PZL Sędziszów: na zamówienie wyprodukujemy prawie każdy filtr!
PZL Truck: oferta dla ciężarówek
Battery Guru: technika eV z polską gwarancją
Specjalna oferta: filtry do odkurzaczy
Wojna rosyjsko-ukraińska kładzie się cieniem na wszystkie sfery życia społecznego i gospodarczego w naszej części świata. Gwałtowna przebudowa globalnych struktur przemysłowych i handlowych owocuje skutkami, z którymi od dawna nie mieliśmy do czynienia. Z jednej strony inflacja, zakłócenia w łańcuchach dostaw i drastyczny wzrost cen surowców. Z drugiej - wzrosty obrotów, nowe inwestycje, realizacja ambitnych zamierzeń. Można odnieść wrażenie, że świat skutecznie adaptuje się do nowej sytuacji, która może trwać jeszcze wiele miesięcy.
Dla PZL Sędziszów rok 2022 okazał się trudny, ale niezwykle owocny. Udowodniliśmy naszym Klientom, że potrafimy skutecznie działać bez dostaw ze Wschodu. Bardzo skutecznie rozwijamy dział eV, który w obliczu dokonującej się transformacji energetycznej jest w zasadzie skazany na sukces. Wzmocniliśmy także dodatkowe działy związane z naszą podstawową działalnością, czyli z produkcją filtrów. Chodzi o realizację zleceń produkcyjnych na indywidualne zamówienia a także o obecność w branży filtracyjnej innej niż motoryzacyjna.
Dziękujemy wszystkim, którzy przyczynili się do naszych ubiegłorocznych sukcesów. Nowe wyzwania, które postawiliśmy sobie na rok 2023 motywują nas do dalszej, efektywnej pracy. Choć w dzisiejszych czasach naprawdę trudno to powiedzieć, ale jednak jesteśmy optymistami!
Przed Państwem kolejne wydanie „Świata Filtrów”. Życzę przyjemnej lektury, Agnieszka Dec
Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.
Magazyn Klientów
PZL SĘDZISZÓW S.A. (kwartalnik)
Wydawca:
PZL SĘDZISZÓW S.A.
www.pzlsedziszow.pl
Redakcja, projekt graficzny i skład:
Proautomotive Sp z.o.o.
Kolejowa 28, 39-200 Dębica
www.proautomotive.pl
Druk:
Drukarnia cyfrowa ZET
39-200 Dębica, ul. Ks. Nosala 10
+48 14 676 35 83
e-mail: info@drukarniazet.pl
Redakcja zastrzega sobie prawo dokonywania korekty i skrótów nadesłanych materiałów.
Raporty SAMAR i PIGMIUR o stanie motoryzacji w Polsce TAK zmienia się rynek
str. 4 str. 6
Cechy dobrego filtra PZL Sędziszów Jakość ukryta w puszce
Szeroka gama ognioodpornych filtrów powietrza do pojazdów ciężarowych
dodatkowe str. 9
Potencjał naszego zakładu, stanowi nie tylko produkcja filtrów, ale również specjalistyczne usługi narzędziowe!
str. 8
PZL FOR TRUCK
str. 10
Wpadki, problemy, błędy i kombinacje: autentyczne przypadki Filtry na warsztacie
str. 12
Wielkie porządki z PZL Sędziszów! Filtry do odkurzaczy przemysłowych
Battery Guru str. 14
Battery Guru – należący do PZL Sędziszów polski producent magazynów energii - zaprasza do wnętrza typowego akumulatora rowerowego.
Według ekspertów z SAMAR, rok 2022 upłynął pod znakiem podwyżek i - przynajmniej w pierwszej połowie roku - problemów z dostępnością aut. Pod koniec roku podaż samochodów rosła, jednak galopujące ceny ograniczały popyt. Problemy inflacyjne zostały spotęgowane przez perturbacje z dostępnością mikroprocesorów, czy problemów z pozyskaniem niektórych surowców i komponentów. Olbrzymią, negatywną rolę na gospodarkę wywarła inwazja Rosji na Ukrainę. Co prawda w ostatnich miesiącach producenci lepiej radzili sobie z dostawami komponentów, ale ryzyko ponownego odcięcia dostaw, chociażby mikroprocesorów, wciąż pozostaje wysokie.
Specjaliści z PIGMIUR pokusili się o badanie nastrojów i trendów w branży. Wzrost pesymizmu widać w odpowiedziach dotyczących planowanych inwestycji. W marcu 2022 niemal
29% przedsiębiorców planowało znaczne inwestycje. Pod koniec roku było to już tylko
16,18% wskazań. Wzrósł także odsetek dotyczący rezygnacji z wcześniej zaplanowanych inwestycji. Wiosną ponad
19% firm zapowiadało rezygnację z inwestycji, obecnie jest to niemal 28% firm.
