что‑нибудь полезное для общества в личное время. Скажем, покрасить городской забор или подмести двор. Список хороших дел будет утвержден дополнительно. При этом, конечно, основными получателями штрафов являются автомоби4

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

листы. Штрафникам не сразу предложат отработать долг за нарушения. Сначала человеку все‑таки выпишут штраф или отправят его дело в суд. После этого у человека будет 60 суток, чтобы расплатиться. Причина увеличения срока с 30 – дней камеры автоматической фиксации, так как зачастую инспекция не успевает вовремя доставить квитанции. Назначать трудовое наказание должен, естественно, суд. Закон вводит до 50 часов обязательных работ за просрочку штрафа. Трудиться придется вечерами: по два часа. Если человек захочет разделаться с этим побыстрее, трудовую вахту ему могут продлить до четырех часов. Также предусмотрена работа и по выходным – по четыре часа. Время обязательных работ в течение недели, как правило, не может быть менее двенадцати часов. После суда человека, наказанного трудом, пригласят к судебному приставу. Тот укажет вид обязательных работ и организацию, где предстоит отработать наказание. Перечень мест для отбывания обязательных работ должны определить органы местного самоуправления по согласованию с приставами. После возбуждения исполнительного производства у человека будет десять дней, чтобы приступить к работе. Раньше – можно, позже уже нельзя. Контролировать, как человек искупает вину работой, будут приставы. По материалам «Российской газеты», rg.ru

ВПРОЕКТЕ

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

Регистрация Транспортного средства

Любой автолюбитель когда‑ни‑ будь да сталкивается с необхо‑ димостью регистрации своего транспортного средства. В связи с этим, полагаем, что изложенная ниже информации будет вам интересна. Итак, помним, что необходимость регистрации в привычном для всех порядке (в ГИБДД) возникает в отношении транспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, а также максимальной конструктивной скоростью более 50 км / ч ас и прицепов к ним. Иные транспортные средства регистрируются органами гостехнадзора. 6

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

В отношении ТС, зарегистрированных в других государствах следует иметь в виду, что они подлежат регистрации в случае их временного ввоза на срок более 6 месяцев. Не забываем, что в случае управления транспортным средством, не прошедшим регистрацию, водителю грозит штраф в размере от 300 до 500 рублей. Обязанность же зарегистрировать транспортное средство необходимо исполнить в течение пяти суток после приобретения, при этом снятие с учета осуществляется в том подразделении, в котором транспортное средство зарегистрировано. Хотя вполне вероятно, что ситуация в ближайщее время изменится (см. стр. 2) Регистрация снятых с регистрационного учета в Госавтоинспекции транспортных средств, приобретенных на основании договора, производится при представлении договора, заявления и паспорта транс-

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ Не забываем, что в случае управления транспортным средством, не прошедшим регистрацию, водителю грозит штраф в размере от 300 до 500 рублей.

По итогам регистрации выдаются (1) свидетельство о регистрации транспортного средства; (2) паспорт транспортного средства; (3) регистрационные знаки.

портного средства. Не забываем, что за совершение регистрационных действий, связанных с выдачей государственных регистрационных знаков на автомобили, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, уплачивается государственная пошлина в размере 1 500 рублей. По итогам регистрации выдаются (1) свидетельство о регистрации транспортного средства; (2) паспорт транспортного средства; (3) регистрационные знаки. Обращаем ваше внимание, что сотрудники Госавтоинспекции обязаны давать консультации о порядке совершения регистрационных действий, правда, время телефонного разговора с сотрудником ГАИ ограничено пятью минутами. Максимальный срок совершения регистрационного действия с выдачей документов и регистрационных знаков устанавливается органом управления Госавтоинспекции по субъекту Российской Федерации и не может превышать 3‑х часов с момента приема заявления. Звучит неправдоподобно? Так и есть: по этому поводу наши доблестные сотрудники ГАИ с позволения ведомственных нормативных документов в указанные три часа не включают время ожидания заявителем совершения административных действий, которое также не может превышать трех часов. Не понятно, как во время совершения административного действия не включать время ожидания заявителем, но на практике органы озвучивают право на свое «законное» итоговое время регистрации – 6 часов, впрочем и они зачастую не соблюдаются.

В любом случае, каких‑либо последствий несоблюдения времени регистрации законодательством прямо не установлено. Интересное и немаловажное требование законодательства: при средней нагрузке не менее 200 регистрационных действий в день помещения регистрационных подразделений должны быть оборудованы электронной системой управления очередью. Регистрация транспортных средств по совершенным сделкам, направленным на отчуждение в отношении зарегистрированных транспортных средств, производится по заявлению нового собственника по месту его жительства. Снятие с учета осуществляется без обращения нового собственника по месту прежней регистрации транспортного средства. В данном случае должностным лицом Госавтоинспекции направляется уведомление по месту прежней регистрации о необходимости снятия транспортного средства с учета. Обращаем внимание, что законодательством допускается выдача высвободившихся регистрационных номеров – в отношении данной возможности существует противоречие в существующих ведомственных актах (имеется также правило, предписывающее утилизировать номер), однако разрешительные документы были изданы в более позднее время. Приведенная информация является небольшой частью положений о регистрационных действиях, но, по нашему мнению, наиболее актуальной и применимой; мы же, в свою очередь, попытались привести выжимку наиболее существенной информации – уверены, что она будет полезной для читателя. ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

