NORDIC 28 - prosinec 2013 by SLIM media s.r.o.

PESTRÝ ŽIVOT LYŽAŘE MARTINA KOUKALA

ARCTIC CIRCLE RACE

CENA: 59 KČ | 2,49 €

NORDICMAG 28 PROSINEC–LEDEN 2013/14

BĚŽECKÉ HOLE – NOVINKY 2013

WWW.NORDICMAG.CZ

ANEB DALEKO NA SEVERU JE GRÓNSKÁ ZEM

ŠUMAVOU

JAK JINAK: NA BĚŽKÁCH!

JAK REGENEROVAT A PŘEDCHÁZET ZDRAVOTNÍM POTÍŽÍM

ATOMIC.COM

SOUSTŘEĎ SE JEN NA ZÁVOD Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnejší informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

NOVINKA VE SKATOVÉ OBUVI ATOMIC – RYCHLOŠNĚROVACÍ SYSTÉM BOA. Přináší to nejefektivnější šněrování v běžeckém lyžování.

Race Skate je první bota na světě, která představuje BOA šněrovací systém. Je ideální jak na trénink, tak na závody.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

PŘIHLÁŠKY, PRAVIDLA, INFORMACE WWW.AMERSPORTS.CZ

z te

So u

a sout ěž vidl ra

ajdete na w en

z/soutez • P s.c

SERIÁL NETRADIČNÍCH BĚŽECKÝCH ZÁVODŮ PRO VŠECHNY PŘÍZNIVCE BÍLÉ STOPY

.amerspor t ww

OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST – LYŽOVÁNÍ, ZÁVODY, ZÁBAVA; VÍCE INFORMACÍ O TERMÍNECH A LOKALITÁCH NA WWW.AMERSPORTS.CZ

VYH RAJTE

kaZdY mE sic sportov ni vybave

ZA 100 00 0

Více informací naleznete na www.amersports.cz/soutez

NORDICSPORT 6 NMNM 2013, DOKONALÝ ŠAMPIONÁT 8 AMERIČANKÁM TO V TÝMU SVĚDČÍ. BUDOU JEDNOU NEJLEPŠÍ NA SVĚTĚ? 12 SKICROSS NA BĚŽKÁCH ANEB „REDBULL NORDIX“ 16 PESTRÝ ŽIVOT LYŽAŘE MARTINA KOUKALA NORDICUNIVERZITA 22 S4L: SPORT PRO ŽIVOT 24 JAK REGENEROVAT A PŘEDCHÁZET ZDRAVOTNÍM POTÍŽÍM 26 PLACHTĚNÍ NA SKI NORDICLOPPET 28 MARCHA BLANCA – 27. ROČNÍK ZÁVODU NA KONCI SVĚTA 30 ARCTIC CIRCLE RACE ANEB DALEKO NA SEVERU JE GRÓNSKÁ ZEM 34 JAK SI VEDOU BĚŽECKÉ ŠKOLY V ČR 40 PRŮVODCE LYŽAŘSKÝM MARATÓNEM V KOSTCE 42 MISE EUROLOPPET

FOTO: MALOJA

NORDICTOUR 50 LYŽAŘSKÁ TURISTIKA. JAK NA TO? 52 ŠUMAVOU, JAK JINAK: NA BĚŽKÁCH! NORDICVYBAVENÍ 56 NĚKOLIK SLOV K NABÍDCE BĚŽECKÝCH HOLÍ NA SEZÓNU 2013–2014 58 SKI GO 58 BIRKI 59 EXEL 60 FISCHER 60 KV+ 61 LEKI 62 MADSHUS 63 ONE WAY 64 ROSSIGNOL 65 SWIX

REDAKCE

FOTO: JIŘÍ ŠAFRÁNEK

REDAKCE AUTOR PROJEKTU Petr Socha

BĚH NA LYŽÍCH JAKO…

ŠÉFREDAKTOR Tomáš Gnad

Když se probírám různými lyžařskými materiály o běžeckém lyžování, občas mne napadne, s čím vším lze běžky a běžkování spojovat. Běh na lyžích jako dopravní prostředek, tak to se dostáváme do historie a také k původnímu úkolu lyží. Právě jako dopravní prostředek sloužily pro kurýry, listonoše, vojsku, lesním dělníkům a správcům lesa. V současné době už se s tímto použitím moc nesetkáme, přece jen už je nahradila přírodě ne moc nakloněná technika jako sněžné skútry, rolby nebo čtyřkolky. Běh na lyžích jako způsob zimní turistiky, to už je něco jiného. Turistika k člověku patří a jak jinak se loudat zimní přírodou než na běžeckých lyžích. Člověk tak má možnost se dostat do míst, která jsou jinak velice obtížně přístupná. A odměna? To jsou třeba nezapomenutelné výhledy do bělostného okolí. Běh na lyžích jako prostředek pro rozvoj a udržování fyzické kondice je v současné době jev velmi aktuální a výrazně pozitivní. Běžecké lyže jsou základem pro sport, který rovnoměrně zatěžuje celý pohybový aparát, ale také rozvíjí dýchací a oběhový systém. Že se stává masovým, dokumentují ty statisíce lidí, které se každoročně zúčastňují Jizerských padesátek, Vasaloppetů, Engadinů a podobných lyžařských maratónů po celém světě. Ti všichni to nedělají pro slávu, ale hlavně pro svoji fyzickou kondici a potažmo příjemný pocit z ní pramenící. Vždyť běh na lyžích rozvíjí nejen vytrvalost a sílu, ale i obratnost, rychlost, koordinaci, rovnováhu… Málo toho není. Běh na lyžích jako závodní disciplína. Mnoho lidí nevidí ve vrcholovém sportu nic pěkného, protože často vede k opačnému cíli než deklarovanému zdraví. I tady mají běžci výhodu, u nich toto riziko totiž skoro vůbec neplatí. Běh na lyžích jako prostředek pro hru. Na závěr ještě něco pro děti, které se rády do každé hry zapojí a vůbec jim nevadí, že mají na nohou třeba i lyže. Hlavně že není nuda. Pohyb je u nich druhotný, i když rodiče jsou za něj rádi. Takže, nebojme se najít nějaký ten důvod, proč se na běžky postavit, a hurá do terénu! Tomáš Gnad

GRAFIKA Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler

VYDAVATEL SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3

INZERCE Petr Havelka Markéta Karlová Šárka Vachunková Veronika Bezpalcová

ADRESA REDAKCE Husitská 344/63 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz ( 222 780 286

DISTRIBUCE Andrea Rosenbaumová Hana Konvičková INTERNET Petr Kožíšek, Tomáš Roba REDAKTOŘI závodní lyžování Marek Pazderský Tomáš Nohejl Martina Chrástková mazání, profesionální rady Jan Žák odborné texty, trénink Petr Jakl Tomáš Gnad materiál Jaroš Gregory Řehořek Radim Nyč biatlon Tomáš Hermann cestování Jiří Suchý

IČ: 27175511

JAZYKOVÁ KOREKTURA Anna Junková INZERCE inzerce@snow.cz PŘEDPLATNÉ objednávky na www.nordicmag.cz nebo na predplatne@snow.cz Vychází 4x ročně. Toto číslo vyšlo 28. listopadu 2013, další vyjde 16. ledna 2014. MK ČR: E17201, ISSN: 1802-2979 Rozšiřuje PNS a.s. a síť sportovních prodejen. Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

OFICIÁLNÍ PARTNER

Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

Obálkové foto: © Salomon/Sjostrom Cena: 59 Kč / 2,49 EUR

PARTNEŘI Český svaz biatlonu Šumavský skimaraton Stopa pro život

MARTINE FOURCADE (FRA) Celkový vítěz Světového poháru 2012 a 2013 Čtyři malé křišťálové glóby ze sprintu, stíhacího závodu, závodu s hromadným startem a individuálního závodu 2013. Pětinásobný mistr světa

Photo © Agence ZOOM

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma Bretton s.r.o., tel.: 272 088 321, www.bretton.cz

rossignol.cz

X-IUM Kolekce X-ium je výsledkem silné spolupráce mezi našimi špičkovými sportovci, našimi inženýry a naším vývojovým a výrobním týmem. Nikdy předtím jsme nedosáhli tak vysokou úroveň kvality výkonu, skluzu, stability a preciznosti, která je nyní k dispozici široké veřejnosti. Tato řada představuje produkty nejvyšší výkonnosti do každého sněhu pro každý styl.

SPORT

TEXT: TOMÁŠ HERMANN, PETR HAVLÍČEK FOTO: KVĚTOSLAV FRGAL, MARTIN MUTL, CPA – EDUARD ERBEN, AEROFOT – JAN VONDRA

NMNM 2013 DOKONALÝ ŠAMPIONÁT

„BYLO TO DOKONALÉ. NAPROSTO DOKONALÉ. NE, NEPOUŽÍVÁM TENTO VÝRAZ ČASTO. A V SOUVISLOSTI S VÝZNAMNOU SPORTOVNÍ AKCÍ, POŘÁDANOU NA ÚZEMÍ ČESKÉ REPUBLIKY, JSEM JEJ NEPOUŽIL DOSUD NIKDY,“ UPOZORNIL V ÚVODU SVÉHO KOMENTÁŘE K BIATLONOVÉMU SVĚTOVÉMU ŠAMPIONÁTU V NOVÉM MĚSTĚ NA MORAVĚ SPORTOVNÍ REDAKTOR TOMÁŠ MACEK Z NEJČTENĚJŠÍHO ČESKÉHO DENÍKU MF DNES.

rganizace byla bezproblémová, logistika i technika fungující, zádrhely na cestách k Novému Městu žádné. Návštěvnost 201 tisíc diváků předčila veškerá očekávání. Publikum dokázalo freneticky fandit, ale bylo i kultivované, podporující i závodníky z hloubi pořadí. Vytoužená česká medaile přišla hned úvodní den…“ Biatlon ve Vysočina Areně uchvátil. Jako balzám mohou organizátory hřát slova Anderse Besseberga, šéfa Mezinárodní biatlonové unie IBU: „Za dva týdny šampionátu jsem neslyšel jedinou negativní připomínku. Infrastruktura byla excelentní, fanoušci fantastičtí. Opravdu jsme byli nadšeni, vždyť sledovanost našeho šampionátu byla z celosvětového pohledu vyšší než u souběžně konaného mistrovství světa alpských lyžařů!“

Osobitý, ale lidský, pohled na šampionát přinesl i prezident organizačního výboru Jiří Hamza: „Za úspěch považuji, že se během několika let příprav šampionátu nikdo z našeho malého týmu pořadatelů nerozvedl. Manželkám patří velké poděkování za toleranci i starost o rodiny.“ Dnes už je jisté, že biatlon si Vysočinu získal. V sezóně 2013/14 bude Nové Město na Moravě hostit Mistrovství Evropy do 26 let, v sezóně 2015/16 to bude Světový pohár, stejně jako v zimě 2016/17! Vedle toho se do Vysočina Areny vrací světové poháry horských kol, nebo lyžařských klasiků. Podstatné však je, že Vysočina Arena současně zůstává místem sportu pro každého. Jejího zázemí denně využívají jak místní kluby, tak veřejnost nebo pořadatelé regionálních akcí.

„

HNED ÚVODNÍ DISCIPLÍNA MS 2013 PŘINESLA VELKOU ČESKOU RADOST. ČTVEŘICE VERONIKA VÍTKOVÁ, JAROSLAV SOUKUP, ONDŘEJ MORAVEC A GABRIELA SOUKALOVÁ VYBOJOVALA BRONZ VE SMÍŠENÝCH ŠTAFETÁCH.

Fakta o MS v biatlonu 2013 v NMNM

OZÁŘENÁ A VYPRODANÁ VYSOČINA ARENA JE PŘIPRAVENA K OSTRÉMU STARTU ŠAMPIONÁTU – ZÁVODU SMÍŠENÝCH ŠTAFET. NA TRIBUNÁCH A KOLEM TRATI SE TÍSNÍ NEUVĚŘITELNÝCH 27 000 FANOUŠKŮ! ZCELA VYPRODÁNO PAK BYLO JEŠTĚ TŘIKRÁT!

1 mobilní tribuna s kapacitou 7 000 diváků byla ve Vysočina Areně postavena 5 kamionů pro servis lyží parkovalo v týmových prostorech 8 závodních dní bylo na programu Mistrovství světa v biatlonu 2013 23 kilometrů televizních kabelů bylo nataženo po celém areálu Vysočina Arena 32 shuttlebusů bylo k dispozici divákům pro přepravu do Vysočina Areny a zpět 48 televizních kamer rozmístěných u tratí natáčelo záběry pro mezinárodní vysílání 183,5 závodních kilometrů se najelo v rámci světového šampionátu 321 píšících novinářů a fotografů z 24 zemí se akreditovalo 377 závodníků ze 43 států dorazilo do Nového Města na Moravě 400 pracovníků televizního zázemí pracovalo ve Vysočina Areně 450 dobrovolníků se podílelo na skvělé organizaci MS 2013 3 000 teplých jídel denně se uvařilo ve Vysočina Areně 6 000 litrů tekutin denně se vypilo v rámci oficiálního cateringu 27 000 diváků pojala Vysočina Arena, 17 000 na tribuny a 10 000 na tratě, vyprodáno bylo čtyřikrát 128 000 kusů speciálního vydání NMNM News bylo vytisknuto během MS 201 500 diváků zavítalo do Vysočina Areny během slavnostního zahájení a osmi závodních dnů

VE VYTRVALOSTNÍM ZÁVODĚ NA 20 KM SE SKVĚLÝM VÝKONEM PREZENTOVAL ONDŘEJ MORAVEC. RODÁK Z LETOHRADU DOSÁHL NEJRYCHLEJŠÍHO BĚŽECKÉHO ČASU A V SOUČTU SE DVĚMA CHYBAMI NA STŘELNICI OBSADIL SENZAČNÍ ČTVRTÉ MÍSTO. K TITULU MISTRA SVĚTA MU SCHÁZELA JEN JEDNA ÚSPĚŠNÁ RÁNA NAVÍC… SMOLNĚ ČTVRTÝ PAK DOBĚHL I V ZÁVODĚ S HROMADNÝM STARTEM.

GABRIELA SOUKALOVÁ OSLNILA NEJEN JAKO ČLENKA BRONZOVÉ ČESKÉ ŠTAFETY, ALE TAKÉ ZPĚVEM PŘI SLAVNOSTNÍM ZAKONČENÍ ŠAMPIONÁTU.

JAROSLAV SOUKUP A ONDŘEJ MORAVEC JAKO HOSTÉ STUDIA MISTROVSTVÍ SVĚTA ČESKÉ TELEVIZE. VPRAVO REDAKTOR JIŘÍ REJMAN.

VÍTĚZ A PORAŽENÝ. K VRCHOLŮM MISTROVSTVÍ SVĚTA 2013 PATŘILY SOUBOJE MEZI MARTINEM FOURCADEM Z FRANCIE A NOREM EMILEME HEGLE SVENDSENEM. V MILIMETROVÉM DOJEZDU STÍHACÍHO ZÁVODU TRIUMFOVAL NORSKÝ BIATLONISTA UŽ POTŘETÍ V ŘADĚ PO SPRINTU A SMÍŠENÝCH ŠTAFETÁCH. FRANCOUZ SKONČIL POTŘETÍ DRUHÝ. STEJNĚ PAK VYZNĚLY I ŠTAFETY MUŽŮ! FOURCADE SE DOČKAL ZLATA AŽ VE VYTRVALOSTNÍM ZÁVODĚ, KTERÝ SVENDSEN VYNECHAL.

„POTRHLÍ“ MASKOTI EN A EM SE STALI JEDNĚMI ZE SYMBOLŮ ŠAMPIONÁTU V NOVÉM MĚSTĚ NA MORAVĚ. STEJNĚ TAK SE VŽILA ZKRATKA NMNM PRO DĚJIŠTĚ MISTROVSTVÍ SVĚTA NEBO DYNAMICKÁ, VESELÁ A BAREVNÁ GRAFIKA.

SPORT

TEXT: PETR JAKL FOTO: MATT WHITCOMB

AMERIČANKÁM TO V TÝMU SVĚDČÍ

BUDOU JEDNOU NEJLEPŠÍ NA SVĚTĚ? VLÉTLY DO LOŇSKÉ SÉRIE ZÁVODŮ SVĚTOVÉHO POHÁRU JAKO ZJEVENÍ. PRVNÍ ZÁVOD V PROSINCI 2012 VE ŠVÉDSKÉM GALLIVARE A HNED SE CHLUBÍ 3. MÍSTEM VE ŠTAFETĚ A 5. MÍSTEM V INDIVIDUÁLNÍM ZÁVODĚ. DO KONCE SEZÓNY PAK JIŽ CELKEM PRAVIDELNĚ JAKO TÝM ZÁŘÍ NEJEN V TÝMOVÝCH STARTECH (VE SPRINTU DVOJIC ČI ŠTAFETÁCH), ALE I V JEDNOTLIVCÍCH. TÉMĚŘ PRAVIDELNĚ, VEDLE TÝMOVÉ HVĚZDY KIKKAN RANDALL, KTERÁ STANDARDNĚ BODUJE UŽ I NA DLOUHÝCH TRATÍCH, DOJÍŽDÍ VŽDY ALESPOŇ JEDNA Z JEJICH KOLEGYŇ V PRVNÍ DVACÍTCE. AMERICKÉ BĚŽKYNĚ BYLY JEDNOZNAČNĚ „SKOKANKY ROKU“ LOŇSKÉHO SVĚTOVÉHO POHÁRU. oučasný kouč amerického ženského národního týmu Matt Whitcomb začínal svou trenérskou dráhu po skončení aktivního závodění jako trenér vermontské Burke Mountain Ski Academy, americké obdoby našich lyžařských gymnázii. Odtud byl povýšen do národního týmu nejdříve jako „development“ kouč (obdoba našeho šéftrenéra mládeže) a s sebou si do reprezentace přivedl i svou svěřenkyni z lyžařské akademie Liz Stephen. V posledních třech letech už Matt plně zodpovídá za ženský tým jako hlavní trenér. Téměř už deset let se s tímto pohodovým sympaťákem příležitostně potkáváme jako kole-

gové na severoamerických běžeckých kolbištích. Zvědavost mi samozřejmě nedala, abych ho letos neoslovil a nezeptal se, v čem spočívá tajemství úspěchu jeho týmu. Zde je možná i pro vás pár inspirativních odpovědí. Matte, doposud měl americký běžecký tým pouze jednu běžkyni světových parametrů – Kikkan Randall. Co se podle tebe odehrálo tak převratného ve výkonnosti dalších amerických lyžařek, že doslova vletěly do loňské sezony s tak výraznými úspěchy? Myslím si, že se to dalo očekávat. Již na mistrovstvích světa juniorů a do 23 let finišovala většina těchto běžkyň alespoň jednou v první desítce či dokonce dosáhla na stupně vítězů. Měli jsme už jeden talent i dříve, do roku 2006 však ještě nefungovala návaznost mezi jednotlivými etapami rozvoje a přípravou talentů směrem k národní reprezentaci. Nyní již máme sedmým rokem dobrou spolupráci mezi oběma, tedy mužským a ženským týmem. Celé družstvo je konzistentní. Pokud máš tým, který se pevně opírá

o kamarádství mezi závodníky, a jeden z nich prorazí do špičky, tak jako to dokázala Kikkan Randall, je jenom otázkou času, kdo naskočí na vítěznou vlnu jako další. Všechny závodnice byly připraveny, potřebovaly pouze nastartovat od Kikkan. A když lidé spolupracují, pak se dějí neuvěřitelné věci. Upřímně, vždy mně jako Evropanovi připadalo při bližším pohledu, že americké běžecké lyžování je nesourodá organizace poskládaná z mnoha nezávislých systémů, silných individualit či dokonce sólistů. Změnilo se něco za několik posledních let? Co bylo potřeba udělat, aby se mohly spojit lyžařky z nejméně čtyř rozdílných klubů či týmů a vytvořit adaptabilní, vysoce výkonný a entusiastický tým, s kterým nyní zjevně pracuješ? Stálo nás to dost úsilí vybudovat dobré vztahy mezi národním týmem a našimi nejlepšími kluby. Před rokem 2006 jsme měli pár konfliktů, které náš rozvoj brzdily. Nemůžeme si dovolit nějaké politikaření mezi trenéry, protože to není to, co potřebujeme. Reprezentační a kluboví trenéři musí spolknout svou ješitnost a pýchu a spolupracovat na tom, co je nejlepší pro závodníky. Klub, za který závodí Kikkan (Alaska Pacific University) a její trenér (Erik Flora) spolupracují velice těsně s národním týmem a jeho trenéry. Díky tomu také máme lepší tréninkové podmínky. Momentálně mě nenapadá jediný konflikt, který by mě nebo mé kolegy stresoval, naše práce je tak mnohem příjemnější. Zdá se, že přítomnost silného lídra jakým je například v tvém týmu Kikkan Randall, může mít výrazný vliv na to, aby se takový tým posunul ve výsledcích o několik příček výše. Americké ženské družstvo skončilo v loňském světovém poháru celkově

Část reprezentačního družstva - zleva: Bauer, Vrabcová-Nývltová, Razým, Nováková a Magál. MATT WHITCOMB (VPRAVO) A HLAVNÍ SERVISMAN RANDY GIBBS.

KIKKAN RANDALL PLNĚ VYUŽÍVÁ PŘI SOUPAŽÍCH SVOU SÍLU

na pátém místě. Jaká je výhoda mít v týmu Kikkan? Jo, vím velice dobře, že jsme skončili „až“ pátí. Bojovali jsme totiž tvrdě o třetí místo, ale v posledním závodě sezony to nevyšlo. Přesto jsme po celou sezonu nejeli jediný závod, kdy bychom neudělali vše pro to, abychom nepodali co nejlepší výkon. Na celkově páté místo jsme hrdí. Kikkan je neuvěřitelný lídr. Před rokem 2006 cestovali po závodech světového poháru pouze čtyři až pět mužů a Kikkan. Při budování týmu sedmi silných běžkyň pak hrála velkou roli. Na Kikkan je nejlepší to, že není typ autoritativního vůdce-organizátora, ale přenechává vedení

JESSIE DIGGINS TÁHNE KIKKAN RANDALL PŘI PŘI TESTU NA 7 KM KLASICKY NA ALJAŠCE

závodní programy jsou rozvíjeny jak na západě, tak i východě země. Jak se vám daří organizovat činnost národního týmu, komunikaci s osobními trenéry závodnic, pořádání soustředění národního týmu, funkční a výkonnostní testování závodníků, vzdělávání trenérů a další plánované i neplánované aktivity? Strukturu našeho národního týmu nazýváme decentralizací. I když naše základna je v utažském Park City, závodníci v období mezi soustředěními žijí doma a trénují se svými domácími kluby. Než začne závodní sezóna, setkáváme se společně na čtyřech až pěti soustředěních, každé z nich trvá

JE NEODDISKUTOVATELNÉ, ŽE BÝT LYŽAŘSKÝM NÁRODEM MIMO EVROPSKÝ KONTINENT JE VELKÁ NEVÝHODA. i ostatním děvčatům. Jsme nyní v situaci, kdy každý cítí, že může být lídrem jak při závodě, tak i v organizování týmových aktivit, jako třeba natáčení hudebního videa (www.youtube.com/ watch?v=U0zD8dAguIk). Tím, že dává ostatním prostor vést tým, snímá Kikkan ze svých ramen neustálý stres z vůdcovských povinností. Tlak z očekávání velkých výsledků je nyní rovnoměrně rozložen mezi všechny členy týmu. Jo, Kikkan je stále naší výkladní skříní, ale i Jessie je nyní již mistrem světa, Liz byla pátá a celkově pět našich žen je v Červené skupině (první třicítka žebříčku SP, pozn. autora). Tlak na dosažení medailí již není nějakou dobu pouze na Kikkan, ale i na zbytku týmu. I když závodní běžecké lyžování není v USA zdaleka největším sportem, běžecké

asi dva týdny. Chceme, aby se těchto soustředění účastnili i kluboví trenéři. Pokud nemohou z nějakého důvodu přijet, mailujeme jim videa se záznamem techniky jejich svěřenkyň tak, abychom měli pro naše závodnice více než jen jeden zdroj připomínek a podnětů. Je to především o vzájemných vztazích, komunikace je totiž věc, která může být občas i těžší než je běh na lyžích! Pro nejlepší evropské běžce je dost bolestivé opustit jejich útulný lyžařský kontinent a závodit za oceánem, zvláště pak zvážíme-li problémy časového posunu, aklimatizace na vysoké nadmořské výšky, problémy stěhování lyžařského materiálu, organizace přesunů atd. Ve vašem případě nemáte příliš na výběr. Chcete-li uspět ve světovém poháru či na mistrovství světa, nezbývá

vám než prostě vyrazit na cestu. Jak se vypořádáváte s cestováním na závody? Je neoddiskutovatelné, že být lyžařským národem mimo evropský kontinent je velká nevýhoda. Ale je to něco, co nemůžeme porazit, tak to prostě akceptujeme. Pro nás to není poNáš systém práce s výběrovou mládeží je následující: Tréninkový kemp pro mládež do 16 let trvá jeden týden v srpnu. Účastní se ho 25 nejlepších chlapců a 25 nejlepších dívek z celé země. Trénink probíhá pod vedením jak klubových, tak i reprezentačních trenérů. Tréninkový kemp regionálních výběrových skupin pořádá každý ze čtyř regionů jednou ročně pro vybraných 15 až 30 lyžařů ve věku do 20 let. Z každého kempu pak vybíráme nejlepší závodníky, kteří se následně zúčastní kempu národní výběrové skupiny. Tréninkového kempu národní výběrové skupiny se účastní 12 až 16 nejlepších lyžařů do 20 let vybraných z regionálních soustředění. Toto pravidelné zářijové soustředění trvá deset dní a probíhá současně se soustředěním národního týmu v Lake Placid. Vybraného tréninkového kempu národní tréninkové skupiny se účastní i skupina lyžařů do 20 let. Talenti do 20 let spolu s národním týmem pobývají jeden týden v Park City. Zde se zúčastní silového a funkčního testování a projdou tvrdým tréninkem ve vysoké nadmořské výšce. Do této národní tréninkové skupiny se kvalifikují závodníci na základě výsledků z předchozí sezóny. Předem nominovaní lyžaři ve věku do 24 let jsou již zváni na každé soustředění národního týmu kdykoliv během roku a toto je snad jen jediné soustředění, kterého se neúčastní.

SPORT

MATT A KIKKAN PO OBDRŽENÍ JEJÍHO PRVNÍ SPRINTERSKÉHO GLOBU V ROCE 2012

vinnost být pryč z domova celých pět měsíců – my to prostě CHCEME. To je situace, kde funguje náš pozitivní týmový přístup – fungujeme jako rodina. Můžeme občas spolu bojovat, ale záleží nám jednomu na druhém a jeden o druhého se staráme. Pozitivní týmová atmosféra nám pomáhá ulehčit cestování. Činí nám naši práci zábavou. Další výhodou, že máme tak náročný cestovní program, je, že až budeme v únoru cestovat z Mnichova do Soči, nebude to pro nás žádný problém. Až uvidíš náš tým na letišti, uvidíš lyžaře jak přenášejí společně bagáž, pomáhají trenérům stěhovat bedny s vosky, vypomáhají si navzájem tak, aby byl proces jednoduchý a rychlý. My jsme profesionálními cestovateli. Jak jsem řekl, my CHCEME v podstatě cestovat každé pondělí ráno po celou zimu. Pro nás to není povinnost. Máš dlouholeté zkušenosti jako trenér mládeže. Jak vidíš váš minulý, současný i budoucí systém výchovy závodníků v jednotlivých vývojových etapách i jejich propojení? Náš systém práce s mladými lyžaři se zlepšuje už od doby, kdy jsem pracoval jako šéftrenér mládeže. Nyní je v této pozici Bryan Fish, který je mnohem lepší, než jsem byl já. Spousta věcí již sice fungovala dobře v letech 2006 až 2010, ale nyní máme lepší propojení s každou z deseti lyžařských divizí (obdoba českých lyžařských žup, pozn. autora). Co nejvíce „nastartuje“ juniorské závodníky, je možnost účastnit se námi organizovaných soustředění. Díky neuvěřitelné rozloze naší země je složité se s nejlepšími juniory vidět příliš často a bývalo zvykem je v sezóně vidět všechny pohromadě poprvé až na juniorském mistrovství světa. V současnosti se ti nejlepší účastní během sezóny jednoho až čtyř buď mládežnických nebo dokonce dospěláckých reprezentačních soustředění. Máme se tak možnost poznat všichni navzájem ještě před tím, než se někteří z nich nominují do národního týmu dospělých.

CELÉ REPREZENTAČNÍ DRUŽSTVO ŽEN USA NA LETNÍM TRÉNINKU

Jaké má tvůj tým podle tebe silné stránky a kde jsou naopak jeho slabiny? V minulé sezoně se nám zvýšil u některých závodníků počet zranění. Například Kikkan si musela poprvé ve své kariéře léčit únavovou zlomeninu a zánět Achillovy šlachy. Začali jsme navyšovat tréninkové objemy, které vyžadují větší množství masáží i fyzioterapie, ale nebyli jsme na to připraveni. Nyní do preventivní masérské péče i fyzioterapie investujeme více prostředků a osvědčuje se nám to, jsme zdravější a méně zranění. Máme velice silné bruslařské sprintery v čele s Kikkan, ale i Ida, Sadie, Jessie, Sophie a Holly mohou reálně dojíždět vždy do první desítky, budou-li mít dobrý den. Jak jsem se již zmínil, máme skvělý týmový duch, který pomáhá vysoce eliminovat stres. Jsme silní v cestování. Tým zůstává relativně v zimě zdráv i přes velkou porci cestování. Zkrátka si nemůžeme dovolit být nemocní. Jako tým jsme silní v bruslení, ale slabší

v klasice. Jsme především slabší v klasice při těžkých sněhových podmínkách. Ale přesto v těch lepších dnech dokázaly jak Kikkan, tak i Jessie, Ida, Liz a Sadie dojíždět v první dvacítce světového poháru i v klasickém závodě. I když máme velice dobré servismany, nemůžeme si dovolit jich mít na cestách tolik, jako mají některé silnější národní týmy. Tak v podstatě každý den všichni trenéři včetně toho hlavního Chrise Grovera testujeme a mažeme lyže společně s nimi. Jsem vděčný za všechny prostředky, které nám Americký lyžařský svaz poskytuje, můžeme i něco vydělat, ale jak se tým zlepšuje, přestává nám to stačit. To je slabina našeho programu. Dokonce i závodníci našeho A týmu jako Kikkan si musí během zimy zaplatit alespoň jeden až dva týdny ubytovacích a cestovních nákladů z vlastních prostředků. Z B týmu pak musí každý závodník sehnat okolo 12 tisíc Euro na pokrytí nákladů pro účasti v závodech světového poháru.

IDA SARGENT PŘED KIKKAN RANDALL PŘI BRUSLAŘSKÝCH SPRINTECH

Kikkan Randall Bydliště: Klub: V národním týmu: Výsledky:

Anchorage, Aljaška Alaska Pacifik University/Nordic Ski Center 13 let 8. místo ve sprintu na ZOH 2010 9. místo ve sprintu na ZOH 2006 1. místo v Team sprintu na MS 2013 1. místo celkově ve sprintu ve světovém poháru 2012 a 2013

Jak strávil tvůj tým léto a podzim? Minulá sezona byla předolympijským testem, takže letos opakujeme pouze věci, které se nám osvědčily, a vynecháváme ty, které nevyšly. Například jsme museli upustit od myšlenky zopakovat veleúspěšné soustředění se švédským národním týmem z loňského srpna. Už bychom měli toho cestování v olympijském roce příliš, takže jsme zredukovali počet soustředění z pěti na čtyři. To umožní závodníkům strávit mezi jednotlivými soustředěními národního týmu více tréninkového času v domácích klubech. Takže jsme byli v květnu v Oregonu v Bendu na sněhu i suché přípravě. V červnu proběhl volitelný tréninkový kemp ve výšce (2 500 m n. m.) v Park City, v červenci zase Aljaška, kde jsme první týden trénovali na suchu a druhý na ledovci. V srpnu následovalo soustředění v Lake Placid, zde byla pouze suchá příprava, a na závěr proběhla kombinace vysokohorské suché přípravy v Park City bezprostředně následovaná osmidenním pobytem na sněhu v Canmore v Albertě, v Kanadě. Jaké jsou vaše plány na nadcházející sezónu? Letos je pro nás tradiční první závod v Muoniu již dva týdny před zahajovacím závodem světového poháru v Kuusamu. Proto změníme naše plány a zahájíme sezonu na prvním FIS závodu až v norském Beitostolenu. Do Evropy vyrazíme 15. listopadu a vrátíme se domů až po posledním závodě světového poháru ve Falunu, který se koná v březnu. A co vaše cíle pro tuto sezonu? Chtěl by sis splnit nějaký sen? Náš postupný cíl v sezoně je přistoupit k olympiádě stejně jako k jakémukoliv jinému závodu světového poháru. Teď je právě ta nejlepší doba se začít učit zvládat olympijské tlaky. Nepotřebujeme na olympiádě dělat nic jinak, než jak to děláme v každém jiném závodě. Samozřejmě je naším největším cílem vyhrát olympijskou medaili. Chci do Soči odjet s týmem, který je na tuto možnost realisticky připraven. Aby se nám to podařilo, musíme vyhrát nějakou z medailí již v průběhu sezony. A pokud nám to vyjde, odjedeme na hry s velkým sebevědomím. Chci, aby Spojené státy jednou vyhrály olympijské zlato ve štafetě. Jestli se nám to povede, pak bychom mohli vyhrát i pohár národů. Můj sen je mít nejlepší běžecký ženský tým na světě.

