Entalto 406

Los problemas se acumulan en Avanza Z a r a g o z a . L a p l a n t i l l a e s t á v i e n d o como este convenio no sólo no ha solucionado los problemas que se tenían si no que se han aumentado y generado otros.

Los tiempos de recorrido son insuficientes y los viajes de vacio aumentan con la sobrecarga de trabajo que le supone a los conductores que se quedan en la línea m i e n t r a s o t r o s v a n d e v a c í o i n t e n t a d o ponerse en hora.

Los Operadores SAE han aumentado la presión sobre los conductores y conductoras, olvidándose que en el convenio hay u n M a n u a l d e U s o y c o m u n i c a c i ó n d e l SAE, que es de obligado cumplimiento p a r a t o d o s i n c l u i d o s e l l o s . D e e s t o s hechos tendrán que dar cuenta sus responsables jerárquicos que, aunque cada vez hay más, la organización es peor. Ya se sabe, mucho jefe y poco indio. El desastre está asegurado.

L o s r e l e v o s n o s e e s t á n h a c i e n d o a l a hora. A los que hacen la jornada continua n o l e s a p l i c a n e l a v i s o d e r e l e v o y a l resto… casi tampoco.

E n c o c h e r a s a l f i n a l i z a r l a j o r n a d a , a l repostar y aparcar se generan largas filas que se están convirtiendo en habituales. Las solicitudes de las FP y su control se ha quedado en agua de borrajas y así, un sinfín de problemas que no se están solucionando.

M i e n t r a s t a n t o l a m a y o r í a d e l C o m i t é , jugando a indios y pistoleros, sin aportar

alternativa alguna.

SATTRA, sindicato que está gestionando el Comité de empresa, está demostrando que le viene grande, que una cosa es predicar y criticar y otra es dar trigo. El presidente del Comité, manteniendo su bravuconería dictatorial, continúa arrastrando a su sindicato SATTRA, con graves problemas internos (su máximo resp o n s a b l e h a d i m i t i d o d e l c o m i t é d e empresa y hasta el nº 16 de la lista electoral nadie le quiso sustituir), a esa inservib l e c r u z a d a b a r r i o b a j e r a y a n t i s i n d i c a l contra CUT, como si con ello solucionara los problemas de la plantilla. S o n m u c h o s l o s d e s p r o p ó s i t o s q u e s e están juntando ante la ineficacia de una mayoría del Comité de Empresa que ha

CUT el 8/03/2023

EL INICIO. En marzo 1857, las trabajadoras de una fábrica textil de Nueva York salieron a la calle a protestar en masa por las duras condiciones de trabajo. Las protestas terminaron con la intervención violenta de la policía contra las manifestantes, pero aquella manifestación sentó un primer precedente gracias a su gran repercusión.

E n 1 9 0 7 t u v o l u g a r l a p r i m e r a C o n f e r e n c i a I n t e r n a c i o n a l d e M u j e r e s

Socialistas en Stuttgart, Alemania, liderada por Clara Zetkin, donde se fundó la Internacional Socialista de Mujeres. Uno de sus objetivos era el sufragio femenino.

E n 1 9 1 0 e n e l s e g u n d o e n c u e n t r o

firmado un convenio y desgraciadamente, si no lo solucionamos, van a negociar el siguiente convenio a finales de año. Algo hay que hacer, Si la mayoría actual en el Comité negocia el nuevo convenio, podemos caer definitivamente en un abismo difícil de salir.

Lo que teníamos hasta la firma de este convenio se ha conseguido gracias al liderazgo de CUT. Este es el primer convenio que ha negociado y firmado SATTRA con el apoyo de CCOO, UGT y CCOO y ya hemos visto el resultado. Quizá deberían de ir pensando en cumplir el acuerdo que e n s u d í a s e a l c a n z ó e n e l C o m i t é d e Empresa sobre las elecciones sindicales.

Internacional S ocialis ta de M ujeres , en Dinamarca se propuso fijar un día simbólico, entorno al 8 de marzo, para reivindic a r l o s d e r e c h o s d e t o d a s l a s m u j e r e s , principalmente el derecho al voto.

A lo largo de los años organizaciones de mujeres de otros países se fueron sumando a las luchas durante el mes de marzo.

E n 1 9 7 5 l a O N U r e c o n o c i ó e l d í a d e manera oficial.

Así el 8 de marzo se ha ido tejiendo a lo largo de los años con la lucha conjunta y el esfuerzo de las mujeres que exigían sus derechos como iguales. Hemos heredado el deber de seguir luchando por nosotras y por las generaciones venideras. El 8 de m a r z o n o e s u n d í a a l a z a r y e s t á m u y

Las mujeres seguimos en lucha

l e j o s d e s e r u n a c e l e b r a c i ó n j o l g o r i o s a como se considera desde algunos sectores.

E n b u s c a d e l a I g u a l d a d . U n a d e l a s grandes metas del movimiento feminista es cambiar el sistema patriarcal por un modelo justo e igualitario y así acabar con la desigualdad jerárquica entre hombres y mujeres.

S e g ú n e l I n s t i t u t o E u r o p e o p a r a l a Igualdad de Género hacen falta casi tres g e n e r a c i o n e s p a r a a l c a n z a r l a i g u a l d a d real en la Unión Europea. Pone de manifiesto el impacto negativo de la pandemia de la Covid 19 para las mujeres en el trabajo, la salud y la economía.

L A V I O L E N C I A M A C H I S TA e s , según la ONU, la principal causa de muerte entre las mujeres de entre 15 y 44 años en todo el mundo, por delante del cáncer, los accidentes de tráfico o las guerras.

En 2022 en España fueron 49 mujeres las víctimas mortales por violencia de género. En 2023 a 8 de febrero ya van 8 asesinadas.

D e s d e 2 0 0 3 , 11 3 2 m u j e r e s h a n s i d o asesinadas a manos de sus parejas o exparejas, estos asesinatos son solo la punta del iceberg de la manifestación más atroz de la desigualdad existente entre mujeres y hombres.

Es urgente e imprescindible erradicar cualquier tipo de violencia ya sea institucional, judicial, estructural, económica, vicaria y el largo etcétera que le sigue.

LA IGUALDAD LABORAL. La igualdad económica está ligada directamente a la igualdad retributiva y es inversamente proporcional a la división sexual del trabajo, los trabajos tradicionalmente femeninos y precarios. La perspectiva de género tiene que estar presente en cada puesto de trabajo para poder valorar cuales son los riesgos existentes.

N e c e s i t a m o s r e d e f i n i r l a s a l u d l a b o r a l valorando no sólo el factor biológico relacionado con la capacidad reproductora de las mujeres, sino también sus diferencias corporales, de roles a desempeñar y de exigencias añadidas al puesto de trabajo por el hecho de ser mujer.

Conseguir una efectiva igualdad de trato en salud laboral, adquiriendo y adoptando medidas de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta la perspectiva de g é n e r o p u e s , e n m u c h a s o c a s i o n e s , l a s mujeres nos encontramos en condiciones d e t r a b a j o d i s t i n t a s a l o s h o m b r e s , c o n riesgos diferentes , frente a los que hay que adoptar medidas adaptadas.

La brecha retributiva entre mujeres y h o m b re s s e m a n t i e n e e n e l 1 8 . 7 2 % , esta brecha aumenta en las ocupaciones feminizadas y precarizadas y se agudiza cuando nos jubilamos. Las causas de esta brecha pasan por los estereotipos y roles de género que infravaloran el trabajo de las mujeres, la falta de corresponsabilidad ya que 4 de cada 5 personas que p i d e n u n a e x c e d e n c i a p o r c u i d a d o s d e familiares son mujeres, peores condiciones de acceso al mercado de trabajo y circunstancias tales como la edad, la discapacidad, la orientación sexual o el país de origen pueden agravar la diferencia. Los salarios en los sectores masculinizados pueden llegar a ser un 90% superiores

a los de los feminizados, estos han estado y están menos valorados. La brecha retrib u t i v a t o d a v í a a l c a n z a e l 1 9 . 5 % e n e l cómputo anual. Nuestro trabajo se deval ú a a t r a v é s d e l a d i v i s i ó n s e x u a l d e l mismo y la asunción de las tareas de cuid a d o q u e e s t á n a l a c o l a d e l r e c o n o c imiento laboral. Estos trabajos precarios de cuidados los asumimos casi en su totalidad mujeres y en muchas ocasiones ni siquiera son remunerados. Si la trabajadora es una mujer migrada y racializada la brecha aún crece más.