Rynek samochodowy od 01.01 do 20.12 2022. Wstępny raport SAMAR
Popyt na nowe samochody maleje, a firmy (dominujący klient w tym segmencie rynku) wstrzymują się z wymianą flot lub ograniczają liczbę kupowanych aut. Jeśli mamy szukać w tej trudnej sytuacji jakiegoś pozytywu, to w fakcie, że spadający popyt na samochody wymusza na sprzedawcach większą kreatywność w konstruowaniu ofert atrakcyjnych dla klientów. Skoro koszt wytworzenia auta rośnie (a z nim finalna cena pojazdu) i nie sposób walczyć o portfel i serce kupującego prostą polityką rabatową, trzeba sięgnąć po bardziej nowatorskie środki finansowania. Stąd wysyp ofert kupna aut w kredycie, leasingu czy wynajmie krótko-, średnio- i długoterminowym. Taka polityka wychodzi na przeciw stosunkowo nowemu trendowi wśród klientów, szczególnie młodszych wiekiem: zamiast kupowania samochodu (a także wielu innych przedmiotów codziennego użytku) na własność, wolą oni pojazd użytkować. Jednocześnie uwaga kupującego zostaje przeniesiona z ceny finalnej auta, na wysokość miesięcznej raty za jego używanie. Co więcej, istotna jest nie tylko wysokość takiej raty, ale również to, co się w niej zawiera oprócz prawa do korzystania z samochodu. A może to być pełne ubezpieczenie pojazdu, jego serwis, wymiana opon, dostępność samochodu zastępczego, a nawet możliwość wynajęcia innego auta na określony czas (np. na wyjazd wakacyjny). Z obowiązków użytkownikowi samochodu pozostaje wówczas uzupełnianie w nim paliwa i płynu do spryskiwacza. No i, rzecz jasna, płatność comiesięcznej (często stałej, a więc niezależnej od inflacji) raty.
Patrząc na statystyki i rankingi, był to niezwykle nudny rok. Już od stycznia wykreowała się czołówka, która „dociągnęła” wynik do końca. Niekwestionowanym liderem była Toyota, która zdominowała rynek
TOP20 marek (auta osobowe)
Najpopularniejsze modele osobowe
nowych samochodów osobowych. Drugie miejsce zajęła Skoda, a trzecie Kia. W rankingu modeli dwie pierwsze pozycje zajęły modele Toyoty - Corolla i Yaris. Aktualnie trzecie miejsce zajmuje Kia Sportage, wyprzedzając o 414 egzemplarzy Skodę Octavię. Warto zwrócić uwagę, że furorę wśród klientów prywatnych zrobiła Toyota Yaris Cross, która na 7 dni przed końcem roku o 180 szt. wyprzedza szybko drożejącą Dacię Duster. Właśnie te ostatnie 7 dni roboczych zadecyduje o miejscu na „pudle”.
Prognozowany wynik rynku nowych samochodów osobowych na koniec roku to ok. 417 tys. sztuk. Będzie on niższy o 7% od ubiegłorocznego rezultatu. IBRM Samar przewiduje dalsze spadki w przyszłym roku. Wstępna prognoza to 410 tys. zarejestrowanych w 2023 roku nowych samochodów osobowych.
Podobnie jak w przypadku Toyoty, BMW od pierwszego miesiąca zajmowało fotel lidera segmentu premium i to już się nie zmieni do końca br. Ponad 2,5 tys. szt. „straty” ma Mercedes, do którego z kolei ok. 2,5 tys. szt. straty ma Audi. W rankingu modeli prawdziwym ewenementem jest Volvo XC60, który 14-ty rok z rzędu będzie najpopularniejszym modelem w swojej kategorii. O drugie miejsce walka nadal trwa. Obecnie zajmuje je Audi Q5, które ma 194 szt. przewagi nad trzecim BMW serii 3, które z kolei o 41 szt. wyprzedza model BMW X5. Temat drugiego i trzeciego miejsca pozostaje zatem otwarty.
W przypadku aut segmentu premium, ten rok był pod pewnymi względami rekordowy. Około 22-procentowy udział w rynku i wynik zarejestrowani w granicach 92 tys. sztuk (+2%) był dotychczas nieosiągalny. Wszystko wskazuje na to, że choć wolumen rejestracji będzie niższy w 2023 roku, to udział tego segmentu w rynku nadal będzie rósł.
Samochody dostawcze
W segmencie samochodów dostawczych Renault już od pierwszego miesiąca systematycznie powiększało swoją przewagę. Na drugą pozycję awansował Ford, a na trzecią IVECO. Ranking modeli po raz kolejny wygrywa Renault Master, przed IVECO Daily i Mercedesem Sprinterem. Po
rekordowym 2021 roku, obecny rok od początku cechowały duże spadki. Finalny wynik będzie oscylował w granicach 62 tys. sztuk (blisko 12 tys. mniej niż w 2021 roku), co oznacza spadek na poziomie 16%. W przyszłym roku prognozowany wynik wydaje się być jeszcze niższy i nie przekroczy 60 tys. sztuk.
Nastroje w branży maszyn i urządzeń rolniczych. Na przełomie października i listopada bieżącego roku Polska Izba Gospodarcza Maszyn i Urządzeń Rolniczych przeprowadziła badanie dotyczące obecnej i przewidywanej koniunktury w branży. Jest to cykliczne badanie powtarzane co pół roku i przeprowadzane od czerwca 2014 roku. Jej efektem jest wartość liczbowa –indeks, który obrazuje nastroje panujące w branży.
Ocena administracji państwowej podczas ostatniego cyklu badania pogorszyła się. Ponad połowa badanych twierdzi, że obecne przepisy, prawo i podatki w zdecydowany sposób przeszkadzają w prowadzeniu działalności gospodarczej. Obecnie odpowiedź tą wskazało 58,82% przedsiębiorców i jest to wynik o ponad 10 punktów procentowych wyższy niż w marcu br.
Jeżeli chodzi o koniunkturę, obecnie ponad 54% badanych przewiduje, że się ona pogorszy w niewielkim lub znacznym stopniu. W marcu br. pogorszenie koniunktury przewidywało ponad 65% badanych. Zwiększył się natomiast odsetek odpowiedzi dotyczących pogorszenia sprzedaży we własnych firmach.
Gorszego wyniku niż wiosną spodziewa się 45,59% respondentów w stosunku do 34,62% w poprzednim cyklu badania.
