Klub Mobiliti (septemvri 2013)

СЕПТЕМВРИ 2013 • Бр. 59

членско списание

Тест на детски седишта

Мала сензација HONDA CR-V 2.0 I-VTEC AWD ELEGANCE

Спортска елеганција WRC - Рели Финска

Чекор поблизу до титула 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

1

2

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

вовед

АМСМ клуб мобилити Членско списание Издавач: Авто-мото Сојуз на Македонија ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk Главен и одговорен уредник: Маргита Поповска Графички дизајн: Кире Томовски Редакција: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk Издавачки совет: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) Јово Вангеловски (член) проф. д-р Никола Панов (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дуковски (член) м-р Никола Ангеловски (член) Марјан Апостоловски (член) Димитар Миновски (член) Надворешни соработници: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски

Лектор: Момент Мал Тираж: 10.000 примероци

Внимателно возете - животот нема цена Од ова топло лето, покрај убавите настани, за жал, во сеќавање ќе ни останат колоните автомобили по патиштата, но и многуте сообраќајни незгоди кои се случија низ цела држава, во кои имаше голем број жртви и значителна материјална штета. Како и секогаш, се наметнува прашањето за безбедноста на возачите и на сите учесници во сообраќајот, односно дали на тоа му се посветува доволно внимание, дали агитирањето преку електронските и печатените медиуми во однос на оваа тема е на нивото кое го заслужува и за што има потреба. Ние, како Редакција на АМСМ „Клуб мобилити“ перманентно настојуваме да ги презентираме сите безбедносни мерки, правила, начин на однесување во сообраќајот, затоа што сметаме дека човечкиот живот нема цена и дека внимателноста и почитувањето на сообраќајните прописи, сепак, претставува некаква гаранција за безбедно патување. Поради тоа, и во оваа пригода уште еднаш апелираме до сите учесници во сообраќајот – возете внимателно. Секој живот е бесценет, но кога жртва се децата е најболно. Затоа, во септемврискиот број на „Клуб мобилити“ го објавуваме најновиот тест за детски седишта, со цел да укажеме на нивната важност и значење. Не дозволувајте да ги имате во автомобилот само за да не ве опоменат – користете ги. Изборот на теми и во овој број е разновиден. Можете да прочитате за новите модели на автомобилските компании. За оние што се занимаваат со транспорт потсетуваме дека за превоз на патници и на стока во внатрешниот и во меѓународниот сообраќај е потребна лиценца за вршење на дејноста, а доколку ова лето не отпатувавте некаде, ви ја нудиме репортажата за преубавиот Париз во есен. Секако, тука се и најновите случувања во авто мото спортот. Не заборавајте да ја посетите нашата веб-страница www.amsmklubmobiliti.mk на која можете да ги следите најновите случувања од светот на автомобилизмот. Следното издание на „АМСМ Клуб мобилити“ очекувајте го во октомври, во електронска верзија на вашите меил адреси и на нашата веб страница www.amsmklubmobiliti.mk

Печати: Сити Принт - Скопје

Маргита Поповска главен и одговорен уредник

Банка: Комерцијална Банка А.Д. Скопје Жиро-сметка: 300000000915716 Единствен даночен број: 4030991238264 ISSN 1857-6133

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернетизданието на списанието „АМСМ Клуб мобилити“. © Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

3

4

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

С ОД Р Ж ИН А

8

НОВОСТИ ОСАМНА НОВИОТ МУЗИЧАР

СТИЛ 34 ЗА ЖИВОТ КАКОВ ШТО СЕКОЈ ПОСАКУВА

9

КАБРИОТО ОДИ ВО СЕРИЈА

ПОЗНАТИТЕ КАКО ЧЛЕНОВИ НА АМСМ 36 САМИТЕ СМЕ РЕЖИСЕРИ НА НАШИОТ ЖИВОТЕН ФИЛМ

АМСМ 12 СÈ ВОДИ КОН ЕЛИМИНИРАЊЕ НА РИЗИЧНИТЕ ПАТИШТА АВТО-МОТО 14 ЖИВОТОТ Е ОТВОРЕНА ВРАТА

историја 38 205 ПРИЧИНИ ЗА ЗАДОВОЛСТВО hi-tech 39 ПО МЕРКА ЗА ВО ГРАД

17 СПОРТСКА ЕЛЕГАНЦИЈА

спорт 40 СЕ ЧУВСТВУВАМ КАКО ЛИДЕР НА ТИМОТ

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ 20 МАЛА СЕНЗАЦИЈА

44 „БИКОВИТЕ“ НАПРЕД, „СТРЕЛИТЕ“ ВО ЈУРИШ

ПАТУВАЊА 28 АХ, ПАРИЗ!