SPORT

SKICROSS NA BĚŽKÁCH ANEB

REDBULL NORDIX NOVÁ LYŽAŘSKÁ DISCIPLÍNA SKICROSS, KTERÁ SE ZRODILA V ROCE 2001 JAKO POSEZÓNNÍ ZÁBAVA RAKOUSKÝCH BĚŽCŮ NA LYŽÍCH, SI SNAD KONEČNĚ NAŠLA SVÉ MÍSTO NA SLUNCI MEZI UZNÁVANÝMI LYŽAŘSKÝMI DISCIPLÍNAMI. A O CO VLASTNĚ JDE? KDYŽ SE ZEPTÁTE SAMOTNÝCH ZÁVODNÍKŮ, VĚTŠINOU JEN VYHRKNOU: „SUPER, DOBRÝ, ADRENALIN, ZÁBAVA, SRANDA… HUSTÝ!“ A O TO VLASTNĚ JDE! evím jestli Walter Mayer, když tuto disciplínu vynalezl, myslel na to, co z toho vlastně bude. Každopádně se mu podařilo vymyslet něco, co má v běžeckém lyžování určitě svoje místo a přináší to zábavu a radost nejen samotným závodníkům, ale také přihlížejícím divákům! První ročník tohoto „bláznivého závodu“ se na našem území konal v roce 2010 na Božím

ČEKÁNÍ NA STARTOVNÍ POVEL

Daru a musím říct, že se mi tam, jako závodníkovi, až tak moc nechtělo… Přemluvili mne tenkrát moji bývalí svěřenci z TJ Krkonoše Vrchlabí s tím, že by to mohla být docela sranda, a jelikož „jsem pro každou špatnost“, tak jsme tam jeli. Původně jsem tam jel jako trenér, ale závodníci mne nakonec přemluvili i k závodění. Nakonec jsem ten první ročník SkiCrossu RedBull Nordix i vyhrál!

JE TŘEBA ZDOLAT POMĚRNĚ NÁROČNÁ STOUPÁNÍ

TEXT: LADISLAV RYGL FOTO: ARCHIV AUTORA

A o co vlastně ve SkiCrossu jde? Závodí se většinou na sjezdovce, někdy prudké, někdy mírnější a start bývá většinou výše než cíl. Ale zase tak jednoduché to není. Trať je dlouhá podle podmínek, ale počítejte s tím, že na ní strávíte jednu až dvě minuty. Prologem k závodu je kvalifikace, z níž se do hlavního klání probojuje 32 nejrychlejších. V kvalifikaci se startuje intervalově, každý sám, většinou po 30 sekundách a o výsledku rozhoduje pouze dosažený čas. Pokud se dostanete mezi nejrychlejších 32, máte vyhráno a můžete se těšit na hlavní závod, který se jede už po čtyřech závodnících. Z každé rozjížďky pak do dalších bojů postupují vždy dva nejlepší. Závodníci na 3. a 4. místě v rozjížďce mají bohužel smůlu a závod pro ně končí.

VE SJEZDECH JSOU ČASTÉ STRKANICE

Co na SkiCross potřebujete? Prakticky vůbec nic! Stačí umět lyžovat. Závodí se na běžných lyžích, v botách a klasickém oblečení, které byste použili na závod v běhu na lyžích. Závod vypadá trochu krkolomně, a tak jsem viděl na startu i pár závodníků v přilbách na motorku a s různými chrániči a bederními pásy. Je nutno si uvědomit, že se nejede jenom z kopce, a tak každý gram navíc je pak do kopce docela velká zátěž. Na běžné nordixové trati totiž jedete asi minutu z kopce, ale také zhruba půl minuty do kopce, kde se právě odehrávají ty největší boje o pozice. Ve SkiCrossu musíte prostě umět lyžovat a jak jednou prohlásil náš výborný běžec na lyžích a mistr světa v běhu na 50 km Martin Koukal: „Nevyhraje ten nejuslintanější“. Musíte umět lyžovat, vyběhnout dobře do kopce, sjet z kopce dolů, ovládat taktiku a v neposlední řadě mít i kousek štěstí, abyste postoupili dál. Nordix je hlavně o rychlosti! A to nejen o té, kterou dokážete vyvinout při běhu na lyžích, ale i o té, kterou dokážete uvažovat a vybrat si tu nejlepší stopu k předjetí vašich soupeřů. Trať na Nordix si můžete sice tisíckrát najet, ale pokud vám do vaší ideální stopy někdo vjede nebo vás z ní vystrčí, musíte okamžitě řešit, co a jak dál. Jelikož strávíte na trati asi 1,5 minuty, není zrovna moc času na zbyt. Je to prostě závod o rychlosti a hlavně o obratnosti. Můžete mít nalyžováno, kolik chcete, a stejně vyhrát nemusíte, protože záleží hlavně na šikovnosti! Lyžovat v krásně upravené stopě se totiž naučí spousta lidí, ale když máte závodit na svahu černé sjezdovky a někdo vám do toho postaví ještě skoky, velbloudí hrby a klopené zatáčky, většinu lidí to odradí. …takže co jsem na SkiCross trénoval? Možná se budete divit, ale vlastně vůbec nic! Člověk musí umět hlavně dobře lyžovat a výhodu mají především sprinteři, protože závod netrvá většinou déle než 1,5 minuty. Je určitě dobré posilovat horní končetiny a vršek, protože prvních pár metrů většinou musíte jet soupaž, a pak už to jen musíte „ustát“ a doufat, že vás ve stoupání nikdo nepředjede! Velice důležitá je dynamika, protože stoupání ve SkiCrossu bývají sice velice prudká, ale dlouhá maximálně půl minuty, a pokud to zvládnete jak se říká „vyskákat“, máte skoro vyhráno. Jsem moc rád, že spoustu těchto podniků „ovládla parta z Vrchlabí“ a zase taková náhoda to nebyla. V době, kdy jsem pracoval jako

PRO BÝVALÉHO SDRUŽENÁŘE NEJSOU SKOKY ŽÁDNOU PŘEKÁŽKOU – LADISLAV RYGL

trenér této Tělovýchovné jednoty, jsem totiž zařazoval do přípravy i dosti neobvyklé tréninky. Říkali jsme tomu tenkrát „Pralesní sprinty“ a musím říct, že se to Nordixu docela i podobalo. Běhali jsme sprinty po čtyřech a kolikrát i klasickou technikou a v terénu o dost náročnějším, než v kterém jsme potom závodili na Nordixu. Mezi smrčky, z kopce do kopce, po upravené i neupravené trati a věřte mi, že vyběhnout 30 m po sjezdovce v třiceticentimetrové vrstvě čerstvého prašanu bylo daleko těžší, než kilometr do kopce po „vyžehlené pistě“. Na závodech Redbull Nordix je sice trať upravená a vyžehlená, ale jelikož se závodí většinou na sjezdovce, tak se v prudkých zatáčkách mohou vytvořit ledové plotny, a proto je dobré umět ovládat lyže i v trochu nestandardních podmínkách. Jelikož se poslední ročník tohoto klání konal nedaleko mého bydliště, podílel jsem se i tak trochu na stavbě trati. I když bylo vše ideálně připraveno, nemohl nikdo tušit, jak budou vypadat

VÍTĚZNÝ SKOK DANIELA MÁKY DO CÍLE

Výsledky autora článku Ladislava Rygla, bývalého reprezentanta v severské kombinaci 1., 3. a 2. místo na českém Redbull Nordix (2010, 2011, 2012) 7., 10. a 11. místo na světovém finále Redbull Nordix (2010, 2012, 2013)

zatáčky po projetí zhruba 300 závodníků! Před startem byl po celé trati nažehlený „manšestr“, ale už po oficiálním tréninku se začaly objevovat nebezpečné plotny a v průběhu kvalifikace to vypadalo asi tak, že nebylo kudy jet! Prostě jste museli tu plotnu přejet, nějak se na lyžích udržet, hlavně nespadnout a moc neztratit. Proto se třeba letos stala kvalifikace konečnou i pro našeho nejúspěšnějšího běžce na lyžích posledních let – Lukáše Bauera! Jelikož se Nordix jezdí volnou technikou, je důležitá především práce dolních končetin. Spousta lidí si třeba řekne: „Co na tom je těžkého?“, ale zkuste si třeba jen vydržet sedět minutu a půl ve sjezdovém postoji! A nejde o to jen v tomto postoji vydržet, ale musíte taky projet všechny zatáčky a to jsou pak buď odšlapy nebo hranění a pak přijde ještě výběh do kopce! Celá věc se ztěžuje i tím, že když chcete postoupit až do finále, musíte vlastně absolvovat během dne hned několik rozjížděk a síly vám rychle ubývají. Mezi rozjížďkami je času čím dál míň a kolikrát se stihnete maximálně na 10 minut přezout do maratónek, připravit lyže a už se zase přezouváte zpátky do lyžáků a jedete na start.

TERÉNNÍ VLNY PROVĚŘÍ TECHNICKOU VYSPĚLOST ZÁVODNÍKŮ

A co mazání lyží? Co se mazání lyží týče, je dobré mít lyže připravené předem, asi jako na jakýkoliv jiný závod v běhu na lyžích. Používají se k tomu klasické běžecké parafíny, popřípadě fluórové prášky. Mezi rozjížďkami se lyže už pouze upravují, podobně jako mezi rozjížďkami v lyžařských sprintech. Lyže lehce vykartáčujete, abyste odstranili drobné nečistoty na povrchu, a potom jen lehce přimažete urychlovačem. Urychlovače jsou vlastně velkým tlakem stlačené fluorové prášky, které se velmi snadno nanáší a bez tepelné úpravy vydrží na skluznici až 5 kilometrů. Lyže pak znovu vykartáčujete a přeleštíte a pak už můžete jen doufat, že jste zvolili ten správný urychlovač, který vám pomůže získat i nepatrný náskok oproti soupeřům. Velice praktické při takto rychlém přimazávání jsou také v poslední době čím dál oblíbenější spreje nebo takzvané liquidy. Jedná se vlastně o vysoce fluórové kapaliny, které se po nanesení na skluznici nechají pouze zaschnout a pak se jen rozleští. Taková příprava lyží je nejen velice efektivní, ale především rychlá, což je při těchto závodech k nezaplacení. A co říci závěrem? Snad jen to, že až se budete někdy rozhodovat, zda SkiCross na běžkách jet nebo nejet, tak nad tím moc nepřemýšlejte a prostě to zkuste! Za nějakou tu modřinu to určitě stojí a hlavně při tom zažijete spoustu zábavy! Kdybyste si náhodou už natloukli, tak mi věřte, že určitě nebudete sami. A sledovat, jak i hvězdy světového lyžování kolikrát marně zápasí s nástrahami trati, je docela legrace. Jel jsem již spoustu těchto závodů a musím říci, že na nich vždycky byla výborná atmosféra, a tak i pokud byste si to netroufli zkusit na lyžích, jeďte se alespoň podívat. Nebudete rozhodně litovat!

www.madshus.cz

Řada produktů Madshus RED představuje novou úroveň dokonalosti, zcela revoluční výkonnost produktů na běžecké lyžování, vyrobených těmi nejlepšími inženýry a navržených pro ty, kdo se spokojí pouze s tím nejlepším. Výrobky Madshus RED jsou lehčí, odolnější, rychlejší – inovativní produkty pro špičkové výkony. Přidejte se k vyznavačům produktů RED. Dejte svým soupeřům zabrat.

SKLUZNICE P200 NANO TRANSPARENTNÍ

PVC* FREE

SUPER NANO N130400101

Opatek: Integrated Carbon Base Manžeta: Carbon Skate Kryt tkaniček: MemBrain® Softshell Povrch: PU Jazyk Torsion Box Velikosti: 35-48 1/2 velikosti: 39,5-44,5

Výhradní distributor pro ČR a SR: SPRINT spol. s r.o., Bečovská 1083/3, 104 00 Praha 10 - Uhříněves, tel.: 267 090 611, e-mail: obchodni@sprintcz.cz, www.sprintcz.cz

REDLINE CARBON Skate / Model: N13009 / Délka: 175-195cm/5 / Boční vykrojení/profil: 44-43-44mm / Hmotnost/pár: 950g/190cm / Profil: Skate nízké prohnutí / – výrazné zkosení / Vázání: NIS 7 / Jádro: PR 100X & Triaxial Carbon Construction / Skluznice: P200 Nano Transparent / CAD – Computer Aided Design

NOVÉ LYŽE REDLINE CARBON SKATE

>> Nejúspěšnější lyže série Swix Ski Classics <<

partner

SPORT

TEXT: TOMÁŠ GNAD

FOTO: ARCHIV MARTINA KOUKALA, ATOMIC A SNOWPROOF RACING

PESTRÝ ŽIVOT LYŽAŘE

MARTINA KOUKALA Martin Koukal v číslech Narozen: Výška / váha: Srdeční frekv. min / max Maximální spotřeba kyslíku Od roku 1997 natrénoval Od roku 1997 najezdil na lyžích Nejvyšší počet odtrénovaných hodin za 1 rok Nejvyšší počet najetých km za 1 rok Nejvyšší počet najetých km na lyžích za rok Účast na vrcholných akcích

1978 176 cm / 68 kg 33 tepů za min / 195 tepů za min 88 ml/min/kg cca 140 000 km cca 60 000 km 908 hod za rok 9 374 km za rok 4 746 km na lyžích za rok 4x na OH a 7x na MS

Co můžeš říci o svých lyžařských

1. začátcích?

Začínal jsem s hokejem, který jsem hrál skoro až do čtrnácti let, zároveň s tím jsem ale i lyžoval. Pak byla v lyžování ve Žďáru lepší parta než na hokeji, nebyl jsem v hokeji žádnou hvězdou, a tak jsem jen lyžoval. Od mlada mne trénoval Jiří Bradáč, i s ním jsme pak přešli celá tréninková skupina do Nového Města a nakonec i do SKP v Jablonci. Potom mne trénoval Švéd Christer Skog a nakonec Honza Baranyk. Ten mne trénuje dodnes. Jak pokračovala tvoje závodní kariéra,

MARTIN KOUKAL SI JEDE PRO ZLATOU MEDAILI NA PADESÁTKU Z MS VE VAL DI FIEMME

PÍŠE SE ROK 2003 A PRÁVĚ PROBÍHÁ MISTROVSTVÍ SVĚTA V KLASICKÝCH DISCIPLÍNÁCH VE VAL DI FIEMME: „MÁM SPLNĚNO A MOHU ODJET DOMŮ, 5. MÍSTO VE SPRINTU PŘECE NENÍ ŠPATNÉ,“ ŘÍKÁ MARTIN KOUKAL. NÁHLE PŘICHÁZÍ ZMĚNA A MARTIN KOUKAL SE JEŠTĚ OBJEVUJE NA STARTU POSLEDNÍ DISCIPLÍNY MISTROVSTVÍ – 50 KM VOLNĚ… JE PO ZÁVODECH A MISTREM SVĚTA NA NEJDELŠÍ TRATI SE STÁVÁ: MARTIN KOUKAL. TAKTO JSME SI PŘIPOMNĚLI TENTO KRÁSNÝ ZÁŽITEK. ŽE JE TO DIVNÉ? 5. MÍSTO VE SPRINTU A PAK 1. MÍSTO NA 50 KM? U MARTINA KOUKALA JE VE VŠECHNO MOŽNÉ, VŠAK SE PODÍVEJTE NA JEHO PESTRÝ SPORTOVNÍ ŽIVOT.

2. jaké jsi měl výsledky?

V žácích si to moc nepamatuji, ale v dorostu už jsem měl nějaké tituly mistra republiky. Jako druhým rokem starší dorostenec jsem již byl v juniorské reprezentaci, to bylo v roce 1996. V roce 1995 jsem měl zlato a stříbro z EYOF (obdoba olympijských her mládeže), pak jsme byli ještě třetí ve štafetě. V roce 1997 i 1998 jsem měl vždy v individuálním závodě bronzovou medaili z MSJ a v roce 1997 i zlato ve štafetě. V těchto letech jsem už byl i na MS dospělých v Trondheimu a pak na ZOH v Naganu. Čemu vděčíš za to, že jsi získal výborné

3. výsledky ve sprintu?

Já jsem měl rychlost danou od mala. Nebyl jsem sice nejrychlejší v běhání, ale na lyžích jsem hodně

několik závodů, než jsem se rozhodl jet bez odrazových vosků. Řešili jsme to během roku nejdříve na Jizerské 50, pak na dalších závodech, ale až na Finlandii jsem se rozhodl jet bez vosků. Tu jsem nakonec i vyhrál. Jak bys komentoval svoje současné

8. výsledky v maratonech?

BRONZOVÁ ŠTAFETA Z OLYMPIÁDY VE VANCOUVERU - ZLEVA MAGÁL, JAKŠ, KOUKAL A BAUER

těžil z dobré techniky, kterou jsem uměl převést společně se sílou do rychlosti. Spousta závodníků měla větší sílu, ale já jsem ji dovedl lépe využít do rychlosti. Tréninku rychlosti jsem se zase tak moc nevěnoval, spíše se zaměřoval na delší tratě. Však první medaili jsem získal na juniorském mistrovství světa na 30 km volně, na dlouhou trať. První rok, kdy jsem závodil v mužích, při své premiéře na 50 km ve světovém poháru, jsem byl na Holmenkolenu jedenáctý, a to byla moje první padesátka v životě. Takže odjakživa jsem měl předpoklady pro vytrvalostní závody. V bruslení mi vyhovuje jakákoliv trať, ale klasika, ta mi nikdy nešla. Nejradši jezdím sprinty a závody na 30 a 50 km volně. Patnáctky, ty mne nejvíce bolí. Nyní lépe snáším dlouhé závody, protože u sprintů mi začínají vadit ty pauzy mezi jednotlivými závody. Při závodech ve sprintu člověk stráví na trati nebo v buňkách skoro stejný čas, jako při padesátce. Nejvíce mi vyhovovaly padesátky s intervalovým startem. Tam se člověk trochu rozjel před závodem a pak se ještě rozjížděl podle svého tempa na začátku závodu. Nakonec se rozhodovalo na posledních deseti kilometrech. Při hromadných startech je to jiné, tam se hned ze začátku vyrazí a to už člověk musí být zahřátý. Co tě vedlo k přestupu na lyžařské

4. maratony, jak dlouho jsi o tomto kroku přemýšlel? Já jsem o přestupu přemýšlel dlouho, dálkové běhy mě vždycky lákaly. Už v době, kdy jsem vyhrál padesátku na MS v Itálii, jsem pak místo padesátky na Holmenkolenu odjel raději na Engadin, kde jsem skončil druhý. Rok po dalším MS 2005 jsem už jel Vasák, kde jsem skončil čtvrtý. Zpočátku jsem si odskočil jen občas, až v roce 2011 jsem se na základě výsledků a všeho dění kolem rozhodl přestoupit na dálkové běhy. Při přechodu z distančních závodů na

5. maratony jsi hodně měnil trénink?

Ty zkušenosti v maratonech člověk pracně sbírá.

Udělá si nějakou představu, jak by měl trénink na maratony vypadat, ale nakonec zjistí, že je lepší trénovat tak, jak trénoval předtím. A to platí jak na tu krátkou trať, tak i na maratony. První rok jsem na maratony neměnil skoro vůbec nic, prostě stejný trénink. Vloni jsem přidal extrémně dlouhé tréninky, dlouhé zátěžové tréninky a nakonec se zjistilo, že to asi na mne bylo moc. Tělo na to nebylo připraveno, po osmi letech přišly nějaké nemoci. Nakonec jsme se vrátili k tomu, co jsem trénoval dříve, moc se to neliší od toho, co jsem trénoval s reprezentací. Samozřejmě jsou některé tréninky jiné, třeba soupaž. Nyní ¾ tréninku klasickou technikou na kolečkových lyžích odjezdím soupaž. Dále je rozdíl v tom, že závody na laufech se hodně podobají cyklistice, takže se nastupuje, zkouší se náhlé zrychlení. V té skupině to zkusí jeden, neodjede, ale pak to zkusí druhý a člověk musí být nachystaný na změnu tempa, aby mu neujeli. To v těch distančních závodech tolik není, tam se jede stále vysoké tempo.

Minulá sezóna byla z mého pohledu historicky nejhorší od roku 1995, s tou bych nerad něco srovnával. To se špatné výsledky střídaly s nemocemi. V té předchozí po svém rozhodnutí přejít na dálkové běhy jsem byl měsíc v Peru, chodit a běhat. Po dlouhé době jsem si dopřál zase tu svoji zálibu ve vysokých horách. Pak jsem zahájil trénink později a hlavně záhy zjistil, že zkušenosti jsou alfou a omegou. Jedna věc byly podmínky a pak moje neznalost tratě, protože 50 až 90 km si prostě ve dvou dnech před závodem neprojedete. Je fajn, když člověk přijede na závody a jsou ideální podmínky. Jak přijede na závody a podmínky ideální nejsou, tak rozhodují zkušenosti a mazání. S tím také rozhodování, zda si vezmu na klasiku namazané lyže či nikoliv. Tréninky bez vosku před tím byly, ale zpočátku tomu člověk moc nevěřil. Co když najednou dojdou síly, to se pak člověk bez vosku úplně zastaví. Mojí výhodou před Finlandií, kterou jsem jako první maraton vyhrál, bylo, že jsem tu trať dokonale znal. Byli jsme tam celý týden po Tartu Maratonu a trénovali tam. Stejné to bylo doposud jen na Jizerské 50, jejíž trať také znám. Tam ale tehdy byla zase loterie s mazáním. Třeba Marcialonga: prvních 20 km se jede do kopce, většinou táhlé, ale i prudké stěny. Jsou podmínky pro mazání, tak si namažu. Ale na rovinách se zpočátku dostanou dopředu ti, co mají nenamazané lyže. Nejdříve jedou soupaž a pak ty kopce vyjdou stromečkem. Já jsem po rovinách pomalejší a v prudkém kopci je dojedu. Mám sice namazáno, ale musím jít s nimi také stromečkem, neboť se vedle nich nevejdu.

Zkus popsat jeden trénink na maratony.

6. Tak třeba trénink na kolečkových lyžích na

klasiku: tříhodinový trénink, z toho 1,5 až 2 hodiny soupaž v členitém terénu a po dvou hodinách soupaží se zapnou stopky a jedou se intervaly 30x jedna minuta s třicetivteřinovou pauzou, pak následuje vyjetí. Jde o to odjet zátěžový trénink z únavy. Je to podle toho, jak se jezdí závody. Převážná část tratě se jede vysokým tempem, ale většinou ne maximálním a pak se rozhoduje v poslední hodině čtyřhodinového závodu. Jaký máš názor na to, že závody

7. v maratonu klasickou technikou se jezdí na nenamazaných lyžích jenom soupaž? Já bych byl rád, kdyby se jezdila jenom klasika, klasika je hezká, ale je to vývoj, který jde tímto směrem. Nevím, jak by se to mohlo řešit, jedině nějakou revoluční změnou ve voscích, kdy by se zlepšila skluznost stoupacích vosků. Já jsem k tomu moc netíhnul a trvalo mi poměrně dlouho,

PO LYŽÍCH NEJOBLÍBENĚJŠÍ TRÉNINKY NA KOLEČKOVÝCH LYŽÍCH

SPORT

Martin Koukal ve zkratkách Životní cesta:

narozen v Novém Městě na Moravě, do čtyř let žil v Bystřici nad Pernštejnem, pak ve Žďáru nad Sázavou, od roku 2005 žije v Liberci

Sportovní dráha:

od pěti do deseti let hrál hokej za Žďár nad Sázavou, pak začal lyžovat za LO Žďas ve Žďáru nad Sázavou, v 18 letech přestoupil do SK Nového Města na Moravě, v 21 letech do SKP Jablonec nad Nisou, ve 28 letech přestup do Dukly Liberec. Po ZOH ve Vancouveru 2010 přešel do rakouského týmu Skinfit na dálkové běhy, nyní je to Snowproof racing.

Trenéři:

Do roku 2002 – Jiří Bradáč, 2003-2004 Švéd Christer Skog, od r. 2005 Jan Baranyk

Nejlepší výsledky v lyžování:

2003 – mistr světa na 50 km volnou technikou 2005 – třetí místo na mistrovství světa v team sprintu (společně s Dušanem Kožíškem) 2010 – třetí místo na ZOH ve Vancouveru ve štěfetě 4x10 km (společně s Lukášem Bauerem, Martinem Jakšem a Jiřím Magálem)

Další sportovní výsledky:

v roce 2004 dosáhl v Himalájích vrcholu Cho Oyu (8 201 m) bez kyslíkového přístroje (společně s Radkem Jarošem)

Další sportovní záliby:

horolezectví, kolo s rodinou, golf, hokej

Co tě k lyžování přitahuje?

9. Já jsem tak trochu závislák na sportu a milovník všeho sportu. Mě hlavně baví to, že ať jedu na kole na výlet, lezu na horostěnu, vyrazím na kajak nebo běhat, tak všechno je trénink a mohu to využít pro lyžování. To u žádného jiného sportu není. Byl jsi několikrát v Himalájích. Co tě

10. táhne k těm vysokým horám?

Odmalička jsem měl doma nad postelí plakát Everestu, možná i to, že pocházím z nízkých hor. Tím, že jsem se seznámil s Radkem Jarošem, tak jsem se díky němu i do těch hor dostal. Nejdříve jsme byli spolu v Peru pod Huascaránem, pak následovala Kanchenjunga, potom jsem se rozhodl s jeho partou jít na jaře 2004 na Cho Oyu, kterou jsme vylezli. Cítil jsi potom po návratu u sebe

Oblíbené jídlo:

cokoliv, co Vanda uvaří

Oblíbená hudba:

Pink Floyd, Moby, Monkey Business

11. nějakou změnu?

Samozřejmě jsem po výstupu na Cho Oyu změnu cítil, ale když vezmu celou následující sezónu, tak jsem získal bronz v team sprintu na MS a pak byl čtvrtý na Vasáku. Samozřejmě špatný začátek sezóny byl o tom, že jsem s tím neměl zkušenosti a začal trénovat brzo po návratu. Chtělo to delší pauzu a místo tréninku odjet na měsíc k moři. Teprve potom začít s tréninkem. To jsme ale zjistili pozdě, a tak začátek moc nevyšel. Druhou půlku sezóny už jsem odjel kvalitně. Jak časově náročná je tato práce?

12. Pro mne je to to samé, jako kterákoliv jiná práce, prostě 5–6 dnů v týdnu v průměru po čtyřech hodinách tréninku za den, někdy i více, plus nezbytná regenerace. K tomu jsou i zahraniční soustředění. V reprezentaci to vyšlo na 120 až 150 dnů v roce mimo domov. Nyní už to je trochu jiné, ale stále to vychází na 100 až 120 dnů. Tréninkové bloky máme zhruba jednou za měsíc až pět týdnů na deset dní, občas dvanáctidenní bloky, v listopadu pak blok skoro tři týdny. V září a říjnu máme přípravu ve vyšší nadmořské výšce. Na lyže se dostaneme až v září na ledovci. Které z přípravných období tréninku

13. máš nejraději, který tréninkový

prostředek? Samozřejmě to jsou lyže, z letních tréninkových prostředků mám nejraději kolečkové lyže. Na nich mi to vždycky šlo a bavilo mne to. Potom je to asi kolo a nakonec běh. I když to běhání po vysokých horách má také něco do sebe. Občas jezdím závody i na kole, letos jsem třeba jel asi tři závody Kola pro život. Nyní začínáme o něco později, ze začátku tréninkového roku se snažím třeba hodně plavat, to je důležité, a vůbec zpočátku nechodím na kolečkové lyže. Kdy jsi zažil nejpříjemnější a nejhorší

14. chvíle své kariéry při závodech? ANI BEZ LYŽÍ TO NENÍ NA SNĚHU JEDNODUCHÉ

Tak asi nejlepší pocity jsem měl při vítězství na mistrovství světa ve Val di Fiemme, zvlášť když to

bylo na padesátce. Vítězství je vítězství, i když velmi dobré vzpomínky jsou i na medaili z olympiády. Asi nejhorší zklamání bylo z mistrovství světa v Sapporu, kde jsem měl životní formu, v trénincích jsem všechny porážel, ale při závodě jsem se namotal do hromadného pádu. Při přeskakování ležících závodníků jsem byl sražen a vyhodil si rameno. Tento závod jsem nedojel a další pak jezdil pod prášky. Bylo z toho jen osmé místo ve štafetě a pak dvacáté místo na padesátce, hned po mistrovství jsem šel na operaci. Bylo to moje největší zranění v kariéře a byla jen škoda, že přišlo v době mojí super formy. Mohl bys popsat jeden den závodníka

to dodržuji – v létě méně, v zimě samozřejmě více. Také náš tým je sponzorován firmou na potravinové doplňky a tak máme k těmto výrobkům přístup, ale i přednášky o výživě. Samozřejmě dodržujeme skladbu jídelníčku, co ráno, před závodem i po závodě, zda se ještě bude závodit i druhý den či nikoliv apod. Stravování při maratonech je složité. Když jsem jel Vasák, to bylo ještě za švédský klub, tak jsme jeli z klubu dva, jako doprovod jsme měli pět aut a v každém autě jeli dva občerstvovači. Od dvacátého pátého kilometru jsme měli občerstvení po každých pěti kilometrech. Jak vidíš tento způsob závodění

15. před startem závodu World Loppet?

18. v týmech, kolik jich je?

Ráno vstanu a jdu se podívat ven, jaké jsou podmínky, jak se obléci. Pak je snídaně, což je většinou nějaká kaše, chleba, čaj a trochu kávy. Po snídani jdu na pokoj, kde proběhne strečink, lehké protažení a pak odjezd na start. Před závodem se rozjíždím ¾ hodiny až hodinu, záleží i na mazání. Pokud se nezměnily podmínky, tak už se mazání nekomplikuje a rozjíždím se později. Pokud se ještě testují lyže, tak musím jít dříve. Hlavně před startem maratonu se na trati pohybují tisíce lyžařů a člověk na testování nemá moc klidu ani prostoru, často musí odjet dále. Není to světový pohár, kde je prostor uzavřený a pohybují se tam jen desítky závodníků. Brzké vstávání jsem nikdy rád neměl, ideální je start mezi 10. a 11. hodinou, pak je člověk brzo zpátky a jde na oběd. Na světových pohárech se nyní startuje kolem jedné až druhé hodiny, a tak má člověk skoro celý den rozhozený. Pozdní snídaně, pak nějaká svačina a po závodech zase pozdní oběd. Před startem se rozjíždím na tréninkových lyžích, pak si ještě označím náhradní hole pro servismana, pro případ výměny. Pokud nejsou dobré podmínky, tak se jdu rozklusat. Asi 20 min před startem si dám intenzivnější rozjetí, abych se trochu rozdýchal, 10 min před startem musím jít už do koridoru. Tam mám díky výsledkům vyhrazené místo, což je výhoda. Pak start, závod a v cíli rychle k servismanům pro suché oblečení. Na lyže už po závodě nechodím, ani není kam, raději se jdu vyklusat, doplňuji pitný režim a stravu. Pokud je špatné počasí, tak si raději sednu v hotelu na rotoped na vyjetí, to mám rád. Následuje pozdní oběd a nejlépe odpočinek, masáž a dlouhý spánek. Ideální je, když se nemusí nikam cestovat.

Tým ze střední Evropy nemůže Skandinávcům zatím vůbec konkurovat, ti jsou úplně někde jinde a jsou nejsilnější. Silné týmy jsou v Itálii, ale ti jezdí částečně pod reprezentačním družstvem, jinak jsou to Carabinieri. Pak je tady německý tým, ale tam zatím nemají moc závodníků, Rusové zase jezdí pod švédským sponzorem a tým je složen jen z ruských závodníků. Ještě jsou tady americké týmy, ale ti zase jezdí hlavně svoje závody. V Americe je závodů také dost. Potenciál růstu týmů tady ale je, i já bych rád postupem času takový tým chtěl vybudovat.