Номерные кражи В прошлом номере мы рас‑ сказали вам про автоподжоги, количество которых за послед‑ ний месяц только выросло. Но на голову архангельских автов‑ ладельцев свалилась еще одна беда, теперь нам стоит закрепит номерные знаки покрепче, так как по городу прокатилась волна краж регистрационных знаков. Методика работы у любителей повымогать деньги всегда стандартная, водитель обнаруживает пропажу номера, а вместо него по дворником оставляют записку о том, что номер найден и за вознаграждение в 3000 рублей его могут вернуть. Главное в такое ситуации не идти на поводу у похититлей, уже несколько их жертв вернули себе номера, пригрозив воришкам полицией или просто отказавшись платить, после чего мошенники избавились от номеров. При этом автовладельцу проще всего обратиться в ГИБДД за новыми номерами – там их точно выдадут. Госпошлина за новые номера составляет 2000 рублей, оформляют их за один день. При этом, конечно, необходимо помнить, что управлять ТС без номерного знака достаточно невыгодно. Наказать же злоумышленников достаточно сложно, на данный момент привлечь к ответсвенности воришек практически нельзя. 8

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

Игорь Кононенко, начальник отделения информации и общественных связей УМВД России по Архангельской области: – С юридической точки зрения номерной знак – это собственность государства и принадлежит государству, то есть не является собственностью гражданина и похищена у гражданина быть не может. Но по последней информации, в уголовный кодекс сейчас готовятся поправки, которые введут наказание за кражу регистрационных знаков.

Статья 12.2 1. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

ВГОРОДЕ

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГИБДД

Планируешь управлять скутером? – выучи ПДД

Двухколесный транспорт на дорогах Архангельской области явление сезонное и доставляющее множество неудобств остальным участникам дорожного движения. 10

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

ВГИБДД Особенно проблемная категория – это люди, управляющие мопедами и скутерами. Как показывает практика, многие из них не имеют навыков и опыта вождения, не знакомы с ПДД, хотя являются такими же участниками дорожного движения, как остальные водители. В 2012 году сотрудниками Госавтоинспекции пресечено порядка 2000 нарушений ПДД, допущенных водителями мопедов и скутеров, по их вине произошло 111 ДТП (в основном, это опрокидывание и столкновение), в которых погибли 7 человек и травмированы – 121. По сравнению с 2011 годом эта цифра значительно увеличилась: 83 ДТП, в которых 1 человек погиб и 89 травмированы. Причем каждый восьмой водитель данного вида транспорта на момент дорожного происшествия находился за рулем в состоянии алкогольного опьянения. Особой популярностью двухколесный транспорт пользуется у подростков, которые без элементарной подготовки и опыта садятся за руль. И, это несмотря на то, что в правилах дорожного движения четко сказано, что управлять скутером и мопедом разрешено лишь с 16 лет! Как отметил заместитель начальника отдела УГИБДД УМВД России по Архангельской области, майор полиции Дмитрий Фомин, в 2012 году с участием несовершеннолетних водителей мототранспорта произошло 16 ДТП, что на 3 больше, чем в 2011 году. «Несмотря на небольшой размер и кажущуюся простоту в управлении, этот транспорт считается одним из самым травмоопасных. Поэтому, уважаемые родители, несколько раз подумайте над тем, какую опасную «игрушку» вы приобретаете своему ребенку. Не становитесь косвенным виновником ДТП, в которое могут попасть ваши сын или дочь!» Столь опасные подарки родителей своим малолетним детям могут обернуться большими неприятностями не только для самого ребенка, но и для окружающих. Еще одна категория двухколесного транс-

Несколько важных правил для тех, кто управляет либо планирует сесть за руль скутера или мопеда: 1. Изучить Правила дорожного движения. 2. Управлять разрешается с 16 лет и только в мотошлеме. 3. При движении в светлое время суток, должен быть включен ближний свет фар, а в темное время суток должен быть обозначен световозвращающими элементами. 4. Запрещается: перевозить пассажиров, а также поворачивать налево, разворачиваться на трамвайных путях или на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

порта – мотоциклы. Их водителей можно назвать более дисциплинированными и ответственными, так как для того, чтобы управлять мотоциклом, требуется водительское удостоверение категории «А». И все же ДТП с их участием не редкость. Так, в 2012 году по вине мотоциклистов зарегистрировано 87 ДТП (2011 г. – 112), в которых погибло 9 (11) и травмировано 105 (135) человек. Инспекторами ГИБДД пресечено свыше 4 тысяч нарушений ПДД, среди которых нарушение правил регистрации, управление транспортным средством без права управления и мотошлема. Уже в этом году, произошло несколько ДТП с участием водителей мотоциклов. Так, в п. Приводино Котласского района водитель автомашины «ВАЗ 2109», выезжая с прилегающей территории, не пропустил мотоцикл «Урал», за рулем которого находился 16‑летний подросток, не имеющий права управления. В Архангельске около дома 16 по ул. Титова водитель автомобиля «Ниссан Альмера» при развороте не уступил дорогу встречному мотоциклу «Сузуки», которым управлял 17‑летний подросток. В обоих случаях мотоциклисты получили незначительные травмы. УГИБДД УМВД России по Архангельской области ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВИСТОРИИ

Легенда номер 911

50 лет назад – в 1963 году – компания Porsche выпустила свой ставший впоследствии легендарным суперкар 911 – машину, которая, по мнению общественности, отличалась до‑ вольно подлым нравом. В этой юбилейной статье, мы расска‑ жем о самых знаковых 911.

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

1964 год Porsche 911 был представлен под индексом 901 на Франкфуртском автосалоне (IAA International Automotive Show) 1963 года. Однако модель 901 уже была в гамме Peugeot, поэтому в обозначении будущей легенды мирового автопрома

ВИСТОРИИ

позже была добавлена еще одна единица. Серийное производство модели началось в 1964 году. Тогда мощность ее оппозитной «шестерки» еще воздушного охлаждения

1973 год В 1973 году была выпущена самая мощная версия первого поколения 911‑х – Carrera RS.

составляла всего 128 «лошадок», однако максимальная скорость по тем временам была очень даже впечатляющей и составляла 211 км / ч.