47 ЧЕКОР ПОБЛИЗУ ДО ТИТУЛА

12

17

28

34 44 40 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

5

новости

ЦЕНИ НА ГОРИВА во европа ДРЖАВА

БЕНЗИН БМБ-95

БЕНЗИН БМБ-98/100

ДИЗЕЛ

Албанија

182,00 ALL (1,29 EUR)

195,00 ALL (1,38 EUR)

180,00 ALL (1,27 EUR)

19.8.2013

Австрија

1,42 EUR

1,55 EUR

1,36 EUR

30.8.2013

Белгија

1,68 EUR

1,73 EUR

1,50 EUR

30.8.2013

БИХ

2,40 BAM (1,23 EUR)

2,40 BAM (1,23 EUR)

3.9.2013

Бугарија

2,61 BGN (1,34 EUR)

2,77 BGN (1,42 EUR)

2,66 BGN (1,36 EUR)

30.8.2013

Чешка

36,60 CZK (1,42 EUR)

36,00 CZK (1,40 EUR)

30.8.2013

1,38 EUR

1,41 EUR

1,29 EUR

19.8.2013

Црна Гора Данска

12,49 DKK (1,67 EUR)

11,07 DKK (1,48 EUR)

30.8.2013

Естонија

1,34 EUR

1,38 EUR

1,33 EUR

30.8.2013

Финска

1,65 EUR

1,70 EUR

1,50 EUR

30.8.2013

Франција

1,57 EUR

1,62 EUR

1,44 EUR

30.8.2013

Грција

1,72 EUR

1,45 EUR

30.8.2013

10,59 HRK (1,40 EUR)

10,83 HRK (1,43 EUR)

9,89 HRK (1,31 EUR)

20.8.2013

1,60 EUR

1,50 EUR

30.8.2013

Хрватска Ирска Исланд

250,50 ISK (1,56 EUR)

247,50 ISK (1,54 EUR)

19.8.2013

Италија

1,82 EUR

1,93 EUR

1,72 EUR

19.8.2013

Косово

1,20 EUR

1,23 EUR

1,19 EUR

9.6.2013

Латвија

0,95 LVL (1,36 EUR)

0,98 LVL (1,40 EUR)

0,91 LVL (1,30 EUR)

30.8.2013

Лихтенштајн

1,80 CHF (1,46 EUR)

1,86 CHF (1,51 EUR)

1,87 CHF (1,52 EUR)

30.8.2013

Литванија

4,73 LTL (1,37 EUR)

4,82 LTL (1,40 EUR)

4,50 LTL (1,30 EUR)

30.8.2013

1,37 EUR

1,42 EUR

1,23 EUR

30.8.2013

Унгарија

414,00 HUF (1,37 EUR)

422,00 HUF (1,40 EUR)

30.8.2013

Македонија

83,50 MKD (1,34 EUR)

85,00 MKD (1,36 EUR)

73,00 MKD (1,17 EUR)

11.9.2013

1,61 EUR

1,62 EUR

1,39 EUR

19.8.2013

Луксембург

Германија Холандија

1,84 EUR

1,90 EUR

1,50 EUR

30.8.2013

Норвешка

15,71 NOK (1,96 EUR)

16,46 NOK (2,06 EUR)

14,40 NOK (1,80 EUR)

30.8.2013

5,58 PLN (1,31 EUR)

5,83 PLN (1,37 EUR)

5,55 PLN (1,30 EUR)

30.8.2013

1,60 EUR

1,68 EUR

1,38 EUR

30.8.2013

Романија

5,80 RON (1,31 EUR)

6,45 RON (1,46 EUR)

5,81 RON (1,31 EUR)

27.6.2013

Русија

32,94 RUB (0,75 EUR)

33,18 RUB (0,75 EUR)

30.8.2013

1,51 EUR

1,38 EUR

30.8.2013

Полска Португалија

Словачка Словенија

1,52 EUR

1,54 EUR

1,41 EUR

3.9.2013

150,40 RSD (1,32 EUR)