Wzrost pesymizmu widać w odpowiedziach dotyczących planowanych inwestycji. I jest to bardzo wyraźne. W marcu br. niemal 29% przedsiębiorców planowało znaczne inwestycje, obecnie jest to już tyl-
ko 16,18% wskazań. Wzrósł także odsetek dotyczący rezygnacji z wcześniej zaplanowanych inwestycji. Wiosną ponad 19% firm zapowiadało rezygnację z inwestycji, obecnie jest to niemal 28% firm.
Wypadkową badania jest współczynnik obrazujący nastroje w branży. Wartość poniżej zera świadczy o przewadze nastrojów negatywnych i pesymistycznych. Tym razem, mamy do czynienia z przewagą odpowiedzi negatywnych co widać w wyniku indeksu. Ma on wartość ujemną,
co oznacza, że wśród przedsiębiorców dominują negatywne nastroje i pesymistyczne przewidywania przyszłości. Pesymistyczne nastroje jeszcze się pogłębiają w stosunku do poprzedniego cyklu badania. Wartość indeksu spada o 0,68 punktu i obecnie przyjmuje wartość -2,22. Na spadek wartości indeksu największe znaczenie miały oceny planowanej sprzedaży w firmach i duży odsetek przewidywań, że będzie ona na niższym poziomie niż rok wcześniej oraz deklaracje o znacznym ograniczeniu planów inwestycyjnych.
dane PIGMIUR
Chyba każdy kierowca zetknął się przynajmniej raz z filtrem puszkowym. W takiej technice mogą być wykonane filtry oleju, paliwa lub hydrauliki. Razem z PZL Sędziszów zaglądamy do wnętrza takich filtrów i wskazujemy na cechy, które odróżniają dobre filtry puszko-
Mało kto przygląda się filtrom puszkowym przed ich montażem. Tymczasem dobry filtr puszkowy dość mocno różni się od jego taniego odpowiednika. Oto kluczowe cechy charakteryzujące filtry.
Precyzyjne
Niezależnie od tego czy chodzi o filtr oleju, paliwa czy hydrauliki, niezwykle
ważna jest precyzja wykonania obudowy. Powinna idealnie pasować na swoje miejsce i w sposób bezproblemowy i szczelny łączyć się z układem, z którym ma współpracować. Kluczowe parametry w tym przypadku to średnica zewnętrzna puszki, długość puszki oraz wymiary połączeń gwintowych lub rurkowych. Bardzo ważna jest podstawa uszczelki
PZL Sędziszów wykorzystuje w produkcji filtrów najnowsze technologie dostępne w Europie. Bazujemy na najlepszych materiałach od czołowych, światowych producentów i na bieżąco weryfikujemy jakość produkcji w swoich laboratoriach. Wyniki testów porównawczych plasują nas w ścisłej światowej czołówce. Zaopatrujemy nie tylko sektor motoryzacyjny, ale także lotniczy i wojsko. W chwili obecnej mamy nie tylko bardzo dobre filtry, ale również dysponujemy odpowiednim zapleczem, który pozwala utrzymywać produkcję i dostawy bez zakłóceń.
we od tych najtańszych o wątpliwej jakości.
(jeśli w danym typie filtra taka występuje). Musi być na tyle wytrzymała, aby po zamontowaniu filtra zapewnić odpowiednie dociśnięcie wspomnianej uszczelki.
Kolejny ważny parametr to jakość samego materiału, z którego wykonana jest puszka. Powinien on być odporny na ciśnienie panujące w układzie a także na korozję. Bardzo często zdarza się, że stare, demontowane filtry są pokryte rdzą. Najczęściej jest ona widoczna na filtrach paliwa podwieszanych pod samochodem. Pół biedy, jeśli jest to tylko powierzchniowy nalot. Gorzej, jeśli wytworzył się także od środka i zanieczyścił układ.Filtry PZL są wykonywane w różnych technikach zabezpieczeń. Każda z nich zapewnia skuteczną ochronę przed korozją, a niektóre dają dodatkowo atrakcyjny efekt wizualny w postaci ciekawej kolorystyki filtra.
Sercem każdego filtra są jego warstwy filtracyjne. W filtrach puszkowych nie widać ich z zewnątrz, więc trzeba zaufać producentowi, że wykonał filtr zgodnie ze sztuką. A to oznacza, że znalazła się tam odpowiednia ilość warstw filtracyjnych, są one prawidłowo ukształtowane i mają odpowiednią liczbę plis. Liczba plis, to nic innego jak „gęstość” popularnej „harmonijki” warstwy filtracyjnej. Im więcej plis, tym większa powierzchnia materiału filtracyjnego, co przekłada się na większą swobodę przepływu i większą chłonność filtra.W dobrych filtrach puszkowych stosuje się także odpowiednie wzmocnienie warstwy filtracyjnej, aby zachowała swoją formę przez cały okres eksploatacji filtra. PZL Sędziszów w produkcji filtrów oleju wykorzystuje np. papier z dodatkiem włókien syn-
tetycznych impregnowany żywicami. Jest on odporny na różnice temperatur oraz kwasy powstałe w wyniku reakcji chemicznych. W wybranych modelach filtry puszkowe mają w środku stelaże wzmacniające całą konstrukcję.Wszędzie tam, gdzie jest to konieczne, filtry puszkowe są wyposażone w zawory
bezpieczeństwa, które w sytuacjach awaryjnych zapewniają ciągłość przepływu w układzie. Czasem takie rozwiązanie potrafi uratować silnik przed zatarciem lub zapewnić bezpieczny dojazd do warsztatu. To także zabezpieczenie przed rozerwaniem filtra z powodu nagłego wzrostu ciśnienia.