Carrera – в честь знаменитой в 50‑е годы автогонки Carrera Panamericana, которую автомобили Порше выигрывали. Carrera RS 73 года стала самой последней моделью в первом поколении. Для неё был использован мотор объёмом тип 911 2.7 от уже почти готового Порше 911 следующего поколения, но всё ещё с механическим впрыском. И впервые на 911‑х применены аэродинамические элементы: в данном случае – заднее антикрыло. ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВИСТОРИИ

1975 Первое поколение 911 нашло своих поклонников, автомобиль практически сра-

1984 год Вторая комплексная модернизация машины. Ситуация 1980‑83 годов, когда компания Porsche заканчивала финансовый год

зу же превратился в культовый – люди понимали: этот автомобиль – с характером. А инжереры Porsche приготовились воевать с самыми лучшими спорткарами того времени. Таким образом в 1975 на свет появилась версия 911 Turbo. Она получила новый мотор – 3,3 л, 300 л. с. Porsche 911 Turbo был одним из самых динамичных автомобилей тех лет, он разгонялся до 100 км / ч за 5,2 с и достигал максимальной скорости в 254 км / ч.

либо в минимальной прибыли, либо вообще в убытках, и всё по причине провальных продаж моделей 924 и 928, – эта ситуация дала Порше–911 вторую жизнь. Новый топ-менеджер компании Петер Шульц дал «зелёный свет» программе модернизации, которая была окончательно готова к внедрению в серию в конце 1983 года. В этот раз более серьёзным техническим изменениям подверглась, как наиболее продаваемая, безнаддувная модель.

1990 год Последний год выпуска классического 911 (модель Turbo, в основном для рынка США). Итого – 26 лет в производстве. 14

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

ВИСТОРИИ

Переходные модели 1989‑1998 В середине 80‑х в компании Porsche сложилась ситуация, когда стало ясно, что что‑то надо было менять. Оставлять 911 в том виде было уже нельзя: способности мотора уже давно перекрыли возможности шасси. Машина стала слишком нервной, слишком опасной для массового рынка, и даже эти широкие шины не спасали положения. Кроме того, старая конструкция кузова уже с трудом подходила под новые требования безопасности. Но в компании не было четкого решения про-

Пятое поколение модели (1997-2006) Новый кузов модели 996, спроектированный с нуля и не имеющий никаких об-

Шестое поколение модели (2004-2012) Porsche 911 (тип 997) дебютировало на европейском рынке в июле 2004 года. От 996 новые 997 унаследовали меньше трети частей, при этом по техническим показателям остались очень близки к предыдущему поколению.

блемы: ни одна модель не была так востребована рынком, как 911. Решили все сделать просто: выпуск 911‑го продолжить, сохранив и внешность, и заднемоторную концепцию, и сам мотор воздушного охлаждения; но активно использовать все открывающиеся новые технологические возможности и не тянуть с очередной модернизацией. Таким образом, за пять лет с 1988‑го по 1993‑й были последовательно спроектированы и запущены в производство два совершенно новых шасси. И в обоих случаях, и на модели 1989 года и на модели 1994 года, глубокая переработка внутренней структуры мало касалась внешности – габариты кузова, дизайн, стилистика, даже угол наклона стоек лобового стекла – всё однозначно показывало на преемственность очередной новой модели с классическим 911‑м.

щих размеров с предыдущими. По сути – первый действительно новый кузов с 1965 года. Новый двигатель модели М96 водяного охлаждения с общей 12‑клапанной головкой под каждый полублок цилиндров. Применена система регулировки фаз. Новые передняя и задняя подвески.

Последнее серьезное изменение модель претерпела совсем недавно, в 2011 появилась на свет 911 с 991 кузовом. Конечно, многие оказались недовольны тем, какой стала «911‑я» спустя все эти годы: кому‑то не по нраву отказ от двигателей с воздушным охлаждением, кто‑то жалуется, что характер у легендарного спорткара стал слишком мягким. Но при этом легенда остается легендой, и даже самый ярый противник модели должен согласиться, что 911 находится в числе самых потрясающих машин в мире! ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ТЕСТ-ДРАЙВ

Спасатели «Малибу» На улице лето, под ногами песок, в руках скромный ключ от нескромного «Malibu». Идеальное пляжное сочетание. Текст: Денис Бобин

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

ТЕСТ-ДРАЙВ

Когда смотришь на этот автомобиль, возникает четкая мысль, что перед тобой Camaro в костюме. Агрессивные задние фонари, массивные выхлопные патрубки, будоражащие воображение о мощном двигателе под капотом… Но в единственной доступной комплектации обошлось без сюрпризов: вальяжные 2,4 литра рядного шевролешного ECOTEC. В целом внешний облик машины вызывает двоякие, но приятные ощущения. Чувствуется явный намек на бизнес-класс, но это не типичный седовласый бизнесмен в блестящих черных ботинках, с золотыми запонками и аккуратно зализанными волосами, а скорее офисный бунтарь, носить костюм которого заставляет дресс-код, но свои белые «Найки» он не снимет ни при каких условиях. В целом кажется, что именно эти две противоположности и борются в Malibu. Рубленые «камаровские» задние фонари уживаются с абсолютно скучной и зализанной передней оптикой, спортивный выпрессованный капот заканчивается невзрачной решеткой, перекочевавшей

с младшего брата – «Chevrolet Cruze», а широкие и массивные задние стойки плавно перетекают в штатный спойлер новомодного типа «Duck Tail» на багажнике. Но стряхнем с кроссовок теплый песок и спрячемся от палящего солнца в прохладном салоне. Водительское сиденье чуть‑чуть отъезжает назад, облегчая посадку. («вспомнить» оно в состоянии два ранее сохраненных положения), рука неуверенно бросает ключ в «карман» между сиденьями и нащупывает кнопку старта. Стрелки приборов неспешна пробегают весь круг в своих прямоугольных циферблатах (давая понять, что быстрее они двигаться и не собираются) и автомобиль оживает. Никакого рева, никакого низкого утробного звука, 4 цилиндра в компании 167 «лошадей» полностью спокойны и некапризны. Включается двухзонный климат-контроль, светит синеватым светом 7 дюймовый экран штатной аудиосистемы. К эргономике не придраться: кнопки управления кондиционера и аудиосистемы большие, логично расположены и интуитивно понятны