150,40 RSD (1,32 EUR)

19.8.2013

Шпанија

1,47 EUR

1,59 EUR

1,39 EUR

30.8.2013

Шведска

14,98 SEK (1,72 EUR)

15,48 SEK (1,78 EUR)

14,78 SEK (1,70 EUR)

30.8.2013

Швајцарија

1,79 CHF (1,45 EUR)

1,85 CHF (1,50 EUR)

1,86 CHF (1,51 EUR)

30.8.2013

Турција

4,84 TRY (1,79 EUR)

4,88 TRY (1,81 EUR)

4,34 TRY (1,61 EUR)

19.8.2013

Украина

11,00 UAH (1,03 EUR)

10,00 UAH (0,94 EUR)

30.8.2013

1,37 GBP (1,62 EUR)

1,45 GBP (1,72 EUR)

1,42 GBP (1,67 EUR)

30.8.2013

Србија

В.Британија

6

ПРОМЕНА

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

новости

Австрија Сообраќајни прекршоци / Казни Австриската полиција има право да одреди и да наплати казни на лице место за сообраќајни прекршоци до 90 ЕУР. Полицискиот службеник кој ќе ја наплатува казната е задолжен да издаде официјален документ (сметка). Во случај на казна со поголем износ, полицискиот службеник може да побара од возачот да плати депозит, а остатокот од износот да биде платен во рок од 2 недели по сторениот сообраќаен прекршок. •

Белгија Дозволено ниво на алкохол во крв

Унгарија Систем за наплата на патарини Од 1 јули, 2013 година за камиони, т.е за тешки товарни возила над 3,5 тони се воведува електронски систем за патарина наречен HU-GO на вкупно 6.513 км од унгарската патна мрежа (автопати, патишта, главните патишта). Според унгарското Државно претпријатие за управување со автопатишта, „е-налепници“ за категориите Д2, Д3 и Д4 не се валидни после 00.00 часот на 1 јули. За автобуси и кампинг возила над 3,5 тони (категорија Б2) неделните, месечните или годишните „е-налепници“ можат да се купат од 1 јули. Цените се следни: За категорија Д1: Неделна HUF 2 975, Месечна HUF 4 780, Годишна HUF 42 980. За категорија Б2: Неделна HUF 13 385, Месечна HUF 21 975, Годишна HUF 199 975. За моторцикли HUF 1470 . Подетални информации на : www.motorway.hu •

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

7

Подготвува: Информативен центар тел: 15 555

Во случај на позитивен алко-тест кај возачите, кога нивото на алкохол во крвта е од 0.05 до 0.08%, тогаш ќе им биде воведена забрана за управување со моторно возило најмалку 3 часа, при што, на возачот му се одзема и возачката дозвола во истиот тој период. Доколку резултатот е над 0.08 % или доколку возачот одбива да направи алко-тест, тогаш забраната за управување со моторно возило е најмалку 6 часа. •

Новости

Ford Escort

Mini Cooper

П

Легендата на Ford повторно во игра

Визија за новиот Cooper

реку концептот Vision, Mini го открива дизајнот на новата генерација на Cooper, која ќе ги следи неговите дизајнерски елементи. Интересно е што дизајнерите успеале да создадат автомобил кој е ист, а различен. Уште на прв поглед нема двојби дека станува збор за Mini, иако линиите се поиспеглани, помодерни и нудат подобра аеродинамика. Внатре измените се многу посуштински заради одлуката брзиномерот да се стави пред возачот. Под хауба ќе работат повеќе верзии на новиот турбо бензинец на BMW од 1.5 литри со три цилиндри кои ќе испорачуваат моќност меѓу 100 и 200 КС. Се очекува и отровна верзија JCW со преку 200 КС. •

У

ште една автомобилска легенда се враќа на сцена. Станува збор за Ford Escort кој годинава како концепт скромно беше прикажан на салонот во Шангај. Добриот прием и од публиката и од стручните лица ги натера одговорните да дадат зелено светло за возобновување на моделот кој на Стариот континент сјаеше од 1968 до 2000 година, кога беше заменет со Focus. Новиот Escort прво ќе се појави во Кина. Поставен е на платформа на втората генерација на Focus и носи бензинец 1.5 со 110 КС. За во Европа под хауба ќе работи и 1.5 турбо и задолжителниот дизел. Ќе се произведува во Кина, а цената ќе стартува од 19.500 долари. •

