NORDIC 23 Market 2012 - běžky a vybavení by SLIM media s.r.o.

NORDIC 23 MARKET LISTOPAD 2012

LYŽE, BOTY A DOPLŇKY

TEST

WWW.NORDICMAG.CZ

CENA: 59 KČ | 2,49 €

BĚŽEK 2012–13

NA LYŽÍCH

MEZI KLOKANY LYŽE, BOTY, VÁZÁNÍ A HOLE NA SEZÓNU 2012–13

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

NORDICTEST 6 SWIX NORDIC SKI TEST 2012 14 VÝSLEDKY: ZÁVODNÍ LYŽE PRO KLASICKOU TECHNIKU 16 VÝSLEDKY: SPORTOVNÍ LYŽE PRO KLASICKOU TECHNIKU 18 VÝSLEDKY: NO-WAX LYŽE 20 VÝSLEDKY: ZÁVODNÍ LYŽE PRO BRUSLENÍ 22 VÝSLEDKY: SPORTOVNÍ LYŽE PRO BRUSLENÍ 24 JAK NAJÍT TY NEJRYCHLEJŠÍ LYŽE NORDICUNIVERZITA 28 NECHTE SI PORADIT OD SERVISMANA REPREZENTAČNÍHO DRUŽSTVA NORDICLOPPET NA LYŽÍCH MEZI KLOKANY

NORDICSPORT CO NAPOVÍ PŘEDOLYMPIJSKÁ ZÁVODNÍ SEZÓNA?

NORDICTOUR V KANADĚ NA BĚŽKÁCH

NORDICVYBAVENÍ ALPINA 42 ATOMIC 44 BOTAS, LEKI 46 FISCHER 49 MADSHUS 50 KARHU, ONE WAY 52 PELTONEN 54 ROSSIGNOL 56 ROTTEFELLA 58 SALOMON 60 SKI TRAB 61 SPORTEN 64 SWIX

FOTO: MALOJA

REDAKCE

„NENÍ NÁS DNES UŽ JEN PÁR LYŽNÍKŮ KRÁLOVSTVÍ ČESKÉHO, JSOU NÁS NEPŘEHLEDNÉ ŘADY, KTERÉ SOTVA STAČÍ VŠECHNY DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY ODVÁŽET NA HORY. TENTO POKROK SE MUSÍ PŘIROZENĚ ZRAČIT I NA LYŽAŘOVĚ VYBAVENÍ, JEHOŽ VÝVOJ ZCELA ÚZCE SOUVISÍ I S VÝVOJEM LYŽAŘSKÉ TECHNIKY.“

To je úryvek z Lyžařské příručky ústředí lyžařů České obce sokolské, vydané v roce 1950. Řeknu Vám, krásné čtení, ale i mnoho důvodů k zamyšlení. V kapitole o lyžařském vybavení se třeba dočtete o dřevěných lyžích, koženým botách, řemínkovém vázání či bambusových holích. Všechno přírodní materiály a hlavně, vybavení jen jedno, pro sjezd i běh totožné. Neměli to ti naši předkové přece jenom trochu jednodušší? V jedněch botách odjeli na hory, běhali do kopce i sjížděli, lyže i hole měli jen jedny. S voskováním lyží si moc nelámali hlavu a nějaká úprava skluznic? Když prolistujete další stránky Nordicu, kde jsou uvedeny a popsány lyžařské produkty všech možných firem dostupných na našem trhu, zjistíte, že máte před sebou složitější úkol spojený s výběrem vybavení. Co firma, to nabídka několika typů závodních, sportovních i turistických lyží všech šířek, délek, hmotností, tvrdostí, tvarů a barev, a to na klasickou techniku i bruslení. To samé je pak v nabídce bot a lyžařských holí. A to mluvíme jen o běžeckém vybavení. Je to vývoj, který se asi nedá zastavit. Přírodní materiály jsou už téměř neodvratně nahrazeny syntetickými, výrobní technologie se stávají složitějšími, výroba je už skoro plně automatizována. Na vývoji se podílí výzkumné laboratoře a speciální týmy, které vše testují a porovnávají. Hodnocení kvality lyží podle tvrdosti použitého dřeva je již nahrazeno nanotechnologií a posuzováním molekulární hmotnosti materiálu. Ano, vskutku jiná doba. Přeji Vám, abyste si na tu letošní sezónu vybrali takové vybavení, které Vám bude přinášet z lyžování jen krásné prožitky. SKOL Tomáš Gnad

REDAKCE AUTOR PROJEKTU Petr Socha ŠÉFREDAKTOR Tomáš Gnad GRAFIKA Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE Petr Havelka Markéta Karlová Hanka Topolovová Šárka Vachunková DISTRIBUCE Andrea Rosenbaumová Hana Konvičková INTERNET Petr Kožíšek, Tomáš Roba REDAKTOŘI závodní lyžování Marek Pazderský, Tomáš Nohejl, Tomáš Macek, Martina Chrástková mazání, profesionální rady Marian Málek, Jan Žák odborné texty, trénink Petr Jakl, Tomáš Gnad materiál Jaroš Gregory Řehořek, Radim Nyč biatlon Tomáš Hermann cestování Jiří Šafránek

VYDAVATEL SLIM media s.r.o., Husitská 344/63, Praha 3 IČ: 27175511

ADRESA REDAKCE Husitská 344/63 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz ( 222 780 286 JAZYKOVÁ KOREKTURA Anna Junková, Radek Holub INZERCE inzerce@snow.cz PŘEDPLATNÉ objednávky na www.nordicmag.cz nebo na predplatne@snow.cz Vychází 4x ročně. Toto číslo vyšlo 25. října 2012, další vyjde 29. listopadu 2012. MK ČR: E17201, ISSN: 1802-2979 Rozšiřuje PNS a.s. a síť sportovních prodejen. Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

OFICIÁLNÍ PARTNER Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

Cover foto: Fischer Cena: 59 Kč / 2,49 EUR PARTNEŘI Český svaz biatlonu Šumavský skimaraton Stopa pro život

l.c

X-

SK AT I NG W OR LD CU P

XIU M SK AT E

Ř ne ada j a le Xdo pro pším IUM s Fo á duk i klí urc h n o č n í z á v j e v če a u t m o d ý s m de t a t ý n í k l e d k ú – k me y ke sp tro v y s m . R o m ěc jn o k N s i n hu ás é i k d s i g t e jso obn ú r o y p n o n z i v u ý m vně ře l ní lyž i d a e a str v ý k t í m n s p o o bo svě n u s e a š í m l u p r á n ty ta z ř 20 a k á m v ý c e v v ad 1 a n e o j m e y X 2 – lity po ov zi -IU do . M d a ý m M ká a r ř i l o za t i n ! l, že

XIU M

SK M A IS T TR I N SV G Ě M

AR TI

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma Bretton s.r.o., tel.: 272 088 321, www.bretton.cz

TEST

TEXT: TOMÁŠ GNAD FOTO: PETR HAVELKA A PETR SOCHA

BENECKO – ÚNOR 2012 ANEB JAKÉ JSOU BĚŽECKÉ LYŽE NA LETOŠNÍ SEZÓNU LYŽAŘSKÁ SEZÓNA UŽ SE BLÍŽÍ A LYŽAŘSKÉ FIRMY JSOU NA SVÉ ZÁKAZNÍKY PŘIPRAVENY. VĚTŠINA FIREM STABILNĚ PŘIPRAVUJE PROPAGAČNÍ AKCE, KDE SE SNAŽÍ CO NEJVÍCE PŘIBLÍŽIT K ZÁKAZNÍKŮM A PŘEDSTAVIT JIM SVOJE NOVÉ MODELY LYŽÍ, LYŽAŘSKÝCH BOT, VÁZÁNÍ, HOLÍ I OBLEČENÍ. ŽE BUDE Z ČEHO VYBÍRAT, O TOM SVĚDČÍ POUHÝ POHLED DO KATALOGŮ. I U NÁS UŽ JSME SI ZVYKLI NA TO, ŽE VĚTŠINA LYŽAŘŮ JE KRÁSNĚ OBLEČENA, LYŽUJE V KVALITNÍ OBUVI A NA KVALITNÍCH BĚŽKÁCH.

zák ladní tvar lo go

lo go pro p oužití v menších velik ostech (prop orcialn ě větší nápis K r konoše)

HLAVNÍ PARTNEŘI:

lo go pro hor izontální p oužití

lo go inver zní barevnost

Co přináší Nordic Ski test nového? lověk by řekl, že se v lyžařském průmyslu už toho moc nového vymyslet nedá. Ale pak na podzim nahlédneme do specializovaného sportovního obchodu a zjistíme, kolik firem nabízí spoustu nových výrobků, materiálů, konstrukcí, tvarů a střihů u lyží, bot i ostatního lyžařského vybavení. Stále na trh přicházejí i nové firmy, viz třeba lyže na letošní sezónu od finské firmy One

PARTNEŘI:

Way. Doposud jsme tuto značku znali jen ve spojitosti s běžeckými holemi. Odpověď na naši otázku je pak jasná: Proč by si měl zákazník shánět a prostudovávat katalogy všech lyžařských firem, porovnávat výrobky mezi sebou, když tu má Nordic, kde se všechno dozví. Již tradičně tedy začínáme na úvodních listech našeho časopisu přehlídkou nového lyžařského vybavení a výsledky našeho Nordic Ski testu 2012.

Výběr místa pro testování – proč právě Benecko? Při vzniku prvních ročníků Nordic Ski testů jsme vycházeli z toho, že dobrou propagací běžeckého lyžování budou lyžařské testy, které se pokusíme organizovat v různých lyžařských oblastech. Začali jsme na Lesné v Krušných horách, vloni pokračovali ve východní části Krkonoš v Žacléři a letos jsme se přestěhovali do střední části Krkonoš, na Benecko. Oblast

TEST

poměrně značně turisticky navštěvovaná s velmi dobrým zázemím pro běžecké lyžování. Jsou tu závodní i turistické běžecké tratě. Tratě pro testování jsou poměrně snadno dostupné autem, ale i dostupné z několika vzdálenějších míst po upravovaných turistických trasách z Vrchlabí, Špindlerova Mlýna, Horních Míseček a Vítkovic. Využili jsme tady část závodních běžeckých tratí pod vrchem Žalý v nadmořské výšce cca 960 m n. m. Po zkušenostech z minulých testů byl výhodou této lokality příslib dostatku sněhu v únorovém termínu testování. Část tratě vedla po trase, kde se tvořila i historie českého lyžování. Počátkem minulého století se zde projížděl na běžkách průkopník a propagátor českého lyžování Jan Buchar (1859–1923), jinak řídící učitel z Dolních Štěpanic. Mimochodem jsme od jeho působiště ve škole, kde má u hlavního vchodu pamětní desku, byli ubytováni sotva 100 m. Také se na těchto tratích proháněl na běžkách i jeden z nejznámějších závodníků historie českého lyžování Bohumil Hanč (1886–1913). Přípravy na testování začínaly již na podzim, kdy bylo třeba domluvit termín, vhodný jak pro organizátory, tak pro dodavatele testovaných lyží, aby již měli dodávky nových výrobků na sezónu 2012–2013 k dispozici. Také domluva s testery, aby měli na testování čas. No a samozřejmě i domluvení tratí. Na zmíněných tratích se skoro každý víkend v zimě organizují různé lyžařské závody, především pro mládež. Organizační zázemí pro testování bylo vhodné – vytápěné buňky pro servismany a testery, dostatek místa pro uskladnění lyžařského parku v buňkách a především dostatek místa pro vystavení všech lyží, aby se mohli testeři při výběru snadno orientovat. Snadná byla možnost domluvy úpravy lyžařské tratě přesně podle našich požadavků. Jediné, co nás trochu zaskočilo, byla sněhová kalamita, a tak příjezd k tratím

Příprava skluznice na skluz

byl trochu složitější. Před zahájením každého testovacího dne jsme museli ze všech ploch kolem servisních buněk a depa odstranit asi 40 cm nového sněhu. Inu, po ránu to byla vždycky pěkná rozcvička. Charakteristika testovacích tratí Často diskutovanou otázkou při jakýchkoliv testech je jejich objektivita. To se samozřejmě týká i našeho testování běžeckých lyží. Lyžařské tratě jsou na Benecku homologovány na závody, a tak jsme museli vybrat snadnější část tratě, která dokonale prověří všechny vlastnosti lyží, potřebné pro porovnávání. Nechyběla tam rovinka ihned po startu, kde se testeři mohli dokonale soustředit na základní vlastnosti, jako je skluznost

a vedení lyží na upravené i neupravené trati. Mírné stoupání prověřilo lyže pro zjištění odrazových schopností a následný sjezd se zatáčkou pak prověřil vedení lyže ve vyšší rychlosti, její snadnost ovládání při změně směru jízdy a jejich rychlost reakce na podněty testerů. Délka tratě cca 800 m byla přiměřená. Na dva dny testování bylo připraveno celkem 83 párů běžeckých lyží, na klasickou techniku 51 a na bruslení 32. Řada typů byla ve více délkách pro výběr podle výškových parametrů lyžaře. I tak to znamenalo pro testery až 60 testovacích jízd. Délka tratě se tak projevila jako přiměřená i výkonnosti testerů. Delší trať by sice mohla dát testerům ještě větší prostor pro hodnocení, ale ty poslední páry lyží v pozdně odpoledních hodinách by se vlivem únavy už hůře hodnotily.

Příprava skluznice na odraz

Příprava lyží na testování Příprava lyží samozřejmě začala již večer před testováním, neboť bylo třeba všechny lyže napustit skluzovým voskem. Výběr byl odkázán na předpověď počasí, a tak nebyl jednoduchý. Při testování lyží na klasickou techniku první den se teplota vzduchu pohybovala lehce pod nulou, stejně tak i teplota sněhu. Tomu nejlépe odpovídal parafín Swix LF 6 s teplotním rozsahem -6° až -12 °C. Jedná se fluorovaný hydrokarbonový parafín (označení LF = low fluorocarbon) s nízkým obsahem fluorových příměsí o nízkém bodu tání. Pro odraz byl použit tuhý odrazový vosk Swix V 40 s teplotním rozsahem -1° až -7 °C při novém sněhu. Bližší charakteristika: velmi přizpůsobivý vosk pokrývající široký rozsah teplot okolo 0 °C. Což odpovídalo, neboť skoro po celou dobu testovacích jízd mírně sněžilo. Druhý testovací den před testováním lyží na bruslení došlo ke změně podmínek, a tak byl použit skluzový parafín Swix LF 7 s teplotním rozsahem -2° až -8 °C. Všechny páry lyží byly připraveny úplně stejně, bez jakýchkoliv jiných úprav skluznic a struktur, jen za pomocí zažehleného parafínu, následného stržení a vykartáčování. Lyže na klasickou techniku byly připraveny pro odraz stejným odrazovým voskem na přibližně stejně dlouhé voskové zóně bez předchozího rozbrušování skluznice. O všechny lyže se staral tým servismanů s bohatou zkušeností, který na sebe vzal odpovědnost pro správnou volbu vosků. Za zkušenosti servismanů mluví například i to, jak se v letošním roce vypořádali s náročnou volbou lyžařských vosků při Jizerské padesátce a namazání několika set párů lyží před tímto závodem. Výběr testerů Výběr testerů nebyla zrovna jednoduchá záležitost. Nejde jen o to, aby každý z testerů ujel patřičný počet kilometrů, i když jich každý den bylo kolem třiceti. Testeři musí mít určité zkušenosti, naježděné kilometry, musí se na každou jízdu dokonale koncentrovat, aby podchytili všechny detaily a rozdíly v jednotlivých typech a značkách lyží. Jinak museli přistupovat k hodnocení závodních lyží, jinak ke sportovním lyžím. Velmi složitou úlohu měli testeři při hodnocení bezúdržbových lyží na klasickou techniku, tzv. No-wax, neboli lyží se šupinami. Na nich je třeba úměrně změnit techniku jízdy. Pro zkušené závodníky či bývalé závodníky a testery, kteří na lyžích již najeli pěknou spoustu kilometrů, není snadné najednou použít, pro ně poměrně neznámou, klasickou techniku běhu ve dvouoporovém postoji, kdy se od sněhu téměř neodchýlí ani jedna lyže. To je podstata turistického použití běžeckých lyží No-wax, která je vlastní turistům, ale závodníci ji ze svého tréninku moc neznají. Tak se museli na každou jízdu velice dobře soustředit a připravit, aby byly výsledky testování co nejobjektivnější.

SERVISMANI NST 2012 Tomáš Čáslavský

Ondřej Mika

Věk: 43 let Povolání : produkt manager, cervisman firmy Swix Sportovní minulost: závodník v běhu na lyžích

Věk: 22 let Povolání: prodejce sportovního vybavení, servisman firmy Rossignol Sportovní minulost: závodník v běhu na lyžích

Jaroš Řehořek

Jiří Vytlačil

Věk: 49 let Povolání: prodejce sportovního vybavení, servisman firmy Swix Sportovní minulost: závodník v běhu na lyžích

Průběh testování První den měli testeři k dispozici všechny lyže na klasickou techniku. Lyže byly v depu seřazeny do tří kategorií – závodní, sportovní a No-wax. Testeři tak mohli testovat lyže podle jednotlivých skupin odděleně, aby bylo jejich hodnocení co nejobjektivnější. Následující den na ně čekaly dvě skupiny lyží na bruslení, závodní a sportovní kategorie. Rozdíly mezi lyžemi jednotlivých kategorií jsou většinou dost patrné, a tak se ukázala nevyhnutelnost rozdělení do jednotlivých kategorií. Pravdou je, že některé typy sportovních lyží těm závodním výrazně konkurovaly. Co všechno jsme testovali Naši testeři měli za úkol otestovat především čtyři základní charakteristiky lyží, na kterých se domníváme, že je postavena nikoliv jen kvalita z pohledu přesnosti výroby, ale kvalita z pohledu použitých konstrukcí a materiálů. Pro závodní program kvalitnější lyže jsou často postaveny na jiných konstrukcích s použitím jiných materiálů, než je to u ostatních kategorií (sportovní a turistické). Tady se nejedná jen o přesnost výroby, ale rozhodující jsou vlastnosti materiálů, jejich odolnost a hmotnost. Všechny vnímané vlastnosti testeři posuzovali a hodnotili do připravených zapisovacích archů. Svoje hodnocení oceňovali desetistupňovou hodnotící škálou. Novinkou v našem vyhodnocení je uvedení bodového hodnocení jednotlivých testerů ke každému hodnocenému páru lyží.

Věk: 31 let Povolání: prodejce sportovního vybavení, servisman firmy Rossignol Sportovní minulost: závodník v běhu na lyžích

Neoddělitelnou součástí testování byly ještě další informace, které testeři mimo zmíněné bodové hodnocení ještě měli možnost uvést. Jednalo se o uvedení svých vlastních pocitů, které v žádném z výše zmíněných charakteristik hodnocení neměli možnost uvést. I tyto informace jsou však pro celkové zhodnocení velice zajímavé, ne v každém případě se všichni testeři v názorech shodli. Několik slov k přehledu lyží Než se ponoříte do podrobného zkoumání našich tabulek a obrázků, tak se pokusíme o doplňující komentář k výsledkům. Naše výsledky vycházejí ze subjektivního hodnocení několika testerů, lyžařů s určitými zkušenostmi většinou ze závodního prostředí, potažmo z pozice prodejců sportovního vybavení. Nikdo z testerů nebyl nějakým způsoben svými názory upřen na svoji oblíbenou značku, alespoň se tak nikdo neprojevoval. Jednalo se o profesionály ve svém oboru a tak názory, které zde zveřejňujeme, jsou názory zpracované čistě na jejich vnímání. Myslím si, že není důležité, jestli v testování vyšly v nějaké charakteristice lyže XY lépe než lyže YZ. V současné době v podstatě není na našem trhu v tomto oboru firma, která by se snažila prosadit se špatnými výrobky. Již dávno minula doba, jako za minulého režimu, kdy byla nouze o výrobky a tím i jejich výběr, kdy člověk musel koupit to, co momentálně v obchodech bylo.

TEST

PROFILY TESTÉRŮ NST 2012 – BENECKO Stanislav Henych

Věk: 63 let Povolání: prodejce sportovního vybavení Vztah k běhu na lyžích: bývalý reprezentant v běhu na lyžích, člen Rady úseku běžeckých disciplín SLČR Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 2. místo v běhu na 50 km mistrovství světa 1974 ve švédském Falunu Počet ujetých kilometrů za sezónu: 100 km Oblíbená značka lyží: nemá Oblíbená značka lyžařských holí: nemá Oblíbená značka lyžařských bot: nemá

Martina Chrástková

Ivan Masařík

Věk: 45 let Povolání: OSVČ Vztah k běhu na lyžích: prodejce sportovního vybavení Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 4. místo v biatlonu na Zimních olympijských hrách v Naganu 2008, 2 x 2. místo ve štafetě družstev na MS v biatlonu Počet ujetých kilometrů za sezónu: 500–600 km Oblíbená značka lyží: Peltonen Oblíbená značka lyžařských holí: Yoko Oblíbená značka lyžařských bot: Alpina

Marek Pazderský

Věk: 27 let Povolání: studentka postgraduálního studia na UK FTVS v Praze Vztah k běhu na lyžích: reprezentantka ČR Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 3. místo na juniorském mistrovství světa v Rovaniemi (Fin) 2005, mistryně republiky Počet ujetých kilometrů za sezónu: cca 2800 km Oblíbená značka lyží: Rossignol Oblíbená značka lyžařských holí: Swix Oblíbená značka lyžařských bot: Rossignol

Věk: 31 let Povolání: servisman, prodejce lyžařského vybavení, trenér Vztah k běhu na lyžích: závodník, servisman, prodejce lyžařského vybavení, trenér Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 50. místo na Vasově běhu, 54. místo na Birkebeiner maratónu Počet ujetých kilometrů za sezónu: 2 000 km Oblíbená značka lyží: Ski Trab Oblíbená značka lyžařských holí: Swix Oblíbená značka lyžařských bot: Salomon

Leoš Jebavý

Jiří Suchý

Věk: 46 let Povolání: státní zaměstnanec Vztah k běhu na lyžích: bývalý reprezentant v běhu na lyžích Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 2. místo na mistrovství republiky, mezinárodní mistr Finska Počet ujetých kilometrů za sezónu: Do 1 000 km Oblíbená značka lyží: Fischer Oblíbená značka lyžařských holí: Swix Oblíbená značka lyžařských bot: Salomon

Věk: 35 let Povolání: pedagog na Fakultě tělesné výchovy a sportu Univerzity Karlovy v Praze Vztah k běhu na lyžích: vědecký výzkum vlivu nadmořské výšky na lyžaře, závodník Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích:

Petr Kožíšek

Ivan Šmaus

3. místo na World loppet v Sapporu 2011, 23. místo na American Birkebeiner

Počet ujetých kilometrů za sezónu: 2 500 km Oblíbená značka lyží: Fischer Oblíbená značka lyžařských holí: Swix Oblíbená značka lyžařských bot: Salomon

Věk: 31 let Povolání: konzultant, šéfredaktor BEZKY.NET Vztah k běhu na lyžích: závodní minulost Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 10. místo na mistrovství republiky Počet ujetých kilometrů za sezónu: 1 000 km Oblíbená značka lyží: Salomon Oblíbená značka lyžařských holí: Bez vyhranění Oblíbená značka lyžařských bot: Bez vyhranění

Věk: 50 let Povolání: podnikatel Vztah k běhu na lyžích: prodejce sportovního vybavení, trenér mládeže Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: 3 x 10. místo na mistrovsví světa v lyžařském orientačním běhu, vítěz závodu světového poháru v LOB, 4. místo na Jizerské 50 Počet ujetých kilometrů za sezónu: neeviduje Oblíbená značka lyží: Fischer Oblíbená značka lyžařských holí: KV+ Oblíbená značka lyžařských bot: Salomon

Jaroslav Kupr

Radek Šretr

Věk: 31 let Povolání: pedagog na katedře tělesné výchovy Technické Univerzity v Liberci Vztah k běhu na lyžích: učitel lyžování ve školství a v lyžařské škole Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: přežití několika lyžařských maratónů Počet ujetých kilometrů za sezónu: Neeviduje Oblíbená značka lyží: Atomic Oblíbená značka lyžařských holí: KV+ Oblíbená značka lyžařských bot: Atomic

Věk: 30 let Povolání: živnostník Vztah k běhu na lyžích: závodník Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: Mistr Evropy v seriálu dálkových běhů 2011. Mistr republiky na 50 km Počet ujetých kilometrů za sezónu: 3 500–4 500 km Oblíbená značka lyží: Atomic Oblíbená značka lyžařských holí: nemá Oblíbená značka lyžařských bot: Salomon

Tomáš Řepík

Radek Žďárecký

Věk: 42 let Povolání: freelancer Vztah k běhu na lyžích: rekreační lyžař, spoluzakladatel Nordic Ski Testu Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: nezávodil Počet ujetých kilometrů za sezónu: 1 000 km Oblíbená značka lyží: nemá Oblíbená značka lyžařských holí: nemá Oblíbená značka lyžařských bot: nemá

pozorně. Běh na lyžích je samostatná disciplína, ale také součástí biatlonu a severské kombinace, kde o výsledku rozhoduje i střelba, resp. skok. Za všechny disciplíny se dávají stejně hodnotné medaile. Porovnáme-li výskyt značek lyží u vítězů ve všech třech sportovních disciplínách, dojdeme k závěru, že se od sebe dost často liší. Proč to tak tomu je? Nalezneme nějaký konstruktivní důvod, proč ti nejlepší v běhu vítězí na lyžích jedné značky a biatlonisté na ly-

Hodnocené charakteristiky NORDIC Ski Testu 2012 POPIS CHARAKTERISTIK:

4 2

3,49

3,5

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 172, 178, 184, 190 cm | PROFIL: 45-42-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 010 g/při 190 cm | TVRDOSTI: soft/hard

5,99

TESTÉRY ZAUJALO: Postřehy testerů k jednotlivým lyžím. Ponechali jsem pouze pozitivní, ty negativní byly často vnímány individuálně a nekorespondovaly s obecným hodnocením lyže.

Lyže s mimořádně pozitivním ohlasem – celkový průměr hodnocených kritérií vystupuje nad 9,0 u modelů závodních a nad 8,0 u modelů sportovních a no-wax.

TESTOVANÁ DÉLKA: 190

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

Lyže s nejlepším nebo atraktivním poměrem celkový průměr hodnocení/cena.

Každá lyže je hodnocena více testéry, jejichž známky jsou uvedeny v tabulce pod patřičným jménem. V průběhu zpracování dat jsme odstranili známky zainteresovaných testérů (těch, kteří jsou spojeni s určitou značkou) a zároveň odmazali spodní extrémní hodnotu. Každý testér tak na svou známku vidí, což je pro čtenáře důkazem, že s výsledky nebylo nijak manipulováno.

ZNAČKA MODEL

2 6

Skluz

Jakou dráhu ujede lyže po předchozím odrazu. Je ovlivněna jednak zvoleným materiálem a strukturou skluznice, její přípravou, ale i tvrdostí konstrukce lyží. Tuto vlastnost lyžař moc ovlivnit nemůže, jen záleží na určitém citu lyžaře pro skluz, a samozřejmě dobrou rovnováhou. Snadnější posouzení skluznosti je měřením času průjezdu určitého úseku tratě, ale i pocitově dokáže zkušený lyžař tuto vlastnost vyhodnotit.

1 7,49

Vedení

Jak veliké úsilí musel lyžař vyvinout na lyži pro udržení zvoleného směru jízdy. Vedení hodně ovlivňují vnější podmínky (skluznost sněhu, upravenost a tvrdost tratě), na jejichž změnu musí lyže po vyvinutí určitého úsilí reagovat. Vedení lyží je třeba hodnotit při skluzu jak v pomalé rychlosti, tak především ve vyšší rychlosti a to ve dvouoporovém i jednooporovém postoji.

ZNÁMKA DLE CELKOVÉHO PRŮMĚRU OD/DO

7,5

Odraz

Reakce lyže po vyvinutí určitého silového působení lyžaře pro uvedení lyže do změny rychlosti. V různých terénních a sněhových podmínkách je třeba vyvinout odlišnou sílu a měnit úhel odrazu. Tester hodnotí, jak velikou sílu musel vyvíjet a jak na to lyže reagovaly změnou rychlosti jízdy. Odlišné je rozpoznání úrovně odrazu u klasické techniky běhu a u bruslení. Doba odrazu je velice krátká a je ovlivněna hlavně mechanickými vlastnostmi lyží.

Školní známky se přepočítávají z celkového průměru podle této tabulky:

8,99

Snadnost řízení lyže v různých terénních a sněhových podmínkách. Nejlépe se hodnotí v členitém terénu s častými změnami směru jízdy, kdy musí lyžař dávat odlišné impulsy pro udržení stability a udržení zvoleného směru jízdy. Na každý impuls lyžaře by měla lyže nějakým způsobem reagovat.

9 a více

Ovladatelnost

 LEOŠ JEBAVÝ

SLEDOVANÉ CHARAKTERISTIKY:

žích druhé značky, ti nejlepší kombiňáci zase na lyžích třetí značky? Jedno řešení máme, ty rozdíly mezi jednotlivými značkami tak propastné nejsou, aby ovlivnily vaše výkony při obyčejném přejezdu Orlické magistrály nebo na Šumavském maratónu. Pro vás bude důležité, abyste se na těch lyžích cítili dobře a měli z jízdy příjemný pocit. A právě k tomu by vám mohl posloužit náš přehled lyží, doplněný o informace našich testerů jak z hodnocení jednotlivých charakteristik (ovladatelnost, vedení, odraz a skluznost), tak i z jejich slovních komentářů.

