8.10
Samband mellan bankavstånd och stöttningsroder vid gång parallellt med bank (Typfartyg I = tankfartyg 60.000 TDW)
Från Sjötransporter, farleder och säkerhet, Transportforskningsdelegationen. Lpp (m)
B (m)
TA (m)
TF (m)
Fart (knop)
AHK
X prop.
X roder
Roderyta Ar/LT
201,2
32,2
11,0
11,0
17
20 500
1
1
0,019
Fig 42.
Bog prop. (hk) -
Diagram för avläsning av den rodervinkel som krävs för att balansera den kraft som orsakas av bankeffekt.
82