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ТЕСТ-ДРАЙВ

по функционалу (правда, подружить свой iPhone удалось не сразу, видимо, Malibu относится к калифорнийским устройствам с подозрением). Прямоугольные туннели приборной панели радуют глаз, шкалы с нестандартной бирюзовой подсветкой отлично читаются. Левая рука ложится на непривычно тонкий кожаный руль, а правая на селектор 6 ступенчатого автомата, кожаный кожух которого всеми силами намекает на свою спортивность и схожесть с механикой. Скажу сразу, режим АКПП «спорт» мы использовали только один раз, и то чтобы попытаться понять, как в положении, когда рукоять селектора максимально близко придвинута к подлокотнику, нужно еще и умудряться нажимать кнопки ручного переключения передач, расположенные максимально неудобно (подрулевых лепестков в комплектации LTZ, увы, нет). Все‑таки ездить в этой машине можно только на «драйве» и достаточно вальяжно: при массе почти в 1800 кг сделать на свето18

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

форе можно немногих, и пусть спортивная внешность не вводит вас в заблуждение. В целом салон выглядит неплохо и достаточно «молодо»: хромированные полосы, уходящие в двери, симметричные кнопочки и «крутилки», отсутствие непонятных вставок под дерево… Блоки управления светом максимально логичны, ящичков и кармашков огромное множество. Но тут глаз цепляет невнятные вставки под карбон у стеклоподъемников, пальцы нащупывают жесткий пластик у стоек и в центральной панели, а черные кнопки салонного освещения на белом потолке выглядят абсолютно не к месту. Та «двойственность», что мы заметили снаружи, продолжается и в салоне. Однозначно понятно одно: этот автомобиль для водителя. Пересев с невероятно удобного переднего сиденья (регулируемого во всех возможных положениях, в том числе и с отдельной кнопкой, под контролем которой находится поясничная секция)

ТЕСТ-ДРАЙВ с трудом влезаем на задний диван. Покатая крыша, близко расположенная спинка переднего сиденья делают езду на заднем сиденье для человека выше 185 см пыткой. Задние пассажиры обделены не только комфортом, но и вниманием. Воздуховоды только в ногах, выкидной подлокотник малофункционален, об отдельном прикуривателе даже не стоит и мечтать. Пересев обратно на главное место, нажимаем на «газ» и практически бесшумно катимся по пляжу. Педаль газа четкая, большие тормозные суппорта останавливают автомобиль моментально. Расстраивает рулевое управление, которое, несмотря на «гидропроисхождение», не дает абсолютно никакой обратной связи. Машина рулится очень легко, словно карт, создавая некоторую нервозность. На трассе это особенно заметно, зато в городском ритме и на парковке у офисов – просто идеально. В целом Malibu ощущается как маленькая яхта: глотает все неровности, легко «съедает» ямы, к отсутствию асфальта на половине улиц Архангельска относится спокойно и хладнокровно. Стать победителем драг-заездов у вас не получится, но и нужно ли это ребячество настоящему бизнесмену? Выгуляв Malibu по асфальту, раскидав песок по пляжу и припарковавшись на свежей летней травке, отходим в сторону и еще раз окидываем взглядом автомобиль. Для кого он? Кто такой – владелец Malibu? Уместен ли данный автомобиль на архангельских дорогах? Все-аки конку-

ренция в данной сегменте очень высока. За 1 285 000 руб. (столько стоит единственная доступная комплектация LTZ) можно купить более «веселую» Mazda 6, более лаконичный Volkswagen Passat или более представительскую Toyota Camry. Что спасает этого американского «спасателя»? Chevrolet Malibu – автомобиль не для всех. Это бизнес-класс для того, кто предпочитает прыжок с парашютом поездке на море, кто, заказывая суши, съедает весь васаби, но оставляет имбирь, для кого любимым инструментом является электрогитара и кто никогда в жизни не купит себе перьевую ручку. Это автомобиль для человека, внутри которого, как и в самом Malibu, уживаются две противоположности, кто готов закрыть глаза на все минусы ради эксклюзивности, внешности и комфорта (именно в такой последовательности). Chevrolet Malibu – это олицетворение пляжной Америки, где рядом с загорелыми стройными девушками на роликах уживаются жертвы фасфуда, где на одной улице растут пальмы, а на соседней нет ни одной травинки, кроме джунглей из камня и бетона. Это машина, в которой ощущается борьба, и ужиться с ней сможет не каждый. Я ни разу не был в Малибу, но, черт возьми, глядя на этот автомобиль, я очень хочу там побывать… Запишись на бесплатный тест-драйв Chevrolet Malibu в автосалоне ЛАУРА-Архангельск. (8182) 46‑22‑22

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГОРОДЕ

М-8 – Как это будет?

Удобство и безопасность движения по трассе М–8 на данный момент, наверное, хуже чем во многих странах черного континента. Огромный поток автомобилей на участке Северодвинск-Архангельск размещается на двухполосной трассе, при этом количество аварий лоб в лоб все время растет. Да и огромная пробка перед железнодорожным мостом уже давно стала «излюбленным» местом отдыха жителей обоих городов. Но мы же верим, что скоро все изменится? Весной этого года было объявлено, что работы по усовершенствованию трассы и приведение 20

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

Краснофлотская развязка – вид от Москвы

ее в состояние, соответствующее федеральной трассе, будут начаты уже в этом году. За ближайшие три года планируется расширение автодороги до четырех полос и создание многоуровневых развязок на подъездах к Архангельску. Кроме того планируется решить вопрос искусственного освещения вблизи населенных пунктов, строительства подземных пешеходных переходов и новых остановок. Мы же с вами рассмотрим, как будут выглядеть наиболее интересные объекты обновленной трассы. Как вы уже заметили, новая развязка будет значительно отличаться от того, что есть сейчас. Радует так же и многополосная дорога. В целом, проектируемая развязка значительно обезопасит движение на этом участке трассы и разгрузит затор с Краснофлотского моста.