Las mujeres concentramos en España las tres cuartas partes del empleo a tiempo parcial, nuestra inactividad es 10 puntos superior a la de los hombres y se concentran más en sectores precarizados.

¡Luchamos por el cambio!!! Por la transformación de todas estas situaciones que hacen que hoy las mujeres no nos encont r e m o s e n l a s i t u a c i ó n d e i g u a l d a d q u e nos pertenece. Desde CUT no nos rendimos, tu lucha es necesaria.

Time goes by so slowly

Llevamos ya varias semanas en las que, “gracias” a l a p o l i c í a l o c a l , h e m o s levantado el pie del aceler a d o r. Ta m p o c o e s q u e antes fuéramos unos temerarios como nos han querido vender los medios de comunicación, pero bien es cierto que ahora

cada vez más compañeros donde pone 30 van a 30 y no a 35 ni a 40.

La cinemática, rama de la física que se d e d i c a a l e s t u d i o d e l m o v i m i e n t o , n o s describe la velocidad y el tiempo como d o s m a g n i t u d e s r e l a c i o n a d a s e n t r e s í e inversamente proporcionales. Es decir, a m e n o r v e l o c i d a d , m a y o r t i e m p o e n recorrer una distancia y viceversa.

A nosotros nos han reducido la velocidad e n l a s v í a s c o n l o c u a l e l t i e m p o p a r a hacer un mismo recorrido aumenta. O así debería ser, si no, algo no estamos haciendo bien. Lo dice la física, no lo digo yo.

La FALTA de TIEMPO para completar la m a y o r í a d e l o s r e c o r r i d o s e s f l a g r a n t e , RETRASOS considerables, aumento de VACÍOS... Relevar o encerrar a la hora es i m p o s i b l e y u n a v e z , o d o s , p a s e . P e r o cuando empieza a ser lo habitual genera cabreo, indignación e impotencia.

Además, creo que el nivel de confusión en Zaragoza con el tema de las velocidades es alarmante. Añadimos una preocupación más a nuestra carga de trabajo, sobre todo para nosotros los ambulantes que vamos de línea en línea.

Me puse a indagar un poco al respecto y saqué estas conclusiones:

L o s c a r r i l e s B U S n o c o m p u t a n c o m o carril a la hora de contabilizarlos.

El Ayuntamiento puede rebajar las velocid a d e s g e n é r i c a s y e x c e p c i o n a l m e n t e , puede aumentar la velocidad en vías de un solo carril a 50. (Pegatinas en las señales de los carriles bus)

Un único carril y único sentido, 30.

Vías en las que haya un único carril por sentido es de 30. Por ejemplo, en avenida

S a n J o s é e l t r a m o c o m p r e n d i d o e n t r e Miguel Servet y Cesáreo Alierta es de 30.

E n c a m b i o , C o n d e A r a n d a o Av e n i d a Madrid es de 50 al haber sido modificada. Recordad que los carriles bus no computan.

Vías de dos carriles o más por cada sentido, 50. Vías de dos carriles en un sentido y un carril en sentido contrario, 50 y 30 resp e c t i v a m e n t e . P o r e j e m p l o , e l f i n a l d e Miguel Servet.

En caso de duda, 30 es la clave.

Ta m b i é n , e n l o s ú l t i m o s d í a s e s t a m o s asistiendo a esperas interminables en la gasolinera por la demora en la reparación del surtidor de la Calle 1. De nuevo más indignación y más cabreo, y sobre todo impotencia, mucha impotencia.

I m p o t e n c i a p o r s a b e r q u e e s a l g o q u e t i e n e a r r e g l o p e r o q u e n a d i e h a c e n a d a por solucionarlo. Y si nadie quiere mirar por nosotros, por nuestra salud, a fin de cuentas, tendremos que ser nosotros los q u e e m p e c e m o s a r e m e d i a r l o . S i g a m o s c u m p l i e n d o l a s n o r m a s y s o b r e t o d o hagamos por hacer cumplir nuestro convenio.

Según el artículo 47/A/a) de nuestro convenio los horarios laborables de los conductores perceptores los confeccionará la empresa […] La JORNADA MÁXIMA

D E S E R V I C I O s e e s t a b l e c e e n 8 HORAS 19 MINUTOS.

Y c o n t i n ú a d i c i e n d o q u e e l c o n d u c t o r perceptor que acumule un retraso significativo sobre el horario de referencia, en e l v i a j e a n t e r i o r a l re l e v o , c o m u n i c a r á dicha incidencia mediante un aviso codificado de fonía normal “AVISO RELEV O ” a l c e n t ro d e G e s t i ó n . E l o p e r a d o r SAE realizará las acciones de regulación necesarias para que el relevo se realice lo

- 5 -

más ajustado posible al horario de cuadro no sobrepasando la jornada máxima diaria.

D e p e n d e d e n o s o t r o s u t i l i z a r l a h e r r amienta “Aviso de Relevo” en cualquier c i r c u n s t a n c i a s i e m p r e q u e v a y a m o s a sobrepasar las 8 horas 19 minutos de servicio. Nosotros no tenemos la culpa de que NO adecuen los cuadros de marchas a las nuevas velocidades de las vías, adap-

ten los horarios de las líneas que pasan por obras de larga duración, de la desidia

p o r a r r e g l a r u n s u r t i d o r q u e e n h o r a s

p u n t a c o l a p s a c o c h e r a s … ¡ B a s t a n t e

p a c i e n c i a t e n e m o s ! C r e o q u e y a e s e l momento de plantarse y hacer valer nuestros derechos, ya que el convenio es de obligado cumplimiento y vincula a ambas partes.

H a c a í d o e n m i s m a n o s e l p a n f l e t o d e febrero de SATTRA. A traición, me lo ha colado un amigo y debo reconocer, que t r a s c a s i 5 a ñ o s d e j u b i l e t a , a ú n m e remueve ciertas cosas por dentro el leer tantas sandeces y mentiras por cm².

Yo tolero las diferencias de criterio, las he tenido y no pocas, porque tengo criterio propio; pero nunca he tolerado la falsedad, y en ese escrito no hay una sola verdad. Y que proceda de un “sindicato” formado con aspirantes a inspectores, vendedores de seguros, además de apestados de UGT y otras formaciones, solo lo hace más hiriente.

No voy a entrar en cada una de las mentir a s y l a b i l i s q u e d e s t i l a c o n t r a u n o d e nuestros compañeros, sólo comparable a la inquina que la empresa le tiene.

153 despidos, semana de vacaciones, descansos desplazables...? ¿Negociado por quién? Nunca hemos tenido mayoría en el comité de empresa, nunca. Y mientras ha habido que currar nos han dejado “figurar”, porque son vagos, y en cuanto había

algo que molestará a la empresa, ahí estaban sus amigos en el comité para decidir en contra de los trabajadores.

Sólo decir que, qué habría sido de los despedidos sin el enroque de TODA la plantilla, que no de TODOS los despedidos, alguno de los cuales nos da ahora lecciones de sindicalismo.

Solo voy a decir que sin el Sattra estaríamos hoy mejor que antes de su aparición. Son vagos y mentirosos. Gracias a s u i n c o m p e t e n c i a , e s t e c o n v e n i o h a rozado el esperpento por su duración y por sus logros. Nunca se había firmado por debajo del IPC y no se ha conseguido ninguno de los lastres que está plantilla tiene, como son el toma y deje o calendarios iguales para todos, por no hablar de que, conciliación sí, pero sin que me afecte a mí. Qué bonito y edificante. Esta vez, Sattra y CCOO tenían amplia mayoría y de qué ha servido, solo para c h a n c h u l l e a r e l ú l t i m o d í a c o n l a e m p r e s a y e l a y u n t a m i e n t o , s i n d a r

Rubén (Delegado Sindical CUT)

Además de ser cobardes, mienten una y otra vez

cuenta a nadie y sin que los trabajadores sepamos aún a cambio de qué.