PZL Sędziszów jest polską firmą, która swoje wszystkie działy (badawczy, projektowy i produkcyjny) ma na terenie Polski. To olbrzymi atut w czasach kryzysu dostaw z Dalekiego Wschodu. Drugi ważny fundament to silna współpraca z europejskimi partnerami w dziedzinie pozyskiwania surowców (np. papierów filtracyjnych). Nie możemy także zapominać, że nasi czołowi kontrahenci także znajdują się w Europie.
PZL Sędziszów to producent filtrów a nie konfekcjoner. Oznacza to, że od początku do końca kontrolujemy jakość naszych produktów i sami dobieramy poddostawców materiałów.
Korozji mówimy „nie”Najwyższej jakości bibułaWysoka chłonność
Z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, firma PZL Sędziszów nieustannie wprowadza kolejne referencje do linii produktowej PZL FOR TRUCK – specjalnych filtrów powietrza przeznaczonych do samochodów ciężarowych. Unikalne właściwości filtrów, takie jak ognioodporność, stawiają produkty PZL FOR TRUCK w czołówce rozwiązań stosowanych w tego rodzaju pojazdach.
W filtrach powietrza stosuje się materiały o ściśle określonej przepustowości powietrza, skuteczności i rodzaju impregnacji. Specjalnie dobrane mieszaniny włókien celulozowych są impregnowane żywicami fenolowymi lub epoksydowymi. W celu zwiększenia skuteczności, często stosuje się dodatek włókien syntetycznych. Obecnie w filtrach PZL Sędziszów standardem jest stosowanie papierów filtracyjnych samogasnących tzw. FR (ang. flame retardant). Jest to specjalny papier, który przestaje się palić po odizolowaniu od źródła ognia. Dzięki temu zwiększa bezpieczeństwo jazdy i w razie wypadku, zapobiega np. przeniesieniu ognia na osprzęt silnika.
Papier używany w PZL Sędziszów do produkcji filtrów powietrza PZL FOR TRUCK jest dodatkowo utwardzany termicznie. Dzięki temu uzyskuje on lepszą odporność na działanie wilgoci. Splisowany wkład
filtracyjny ma również głębokie przetłoczenia poprzeczne, natomiast na zewnątrz jest owinięty nitką kleju, co zapewnia większą stabilność plis.
Filtry powietrza z linii PZL FOR TRUCK testowane są także pod kątem skuteczności i chłonności. Producent stosuje tutaj tzw. metodę wagową w warunkach zbliżonych do rzeczywistej pracy silnika. Skuteczność filtra wskazuje, jaki procent zanieczyszczeń jest on w stanie zatrzymać, natomiast chłonność określa, ile zanieczyszczeń filtr może przyjąć przed koniecznością jego oczyszczenia lub wymiany. Zgodnie z procedurami pomiaru, filtr powietrza montuje się w obudowie i umieszcza na wadze, by dokonać pomiaru łącznej masy. W kolejnym etapie filtr montowany jest na stanowisku badawczym, gdzie za pomocą wentylatora dozowany jest pył o takich samych parametrach, jak ten przedostający się w warunkach jazdy samochodem.
Papier główny
Papier osłonowy
Nitki kleju
Uszczelka
S.A.:
„Układy filtrów w silnikach pojazdów użytkowych są bardzo ważnym elementem prawidłowego funkcjonowania pojazdu w każdych warunkach pracy. Brak awarii i ciągłość funkcjonowania floty są kluczowe w prowadzeniu działalności transportowej. Nasze produkty zapewniają doskonałą wydajność i maksymalną ochronę silnika, a w efekcie końcowym wydłużenie jego żywotności, co wpływa na zwiększenie opłacalności prowadzenia biznesu. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu gwarantujemy, że nasze produkty spełniają najwyższe normy jakościowe producentów pojazdów użytkowych.”
Potencjał naszego zakładu, stanowi nie tylko produkcja filtrów, ale również specjalistyczne usługi narzędziowe!
Możliwości parku maszynowego, pozwalają na zabezpieczenie wewnętrznych potrzeb zakładu, związanych z utrzymaniem ciągłości procesów produkcyjnych. Co więcej, odpowiednia organizacja pracy, pozwala również na
realizację zleceń zewnętrznych, związanych z obróbką metali.
Obecnie w zakładzie pracują cztery zaawansowane technologicznie obrabiarki CNC oraz inne maszyny do obróbki metali. W przyszłości, planujemy rozwój oraz powiększenie naszego parku maszynowego, co przełoży się również na powiększenie zakresu świadczonych usług.
PZL Sędziszów S.A.