Mercedes G Класа

Т

Избор број еден во Швајцарија

врдокорниот теренец на Mercedes, прославената G Класа, која гази во четвртата деценија е избор број еден на армијата на Швајцарија. По жестоко тестирање во секакви временски услови и на најлош терен, Швајцарците од три понуди, се решија за G Класа. Моделот со кого ќе располага војската е G300 CDI со турбо дизелот со 6 цилинди и 184 КС. Во игра се и постојаниот погон на четири тркала, редукторот, заклучувањето на диференцијалите и можноста за минување низ водена пречка до 600 мм. Сето ова не е проблем за тврдокорната G Класа која е создадена како воено возило и почнува да се произведува во 1979 година.•

Peugeot RCZ R

Н

Галоп на 270 коњи

ајлутата R изведба на купето RCZ под хауба пакува 270 КС и од турбото 1.6 извлекува 170 КС по литар зафатнина фрлајќи сенка врз хиперспортистот Bugatti Veyron Super Sport. Во RCZ работи еден од најмоќните сериски мотори сметано по литар зафатнина. Прогонот напред оди преку диференцијал Torsen за максимално искористување на вртежниот момент и одлична стабилност во свијок. Спринтот до 100 км/ч го совладува за 5,9 секунди и вози со максимални 250 км/ч. Од место 400 м лови за 14,2 сек., а 1.000 м за 25,4 сек. RCZ R e полесен од RCZ за 17 кг и затоа е поотровен. Нарачките за него се примат, а продажбите стартуваат во 2014 година. • 8

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Новости

Honda Jazz

H

Осамна новиот музичар

onda ја претстави третата генерација на Jazz. Први зад волан седнуваат Јапонците и затоа премиерата се случи на домашен терен. Дизајнот е смел и ги следи насоките зададени од новиот Civic. Jazz ја задржува практичната кабина, а багажникот е зголемен на 400 литри. Јапонците под хауба добиваат бензинци од 1.3 и 1.5 литри со 100 и 135 КС и хибрид. Jazz Hybrid во просек троши околу 2,7 л/100 км. Хибридот за Европа не е потврден, меѓутоа тука е дизелот од новата генерација Earth Dreams со зафатнина од 1.6 литри. Бензинците имаат зафатнина од 1.2 и 1.3 литри и моќност од 90 и 100 КС. Во игра е и спортска верзија RS. •

Range Rover Evoque

Кабриото оди во серија

О

творената изведба на хит моделот на Range Rover, Evoque, влегува во серија. Сериската верзија ќе биде идентична како концептот. Поставена е на изведбата на Evoque со три врати и има мек склоплив кров. Ова кажува дека и механиката и моторите ќе бидат наследени од затворениот модел. Единствената разлика ќе биде цената, која заради поскапата конструкција, ќе биде повисока за околу 15%. Или ако основната верзија на купето чини 39.100 евра, цената на кабриолетот ќе почнува од околу 44.000 евра. Планот на Land Rover е веќе следната година Range Rover Evoque Convertible да се појави во продажните салони, пред сè во САД. •

Mercedes S63 AMG

Луксузен спортист

О

бединувањето на луксуз и спортски перформанси е специјалност резервирана за ретки автомобили. Меѓу најуспешните во оваа група се вбројува лутата Mercedes S Класа, S63 AMG, во која беснеат 585 КС. Погонот

е назад, или на сите четири тркала, 4Matic кој доаѓа како опција. Бесната коњица доаѓа од 5.5 литарскиот V8 битурбо и спринтува до 100 км/ч за 4,4 сек. или за 4.0 сек. во изведбата 4Matic. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 км/ч иако S63 AMG многу лесно ја надминува границата од 300 км/ч. Во Германија кусиот S63 AMG чини 149.880 евра, а долгиот S63 AMG 4Matic 152.617 европски банкноти. •