 TOMÁŠ ČÁSLAVSKÝ

Máte před sebou kolekce několika lyžařských značek, které do našeho testování šly s tím rizikem, že výrobky některých mohou být ohodnoceny hůře než jiných. Cílem našeho testování ovšem není nějakou značku diskreditovat, ale pomoci lyžařům při výběru lyží. Mnoho lidí se při výběru lyžařského materiálu orientuje především podle toho, jaké značky jsou vidět na stupních vítězů při Světovém poháru či mistrovstvích světa. Podívejme se na to trochu

Věk: 42 let Povolání: manager Vztah k běhu na lyžích: profesní žádný Nejlepší sportovní úspěch v běhu na lyžích: nejsou žádné Počet ujetých kilometrů za sezónu: 300 km Oblíbená značka lyží: Fischer Oblíbená značka lyžařských holí: Fischer

DOP. MOC: 3

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

7,63

SKLUZ

6,63

VEDENÍ

7,63

7,75

599 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

TEST

LYŽE PRO

KLASICKOU TECHNIKU BĚHU NA HODNOCENÍ LYŽÍ NA KLASICKOU TECHNIKU SE SEŠLO CELKEM 51 PÁRŮ LYŽÍ OD OSMI FIREM. TY JSME ROZDĚLILI DO TŘÍ KATEGORIÍ: ZÁVODNÍ – 21 PÁRŮ, SPORTOVNÍ – 19 PÁRŮ A NO-WAX – 11 PÁRŮ. DÉLKY TESTOVANÝCH LYŽÍ SE POHYBOVALY V ROZMEZÍ 195 AŽ 205 CM. VE VÝSLEDKOVÉM PŘEHLEDU NAJDETE TY NEJLEPŠÍ. estování lyží na klasickou techniku nebylo tak snadné, protože byly právě ty podmínky, které lyžaři moc nemilují. Teplota sněhu se pohybovala lehce pod nulou a ještě k tomu stále sněžilo. Při těchto podmínkách záleží na správné volbě odrazového vosku a také na citu lyžaře, aby byl schopen se správně odrazit i tehdy, kdy jsou podmínky pro odraz, jak se říká, na hraně. Určitým způsobem byly podmínkami částečně znevýhodněny lyže kategorie No-wax, bezúdržbové, které byly již výrobcem úpravou odrazové části skluznice připraveny na odraz. Čerstvě padající sníh však způsobil, že tyto lyže byly celkem zákonitě pomalejší (hlavně lyže s profilovým protiskluzem) a na skluznice některých typů lyží sníh dokonce namrzal (hlavně u některých lyží mikrokontakt – označení Micro). Tuto úpravu lyží zatím nabízí úplně všechny firmy, ale pro závodní účely to je často vhodná alternativa tehdy, kdy se teplota sněhu pohybuje v rozmezí 1–1,5 stupně kolem nuly a volba vhodného odrazového vosku je nespolehlivá. Vzhledem k tomu, že běžecké tratě mají určité převýšení, v nižších partiích dochází k namrzání sněhu na odrazový vosk a ve vyšších partiích při odrazu naopak k podkluzování. Úprava skluznice Micro

je pak vhodnou volbou. Pro naše testování však změnil podmínky pro použití lyží s úpravou Micro právě padající sníh. Pro případný závod by byly tyto lyže za těchto podmínek nevýhodou. Naši testeři je mezi sebou porovnávali i přesto, že jsme si vědomi nevhodnosti výběru těchto lyží při stávajících podmínkách. Výsledky lyží s mikrokontaktem ale nezveřejňujeme, jelikož jsou irelevantní. Lyže na klasickou techniku s protiskluzem, úpravou tzv. šupin, neboli vlisovaných či vyfrézovaných zářezů ve střední části skluznice, byly již na podmínky testování vhodnější, jen bylo potřeba, aby na nich testeři trochu změnili techniku jízdy a změnili svůj závodní projev při skluzu v jednooporovém postoji. Tady se ukazuje ještě pro výrobce úkol umožnit zákazníkům výběr lyží přesně podle jejich hmotnosti a možná i zvýšit tuhost lyže v průhybu. Lyže by tak byly právem rychlejší. Je však pravda, že celé řadě lyžařů turistů, kteří skluz v jednooporovém postoji technicky nezvládají, pak ani nevadí, že tyto lyže jsou ve skluzu pomalejší. Při posuzování všech čtyř charakteristik v různých terénních a sněhových podmínkách obdržely nejlepšího hodnocení většinou závodní lyže. Nejmenší obsazení čelních pří-

ček měly závodní lyže jen v hodnocení odrazu, k čemuž částečně přispěly i podmínky pro odraz. Na tvrdších závodních lyžích je třeba si odraz přece jen více hlídat a vyvinout i větší odrazovou sílu. Celkově nejlepší dojem zanechaly závodní lyže Fischer, když kromě skluzu vždy obsadily vedoucí příčky, následované lyžemi Rossignol a Madshus. Mezi závodní lyže se ze sportovních lyží s velmi dobrým hodnocením výrazně prosadily sportovní lyže Fischer. Zajímavé bylo, že se zde z hlediska ovladatelnosti, nakonec i vedení a skluzu velmi dobře umístily lyže Rossignol X-ium Classic WC 2 R – grip, což jsou lyže s úpravou skluznice pro odraz – Micro. Jen při hodnocení odrazu tyto lyže nekonkurovaly závodním a sportovním, protože, jak jsme se zmiňovali dříve, pro micro nebyly vhodné podmínky. Po loňských výsledcích testování asi největšího posunu směrem vpřed dosáhly především závodní lyže Salomon, hlavně jejich model Salomon Equipe 10 SG. Poprvé do našich testů zasáhly i lyže One Way, které vstupují na trh, ale jejich výsledky zatím příliš povzbudivé nejsou. Pravděpodobně ještě nemají s vývojem běžeckých lyží takové zkušenosti jako firmy vyrábějící běžecké lyže i několik desetiletí.

ATOMIC WORLD CUP CLASSIC COLD

TESTÉRY ZAUJALO: Dobrý pocit ze skluzu, rychlé, dobré vedení směru jízdy i skluz mimo stopu. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 192–207 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-44-41 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: soft/medium/hard

FISCHER RCS CARBONLITE CLASSIC - MEDIUM

TESTÉRY ZAUJALO: Výborné lyže na pocit, pohodový odraz a dobrý skluz, není moc co vytknout. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 187, 192, 197, 202, 207 cm | PROFIL: 41-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 980 g/ 197 cm | TVRDOSTI: soft/medium/stiff

FISCHER RCS CARBONLITE CLASSIC - SOFT TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobrý odraz, skluzné.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 187, 192, 197, 202, 207 cm | PROFIL: 41-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 980g/ 197 cm | TVRDOSTI: soft/medium/stiff

MADSHUS NANOSONIC CLASSIC COLD

TESTÉRY ZAUJALO: Příjemný odraz, ale odlišný od ostatních značek, dobrý skluz, dobře vedou směr. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-42-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 000 g/ 190 cm | TVRDOSTI: podle kg

ONE WAY PREMIO 10 CLASSIC TESTÉRY ZAUJALO: Měkké ve špičkách, stabilní odraz.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 188–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ONE WAY PREMIO 10 ZERO CLASSIC TESTÉRY ZAUJALO:

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 188–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

PELTONEN INFRA X NANO G CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Pocítově dobře skluzné, poměrně snadno ovladatelné. Dobrý pocit při skluzu, výborný odraz. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 188–207 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: soft/medium/hard

TEST. DÉLKA: 196, 8

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

7 7,71

8 7,71

8 10 8

10 7

OVLÁDÁNÍ 10

VEDENÍ 10

TESTOVANÁ DÉLKA: 202 9

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

ODRAZ 10

DOP. MOC: 9 999

TESTOVANÁ DÉLKA: 197

ODRAZ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

206 cm

ODRAZ

SKLUZ

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

CLASSIC RACE

 STANISLAV HENYCH

 LEOŠ JEBAVÝ

TEST

DOP. MOC: 10 10,0

9,60

7,80

8,40

10 9 9,33

9 10

9 9,17

8 8,83

10 9 9,00

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ 10

8,00

8,17

8,83

8,33

TESTOVANÁ DÉLKA: 206

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

ODRAZ 10

6,88

6,00

6,88

6,13

TEST. DÉLKA: 195,

TESTOVANÁ DÉLKA: 201 ODRAZ

cm 4

2 4,44

5 5,67

8 6,89

5 5,44

6 10 9

8,67

5 3

202 cm

1 000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

2 000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 9

OVLÁDÁNÍ

8,20

SKLUZ

10 10 9

9,20

VEDENÍ

8,20

9 9

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 9

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 9

DOP. MOC: 11

VEDENÍ

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10

TESTOVANÁ DÉLKA: 205

8 7,57

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

7 8,43 7

Kč

900 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

ROSSIGNOL X-IUM CLASSIC BL ENGE C2 TESTÉRY ZAUJALO: Příjemné, skluzné, velmi dobrý pocit z jízdy, dobře ovladatelné.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 186, 191, 198, 203, 208 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 000 g/ 198 cm | TVRDOSTI: podle kg

SALOMON EQUIPE 10 CLASSIC - WARM

TESTÉRY ZAUJALO: Dobře ovladatelné, dobře vedou směr jízdy, příjemný odraz i skluz, lehké. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 188, 196, 201, 206 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/206 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

SALOMON EQUIPE 10 CLASSIC SG

TESTÉRY ZAUJALO: Dobře ovladatelné, lehké, spíše do měkkého terénu, vynikající odraz i skluz, výborné vedení, lehké. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/ 206 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

SKI TRAB RACE AERO CL - COLD FG 4

TESTÉRY ZAUJALO: Výborné lyže, bez slabin - pocitově lehké, příjemné pro odraz a skluzné, dobře vyvážené. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 184, 191, 197, 205 cm | PROFIL: 41-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/ 205 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

SKI TRAB RACE AERO CL - WARM PR 3

TESTÉRY ZAUJALO: Příjemné pro odraz, skluzné, dobře kopírují terén, jinak celkově vyrovnané, lehké. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 184, 191, 197, 205 cm | PROFIL: 41-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 040 g/ 205 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

SKITRAB RACE AERO CLASSIC - WARM PR 8

TESTÉRY ZAUJALO: Pocitově velmi dobré lyže, příjemné pro odraz s dobrým skluzem, vyvážené a lehké.

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍK

TESTOVANÁ DÉLKA: 203

DOP. MOC: 9

ODRAZ

10 8

9 9,00

OVLÁDÁNÍ

6 10 10

10 8

9 8,88

SKLUZ

9 10 9

7 8,75

VEDENÍ

10 9

10 8

8 8,75

TESTOVANÁ DÉLKA: 201 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TEST. DÉLKA: 201, ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

9 10 8 10 7

9 8,20

8 8,11

8 10 8 10 6

8 8,11

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

SKLUZ

VEDENÍ

9 10 9 10 7

8 8,57

10 10 9

9 8,57

8 10 8 10 7

8 8,29

ODRAZ SKLUZ VEDENÍ

9,20

8,80

10 10 9

9,40

8,40

8,33

8,60

10 9

10 8 5

8 7

8,80

10 10 9

9,83

7,50

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10 8,83

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

8,80

9 10 9 9

9,40 9

490 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10

10 9

10 10 10 6

490 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10

9 10 9

TESTOVANÁ DÉLKA: 205

DOP. MOC: 9 9 8,38

TESTOVANÁ DÉLKA: 205 OVLÁDÁNÍ

8 10 8 10 7

ODRAZ

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 9 8 8,11

TESTOVANÁ DÉLKA: 205

ODRAZ

8 10 7 10 6

206 cm

OVLÁDÁNÍ

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 184, 191, 197, 205 cm | PROFIL: 41-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 060 g/ 205 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

 STANISLAV HENYCH

 LEOŠ JEBAVÝ

Jaroslav Kupr v popředí, jako druhý jede Petr Kožíšek, šéfredaktor webu BEZKY.NET

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

ATOMIC RACE CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobrý pocit z jízdy, skluzné, dobré vedení směru. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 191–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 44.5-42-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: medium/hard

MADSHUS MEGASONIC CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Příjemné a stabilní lyže, poměrně měkké, slušný skluz i vedení. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-42-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1100 g/ 190 cm | TVRDOSTI: podle kg

MADSHUS ULTRASONIC CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Dobrý pocit z jízdy, výborný odraz, příjemné na pocit.

ONE WAY SMAGAN CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Stabilní, příjemné, velmi dobré sportovní lyže, příjemné na pocit, dobrý skluz i vedení směru. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 170–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 200 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ONE WAY TIGARA CLASSIC TESTÉRY ZAUJALO: Dobrý skluz, pěkný design.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 174–191 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 250 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

PELTONEN ZENITH CL

TESTÉRY ZAUJALO: Celkově dobrá sportovní lyže. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 181–207 cm (po 5cm) | PROFIL: 44–44–44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: univerzal

ROSSIGNOL DELTA CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobré sportovní lyže, srovnatelné se závodními, velmi dobře ovladatelné a poslušné, velice příjemné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 186, 196, 201, 206 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 200 g/ 196 cm | TVRDOSTI: podle kg

6 7,50

8 8,00

7 7,50

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 195

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

7,00

6,50

7,00

205 cm

8 9,00

6 7,30

7 7,88

8 8,50

TESTOVANÁ DÉLKA: 201 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 201 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 195 ODRAZ 10

cm 8 8

9 10 7

7,40

6,67

6,83

6,67

cm 7 8

6,67

5,56

6,44

6,11

6 6

7,67

8,20

7,40

VEDENÍ

7,00

SKLUZ

VEDENÍ

6 9

cm 7

8,71

8 10

4 7,63

7,43

5 7,88

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

2 000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

2 890 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

300 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

SKLUZ

ODRAZ 10 OVLÁDÁNÍ 9

DOP. MOC: 5

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 2 9

OVLÁDÁNÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 196

DOP. MOC: 4 9

599 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 6

7 10 9 10

7 10

 RADEK ŽĎÁRECKÝ 6 7,57

SKLUZ

 TOM ŘEPÍK

DOP. MOC: 5

ODRAZ 10 9

 RADEK ŠRETR

ODRAZ

TEST. DÉLKA: 195,

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

TESTOVANÁ DÉLKA: 201

OVLÁDÁNÍ

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1150 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

CLASSIC SPORT

 STANISLAV HENYCH

 LEOŠ JEBAVÝ

TEST

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

ROSSIGNOL DELTA COURSE CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobré lyže, celkově vyrovnané, dobrý pocit z jízdy, pohodový odraz.

ROSSIGNOL ZYMAX CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Dobře ovladatelné sportovní lyže, velice příjemné na pohodový odraz. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 176, 186, 196, 201, 206 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 260 g/ 180 cm | TVRDOSTI: podle kg

SKI TRAB TEAM COMP CLASSIC

TESTÉRY ZAUJALO: Na pocit výborné, velmi dobře ovladatelné, velmi skluzné, příjemně měkké pro odraz.

SKLUZ VEDENÍ

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍK

 JAROSLAV KUPR

ODRAZ 10 10

DOP. MOC: 6

7 10

8 9,00

8 8,86

9 10

9 8,86

7 8,14

TESTOVANÁ DÉLKA: 196

9 7,86

OVLÁDÁNÍ

8 7,71

SKLUZ

8 7,57

VEDENÍ

9 7,14

TESTOVANÁ DÉLKA: 205 ODRAZ 10 8 9

8 10

5 10 9

SKLUZ 10 8

8 10

VEDENÍ 10 6

7 7,64

9 7,18

7 10 8 9

7 8,18 8

8 6,91

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

10 5

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 3

10 8

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 177, 184, 191, 197, 205 cm | PROFIL: 42-45-45 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 160 g/ 198 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

 PETR KOŽÍŠEK

TESTOVANÁ DÉLKA: 196 OVLÁDÁNÍ

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 186, 191, 201, 206 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 140 g/ 196 cm | TVRDOSTI: podle kg

 M. CHRÁSTKOVÁ

Ivan Šmaus při testování

 STANISLAV HENYCH

 LEOŠ JEBAVÝ

090 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

TEST

MADSHUS BEITOSTELEN MGV

TESTÉRY ZAUJALO: Šupiny pro odraz fungují, jsou dobře ovladatelné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: –

ONE WAY SMAGAN CLASSIC WAXLEES

TESTÉRY ZAUJALO: Na šupinu dobrý odraz a překvapivě i dobrý skluz, jinak přííjemné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 170–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 200 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ROSSIGNOL DELTA COURSE CLASSIC AR

TESTÉRY ZAUJALO: Skluzné, velice dobře drží směr, velmi dobře ovladatelné, srovnatelné s lyžemi s odrazovým voskem. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 186–206 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 140 g/ 196 cm | TVRDOSTI: podle kg

ROSSIGNOL ZYMAX CLASSIC AR TESTÉRY ZAUJALO: Dobře vedou směr jízdy.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 176, 186, 196, 201, 206 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 280 g/ 180 cm | TVRDOSTI: podle kg

TESTOVANÁ DÉLKA: 205

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

stoupací vosky i než klistry. Nicméně, stačí, aby se počasí posunulo o stupěň dva, a je konec. Jinými slovy, sportovní a závodní lyže s mikrokontaktem vyžadují zcela konkrétní podmínky pro to, aby fungovaly. V testu jsme čtyři takovéto modely, ale otestovat jsme kvůli pro ně nevhodným podmínkám nemohli. V testu tedy zůstaly zejména lyže se šupinami, které se používají spíše pro sportovní turistiku.

 LEOŠ JEBAVÝ

yže, pro které není potřeba stoupací vosk, jsou zastoupeny na trhu velice silně, avšak zejména na turistické úrovni. Pro sportovní a závodní účely se nabízejí spíše okrajově, přesto mají na této výseči trhu své nezastupitelné místo –vyplňují totiž klimatický prostor, kde vosky nefungují ideálně. Jde zejména o moderní mikrokontakty, které při čerstvém sněhu a teplotách těsně nad nulou (ve fázi rekrystalizace sněhu) fungují lépe než tuhé

 STANISLAV HENYCH

CLASSIC NO-WAX

DOP. MOC: 6

ODRAZ

6,33

OVLÁDÁNÍ

6,50

SKLUZ

4,00

VEDENÍ

6,17

TESTOVANÁ DÉLKA: 196 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

8 3

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

6,89

6,13

6,00

cm 8

8,50

7,67

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

8,17

5 6,33

6,17

6,33

4 6,00

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 3

ODRAZ

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

8,80

TESTOVANÁ DÉLKA: 196

DOP. MOC: 6

9 8 10

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 2

TESTOVANÁ DÉLKA: 196 ODRAZ

990 Kč

290 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

BOHEMIA SUPER

Rychlé, lehké závodní lyže nabízející nekompromisní kvalitu.

WWW.SPORTEN.CZ

TEST

LYŽE PRO

Martina Chrástková, členka naší národní reprezentace, je pravidelná účastnice NORDIC Ski Testu

BRUSLENÍ NA HODNOCENÍ LYŽÍ PRO BRUSLENÍ BYLO CELKEM 32 PÁRŮ LYŽÍ OD OSMI FIREM. TY JSME ROZDĚLILI DO DVOU KATEGORIÍ: ZÁVODNÍ – 15 PÁRŮ A SPORTOVNÍ – 17 PÁRŮ. DÉLKY TESTOVANÝCH LYŽÍ SE POHYBOVALY V ROZMEZÍ 180 AŽ 195 CM. V PŘEHLEDU JSOU TY VYBRANÉ S NEJLEPŠÍMI VÝSLEDKY. odobně, jako u lyží na klasickou techniku i u lyží na bruslení se hodnotily ovladatelnost lyže, odraz, vedení směru jízdy a kvalita skluzu v různých terénních a sněhových podmínkách. Hodnocení odrazu u těchto lyží se na první pohled zdá snadnější vzhledem ke způsobu provedení odrazu. Zdání ale klame. Při odrazu z hrany lyže se teprve ukážou kvality lyží, jejich tvrdost a především tuhost ve zkrutu (tendence měnit tvar lyže v podélné ose).

Již první pohled na výsledky testů potvrdil lepší hodnocení lyží závodní kategorie oproti lyžím sportovním. Největším konkurentem závodních lyží byly sportovní lyže Rossignol Delta Skating, které, jak se testeři zmiňovali i ve slovním hodnocení, byly v porovnání se závodními téměř k nerozeznání. Z hodnocení všech čtyř vlastností vyšly nejlépe lyže značky Madshus, především jejich model Madshus Nanosonic Skate HP, které byly v hodnocení jednotlivých charakteristik vždy nejvýše. Pak následo-

valy lyže Rossignol a Fischer. Dobré hodnocení ve vedení směru jízdy a odrazu obdržely lyže Atomic, především jejich model Atomic World Cup Hard track. To dokumentuje jejich výrazné zlepšení po nevýrazných hodnoceních v minulých testech. I mezi lyžemi na bruslení byly nově zařazeny lyže finské firmy One Way, ale obdobně jako u lyží na klasickou techniku bez výraznějších úspěchů. Spíše než svojí kvalitou lyže One Way oslovil testery především jejich nestandardní design u některých modelů.

ATOMIC WORLD CUP SKATE - HT

TESTÉRY ZAUJALO: Klidné lyže při skluzu, příjemné pro plynulý odraz, měkké – ideální do měkkého terénu, dobře ovladatelné, dobře kopírují terén. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 173, 179, 185, 191 cm | PROFIL: 43,5-43,5-45 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: sof/hard

MADSHUS NANOSONIC SKATE HP

TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobře vyvážené. Lehké, celkově vyrovnané lyže, skluzné a rychlé, velmi dobrý pocit z jízdy. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 175–195 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-43-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 000 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ONE WAY PREMIO 10 SKATE TESTÉRY ZAUJALO: Trochu tvrdší lyže.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 170–192 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 000 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

PELTONEN SUPRA X NANO G - SK

TESTÉRY ZAUJALO: Slušný pocit při jízdě, dobrý skluz, dobře reagují na odraz, dobře drží stopu, příjemné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 181–193 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ROSSIGNOL X-IUM SKATING WC

TESTÉRY ZAUJALO: Výborné závodní lyže, velmi lehké, klidné, skluzné, dobře reagují na odraz, trvrdé a tuhé, vynikající pocit z vedení, dobře ovladatelné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 173, 180, 186, 192 cm | PROFIL: 40-44-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 100 g/ 190 cm | TVRDOSTI: podle kg

SKI TRAB RACE AERO SKATE - COLD NG 1 TESTÉRY ZAUJALO: Velice slušné lyže, celkově vyrovnané, stabilní a pohodlné.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 172, 179, 186, 193 cm | PROFIL: 42-45-44-42 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 990 g/ 186 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard/extra hard

SKITRAB RACE AERO SKATE - WARM CG 5 TESTÉRY ZAUJALO: Příjemné, lehké a měkké.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 172–193 cm (po 5cm) | PROFIL: 46-44-42 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 990 g/ 186 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard/extra hard

TESTOVANÁ DÉLKA: 191

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

SKATE RACE

 LEOŠ JEBAVÝ

 TOMÁŠ ČÁSLAVSKÝ

DOP. MOC: 9

ODRAZ

9 10

OVLÁDÁNÍ

8 10 8

8 8,67

SKLUZ

8 7,33

VEDENÍ

9 10

TEST. DÉLKA: 190,

9 7

195 cm

9 8,67

10 9

9,38

OVLÁDÁNÍ

10 10

10 10 9 10

9,63

SKLUZ

10 8

9 10

10 9

9,13

VEDENÍ

10 10

8 10

10 9

9 10

9,50

7,10

OVLÁDÁNÍ

6,90

SKLUZ

6,90

VEDENÍ

6,80

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 192 ODRAZ

8 10 9

OVLÁDÁNÍ

9 10 10

SKLUZ

9 10 9

VEDENÍ

9 10 10

7,50

8,00

6,88

7,14

8,86

9 10

9,71

9,29

9,43

10 7

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

10 8

ODRAZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 186

000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

5 7,71

7,57

7,71

4 7,29

OVLÁDÁNÍ

5 6,00

SKLUZ

8 7,75

VEDENÍ

7 6,50

7 6,00

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10

ODRAZ

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10 8

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 10

TESTOVANÁ DÉLKA: 186

DOP. MOC: 9

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 9

ODRAZ

TESTOVANÁ DÉLKA: 188

DOP. MOC: 11

10 10

TESTOVANÁ DÉLKA: 192

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

7 8,00

ODRAZ

999 Kč

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

ATOMIC PRO SKATE

TESTÉRY ZAUJALO: Dobře vedou směr, příjemné na jízdu, velmi dobré. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 172, 178, 184, 190 cm | PROFIL: 45-42-43 | TVRDOSTI: soft/hard HMOTNOST / PŘI DÉLCE: –

MADSHUS MEGASONIC SKATE TESTÉRY ZAUJALO: Příjemné sportovní lyže.

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 175–195 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-40-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 100 g/ 190 cm | TVRDOSTI: podle kg

MADSHUS ULTRASONIC SKATE TESTÉRY ZAUJALO:

VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 170–195 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-41-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1150 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ONE WAY EXTRA HOT SKATE

TESTÉRY ZAUJALO: Pocitově lehké, nevšední design, celkem příjemné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 270 g/ 190 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

ONE WAY TIGARA SKATE

TESTÉRY ZAUJALO: Slušné sportovní lyže, zajímavý design. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 180–210 cm (po 5cm) | PROFIL: 41-43-43 | TVRDOSTI: soft/medium/hard HMOTNOST / PŘI DÉLCE: –

PELTONEN ACADIA SK

TESTÉRY ZAUJALO: Solidní sportovní lyže, velmi dobrý pocit. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 167–195 cm (po 5cm) | PROFIL: 44-44-44 | TVRDOSTI: universal HMOTNOST / PŘI DÉLCE: –

PELTONEN ZENITH SK

TESTÉRY ZAUJALO: Výborné sportovní lyže, dobře vyvážené, srovnatelná se závodní řadou, dobře reagují na odraz. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 181, 188, 195 cm | PROFIL: 44-44-44 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: – | TVRDOSTI: universal

TESTOVANÁ DÉLKA: 190

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

SKATE SPORT

 LEOŠ JEBAVÝ

 TOMÁŠ ČÁSLAVSKÝ

TEST

DOP. MOC: 3

ODRAZ

8,00

OVLÁDÁNÍ

7,86

SKLUZ

6,86

VEDENÍ

7,86

TESTOVANÁ DÉLKA: 190 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

10 9 10 9

VEDENÍ

cm 8

8,00

7,25

8,78

TESTOVANÁ DÉLKA: 195

6,25

OVLÁDÁNÍ

6,25

SKLUZ

4,88

VEDENÍ

6,25

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

8 7

VEDENÍ

ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

6,80

6,60

6,20

6,60

TESTOVANÁ DÉLKA: 188

cm 8

6,67

6,89

6,67

6,11

7,33

OVLÁDÁNÍ

7,83

SKLUZ

7,50

6 10 7

7,67

TESTOVANÁ DÉLKA: 188 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

10 7

VEDENÍ

cm 8

7,14

7,00

000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

2 000 Kč VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

2 950 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

4 4

DOP. MOC: 4

Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

ODRAZ

VEDENÍ

DOP. MOC: 5

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 191

600 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 4 300

ODRAZ

TESTOVANÁ DÉLKA: 191

DOP. MOC: 6

599 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

890 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

ROSSIGNOL DELTA COURSE SKATING

TESTÉRY ZAUJALO: Solidní sportovní lyže, srovnatelné se závodními, kvalitní a příjemné, dobře vedou směr. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 173, 180, 186, 192 cm | PROFIL: 40-44-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 140 g/ 186 cm | TVRDOSTI: podle kg

ROSSIGNOL DELTA SKATING

TESTÉRY ZAUJALO: Solidní sportovní lyže, srovnatelné se závodními, velice dobře vedou směr jízdy, dobře reagujína odraz. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 173, 180, 186, 192 cm | PROFIL: 40-44-43 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 200 g/ 183 cm | TVRDOSTI: podle kg

SALOMON EQUIPE 9 SKATE

TESTÉRY ZAUJALO: Celkově vyrovnané lyže, dobře vedou směr jízdy. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 174–191 cm (po 5cm) | PROFIL: 42-44-43-45 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 250 g/ 192 cm | TVRDOSTI: soft/medium/hard

SKI TRAB TEAM COMP SK

TESTÉRY ZAUJALO: Velmi dobré sportovní lyže, dobře vyvážené a lehké, dobře ovladatelné. VYRÁBĚNÉ DÉLKY: 172, 179, 186, 193 cm | PROFIL: 46-44-42 HMOTNOST / PŘI DÉLCE: 1 180 g/ 179 cm | TVRDOSTI: medium/hard

TESTOVANÁ DÉLKA: 186 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

TESTOVANÁ DÉLKA: 186 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

10 10 9

TESTOVANÁ DÉLKA: 191 ODRAZ

OVLÁDÁNÍ

9 6

SKLUZ VEDENÍ

OVLÁDÁNÍ

SKLUZ

VEDENÍ

 RADEK ŽĎÁRECKÝ

 TOM ŘEPÍK

 RADEK ŠRETR

 IVAN ŠMAUS

DOP. MOC: 6

7,67

7,50

7,67

cm 8

8,50

8,00

7,75

8,63

6 8

7,75

7,63

7,25

7,50

5 5 7

5,75

6,50

7,75

7,25

390 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 6

8 10 8

990 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

DOP. MOC: 5

TESTOVANÁ DÉLKA: 186 ODRAZ

 JIŘÍ SUCHÝ

 MAREK PAZDERSKÝ

 IVAN MASAŘÍÍK

 JAROSLAV KUPR

 PETR KOŽÍŠEK

 MARTINA CHRÁSTKOVÁ

Tomáš Čáslavký, ještě nedávno úspěšný laufař, stihl kvůli svým servismanským povinnostem otestovat pouze menší vzorek lyží

 LEOŠ JEBAVÝ

 TOMÁŠ ČÁSLAVSKÝ

090 Kč

VÝSLEDNÁ ZNÁMKA

TEST

Trať pro měření časů jízd na fotobuňky

Testování skluznosti lyží na klasickou techniku a bruslení probíhalo v rámci NORDIC Ski Testu 2012 na běžeckých tratích na Benecku. Speciálně jsme si pro testování vybrali klidnou část tratě se strojově upravenou stopou u lyžařského stadiónu, v okolí chráněnou před větrem a případným sluncem. Délka měřeného úseku byla 25 m s desetimetrovým nájezdem, sklon svahu byl mírný, plynulý bez změn směru jízdy a bez terénních nerovností. Jedině takto bylo možné zajistit objektivitu měření při jednotlivých jízdách. Místo pro start umožnovalo samovolné uvedení do pohybu z klidové polohy bez jakýchkoliv zrychlujících pohybů testéra (bez odrazu a bez odpichu). Testovací trať byla po strojové úpravě nejprve desetkrát projeta testérem na lyžích (nezařazených do testování), aby byly podmínky pro testování stejné. Následovaly testovací jízdy postupně všech párů běžeckých lyží, zařazených do testování ve čtyřech sériích se zachováním vždy stejného pořadí lyží. Naměřené hodnoty byly následně u jednotlivých typů lyží zprůměrovány.