En fin, hablan de otra sección sindical, y resulta que se murió sola al presentar candidatos que estaban en varios sindicatos a la vez. Edificante.

También hablan, en otro momento, que abandonamos a dos sancionados suyos en el fin de la negociación del anterior con-

venio. Hace falta ser ruines y miserables. Yo estaba el día de la firma del convenio anterior, y a todos, entre ellos dos miembros de SATTRA (uno, vendedor de seguros, y el otro, entonces mecánico, lo han ascendido a jefe de equipo en el Taller) se les preguntó y e x p r e s a m e n t e a e l l o s , s i q u e r í a n incluir a alguien en la lista de “perdonados”, amnistiados por sanción que se recogía en la firma del conven i o . C o n T O D O E L C O M I T É mirándoles, no fueron capaces de abrir la boca. Mala gente.

Y dos cosas importantes, una, que siguen s i e n d o t a n c o b a r d e s q u e n i f i r m a n s u s sandeces, y dos, yo no solo denunciaría si se me calumnia, sino que así lo he aconsejado a quien tanto quieren.

Julio Murillo (ex miembro del comité de empresa por CUT). Ahora jubilado.

Los sindicatos firmantes del convenio ( S AT T R A , C C O O , U G T y C S I F ) , junto con la empresa AVANZA ZGZ, premian a los esquiroles.

En el articulado del nuevo convenio, los inspectores, gracias a la ”intensa” lucha que han llevado durante la “negociación” han conseguido lo siguiente (en negrita)

A r t . 4 7 .- M o v imi e n to. - I n s p e c t o re s c)

Fiestas Laborales

Ante la imposibilidad,por razonestécnic a s u organiz a t i v a s , dereco n o cercon c a r á c t ergene r a l eld i s f r uteded i c h a s fiestas en las fechas correspondientes, el

régimendelas establecidas oficialmente será elque se regula enel artículo

4 5 .Porello,cua ndoestostr a ba j a dores prestenserviciolosdías festivos, podrán solicitar de su superiorinmediato el disfrute delcorrespondiente descansocompen s a torioenfechad i s t i n t a , q u e se r á determinadadeacuerdoconlos criterios reguladosendichoartículo. Las solicitudesdedisfrutetendrán preferencia para seradjuntadas a pe riodo v acacional si así se solicita.

Mientras que al resto de la plantilla, cond u c t o r e s , t a l l e r, e t c . q u e h e m o s e s t a d o

l u c h a n d o h a s t a q u e n o s v e n d i e r o n , l a redacción de nuestras fiestas laborales, en e l A r t . 4 7 , 4 8 y o t r o s , s e h a q u e d a d o como estaba:

c)Fiestas Laborales

Ante la imposibilidad,por razonestécnic a s u organiz a t i v a s , dereco n o cercon c a r á c t ergene r a l eld i s f r uteded i c h a s fiestas en las fechas correspondientes, el régimendelas establecidas oficialmente será elque se regula enel artículo

4 5 .Porello,cua ndoestostr a ba j a dores prestenserviciolosdías festivos, podrán solicitar de su superiorinmediato el disfrute delcorrespondiente descansocompen s a torioenfechad i s t i n t a , q u e s e r á determinadadeacuerdoconlos criterios reguladosendichoartículo.

C a d a d í a q u e p a s a , e s m á s e v i d e n t e l a sumisión a la empresa de los sindicatos firmantes del convenio.

...firmante del convenio, continúa a la deriva.

El pasado día 3, UGT por un lado y SATTRA por otro, nos convocaron a dos reun i o n e s d e C o m i t é p a r a n o a v a n z a r e n nada, puesto que vinieron sin propuesta ni alternativa alguna.

1ª Comisión Permanente: Convocada por UGT. Punto 54 Acta de Comité con motivo de los “tiempos de recorrido”.

Comienza la reunión y se trata el punto 54, presentado por UGT en el pleno de Comité de Empresa, para realizar comunicado a la plantilla y movilización/manif e s t a c i ó n e l d í a 1 5 d e m a r z o . I n i c i a s u intervención comunicando su intención de retirar este punto que fue aprobado por el Comité.

SATTRA está de acuerdo en seguir adelante y hacer un comunicado para la plantilla, sin importarles el contenido de éste, y realizar dicha manifestación el 15 de marzo.

CCOO por su parte no está de acuerdo en r e a l i z a r d i c h o c o m u n i c a d o , p e r o s í , e n acudir a la manifestación.

Por nuestra parte, CUT ya nos posicionamos en el Pleno de Comité y también fuimos el único sindicato que se posiciono sobre el comunicado de UGT. Ya dijimos que realizar dicho comunicado podría acarrear consecuencias negativas para la plantilla y para el propio C o m i t é . S i n e m b a r g o , v e í a m o s b i e n acudir a la manifestación. No obstante, t a l y c o m o h i c i m o s e n e l P l e n o d e C o m i t é , h o y a c a t a r e m o s l o q u e d e c i d a UGT.

CSIF dice que la propuesta de UGT está abocada al fracaso.

F i n a l m e n t e , c o n m u c h a s d u d a s , U G T plantea al resto de sindicatos que se anule el acuerdo sobre el punto 54 del pleno de Comité.

Esta propuesta es aprobada por unanimidad.

CUT en Avanza Zaragoza

2ª Reunión sobre Comisión de Cuadros de descanso. Convocada por SATTRA SATTRA, aun siendo la convocante de la r e u n i ó n , n o t r a e n i n g u n a p r o p u e s t a d e cuadros de descansos y dice que hay que hablar, porque esta Comisión de convenio de los “cuadros de descanso”, no está sirv i e n d o p a r a n a d a . E l p r e s i d e n t e d e l Comité vuelve a recordar la propuesta de cuadros de la empresa que hay encima de la mesa y en el cual se debería de trabajar. UGT por su parte comenta que se podrían mirar los actuales y mirar las diferentes c o m b i n a c i o n e s d e d e s c a n s o s , h a c i e n d o más hincapié en los cuadros de los ambulantes. Y a partir de ahí, empezar a trabajar.

Por nuestra parte, CUT lo tenemos muy claro en este sentido; queremos cuadros de descansos iguales para todos.

Ya h e m o s p re s e n t a d o p ro p u e s t a s c o n anterioridad y esa es la dirección que se debería seguir. No se puede conseguir igualdad si se quiere mantener las diferencias que hay entre conductores y conductoras.

Valoración: En la firma del convenio se llegó al acuerdo de formar una Comisión para elaborar unos cuadros de descansos iguales para todos y desgraciadamente, l o s s i n d i c a t o s f i r m a n t e s n o t i e n e n p r opuestas, ni cuadros propios. Lo que no se puede admitir es que sea la empresa la que tenga la obligación de crearlos porque no es quién reivindica cuadros iguales para todos, sino la plantilla.

Otra reunión sindical que se queda en el limbo y sin ningún avance.

Propuestas que han llevado al Comité de febrero 2023:

SATTRA: Que se presenten los nuevos c u adrosd e t a l l e r d e l tu r n o mañanatarde tras haber sido modificado el calendario en el nuevo convenio vigente y este haber cambiado(art.48bDescanso semanal párrafotercero).

Que dice al respecto este artículo 48 del convenio que han firmado: Art 48 b)Descanso Semanal

Porrequerirlo la organizacióndel trabajo,eldescanso semanal se computará por períodosde cinco semanas, a razón deun

dob l e de s c a nsoseman a l , q u esiemp re compre n d e r á , a l m e no s , el s á badoy domingode tresde las cinco semanas,y dosdías quenocoincidan con sábado y domingode las otras dossemanas, según loscalendarios aprobados.

Apartir dejulio2023eldescanso seman a l s e com p u ta r á porperío d o sdese i s semana s ,a r a zóndeundoblede s c a ns o s e m an a l , q u e s i emp re c o m p re n d e r á , a l menos, el sábadoydomingodecuatrode l a s se i s s eman a s , y do s d í a s q u e s e r á n juevesyviernesconsecutivosen las otras dossemanas, segúnlos calendariosaprobados.

CUT en Avanza

Alos trabajadores afectadosporeste cambio s e lesharáen t r egaantesdel30de noviembre2022 delcalendario anual con esta modificaciónyaconsiderada.