zakres świadczonych usług obróbki:
Frezowanie 3-osiowe i 5-osiowe
•Maszyna: HPM 800U MIKRON
• Zakres pracy: X=800; Y=800; Z=550
Elektrodrążenie otworów
•Maksymalna głębokość drążenia: 200mm
•Maksymalna masa detalu: 300kg
•Zakres pracy: X=300; Y=200; Z=300
Wycinanie drutowe:
•Maksymalna waga detalu 1500kg
•Pole robocze; 1200x700x400
•Zakres pracy: X=550; Y=350; Z=400
Toczenie konwencjonalne:
•tokarki uniwersalne, rewolwerowe, automaty tokarskie – średnica pręta max fi400 mm
Szlifowanie
•szlifierka do otworów – max fi500 mm
•szlifierka do wałków – max fi200 x L1000 mm
•szlifierka do płaszczyzn – gabaryty max 500 x 1500 mm
Frezowanie
•frezarki uniwersalne – max gabaryty 600 x 1600 mm
•frezarki do kół zębatych o zębach prostych i skośnych
Dłutowanie
•rowki pod wpust
Wiercenie
•wiertarki stołowe, słupowe – otwór max fi48 mm
Walcowanie gwintów
•gwinty M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M18
Hartowanie
•Piec PSK-7 (sylitowy) – wymiary detalu max fi240 mm x L - 600 mm x H - 300 mm
•Piec POK-73 – hartowanie (L max – 430 mm x W max – 600 mm x H max – 400 mm)
•wyżarzanie (L max – 1100 mm x W max –600 mm x H max – 400 mm)
•Piec solny – PEE 35-50 – wymiary detalu max fi200 mm x L – 300 mm, gatunek materiału – SW7M, SW18, WCL, SW12C
Cięcie
•gilotyna – grubość blachy max 6 mm
•piła taśmowa – średnica pręta/rur max fi250 mm
Zwijanie
•max grubość blachy 3 mm – średnica wewnętrzna min fi150 x L max – 1000 mm
Malowanie
•malarnia natryskowa (za wyjątkiem farb proszkowych) – max gabaryty 1200 x 1200 x 1300 mm
A także:
Spawanie (TIG, MAG)
Zgrzewanie punktowe
PZL Sędziszów to firma, która pozostaje w ciągłym kontakcie z mechanikami. Wymiana informacji na tej płaszczyźnie przynosi korzyści obu stronom. Pozwala na wprowadzanie pewnych udoskonaleń na etapie produkcji, a także jest świetną bazą podczas przygotowywania wskazówek montażowych oraz szkoleń dla kolejnych pokoleń mechaników.
Prosto z warsztatu
Po zakupie, w warsztacie okazało się, że filtr faktycznie był już mocno zanieczyszczony, ale przyczyna usterki była zupełnie inna, niestety typowa dla tego modelu (zwłaszcza wersji z klimatyzacją dwustrefową). Objawem usterki był brak możliwości ustawienia oddzielnych stref
Q&A
Dominik Zwierzyk
Project Manager
dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl
tel. +48 693 376 946
Oto pytania, które najczęściej zadajecie naszym przedstawicielom handlowym i mechanikom. Wybieramy także najciekawsze tematy z forów internetowych.
Na zdjęciu rozdzielacz nawiewów z Peugeota 407, który jest zabudowany w desce rozdzielczej. Aby naprawić zużyte zębatki sterujące klapami nawiewów (znajdują się w miejscach wskazanych strzałkami) trzeba niestety zdemontować deskę rozdzielczą.
Co to za dodatkowe złącze w filtrze paliwa?
W niektórych modelach samochodów (najczęściej tych z grupy Volkswagena) stosuje się dodatkowe przewody paliwowe podgrzewające filtr paliwa. Są one podłączone do filtra specjalnym króćcem z uszczelką. Należy zadbać o prawidłowe zamocowanie tego elementu, tak aby nowy filtr nie ulegał zapowietrzeniu.
Filtry PZL Sędziszów są bardzo precyzyjnie wykonane i spełniają najwyższe wymagania producentów silników samochodowych w zakresie filtracji powietrza, paliwa i oleju.
Alfa Romeo 159, 1.9 JTDM 16V
2005/6 -> 2010/6, moc 150 KM
Filtr powietrza -
Filtr olejuWO1521X
Filtr paliwaPDS749
Filtr kabinowyWA61230
Kaseta z filtrem znajduje się pod osłoną na tunelu środkowym. Aby się do niej dostać otwieramy drzwi kierowcy i klękamy obok fotela kierowcy. W okolicy pedału gazu jest śrubka (zaznaczona strzałką), którą trzeba odkręcić. Po odkręceniu należy zdjąć plastikowy element osłaniający boczną część tunelu środkowego. Filtr znajduje się w miejscu zaznaczonym strzałką na drugim zdjęciu. Dostęp ułatwia odchylenie wykładziny. Kasetę z filtrem należy otworzyć, wysunąć stary filtr, oczyścić wnętrze kasety, wsunąć nowy filtr. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności zwracając uwagę na staranne zaczepienie dywanika i plastikowej osłony tunelu.
nadmuchu. Z jednej strony, na kierowcę leciało ciepłe powietrze a na drugą stronę, na pasażera – zimne. Czasem klimatyzacja blokowała się i podawała wyłącznie gorące lub zimne powietrze. Przyczyną były zablokowane klapy mieszalnika powietrza a konkretnie mechanizm silniczka, który nimi poruszał. Do naprawy trzeba byo niestety zdemontować całą deskę rozdzielczą. Warto zaznaczyć, że lekceważenie usterki klap może spowodować przegrzanie nagrzewnicy wnętrza i jej odkształcenie, co utrwali
problem z regulacją temperatury niezależnie od stanu klap.
Dominik Zwierzyk, PZL Sędziszów: „Wymiana filtrów kabinowych wydłuża żywotność układu wentylacji, ponieważ czyste filtry nie stawiają zbyt dużych oporów dla przepływu powietrza. W tym wypadku stary filtr nie przyczynił się do kosztownej awarii, ale bywa, że właśnie przez lekceważenie sezonowej wymiany filtra dochodzi do uszkodzenia silniczka napędzającego wentylator.
Jaką rolę pełni aluminiowy element (coś w rodzaju chłodniczki) nad filtrem oleju?
To właśnie chłodniczka oleju. Podczass wymiany filtra należy zwracać uwagę, aby nie poluzowała się ponieważ natychmiast pojawią się tam spore wycieki. Samo dokręcanie filtra nie pomoże. Najpierw należy dokręcić króciec którym mocowana jest chłodniczka a dopiero w następnej kolejności przykręcić do niego nowy filtr oleju.
