En punkt (•) betyder en kort ljud-/ljussignal, ett streck (–) en lång ljud-/ljussignal. WM • – – – – Isbrytarassistansen börjar. Använd särskilda isbrytarassistans-signaler och var ständigt uppmärksam på ljud-, visuella- eller radiosignaler (radiomeddelande). WO • – – – – – Isbrytarassistansen är avslutad. Fortsätt resan till destinationsorten.
Signalen betyder då den ges från Nr Signal
Isbrytare
Assisterat fartyg
1
•–
Gå framåt (fortsätt i isrännan)
Jag går framåt (fortsätter i isrännan)
2
•––•
Minska maskinstyrkan
Jag minskar maskinstyrkan
3
–•
Stoppa maskinen
Jag stoppar maskinen
4
••••
Slå back i maskinen
Slå back i maskinen *)
5
••–••
Stoppa framfarten (ges endast Jag stoppar framfarten. till fartyg i isränna för om eller kommande mot isbrytaren)
6
–•––
Var klar att mottaga (eller kasta Är klar att mottaga (eller kasta loss) bogserkabeln loss) bogserkabeln.
7
•••••
Jag påkallar uppmärksamhet.
Jag påkallar uppmärksamhet.
*) Vid assistans lämnad av danska, finska, norska och svenska isbrytare används denna signal endast som repetition av order given från isbrytaren. Anmärkningar 1. Signalen, – • – given som ljud- eller ljussignal, från isbrytaren må användas för att erinra fartyg om skyldigheten att kontinuerligt passa sin radio. 2. Om fler än ett fartyg assisteras, skall avstånden mellan fartygen hållas så jämna som möjligt; håll uppmärksamhet på eget och framförvarande fartygs framfart. Skulle det egna fartygets framfart minska, avge uppmärksamhetssignal (• • • • •) till efterföljande fartyg. F. Isklassbeteckningar För att ange kraven på isförstärkning använder Sjöfartsverket de svensk-finska isklassbeteckningarna som fastställts att gälla från och med den 1 januari 1987. Det största isklassdjupgående midskepps skall normalt tagas som djupgåendet på färsvattenlastlinjen sommartid enligt finsk-svenska isklasser SJÖFS 1986:14. Fartygets maskineffekt anses vara den sammanlagda effekt hos framdrivningsmaskineriet, för vilken fartyg och maskineri är konstruerat. Om det med tekniska medel förhindrats att maskineriet drivs med full effekt eller detta är förbjudet enligt bestämmelser som följs ombord, betraktas den så begränsade effekten som maskineffekt. I nedanstående tabell lämnas en jämförelse mellan de svensk-finska isklassbeteckningarna och av olika klassificeringssällskap använda klassbeteckningar jämte tillägg för att angiva graden av isförstärkning.
De svensk-finska isklassbeteckningarna Isklass 1A Super 1A 1B 1C II
Advanced shiphandling
För trafik i extrema isförhållanden svåra isförhållanden medelsvåra isförhållanden lätta isförhållanden mycket lätta isförhållanden
24