ВГОРОДЕ

Как вы уже заметили, новая развязка будет значительно отличаться от того, что есть сейчас. Радует так же и многополосная дорога. В целом, проектируемая развязка значительно обезопасит движение на этом участке трассы и разгрузит затор с Краснофлотского моста.

Не менее значимым объектом будет развязка АрхангельскСеверодвинск. На представленном плане видно, что развязка будет многоуровневой, это с большой вероятностью решит проблемы

пробок со стороны Северодвинска, но при этом нельзя не забывать, что если не будут реконструированы железнодорожный мост и съезды с него в город, то никакие развязки на левом берегу дорожную ситуацию не улучшат.

Развязка Архангельск-Северодвинск ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГОРОДЕ

Международный день защиты детей c ГИБДД

1 июня, в Международный день защиты детей, проводят различные семейные акции, и мероприятия направленные на пропаганду со‑ блюдения правил дорожного движе‑ ния, в том числе детского дорожнотранспортного травматизма. В этом году в Архангельске автоинспекторы вместе с учащимися кадетского класса ГИБДД в детском парке аттракционов «Потешный двор», любимом месте отдыха и развлечений детворы и взрослых, провели конкурсы на знание Правил дорожного движения детьми и их родителями, а так же выставку детских автокресел. Перед тем, как приехать в парк развлечений, кадеты вместе с сотрудниками региональной Госавтоинспекции, своим 22

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

классным руководителем и родителями наклеили на бока большого современного автобуса яркие, информационно – познавательные и очень поучительные, нарисованные детьми со всей области, плакаты, призывающие участников дорожного движения соблюдать правила безопасного поведения на улице и дороге. Большой и ярко раскрашенный автобус выехал на улицы областного центра в сопровождении двух патрульных автомобилей, из которых по громкой связи кадеты – юные помощники автоинспекторов, напоминали водителям автомашин, пассажирам, пешеходам и велосипедистам, как большим, так и маленьким, основные правила безопасности. Подобные мероприятия прошли почти во всех уголках области, а их маленькие участники запомнили, что соблюдать и выполнять требования Правил дорожного движения – норма жизни и это совсем не трудно. УГИБДД УМВД России по Архангельской области

ВГОРОДЕ

Фото Сергей Нечаев

Поморская кругосветка – Главное приключение лета

Вырвись из бетонных джунглей и окунись в долгожданное при‑ ключение лета – уникальную внедорожную экспедицию с бере‑ га Белого моря! Десять дней и почти три десятка экипажей – таков арифметический характер Поморской кругосветки. От отправной точки – берег Белого моря до финишной – Сольвычегодск твоими постоянными спутниками станут: дух северной природы, уникальное культурное и архитектурное наследие Северного края, неповторимые закатные краски белых ночей, общение с единомышленниками, невыразимые впечатления и душевная атмосфера.

Все это лишь сопутствующие факторы экспедиции: самое сильное эмоциональное воодушевление может придти от чего угодно, потому что это уже другая реальность! И как ты в ней себя проявишь – узнаешь, только побыв в ней. До старта осталось уже меньше] месяца. 10 июля – станет днем твоей Новой увлекательной Жизни. Успевай записаться: не упускай возможности подарить себе непередаваемые ощущения. Открой новое дыхание и зарядись свежими захватывающими впечатлениями. Главное приключение лета ждет Тебя! Более подробная информация о проекте: krug.pomorych.ru vk.com / pomorkrugosvetka По вопросам участия: +7 (921) 070‑01-00 ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГОРОДЕ

Городской кроссовер Vortex Tingo Прародитель Тинго в лице нового Chery Tiggo был пред‑ ставлен весной 2012 года с измененным экстерьером и интерьером, новым бензино‑ вым мотором с механическим наддувом 1.6 литра (150 л.с.). Обновленный Vortex Tingo FL обладает новой внешностью и салоном (копирующих новый Tiggo), но в техническом плане рестайлинговый Вортекс Тинго пока останется верен всё тем же – переднему приводу с, привычным для россиян, 1.8 (132 л.с.) двигателем. Во внешности изменения обновленного ТагАЗ Вортекс Тинго лучше всего заметны в передней части авто. Новые фары головного света уменьшились в размерах, получили сложную геометрическую форму и придали образу кроссовера строгий и собранный вид. На дорогих комплектациях появились ленты светодиодов в передней светотехнике. Фальшрадиаторная решетка также сжалась и обрела хромированную вставку в виде чаши, внутри которой расположился логотип V‑Vortex. Бампер, наоборот, прибавил в размерах, он изобилует рельефными линиями и выштамповками, по кроссоверному подрезан снизу. Противотуманки обрели круглую форму и разместились на контрастных черных вставках в выемках. Классический кузов кроссовера (когда‑то давно нарисованный японцами 24

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

для Тойота RAV4) – с расширенными колесными арками, большой площадью остекления, высокой и ровной линией крыши, поджарой и аккуратной кормой. Изменениями может похвастаться и задняя часть рестайлингового Вортекс Тинго от ТагАЗ – с новым бампером, изменившимся чехлом для запасного колеса, дополнительные нижние стоп-сигналы (на бампере) стали прямоугольными и для лучшей информативности увеличились в размерах, основная светотехника кормы получила в оснащение светодиодные лампы, завершает композицию верхний повторитель «стопов», прижившийся в спойлере над стеклом пятой двери. Интерьер нового Vortex Tingo также значительно улучшен. Стильное мультифункциональное рулевое колесо с новым оформлением ступицы, новая приборная панель с экраном цифрового LCD-дисплея и приятной синеватой подсветкой – информативна и позволяет одновременно выводить массу полезной для водителя информации, центральная консоль обрела более современный вид, строгой формы с красивой окантовкой под металл. Сиденья переднего ряда получили более длинные подушки, улучшилась боковая поддержка, их форма обрела правильную анатомическую форму. В лучшую сторону изменились материалы отделки, уровень сборки и оснащения салона, вставки на дверных картах, рулевом колесе, торпедо и центральной консоли под хром выглядят уместно и стильно. В результате всех изменений у ТагАЗ получился хороший городской кроссовер по отличной цене.