JAK NAJÍT TY

TEXT: TOMÁŠ GNAD FOTO: PETR HAVELKA A PETR SOCHA

NEJRYCHLEJŠÍ LYŽE NEJRYCHLEJŠÍ LYŽE, TY BY CHTĚL ASI KAŽDÝ. ALE I NA TĚCH NEJRYCHLEJŠÍCH JE TŘEBA SE ODRÁŽET A ODPICHOVAT. ŘADA ZKUŠENÝCH LYŽAŘŮ NAPROSTO PŘESNĚ POZNÁ, ZDA LYŽE JEDOU, NEBO NEJEDOU. MAJÍ JIŽ VYVINUTÝ URČITÝ CIT, DLOUHODOBĚ VYTVÁŘENÝ PRÁVĚ NAJEŽDĚNÝMI KILOMETRY NA LYŽÍCH. ěkomu stačí pár kroků a už ví, o jaké lyže se jedná. Je však spousta lyžařů, kteří tolik naježděno nemají, pocitově toho moc nepoznají a pro ně se snažíme přinést informace o tom, jak si které lyžařské značky se svými top výrobky stojí. Nejlepší závodníci dokážou při bruslení po rovině vyvinout rychlost kolem 30 km/h a při skluzu po jedné lyži ujet i deset metrů. To znamená, že při závodu na 10 km lyžař provede něco kolem 1 000 kroků. Z toho je patrné, že kvalita skluznice hodně ovlivňuje výkon lyžaře. Nejdříve je třeba trochu upřesnit, na čem všem je skluznost lyží závislá. Mnozí si myslí, že je to jen použitý skluzový parafín, ale těch parametrů, které ovlivňují skluznost, a tím i rychlost běžeckých

lyží, je podstatně více. Na špičkové úrovni nejvyšší řady závodních lyží může i ten nejmenší přírůstek rychlosti znamenat rozdíl mezi stupněm vítězů a místem v hluboko v poli poražených. Použití správného vosku, příprava a broušení skluznice, to všechno je pro rychlost klíčové, ale všechno začíná u výběru správných lyží. Svoji úlohu při ovlivňování skluznosti tvoří složení a technologie výroby skluznice. Polyetylenovou sintrovanou skluznici s vyšší molekulární hmotností nalezneme u závodních lyží a některých typů lyží sportovních. Skluznice vzniká spékáním z práškových hmot a jejich zahřátím na vysokou teplotu, avšak pod jejich teplotu tání. Tím dochází ke vzájemnému splynutí práš-

kových částic. Při tomto procesu, který probíhá ve vakuové peci, dochází k přetváření tvarových dílů. Práškové hmoty jsou formovány tak, aby se docílilo co největší soudržnosti částic prášku. Proto v práškové metalurgii nesmí velikost zrna překročit 0,60 mm. Proces spékání tvoří tři na sebe navazující fáze, během nichž dochází ke značnému zmenšení pórovitosti a objemu mřížky. Jejich molekulární hmotnost umožňuje mnohem nižší koeficient tření. Polyetylenová extrudovaná skluznice, lisovaná, se používá na některé sportovní a hlavně turistické lyže. Jedná se o protlačování umělohmotných materiálů za tepla. Při extrudování je základní „těsto“ krátce ve speciálním stroji vystaveno extrémnímu tlaku, který mžikem výrobek tepelně opracuje i vytvaruje. Extrudované skluznice mají nižší molekulární hmotnost, což způsobuje větší koeficient tření, a lyže jsou tak pomalejší. Při tvorbě podmínek pro skluz hraje důležitou úlohu vrstva vody mezi skluznicí a vrstvou sněhu, která funguje jako mazací vrstva. Příliš malá

Testér v jízdní pozici

Testér absolvoval jízdy v pozici zaručující objektivní posuzování jednotlivých jízd: sjezdový postoj ve fixované pozici v předklonu a mírném podřepu s oporou loktů o stehenní svaly těsně nad koleny. Hlava v prodloužení trupu a ruce s holemi se dotýkaly před tělem. Lyžařské hole směřovaly podél těla vzad. V průběhu testovacích jízd se poloha těla ani jednotlivých segmentů nesměla změnit.

vrstva vody způsobuje větší interakci pevné skluznice se sněhovým podkladem a zvyšuje tření. Příliš silná vrstva vody zase zpomaluje skluz vznikem kapilárního sání. Pro výběr správných, a tím i rychlejších lyží tak rozhoduje i struktura skluznice (jejich povrchová úprava) a konstrukce lyží (stavba). Pro chladné a suché podmínky jsou nejlepší měkčí lyže s menším vzpruhem (horizontálním prohnutím), které zvětšují třecí plochu skluznice (mají větší tlakové plochy). Na mokrém a špinavém sněhu jsou zase rychlejší lyže tvrdší a výraznějším vzpruhem, které vytvářejí kratší a soustředěnou tlakovou plochu pro menší sání pod skluznicí lyže. Podle toho jsou lyže již od výrobce určeny na prašan (Pulver) nebo na vodu (Klister). Ve výrobní technologii také záleží na použitých materiálech pro konstrukci lyže, které docílují jednak předepsaných

parametrů z hlediska pružnosti a tuhosti lyže, zároveň však ovlivňují hmotnost lyže. Z tohoto důvodu se na lehčí typy závodních lyží používají lehká a pevná karbonová vlákna, nebo svojí kvalitou odpovídající, leč levnější, vlákna z vulkanického bazaltu. O hmotnosti samozřejmě rozhoduje i složení jádra lyže, což rychlost příliš neovlivňuje. Struktura skluznice zase napomáhá určitým způsobem narušit kapilární sání tím, že se skluznice s podélnými drážkami provzdušní. Tato úprava je připravena již od výrobce, ale je možné ji pomocí ručních strukturovačů upravit. Současným trendem v závodním lyžování je volba té nejoptimálnější struktury skluznice pro jednoznačné zvýhodnění jízdy vyšší rychlostí. Servismani tak před každým závodem vybírají strukturou, odpovídající aktuálním podmínkám závodu.

portál pro běžecké lyžování

TEST

Fotobuňky Brower Timing System

Na začátku a v konci testovacího území byly umístěny dva páry fotobuněk Brower Timing System, které na základě protnutí světelného paprsku nejdříve zapnuly (první pár fotobuněk) a následně vypnuly (druhý pár fotobuněk) stopky, měřící čas s přesností na setiny vteřiny, umístěné na těle testéra. Ze čtecího displeje byly následně hodnoty odečítány a přepisovány do připravených tabulek.

Lyže, zařazené do testu a jejich příprava

Do testování byly zařazeny vždy dva páry lyží značek Atomic, Fischer, Madshus, One Way, Peltonen, Salomon, Ski Trab a Rossignol ze závodní a sportovní kategorie. Lyže těchto kategorií se od sebe často příliš neliší konstrukcí, ale především použitými materiály. Odlišné konstrukce se pak mohou projevit v jízdních vlastnostech jednotlivých párů. Délky testovaných lyží byly zvoleny tak, aby co nejvíce odpovídaly parametrům testera – 174 cm a 70 kg. Lyže měly skluznici jen strojově připravenou z výroby. Další úpravy skluznice provedeny nebyly, kromě aplikace skluzového parafínu pro všechny lyže totožného. Lyže se na testování skluznosti servismani připravovali již v předvečer testovacího dne, kdy se povětrnostní podmínky na nadcházející den jen odhadovaly podle předpovědi. Malé rozdíly v teplotě a použitého parafínu nemohly výsledky ovlivnit, protože všechny lyže byly ošetřeny totožně. Tak velký počet testovacích lyží by servismani v ranních hodinách, když docházelo ke změnám teplot, již nestačili připravit.

První den testování, 16. února 2012

Testovány lyže na bruslení Čas: od 11 do 14 hodin Teplota vzduchu: -0,2 až -2,2 °C Teplota sněhu: -1 až -2,5 °C Mírné sněžení, sníh byl mírně navlhlý Skluzový parafín: Swix LF 6 Podmínky pro testování se v průběhu testovacích jízd příliš neměnily, teplota sněhu i vzduchu kolísala minimálně.

Druhý den testování, 17. února 2012

Testovány lyže na klasickou techniku Čas: od 14 do 16.30 hodin Teplota vzduchu: -0,2 až -0,8 °C Teplota sněhu: -1,1 až -2,1 °C Mírné sněžení, mírně navlhlý sníh Skluzový parafín: Swix LF 7 Podmínky pro testování se v průběhu testovacích jízd příliš neměnily, teplota sněhu i vzduchu kolísala minimálně.

Skluz podle fotobuněk a pocitu testérů V současné době dávají servismani přednost při výběru lyží hlavně pocitům z jízdy. Kromě jiného je to zapříčiněno podmínkami v průběhu závodu, kdy jsou na testovací trati v porovnání se závodní tratí často odlišné podmínky, přičemž testovat pomocí fotobuněk na závodní trati je zakázáno. Zároveň je výběr lyží podle pocitu z jízdy časově úspornější, což při problematických podmínkách hraje také důležitou roli. Z tohoto důvodu uvádíme v tabulkách s výsledky testovacích jízd podle fotobuněk i výsledky z testování podle pocitu skluzu testérů NORDIC Ski testu 2012. Jak je vidět, v některých případech jsou nezanedbatelné rozdíly. Ukazuje to, že výběr vhodných lyží pro zjištění nejlepšího skluzu není jednoduchý. Také není nikde dáno, že všechny typy testovaných běžeckých lyží zrovna odpovídaly svými vlastnostmi a stavbou aktuálním podmínkám při měření či posuzování pocitu z jednotlivých jízd testérů.

PRŮMĚRNÉ ČASY TESTOVACÍCH JÍZD LYŽÍ NA BRUSLENÍ PRŮMĚRNÉ POŘADÍ PODLE KATEGORIE: DÉLKA: ČASY: FOTOBUNĚK: závodní 191 6,72 14. sportovní 190 6,35 2. závodní 186 6,41 6. závodní 190 6,41 5. sportovní 190 6,51 10. závodní 192 6,47 9. sportovní 191 6,56 12. závodní 186 6,47 8. sportovní 188 6,38 4. závodní 192 6,72 15. sportovní 186 6,55 11. závodní 192 6,45 7. sportovní 191 6,57 13. závodní 186 6,38 3. sportovní 186 6,32 1.

POŘADÍ VE SKLUZU PODLE POCITU: 5. 8. 3. 1. 11. 13. 15. 14. 12. 2. 6. 10. 9. 4. 7.

CELKOVÉ POŘADÍ 10. 5. 4. 1. 11. 13.–14. 15. 12. 6. 7. 8. 9. 13.–14. 2. 3.

PRŮMĚRNÉ ČASY TESTOVACÍCH JÍZD LYŽÍ NA KLASICKOU TECHNIKU PRŮMĚRNÉ POŘADÍ PODLE KATEGORIE: DÉLKA: ČASY: FOTOBUNĚK: World Cup Classic závodní 206 6,42 15. Race Classic sportovní 201 6,18 5.–6. RCS Carbonlite Classic závodní 202 6,17 3. CRS Vasa Classic sportovní 202 6,34 13. Nanosonic Classic závodní 205 6,01 1. Ultrasonic Classic sportovní 205 6,67 16. Premio 10 Classic závodní 206 6,18 4. Premio 9 Classic sportovní 201 6,30 10. Infra X Nano G závodní 195 6,23 8. Zenith NIS CL sportovní 195 6,18 5.–6. X-ium Classic BI Edge C2 závodní 203 6,12 2. Delta Course Classic sportovní 196 6,35 14. Equipe 10 SG Classic závodní 206 6,32 12. Equipe 9 Classic sportovní 201 6,20 7. Aero Race Classic FG4 závodní 205 6,32 11. Team Comp Classic sportovní 205 6,29 9.

POŘADÍ VE SKLUZU PODLE POCITU: 3. 10. 5. 11. 6. 12. 14. 16. 4. 13. 2. 7. 9. 15. 1. 8.

CELKOVÉ POŘADÍ 8. 6. 3. 14. 2. 16. 9. 15. 5. 10. 1. 11. 12. 13. 4. 7.

ZNAČKA LYŽE:

TYP:

Atomic Atomic Fischer Madshus Madshus One Way One Way Peltonen Peltonen Rossignol Rossignol Salomon Salomon Ski Trab Ski Trab

World Cup Skate Vasa Race Skate RCS Carbonlite Skate Nanosonic Skate Megasonic Skate Premio 10 Skate Premio 9 Skate Supra X Nano G Zenith NIS SK X-ium Skating WC2 Delta Course Skating Equipe 10 Skate Equipe 9 Skate Race Aero Skate FG4 Team Comp Skate

ZNAČKA LYŽE: Atomic Atomic Fischer Fischer Madshus Madshus One Way One Way Peltonen Peltonen Rossignol Rossignol Salomon Salomon Ski Trab Ski Trab

TYP:

UNIVERZITA

NECHTE SI PORADIT

OD SERVISMANA REPREZENTAČNÍHO DRUŽSTVA VÝSLEDEK ZÁVODU NA BĚŽECKÝCH LYŽÍCH UŽ ZDALEKA NENÍ JEN ZÁSLUHA VÝKONNOSTI A MOMENTÁLNÍ FORMY LYŽAŘE. ČÍM DÁL VÍCE DO VÝSLEDKŮ PROMLOUVÁ CELÁ ŘADA SUBJEKTŮ, KTERÉ JE OVLIVŇUJÍ. JEDNÍM Z NICH JE TAKÉ PŘÍPRAVA LYŽÍ. PŘÍPRAVA LYŽÍ VŠAK NEZNAMENÁ, ŽE JE VYNDÁME 10 MINUT PŘED ZÁVODEM Z VAKU A HURÁ DO STOPY. CHCEME-LI, ABY NÁM LYŽE ODVEDLY ODPOVÍDAJÍCÍ POMOC, PAK SE O NĚ MUSÍME POSTARAT PODSTATNĚ DŘÍVE. TEXT: JAN PEŠINA FOTO: KVĚTOSLAV ŽALČÍK, PETR HAVELKA

Úkol č. 1 – Úprava nových lyží Všechno už začíná tehdy, když si koupíme nové lyže. Na většině nových závodních a sportovních lyžích je vybroušena strojová struktura na brusném kameni. Na sportovních lyžích je vybroušena univerzální struktura základní pro široké spektrum sněhů, na závodních lyžích jsou už struktury rozděleny podle typu sněhu a konstrukce lyže.

Jan Pešina při kontrole vhodné struktury skluznice

Základní rozlišení struktur skluznic běžeckých lyží a jejich využití

Struktura skluznice: • jemná • univerzální • hrubá

Použití na: • studený sníh • transformovaný a vlhký sníh • hrubozrnný a mokrý sníh

Do skluznice závodních lyží je možné na brusném kameni vybrousit různé struktury opakovaně, ale je otázka, jestli budou dobře fungovat. Nové lyže je potřeba před prvním lyžováním ošetřit a připravit podle následujícího postupu:

Krok 1: Pomocí hrubého fíbertexu zelené barvy několikrát přejet skluznici po směru jízdy (od špičky k patce), aby se odstranily jemné otřepy od brusného kamene a zarovnaly se otřepy na hranách.

Krok 2: Vykartáčovat bronzovým kartáčem po směru jízdy.

Krok 3: Pomocí jemného fíbertexu bílé barvy několikrát přejet po směru jízdy a znovu vykartáčovat kombinovaným kartáčem.

Krok 4: Důkladně napustit skluznici lyže. U lyží na bruslení se napouští celá skluznice, u lyží na klasickou techniku jenom skluzové zóny bez odrazové části lyže (uprostřed). Parafinování nových lyží vždy začínat měkkým parafínem například Swix LF10 (teplotní rozsah 0 o až + 10 o). Nanést na skluznici a žehlit odpovídající teplotou 110 °C. Nepřehřívat skluznici, jinak by mohlo dojít k porušení struktury.

Krok 5: Po vychladnutí parafín strhnout pomocí plastové škrabky a skluznici vykartáčovat pomocí kombinovaného kartáče.

Krok 6: Tento postup parafinování opakovat několikrát: 2 x parafín LF10, 2 x parafín LF8 a jednou parafín LF6. Na lyže je potřeba nanášet dostatečnou vrstvu parafínu, aby nikde po zažehlení nevylézala struktura a vrstva byla celistvá.

Potom jsou lyže připraveny na první lyžování. U nových lyží je ze začátku důležité po každém lyžování lyže ošetřit fluorovým roztokem, ten nechat zaschnout na skluznici a vykartáčovat kombinovaným kartáčem. Pak znovu lyže napustit parafínem, aby nedocházelo k vysychání a následné oxidaci skluznice. U klasických lyží se vždy takto ošetřují jenom skluzové zóny a ne mazací na stoupání. Úkol č. 2 – Výběr lyží před závodem nebo tréninkem Profesionální závodníci vybírají lyže den před závodem, pokud se ještě počasí do rána změní, tak i těsně před závodem. Lyže se vybírají podle teploty, struktury a tvrdosti sněhu a podle teploty vzduchu. Velmi důležitý je dobrý výběr konstrukce a struktury lyže k dané podmínce. U hobbíků bych doporučil buď jedny lyže univerzální, nebo ideální variantě jedny na chladnější a druhé na teplejší podmínky. Dalším trendem v posledních několika letech je používání lyží zvaných NOWAX (mikrokontakty). Jedná se o lyže, na které se nemažou odrazové vosky. Odrazová zóna je z měkké hmoty nebo skluznice, která se rozbrousí hrubým smirkem o hrubosti 80 a vznikne tak hrubá, drsná a chlupatá plocha, která se posléze nastříká speciálním olejem proti namrzání sněhu. Použití těchto lyží je při podmínkách kolem nuly, nebo když sněží nový vlhký sníh. Tuhé odrazové vosky při těchto podmínkách smekají nebo namrzají, klistry namrzají. Další příklad pro použití lyží mikrokontakt je, když jsou na trati velké výškové rozdíly a teplota i struktura sněhu se v průběhu tratě často mění. V dnešních klimatických podmínkách

jsou tyto lyže dost používané a pro lyžaře, kteří chtějí závodit na vrcholové úrovni, jsou nepostradatelnou výbavou. Úkol č. 3 – Strukturování skluznic Strukturování skluznic rozlišujeme na strojové nebo ruční. Strojové struktury jsou trvalé a vydrží až několik let, podle používání a zahřívání skluznice. To platí především u používání skluzových prášků, kdy se používají pro zažehlování vysoké teploty. Ruční strukturování je nejjednodušší a nejrychlejší úprava skluznice k dané podmínce sněhu. Pokud se rozhodneme pro ruční strukturování, je dobré ho aplikovat již po vymytí skluznice před základním parafínem a pak po každém dalším parafínování. To platí i po aplikaci prášku, ale již netlačíme plnou silou. Vždy je nutné po použití ručního strukturovače skluznici dokonale vykartáčovat, aby správně fungovala. Ručních struktur je mnoho druhů a vybírají se podle hrubosti. Já doporučuji ruční strukturovače používat až na transformovaný nebo vlhký sníh a dále až do mokrých sněhů, kde jsou nejužitečnější. Výhoda ručních strukturovačů je v tom, že struktura ručně tlačená do skluznice je po několika parafínováních zažehlena a lyže má zase původní strukturu. Jenom velmi hrubé ruční struktury, nad 2 mm, jsou již neměnné nebo se musí upravit strojově na kameni. To však jde u každé skluznice maximálně třikrát.

Fluorový prášek zažehlujeme v dobře větrané místnosti, kde by neměl být žádný oheň. Výpary při zažehlování jsou při nadýchání škodlivé. Aplikace parafínů – vždy před parafinováním je nutné vymytí skluznice fluorovým roztokem a důkladné vykartáčování. Na takto připravenou lyži nanášíme vybraný parafín. Důležitá je teplota tavení, aby nedošlo k přehřívání skluznice a parafínů, z žehličky se nesmí kouřit, parafín musí hned za žehličkou zavadat a tuhnout. Neměly by se tvořit žádné kaluže a vrstva musí být celistvá, jinak dochází k přehřívání skluznice a je nebezpečí jejího spálení. Po vychladnutí lyže strhneme parafín pomocí plastové škrabky a skluznici vykartáčujeme kartáčem.

Strhávání parafínů pomocí plastové škrabky

Mixování odrazových vosků různých firem nedoporučuji. Všechny firmy mají celé řady vosků podle stupňů a druhu sněhu a jejich kombinace nemá opodstatnění. Před nanášením odrazových vosků je potřeba odrazovou zónu rozbrousit smirkem o hrubosti 150. Tuhé vosky doporučuji nanášet po malých vrstvách a každou pak korkovat ne silou. Vhodnější je více vrstev malých, dobře rozetřených korkem, než jedna velká. Ideální počet je 5 až 6 vrstev, záleží na tvrdosti lyže. Pak je třeba vyzkoušet, popřípadě domazat další vrstvu nebo použít měkčí vosk. Aplikace klistrů je složitější. Vždy je třeba začít základem, to je slabou vrstvou zeleného

Nanášení odrazových vosků na skluznici

nebo modrého klistru, která podrží další vrstvu měkčího, aby nedošlo k jejich roztažení až do skluzové zóny. Dále naneseme finální vrstvu klistru podle sněhu a tvrdosti lyže. U klistrů často dochází k míchání různých značek, pak je důležité je všechny dobře promíchat. Já jsem zastáncem názoru raději mít dobře zmapovanou jednu firmu než skákat od jedné k druhé a tápat. Dobře namazaná lyže klistrem se pozná po závodech tím, že klistr není ve žlábku, na hranách ani ve skluzové zóně. Maska pro práci s fluorovými prášky

Úkol č. 4 – Parafínování lyží Mixování parafínů různých firem nedoporučuji. Každý parafín má jiné složení a bod tavení. Mixování parafínů stejných firem je rovněž zbytečné, neboť firmy dodávají celé řady parafínů po malých teplotních rozdílech. Namícháte tak již to, co už je od firmy jednou vyrobeno. Ale v míchání parafínů od jedné značky nevidím zásadní problém. Výběr parafínů je vždy podle struktury, teploty a vlhkosti sněhu a vzduchu. Čím vyšší vlhkost sněhu, tím se používají fluorové parafíny s vyšším procentem fluoru nebo fluorové prášky. Pro aplikaci fluorových parafínů doporučuji výběr ze tří kategorií: na studený sníh – modrý, kolem nuly – růžový, na teplý a mokrý sníh – žlutý.

Servisman Vít Fousek při finální úpravě skluznice těsně před závodem

Úkol č. 5 – Mazání odrazových vosků Odrazová (mazací) zóna se určuje podle hmotnosti lyžaře. Ideální mazací zóna je dlouhá kolem 55 cm. Zónu vám změří v obchodě na měřícím stroji nebo si ji můžete změřit i doma. Na rovnou desku položíme lyže, na ně se postavíme rovně se stejně rozloženou váhou na obě lyže a pomocí papíru, který posouváme pod lyží vpřed a vzad, si zaznamenáme bod, kdy s papírem již nebylo možné pod lyží pohybovat. Tímto způsobem si vymezíme prostor, kam se bude následně aplikovat tuhý odrazový vosk. Pro aplikaci tekutého vosku (klistru) zkrátíme tuto zónu vpředu i vzadu asi o 3 cm. Vzadu bude konec zóny max. 23–25 cm za těžištěm lyže.

Úkol č. 6 – Ošetření lyží po závodech, tréninku a po sezóně na uskladnění Po každém závodě či tréninku je nezbytné lyže dát do původního stavu. To znamená bruslařské lyže vyčistit fluorovým roztokem, nechat zaschnout, dobře vykartáčovat kombinovaným kartáčem a zalít přepravním parafínem. Z lyží na klasickou techniku nejdříve odstranit z mazací zóny odrazový vosk pomocí ostré škrabky a čističe vosků, dále je postup stejný jako u bruslařských lyží. Po sezóně doporučuji lyže důkladně vyčistit a napustit silnější vrstvou měkkého parafínu, který se přes léto do lyže pomalu vstřebává. Lyže pak uskladnit v suchém prostředí a nevystavovat je vysokým teplotám. To by bylo, aby vám lyže nejely jako našim reprezentantům.

LOPPET

NA LYŽÍCH

MEZI KLOKANY JEDNOTLIVÉ BĚHY SERIÁLU WORLDLOPPET ZNÁ SKORO KAŽDÝ BĚŽKAŘ, A KDYŽ NA NICH NEBYL, TAK O NICH ALESPOŇ SLYŠEL. PŘED LETY JSEM SE PTALA KAMARÁDA „WORLD LOPPET MASTERA“, CO VÍ O KANGAROO HOPPET. ODPOVĚĎ VYZNĚLA VE SMYSLU – JE TO TAKOVÝ KLOKANÍ BĚH, SKORO ŽÁDNÝ SNÍH, VLASTNĚ ŽÁDNÉ POŘÁDNÉ LYŽOVÁNÍ, CO BYS TAKY CHTĚLA V HORKÉ AUSTRÁLII. OD TÉ DOBY UBĚH LO PÁR LET A V SRPNU 2012 STOJÍM SE SVÝM MANŽELEM LIBOREM V MEL BOURNE A PRÁVĚ SE RADUJEME, ŽE NÁM LETECKÁ SPOLEČNOST NEZTRATILA NAŠE LYŽE. TEXT A FOTO: IVANA PILAŘOVÁ

řihlásit se na tento závod není v době internetu nijak těžké, když to nenecháte na poslední chvíli, zaplatíte o něco nižší startovné, ostatně jako všude. Zrovna nedávno jsem četla, že Melbourne se v jakési anketě „nejlepší místo k životu“ umístilo na prvním místě. Teď to zkoumat nebudeme, rychle si půjčujeme auto s povinnou zimní výbavou za patřičnou přirážku za ni a opouštíme jarní město směrem do hor cestou dlouhou 400 kilometrů. Jezdí se tu vlevo, a tak po krátkém váhání jsme raději připojistili auto, kdoví, jak se s levostranným provozem sžijeme v centru velkoměsta. Venku to vypadá jako u nás na konci dubna. Docela studeně fouká (u nás od severu, tady od Antarktidy, tedy od jihu), tráva je svěže zelená, kvetou keře a stromy. A vida, ty žluté dopravní značky s klokany a koalami nejsou jen

suvenýrem pro turisty, mají je tady opravdu u silnic. Po skoro 300 kilometrech odbočujeme z dálnice a projíždíme krajem nekonečných pastvin a farem. Kulisa je buď zelená s černými puntíky (pasoucí se krávy), nebo zelená s bílými puntíky (pasoucí se ovce), nechybí všudypřítomné eukalypty a na nich schované koaly. Dopravu z Melbourne lze vyřešit i autobusy, které jezdí přímo do Falls Creek, podle našich informací však jen jednou denně, navíc by nám to zkomplikovalo vyzvednutí startovních čísel v Mount Beauty. Melbourne je přímo na břehu moře a cesta do hor připomíná prudké zatáčky s úzkými silnicemi v Dolomitech. Jedna za druhou, na kilometru

jich je pět–šest. Stoupáme a stoupáme, cíl naší cesty Falls Creek má kótu 1 780 metrů. Cestou vyzvedáváme startovní čísla v jarně rozkvetlém městečku Mount Beauty, kde otevřené půjčovny lyží a snowboardů pod kvetoucími stromy vypadají komicky. Zdejší „expo“ sestává z jedné místnosti, kde se dá pořídit jak číslo (a to i den před závodem), tak i suvenýry. Na startu hlavního závodu na 42 km bude 355 závodníků, podobný počet potom na poloviční trati, a tak větší prostory nejsou potřeba. Před kan-

IVANA PILAŘOVÁ Narozena:

Liberec

Profese:

ekonomka

Záliby: Její lyžařská filozofie:

Ivana Pilařová s manželem při vjezdu do oblasti hor Falls Creek

1963

Bydliště:

běh, lyžování, cyklistika, triatlon, lezení (lyžuje 30 let)

Jsem ryze lyžařský „pohodář“, a protože to mám blízko, lyžuju celou zimu, ale nijak se nehoním. Kromě jiného je autorkou knížky Kam bych tak běžela.

celáří závodu jsou vyvěšeny vlajky všech účastnických zemí, uprostřed plane olympijský oheň. Česká vlajka visí červenou nahoru, chvíli zkoumáme, jak bychom to opravili, ale jsme u protinožců – takže je to vlastně v pořádku. Na start závodu a do místa ubytování, které je jen čtyři kilometry před Falls Creek, nám chybí ještě 30 km. U nás je to chvilka, tady to tak úplně nebude. Z eukalyptů a jejich otužilejších stromových kolegů se stal horský prales zahalený do deště a mlhy. Vůbec nic, kromě výšky, nenapovídá tomu, že by se tady mělo lyžovat. Už tam skoro máme být a pořád nic. Deset kilometrů před cílem uvidíme zasněžený svah a už vjíždíme do rozbředlého sněhu, kterého přibývá. Oceňujeme náhon na čtyři kola, ostatní nasazují na dvoucentimetrovou rozježděnou břečku řetězy. Nic jiného jim ale nezbývá, zimní pneumatiky tady neznají. Jsme u cíle - sportovní kemp YMCA. Hustě sněží a prudce fouká, kolem rostou hromady sněhu, jsme rádi, že jsme v teple. Později se dozvídáme, že taková kalamita tady nastává jednou za deset let, jinak bojují o každou vločku, aby se závod vůbec mohl uskutečnit. Ve spartánsky vybaveném sportovním zařízení se spí pod dekami na kovových palandách z let „spartakiády“ před 30 lety. Každé pohnutí spáče je doprovázeno mohutným vrzáním. Brzy se orientujeme, kdy vržou naši spolubydlící Rusové, či vedle ubytovaný veterán, Francouz Hannes Larsson s 22 dokončenými seriály Worldloppet mastera. Velká dřevěná budova je vybavena společným hygienickým zařízením, funkční a stále otevřenou, vytopenou sušárnou a společnou jídelnou. Ostatně jednotné jídlo, v podobě snídaně, večeře a sendvičů na trénink přes den, je tady součástí předplace-

Mapa tratí na Falls Creek

Krajané na trati lemované eukalypty

VE SPARTÁNSKY VYBAVENÉM SPORTOVNÍM ZAŘÍZENÍ SE SPÍ POD DEKAMI NA KOVOVÝCH PALANDÁCH Z LET „SPARTAKIÁDY“ PŘED 30 LETY. ného pobytu. Někteří závodníci tu tráví před závodem i delší čas, který věnují tréninku. Za den pobytu je však třeba počítat s cenou 150 dolarů. Od toho lze odvinout „cenu“ tréninku. Pokud bychom zvolili ubytování v údolí, vjezd auta do Falls Creek stojí na den 35 dolarů, navíc by bylo třeba absolvovat minimálně 30kilometrovou cestu tam a zpět.