Fijaros en el texto. Los cuadros de descansos no se van a aplicar hasta que no l l e g u e j u l i o y t a m b i é n e s c u r i o s o l a fecha de entrega que pone en el texto d e l c o n v e n i o a c t u a l . R e c o r d a r q u e e l a c u e r d o d e c o n v e n i o s e f i r m ó e n e l SAMA el 1 de diciembre y el texto definitivo el 13 de noviembre, mucho más tarde de noviembre de 2022.

C C O O : Solic i t a mosac l a r a c i ó n de l a s categoríasde nueva creación, ya queno cor r e s p o n d e n c o n l a s c a t e g o r í a s q u e t e n e m o s r e g u l a d a s e n c o n v e n i o . Que dice al respecto este artículo del convenio que han firmado:

“ A r t 1 3 .-L a s anterioresdefin i c i ones expresan loscontenidosfundamentalesde cada categoría profesional. La clasificac i ó n e s t a blec i darespo ndeaun c r i t erio mer a m e ntee nunc i a t ivoy, por t a nto,no implica la obligaciónde mantenertodas las categorías descritas si la necesidad y elvolumende la industria nolorequiere, comotampoco impide la creaciónde nuevas categorías profesionales. “

Este texto deja muy claro que el convenio autoriza a la empresa a quitar y poner nuevas categorías en el momento que lo crea conveniente, sin tener que dar explicaciones.

UGT: Plantea movilizarse reduciendo la v e l o c i d a d y h a c e r u n a m a n i f e s t a c i ó n .

Luego recapacita y ante la inviabilidad de los términos de su propuesta, la retira.

Más de lo mismo. Acaban de firmar un convenio en el que no se ha mantenido lo conseguido en el anterior y donde, mens u a l m e n t e , s e t e n í a n q u e r e u n i r l o s

T é c n i c o s m u n i c i p a l e s d e M o v i l i d a d , l a

D i r e c c i ó n d e Av a n z a y e l C o m i t é d e

E m p r e s a p a r a c o n s e n s u a r u n o s n u e v o s cuadros de marchas y ahora quieren que la plantilla se movilice.

C U T y a d e n u n c i a m o s p ú b l i c a m e n t e h a c e m e s e s , e n p l e n a n e g o c i a c i ó n d e convenio, que en los cuadros de marchas, la velocidad y el tiempo que estipulan para hacer el recorrido no son reales con los límites de velocidad que r i g e n e n l a c i u d a d . ( N i n g ú n s i n d i c a t o nos apoyó).

La empresa, aunque han rebajado el límite de la velocidad, quiere que hagamos todos los kms como si se pudiera ir a 50 km/h, igual cuando se quedó con la concesión de este servicio en el año 2013 y eso es imposible. CUT hacemos llamam i e n t o a c u m p l i r e l C ó d i g o d e C i r c u l a c i ó n y O r d e n a n z a s m u n i c i p a l e s , porque esa sí que es nuestra obligación. Los tiempos de recorrido son orientativos. Además tenemos unos cracs en el SAE que se esfuerzan al máximo por mantener las frecuencias de los cuadros de marchas y eso nos da mucha tranquilidad.

P a r a e l l o e l s e ñ o r R U I Z ( G e r e n t e d e Operaciones)los ha selleccionado y preparado para ello.

CUT en Avanza Zaragoza.

2023-marzo - 10 - entalto-406

La CST homenajea a Javier Anadón

La CST en su asamblea celebrada en Madrid homenajea a Javier Anadón, por su histórico compromiso en defensa de los derechos de los trabajadores.

L o s d í a s 9 y 1 0 d e m a r z o , hemos celebrado en Madrid una n u e v a r e u n i ó n d e l a Coordinadora de Sindicatos del Transporte (CST), que agrupa a cerca de una veintena de organizaciones entre ellas CUT (uno d e l o s s i n d i c a t o s f u n d a d o r e s ) , de todos los territorios del estad o e s p a ñ o l . S e h a n t r a t a d o temas importantes como: situac i ó n e n l a s e m p r e s a s , s a l u d laboral y movilizaciones por la jubilación a los 60 años.

El debate ha permitido conocer nuevamente la realidad de las diferentes empresas y sectores, especialmente el sector público y el sector privado dentro del transporte urbano e interurbano. Esta reunión ha sido altamente satisfactoria y ha cumplido los objetivos y expectativas que perseguía. Hemos podido recabar información que puede ser beneficiosa cuando llegue el momento de poder aplicarse en nuestra e m p r e s a . Ta m b i é n h e m o s c o m p a r t i d o l a s d i f e r e n t e s p r o b l e m á t i c a s d e l s e c t o r dependiendo en que zona del País se desarrolle la actividad.

A d e m á s , s e h a n h o m e n a j e a d o a t r e s históricos militantes de sindicatos pertenecientes a CST. Entre ellos, Javier Anadón, perteneciente a CUT, por su capacidad trabajo, honradez y compromiso demostrado en todos estos años de lucha y sacrificio hacia los trabajadores.

La lucha continua CUT

CUT nos dirigimos a Avanza

CUT nos dirigimos a la empresa exigiendo soluciones y alternativas a los siguientes problemas detectados:

-Candados de aseos, trampillas guarda objetos en híbridos y eléctricos.

AVZ. – Lo tienen pendiente.

-Atascos en gasolinera.

AVZ. –. El surtidor 4 quedará reparado en breves.

C U T. – Ya l e s h e m o s c o m u n i c a d o e n n u m e r o s a s o c a s i o n e s q u e a p l i q u e n u n protocolo cuando haya alguna incidencia y no obliguen a los trabajadores a realizar h o r a s e x t r a o r d i n a r i a s , n i a e x c e d e r e l máximo de jornada

- B u s 4 8 5 8 . ( a s i e n t o ) E s t e a s i e n t o n o corresponde a este vehículo y nos dijo q u e e s t a b a s u s t i t u i d o e n l a ú l t i m a reunión de Coordinación y no es así.

AV Z . –. L o v a n a m i r a r, p e r o n o m e s u e n a q u e l e d i j e r a q u e y a e s t a b a subsanado.

CUT. – Nos dijo que ya estaba cambiado, de hecho, desde esta sección sindical se le realizó un escrito al respecto aportando f o t o g r a f í a s . E l a s i e n t o q u e l l e v a d i c h o v e h í c u l o n o e s e l d e o r i g e n , n o p o s e e hinchadores de aire en según qué zonas, ni regulación en la zona cervical.

- Regulación retrovisores Irizar-Etram

AVZ. – No van a hacer nada al respecto, se quedarán fijos como van.

CUT. – Nos parece peligroso.

- Vinilos informativos. Los nuevos buses eléctricos Irizar (verdes) carecen de vinilo informativo de los mandos en el puesto del conductor, así como de las distintas p e g a t i v a s i n f o r m a t i v a s ( g r a b a c i ó n d e fonías, etc.)

AVZ. –. Lo van a revisar.

-Aviso de relevo no se está cumpliendo, porque inspectores se niegan a poner e n h o r a a l o s q u e h a c e n l a j o r n a d a s e g u i d a , s e g ú n l o s re g u l a d o re s c u mpliendo órdenes.

AVZ. – No tiene constancia, lo consultará.

CUT. – Son varios los compañeros que n o s h a n t r a s m i t i d o e l p r o b l e m a , e n e l a c u e r d o S A M A t r a s l a d a d o a l c o n v e n i o deja claro las regulaciones independientemente la jornada sea seguida o partida.

- Trabajadores sin vehículo.

CUT. – Preguntamos a Mantenimiento si van a hacer algo para solucionar el problema de que compañeros se encuentren sin vehículo a la hora de prestar servicio.

Al venir de fines de semana y festivos nos encontramos que no hay vehículos suficientes para prestar servicio.

AVZ. – Se va a seguir trabajando como hasta ahora y lo estamos haciendo bien.

C U T. – D e s d e e s t a p a r t e c r e e m o s q u e muy bien no se está haciendo a las pruebas nos remitimos.

- Acceso al autobús con bombos.