Filtr oleju PP154
FORD C-MAX Mk1, 1.6 TDCi
2007/5 -> 2010/8, moc 109 KM
Filtr powietrzaWA22415
Filtr olejuWO1522X (uwaga, są dwie wersje uszczelki!)
Filtr paliwaPD627
Filtr kabinowyWA60260 (zwykły) WA61260 (węglowy)
Skoda Octavia II 1.9 TDI
2004.06-2010.12, moc 105 KM
Filtr powietrzaWA50475
Filtr olejuWO1541X
Filtr paliwaWP1517X, WP1510X
Filtr kabinowyWA61293
Współczesne odkurzacze przemysłowe oferują bardzo szerokie możliwości. Aby je w pełni wykorzystywać trzeba przestrzegać pewnych uniwersalnych zasad eksploatacyjnych. Przypominamy te najważniejsze.
Większość odkurzaczy przemysłowych jest wyposażona w filtr powietrza oraz worek na zanieczyszczenia. Producenci w instrukcjach bardzo precyzyjnie regulują zasady korzystania z jednego i drugiego.
Na ogół z filtra korzysta się zawsze, worek pomijamy tylko wtedy, kiedy odkurzaczem zbieramy wodę. Oznacza to, że filtr użytkowany jest bez przerwy, ponieważ chroni silnik oraz mechanizmy wymuszające obieg powietrza przed zanieczyszczeniem, zużyciem i uszkodzeniem. Worek jest natomiast czymś w rodzaju wstępnego filtra, który jednocześnie zbiera zabrudzenia, umożliwiając późniejsze ich wyrzucenie.
Największym zagrożeniem dla odkurzacza są drobne pyły. Wśród nich czołową pozycję zajmuje pył gipsowy, który jest w stanie przeniknąć nie tylko przez worek, ale także przez filtr i dostać się do silnika. Z tego właśnie powodu należy dbać nie tylko o możliwie jak najdokładniejszy montaż i uszczelnienie worka oraz filtra, ale także o ich jakość, tak aby pracowały maksymalnie skutecznie. Filtry PZL Sędziszów wykonane są z najwyższej jakości materiałów filtracyjnych, najczęściej identycznych jak oryginalne lub – w przypadku najtańszych modeli odkurzaczy - nawet lepszych i dzięki temu w sposób maksymalny chronią nasze urządzenie.
Wybrane modele odkurzaczy przemysłowych wyposażone są w tzw. otrząsacz filtra. To funkcja bardzo przydatna przy pracach z pyłami, zwłaszcza gipsowymi. Ponieważ podczas odkurzania lub współpracy z elektronarzędziami pył osiada na filtrze i zatyka go z zewnątrz, co pewien czas trzeba go po prostu wytrzepać. Funkcja otrząsania filtra służy właśnie do tego. Bez rozbierania odkurzacza odpowiedni mechanizm wstrząsa filtrem, przywracając jego drożność. W droższych modelach odkurzaczy dzieje się to automatycznie po wykryciu spadku siły ssania, w tańszych należy na chwilę przerwać odkurzanie i skorzystać z odpowiedniej dźwigni lub przycisku.
Większość odkurzaczy przemysłowych umożliwia odkurzanie czy raczej zbieranie wody. Chcąc skorzystać z tego trybu należy wcześniej wyjąć worek ze zbiornika odkurzacza. W niektórych modelach producent wymaga także wymiany filtra na specjalną gąbkę lub osłonięcia filtra specjalnym pokrowcem. Silnik odkurzacza jest chroniony przed zassaniem wody, ponieważ - po pierwsze - znajduje się wysoko nad zbiornikiem, w którym zbiera się woda a po drugie w układzie dolotowym jest specjalny zawór kulowy, który w razie przepełnienia
odkurzacza lub jego wywrócenia zamyka dopływ powietrza do silnika.
Filtry, które można płukać
Filtry, które spotykamy w popularnych odkurzaczach przemysłowych możemy podzielić na dwie główne grupy – z filtrami zmywalnymi, oraz takie, które nie mogą być przepłukiwane.
Filtry zmywalne wykonane są z materiału poliestrowego. Pozostałe – są wykonane z papierów filtracyjnych. Filtr papierowy nie powinien mieć kontaktu z wodą.
Co do zasady, filtry papierowe są przeznaczone do użytkowania na sucho. Wszędzie, gdzie nie ma kontaktu z wodą jest to idealne, tańsze rozwiązanie. Niektórzy producenci odkurzaczy podają w instrukcji, że filtry papierowe można stosować na „sucho i mokro”, ale po każdym użyciu należy filtr wyjąć i dokładnie wysuszyć. Uniwersalne rozwiązanie to filtry poliestrowe, które sprawdzą się w każdych warunkach a ze względu na użyty w nich materiał (poliester) szczególnie zalecane są do użycia w kontakcie z wodą.
Battery Guru – należący do PZL Sędziszów polski producent magazynów energii - zaprasza do wnętrza typowego akumulatora rowerowego. Na konkretnym przykładzie zobaczymy czym charakteryzuje się produkt wysokiej jakości, który gwarantuje deklarowane napięcie, pojemność i trwałość.