ВПРОЕКТЕ

VORTEX TINGO FL от 589 900

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВПУТИ

Как правильно отрегулировать зеркала в автомобиле?

Вопрос актуальный для многих водителей, особенно для новичков – как пра‑ вильно настроить зеркала в автомобиле для наилучшего обзора. Ведь это совсем непросто, и нужно знать методику настройки. Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.

Регулировка левого бокового зеркала Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло 26

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.

Регулировка правого бокового зеркала Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку).

Регулировка зеркала заднего вида Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

ВПУТИ

Регулировка левого бокового зеркала

Регулировка правого бокового зеркала

Регулировка зеркала заднего вида

Тест-драйв Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть – уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.

3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).

Несколько полезных советов:

Несколько важных предупреждений:

1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе. 2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.

1. Не регулируйте зеркала во время движения. 2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правильно отстроенные зеркала. По материалам lifehacker.ru ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГОРОДЕ

Химчистка салона своими руками Этапы химчистки салона авто: удаление мусора (особо круп‑ ного и мелкого), влажная убор‑ ка (вытирание пыли), химиче‑ ская чистка автомобильного салона при помощи защитных и моющих средств. Итак, каж‑ дый этап по отдельности. Удаление мусора До того, как приступить к самой химчистке салона авто, следует убрать руками весь крупный и мелкий мусор, который наверняка накопился в некотором количестве. После – основательно пропылесосить весь салон. Не ленитесь заглянуть под сидения и в труднодоступные места. Используя воздушный компрессор, можно выдуть пыль, грязь и мусор 28

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

из любых щелей. Если вы по‑настоящему любите свою машину, то не помешает полностью снять все сиденья и убрать коврики, чтобы они не мешали качественной уборке.

Влажная уборка пыли Полностью и навсегда избавиться от вредной пыли невозможно, но процесс вытирания оной должен проходить как минимум еженедельно. Почему уборка пыли должна быть влажной, а не сухой? Все просто: при сухой уборке пыль разносится по сторонам, поэтому смысла в этом ноль. Вода же хорошо справляется с болезнетворными бактериями, вирусами и грибками. Поэтому мочите тряпочку, выжимайте ее и вперед!

Химическая чистка Наконец мы подобрались к самому главному этапу – к самостоятельной химчистке салона. Вам потребуются: хорошее моющее средство, щетка, автопылесос и тряпка. Прежде чем начнете брызгать моющее

ВГОРОДЕ

средство на какое‑либо покрытие, нанесите его на незаметный участок, чтобы проверить, не меняет ли средство цвет участка. Если реакции не происходит, то смело разбрызгивайте моющее средство на загрязненные места. Далее грязное место следует потереть щеткой и промокнуть тряпкой. Как только грязь отстанет от поверхности, хорошенько пропылесосьте его. Таким образом должны быть обработаны все места (не забыв про крышу и пол). Морально приготовьтесь к тому, что труд этот монотонный и продолжительный. Что кожаных покрытий сидений. Их надо мыть специальным моющим средством или же просто мыльной водой. Затем все вытирается сухой тряпкой. После осуществленного мытья на поверхность сидений следует нанести специальный кондиционер для кожи, который защищает кожаные изделия от трещин, выгорания и высыхания. Сидения из ткани прочищают паровым пылесосом или же моющим средством из емкости-брызгалки. Автомобильные стекла нужно мыть специальным раствором, который предназначается именно для мойки стекол. Раствор брызгать на стекло не надо (иначе по-

явятся разводы). На тряпочку из микрофибры распределяете средство и начинаете мыть. Если на стеклах тонировка, то моющее средство, содержащее аммиак, может обесцветить тонировку или даже растрескать ее: внимательно ознакомьтесь с составом жидкости. Панель управления следует натереть средством, которое предназначается именно для правильного ухода за пластиком. Такие средства отталкивают пыль и придают поверхности пластика блеск. Многочисленные кнопочки и различные отверстия на панели надо прочистить зубной щеткой и простыми ватными палочками. Если вы сделали химчистку салона своими силами, то в результате вы получите чистое авто, которое будет выглядеть как новенькое или же, если машине много лет, идеально ухоженным.

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГАРАЖЕ

НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Многие автолюбители, чей выбор покупки машины пал на иномарку с пробегом, встают перед сложной задачей выбора запасных частей. В настоящее время, российский рынок деталей для иномарок наводнен запасными частями со всего мира. В магазинах можно встретить продукцию из Испании, Италии, Китая, Турции, Румынии, Франции, Великобритании, Германии, США и других стран. Соответственно, одна и та же деталь, произведенная в разных местах, может иметь существенные различия не только по цене, но и по качеству. Автолюбитель, не имеющий достаточной суммы денег для ремонта и обслуживания своего автомобиля в техцентрах офи30

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

циальных дилеров, где ему предложили бы установить оригинальные запасные части, т. е., выпущенные той же фирмой, что и его автомобиль, рискует приобрести в магазинах некачественный, дешевый товар, выпущенный, например, в Турции или Китае. Опыт показывает, что, покупая подобные детали, автолюбитель в итоге попадает на еще большую сумму ввиду высокой вероятности поломки на дороге или ДТП, а иногда теряет здоровье и даже жизнь. Получается, что приобретать «неоригинал» не следует? Об этом поговорим подробнее.