Večer před závodem se koná setkání držitelů Worldloppet pasů a titulů „master“ zpestřené australským vínem, které nás naladí do zimní atmosféry. Ačkoliv je tady Čechů víc, stále se Australané podivují, z jaké dálky jsme přijeli. Samozřejmě znají Jizerskou padesátku a my jsme přímo z Bedřichova, což je pro ně úžasné. Pro nás jsou zase milým překvapením naši spolubydlící Rusové „z pod Moskvy“. Oprašujeme ruštinu, všemu rozumíme. Na poličce vedle sebe leží dva stejné mobily a dvoje zcela stejné sportovní hodinky. Jedno „vydání“ je Libora, druhé pana profesora ruské univerzity. Mám z toho radost, přece jen to není jako před 25 lety, kdy vrcholem ruské módy byly tepláky a vrcholem techniky rádio. Konečně stojíme na startu světového závodu Kangaroo Hoppet. Od konce března jsem dnes poprvé na lyžích (kdo by také v srpnu nebyl), je 5 minut do startu a v koridoru není skoro nikdo. Dokonce i na špici, kde si obvykle každý hlídá svoji pozici dlouho před startem, je prázdno. Kam spěchat, při účasti 355 lidí tady panuje doslova domácká rodinná atmosféra. To jsme zjistili, už když jsme se ptali po úschovně věcí před startem. „Tady si to dej pod strom, kam si to dáš, tam to zase najdeš.“ Zkusíme to zavést u nás v Jizerkách, obávám se však, že ta druhá část „tam to zase najdeš“, nebude fungovat. Večer před startem velitel tratí jásal, že je konečně sníh a on má na trati co upravovat. Téměř

LOPPET

Příprava před startem závodu

každoročně se totiž trať zkracuje kvůli nedostatku sněhu. Letos se trať také zkracuje o 10 km. Důvod je ale opačný – pro velké množství sněhu a prudký vítr se škrtá trať vedoucí po hřebenech. Čeká nás tedy 32 kilometrů, taková malá procházka na dvě šestnácti kilometrová kolečka. Startovní výstřel dává do pohybu všechny čtyři startovní vlny najednou.

le zhoršuje, první jsou dávno v cíli, my však musíme ještě do druhého kola. Pro dnešek jsme totiž na výletě, jedeme s Liborem spolu a srpnové lyžování si užíváme. Závodit můžeme zase v Evropě. Trať je vlnitá, žádná prudká dlouhá stoupání to nejsou, ale rovina také ne (celkové převýšení v obou kolech je celkem 410 metrů). Nad-

mořská výška je na tento typ závodu vysoká – až 1 800 m n. m. Kdybych žila v Melbourne na břehu moře, tak to pro mě bude výškový šok, ostatně, někteří závodníci si na výšku stěžovali. Místy nevím, zda jedu do kopce, nebo z kopce, viditelnost je velmi špatná, na trati jsou nafoukané mohutné sněhové jazyky. Do třetího kola by se mi tedy nechtělo, naštěstí ani nemusím. V cíli naštěstí ještě nebalí, po pravdě, ono ani není co, cílová brána nemá ani logo závodu, jsou tu dva stany, v jednom z nich dostáváme razítko do pasu. Rychle pryč, mlha znemožňuje focení i toho mála, co tu je. Vyzvedáváme věci z úschovny pod eukalyptem a valíme na autobus. Dnešní rozehřívací sklenku z Česka dovezené whisky si mohu ochladit vločkami superčistého horského australského sněhu v biokvalitě. Večerní ceremonie vyhlášení vítězů se koná v Mont Beauty, kam se dopravujeme autobusem vypraveným z našeho ubytovacího zařízení. Naštěstí nemusíme řídit sami – 30 km serpentin převážně ve sněhu a ve tmě nás nijak neláká. Ceremoniál mě příjemně překvapuje, mám ráda závody, kde se oceňují, veřejně podpoří a oslaví všichni, kdo si to zaslouží. Tady si této podpory užívají hlavně mladí závodníci, kteří dostávají i peněžní odměny. Zatleskáme i našemu vítězi kategorie do 60 let Pepovi Vejnarovi a také dceři našeho krajana žijícího v Austrálii Michala Trn-

MÍSTY NEVÍM, ZDA JEDU DO KOPCE NEBO Z KOPCE, VIDITELNOST JE VELMI ŠPATNÁ, NA TRATI JSOU NAFOUKANÉ MOHUTNÉ SNĚHOVÉ JAZYKY. Občas probleskuje sluníčko, ale hodně prudce a nepříjemně fouká, zafoukává se trať a bruslení je dost obtížné. Kdo čekal azuro, sem tam travičku, květinky a hopkající klokany, má smůlu. Slunce se definitivně schovává, přituhuje a fouká čím dál víc. Jedeme kolem přehrady, na hrázi mám co dělat, abych se udržela na trati. Počasí se stá-

Po sněhu až k vodě – přehrada ve Falls Creek

PRAHA 9 - HARFA Českomoravská 41 (500 m od O2 Arény) te.: 284 811 212 otevřeno denně 9-21

PLZEŇ Náměstí Republiky 22 tel.: 377 222 324 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20

MLADÁ BOLESLAV Náměstí Republiky 823 tel.: 326 334 444 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20

DNEŠNÍ ROZEHŘÍVACÍ SKLENKU Z ČESKA DOVEZENÉ WHISKY SI MOHU OCHLADIT VLOČKAMI SUPERČISTÉHO HORSKÉHO AUSTRALSKÉHO SNĚHU V BIOKVALITĚ. ky. Úspěšných Čechů je tady více, nicméně v kategoriích se vyhlašuje jen první místo. Den po závodu se tratě i ubytovna vylidní. Zůstat o den déle je nemožné, zařízení se vyklízí a zavírá. Krásný slunečný den ještě využijeme k projetí trati závodu. Otvírá se pohled na celou oblast jezera a hor, zasněžených listnatých stromů. Pohádka, fotíme a užíváme si srpnového sněhu. Zítra už budeme zase v Melbourne. Nejdříve ale musíme vysvobodit auto z nánosů sněhu. Mnozí už odjeli, čímž nám zjednodušili hru

Kangaroo Hoppet máme už za sebou

„najdi si své auto“. Vyjíždíme ze sněhu, sjíždíme do údolí, kde naplno úřaduje jaro. Náhon na čtyři kola se zdá nejzbytečnější věcí na světě. Z celkových 16 závodů seriálu mi zbývají ještě čtyři, je tedy pravděpodobné, že zase brzy ně-

kam pojedu. Ten úplně první závod z každoročního seriálu – Kangaroo Hoppet už znám, ale znovu tam jistě nepojedu. Na druhou stranu, v Jizerkách zase nerostou eukalypty a neběhají klokani.

SPORT

Dušan Kožíšek při mistrovství ČR na kolečkových lyžích

TEXT A FOTO: KVĚTOSLAV ŽALČÍK

CO NAPOVÍ PŘEDOLYMPIJSKÁ

dvou závodech světového poháru ti nejlepší ve sprintu jednotlivců a týmovém sprintu a hned po čtrnácti dnech se na stejném místě ukáží i nejlepší světoví junioři na mistrovství světa. Dá se předpokládat, že i na tomto juniorském mistrovství se představí celá řada budoucích olympioniků. Že se na závodní sezónu připravují naši závodníci svědomitě, o tom jsme se mohli přesvědčit třeba začátkem září na akci Sport street 2012 na libereckém náměstí, kde proběhly víceméně propagační závody na kolečkových lyžích za účasti celé naší reprezentační špičky, kromě tehdy zraněného Lukáše Bauera a Jiřího Magála. Všichni si to pak mezi sebou rozdali ještě jednou následující den na trati ve Vesci opět na kolečkových lyžích při mistrovství republiky. Běžecký úsek Svazu lyžařů ČR začíná pomalu hledat nástupce současné reprezentace, a tak společně s mistrovstvím proběhla na stejném místě i náborová soutěž ve dvojboji – koloběžka a kolečkové brusle pro žáky základních škol s možností postupu do večerního finále, kde si tito mladí závodníci zazávodili i s naší běžeckou elitou. Symbióza mládí, jejich nadšení a odpovědnost české reprezentace v běhu na lyžích i severské kombinace, to byl vskutku ten opravdový sportovní koktejl pro početné řady diváků, kteří tento 1. ročních okořenili poměrně bohatou účastí, ale i skvělou kulisou v rovině fandění, skandování a aplausu. Diváků, ale i sponzorů to přilákalo poměrně dost, což svědčí o popularitě a určité podpoře tohoto sportu. Na letošní i další lyžařské sezóny se však nechystají jen závodníci. Připravují se i trenéři, kteří si letos pozvali na svůj tradiční vzdělávací seminář trenérů v Liberci kromě jiného i odborníky ze severu. Své zkušenostmi z tréninku a také systému přípravy mladých lyžařů ve svých zemích přednesli Švéd H. C. Holmberg a Norové Per Nymoen a Sjur-Ole Svarstad. Se svými zkušenostmi se příliš netajili, často zacházeli i do podrobností. Velmi zajímavá zkušenost pro všechny přítomné.

ZÁVODNÍ SEZÓNA? NADCHÁZEJÍCÍ LYŽAŘSKOU SEZÓNU MŮŽEME POVAŽOVAT ZA GENERÁLKU NA TU PŘÍŠTÍ, OLYMPIJSKOU. PŘECE JEN, ZIMNÍ OLYMPIJSKÉ HRY V SOČI V ROCE 2014 SE BLÍŽÍ A VEDLE MEDAILISTŮ Z MINULÝCH OLYMPIJSKÝCH HER Z VANCOUVERU JE TŘEBA JIŽ NYNÍ ZAČÍT VYBÍRAT DALŠÍ ZÁVODNÍKY, KTEŘÍ BY JE MOHLI NAPODOBIT. ermínová listina závodů světového poháru se již zaplnila, i se svojí vloženou Tour de Ski. Sice se nepodařilo udržet aspoň jeden závod

Tour u nás, ale i tak v letošní sezóně budeme mít možnost opět vidět lyžařskou elitu u nás. V polovině ledna se v Liberci (Vesci) představí ve

Mužská část reprezentačního družstva, která čítá šest závodníků (Lukáš Bauer, Ondřej Horyna, Martin Jakš, Dušan Kožíšek, Jiří Magál a Aleš Razým), se ukazuje jako dobře připravena. Svědčí o tom i dobrý pocit z novinky, kterou náš reprezentační kouč Miroslav Petrásek letos zařadil, a to byla jedna část společné přípravy s německou reprezentací v srpnu v Oberwiesentalu. Že jsou na tom naši reprezentanti velice dobře, o tom svědčí hlavně výsledky ze závěrečných společných testů. Tento model přípravy si repre-

I tohoto bruslaře můžeme vidět za několik let na olympiádě na lyžích

Na koloběžkách se závodilo jako o život

zentační trenér pochvaloval. Situace v ženské reprezentaci je v současném přechodném období, neboť po ukončení závodní kariéry některých závodnic v ní zůstala Eva Vrabcová (Nývltová) sama. Trochu nadějnější je situace v juniorském družstvu, kde je zařazeno 5 juniorů a 5 juniorek. Ti budou mít možnost se ukázat tuto sezónu na juniorském mistrovství světa ve Vesci. Na svoje vrcholné závody olympijských nadějí EYOWF

5–8 servismanů a ze Slovenska 3–4 servismani. Předpokladem je nejen kvantita, ale i kvalita jednotlivých osob. „Ráno společný nástup, porada, měření teplot a vlhkosti, studování struktury sněhu, vytipování lyží, struktur a rozdělení do skupin,“ popisuje část organizace vedoucí servisu Jan Pešina a navazuje: „Vše musí ladit a každý člen musí mít naprosto jasno, v jaké sféře působnosti pra-

RÁNO SPOLEČNÝ NÁSTUP, PORADA, MĚŘENÍ TEPLOT A VLHKOSTI, STUDOVÁNÍ STRUKTURY SNĚHU, VYTIPOVÁNÍ LYŽÍ, STRUKTUR A ROZDĚLENÍ DO SKUPIN. v Brašově se pak připravuje dalších osm závodníků (4 + 4). Mladou krev již naše reprezentace pomalu potřebuje. Další novinkou, připravenou pro další sezónu, je Československý servisní tým. Servisní tým reprezentačního družstva, pod vedením Jana Pešiny, tak v letošní sezóně čeká světová premiéra – společná příprava lyží českého a slovenského servisního týmu před významnými závody letošní sezóny. V mnoha státech jsou nasazováni špičkoví servismani do různých týmů. Vzpomínáme si jistě na Švéda Ulfa Ollsona, jenž připravoval lyže Kateřině Neumannové. Ale spojit dva národní servisy do jednoho týmu, to je premiérová novinka. Jedním z hlavních podnětů tohoto projektu jsou ušetřené finanční prostředky na měření a testování lyží, úspora vosků i času a celkové rozšíření počtu osob, jež se mohou věnovat do poslední chvíle testování a vlastní přípravě lyží. Není tajemstvím, že špičkové týmy mají servisy o 8 až 15 lidech, výjimečně i více. Z české strany se do týmu tak nominuje dle důležitosti soutěže

Vedoucí servisního týmu reprezentace ČR Jan Pešina

cuje. Samotné testování ve skupinách a doladění všech detailů a aktualit naváže pak na teoretickou přípravu.“ Dle dohody se pak týmy rozdělí již do svých buněk a lyže budou připravovat samostatně pro jednotlivé závodníky. Propojení vysílačkami pak zachytí i ty nejmenší detaily finalizace mazání. Druhá část spolupráce tvoří společný tým i na trati při závodě. Znamená to lepší servis lyží i holí v případě poškození materiálů, společné hlášení situace na trati a měření mezičasů. Již první závody SP ve Skandinávii ukáží smysluplnost tohoto nápadu a my si jen přejme, aby se tým sehrál a „plácl si“ i na sezónu olympijskou s motivací dosáhnout až k medailím. Tak ať se ta letošní sezóna běžcům vydaří!

TOUR

Volná jízda po zasněžené pláni

TEXT A FOTO: JIŘÍ ŠAFRÁNEK

V KANADĚ NA BĚŽKÁCH KDO Z NÁS BY SE RÁD NEPODÍVAL DO KANADY! NEKONEČNÉ LESY PROTKANÉ JEZERY LEDOVCOVÉHO PŮVODU, ŘEKY S PRŮZRAČNOU VODOU A MNOŽSTVÍM RYB. ČLOVĚKA NEPOTKÁŠ, ALE SETKÁNÍ S MEDVĚDEM NEBO LOSEM JE PRAVDĚPODOBNĚJŠÍ. V ZIMĚ SE KRAJINA PŘIKRYJE SNĚHEM HEBČÍM, NEŽ NEJJEMNĚJŠÍ PRACHOVÉ PEŘÍ. LYŽE PO NĚM LEHCE KLOUŽOU, ZVLÁŠTĚ KDYŽ JE HO TENKÁ VRSTVA NA PEVNÉM PODKLADU. ZELENÉ VOSKY JSOU KONEČNĚ V PERMANENCI. VENKU MRZNE, AŽ PRAŠTÍ, ALE VE SRUBU HOŘÍ KRB A NA NĚM SE HŘEJE HRNEC DOBRÉHO PITÍ. KRÁSNÁ PŘEDSTAVA, KTEROU SI MŮŽEME SPLNIT I U NÁS DOMA – MÁME PŘECI ČESKOU KANADU! MEDVĚDA V NÍ NEPOTKÁME, ALE NA LOSA NEBO ALESPOŇ MOHUTNÉHO JELENA BYCHOM MOHLI NARAZIT, STEJNĚ TAK JAKO NA KANADSKOU WHISKY. KDYŽ SI VYHLÉDNEME TO SPRÁVNÉ POČASÍ A SNĚHOVÉ PODMÍNKY, VYJDE NÁS KANADSKÉ DOBRODRUŽSTVÍ NA PÁR STOVEK. ojem Česká Kanada použil pro území mezi Jindřichovým Hradcem, Slavonicemi, Novou Bystřicí a přilehlým pohraničím s Rakouskem pravděpodobně poprvé novinář a spisovatel, rodák z Jindřichova Hradce, Jaroslav Arnošt Trpák v polovině dvacátých let minulého století. Krajinu popsal těmito slovy: „Nejromantičtější koutek české země, vlní se terén do kopců a tmaví se lesní porosty, díváte se na nesčetné hladiny nejen velkých rybníků, ale hotových jezer orámovaných hustými lesy. A kamkoliv pohlédnete, všude se lesknou rybníky, široké potoky, lesnaté kopce řadí se za sebou v nekonečných řadách.“ Nádherná krajina, troufám si říci, že svojí hodnotou rovnocenná s jinými, které jsou v České republice Národními parky nebo Chráněnými krajinnými oblastmi. Je ale pouze Přírodním parkem, tedy nižším stupněm naší velkoplošné ochrany přírody?

Leží převážně v geomorfologickém celku Javořické vrchoviny na jihozápadním okraji Českomoravské vrchoviny a má rozlohu 187 km2. Přírodní park se rozkládá v rozmezí nadmořských výšek 468 a 738 m n. m. Na nejvyšším vrcholu Vysokém kameni, dříve také Markstein – hraniční kámen, se v 16. století stýkala hranice pražské, olomoucké a pasovské diecéze. Od první poloviny 19. století na jeho vrcholovém skalisku stojí pilíř trigonometrické sítě. Park je protkaný cyklotrasami, značenými zimními běžeckými trasami a naučnými stezkami (20. století, Textilní, Vyznání, Graselova). Seznamují nás s těžkým životem zdejších lidí včetně skutečné postavy lupiče Johana Georga Grasela (1790–1818), který dal svým jménem všem „grázlům“ pojmenování. Setkáte se zde nejen s dávnou historií (hrad Landštejn, kostel Nejsvětější trojice z bývalého paulánského kláštera v Klášteře, zaniklá středověká ves Pfaffenschlag), ale také až ně-

Ložnice pod sněhem

kdy s bolestně živou historií událostí kolem II. světové války. (Muzeum československého prvorepublikového opevnění, historie komunistické železné opony, vysídlených a v padesátých letech Čs. lidovou armádou zdemolovaných obcí.) Nejen v létě, ale i v zimě je od roku 1897 v provozu dnes technická památka – úzkokolej-

My republiku nikomu nedáme (vojenské opevnění)

ka z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Je sympatické, že Jindřichohradecké místní dráhy a. s. (JMD) udržují provoz i v zimě, i když v omezené míře. Letní romantiku vláčku taženého parní lokomotivou bohatě nahradí v zimě sněhové království hlubokých závějí. A co víc, na jejích nádražích se dá pěkně a levně bydlet. Kraj na žulovém podkladu je poset tajuplnými skalisky rozličných tvarů a pojmenování. Jeden, ležící mezi Terezínem a Novým Světem, hodně velký a puklý se jmenuje „Ďáblova p..el“. Žulové kameny zpestřují krajinu i některé vodní plochy, jako např. na rybníku Zvůle. Nádherné scenérie lesů a vodních ploch oživují volné prostory a i v zimě na nich můžete u Návar a Rožnova vidět stáda bizona severoamerického. Při troše štěstí narazíte na vydru říční nebo na obloze uvidíte kroužit orla mořského s jeho charakteristickými obdélníkovitými křídly. Stop zvěře uvidíte nespočítaně. Na volných plochách tvoří často zajímavé kresby ve sněhu, které se dají dobře číst a stopovat. Řídké osídlení, donedávna nepřístupné hraniční pásmo a absence těžkého průmyslu umožnily zachovat čistotu a jedinečnost tohoto regionu. Česká Kanada je příkladem člověkem minimálně narušené krajiny s velkým potenciálem i pro nenáročnou lyžařskou turistiku. Naše lyžařské turistické aktivity mají dán pevný termín, počasí a sněhové podmínky si nemůžeme vybírat, ale musíme se jim přizpůsobit. V poslední dekádě ledna jsme vyrazili na Kanadu, tentokrát s cílem tá-

ZNAČENÉ A UDRŽOVANÉ BĚŽECKÉ TRASY ČESKÉ KANADY (CELKEM 97,2 KM): ZBT01

aříž – Trojmezí – Staré Město pod Landštejnem – Landštejn M – Matějovec (cca 15,5 km)

ZBT01 Matějovec – Terezín – Zvůle – Na Jitrách (cca 7,5 km) ZBT01A

Trojmezí – U Kadolce – Slavonice – Maříž (cca 8,4 km)

ZBT01B

Trojmezí – Košťálkov (cca 7,3 km)

ZBT02

Matějovec – Rožnov – Pstruhovec – Matějovec (cca 11 km)

ZBT03

Matějovec – Stoječín – Bukový vrch – Matějovec (cca 5 km)

ZBT04

Matějovec – Dolní Radíkov (cca 2,5 km)

ZBT05

Malý okruh kolem Zvůle (cca 4 km)

ZBT06 Kunějov – Kunějovské dvory – Senotín – Kunějov (cca 8,5 km) ZBT07

Spojnice ZBT06 kolem Kunějovského vrchu (cca 1,5 km)

ZBT08 D obrá voda – Kunějovské samoty – Kunějov – Dobrá voda (cca 7,6 km) ZBT09 N ová Bystřice – Hradiště – Nový Vojířov – Peršlák – Nová Bystřice (cca 12,4 km) ZBT10

Štramberský okruh u Nové Bystřice (cca 3,3 km)

ZBT11 Okruh Dolní oborou u Nové Bystřice (cca 2,7 km)

Kolostav před Landštejnem v zimě slouží lyžařům

Dávat pozor! – jedeme po kolejích

TOUR

I ta směrovka se krčí mrazem

bořit na jednom místě a z něho vyrážet tzv. na lehko na hvězdicové vyjížďky. Díky komunikaci s paní kastelánkou z hradu Landštejna, který je cca 650 m n. m., jsem měl jistotu, že alespoň 20 cm sněhu bude. Nikdo z početné výpravy tomu ještě v Jindřichově Hradci, který je asi o 200 m níž, a kde po sněhu nebylo ani památky, nevěřil. Když nás ale úzkokolejka vyklopila na stanici Hůrky, skeptici museli přiznat, že na běžky sníh stačí a výhodou bude, že se určitě nebudeme bořit. Po několika kilometrech směrem k hradu Landštejnu jsme dorazili na místo skautského tábořiště, které jsme měli domluvené k táboření. Postavili jsme tábor, stany zajistili sněhem, aby do nich nepodfukovalo, připravili ohniště a jeho okolí. První večer byl hlavní krmí skandinávský chléb pečený nad ohněm natočený na dřevěném prutu. Místa u ohně pro tak početnou skupinu nebylo mnoho, a tak někteří museli vzít za vděk druhou řadou. Aby v ní nezáblo na záda, museli bychom mít zástěnu kolem ohniště. Tu jsme neměli. Druhý den jsme vyrazili na lyžích do severní části Kanady směrem ke Kaprounu, k prameni řeky Dračice, na nejvyšší vrch Vysoký kámen, k žulovým balvanům u rybníka Zvůle a podívat se na bizony k Rožnovu. Počasí bylo podmračené a padal vlhčí sníh. Především na lesních cestách bylo oproti volnému terénu sněhu i dvakrát více, asi 40 cm. Na některých lesních ces-

portál pro běžecké lyžování

tách probíhaly práce v lese, ale i v kolejích traktorů nebo mezi nimi se dalo v pohodě jet. Následující noc se ochladilo asi na -10 ° C a ještě připadlo asi 5 cm prachového sněhu. To vytvořilo podmínky, které jsou jako stvořené pro opojnou jízdu po lukách a polích mezi ostrovy lesů. Sníh se neboří, ale na povrchu je měkký. Dá se bruslit a prostě řádit, hrát si, jet stopou, kam se vám zachce a bez omezení. Náležitě jsme toho využívali a uspořádali také lyžařský orientační běh. Stejný ráz počasí vydržel i následující tři dny, kdy jsme podnikli výpravu na hrad Landštejn, který může být podle povětrnostních podmínek a po domluvě se správou hradu přístupný i v zimě, a do jižní části Kanady směrem ke Starému Městu pod Landštejnem. Poslední den jsme si opět užívali jízdy volně po krajině a na konec mezi kolejemi úzkokolejky až do Nové Bystřice. Kousek před Novou Bystřicí jsme se poprvé svezli v perfektně upravené stopě jednoho z upravovaných okruhů v jejím okolí. Potom jako jediní cestující naplnivše vagon svými batohy a voňavými těly, dorazili jsme po 33 km za hodinu a půl do Jindřichova Hradce. Po cestě jsme projeli nejmenším nádražím u nás, Kaprounem, kde právě probíhala rekonstrukce pietního místa Járy Cimrmana, který zde byl vyhozen, co by černý pasažér z vlaku. Na konci jízdy vláčkem pan průvodčí prohlásil, že takovou tržbu za jízden-

ky neměl za celou zimu. Slíbili jsme mu, že příští zimu opět přijedeme zachránit zimní tržbu. Při dobrých sněhových podmínkách se lze téměř po celé oblasti České Kanady věnovat klasické běžecké technice i ve skútrem upravených stopách. Od prosince do února bývá i několik období (někdy i měsíc dlouhých), kdy je stopa upravena. Skútry vyjíždějí na úpravu stop ze Slavonic, Starého Města pod Landštejnem, Nové Bystřice a Kunžaku. V jejich informačních centrech nebo městských úřadech se můžete dozvědět, jaké jsou na trasách aktuální sněhové podmínky. Tyto trasy naleznete také v lyžařských mapách, které jsou tamtéž k dostání, nebo si můžete přehledovou mapku stáhnout z internetu.

Zdroje informací: www.novabystrice.cz www.staremestopl.cz www.i.slavonice-mesto.cz KČT – č. 78 – Česká Kanada a Slavonicko – 1: 50 000 Geodezie – Česká Kanada – 1: 25 000 Shocart – č. 45 Jindřichohradecko, Česká Kanada – 1: 50 000 Sněhová situace a aktuálně upravené trasy: www.novabystrice.cz www.staremestopl.cz

JACKET WINDSTOPPER SOFT SHELL

LÖFFLER set Lehoučká pánská soft shell bunda Löffler s membránou Gore-Windstopper je prémiovým kouskem oblečení pro každého běžkaře. Vysoce elastické kalhoty, vyrobené z rychleschnoucího materiálu přímo z produkce firmy Löffler, doplňují koncept maximálně funkčního setu.

CENA

5 290 Kč

FUNCTIONAL TIGHTS CENA

MOOSE SNOW

VÖLKL funkční triko

Nová lyžařská podkolenka Moose v designu SNOW je top modelem v nabídce české značky funkčních sportovních ponožek. Jedná se o vlněnou podkolenku vyrobenou z kvalitních materiálů Merino wool a SilverWool. Ponožka je tenká (určena zejména pro sportovní jízdu), přitom díky použitým materiálům hřejivá. Přidané ionty stříbra spolu s vlnou ničí nežádoucí bakterie a udržují vyvážené mikroklima pokožky.

Funkční triko z mikropolyesteru v limitované edici SNOW. Materiál: 100% polyester Šířka přes hruď - 48 cm Délka rukávu - 40 cm Šířka rukávu - 18 cm

CENA

399

449

2 390

Kč

www.loeffler-sportswear.cz

Kč

www.snow.cz/eshop

GARMIN NÜVI 50 EUROPE LIFETIME

GARMIN DAKOTA 10 LIFETIME

GARMIN FENIX

5“ navigace s doživotní aktualizací map Plánujete koupi přenosné GPS autonavigace? Nevíte, který model vybrat? Vynikající poměr cena/výkon nabízí nový Garmin nüvi 50 Europe Lifetime. Kromě velkého 5“ displeje, asistenta řazení do jízdních pruhů a řady dalších navigačních funkcí obsahuje mapy 45 zemí Evropy s jejich doživotní bezplatnou aktualizací. To vše za vynikající cenu.