Olbrzymia popularność zasilania bezprzewodowego (skutery, rowery, hulajnogi, wyposażenie warsztatowe, sprzęt gospodarstwa domowego) sprawia, że rynek zalany jest wręcz akumulatorami i ładowarkami do nich. W całej masie produktów trudno wyłonić te najlepsze. Klienci bardzo często sugerują się wyłącznie ceną. Okazuje się, że bardzo łatwo w taki sposób popełnić błąd - przepłacając lub nieświadomie odrzucając dobry produkt z powodu braku znajomości danej marki. Zdaniem ekspertów Battery Guru warto odrzucić wszelkie
uprzedzenia, skupić się na pewnych cechach technicznych a także zwracać uwagę na warunki gwarancji.Światowym zagłębiem przemysłu eV jest Daleki Wschód, więc i tak większość komponentów pochodzi właśnie stamtąd. Należy jednak zaznaczyć, że markowi producenci bardzo starannie dobierają sobie poddostawców, wnikliwie selekcjonują półprodukty a następnie biorą za całość odpowiedzialność, udzielając własnej gwarancji. Jest to tym ważniejsze im wyższa wartość zakupów.
O ile samo napięcie danego akumulatora można bez najmniejszego problemu zmierzyć i już na tym etapie odsiać największe elektroniczne buble, o tyle ocena jakości wykonania akumulatora nie jest już taka
prosta. Eksperci Battery Guru postanowili zaprezentować wnętrze jednego ze swoich akumulatorów rowerowych i wskazać na najbardziej newralgiczne punkty odróżniające towar dobrej jakości od budżetowej alternatywy.
Sercem większości akumulatorów stosowanych w hulajnogach i rowerach są ogniwa, które swoim wyglądem przypominają popularne baterie „paluszki”. W Battery Guru zamawiane są ogniwa o określonych parametrach a następnie wszystkie są maszynowo selekcjonowane i sortowane pod względem rezystancji wewnętrznej oraz oddawanego napięcia. Taka procedura gwarantuje zachowanie odpowiednich parametrów dla całego akumulatora złożonego później z ogniw a także przekłada się na trwałość, ponieważ zależy ona bezpośrednio od stanu poszczególnych ogniw.
Kolejny etap to łączenie ogniw. Można robić to na wiele sposobów. Battery Guru opiera swoją produkcję na jednej z droższych technologii i łączy ogniwa za pomocą grubych, niklowych blaszek, które
Battery Guru łączy ogniwa za pomocą grubych, niklowych blaszek. Łączenia ogniw z blaszkami wykonuje się za pomocą zgrzewarki, która zapewnia mocne i regularne zgrzewy.
Patryk Grendysa
Kierownik Wydziału Baterii:
PZL Sędziszów – znany producent filtrów konsekwentnie inwestuje także w zieloną markę Battery Guru. Konkurencja wydaje się być bardzo duża, ale jeśli oddzielimy produkty dobrej jakości od budżetowego elektro-złomu okazuje się, że jest tutaj spory potencjał. I właśnie jakość, a nie cena okazuje się kluczem do sukcesu. To od jakości zasilania zależy wydajność silników elektrycznych, zasięg i czas bezproblemowego użytkowania.
A na te cechy klienci zaczynają coraz bardziej zwracać uwagę”.
nie tylko są doskonałym przewodnikiem, ale także - ze względu na swój kształtdoskonale odprowadzają ciepło. Łączenia ogniw z blaszkami wykonuje się za pomocą zgrzewarki, która zapewnia mocne i regularne zgrzewy. Boki baterii zabezpieczone są odpornymi na wysoką temperaturę formatkami ze szkła epoksydowego oraz taśmą kaptonową.
Akumulator rowerowy lub hulajnogowy to oczywiście nie tylko ogniwa i blaszki. To także moduł elektroniczny i spora ilość przewodów ukrytych w obudowie. W akumulatorach Battery Guru wszystkie przewody są starannie izolowane oraz precyzyjnie łączone ze swoimi punktami docelowymi. Wszystko po to by zwiększyć odporność na wstrząsy i wilgoć.Na ostatnim etapie produkcji akumulator jest umieszczany i zamykany w dodatkowo uszczelnionej, solidnej obudowie.
Końcówka jesieni to czas, w którym szczególną uwagę poświęca się profilaktyce antynowotworowej. Przyjęło się, że Różowy Październik, to miesiąc, w którym dużo mówi się o chorobach nowotworowych występujących u kobiet. Niebieski Listopad, jest natomiast skupiony na profilaktyce raka prostaty i innych męskich nowotworach.
W tym roku, nasza firma aktywnie włączyła się w prozdrowotne akcje, których głównym celem jest promocja badań profilaktycznych. W naszej fabryce pojawiły się przedstawicielki Stowarzyszenia
SANITAS – organizacji, którą tworzą osoby doświadczone chorobą nowotworową. Ich działania polegają między innymi na wsparciu chorych oraz ich rodzin, a także edukacji prozdrowotnej. Przedstawicielki Stowarzyszenia, poprowadziły spotkanie dla kobiecej części zespołu. Pani Anna podzieliła się historią swojej choroby, leczenia oraz powrotu do zdrowia. Poza tym, uczestniczki zapoznały się z zasadami profilaktyki, które sprzyjają wczesnemu wykryciu nowotworu oraz podzieliły się swoimi obawami i wątpliwościami związanymi z tą chorobą. Po spotkaniu, każda z uczestniczek otrzymała ulotkę informacyjną oraz upominek.
W listopadzie, męska część naszej załogi wzięła udział w spotkaniu z Panem Michałem Szczęchem – specjalistą urologiem, który na co dzień pracuje między innymi w Sędziszowie Małopolskim. Pan doktor, przybliżył temat raka prostaty. Przede wszystkim opowiedział o przyczynach i pierwszych objawach choroby oraz zachęcał wszystkich uczestników do regularnych badań.