Kde nejraději závodíš a proč? 16. Vloni se mi třeba hrozně líbil American Birkebeiner, nádherné prostředí i trať. Ta byla hezky členitá, stále to bylo nahoru a dolu. Engadin je hezký, když vyjde počasí, ale je placatý. Atmosférou je zase nepřekonatelný Vasák, to je fakt zážitek. Jak dalece se věnuješ složení jídelníčku, 17. máš někdy pocit, že tě výběr jídla omezuje? Většinou si jídelníček hlídám sám. Dlouho jsem spolupracoval a některé věci konzultoval s dietologem, nyní se řídím jeho radami a už mám i svoje zkušenosti. Jídelníček se mi mění a různě striktně

Jaké jsou podmínky ve Snowproof

19. racing?

Jednak máme určitou finanční fixní částku a potom bonusy za výsledky. Klub dále nabízí některé benefity, jako třeba věci, které dodávají partneři týmu, a máme možnost prezentovat svého osobního sponzora. Pro něj máme místo na čepici. Nelze zapomenout na výrobce vybavení, s kterými máme smlouvy. Je to ale byznys jako kterýkoliv jiný. Pokud se sezóna podaří, jako třeba u mne ze začátku, když jsem měl dobré výsledky, tak to bylo dobré, ale minulou sezónu to bylo jen taktak na uživení, nikoliv na spoření. I proto jsem se rozhodl rozjet nabídku pro veřejnost: Kempy Martina Koukala – www.martinkoukal.cz. Jinak celou přípravu, pak i závody máme od týmu kompletně hrazeny. Je to tým menší, komornější, ale klidnější, hlavně po těch problémech, které jsme měli v loňské sezóně. Jak je složen váš tým Snowproof racing?

20. Šéf týmu, sportovní ředitel, fyzioterapeut

a šéf servisu, to je po celý rok. Pak se najímají na zimu ještě další čtyři až pět lidí do servisu a masér. V týmu jsou jinak tři holky a pět kluků, mezi nimi Bajčičák, Juhojärvi a nakonec i já, kteří se ještě chceme poprat i o olympiádu. No a co olympiáda v Soči?

21. Rád bych se olympiády zúčastnil, ale musím to samozřejmě podložit výsledky. Jsou domluvena určitá kritéria, která musí splnit všichni z reprezentace, a je to stále otevřené. Laťka je nastavena na 20 bodů ze světového poháru, je třeba se zúčastnit prvních závodů světového poháru a tam prostě ty výsledky zajet. Také se bude přihlížet i na jiné závody FIS. Pak ještě bude záležet na rozhodnutí reprezentačního trenéra.

ATOMIC

v botě. Knoflík funguje jako malý naviják, kterým dotahujete botu pomocí nerezového ocelového lanka kolem nohy. Tento způsob upevnění nohy umožňuje dokonalý přenos odrazových sil z nohy do lyže i proto, že je podporován mimořádně tuhou karbonovou podešví SNS Pilot Racing.

EFEKTIVNĚ, JEDNODUŠE, RYCHLE VYŠŠÍ EFEKTIVITA JE STŘEDEM FILOZOFIE BĚŽECKÉ KOLEKCE ZNAČKY ATOMIC PRO SEZÓNU 2013/14. NOVÉ A INTELIGENTNĚ KONCIPOVANÉ PRODUKTY MAJÍ ZA ÚČEL NEJEN ZAJISTIT MAXIMÁLNÍ VÝKON, ALE ZÁROVEŇ NABÍDNOUT CHYTROU JEDNODUCHOST, KTERÁ SNÍŽÍ ČASOVÉ NÁROKY NA PŘÍPRAVU MATERIÁLU A POSKYTNE TAK VÍCE ČASU PRO TRÉNINK NEBO RELAXACI. Atomic Skintec: bezúdržbové lyže na profesionální trénink echci ztrácet čas mazáním lyží,“ to je motto „ nové kolekce běžeckých lyží, které by měly usnadnit jejich přípravu před jízdou. Atomic se snaží co nejvíce vyjít vstříc lyžařům, co zrovna nedisponují znalostmi a hlavně zkušenostmi s mazáním klasických lyží pro odraz. Nabízí proto lyže Atomic Skintec sedvěma druhy vložek v odrazové zóně. Jsou vytvořeny na bázi mohéru, které lze snadno vyměnit. Lyžař si podle podmínek zvolí jednu ze dvou variant, které se od sebe liší šířkou pásu. Širší pás vytváří větší oporu pro odraz s následným kratším skluzem, užší pás naopak menší oporu pro odraz, ale delší skluz. Každá šířka pásu tak odpovídá určité struktuře a vlhkosti sněhu. V každém případě s technologií Skintec nepromažete. Tuto novou technologii si také vyzkoušel vítěz loňského seriálu Ski Classics Jorgen Aukland a byl s ní nadmíru spokojen: „Je to nejrychlejší lyže bez odrazového vosku.“

Boa Lacing: nejefektivnější systém šněrování Určitě jste se dostali někdy před startem závodu do časové tísně – rychle se svléknout a nazout si boty. Tady vám určitě uspoří čas i nervy technologie šněrování bot Atomic Boa. Jednoduše: nazujete si botu a otočíte knoflíkem. Tato bota je speciálně vyvinuta právě pro trénink a závody, aby vám ušetřila čas a zajistila dokonalé stažení nohy

WC Skate Featherlight Soft Track: nový model lyží pro měkké sněhové podmínky Už dlouho je známo, že se výrazně od sebe odlišují lyže na měkký a tvrdý sníh, a to nejen strukturou skluznice. Atomic přichází na novou sezónu s lyžemi World Cup Skate Featherlight Soft Track, které jsou právě určeny do měkkého nebo promíchaného sněhu. Proto mají i další specifické technologické prvky: třeba měkčí špičku a jeden vodící žlábek ve skluznici. Velice lehké lyže s velmi odolným jádrem technologie Nomex Featherlight tak zlepšují možnost kontroly lyží, usnadňují jejich ovládání a jsou velmi rychlé. Stabilitu lyže zajišťuje její částečně dřevěná konstrukce, která zároveň podporuje odraz.

www.amersports.cz

KOLEKCE 2013/14 WWW.SPORTEN.CZ

SPORTEN NEJSOU JEN BĚŽKY

UNIVERZITA

S4L DOROSTENECKÉ 2. KATEGORIE

SPORT PRO ŽIVOT SPORTEM – LYŽOVÁNÍM

KU ZDRAVÍ A RADOSTI ZE ŽIVOTA A NE K TRVALÉ INVALIDITĚ

V MINULÉM ČÍSLE JSME SE ZABÝVALI SPORTOVÁNÍM DĚTÍ OD NEJÚTLEJŠÍHO DĚTSTVÍ AŽ DO ZAČÁTKU JEJICH TRÉNOVÁNÍ V KATEGORII ŽÁKŮ. NYNÍ SE SPOLEČNĚ PODÍVÁME NA PROBLEMATIKU TRÉNINKU DOROSTENCŮ – „PUBERŤÁKŮ“, KTERÝM PRÁVĚ SPORT MŮŽE POMOCI TOTO TĚŽŠÍ OBDOBÍ DOSPÍVÁNÍ PŘEKONAT. VY, JAKO TRENÉŘI NEBO RODIČE, BYSTE JIM MĚLI V TOMTO TĚŽKÉM OBDOBÍ POMOCI, ABY U SPORTU ZŮSTALI… TEXT: MARTINA CHRÁSTKOVÁ FOTO: MARTINA CHRÁSTKOVÁ, JAKUB OPOČENSKÝ

TRÉNOVAT PRO TRÉNINK – TRÉNINK PRO TRÉNINK průběhu této tréninkové etapy by se mladí sportovci (dívky ve věku 11–15 let a chlapci 12–16 let) měli naučit trénovat. Měli by si zvyknout, že už si na tréninku jen nehrají, jako tomu bylo doposud, ale už začínají praktikovat cíleně zaměřené tréninky. Jejich účelem je především rozvíjet aerobní kapacitu organismu a již také specifické dovednosti vybraného sportu, tedy i běhu na lyžích. V závěru této etapy by se trénink měl zaměřovat na rozvoj síly, anaerobního a laktátového energetického systému. Nárůst tréninkových hodin v této tréninkové etapě je důležitý pro rozvoj dlouhodobého potenciálu sportovce. I když se trénink zaměřuje na rozvoj specifických kapacit organismu, hry by z tréninkového programu vymizet neměly! Rychlost, obratnost, dynamika, vytrvalost, taktika, to vše hry rozvíjejí, a hlavně zábavnou formou!

Tato etapa je definována zhruba od začátku do konce akcelerovaného růstu organismu. V tomto období by si jedinci měli upevnit postoj ke svému prvotnímu sportu – běhu na lyžích, a to tak, že se budou věnovat specifickým dovednostem a taktice lyžaře běžce. Etapa „trénink pro trénink“ může sportovce posunout velmi vysoko z pohledu dlouhodobého konceptu výkonnosti, nebo naopak ho zničit. U závodníků se může projevovat talent, díky kterému mohou snadno vítězit a být nejlepší. Ale stále je potřeba, aby více času strávili trénováním dovedností a fyzickou přípravou než soutěžením. Pro dlouhodobý rozvoj by vítězství mělo být až druhořadým artiklem. Fyzické dispozice sportovců se v této etapě tréninku mění mnohem rychleji než v mladším věku. K této skutečnosti je třeba přihlížet při vytváření tréninku. Závodníky je třeba stále

BĚH VOLNOU PŘÍRODOU JE NEJEN ZÁBAVNÝ, ALE ZDOKONALUJE TECHNIKU BĚHU, KOORDINACI, OBRATNOST, ZPEVŇUJE KOTNÍKY…

Jak rychle se mění tělo dospívajících lidí, stejně tak rychle se mění jejich nálada, jsou velice vnímaví, senzitivní a také kritičtí ke svému okolí. Proto jim dospělí musí být co nejlepším příkladem. Každý poklesek dospělého postřehnou a odsoudí. Tím samozřejmě trpí trenérova autorita u svěřenců. Na druhou stranu je ale třeba, abychom my, dospělí, byli k mladým sportovcům vstřícní, hráli s nimi fair, jednali s nimi jako rovný s rovným a uměli se do nich vcítit.

Pro zpestření a oživení tréninku se výborně hodí společné tréninkové kempy s jinými kluby, nejen s lyžařskými či biatlonovými, ale i atletickými, bikerskými apod., a pokud by byla možnost, tak i s jinými národnostmi. Závodníci změní nejen prostředí, ale také společnost, zjistí, kde mají ve svých pohybových schopnostech rezervy, znovu se namotivují pro další tvrdou práci a v případě zahraniční spolupráce se budou i vzdělávat v cizím jazyce.

ATLETIKA VE VŠECH PODOBÁCH JE SKVĚLÝM LETNÍM TRÉNINKEM

NOVÁ ZIMNÍ KOLEKCE NOVÝ KATALOG

PÁDLOVÁNÍ - ZÁBAVNÁ FORMA OBECNÉHO VYTRVALOSTNÍHO POSILOVÁNÍ

pozorovat, abychom pochopili, jak jejich růst a dospívání ovlivňují trénink a naopak. Maximální rychlost (Peak High Velocity – PHV) V tomto věku dochází u člověka k urychlenému růstu a nastupuje období puberty. Na základě měření růstu můžeme odhadnout období, v němž jedinec dosáhne rychlostního vrcholu (Peak High Velocity – PHV). To je důležitým znakem, určujícím, které fyzické kapacity organismu mohou být tréninkem efektivně a bezpečně rozvíjeny (např. aerobní trénink by měl být prioritou právě až po dosažení PHV). Růst jako brzda výkonnosti Pokud u jedince dojde k opravdu rychlému růstu, mohou být jeho pohybové dovednosti a schopnosti výrazně narušeny a jejich další rozvoj zbrzděn. Zde je velice důležité, aby trenér dokázal svěřenci vysvětlit, že se jedná o normální vývoj a že tento negativní stav je jen dočasný. Hlavní faktory – zřetele etapy Trénink pro trénink trénink vytvářet s ohledem na rapidní růst kostí, šlach, vazů, svalů náležitě využít senzitivního období pro rozvoj síly: u chlapců začíná mezi 12.–18. měsícem po PHV. U dívek je nástup tohoto období individuálnější: u některých je to příchod první menstruace, u jiných nástup významné rychlosti (Peak Weight Velocity – PWV). U některých slečen dochází nejprve k menstruaci a následně k urychlování a u jiných je tomu naopak jak rozvoj aerobní kapacity, tak i silových dispozic je podmíněn dospíváním jedince. Z tohoto důvodu by se náplň tréninku měla mezi závodníky trochu lišit – někdo je vyspělejší, jiný dospívá později. nezbytností je, aby se svěřenci naučili vypořádat se změnou svých fyzických a mentálních dispozic všichni lyžaři by měli používat takové vybavení, které odpovídá jejich velikosti těla, především jejich úrovni lyžařských dovedností. optimální poměr tréninku a soutěží v dorosteneckém věku je 3:2 (60 % / 40 %). Příliš mnoho závodů zabírá hodnotný tréninkový čas a naopak nedostatek závodů redukuje příležitost prakticky využívat nabyté dovednosti, schopnosti a rozvíjet je dále. Také získávat nové zkušenosti, především v oblasti taktiky, rozhodování se a využívání technických dovedností v reálných závodních podmínkách. v tréninku je potřeba modelovat situace závodů, soutěživých her (nácvik hromadných startů, štafet apod.) důvodem, proč u mnoha závodníků v pozdějším věku dochází ke stagnaci, je, že v dorosteneckých kategoriích absolvovali příliš mnoho závodů a nedostatečně trénovali v průběhu této etapy závod je nejhodnotnější, pokud je využit pro rozvoj strategických a taktických dovedností. Důležité je se zaměřit na vlastní proces učení a není podstatný závěr – výsledek.

ON LINE na www.hudy.cz

nebo NA PRODEJNÁCH Specializované prodejny na běžkařské vybavení v síti outdoorových obchodů HUDY: Praha – Na Perštýně Jablonec nad Nisou Karlovy Vary Most

www.hudy.cz

UNIVERZITA

TEXT: MARTINA CHRÁSTKOVÁ FOTO: MARTINA CHRÁSTKOVÁ A DANA KOTSCHOVÁ

JAK REGENEROVAT & PŘEDCHÁZET ZDRAVOTNÍM POTÍŽÍM

KOMPENZAČNÍ CVIČENÍ ŽE TRÉNUJETE A POŘÁD VÁM NENÍ PŘÁNO KVALITNÍHO VÝSLEDKU? ŽE JE TRÉNINK V POŘÁDKU, ALE NĚKDY VÁS STRAŠNĚ BOLÍ NOHY, TAHÁ LÝTKO, BOLÍ KOLENO, PAK MÁTE VYVRKNUTÝ KOTNÍK A NEMŮŽETE TÍM PÁDEM BĚHAT, ANEBO VÁS ZASE TRÁPÍ VIRÓZA, CHŘIPKA NEBO SNAD NĚJAKÁ HORŠÍ NEMOC? ŽE JSTE BYLI NA MASÁŽI, V SAUNĚ, VE VÍŘIVCE APOD., ALE POŘÁD TO NENÍ ONO? V NÁSLEDUJÍCÍM SERIÁLU ČLÁNEČKŮ SE VÁM POKUSÍM NASTÍNIT, KDE MŮŽETE HLEDAT PŘÍČINY SVÝCH PROBLÉMŮ, A JAK JIM PŘEDCHÁZET. SNADNÉ FORMY REGENERACE (MASÁŽ, SAUNA, KRYOKOMORA APOD.) NEŘEŠÍ PŘÍČINU VAŠICH PROBLÉMŮ, ALE POUZE JEJICH DŮSLEDKY.

íla, rychlost, vytrvalost, koordinace či obratnost jsou základní složky tréninku, které je potřeba rozvíjet pravidelně a systematicky, aby se člověk výkonnostně zlepšoval. To ví asi každý, kdo se sportovním tréninkem trochu zabývá. Zřejmě i většina z vás tuší, že by se člověk měl po tréninku věnovat regeneraci a kompenzaci, ale sáhněte si do svého svědomí, jak moc se tomu opravdu věnujete? Podle některých nejoptimističtějších názorů by poměr tréninku k regeneraci měl být 1:1, jiným slovy, jak dlouho trénuješ, tak dlouho se máš věnovat regeneraci svého pohybového aparátu, ale i duševní hygieně (to se týká především profi sportovců, kteří mají sport jako zaměstnání). V současné době je všeobecně známo, že velká část populace trpí nedostatkem pohybu a současným nadměrným udržováním statických poloh (sezení ve škole, u televize, v práci, stáni v tramvaji…), které nejsou dostatečně kompenzovány. Tento životní styl se podílí nejen na tzv. civilizačních onemocněních, ale také na poruchách vadného držení těla, které se v dospělosti projevují především degenerativními změnami na páteři. Vadného držení těla se bohužel nevyvarují ani aktivní sportovci, pokud se dostatečně nevěnují kompenzačním cvičením přetížených partií těla. Nevyjímaje běžce na lyžích, přestože jejich sport je velice komplexní a zatěžuje relativně rovnoměrně všechny části těla.

Postura (lat. = postava): posturální funkce zajišťuje vzpřímenou polohu těla v tíhovém poli. Posturou označujeme polohu, kterou tělo a jeho části zaujímají v klidu.

Vzpřímené postavení, které se každý z nás musí po narození naučit, je výsledek složitých reflexních dějů, které vznikají v centrální nervové soustavě (CNS) na základě vrozených – geneticky daných pohybových vzorců. Podmínkou vzpřímeného postavení je pohybová stimulace a každý z nás si vytváří individuální posturální stereotyp – tzn. každý jsme jiný a nikdo nemá dokonalé postavení těla. Avšak každý by se měl určitým způsobem blížit k „ideálnímu modelu“. Na vyšetřování vadného držení těla existuje celá řada testů a metod, ale to je především na fyzioterapeutech a chiroprakticích, aby určili, kde máme jakou dysbalanci a disharmonii – sami sebe budeme těžko hodnotit. Kompenzační cvičení (com = „k“; penso = „vážit“ -> k vyvážení) je variabilní soubor relativně jednoduchých cviků v jednotlivých cvičebních polohách, které lze různě obměňovat s využitím odlišného náčiní a nářadí. Soubor cviků by měl individuálně vybrat erudovaný pracovník (fyzioterapeut, rehabilitační lékař, chiropraktik) na základě tělesného stavu. A cviky by měl s každým dostatečně procvičit, aby pacient – klient byl schopen je provádět v přesném provedení sám. Pokud je totiž budeme provádět nepřesně, nebudou fungovat tak, jak požadujeme, a můžeme potíže ještě zhoršit. Tato cvičení nejenže eliminují dysbalance, ale také příznivě ovlivňují vnitřní stabilizační systém člověka a ovlivňují funkční stav vnitřních orgánů. Jedná se o pomalý, přesně vedený vyrovnaný pohyb v klidném prostředí. Bez vnitřního stabilizačního systému a bez umění správně zapojovat jednotlivé svalové partie jsou hodiny v posilovně téměř k ničemu. Velice důležitým prvkem stabilizačního systému je bránice, a proto je nezbytné naučit se správnému dýchání.

Kompenzační cvičení: uvolňovací protahovací (strečink) posilovací

Pro efektivní dosažení výsledku je nezbytné dodržení posloupnosti, kdy nejprve zařadíme cvičení protahovací a po důsledném uvolnění posilovací cvičení svalových skupin s opačnou funkcí (antagonistů). Náčiní pro balanční cviky: gymball overball theraband (posilovací guma) a mnohá další, např.: bosu, balanční čočky, úseče, aqua hit, TRX…

Pro efektivitu cvičení je důležitým aspektem počet opakování, časová délka cvičebního bloku a frekvence cvičení. Nejideálnější je každodenní cvičení v délce alespoň půl hodiny. Ranní cvičení připravuje celý organismus na celodenní vertikální zátěž. Cvičení by mělo probíhat v klidném, nerušeném prostředí doplněné relaxační hudbou. Nezapomeňte na pestré náčiní a nářadí! Hluboké soustředění na jednotlivé cviky pozitivně ovlivňuje psychickou stránku člověka, včetně emocí, pozornosti, soustředěnosti, senzorického vnímání. Takováto cvičení pomáhají „vyčistit“ hlavu od každodenních starostí a napomáhají k odreagování, relaxaci. Kompenzační cvičení patří k obtížnější formě regenerace – jedná se o aktivní regeneraci, příp. je lze i zařazovat do tréninku. Pro své účinky je nepostradatelné, proto si už nyní zkuste vytvořit vlastní soustavu protahovacích cviků.

RUKAVICE LILLSPORT OSVĚDČENÁ SKANDINÁVSKÁ KVALITA NA VÝVOJI I VÝROBĚ RUKAVIC PRO BĚH NA LYŽÍCH SE PODÍLELI LEGENDÁRNÍ BĚŽCI THOMAS WASSBERG A GUNDE SVAN, COŽ PŘINESLO JAK TECHNICKÉ INOVACE, TAK PUNC KVALITY. JEJICH VLIV NA PŮVODNĚ NORSKOU ZNAČKU LILLSPORT Z OLYMPIJSKÉHO LILLEHAMERU BYL V 70. A 80. LETECH TAK VELKÝ, ŽE POZDĚJI PŘEŠLA ZCELA DO ŠVÉDSKÉHO VLASTNICTVÍ.

illsport je firma, která má letité zkušenosti s vývojem a výrobou outdoorových a lyžařských běžeckých rukavic a doplňků. Jejich prvořadým úkolem je nabídnout především lyžařům běžcům, kteří svými velkými tréninkovými dávkami velmi často znehodnotí běžecké rukavice, kvalitní výrobky, které jejich zatížení vydrží. Při odpichu na běžeckých či kolečkových lyžích dochází k velkému opotřebování některých částí rukavic a tomu především chtěla firma Lillsport zabránit. O tom, že se jim to povedlo, svědčí jak dlouholetá tradice, tak velká obliba mezi špičkovými sportovci. Že to jsou známé osobnosti světového lyžování, dokumentuje výčet několika jmen: Marcus Hellner, Charlotte Kalla, Oskar Svard, Anders a Jorgen Aukland, Kristin Steira, Sjur Rothe či Krista Lahteenmaki a Matti Heikkinen. Pro současnou hvězdu běžeckého lyžování Norku Therese Johaugovou dokonce Lillsport vyvinul její vlastní značku a ucelenou kolekci. Rukavice Lillsport se od ostatních vyznačují velmi dobrou a konstantní kvalitou surovin převážně přírodního charakteru (losí, sobí, jelení a jehněčí useň, teletina, vepřovice), a také zpracováním, které již desítky let probíhá ve střední Evropě, a to dokonce pod průběžným dohledem samotného majitele. U Lillsportu do-

káží precizně sladit výrobní návrhy s konečným produktem, který velmi dobře koresponduje se specifickými potřebami uživatelů. I proto rukavice této značky neoceňují jen lyžaři celého světa, ale u modelů z kolekce speciálních profesních rukavic například i hasiči, policisté či členové speciálních jednotek armád Severoatlantické aliance, kteří na ně mají ty nejvyšší výkonnostní nároky.

Ale vraťme se k běžeckému lyžování. Sportovci používající rukavice Lillsport získali již více než 100 vítězství ve Světovém poháru nebo na Olympijských hrách, čímž potvrzují jejich funkčnost a kvalitu. I proto si lyžařská škola Lukáše Bauera vybrala rukavice Lillsport do své základní výbavy hned ve své úvodní sezoně.

www.vavrys.cz

UNIVERZITA

Í N Ě T H C A L P NA SKI

O: ARCHIV AUTORA TEXT: ALEŠ SUK FOT

CH PŘED PRVNÍ SVĚTOVOU RTU V KRKONOŠÍCH V SE ZÓNÁ SPO O KÉH AŘS LYŽ CH MA ROZ GRANDIÓZNÍ , DISTANČNÍCH , PŘEKÁŽKO KROMĚ ZÁVODŮ SKOKANSKÝCH HY SVA É RSK HO NA ESL PŘIN U VÁLKO ROLI HRÁLY SNÍH A SKI. ŠLI EXPERIMENTŮ, KDE STĚ ŽEJNÍ VÝCH A KRASOJÍZDÁCH I PŘEHR

růkopníkem extravagantních skijáckých kousků u nás byl pražský pekař Oplt. Jezdil na ski s plachtou, podobné té z korábů Kolumbovy výpravy při objevení Ameriky. Kdy a kde Oplt zahájil první pokusy, už asi nezjistíme, ale svému koníčku se věnoval na horských pláních, kde sníh leží celičký půlrok. Vyobrazení podivuhodného lyžaře s plachtou, pár sezón po roce 1900, nabízí fabulaci, že měl v horách stagionu pro uskladnění poměrně objemného plachtařského lyžařského nádobíčka. Převážet ho co víkend z boudy na boudu by znamenalo dopravní peripetie – saně, koně, kočího?! S jistotou lze tvrdit, že pekařské plachtění na lyžích muselo mít své začátky před rokem 1905. V jednatelské knize Českého krkonošského spolku Ski Jilemnice čteme zápis z 22. ledna

1905, zmiňující nabídku plachtaře Oplta předvádět v Jilemnici „plachetní lýže“. O rok později, 18. 2. 1906 jezdí ve Vysokém nad Jizerou v Loučkách exhibičně při závodech veřejných. Více než tisícovka diváků se bavila skvostně, jelikož si zařízení Opltovo půjčil vysocký lyžařský velikán – Vojtěch Josífek, profesí také pekař. Je možné, že je ta pekařina seznámila dříve, než jízda na ski. Jak to šlo s plachtou stokilovému Josífkovi se nikde nezmiňuje. V závodech to však byl „pan“ lyžař. Tu neděli bral ve Vysokém dantesy za 3. místo ve skoku výkonem 12 m a stejně se umístil i v běhu na 100 m. V sezóně 1907 se s plachtěním páně Oplta setkáváme potřetí. Jednatel jilemnického spolku Jan Lukeš kvituje, že „ski plachtové do inventáře byly panem Opltem z Prahy darovány“. U tohoto data končí stopa oplachtěných lyží. V majetku

současného klubu, ani v depozitáři Krkonošskéhu muzea Správy Krnap v Jilemnici po nich není ani vidu ani slechu. Momentka pekaře Oplta na jeho vynálezu je tak jediným svědkem jeho, dnes více jak stoletých, radovánek s plachtou na ski. Jiná podobná extempore přinesli do Krkonoš Slezané a Norové. Deset let po opakovaných pokusech bratří Adolfů v okolí bud ve Špindlerovském sedle (ski zanechali k vyzkoušení na Petrovce synové radního Krause ze Zhořelce začátkem 80. let 19. století), se významný propagátor lyžeckého sportu hejtman Vorweg z Herichsdorfu prohání na svazích nad Rokytnicí s norskými studenty. Prezentuje nový sport s tehdy ještě neobvyklými dvěma holemi a ohromí okounějící starousedlíky exhibiční soutěží ve sjezdu, kdy si to rozdá

Tato skokanská minirampa dovolovala vratislavským aviatikům stometrové lety v těsném sousedství dnes již zaniklé Liščí boudy nad Pecí

s jedním ze svých kurzistů. Popsaná závodní ukázka se jela v zimě 1896, kdy v Království českém fungovaly toliko dvě lyžařské korporace s několika desítkami členů. Pražský Český ski klub a jilemnický Český krkonošský spolek ski. Se vznikem německých lyžařských spolků se v roce 1902 ve Vrchlabí na klubových přeborech ve skoku objevují Norové. Ti po závodech přidávají ukázkové víceskoky, tak populární v jejich severské vlasti. Objevují se také skoky s vlající vlajkou a vděční diváci bouřlivě aplaudují. S novinkami přijíždějí též občané příhraničního Zhořelce. Co ponouklo profesora Deckerta a jeho družinu k plachtění a létání na lyžích, není jasné. Jistý je fakt, že na severu Evropy v Norsku, Finsku a Rusku se běžně na zamrzlých jezerech a zasněžených pláních jezdilo na bruslích, saních a lyžích s plachtou. Ne tak v Krkonoších, kde vládly rohačky, vlčky a ski ve své ryzí podobě. Svahy našich hor se značnými výškovými rozdíly určitě hrály roli ve snech Deckertovců nejenom se pod plachtou klouzat. Oni chtěli do vzduchu. Zhořelečtí skiaeronauti postavili kluzák jako monoplán podle lilienthalské předlohy. Bez zvláštních směrových a stabilizačních prvků podle testů ve zkušebním ústavu aerodynamiky ve Vratislavi. Velikost nosných ploch obnášela 20 m2, hmotnost 25 kg. Při nutnosti udržet 75 kg je tak váha kluzáku čtvrtinou kolmých komponentů vztlaku vzduchu při plachtění. Specifické plošné zatížení je pak 100:20=5 kg na 1 m2 nosné plochy. Konstrukci tvořily lehké pružné bambusové tyčky, pohodlně uzpůsobené k transportu. Nosné železo bylo velice pevně potaženo šedým balonovým plátnem. Slabá drátěná lanka a konopné šňůry spojovaly bambusová žebra se

Podivuhodný lyžař s plachtou

Plachtařská exhibice pekařského mistra Oplta v chumelenici ve Vysokém n/J v roce 1906 středním pevným lyžařovým rámem, v letu drženém, aby půlměsícově konstruovaný kluzák držel za letu vespod deštníkově vyklenutou formu. Koumalo se a dumalo, jak citlivě dopravit křídla na vrcholky Krkonoš. Z Karpacze byl kluzák nejprve dovezen na saních, tažených koňmi, na Hamplovu boudu. Pro další cestu bylo nutno přeložit zařízení na rohačky. Bohužel při sjezdu od Kapličky udeřila před Výrovkou sněhová bouře, výzkumníci ztratili ve vysoké rychlosti vládu nad rohačkami a s nákladem se v trase Staré cesty několik desítek metrů váleli. Při pokusu o zprovoznění kluzáku na Liščí boudě se ukázalo, že prudký pád zapříčinil přetrhání několika drátů a šroubů. V krutém mrazu a v obsazené boudě nebyla oprava svépomocí možná, a také počasí nebylo pokusu nakloněno. Od testů museli lyžařští aviatici či skokané letci upustit. V Krkonoších v roce 1909 na Vánoce a Nový rok silně mrzlo, byl krátký den a to pro takové pokusy nebylo příznivé. A tak byl zvolen další termín na Velikonoce 1910. Výzkumníci předpokládali pro tento čas ještě přes metr sněhu a také to, že ve vysokých polohách jim druhá půlka března přinese i hodně větrných dnů. Na základě teoretického zkoumání a praktických zkušeností s úspěšným motorovým kluzákem byl očekávaný nosný vztlak od 5 kg/ m2, takže při rychlosti od 10

m/s v klidném vzduchu a předpokládaném úhlu sklonu startu by kluzák jistě musel vzlétnout. Ve volném sjezdu není taková rychlost u zkušeného lyžaře neobyčejná a také bezpečné dokončení rychlé jízdy nebo zřícení se v měkkém sněhu muselo být vyzkoušeno. Terén na Liščí hoře s průměrným sklonem svahu od 10 % byl jako cvičný prostor pro lyžaře zcela znamenitý, pro kluzákové pokusy byl však vhodný méně. S těžkým kluzákem nejde dosáhnout dostatečně vysokou nájezdovou rychlost, potřebnou k vzlétnutí. Čekalo se tedy na poryv vzduchového proudu, což prosazoval především autor experimentu, profesor Deckert. Ale když se kýžený vítr dostavil, tak vál stále z hory. Nezbylo než zkoušet malé skoky z lyžařského můstku. Jednalo se o cvičný můstek, situovaný východně od Liščí boudy. Skákalo se na něm asi 20 m a pro většinu hostů to byly veleskoky. „Šance“ měly přírodní nájezd a asi 1 m vysoký dřevěný odrazový stůl. Tak šel profesor Deckert osobně, jen z malé rychlosti z nízké hrany skoku do odskoku. Výsledek nebyl nijak oslnivý, ale doskočil o nějakých 10 m dál, než bez kluzáku. Měl však pocit doby letu ve vzduchu výrazně delší a to se líbilo. S lehčím kluzákem, majícím jen poloviční nosnou plochu, dosáhl postupně z můstku délek od 30 do 50 m. Jeden den, když šel vítr ze strany, neslo to jeho syna asi do vzdálenosti 100 m. Protože stejné hranice ve skoku z můstku dosáhl až o 26 let později v Planici Rakušan Sepp Bradl, byla to tehdy senzace evropských rozměrů. Jelikož diváků tehdy o Velikonocích 1910 pod Liščí horou moc nebylo a reportéři tehdejších českých novin o pokusech nevěděli, dychtivá čtenářská obec se pranic nedozvěděla. Přesto byly takové výkony před 1. světovou vojnou ohromující a o století předběhly současné módní trendy jako je snowkiting nebo lyžování s padákem.