Navigace ideální do přírody, na kolo i na lyže… Hledáte univerzální GPS navigaci? Chtěli byste přístroj, který je odolný, má jednoduché ovládání, dá se upevnit na kolo, nosit v ruce, vozit v autě a v zimě poslouží i na lyžích? Má mít barevný, nejlépe dotykový displej a doživotní aktualizaci podrobných turistických map? Stačila by výdrž pár desítek hodin? Dali byste přednost napájení z tužkových baterií s možností dobíjení a jednoduché výměny v terénu? Jste ochotni za podobný přístroj zaplatit maximálně CENA čtyři tisíce korun? Slýcháte, že máte 3 990 přehnané nároky? Nevěřte tomu, Kč Garmin Dakota 10 Lifetime je navigací podle vašich představ.

Zažijte to pravé dobrodružství Garmin Fenix, unikátní outdoorové GPS hodinky určené pro vyznavače pohybu v přírodě, horolezce, vysokohorské turisty či příznivce dalších outdoorových aktivit. Fenix je doslova nabitý funkcemi. Svému majiteli nabízí vestavěný barometr, výškoměr a také 3osý kompas, z navigačních funkcí zmiňme možnost ukládání pozic v terénu, zpětnou navigaci po prošlé trase, zobrazení mapy nebo podporu oblíbené hry Geocaching. Fenix umožňuje také připojení externích čidel pro měření tepové frekvence nebo teploty, je odolný proti vodě (50 m) a má extrémně dlouhou výdrž až 50 hodin provozu v režimu GPS. V ceně zdarma on-line program pro vyhodnocení a plánování outdoorových aktivit Garmin Connect.

CENA

3 990 Kč

www.garmin.cz

MALOJA

NEBOJTE SE VYBOČIT Z DAVU ato německá značka si získává stále více příznivců především z řad cyklistů. Ale jako každý rok přináší funkční designovou kolekci pro milovníky běžek. To je dobrá zpráva i pro mnoho cyklistů, neboť většina zimních modelů je multifunkčních a využijete je nejen na běžkách.

NOVINKY PRO ROK 2012/13 Dámská kolekce Dámy určitě ocení lehce zateplený růžový komplet (možné i jiné barevné kombinace) bundy Doro a kalhot Kuni. Obojí je vyrobeno z třívrstvého softshellu. Vpředu je použit materiál Vuelta, který chrání před větrem. Materiál je nepromokavý, vysoce prodyšný, větruvzdorný a flexibilní. Kalhoty mají malé odvětrávací boční zipy na nohavicích, nastavitelný elastický pás, kapsy na zip a ergonomicky vytvarované úseky kolenou. Pro rychlé běžkyně se sportovními ambicemi se hodí lycrový komplet Annalena. Komplety lze jednoduše barevně doplnit vestičkou, lehkou bundu apod. Pro běžkařky, které se necítí dobře v elastických materiálech, výborně poslouží i softshellové kalhoty Linde, které dokonale padnou, skryjí mnohé nedostatky postavy a přitom neomezují v pohybu.

Komplet bunda Philip, kalhoty Maxl

Pánská kolekce Pro závodníky a sportovce tu je vysoce elastický lycrový komplet Zeno s atraktivním motivem hvězd. Všechny ostatní jistě osloví lehce zateplený komplet Philip. Ten nabízí dres, vestu a lehkou bundu. Ideální kombinací k němu jsou kalhoty Maxl. VšechKomplet Doro a Kuni ny prvky jsou z třívrstvého softshellu (vodní sloupec 10 000 mm), s přední vrstvou Vuelty jako speciální ochranou proti větru a stejnými vychytávkami www.maloja.cz jako má dámská varianta Doro a Kuni.

CENA

9 990 Kč

ALPINA VYBAVENÍ

ALPINA

Alpina RSK

Alpina ECL

Alpina CCL

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY ALPINA)

dmyslete si všechno, co víte o botách, o lyžařských botách, o lyžování a o závodění. A pak se soustřeďte na nohu – jak se pohybuje, jak žije a jak funguje. Potom pomalu, vrstvu za vrstvou, tuto ambiciózní nohu oblékejte a dávejte jí všechno, co potřebuje, aby se cítila silná a v pohodlí. Pokud to uděláte velmi pečlivě, bude výsledek následující: bota, která má dvě základní části, jednu, která zaručuje stabilitu, ochranu a přenos sil a druhou, která zaručuje teplo, izolaci, cit a navíc skvěle padne.

I loňská zima představila další generaci šampiónů. Duch vítězství a pokročilé technologie tvoří kombinaci, se kterou se musí počítat. Lyžařské boty Alpina posouvají k úspěchům tyto závodníky: Petter Northug, Erik Brandsdal, Thomas Northug, Odd Bjorn Hjelmeset, Aino Kaisa Saarinen, Vibeke Skofterud, Ville Nousiainen, Dario Cologna, Kris Freeman a naši Lukáš Bauer a Martin Jakš.

Pevný a tuhý skelet běžeckých bot ve spodní části a měkký na bocích zaručuje pevnou oporu, zabraňuje nechtěným pohybům paty a minimalizuje efekt vyzouvání boty. Konstrukce opatku je asymetrická, přičemž vnitřní strana je zdvižená a vnější strana je snížená. Výsledkem je laterální stabilita a pevné uchycení paty. Karbonová manžeta je pevnější díky profilovanému povrchu, její asymetrická

konstrukce zvyšuje a zlepšuje laterální oporu. Horní část je na vnitřní straně pokrytá měkkou plastovou manžetou, která nohu obepíná těsně nad kotníkem a zaručuje vyšší pohodlí a lepší oporu. Karbonový stabilizátor je pevnější díky profilovanému povrchu, posouvá asymetrickou konstrukci plastové opory paty a výrazně zvyšuje torzní stabilitu podrážky běžeckých bot. Výsledkem kombinace tkaniček a textilních háčků u zavazování je maximální pohodlí a boty skvěle padnou. Aby byla funkční účinnost bot maximální, vyžaduje technika bruslení od bot větší tuhost, dobrou torzní a laterální stabilitu a pevné uchycení paty, aby byl efekt vyzouvání boty minimální. Pata u bot pro bruslení je vyrobena z jednoho kusu základního materiálu, který je z vnější strany podporován plastovým opatkem a z vnitřní strany je pokryt neklouzavým podšitím z materiálu podobného gumě. Obdobná je ve sníženém provedení bota na klasickou techniku. Trojrozměrný tvar zadní části mezipodešve maximalizuje torzní stabilitu a pevnost ohybu, zatímco přední část mezipodešve je zkonstruována tak, aby se ohýbala v závislosti na anatomickém ohybu chodidla v průběhu aktivity. Svršek boty je v přední části vyroben z různých typů materiálů se speciálními vlastnostmi, jako je tloušťka, pružnost, struktura, odolnost proti vodě, tepelná izolace a estetický vzhled. K výrobě manžety a opatku závodních bot je použit titan, který v kombinaci s karbonovými vlákny zlepšuje laterální a torzní stabilitu. Pod-

statně vyšší pevnost umožňuje optimální přenos energie na lyže. Odraz je silnější, vedení lyží podstatně lepší a na základě toho se rovněž zvyšuje rychlost lyží. Kromě toho, že jsou titanová vlákna velmi lehká, zaručuje použití titanu rovněž dodatečnou oporu a ochranu před vnějšími nárazy. Stabilita a pevnost titanu rovněž zabraňují plýtvání energií přenášenou z nohou na lyže – důsledkem jsou lepší výsledky. Lehčí bota představuje rozhodující faktor, co se týče vynaložené energie a zvýšené rychlosti. Systém opory paty Posifit výrazně zlepšuje způsob, jakým bota v oblasti paty padne a umožňuje efektivnější přenos energie na lyže. Dotažením nebo povolením může být poloha paty v botě uzpůsobena podle individuálních požadavků a potřeb. Pohodlné tvary sportovních bot a dobře navržený tvar zaručují výjimečně pohodlný pocit pro nohu a ideální rozložení vynakládané energie na boty a na lyže. Výzkumem se prokázalo, že se u lidí vyskytují různé tvary nohou. Na základě vědeckých poznatků jsou navržené a vytvořené tři různé tvary bot – Unisex, Lady a Junior. Plastová manžeta a patní část boty přenáší výjimečné konstrukční vlastnosti závodních běžeckých bot Alpina i do kategorie bot Sport Performance. Zaručují potřebnou laterální a torzní stabilitu a zvyšují efektivní přenos energie vynakládané lyžařem na lyže. Pro teplejší pocit ve srovnání se standardním podšitím bot je systém zateplení Thinsulate dvakrát teplejší než jiné

AALP Alpina SCL

Alpina S Combi Eve

Alpina T20

materiály a zaručuje tak nejlepší podmínky pro nohy. Vynikající vlastnosti zateplení Thinsulate umožňují noze dýchat a regulovat přirozené prostředí. Nohy budou v teple a pohodlí i v nezvykle chladném a mokrém počasí. Hlavní myšlenkou při vytváření dámských modelů Eve byly potřeby a přání žen. Proto se kolekce Eve vyznačuje pečlivě zvolenými barevnými kombinacemi a grafickými aplikacemi. Tvar Lady je vytvořen speciálně pro ženský tvar nohy, a má proto vyšší nárt. Systém na úpravu objemu boty umožňuje přidat do boty další polstrování a zvýšit tak komfort i teplo. Pohodlný a širší tvar bot řady Alpina Touring zaručuje po celý den noze dokonalé pohodlí. Tento tvar boty byl navržen pomocí hi-tech optických měření nohou. I tato kategorie bot je pro teplejší pocit ve srovnání se standardním podšitím bot zateplena systémem Thinsulate a pro zajištění dodatečné ochrany nohou před vnějšími podmínkami a nárazy jsou boty chráněny jazykem, překrývajícím šněrování.

LEKI & maloja

ATOMICA VYBAVENÍ

ATOMIC

Atomic WC Skate Soft

Atomic Team Skate

Atomic Mover 48 Posigrip

TEXT: JAROŠ „GREGORY“ ŘEHOŘEK,

Lyžaři, používající lyže nebo obuv Atomic v minulé sezóně, vybojovali řadu pódiových umístění ve Světovém poháru. Ať už to byl Tord Asle Gjerdalen (NOR) či Anna Haag (SWE), Hanna Falk (SWE) v běhu na lyžích, Cristoph Sumann (AUT) v biatlonu i Johnny Spillane (USA) v severské kombinaci. Také i v ČR velmi populární Oscar Svard (SWE), který je jedním z největších soupeřů Standy Řezáče v dálkových bězích. Dlouhodobě je firmě Atomic věrný i náš Martin Koukal.

novace Atomic připravené pro nastávající sezónu mají přinést další úspěchy závodníkům ve Světových pohárech i více pohodlí rekreačním lyžařům při trávení volného času v lyžařské stopě.

NORDIC RACING CENTRUM KARLOVY VARY (ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY ATOMIC A AMERSPORTS)

Běžecké lyže Atomic Nová je především stavba klasických lyží Worldcup Classic Featherlight SDS, která má zajistit kvalitní odraz a vynikající skluzové vlastnosti lyží. Klasické lyže dále využívají technologie „Static pressure zones“, kdy jsou velmi přesně určeny odrazové a skluzové zóny lyží. To přináší optimální odraz a maximální akceleraci lyže. Maximálnímu prodloužení skluzové fáze navíc pomáhají ohebné špičky a patky lyží. Vše výše uvedené nalezneme u modelů Worldcup Classic a Worldcup Multi. Oba typy se vyrábějí ve čtyřech délkách po pěti cm a ve třech tvrdostech. Model Multi využívá v odrazové zóně lyže materiál Multigrip, který zabezpečuje kvalitní odraz v problematických sněhových podmínkách okolo 0 oC.

Lyže Worldcup skate Hard Track, určené na tvrdou trať, mají specifickou flexi díky extra dlouhé dotykové ploše skluznice a speciální dřevěné boční výztuze. Lyže mají novou geometrii a používají dva žlábky, které při bruslení zlepšují vodivost lyží a činí skluz plynulejším.

Worldcup Classic Featherlight SDS je, jak udává Atomic, nejefektivnější cesta přenosu síly z odrazu do stopy. Jedná se o unikátní kombinaci elastomerového materiálu a optimálně rozložených karbonových vláken, jež v komplexu tvoří jádro, které je mimořádně dobře ovladatelné a navíc dokonale přenáší odrazovou sílu na podložku.

www.amersport.cz

WC SKATE HARD/SOFT TRACK

Utralehké stabilní závodní lyže na upravované běžecké tratě. Specifický flex s velkými kontaktními plochami poskytuje optimální skluz, který je ještě zvýšen lehkým vykrojením (43,5-43,5-45) a World Cupovou dvojitě drážkovanou komorou. Špičky jsou designovány, aby nevibrovaly ani na nejzmrzlejším povrchu. Ideální lyže pro profi závodníky, kteří vyžadují tu nejdokonalejší výbavu do specifických podmínek na tvrdém a zmrzlém sněhu. Jádro featherlight s novou materiálovou stavbou – nomex jádro, extrémně nízká hmotnost, skvělá stabilita, optimální flexibilita. Base Index 5000. Dostupné také ve variantě soft track. Lyže je z měkčího materiálu, určená na teplý sníh. Délky: 173, 179, 185, 191 cm. Krojení: hard 43.5-43.5-45, soft 44-42-43.5. Provedení: soft track, hard track

CENA

9 990 Kč

WC CLASSIC

CENA

9 990 Kč

Závodní lyže určená na klasické lyžování. Nová konstrukce s karbonovými vklady zajišťuje výbušný a dynamický odraz. Red Cheetah Worldcup Profile, Base Index 5000, krojení (41-44- 41), jádro - Featherlight SDS extrémně nízká hmotnost, skvělá stabilita a optimální flexibilita. Délky: 192, 197, 202, 207 cm. Krojení: 41-44-41. Provedení: soft, med, hard.

XCRUISE 55 G2 SYNCRO /XCRUISE ALEA 55 G2 SYNCRO

Velmi snadno ovladatelná lyže určená pro začátečníky nebo lyžaře jezdící občas mimo stopu. Stabilní lyže s extra širokým krojením (55-49-52), Base Index 1500, plochý profil XCruise, jádro Densolite. Dostupná také v dámském designu. Délky: 163, 173, 183, 193 cm. Krojení: 55-49-52.

CENA

2 499 Kč

MOTION 46 WAX/GRIP

CENA

2 499 Kč

Tyto rekreační lyže jsou ideálním řešením pro turistické lyžování v přírodě. Snadno ovladatelné s širokým rovným krojením (46-46-46), Base Index 1500, Touring Profil, jádro Densolite. Alternativa k modelu Motion 46 Wax je model Motion 46 Grip s technologií G2 synchro, která umožňuje lepší odraz. Délky: 179, 186, 193, 200, 207 cm. Krojení: 46-46-46.

AINA CLASSIC

Sportovní dámská ultra lehká lyže určená pro klasické lyžování. Snadno ovladatelná s rovným krojením (45-45-45). Base Index 3000, sportovní profil, jádro High Densolite. Délky: 182, 189, 196 cm. Krojení: 45-45-45.

CENA

3 599 Kč

SKI TIGER WAX/GRIP

CENA

1 599 Kč

Dětské rekreační běžecké lyže, vyráběné již od délky 90 cm. Lyže jsou lehce ovladatelné, lehké a stabilní. Extra široké krojení (52 - 47 - 49), Base Index 1500, jádro Densolite. Dostupné také v nevoskovatelné variantě GRIP s technologií G2 Syncro, která zajistí plynulý a dobrý odraz. Délky: 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 cm. Krojení: 52-47-49.

CATOMIC 43

Atomic WC Skate

Závodní lyže Worldcup skate Soft Track s 3D tvarem konstrukcí jsou určeny do proměnlivých až měkkých sněhových podmínek. Dotyková plocha skluznice je kratší a lyže mají velkou flexi v oblasti špičky a patky. Lyže pak mají v měkkých sněhových podmínkách optimální skluz. Lyže WC skate ST mají jeden žlábek a v každé ze čtyř délek se vyrábějí o 1 cm kratší než lyže skate Hard Track. Nové jsou v letošní kolekci lyží Atomic na klasickou techniku i modely Race Multi s Powercell jádrem a Multigrip hmotou v odrazové zóně lyží. V kategorii Sport Classic jsou přepracované lyže Atomic Ultragrip, které mají v odrazové zóně použitou protismykovou technologii Ultragrip.

Atomic Sport Skate

Běžecké boty Atomic Nový systém fixace nohy v klasické závodní botě WC Classic znamená kvalitní kontrolu a přenos odrazové síly. Dvě varianty WC Skate – hard a soft dokonale pokrývají celou škálu sněhových situací, ve kterých se lyžař pohybuje. Pro bruslařskou techniku jsou nové boty Atomic WC Skate s novou konstrukcí Carbon 3D Chassis ze 100% karbonu naprosto ideální. Jsou určeny pro maximální výkon a maximální kontrolu, tzn. v souhrnu větší zrychlení a, jak Atomic podotýká, tím i více času stráveného na stupních vítězů ve Světových pohárech. Boty Worldcup Classic využívají nový systém fixace nohy v botě. Systém „Wrapping lace“

Atomic Mover 30

se nachází skrytý přímo pod vrchním skeletem boty. Při zatažení za tkanici dojde k výbornému stažení a upravení pozice nohy v botě. Materiál je slabší, což zlepšuje cit pro odraz. Díky tomuto novému materiálu došlo celkově k odlehčení. Heslo zní: „Nižší hmotnost = větší rychlost“. Z dalších modelů bot je přepracovaný sportovní model Team. V kategorii volnočasových lyžařských bot jsou to modely Motion a Ashera 35, Motion a Ashera 25 i Motion a Ashera 15. U všech je použita podešev SNS profil Touring Sport. Výše uvedené změny jistě zpříjemní pobyt na sněhu jak jezdcům ve Světových pohárech, tak i na turistických trasách.

NEJBĚŽNĚJŠÍ VÝBAVA BĚŽCE NA LYŽÍCH

IONŤÁK, GEL A ENERGETICKÉ TABLETY ýběr lyží, bot a holí je samozřejmě velmi důležitý, ale především jednorázový. Bývá obvyklé, že materiál, který si vybereme, nám pak po nějaký čas musí sloužit. Zcela odlišné je to u jiného typu běžné výbavy, kterou si vozíme pořád s sebou, protože výrazně podporuje naši výkonnost – když nám nevyhovuje, ihned ji můžeme vyměnit. Je to iontový nápoj a výživa doplňující energii během závodu, tréninku, výletu i vyjížďky. Stálicí mezi běžci na lyžích je již několik let Enervit, specialista na výživu pro vytrvalostní sportovce.

CO PATŘÍ DO NEZBYTNÉ VÝBAVY BĚŽCE NA LYŽÍCH:

ENERVIT G SPORT

ENERVIT GT SPORT

ENERVITENE SPORT GEL

Klasický ionťák s dostatkem energie obohacený o protikřečové minerály Rozpuštěním Enervit G Sport ve vodě získáte izotonický či hypotonický nápoj určený pro obnovu rovnováhy tekutin a minerálů v organizmu. Je užitečný především v případě nadměrného pocení v důsledku intenzivní fyzické aktivity při amatérském či profesionálním sportu.

Pro dostatek energie během výkonu, která je snadno vždy po ruce Energetické tablety připravené na to, abyste je mohli mít vždy u sebe k okamžitému použití. Lze je využít preventivně pro průběžné doplňování energie, ale i pro rychlé zažehnání nastupující únavy. Obohaceny o vitamíny a protikřečový sodík pro optimální výkonnost. Jsou velmi dobře rozpustné v ústech.

Jednoduše odtrhnout a máte oblíbený zdroj dlouhodobé energie Energetický gel s komplexem sacharidů s významným obsahem aminokyselin BCAA proti poškození svalových vláken během výkonu. Energetický metabolizmus podporují vitamíny skupiny B. Obsažený vitamin C pomáhá při snížení únavy a celkovém vyčerpání, podporuje optimální fungování imunitního systému.

CENA

265 Kč

www.EnervitSport.cz

CENA

Kč

149

www.EnervitSport.cz

BOTAS VYBAVENÍ

BOTAS TEXT: TOMÁŠ GNAD,

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY BOTAS)

irma na výrobu obuvi byla založena v roce 1949 pod názvem Botana. Navázala na staletou tradici obuvnictví na Skutečsku. Dokladem toho jsou již v roce 1534 Jindřichem Šťastným z Valdštýna vydané artikuly (nový řád) cechmistrům a mistrům ke zvelebení skutečského obuvnictví, aby se jimi spravovali. Od roku 1963 vyrábí národní podnik BOTANA obuv pod značkou BOTAS a s logem se třemi hvězdami. Značka BOTAS vznikla spojením slov: BOTA-Sportovní, BOTA-Skuteč. V roce 1992 byla uzavřena oboustranně úspěšná výrobní spolupráce s firmou Salomon, pro kterou Botana vyráběla technologicky náročnější sportovní obuv pro běh na lyžích. Kvalita za rozumnou cenu dlouholeté zkušenosti a zručnost skutečských „ševců“ se projevuje ve výjimečné kvalitě výrobků značky BOTAS, které se v porovnání s touto kvalitou prodávají za velice vstřícné ceny. Potvrzuje to export do celého světa a spolupráce s renomovanými výrobci (Puma, Jofa, Adidas, Bauer, Koho, Salomon) pro které Botas vyráběl na zakázku celou škálu výrobků. Že už si pomalu vytváří pevné místo mezi výrobci kvalitní lyžařské obuvi, dokumentují výsledky našeho reprezentanta Dušana Kožíška, který v nich již řadu let závodí. Odlehčený závodní model s karbonovou podešví SNS PILOT 3 Racing Skate RS 17 a tuhou otočnou manžetou pro zvýšenou oporu a stabi-

litu umožňuje ideální přenos sil, maximální výkon, vynikající ovládání a kontrolu lyží. Optimální dotažení pomocí rychloupínací mikropřezky a ozubeného plastového pásku umožňuje rychlé a pohodlné upnutí na nohu. Dvoudílná otoč-

Botas Vermont 52

Botas Carbon Skate Pro

ná manžeta je z rozdílně tuhých plastů a společně s pevnou patou umožňuje dobrou boční stabilitu a oporu, torzní kontrolu a maximální přenos energie do odrazu. Elastické překrytí vnitřního svršku a pružné obepnutí nohy vytváří elastic fit cover. Otočný bod boty je posunutý o 17 mm od špičky boty vzad pro lepší přenos síly a zvýšenou kontrolu lyží. Vnitřní botička má rychlozavazovací systém s rychlouzávěrem pro snadné upnutí i uvolnění nohy. Odlehčený závodní model s karbonovou podešví SNS PILOT 3 Racing Classic RS 17 umožňuje ideální přenos sil a vynikající ovládání. Závodní řada ještě nabízí boty s karbonovou výztuží na skiatlon, sportovní boty pro obě techniky běhu i v provedení Combi. Všechny modely mají zdvojený svršek boty – elastické překrytí EFC se zdrhovadlem YKK Water Resistant, které zamezí vnikání vlhkosti a zaručuje pružné obepnutí nohy, vnitřní rychlošněrování s blokátorem je pro snadné a rychlé upnutí nebo uvolnění boty. Sportovní podešev SNS Profil Sport umožňuje výborné vedení. Turistické boty jsou s měkčí podešví i výstelkou, která zvyšuje komfort lyžaře.

Botas Skate 93 Pro

SVATÁ TROJICE

SALOMONU PODÁVAT NEJLEPŠÍ VÝKONY ZNAMENÁ POUŽÍVAT TO NEJLEPŠÍ VYBAVENÍ. A INOVACE JSOU ZKRATKAMI NA DLOUHÉ CESTĚ K IDEÁLU. PRÁVĚ INOVACE A HLEDÁNÍ NOVÝCH CEST JSOU DOMÉNOU ZNAČKY SALOMON, KTERÁ SE REALIZUJE I V SORTIMENTU PRO ELITNÍ LYŽAŘE-BĚŽCE. Equipe 10 Classic Warm, Equipe 10 Classic Cold ti nejlepší závodníci stále hledají lyži, která bude ještě rychlejší, poskytne silnější odraz a při skluzu nezbrzdí. Nová S-Lab Equipe 10 Classic proto přináší technologie, které k těmto cílům dopomohou. Nový vyvážený průhyb, který při odrazu aktivuje celou odrazovou zónu, nízký profil a boční krojení testované pro nejrychlejší skluz. Ultralehké jádro Nomex, skluznice G5 Zeolit, která výborně drží vosk a odpuzuje vodu. A k tomu stavba vždy aplikovaná na konkrétní podmínky tak, aby lyže podala nejlepší výkon právě při daných sněhových a teplotních podmínkách. To jsou základní stavební kameny řady Equipe 10. Konkrétně třeba lyže do teplých podmínek (warm) používá karbonové vrstvy, naopak ta do zimy pracuje více se dřevem, které lépe rozděluje tlak na podložku (například snižuje tlak na koncích lyží kvůli ostrým sněhovým krystalům). Elitní závodníci vyžadují i speciální lyže na podmínky kolem nuly, kde klesá účinnost stoupacích vosků, a stejně tak i na nový měkký sníh. Všechny tyto varianty v sobě Salomon Equipe 10 nabízí. „Samotná flexe lyže nestačí dostatečně reagovat na různorodé podmínky, se kterými se lyžaři setkávají,“ vysvětluje Alexander Haas, manažer vývoje běžeckých lyží. „Empiricky jsme zjistili, že v teplých podmínkách fungují lépe prototypy s karbonem, a naopak v zimě ty se dřevem. Proto dnes můžeme s jistotou předem říci, která lyže bude vhodná na kteroukoli konkrétní situaci.“

S-Lab Classic Boot / RC Carbon Boot Všichni lyžaři běžci, kteří sledují výkon, se u svých bot zaměřují zejména na dvě základní složky: komfort a přenos sil. Salomon to ví, proto vyvinul v úzké spolupráci s elitními sportovci z celého světa botu S-Lab. Pro pohodlné usazení nohy používá vlastní tvarovatelné vložky, doplňuje je speciální patní pásek, který zajistí chodidlo pevně na svém místě, aby pracovalo tak, jak má. Koncentrace na přenos sil vygenerovala Salomonu mnoho patentovaných řešení, které jsou vtěleny právě do bot řady S-Lab. Hlavním z nich je podešev s označením RS17. Speciální výztuhy i systém uchycení jsou konstruovány tak, aby přenášely síly efektivně a přímo, což v praxi znamená účinnější odraz a rychlejší akceleraci. Výztuhy na přední části boty zvyšují její stabilitu a zlepšují pocit kontaktu s lyžemi. 3D karbonové šasi a karbonová podložka pod nohou minimalizují hmotnost boty, přičemž nekompromisně zajišťují torzní tuhost podešve tak, aby rychle a optimálně navracela energii v každém kroku. Novinkou pro rok 2012 je facelift, kterým prošla jak S-Lab Classic, tak RC Carbon. Jedna z designově nejjednodušších bot loňského Světového poháru, S-Lab Classic, si získala neobvyklý ohlas, pro rok 2012 se proto do téže designové rodiny dostaly i další dva modely S-Lab Classic a RC Carbon. Jsou nezaměnitelné, a proto zajišťují publicitu. Eloise Bernard, manažer Salomonu zodpo-

vědný právě za lyžařské boty pro běžce, vysvětluje: „S-Lab Classic je bota, kterou prakticky každý sportovec musí mít rád. Vysoký komfort a výkon jsou ve sportu již běžně vyžadovaným standardem a naše boty tyto požadavky vždy ctily. Proto jsme do sezóny 2012–13 nemuseli dělat příliš konstrukčních změn. Ale mnoho závodníků, zejména ti se širšími chodidly, používají stále model RC Carbon. Chceme, aby i oni měli boty, které samy řeknou, s kým mají diváci tu čest.“ Sledujte schválně v této sezoně stupně vítězů, jsme si jisti, že Salomon S-Lab Classic a RC Carbon Classic půjdou jen těžko přehlédnout. SNS Propulse RC & Propulse RC2 – nejlehčí vázání na světě! Aby byl celý systém bota-lyže funkční, musí být maximálně vychytaný i jejich mezičlánek – vázání. Co se po něm chce? Aby optimálně přenášelo lyžařovy síly, přispívalo ke stabilitě jezdce a zároveň bylo „citlivé“ na jemné impulsy. A nakonec aby bylo lehké a minimalizovalo silové nároky na lyžaře. Vázání Propuls to zajišťuje svou unikátní konstrukcí, která staví na otočné ose umístěné 17 milimetrů od kraje podešve. Eloise Bernard vysvětluje: „Testovali jsme vázání s mnohými sportovci dlouhé měsíce. Zatímco oni původně chtěli redukovat hmotnost za každou cenu, přišli jsme na to, že stabilita a přenos sil na lyže hrají ještě důležitější roli. Jsme samozřejmě velmi rádi, že máme nejlehčí vázání na světě, ale jsme ještě radši, že vázání Propuls zlepšilo další a důležitější funkční charakteristiky. Vázání RC a RC2 byly okamžitě přijaty všemi sportovci, kteří si je jednou vyzkoušeli.“

www.amersports.cz

FISCHER FISCHER TEXT: JAROŠ „GREGORY“ ŘEHOŘEK,

NORDIC RACING CENTRUM KARLOVY VARY

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY FISCHER)

Ke sportovním dámským modelům patří lyže Luna My Style, které se vyrábějí v provedení skating, Zero (s mikrokontaktovou skluznicí) a classic. Tyto lyže využívají osvědčené technologie Fischer – jádro Air Cote Basalight, Air Tec, Air Channel i úpravy skluznic Premium Crown či systém NIS.