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

9

амсм Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

Уживајте во есенски

Попуст на обука за Б категорија

10

Дали сте од оние родители кои постојано го планираат и организираат превозот на своите тинејџери? Тогаш сигурно знаете како е... превоз до факултет, на баскет/пилатес, кај другарите/ другарките, на курс за странски јазик, по родендени, до диско и од диско назад... Што е многу, многу е! Или, пак, можеби сте во онаа „поопасната“ категорија на родители, на кои секојдневно им ги снемува клучевите од автомобилот?! Како и да е постои решение... Искористете го попустот од 2.000 денари за плаќање во готово и овозможете им на вашите тинејџери обука за Б категорија со возило по избор: Hyndai i10, Suzuki Alto, Mazda 2, Toyota Yaris и Volkswagen Polo. Можеби и така нема да бидете баш мирни, ама сите еднаш мора да пораснат, а еден од начините е да почнат да возат автомобил. Повеќе информации за обуката можете да добиете на 02/3181-241 или на www.amsmavtoskola.mk. Акцијата трае до 30.09.2013 год. •

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

амсм Повеќе информации на АМСМ инфо линија

акции и новости!

02/ 3181-181

Нова услуга на АМСМ Центар за возила Врз основа на одредбите од Законот за возила и подзаконските акти, АМСМ Центар за возила се стекна со дозвола да спроведува постапка за втиснување на броеви на шасија и мотор, во случаи кога идентификациската ознака или ознаките на моторот се оштетени или ги нема од било кои причини. Втиснувањето се врши по спроведена постапка на утврдување на идентитетот и техничките карактеристики на возила во соработка со Бирото за метрологија и Министерството за внатрешни работи. Повеќе информации за услугата можете да добиете на 02/3181-153 или на www.amsm.mk •

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

11

амсм

Безбедни рути во Југоисточното соседство

Сѐ води кон елиминирање на ризичните патишта

Проектот SENSOR произлегува од објавувањето на јавниот повик на Европската комисија за апликации кои подразбираат транс-национална соработка во Југоисточна Европа (СЕЕ) и кои би биле ко-финансирани од 3 релевантни регионални ЕУ фондови.

Д

екадата на акција на Обединетите нации тукушто започна. Банките за развој и Европската унија наметнаа нови безбедносни потреби за транс-европските патни проекти кои тие ги поддржуваат. Со оглед на наведеното овој проект (апликација) ги претставува програмите за висока безбедност во инфраструктурата во Југоисточна Европа. Истиот е координиран од страна на автомобилските клубови од земјите кои партиципираат преку употреба на систематски, меѓународни и конзистентни, сега веќе достапни, пристапи. Оваа апликација е поддржана од националните патни и безбедносни авторитети, банките за развој и повеќе меѓународни невладини организации. Истата овозможува: a) транспарентна информација до граѓаните, б) спремни „инвестициони планови“ кои овозможуваат најголеми заштеди на живот во однос на достапните финансиски средства. Самата програма дополнително го олеснува остварувањето на реалните цели за креирање безбедни трговски рути и елиминирање на ризичните национални и регионални патишта.

Опис

Веќе одредено време во нагорна линија се одвива соработката на клубовите и релевантните авторитети во Југоисточна Европа по однос на аплицирањето на безбедносните оценки на патната мрежа. Главните банки за развој заеднички ја најавија нивната поддршка за развој на безбедносното оценување и мерењето на 12

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

амсм

перформансите, во однос на безбедност на инфраструктурата, како дел од нивната посветеност на Декадата на акција за патна безбедност на Обединетите нации 2010-2020. Меѓународната програма за оцена на патиштата (iRAP) е организација која ја води координацијата на ОН колаборацијата за патна безбедност во врска со овие мерки и воедно ја поддржува СЕЕ апликацијата на членките на EuroRAP (Европската асоцијација). СЕЕ групата на EuroRAP веќе има извршено инспекција и оценување на 13% од транс-европската патна мрежа (TEN-T) во програмската зона за мерење безбедносни елементи на 100-метарски секции. Податоците добиени од самата инспекција се употребени за изработка на инвестиционите пакети кои можат да заштедат најголем број животи за достапните финансиски средства. Во меѓувреме инспекциската работа, исто така, е извршена од страна на членките на СЕЕ на неколку илјади километри фреквентни национални и регионални патишта, каде има најголема концентрација на фатални сообраќајни незгоди. Типично половина од смртните незгоди се концентрирани на 10% од патиштата. Првите програми базирани на овие инспекции се веќе во развојна фаза, некои дури и се имплементираат. „Интелигентната” имплементација подразбира дека препораките можат да бидат програмирани како: a) самостојни безбедносни проекти (за високоприоритетни шеми како кружни текови, сообраќајна сигнализација); б) во рамки на периодично одржување или в) рехабилитација. Европската комисија воедно најави дека идните финансирања за ТЕН-Т проектите ќе зависат од нивното придржување до законодавството на ЕУ што се однесува на безбедноста на инфраструктурата. Словенија е првата држава која ги прифати меѓународните стандардни за оценување на безбедноста EuroRAP и ги имплементираше како законско задолжение во системите за безбедносно управување со мрежата. Уште 7 држави во регионот ги имплементираа или изработија пилот проекти на популарните мапи на ризик, па така тие се достапни за 50% од ТЕН-Т мрежата во Југоисточна Европа. Овој пристап им овозможува на законодавците, инвеститорите и граѓаните да разберат што постигнуваат мерките за патна безбедност на ниво на разумна патна должина. Мерењето на перформансите ни покажува колку патната мрежа станува мерливо побезбедна. Истото дозволува решенијата од програмите за патна безбедност да бидат систематски