LOPPET

TEXT A FOTO: JIŘÍ SUCHÝ

MARCHA BLANCA

27. ROČNÍK ZÁVODU NA KONCI SVĚTA NA JIHU ARGENTINY SE 18. SRPNA 2013 KONALA TRADIČNÍ MARCHA BLANCA NA 21 KM. JEDNALO SE O 27. ROČNÍK NEJJIŽNĚJŠÍHO LYŽAŘSKÉHO MARATÓNU NA SVĚTĚ, KTERÝ SE LETOS POPRVÉ VE SVÉ HISTORII JEL KLASICKOU TECHNIKOU. DŮVODEM ZMĚNY JE TŘETÍ ROČNÍK USHUAIA LOPPET, JEHOŽ 42 KM ABSOLVUJÍ ZÁVODNÍCI POSLEDNÍ VÍKEND V SRPNU VOLNOU TECHNIKOU NA DVOU OKRUZÍCH MARCHA BLANCA. JEDEN Z TĚCHTO ZÁVODŮ BUDE OD PŘÍŠTÍHO ROKU SPOLEČNĚ S MERINO RACE NA NOVÉM ZÉLANDU, FOSSAVATN SKI MARATONEM V ISJAFODUR NA ISLANDU A VASALOPPET CHINA, ZAŘAZEN DO NOVĚ ZŘÍZENÉ KATEGORIE ASOCIOVANÝCH ZÁVODŮ WORLDLOPPETU. ž samotná cesta z domova na závod do Argentiny nebyla snadná. Hovoří o tom poměr kilometrů v letadle a na lyžích (1 100 km v letadle ku 1 km na lyžích). To není příliš optimistické. Zvlněná trať Marcha Blanca se vine příjemným údolím řeky, lemovaným lesy na přilehlých svazích, která je vzdálená jen 15 km od přístavu Ushuaia. Start závodu ve výšce 190 m n. m. je přibližně 15 km od městečka Ushuaia (aktuálně má 17 000 obyvatel), odkud vyjíždějí lodě do Antarktidy, která je pro svou odlehlost bezcelní zónou a především se pyšní oficiálním přízviskem přístav „na konci světa“. Na start se z Ushuaia jede po silnici č. 3, jejíž jižní konec nazývaný „Fin del Mundo“ (konec světa) je v národním parku Tierra del Fuego, přibližně 15 km jižně pod Ushuaia a severní konec na 17 848 km vzdálené Aljašce. Silnice

PŘÍSTAV USHUAIA

č. 3, která se během závodu dvakrát podjíždí poměrně úzkými tunely, pak na 3 080 km dlouhé cestě do Buenos Aires překonává horské průsmyky i pouště. Od startu se jede mírně z kopce směrem zpět na Ushuaia. Nejnižším bodem závodu je asi na šestém kilometru spodní otočka, odkud se pak mírně stoupá až k nejvyššímu bodu závodu ve výšce 315 m n. m., který se nachází na přibližně 9. km poblíž startu. Horní otočka závodu (cca sedmnáctý kilometr) je u dolní stanice lanovek sjezdařského střediska Cerro Castor, kam jezdí trénovat řada špičkových sjezdařů, včetně naší olympioničky Šárky Záhrobské. Letošního závodu se celkem zúčastnilo přibližně 500 závodníků, z nichž převážná většina jela doprovodný závod na 7,5 km, který startoval společně s hlavním závodem. Část účastníků

USUAIA

pojala závod spíše jako maškarní, takže na startu byl k vidění například indický voják, andělé či sluníčka. Dvě stopy po celou trasu byly perfektně připravené. Organizace závodu odpovídala celkovému životnímu stylu Argentinců, kteří rozhodně nikam nespěchají a příliš se nezatěžují nějakými následky svého konání. Start byl plánován na 11 h, ještě v 11.05 hlásili, že se start uskuteční v 11 h. Na můj dotaz ohledně času startu odpověděl delegát FIS, že je asi v 11.30. Startovní listina nebyla zveřejněná a také výsledky nebyly známy ani večer v kanceláři klubu. Na internetu byly vyvěšeny až za několik dnů po ukončení závodu. Počasí letošnímu ročníku vyloženě nepřálo. Ranní lehké sněžení přešlo v mírný déšť, takže mazání bylo jasné: klistr překrytý tuhým voskem.

SLAVNOSTNÍ POKŘIK PŘED STARTEM ZÁVODU

K velké spokojenosti organizátorů i technického delegáta FIS Paddyho Fielda, který měl za úkol prověřit připravenost organizátorů na asociovaný závod série Worldloppet, bylo především v přední části startovního pole několik zahraničních závodníků. Na cílové pásce po mohutném finiši nakonec zvítězil nad místním F. Cicherem Němec F. Goepferd, který přes zimu nemá čas závodit, protože je členem servisního týmu německé běžecké reprezentace. Autor článku byl s odstupem třetí. V ženách zvítězila manželka vítězného F. Goepferda. Startovné je nízké: 260 nebo 340 Kč (záleží, zda měníte ve směnárně, nebo u směnárníků, kteří vyvolávají „cambio“ přímo na ulici). Oba lyžařské maratóny i FIS závody o víkendu před Marcha Blanca organizuje místní Club Andino Ushuaia, založený roku 1958. Místní hlasatel opakovaně s typickým argentinským temperamentem uváděl, že se jedná o klub s velmi dlouhou historií. Má mizivá zásoba španělských slovíček bohužel nestačila na to, abych moderátorovi sdělil, že v porovnání s Českým krkonošským spolkem Ski Jilemnice, založeným 63 let před Club Andino Ushuaia, je jeho oddíl mladíkem. Na obhajobu moderátora je vhodné doplnit, že roku 1895 by zde mohli lyžařský klub založit pouze místní indiáni nebo trestanci, protože dnešní Ushuaia byla Argentinci osídlena poprvé až 1894, kdy bylo 11 trestanců pověřeno stavbou věznice na jednom z nejvíce nehostinných míst Argentiny. Na nejjižnější výspu této ohromné země byli po následujících 50 let posí-

láni nejen nenapravitelní vrazi, ale také političtí vězni a anarchisté. Před trestanci zde žili indiáni kmene Yamanas, kteří se pohybovali převážně nazí a ohřívali se u ohňů udržovaných i na kánoích při lovu ryb. Důvodem prý byla skutečnost, že pak nemuseli sušit mokré oblečení. Proto kapitán Cook nazval dnešní Cape Horn Ohňovou zemí a já jsem se léta domníval, že jsou zde vulkány, ale důvodem byly indiánské ohně. Pokud jste fandové do cestování a běžeckého lyžování, pak mohu pobyt v Ushuaia doporučit. Ovšem asi jen v případě, že dle vašeho názoru je ideálním programem v našem vrcholícím létě lyžovat tři týdny v celku a v jejich průběhu ještě absolvovat počátkem srpna FIS závod, další víkend pak na Marcha Blanca a vše pak završit bruslařským maratónem. Jedinou alternativní variantou letní dovolené tohoto typu je srpnový pobyt v Austrálii, optimálně doplněný o účast na v úvodu zmiňovaném Merino race na Novém Zélandu. Pokud si ovšem pobyt v Jižní Americe prodloužíte a navštívíte Machu Pichu a třeba největší jezero tohoto kontinentu Titicaca, tak snad pro tuto specifickou dovolenou přesvědčíte i partnerku (pro genderově zaměřené čtenáře pro jistotu doplňuji i partnera). V případě, že se rozhodnete pro Austrálii a Nový Zéland, pak lze místo Machu Pichu zaletět do blízkého Království Tonga, kde místní lidojedi snědli posledního bělocha koncem 19. století, takže je to nyní již bezpečná destinace pro lenošení u moře po náročných lyžařských závodech.

AUTOR ČLÁNKU PŘED STARTEM POD OCHRANOU JEDNOHO Z ÚČASTNÍKŮ DOPROVODNÉHO ZÁVODU NA 7,5KM

LOPPET

TEXT A FOTO: IVANA PILAŘOVÁ

ARCTIC CIRCLE RACE ANEB DALEKO NA SEVERU JE GRÓNSKÁ ZEM „DALEKO NA SEVERU JE GRÓNSKÁ ZEM, ŽIJE TAM ESKYMAČKA S ESKYMÁKEM“ – TAK ZPÍVÁ JAREK NOHAVICA V JEDNÉ SVÉ PÍSNI. PUSTINA NA NEJVĚTŠÍM OSTROVĚ SVĚTA MĚ LÁKALA VŽDYCKY. A DĚSILA ZÁROVEŇ. JAK SE ASI ŽIJE NA OSTROVĚ POKRYTÉM Z 95 % LEDOVCEM ZA SEVERNÍM POLÁRNÍM KRUHEM? e Velikonoční neděle roku 2013 a právě do Grónska míříme. Běží se zde etapový lyžařský závod na 160 kilometrů, údajně nejtěžší na světě – Arctic Circle Race. Takových „nej“ jsem už absolvovala více, uvidíme, zda si toto označení zaslouží. Etapy mám ráda, čím delší závod, tím lépe. S povinnou výbavou v přesně zvážených zavazadlech vystupujeme na kodaňském letišti. Je to jen malá tranzitní zastávka na cestě do Grónska. Zima v Jizerkách byla nekonečná, slunce jsme neviděli dlouhé týdny. Kodaň nás však vítá slunečným, ale chladným odpolednem. Barvy prozářených domů na břehu nesčetných kanálů mi připomínají kostičky Lega. Ne nadarmo jsme v Dánsku. Vozíme se po kanálu a vychutnáváme první jarní paprsky v péřových vestách. Kodaň je město soch s nejdelší pobřežní promenádou v Evropě. Na samém konci sedí na kameni v moři Malá mořská víla. Tváří se zamyšleně a trochu smutně. Po pravdě, s jejíma nohama, které se mění v rybí ocas, bych byla taky smutná. Hlavně před lyžařským závodem. Z Kodaně odlétáme do grónského Kangerlussuaqu, což je sice minivesnička, ale s jediným letištěm na ostrově, kde může přistát Airbus. Dál se létá jen „příručními“ letadélky pro 40 lidí, to naše míří do krajského města Sisimiut. Různé mapy zobrazují Grónsko různě zkresleně, jen na glóbusu je vidět, jak je velké a jak je od Evropy daleko. Jsme za severním polárním kruhem, jen kousek od břehů severních kanadských ostrovů. Název města Sisimiut se dá do angličtiny přeložit jako „People at the foxhole“. V češtině bychom řekli – místo, kde lišky dávají dobrou noc, nebo taky (a to mě napadlo jako

SISIMIUT

Co je Arctic Circle Race? Arctic Circle Race je největší sportovní akcí v Grónsku. Je jedním z nejtěžších, ale také nejkrásnějších lyžařských běžeckých závodů na světě. Jeho účastníci musí ve třech dnech urazit klasickou technikou 160 km s převýšením od 0 do 800 m n. m., dvakrát přespat v extrémně chladných podmínkách (až - 25 °C) ve stanech a spokojit se s jídlem, které si sami uvaří. Všichni závodníci na startu obdrží základní pomůcky k přežití v drsné arktické zimě: tepelnou izolační fólii, oranžový pytel a píšťalku. K povinnému vybavení, které se před závodem důsledně kontroluje, patří spací pytel do - 30 °C a dobrá karimatka. Vítěz závodu nezískává žádnou finanční odměnu, pouze sponzorskou letenku Kodaň-Sisimiut a zpět na příští ročník ACR. ACR už zkoušela řada známých lyžařů, včetně norských legend Vegaarda Ulvanga, Thomase Alsgaarda a Björna Dählieho.

první) – liščí p…l. Krajské město má 5 500 obyvatel, na což jsou místní patřičně hrdí. S mírnou nadsázkou lze říci, že zde není metr rovné plochy. Skalnaté pobřeží se táhne i do vnitrozemí, dřevěné domečky – opět v barvách Lega – vypadají jako dětská stavebnice. Jsou posazeny na vrcholcích skal na mohutných pilotech nebo betonových kvádrech. Taková orlí hnízda. Místní tak vyvažují strohost skalnaté divoké krajiny bez jediného stromu. Možná ze stejného důvodu se malebná liberecká kotlina „vyvažuje“ obludnými betonovými kvádry obchodních center. Překvapuje nás celkem málo sněhu, vymetená slunečná obloha, hradby skal na obzoru a ne-

SISIMIUT – MÍSTNÍ ZÁSTAVBA

zamrzlý klidný oceán v zálivu. Další překvapení na nás čeká u oběda v podobě mís s krevetami, lososem a dalšími, převážně syrovými rybími pochoutkami. Na jídelním lístku mě zaujala cena hamburgeru a hranolek – 160 dánských korun. Mají je tady jistě jen proto, že se po nich cizinci ptají. Cena porce lososa s krevetami je o 50 dánských korun nižší. To by se mělo zavést i u nás. Jsme tu ale kvůli lyžování, celí nedočkaví se hrneme za jezero na budoucí start závodu, kde začínají lyžařské tratě. Je jiskřivé mrazivé ráno s jasnou oblohou, lehce kloužeme čerstvě vyřezanými stopami na „modrý extra“. Sen každého lyžaře. Po čtyřech kilometrech na břehu zamrzlého jezera končí stopy a s nimi i naše sny. Samozřejmě pojedeme dál, musíme potrénovat, čeká nás dlouhý závod. Statečně klopýtáme po zmrzlých hroudách po „cestě“ vyjeté sněžnými skútry rychlostí šneka – sprintera. Sebemenší sjezd je nepřekonatelným problémem, nelze vůbec plužit, jedeme po čistém nerovném ledu. Pády nelze doporučit, zem je tvrdá jako kámen, každý pád násobí počet modřin. Nic neříkáme, pomalu postupujeme dál a oba myslíme na to samé – za těchto podmínek není v našich silách závod absolvovat. Vracíme se, už zase najíždíme do krátkého úseku upravené tratě. Míjíme usměvavé natěšené kolegy závodníky, taky jsme se na tomto úseku usmívali. Oni ještě nevědí, že jejich štěstí za půl kilometru končí.

Na předstartovním setkání závodníků se popíjí pivo a víno, ale všichni se po sobě díváme a hledáme nějakou jistotu, že na závod budou upravené tratě. Startuje se za pár hodin, dnes jsme byli všichni lyžovat a víme, jak to tam vypadá – jako v oranici. Oficiální zahájení závodu probíhá v místním dřevěném kostelíku, jak jinak, než na kopci. Tady je na kopci všechno. Mše

ČESKÉ BARVY V GRÓNSKU

se slouží v grónštině, kostel je plný závodníků, místní na rozdíl od nás rozumí. Tiše se modlím za vyřezané stopy. Vycházíme opět do slunce a míříme do sportovního obchodu zakoupit klister. V propozicích závodu jsme byli varování před severskou eskymáckou zimou, vyděšení tabulkou teplot kombinovaných s rychlostmi větru, strašeni případnými bouřemi a důrazně

LOPPET

OBLEČENÍ JE VLHKÉ, BOTY MOKRÉ. STANY NEBYLY TAK KVALITNÍ, JAK JSEM SI MYSLELA, POD KARIMATKAMI MÁME TRVALÉ NEVYSUŠITELNÉ JEZÍRKO. HLAVNĚ NESJET SE SPACÁKEM Z KARIMATKY…

STANOVÝ KEMP BEZ LIDÍ

upozorněni na povinnou výbavu pro případ zvratu počasí a prudkého poklesu teplot. Máme obličejové protimrazové masky, péřovky, rukavice do minus třiceti, tepelné pytlíky, návleky na boty, opalovací krémy bez obsahu vody a vosky odpovídající těmto podmínkám. V poledne je na slunci kolem nuly – s naší výbavou vosků na to nenamažu. Prodavačka v obchodě byla jistě spokojená s nebývalým návalem návštěvníků. Náš klister byl v regálu předposlední. Poslední krevety k večeři a poslední úúúúžasný tmavý chleba a dýňovo-sezamové celozrnné bulky ke snídani. Konec vymožeností civilizace, jde se na start. Další dvě noci strávíme ve stanech v kempu. Organizátoři prováděli osobní kontrolu huňatosti spacáků a kvality karimatek. Mezi kupou zavazadel Evropanů a Američanů (mají všechno instantní, „nej“ a to celé dvakrát) je složena kupa kožešin = karimatky místních borců. Na startu to vypadá stejně jako na světových lyžařských závodech – vlajky účastnických států, spousta usměvavých zvědavých diváků, pohodová přátelská atmosféra. Jen účastníků je o hodně méně – pouhých 170. Atrakcí je focení každého na účastnický diplom a povinné vážení batohu. Máme dvě kila nad limit. První kilometr vede městečkem a k naší hrůze a pobavenému očekávání místních obyvatel, je nutné sjet opravdovou sjezdovku. Fotografové i diváci na dojezdu mají o zábavu postaráno. Udržet se na

lyžích je otázka náhody a křehké rovnováhy na těžko sjízdném umrzlém prudkém terénu. Po ujetí „jistých“ čtyř kilometrů si celé startovní pole oddychne – stopy jsou i dál! Nadšeně se vrháme do prvního stoupání, batoh na zádech už dávno

NA STARTU S ÚSMĚVEM A SLUNCEM NAD HLAVOU

necítím. Míjíme kemp s postavenými stany. Vypadá krásně romanticky a drsně zároveň. Ale žádné odpočívání, jsme teprve na 12. kilometru z celkových skoro šedesáti. Za kempem nás celkem přejdou úsměvy. Vrcholek stoupání se ukazuje jako mezischod, za kterým následuje další a další. V dáli se vine had závodníků stoupajících většinou s lyžemi v rukou někam do nebe. Tak na takové kopce si musí zvyknout především hlava a následně poučit tělo. Pevně věřím, že moje hlava situaci zvládne. Co si na kopec vyneseš (vlastní lyže), to si taky často sneseš dolů. Co tak může následovat po extrémně prudkém stoupání? Extrémně prudké klesání… opět s lyžemi v rukou. Tady jsou sjezdy jiné – prudké, mnohdy úzké a hlavně zmrzlé, nerovné, nebezpečné. Nikdo nechce zbytečně spadnout – je to o nohy a taky o lyže. Už si zvykáme na převýšení, které jsme do té doby neznali. Takových bude ještě spousta, překonáváme hlavní horský hřeben a míříme na druhý konec fjordu. Vymetená obloha přeje dalekým výhledům, mám dojem, že přehlédnu půl Grónska. Hory, skály, ledovce, jezera, oceán, další hřebeny hor… Kilometry přibývají, soupeři ubývají. Ti první jsou už jistě v kempu (tedy ne po sprše, tu si budeme muset na dva dny odpustit), ti poslední hodiny za mnou. Na dlouhou dobu se ocitám sama na nekonečných sněhových pláních.

DOPORUČENÍ – LYŽE DOLŮ

Pohlcuje mě absolutní ticho nekonečných bílých plání a dýchám čistý vzduch, vnímám svěží vítr vanoucí od oceánu a bezprostřední blízkost ledovců. Sluneční paprsky dosahují až k zemi, odráží se od krystalků sněhu, jejich odlesky mě bodají do očí. Jediná spojnice se „životem“ je stopa, která mě vede do kempu. Bez ní bych se okamžitě ztratila v divoké krajině bez orientačních bodů. Skal je tady spousta – to je právě ten problém, všechny jsou stejné, jeden hřeben jako druhý, sešup za horizont, údolíčko, prudký výstup, že mám problém se vůbec na kopci udržet… A tak pořád dokola. Slunce září, stopa mě bezpečně vede, neřeším nic víc, než jen vlastní únavu. Atrakcí závodu je značka SKIS OFF – tedy povinné zutí lyží. Bezmála kilometr se bořím do mokrého rozbředlého jarního firnu v prudkém sestupu, slunce mi svítí do obličeje, kemp mám na horizontu před sebou 8 kilometrů. V kempu svlékám zcela mokré věci, boty se dají ždímat, do rána nemají šanci uschnout ani v sušícím stanu. Všichni závodníci vypadají stejně, v opálených tvářích se zračí spokojenost a únava. Stmívá se kolem půl desáté, už dávno ležím ve spacáku, když dojíždějí poslední. Na trase 58 kilometrů jsme dnes nastoupali 1 250 výškových metrů a téměř to samé sjeli (někdy i sešli) dolů. Dvacet pět závodníků jede kratší trasu – celkově 100 km – dnes tedy 38 kilometrů. Druhá etapa má být kratší, jen 44 km. Předem jsme ale varováni, že v celé historii závodu dnes padne výškový rekord – nastoupáme až do výšky 800 metrů nad mořem. Odkud – no samozřejmě od moře. Hned po ránu si tam cvičně sjíždíme a vracíme se zpět do kempu, kde je první občerstvovací stanice. Občerstvovačky jsou v režii usměvavých nabalených Eskymaček v červených overalech, nalévají teplý čaj a „energy“, nešetří čokoládou, tyčinkami, ale hlavně úsměvy. Neúnavně fandí každému, kdo

se blíží a odjíždí. Specialitou zdejšího občerstvení je vlastní hrnek. Výhodou je, že se nikde neválí kelímky a nemusí se po závodě uklízet. Území pak předáme ledním medvědům a pižmoňům tak, jak jsme si ho vypůjčili. Ledních medvědů jsem se moc bála, nejvíc doma, neuměla jsem si závod představit, lední medvědi tu žijí a v zimě nespí, setkání mi připadalo pravděpodobné. Teď chápu, že o množství skútrů a lidí medvědi jistě nestojí, a pokud zde nějací žijí, jsou daleko od zdejšího hlučného cirkusu. První část závodu jezdíme s Liborem každý den spolu, později odbočuji na delší trasu – lépe nám to ubývá, není kam spěchat. Libor je rychlejší ve sjezdech, tak občas jedu napřed a on mě dojíždí. Nějak ale nejede, asi fotí. Čekám a čekám a pořád nic. Než stihnu domyslet možné hrůzné důvody zdržení, už to vím. Spadl, zlomil obě

VÝHLEDY NA TRATI ZÁVODU

lyže a vrací se do kempu. Ujišťuji se, že zlomil pouze lyže a ne nohy, pomoci nemohu nijak, tak pokračuji dál sama. Stoupám a stoupám, lyže dávno v rukách, konec v nedohlednu. To bude ten rekordní vrchol. Po pěti kilometrech vysokohorské túry, kde jsem ráda že se na kopci vůbec udržím, jsem nahoře. Uff! To ještě nevím, že na 44 kilometrech nastoupáme 1 350 výškových metrů. Uff, uff! Stopa vede po okraji srázu – pod námi skalnatá stěna padající do moře. Nemohu moc sledovat úchvatnou scenérii, pohyb v terénu je dost náročný. Nahoru a dolů a zase a ještě. Slunce pálí jako ďas. Sundávám rukavice, čepici nemám dávno. Sundala bych i bundu a jela v triku, ale připadá mi to za severním polárním kruhem jako drzost. Oblečená jsem málo, ale i tak ze mě teče, paprsky se odráží od sněhu a opět mě zahřívají. Sníh se mění na kaši. Kdo by takové počasí v Grónsku čekal? SKIS OFF je značka, kterou lze nazvat vstupní branou do ráje. Po vyčerpávajícím sestupu mokrou břečkou je to do kempu kousek. Setkávám se s Liborem (po pádu zůstal celý) a jeho „zkrácenými“ lyžemi. Naštěstí se nám daří půjčit náhradní lyže. Jsou ale krátké, tak na nich pojedu zítřejší závěrečnou etapu dlouhou 57 kilometrů já. V noci řeším katastrofické scénáře zlomených půjčených lyží (majitelka se o ně hodně bála) a nedojetého závodu, vysvětlování, co jsem to za jelito, které zlomí lyže. Viděli jste někdy někoho se zlomenou lyží? A s oběma najednou? Ráno probíhá obvyklá scénka mazání lyží. V noci samozřejmě mrzne, uchovat klistr v teple v tekutém stavu, je v zásadě nemožné. Kdo kdy viděl použitý klistr, je mu jasné, že by si ho do spacáku nevzal. Tubu rozehříváme v horké vodě a já se snažím obsah rychlostí blesku přenést na lyže a ještě rozetřít. Na vymrzlých lyžích a bez

LOPPET

TENTO ZÁVOD JE PROSTĚ JINÁ DIMENZE. JE TO TO NEJTĚŽŠÍ, ALE TAKÉ NEJKRÁSNĚJŠÍ, CO JSEM KDY NA LYŽÍCH JELA.

žehličky (kde vzít na ledovci elektřinu, že?) se to moc nedaří. Navíc je na nich nashromážděná špína a hlína z míst, kde už roztál sníh, tvořím tedy takový lepkavý koberec vypadající jako mokrý roztátý asfalt. Na poslední etapě to je ale jedno, platí už jen jedno heslo – účel světí prostředky, dnes musíme už jen dojet. Jsme oba pokryti solí (loupu si jí z obličeje opravdu ve vrstvách), potem a špínou, kterou není kde umýt. Ještě že jsme venku, musíme strašně smrdět. Oblečení je vlhké, boty mokré. Stany nebyly tak kvalitní, jak jsem si myslela, pod karimatkami máme trvalé nevysušitelné jezírko. Hlavně nesjet se spacákem z karimatky… V informačním stanu visí předpověď počasí. Slibuje různý vývoj – zataženo, polojasno, proměnlivo. Grónské slunce je však na prognózách místních meteorologů zcela nezávislé. V půl sedmé ráno vyjde a v půl desáté večer zapadne. Už osmý den pořád stejně. Opálení jsme jak od moře, ještě z toho dostanu úpal. Poslední etapa je stejná jako první, jen se jede v opačném směru. Víme, do čeho jdeme, na kopce i sjezdy jsme si zvykli – a to je víc než polovina úspěchu. Přidáváme kilometr po kilometru, pomalu a vytrvale. Hlavně netlačit na pilu, trpělivost je klíčem ke zvládnutí etapových závodů. Už vím, kde mám zabrat a kde mám zout lyže, co sjedu a co musím sejít. Na půjčených lyžích po chvíli získávám jistotu. První, druhá občerstvovačka, pohoda. Naposledy se vracíme do kempu – jen na čaj a čokoládu. Stany už nestojí, bourá se a uklízí. Stojím pod posledním kopcem a doléhá na mě kumulovaná únava všech tří dnů a dvou kempových nocí v mokrém stanu. Musím se zastavit a sáhnout do zásob, za sto metrů by mohlo být pozdě. Z běžeckých závodů znám dobře své tělo. Už ani krok, musím si odpočinout a nabrat sílu. A jako vždycky předtím, zabírá to i tady. Jsem na vrcholu a sjíždím ďábelský sjezd

NA TRATI ZÁVODU UŽ BEZ DOPROVODU

CÍLOVÝ PROSTOR JSEM VYHLÍŽELA NĚKOLIK DNÍ

(sama sebe musím obdivovat, hlavně za odvahu). Počet kilometrů do cíle se snižuje a snižuje, sníh se mění na rozbředlou kaši, držely by snad jen mačky. Nejede to ani soupaž. Už vykukuje první modrý dům Sisimiutu – poslední kilometr. Vyhlížím českou vlajku, samozřejmě tu je, na Libora je spoleh. Nejen, že na mých lyží dojel, ale ještě na mě tady čeká. Najednou je mi líto, že je konec, ještě bych kousek jela (říká hlava, ale tělo důrazně protestuje). V cíli se každý dočká potlesku a ovací jako olympijský vítěz. Odkládám českou vlajku, se slzami v očích vracím půjčené lyže a užívám si cílové atmosféry. Vítězné pocity (vítězství sám nad sebou tady zažívá každý, kdo dojede) se ale dají řádně vychutnat až po sprše v čistém triku… Po pravdě řečeno, na závodech Worldloppetu byl a bude kde kdo. Nic proti nim, mají svoji atmosféru, profesionální organizaci, nic není ponecháno náhodě, v davu soupeřů je možné si skutečně zazávodit na ideálních tratích a profesionálně připravených lyžích. Lze ze sebe vydat vše – v cíli čeká teplá večeře, sprcha, masáž, auto, postel, internet, sklenka whisky… Tady je to jiné. Kromě prvních několika profesionálů, kteří podají vždy stejný supervýkon, tu na hobíky čeká řada nástrah, které jim ztíží náročnou trať tak, že řeší zcela jiné problémy, než je dosažený čas. Už samotná vzdálenost vypovídá sama o sobě. Tu je třeba zkombinovat s těžkým terénem, velmi omezenými možnostmi přípravy lyží, dvěma nocemi v kempu, vlastním jídlem (instantní „mňamky“ se nemohou rovnat míse čerstvého salátu, případně steaku v úpravě medium - ra), bez vody na mytí, s propocenými věcmi (moc náhradních věcí si nevezmete, s jídlem, spacákem a karimatkou se musíte vejít do 15 kilogramů). Tento závod je prostě jiná dimenze. Je to to nejtěžší, ale také nejkrásnější, co jsem kdy na lyžích jela. Kdo jste již odlovili všechny závody Worldloppetu a nudíte se, vyrazte do Grónska. Doporučujeme vzít si náhradní lyže. A počítat s tím, že vás Grónsko něčím překvapí – třeba teplým jarním počasím jako nás. Nebo polární sněhovou bouří, kde budete muset použít nejen povinnou výbavu, ale i záchranné prostředky pro přežití. Naposledy jdeme přes jezero kolem vyvalujících se grónských psů na závěrečnou párty. Psi si vymysleli príma zábavu – loví drzé vrány. Ty jim chodí na zbytky žrádla a mají dobře spočítané délky psích řetězů. A vida – asi špatná počtářka – ospale vypadající pes byl o něco rychlejší a po dobrém zákusku si tahá ze zubů zbytky peří. Vraní menu mají ale jen psi, my si pochutnáváme na krevetách a zapíjíme červeným vínem Liborovy zlomené lyže. Zakončily svůj život důstojně. Nakonec – které lyže by nechtěly umřít v Grónsku na nejtěžším lyžařském závodu na světě…

STRIKE CARBON

NORDIC PA SHARK

OPTIMÁLNÍ ÚHEL 15o u u u

KONEČNĚ V CÍLI!

Efektivnější přenos síly Lepší švihová akce Zlepšené vedení hole

Nové PA Shark madlo, ještě více zlepšuje přenos síly, zajišťuje ideální švih a dovádí tak tento systém k dokonalosti. Michal Šlesinger – biatlon

LOPPET

NÁCVIK ROVNOVÁHY – TO JE STĚŽEJNÍ ÚKOL

JAK SI VEDOU

TEXT: TOMÁŠ GNAD FOTO: ARCHIVY JEDNOTLIVÝCH BĚŽECKÝCH ŠKOL

BĚŽECKÉ ŠKOLY V ČR LYŽAŘSKÁ ŠKOLA MÁ ZA ÚKOL NAUČIT ČLOVĚKA LYŽOVAT. LYŽAŘSKÁ BĚŽECKÁ ŠKOLA SE SPECIALIZUJE JEN NA BĚH NA LYŽÍCH. V ČESKÉ REPUBLICE SE JIŽ ZAČÍNÁ POMALU TOTO PRÁZDNÉ MÍSTO NA TRHU ZAPLŇOVAT – NABÍDEK VÝUKY LYŽAŘSKÝCH BĚŽECKÝCH DOVEDNOSTÍ PŘIBÝVÁ. PRO BĚŽCE NA LYŽÍCH JE TO DOBRÁ ZPRÁVA, NEBOŤ SE NEMUSÍ ZAČÁTKY I ZDOKONALOVÁNÍM SE NA BĚŽECKÝCH LYŽÍCH PROKOUSÁVAT SAMI A MOHOU SE SVĚŘIT DO PÉČE ODBORNÍKŮ. ěh na lyžích se stává čím dál tím oblíbenější lyžařskou disciplínou. Spousta lyžařů přišla na to, že lyžování není jenom o tom vystát si dlouhou frontu na vlek a pak hoblovat stejnou sjezdovou trať. Na lyžích se dá také poznávat bližší i vzdálené okolí kteréhokoliv lyžařského areálu, a to právě na běžeckých lyžích. Současně s nárůstem lyžařské běžecké populace se také rozrostla lyžařská základna o ty, kteří si každoročně, někteří i několikrát v sezóně, dokazují svoje výkonnostní kvality v lyžařských maratónech. Však v kterém sportu se skoro každý týden v zimních měsících postaví na start nějakého ze závodů několik set až několik tisíc lyžařů? Lyžařské maratóny mají svoje kouzlo právě v tom, že se na nich výjimečně postaví na start nejen závodníci „hobíci“, kteří berou tento sport jako zábavu a údržbu své fyzické kondice, ale také špičkoví, někdy až světově uznávaní závodníci (viz Lukáš Bauer na startu Jizerské padesátky). Výsledky hobíků a lyžařů, kteří se pravidelně a systematicky připravují na svoji závodní kariéru již několik let i desetiletí, se samozřejmě nedají srovnávat. O to větší motivaci mají právě ti hobíci, kteří se profíkům chtějí aspoň trochu přiblížit. Ono to však není zase tak jednoduché, a tak se nyní ukazuje jako velice sympatická nabídka bývalých či ještě současných běžců z řad závodníků, kteří zakládají svoje lyžařské

běžecké školy. Lyžařských škol na našich horách je již pěkná spousta, ale ty jsou především zaměřeny na techniku sjíždění a zatáčení, málokterá nabízí i výuku běhu na lyžích. Navíc, co je ku škodě těchto lyžařských škol, že mají třeba se závodní technikou běhu na lyžích pramálo zkušeností, a tak se zaobírají pouze základní technikou, určenou pouze začátečníkům. Běžecké školy, na kterých ovšem vyučují převážně bývalí zkušení závodníci, tak mohou nabídnout kromě základní techniky běhu i určitou nadstavbu v podobě zdokonalovacích kursů právě pro zdokonalování všech lyžařských dovedností. Řada našich bývalých nebo současných reprezentantů právě tyto zkušenosti má a také je využívá.