Fischer Inspire My Style

V oblasti závodních lyží Fischer přináší osvědčené modely využívající u klasických lyží konstrukci Carbon Tip and Tail a u bruslařských lyží ještě o něco starší Hole Tip. Téměř všechny závodní a sportovní klasické modely již mají špičku tvarově upravenou podle závodního modelu, avšak v provedení ze skelného vlákna. Zajímavější je připomenout dvě kategorie lyží Fischer, které na první pohled slouží ke stejným účelům. Jedná se o lyže Offtrack Cruising a nové modely Back Country. Porovnáme-li tyto dvě kategorie, dá se říci, že základní filosofie Offtrack Cruising (OC) vychází spíše ze středoevropského a alpského prostoru, tzn. civilizace je všude poměrně blízko, opravdu rozsáhlých zasněžených plání je málo a lyžařské stopy jsou upravovány v zimní sezoně téměř všude, kde je sněhová pokrývka. Nicméně i zde je řada lyžařských nadšenců, které láká svobodný pohyb mimo vyjeté a upravené trasy, ale rádi se na ně vrací. Lyže OC kategorie se vyrábějí u každého

Fischer Superlite Crown

Běžecké lyže Fischer

Druhou technologií použitou u lyží OC je protismyková úprava Offtrack Crown, kterou využívají modely s ocelovými hranami – Spider 62 a Outback 68. Tyto nové „šupiny“ zlepšují odraz na jakémkoliv sněhu. Třetím modelem kategorie OC Fischer je model Adventure 60. Oproti Offtrack Cruising jsou lyže Back Country (BC) delší a vyrábějí se v šesti délkách po 5 cm. V nabídce jsou čtyři BC modely, přičemž každý je jak ve variantě WAX (pro aplikaci odrazového vosku), tak i s některou z variant protismykové úpravy, tzn. Crown. Všechny modely jsou velmi odolné proti zlomení. Pohyb v terénu je prostý veškerých norem a tomu musí robustní stavba lyží odpovídat. Přesto se podařilo snížit u všech nových modelů hmotnost páru lyží, která se tak nyní pohybuje v průměru okolo 1 950 g na 200 cm délky. Model Country doznal designových změn podobně jako model E89. Ten navíc dostal novou protismykovou skluznici Offtrack Crown. Zato zcela nový je model E99 Xtralite s novou Nordic Rocker Camber konstrukcí, má lehčí Air Tec jádro a ocelové hrany. Vzhledem ke stanovému vykrojení 66-54-61 jsou vhodné i pro telemarské lyžování. Ještě masivnější model je E109 Xtralite s rozměry 82-60-70. Díky tomu je maximálně vhodný do terénu a velmi stabilní při sjíždění. Optimální pro použití na střední vzdálenosti. Dílčí technologie jsou stejné jako u E99 Xtralite. V kategorii lyží pro ženy jsou u Fischera již tradičně označené My Style modely s lákavým designem, a to jak pro sportovní lyžařky, tak i pro ženy, které se prostě jen chtějí v lyžařské stopě procházet zasněženou krajinou. Pro ty je určen zcela nový model Inspire My Style, stabilní, velmi lehké lyže, které využívají technologii Wide Body a protismykovou úpravu skluznice Premium Crown. Lyže se vyrábějí ve třech délkách, obdobně jako lyže Mystique a Passion, které se objevuji ve zcela novém designu.

Fischer Spidet 62 Crown

e jasné, že vývojový proces nových modelů, technologií a vylepšení je téměř nepřetržitý a nekonečný. Ve chvílích, kdy vítězové Světového poháru třímají na stupních vítězův v rukou určitý model lyží, vývojáři firmy Fischer již pracují na modelech, které se objeví v plné kráse za dva či tři roky. Nemusí se vždy jednat nutně o zcela nový, převratný model, ale daleko častěji se vylepšují detaily, které ve svém součtu mohou rozhodovat o konečném výsledku špičkových závodníků stejně jako i ambiciózních sportovních lyžařů, kteří se zúčastňují například masových dálkových běhů.

Nordic Rocker Camber je konstrukce, která díky lehce zvednutým špičkám při zatížení lyžařem vytváří efekt připomínající vznášení se po hladině. Změna směru jízdy tak vyžaduje využití menší síly a je rychlejší.

Fischer RCS Classic Plus

Nejlepší propagací kvality výrobků Fischer je pochopitelně jejich hojné užívání předními světovými lyžaři a biatlonisty. Novou posilou je populární německý běžec Tobias Angerer, který bude používat jak lyže, tak i boty Fischer. Dále Švédové Anna Haag a Emil Jonsson. Jen pro připomenutí našim čtenářům alespoň pár jmen závodníků, kteří jsou členy mezinárodního Fischer týmu: vítězové Světového poháru v běhu na lyžích 2011-12 Dario Cologna (SUI) a Marit Bjorgen (NOR), dále pochopitelně Peter Northug (NOR), Alexej Petuchov (RUS), Devon Kershaw (CAN), Simon Fourcade (FRA), Kris Freeman (USA), Markus Hellner (SVE), Carllote Kalla (SVE), Justyna Kowalcyk (POL), Alena Prochazkova (SVK), Katerina Smutna (AUT), Vibeke Skofterud (NOR), Kikkan Randall (USA), z našich závodníků tradičně Lukáš Bauer a Dušan Kožíšek.

modelu pouze ve třech délkách. Malá délka napomáhá jejich lepší ovladatelnosti a snadnějšímu transportu. Všechny zároveň využívají technologii Nordic Rocker Camber.

Fischer RCS Carbon Lite Classic Plus

VYBAVENÍ

RFISCHER 47

Fischer RCS Skate

Lyžařské boty Fischer Ačkoliv má firma Fischer pověst specialisty na vývoj vynikajících lyží, je poněkud opomíjen fakt, že v současné době je již jedním z největších výrobců bot pro běžecké lyžování. Vývoji nových modelů je věnována stejná pozornost jako vývoji lyží. Fischer dále propracoval svůj koncept tvaru bot – BOOT FIT, přizpůsobených dokonale jednotlivým skupinám uživatelů, kteří mají rozdílné nároky na pohodlí a přenos síly. Úplnou novinkou je v tomto směru Ladies RaceFit®, uplatněný u modelů RCS Carbonlite Skating WS a RCS Carbonlite Classic WS. V obou případech se jedná o dokonale padnoucí, originální závodní model vyvinutý ve spolupráci se závodnicemi ze Světového poháru. Nově byl přepracován pánský model RCS Carbonlite Classic. Používá místo podešve F5 osvědčenou podešev R3 od Rottefelly. Pro zvýšení stability boty slouží Diago Carbon mezi-

Fischer MyStyle XC Control

podešev, u vrchního dílu boty je využitá technologie Frame Technology. V kolekci dámských bot Fischer dochází jen k dílčí změně, nahrazením modelu XC Sport My Style novým modelem XC Pro My Style. Ten má již sněhový jazyk, takže se hodí pro začínající lyžaře do veškerých sněhových podmínek. K značnému rozšíření nabídky došlo u bot Offtrack Cruising, kde dva loňské modely byly doplněny modely Offtrack 5 BC, který se od modelu Offtrack 5 liší především použitou podešví. Podobně je tomu i u levnější varianty Offtrack 3, resp. nové Offtrack 3 BC. Oba výše uvedené nové modely jsou ještě dále doplněny variantami určenými ženám – Offtrack 5 BC My Style a Offtrack 3 BC My Style s konstrukcí Lady Boot Fit, která dokonale vyhovuje anatomii dámské nohy. Mezi sportovními lyžařskými botami nalezneme inovovaný model XC Comfort. Má nový

www.fischer-ski.cz

Fischer RCS Combi

materiál vrchního dílu boty ve třech barevných variantách. U pánských bot je zrušen model XC Sport a nahrazen novým XC Pro – určeným pro začínající lyžaře. V kategorii BC nalezneme též inovaci, a to je model BXC 5. Je to bota s kvalitním patním stabilizátorem připomínající na první pohled botu trekkingovou. Je poněkud nižší, s nubukovou kůží a membránou Triple-F. Nové boty vyrobil Fischer i pro mladé lyžaře. Je to jednak zcela nově do kolekce zařazená závodní bota Fischer RCJ classic – využívající Junior Boot Fit. Výrazně přepracovaný je model RCS junior, který vychází z modelu RC5 skate. Má však měkčí flexi podešev, závodní design a samozřejmě opět Junior Boot Fit. Zajímavostí je, že oba tyto modely se vyrábějí až do velikosti 43.

FISCHER RCS CARBONLITE CLASSIC Tato obuv s vyladěnými technologiemi ze Světového poháru vytváří ty nejlepší předpoklady pro závody. Oceněno pečetí jakosti RACE CODE. Styl: bruslení Min. velikost: 36 Max. velikost: 49 CENA

RCS CARBONLITE SKATING HOLE SKI

Extrémně lehké – toho využívají nejen účastníci Světového poháru. Špičkový model pro bruslení s technologií Hole Ski a pečetí jakosti RACE CODE. Hmotnost/při délce: 980/187. Vyráběné délky (cm): 172, 177, 182, 187, 192. Profil: 41-44-44. Tvrdost: soft, medium, stiff. Teplotní podmínky: wet / cold.

8 990 Kč

CENA

11 490 Kč

www.fischer-ski.cz

RCS CARBONLITE CLASSIC

Kdo má závodění v krvi, měl by si obout tyto originální závodní lyže! Profesionální vyladění a RACE CODE – s originální technologií pro Světový pohár. Hmotnost/při délce: 980/197. Vyráběné délky (cm): 187, 192, 197, 202, 207. Profil: WC, Hole Ski. Tvrdost: medium, stiff. Teplotní podmínky: wet / cold.

ORBITER

Pro sportovní nadšence, kterým jde od začátku o účinný pohyb a zároveň se nechtějí vzdát rychlosti. Hmotnost/při délce: 1 230/M. Vyráběné délky (cm): M(174), L(184), XL(189). Profil: 43-48-43.

CENA

10 990 Kč

CENA

4 990 Kč

FISCHER RCS CARBONLITE CLASSIC WS Nově koncipované, klasické dámské boty, lehké jako peříčko. Díky spolupráci se závodnicemi Světového poháru sladěné pro profesionální závodní použití. Styl: klasika Min. velikost: 36 Max. velikost: 42 CENA

6 990 Kč

MYSTIQUE MY STYLE

Optimální doprovod na čerstvém vzduchu: ať se jedná o fitness trénink nebo jen aktivní trávení volného času, s těmito lyžemi je radost z pohybu zaručena. Hmotnost/při délce: 1 290/S. Vyráběné délky (cm): XS(159), S(164), M(169). Profil: 45-50-45.

CENA

4 490 Kč

www.fischer-ski.cz

MADSHU VYBAVENÍ

MADSHUS

Popis popis popis

Madshus Cadence 120

Madshus Birkebeiner classic carbon

Madshus Glittertind mgv +

TEXT: JAROŠ „GREGORY“ ŘEHOŘEK,

NORDIC RACING CENTRUM KARLOVY VARY (S POUŽITÍM TISKOVÝCH MATERIÁLŮ ZNAČKY MADSHUS)

iž více než 100 let je nejstarší současná firma na výrobu lyží – norský Madshus (založen 1906) jednou z vedoucích firem ve svém oboru. Této své tradici zůstává plně věrná i pro nastávající sezónu v produkci běžeckých lyží, bot i holí.

Kvalitu výrobků Madshus nejlépe dokumentují výsledky. Nejcennějším „klenotem“ v závodním týmu Madshus pro biatlon je bezesporu Ole Einar Bjorndalen (NOR), jehož neocenitelné rady a připomínky pomáhají v konstrukci všech produktů. Dále Emil Hegle Svendsen (NOR), Lars Berger (NOR), Michail Greis (GER), Tom Barth (GER), Olga Zaitseva (RUS), Anton Šipulin (RUS) a Anna Maria Nilsson (SWE). Dlouholetým spolupracovníkem a důležitým technickým poradcem Madshusu je i bývalý norský reprezentant Thomas Alsgard (NOR). Ten je kromě jiných aktivit v současné době i závodícím manažerem veleúspěšného norského týmu dálkových běžců United Backeries. Dále jsou to např. Axel Teichmann (GER), Tom Reichel (GER), Nikolaj Morilov (RUS), Kristin Stormer-Steira (NOR), Jan Kristian Dahl (NOR), Jorgen Brink (SWE), Jerry Ahrlin (SWE), Sussane Nystroem (SWE) nebo mistr světa v severské kombinaci Magnus Moan (NOR). Předními závodníky, kteří v ČR používají lyže či další vybavení Madshus, jsou dálkový běžec Stanislav Řezáč, který i po jarním přestupu do rakouského týmu Skinfit bude používat lyže i boty Madshus, dále Eva Vrabcová-Nývltová či Ondřej Horyna. Je dobré také připomenout vítěze posledních třech ročníků Vasova běhu Švéda Jorgena Brinka, letos závodícího i v botách Madshus. Madshus spolupracuje např. s Ericem Larsenem, což je americký polárník a dobrodruh, který se připravuje v jednom roce dobýt s lyžemi všechny tři póly na Zemi – severní, jižní i nejvyšší vrchol Mount Everest.

Ať je lyžař špičkovým závodníkem Světového poháru, průzkumníkem zasněžených plání či začátečníkem, který právě dělá své první krůčky na běžkách, pro všechny nabízí Madshus odpovídající moderní lyžařský materiál. Proces inovací a různých vylepšení je prakticky nepřetržitý a prolíná se celou historií Madshusu. Neoddělitelnou součástí činnosti firmy je permanentní spolupráce s mezinárodním závodním týmem. Zpětná vazba od závodníků k vývojovým inženýrům a technikům je bezpodmínečně nutná pro vyzkoušení inovativních nápadů a řešení v praxi na lyžařských tratích. Ne každá novinka se nutně musí ukázat jako posun vpřed či nemusí být použitelná v širším měřítku v průmyslové výrobě. Právě spolupráce se špičkovými závodníky a neustálé testování je zpětnou vazbou do výroby, která pomáhá

Madshusu vytvářet špičkové závodní produkty. Ty následně odvádějí stejný výkon ve Světovém poháru stejně jako na nohách hobby lyžařů regionálních závodů.

Běžecké lyže Madshus Madshus představuje zcela nové závodní lyže Nanosonic Carbon Skate Regular Soft. Lyže se vyznačují úplně změněnou geometrií, která je vhodná jak do měkkých podmínek, tak i podmínek nejběžněji se vyskytujících. Lyže mají upravenou tloušťku, o 1,5 cm posunuté těžiště směrem vzad, kratší odrazovou zónu za současného zachování dostatečné tvrdosti lyží. Při zatížení dochází k výraznému zdvihu špiček lyží. Tyto lyže jsou velmi universální, ale doslova excelentních výsledků dosahují hlavně na měkčím sněhu.

HUSMAD 49

Madshus Nano CLC

Další v řadě novinek je nová konstrukce špiček závodních lyží, která by měla přispět ke zvýšení rychlosti a výkonu lyže v různých sněhových podmínkách. Konstrukce je použita u lyží Nanosonic Skate a Classic. Dokonale propracovaná konstrukce lyží a výborné Nano skluznice jsou zde doplněny zcela novou konstrukcí špiček, která je ve dvojím provedení. U modelu Nanosonic Carbon Skate R-Soft a Nanosonic Classic Plus se při zatížení (při odrazu) špičky více rozevírají, zmenšuje se celková dotyková plocha skluznice, zkracuje se délka vodního filmu a redukuje se tím přísavný efekt lyží. V podmínkách mokrého a špinavého sněhu se skluz zrychluje. Odlišná je konstrukce u lyží Nanosonic Skate HP, Classic Cold a Hypersonic, kde při zatížení dochází jen k malému rozevření špičky, dotyková plocha skluznice je delší, vodní film pod lyží je slaboučký a lyže v chladných podmínkách opět lépe kloužou. Nové turistické lyže Beitostolen a CT 140 jsou konstruovány za použití ultralehkého jádra Paulowia/Carbon Hybrid a mají zároveň zcela přepracovaný design. Velmi lehké dřevo a karbon společně s dokonalou flexí a skluznicí Multi Grip Vario způsobují, že tyto turistické lyže jsou stabilní, rychlé a poskytují dokonalý odraz. Nová řada závodně-výkonnostních lyží nabízí modely Megasonic Skate, Classic a Zero. Jejich znakem je 3D konstrukce, mírné stranové vykrojení a Polycellové jádro. Tyto lyže jsou výborné jako tréninkové i závodní pro rekreační a fitness lyžaře. Lyže Ultrasonic pro letošní sezonu mají nové Paulowia/Carbon Hybrid jádro, které dodává celé lyži lehkost a zároveň pevnost. Ultrasonic jsou vhodné pro výkonnostní lyžaře a mají velmi dobrý poměr cena/ výkon. I proto je poměrně často můžeme vidět na nohách hobby účastníků dálkových běhů. A konečně poslední novinkou Madshusu pro letošní sezónu je přepracovaná řada lyží kategorie Cruising – Cadence/Cadenza. Nordic Cruising, jako svébytná kategorie lyžování, klade důraz na pohodlí, stabilitu a kvalitní odraz

Paulowia construction znamená kombinaci extrémně lehkého dřeva Paulowia s hybridním karbonem, což dohromady tvoří pevné a lehké jádro lyží. Paulowia je rychle rostoucí dřevina, která se pěstuje na specializovaných farmách a přispívá tak k zachování přirozeného lesního porostu ve volné přírodě. Toto dřevo je velmi lehké, má stabilní hustotu a v kombinaci s karbonem dodává lyži optimální flexi, tuhost i torzní odolnost.

Madshus Hyper U

po celou dobu lyžařské vyjížďky. Dá se říci, že nové lyže Cadence (mužské) i Cadenza (dámské) toto v plné míře splňují. Lyže změnily délky (pouze ve třech délkách po 10 cm), je použita kvalitní „šupinová“ skluznice Multi Grip Vario+ a inovovaná 3D geometrie dává lyžím nový tvar. Lyže jsou zároveň velmi lehké. To vše v součtu vytváří příjemné lyžování pro každého.

Běžecké boty Madshus

Madshus Metis RPU

Řadě závodních lyží odpovídá adekvátní nová kolekce závodních bot Madshus. Byly zcela změněny designy modelů Nano Carbon – Skate, Classic i Pursuit. Použit byl zcela nový karbonový kompozit, z kterého je tvořen pevný karbonový skelet bot, který pomáhá dokonale přenášet odrazovou sílu. Nové boty kombinují tradiční jednodílný (tzn. bezešvý) softshellový materiál, na který je nástřikem nanesen pevnější materiál, obojí je vyztuženo manžetou z nového karbonového kompozitu.

Běžecké hole Madshus Další v řadě novinek firmy Madshus je poutko běžeckých holí „Contour Champion“. Podobně jako v případě nohy, je u každého člověka rozdílný tvar a velikost ruky. Aby byl úchop hole dokonalý, používá Madshus 3D konstrukci poutka, které je „vypečeno“ ve formě a dokonale drží tvar. Poutko tak poskytuje ruce výbornou oporu pro přenos síly při odpichu. Flexibilní konstrukce dovoluje i velmi snadné nasunutí ruky do poutka a vysunutí z něj.

Madshus Amica 100

VYBAVENÍ

KARHU KARHU

Karhu Volcan

Karhu Spectra

Karhu Centra

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY KARHU)

arhu je originální finská lyžařská firma, v níž byly vyrobeny první moderní lyže v roce 1913, a od té doby stále inovuje svoje výrobky ke spokojenosti závodníků i běžných lyžařů. Jejich špičková technologie stojí za výsledky více jak stovky medailistů ze SP, OH a MS. Při vývoji produktů se Karhu soustředí na

Karhu Optigrip® je na skluznici nanesená patentovaná nanobáze Optigrip, která je odolná proti opotřebení a je schopna fungovat až 2 000 km na všech druzích a strukturách sněhu. Princip odrazu je založen na kombinaci chemické a mechanické přilnavosti.

WWW SNĚHOVÉ ZPRAVODAJSTVÍ  POČASÍ NA HORÁCH  WEBKAMERY  TESTY LYŽÍ  BAZAR LYŽÍ  A MNOHO DALŠÍHO … 

propojení klimatických podmínek pro lyžování a potřeb různých zákaznických skupin. Lyže by měly snadno fungovat bez zbytečné údržby. Nová nabídka Karhu nabízí výběr lyží s vynikající lyžařskou koncepcí Karhu Optigrip®. Úprava Optigrip je na lyžích kategorií od sportovních lyží až po lyže pro fitness lyžaře – Centra, Spectra, Eagle a Volcan Optigrip s konstrukcí ze skelných vláken. Je to jedna z možností no-wax lyží, která ušetří lyžařům výběr a aplikaci odrazových vosků. Výhodou nanesené vrstvy na skluznici je i to, že se nelepí na oblečení ani nezanechává stopy po kontaktu. Lyže s vrstvou Optigrip musí být před použitím minimálně 5 minut na mrazu, aby se na ně nelepil sníh. Jinak jsou

naprosto bezúdržbové, kromě běžného čištění skluznice odstraňovačem vosků. Závodní řada lyží Volcan Skating a Classic, Spectra a Centra má karbonovou skořepinovou konstrukci ve třech tvrdostech s nomexovým voštinovým jádrem a grafitovou sintrovanou skluznicí. Sportovní řadu zastupují lyže pro klasickou techniku Karhu Feran s no-wax úpravou microkontakt a dětské lyže Teddy cap kids ski set. Lyže pro Back country Erä cap jsou s úpravou Optigrip nebo pro použití odrazového vosku. Karhu také nabízí celé spektrum běžeckých bot od závodních Karhu Racing skating a Classic, přes sportovní řadu Karhu Sport až po turistické Karhu Touring.

ONE WAY ONE WAY 51

One Way Premio 10 Skate

One Way Premio 10 Classic

One Way Smagan Classic

One Way Tigara Skate

One Way Tigara Classic

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY ONE WAY)

ne Way je poměrně mladá firma vyrábějící lyžařské vybavení pro běh na lyžích. Vznikla v roce 2004 ve finském městečku Vantaa a největší zásluhu na tom má bývalý triatlonista Andreas Bennert. Ten původně pracoval ve vývoji lyžařských holí Exel a Toko, ale se svými designy, které „měly být trendy a severské“, často u majitelů firmy neuspěl, a tak se vydal vlastní cestou. Původně se tato firma soustředila jen na výrobu holí na Nordic Walking a běh na lyžích, které si již vydobyly velmi dobré jméno na vrcholové i sportovní úrovni. Firma však postupně začala vyrábět i běžecké lyže, boty, vázání i oblečení, které má připravené již na letošní sezónu. Prostě vše potřebné pro běžecké lyžování. Řada jejich produktů nemá vlastní konstrukci, ta je převzatá od jiných výrobců, ale zatím jen vlastní, často velmi zajímavý design. Od letošního roku se třeba některé lyže One Way až do kategorie sportovní vyrábí v novoměstském Sportenu jen s minimálními úpravami našich konstrukcí. Lyžařské vázání je zase totožné s patentem SNS od Salomonu.

S výbavou od One Way, především s lyžařskými holemi, můžeme vidět tyto závodníky: Tord Asle Gjerdalen (Nor), Aino-Kaisa Saarinen (Fin), Kristin Størmer Steira (Nor), Therese Johaug (Nor), Tobias Angerer (Něm), Anna Haag (Swe), Vincent Vittoz (Fra), Anders Aukland (Swe), Martin Fourcade (Fra) a mnoho dalších. Od sezóny 2012/13 by měl s holemi One Way závodit také nejlepší lyžař posledních sezón Dario Cologna (Švýc). Od roku 2010 je lyžařskými holemi One Way podporován celý lyžařský svaz Francie pro běh, biatlon i severskou kombinaci a od roku 2011 i běžecký tým Kanady. One Way je také oficiálním dodavatelem lyžařských holí pro největší a nejpopulárnější lyžařský maratón Vasaloppet.

One Way neustále hledá způsoby, jak inovovat a zlepšovat. Přijímá změnu jako příležitost a snaží se pomoci sportovcům všech dovednostních úrovní dosáhnout maximální výkon s každým výrobkem, se kterým přichází na trh. Usiluje o dokonalost ve všem, co dělá, a je posedlá stálým zlepšováním jakosti. One Way se stává jednou z nejrychleji se rozvíjejících firem v oblasti běžeckého lyžování na současném trhu, zvláště díky vysoké kvalitě, designu a osobnímu přístupu. Ambice značky One Way jasně vysvětluje nápis na jednom typu závodních lyží: Sorry you are behind.

Lyže One Way One Way nabízí řadu závodních běžeckých lyží Premio 10 s lehkým nomexovým jádrem pro klasickou techniku i bruslení v několika tvrdostech a strukturách skluznice podle druhu a teploty sněhu. Lyže jsou v délkách po pěti až osmi centimetrech s digitálně řízenou kontrolou dynamického ohybu. Lyže na klasickou techniku sportovní řady Premio 9, Tigar Hot Skate mejí densolitové jádro a jsou opatřeny jako u předchozího typu sintrovanou skluznicí, ovšem s univerzální strukturou. Od závodní řady se liší kromě kvality skluznice také hmotností, která je o cca 250–270 g větší. Premio 9 a 10 mají ryze sportovní design, oproti tomu ostatní typy již moderní a velmi zajímavý (obrázek draka, dívka v plavkách, novinový tisk apod.). Ostatní typy lyží, sportovně-turistické, mají laminátovou konstrukci, odlehčené dřevěné jádro (topol) a většinou extrudovanou skluznici. Jsou to typy Urban a Marcia skate nebo classic a pak lyže turistické Smagan. Ty jsou v provedení s protiskluzovou i bez protiskluzové úpravy skluznice. Turistické lyže Freedom a Snowlander s dřevěným jádrem a ocelovými hranami jsou určeny do neuprave-

ného terénu a výrazně se od ostatních odlišují svojí šířkou 68-60-65 mm. Všechny tyto typy již mají uprostřed vloženou skluznici Multigrip pro snadný odraz bez použití odrazového vosku. Všechny turistické lyže mají design s přírodními motivy.

Lyžařské boty One Way Lyžařské boty One Way jsou zatím také méně známé. Nosnou část lehkých, ale o to pevnějších bot závodní řady Premio 10, tvoří skelet kolem kotníku a podešev ze 45% karbonu, nepromokavý elastický návlek se zipem a svršek ze zatepleného materiálu. Podešev je osazena SNS profilem vázání. Ostatní typy sportovních bot, pojmenované obdobně jako typy lyží Premio 9 a Tigara, jsou více zateplené, měkčí a zároveň i těžší. Turistické Xalta a Snowmaster jsou zateplené a opatřeny hrubou pryžovou podešví, umožňující snadnou chůzi ve sněhu bez lyží.

Běžecké hole One Way Asi největší pokrok, vzhledem k historii celé firmy One Way, je znát u lyžařských holí. Super lehké závodní hole, jak jinak než Premio 10, mají exkluzivní technologii dříků. Ten se skládá celkem ze sedmi vrstev: vnitřní vrstva podélných karbonových vláken, dvě vrstvy karbonové tkaniny pod úhlem 45 °, titanová vrstva, dvě vrstvy karbonové tkaniny pod úhlem 45 ° a 90 ° a vnější vrstva podélných karbonových vláken. Držátko je z přírodního korku s poutky na suchý zip a na spodním konci opatřené malým košíčkem. Hole pro ostatní výkonnostní kategorie se od sebe liší především procentuálním zastoupením karbonu u dříků (od 100 % u závodních holí až po 30 % u turistických). Karbon je tak kombinován se skelným vláknem, což se samozřejmě prokáže na vyšší hmotnosti a větší pružnosti. Poslední dvojčíslí typového označení holí značí procenta karbonu ve dříku.

PELTON VYBAVENÍ

PELTONEN

Peltonen Infra X Zero

Peltonen Zenith Skating

Peltonen Nanogrip CL

Peltonen Astra Skating

Peltonen Nanogrip Accent

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY PELTONEN)

irma Peltonen byla založena v roce 1945 talentovaným lyžařem a řemeslníkem Toivo Peltonenem. Od té doby se vyrábí ve Finsku běžecké lyže. Historie značky Peltonen v závodním běžeckém lyžování je stejně dlouhá jako historie výroby těchto lyží. Toivo Peltonen závodil na svých vlastních lyžích a pravidelně vítězil na oblastních mistrovstvích. První olympijskou medaili získali pro Peltonen na Olympijských hrách v Sapporu v roce 1971 Rusové Jurij Skobov a Valeri Voronkov. Při této dlouhé nepřetržité výrobě lyží jsme byli svědky mnoha revolucí a evolucí v technologiích výroby lyží i v technice lyžování. Rok 2011 znamenal pro firmu Peltonen největší změnu v historii, protože byla spuštěna výroba v nové a moderní továrně ve městě Heinola. Do nového výrobního vybavení a technologie byly investovány nemalé finanční prostředky a nyní už je trojnásobná výrobní kapacita než v předchozí továrně ve městě Hartola. Navzdory náročnému procesu stěhování Peltonen v roce 2011 dosáhl rekordu v počtu vyrobených párů lyží a i nyní jsou ještě volné kapacity pro další růst.