Так что же такое неоригинальные запчасти? Неоригинальные запасные части – изделия независимых компаний – производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы (например,

ВГАРАЖЕ

комплектов ГРМ и приводных ремней, фильтров, свечей зажигания, деталей подвески и рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования, деталей двигателя и т. д.) для различных марок и моделей автомобилей. При покупке запасных частей очень важно обращать внимание на производителя той или иной детали. А еще лучше – приобретать продукцию компаний, которые являются поставщиками на конвейер автомобильных концернов и сотрудничают с ними на официальной основе. Ранее мы рассказывали, что большую часть деталей при сборке нового автомобиля автомобильные компании сами не производят, а сотрудничают с другими заводами – «смежниками» и просто контролируют процесс изготовления деталей. По взаимной договоренности с автопроизводителем, завод – смежник, поставляющий детали на сборочное производство автомобилей, выпускает те же детали, из того же материала и по той же технологии, но уже под своей маркой (неоригинальные запчасти). Вопреки расхожему мнению, что детали, поставляемые на конвейер и для продажи на вторичном рынке, различаются по качеству, представители крупнейших поставщиков запчастей – ZF, GKN, FEBI-BILSTEIN, KYB и др. заверяют, что все детали производятся по единому технологическому процессу, подчинены

стандарту предприятия и проходят одинаковый контроль качества, причем независимо от того, в каких странах налажено производство. На карту ставится имидж предприятия – производителя запчастей, и, соответственно, авторитет и продажи. Есть при этом одно немаловажное отличие – стоимость неоригинальных запчастей ниже. Без ущерба качеству. Ведь тот же завод – смежник, поставляющий комплектующие на конвейер, также заинтересован и в продвижении своего бренда, а значит конечный покупатель, т. е., мы с вами, получаем качественный продукт за вполне умеренную цену. Случаи преждевременного износа «неоригинала» его производители списывают на нарушения технологий ремонта и большое количество подделок, в основном китайского производства, попадающих в нашу страну, как ни странно, через Прибалтику. Сайлент-блоки и подшипники в России привыкли забивать молотком, а шток амортизатора зажимать газовым ключом. Кроме того, нельзя рассчитывать на большой срок службы одной замененной детали, при общем износе агрегата в целом. Если же ремонт автомобиля производился на специализированном и сертифицированном сервисе, то на установленные детали предоставляется гарантия от производителя. Среди брендов неоригинальных запчастей встречаются так называемые ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВГАРАЖЕ

«упаковщики». Это крупные логистические компании, основанные производителями автокомпонентов для снабжения европейского рынка неоригинальными запасными частями, в основном не имеющих собственных производств. Запчасти, выпущенные на одном и том же станке, могут продаваться под разными торговыми марками и иметь разную стоимость. Среди наиболее известных фирм – упаковщиков – FEBI, SWAG, Klokkerholm, Blue Print, Nipparts. Последняя была основана такими производителями, как Micro, Koyo, KYB, Tokico, NGK, 555, Mitsubishi. Как видно из списка компаний – учредителей, «упаковщики» проводят огромную работу по отбору поставщиков и используют в основном высококачественные детали. Нельзя не сказать и еще об одной группе производителей запасных частей, не относящихся ни к поставщикам на конвейер, ни к «упаковщикам», но чья продукция весьма сомнительного качества широко представлена на прилавках продавцов авторынков и придорожных ларьков «Автозапчасти». При выборе запасных частей очень важно понимать, что автомобиль – это средство повышенной опасности и вы не один на дороге. Применение подобных запчастей влечет за собой определенный риск – существенное снижение ресурса и ухудшение некоторых параметров узлов, 32

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

агрегатов и автомобиля в целом. Иногда результатом применения подобных деталей в ответственных узлах бывает не только быстрый выход из строя, но и повреждение сопряженных узлов и агрегатов автомобиля, что может привести к серьезным ДТП. От покупки деталей неизвестных фирм лучше воздержаться. Ассортимент неоригинальных запасных частей включает в себя далеко не все детали автомобиля (некоторые автозапчасти для иномарок бывают только оригинальными, в основном, это относится к мало изнашиваемым и редко ломающимся запчастям, таким как детали салона, балки двигателя и подвески пр.).Для свободной продажи производители стараются выпускать лишь наиболее востребованные и быстро изнашиваемые детали: фильтры, приводные ремни, свечи и высоковольтные провода, радиаторы, водяные насосы, детали тормозной системы, подвески и рулевого управления. Из кузовных элементов можно прибрести «неоригинальные» стекла, зеркала, бамперы, капоты, фары и фонари. Хочется заметить, что неоригинальные кузовные детали, зачастую, предлагаются тайваньского производства (параметры деталей могут отличаться от заводских, сталь более низкого качества) и далеко не всегда удается произвести качественный кузовной ремонт с использованием данных запчастей.

ВГАРАЖЕ

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВОТПУСКЕ

eurotraveller часть 3

стоим на границе Теперь у вас есть комплект документов, необходимых для автопробега по Европе. Можно выбирать направле‑ ние путешествия. Знайте, что не каждая дорога ведет в Рим к цели. Знайте, что в Европу вы можете проехать только по той дороге,на которой есть пограничный переход. Такие переходы (МАПП-многосторонний автомобильный пограничный переход) расположены на пересечении автотрасс с границами России и соседних государств. Начнем, например, с Финляндии. 34

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

Торфяновка / VAALIMAA TULLI МАПП ТОРФЯНОВКА Режим работы: ежедневно, круглосуточно 188900, Лен.обл., Выборгский р-н, п.Торфяновка Тел.: (8-81278) 5‑94–21, (8-81378) 5‑94‑23 Начальник таможенного поста: (8-81378) 5‑94–21, (8-81378) 5‑94–23, (8-81378) 5‑94‑24 VAALIMAA TULLI Режим работы: ежедневно, круглосуточно 49930 Vaalimaa, Vaalimaantie 2990 Телефоны: 020 492 5511, 020 492 5530

Если вы направляетесь в Hamina, Kotka, Porvoo и, конечно, в Helsinki, то есть по трассе E18 (которая в Финляндии имеет два названия – E18 и № 7), в другие населенные пункты по этой трассе, а также в города неподалеку от нее, удобнее всего будет пересечь границу через МАПП Торфяновка (с финской стороны Vaalimaa).