ROVNOVÁHA NA LYŽÍCH SE DÁ NACVIČOVAT I VE DVOJICÍCH

Co nabízejí lyžařské školy? Cílem lyžařských běžeckých škol, kromě výuky základních lyžařských dovedností a vědomostí, je hlavně přinést účastníkům dobrý pocit z běhu na lyžích, radost z jízdy a možnost přijmout běžecké lyžování jako součást svého životního stylu a trávení volného času. A to všechno bez ohledu na výkonnost, jejich úroveň, ambice či stáří. Každá lyžařská škola maximálně využívá lyžařských běžeckých tratí nejen ve svém okolí, ale i v odlehlejších místech a také v zahraničí. V letním období nabízí jednak výuku a tréninkovou přípravu na letních

tréninkových prostředcích, jako jsou kolečkové lyže, běh a chůze s holemi, ale i výuku na lyžích na ledovcích nebo v lyžařském tunelu. Výuku nabízejí jednak individuální, ale i skupinovou. Nemusí se jednat o uzavřenou společnost (i když tací se také najdou), ale i náhodně seskupenou společnost. Oproti běžným lyžařským školám však všechny běžecké školy nabízejí navíc kromě tréninkové přípravy i poradenství v oblasti správné výživy lyžaře, výběr a přípravy běžeckých lyží před tréninkem i závodem, regeneraci a další informace, související s přípravou i absolvováním lyžařského maratónu. Co všechno nabízejí jednotlivé běžecké školy, přinášíme v následujícím přehledu.

BEZVA BĚŽKY CZ SÍDLO ŠKOLY: Boží Dar NOSITEL ŠKOLY: Lukáš Bauer, Jan Šperl ROK ZALOŽENÍ: 2013 POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: nebylo možné posoudit NABÍDKA PROGRAMŮ: všestranná příprava, lyžařské kurzy na lyžích a kolečkových lyžích, kurzy všeobecné lyžařské a kondiční přípravy, systematické vedení tréninkového procesu a jeho podpora, příprava a mazání lyží, e-shop, specializující se na vše pro běžecké lyžování, tvorba tréninkových plánů, výživové plány, poradenství pro vedení tréninku, výbavy a konzultace SYSTÉM VÝUKY: vychází zejména z plánu výuky základního lyžování SLČR a jeho jednotlivých etap lyžařského výcviku s doplněním o zkušenosti a metody, které používá ve své přípravě nejlepší český běžec na lyžích posledních let Lukáš Bauer ROZSAH NABÍDKY: celoroční program: zimní program: lyžařské kurzy letní program: kurzy kolečkových lyží a kondiční kempy, lyžování v lyžařském tunelu, všestranné zaměření (MTB, běh, posilování, vodní sporty...) POPLATEK ZA SLUŽBY: půldenní výuka: 600 Kč celodenní výuka: 1 200 Kč (v ceně je vždy zahrnuta péče instruktorů, potřebné vosky a servisní materiál, nápoje a energetické tyčinky/gely) vícedenní výuka – dle lokality, nabízeného ubytování a rozsahu stravování individuální kurzy – cena dle požadavků

JÍZDA VE SKUPINĚ – DŮLEŽITÁ NA ZDOKONALOVÁNÍ TECHNIKY BĚHU

KEMPY MARTINA KOUKALA

NORDIC ACADEMY®

SÍDLO ŠKOLY: Liberec

SÍDLO ŠKOLY: Harrachov v Krkonoších

NOSITEL ŠKOLY: Martin Koukal

NOSITEL ŠKOLY: Petr Kožíšek

ROK ZALOŽENÍ: 2013

ROK ZALOŽENÍ: 2007

POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: nebylo možné posoudit

POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: 200 frekventantů

NABÍDKA PROGRAMŮ: praktická i teoretická výuka techniky běhu na lyžích, příprava lyží, poradenství v oblasti výživy a tréninkového plánování, sestavení tréninkového plánu na míru

NABÍDKA PROGRAMŮ: výuka běhu na lyžích, dětské kurzy, individuální kurzy, teambuilding

SYSTÉM VÝUKY: vícedenní kempy pod vedením Martina Koukala – osobní přístup, praktická výuka, teorie ROZSAH NABÍDKY: zatím jen zimní POPLATEK ZA SLUŽBY: Víkendový kemp: 4–5 000 Kč Individuální kurz: 1 500 Kč/3 h

SYSTÉM VÝUKY: individuální i skupinová výuka běhu na lyžích ROZSAH NABÍDKY: zimní příprava POPLATEK ZA SLUŽBY: 800 Kč/den LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Harrachov Zahraničí: Jakuszyce, Dachstein

LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Bedřichov v Jizerských horách (případně dle dohody) Zahraničí: Bruksvallarna (Švédsko)

LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: v lokalitě blízké praktickým lekcím

LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: v rámci kempů

VĚKOVÉ OMEZENÍ: bez omezení věku

LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: v rámci vícedenních kurzů

VĚKOVÉ OMEZENÍ: bez omezení věku

VĚKOVÉ OMEZENÍ: Standardní kurzy jsou koncipovány pro účast dětí od dvanácti let. V případě, že by kurz chtěli absolvovat rodiče společně s dětmi, postaráme se i o mladší děti a také můžeme zajistit jejich výuku.

POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 1–8 frekventantů na instruktora

POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 6 frekventantů na instruktora

POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 7 frekventantů na instruktora

KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: většina instruktorů absolvovala studium na FTVS a jsou držiteli trenérské licence A, B nebo C

WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.martinkoukal.cz FB PROFIL: facebook.com/kempymartinakoukala

KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne

DALŠÍ INFORMACE: cílem kempů, kromě výuky schopností, dovedností a znalostí, je hlavně přinést účastníkům dobrý pocit a radost z jízdy, aby přijali běžecké lyžování jako součást svého životního stylu a trávení volného času, bez ohledu na výkonnost, úroveň, ambice či stáří

LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Jizerské hory, Krkonoše, Krušné hory, Praha, Šumava Zahraničí: Oberhof, Dachstein

WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.bezvabezky.cz FB PROFIL: www.facebook.com/BezvabezkyCZ

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: instruktor licence A a B

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: cvičitel a učitel lyžování KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.nordicacademy.cz DALŠÍ INFORMACE: Naše škola se soustředí především na kvalitu výuky a spokojenost studentů, což se díky vracejícím se klientům zřejmě daří. I mimo výuku je stále co dělat. Předané informace výrazně zkrátí čas strávený hledáním správné techniky, pomůže vybrat vhodné vybavení a také ukáže, jak ho udržet ve špičkové kondici.

LOPPET

NOVÁK NORDIC SCHOOL SÍDLO ŠKOLY: Boží Dar POPLATEK ZA SLUŽBY: jednodenní kurz: 990 Kč za cca 12 h dvoudenní kurz: 1 990 Kč za cca 5,5 h individuální výuka 4 h: 1 500 Kč

NOSITEL ŠKOLY: Petr Novák, Jan Novák ROK ZALOŽENÍ: 2011 POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: 50–100 frekventantů NABÍDKA PROGRAMŮ: půjčovna, servis, prodeje lyžařského materiálu, tréninkové plány na míru, poradenství kolem běhu na lyžích SYSTÉM VÝUKY: individuální a skupinová výuka, jednodenní a dvoudenní kurzy, tréninkové kempy, jejichž součástí výuky je praktická i teoretická část

LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Boží Dar Zahraničí: Německo, ledovec, tunel Oberhof LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: Nordic centrum na Božím Daru VĚKOVÉ OMEZENÍ: ne POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 10 frekventantů na instruktora

ROZSAH NABÍDKY: letní i zimní kurzy

NYČ ŠKOLA BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ SYSTÉM VÝUKY: Individuální přístup instruktorů, kamerové natáčení a následné vyhodnocení techniky běhu, dále série přednášek o mazání, technice a metodice trénování hlavně pro ty, kteří chtějí závodit. Výuka probíhá hromadně nebo individuálně dle přání klienta.

SÍDLO ŠKOLY: Liberec NOSITEL ŠKOLY: Daniel Baran ROK ZALOŽENÍ: 2005 POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: 200–300 frekventantů NABÍDKA PROGRAMŮ: Výuka obou lyžařských technik, příprava lyží, výběr lyžařského vybavení, přednášky o mazání. Dále půjčování kompletního vybavení Atomic a Salomon. V rámci letních podzimních škol půjčování a výuka na kolečkových lyžích. Výukový systém zahrnuje letní a podzimní přípravu, zimní výuku techniky a také sérii tréninkových kempů – tunel Oberhof, ledovec Dachstein, Livigno a Vesec.

LEKI

ROZSAH NABÍDKY: celoroční programy POPLATEK ZA SLUŽBY: poplatek se odvíjí dle délky výuky a místa LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Bedřichov v Jizerských horách Zahraničí: Dachstein, Oberhof, Livigno, Vesec LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: v rámci běžeckých škol v místě konání

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: diplomovaní trenéři skupiny A, B KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.skola-bezky.cz DALŠÍ INFORMACE: Výhodou naší školy je výborné vlastní zázemí na Božím Daru a mnoho let zkušeností ze závodního a trenérského prostředí na nejvyšší úrovni. V současné době nabízíme klientům možnost stát se členy open teamu, kterým nabízíme nespočet výhod. Další naší službou je závodní servis na vybraných závodech na českém území i v zahraničí. Naše škola se může pochlubit jednoznačně největšími zkušenosti z dálkových běhů, což je v současnosti pro veřejnost to nejzajímavější.

VĚKOVÉ OMEZENÍ: od 12 let neomezeně POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 5–7 frekventantů na instruktora KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: 2 až 4 jsou držiteli trenérské třídy, všichni jsou současní nebo bývalí lyžaři KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.skolabezky.cz DALŠÍ INFORMACE: Máme team stálých osmi instruktorů, kteří zabezpečují nejen vypsané termíny akcí a škol, ale také individuální výuku ve všední dny. Jsme nejstarší a první škola běžeckého lyžování v Čechách se zázemím nejen v Bedřichově. Kromě výuky nabízíme i následné pokračování a růst ambicióznějších lyžařů v našem Nordic teamu. Pro všechny naše frekventanty pořádáme sérii závodů, kde mají možnost si zazávodit a vyzkoušet si olympijské disciplíny na závodních tratích.

– NOVINKY VŠUDE, KAM SE PODÍVÁŠ

NĚMECKÁ FIRMA LEKI JE NEJVĚTŠÍM VÝROBCEM HOLÍ NA SVĚTĚ. JEJÍ VÝROBKY JSOU POVĚSTNÉ SVOU KVALITOU, ALE I ŠPIČKOVÝMI INOVACEMI. UŽ MNOHO BĚŽKAŘŮ PODLEHLO SYSTÉMU TRIGGER SHARK, KTERÝ PŘINÁŠÍ OPTIMÁLNÍ SPOJENÍ HOLE S RUKAVICÍ A MAXIMÁLNÍ PŘENOS SÍLY V POHYBU.

ároveň zajišťuje naprosto komfortní připnutí a odepnutí hole. Prostá poutka jsou nahrazena pásky na suchý zip, které se navléknou přes rukavici, malé poutko se pak zahákne na zobáček u madla hole. Nejjednoduššího užívání lze dosáhnout s kompletem holí a rukavic LEKI, které jsou důkladně kompatibilní. Hole LEKI používají naše běžkařské jedničky Lukáš Bauer a Eva Vrabcová Nývltová.

Nová kolekce Běžkařská kolekce holí a rukavic LEKI prošla výraznou inovací. Především v závodní karbonové třídě nezůstal kámen na kameni a je tu hned 6

nových modelů. Hlavní inovací je madlo PA Shark, které dovádí systém Trigger Shark k dokonalosti. Celkem má LEKI v nabídce těžko uvěřitelných 15 typů holí pro dospělé a 11 párů rukavic. U LEKI si tak opravdu vybere každý.

Vítěz poměru cena/výkon – Hůl LEKI Carbon Comp – vyrobena z kompozitního karbonu v poměru 60 % karbon a 40 % skelné vlákno. Součástí je systém Trigger Shark. Rukavice LEKI Shark Cruiser – nejprodávanější model se systémem Trigger Shark – slibují perfektní ochranu před zimou a efektivní odvod potu. Lze je pořídit ve dvou barevných kombinacích. Model byl oceněn European Ski Award.

Speciální komplety pro vás: Pro náročné – Hůl LEKI Strike Carbon – váží pouhých 60 g/m a je vyrobena ze 100% karbonu nejvyšší kategorie, nové PA Shark madlo. Rukavice LEKI Shark Racing Edition je nově vyzbrojena softshell windstopper membránou. LEKI Strike Carbon je tajnou zbraní všech závodníků LEKI ve světovém poháru v čele s Lukášem Bauerem.

www.leki.cz

SKISERVIS MÁRA SÍDLO ŠKOLY: Bedřichov v Jizerských horách

ROZSAH NABÍDKY: celoročně

NOSITEL ŠKOLY: Marek Pazderský

POPLATEK ZA SLUŽBY: od 300 Kč na osobu až po 1 000 Kč dle zvolených služeb

ROK ZALOŽENÍ: 2009 POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: 100 dospělých + 100 dětí + 80 členů teamu NABÍDKA PROGRAMŮ: individuální přístup, kvalifikovaní instruktoři z řad lyžařů s certifikátem MŠMT, rozbor techniky na videu, kurzy přípravy lyží – teorie i praxe, dětská školka, víkendové i týdenní kurzy, zázemí v Bedřichově přímo na stadionu, půjčovnu vybavení, přípravu lyží SYSTÉM VÝUKY: rozcvičení, vysvětlení, ukázky, samotný intenzivní nácvik, videorozbor

LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: Bedřichov v Jizerských horách LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: na stadionu na Bedřichově, ve Skiservisu Mára či na Chatě Jabkenice VĚKOVÉ OMEZENÍ: ne POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 1 až 5 frekventantů na instruktora

SÍDLO ŠKOLY: Zlín

ROZSAH NABÍDKY: celoroční program

NOSITEL ŠKOLY: Jiří Vytlačil

POPLATEK ZA SLUŽBY: Individuální kurzy: výuka 2,5 h + oběd - 1 200 Kč, jednodenní kurzy: výuka + oběd - 1 000 Kč (So nebo Ne) Víkendové kurzy: ubytování, polopenze, výuka - 3 000 Kč (Pá - Ne) Workshop mazání běžeckých lyží: 250 Kč

POČET FREKVENTANTŮ PRŮMĚRNĚ ZA ROK: neuvedeno

KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.skiservismara.com DALŠÍ INFORMACE: klademe důraz na kvalitu a ne na kvantitu, každý, kdo chce, se to u nás naučí

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: instruktoři lyžování

ŠKOLA BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ ROSSIGNOL

ROK ZALOŽENÍ: 2012

NA NÁCVIK ROVNOVÁHY SE VYUŽÍVÁ V PŘÍPRAVĚ HODNĚ POMŮCEK

NABÍDKA PROGRAMŮ: individuální, skupinové, jednodenní, víkendové kurzy, seznámení s problematikou mazání lyží, možnost si lyže připravit sám pod dozorem, výuka techniky běhu na lyžích, v létě na kolečkových lyžích, Nordic walking, horské kolo, balanční cvičení, posilování, video rozbor techniky, půjčovna lyží, holí, příp. bot na výuku, tréninkové, výživové poradenství

LOKALITY PRO PRAKTICKÉ LEKCE: ČR: Praděd – Ovčárna, Velké Karlovice, Pustevny, Horní Mísečky, Nové Město na Moravě, Bedřichov

SYSTÉM VÝUKY: individuální i skupinový

POČET FREKVENTANTŮ NA INSTRUKTORA: 5 frekventantů na instruktora

LOKALITY PRO SEMINÁŘE NEBO PŘEDNÁŠKY: v místě konání víkendového kurzu VĚKOVÉ OMEZENÍ: ne

KVALIFIKACE INSTRUKTORŮ: instruktoři disponují minimálně trenérskou licencí B KLUBOVÉ ZÁVAZKY: ne – chceme učit lyžovat veřejnost, a ne jen lyžaře WWW STRÁNKA ŠKOLY: www.skolarossignol.cz FB PROFIL: www.facebook.com/skolarossignol DALŠÍ INFORMACE: Škola je zaměřena na kompletní výuku běžeckého lyžování. Je možnost se setkat s profesionálním týmem instruktorů, kteří stále působí nebo v nedávné době působili jako aktivní závodníci, trenéři nebo servismani z Rossignol Racing Teamu. Chceme se stát Vašim sportovním partnerem a ukázat Vám cestu, kterou byste se mohli v běžeckém lyžování vydat. Jsme připraveni Vám na našich kurzech v příjemné atmosféře předat zkušenosti z mnohaleté praxe v oblasti běžeckého lyžování, dát nový pohled na tento sport a užít si možnost trávení volného času v bílé stopě s partou stejných nadšenců jako jste právě vy. Na našich kurzech bude vítán začátečník i ostřílený běžkař.

CRAFT PERFORMANCE

HIGH FUNCTION Nový koncept svrchního běžkařského oblečení pro sportovně naladěné milovníky bílé stopy. Funkčně vyladěný set pro ty, kteří preferují spolehlivost, technickou vyspělost, vysokou funkčnost a čistý design. Více na www.craft.cz

TRY N U

L A DIC D

-C S S O

RA VANCE N AD

O I T NC CAL

FU HNI EC T

LOPPET

TEXT A FOTO: MAREK PAZDERSKÝ

PRŮVODCE LYŽAŘSKÝM MARATÓNEM V KOSTCE

TRÉNINK NA SNĚHU

V MINULÉM DÍLE JSME SE SEZNÁMILI S TÍM, JAK SE PŘIPRAVOVAT NA DÁLKOVÉ BĚHY BĚHEM PODZIMU, NEŽ NAPADNE PRVNÍ SNÍH. TÍM PÁDEM MÁME, JAK SE ŘÍKÁ, ASPOŇ NĚCO NATRÉNOVÁNO A TĚŠÍME SE NA PRVNÍ VLOČKY VE VZDUCHU, KDY NARYCHLO ZAČNEME PO BYTĚ, SKLEPĚ, PŮDĚ ČI U MILENEK ZOUFALE HLEDAT VYBAVENÍ NA BĚŽKY, KTERÉ BYLO NAPOSLEDY VIDĚNO KONCEM BŘEZNA. NYNÍ VÁS SEZNÁMÍME S TÍM, JAK SE PŘIPRAVIT NA DÁLKOVÝ BĚH NA SNĚHU OD PRVNÍHO PROJETÍ SE NA BĚŽKÁCH AŽ PO SAMOTNÝ ZÁVOD. BUDE TO ASI TROCHU BOLET, ZVLÁŠTĚ TY, CO SE FLÁKALI V LÉTĚ NEBO I NA PODZIM, ALE VĚŘTE, ŽE TO BUDE STÁT ZA TO. A KDYŽ PŘIJDE FORMA, TAK POJEDETE AŽ DO CÍLE S ÚSMĚVEM OD UCHA K UCHU. První sníh a následných 300–500 km hned, jak napadne, tak bereme předem zkontrolované vybavení (lyže, hole, boty, oblečení, vosky) a jdeme do stopy začínáme lehce od hodiny a postupně vzdálenosti prodlužujeme až ke třem hodinám techniku volíme dle množství sněhu a upravenosti tratí, nemá cenu se snažit za každou cenu v půl metru prašanu bruslit

komorou ke sněhu (vosk se přilepí ke sněhu a nepodklouzne nám to). Druhá noha jde i s lyží vzduchem dopředu těsně nad zemí, délka „přeskoku“ z jedné nohy na druhou je co nejdelší, ale i nejrychlejší, zároveň s nohou přesouváme dopředu i těžiště celého těla, které by se mělo ideálně nacházet po dopadu na druhou nohu nad chodidlem, respektive být až nad špičkou vázání. Následuje skluzová

SJUSJOEN – ANI NA SEVERU NORSKA NENÍ NA ZAČÁTKU ZIMY SNĚHU NADBYTEK

pokud vyznáváte klasickou techniku i bruslení, tak se snažte je rovnoměrně střídat nikam nespěchejte a vše zaměřte na správnou techniku a sladění odrazu, obzvláště se doporučuje jízda bez holí pokud máte s technikou problém, tak teď je ta správná chvíle vyhledat odborníka, škol běžeckého lyžování je u nás více než dost nezapomeňte na to, že správná technika je minimálně půl výkonu Technika běhu na lyžích se špatnou technikou daleko nedojedete a naopak s dobrou každého předjedete, i když on bude trénovat dvakrát víc než vy správným provedením u klasické techniky je dynamický odraz z celého chodidla z pokrčené nohy (ne jenom ze špičky) směrem dopředu. Lyži zatěžujeme celou svojí vahou těla, díky čemuž prošlápneme lyži mazací

po najetí prvních 500 km máte za sebou počáteční najetý objem, který je ideální pro srovnání techniky, nabrání síly a oživení obecné vytrvalosti začněte tedy najíždět tempovou vytrvalost na hranici ANP (anaerobní práh – jeho hranici vám určí sportovní lékař na funkčním vyšetření), vhodné jsou opakované úseky od 5 min až po 40 min, opakování je nepřímo úměrné délce = např. 10 x 5 min až 2 x 40 min

NEZASTUPITELNÁ ROLE UČITELE PŘI NÁCVIKU TECHNIKY

fáze, kdy jedeme pouze po jedné lyži na lehce pokrčené noze v koleni, druhá noha s lyží ve vzduchu je uvolněna a přirozeně napnuta směrem dozadu. Těžiště těla směřuje nad špičku vázání, paže jsou v co největším kloubním rozsahu ramene před tělem i za tělem zároveň v protichůdném postavení oproti nohám (levá ruka je stejně jako pravá noha) nejlepší je se nechat zkouknout odborníkem nebo se nechat natočit na kameru technika se nejlépe piluje bez holí na rovině nebo do mírného kopečku a i ti nejlepší jí věnují až 1/3 tréninku, ze začátku sezony je to dokonce ½ času. Jak trénovat je jedno, zda jezdíte jen klasiku či jen bruslení, optimální je obě techniky střídat rovnoměrně, pokud upřednostňujete jen jednu, tak se jí věnujte v poměru 2:3

aspoň jednou týdně absolvujeme dlouhý trénink tři až čtyři hodiny jeden trénink týdně také věnujeme zlepšování techniky a obratnosti (starty, odšlapy) jeden trénink máme jako kompenzační a regenerační, kdy se jedeme projet pro radost na nízkých tepech pod 150 za minutu jeden trénink pak věnujeme rozvoji speciální síly, takže ho buď celý odjedeme jen soupaží, nebo jezdíme soupaží alespoň rovinaté části nezapomínejte na základní poučku o tréninku před závodem = poslední týden už to fakt moc nedoženete!!! na dlouhý závod musí být člověk odpočinutý Posilování ne příliš oblíbená část tréninku, ale potřebná a často podceňovaná pro běh na lyžích platí zásadní pravidlo – nepotřebujeme svalovou hmotu, ale pružný a pevný sval

Ukázkový týden v přípravě na Jizerskou 50 Pondělí

volno, regenerace, protažení

Úterý

lyže – rozjet se 20 min, pak 3 x 20 min v ANP s 10 min mezivyjetím a 20 min vyjet + posilování 40 min

Středa

lyže – volná projížďka na 90 min v nízkých tepech, pak 30 min nácvik techniky a obratnosti + soupaže na Skierg (nebo gumy) – rozjet 20 min, pak po 5 min měnit tempo 80 %–90 %–100 %–90 %–100 % a 10 min se vyjet

Čtvrtek

lyže – rozjet se 20 min, pak jen soupaže, střídat tempo po 10 min, vždy 10 min v ANP, 10 min střední intenzita, celkem 60 min a 20 min se vyjet + jóga 60 min

Pátek

aktivní volno – regeneračně soupaž na Skierg na 20 min nebo plavání nebo výklus 20 min + 60 min protahování

Sobota

lyže – dlouhý trénink na 3-4 hod, s sebou energetickou tyčku a pití + regenerace

Neděle

lyže – rozjet 20 min, pak 6 x 5 min na 90 % s mezivyjetím 5–10 min a na závěr 30 min jen soupaže

jako zátěž používáme maximálně váhu svého těla cviky provádíme švihově a frekvenčně, snažíme se o opakování maximální frekvencí zaměřujeme se hlavně na podceňované partie břicha, zad, hýždí, a pletence ramenního

NÁCVIK TECHNIKY PŘI JÍZDĚ VE DVOJICÍCH

kloubu horních končetin optimálně si sestavíme okruh 7–10 cviků, které cvičíme naplno 40 vteřin, pak se 20 vteřin přesouváme na další stanoviště, po každém kole je 1 min pauza, takto vydržíme i s pauzami alespoň 40 min, nejlépe 60 min

velmi oblíbeným doplňkem je Skierg (dříve gumy, větráky), který je jakousi obdobou veslařského trenažéru pro vodáky, vhodný zejména pro dálkové běhy a nekonečné hodiny tréninku soupaží posilování je třeba se věnovat i v zimě, neboť síla je první, která rychle odchází Protahování a regenerace každý den, ať už tréninkový nebo odpočinkový, je nutné věnovat alespoň 20 minut protahování vašeho svalstva a cvikům zaměřeným na správné držení těla a kompenzační cvičení i pro amatéry platí, že alespoň dvakrát týdně by měli takové protahování svalstva prodloužit minimálně na jednu hodinu, klidně nějakou formou jógy stejná pravidla platí i pro regeneraci, vhodné je zejména plavání, masáže, vířivka, sauna a odpočinek tato součást tréninku je stejně nezbytná jako všechny jeho ostatní složky a neměla by být opomíjena nebo podceňována!!!

TRÉNINK VE SKUPINĚ MÁ NĚCO DO SEBE

TIKKA RXP • senzor REACTIVE LIGHTING • kombinovaný světelný kužel • tři režimy svícení • programování přes OS by Petzl • LI-Ion akumulátor 1800mAh • dobíjení přes USB • max svítivost 215 lumenů • dosvit 110 metrů

www.petzl.cz

Vánoční novinka

LOPPET

TAK VYPADAJÍ HROMADNÉ STARTY NA LYŽAŘSKÝCH MARATÓNECH

TEXT: LENKA KOCUMOVÁ

FOTO: ARCHIV EUROLOPPET

MISE EUROLOPPET KVALITA ZÁVODU – RADOST Z LYŽAŘSKÉHO MARATÓNU – A PODPORA LYŽAŘŮ BĚŽCŮ, KTEŘÍ PŘIJDOU NA START LYŽAŘSKÉHO MARATÓNU, TO JE CÍL MISE EVROPSKÉ UNIE DÁLKOVÝCH BĚHŮ – EUROLOPPET. uroloppet je nejúspěšnější sérií lyžařských maratónů ve střední Evropě, pořádanou pod záštitou Evropské unie dálkových běhů (EUC). Euroloppet je vůbec nejstarší sérií lyžařských běhů na světě, založenou v roce 1973 v rakouském Lienzu. Až v roce 2006 byla založena Evropská unie dálkových běhů, která je právně zastřešující organizací. V této unii je v současné době sdruženo přes 35 lyžařských maratónů. Hlavních závodů Euroloppetu je aktuálně 13, zbývající závody jsou tzv. partnerské. O jejich počtu a případných změnách se rozhoduje každé dva roky na zasedání zástupců členských závodů EUC. Každý z těchto závodů musí splňovat určité podmínky, které jsou na těchto zasedáních vyhodnocovány a kontrolovány. Setkávají se zde party nadšenců z různých koutů Evropy, kteří se ve svém domácím prostředí snaží uspořádat co nejlepší závody a připravit co nejpříjemnější podmínky všem účastníkům takovýchto klání. Předávají si zde své zkušenosti, navzájem se inspirují a posunují tím úroveň svých závodů výš a výš. Zkrátka spolupracují jako jedna velká rodina – Euroloppet rodina.