видени како промени во ризикот, а не едноставно како регистратори (налик на програмите за црни точки или безбедносната ревизија). Предностите на овој заеднички систем на мерење беа претставени и од странана ЕУ комесарот за транспорт во неговото последно обраќање по повод EuroRAP извештаите. Еден заеднички систем на мерење во земјите на Југоисточна Европа го потпомага самиот трансфер на најдобри практики и обука и им овозможува на граѓаните од овие држави да го делат истото разбирањето на безбедносните нивоа и преку границите. Единствениот систем, исто така, подразбира пониски трошоци за имплементација.

Апликацијата на СЕЕ државите се фокусира на две мрежи: а) безбедни трговски рути б) елиминирање на ризичните делници – дефинирање акција за елиминација на фреквентните високоризични патишта со приоритет на националните и регионалните патишта. Ова би било остварено преку 4 работни пакети: Пакет 1: - Мапирање на ризиците. Разбирливо мапирање на ризиците на ТЕН-Т рутите Пакет 2: - Инспекција и оценување на безбедноста на приближно 85% од ТЕН-Т мрежата во Југоисточна Европа. Пакет 3: - Дефинирање инвестициони планови. Подготвувањето на препораки за инвестиции во форма прифатена од финансиските институции за поддршка на имплементацијата на конкретни проекти.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Пакет 4: - Пренесување на резултатите од страна на партнерите преку медиумите (вклучувајќи радио и телевизија до 75 милиони граѓани поддржано од комуникациските можности и способности на националните автомобилски клубови)

ЧПП

i) Главниот партнер, кој мора да биде од држава во Југоисточна Европа и воедно членка на Европската унија, а во улога на координатор на проектот е Make Roads Safe Hellas поддржан од надворешните експерти EuroRAP and EAAST. ii) На авторитетите во рамките на правилата на ЕУ им е дозволено да бидат набљудувачи во рамки на апликацијата. Ова подразбира дека истите треба само да го поддржуваат проектот, но немаат финансиски обврски кон истиот. iii) Моментално дел од програмата се: Албанија, Австрија, Босна и Херцеговина, Хрватска, Македонија, Грција, Италија, Молдавија, Словенија, Србија, Словачка, Украина, Унгарија. **** Во рамките на апликацијата SENSOR активно учествува и Р. Македонија, преку активна координација на локално ниво од страна на Авто Мото Сојузот на Македонија (активен член на EuroRAP) и институционална поддршка од страна на Министерството за транспорт и врски со статус на набљудувач. До крајот на 2013 година се предвидува инспекција и оценување на 500 км ТЕН-Т патна мрежа на територијата на Р. Македонија, а првите резултати ќе ù бидат соопштени на јавноста при крајот на првиот квартал од 2014 година. • Мирко Гигов

13

АВТО-МОТО

Ford B-Max

Животот е отворена врата

Н

За поголема стабилност, нарочно во свиоците, сензори воспоставуваат оптимално пренесување на вртежниот момент од моторот на предните тркала (Ford's Torque Vectoring Control).