ВОТПУСКЕ

Светогорск / Imatra МАПП СВЕТОГОРСК Режим работы: ежедневно, круглосуточно 188961, Лен.обл., Выборгский р-н, г. Светогорск, ул. Вокзальная, 4, тел.: (81278) 4‑49‑55 Начальник таможенного поста: (8-81378) 5‑94–75, (8-81378) 59463, (8-81378) 59477, (8-81378) 44353 IMATRA TULLI Режим работы: ежедневно, круглосуточно 55610 Imatra, Pietarintie 1 Телефоны: 020 492 5800, 020 492 5829

Этот пункт перехода наиболее часто используется для поездок в Imatra, Lappeenranta, Savonlinna, Joensuu (трасса № 6) и дальше, на север Финляндии. Российский пограничный пост называется Светогорск, финский – Imatra (Иматра).

Брусничное / Nuijamaa

Вяртсилля / Niirala

МАПП БРУСНИЧНОЕ Режим работы: ежедневно, круглосуточно 188900, Лен.обл., Выборгский р-он, п. Брусничное Тел. (81278) 70‑646. Начальник таможенного поста: (8-81378) 5‑94–60, (8-81378) 5‑94–64, (8-81378) 5‑94‑63

МАПП ВЯРТСИЛЛЯ Режим работы: ежедневно, круглосуточно 186757, Республика Карелия, г. Сортавала, пос. Вяртсиля Тел: (8-81278) 5‑93–21, 5‑93–22, 2‑84‑70 Начальник таможенного поста: (8-81378) 5‑94–21, (8-81378) 5‑94–23, (8-81378) 5‑94‑24

NUIJAMAA TULLI Режим работы: ежедневно, круглосуточно 54230 Nuijamaa, Nuijamaantie 1740 Телефоны: 020 492 5850, 020 308 851, 020 308 852. Факс: 020 492 5869

NIIRALA TULLI Режим работы: ежедневно, круглосуточно Rajantie 821, 82675 Niirala Телефоны: +358‑20‑492–5950, +358‑20‑492‑5995

Этот пункт наиболее удобен, если планируется поездка в Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Imatra (трасса № 6), Tampere или севернее (трасса № 12), на Mikkeli (трасса № 13) и т. д. Российский пограничный пост называется Брусничное, финский – Nuijamaa (Нуйамаа).

Наиболее часто используется для поездок в Финляндию из Южной Карелии и Сортавалы в города Imatra, Lappeenranta, Savonlinna, Joensuu (трасса № 6) и дальше, на юг Финляндии. Российский КПП называется Вяртсилля, финский – Niirala (Ниирала). ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВОТПУСКЕ Кроме упомянутых выше, существуют также посты на севере Карелии:

Люття-Вартиус (Карелия, Костомукшская таможня, 650 км от Хельсинки, 7.00‑21.00, тел. (814-259) 22685); и в Мурманской области: Салла (Мурманская обл., 990 км от Хельсинки, 150 км от Рованиеми, 7.00‑21.00, тел. (81533) 56458); Лотта-Райя-Йоосеппи (Мурм.обл, 1170 км от Хельсинки, 330 км от Рованиеми, 7.00‑21.00, тел. (8152) 586878). Из Санкт-Петербурга вы и ваш автомобиль можете попасть в Европу и на пароме. Он может доставить вас в Хельсинки, Стокгольм, Таллинн или, например, в Любек. Если вам не нужно в Финляндию и в ваши планы не входит морское путешествие, ваш путь лежит через пограничные переходы на границе России и Эстонии, Латвии, а если вы выезжаете из Калининградской области,то пересекаете границу с Литвой или Польшей. Итак, Эстония. Россию и Эстонию разделяют (соединяют?) пограничные переходы –– Нарва – Ивангород –– Койдула – Куничина Гора –– Лухамаа – Шумилкино Обратите внимание, что с 01 августа 2011 года, порядок пересечения эстонскороссийской границы существенно изменился. Теперь для всех автомобилей стало обязательным бронирование места в очереди. Система GoSwift позволяет осуществить онлайн бронирование с помощью сайта (eestipiir.ee или estonianborder.eu) (круглосуточно), телефонное, позвонив по телефону (9.00‑17.00, пн-пт), или бронирование непосредственно в зоне ожидания рядом с пограничным пунктом и является обязательной к использованию для граждан всех государств.. 36

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013

Телефонное бронирование не очень удобно для россиян, т. к. требует наличия эстонского номера (с него происходит списание стоимости бронирования). А бронирование в зоне ожидания можно считать крайней мерой, так как после данного бронирования придется очень долго ждать своей очереди.

Латвия Автомобильные пункты пропуска России на границе с Латвией: –– Брунишево – Педедзе. Ближайший пункт пропуска со стороны Санкт-Петербурга в Латвию. –– Лудонка – Виентули. Дорога через Пыталово, Носово с российской стороны. –– Убылинка – Гребнева. Дорога через Псков, Остров, Гавры со стороны СанктПетербурга и Пустошка, Опочка, Гавры со стороны Москвы. От Острова до поста платная дорога. –– Бурачки – Терехово. Ближайший пункт пропуска со стороны Москвы в Латвию. Трасса М9 через Великие Луки, Пустошку, Себеж и дальше по Латвии в Ригу – Резекне, Екабпилс. Если вы держите путь в страны Центральной или Южной Европы, удобнее всего будет ехать через Белоруссию или Украину. Но размер статьи не позволяет вместить рассказ о об этих дорогах, придется заняться этим в другой раз. До встречи!

ГИБДД

ИЮНЬ 2013

ВМАШИНЕ

ВПРОЕКТЕ

ВМАШИНЕ

ИЮНЬ 2013