Běžecké lyže Peltonen Peltonen tradičně nabízí lyže ve čtyřech kategoriích – World Cup Racing, Racing, Sport a Touring. Závodní řada lyží Peltonen je již tradičně zastoupena modely Supra – X pro bruslení a Infra – X pro klasickou techniku. Supra – X mají konstrukci Hybtonite® Nanocarbon Aviflex (juniorské modely jsou s jádrem Air Channel), extrémně lehkou karbonovou špičku a patku XTT light s nízkým a úzkým profilem, skluznici Pelto-

nen Nanobase s úpravou Crystal GLIDE™ s bočním krojením 44-44-44 mm a ve třech provedeních tvrdosti. Lyže na klasiku Infra – X mají konstrukci obdobnou, liší se jen v provedení s ostrou špičkou. Všechny elitní závodní lyže jsou k dispozici ve třech profilech, speciálně vytvořených pro jakékoliv podmínky, které mohou při závodech nastat. Díky těmto třem profilům je zaručen výběr nejlépe fungujících lyží pro jakékoliv sněhové podmínky, stav stopy a teplotu sněhu. Profil Soft Track má dlouhé tlakové plochy na skluznici, zaručující kontakt se sněhem, kombinované s nízkým prohnutím. Profil Univerzal Track má ve srovnání s profilem Soft Track vysoké prohnutí a kratší kontaktní plochy a profil Hard Track má ještě vyšší prohnutí a ještě kratší kontaktní plochy, aby bylo minimalizováno tření. Závodní lyže Zenith, v provedení pro klasickou techniku nebo bruslení, jsou určeny pro náročné lyžaře. Jsou populární mezi běžci dálkových běhů série World-Loppet i mezi amatérskými závodníky. Zenith jsou nejlehčí lyže ve své cenové kategorii. Mají lehkou konstrukci Aircell Aviflex, u modelu na bruslení nízký a úzký profil špičky a patky, u modelu na klasiku je ostrá špička a grafitová skluznice PRG-4000.

Konstrukce Hybtonite® Nanocarbon je z vrchních vrstev skelného vlákna a karbonu, trubičkového jádra Aircell Aviflex, zespodu dalších dvou vrstev skelného a karbonového laminátu, vyztuženého nanokarbonovým epoxidem Hybtonite®.

Další modely sportovních lyží Nanogrip CL Race, Astra a Accent jsou opatřeny na skluznici vrstvou NanogripTM . Velkou odolnost a vynikající kvalitu za slušnou cenu splňují sportovní lyže Acadia, v provedení pro bruslení nebo provedení Zero pro klasickou techniku s použitím odrazového vosku i bez něj. Tyto lyže jsou opatřeny nemazací skluznicí Zero waxfree, určenou pro mokrý sníh. Do kategorie turistické lyže pak patří sportovně turistické lyže Delta koncept Touring s Air Channel cap konstrukcí, které jsou po celé délce široké 45 mm a mají šupinovou skluznici GG-step. Robustnější a velmi odolné jsou pak speciální lyže Metsä s protiskluzem, určené do hlubokého sněhu. Pro snadnou jízdu v prachovém sněhu mají velmi pružnou špičku a po celé délce jednotnou šířku 70 mm.

Nanogrip™ je syntetický tekutý přípravek, který se nanáší po celé délce skluznice lyže. Je to skluzový a zároveň odrazový vosk, který se nanáší na lyže již v továrně firmy Peltonen a je vhodný pro všechny rekreační lyžaře. Ve srovnání s lyžemi připravenými pomocí vosku jsou pouze skluzové vlastnosti lyže o trošku horší (při testováni skluzu byl naměřen o 5–10 % kratší skluz). Díky tomu, že se Nanogrip™ dá použít od +10 ° do -10 °C, se skutečně jedná o univerzální odrazový systém. Peltonen garantuje, že vlastnosti přípravku Nanogrip™ budou stejné nejméně po 2 000 km, aniž by bylo potřeba tento přípravek znovu nanést.

LEKILEK 53

LEKI TEXT: TOMÁŠ GNAD

očátky firmy LEKI se datují od roku 1948, kdy Karl Lenhart založil dřevozpracující společnost, která zpočátku vyráběla dřevěné firemní vývěsní štíty. To ovšem Lenharta moc neuspokojovalo. Byl velmi vášnivým lyžařem, ale nebyl spokojen s kvalitou vyráběných lyžařských holí. Začal tedy vyrábět vlastní hole a postupně započal strojovou výrobu držátek a košíčků. V 60. letech odstartoval masovou produkci. Lenhart měl zkušenosti z vývoje letadel, tak pro něj nebyl neznámý proces zpracování hliníku a kompozitních materiálů. V roce 1970 se poprvé na trhu objevují hole pod značkou LEKI. Název vznikl spojením prvních písmen jména Lenhart a města Kirchheim, kde bylo a stále je hlavní sídlo firmy.

Tento systém má především velké výhody u závodníků v biatlonu, kdy si musí biatlonista v nejkratším čase před střelbou nejdříve odpojit hole od ruky a po střelbě zase naopak připnout. Prostá poutka jsou nahrazena buď pásky na suchý zip, které se navléknou přes rukavici, a malé poutko se pak zahákne za zobáček u držátka. Stlačením pojistky se poutko zase rychle uvolní. Obdobný systém pak je s pomocí speciální rukavice, na níž je poutko již přichyceno. Většina typů holí se dodává se čtyřmi košíčky. Jeden základní, který je napevno spojen s dříkem a další tři nasazovací (na základní). Tím se dá zvětšit velikost košíčku podle kvality tratě. V nabídce jsou duralové hole aerodynamického oválného průřezu Skate Airfoil, jejichž hmotnost je 106 g na 1 metr délky. Dále karbonové hole Carbon Race Vario, umožňující

Ze světových závodníků závodí s holemi Leki hlavně Lukáš Bauer, dále biatlonista Björn Ferry, Florian Graf, Michal Šlesingr, Ritta Liisa Roponen a Kaisa Mäkäränen.

Trigger Shark Click and Win = Easy in, easy out! jednoduché a rychlé ovládání dokonalé a přesné uchycení, optimální přenos sil nejvyšší komfort

Na letošní sezónu Leki nabízí u většiny holí upínání ruky k držátku pomocí systému Trigger Shark.

TRIGGER – LOOP

TRIGGER SHARK TRIGGER S WORLDCUP STRAP

pomocí systému Super Lock měnit svojí délku a obdobné hole Titanium Vario s možností změny délky, ale duralové. Oba typy holí Vario jsou vhodné pro lyžaře, kteří chtějí často měnit techniku jízdy z klasiky na bruslení nebo do půjčoven.

LEKI hole PRO CARBON

LEKI hole FUTURA

Závodní hole pro ty, kteří to myslí s běžkováním opravdu vážně anebo nemíní dělat kompromisy ohledně kvality. Systém Trigger Shark pro optimální zakousnutí a přenos síly. Neuvěřitelně lehká, zároveň však tvrdá hůl. Nejrychlejší a nejkomfortnější nasazení a vycvaknutí: prostě click and go! Délka: 140–180 cm à 2,5 cm. Materiál: 16mm 100% karbon té nejvyšší kategorie. Váha: 72 g/m. Madlo: komponetní Shark cork. Poutko: Power Race Trigger Shark umožňující jednoduchou změnu velikosti. Košíček: umožňující jednoduchou změnu podle typu sněhu a podmínek – čtyři polohy. Hrot: slinutý karbid

Výborná rekreační a také nejlevnější hůl se systémem Trigger Shark. Délka: 130–160 cm á 5 cm. Materiál: 16mm aluminium.

CENA

1 340 Kč

LEKI rukavice SHARK XC

CENA

LEKI rukavice SHARK WORLD CUP EDITION Zateplená závodní high tech rukavice s dlouhou manžetou s upínacím systémem Trigger Shark. Materiál vnější: NY Spandex. Izolační náplň: thinsulate. Materiál vnitřní: nash + silikonprint. Velikost: 6–11.

4 340 Kč

Nejprodávanější model rukavic se systémem Trigger Shark. Materiál vnější: softshell. Izolační náplň: micro bemberg. Vnitřní materiál: digital PU. Dlouhá manžeta. Velikost 6–11.

CENA

2 190

CENA

1 340 Kč

Kč

www.leki.cz

LEKI hole SKATE AIRFOIL

LEKI hole CROSSLITE

Oblíbená hůl z velmi lehkého aluminia s kapkovitým průřezem pro zvýšení tuhosti a se systémem Trigger Shark pro optimální „zakousnutí a přenos síly“. Vhodná jak pro skate, tak i pro klasiku. Zcela jistě nezklame jak při rekreačním běžkování, tak při závodě. Nejrychlejší a nejkomfortnější nasazení a vycvaknutí: prostě click and go! Délka: 140–175 cm à 2,5 cm. Materiál: 18mm aluminium. Váha: 106 g/m. Madlo: komponetní Shark cork. Poutko: Power Race Trigger Shark umožňující jednoduchou změnu velikosti. Košíček: umožňující jednoduchou změnu podle typu sněhu a podmínek – čtyři polohy. Hrot: slinutý karbid

Nejprodávanější hůl se zajímavým designem. Vhodná pro jakékoliv použití. Systém Trigger Shark zajišťuje díky přímému přenosu síly více síly a pevnější „zakousnutí“. Nejrychlejší a nejkomfortnější nasazení a vycvaknutí: prostě click and go! Délka: 130–165 cm à 5 cm. Materiál: 16mm aluminium. Váha: 106 g/m. Madlo: komponetní Shark cork. Poutko: Power Race Trigger Shark umožňující jednoduchou změnu velikosti. Košíček: umožňující jednoduchou změnu podle typu sněhu a podmínek – čtyři polohy. Hrot: slinutý karbid CENA

CENA

LEKI rukavice RACE SHARK Nezateplená závodní rukavice nejvyšší řady s upínacím systémem Trigger Shark. Vnější materiál: lycra. Vnitřní materiál: nash. Velikost 6–11.

2 440

LEKI rukavice SHARK CRUISER

Kč

CENA

2 190 Kč

www.leki.cz

1 890

Nejprodávanější model rukavic se systémem Trigger Shark. Materiál vnější: softshell. Izolační náplň: micro bemberg. Vnitřní materiál: digital PU. Dlouhá manžeta. Velikost 6–11.

Kč

CENA

1 640 Kč

www.leki.cz

ROSSIG VYBAVENÍ

ROSSIGNOL

Rossignol X-IUM skating WC

Rossignol X-IUM classic WC

Rossignol Zymax skting

Rossignol Zymax classic

Rossignol Alias ultra

Rossignol X-tour venture

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY ROSSIGNOL)

rancouzská značka Rossignol je společností s bohatou historií, vyrábí lyžařské vybavení již od roku 1907. Historie značky je tedy úzce spjatá s historií samotného lyžování. Kvalita a tradice, design a funkčnost, to je Rossignol, který vytváří produkty s ohledem na zákazníka. Vývoj a testování produktů probíhá ve spolupráci s profesionálními sportovci. Rossignol je pyšný na to, že je angažován v ochraně životního prostředí. Výroba veškerých obalů je z recyklovaného materiálu a dřevo na jádra lyží používá Rossignol z „vlastního lesa“ ve Španělsku, o jehož kultivaci a znovu-vysazování se stará. Design rozpoutává kreativitu, představuje intuici a zkušenosti, přináší technologie, materiály, estetiku dohromady a poskytuje tak produkt se skvělým výkonem. Po úspěšném představení závodně-sportovní série Delta Course, Delta a Zymax podpořená novou řadou obuvi, X-10, X-8 a X-6 v roce 2011, letos Rossignol přichází s novou Race Expert sérií, která plně využívá veškerých moderních technologií a konceptů pro konstrukci lyží. Ty byly vyvinuty ve spolupráci s Rossignol závodním vývojovým oddělením a závodníky. Lyže i boty Rossignol X-IUM jsou vyrobeny tak, aby závodníky maximálně uspokojily na jakémkoliv typu sněhu a při jakémkoliv stylu jízdy. X-IUM série je výsledkem uzavřené a efektivní spolupráce top Rossignol závodní-

ků, inženýrů, vývojových a produkčních týmů. Na lyžích Rossignol můžeme vidět závodníky Eldara Roenninga, Martina Fourcadea, Martina Jakše nebo Michala Šlesingra.

Běžecké lyže Rossignol Nové X-IUM WC Classic s Nomex jádrem přichází pro uspokojení nejnáročnějších potřeb top závodníků s novým dvojitým bočním prohnutím Bi-edge concept. Nová R-Grip waxless pattern pro klasickou techniku nabízí perfektní řešení pro sněhy kolem O oC, zároveň se jedná o všestranné a praktické řešení pro všechny ostatní typy sněhů. Těmito technologiemi se Rossignol velmi přibližuje veřejnosti a nabízí jim vysokou úroveň výkonnosti, kvality mazání, stability a preciznosti. U lyží na bruslení vytváří 3D profil více homogenní strukturu pro optimální kontrolu lyže na sněhu, s větší torzní tuhostí, extrémní stabilitou umožňující efektivnější odraz. Honey Comb konstrukce je technologie, tvořená veli-

BI-EDGE CLASSSIC je nová technologie dvojitého bočního prohnutí lyže, vyrobené ze dvou materiálů. Jejich perfektní vzájemné spojení s krojením lyže zvyšuje torzní tuhost a pevnost pro větší stabilitu lyže.

ce lehkým materiálem s výbornými kompresními vlastnostmi a odolností. Je používána ve všech lyžích řady Expert a některých lyžích řady Performance. Nové jádro s nízkou hmotností je vyztužené bazaltovými vlákny. Numeric Finish úprava skluznice umožňuje neomezený rozsah finální přípravy pro zlepšení skluznosti lyže. Skating double Guide Groove je technologie pro stabilizaci a lepší vedení lyže v každé pozici. Cobra Racing je ojedinělé boční vykrojení lyže pro lepší stabilitu a plynulý skluz při bruslení. Tato technologie umožňuje závodníkovi na konci skluzové fáze vrátit se rychleji do směru jízdy.

ACTIVE CAP ACTIVE CAP je konstrukce, která radikálně chování Je charakteristická použitímpoužitím technologie: je konstrukce, která mění radikálně měnílyže. chování lyže. Je charakteristická technologie: ROSSICAP • pružné přizpůsobení celé lyže k terénu • více volnosti pohybu špičky a patky lyže • volné proplouvání a klouzání špičky i patky po nerovném terénu – tzv. „hadí efekt“

MULTI-DIRECTIONAL FIBERGLASS • vyšší torzní tuhost a pevnost • z výšení schopnosti vedení a držení směru jízdy lyže

GNOL RO 55

Rossignol X-IUM WC skate

Lyžařské boty Rossignol Vstřikování dvou plastických materiálů s různou hustotou do jedné formy znamená precizní kontrolu pohybu, která redukuje ztrátu síly lyžaře a optimalizuje kontakt lyže se sněhem. Optimální přenos energie umožňuje manžeta boty ze 100 % karbonu, konstrukce podrážky s karbonovým vyztužením a asymetrické zadní vyztužení, které tvoří zároveň oporu klenby chodidla. Bota je tak odolná vůči kroucení s lepší stabilitou a lepší kontrolou při odrazu. Ozubeným řemínkem a ráčnou na kompozitové manžetě se dá snadno nastavit pevnost zapnutí. U dámských bot je měkčí stélka, zateplená polartekem, která zvyšuje mimořádný komfort pro ženy. Letošní X-IUM WC Skate plně využívají výhod X-celerator podešve, která je také nově opatřena karbonovou manžetou. Tyto extrémně lehké boty posouvají úroveň kontroly, stability a efektivity. Také disponují technologií Thermo Adjustable Fit, technologií vnitřní části boty, která se při zahřátí přizpůsobí noze tak, že bude jako šitá na míru.

Lyžařské hole Rossignol

Rossignol X-IUM WC classic

Rossignol X-10 skate

Rossignol BC X-12

Rossignol BC X-6 FW

Aby Rossignol zkompletoval racing sérii a upevnil si tak vedoucí pozici v oblasti Nordic, uvádí letos na trh i běžecké hole Air Force ES. Tento top model ze 100% karbonu s rukojetí z přírodního korku byl zkonstruován ve spolupráci s Rossignol jezdci tak, aby byl co nejlehčí a ergonomický.

www.rossignol.cz

ROSSIGNOL X-6 Combi DELTA COURSE SKATING NIS

Vysoce výkonné lyže na bruslení pro závodníky a pokročilé lyžaře. Díky Active Cap konstrukci, Honeycomb jádru s karbonovým vyztužením a Extended Edge technologii se lyže Delta Course Skating vyznačují nízkou hmotností a precizním výkonem. Lyže Delta Course Skating jsou vybavené vrstvou karbonu, aby se zvýšila tvrdost a síla při odrazu. Délky: 173, 180, 186, 192 cm. Profil: 40-44-43-43 mm. Hmotnost lyže / při délce: 570 / 186.

CENA

6 990 Kč

CENA

6 990 Kč

DELTA COURSE CLASSIC NIS

Vysoce výkonné lyže na klasiku pro závodníky a pokročilé lyžaře. Díky Active Cap konstrukci, Honeycomb jádru s karbonovým vyztužením a Extended Edge technologii se lyže Delta Course Classic vyznačují nízkou hmotností a precizním výkonem. Speciální odrazová zóna poskytuje maximální přilnavost a jednodušší odraz. Délky: 186, 196, 201, 206 cm. Profil: 44 mm. Hmotnost lyže / při délce: 570 / 196.

Bota určená jak na klasickou techniku, tak na bruslení pro fitness orientované nebo aktivní rekreační lyžaře. Plastová 3D manžeta s popruhem na suchý zip zvyšuje kvalitu stability a odrazu. X-6 Combi drží chodidlo v přirozené poloze pro účinnější odraz při klasice nebo bruslení. Zpevněný kotník jako při bruslení s měkkou podrážkou v ohybu, aby zároveň neomezovala při odrazech v klasice.

Velikost: 35–49

CENA

3 490 Kč

www.rossignol.cz

SALOMON VYBAVENÍ

SALOMON

Salomon S-LAB EQ 10 Skate

Salomon Equipe 8 Skate

Salomon S-LAB EQ 10 Classic Cold

Salomon S-LAB EQ 10 Classic Zero

TEXT: JAROŠ „GREGORY“ ŘEHOŘEK,

Jako u jiných předních výrobců je nejlepším šiřitelem novinek mezi lyžařskou veřejnost mezinárodní tým závodních hvězd, které danou výzbroj prezentují ve Světových pohárech, mistrovstvích světa či olympijských hrách. Tak je tomu i u Salomonu. Členy Salomon týmu jsou např. Jasson Lamy – Chappuis (FRA), Thomas Steiner (AUT), Devon Kershaw (CAN), Daniel Tynell (SWE), Evi Sachenbacher-Stelle (GER) a řada dalších závodníků, kteří hojně využívají především lyžařské boty Salomon. V České republice podporuje Salomon Nordic především mladé talentované závodníky, jako např. Dušan Augustiňák, Honza Bartoň, Petra Hynčicová, Martin Lopota a Míša Novák.

astávající sezóna by se u Salomonu dala bez nadsázky nazvat sezonou KLASICKOU. A to z důvodu, že prakticky vše, co se týče klasických lyží i bot, se mění. Technologicky i designově.

Běžecké lyže Salomon Jako obvykle vše se odvíjí od kategorie závodních lyží. Salomon uvádí na trh zcela nové závodní klasické lyže S-LAB Equipe 10 classic, které by podle výrobce měly znamenat další stupínek ke zvýšení výkonu klasických lyží. Lyže mají tzv. Propulsion Camber. Propulsion Camber je komora konstruovaná tak, aby optimálně vybalancovala vztah mezi přední a zadní skluzovou zónou lyže a vlastní odrazovou částí pro vysoce efektivní odraz. Tím zároveň poskytuje lyžím i výbornou akceleraci a maximální skluz.

NORDIC RACING CENTRUM KARLOVY VARY (ZA POUŽITÍ TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY SALOMON A AMERSPORTS)

U lyží se rozlišuje COLD konstrukce, kde je jádro Nomex doplněno zalaminovanou dřevěnou dýhou, profil lyží je nižší (skluznice níže nad sněhem), mazací zóna se tím zkrátila. Delší skluzová zóna poskytuje logicky lepší skluzové vlastnosti lyží v chladných podmínkách. U WARM konstrukce je lyže místo dřevěnou dýhou vyztužena karbonovým vláknem, překrytým laminační vrstvou. Profil lyže je oproti Cold poněkud vyšší (výš nad sněhem). To umožňuje použití měkkého tuhého vosku či klisteru bez nadměrného zkracování voskovací zóny. Tím se zlepšuje odraz za použití měkčích vosků. Skluzové zóny jsou oproti staršímu modelu lyží prodlouženy. Poněkud otevřená špička lyží umožňuje plynulejší jízdu v proměnlivých sněhových podmínkách za vyšších teplot (-5 °C a výše). Použity jsou osvědčené skluznice G5 Zeolite. Lyže mají paralelní World Cup sidecut šířky 44-44-44 mm. Tvrdosti Hard se vyrábějí pouze v jedné (Cold) resp. dvou (Warm) délkách, ostatní tvrdosti vždy ve čtyřech délkách. Lyže S-LAB Equipe 10 classic Zero se nemění. Adekvátně upraveny jsou prakticky všechny další modely řady Equipe, tzn. závodní a sportovní lyže. Kompletně nové jsou u modelů Equipe 9, 8, 7 i 6 designy, a to i v provedení pro ženy, které tradičně nese jméno Vitane. Nicméně technologické parametry těchto lyží jsou víceméně totožné s loňskými modely. Obdobně prošla změnou designu řada lyží Elite Classic. Tyto lyže se oproti Equipe vyznačují především výrazným stranovým vybráním, tzv. S-Cut. Aby bylo zlepšeno párování lyží na konci výrobního procesu, procházejí všechny modely řady Elite měřícím procesem D2FC – Digital Dy-

namic Flex Control (digitální kontrola formování a lisování, umožňující optimální flexi lyže) . U modelu Elite Aero G2 Micro je použita na skluznici nová zátěrová syntetická hmota, aplikovaná ve stoupací zóně. Účelem je optimalizace odrazu v širší škále teplot (cca od +5 oC do -10 oC). Zároveň je oproti klasické šupině snížena hlučnost lyží při jízdě. V kategorii Touring a Nordic Fitness, která je reprezentována modely Snowscape, byl upraven model určený ženám označený Siam 8. Opět je použita technologie měření D2FC. Skluznice jsou speciálně broušeny stejně jako u závodních lyží. I v řadě juniorských lyží byl upraven model Equipe 10 junior classic a zcela nově zařazen do kolekce Equipe junior classic. To je lehká lyže se sidecutem 45/45/45 mm a jádrem Densolite 1000. Jedná se o příjemné, cenově dostupné lyže pro mladé závodníky.

Lyžařské boty Salomon I u lyžařských bot je možno nastávající sezónu u Salomonu nazvat jako KLASICKOU. Změnu prodělala velká část kolekce classic racing, sport i touring. Pouze špičkové boty S-LAB classic a S-LAB Vitane classic budou dodávány beze změn. Nový design dostala velmi populární bota RC Carbon. Bota je nepatrně širší než S-LAB, tím pádem pohodlnější a hojně používaná nadšenými hobby jezdci, kteří závodí např. v dálkových bězích. Boty mají nově upravenou tuhost podešve a nový design je samozřejmostí. Podobné změny proběhly i u modelů Aktive 9 classic Pilot resp. Vitane 9 classic Pilot. Opět nový design a upravená tuhost.

Salomon S-LAB EQ 10 Classic Zero

Salomon Elite 5 Grip

Salomon Equipe 6 Vitane Classic

NSALOMON 57

Salomon XADV escape

V turistické kategorii nalézáme zcela nové boty s tradičním označením – Escape 9 Pilot CF resp. Siam 9 Pilot CF. U těchto bot je použita podešev SNS®Pilot®2 Sport. Kromě designu je nový i použitý materiál překryvu šněrování a manžeta obepínající kotníky. Podobné změny nalezneme i u modelů Escape 7 Pilot CF a Siam 7 Pilot CF. Přepracovány jsou i modely nižší třídy řady 6 i 5 s rekreač-

Salomon Pro Combi Pilot

ní podešví SNS®Pilot®2, která je celkově z měkčí směsi a klade důraz na to, aby se při chůzi po sněhu nesmekala. V kategorii juniorských modelů objevíme novinku v podobě bot Skiathlon junior. Ty jsou celkově odlehčeny a využívají SNS®Pilot®Sport podešev. Nová je také konstrukce Smart Structure, zpevnění paty spojené kloubem s manžetou obepínající kotník, která pomáhá doladit pozici paty v botě – energizer.

Lyžařské hole Salomon Byla zcela přepracována kolekce lyžařských holí Salomon. Veškeré hole již jsou plně vyvinuty firmou Salomon. Hole Equipe mají nové aerodynamické kroužky – Racing. Ty se vyrábí ve dvou velikostech. U závodních holí je rovněž použit systém rukojeti – Cork Click, který tvoří systém s novým poutkem Power Strap.

no a jeho nízký profil zajišťuje optimální přenos energie pro účinný odraz a lepší ovládání lyže. Pro zlepšení přenosu síly na lyži je přední hrazda posunuta o 17 mm více pod botu. Vázání na bruslení SNS Pilot Equipe Skate má nízkou hmotnost, maximální přenos sil z boty na lyži zajišťují již standardně dvě ocelové hrazdy. Pozice přední hrazdy je posunuta o 1 cm za prsty pro přirozený pohyb přední části chodidla, lepší ovládání a přenos síly. Vázání bez předního flexoru nevytváří pro lyžaře nepříjemný tlak na přední část chodidla.

SALOMON MINI LAB Snadno nazouvatelné botičky pro malé lyžaře s jednoduchým šněrováním Quicklace a závodním designem. Pohodlí zaručuje extrémně teplá vrstva z vlny v přední části boty. Vnitřní tepelně tvarovaná výztuha v patní části pro větší stabilitu.

Lyžařské vázání Salomon Pro klasickou techniku je nově nabízeno vázání SNS Propulse RC, které je výrazně odlehčeCENA

1 990 Kč

www.amersports.cz Salomon Vitane Pilot

Salomon Siam 7 Pilot

SALOMON ESCAPE 7 PILOT CF/ SIAM 7 PILOT CF

www.amersports.cz

Nejnovější generace tohoto modelu s vnitřní vložkou Custom Fit, která zajišťuje ještě více pohodlí a tepla. Systém SNS Pilot touring zaručí maximální kontrolu a preciznost. Šněrování Quicklace a díky suchému zipu přizpůsobitelná manžeta. K dostání také s dámským designem jako model Siam 7 Pilot CF. CENA

2 590 Kč

S-LAB EQ 10 SKATE

CENA

Lyže na skatové lyžování vhodná pro závodníky a oddané nadšence. Ultra lehké kompozitní jádro nomex. Zesílená distribuční komora, skluzice G5 zeolit s world cup úpravou, Digital Dynamic Flex Control pomáhá vytvořit optimální flexi. Běžky jsou k dostání ve variantách: COLD – pro nejlepší výkon v extrémně chladných podmínkách (-5 °C a méně), WARM – umožňují lepší skluz v teplejších podmínkách (-5 °C a výše), EXTRA HARD – lyže přizpůsobené lyžařům s váhou nad 90 kg. Délky: 182, 187, 192 cm, Krojení: 44-43-44.

CENA

2 590 Kč

9 490

EQUIPE 6 COMBI

Lyže, která může být využita jak při klasických, tak i skatových technikách lyžování. Univerzální výkonnostní skluznice a jádro Densolite 2000, které se skládá z dvousměrných skleněných vláken a vytvarované pěny Densolite. Je lehké a torzně tuhé. Délky: 180, 188, 196, 201, 207 cm. Krojení: 45-45-45.

TEAM RACING CLASSIC/GRIP

www.amersports.cz

Kč

SALOMON S-LAB SKATE/ S-LAB VITANE SKATE Nejvyšší řada závodní skatové boty. Tato výkonnostní a lehká obuv je k dostání v pánské i dámské variantě. Díky karbonovému chassis a manžetě s energyzerem poskytuje velice efektivní přenos sil. Obepnutí a precizní usazení a stabilitu v botě zajišťuje technologie Sensifit spolu s předtvarovanou patní částí.

CENA

1 990

Kč Dětská lyže navržená pro usnadnění odrazu a konzistentní skluz. Optimalizovaná komora, univerzální výkonnostní skluznice. Jádro Densolite 1000, které je tvořené vrstvou jednosměrných skleněných vláken a vytvarované pěny Densolite. Je lehké a pevné. Dostupná také ve variantě GRIP s technologií G2 Synchro. Délky: 91, 101, 111, 121, 131, 141, 151, 161, 171 cm, Krojení: 51-47-50.

7 590 Kč

www.amersports.cz

SKI TRAB VYBAVENÍ

SKI TRAB

Ski Trab Raceaero Classic

Ski Trab Raceaero Skating

Ski Trab Teamcomp Classic

Ski Trab Teamcomp Skating

TEXT: TOMÁŠ GNAD

(S POUŽITÍM TISKOVÝCH MATERIÁLŮ FIRMY SKI TRAB)

talský výrobce je právem pyšný na výrobu běžeckých lyží Ski Trab „Made in Bormio“. Již si vydobyl právoplatné místo i v běžeckém lyžování. Jejich výrobky jsou podloženy nahromaděnými zkušenostmi více jak šedesátileté produkce lyží společně s využitím odborných znalostí moderních technologií a materiálů. Díky zakladateli Giacomo Trabucchimu, který v roce 1946 začal s intuicí a vášní s výrobou dřevěných lyží přímo v lyžařském středisku v Bormiu, tak dochází k propojení s podmínkami, ve kterých se technicky dokonalé lyže uplatní. Tradice a zkušenosti se mísí s nadšením pro inovaci. Vedení firmy věnuje velkou pozornost vzdělávání svých zaměstnanců v metodách výroby a uplatnění kvalitě. Za každým detailem lyže stojí celý tým vývojových pracovníků. Kromě špičkových technologií je kvalita založena na pozornosti věnované detailům, jako je přesné určení tvrdosti lyže a finální úprava skluznice.