Kalendář závodů seriálu Euroloppet 2013–2014 Termín závodu

Název závodu, stát, kontaktní adresa

Délky tratí

13.–15. 12. 2013

La Sgambeda – Livigno, ITA www.lasgambeda.it

21 km CT 42 km / 22,5 km FT

11.–12. 1. 2014

Marathon de Bessans – Bessans, FRA www.marathondebessans.com

30 km CT 42 km / 21 km FT

25.–26. 1. 2014

Biela Stopa – Kremnica, SVK www.bielastopa.eu

25 km / 45 km FT 30 km CT

2. 2. 2014

Marxa Beret – Val d‘Aran, ESP www.marxaberet.com

42 km / 20 km / 10 km CT

8.–9. 2. 2014

Tiroler Koasalauf – St. Johann in Tirol, AUT www.koasalauf.at

50 km / 28 km FT

8.–9. 2. 2014

Engelbrektsloppet – Norberg, SWE www.engelbrektsloppet.se

Kristinaloppet (lady race) 30 km CT / 30 km / 60 km CT

15.–16. 2. 2014

Gsieser Tal Lauf – Südtirol, ITA www.valcasies.com

42 km / 30 km CT 42 km / 30 km FT

15.–16. 2. 2014

Kammlauf – Klingenthal, GER www.kammlauf.de

25 km FT 50 km / 25 km CT

22.–23. 2. 2014

Gommerlauf – Obergoms, SUI www.gommerlauf.ch

21 km CT 42 km / 21 km FT

22.–23. 2. 2014

Šumavský skimaraton – Kvilda, CZE www.skimaraton.cz

23 km FT 45 km / 23 km CT

1.–2. 3. 2014

Ganghoferlauf – Leutasch, AUT www.ganghoferlauf.at

42 km / 20 km FT 50 km / 25 km CT

15.–16. 3. 2014

Skadi Loppet – Bodenmais, GER www.skadi-loppet.de

30 km / 16 km FT 42 km / 24 km CT

22. 3. 2014

Vuokatti Hiihto – Vuokatti, FIN www.vuokattihiihto.fi

60 km / 45 km / 30 km FT / CT

Jak do rodiny Euroloppet? Na každém ze závodů série naleznete stánek Euroloppetu, kde se zakoupením Euroloppet pasu můžete stát členem této rodiny. Nemusíte mít strach z jazykové bariéry, Euroloppet tým je mezinárodní a poskytuje informace v několika jazycích, a to i v češtině. Po vyplnění krátkého formuláře vám bude vystaven červený Euroloppet pas, do kterého si budete moci po dobu deseti let sbírat razítka z jednotlivých závodů. Nebo existuje druhá varianta, pro mnohé z vás možná jednodušší, na webových stránkách www.euroloppet.com pouze kliknete na ikonu Euroloppet passport, kde vyplníte elektronický formulář, a po zaplacení vám kancelář Euroloppetu poštou zašle zbrusu nový Euroloppet pas i s uvítacím dárkem a slevovými kupóny. V pase najdete 8 políček, 8 různých hlavních závodů Euroloppetu, jejichž vyplněním se můžete stát takzvaným Euroloppet šampiónem a obdržet tak diplom a trofej Euroloppet šampióna. Samozřejmě se najdou borci, kteří těchto 8 závodů stihnou dříve. Pak se také stávají Euroloppet šampióny dříve a mohou si koupit další Euroloppet pas a sbírat tak cenné trofeje. Cena Euroloppet pasu je 39 €. Jednou z velkých výhod členství v Euroloppetu je, že pokaždé startujete minimálně z druhé startovní vlny a obdržíte slevu na startovném ve výši 20 % (neplatí pro nejnižší

VESELÉ ÚČASTNICE EUROLOPPET RODINY

základní startovné, ale této zvýhodněné ceny můžete využít i v posledních dnech registrace). Jako uvítací dárek při zakoupení Euroloppet pasu dostanete funkční nákrčník P.A.C. s logem Euroloppetu, dále slevové kupóny v hodnotě 89 €. Jako držitel pasu máte také nárok na zvýhodněný nákup v Euroloppet internetovém obchodě – např. vosky START – 30 %, hole LEKI – 25 %, LÖFFLER oblečení, lyže FISCHER, obecně 10% slevy v daných internetových sportovních obchodech. Slogan z informačních letáků zní jasně: „Kdo umí počítat, pořídí si Euroloppet pas.“

Jedním z dalších ocenění Euroloppetu je Euroloppet Racer (Závodník Euroloppetu). Stane se jím ten, kdo v jedné sezóně stihne objet 3 závody Euroloppetu. Po velkém úspěchu v zimě 2012/2013, kdy si přes 400 Euroloppet Racerů vybralo svou odměnu v podobě volného startovného, bude Euroloppet Racer Akce 3+1 pokračovat i v sezóně 2013/2014. Kdo tedy opět absolvuje 3 a více závodů Euroloppetu v sezoně 2013/2014, dostane možnost vybrat si volné startovné na některém z jiných závodů Euroloppetu v sezóně 2014/2015 a samozřejmě získá titul Euroloppet Racer. Novinkou pro letošní sezónu je tzv. Euro-

nA BeŽKÁCH ve stopách

engAdinu

Foto: Susanne Bonaca/Pontresina Tourismus

Kursy KlasicKé techniKy i bruslení v různých výKonnostních sKupinách 6 noclehů v 6lůžkových pokojích v Youth Hostelu Pontresina (Engadin Svatý Mořic) V ceně je polopenze, Halbpension, čtyři rozmanité výjezdy na běžkách ve skupinách už od úrovně začátečníků, veřejná doprava v rámci regionu, týdenní skipas do běžeckých stop Engadinu. Cena: bruslení od 441 švýcarských franků za osobu, klasická technika od 511 franků/os. platí od 6. ledna do 21. března 2014 Detaily a další speciální nabídky na youthhostel.ch/winteroffers

LOPPET

loppet Racer Paket – speciální sleva pro držitele Euroloppet pasu. V e-shopu Euroloppetu je možno od konce října objednat balíček libovolných tří závodů Euroloppetu za zvýhodněnou cenu. Po pár kliknutích obdržíte váš Star-Voucher na tři zvolené závody. Zvýhodněná cena znamená 10% slevy u každého závodu, volné startovné v následující sezóně v rámci akce 3 + 1, vosk START Fluor HF 60 a jednu platbu na všechny tři závody.

je neustále zvyšovat kvalitu závodů Euroloppetu a závodníkům nabízet ty nejlepší podmínky. Průzkumu se zúčastnilo přes 2 000 respondentů, účastníků závodů Euroloppetu. Nejlepší hodnocení ze všech závodů Euroloppetu sezóny 2012/2013 získal Šumavský skimaraton, pořádaný Ski klubem Šumava na Kvildě. Jistota dostatku sněhu, ideální přírodní podmínky pro lyžařský maratón, perfektní organizace, značení a příprava

JEDNOU Z VELKÝCH VÝHOD ČLENSTVÍ V EUROLOPPETU JE, ŽE POKAŽDÉ STARTUJETE MINIMÁLNĚ Z DRUHÉ STARTOVNÍ VLNY A OBDRŽÍTE SLEVU NA STARTOVNÉM VE VÝŠI 20 %. Euroloppet v Čechách V současné době je jediným českým zástupcem mezi hlavními závody Euroloppetu Šumavský skimaraton, který je součástí Euroloppet rodiny již od zasedání v roce 2007. Partnerským závodem Euroloppetu je krušnohorský Karlův běh. Během loňské sezóny provedla Evropská unie dálkových běhů poprvé rozsáhlý průzkum spokojenosti účastníků závodů Euroloppetu s organizací, službami a aktivitami souvisejícími se závody. Cílem

PXCPXC Light Light Softshell SoftshellJacket JacketWomen Women

––

LehkáLehká softshellová softshellová bunda bunda s membránou s membránou VentAir VentAir WindWind Prodyšný, Prodyšný, elastický elastický ThermoCool ThermoCoolnanazádech zádech

cena: cena:

2390 2390KčKč

HUDY HUDY partner: partner: 2223 2223KčKč

––

PXCPXC High High Function FunctionPant Pant Elastické Elastické kalhoty kalhoty s větruodolnou s větruodolnouelastickou elastickou membránou membránou v přední v přední části části Čistý,Čistý, sportovní sportovní design design

cena: cena:

1990 1990KčKč

HUDY HUDY partner: partner: 1851 1851KčKč

tratě, hojně vybavené a usměvavé občerstvovací stanice, bezkonkurenční zázemí v cíli závodu, vyhřívané převlékárny a mazací stany, výběr z pěti teplých jídel, úschovna pro věci a lyže…, to byly nejvíce oceňované přednosti Šumavského skimaratonu. Tratě jsou vedeny Národním parkem Šumava v nadmořské výšce mezi 1 050 m a 1 300 m. Start a cíl se nachází v Kvildě, centru turistického běžeckého lyžování na Šumavě. Ski klubu Šumava patří velký dík za takovou reprezentaci.

Mistrovství Evropy v dálkových bězích na lyžích Evropská unie dálkových běhů pořádá každoročně Mistrovství Evropy v dálkových bězích na lyžích. Pro letošní sezónu je pořadatelem slovenský závod Biela stopa v Kremnici. A bude to výjimečná událost. Mistrovství Evropy v dálkových bězích na lyžích je totiž součástí oslav stého výročí organizovaného lyžování v Kremnici, resp. v areálu Skalka. Závod tvoří dva náročné okruhy (severní a jižní). V sobotu 25. ledna 2014 se závodí na trati 45 km volnou technikou a v neděli na trati 30 km klasicky. Po součtu časů na 75 kilometrech budou vyhlášeni Mistři Evropy v různých věko-

Stejně jako Stejně firmajako CRAFT firma tak CRAFT i my v HUDY tak i roky my v HUDY roky tvrdě pracujeme tvrdě pracujeme na tom, abychom na tom,porozuměli abychom porozuměli individuálním individuálním potřebám potřebám jak vrcholových jak vrcholových sportovců, sportovců, tak i hobíků. tak i hobíků. VybírámeVybíráme pro vás tedy protovás nejlepší tedy možné to nejlepší vybavení možné vybavení pro vašepro aktivity vaševčetně aktivity těchvčetně ve stopě těch i mimo ve stopě ni. i mimo ni. Firma CRAFT Firmapodrobně CRAFT podrobně studuje a testuje, studuje jakasetestuje, jak se materiálymateriály lyžařskéholyžařského oblečení pohybují oblečení v ramenou, pohybují v ramenou, na zádech, na pažích, zádech,bocích pažích, a nohou bocích během a nohou například během například „bruslení“. „bruslení“. To je klíčové To pro je klíčové vývoj optimálního pro vývoj optimálního lyžařského lyžařského vybavení.vybavení. ZaměřenímZaměřením se na tyto části se na tyto části těla jsoutěla schopni jsouvschopni CRAFTU navrhnout v CRAFTUvýkonnostní navrhnout výkonnostní oblečení,oblečení, které poskytuje které poskytuje efektivní odvod efektivní potu odvod potu a kompresi a kompresi bez omezení bezvolnosti omezení pohybu. volnosti pohybu. A HUDY Asport HUDY vámsport výsledky vámtohoto výsledky snažení tohoto nabízísnažení nabízí ve svýchvespecializovaných svých specializovaných prodejnách prodejnách na běžkařské na běžkařské vybavení: vybavení: Praha –Praha Na Perštýně – Na Perštýně JablonecJablonec nad Nisounad Nisou KarlovyKarlovy Vary Vary Most Most

www.hudy.cz www.hudy.cz

OFICIÁLNÍ LOGO ME V LYŽAŘSKÉM MARATÓNU

Start: Engadin Skimarathon Start: Halbmarathon

vých kategoriích. Srdeční a přátelští pořadatelé připravují závody v maximální kvalitě a těší se na každého vytrvalce. Biela stopa je zážitek. Na příští rok je Mistrovství Evropy naplánováno až na konec sezóny – 14.–15. 3. 2015. Zasvěcení určitě tuší, že se bude jednat o závod Skadi Loppet v německém Bodenmais, neboť právě tyto závody jsou vždy takovým malým vyvrcholením sezóny dálkových běhů na lyžích série Euroloppetu. Euroloppet v sezóně 2013/14 Na letošní sezónu se už těší nejen tým Euroloppetu, ale určitě i jeho vyznavači a i ostatní lyžaři běžci, kterým doma neposedně poskakují lyže ve skříních už od léta. Nejen pro držitele pasu zorganizoval Euroloppet letos poprvé zahajovací zimní kemp v Ramsau. Tréninková nabídka uspokojila všechna lyžařská běžecká přání. Všichni zúčastnění si užili všech výhod Mekky běžeckého lyžování v Ramsau am Dachstein: krásné běžecké tratě, trasy pro kolečkové lyže pro profíky i začátečníky i fitness lyžaře. Účastníci kempu měli možnost nabýt nových informací v oblasti mazání od pana Engelharta Willyho (20leté zkušenosti ze světového poháru) a vzdělat se i v oblasti tréninkové diagnostiky od Vincenta Vermeuelna (www.vermeulen.at). Pro velký úspěch Euroloppet opět počítá s tímto zahajovacím kempem i pro příští sezónu.

NEKONEČNÝ HAD - TAKTO VYPADAJÍ VŠECHNY ZÁVODY SERIÁLU EUROLOPPET

Doufáme, že se řady držitelů Euroloppet pasů opět rozrostou a brzo dosáhneme počtu 4 000 vydaných Euroloppet pasů. Všem držitelům Euroloppet pasu přejeme úspěšnou Euroloppet sezónu a hodně štěstí při honbě za dalšími razítky ve vašich Euroloppet pasech. Všechno začne již tradičně o prodlouženém víkendu 13. 12. 2013 v italském Livignu závodem La Sgambeda. Pak bude následovat krátká pauza do poloviny ledna, kdy to nejdříve rozjede francouzský Marathon de Bessans a od mistrovského víkendu v Kremnici na Biele stope se

pojede nonstop, víkend co víkend, jeden závod, někdy i dva hlavní závody Euroloppetu současně (viz Kalendář Euroloppetu). A to nepočítám ještě partnerské závody. Je jen na vás, kam se rozhodnete vyrazit za tímto vznešeným zimním sportem. Příležitostí je dost a dost a Euroloppet vás všude přivítá s otevřenou rodinnou náručí. Letošní Euroloppet misi SKOL! Pro bližší info o Euroloppetu navštivte stránky

www.euroloppet.com

Your goal on our tracks! 46th Engadin Skimarathon Race date: Sunday, 9 March 2014 Course: Maloja – S-chanf Distance: 42 km Technique: Ziel: Halbmarathon free Participants: ca. 12 000

7th Half marathon Race date: Sunday, 9 March 2014 Course: Maloja – Pontresina Start: Distance: Frauenlauf 21 km Technique: free Participants: ca. 1 000 in Young sters born Half marathon: e. fre for ate cip rti 1998/1999 pa

15th Women's race Race date: Sunday, 2 March 2014 Course: Ziel Samedan – S-chanf Distance: 17 km Technique: free Participants: ca. 1 000

Basel

St.Gallen Zürich

Bern Chur St.Moritz

Zuoz/S-chanf

Maloja

Genève Lugano

Online registration: www.engadin-skimarathon.ch Engadin Skimarathon, Quadratscha 18, Postfach, CH-7503 Samedan, Switzerland Tel. +41 (0)81 850 55 55, Fax +41 (0)81 850 55 56, info@engadin-skimarathon.ch

SALOMON S-LAB ŽE SE DÁ PODPOROVAT VÝKON ZÁVODNÍKA I OBLEČENÍM? URČITĚ, I KDYŽ TRÉNINK NÁM TO SAMOZŘEJMĚ NENAHRADÍ. PRO TO, ABY KAŽDÝ NADŠENÝ SPORTOVEC DOSÁHL PŘI BĚŽKOVÁNÍ NEJVYŠŠÍHO KOMFORTU – A TEDY NEJLEPŠÍHO VÝKONU – NABÍZÍ ZNAČKA SALOMON VE SVÉ KOLEKCI SPECIÁLNÍ FUNKČNÍ OBLEČENÍ OZNAČENÉ S-LAB. alomon představuje novou generaci závodního oblečení pro ty, kteří to myslí s lyžováním opravdu vážně. Materiály a produkty jsou laboratorně testovány na špičkové vědecké úrovni i z hlediska biomechaniky, a jedná se tedy o vůbec ten technologicky nejvyspělejší sportovní materiál určený především pro závodníky ze světových pohárů a lyžařské profesionály. Znalosti vychází z dlouhodobě získávaných informací z vývoje o zapojování jednotlivých svalů při běhu na lyžích. Toho se snaží maximálně využívat pro kombinaci speciálních materiálů a jejich střihu při výrobě běžeckých kompletů. Komplet se skládá z dresu S-Lab Exo Jersey a kalhot S-Lab Exo Tight. Jsou ze speciálních elastických materiálů, které jsou ještě navíc

opatřeny speciálními kompresními pruhy. Ty jsou na elastickém materiálu nalepeny ve formě TPU filmu. Pruhy na kombinéze podporují hlavně práci svalů, podílejících se na odpichu, a to jsou dvojhlavý sval pažní, svaly v oblasti ramen a zádové svaly, dále pro snadnější dýchání svaly hrudníku a pak posturální svaly pro zlepšení držení těla. To určitě využijeme při běhu na lyžích pro udržení rovnováhy. Salomon nezapomíná ani na svaly podporující odraz, a to jsou svaly v oblasti kolenního kloubu. Vrchní i spodní část závodní kombinézy S-Lab EXO je vyrobena z nové super lehké tkaniny, která je elastická a dokonale se přizpůsobí jakékoliv postavě lyžaře. Tento závodní program vybavení lyžaře se maximálně přizpůsobuje potřebám závodníka pro zlepšení výkonu.

Nic se nemůže podcenit. Elastický materiál v klíčových oblastech kolem jmenovaných kloubů usnadňuje pohyb, umožňuje tak delší pohybové zatížení a urychluje regeneraci sil. Přednosti Salomon textilu využívá team Coop, jehož členem je i Lukáš Bauer.

www.amersports.cz

HARFASPORT: 100% PŮJČOVNA OTESTUJTE SI NEJNOVĚJŠÍ MODELY ATOMIC A SALOMON VŠE PRO ZÁKAZNÍKA – TO VŽDY BYLA A DOPOSUD JE FILOZOFIE SPOLEČNOSTI HARFASPORT. ok co rok Harfasport rozšiřuje kvalitu a rozsah svých služeb, pro zimu 13/14 otevírá novou půjčovnu a zásadně rozšiřuje testovací centrum. V jejich nabídce je kompletně nový sortiment zboží od značek Atomic a Salomon. Na hlavní prodejně v Praze můžete vybírat například ze 120 dospělých a 100 dětských sjezdových setů. Pro běžkaře je připraveno 100 dospělých a 40 dětských běžeckých setů. Pro vyznavače jednoho prkna na nohou je připraveno 50 snowboardových kompletů Salomon. Samozřejmostí je ochrana hlavy, pro kterou máme připraveno 150 helem.

Běžkaři zase mohou testovat závodní modely běžek, a to včetně nových modelů adekvátní běžkařské obuvi. Rezervace on-line! Pro pohodlí zákazníka nabízí Harfasport i možnost provést rezervaci konkrétního modelu lyží a bot v on-line rezervačním systému HARFASPORTu a tím si ušetřit drahocenný čas. Doma si lyže a další části výbavy v klidu vyberete a na provozovně si je bez čekání a stresu pouze vyzvednete.

BĚŽKAŘI ZASE MOHOU TESTOVAT ZÁVODNÍ MODELY BĚŽEK, A TO VČETNĚ NOVÝCH MODELŮ ADEKVÁTNÍ BĚŽKAŘSKÉ OBUVI. Ke standardní nabídce 80 párů testovacích a top lyží Atomic a Salomon Harfasport nově nabízí možnost zapůjčení i FIS konformních slalomových a obřákových modelů lyží Atomic a Salomon. Pokud tedy toužíte poznat, co je jízda na skutečné závodní lyži, můžete si ji v Harfasportu snadno zapůjčit.

Pojištění proti poškození výbavy Bojíte se, že drahou zapůjčenou výbavu neradi poškodíte a bude po vás vyžadována její úhrada? Není důvod. Další novinkou totiž je možnost sjednat si na zapůjčenou výbavu pojištění proti neúmyslnému poškození.

pujcovna.harfasport.cz

MALOJA bunda PrincipeM + kalhoty SelvaM

MALOJA bunda HeleroM + kalhoty - SachaM

MALOJA bunda KunturiM + kalhoty KunturiM

Středně zateplený pánský běžecký dres CENA je díky svým výjimečným vlastnostem 6 590 vhodný pro jakoukoliv outdoorovou aktivKč itu po celý rok. Membrána Goretex XFAST Windstopper ® se speciální povrchovou úpravou zajišťuje vynikající odolnost proti větru a spolehlivě dokáže odpuzovat vodu. Samozřejmostí je elasticita materiálu, která umožňuje dostatek volného pohybu během nošení. Bunda má speciální kapsu se všitým sáčkem, do kterého se dá složit. Kalhoty jsou na dolní části opatřeny krátkým zipem a silikonovým proužkem. CENA

Pánský středně zateplený dres a kalhoty vyrobené z třívrstvého materiálu Stormshell+ a tkaniny Vuelta nabízí hned několik skvělých vlastností: dokonale odpuzuje vodu (vodní sloupec 10 000 mm), je větruodolný, prodyšný a zároveň pružný. Má dobré tepelné izolační vlastnosti, které obstojí i při nízkých teplotách. Kalhoty mají u kolen speciální zakrytý průduch pro lepší odvětrání.

Pánský závodní dres Kunturi je vyrobený z vysoce elastického materiálu Lycra Sanded. Pružnost materiálu zaručuje dobrý komfort i při náročných výkonech. Kalhoty mají elastický pas, který zpříjemňuje nošení. Barevné pruhy propůjčují dresu jedinečný sportovní design.

CENA

3 840 Kč

CENA

2 890 Kč

CENA

4 640

7 940

2 640

Kč

www.maloja.cz

Kč

www.maloja.cz

MICO pánský funkční komplet

MICO pánský běžecký dres + kalhoty

MICO dámské kompresní funkční prádlo

Pánské funkční triko a kalhoty s dlouhým rukávem z kolekce MC2 dokáží účinně bojovat s kyselinou mléčnou, která se tvoří CENA ve svalech. Magického účinku technologie 2 740 Kč MC2 docílíte namočením prádla v roztoku Mico Carnosine obsahujícím molekuly karnosinu. O zbytek se pak postará speciální tkanina a vaše tělo. Pohyb a kontakt s pokožkou způsobí postupné uvolňování látky a nástup účinku, kterým je oddálení únavy a případných bolestí. Ideální jako spodní vrstva pod lyžařské oblečení. K dostání i v dámském CENA provedení. Vyrobeno v Itálii. 1 740

Pánské triko s dlouhým rukávem z kolekce Running je sice primárně určené příznivcům běhání, ale jeho vlastnosti jako je dobrá prodyšnost CENA a kvalitní střih zajišťující maximální komfort 2 240 a volnost pohybu oceníte i na běžkách. Kč Se stejnými vlastnostmi se do páru k triku hlásí i pánské běžecké kalhoty. Dostupné i v dámském provedení. Vyrobeno v Itálii.

Kompresní dámské triko a kalhoty z řady OXI-JET jsou vyrobeny z textilie, která dovede zajistit konstantní mikromasáž a pozitivně stimulovat lymfatický oběh. Tří dimenzionální struktura materiálu zajišťuje vynikající termoregulaci. Všechny tyto vlastnosti včetně příjemné elasticity materiálu oceníte zejména při zimních sportech. K dostání i v pánském provedení. Vyrobeno v Itálii.

z řady MC2

www.micosport.cz

BRIKO XC Move UP

Technická bunda pro běžecké lyžování. materiál: membrána Dynamo 3, Dynamo Stretch, Thermofit HP, 3D Air Mesh charakteristika: anatomický střih, celorozepínací zip s jezdcem Briko a ochranným zakončením, dvě přední kapsy se zipem, T2 vnitřní manžety, T2 tepelné panely, ergonomický tvar, stříbrné reflexní logo barvy: červeno-černo-bílá, černo-červeno-bílá, modro-zeleno-černá velikosti: XS–3XL

Tento štítek používá Alessandro PITTIN a italský národní tým XC. K dispozici je ve dvou barvách: černá (dva zorníky v balení: světlý kategorie 1 a tmavý kategorie 3) a bílo-červená (dva zorníky v balení: tmavý zrcadlový a světlý). Certifikované cylindrické zorníky THRAMA ZEUS mají antifog ošetření proti zamlžení.

www.briko.cz

CENA

CENA Kč

www.atexsport.cz

nový portál pro běžecké lyžování

CENA

2 890 Kč

CENA

4 390

2 000

Kč

www.maloja.cz

Lehká závodní běžecká bunda z třívrstvého materiálu Zerowind Thermo, kterou používá i česká biatlonová reprezentace. Bunda obsahuje regulovatelný obvod krku, dvě boční zipové kapsy, voděodolné zipy s krytkami na obou stranách, elastické manžety v rukávech, protiskluzovou gumu v pase a reflexní prvky. Zadní díl je vyroben z materiálu Roubaix pro lepší odvětrávání. Vyrobena v ČR.

1 440

www.micosport.cz

Středně zateplený komplet. Dámská multifunkční sportovní vesta a kalhoty pro běžecké lyžování jsou vyrobeny z třívrstvého materiálu Stormshell+ v kombinaci s tkaninou Vuelta. Pochlubit se mohou: dokonalou odpudivostí vody (vodní sloupec 10 000 mm), odolností proti větru, prodyšností a příjemnou elasticitou. Navíc mají skvělé tepelně izolační vlastnosti, které obstojí i při nízkých teplotách. Kalhoty mají u kolen speciální zakrytý průduch pro lepší odvětrání.

ATEX běžecká bunda BIATEX Thermo

Sportovní mikina vhodná jak pro sport, tak i na běžné nošení. Je vyrobena z příjemného funkčního materiálu Dryclim. Na předním díle zip s krytkou a náprsní zipová kapsa, na zadním díle reflexní prvky, rukávy jsou zakončené otvory na palce. Vyrobena v ČR.

Kč

MALOJA vesta JoaquinaM + kalhoty AverilM

www.briko.cz

ATEX sportovní mikina EINAR

1 890

Kč

BRIKO XC Lite

Kč

CENA

www.micosport.cz

CENA

Kč

2 290

Kč

3 300

CENA

2540

ATEX běžecká kombinéza ESPEN Špičková dvoudílná kombinéza pro běh na lyžích vyrobená z elastického materiálu Tavolara. Obsahuje mnoho vychytávek: krční partie podložené fleecem, podložený zip s krytkou, prodyšné elastické díly z materiálu Mesh v podpaží a na zádech, anatomický tvarované rukávy, kolena zdvojená polypropylenem, reflexní prvky či protiskluzové silikonové gumy v pase. Prodloužená tříletá záruka. Vyrobena v ČR.

CENA

3 260 Kč

www.atexsport.cz

CENA

2 790 Kč

www.atexsport.cz

CRAFT PXC High Function bunda a vesta Klasická běžkařská, tréninková bunda zaujme svým čistým designem, vysokou funkčností a maximálním pohodlím. Přední díl je tvořen velmi elastickou větruodolnou membránou VentAir Wind s vysokou prodyšností. Záda jsou z vysoce elastického, prodyšného materiálu s jemným brushem z vnitřní strany. Bunda má lepené i svařované detaily, dvě přední kapsy na zip a reflexní prvky po celém obvodu. Rukávy jsou zakončeny do úpletových manžet. Příjemný brush v límci. Dlouhý zip, zakončen do garáže, je podložen z vnitřní strany légou. Bunda je vhodná pro výkonnostní a velmi časté běžkaře. Nabídka v pánské a dámské variantě. Součástí nabídky je také vesta. Materiál: 100 % Polyester (83 g/m2); 87 % Polyester, 13% Elastan (243 g/m2) Cena: 1 990 Kč (vesta)

CENA

2 490 Kč

CRAFT PXC High Function kalhoty

CRAFT Light Thermal čepice

Přední díl tréninkových kalhot je tvořen elastickou větruodolnou membránou VentAir Wind s vysokou prodyšností. Zadní díl je z vysoce elastického, částečně větruodolného, prodyšného materiálu s jemným brushem. Kalhoty jsou řešeny do pasu s krátkým zipem ke kolenům. Nohavice jsou zakončeny do gumy se silikonovým páskem z vnitřní strany. V pase dvojí stažení. Lepené a svařované detaily ve stejném designu jako u bundy a vesty PXC High Function. Dvě přední kapsy na zip. Reflexní prvky po celém obvodu. Nabídka v pánské a dámské variantě. Materiál: 100 % Polyester (83 g/m2); 87 % Polyester, 13 % Elastan (243 g/m2)

Mírně zateplená, elastická čepice s jemným brushem z vnitřní strany. Částečně větruodolná s optimální prodyšností. V nabídce varianta s vlajkou a bez vlajky. Materiál: 87 % Polyester, 13 % Elastan Barvy: černá bez vlajky, černá s vlajkou (českou, norskou), bílá s vlajkou (českou, norskou, švédskou, finskou) Velikosti: S/M, L/XL Cena: 350 Kč (bez vlajky)

CENA

Kč

www.craft.cz

CENA

390

1 990

www.craft.cz

DEVOLD® Pulse

DEVOLD® Wool Mesh

DALE oficiální olympijský svetr SOCHI

Tento nový model je ojedninělý svojí převratnou technologií funkčního prádla z přírodních vláken s kompresními účinky, které oceníte obvzláště při náročných aktivitách. Toto bezešvé, vlněné sportovní prádlo je určeno k celoročnímu nošení. Devold® PULSE je pohodlné a velmi elastické spodní prádlo z merino vlny, které následuje křivky Vašeho těla, bez ohledu na Vaši aktivitu. Výborně udržuje teplotu a odvádí vlhkost od Vašeho těla. Ideální pro aktivní sporty za chladného počasí jako běh a běžky. Materiál: Merino vlna

Jedinečné spodní prádlo upletené ze dvou různých pletenin jemné 100% vlny merino. Pletenina i žebrování jsou velmi elastické a kopírují pohyb těla. Požadavky na funkčnost a vzhled ovlivnily design a umístění žebrování, které zajišťují mimořádnou pevnost a odolnost. Struktura úpletu má jen několik styčných bodů s pokožkou, takže nedochází k tvorbě tepelných mostů. Díky tomu nad pokožkou vzniká izolační a tepelně regulační vrstva vzduchu. Vlněný úplet skvěle odvádí vlhkost. Toto prádlo je ideálí pro potivé aktivity, jako běh, skilapinismus a běh na lyžích. Vyrábí se ve variantách triko s dlouhým rukávem, kalhoty rolák a tílko. Materiál: 100% vlna merino

Dale of Norway je oficiálním dodavatelem svetrů pro Olympijské hry již od roku 1956. Na tuto olympiádu připravila pro norký národní tým svetr SOCHI, který nese jméno dějiště zimních olympijských her Sochi 2014. Svetr je vyroben ze 100% čisté nové vlny. Vynikajicí fukčnost a dokonalé detaily jsou pro svetry Dale samozřejmostí. Funkční a zároveň velice elegantní svetr na sport i do společnosti. Vyrábí se v pánské i dámské verzi . V nabídce jsou i doplňky jako šála, čepice a čelenka. Materiál: 100% čistá nová vlna

CENA

2 497 Kč

www.norskamoda.cz

www.garmin.cz

CENA OD

7 990 Kč

GARMIN nüvi 3490T Europe Lifetime Vlajková loď mezi autonavigacemi Prvotřídní materiály a jedinečný vzhled. Rychlý výpočet navigační trasy. Mapy Evropy s doživotní bezplatnou aktualizací. Vyhledání českých adres i v menších obcích podle popisných čísel. Ultra tenký, přehledný, multidotykový 4,3“ displej s možností změny orientace na výšku/šířku. Řeč je o navigaci Garmin nüvi 3490T Europe Lifetime. Svými unikátními vlastnostmi se řadí mezi nejlepší výrobky, které dnes můžete v oblasti přenosných automobilových navigací získat.

Hedvábnější a jemnější technickou základní vrstvu na sport už nenajdete. Merino gramáže 200 v kombinaci s vlákny LYCRA®. Nové triko Sprint Crewe je opatřeno sportovním střihem pro váš lepší výkon, je dokonale prodyšné, uschne během okamžiku a budete se v něm cítit úžasně.

www.icebreaker.com

CENA

7 790 Kč

www.garmin.cz

Lehká softshellová bunda z naší technicky vyspělé řady sportovního oblečení. Vrstva čistého merina Bodyfit v kombinaci s vrstvou prodyšného a větruvzdorného polyuretanu s voděodolnou polyesterovou vnější úpravou. Bunda Blast je neocenitelnou ochranou proti silnému větru. Ideální pro běžecké lyžování.

Kč

www.norskamoda.cz

Všestranné GPS hodinky Novinkou americké firmy Garmin na podzimním trhu jsou sportovní GPS hodinky Forerunner 220. Ačkoliv se jedná o běžecký speciál, hodinky jsou díky GPS schopné měřit čas, tempo, vzdálenost, srdeční tep a další veličiny i při řadě dalších sportů, jakými jsou běžecké i sjezdové lyžování, cyklistika, turistika nebo jízda na kole. Záznam sportovních aktivit je možné v počítači vyhodnotit nad mapou v tréninkovém deníku. Díky velmi nízké hmotnosti a elegantnímu vzhledu jsou plnohodnotně použitelné i na běžné nošení.

ICEBREAKER lehká softshellová bunda Blast Jacket

CENA

Kč

GARMIN Forerunner 220 HR Premium

ICEBREAKER merino základní vrstva Sprint LS Crewe

2 199

Kč

www.norskamoda.cz

GARMIN VIRB První akční HD kamera, která změří adrenalin Hledáte akční kameru, která by měla dlouhou výdrž, extrémní odolnost, bohatý výběr držáků, vlastní displej a ještě něco navíc? Přesně takovými jsou Garmin VIRB a Garmin VIRB Elite. Dvojice akčních kamer, které jsou schopné spojit videozáznam se záznamem z GPS a případně také se záznamem srdečního tepu nebo dalších čidel. Rychlost, vzdálenost nebo i srdeční tep jdou u VIRBu následně vložit i do videozáznamu. Obě kamery jsou navíc odolné vůči vodě a nárazů a ani při akčních sportech nepotřebují dodatečnou ochranu. Cena: Garmin VIRB – 7 990 Kč, Garmin VIRB Elite (kamera s integrovaným GPS) – 9 990 Kč

CENA

1 776

CENA

6 997

CENA

4 999

CENA

7 490 Kč

www.garmin.cz

ICEBREAKER pánské kalhoty Tracer Tights Kalhoty Tracer Pants ze sportovní technické řady GT jsou vyrobené ze směsi merina a vláken LYCRA®, která se přizpůsobí vašim křivkám. Pohodlné kalhoty ideální na běžky a jiné sportovní aktivity. Všitý klín zajišťuje maximální volnost pohybu, ploché švy se postarají, aby vás nikde nic nedřelo. CENA

2 399 Kč

Kč

www.icebreaker.com

nová diskuze, bazar běžeckého vybavení, kalendář běžeckých akcí a závodů…

www.icebreaker.com

KASK pánské triko Crew a kalhoty Longjohn CENA OD Na letošek vydesignoval Swerre již třetí 1 199 kolekci merinového spodního prádla Kč KASK. Je to nejen nezaměnitelný „KASK positive energy design“, ale také vysoká kvalita, promyšlené střihy a šíře kolekce pro muže, ženy i děti. Prádlo v gramážích 160, 200 a 300 v nejrůznějších provedeních kombinovatelných podle potřeb. Trička krátká, dlouhá, se stojáčky, kapucemi a kalhoty od krátkých, přes ¾ až po dlouhé či celotělové kombinézy. Vyrobeno v EU. Live a little! CENA OD

899 Kč

PETZL Nao

SENSOR Profi

Dobíjecí čelová svítilna NAO přizpůsobuje automaticky svítivost dvou výkonných LED diod podle světelných podmínek a charakteru okolního prostředí. Je to první svítilna značky Petzl, která používá novou technologii reaktivního svícení REACTIVE LIGHTING: senzor měří a vyhodnocuje okolní světlo a přizpůsobuje množství světla a tvar kužele. Jedna dioda je širokoúhlá pro osvícení blízkého okolí, druhá zaostřená s úzkým kuželem pro daleký dosvit. Kombinovanou regulací obou diod si svítilna sama přidává, nebo ubírá výkon podle toho, kam se zrovna díváte. Max. výkon: 355 lumenů Dosvit: 108 m Doba svícení: 1–8 hod dle naprogramování Hmotnost: 187 g Zdroj: Li-Ion akumulátor 2 300 mAh (USB nabíjení)

Univerzální pánské sportovní kalhoty Profi najdou své uplatnění při jakýchkoliv sportovních aktivitách. Kalhoty jsou ideální pro běh, turistiku, běžky, ale i na kolo. Přední část kalhot je vyrobena z větruodolného materiálu a účinně vás ochrání před nepřízní počasí. Zadní část je vyrobena z elastického strečového materiálu. Nohavice jsou opatřeny zipy. Samozřejmostí jsou reflexní prvky zvyšující vaši bezpečnost.

www.omexym.cz

KASK dámské triko Crew a kalhoty Boxer a Longjohn 3/4 Chcete se nejen ochránit proti chladu, ale také zaujmout partnera nebo roztančit bar při Apres ski? V tom případě je pro Vás spodní prádlo od švédského KASKu ta správná volba. Délku a barvy volte podle osobní odvahy. Live a little!