ајмалиот еднопросторен автомобил во семејството на Форд ни беше на гости во редакцијата и еве ги впечатоците од неговото „гостување“. Откако моделот „Фужн“ беше симнат од производната лента, во сегментот Б остана испразнето место. Тоа се случува од една страна, а од друга моделите С и Ѕ Max се покажаа како успешни и сега преостануваше само тие две нешта во даден момент да се спојат. Конструкторите и дизајнерите изнајдоа решение – „Фужн“ го заменија со еднопросторно возило направено на база од моделот „Фиеста“ и го нарекоа B-Max. Б како припадник на Б сегментот, а за другото Б ќе говориме, не сега, туку во понатамошниот дел од текстов. Така, господата од Форд си направија

14

возило со димензии 4077/1751/1604 и растојание меѓу оските од 2489 мм. Однадвор дизајнерите успеале да создадат динамичен и компактен облик, а во внатрешноста внеле повеќе ергономија со цел патниците да имаат што попријатни мигови при возењето. Сите простори се искористени речиси до крајни граници, а со задните лизгачки врати само ја потврдиле практичноста на возилото. Кога предната врата е отворена, а задната излизгана назад до крај, пред вас се појавува влезен простор со ширина од 1,5 метри. Тоа значи дека столбот Б го нема. Еве каде е тоа другото Б по кое е наречен новиот еднопросторен член во фордовото семејство. Токму поради тие лизгачки врати и изоставувањето на столбот Б го прави влегувањето и излегувањето

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

многу едноставно, речиси исто како да влегувате во вашата куќа или стан. Проблемот со внесување поголеми предмети исто така го нема, што не е случај со останатите возила. Ова ќе му дојде како одеднаш да имате и патничко и товарно возило. Повеќе од практичен и пред сè рационален потег на дизајнерите. Некој можеби ќе спомне, ако го нема средниот столб, возилото је губи цврстината. Тоа не е случај со Ford B-Max, а како потврда на ова е „краш“ тестот направен од EuroNCAP (ЕуроНКАП), институција од светски глас која на возилото му додели највисока оцена за безбедност, пет ѕвезди. Сега на ред се возните и останатите својства на Ford B-Max. Првите пријатни изненадувања ги приреди

АВТО-МОТО

Се паркираш некаде покрај Охридско Eзеро, ги отвораш вратите, седиш внатре и имаш поглед како да си во соба со отворен прозорец. Така накусо се опишува моделот В-мах. Семеен автомобил од највисока категорија и тоа без конкуренција.

во сообраќајниот метеж низ градските улици. Одѕивот на моторот, поттикнат од педалата за забрзување и добро подесеното управување, го правеа возењето лесно и едноставно. Леснотијата во управувањето беше присутна и при остри вртења во свиоците и при избегнувањето на оштетените места на асфалтот, егзибиција позната како слалом во алпското скијање. Штом Ford B-Max го бива за избегнување дупки на асфалтот, односно за слалом, тогаш има највисока преодна оценка за возење во градски

Вистински благодет е да се има влезно излезен простор со ширина од 1,5 метри.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

услови. Подвозјето не е ни премногу тврдо, ни премногу меко, да кажеме дека е добро избалансирано со нагласена нота на удобност, а треба да се спомне и стабилноста на возилото која успешно се справуваше со сите предизвици на асфалтот. Стабилноста на возилото доаѓа пред сè од добро изведениот распоредот на севкупната маса на предната и задната оска, посебно на моторот и менувачот, а сето тоа допринесува за добро „лежење на асфалтот“, иако тежиштето е на повисоко ниво отколку кај „Фиестата“. Претходно спомнавме добар одѕив на моторот при стапнување на педалата за забрзување. Главна причина за оваа појава е малиот мотор со три цилиндри со турбо полнач и работна зафатнина од само еден литар, именуван како Ecoboost. Моторот се врти толку лесно што ти се чини како да нема крај. Здравиот звук само ја подгреваше атмосферата при возењето, иако надворешната температура

беше над 35 степени Целзиусови под сенка. Еден литар работна зафатнина со турбо компресор еднаква на 100 коњски сили. Овој дел од автомобилот е највпечатлив. Не знам зошто Форд вградува други бензински мотори кога овој Ecoboost ги „шие“ сите и попреку и надолж. Едниот има 100, а другиот 120 КС, сосема доволни и за обично и за динамично возење, помалку загадуваат и над се потрошувачката е на завидно ниско ниво. Еве ги резултатите од нашите мерења. Во градски услови автомобилот трошеше просечно по 6,8 литри на 100 изминати километри. При домаќинско возење на отворено, возилото трошеше само 4,2 литри гориво, а при динамично возење потрошувачката се искачи на 5,8 литри гориво. Со полесна нога на педалата за забрзување, моторот помалку бензин ќе троши и