Choroba nowotworowa może spotkać każdego, bez względu na wiek, wykształcenie czy zajmowane stanowisko. Niestety, w wielu przypadkach zbiera ona śmiertelne żniwo ponieważ diagnoza pojawia się zbyt późno. Doświadczenie osób, które na co dzień spotykają się z nowotworami, miały nam wszystkim przypomnieć, że słowa: zdrowie jest najważniejsze, to nie tylko często powtarzane hasło, ale przede wszystkim najważniejsza wartość w naszym życiu, o którą powinniśmy codziennie dbać.
Nasza firma przyłączyła się do akcji charytatywnej pt. „Skrzydła dla Filipa”. Jej głównym celem było wsparcie trzyletniego chłopca, który w wyniku obrażeń, jakich doznał na skutek nieszczęśliwego wypadku, potrzebuje leczenia oraz rehabilitacji.
Głównymi inicjatorami akcji były Firma Metkom oraz Stowarzyszenie Pod Skrzydłem Anioła. Postanowiły one, nie tylko nagłośnić prowadzoną w Internecie zbiórkę pieniędzy dla Filipa, ale również same zaangażować się w pomoc chłopcu. Aby tego dokonać, zorganizowano zbiórkę złomu od lokalnych przedsiębiorców, a środki pozyskane ze sprzedaży surowca, przekazano na konto chłopca. Dzięki wspólnemu zaangażowaniu podkarpackich zakładów, udało się zebrać ponad 120 tys. zł, a jedną z firm, która dołożyła swoją cegiełkę jest również PZL Sędziszów.
Na tym jednak nie koniec, z części zebranego złomu powstała rzeźba w kształcie skrzydeł anioła. Została ona zaprojektowana i wykonana przez Janusza Śwista – artystę-rzeźbiarza. Figura znajduje się na placu Farnym w Rzeszowie i jest nie tylko jedną z atrakcji prowadzących na rynek, ale również trwałym śladem przeprowadzonej akcji oraz symbolem pomagania. Obok rzeźby ustawiona została tablica z tzw. Aniołami Filipa, czyli nazwami firm, które przekazały największą ilość złomu.
Dzięki współpracy przedsiębiorców z regionu, udało się zebrać środki, które pomogą Filipowi w dalszym leczeniu. Cieszymy się, że zaangażowaliśmy się w tę szlachetną akcję, a przede wszystkim, że mogliśmy pomóc małemu chłopcu w powrocie do zdrowia.
Skutecznie rozwinęliśmy nasz dział PR. Regularnie wysyłamy informacje prasowe do mediów. Spotykają się z ciepłym przyjęciem, ponieważ nie są natarczywą reklamą. Poruszamy w nich tematy techniczne i warsztatowe. Cieszymy się, że są tak często publikowane zarówno w wersjach elektronicznych jak też papierowych. Sporo dzieje się także na naszym profilu Facebook, którego obserwuje już ponad 21 000 użytkowników!
PZL Sędziszów S.A ul. Fabryczna 4
39-120 Sędziszów Młp.
+48 17 745 02 11
Biuro Obsługi Klienta
kontakt@pzlsedziszow.pl bok@pzlsedziszow.pl
Dział sprzedaży
Justyna Trałka
justyna.tralka@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24
+48 887 766 750
Angelika Łagowska
angelika.lagowska@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24
+48 609 012 101
Magdalena Mokrzycka
magdalena.mokrzycka@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24
+48 693 376 954
Balkan office EX YU-NON EU
balkanoffice@pzlsedziszow.pl
+38 160 3333 699
Project Manager
Dominik Zwierzyk
dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl
+48 607 605 328
Key Account Manager
Motoryzacja
Jacek Czosnyka
jacek.czosnyka@pzlsedziszow.pl
+48 607 605 328
Rolnictwo, Przemysł
Bartłomiej Gołda
bartlomiej.golda@pzlsedziszow.pl
+48 667 788 911
Battery Guru – produkcja baterii
Alicja Krzak
alicja.krzak@pzlsedziszow.pl
+48 887 788 991
Patryk Grendysa
patryk.grendysa@pzlsedziszow.pl
+48 887 887 551
Dział zakupów
Marzena Opoń marzena.opon@pzlsedziszow.pl
Aleksandra Toś aleksandra.tos@pzlsedziszow.pl
Rafał Marcinek rafal.marcinek@pzlsedziszow.pl
Jan Stręk jan.strek@pzlsedziszow.pl
PZL Sędziszów ma przyjemność zaprezentować swoja ofertę filtrów do odkurzaczy (wkładów filtrów powietrza). Zachęcamy do zapoznania się z ich zastosowaniem i opisem.
PDS7215
ZASTOSOWANIE
CLAAS, JOHN DEERE, LIEBHERR, VALTRA
ZAMIENNIKI
Mann WK8155; Hengst H569WK; HiFi SN 70208; OE 60 0502 815 3
WA61301
ZASTOSOWANIE
HYUNDAI, KIA MOTORS
ZAMIENNIKI
Mann CUK23024; Filtron K 1444A; OE 97133-L1000
PP488
ZASTOSOWANIE
HYUNDAI, KIA MOTORS
ZAMIENNIKI
Mann W8017; Filtron OP 617/1; Hengst H13W01; HiFi SO 6154; OE 26300-35530
WA50261
ZASTOSOWANIE
WA50261
ZAMIENNIKI
Mann C 27 009; Filtron AP 062/1; Hengst E1105L; HiFi SA 5330; OE 04E 129 620
WA22620
ZASTOSOWANIE
THERMO KING
KÄRCHER NUMBER
Donaldson P953446; Fleetguard AF25119; WIX WA10060; HiFi SA 16653; OE 119300