C U T. – L e c o m u n i c a m o s q u e d e s d e Operaciones sean claros al respecto, este problema no es nuevo, el otro día desde el SAE se le comunicó a un conductor que tenía que dejar acceder a un usuario con un bombo.

AVZ. – Había un comunicado al respecto. CUT. – Lo hemos estado buscando y no

l o h e m o s e n c o n t r a d o , d e b e s e r d e h a c e años, le agradeceríamos sacaran un comunicado, un bombo es un objeto que excede las medidas y un bombo no es un objeto habitual, por lo que no debe subir al autobús. Agradeceríamos saquen comunicado al respecto lo antes posible.

CUT en Avanza Zaragoza

- H o r a s e x t r a o r d i n a r i a s . S e g ú n información facilitada por la empresa, en el mes de enero se han realizado un total de 3015 horas extraordinarias. Esto nos parece una auténtica barbaridad que lejos d e s o l u c i o n a r s e v a i n c r e m e n t a n d o . Instamos a que realicen más contratación de personal, se hagan fijos a los contratos eventuales, así como la conversión de los c o n t r a t o s a t i e m p o p a r c i a l a j o r n a d a c o m p l e t a c o m o s i e m p r e v e n i m o s solicitando en este asunto.

AV Z . – R e c o n o c e m o s q u e e s u n a barbaridad. En estos momentos hay 110 trabajadores de baja y 19 trabajadores más a tiempo completo que el año pasado. Puntos aportados por CUT al Comité y trasladados a la empresa.

- A U S . H e m o s o b s e r v a d o u n a n u e v a nomenclatura en el servicio diario (AUS). Solicitamos información al respecto, así como que nos entreguen listado de código de incidencias actualizado.

AVZ. – Significa Ausencia y no se van a dar más datos para proteger la integridad y privacidad de dicho trabajador.

- ORGANIGRAMA. Solicitamos información sobre los cambios producidos en e l o r g a n i g r a m a d e l a e m p r e s a e n l a s siguientes cuestiones. El puesto de jefe de p l a n i f i c a c i ó n q u e n o e s t a b a c u b i e r t o , actualmente ha sido cubierto por Sandra Belén Sanz. Hay un nuevo administrativo de mantenimiento, Ana Pina. En la sección de Técnico Comunicación y Relación con el Cliente hay una nueva incorporac i ó n , A n d r e a B o n a f o n t e . S o l i c i t a m o s i n f o r m a c i ó n d e c ó m o s e h a n p r o d u c i d o esas contrataciones o si es que han promoc i o n a d o d e o t r a c a t e g o r í a . O b s e r v a m o s q u e h a d e s a p a r e c i d o e l p u e s t o d e Coordinador SAE, así como los operadores SAE. Solicitamos saber que funciones pasan a desempeñar los trabajadores y trabajadoras asignados a estos puestos

AVZ. – Son incorporaciones dos de ellas y Ana Pina ya venía ocupando ese puesto, a u n q u e n o v e n í a e n e l o rg a n i g r a m a s u nombre.

C U T. – N o h e m o s r e c i b i d o l a s c o p i a s básicas de las dos nuevas contrataciones.

AVZ. – Los puestos de Inspectores SAE

h a n p a s a d o a s e r i n s p e c t o r e s d e S A E y c a l l e . N o s o t r o s p o d e m o s c r e a r n u e v a s categorías como Coordinador.

Parte Social. Solicitamos información de en que categoría está, que retribuciones t i e n e y e n q u e t a b l a s a l a r i a l e s t á d e l convenio.

AVZ. – Ésta está fuera tablas de convenio.

- PEGATINAS. Continúan sin ser repuest a s l a s p e g a t i n a s i n f o r m a t i v a s d e f r e n o estacionamiento, grabación de fonías, etc. Solicitamos una vez más, se haga un repaso general y se repongan aquellas pegatinas que falten.

AVZ. – Toman Nota.

- LÍNEA 25. Solicitamos se dé traslado a quien proceda para que se asfalte convenientemente el tramo de cocheras 3º cinturón/cocheras, cocheras/3º cinturón ya que presenta un estado lamentable.

AVZ. – Se traslada Movilidad.

- LÍNEA 39. La verbena de la línea 39 se queda sin aseo al hacer hora en el coso bajo y estar en ese horario el bar concertad o e n Va d o r r e y c e r r a d o . S o l i c i t a m o s s e traslade el terminal al coso alto.

AVZ. – Se traslada Movilidad.

Bolígrafos. En la nómina de diciembre no s e r e p a r t i e r o n b o l í g r a f o s t a l y c o m o s e acordó en octubre de 2021. Les requerimos que se repartan en la próxima nómina sacando comunicado al respecto

AV Z . – L o r e p a r t i r á n c o n l a p r ó x i m a nómina.

CUT. – ¿Lo vamos a tener que estar recordando siempre?

- Ci1-29. Tenemos que solicitar una vez más se dé traslado a quien proceda para q u e e l t e r m i n a l d e l a L - 2 9 d e C º l a s Torres se cambie de ubicación o se traslade la parada de la L-Ci1 coincidente, ya que esta no puede hacer correctamente la parada si está el 29 haciendo hora, máxime si hay que usar la rampa.

AVZ. – Se traslada Movilidad.

Eléctricos IRIZAR E-Tram. Estos vehículos carecen de calefacción en la zona de pasajeros y la de zona de conducción apenas actúa. Solicitamos se adecuen convenientemente.

AVZ. – No tenemos constancia.

C U T. – P u e s h a y c o m p a ñ e r o s q u e h a n tenido que retirar el vehículo por ese motivo. Hay que buscar una solución, porque apagar la calefacción del pasaje, para que salga calor al conductor no creemos que sea lo idóneo.

S A E . Ta l y c o m o t e n e m o s r e g u l a d o e n convenio las fonías quedan grabadas para s u p o s t e r i o r a u d i c i ó n s i e s n e c e s a r i o . S o l i c i t a m o s i n f o r m a c i ó n s i s u c e d e . l o m i s m o c o n l o s m e n s a j e s d e t e x t o v í a CUBE y si estos quedan registrados. De no ser así, solicitamos que estos queden guardados con la misma· regulación que las fonías.

AVZ. – Se le ha preguntado a ETRA.

-San Vicente de Paul/ Coso. Las líneas q u e t i e n e n q u e g i r a r d e S a n Vi c e n t e d e Paul a Coso dirección Piza. España tienen serias dificultades para realizar dicho giro, teniendo que invadir en muchas ocasiones e l c a r r i l c o n t r a r i o , y a q u e e l c a r r i l b i c i

dirección Coso Bajo tiene el semáforo en la misma esquina de San Vicente de Paul, siendo que la marca vial la tiene unos 10 m e t r o s a n t e s l o s c i c l i s t a s n o r e s p e t a n dicha señal y se detienen en el semáforo. Solicitamos una vez más que se dé solución, bien sea trasladando el semáforo a la señal vial o como se considere conveniente, ya que consideramos que es extremad a m e n t e p e l i g r o s o e s e g i r o e n e s a s c i rcunstancias.

AVZ. – Se traslada a Movilidad.

CUBE. Solicitamos que el CUBE se habil i t e d e t a l m a n e r a p a r a q u e c u a n d o u n usuario pase dos veces por error el título no salga en la pantalla del CUBE la leyenda de saldo insuficiente o título no permitido, sino título ya validado.

AVZ. – No es posible, porque esas tarjetas s e p u e d e n r e c a rg a r c o n d i n e r o y d e e s a manera ya no sería posible pagar con la tarjeta.

- Desvíos. Solicitamos que, en los desvíos, previo al mensaje de información al usuario salga un timbre de aviso/tono agudo ya que muchos no se enteran de la locución.

AVZ. – En principio no lo van a hacer.

CUT. – En otros tipos de transporte si lo utilizan y funciona a la hora de alertar a la gente.

AVZ. – Lo preguntarán.

- Va c a c i o n e s . D e n o v i e m b r e h a s t a l a fecha han entrado una serie de trabajador e s d e l o s c u a l e s l a e m p r e s a n o n o s h a notificado cuál es su periodo vacacional c o m o r e c o g e e l C o n v e n i o C o l e c t i v o .

Solicitamos a la empresa que nos informe de las vacaciones de estos trabajadores.

AVZ. – Creen que los han enviado.

C U T. – A n o s o t r o s n o n o s h a l l e g a d o nada, en convenio viene recogido que nos lo facilitarán con las copias básicas del empleado.

Acera junto letra H. Mandar escrito a la empresa comunicando la peligrosidad al c i r c u l a r p o r l a a c e r a , d e b i d o a l a p o c a luminosidad y elementos metálicos susceptibles de producir daño, como las escal e r a s m e t á l i c a s , b o c a d e i n c e n d i o e t c . S o l i c i t a r s e i l u m i n e m e j o r l a z o n a y s e p r o t e j a n d i c h o s e l e m e n t o s p a r a e v i t a r accidentes.

AVZ. – No conocemos el problema.

CUT. – Hay poca iluminación y hay peligro de accidente.

AV Z . – L o m i r a r á n c o n l a T é c n i c o d e Prevención.

Cotizaciones. Preguntar a Avanza si ya ha actualizado en el organismo competente las cotizaciones de los trabajadores de la plantilla tras la firma del convenio.

AVZ. – Ya las hemos pasado al organismo competente.

O p e r a d o re s S A E . M a n d a r e s c r i t o a l a empresa notificándole que se cumpla en su totalidad el apartado 7 del Manual de Uso y comunicaciones SAE.

AV Z . – E n l a p r ó x i m a r e u n i ó n s e l e s comentará.

VALORACIÓN CUT

C o m o p o d e m o s o b s e r v a r c a d a v e z s e acumulan más los asuntos pendientes, nos

c o n t e s t a n r e u n i ó n t r a s r e u n i ó n q u e l o revisarán que lo mirarán, pero todo sigue igual.

L a p u e r t a d e l t a l l e r d e salida del foso largo no s a b e m o s y a c u á n t o tiempo llevan dándonos l a r g a s , d i c i e n d o q u e e s t á n e s t u d i a n d o presupuestos.

O t r a v e z s e s i g u e n h a c i e n d o u n a c a n t i d a d i n g e n t e d e h o r a s e x t r a s . L a e m p r e s a l o a c h a c a a l o s a l t o s í n d i c e s d e a b s e n t i s m o , pero ¿Se ha preguntado AVZ. el motivo de este a b s e n t i s m o ? ¿ I n t e n t a b u s c a r s o l u c i o n e s ? . L a r e s p u e s t a e s n o . Todos sabemos las condiciones laborales q u e d e b e m o s d e s o p o r t a r, t i e m p o s d e recorrido, conciliación de la vida laboral y f a m i l i a r e t c . p e r o Av a n z a n o h a c e n a d a por evitarlo.

Lo de la hidrolimpiadora Karcher y agua en los limpias es el colmo. La de veces q u e s e h a l l e v a d o a l C o m i t é y n o h a y manera de encontrar solución por parte de Avanza.

Sobre que la empresa se haga cargo del pago de tasas del curso CAP, y más aún c u a n d o l o s t r a b a j a d o r e s n o p u e d e n ausentarse del curso para abonar dichas tasas, la respuesta es NO. Al trabajador no le tiene que suponer ningún coste el Curso CAP y el ir a abonar las tasas, tiene un

coste, que es el tiempo empleado que al final es un añadido al trabajador.

Sobre los excesos de j o r n a d a q u e n o v i e n e n r e f l e j a d o s e n l a i n t r a n e t , Av a n z a n o s c o m u n i c a q u e e s t á a d e c u a n d o l a i n t r a n e t y n o s a b e n muy bien cómo van a a p a r e c e r , p e r o q u e e l l o s l o s t i e n e n a n o t a d o s y l o s t e n d r á n e n c u e n t a . Así como los que hayan generado un FP más al hacer 7:49 de flecos. Nos choca la prisa al aplicar el convenio e n s e g ú n q u é c o s a s y c u a n d o l e s a f e c t a a e l l o s , t e n e m o s q u e t e n e r manga ancha y ser pacientes. Con la nueva incorporación del Gerente d e M a n t e n i m i e n t o , s e ñ o r Z u e r a s , esperemos mejore la organización, el trato a los compañeros de taller y de una vez p o r t o d a s e l t a l l e r s e a l o q u e d e b e s e r. Aunque no tenemos mucha confianza, no por él, sino porque ya conocemos la actitud de Avanza.

La empresa cada vez intenta barrer para casa. Menos mal que desde CUT vamos a e s t a r a t e n t o s y n o l e v a a r e s u l t a r f á c i l incumplir el convenio. Aunque nos parece lamentable tener que estar siempre así, a b a s e d e i n s i s t i r , p r e s i o n a r p a r a , lamentablemente, llegar en muchos de los casos a la denuncia.

Chema Calvo (Coordinador CUT)

L a s g r a n d e s e m p r e s a s v e n c a d a a ñ o aumentado su beneficio económico, cada a ñ o s o n m á s p o d e r o s a s , t e n i e n d o m á s influencia política y mediática.

E s t a m o s v i e n d o c o m o e s t a s g r a n d e s empresas, están absorbiendo a las pequeñas y medianas. Tienen trato de favor a la hora de concesiones y trabajos específicos.

El ejemplo lo tenemos aquí en MobilityA d o . u n a e m p r e s a m e x i c a n a q u e , e n poco tiempo, no sólo no se hizo con el transporte urbano de Zaragoza, sino que también con parte del transporte discrec i o n a l e n A r a g ó n , d e b u e n a p a r t e d e

E s p a ñ a y a q u e g e s t i o n a e l t r a s p o r t e público de otras ciudades españolas.

Este año, Avanza termina la concesión d e l t r a n s p o r t e p ú b l i c o d e l b u s e n Zaragoza, y creo que no va a sorprender a nadie el ver como son los mismos (de una forma u otra) los que se vuelvan a quedar con la concesión.

E s t a s e m p r e s a s l l e g a n a e s t a r y a p o r e n c i m a d e g o b i e r n o s , a y u n t a m i e n t o s , periodistas e incluso por encima de los t r i b u n a l e s , g a n a n d o s e n t e n c i a s q u e n o tienen ninguna lógica.

L a p o l í t i c a d e e s t a s g r a n d e s e m p r e s a s

para generar beneficios es bastante sencilla, poca inversión, bajo mantenimiento y explotación de sus plantillas entre otras cosas, seguro que a todos os suena esto. En 2 meses aproximadamente, se van a celebrar las elecciones municipales y en 15 años que llevo en esta empresa, he visto pasar por el Ayuntamiento a ZEC, PSOE y PP. y todos ellos han estado bajo la sumisión de Tuzsa, Auzsa, Urbanos de Zaragoza y Avanza. Se podría decir que incluso se ha reído de las diferentes corp o r a c i o n e s , y a q u e d u r a n t e a ñ o s h a hecho de prestamista del Ayuntamiento, p a r a l u e g o s u p u e s t a m e n t e m á s t a r d e cobrárselo todo con cuantiosas comisiones.

Ahora bien, en esta empresa de más de 1200 trabajadores-as, de diferentes ideas políticas entre nosotros, siempre hemos sabido estar por encima no sólo de las p r e t e n s i o n e s d e Av a n z a , s i n o t a m b i é n tumbando ERES, consiguiendo condiciones laborales más que aceptables,a pesar de noticias falsas en periódicos vendidos al capital, entre otras cosas. Esta plantilla ha demostrado estar a la altura de las circ u n s t a n c i a s e n t o d o m o m e n t o , e s t o y seguro que así seguirá siendo gobierne quien gobierne y gestione quien nos gestione.

La plantilla de Avanza Zaragoza, siempre estará por encima de partidos políticos e instituciones y ha quedado demostrado de sobra, que llegado el momento seguirá luchando por sus derechos laborales y sociales.

riqueza de las grandes empresas Javier Tornero (Delegado CUT)

La Canal Roya

N u n c a p e n s é q u e t e n d r í a q u e e s c r i b i r a favor del estado natural de la Canal Roya. Creía con ingenuidad que sus cualidades, t a n e v i d e n t e s , l a h a c í a n i n v i o l a b l e , q u e cualquiera con un mínimo de amor a la montaña, de conocimiento, sensibilidad y respeto, la admiraría y protegería.

Pero mi confianza en quienes planean los destinos de nuestros territorios y paisajes de dominio natural ha sido una vez más defraudada y hay previstos proyectos de inversiones elevadas para convertirla en un soporte de pilonas, torres, cables, transporte mecánico por las alturas y remedo de parque de atracciones, que acabarían c o n e l f r á g i l l e g a d o d e s u e s p l é n d i d a muestra de naturaleza pirenaica.

Tras la pérdida de Espelunciecha, al otro lado del collado, por mera expansión del t e r r e n o i n d u s t r i a l a c o s t a d e l n a t u r a l , s a c a n d o d i n e r o d e d o n d e n o p a r e c e e l f o n d o m á s a d e c u a d o , p r o s e g u i r á t e r c amente la perdida de espacio de valor natural por uno de los paisajes altoaragoneses mejor cualificados.

Por esta Canal aún corren libres los viejos espíritus de la montaña, esquivos y delicados, pero huirán irremediablemente cuando comience la instalación de los teleféricos, al sonido del primer martillazo que suene en el valle, rebote en el Anayet y repita el eco del pico de Malacara. No se hace, pienso, como pudiera parecer, por e x c l u s i v o d e s e o d e d a ñ a r l a n a t u r a l e z a pirenaica, aunque quién sabe, sino para

aumentar el negocio. Pero todo tiene sus límites, señores, incluso el dinero.

S i a l g u i e n p r o p u s i e s e h a c e r u n a p a r c amiento actualmente ocupado por el Museo del Prado, como algo mucho más útil para el vecindario, nos rasgaríamos las vestiduras. Pues no es un caso diferente hacer de la naturaleza de la espléndida Canal Roya y su profundo misterio un carrusel para q u e t a l r e c o n v e r s i ó n i n c r e m e n t e l a s ganancias en la industria del esquí.

Si se tiene la gran suerte de poseer esta naturaleza tan valiosa, como aquí ocurre, h a y q u e e s t a r a l a a l t u r a q u e r e c l a m a y preservarla. La justificación económica, aparte de discutible en sus mismos planteamientos, no da vía libre a embestir contra toda calidad territorial, sino que exige, al c o n t r a r i o , e n u n t e m p l e c i v i l i z a d o , u n claro deber de cuidado y preservación.

De modo que hay dos modelos de actuac i ó n c o n t r a p u e s t o s e n l a a c t u a c i ó n e n buena parte del espacio pirenaico. Uno, el vigente (como en el resto del espacio aragonés, por ejemplo, con los aerogenerador e s ) , e s e l d e e x p l o t a c i ó n c o m o m e r o recurso especulativo, sin contemplaciones. Otro, el deseable pero no visible en casos como el de la Canal Roya, es el de atención, respeto y conservación, por sus altos e indiscutibles valores naturales y por su muy elevada capacidad educativa.

Un equilibrio ponderado entre la consideración sectorial del territorio como un uso productivo y un explícito cuidado del pai-

saje excelente como un legado vendría a ser la opción propia de una gobernanza madura, ecuánime y que emprende acciones culturalmente responsables. No está s i e n d o a s í , y l a a p u e s t a e s p e c i a l m e n t e imprudente por la perturbación de paisajes tan valiosos como los de la Canal Roya en detrimento de su protección nos deja sin esperanzas.

Lugares tan notables tienen valores univ e r s a l e s , n o s o l o l o c a l e s , p o r l o q u e s u petición de respeto nos alcanza a todos y por eso escribo estas líneas. Tal vez fuera l o m e j o r d e j a r l a n a t u r a l e z a c o m o e s t á , pero hoy sería cándido creer que, solo por tener calidad, se respetará sin más. Por la amenaza constante que se cierne sobre ella en casos bien concretos, no solo en abstracciones, es decir, localizables en e l m a p a , e s n e c e s a r i o c o n t r a p o n e r o t r o m o d e l o t e r r i t o r i a l c l a r o , b a s a d o e n e l conocimiento, la admiración, la mesura, la generosidad y hasta el afecto por los lugares.

Nuestra propuesta es conocida y tiene dos actuaciones complementarias: por un lado, h a y q u e a m p l i a r e l r e d u c i d o P a r q u e N a c i o n a l d e O r d e s a , a d o s á n d o l o a l d e l

Pirineo francés por la alta montaña, hasta incluir la cuenca del río Aguas Limpias. Por otro, debe culminarse la declaración definitiva del Parque Natural del Anayet, q u e c o n t e n d r í a l a C a n a l R o y a h a s t a e l valle del río Aragón, con suficiente grado de protección para evitar daños como el q u e s e p r o y e c t a y a v e c i n a . A m b o s p a rq u e s , c o m p l e m e n t a r i o s , d e b e r í a n s e r e l objetivo explícito y esperable de un buen gobierno que amase de verdad los sitios que le corresponde administrar.

No confío en que sea así, por experiencias pasadas. Solo me queda, por último, utilizar el recuerdo de una broma de un conocido escritor italiano escribió cuando se p r e t e n d i ó c o n s t r u i r u n t e l e f é r i c o a l Cervino; dijo entonces que el fantasma de Whymper se aparecería de noche al ingeniero del proyecto para tirarle de las piernas cuando dormía. Cuenten con mi fantasma para hacer lo mismo con quienes pretenden algo parecido en la Canal Roya, en posible colaboración, ya se lo preguntaré, con los de Ramond y Briet.

A mis años, no tengo ya nada mejor a que recurrir.

Eduardo Martínez de Pisón

La Nota

Este mes LA NOTA una vez más y por e n é s i m a v e z l a h a v u e l t o a d a r e l G e r e n t e t e d e O p e r a c i o n e s S r. R U I Z y todo su equipo de colaboradores, por la nula gestión que está realizando en todos l o s a s p e c t o s . D e s d e l a n e g a c i ó n a u n

registro de jornada real, pasando por unos horarios insuficientes y para colmo, las filas de repostaje que obliga a los conductores y conductoras a exceder, contra su voluntad, la jornada máxima. Esto merece una contestación y no tardando mucho.

El día 8 se celebró y definitivamente se enterró la opción de unos cuadros de descansos iguales para todos los conductores/as.

Ya adelantamos desde esta sección sindical que no teníamos ninguna confianza en esta Comisión y así ha sido. Este convenio se cerró en falso y estamos pagando las consecuencias.

C U T s i e m p r e h e m o s d e f e n d i d o l a opción de unos cuadros de descansos iguales para todos, trabajando en pro de la igualdad y no estamos de acuerdo con esta decisión adoptada.

Los cuadros que presentó la empresa en la n e g o c i a c i ó n d e l c o n v e n i o t e n í a n c o s a s que no nos gustaban, pero creemos que hubieran sido una base con la cual empezar a trabajar, en mejorándola para ir a los cuadros iguales para todos que con tanta ansia están esperando especialmente los conductores/as ambulantes.

Por parte de los firmantes del convenio se le dio traslado a Avanza para que se olvide del cuadro de descansos iguales. Que comience a mejorar los cuadros actuales para adaptarlos al 50% de descansos en fin de semana firmado en convenio. Que haga unas rotaciones que permita que los ambulantes puedan sustituir a los fijos. L a e m p r e s a c o n t e s t o q u e v e d i f í c i l dichas rotaciones.

Avanza plantea que quitar el laborable del cuadro en estos momentos y pasarlo al sábado supone poner más ver servicio en

los cuadros. Desde los firmantes del conv e n i o s e l e t r a s m i t e q u e e s a n o e s l a forma, que tendrá que adecuar los cuadros de fijos, fiesteros y ambulantes.

La empresa plantea poner días sueltos de descanso para minimizar los ciclos de 8 días seguidos. La Comisión le comunica que no somos partidarios de días sueltos de descanso.

Avanza ya trasmite que con estos cuadros “mejorados” no van a haber ambulantes que coincidan con los descansos de los fijos y la única forma que habría de poner un ambulante con un fijo para sustituir b a j a s d e l a r g a d u r a c i ó n o v a c a c i o n e s , sería que el ambulante renuncie a su ciclo de descansos marcado en su calendario anual.

Se plantea por parte de SATTRA que los s u s t i t u y a c o n a m b u l a n t e s c o n d e s c a n s o d e s p l a z a b l e a l o c u a l Av a n z a r e s p o n d e que eso no lo va a hacer.

Cambios de recorridos en algunas líneas. Al final de la reunión el Gerente de O p e r a c i o n e s n o s t r a s m i t e q u e e n b r e v e van a haber cambios: la L-21 amplía su recorrido a Camino del Pilón por un lado y a la calle Cosuenda por el otro, introduciendo un vehículo más en la línea.

La L-23 cambiará su terminal en Parque Ve n e c i a y p r o l o n g a r á s u r e c o r r i d o a l Pabellón Siglo XXI sin introducir ningún vehículo más y la L-60 ampliará recorrido en Santa Isabel por AV de Los estudiantes y en el otro terminal a El Intercambiador

d e Va l l e d e B r o t o , i n t r o d u c i e n d o o t r o vehículo más.

Después de leer el resumen de lo sucedido en esta reunión, cada cual que saque sus propias conclusiones con el desarrollo de los acontecimientos desde la creación de ésta y que, a las primeras de cambio, entierra uno de los puntos fuertes de este

Por una pensión mínima, igual al salario mínimo interprofesional

N o e s d e r e c i b o q u e l a s m u j e r e s , a l o largo de su vida, sufran discriminación laboral y salarial, y cuando llegan al retiro s e l e s d i g a q u e s u p e q u e ñ a p e n s i ó n e s “porque no han cotizado lo suficiente”.

Tampoco es de recibo que se ignore el trabajo de cuidados ejercido por las mujeres durante toda su vida.

Es una ignominia que se ignore que “LOS CUIDADOS” han sido y siguen siendo el trabajo más primordial e imprescindible para el funcionamiento de todos los campos de actividad social: economía, crianza, educación, salud, etc.; que las mujeres lo hayan realizado gratuitamente y cuando llegan al retiro se les diga que, si querían una pensión digna, “tenían que haber

convenio: CUADRO DE DESCANSOS IGUALES PARA TODOS.

Esperemos que en lo relativo al Registro de Jornada y unificación de relevos, no discurra por los mismos derroteros que la C o m i s i ó n d e l o s c u a d r o s i g u a l e s p a r a todos. Próxima reunión 11 de abril

CUT en Avanza Zaragoza

contribuido más…” La brecha de género en pensiones sigue estando en un 37%.

M i e n t r a s q u e l a p e n s i ó n m e d i a d e l o s hombres en Aragón, alcanza los 1344,31 €, la de las mujeres es de 860,4 €.

Tampoco se puede aceptar que, en todas las reconversiones, regulaciones, reducciones de plantilla, ERE’s, etc. los trabajadores y trabajadoras mayores de 50 años sean los y las primeras de la lista para echarlos a la calle, y tras arruinarles la pensión, se les diga que “tenéis la pensión que tenéis porque no habéis cotizado más años”.

E s l a m e n t a b l e q u e , a m u c h a s p e r s o n a s t r a b a j a d o r a s p r e c a r i a s , s e l e s o b l i g u e a h a c e r s e f a l s o s a u t ó n o m o s , q u e t e n g a n que pagar de su mísero sueldo las cotizaciones y cuando se retiran les vengan con

la cantinela de “haber cotizado por una base más alta”.

Tampoco es de recibo que, tras 45 años de d e m o c r a c i a , c o n s u s 4 5 P r e s u p u e s t o s Generales del Estado y de la comunidad autónoma y que, según alardean los partidos políticos, cada uno de dichos presupuestos fueron y son los “más sociales de la historia”, sigamos con estos niveles de pobreza: 157.061 pensiones (el 55,79%) e n A r a g ó n , y 5 , 6 m i l l o n e s d e t o d o e l Estado (el 56%), no llegan a 1000 euros, y de todas esas pensiones, en Aragón el 67’27% son de mujeres.

Por estas y otras razones...

La necesidad de la subida de la pensión mínima hasta equipararla al S.M.I. es muy poderosa y urgente.

N o p o d e m o s c e d e r e n e s t o . E n e s t o s momentos, la subida de los precios de los recursos básicos está siendo utilizada para incrementar los beneficios de los oligopolios financieros y energéticos, mientras vemos cómo empeoran nuestras condiciones de vida. Mantener la confortabilidad en las viviendas, garantizar la salud, una alimentación sana y servicios de atención y cuidados, es cada vez más difícil. Pensiones, salarios y servicios públicos son víctimas de un desigual reparto de la riqueza, que, a través d e l a s p o l í t i c a s p ú b l i c a s actuales, hace que los ricos sean cada vez más ricos a costa de la mayoría social.

L a c a n t i d a d m í n i m a p a r a g a r a n t i z a r una VIDA DIGNA PARA TODAS LAS PERSONAS, no puede ser inferior al S a l a r i o M í n i m o I n t e r p r o f e s i o n a l

(actualmente 1080 euros)

Por ello, exigimos:

1. Al gobierno del Estado que establezca la pensión mínima igual al salario mínimo interprofesional.

2. Y, por otro lado, como garantizar los ingresos mínimos necesarios para las personas mayores y pensionistas es también responsabilidad de los gobiernos e instituciones de Aragón, pedimos que la D.G.A. complemente, de manera inmediata, hasta dicha cantidad, las pensiones mínimas de los y las pensionistas en Aragón. Entretanto, seguiremos en las plazas de pueblos y ciudades manifestando una y otra vez que “gobierne quien gobierne, las pensiones se defienden”.

Plataforma asamblearia de Jubilados y pensionistas de Aragón.

SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS

IPC. Según el INE, el IPC de enero 2023 en el Estado español fue del -0,2%, quedando el interanual en un 5,9%.

Absentismo en Avanza Zgz. Según los datos proporcionados por Avanza, el índice de absentismo en enero fue del 11,45% y por accidente laboral fue del 1,58%, por lo que no cobrarán el complemento de la empresa hasta el 100% del salario.

Plantilla actual en Avanza Zgz. En el último censo de la empresa, la plantilla actual es de 1243 trabajadores, de los que 35 son eventuales.

Adiós al recurso del ERTE. El Tribunal Supremo no ha admitido a trámite el recurso presentado por el Comité de Empresa contra el ERTE que, con motivo de la pandemia, impuso la empresa Avanza Zaragoza a toda su plantilla. Con este auto el Tribunal Supremo da por finalizado el proceso jurídico contra el injusto ERTE que Avanza Zaragoza impuso a toda su plantilla por los recortes de servicio que el Ayuntamiento de Zaragoza dictó en ese momento. Una vez más la decisión de la justicia deja a los trabajadores indefensos ante la barbarie de una empresa que, a buen seguro, exigirá al Ayuntamiento que le abone los kilómetros que no se hicieron en aquel momento. De ser así, la empresa tendría un doble beneficio: por un lado, al percibir unos kilómetros que no realizó y por el otro, el ahorro de unos salarios que no abonó, ya que los trabajadores fueron al SEPE, que es quien pagó las cantidades salariales.

Semanal laboral de cuatro días. Un estudio llevado a cabo con más de 60 empresas británicas revela que casi el 80% de los empleados ha reducido su “desgaste profesional” y un 39% aseguró que disminuyó sus niveles de estrés. Empresas británicas han puesto en marcha la semana laboral de cuatro días sin reducción salarial en el marco de un amplio estudio para conocer sus efectos. Las conclusiones del análisis son “increíbles” según sus autores. 61 empresas han participado en el ensayo. El 92% (56 empresas) ha optado por prorrogar esta semana laboral y 18 de ellas han decidido mantenerla de forma permanente.

La brecha de género sigue siendo una realidad en España también en lo que hace referencia a los salarios: Según la última encuesta de estructura salarial publicada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) el pasado mes de abril con datos relativos a 2 0 2 0 , e l s a l a r i o m e d i o e n E s p a ñ a e s d e 2 5 . 1 6 5 , 5 1 e u r o s b r u t o s a n u a l e s

Lamentablemente, la brecha de género sigue siendo una realidad en España también en lo que hace referencia a los salarios: el salario medio bruto anual de los hombres es de 27.642,5 euros frente a los 22.467,4 euros del de las mujeres.