CENA OD

1 199 Kč

CENA OD

799 Kč

CENA OD

899 Kč

CENA

3 640 Kč

CENA

1 399 Kč

www.vertical.cz

www.sensor.cz

PLATYPUS Insulator

SENSOR Stealth

Pitný vak na vodu v neoprenovém pouzdře. Pomocí D-kroužků lze toto pouzdro bezpečně připnout do batohu. Udrží nápoje déle v požadované teplotě. Vyrábí se ve třech velikostech 1,8; 2 a 3 litry. Horní část pitného vaku se otevírá po celé šířce a umožňuje snadné vymytí. Hadice je vyměnitelná. Vak je vhodný na zimní trénink, kdy vám tekutina v hydrovaku vydrží déle teplá a díky izolované hadici nedochází ke ztrátám tepla při pití a zamrznutí nápoje v hadici.

Nabízíme vám zcela nové zimní cyklo kalhoty Stealth. Jedná se o nejpropracovanější cyklo kalhoty značky Sensor. Kalhoty vám nabízíme bez cyklistické vložky, takže jsou vhodné i na běžky. Zimní čapáky jsou celé ušité z obousměrného pružného úpletu Lombardia®.Přední díl je zateplený materiálem Powerful®, tento materiál je vodě a větru odolný. Teflonová povrchová úprava dodává výrobku částečnou voděodolnost. Nohavice jsou opatřeny zipem pro snadnější oblékání. Samozřejmostí jsou reflexní prvky zvyšující bezpečnost při jízdě v noci.

CENA

1 530

2 199

Kč

www.omexym.cz

Kč

www.vertical.cz

www.sensor.cz

Připravte se na zimní sezónu!

běžecký set SPORTY WAX + NNN T4 NIS - geometrie: 52/48/50 - skluznice: Sintec - konstrukce: Air Channel

- 20 % místo 3 799 , -

2 899, -

pánská/dámská běžkařská obuv XC COMFORT / XC COMFORT MY STYLE - anatomicky tvarovaná bota s tepelně formovatelnou pěnovou výstelkou

místo 1 999 , -

1 699, Nabídka platí do vyprodání zásob.

TOUR

SPONZOR RUBRIKY

TEXT: TOMÁŠ GNAD FOTO: JIŘÍ ŠAFRÁNEK

LYŽAŘSKÁ TURISTIKA JAK NA TO?

JEDEN Z MOŽNÝCH CÍLŮ LYŽAŘSKÉ TURISTIKY – BÍLÉ LABE U LUČNÍ BOUDY SE SNĚŽKOU V POZADÍ

DRUHÁ ČÁST: BOTY NA LYŽAŘSKOU TURISTIKU OTÁZKU LYŽÍ PRO LYŽAŘSKOU TURISTIKU JSME SI V MINULÉM ČÍSLE VYŘEŠILI. DALŠÍ DŮLEŽITOU SOUČÁSTÍ VYBAVENÍ PRO LYŽAŘSKOU TURISTIKU JSOU BOTY. KOMU BY SE CHTĚLO NĚKOLIK HODIN PŘI PŘECHODU HORSKÉHO HŘEBENE MRZNOUT V PROMOČENÝCH BOTÁCH NEBO SE STRACHOVAT Z TOHO, ŽE SE PATA BOTY PŘI SJÍŽDĚNÍ NEOČEKÁVANĚ SMÝKNE DO STRANY? VÝBĚRU VHODNÝCH BOT BYSTE MĚLI VĚNOVAT STEJNÝ ČAS JAKO VÝBĚRU LYŽÍ. Čím by se turistické boty měly hlavně vyznačovat? první řadě je to pohodlí. Pohodlná lyžařská bota pro turistiku ale neznamená jen to, že padne přesně na nohu, ale také bude pružná a ohebná, aby usnadnila pohyb. Svršek boty by měl nohu pevně obepínat, aby bota dobře reagovala na řídící síly nohy, pevná podešev zase omezí nepříjemný boční pohyb paty mimo lyži. To určitě oceníte v každém nebezpečném sjezdu, když budete chtít zatáčet nebo korigovat rychlost jízdy plužením (vytočením patek lyží do přívratu). Pevná bota by měla co nejrychleji na tento pohyb nohy reagovat a tím usnadnit

korekci rychlosti. Běžecké boty závodní a sportovní řady mají pro tyto účely extra tvrdý skelet i podešev buď z karbonu, nebo z tvrdého plastu. Tyto boty na lyžařskou turistiku nedoporučujeme, v těch by byla při turistice zima. Turistické boty, u kterých se předpokládá, že se v nich bude někdy i chodit bez lyží, pak mají podešev pryžovou. Jednak vytváří chůzi pohodlnější, ale také se na sněhu tolik nesmýká. Pevnost boty a boční stabilitu zvětšuje jen manžeta kolem kotníku na suchý zip. Další důležitou vlastností turistické boty je odolnost svršku boty proti prochladnutí a promočení, se zajištěním dostatečného odvě-

ThinsulateTM – je polyesterové mikrovlákno se strukturou podobnou prachovému peří. Materiály Thinsulate pohlcují jen minimum vlhkosti a jsou tedy odolné proti tvorbě plísní, což snižuje riziko vzniku nepříjemných pachů. Izolace ThinsulateTM se používá přes 25 let, je tenká, teplá a lehká. Tenká izolace je z hlediska tepla v botě rozhodující. Jednoduše řečeno, v obuvi není místo pro cokoliv objemného. Totéž se týká tepla. Nohy, daleko od tělesných center tepla, potřebují izolaci více než jiné části těla. Izolace ThinsulateTM je téměř dvakrát teplejší než pěna, plsť nebo běžné vlákno a je jednou z nejlehčích syntetických izolací. Izolace ThinsulateTM je schopná absorbovat nárazy i trvalé stlačení a přesto si uchovávat malé vzduchové kapsy, tak důležité pro udržení nohou v teple (stlačené izolační vrstvy ztrácejí účinnost). Izolace absorbuje méně vody než 1 % své hmotnosti, takže udržuje nohy v relativním teple i ve vyloženě mokrých podmínkách. I na dlouhých výletech zajišťuje teplo bez pocitu vlhkosti.

VLÁKNO THINSULATE POD MIKROSKOPEM

TURISTICKÉ BOTY SI OTESTUJEME I PŘI CHŮZI BEZ LYŽÍ

trávání. K čemu by vám byla bota, která sice za žádných okolností nepromokne, ale zase se vám noha zapaří. Výsledek pak je úplně stejný, a to je prochladnutí nohou. Je třeba počítat s tím, že při lyžařské turistice se neprovádí tak intenzivní pohyb, který by vás dostatečně zahřál. Tento komfort zajišťuje většinou stélka boty s polyesterovými mikrovlákny Thinsulate.

ČASTÝ OBRÁZEK LYŽAŘSKÉ TURISTIKY S LYŽEMI NA BATOHU

Obdobně jako u lyží odlišujeme běžné turistické boty pro krátkodobé výlety s označením Touring nebo Outdoor a boty pro jízdu v náročnějších podmínkách s označením Back Country. Boty Touring Boty Touring mají klasický turistický design s našitou manžetou proti vnikání sněhu a vlhkosti, často se softshellovým svrškem vyrobeným z recyklátů. Konstrukce bot má voděodpudivý, ale zároveň prodyšný měkký svršek,

některé fleecovu vložku vyrobenou z recyklovaného PET materiálu, což je stejný plast, z jakého jsou vyrobeny nápojové láhve. Podešev je pryžová s hlubším vzorkem. Turistické boty jsou opatřeny propojovacím systémem s lyžařským vázáním, které je totožné se sportovní řadou, ale z odlišných materiálů a s automatickým zapínáním. Boty na Back Country Boty pro turistiku ve volné přírodě mají pevnější podešev a manžetu kolem kotníku pro snadnější ovládání lyží hlavně v neupraveném terénu. Svršek boty je s voděodolným, ale prodyšným potahem, je lehký a přitom poskytuje dostatečnou oporu pro nohu. Přes šněrování je vysoko nad kotník vytažen softshellový kryt se zipem, který udrží nohu v teple, suchu, zamezí vnikání sněhu do boty a zlepšuje pohodlí během pobytu v hlubokém sněhu mimo stopu. Kryt špičky a paty z pevnějšího materiálu zajišťuje trvanlivou ochranu při chůzi, společně s hrubým vzorkem podešve zpříjemňuje chůzi v nevyšlapaném sněhu bez lyží. Hmotnost bot na Back Country je oproti kategorii Touring asi o 500 g vyšší. Boty na Back Country jsou opatřeny propojovacím systémem, který má od turistických bot Touring odlišné vázání, liší se především šířkou v oblasti špičky. Všechny nabízené boty nejsou se všemi vázáními kompatibilní.

Nabídka bot pro lyžařskou turistiku SKI TOURING

BACK COUNTRY

Alpina

T 20 Plus

Alaska

Atomic

Ashera 30

ZNAČKA

LYŽAŘSKÝ TERÉN PROVĚŘÍ KVALITU VYBAVENÍ

Botas

Vernal 54

Fischer

Offtrack 5

Karhu

Tour Classic

BCX 875

One Way

Xalta

Snowmaster

Madshus

CT 120

Glittertind BC

Rossignol

X-5 OT

BC X 10

Salomon

Escape 9 Pilot CF

TOUR

ZÁTIŠÍ SE ŠUMAVSKÝMI HŘEBENY

ŠUMAVOU, JAK JINAK: ŠUMAVA V ZIMĚ NENABÍZÍ POUZE SJEZDAŘSKÉ AREÁLY, ALE JE PROTKANÁ SÍTÍ UDRŽOVANÝCH LYŽAŘSKÝCH TRAS. V LOŇSKÉ SEZÓNĚ DOŠLO KE SJEDNOCENÍ ZNAČENÍ JAK INFORMAČNÍCH TABULÍ S MAPOU, TAK ZNAČENÍ NÁSTUPNÍCH MÍST. CELOU ŠUMAVOU, OD ŽELEZNÉ RUDY AŽ PO LIPNO, PROCHÁZÍ ŠUMAVSKÁ MAGISTRÁLA (PŘES 100 KM), KTERÁ DÍKY GARANTOVANÉ ÚDRŽBĚ NABÍZÍ KVALITNĚ UPRAVENÉ TRASY PO CELOU ZIMNÍ SEZÓNU. NA MAGISTRÁLU NAVAZUJE DALŠÍCH CCA 400 KM MÍSTNÍCH TRAS.

NA BĚŽKÁCH! TEXT: ZBYNĚK PAVLÁSEK FOTO: ZBYNĚK PAVLÁSEK A JIŘÍ ŠAFRÁNEK

BÍLÁ STOPA – ŠUMAVA áklady na údržbu lyžařských běžeckých tras na Šumavě, které hradí obce, jsou cca 2,5 mil. Kč/sezónu. V současné době jsou jedinými příspěvky dotace od Krajských úřadů Plzeňského a Jihočeského kraje (tyto příspěvky činí 10 % z celkových nákladů), popř. získávání sponzorů. Kvalita upravovaných lyžařských stop je mnohdy přímo úměrná výši finančních prostředků, které má daná obec/město k dispozici. Aby měli možnost přispět sami lyžaři, je pro tyto účely připraveno několik variant:

zakoupení propagačních předmětů – skleněný valounek „těžítko“ s logem Bílá stopa Šumava (prodejní cena je 100 Kč, z toho 70 Kč bude použito na úpravu lyžařských tras), dále připravujeme výrobu magnetků zaslání DÁRCOVSKÉ SMS (cena DMS 30 Kč, na Bílou stopu přispějete 28,50 Kč) sběrací listiny – jednoduchý a rychlý způsob jak přispět v hotovosti sbírkový účet – bankovní účet zřízený přímo pro příspěvky na úpravu lyžařských tras

V TAKTO UPRAVENÉ STOPĚ TO JEDE SKORO SAMO

Pro příznivce běžeckého lyžování zajišťuje Regionální rozvojová agentura Šumava o.p.s., v úzké spolupráci s Regionálním sdružením Šumava, Správou NP a CHKO Šumava, Jihočeským a Plzeňským krajem a v neposlední řadě s dotčenými obcemi a městy, pravidelnou údržbu běžeckých tras, ale také další doprovodné produkty. Mapky lyžařských stop jsou vydávány každoročně. Obsahují aktualizované mapové podklady a užitečné kontakty na subjekty v daném území. Jsou k dispozici bezplatně na informačních centrech v regionu nebo ke stažení na webových stránkách Bílá stopa. Webové stránky www.bilastopa.cz obsahují aktuální zpravodajství z jednotlivých lokalit a bližší informace o běžeckém lyžování na Šumavě a celém systému Bílá stopa Šumava. Portály www.bilestopy.cz a www.bilestopy.eu kromě standardních funkcí jako online zobrazování aktuálně upravených běžeckých stop je do aplikace doplněno mnoho nových informací: úseky upravova-

né pro bruslení, informace o info centrech, stanice Horské služby, aktuální stav počasí, parkoviště, restaurace, penziony, půjčovny a servis lyží (připravujeme), stanice Horské služby, aktuální teploty a další. K již dříve nabízené službě SMS info, která nabízí informaci o úpravě stop prostřednictvím SMS zpráv, byla doplněna další služba tzv. Geolokace. Tato služba přímo v prohlížeči mobilního telefonu v mapě, kde jsou současně zobrazeny upravené stopy, zobrazí vaši aktuální polohu. Úplnou novinkou je „plánovač tras“, který umožňuje uživateli naplánovat trasu s přehledem předpokládané vzdálenosti a převýšení naplánovaného úseku.

Více informací na: info@rras.cz; www.bilastopa.cz; info@bilastopa.cz

NĚKOLIK TIPŮ NA VÝLET PO ŠUMAVĚ NA BĚŽKÁCH ŽELEZNÁ RUDA Pokud přijedete lyžovat do této lokality, doporučil bych výlety plánovat z jednoho ze dvou sedýlek před tímto horským městečkem. Tradičním výchozím bodem je sedlo Špičák s dostatečně velkou parkovací kapacitou, cíle se přímo nabízejí. Velkým lákadlem je snadno dosažitelné 5 km vzdálené Černé Jezero, kde však lyžaři musí počítat se smíšeným provozem na hlavní a jediné zimní přístupové cestě. To znamená většinou poněkud horší kvalitu stopy na klasiku a rozhodně bych se na této trase spíše přikláněl k bruslení – 9 km, turistická trasa modrá. Pro náročnější je několikrát za sezónu strojově upraveno i pokračování trasy úbočím Ostrého až do východiště v německém Rittsteigu, na který navazují místní okruhy. Při plánování tohoto výletu se ale nejdříve ujistěte na některém info centru, zda byla provedena úprava tratě. Až 30 km, turistická trasa červená. Opačným směrem z výchozího Špičackého sedla se můžete vydat na hřebenovku Pancíř – Můstek – Prenet. Tato trasa je již profilově náročnější, odměnou jsou krásné výhledy i možnost občerstvení, buď na Prenetu, či na Pancíři. Možné je též použít při nástupu na tuto trasu sedačkovou lanovku z odstavného parkoviště na Špičáku a pohodlně se nechat

vyvézt přes mezistanici Hoffmanky až na Pancíř - první vrchol této hřebenovky – 15 km, turistická trasa červená. Druhé sedlo nad Železnou Rudou Gerlova Huť je běžkaři snad ještě oblíbenější. Bez problémů zaparkujete na vylepšeném parkovišti a nabízí se hned několik variant výletů. Pokud máte chuť na náročnější asi 20km výlet, vyrazte po cyklostezce podél silnice směrem na Novou Hůrku, odtud náročnějším stoupáním na bývalou Hůrku a přes Polomské sedlo ve výšce 1 200 m n. m. zpět do Železnorudské kotliny. Pak již jen asi 6 km dlouhá mírně stoupající rovinka po Polomské dálnici zpět na Gerlovku – 20 km, turistická trasa červená. Lehčí varianty túr jsou z Gerlovky směrem na Starou Huť a dále na Hoffmanky (možnost občerstvení). Návrat pak můžete jet přes louky na prameništi Řezné, kde i horší kvalita úpravy není na závadu, neboť trasa stále mírně klesá – 9 km, turistická trasa modrá. Další možností je se vydat směrem do Železné Rudy po Polomské dálnici přes Ferdinandovo údolí – tato cesta má příjemný, záporný výškový gradient a během cesty se otevírá několik nádherných výhledů na Železnou Rudu v pozadí s vrcholy Velkého Javoru či Jezerní hory. Zbývá pak jen dořešit, kdo se vrátí pro auto – 8 km, turistická trasa modrá.

VŠECHNY TRATĚ JSOU NA ŠUMAVĚ DOBŘE ZNAČENÉ – ROZCESTNÍK V NOVÉM ÚDOLÍ

LYŽAŘSKÉ TRATĚ NA ŠUMAVĚ TVOŘÍ SPOJNICE OSAD

PRÁŠILY Ty lákají lyžařské turisty na dva náročné, ale překrásné okruhy mezi 15 a 20 km. První vede přes Vysoké Lávky na Hůrku, Jezero Laka, sedlo Zlatý stoleček na Gsenget a při Prášilském potoku zpět do obce Prášily. Trasa je v provozu pouze do poloviny března, a to z důvodu ochrany tamní populace tetřeva hlušce. Přestože tento okruh nemá na své trase přímo vrchol, je jeho výškový profil náročný a po cestě není možnost občerstvení. Odměnou je romantické nejmenší a nejvýše položené ledovcové jezero na Šumavě či impozantní výhled z odlehlého Zlatého stolečku – 16 km, turistická trasa červená. Druhá varianta snadná také nebude. Její trasa vede přímo na vrchol Poledníku, který měří 1 315 m n. m. Z Prášil začneme směrem na Slunečnou, dále po cyklostezce na Velký Bor. Zde končí profilově příjemný začátek a začíná náročný výšlap na 2 km vzdálenou Novou Studnici. Na tomto rozcestí, prověřeni prvním stoupáním na trase, můžeme zvolit zkrácení trasy a přes Větrný vrch se vrátit zpět na Slunečnou. Ti, co se nezalekli, pokračují již mírnějším stoupáním na rozcestí Bavorská cesta a Předěl. To již jsme téměř pod vrcholem a známou rozhlednu Poledníku máme téměř na dosah. Výhledy z tohoto vyhlášeného vrcholu netřeba popisovat, je třeba však počítat pouze s nouzovým zázemím na tomto vrcholu. Vyhlídková věž i občerstvení jsou přes zimu bohužel zavřené – 18 km, turistická trasa černá.

TOUR

MODRAVA Tak to již jsme v samotném centru zimní Šumavy, které má ve svém okolí opravdové perly. Začít nemůžeme nikde jinde než na legendárním Březníku. Výlet podél Modravského potoka na hájenku Březník je pro lyžaře běžce opravdu ideální. Cesta neustále mírně stoupá, sněhové podmínky jsou zde ty nejlepší na Šumavě a o romantickou kulisu se stará zimní říčka, bojující se ledovým příkrovem. Po zhruba sedmi kilometrech nenáročné jízdy se náhle úzké údolí otevře a my se octneme na horské louce snad přímo uprostřed Šumavy. Z jihu na nás dohlíží nedaleký vrchol Luzný, na protilehlé stráni poslední z dochovaných domů dřívější lesnické osady. Kouzlo místa již učarovalo šumavskému spisovateli Karlu Klostermannovi a každý opravdový milovník přírody si jej musí prožít sám. Rozjímání i radost z dosaženého cíle pomůže zpříjemnit celoročně otevřené občerstvení v již zmíněné hájence. Zpět na Modravu můžeme pohodlně dojet stejnou trasou, nebo zvolíme pravou odbočku na rozcestí Na ztraceném

s okruhem přes Lovčí skálu a Filipovu Huť – 20 km, turistická trasa červená. Z Modravy však můžeme absolvovat i jiné neméně krásné výlety. Za projetí určitě stojí trasa na Javoří Pilu – opět podél malebného horského toku. Nejprve pojedeme proti proudu Roklanského potoka, poté podél jeho levého přítoku potoka Javořího. Toto údolí je, v porovnání s tím, co nás zavede na Březník, mírnější, otevřenější a hlavně většina cesty vede v bezlesé nivě s krásnými výhledy. Na Javoří Pile se pak vydáme krátkým stoupáním na Tříjezerní slať (v zimním období uzavřena) a pak dlouhým sjezdem na Rokytu a zvlněným terénem po Vchynicko – Tetovské terase zpět na Modravu. Opět po rozlehlých horských lučinách s úžasnými výhledy. Tato modravská varianta je trochu neprávem opomíjená, ale při stabilním počasí se rozhodně vrátíte nadšeni. Pozor jen při vydatnějším sněžení či silnějším větru – většina trasy vede v bezlesí, vítr je zde silnější a stopy rychleji zapadávají – 16 km, turistická trasa červená.

CESTA KOLEM ROKLANSKÉHO POTOKA

KVILDA Kvilda je lyžařskou šumavskou Mekkou. Tvoří zázemí startu a cíle únorového Šumavského skimaratonu a v jejím okolí se nacházejí ty nejznámější lyžařské trasy. Kdo by neznal vyhlášený okruh přes Černou horu. Jeho nejčastější varianta začíná na Kvildě, širokou magistrálou vede na Horskou Kvildu a dále přes Filipovu Huť (doporučuji občerstvení) na Lovčí skálu, Ptačí nádrž, až se konečně dostaneme k proslulému stoupání. Odměnou pak budou panoramatické výhledy, v případě dobré viditelnosti až na zasněžené vrcholky Alp. Těm vévodí tři špice Dachsteingruppe – Hoher Dachstein, Mitterspitz a Torrstein a vrchol poblíž Salzburgu – Watzmann. Východně od Dachsteinu pak alpské panorama ohraničuje vrcholek Gross Prielu, naopak západně od Watzmannu lze při výborné viditelnosti rozpoznat též vrchol Grossglockneru. Sjezdem směrem k Pramenům Vltavy opustíme vrcholovou pasáž a dále pokračujeme mírným terénem podél maličké Vltavy zpět ku Kvildě – 25 km, turistická trasa černá. Pokud se na Kvildě rozhodneme pro lehčí varianty výletů, nabízí se dojet přes Horskou Kvildu a Zlatou Studnu na Zadov. Mezi běžkařskou veřejností známý zejména díky lyžařského stadionku Churáňov, který byl v roce 1985 dokonce dějištěm závodu světového poháru v běhu žen! Zpět naši trasu zokruhujeme na Zhůří a Horskou Kvildu – 24 km, turistická trasa červená.

SPONZOR RUBRIKY

BOROVÁ LADA I tato obec má pro nás připravené dva základní okruhové výlety. Pro změnu začneme tím pohodlnějším, který nás provede kolem Chalupské slati. Členitý okruh s poměrně malým celkovým převýšením a délkou do deseti kilometrů určitě zvládne téměř každý. Po cestě můžeme navštívit IS Národního parku Šumava a zhruba v polovině trasy též občerstvení na Nových Hutích – 9 km, turistická trasa modrá. Náročnější výlet nás zavede jižním směrem na Knížecí Pláně. Zde kdysi stávala rozsáhlá obec, ze které se do dnešní doby zachovalo pouze torzo místního hřbitova, rozvaliny dřívějšího kostela a jeden nově rekonstruovaný statek, který v současnosti nabízí občerstvení i ubytování. Po rozlehlých pláních se pomalu přiblížíme k nejnáročnějšímu stoupání tohoto okruhu, stoupání na Bučinu. Z tohoto místa při troše štěstí můžeme opět spatřit již popsané alpské panorama. Okruh dokončíme sjezdem po Židovské cestě zpět na Borová Lada –14 km, turistická trasa červená.

TYPICKÁ ŠUMAVSKÁ VESNIČKA V ÚDOLÍ

STOŽEC Trochu neprávem opomíjenou a zimními turisty méně navštěvovanou oblastí je oblast Novopecka, Stožecka a Českých Žlebů. Tato jižní oblast Šumavy má však rozhodně co nabídnout. Zajímavou a krásnou alternativou této oblasti, která využívá velkého podílu bezlesí v oblasti je bruslení po jarní krustě. Pokud chytneme počasí a tvrdý jarní firn, nemají výlety po opuštěných a téměř nekonečných loukách chybu. Nezapomínejme však, že jsme na území národního parku a musíme dodržovat podmínky pohybu dle návštěvního řádu. Začneme opět lehčími tipy na výlet a postupně budeme přidávat na náročnosti. Malý Stožecký okruh začíná přímo u obecního úřadu a velice mírným profilem nás po lesních cestách Bonarova a Tovární dovede po pěti kilometrech zpět do obce. Pro větší sporťáky

ÚPLNĚ ODLIŠNÝ POHLED NA ŠUMAVSKOU PŘÍRODU PŘI MĚSÍČKU

s ubytováním ve Stožci se tento okruh jeví jako ideální ranní rozcvička – 5 km, modrá. Podobný profil, ale delší vzdálenost má okruh kolem vrcholu Stožec. Začneme přes Stožeckou louku, pokračujeme přes osadu Dobrá, kde nás zaujme zajímavá architektura, směrem na Černý kříž. Zde využijeme nově zbudované lávky přes Studenou Vltavu a jediným náročnějším stoupáním se dostaneme po tzv. Krejčově cestě na Malý stožecký okruh popsaný výše – 14 km, turistická trasa modrá. Profilově náročnější okruhy vedou ze Stožce směrem na České Žleby, odkud se můžeme vrátit přes Kamennou Hlavu, Krásnou Horu na Nové Údolí zpět do Stožce, případně tento okruh prodloužit a přejet na hraničním přechodu pro pěší Mechový potok na udržované stopy v Bavorsku. Po těchto tratích dojedeme do německého Haidmühle a hraničním přejezdem se dostaneme zpátky na Nové Údolí a dále do Stožce – 16 km, turistická trasa červená. Možnosti turistických výletů zimní Šumavou nejsou tímto výčtem zdaleka vyčerpány, možné jsou desítky variací, zkratek či prodloužení okruhů. Nepopsány byly zajímavé okruhy v okolí Javorné, Hartmanic, Srní, Kašperských Hor, Javorníka, Vimperka, Kubovy Hutě, Strážného, Volar nebo třeba Horní Plané. Ty si můžeme nechat a rozebrat v některých z dalších čísel časopisu. Další pozvánka by mohla vést též na německou stranu Šumavy. Příznivcům běžeckého lyžování přejeme mnoho sněhu a příjemné zážitky v „Bílé stopě Šumava“.

VYBAVENÍ

TEXT: TOMÁŠ GNAD FOTO: TISKOVÉ MATERIÁLY SWIX

BĚŽECKÉ HOLE VŠE O HOLÍCH PŘED SEZÓNOU 2013–2014 VĚTŠINA LYŽAŘŮ NA ZAČÁTKU SEZÓNY ŘEŠÍ HLAVNĚ OBNOVU SVÉHO LYŽAŘSKÉHO PARKU PŘES NOVÉ LYŽE. ANO, TY JSOU PRO VÝSLEDEK DŮLEŽITÝM BODEM: JEJICH TVRDOST, PEVNOST VE ZKRUTU, RYCHLOST, VODIVOST, ODOLNOST… TO JSOU HLAVNÍ VLASTNOSTI, KTERÉ UMOŽNÍ ZÚROČIT VAŠI CELOROČNÍ PŘÍPRAVU K LEPŠÍMU VÝKONU. ALE JE TŘEBA SE PAK VĚNOVAT I DALŠÍM ČÁSTEM LYŽAŘSKÉ VÝBAVY, KTERÁ VÁM TAKÉ POMŮŽE. CO TŘEBA LYŽAŘSKÉ HŮLKY? a první pohled toho na lyžařských holích moc nevidíme, prostě dlouhá trubka, na jednom konci bodec a na druhém držátko s poutkem. Při podrobném prozkoumání však zjistíme u různých holí kromě barvy i odlišnou hmotnost, pružnost, velikost talířku, způsob a pohodlnost úchopu a celou řadu dalších drobností. Zkusíme se na běžecké hole podívat trochu podrobněji.

Co od lyžařských holí máme očekávat? Úkolem běžeckých holí je maximální přenos síly z paží do sněhu ve směru odpichu. Hůl se zapichuje pod ostrým úhlem přibližně na úrovni špičky nohy a ihned po zapíchnutí dochází k odpichu. Úhel zapíchnuté hole se v průběhu odpichu mění, v každém případě je však vůči špičce lyže vždy ostrý. Délky běžeckých holí na obě techniky běhu se pohybují od 105 do 180 cm, to je závislé na velikosti postavy lyžaře a také tech-

nice běhu (klasika nebo bruslení). To je poměrně velká délka, zvláště v případě úchopu hole za držátko zezadu na vrchním konci. Tlak potom není veden přímo ve směru hole, ale mírně zezadu a dochází k páčení. V tomto případě je pak důležitá co nejmenší pružnost hole, aby došlo k co nejmenšímu průhybu a tím i maximálnímu přenosu sil. Asi už každý ví, že nejmenšího průhybu hole dosáhneme při výrobě tubusu (dříku, trubky) vrstvením několika vrstev především z kompozitních materiálů. Nejvhodnější je karbon, který má vysokou pevnost, a pak není třeba mít vrstvy tak silné. Tenkostěnné tubusy zajistí velmi nízkou hmotnost s co nejmenším průhybem, ale zároveň jsou tyto hole náchylné na zlomení. Toto riziko se zvyšuje především tehdy, když je narušena struktura kompozitních vláken, například úderem ostrého předmětu nebo nadměrným průhybem. Tam, kde je narušeno vlákno, se naruší celková stavba hole a při zatížení může dojít ke zlomení. Především

z tohoto důvodu je třeba se vyvarovat některým kontaktům s jiným závodníkem, na hole dávat pozor při pádech a také při přepravě. K té nám slouží speciální přepravní vaky.Tubusy běžeckých holí jsou vyrobeny z několika vrstev karbonových vláken, často různými směry vinutých. Nejtenčí profil hole a zároveň zhuštění materiálu je dole u talířku, aby byla hůl co nejlépe vyvážena a umožnila co nejlepší kyvadlový pohyb hole při švihu vpřed. Vzhledem k tomu, že největší tlak na hůl je při odpichu veden u držátka, tak se hůl směrem k držátku rozšiřuje. Nejlehčí hole, zpravidla závodní a sportovní, jsou vyrobeny ze 100 % karbonu, v závislosti na menším obsahu karbonu ve prospěch skelných vláken se zvyšuje hmotnost a zvětšuje průhyb holí. Takto se odlišují především nižší řady běžeckých holí, což se samozřejmě ukáže ve větším průhybu a vyšší hmotnosti. Pokud již klesne podíl karbonových vláken pod 40 %, pak už je celková hmotnost i s podílem skelných vláken tak vysoká, že už je

Faktory, které určují vlastnosti běžecké hole Švihová tíha

Švihová tíha ovlivňuje chování hole. Má zásadní vliv na její ovládání a využití síly při odpichu. Optimální rozdělení hmotnosti na hůlce podporuje vynikající výkonnost.

Hmotnost

Hmotnost hole rozhodujícím způsobem určuje materiál. Jako vždy se počítá každý gram. Především u profesionálů, kteří chtějí zdolat lyžařský maratón a jiné závody, je nízká hmotnost předností. Z toho důvodu se používají lehké materiály hliník nebo karbon v různých stupních kvality.

Tuhost

Tento faktor určuje účinnost přenosu síly při odpichu. Čím vyšší je hodnota, tím větší síla je citelná ve formě enormního pohybu vpřed.

Lomové zatížení

Zásadní mechanická hodnota, která charakterizuje odolnost dříku proti zlomení v případě nepředvídaných vnějších silových vlivů.

lepší vyrobit hůl hliníkovou. I tyto hole pak mají nízkou hmotnost, jsou ovšem pružnější, zároveň i odolnější proti poškození. Většina tubusů běžeckých holí má kruhový profil (průřez), některé firmy z důvodu zmenšení průhybu nabízejí velmi pevné a lehké hole s trojúhelníkovitým profilem.

nabízí poutka hole se snadným odpojením od držátka hole i snadným následným připnutím, aniž by docházeno k sundávání poutka z ruky. Lyžař si na začátku připne popruh se suchým zipem kolem dlaně a jednoduchým systémem může opakovaně připnout i odepnout ruku s poutkem k holi. Tento způsob nejvíce používají závodníci v biatlonu, ale je výhodný i pro závodníky při lyžařských maratónech. Umožní jim tak snadné napití nebo občerstvení při tréninku i závodech, aniž by si museli sundávat poutko z ruky. Nižší řady běžeckých holí jsou opatřeny poutkem z jednoduchého popruhu, kterým se pouze prostrčí ruka. U všech poutek je možné regulovat velikost poutka podle velikosti dlaně, případně podle tloušťky rukavic. Některé firmy nabízejí ve své kolekci vlastní lyže, vázání, boty a nakonec i běžecké hole. Jsou však firmy, které se specializují jen na výrobu běžeckých holí, a ty stále přicházejí na trh na základě svého mnohaletého vývoje s častými konstrukčními novinkami.

Talířek s bodcem, umístěný na spodním konci hole, umožňuje snadné zapíchnutí hole před odpichem a dokonalou odporu při odpichu. Bodec je zpravidla z velmi tvrdého kovu (karbid wolframu), velmi odolného proti ztupení. Závodní a sportovní talířky z plastu mají kromě nižší hmotnosti s lepším kyvadlovým pohybem hole při švihu vpřed i menší velikost a jsou asymetrické. Z důvodu malé plochy talířku je možné tyto hole používat jen na tvrdých, upravených tratích, aby nedocházelo k přílišnému zaboření hole do sněhu. Asymetrický tvar talířku umožňuje v průběhu vlastního odpichu, když se mění úhel zapíchnutí, plynulé vysunutí hole ze sněhu. Běžecké hole nižších řad s většími talířky jsou pak určeny do měkkého podkladu, odolnější turistické hole s velkým Umíte si vybrat délku holí? kruhovým talířkem do hlubokého sněhu. Někteří výrobci nabízejí hole Výška lyžaře: Bruslení: Klasická Turistika: s jednoduchým systémem snadné (cm) (cm) technika: (cm) (cm) výměny talířků o různé velikosti, nebo 195 170–175 162,5–167,5 155–160 i s pouhým hrotem pro jízdu na koleč190 167,5–172,5 157,5–162,5 150–155 kových lyžích. 185 162,5–167,5 155–160 145–150 Držátko s poutkem by mělo 180 160–165 150–155 140–145 umožnit pohodlný úchop hole a její 175 155–160 145–150 140–145 ovládání. Závodní a sportovní řady 170 150–155 140–145 135–140 holí jsou opatřeny ergonomickým 165 145–150 137,5–142,5 130–135 držátkem a poutkem na suchý zip, 160 140–145 135–137,5 125–130 který pevně obepíná dlaň ruky a lépe přenáší síly odpichu přes celkově širší 155 135–140 130–135 120–125 popruh do hole. Úchop by měl být 150 130–135 125–130 115–120 pohodlný, bez rizika nějaké oděrky při 145 125–130 120–125 115–120 opětovném odpichu, ale i při zpětném 140 120–125 115–120 110–115 navrácení držátka hole do dlaně po 135 115–120 110–115 105–110 dokončení odpichu. Pro lepší pohodlí 130 110–115 105–110 100–105 i z izolačních důvodů je plastová část 125 105–110 100–105 95–100 držátka potažena korkovým nebo gumovým potahem. Řada výrobců již

SKI GO E VYBAVENÍ

SKI GO větový pohár, maratóny, turistika nebo výuka? Nezáleží na tom. Švédská firma Ski go, známá také výrobou lyžařských vosků a doplňků, nabízí i vysoce kvalitní běžecké hole. Výrobcům jde především o to, aby tyto hole vyhovovaly všem, od začátečníka, turistu až po elitu. Letos přichází s novou nabídkou a především s novým designem. Race sprint jsou hole speciálně navržené pro lyžařský sprint. Tubus vychází z dříve osvědčeného modelu Race 2.0. Vzhledem k tomu, že se sportovní lyžování v průběhu minulých let změnilo a závody ve sprintu hrají významnou roli v soutěžích v rámci světového poháru i mimo něj, tak se tomu také přizpůsobily požadavky na správné vybavení, které má vydržet krátký, ale velmi intenzivní pohyb. Tubusy holí tak musí být odolnější, aby vydržely jednak velký nápor při odpichu, ale byly odolnější i v případném kontaktu s jiným závodníkem. RACE rukojeť je velmi lehká z přírodního korku s poutky Kontrollrem PRO, aby se hole snáze ovládaly při odpichu i v kyvadlovém pohybu. Tubus je vyroben z japonského HM 100 % kar-

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(S POUŽITÍM TISKOVÝCH FIREMNÍCH MATERIÁLŮ)

bonu, aby hole co nejlépe přenášely vloženou energii při každém odpichu. Tubus hole je pečlivě vyvážen, má vysokou tuhost a vyšší pevnost v tahu než dřívější modely. Podobné vlastnosti má i model Race 2.0. Novinkou na letošní sezónu jsou speciální hole Vasa, doporučené především pro závodníky na Vasově běhu. Jsou vyrobeny z 50 % karbonu a 50 % skelných vláken, s korkovou rukojetí a nastavitelnými poutky. Hole RACE 1.0 ze 100 % karbonu jsou speciální hole určené pro dálkové běhy, s kterými Jorgen Brink vyhrál Vasaloppet. Je u nich větší tuhost a mají speciálně upravené vyvážení pro snadnější vykývnutí hole s upravenými komponenty závodních držátek a poutky Kontrollrem PRO. Hole XC jsou z 10 % karbonu a 90 % skelných vláken, jsou silnější, těžší s větší pružností a jsou určeny pro začátečníky. Turistická řada je zastoupena holemi Touring ze 100 % skelných vláken a standardním poutkem pro snadné nasazování a snímání z ruky. Hole Elite jsou ze 100 % karbonu a jsou určeny pro lyžaře, kteří začínají se závodním

lyžováním a pro svůj výkon potřebují i odpovídající lehčí hole s tužším tubusem. Jsou velmi dobře vyvážené a opatřené korkovým držátkem s poutky Kontrollrem PRO.

Více informací na:

www.skigo.se

BIRKI eský výrobce Birki je 100% česká firma, strukturovaná jako rodinná společnost s padesáti zaměstnanci, která se soustředí na výrobu lyžařských holí pro běžecké lyžování, sjezd i turistické využití. Myšlenkou vyrábět lyžařské hole se zabývali již v roce 1995, kdy bylo hlavním cílem zachovat tradici výroby lyžařských holí Jesan a dále ji rozvíjet. Výběr jména firmy – Birki vychází z dávné historky o norských bojovnících, Birkebeiners.

Výrobní náplň společnosti: Birki vyrábí běžecké hole, sjezdové hole, hole pro Nordic walking, hole pro trekking, hole pro running a hole pro telemark. Hole pro běžecké lyžování vyrábí Birki ve všech třech kvalitativních variantách: hole určené pro turistiku, sportovní využití (hobby) a závodní lyžování RACING. Hole pro turistiku

jsou vyráběny převážně z aluminiové slitiny 5083-6 (modely Swabach, Classic Norwegian, Ice Flowers, Arrows indicate Routing, Drips 2, Magic Tour, Rossia, USA a Canada, Scroll a Daybreak) určené pro běžné používání, hole pro sportovní využití hole jsou v karbonové variantě (s nižším obsahem karbonu) nebo z aluminiové slitiny 7075 (model Patriot, Exact C), hole pro závodní lyžování jsou ze 100, 80 nebo 60 % podílu karbonu, mají plastovo–korkové držátko, CLICK – lock poutko a košíček s vidiovým hrotem. Důsledkem velmi dobré technologie zpracování karbonu (mnoho let Birki vyrábělo pro světoznámou značku EXEL) mají karbonové tubusy vynikající mechanické a užitkové vlastnosti. Více informací na:

www.birki.cz

BIRKI běžecké hole NORDIC Kvalitní turistické běžecké hole v modré barvě a v limitované sérii s designem časopisu NORDIC! Získáte též jako dárek k předplatnému časopisu NORDIC nebo SNOW. Materiál 7075 Alu, průměr 16×0,75 mm, délky 140, 150 a 155 cm.

CENA

690 Kč

snow.cz/eshop

CENA

400

SNOW bonů

EXEL EXEL

xel je finský výrobce běžeckých holí, který se opírá o více jak čtyřicetiletou práci ve vývoji i výrobě. Prošel různými vývojovými obdobími, vždy využíval moderní výrobní technologie a jedinečnou funkčnost materiálů. I v současné době nabízí kolekci běžeckých holí, která se nespokojuje jen s kompromisem, ale chce být stále krok vpředu. Firma Exel jako jedna z prvních přichází na trh s odlišným tvarem tubusu (dříku), ve kterém využívá nový technologický prvek v podobě zakřivení, pod označením Exel X-Curve. Toto zakřivení tubusu umožňuje o 20 % lepší přenos síly při každém odpichu, což už není zanedbatelné. Lyžař tak dosáhne maximální rychlosti dříve a snadněji ji také udržuje po delší dobu.

Exel nabízí běžecké hole pro všechny věkové i výkonnostní kategorie. Pro závodní řadu to je model X-Curve X-HMC100, vyrobený ze 100 % karbonových vláken, s korkovým držátkem, poutky World Cup a malým talířkem Exelerator max 10 mm. Další model Word Cup je vyroben také ze 100% karbonu, ale s přímým tubusem. Také se odlišuje talířkem Exelerator 7 mm. Model Juha Mieto Pro je pojmenován po legendárním finském běžci osmdesátých let a odlišuje se procentuálním podílem karbonových vláken tubusu. Pouhých 45 % karbonových vláken posunuje tuto lyžařskou hůl spíše do sportovní kategorie. Je také opatřena korkovým držátkem a talířkem Exelerator Max 10 mm.

Více informací na:

www.exelsports.com

portál pro běžecké lyžování

FISCHER L FISCHER VYBAVENÍ

ři výrobě běžeckých holí u firmy Fischer se dává největší důraz na parametry holí, které jsou definovány hmotností, vyvážením, tuhostí tubusu (dříku) a lomovým zatížením. Snahou výrobce je co nejvíce snížit hmotnost hole, ale na druhou stranu musí být zaručena určitá tuhost, kterou si při maximálním snížení hmotnosti nedovedeme představit. Materiály a technologie nových AirCarbon tubusů, které Fischer pro výrobu používá, souvisí s redukcí hmotnosti, ale i s tuhostí hole. Tento faktor určuje účinnost přenosu síly při odpichu. Čím vyšší je hodnota tuhosti hole, tím větší síla se přenese ve směru pohybu vpřed. Dostatečnou tuhost hole dodává důmyslná konstrukce a využití Ultra-High modulu (UHM) a High Modulu (HM) uhlíkových vláken. Stejně tak komfortu lyžaře bude lépe vyhovovat dobře vyvážená hůl, s čímž souvisí především maximální odlehčení a ztenčení ve spodní části, která prochází po ukončení odpichu kyvadlovým pohybem. Dobře vyvážená hůl usnadňuje ovládání hole ve všech možných pohybech. Další faktor, ovlivňující kvalitu hole, je

lomové zatížení, které charakterizuje odolnost tubusu proti zlomení v případě nepředvídaných vnějších silových vlivů. Vyšší řada běžeckých holí Fischer je opatřena revolučním poutkem QuickFit, které usnadňuje a urychluje jeho navlečení při nezměněném dokonale padnoucím tvaru. Zde Fischer znovu ukázal svou jedinečnou schopnost inovovat. Poutko je z hřejivého materiálu EVA, ergonomicky tvarovaná rukojeť je z přírodního korku, absorbujícího pot, je robustní a lehká. Poutka Race jsou z prodyšnějšího materiálu. Mají mimořádně příjemné vedení hole díky ergonomickému tvaru rukojeti, která je nahoru rozšířená a je z kvalitního korku. Tato řada je opatřena extrémně lehkým kroužkem s aerodynamickým profilem pro ještě lepší přenos síly a působivou lehkost při použití hole. Nižší řada běžeckých holí používá pro dokonalou rovnováhu mezi lomovým zatížením a hmotností tubusu hliníku. Umožňuje širokou oblast použití ve všech kategoriích. Nový design a speciální pevnou konstrukci současně s extrémní lehkostí mají hole do volného terénu

Multi, jejichž tvar rukojeti umožňuje i různé polohy držení. Jedinečný talířek do hlubokého sněhu s konstrukcí Flex je maximálně přizpůsobivý, účinný a lehký (pouze 19 g) s vnitřními zuby pro lepší záběr. Více informací na:

www.fischer-ski.cz

KV + ídlo společnosti KV+ je ve městě Dongio v údolí Blenio, které leží na jihu Švýcarska v Ticinu. Původní společnost KV2 byla založena v roce 1998 s přáním nabídnout ty nejlepší lyžařské hole, co lze vyrobit. Na poli sportovního vybavení se objevila s rozsáhlými zkušenostmi ze sportovního odvětví. V roce 2004 došlo ke změně loga naší značky z KV2 na KV+. Nová podoba firemní identity přinesla dynamické rozšíření povědomí o značce a zajistila lepší viditelnost celé společnosti. V současné době se společnost zaměřuje na výrobu běžeckých holí, turistických holí, sportovních čepic a funkčního vybavení pro běžecké lyžování. Za několik let působení na světovém trhu jsou výrobky KV+ přítomné ve 14 zemích světa a byly otestovány na závodech světového poháru i na olympijských hrách. Drtivá většina finálních tubusů se vyrábí v továrně ve Švýcarsku. Při výrobě tubusů je použit vysoce kvalitní karbon dovážený z Japonska.

Používaný karbonový materiál nabízí optimální poměr odolnosti a tuhosti. Díky optimální tloušťce karbonové stěny se dosahuje toho, že se hole perfektně a svižně vrací do rukou. V současné době KV+ produkuje přibližně 40 000–43 000 párů holí za rok. Design holí je, stejně jako jejich konstrukce, jedinečný. Výrazně zelená barva topmodelu Vztah podílu karbonu a hmotnosti běžeckých holí KV+

Materiál

Kvalita

Hmotnost

Karbon

100 %

56 g/m

Karbon

90 %

63 g/m

Karbon

70 %

80 g/m

Karbon

50 %

80 g/m

Karbon

30 %

84 g/m

KV+ Tornado je k vidění u nejlepších lyžařů světa. Pokročilý klipový systém připínání holí nabízí možnost odepnutí hůlek bez sundávání poutek, která tak zůstávají na rukavici. KV+ vyvinul a úspěšně otestoval nejpokročilejší madlo – KV+ Power Handle. Je určené pro ten nejefektivnější přenos síly při odpichu. Více informací na:

www.kv2.ch

RLEKILEK LEKI 61

ěmecká firma Leki se zaměřuje na výrobu běžeckých i sjezdových holí pro široké spektrum uživatelů. Hlavními novinkami na nadcházející sezónu jsou kompletně přepracované řady běžeckých holí LEKI. Na nejvyšším stupni stojí hůl Race Shark (ze 100 % Worldcup karbonu, váha 55 g/m), která se dodává v přesné délce na míru a je možné vybrat hned ze tří možností držátek a případného poutka nebo rukavice. LEKI má v nabídce neuvěřitelných 17 modelů holí pro dospělé. Zajímavou novinkou je například hůl Geinus Carbon, která má 16 mm průměr a je ze 75 % z karbonu. Hůl má výborný poměr cena/ výkon a její váha je jen 79 g/m. Další velmi významnou inovací je nové držátko se systémem Trigger Shark (jednoduché nacvaknutí a vycvaknutí poutka či rukavice z držátka), které bylo pojmenováno PA Shark. Prostá poutka jsou nahrazena buď pásky na suchý zip, které se navléknou přes rukavici, a malé poutko se pak zahákne na zobáček u držátka. Stlačením pojistky se poutko zase rychle uvolní. Obdobný systém pak je s pomocí speciální rukavice, na níž je poutko již přichyceno. Většina typů holí se dodává se základním košíčkem, na který lze domontovat další, a ten nastavit ve třech stupních. Tím se dá zvětšit velikost košíčku podle kvality tratě. Držátko závodního modelu zajišťuje úchop pod úhlem 15°. To přináší ještě optimálnější přenos síly a ideální švih a dovádí tak tento systém k dokonalosti. Výsledkem je jednoduché a rychlé ovládání, dokonalé a přesné uchycení, optimální přenos sil a nejvyšší komfort.

Běžecké hole nižší řady jsou vyrobeny ze slitiny hliníku 7075 s vysokou tažnou silou, která je zpracována speciálním horkovzdušným vytvrzovacím procesem, který dodává hůlce neobvyklou sílu. V nabídce jsou duralové hole aerodynamického oválného průřezu, dále karbonové nebo duralové hole Vario, umožňující pomocí systému Super Lock měnit svoji délku. Oba typy holí Vario jsou vhodné pro lyžaře, kteří chtějí často měnit techniku jízdy z klasiky na bruslení, nebo do půjčoven. Firma Leki nabízí i 11 modelů rukavic. Rukavice, které mají v názvu Shark, jsou vybavené poutkem napřímo kompatibilním se systémem Trigger Shark. Nejvýše stojí dva modely: lehce zateplený Shark Worlcup Edition a Race Shark, jenž zahřeje, a ocení jej každý, kdo je zvyklý střídat tempo. Model Shark Double jsou vlastně dvě rukavice v jednom. Jde o Gore-texový palčákový kryt, který lze v případě tepla odhrnout, a rázem máte krátkoprsté rukavice. Nejprodávanějším modelem s vynikajícím poměrem ceny výkon je Shark Cruiser, který se vyrábí jak v prstové, tak i v palčákové variantě.

Trigger Shark je pro optimální spojení hole s rukavicí a přenos síly. Díky němu nebylo nasazení a odepnutí hole nikdy komfortnější: prostě click and go! Prostá poutka jsou nahrazena buď pásky na suchý zip, které se navléknou přes rukavici, nebo malými poutky, která se pak zaháknou za zobáček u držátka hole. Nejjednoduššího užívání dosáhnete s kompletem hole a rukavic LEKI, které jsou důkladně kompatibilní.

Více informací na:

www.leki.cz

MADSHUS VYBAVENÍ

MADSHUS orská firma Madshus je sice známější nabídkou běžeckých lyží a bot, nabízí ale také poměrně rozsáhlou nabídku běžeckých holí. S odkazem na norskou lyžařskou tradici, s důrazem na perfektní řemeslné zpracování špičkových produktů pro běžecké lyžování navrhuje a vyrábí špičkové výrobky pro všechny lyžaře. Hůlky Nano Carbon Race 100 UHM poskytují bezkonkurenční tuhost a nejnižší hmotnost ve své třídě. Podařilo se maximalizovat délku tubusu, aby se minimalizovala hmotnost a zlepšil švih hole. Celokorková závodní rukojeť snižuje hmotnost hůlky a zvyšuje tuhost. Talířek UHM má vyšší aerodynamiku pro zbavení se sněhu při každém zapíchnutí hole. Poutko Contour Champion poskytuje neuvěřitelný výkon a komfort všem nekonečně rozmanitým tvarům lidské ruky. Jeho 3D tvar snadno padne, snadno se upraví a je tepelně tvarovatelný pro přizpůsobení na míru. Spoj dílů, provedený plochým stehem okolo zápěstí snižuje tloušťku švu pro lepší komfort. Tento přizpůsobený tvar pohodlně drží ruku tak, aby přenos síly z ruky na hůlku byl co nejúčinnější.

Model Carbon Race 100 HS nabízí běžným lyžařům i závodníkům mimořádnou odolnost v podobě velmi tuhé a lehké závodní hole. Tubus je ze 100 % karbonu vysoké pevnosti a tuhosti při nízké švihové hmotnosti (velmi nízká hmotnost ve spodní části hole). Vysoce modulovaným karbonem se zvyšuje jejich tuhost o 5 % a tubus se odlehčuje na neuvěřitelných 58 gramů na jeden metr. Celokorková rukojeť Race je ztenčena mezi palcem a ukazováčkem pro zvýšení komfortu a lepší kontrolu hole. Poutko Contour Champion Race je lépe nastavitelné, pohodlné a výkonné. Talířek je opatřený hrotem z karbidu wolframu. Další sportovní modely se od sebe liší především procentuálním zastoupením karbonových vláken v tubusu, které se pohybuje od 100 do 70 a 50 %. Jsou opatřeny poutkem Contour, které je snadné navléknout na ruku i vyvléknout z ruky. Je vyrobeno z flexibilní struktury a neoprenová vložka Comfort zabraňuje, aby poutko tlačilo. Se svým protiskluzovým silikonovým potiskem SuperGrip nabízejí poutka Contour

ONE WAY ne Way je mladá finská firma, vyrábějící lyžařské vybavení pro běh na lyžích, která vznikla v roce 2004 ve finském městečku Vantaa. Její vývojář Andreas Bennert původně pracoval ve vývoji lyžařských holí Exel a Toko, ale později se vydal vlastní cestou. Původně se tato firma soustředila jen na výrobu holí na Nordic walking a běh na lyžích, které si postupně vydobyly velmi dobré jméno na špičkové sportovní úrovni. One Way neustále hledá způsoby jak inovovat a zlepšovat svoje produkty. Přijímá změnu jako příležitost a snaží se pomoci sportovcům všech dovednostních úrovní dosáhnout maximálního výkonu s každým výrobkem, se kterým přichází na trh. One Way se tak stává jednou z nejrychleji se rozvíjejících firem v oblasti běžeckého lyžování na současném trhu, zvláště díky vysoké kvalitě, designu a osobnímu přístupu. Ambice značky One Way jasně vysvětluje nápis na jednom typu závodních lyží: Sorry you are behind. Závodní řadu běžeckých holí zastupuje hlavně model Diamond Storm Premio, který má velmi lehký tubus se 100 % karbonu s novým titanovým povlakem, který je velmi odolný proti poškrábání, čímž se snížuje riziko narušení struktury karbonových vláken. Hole mají větší

tuhost. Držátka mají ergonomický a pohodlný tvar, jsou opatřena přírodním korkem. Závodní talířek má nový aerodynamický tvar, který snižuje odpor vzduchu a tím eliminuje jakékoliv ztráty. Je opatřen velmi tvrdým karbidovým hrotem pro poskytnutí maximální přilnavosti k terénu. Závodní řadu ještě doplňuje model Diamond 9 max, také se 100 % karbonu. Závodní hole mají velmi nízkou hmotnost a jsou nejužší. Sportovní řada se odlišuje podílem karbonových vláken 70, 50 a 30 % a počtem jednotlivých vrstev. Tyto hole jsou poněkud odolnější, ale v porovnání se závodní řadou i těžší. Jedná se o modely Diamond 970, 950, 930, pak řadu Diamond 850, 830, 740 a 610. Turistická řada s většími talířky nabízí hole Cross 100 a Cross 20. Hole všech kategorií mají kompozitové tubusy s určitým procentem karbonu. Celou kolekci doplňují i hole Mania Mee, Pro, Premio a 600 na Nordic walking s kompozitovým tubusem a korkovou rukojetí pad. Comfort AV s prodyšným popruhem z 3D s vnitřním sítem. Více informací na:

www.oneway.fi

mimořádnou kontrolu zapíchnutí hole a dobrou koordinaci s běžeckým krokem. Pro biatlonisty, kteří musí střílet, potom si rychle nasadit hůlky a vyrazit zpět na trať, jsou určena 3D snadno navléknutelná a stáhnutelná biatlonová poutka. Fungují úžasně pro závodníky, trenéry, rodiče a každého, kdo si potřebuje uvolnit ruce a třeba si zapsat čas kola, vysmrkat se, upravit si výstroj nebo udělat fotku. Při jízdě vyžaduje biatlonové poutko jen minimální nastavení, což vám umožní plně si užívat svůj trénink, závod nebo výlet. S postupným přiváděním závodní technologie na trh turistických hůlek Madshus CT 60 a CT 20 se všestranný komfort a opora polstrovaného biatlonového poutka spojuje s nízkou švihovou hmotností a vynikající pevností hole z karbonového kompozitu. Se svojí celokorkovou rukojetí Race Handle pro vynikající pocit v ruce představují turistické hůlky Madshus perfektní vyvážení ceny a výkonu. Více informací na:

www.madshus.cz

SROSSIGNOL 63

ROSSIGNOL kála běžeckých holí Rossignol je určena pro široké spektrum lyžařů, od začátečníků až po elitní sportovce ze světového poháru lyžařů klasiků a biatlonistů. Tato řada doplňuje kolekci běžeckých lyží a bot Rossignol a je vyrobena s využitím inovovaných a vysoce výkonných materiálů. Každý komponent holí se vyznačuje kvalitní povrchovou úpravou a výběrem použitých materiálů a je určen pro všechny disciplíny (Race, Fitness, Touring atd.). Jednotlivé modely holí se od sebe liší hmotností, která je odvozena od testovaných, hlavně kompozitních materiálů. Celá kolekce tak nabízí hole s různým podílem karbonu od ultra lehkých ze 100 % karbonu, přes obsah 80, 65, 50, 25 až po 10 % karbonu. Zbývající procenta pak přísluší podílu skelných vláken. Tréninkové a turistické modely pak nabízí ze slitin hliníku. Vlajkovou lodí jsou hole Air Force ES, což jsou ultralehké hole konstrukce Air Carbon Double se 100 % karbonu, velmi pevné a lehké běžecké hole pro závodníky světového poháru. Mají korkovou rukojeť s ergonomickým poutkem Top Racing a kroužkem Worldcup velikosti Race S.

“Hřejivé, prodyšné, a navíc nezapáchá”

Air Force jsou ultralehké a pevné běžecké hole pro závodníky konstrukce Air Carbon ze 100 % karbonu. Korková rukojeť s ergonomickým poutkem Top Racing a kroužek Worldcup velikosti Race S. Sportovní řadu zastupují hole Extra Carbon 70, 50 a 30 s konstrukcí tubusu Air Carbon Double s podílem 70 %, 50 % nebo 30 % karbonu a ergonomickým poutkem Expert a talířky velikosti Race M. Turistickou kategorii zastupují hole Carbon Fiber 30 (30 % karbonu a talířek velikosti Race

M), Carbon Fiber VS a Carbon Fiber BS z 10 % karbonu, opatřené talířkem Touring, všechny s korkovým držátkem. Kategorii pak doplňují měkčí hole ze slitin hliníku Ergal Force (kroužek Performance a ergonomické poutko), Alu Force Widia (kroužek Performance a řemínek Biatlon) a Alu Force Stell (kroužek Touring a jednoduché poutko, držátko v kombinaci guma a korek). Více informací na:

www.rossignol.cz

PŘIDEJ VRSTVU A ZAŽIJ OPRAVDOVÉ TEPLO

INSIDE OUTSIDE

icebreaker.com

Icebreaker je trvale udržitelné a obnovitelné oblečení z čistého merina, které pochází z Jižních Alp na Novém Zélandu.

SWIXSWIX VYBAVENÍ

SWIX

ři výběru běžeckých holí je zásadní volba lyžařských aktivit, kde pak hraje důležitou úlohu hmotnost, pevnost, odolnost, vyvážení a také pohodlí úchopu. Rozhodnutí při jejich výběru tak bude směřováno na tvar a kvalitu tubusu (dříku), tvar a velikost talířku, tvar držátka a pohodlí úchopu, které zprostředkovává držadlo společně s poutkem. Nejinak je to u běžeckých holí firmy Swix. Nejlehčí hole jsou vyrobeny ze 100 % karbonu, který má v tomto případě ojedinělé vlastnosti. Nevýhodou těchto holí vyrobených z extrémně lehkých kompozitních materiálů je jejich nízká odolnost vůči poškození nárazy ostrých předmětů. Závodní řadu běžeckých holí vedou hole Swix Triac®2.0, která je vyvinuta s ohledem na optimální kombinaci hmotnosti, pevnosti a chování ve švihu. Výchylky v průhybu bez ohledu na délku hole se neprojevují ani při vysoce intenzívní jízdě bez ohledu na délku hole. Právě průhyb je minimální díky exkluzivní technologii tubusu hole, jehož průřez není kruhový, ale trojúhelníkový. Tato výkonnostní kategorie je zacílena na špičkové závodníky. Swix tak posouvá hranice technologie holí o další úroveň, kdy dochází ke snížení hmotnosti o 5 %, zvýšení pevnosti o 18 %, zvýšení odolnosti hrotu o 8 %, dokonalé vyvážení a osazení poutkem s novou povrchovou úpravou pro dlouhodobou životnost. Závodní hole Swix Star TBS jsou vysoce pevné a díky vlastnostem se hodí pro většinu závodníků té nejvyšší kategorie. Výchylky v průhybu holí se vyskytují jen výjimečně. Pro středně pokročilé lyžaře jsou určeny poměrně pevné hole Swix Team, které se v průhybu vychylují jen v případě velmi intenzivní jízdy. Tyto hole jsou v porovnání s předchozími modely těžší. Hole Swix Carbon a Swix Cross jsou středně těžké a pevné hole, určené pro středně zkušené lyžaře. Jejich spodní konce se při intenzivní jízdě mírně prohýbají. Všechny výše uvedené modely běžeckých holí jsou opatřeny talířkem Triac – systém TBS, což je patentovaný systém vyměnitelných talířků, který umožňuje během několika vteřin vyměnit talířek za jiný s odlišnou velikostí. Tato výměna nevyžaduje žádné lepení a uživatel tak může snadno a rychle přizpůsobit své hole aktuálním sněhovým podmínkám. V nabídce jsou tři typy talířků. Karbonem zesílený talířek Carbon Leaf ze systému Swix TBS zaručuje optimální vyvážení a oporu o sněhový povrch. Nová superhůl Swix je založena na nejkvalitnějších materiálech dostupných na trhu a jedinečné technologii Swix IPM, umožňující provedení trojúhelníkového průřezu tubusu hole, čímž

lze dosáhnout té nejpevnější a nejodolnější konstrukce. Když je vyžadováno pouze to nejlepší, nelze v kvalitě dělat žádné kompromisy! Samozřejmostí je doplnění top závodní řady běžeckých holí Swix o velice kvalitní střední řadu, která nabízí modely z kompozitových materiálů Comp a RC Pro, dále pak sportovně turistickou řadu ze slitiny hliníku, modely Pro Light, Race Light a Elite, pak ještě Touring a Nordic.

Více informací na:

www.swix.cz

22. – 23. 2. 2014

Šumavský Skimaraton Kooperativy / Kvilda

GENERÁLNÍ PARTNER

1. 3. 2014

Krkonošská 70 Kooperativy Špindlerův Mlýn – Svatý Petr

8. – 9. 3. 2014

Karlův běh / Abertamy v Krušných horách Klasika a Bruslení / Dětské závody / Komfortní zázemí / Vyhřívané stany s převlékárnou a úschovnou / Teplé jídlo a nápoje / Dárek pro všechny startující Přihlášky a informace na www.stopaprozivot.cz

DESIGNED FOR FREEDOM

Je� ješte rychleji. Vše, co vytváříme, děláme s cílem umožnit větší svobodu pohybu. Výsledkem je pečlivě vytvořené vybavení, které vám umožní ten nejlepší zážitek z jízdy.

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnejší informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

OTEVŘENÉ TESTOVÁNÍ PRO VEŘEJNOST – LYŽOVÁNÍ, ZÁVODY, ZÁBAVA; VÍCE INFORMACÍ O TERMÍNECH A LOKALITÁCH NA WWW.AMERSPORTS.CZ

salomon.com/glidefaster

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

SERIÁL NETRADIČNÍCH BĚŽECKÝCH ZÁVODŮ PRO VŠECHNY PŘÍZNIVCE BÍLÉ STOPY

PŘIHLÁŠKY, PRAVIDLA, INFORMACE WWW.AMERSPORTS.CZ

VYH RAJTE ZA 100 00 0

Více informací naleznete na www.amersports.cz/soutez