Běžecké lyže Ski trab Pro udržení co nejlepších mechanických vlastností lyží a jejich životnosti se při výrobě voštinového honeycom jádra využívá aramidového vlákna. Dosahuje se tak nízké hmotnosti, odpovídající pružnosti a vynikajících vlastností k zamezení torzním deformacím, především u lyží na bruslení. Na zpevnění se pak používá karbonových vláken a sklolaminátu v konstrukci Scarabeotech. Tato technologie umožňuje maximální přenos síly do hrany. Závodní lyže, pro zajištění dobrého odrazu a dob-

rého vedení, jsou dostatečné tuhé a zároveň pružné, opatřeny Quadriaxial aero tech strukturou. Lyže na klasickou techniku mají při odrazu díky lineárnímu krátkému vzpruhu dobrou přilnavost a výborné vlastnosti při ovládání. Lyže jsou velmi lehké a odolné proti opotřebení. Závodní řadu lyží Ski Trab představují Race Aero Skating. Mají při Quadriaxial Aero technologii konstrukce delší průhyb lyže pro lepší reakci po odrazu a lepší vedení směru jízdy. Velmi lehké Race Aero Classic s obdobnou konstrukcí jsou pružnější a mají naopak kratší průhyb pro lepší přilnavost odrazové zóny lyže ke sněhu. Sportovní řadu pak představují Team Comp Skating a Classic, určené pro technicky dobře vybavené lyžaře, které mají díky Scara-

beo Tech konstrukci vynikající přilnavost při jízdě po hraně. Turistické lyže s dřevěným jádrem, vyztužené sklolaminátovými vlákny a sintrovanou skluznicí, jsou velmi stabilní, snadno ovladatelné a málo náročné na vytříbenou techniku běhu. Jsou to snadno ovladatelné, odolnější a těžší lyže RS Cross Classic a RS Cross Skating se sintrovanou skluznicí.

Běžecké hole SKI TRAB Výrobce nabízí velmi lehké hole XC Marathon ze 100% karbonu na dříku, s korkovými držátky a malými závodními talířky, ostatní typy holí se liší v poměru složení vláken – Team Comp má ze 40 % karbonová a ze 60 % sklolaminátová, RS Cross jen 100% sklolaminátová vlákna.

SPORTEN

Sporten Rubicon

Sporten Adventure

Sporten Bohemia Super

Sporten Perun

Sporten Perun W

TEXT: TOMÁŠ GNAD

istorie lyží Sporten se začala odvíjet před více než 110 lety. To byl prakticky základ dnešní firmy. Tenkrát se u nás na Vysočině vyráběly lyže v malých řemeslných dílnách a každý takový pár byl nezaměnitelným originálem. První páry přišly na trh už v roce 1896. Po znárodnění novoměstských rodinných firem se do společné výroby lyží zapojili v národním podniku SPORT Nové Město na Moravě, který vznikl v roce 1950 (nyní Sporten, a.s.). V roce 1962 zde byly vyrobeny první laminátové běžky na světě. Od té doby se toho hodně změnilo, ale jedno zůstává pořád stejné – dovednost zdejších lidí a jejich láska k přírodě a k lyžování. Vztah k přírodě a životnímu prostředí je samozřejmostí. Tomu nasvědčuje i to, že odpady vznikající při výrobě jsou ekologicky likvidované ve vlastní spalovně nebezpečných odpadů, přičemž získané teplo je využito k vytápění lisů. Takto je možné zlikvidovat i nepotřebné výrobky tak, aby nezatěžovaly životní prostředí. Devadesát procent produkce se vyváží do celého světa a to i na trhy jakými jsou Skandinávie, USA a Japonsko. Filozofií je vyrábět kvalitní a zároveň cenově přijatelné lyže, které učiní lyžování zábavnější a dostupnější. Pro výzkum a změny v technologiích využívá Sporten vlastního realizačního týmu i aktivních závodníků. Od letoška spolupracuje se špičkovým rakouským týmem dálkových

běžců Skinfit Racing, kterému se stal Sporten oficiálním dodavatelem testovacích lyží s cílem získávat zpětnou vazbu od top lyžařů a jejich připomínky realizovat v konstrukci vlastních lyží. Z důvodu sladění designů kompletní běžecké výbavy úzce spolupracuje Sporten s výrobcem bot Botas a výrobcem holí Birki. V současné době se také podílí na vývoji nové materiálové technologii pro použití na skluznice lyží. Ve srovnání s běžnou skluznicí z polyethylenu, která je nejrozšířenějším materiálem, je nová skluznice z plastikového kopolymeru na základě polypropylenu, který je tvrdší, lehčí a odolnější. Výhodou tohoto materiálu je jeho částečná přizpůsobivost teplotním rozdílům a menší nutnost údržby. Navíc také Sporten spolupracuje na vývoji skluznic s obsahem nanovláken. Momentálně se čeká na první sníh, aby se již první hotové vzorky mohly otestovat na sněhu.

Běžecké lyže Sporten Sportovní lyže Bohemia Super jsou rychlé, lehké závodní lyže nabízející nekompromisní kvalitu. Mají 3D konstrukci s ultralehkým jádrem ze speciální dřeviny a se sintrovanou grafitovou skluznicí v šířkách 44-45-45 mm a čtyřech délkách. Pro technicky zdatného a všestranného běžkaře jsou určené Sprint EVO s ultralehkým jádrem opět ze speciální dřeviny, laminátovou konstrukcí a sintrovanou skluznicí. Kondiční lyže Perun jsou snadno ovladatelné lyže pro relaxační jízdu, mohou být vybaveny i protiskluzem, bez

nutnosti voskování. Šířka lyže je 51-46-48 mm. Rubicon jsou další robustní a stabilní lyže eliminující technické nedostatky lyžaře. Jsou vybaveny protiskluzem, bez nutnosti voskování v šířce 62-56-60 mm. Turistické lyže Vega jsou s poctivou konstrukcí a výhodnou cenou vhodné pro vášnivé běžkaře bez velkých sportovních ambicí. Favorit jsou univerzální turistické lyže nabízející stabilitu a spolehlivost za každé situace v provedení s hladkou skluznicí nebo lisovaným protismykem, šířka je 54-48-52 mm. Adventure jsou univerzální turistické lyže nabízející mimořádnou stabilitu a nejlepší poměr hmotnost/plocha. Jsou vhodné i do prašanu v provedení s hladkou skluznicí nebo lisovaným protismykem v šířce 68-60-65 mm. Lyže kategorie Back Country Higlander jsou mimořádně odolné, přizpůsobivé jakémukoliv terénu s poctivým dřevěným jádrem a ostrými hranami. Jsou vhodné i do stopy v provedení s hladkou skluznicí nebo lisovaným protismykem v šířce 54-48-52 mm. Forester jsou s univerzální geometrií umožňující jízdu ve všech druzích terénu i ve stopě, mají dřevěné jádro a ocelové hrany v provedení s hladkou skluznicí nebo lisovaným protismykem v šířce 60-50-55 mm. Ranger jsou robustní široké lyže s ocelovými hranami, které si poradí s hlubokým sněhem i ledem. Se zvýšenou nosností jsou v provedení s hladkou skluznicí nebo lisovaným protismykem v šířce 68-60-65 mm.

VÁŠEŇ

PRO BĚH A VÝKON TO PŘESNĚ VYSTIHUJE BĚŽECKOU KOLEKCI ATOMIC 2012/2013. ATOMIC PŘEDSTAVUJE ZATÍM NEJLEPŠÍ A NEJRYCHLEJŠÍ VYBAVENÍ PRO ZÁVODNÍ BĚH NA LYŽÍCH, JAKÉ KDY JEHO VÝVOJÁŘI DOKÁZALI NAVRHNOUT. MEZI NOVINKY PATŘÍ HLAVNĚ LYŽE WC CLASSIC FEATHERLIGHT SDS A SUPER LEHKÉ BOTY WC SKATE CARBON 3D.

odely Atomic Worldcup jsou nepostradatelnými partnery při jakémkoliv závodění, ať už je to závod proti trénovaným přátelům, nebo proti vlastnímu času. Technologie závodních lyží, dynamický rebound spolu s malou hmotností, je tak kromě světových es jakými jsou Christoph Sumann, Dominik Landertinger, Benjamin Weger a Marthe Kristoffersen, nyní dostupná i rekreačně orientovaným lyžařům.

World Cup Skate Boot – maximální přenos sil na lyže Další originální inovací je nová výkonná bota Worldcup Skate. Její inovativní, velmi tuhá Carbon 3D podrážka je vyrobena pouze z karbonu, a přenáší tak každý sebemenší impuls na lyži bez jakékoliv ztráty energie. Nové Worldcup Skate také výborně sedí díky novému systému šněrování. To je vedeno přímo přes vnější plášť boty,

Atomic Skintec – připraveny pro spontánní akci Pro všechny, kteří nemají času nazbyt, připravil Atomic rekreační lyže Skintec. Jedná se o první lyže na světě s výměnnými protiskluzovými proužky, které můžete kdykoliv během svého výletu rychle vyměnit. Zabere to pouze vteřinu. Symetrické krojení naopak ušetří síly na vašich putováních.

Revoluční Worldcup Classic Featherlight SDS – vyvíjeno profesionály Nové Worldcup Classic Featherlight SDS se vyznačují především výborným skluzem, maximální přilnavostí a výbušným reboundem. Konstrukce SDS poskytuje lyžím hned několik výhod. Speciálně tvarovaný plast umožňuje velmi těsné umístění vrstev karbonu. Díky tomu je možné konstruovat lyže velmi ploché a nízké, což v konečném efektu zvyšuje jejich dynamiku a umožňuje velmi přesné rozložení tlaku. Výsledkem jsou lyže s výbušnou odezvou ve fázi odrazu a maximálním zrychlením ve fázi skluzu. V segmentu lyží určených pro bruslení si mohou bruslaři vybrat mezi modely Worldcup Skate Hard Track a Worldcup Skate Soft Track. Speciální tvar 3D zajišťuje modelu Soft velkou stabilitu na středu lyže, zatímco vysoká ohebnost špičky a paty udržuje krátkou kontaktní zónu při bruslení. Verze Hard Track je velmi stabilní naopak díky dlouhým kontaktním zónám a dvojité drážce na skluznici.

takže noha je usazena v botě velmi pevně a lyžař tak má lepší kontrolu v každé situaci. Navíc je letošní model oblíbených Worldcup Skate ještě lehčí, než loňský. Pár váží pouhých 1280 gramů. Boty Worldcup Classic s novou patou z karbonu a systémem šněrování jsou pro sezonu 2012/2013 také lehčí. Váží pouze 810 gramů pár.

Atomic pro všechny Kromě závodní řady Worldcup má Atomic vybavení pro všechny úrovně rekreačních i sportovních běžců na lyžích. Rekreační modely Mover, Motion a Ashera, stejně jako kolekce pro děti a teenagery, poskytují spolehlivou stabilitu a profesionální grip, zatímco lyže X Cruise a Backcountry vynikají nízkou hmotností a stabilitou. Ke všem modelům jsou připraveny i boty, lehké, pohodlné a přizpůsobené potřebám rekreačních běžců.

www.amersports.cz

TEXT: JAROŠ ŘEHOŘEK

BĚŽECKÁ

LYŽAŘSKÉ VÁZÁNÍ SNS (SALOMON) SALOMON NABÍZÍ SPOLEHLIVÉ A ODOLNÉ VÝKONNOSTNÍ VÁZÁNÍ NA KLASICKOU TECHNIKU I BRUSLENÍ PRO ZÁVODNÍKY, REKREAČNÍ LYŽAŘE I TURISTY, KTERÉ NAPOMÁHÁ PŘI JÍZDĚ A USNADŇUJE ODRAZ. TÉMĚŘ KAŽDOROČNÍ NOVINKY JSOU VÝSLEDKEM SPOLUPRÁCE TESTOVACÍCH JEZDCŮ S VÝVOJOVÝM PRACOVIŠTĚM SALOMONU.

Paleta vázání konceptu SNS zahrnuje v první řadě modely Salomon, který je tvůrce systému a jeho inovátor. Vázání sama ale mohou nést potisk jiných značek, například Atomic nabo zde One Way

SYSTÉMY BĚŽECKÉHO VÁZÁNÍ – SNS NEBO NNN NA POHLED STEJNÉ, PRO POUŽITÍ ROZDÍLNÉ. OBVYKLÁ OTÁZKA: KTERÝ SYSTÉM JE LEPŠÍ? Oba systémy mají své vítěze ve světových pohárech, tak není třeba hledat zlepšení výkonu v systému spojení boty a lyže. Výběr vázání definitivně určí boty, které vždy pasují jen do jednoho systému.

a v jakémkoliv terénu. Tento dvouhrazdičkový systém umožňuje jízdu klasickou techniku i bruslení. Pro lyžařskou turistiku jsou určena odolná a spolehlivá backcountry vázání SNS XA Auto

ATOMIC BOTAS HARTJES ONE WAY SALOMON

NNN

ro klasickou techniku je nově nabízeno vázání SNS Propulse RC, které je výrazně odlehčeno a jeho nízký profil zajišťuje optimální přenos energie pro účinný odraz a lepší ovládání lyže. Pro zlepšení přenosu odrazové síly na lyži je přední hrazda posunuta o 17 mm více pod botu. V nabídce je i původní SNS Profil Equipe classic, které má užší profil vodící lišty pod podešví boty. Pozor, starší typy běžeckých bot SNS Profil nejdou kombinovat s vázáním SNS Propulse. Vázání na bruslení SNS Pilot Equipe Skate má nízkou hmotnost a maximální přenos sil z boty na lyži zajišťují již standardně dvě ocelové hrazdičky. Dvouhrazdičkový systém upínání boty poskytuje nezaměnitelnou torzní tvrdost, lepší přenos odrazové síly a stabilitu během každého kroku. Pozice přední hrazdičky je posunuta o 17 mm za prsty pro přirozený pohyb přední části chodidla, lepší ovládání a přenos síly. Vázání bez předního flexoru tak nevytváří pro lyžaře nepříjemný tlak na přední část chodidla. Univerzální sportovně-turistické vázání SNS Salomon Combi umožňuje snadné a spolehlivé funkce se skvělou mírou výkonnosti během jakýchkoliv povětrnostních podmínek

SNS

VYBAVENÍ

ALPINA FISCHER KARHU MADSHUS ROSSIGNOL

(s automatickým ovládáním) a SNS XA Manual (s manuálním ovládáním). Vázání backcountry přinášejí maximální stabilitu a kontrolu nad lyžemi i během prozkoumávání nových terénů a jízdě v hlubokém sněhu.

VÁZÁNÍ

TEXT: TOMÁŠ GNAD

LYŽAŘSKÉ VÁZÁNÍ NNN (ROTTEFELLA) NÁMOŘNÍK, ODVÁŽNÝ LYŽAŘ, MECHANICKÝ INŽENÝR A VYNÁLEZCE BROR WITH, KTERÝ ŽIL V LETECH 1900– 1985 V OSLU, JE SPOJEN SE VZNIKEM ZNAČKY ROTTEFELLA. V ROCE 1927 VYMYSLEL NOVÉ REVOLUČNÍ BĚŽECKÉ VÁZÁNÍ, KTERÉ SI VYTVOŘIL PRO BĚŽECKÝ ZÁVOD.

Rottefella je zase dodavatelem vázání pro koncerny Fischer, Rossignol nebo třeba Madshus

ro montáž použil součástky z několika starých kol, které v kovářské peci přeměnil v běžecké vázání nového typu. Před startem závodu si jeho netradičního vázání všiml korunní princ Olav, přítomný mezi diváky, a zavolal na něj: „Jaký druh vázání používáš?“ Bror okamžitě odpověděl: „Ale, jsou to jen dvě pasti na krysy (rotte fella), které jsem koupil v železářství!“ A právě z tohoto slovního spojení vznikl název ROTTEFELLA. Vázání bylo později patentováno a stalo se standardem pro následujících 50 let. Norský vojenský tým ho používal během olympijských her ve sv. Mořici už roku 1928, kde vyhrál zlatou medaili a značka se tak dostala do podvědomí. Od té doby si tato vázání připisují řadu vítězství v závodech. Nové produkty Rottefelly jsou vyvíjeny 3D počítačovou technologií, což umožňuje přesnější a rychlejší konstrukci prototypů. Díky spolupráci se závodníky je dosaženo

Lyžaři, které můžeme na vázání Rottefella ve světových pohárech vidět: běžci Dario Bologna, Peter Northug, Daniel Rickardson, Marit Bjorgen, Justyna Kowalczyk, Aina-Kaisa Saarinen, dále biatlonisty Martin Fourcade a Andreas Birnbacher.

konečné kvality výrobků. Vysoká kvalita, kreativní design a nejnovější technologie dělají z Rottefelly světovou jedničku v oblasti lyžařského vybavení.

NNN – New Nordic Norm Díky systému NNN boty a vázání efektivně přenáší energii lyžaře na lyži tak, aby výsledkem přenosu této energie byl pohyb vpřed. Podrážky NNN mají dvojité vodící drážky pro zajištění lepší stability a kontroly nad lyžemi. Vázání se skládá ze dvou oddělených, ale přesto spojených částí, a proto se vázání ohýbá spolu s lyžemi. Boty mají díky vázání NNN umístěnou osu ohybu 10 mm za špičkou boty, což umožňuje přirozenější pohyb nohy. Tomuto jednoduchému a spolehlivému vybavení dávají přednost jak pravidelní lyžaři, tak i špičkoví závodníci. NNN upřednostňují i světoví výrobci lyží jako je Alpina, Fischer, Madshus a Rossignol.

NIS – Nordic Integrated System Rottefella ve spolupráci s firmami Madshus a Rossignol vyvinula revoluční systém pro běžecké lyžování. S použitím NIS systému může být vázání rychle a jednoduše montováno pří-

mo na lyži bez použití šroubů, ale pouze formou nacvaknutí (click on). Výrobci lyží integrují NIS desku přímo na lyži a NNN NIS vázání je posléze na desku pouze nasunuto. Vázání může být nastaveno v pěti různých polohách, bez nutnosti cokoliv šroubovat. Na vázání NNN NIS lze použít nové i všechny starší modely bot normy NNN. NIS díky těsnému kontaktu mezi lyží a vázáním nabízí maximální stabilitu a kontrolu lyže spolu s efektivním odrazem. Možnost posunutí vázání vpřed či vzad umožňuje přizpůsobit se individuálním požadavkům každého lyžaře a dosažení efektivnější běžecké techniky. Závodní vázání Rottefella X-celerator je kompletní integrovaný systém pro upínání boty, který zvyšuje účinnost a radost z lyžování sportovním i příležitostným lyžařům. Dokonale přenáší sílu odrazu a zvyšuje přesnost při klasické technice běhu i bruslení. Zlepšuje rovnováhu, snižuje nároky na úsilí potřebné k udržení vzpřímené polohy trupu. Vázání je posuvné, svým nakloněním umožňuje posunutí těžiště těla vzad a tím i zlepšení skluzu, zároveň má o 40 % sníženou hmotnost. Rottefella také nabízí turistické modely s manuálním i automatickým ovládáním, stejně tak masivnější vázání pro back country.

SWIX SWIX SWIX

Běžecké hole Swix Vysoký standard, který nastavil před dvěma lety špičkový model Swix Triac® svojí trojúhelníkovou konstrukcí a systémem TRIAC BASKET SYSTEM – TBS, byl pro nastávající sezonu použit i pro hole Star, Team a Carbon. Tzn. pro hole určené závodníkům různých kategorií a lyžařům, kteří ocení použitou špičkovou technologii. Triac basket system je patentovaný systém vyměnitelných talířků, který umožňuje uživateli vyměnit talířek během několika sekund. Systém nevyžaduje lepení a lyžař tak snadno a rychle přizpůsobí své hole sněhovým podmínkám. Jednoduše se odšroubuje stahovací kroužek, vymění talířek a opět utáhne. Základní talířek Swix Carbon Leaf se používá do nejběžnějších podmínek a větší Swix Paw pak na měkčí sníh. Na opravdu tvrdý sníh je doporučen super lehký Carbon Claw, který je ze všech talířků nejlehčí. Novinkou je i talířek Swix 97 v provedení TBS. Pro letní přípravu lyžařů je vyvinut bodec k holím na kolečkové lyže rovněž v systému TBS. Při zlomení bodce je výměna opět otázkou několika sekund. Talířek Leaf bude běžně dodáván k holím Triac® Star a Team, zatímco hole Carbon budou vybaveny novým kroužkem Swix 97 TBS. Hole Star, Team i Carbon mají zároveň zcela nový design a nové poutko ProFit 2.

Běžecké vosky Swix Firma SWIX má kromě výroby holí vedoucí postavení také mezi výrobci lyžařských vosků a servisních doplňků pro lyžování. Systém závodních vosků Swix Cera Nova si nadále udržuje první pozici mezi nejpreferovanějšími vosky servismanů ve světových pohárech, přičemž testování vosků před důležitými závody je ještě intenzivnější než v minulosti. Zkušební týmy výrobce, národní týmy a Swix Racing Service Team pečlivě vybírají vosky, testují je, zaznamenávají klimatické a sněhové podmínky, připravují testovací lyže. Toto pečlivé testování pak stanovuje standardy. V letošní sezoně zůstává koncept Swix Cera Nova stejný jako v roce minulém. Průběžně je však složení jednotlivých vosků upravováno pro ještě lepší výsledky, jakmile jsou známa nová řešení díky testům, výzkumu a zpětné vazbě servismanů. Protože Swixu, jako většině skandinávských firem, velmi záleží na životním prostředí, rozhodl se nahradit veškeré původní barvy používané ve voscích novou skupinou barevných pigmentů u vosků řady HF, LF a CH, která zaručuje dobrou identifikaci jednotlivých produktů a neubírá na jejich atraktivnosti. Největší změnou v kolekci vosků SWIX pro sezónu 2012–2013 je tak zcela nová řada klistrů s novým složením. Řadu tvoří šest základních klistrů s označením KX od tvrdého až po velmi

. ES

S E Z.

ER C

C. S

Mnohočetný mezinárodní SWIX tým je nejlepší formou propagace holí SWIX a je tvořen těmi nejzvučnějšími jmény – namátkou v běžeckém lyžování: Northug (NOR), Cologna (SVI), Kalla (SVE), Bjorgen (NOR), Ronning (NOR), Johaug (NOR), Svard(SVE), Arlin (NOR), Kershaw (CAN), Legkov (RUS), Jonsson (SVE). Mezi biatlonisty pak např. Svendsen (NOR), Bo (NOR), Neuner (GER), Domračeva (BLR) a další. Z českých reprezentantů např. Stanislav Řezáč, Martin Jakš, Aleš Razým, kompletní národní tým sdruženářů a řada dalších využívá hole Swix Triac®.

Dalšími novinkami mezi běžeckými holemi je nová ekonomická kompozitní hůl Swix RC Pro, která se skládá z 50 % karbonových a 50 % skelných vláken. Je vybavena osvědčeným talířkem Swix 97, poutkem Pro Fit a rukojetí PC. Již několik let v kolekci zařazený Alu model Alulite byl od této sezóny nahrazen modelem Pro Light, který má také korkové držátko a poutko systému Just Click. Modely Elite a Mountain s velkými sněžnými talíři jsou určeny pro vyznavače lyžování ve volném terénu – Back Country, telemarského lyžování atp. Obě jsou ze špičkového extrudovaného hliníku, s korkovým držátkem a hole Elite využívají i systém vyjímatelného poutka Just Click. Kategorie holí pro mladé lyžaře – závodníky byla doplněna novou variantou hole Star Jr., která má design „dospělé“ hole, je však z hliníku.

A LI

orská firma SWIX je již mnoho let vedoucím světovým výrobcem kompozitních lyžařských holí. S holemi SWIX jezdí cca 75 % všech medailistů z posledních MS a světových pohárů v běhu na lyžích a biatlonu. To je nejlepší motivací pro pracovníky vývojového oddělení holí SWIX – neustále přinášet nová řešení.

VYBAVENÍ

RT I N V E

FUTURE CERA ™ je nová technologie, pomocí níž Swix naplňuje svůj závazek redukovat dopad svých produktů na životní prostředí. Zavedení této technologie znamenalo zařadit do výroby takové suroviny, které se nemohou během zpracování přeměnit v nežádoucí fluorové substance. Swix se tak stává první značkou vosků používající tuto technologii a to bez ztráty výkonnosti daných produktů. Všechny produkty Swix používající technologii Future Cera™ jsou zřetelně označeny.

měkký s určením od studeného hrubého sněhu po extrémně mokrý hrubozrnný sníh. Tradičně platí, že čím vyšší číslo vosku, tím je vosk měkčí. Řada KX byla navržena pro špičkové závodníky i rekreační lyžaře. Měla by poskytovat lepší skluz i odraz. Všechny klistry v tubě mají nové balení – krabička je částečně průhledná, což profi servismanům stejně jako i rekreačním lyžařům poskytuje možnost snadnější orientace v servisním kufříku. Občas se stává, že v chvatu při mazání těsně před závodem je vosk uložen do jiné krabičky, což může následně vést k nemilému překvapení. Firma SWIX je kromě lyžařských vosků i největším výrobcem doplňků pro voskování lyží a úpravu skluznic. V této oblasti je novinkou voskovací žehlička „T70“ Extreme, která je určena pro práci především servismanů špičkových týmů, ale i běžných uživatelů, kteří chtějí to nejlepší a nehledí na cenu. Tepelná deska žehličky je 35 mm vysoká, což zaručuje stabilní teplotu a dokonalou kontrolu při aplikaci Cera F i ostatních vosků. Nastavení teploty je možné od 80 ° do 200 °C, náklon přední hrany topného tělesa o 7 ° usnadňuje aplikaci práškového Cera F. Šířka žehličky je 70 mm, což poskytuje výbornou kontrolu při práci na běžeckých lyžích.

REX žehlička 1 200 W Kvalitní a spolehlivá žehlička v retro designu od Rex. Silná žehlící plocha minimalizuje změny teploty. Díky příkonu 1200 W má žehlička rychlý náběh potřebné teploty.

CENA

1 520 Kč

www.rexwax.cz

REX TK-29, fluorový prášek, -2 °C až -8 °C Novinka pro sezónu 2012/13 od Rexu. Fluorový prášek pro mírné mrazy -2 °C až -8 °C. Výborně funguje jak na starém, tak i na novém sněhu. Hmotnost: 30 g

CENA

3 100 Kč

www.rexwax.cz

SWIX KLISTRY KX

SWIX CERA F

REX HYDREX, fluorový gel,

Zcela nová řada klistrů založená na novém složení od tvrdého po měkký, od studeného hrubého sněhu po extrémně mokrý hrubozrnný sníh. Čím vyšší číslo, tím měkčí vosk. Řada KX je navržena pro špičkové závody i rekreační lyžování. Přináší: Lepší odraz i skluz Jednodušší vrstvení klistrů Menší otvor na tubě pro lepší kontrolu při voskování Nové balení

Nejpoužívanější prášek Cera F jak na závodech Světového poháru, tak mezi účastníky lyžařských maratónů. Do normálních sněhových podmínek na nový či starý sníh při teplotách -4 °C až +4 °C. Používá se se základovým voskem HF8, HF8BW nebo LF8. Doporučená teplota zažehlování: 160 °C. Zažehluje se jednou.

Speciální fluorový gel, který se používá především jako finální vrstva na klistry a tuhé stoupací vosky. Hydrex zvyšuje skluzové vlastnosti stoupacích vosků, snižuje námrazu a odpuzuje nečistoty. Při teplotách +3 °C až -5 °C gelem můžete „přikrmit“ skluzové vosky. 100% fluor. Hmotnost: 40 g

CENA

220

+10 °C až -20 °C

CENA

3 950

CENA

Kč

1 990

Kč

www.sprintcz.cz

Kč

www.sprintcz.cz

SWIX čistič fluorových skluzných vosků

PUURU PP-1, skládací voskovací profil – kopyto

Čistič fluorových skluzných vosků a zároveň kondicionér skluznic I0084 zrychlí vaše lyže! Je určen speciálně na skluzné zóny. Odstraňuje nečistoty a zbylý skluzný vosk z pórů skluznice a uvolňuje tak místo pro nový vosk aniž by skluznici vysušoval. Pravidelné používání čističe I0084 navíc zlepšuje distribuci vosku při zažehlování a zlepšuje tak skluznost lyží.

Nejprodávanější model! Lehký, skládací voskovací profil pro běžecké lyže. Špičkové voskovací kopyto. CENA Rychlé rozložení a složení. 4 390 Kč promyšlené / profesionální konstrukční řešení fixace lyže za vázání. Výškově nastavitelná hrazdička lehké – plastové profily s gumovým reliéfem k lepší fixaci lyže antikorozní povrchová úprava (pokovením) hmotnost: 6,60 kg

CENA

420 Kč

www.sprintcz.cz

www.puuru.cz

www.rexwax.cz

REX KLISTER GOLD, +3°C AŽ -7°C Novinka pro sezónu 2012/13 od Rexu. Klistr určený pro hrubozrnný, umělý sníh nebo ledovou stopu při teplotě +3 °C až -7 °C. Jedno z tajemství Tour de Ski je nyní všem k dispozici. Objem: 55 ml

CENA

190 Kč

www.rexwax.cz

SNOW

DÁREK KE KAŽDÉMU PŘEDPLATNÉMU

objednávejte ihned na www.snow.cz NOVINKA: Elektronická verze časopisu pro předplatitele zdarma

SNOW.CZ TESTY LYŽÍ POČASÍ A SNÍH NA HORÁCH RECENZE VYBAVENÍ A LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK

T.CZ SKIPASOMA

SKIPASY SE SLEVOU najdete na webu s prvním sněhem

ARMA.CZ SKIPAS-ZD

SKIPAS ZDARMA v každém časopise SNOW

Jeď s lehkostí ještě dále a rychleji. Vše co vytváříme, děláme s cílem umožnit větší svobodu pohybu na sněhu. Výsledkem je lehké a ergonomické vybavení, které vám umožní ten nejsvobodnější zážitek při lyžařských aktivitách.

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz