AutoplusPro winter editie 2021

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten

PRO-Woord Samenwerking Deze winter-editie staat in het teken van samenwerking. We zeggen het keer op keer: met elkaar samenwerken loont. De handen ineen slaan om tot een bundeling van krachten te komen, zeker in deze tijd!

Willen we uitzicht houden op enig licht in de duisternis en vertrouwen behouden in onze toekomst, dan is samenwerking een voor de hand liggende manier om dat voor elkaar te kunnen krijgen.

Verschillende bedrijven in deze uitgave getuigen daarvan, waaronder AA-team, de 24/7 Pechhulp service, die onlangs met de garageformule van CarProf een alliantie aanging. Het biedt AA-team volop nieuwe kansen om haar aandeel op de pechhulp markt verder uit te breiden.Daarnaast staat deze editie wederom bol van de reviews van autobedrijven die hun mening geven over verschillende grossiers, die ook samenwerking niet schuwen (zie pagina 7 en 10).

Ook willen wij u wijzen op de artikelen van onze vaste columnisten. Iedere columnist komt, vanuit z’n eigen vakgebied en expertise, met vele wetenswaardigheden, waarmee u weer uw voordeel kunt doen.

Uiteraard blijven nieuws en tips uit de regio bij onze redactie zeer welkom! Mocht u uw boodschap onder de aandacht willen brengen van zo’n 1.850 ondernemers in de autobranche, gevestigd in ons huidige verspreidingsgebied (provincie Groningen, de kop van Drenthe én de regio Drachten), neem dan contact op via 050-5492112 of mail ons op: info@autoplusonline.nl Niet alleen op papier, maar ook op onze website (www.autoplus.nu/pro) kunt u dit vakblad doorbladeren. Alle gepubliceerde artikelen worden via Social Media met iedereen gedeeld.

Veel leesplezier met deze editie en graag zien we u gezond en wel terug in de komende editie!

Drs. Evert F. Flapper, hoofdredacteur

CarProf doneert € 24.800 aan TrafVic-Kids!

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Inhoudsopgave

03

Review Van Veldhuizen over Ototec

13

Op 18 februari jl. reikte de garageformule CarProf een cheque ter waarde van € 24.800 uit aan Fonds Slachtofferhulp. Retail Marketing Manager Ivar Camps: “Dit is het totaalbedrag dat wij als CarProf samen met onze autobedrijven in heel 2020 hebben opgehaald met onze APK-actie.” Van elke uitgevoerde APK gaat ? 0,50 naar TrafVicKids, een project gericht op wetenschappelijk onderzoek en specialistische hulp voor kinderen die slachtoffer of nabestaande zijn van een verkeersongeval. “Met deze APK-actie benadrukken we de relatie tussen goed onderhoud en verkeersveiligheid.”

Veiliger in het verkeer Grip op de weg dankzij voldoende bandenprofiel. Een korte remweg met goed werkende remmen. Of optimaal zicht door ruitwissers die functioneren. Een auto in betrouwbare staat verbetert de veiligheid van de automobilist en andere deelnemers in het verkeer. Formule Manager Harold van Gestel vult aan: “Een APK is verplicht en geeft aan waar onderhoud nodig is. CarProf staat voor kwaliteit. Met vakkundige monteurs en apparatuur brengen we auto’s in topconditie om veilig de weg op te kunnen.”

Steun aan jonge verkeersslachtoffers CarProf gaat een stap verder in verkeersveiligheid. Naast de kwalitatieve APK, doneren alle CarProf autobedrijven in Nederland sinds 2020 per uitgevoerde APK € 0,50 aan TrafVic-Kids van Fonds Slachtofferhulp.

Harold van Gestel: “Alleen al in 2020 hebben wij gezamenlijk bijna 50.000 APK’s uitgevoerd. En die teller gaat door in 2021!”

Frank Jansen van Fonds Slachtofferhulp is blij met de donaties van CarProf. “Jeugdigen die na een ernstig ongeval een trauma oplopen of een dierbare verliezen, hebben een verhoogde kans op psychische klachten.

Dankzij TrafVic-Kids kunnen we onderzoek doen op de impact en het rouwproces. Met die kennis kunnen we deze kinderen eerder en beter helpen.” Het project is wereldwijd het eerste hulpprogramma speciaal gericht op deze doelgroep en wordt ontwikkeld in samenwerking met de Rijksuniversiteit Groningen en de Universiteit Utrecht.

Lees meer over CarProf op pagina 19.

Review AutoRika over FOURCE

19

Exponentiële groei CarProf zet door!

21

Uw specialist voor personeel!

En verder: Nieuwe medewerker bij Mobilox . . . . . . . . 05

AllParts grossier Jari techniek neemt CAS automaterialen Coevorden over . . 07

VREDESTEIN introduceert Ultrac Zomerbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09

Autocom CARS ID herkent

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer!

gemanipuleerde kilometerstanden . . . . 11 Column Jan Bloemhof sr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Samenwerking biedt AA-team volop nieuwe kansen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 RecyBEM: inzameling voor een schoner milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Column Asim Saglam

Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

.........................

25

Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . 28

Stad van de toekomst

.......................

Onze Automotive Specialisten . . . . . . . . . . .

30 31

02

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

STOPPEN WIJ AL BIJ U VOOR DE DEUR?

De Roef 10

Automaterialen Banden Velgen

Gereedschappen Smeermiddelen Autoonderdelen

VOOR MEER INFO BEL: Tynaarlo 0592 543 994 | Drachten 0512 515 533

BENGS TOEGANGSTECHNIEK

Na!

Voor!

Uw

Uw adres voor: adres voor: Automatische Automatischeschuifschuif- en draaideuren en draaideuren Volledigewinkelpuien winkelpuien Volledige SlagbomenenenBollards Bollards Slagbomen Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

03

Review door Garage Van Veldhuizen over OTOTEC:

Duidelijkheid, gemak, prima kwaliteit en een no-nonsense aanpak!

“Het is ideaal dichtbij, ze verlenen een goede service, 6x per dag levering, ze regelen de dingen heel netjes en als je een keer problemen hebt, zorgen ze ervoor dat het opgelost wordt.

Met mijn vorige leverancier had ik zoveel problemen dat ik wat beters wilde. Ototec zorgt voor gemak en duidelijkheid. Ideaal voor de gangbare onderdelen dankzij hun grote assortiment met een uitstekende kwaliteit.

Dat zorgt bij ons voor tevreden klanten, die dan ook graag terugkomen.

Bij Ototec staan bovendien een paar vakkundige jongens achter de balie die echt verstand van zaken hebben. Voor de restauratie van onze oldtimers hebben we soms wel eens wat onderdelen nodig en ook dan komen we er meestal wel uit. En mochten ze het niet op voorraad hebben, zeggen ze ook heel eerlijk “nee, dat hebben we niet”. Daar draaien ze niet omheen en dan kun je zelf verder rondkijken en hoef je niet onnodig te wachten. Kortom, zeggen waar het op staat, kort en krachtig.

Dat is een aanpak die wij zelf ook hanteren”.

Het is duidelijk: Dennis is zeer tevreden over de service en dienstverlening van Ototec!

Dennis Meijeringh

Vandaag zijn we op bezoek bij Garage Van Veldhuizen, een bijna 100-jarig bestaand autobedrijf in Zuidlaren, met het bekende Shell tankstation voor de deur. Binnen hebben we een gesprek met eigenaar Dennis Meijeringh om van hem te horen waarom hij heeft gekozen voor Ototec als onderdelen leverancier!

Historie Garage Van Veldhuizen “Ons bedrijf is in 1924 opgericht, zo begint Dennis Meijeringh het gesprek.

Sinds 1969 zit de familie van mijn vrouw er op, de Van Veldhuizens. In 2000 heb ik het bedrijf van m’n schoonvader overgenomen. Hij had drie dochters en nooit gedacht dat er een opvolger zou zijn. Ik kom zelf uit een defensie-gezin, mijn vader werkte voor defensie, net als mijn beide broers en ik had eigenlijk ook beroepsmilitair zullen worden. Deed werktuigbouwkunde op de HTS, maar dat liep niet helemaal zoals het moest. Toen vroeg mijn schoonvader of ik niet bij hem wilde komen werken. Heb toen de opleiding voor motorvoertuigen aan de MTS gedaan en ben bij hem in 1996

aan de slag gegaan en in 2000, zoals gezegd, nam ik het roer over. Garage Van Veldhuizen is heel lang officieel Ford-service dealer geweest en in 2004 werden we een universeel garagebedrijf. Met ons Shell-tankstation voor de deur mogen we gelukkig door blijven draaien in deze tijd. Het leuke van dit vak is toch het omgaan met mensen. Naast het bezig zijn met een stuk mechaniek is de emotie van de klant een belangrijk onderdeel van ons werk. Is de auto voor de klant gewoon een vervoermiddel om van A naar B te gaan of is het z’n heilige koe? Dat moet je goed kunnen aanvoelen en inschatten als garagist. Omdat we hier in een dorp zitten, hebben we veel contactmomenten met onze eigen klanten, ook door het tankstation. Veel klanten komen langs voor een tankbeurt en als hun auto een APK-beurt nodig heeft, dan kunnen ze gelijk even een afspraak maken. Dat is ook de reden waarom we niet veel tijd hoeven te steken in het nabellen van klanten, want die nemen zelf het initiatief.

Mond-tot-mondreclame is heel effectief en tevens onze kracht”.

Hoeveel mensen werken hier? “In onze werkplaats heb ik inclusief mezelf 6 man in dienst, waarvan 2 vaste monteurs. Daarnaast iemand op de receptie en ook nog een stageloper. Een hechte groep die met veel plezier en passie het mooie vak beleven”.

En dan de hamvraag: waarom heb je voor Ototec gekozen?

Tot slot geeft hij ons een rondleiding door het bedrijf en krijgen we een paar schitterend gerestaureerde oldtimers te zien, waaronder enkele zeldzame motorfietsen.

“Dat doen we er hobbymatig in de spaarzame vrije uurtjes ook nog bij”, zo besluit Dennis enthousiast het aangename gesprek.

Voor meer informatie: Garage Van Veldhuizen Annerweg 2 9471 KV Zuidlaren T 050-4091556 E info@garagevanveldhuizen.nl www.garagevanveldhuizen.nl

04

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Gratis bandencheck Goed advies Ruime voorraad van banden en velgen Nieuw en gebruikt Scherpe prijzen Klaar terwijl u wacht Geen Gezeur Garantie U bent van harte welkom aan de: Bornholmstraat 8 b 9723 AX Groningen Telefoon: 050 – 305 00 11 E-mail: info@bandenmangroningen.nl

www.bandenmangroningen.nl

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

05

Mobilox stelt z’n nieuwe medewerker aan u voor: Rienk van der Ploeg

Rienk van der Ploeg

Bij Mobilox, de ontwikkelaar van het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche, is per 1 november jl. een nieuwe medewerker met veel enthousiasme aan de slag gegaan. Hij stelt zich in dit artikel graag aan u voor!

Even voorstellen “Mijn naam is Rienk van der Ploeg en opgegroeid in een familie waar ze een autobedrijf hebben. Binnen een familiebedrijf is het logisch dat je daar van jongs af aan ook je steentje bijdraagt, wat ik met veel passie heb gedaan, maar op 18-jarige leeftijd besloot ik bij een groot autobedrijf in Friesland aan de slag te willen gaan, eerst als zaterdaghulp en daarna bijspringen in de verkoop. Ondertussen was ik begonnen aan de opleiding Business Management aan de IVA in Driebergen, diploma behaald en kwam toen officieel in dienst bij dat autobedrijf in de verkoop. Dan zie je op grote schaal wat er allemaal gebeurt en bij komt kijken. Alles is continue in verandering, hiervan zie je wat de impact op de markt is en het is dan ook de bedoeling om goed in te spelen op deze veranderingen.

Als verkoopadviseur binnen het bedrijf was ik ook verantwoordelijk voor de online showroom van de vestiging. Hierbij gaat het om een correcte presentatie van de auto’s,

want een verzorgde advertentie zegt veel over een bedrijf en diens bedrijfsvoering.

Ondersteunend Alles ging zoals het hoorde te zijn tot de corona crisis om de hoek kwam kijken. Hierdoor veranderde er van alles. Zo ook het moment om verder te kijken naar een nieuwe uitdaging.

Het werd tijd om ‘out of the box’ te gaan denken. Dat mijn passie bij de auto’s ligt was duidelijk, maar wat is er meer naast de auto’s? Iets gaan doen wat er wel mee te maken heeft, maar niet direct iets in de autoverkoop. Ik ging mij meer richten op IT-branche en proberen hier een combinatie in te vinden. Tijdens de zoektocht kwam ik Mobilox tegen en diens vacature. Hierin was Hans Oosterhuis mij een stapje voor! Hij belde mij op en nodigde mij uit voor een kennismaking bij Mobilox, dus van beide kanten was er interesse!

We hadden meteen een afspraak gemaakt en hierop volgend een leuk gesprek gehad. Alles was direct geregeld en vanaf 1 november jl. vol gas aan de slag bij Mobilox. Hierdoor wél in contact zijn met de autowereld, op de hoogte blijven van wat er binnen de autobranche allemaal speelt en daar ook op kunnen inspelen. Op het internet kun je het aanbod per bedrijf bij wijze van spreken

tot op de minuut actueel houden. Bij Mobilox vond ik dus precies wat ik zocht: iets doen wat een autobedrijf ondersteunt en ook daadwerkelijk helpt. Mobilox is de productontwikkelaar van hét voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de mobiliteitsbranche. Vanuit mijn ervaring weet ik hoe het systeem gebruikt wordt en waar de behoefte van onze klanten ligt. Hierdoor bekijk ik het vanuit de praktijk en voeg dit toe aan de ontwikkeling ervan. Dit zorgt er voor dat we het als team samen beter optimaliseren en verbeteren.

Nazorg heel belangrijk Mijn functie bij Mobilox is niet alleen de verkoop, maar is ook ondersteunend en adviserend, zeg maar een stukje nazorg. Mochten er vragen zijn, dan kan de klant ons bellen en wij komen snel met de oplossing. Die ondersteunende functie is erg leuk om te doen en geeft een goed gevoel! De klant helpen om nog beter te adverteren en om hun bedrijf en voorraad nog beter te presenteren. Dat zit allemaal bij de prijs inbegrepen, voor die ondersteuning betaal je dus niks extra. Uiteraard verwachten wij dat ook van onze klanten, dat ze ons scherp houden en ons laten weten als ze suggesties of ideeën hebben, want dan gaat ons team er direct mee aan de slag.

Zie het als een gezonde wisselwerking. ‘’We hebben korte lijntjes, zijn zeer flexibel, broodnuchter en staan klaar voor onze klanten!”, zo besluit Rienk enthousiast het prettige gesprek.

Meer weten?

Neem dan contact op met: Mobilox Kuipersweg 32 9285 ST Buitenpost T 085-0160161 www.mobilox.nl

Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website.

Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld.

Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

06

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

wij leveren unieke vloeistofdichte, slijtvaste en duurzame kunststofvloeren aan bedrijven Uw wensen gekoppeld aan onze kennis en ervaring staan garant voor een prima resultaat.

Horecavloeren Werkplaatsvloer Industriële vloer Garagevloer PVC tegels

PVC stroken Droogloopmat op maat Droogloopmat met logo Vloerreiniger Anti slip tape

Witte Hekke 1a 8105 RC LUTTENBERG Telefoon: 0529 – 462 851 Email: info@ommerbedrijfsvloeren.nl Website: www.ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

07

AllParts grossier Jari techniek neemt CAS automaterialen Coevorden over!

AllParts Jari techniek, met vestigingen in Hoogeveen en Assen, heeft per 1 januari jl. GroupAuto collega CAS automaterialen Coevorden overgenomen. De vestiging zal verder gaan onder de naam AllParts Jari techniek Coevorden. Alle personeelsleden blijven in dienst. Directeur Robert Eiting van Jari is verheugd met de derde vestiging, die -net als de twee andere- ook onder de nieuwe AllParts formule van GroupAuto is ondergebracht. Inmiddels heeft Jari ook haar online bestelomgeving voor de CAS automaterialen klanten actief gemaakt. CAS heeft ook een schadeafdeling, die zelfstandig verder gaat en in het zelfde pand is gevestigd, alsook in Emmen. Directeur Henk Geerts van CAS blijft actief in de CAS schadebedrijven die zelfstandig blijven en aangesloten zijn bij schadeketen AAS. Robert Eiting: “Voor Jari is schaalvergroting een belangrijk issue. De grossiersmarkt is sterk veranderd en wij zien absoluut goede overlevingskansen voor onafhankelijke grossiers, maar dan moet je wel een bepaald volume hebben. In de basis hebben wij een sterk team, met

actiever en zelfstandig met de schadeactiviteiten verder in Coevorden en Emmen. We kunnen bovendien prettig blijven samenwerken met de mensen van Jari en er is dus duidelijk sprake van een win-win-situatie.

Omdat wij ons als aandeelhouders kunnen gaan concentreren op onze gemoderniseerde schadebedrijven denken we met die focus ook nog succesvoller te zijn. We zijn aangesloten bij AAS en zien de toekomst van onze schadebedrijven dan ook rooskleurig tegemoet!”

een prima assortiment, moderne ICT. Na de succesvolle uitbreiding in 2019 met onze nieuwe vestiging in Assen, komt nu ook de regio Coevorden dichterbij. Een mooie kans, voor ons, voor GroupAuto en ook voor de eigenaren van CAS die besloten de automaterialen- en de schadeactiviteiten te scheiden. Als collega’s kennen we elkaar goed en we zijn verheugd dat de overname op een prettige, succesvolle wijze is afgerond. Met de “Jariaanpak” zien wij absoluut groeimogelijkheden in de regio. Bovendien zijn wij als

grossiersclub GroupAuto goed bezig met onze onafhankelijke toekomst als AllParts netwerk, en daar past deze uitbreiding prima bij”.

Henk Geerts van CAS is ook verheugd over de overname: “Als aandeelhouders van CAS hebben wij binnen het eigen bedrijf geen directe opvolging in huis.

Toch moet je een keer de toekomst van je bedrijf, de medewerkers en de klanten goed organiseren. Jari past daar perfect in, en wij kunnen nu bovendien zelf

Freek Blekxtoon van GroupAuto is verheugd dat de overname binnen GroupAuto heeft plaats kunnen vinden.

“Bedrijfsopvolging is voor veel ondernemers een lastig onderwerp. Gelukkig heeft deze overname op een goede manier binnen onze grossiers organisatie kunnen plaatsvinden.

En het past perfect binnen onze nieuwe AllParts strategie: schaalvergroting van de huidige leden wordt gestimuleerd en dit is daar een mooi voorbeeld van.

Op korte termijn zullen wij overigens nog meer nieuws op dit gebied kunnen melden”.

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

09

Vredestein introduceert de beste serie Ultrac-zomerbanden in zijn klasse *Levert de beste prestaties op nat en droog wegdek in zijn klasse; *Zorgt voor een lager brandstofverbruik en lagere emissies dan zijn voorganger; *Nog meer comfort, en ook de dynamiek en akoestiek zijn door de technici van Vredestein verbeterd.

Het Nederlandse premium bandenmerk Vredestein heeft een geheel nieuwe serie Ultrac-zomerbanden geïntroduceerd, die de beste prestaties in hun klasse leveren op zowel nat als droog wegdek. De nieuwe Ultrac-band is met de focus op veiligheid en comfort ontwikkeld door het R&D-centrum van Apollo Tyres in Enschede en is leverbaar in maten van 15 tot 18 inch, waardoor deze band ideaal is voor een breed scala aan gezinsauto's en compacte auto's.

Naast de karakteristieke aantrekkelijke uitstraling van Vredestein zorgt de gloednieuwe Ultrac-bandenserie voor een ongeëvenaard rijgedrag, ook in bochten en bij hoge snelheden, met 15% betere prestaties op nat en droog wegdek ten opzichte van zijn voorganger. Dit is het resultaat van een verbeterde bandconstructie met een meer vierkant contactvlak, een stijver loopvlakpatroon en een middenrib met parabolische dwarsgroeven, die de stuurrespons en precisie verbeteren voor een veilige en dynamische rijervaring.

Bovendien zorgt de 5% betere rolweerstand van de band voor een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot.

Het innovatieve R&D-team van Vredestein maakte gebruik van de nieuwste technologie op het gebied van compounds voor 10% betere remprestaties in vergelijking met zijn voorganger op droge en natte ondergronden. De nieuwe Ultrac-band bevat namelijk 50% meer unieke, tractieverhogende silica- en harscompounds, in combinatie met multi-

functionele polymeren. Comfort was een prioriteit voor Vredestein en het bedrijf wilde de rijbeleving optimaliseren. De schokabsorptie is verbeterd door een lagere hielvulstrookhoogte, een geoptimaliseerde wangconstructie en een grotere flexzone voor een stillere rit.

Voorts is de profielafstand van de band geoptimaliseerd bij verschillende banddiameters om het akoestische comfort te verhogen.

Yves Pouliquen, Sales and Marketing Director Europe, zei: "Voortbouwend op meer dan twee decennia ontwikkeling, zorgt de gloednieuwe Ultracband voor een grote sprong vooruit op het gebied van rijgedrag, comfort en geluidsreductie in de zomerbandenmarkt. Onze R&D-technici hebben nieuwe prestatieniveaus en een minimale rolweerstand gerealiseerd voor een band met de beste prestaties in zijn klasse, superieur comfort

en een uitmuntend uiterlijk." Omdat zomerbanden de dominante keuze blijven voor automobilisten in veel Europese markten, is de nieuwe Ultrac-variant zeer belangrijk voor het merk Vredestein. Het bedrijf is van mening dat het nieuwe aanbod zijn merkpositie in belangrijke markten zal versterken en tegelijkertijd de gerenommeerde hoogwaardige prestatiekwaliteiten van Vredestein zal versterken.

10

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Alliance Automotive Group Benelux introduceert NAPA Alliance Automotive Group Benelux (AAGB) introduceert in maart het onderdelenmerk NAPA. De brede range van NAPA producten zullen de eigen merken Coldax, Profpart en Vector in de komende twee jaar vervangen.

Het NAPA merk staat voor absolute kwaliteit in combinatie met een gunstige prijs. De lancering van het merk NAPA in Europa is begonnen in het Verenigd Koninkrijk in 2019. Vervolgens ging de Europese uitrol verder in Frankrijk, Duitsland en nu volgt de Benelux.

De aanstaande introductie van NAPA in de Benelux komt voor insiders niet als een verrassing; zoals bekend is Alliance Automotive Group (AAG) volledig in handen van Genuine Parts Company (GPC), de grootste automotive onderdelendistributeur ter wereld met onder andere activiteiten in Noord-Amerika, Europa en Australië. GPC is tevens oprichter en eigenaar van de onderdelenketen en het –merk NAPA. Foto van de 2020 NAPA NASCAR kampioensauto van Chase Elliott en de eerste nieuwe lijn van NAPA in de Benelux: distributiekits

Jan Verbeek, director product management & purchasing bij AAGB: “We zijn vooral heel erg trots dat wij NAPA gaan verkopen. Door ons aan te sluiten op de Europese en wereldwijde strategie van AAG en GPC kunnen wij profiteren van een enorme schaalgrote en hierdoor zullen wij onze concurrentiepositie verder verstevigen. Dan is er ook nog het minder rationele stuk. NAPA is gewoon een geweldig merk, Google het maar eens zou ik zeggen. Feitelijk is het een

private label, maar op de prijs na heeft het alleen maar A-merk eigenschappen.

In de VS realiseren wij momenteel een omzet van 8.5 miljard met het NAPA merk, zijn we overal in het land zichtbaar en sponsoren we onder andere de NASCAR en INDYCAR. Dit zijn geen getallen of exposure waar normaliter aan gedacht wordt als het over een private label gaat, het blauw/geel van NAPA is dus absoluut iets speciaals”.

De introductie van NAPA is voor AAGB groot nieuws; Naast de VS scoort NAPA momenteel in de UK, Frankrijk en Duitsland ver boven verwachting omdat de klanten het omarmen, in de Benelux wordt ditzelfde effect verwacht. Eind maart zal de eerste productlijn in België en Nederland op de plank liggen, wetende distributiesets, deze technisch hoogwaardige sets worden samengesteld uit componenten van A-merk kwa-

liteit. Vervolgens worden ruitenwissers, schokdempers, remtangen, accu’s, veren, remblokken en remschijven toegevoegd aan het assortiment. Ook deze lijnen zijn van A-merk kwaliteit en worden ingekocht bij gerenommeerde fabrikanten. Voor 2022 staan er ook nog verschillende NAPA lijnen op het programma om geïntroduceerd te worden.

AllParts grossiers Jabo en Jagersma fuseren De Friese AllParts grossiers Jabo (Oosterwolde) en Jagersma (Drachten) hebben de krachten gebundeld. Onder de naam AllParts Jabo-Jagersma zullen zij vanuit de twee vestigingen voortaan als één organisatie naar buiten treden. De panden zijn afgelopen week helemaal in de nieuwe AllParts uitstraling van GroupAuto gebracht en de interne organisaties zijn op elkaar afgestemd.

Anton van den Boog van Jabo geeft aan dat het een logische ontwikkeling is: “De ondernemersculturen van beide familiebedrijven sluiten perfect bij elkaar aan; in onze branche is schaalvergroting een proces waar je in mee moet gaan. Deze fusie is een heel mooie vorm, we zijn allebei aangesloten bij grossiersorganisatie GroupAuto en zowel Jabo als Jagersma hebben de gezamenlijke AllParts toekomstvisie omarmd.”

Bert Groenewold van Jagersma vult aan: “Gezamenlijk heb je een betere inkoopkracht, kun je processen zoals automati

sering samen organiseren en kun je de assortimenten perfect op elkaar afstemmen. Het geeft eigenlijk alleen maar voordelen en ook wij denken dat onze bedrijven qua cultuur, werkwijze en klantenkring super bij elkaar passen.

De werkgebieden sluiten mooi aan, en we hebben hetzelfde DNA: onafhankelijk.”

nieuwe formule AllParts uit voort gekomen, waarmee we net gezamenlijk naar buiten zijn gekomen. Een zeer geschikt moment dus om ook de fusie aan te gaan.” Groenewold vult aan: “Alle medewerkers blijven en we zijn het jaar al meteen goed begonnen. Klanten reageren enthousiast en we denken als tweeeenheid klaar te zijn voor de toekomst.”

Van den Boog: “We hebben binnen onze grossiersclub GroupAuto ook actief een gezamenlijke toekomstvisie ontwikkeld, met alle andere grossiers. Daar is de

Freek Blekxtoon van GroupAuto geeft aan dat deze fusie geheel past in de toekomstvisie van de club: “Samen verder gaan, als onafhankelijke grossiers

met een eigen, sterke aanpak. Onlangs konden we in Drenthe al een overname melden van CAS automaterialen door AllParts Jari Techniek en aankomende dagen en weken zullen wij nog meer nieuws hebben, ook nieuwe leden. De kersverse AllParts formule voor onafhankelijkheid slaat zeer goed aan, en ook van buiten onze club melden zich nu al grossiers. Er zullen overigens ook doelbewust huidige leden afvallen die niet passen binnen een echt onafhankelijke strategie. Maar dat is bewust ingecalculeerd in dit proces en het zal ons alleen nog maar sterker maken; zo creëren wij ruimte voor nieuwe, écht onafhankelijke grossiers”, aldus Blekxtoon.

Filiaal Drachten: Bert Groenewold De Hemmen 29, Drachten T 0512-538777 Filiaal Oosterwolde: Anton van den Boog Venekoterweg 15, Oosterwolde T 0516-512965

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

11

Autocom CARS iD herkent gemanipuleerde kilometerstand!

Automotive diagnose-specialist DiagnosES introduceert Autocom CARS iD, de eerste software die analyseert of de kilometerstand van personenauto’s en bestelwagens klopt en niet gemanipuleerd is. Met CARS iD kunnen bedrijven in de autobranche zichzelf en hun klanten met een snelle scan beschermen tegen kilometertellerfraude. *Eenvoudig en snel kilometerteller fraude scannen; *Overzichtelijke en eenvoudig te begrijpen rapportages; *Voorkomt oplichting; *Verdienmodel voor de autobranche.

Tellerfraude is volgens Erik Streurman van DiagnosES een veel voorkomende vorm van fraude met personenauto’s en bestelwagens. “Bij tellerfraude is de kilometerteller losgekoppeld, gereset of veranderd om het weergegeven aantal kilometers te manipuleren.”

Bekijk de CARS iD video op YouTube: https://www.youtube.com/watch?v= ErhsQTFyy9Q Altijd kilometerstand controleren Het terugdraaien van tellerstanden is sinds 1 januari 2014 bij wet verboden. De strafmaat is ? 10.000 boete en/of 1 jaar celstraf. Ook het corrigeren, repareren of vervangen van een kilometerteller is verboden.

Maar er zijn veel meer redenen waarom het verstandig is om de tellerstanden van voertuigen te controleren.

Geknoei met de kilometerstand kan immers onder andere leiden tot onveilige verkeerssituaties als gevolg van technische mankementen.

De Autocom CARS iD software download informatie en kilometerstanden uit voertuigsystemen zoals motormanagementsystemen, centrale regeleenheden, airbagsystemen, climate control, stuurbekrachtiging en het antiblokkeersysteem.

De informatie wordt overzichtelijk weergegeven in een rapportage die in een oogopslag zichtbaar maakt of de kilometertellerstand overeen-

De analyse begint door op System Scan te klikken en het voertuig en motorcode te selecteren. Nu scant CARS iD alle in het voertuig aanwezige en beschikbare systemen op foutcodes, of de VIN-nummers en systemen overeenkomen (en bij elkaar horen) en kilometerstanden.

Als de scan voltooid is wordt de data naar de Autocom cloud gestuurd en start de analyse.

Zodra de analyse voltooid is wordt er een fraudedetectie rapport geproduceerd met alle in het voertuig aanwezige systemen, mogelijk aanwezige foutcodes en VIN’s en kilometerstanden. Afwijkende informatie waaruit opgemaakt kan worden dat de tellerstand gemanipuleerd is, wordt in het rapport rood gemarkeerd.

Naast de veiligheid van de inzittenden van het voertuig en hun omgeving, kan een kilometerstand scan kostbare verborgen gebreken zichtbaar maken.

Het frauderapport is om deze reden dan ook een belangrijke basis om het benodigde en juiste onderhoud aan het voertuig uit te kunnen voeren.

Een auto waarvan de teller is teruggedraaid, kan onveilig zijn en is duurder in de aanschaf en het onderhoud.

komt met de onderhoudshistorie van het voertuig en reparatievoorschriften van de autofabrikant.

CARS iD in de praktijk De laptop of PC met daarop de CARS iD software geïnstalleerd, wordt met een interface op de EOBD-stekker van het voertuig aangesloten.

Met behulp van een VIN-decoder kan het chassisnummer van het voertuig gescand worden.

In bijna alle 28 EU-lidstaten is tellerfraude verboden, een sluitende registratie is in de meeste landen echter de grote ontbrekende factor. Omdat er geen controle op is, worden tellers van occasions in de meeste landen teruggedraaid.

De tellerstand van een voertuig heeft invloed op de prijs, de veiligheid en de onderhoudscondities. Een auto met een lage tellerstand is meer waard. Maar wie een voertuig

koopt met een teruggedraaide teller, betaalt vaak te veel geld en loopt kans op onverwachte en kostbare reparaties.

Tien landen, waaronder Nederland en België registreren de tellerstanden ook daadwerkelijk. Tellerstanden worden tussen de landen onderling niet uitgewisseld. In veel Europese landen worden kilometertellers van occasions teruggedraaid, simpelweg omdat er geen controle op is.

Van de auto’s die in Nederland rondrijden waren er volgens Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) op 1 december 2017 264.220 auto’s met een onlogische tellerstand geregistreerd. Dit heeft de Nederlandse consument en bedrijfsleven 396 miljoen euro gekost.

DiagnosES hanteert voor CARS iD een introductieprijs van € 1.050,00 Euro inclusief 12 maanden updates.

Een jaarlicentie kost € 360,00.

Voor meer informatie over CARS iD kunt u contact opnemen met: DiagnosES Erik Streurman T 0595-854444 M 06-41074104 E info@diagnosis.biz www.diagnosexl.nl

12

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

PARTNER VOOR NU EN IN DE TOEKOMST

Eén collectief van automotive professionals. De betrouwbare expertise partner van vandaag en klaar voor morgen, wij lopen voorop.

Daadkrachtig en kundig zijn we klaar voor de snelle ontwikkelingen binnen de automotive markt.

In elke regio een bekend gezicht met een lokale grossiersvestiging. Daar ligt onze toegevoegde waarde.

automotive.fource.nl

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

13

Review door AutoRika over Fource Automotive:

Bij Fource Automotive ben je nooit een nummer!

Begin december waren we op bezoek bij AutoRika aan De Klim in Drachten en hadden een gesprek met eigenaresse Rika om van haar te horen waarom ze met haar autobedrijf heeft gekozen voor Fource Automotive.

Over AutoRika Maar eerst horen we graag iets over de historie van AutoRika. In 2017 kreeg Rika het gevoel dat ze een uitdaging miste in haar leven naast haar baan als chemisch QC-analist bij Frieslandcampina.

Een eigen autobedrijf beginnen leek haar de perfecte uitdaging. Omdat haar man al een autobedrijf heeft, was het makkelijk om het op te zetten en zo begon het avontuur met de inruilers van haar man.

In februari 2018 werd Rika’s droom werkelijkheid. AutoRika was geboren, haar eigen autobedrijf met als leus “Van een vrouw, voor een vrouw”. “Dat is van een toegevoegde waarde binnen de autobranche”, aldus Rika, “een sector die voornamelijk uit mannen bestaat. Ik heb gemerkt dat vrouwen het erg prettig vinden door een vrouw geholpen te worden bij het kopen van een auto. Vrouwen kijken er toch iets anders tegenaan.

Persoonlijk contact Wat Rika van AutoRika erg belangrijk vindt is persoonlijk contact. Alles wat ze doet, doet ze op afspraak. Dat moet ook wel naast een 36-urige werkweek is daar elke week wel een goede planning voor nodig. Tevens hou ik van eerlijkheid.

Auto’s verkopen aan mannen doet ze trouwens ook. Die zijn zeker welkom!

De auto’s die door hun worden opgehaald, rijden ze zelf terug. Door deze uitgebreide proefrit komen kleine technische mankementen naar boven, die we dan weer kunnen laten oplossen door onze monteur.

Waarom Fource?

In de startfase van het bedrijf waren we op zoek naar een betrouwbare onderdelen leverancier, via collega’s werd Fource aanbevolen. Rika beschikt zelf niet over zoveel kennis van autotechniek, maar als ze in gesprek is met Fource hier in Drachten, om een bepaald onderdeel te bestellen, dan snappen ze vaak heel snel

Rika en Jacob-André

wat ik moet hebben. Zij kennen mij en weten dat ik alleen voor het beste wil gaan. Alle occasions die hier buiten en binnen staan te wachten op een koper, verkeren dan ook in een goede staat, zo laat Rika ons trots weten. En daar wil Fource graag zijn steentje aan bijdragen!

Maar niet alleen het leveren van kwaliteit is belangrijk, ook het feit dat ik me nooit een nummer voel bij Fource. Die persoonlijke benadering is net zo belangrijk. Dus ja, het is een prettige samenwerking, mag ik wel zeggen.

Toekomstplannen “Ik vind het heel belangrijk om een stip aan de horizon te hebben, weten waar je naartoe wilt in de toekomst. Samen met mijn man wil ik nog jaren doorgaan met

alles wat we tot nu toe hebben opgebouwd. Voor ons voelt het dat we nog maar net zijn begonnen en er nog veel uitdagingen zijn die we willen aanpakken. Dit jaar zal voornamelijk in het teken staan om de loods te moderniseren aan de binnenkant. Daarbij komt ook een nieuwe brug en gereedschap kijken, waarbij Fource dan weer iets voor ons zal kunnen betekenen.

Helaas door de situatie gaat het allemaal iets minder snel dan ze zouden willen, maar zoals ze zo mooi zegt is geduld een schone zaak.

Tot slot lopen we met Rika en JacobAndré naar buiten voor het maken van de foto en krijgen dan ook een kijkje in

de loods van de voormalige taxi- en ambulance centrale, waar een prachtige voorraad occasions staat uitgestald.

De keuze is echt reuze!

Kijk voor het aanbod maar eens op: www.autorika.nl

Voor meer informatie: AutoRika de Klim 9-A 9202 TM Drachten M 06-52408803 E info@autorika.nl www.autorika.nl

14

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Column Jan Bloemhof

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

15

Feiten en opinies van, wat je er eventueel aan kunt doen. En hoe je nu zélf weer aan de bal kunt komen. Eén van de dingen binnen jouw cirkel van invloed is zelfverbetering. Werken aan jezelf.

Ga met jezelf in gesprek. Probeer te ontdekken welke persoonlijke eigenschap jij aan zou moeten pakken, omdat die toekomstig succes in de weg staat. De ware verkoper heeft genoeg zelfkennis om minstens één persoonlijk pijnpuntje te benoemen.

En weet je: op zich is dat al pure winst.

Voorbeeldje Een veel voorkomende misser is dat verkopers van tevoren vaak al denken in te schatten hoe groot - of klein het budget is van een potentiële klant.

Niet doen! De praktijk heeft mij geleerd dat veel kopers uiteindelijk meer geld uitgeven dan ze eerst van plan waren.

Feit is dat veel verkopers dergelijke responses en automatismen vertonen.

Ze leveren echter niks op en zijn dus voor verbetering vatbaar.

‘Niks is voor niks,’ was een wijze les van mijn moeder. ‘Alleen stof komt vanzelf aanwaaien.’

Soms weet je niet precies waar je aan toe bent, maar momenteel zijn in elk geval twee dingen heel zeker: we leven in onzekere tijden. En we weten dat we met z’n allen wonen en werken op een ‘economic’s planet’, waar straks de dagelijkse zaken in grote lijnen - met of zonder hindernissen - weer op gang moeten komen.

Wel wordt er ook in deze tijd steeds meer van ons verwacht, waarbij de vaardigheid van verkopen één van de belangrijkste schakels is en blijft.

Als verkoper moet je juist nú ijzersterk in je schoenen staan, en feiten van opinies kunnen onderscheiden.

Dat er vorig jaar 25% minder auto’s aan de man is gebracht, is een feit.

Dat je daar de laatste weken wakker van ligt, hoeft dat niet te zijn.

Misschien praat je er met Jan en alleman over en laat je je beïnvloeden door wat er tijdens die gesprekken op tafel komt. Besef dan terdege dat je dan meestal geen feiten hoort, maar eigen interpretaties. Opinies.

Niks is voor niks Het feit ligt er: er is inderdaad een kwart minder verkocht. Daar kun je urenlang over blijven hannesen met lotgenoten. Maar daar schiet je dus niks mee op. Bedenk in plaats daar-

Andere aanpak Elke verandering, elke verbetering kost tijd of geld. Het is nu eenmaal niet anders. Dat is ook precies de reden waarom veel mensen er niet in slagen om zich aan te passen en zaken anders aan te pakken. Ze steken niet voldoende tijd of geld in hun eigen ontwikkeling, en mokken als ze merken dat zij steeds maar geen stap verder komen.

Ondernemingen lopen zelden orders mis of raken die kwijt, omdat de concurrentie betere producten heeft, of betere service biedt. Er werken simpelweg betere verkopers.

Wat denk je: feit of opinie?

Wil je aan jezelf gaan werken en jezelf ontwikkelen aan de hand van bewezen strategieën en adviezen uit de praktijk, lees - of luister! - dan ‘Alles = Verkopen’.

Het fysieke boek kun je bestellen op Bol.com, of gratis (!) afhalen bij Bloemhof & Pleiter Auto’s in Rouveen of bij BWS Bedrijfsauto’s in Steenwijk.

Het ga je goed!

Tot de volgende keer.

Jan Bloemhof

16

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

17

Samenwerking biedt AA-team volop nieuwe kansen!

Dat samenwerking tot mooie dingen kan leiden, bewijst AA-team, de 24/7 Pechhulp Service, die onlangs met de garageformule van CarProf een alliantie aanging. CarProf heeft een prachtige formule, die heel goed aansluit bij AA-team, zoals te lezen valt in het artikel over CarProf op pagina 19.

Daarnaast gaat AA-team de Pechhulp Service uitvoeren voor de Seres 3, de elektrische SUV van het Chinese automerk Seres. De Seres 3 is te vergelijken met de Hyundai Kona Electric en de Kia e-Nero.

AA-team timmert dus flink aan de weg.

Bijkomend voordeel is dat Route Mobiel kort geleden haar dienstverlening heeft beëindigd. Dat biedt AA-team volop nieuwe kansen biedt om haar aandeel op de pechhulpmarkt verder uit te breiden.

Marry Kwekel, directeur bij AA-team, is blij met de exponentiële groei van zijn bedrijf: “We zijn momenteel met meerdere bedrijven in onderhandeling om zich bij ons aan te sluiten. Bovendien zijn we onze dienstverlening nu ook aan het uitrollen in België!

Onze oproep in de vorige editie van dit magazine, om te gaan samenwerken, heeft tot vele positieve reacties geleid. AA-team is dé klantenbinder voor het autobedrijf, waarbij service op het hoogste niveau gegarandeerd is. Hieronder willen we onze werkwijze graag nogmaals toelichten”.

Steeds meer autobedrijven zien de voordelen van een goede pechservice als klantenbinder, maar ook als waarborging van de continuïteit, de auto met pech wordt immers direct naar u toegebracht, de klant zoekt niet meer verder. Voor uw klant is pech met de auto natuurlijk nooit leuk en komt altijd ongelegen. Bij onverhoopte pech is het voor alle partijen een fijne gedachte dat uw klanten altijd goed en snel geholpen worden.

Als autobedrijf kunt u door deel te nemen aan de pechservice van AA-team uw klanten een goede en complete pechhulp bieden, waarbij pechhulp verleend wordt in eigen woonplaats, Nederland én Europa. Registratie van een pechhulppas is mogelijk in combinatie met uitgevoerd auto onderhoud.

Vanzelfsprekend is onze alarmcentrale 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar.

De pechhulp van AA-team is ook eenvoudig te koppelen aan uw eigen klantenpas of privilegepas. Indien u dit nog niet heeft kunnen wij dit ook van A tot Z voor u verzorgen.

Veel van uw collega's gingen u naar volle tevredenheid voor. AA-team is sinds 2004 een zelfstandige, onafhankelijke MKB-organisatie die bemiddelt bij pech en berging en denkt én handelt als een ondernemer. Op het moment dat iemand

Het AA-team, AutoAssistentie-team

met pech staat en het abonnement geen (voldoende) dekking biedt, dan kunnen zij heel makkelijk afwijken van de voorwaarden en wordt er als ondernemer gezocht naar oplossingen en kan in overleg hulp gestuurd worden op eigen kosten.

Om altijd een onafhankelijke hulpverlening te kunnen blijven garanderen, alsmede de kwaliteit onafhankelijk te kunnen blijven meten, voert AA-team zelf geen pechhulpverlening uit, maar werken zij samen met lokale ondernemers, waarbij korte lijnen de standaard zijn.

De juiste monteur op de juiste plaats, de locatie, urgentie én de aard van de storing bepalen wie en wanneer er hulp wordt ingezet.

Als autobedrijf kunt u pechhulp van AAteam voordelig inzetten als klantenbinder en de pasjes kunnen worden uitgegeven onder uw eigen bedrijfsnaam en eventueel met een uniek AA-team alarmnummer.

U als autobedrijf heeft grotendeels zélf grip op de pechhulp kosten, aangezien de auto’s van klanten die alle benodigde onderhoudsbeurten laten uitvoeren, veel minder aanspraak zullen maken op pechhulp.

AA-team hanteert voor u als autobedrijf twee belangrijke basisprincipes voor welk soort pas u wilt afgeven.

(Beide soorten afgeven is ook mogelijk)

A: ROB (Reparatie Onderhoud Banden) pakket, waarbij uw klant die regulier onderhoud volgt ontzorgd wordt door het autobedrijf en niet hoeft bij te betalen voor wat het autobedrijf aanbiedt in zijn pechhulp pakket; B: RAB (Reparatie APK Banden) pakket voor klanten, die onderhoud uitstellen en uw garagebedrijf alleen aandoen voor reparatie, APK of nieuwe banden. Zo’n abonnement is online af te sluiten op de AA-team website.

In het laatste geval betalen klanten hierin een eigen bijdrage voor pechhulp en daarmee maak je direct het verschil tussen klanten die preventief onderhoud volgen en klanten die geen preventief onderhoud volgen.

De pechhulp service van AA-team kan zowel voor zakelijk als particulier gebruik worden ingezet.

‘No-nonsens’ ondernemers aanpak Veel van onze klanten zijn overgestapt naar AA-team, vanwege de persoonlijke aandacht en de ‘no-nonsens’ ondernemers aanpak: ‘Het gewoon helpen als je om hulp vraagt’. We zijn gespecialiseerd in maatwerk voor bedrijven.

Verzekeraars bieden in het algemeen een vast model aan wat de klant kan afnemen, en bij AA-team is er voor iedere

doelgroep wel een pechhulp pakket, zoals voor taxi’s, rijscholen, auto- en leasebedrijven. Het betalen naar gebruik -al of niet met een spaarplan- is daarbij een belangrijk principe.

Voor Europa Hulp kunnen autobedrijven gezamenlijk het risico dragen en particulieren kunnen het risico afdekken via de AA-Team coöperatie.

De AA-team alarmcentrale biedt ook mogelijkheden om drie partijen-afspraken te maken tussen AA-team, autobedrijf en berger, zodat er een gezonder ondernemers klimaat ontstaat. Inmiddels hebben we een kentering in de markt bereikt.

In het begin kregen we te horen: “Waarom zouden we de pechhulp zelf betalen als we het kunnen verzekeren” Nu horen we steeds meer: ‘Waarom zouden we pechhulp verzekeren, als we het zélf kunnen betalen”.

Meer weten over de mogelijkheden tot samenwerking met AA-team?

Neem dan contact met ons op!

T 088-112 112 9

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

19

CarProf zet exponentiële groei onverminderd voort!

CarProf is ook dit nieuwe jaar heel goed begonnen en heeft veel nieuwe leden mogen begroeten, waaronder Autobedrijf Bockhoudt in Groningen.

Daarmee zet CarProf, de garageformule van Alliance Automotive Group Benelux, haar sterke groei van het afgelopen jaar onverminderd voort.

Autoplus PRO sprak met Ivar Camps, Retail Marketing Manager bij Alliance Automotive Group Benelux én met Bianca Brinkhuizen van Autobedrijf Bockhoudt, een van de leden, die zich onlangs aansloot bij CarProf.

CarProf “Met de CarProf-garageformule van Alliance Automotive Group Benelux richten wij ons op leden die streven naar dealerkwaliteit voor een betaalbare prijs”, zo begint Ivar Camps. “De kern van onze werkplaatsformule is de rendement

service met WESP (benchmark) analyses.

Verder biedt CarProf onder meer 24 maanden garantie, 24/7 Europese pechhulp, Kentekenloket, Leaseprof, een klantenwaardering systeem en uiteraard een volledig assortiment A-merk onderdelen.

Daarnaast gaan we ook de focus leggen op elektrische en hybride voertuigen.

Eerste prijs in het ROSA onderzoek Door de Bovag zijn we bekroond met de 1e prijs in het ROSA onderzoek. Om de twee jaar doet Bovag onderzoek onder deelnemers van garageformules: Relatie Onderzoek Samenwerkingsformules Autobedrijven. Die bekroning is voor ons de kers op de taart en laat zien dat onze leden meer dan tevreden zijn over de inhoud en dienstverlening van de CarProf-formule. Daar doen we het voor en daar mogen we trots op zijn”, zo laat Ivar ons weten.

Review Autobedrijf Bockhoudt Een van de vele autobedrijven die zich onlangs aansloot bij de CarProf-garageformule is Autobedrijf Bockhoudt, met vestigingen in Groningen en Assen.

Bockhoudt is per 1 januari 2021, naast Hyundai en Fiat Service-specialist, nu ook officieel CarProf-dealer. Bianca Brinkhuizen van Autobedrijf Bockhoudt hierover: “Wij zijn 25 jaar Hyundai-dealer geweest en zijn gewend om onze klanten wat te kunnen bieden, naast onze eigen inbreng. Bij een dealerschap zitten vele voordelen voor de klant en dat wilden wij de klant weer kunnen bieden.

Dat complete plaatje hebben we in CarProf gevonden, want CarProf heeft veel te bieden. Denk hierbij aan de technische ondersteuning, 24 maanden garantie bij een reparatie op onderdelen en arbeidsloon, 24/7 Pechhulp service die je voor een lage prijs kunt aanbieden en natuurlijk de uitstraling van CarProf als geheel. Tijdens onze eerste prettige gesprekken met CarProf werd het snel duidelijk dat we ons wel bij dat “clubje” wilden aansluiten. CarProf geeft voor de klant een stukje zekerheid. Onze ervaring is dat een klant zich graag aansluit bij een merk of een herkenbaar punt. Het concept biedt vele voordelen voor klant en garage, is open, eerlijk en transparant, waardoor het goed past bij de algehele uitstraling die Autobedrijf Bockhoudt wil uitdragen. En ook al is CarProf voor veel mensen nog niet zo bekend, wij geloven erin dat dat gaat gebeuren”.

Reclamecampagne Om daar maar gelijk op in te haken, komt Ivar Camps met een mooie scoop: “Om onze naamsbekendheid te vergroten, gaan we binnenkort van start met een nationale reclamecampagne. Via de media gaan we middels radiospotjes en tv-reclame het merk CarProf bij het grote

publiek onder de aandacht brengen. De campagne zal in het teken staan van veilig autorijden. Iedere automobilist wordt bewust gemaakt om zijn/haar verantwoordelijkheid te nemen in het dagelijkse verkeer, want jaarlijks vallen er nog veel te veel jonge verkeersslachtoffers, zo blijkt uit onderzoek van TrafVic-Kids.

Onderdeel van de komende CarProf-campagne zal dan ook zijn dat CarProf per uitgevoerde APK € 0,50 doneert aan Fonds Slachtofferhulp ten behoeve van het onderzoek TrafVic-Kids. Zo dragen we als CarProf maatschappelijk verantwoord ons steentje bij aan een veiliger samenleving”, zo besluit Ivar het gesprek.

Alle CarProf voordelen: *Onderhoud/reparatie alle automerken *Behoud van fabrieksgarantie *A-merk onderdelen van originele kwaliteit *24 maanden garantie op onderdelen en arbeidsloon *24/7 Europese pechhulp *Rendement service met WESP analyses *Vakkundig personeel Formule Manager Harold van Gestel, die verantwoordelijk is voor het CarProf netwerk in Nederland sluit af met de mooie woorden: “CarProf Bockhoudt is een prachtig autobedrijf dat een echte ambassadeur is voor het merk CarProf in Groningen”. Harold geeft tevens aan op dit moment met veel meer bedrijven in Noord Nederland in gesprek te zijn om zich ook aan te laten sluiten bij de formule en het kwalitatieve netwerk.

Voor meer informatie: E h.van.gestel@carprof.nl www.carprof.nl

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

21

Automotive Pro: Uw specialist voor personeel binnen de mobiliteitsbranche!

Afgelopen december hadden we een gesprek met Hans Rietveld, eigenaar van Automotive Pro aan de Borgstee 27 in Assen. Hans wil in onderstaand artikel graag iets over zijn bedrijf vertellen en uitleggen waarom hij iets kan betekenen voor de specifieke doelgroep van ons magazine, als het gaat om het vervullen van vacatures en de eventuele ondersteuning daarbij!

Historie “Ik ben in 1998 begonnen bij Budget Autoverhuur en dat was ook meteen mijn eerste aanraking met de automotive branche”, zo begint Hans Rietveld het gesprek. “Door de reorganisatie kwam ik op straat te staan en ben toen in 2006 bij Maintec aan het werk gegaan, waar ik enorm veel geleerd heb en een mooie tijd heb gehad. Daarna nog anderhalf jaar een uitstapje gemaakt naar een jobcoachorganisatie, maar de doelgroep daarvan was niet echt mijn ding.

Heb toen Bas Slagter een mailtje gestuurd. Hij was oprichter en toenmalige eigenaar van Automotive Pro. We kwamen in gesprek en ben daar in augustus 2011 in dienst gekomen, toen ze nog in Groningen zaten en later verhuisden naar Appingedam, waar Bas nu nog steeds zit met z’n andere bedrijf USA CCC. Toen hij in 2016 aangaf met Automotive Pro te willen stoppen, heb ik het bedrijf in januari 2017 overgenomen, omdat ik dit werk heel graag wilde blijven doen. Als ik jaarlijks meerdere mensen blij kan maken met een baan in de automotive sector, dan geeft dat veel voldoening.

Zeker in deze branche, die altijd in ontwikkeling is, zorgt dat dagelijks voor een geweldige uitdaging. Als je nagaat dat je in het begin van de corona tijd zag dat de verkoop van nieuwe auto’s kelderde, waardoor veel verkopers hun baan verloren, we nu merken dat er bijna geen nieuwe verkopers meer te vinden zijn.

Die mensen zijn allemaal weer

onderscheiden en uiteraard ook te kunnen groeien door meer personeel. Wij werken door het hele land en per personeelslid is 2 tot 3 provincies zo’n beetje het maximum, dus er is nog voldoende werk aan de winkel. Hoe meer personeel, hoe beter je iedereen landelijk gezien kunt bedienen. Onze korte lijntjes maken ons sterk, want dan weten onze opdrachtgevers meteen waar ze aan toe zijn en wat wij voor hen kunnen betekenen.

ergens aangenomen en doordat er nu volop vacatures zijn, kunnen wij ook weer flink aan de bak!

Samenstelling van het team Na eerst twee jaar in Assen aan de Overcingellaan te hebben gezeten, zitten we nu hier op deze locatie in een mooi pand met voldoende ruimte voor ons gehele team. Ben in 2017 begonnen met Jannie Ploeg, die op de commerciële binnendienst zit. Kende haar nog van de tijd toen we beiden werkzaam waren bij Budget Autoverhuur. Aangezien zij heel toevallig op dat moment beschikbaar was, kon en wilde zij graag bij mij instappen. Daarnaast heb ik een oud ZZP-collega gebeld, Roel Wijker, die ik nog kende uit de tijd toen we samen werkzaam waren voor Bas. Dat stopte in 2013 en omdat ik altijd contact met hem ben blijven houden, vroeg ik hem of hij met me mee wilde. Aldus geschiedde en nu werkt hij hier als ZZP-er met en voor mij. Zo zijn we gestart en in 2018 kwam ook Caroline Boxelaar als recruiter voor de regio’s Groningen, Drenthe en Friesland ons team nog versterken. Last but not least, Marieke Rietveld-Dekker, mijn vrouw.

Zij is onze financiële afdeling en verzorgt alle betalingen en facturaties binnen de organisatie.

Met dit zeer gemotiveerde team timmeren we keihard aan de weg. We doen hoofdzakelijk Werving & Selectie (op no cure no pay-basis) voor onze verschillende opdrachtgevers en willen uiteraard graag uitbreiden, maar corona heeft daar nu enigszins een stokje voor gestoken.

Ontwikkeling Natuurlijk gaan we verder met ontwikkelen en willen we zo snel mogelijk vooruit, maar dat heeft even tijd nodig. Onze dienstverlening bestaat uit Werving & Selectie en een stukje uitzenden, wat we alleen doen als de opdrachtgever daar om vraagt.

Inmiddels hebben we onze dienstverlening uitgebreid met vacature ondersteuning met een vast tarief, iets wat we vorig jaar hebben ontwikkeld. Die vacature ondersteuning betekent grosso modo dat we van de opdrachtgever een vacature krijgen, waar ze een bedrag voor betalen en op het moment dat wij die vacature weten in te vullen, krijgen ze weer korting op de werving en selectie.

Vast tarief betekent dat daar een halfjaar of een jaarcontract aan vastzit waarmee wij de opdrachtgever totaal mee kunnen ontzorgen.

In februari hopen we met de nieuwe website ons nog verder te kunnen

Wij kunnen daardoor heel goed maatwerk leveren en heel belangrijk: ieder van ons mag zélf beslissen en kan dus snel schakelen. We komen altijd naar onze opdrachtgevers toe om even cultuur te snuiven en daarnaast vinden zowel de opdrachtgevers als de vacature-kandidaten het ook heel prettig dat we voor heel Nederland dagen inplannen bij Van der Valk hier in Assen voor de intakegesprekken, die daar in een ongedwongen sfeer kunnen plaatsvinden.

Gadgets Daarnaast proberen we ons te onderscheiden door enkele leuke gadgets. Kandidaten die geplaatst zijn, krijgen een handig lampje voor als je ‘s avonds in de auto iets moet opzoeken én een pen met ons logo erop. Een pot met Autodrop is voor nieuwe opdrachtgevers, waarmee we zaken kunnen doen. Zo blijven we bij iedereen tussen de oren zitten en maken we op een originele manier reclame.

Onze USP’s: *Werving & Selectie (no cure no pay) *Vast tarief per maand *Uitzendbasis *Vacature ondersteuning Voor meer informatie: Automotive Pro Borgstee 27 9403 TS Assen Hans Rietveld, eigenaar/recruiter M 06-44480109 www.automotivepro.nl

Hans

24

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Column Mr. Tjerk Binnema

RUBRIEK Auto en Recht:

De bedoeling van partijen!

Als advocaat adviseer ik mijn cliënten geregeld over het sluiten van overeenkomsten.

Soms wordt alleen mijn advies ingewonnen, maar veelal stel ik de tekst van de overeenkomst ook voor mijn cliënten op. Denk hierbij aan bedrijfsovernames, samenwerkingsovereenkomsten, dealerovereenkomsten, huurovereenkomsten of koopovereenkomsten.

Van belang is daarbij natuurlijk dat de afspraken tussen partijen zo goed mogelijk op papier staan en de noodzakelijke juridische clausules worden opgenomen. Want als er ooit discussie ontstaat over wat partijen nu precies zijn overeengekomen, kan worden teruggegrepen op de tekst van het contract en kan worden bepaald wat er dan is afgesproken. Toch moet ik daarbij de kanttekening plaatsen dat niet alleen de tekst van belang is. In sommige gevallen kijkt een rechter namelijk niet alleen naar de tekst, maar wordt verder gekeken. Er wordt dan gezocht naar “de bedoeling van partijen”.

Uitgangspunt is echter wel de tekst van de overeenkomst. Daarom moet deze helder zijn en in begrijpelijke taal. Juristen hebben er een handje van lange zinnen aan het papier toe te vertrouwen met moeilijke woorden en schuwen ook “archaïsch taalgebruik” zeker niet. Soms ontkom je er uiteraard niet aan dat een zin wat langer is en sommige “moeilijke” woorden zijn juridisch jargon en kunnen niet ontbreken. Maar “dikdoenerij” moet je echt voorkomen en je moet er alles aan doen de tekst zo helder mogelijk te maken. Vaak verdient het de voorkeur de tekst meer in “Jip en Janneke-taal” te schrijven, dan er een warrig onleesbaar verhaal van te maken. Het moet immers ook voor de partijen en derden duidelijk zijn en het moet niet enkel worden geschreven voor juristen.

Maar ondanks dat een tekst van een overeenkomst nog zo helder opgesteld kan worden, kan er

toch discussie over ontstaan. En wat staat je dan te doen als er een geschil ontstaat over de vraag wat partijen zijn overeengekomen? Met name als er juristen in het spel komen, is de kans dat dat gebeurt groot. Juristen zijn er namelijk heel goed in verschillende interpretaties te geven aan bepalingen en waarbij dan uiteraard juist die uitleg gekozen wordt die het meest in het belang is van hun klant. Hoe helder een contract ook wordt opgesteld, dit is vrijwel nooit geheel uit te sluiten.

Als partijen het dan niet eens worden, zal uiteindelijk een rechter over de vraag moeten oordelen wat partijen hebben afgesproken. Een rechter kijkt dan als uitgangspunt naar de tekst van de overeenkomst. Met name bij “commerciële contracten” is de taalkundige uitleg van de tekst uitgangspunt. Als één van partijen beweert dat er echter iets anders is overeengekomen, is het wel mogelijk om daar “tegenbewijs” van te leveren.

Het ligt dan op het pad van de partij die de letterlijke tekst weerspreekt om aan te tonen dat partijen iets anders voor ogen hadden.

Dat brengt mij dan ook bij een heel belangrijk punt wat in de praktijk geregeld over het hoofd wordt gezien. Bij het sluiten van een contract is uiteraard het “eindproduct”, zijnde het door de betrokken partijen getekende document, van belang.

Veel mensen denken dus ook dat ze zo’n contract met hun leven moeten bewaken. Maar niet alleen dat schriftelijke document is van belang. Wat net zo belangrijk is en wat mensen meestal vergeten, is hetgeen aan het sluiten van die overeenkomst vooraf is gegaan. Juist daarin is vaak de bedoeling van partijen terug te vinden en daarin is dan vaak ook het bewijs gelegen van een andere afspraak dan zoals die uit de tekst van het contract blijkt.

Denk hierbij aan emailcorrespondentie, brieven, whatsappberichten of gespreksverslagen die aan het sluiten van het contract vooraf zijn gegaan.

Hieruit blijkt vaak precies wat partijen voor ogen hebben gehad toen ze het contract sloten. Mocht

er dan op enig moment discussie ontstaan over de uitleg van het contract, dan kan daaruit dus de bedoeling worden afgeleid.

Stel dan dat een partij kan aantonen dat de bedoeling van de partijen bij het sluiten van de overeenkomst toch echt anders is geweest dan de letterlijke tekst in de overeenkomst, dan is de kans zeker aanwezig dat de rechter afstapt van zijn uitgangspunt dat de letterlijke tekst gevolgd moet worden en de partij die die letterlijke tekst ter discussie stelt uiteindelijk toch aan het langste eind trekt.

Een goed contract moet dus helder zijn en als uitgangspunt moet uit de tekst duidelijk blijken wat partijen hebben afgesproken. Voor het geval een partij stelt dat de bedoeling van de partijen toch anders is geweest dan zoals het op papier staat, is het van belang daar bewijs van te kunnen leveren.

Mijn advies aan mijn cliënten, welke tip ik bij dezen ook met u deel, is om voor dat geval ook altijd goed de voorgeschiedenis te documenteren, door alle correspondentie en bijvoorbeeld gespreksverslagen goed te bewaren. Mocht er dan ooit discussie ontstaan over wat er nou precies is afgesproken, dan kan dat de rechter zeker helpen te bepalen wat nou precies tussen partijen is afgesproken. De kans is in zo’n geval groot dat de rechter dan niet alleen kijkt naar de letterlijke tekst van het contract, maar ook naar “de bedoeling van partijen”.

Zoekt u ook hulp bij het opstellen van een contract? Of heeft u een ander juridisch probleem?

Neem dan geheel vrijblijvend contact op met Binnema Advocatuur om meer informatie te ontvangen en bel 058 2030193 of stuur een e-mail naar info@binnema-advocatuur.nl.

Kijk voor meer informatie op www.binnema-advocatuur.nl.

Column Asim Saglam

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

25

Praktijkgeval 19: Diagnose van een Ford Ka 1.2 met motorcode 169A4000 van bouwjaar 2009

ECU (Engine Controle Unit) defect ???

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een Ford Ka 1.2 met motorcode 169A4000 van bouwjaar 2009 waarvan de startmotor dienst weigert.

We beginnen met controles van de voeding van de motorregeleenheid.

De permanente voeding (afbeelding 2, paarse cirkel) en de contact geschakelde voeding (afbeelding 2, rode cirkel) zijn in orde. De systeemrelaisgeschakelde voedingen (afbeelding 2, oranje cirkel) zijn niet in orde. Deze hebben een een spanning van 2.3 V. Bekrachtigen we het systeemrelais (afbeelding 2, K04) handmatig dan is de systeemrelais-geschakelde spanning in orde maar de motorregeleenheid is dan nog steeds niet benaderbaar. Controle van de CAN bus verbinding (afbeelding 2, blauwe cirkel) laat correcte CAN bus boodschappen zien.

Deze Ford is aangeboden bij een schadehersteller in verband met schade aan de achterzijde. Nadat de schade keurig hersteld was is de Ford bij de eigenaar afgeleverd.

Enige tijd na aflevering krijgt het schadeherstelbedrijf een telefoontje van de eigenaar, deze wil met de Ford op pad, maar de startmotor weigert dienst.

Het schadeherstelbedrijf haalt de Ford op en voert enkele basiscontroles uit. Uit de basiscontroles komen geen zaken naar voren die een relatie hebben met de startmotor welke dienst weigert. Ook de achterschade lijkt geen relatie met de klacht te hebben. Wat het schadeherstelbedrijf opvalt is dat het startonderbrekerslampje blijft branden en dat de motorregeleenheid niet benaderbaar is met het diagnoseapparaat. Het schadeherstelbedrijf biedt daarop de Ford bij ons aan voor verder onderzoek.

We starten ons onderzoek met een volledige voertuigscan. Het lukt ons niet om de motorregeleenheid te benaderen. Enkele ander regeleenheden zoals de ABS regeleenheid en de centrale elektronica zijn wel benaderbaar maar ondervinden hetzelfde probleem als ons diagnoseapparaat; zij krijgen geen contact met de motorregeleenheid.

afbeelding 1

afbeelding 3

ECU DEFECT ???

Voordat we die conclusie trekken controleren we eerst de massaverbindingen. B5, B6, B21 en B22 zijn de massaverbindingen van de ECU. Als we deze meten ten opzichte van accu plus is de spanning 0V en niet 12V zoals we zouden verwachten.

Metingen ten opzichte van accu min laten een spanning van 12V zien.

afbeelding 1

De foutmeldingen die gezet worden zijn: ->ABS 8.0 var 3: D701 CAN bericht motorstuurapparaat foutief; ->Centrale elektronica ZE 4.1: U1701 Communicatie met motormanagement foutief.

Uit het bedradingsschema (zie afbeelding 1) volgt dat er twee

relais betrokken zijn bij de aansturing van de startmotor. Een van die relais wordt aangestuurd door de motorregeleenheid (massaschakeling). Omdat de motorregeleenheid niet benaderbaar is parkeren we de controle van de relais. Allereerst dient de motorregeleenheid benaderbaar te zijn.

Wat is hier aan de hand?

Als we op het schema de massaverbindingen volgen staat er aangegeven dat de massaverbindingen van B5, B6, B21 en B22 verbonden zijn met de massa motorblok.

Controle van de massa motorblok laat zien dat deze niet verbonden is met accu min. Een visuele inspectie van de massakabel die verstopt zit onder accu bevestigingsplaat laat in een keer de oorzaak van het falen zien (zie afbeelding 3); een gescheurde massakabel.

Na herstel van de massakabel werkt de Ford weer naar behoren; een geluk bij een ongeluk, de motorregeleenheid lijkt geen schade te hebben opgelopen van de klapperende massaverbinding als gevolg van de scheur in de massakabel.

Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!

www.autodiagnose.eu

TIJD TIJD

Engelandlaan 2 Assen -

VOOR EEN BREAK! VOOR EEN BUCKET!

- Sontplein 3 Groningen - Westerkade 14 Groningen - Oude Meppelerweg 1 Zwolle

28

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Column Pieter van der Werff

Gevaccineerd en nu?

Wie gevaccineerd is met een coronavaccin, kan toch nog Corona krijgen.. Een verpleger in Amerika werd toch nog ziek nadat hij 6 dagen ervoor het Pfizer-vaccin al had gehad (1). Hij kreeg rillingen, had koorts en spierpijn.

Kritische denkers kunnen natuurlijk tegenwerpen dat de verpleger mogelijk al besmet was voordat hij de vaccinatie kreeg maar ik verwacht dat u dat nu nog niet bedacht had en het is ook maar de vraag of dat van belang is.

Een coronatest wees uit dat hij covid-19 had. Experts zijn niet verbaasd. Het is dus erg belangrijk dat u en uw personeel er van doordrongen zijn dat we toch nog een hele tijd vast zitten aan de Coronamaatregelen d.w.z. we zullen ons netjes en voorkomend moet blijven gedragen voor een groot deel van dit jaar 2021.

Immers volledige bescherming geeft de vaccinatie niet op individueel niveau en voorlopig al helemaal niet op groepsniveau.

Wie weet dat het met mooier weer stukken makkelijker gaat worden qua besmettingsaantallen maar daar moeten we vooralsnog nog niet op rekenen en niet van uitgaan.

Wie een eerste dosis van het vaccin krijgt is dus niet meteen beschermd.

Blijf dus op je hoede en blijf je dus netjes gedragen en houden aan de Coronamaatregelen. Deze maatregelen kunt u eenvoudig op internet vinden, maar een deel heb ik voor het gemak en om te helpen hier overgenomen van een overheidssite.

De Nederlandse maatregelen: basisregels voor iedereen Controle over het virus krijgen we alleen als iedereen zich aan de volgende basisregels houdt: Thuiswerken, hygiëneregels, regels voor afstand houden, het vermijden van drukte en het dragen van een mondkapje.

Werk thuis, tenzij het echt niet anders kan •Waar thuiswerken niet mogelijk is, spreiden werkgevers de werktijden.

•Mijd de spits.

•Een instelling of bedrijf kan 14 dagen gesloten worden wanneer de GGD heeft geconstateerd bij bronen contactonderzoek dat de besmetting hier heeft plaatsgevonden.

Regels voor hygiëne: •Was vaak uw handen •20 seconden lang met water en zeep, daarna handen goed drogen.

•Voordat u naar buiten gaat, als u weer thuis komt, als u uw neus heeft gesnoten, en natuurlijk voor het eten en nadat u naar de wc bent geweest.

•Hoest en nies in de binnenkant van uw elleboog •Gebruik papieren zakdoekjes om uw neus te snuiten en gooi deze daarna weg •Was daarna uw handen.

•Schud geen handen Regels voor 1,5 meter afstand houden •Houd 1,5 meter afstand (2 armlengtes) van anderen •Dit geldt voor iedereen: op straat, in winkels of andere gebouwen en op het werk.

•Mensen die samen op één adres wonen, hoeven geen 1,5 meter afstand te bewaren.

•Door 1,5 meter afstand te houden is de kans kleiner dat mensen elkaar besmetten.

Regels voor het vermijden van drukte In groepen kan het virus zich makkelijk verspreiden, en het opsporen van bronnen en contacten is lastiger als grote groepen mensen bij elkaar zijn geweest. Als u ziet dat het lastig wordt om 1,5 meter afstand te houden: ga weg. Wanneer groepsvorming de publieke gezondheid of de veiligheid in gevaar brengt, kunnen handhavers optreden.

Verplicht dragen van een mondkapje Iedereen van 13 jaar en ouder is verplicht om in de volgende situaties een mondkapje voor publiek gebruik te dragen.

•In voor publiek toegankelijke gebouwen en overdekte gebieden (voor zover deze open zijn) zoals: •Winkels, musea, gemeentehuizen, stations, vliegvelden, parkeergarages, benzinestations, etc •Scholen wanneer mensen staan of lopen. Het mondkapje kan af wanneer mensen hebben plaatsgenomen op hun zitplaats.

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021 •Bij de uitvoering van contactberoepen, zowel voor de dienstverlener als de klant.

En ook belangrijk voor de hygiëne en milieu: ze netjes weg te gooien en of door ze geregeld (en op tijd) te wassen.

t.z.t. gaat versoepelen is het maar de vraag of de klanten uit uw doelgroep meteen naar u of uw bedrijf komen.

•In het openbaar vervoer, in stations, op perrons en bij tram- en bushaltes.

Bij welke klachten moet u denken aan Corona: •Klachten die kunnen wijzen op corona zijn neusverkoudheid, loopneus, niezen, keelpijn, hoesten, plotseling verlies van reuk of smaak, verhoging, koorts en benauwdheid.

•Laat u testen als u 1 of meerdere van deze klachten heeft. Blijf thuis tot de uitslag van de test bekend is. En ontvang geen bezoek. Als u ook koorts heeft of benauwd bent, dan blijven ook uw huisgenoten thuis tot de uitslag van de test bekend is. Hebben uw huisgenoten ook klachten? Dan laten zij zich ook testen.

•Als uit uw test blijkt dat u wel corona heeft, blijven u en uw huisgenoten thuis. U hoort van de GGD wat u en de mensen om u heen moeten doen. Meer informatie over de leefregels thuis en wat u moet doen als u corona heeft vindt u op de website van het RIVM.

Medisch gezien zal ik u wat uitleg geven.

Je bent niet meteen beschermd na de eerste prik van het PfizerBioNTech coronavaccin, waardoor je nog steeds risico loopt op covid-19.

Daar zijn meerdere verklaringen voor. Het duurt 10 tot 14 dagen na de eerste prik van het vaccin vooraleer je antistoffen ontwikkeld hebt die bescherming bieden. Dit is gebleken uit klinische studies. Van het Pfizer-BioNTech vaccin heb je in principe twee dosissen nodig en je bent pas na twee weken na de eerste dosis voor 92% beschermd (2).

Op deze plekken is het dragen van een mondkapje verplicht. U riskeert een boete van € 95 als u geen mondkapje draagt. Let op: van 15 december t/m mogelijk de komende weken(?) zijn veel locaties gesloten.

In de volgende situaties hoeft u geen mondkapje te dragen: •In het zwembad in het water (maar in de kleedkamer en voor begeleiders buiten het water is een mondkapje wel verplicht).

•In een kerk, moskee of andere locaties van geloofsbelijdenis.

•Als u vanwege medische redenen of andere beperkingen het mondkapje niet kunt dragen.

•Als het mondkapje een goede en veilige uitoefening van werkzaamheden in het kader van beroep of bedrijf onmogelijk maakt.

De rest van de regels en adviezen kunt u makkelijk op internet opzoeken en probeer u met uw collega’s er ook aan te houden. Het is niet slim om van uw garage een kerk of moskee te willen maken om onder de mondkapjesplicht uit te komen. Het is beter dat u met uw bedrijf en of medewerkers mondkapjes maakt of laat maken met een logo van de zaak er op. Twee vliegen in 1 klap. Geef vanuit het management het goede voorbeeld in het dragen maar ook in het niet aanraken, netjes opzetten en hygiënisch af doen van de kapjes.

Hoe nu om te gaan met het nieuws dat de vaccinatie op gang komt?

Voorlopig zullen de mensen die in de zorg werken, ouderen en risicogroepen voorrang krijgen bij het vaccineren en daar zijn ook goede redenen voor. U zult met uw medewerkers waarschijnlijk niet tot die groepen behoren dus zult nog even (enkele maanden?) moeten wachten op uw vaccinatie en ook op toeloop van publiek of klanten vrees ik. Immers de meeste mensen zullen zich de komende maanden nog behoudend op moeten stellen is mijn verwachting. En als de overheid het beleid

Pas zeven dagen na de tweede dosis loopt je bescherming op tot 94-95%. Dat betekent dat je vanaf twee weken na de eerste prik minder risico loopt op covid-19, maar dat risico is niet nul. In de eerste week na je eerste vaccinatie kan je dus nog heel goed de infectie oplopen.

Beschermende preventieve maatregelen blijven daarom van belang!

In aansluiting op de inleiding van dit artikel is het volgende ook van belang voor de gedachtenvorming.

Bij personen die gevaccineerd worden, wordt geen coronatest afgenomen. Het is dus niet uitgesloten dat ze op het moment van de prik al besmet waren en gewoon covid-19 ontwikkelen. Ook al hadden ze nog geen klachten t.t.v. de vaccinatie.

29

Conclusie De coronavaccinatie wordt momenteel uitgerold in Nederland bij mensen die in de Coronazorg werken, in de zorg werken zoals huisartsen en bij risicogroepen zoals ouderen. Het is te simpel gedacht dat de vlaggen nu uitgehangen kunnen worden en dat mondmaskers en social distancing niet langer nodig zijn voor wie gevaccineerd is. Dat is helaas niet meteen het geval. Je bescherming begint pas twee weken na je eerste dosis goed te werken, en stijgt nog wat na je tweede prik. Voorlopig is het maar de vraag wanneer u en uw collega’s aan de beurt zijn om een vaccinatie te mogen halen.

Medisch commercieel gezien moet u de huidige stand van de Coronacrisis zo beschouwen dat u in mijn ogen verder moet gaan met het op een creatieve manier blijven communiceren op afstand. Om uw klanten te bereiken en te spreken te krijgen zult u per post, digitaal of telefonisch op ze af moeten stappen.

Door met het beeldscherm of telefoon de klant te benaderen kunt u mogelijk werk ophalen en of een voertuig onder de aandacht brengen.

Wie weet hebben ze nog een klassieker in de garage staan waar u een mooi plan voor kunt schrijven om hem op te knappen of service te verlenen. Immers de meeste gewone auto’s worden minder gebruikt en een beetje liefde voor de klassieker laat zich mogelijk vertalen in een goede opdracht voor uw bedrijf.

Pieter van der Werff

Wanneer je besmet bent, duurt het immers enkele dagen vooraleer je symptomen ontwikkelt.

Bronvermelding: (1)https://abcnews.go.com/Health/nurse-tests-positive-covid-19-shortly-vaccinated/ story?id=74947995 (2)Pfizer BioNTech Covid Vaccine

30

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

Toyota start met bouw stad van de toekomst!

Toyota is begonnen met de bouw van een prototype van de stad van de toekomst: ‘Woven City’. Aan de voet van de berg Fuji, de hoogste berg van Japan, is de eerste schop in de grond gegaan. De ‘Woven City’ wordt een volledig verbonden ecosysteem op basis van waterstof ofwel een ‘hydrogen-based society’.

Bedoeld als een levend laboratorium, zal Woven City een thuis worden voor onder meer onderzoekers en wetenschappers die zich bezighouden met de ontwikkeling en het testen van autonomie, robotica, persoonlijke mobiliteit, smart homes en kunstmatige intelligentie (Artificial Intellegence, AI) in een realistische leefomgeving.

Drie thema’s “Het Woven City-project is 23 februari jl. officieel van start gegaan”, zegt Akio Toyoda, President van Toyota Motor Corporation.

“Actie ondernemen nadat het besluit genomen is, is nooit gemakkelijk. Ik moet mijn diepste dank en waardering uitspreken aan iedereen die het project tot op de dag van vandaag heeft gesteund en heeft meegewerkt aan het project.

De drie onwankelbare thema’s van de Woven City zijn ‘mensgericht’, ‘een levend laboratorium’ en ‘altijd in ontwikkeling’.

Samen met de steun van onze projectpartners gaan we de uitdaging aan om een toekomst te creëren waarin mensen met verschillende achtergronden gelukkig kunnen leven.”

Higashi-Fuji fabriek van Toyota Motor East Japan, Inc., waren naast Akio Toyoda onder anderen ook gouverneur Heita Kawakatsu van de prefectuur Shizuoka, Woven PlanetCEO James Kuffner en Toyota Motor East Japan-president Kazuhiro Miyauchi aanwezig. Miyauchi: “ Ik ben erg dankbaar dat onze Higashi-Fuji-fabriek hier 53 jaar actief is geweest met de steun van de lokale gemeenschap. De kennis en expertise die

wikkeling zal demonstreren. In de verschuiving van Toyota als autofabrikant naar een mobiliteitsbedrijf, zal het project nieuwe technologie tot leven brengen in een realistische omgeving op een breed scala van gebieden, zoals geautomatiseerd rijden, persoonlijke mobiliteit, robotica en kunstmatige intelligentie (AI). Woven City moet kansen bieden aan bedrijven en onderzoekers over de hele wereld.

derenvervoer. De gemeenschap zal beginnen met ongeveer 360 inwoners, voornamelijk senioren, gezinnen met jonge kinderen en uitvinders, en zal uiteindelijk een populatie hebben van meer dan 2.000 personen, waaronder Toyotamedewerkers en hun gezinnen. Het doel van de infrastructuur van Woven City is dat het een omgeving wordt waar uitvindingen gedaan en getest kunnen worden, die maatschappelijke problemen op kunnen lossen.

Volledig duurzaam De stad moet uiteindelijk volledig duurzaam zijn, met gebouwen die hoofdzakelijk van duurzaam hout gemaakt zijn om op die manier de ecologische voetafdruk te minimaliseren. Hierbij wordt gebruik gemaakt van traditioneel Japans houtsnijwerk dat deels geproduceerd wordt door robots. De daken van gebouwen worden bedekt met fotovoltaïsche panelen die zonne-energie opwekken als aanvulling op de energie die opgewekt wordt door brandstofcellen. Het plan is verder om de stad als het ware te laten opgaan in zijn natuurlijke omgeving waarbij het gebruik van inheemse vegetatie een belangrijke rol speelt.

Fabriek wordt nieuwe stad Toyota Motor Corporation en Woven Planet Holdings, Inc., het bedrijf van de Toyota Group dat verantwoordelijk is voor een breed scala aan mobiliteitsprojecten, organiseerden de ‘Ground Breaking Ceremony’. Op de oude voertuigwerf naast de voormalige

we hebben opgedaan van alle mensen die in de fabriek werkten, moeten worden overgedragen, verder naar het volgende hoofdstuk.

Mensgericht Woven City is een project dat een mensgerichte benadering van gemeenschapsont-

2.000 inwoners Woven City heeft drie soorten straten die op de begane grond met elkaar verweven zijn: één voor geautomatiseerd rijden, één voor voetgangers en één voor voetgangers met voertuigen voor persoonlijke mobiliteit. Er komt ook één ondergrondse weg voor goe-

Meer informatie: www.woven-city.global

Jaargang 8 - Winter-editie - 2021

James Cookstraat 25 7825 AN Emmen reclame@nozon.nl

31

(0591) 745 233 www.nozon.nl

Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten

©2021

In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier

Tevens afvoer van al uw banden!

Leitswei 5 8401 CL Gorredijk

0513-529600 www.ydevanderveen.nl