15

АВТО-МОТО

обратно, односно, потрошувачката на гориво зависи директно од возачот, од неговиот начин на возење. Затоа новиот фордов мотор собра три награди на меѓународната манифестација „Мотор на годината“ - беше прогласен за најдобар мотор, потоа за најдобар нов мотор и за најдобар мотор во класата до еден литар зафатнина. Имате извонредно добар мотор со прецизен менувач и директен управувач, потоа следи удобноста во одделот за патници, заедно со еден и пол метарскиот влезно-излезен простор, добра видливост од возачкото седиште во комбинација со удобната седечката положба на возачот и стабилноста на возилото заедно со ефикасните сопи-

аудио системот, за „усб“ приклучоците, за големината на лед екранот и за останатите електронски направи кои на големо се вградуваат во автомобилите. Тежината на автомобилот е еднаква на 1.279 кг, бројка која не ветува воодушевување. Тука на ова поле

Автомобилот располага со најмалку 318 литри товарен простор, а со соборена задна клупа зафатнината расте до крајни 1.386 литри. ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ

Исто како да го внесувате вашео дете во неговото креветче – тоа го овозможува „собата со поглед“,второто име на моделот B-Max.

рачки. Ова е вистински семеен автомобил со иновации и технологија во себе кои нема да ги сретнете на друго место. Тие кои сакаат малку подиректен контакт со асфалтот, имаат на располагање Eibach пружини за спуштање на возилото, дури за 25 милиметри. Доволни се и 15 да добиете пониско тежиште и со тоа да ја зголемите стабилноста на вашиот B-Max. На сето ова да се додаде менувач со блага спортска нота и малку покрут и подиректен управувач и тука приказната завршува. Сите овие дополнувања ги наведовме од причина што моторот отскокнува од останатите делови во возилото. Таков бисер од мотор мора да биде опкружен со делови рамни на него. Сепак денес светот повеќе е заинтересиран за удобноста, односно за „блутут“, за 16

конструкторите мора да поработат, бидејќи тежината само оди на штета на возилото. Овој проблем за жал е присутен кај сите возила, без разлика на која класа припаѓаат. Наместо 1279, да имаше 1079 килограми - тогаш забрзувањето од 0 до 100 км/ч немаше да биде за 13,2 секунди, туку некаде околу 10 секунди, а и потрошувачката на гориво ќе беше уште пониска. Остана уште да го објасниме третото Б по кое автомобилот го добил името – Б 3. Тоа е фордовата платформа на која се прават возилата од сегментот Б. Сега конкуренцијата (Citroen C3 Picasso, Fiat 500L, Honda Jazz, Hyundai ix20, Kia Venga, Opel Meriva, Peugeot 1007 итн) нека му ја мисли што понатаму. Отворени врати и соба со поглед, тоа е Ford B-Max. • Жарко Атанасоски 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Мотор:

бензински турбо, три цилиндри во линија, 4 венили по цилиндар и две брегасти во глава

Зафатнина:

999 см3

Моќност:

100 КС (74 kW ) / 6000 врт/мин

Менувач:

Мануелен петстепен

Погон:

на предна оска

Потпирање:

напред независно Мекферсон со спирални пружини, назад полукрута оска со спирални пружини

Сопирачки:

напред самовентилирани дискови, назад барабан

Гуми:

195/55 R16

Маса на возилото:

1.279 кг

Димензии: Д/Ш/В:

4077 / 1751 / 1604 мм

Забрзување од 0 до 100 км/ч:

13,2 сек.

Максимална брзина:

175 км/ч

Потрошувачка просек:

6,6л во град – 4,3л на автопат (фабрички податоци)

Цена на тестираниот модел:

15.900 евра

Ова е тој еден литарски турбо мотор со три цилиндри во линија што ја доби наградата за најдобар мотор меѓу сите мотори, а освои уште две, вкупно три.

АВТО-МОТО

HONDA CR-V 2.0 I-VTEC AWD ELEGANCE

Спортска елеганција

Елегантниот изглед облагороден со спортски карактеристики и детали својствени за компанијата внесува доза на динамика со кои CR-V мами погледи каде и да се појави

П

ред крајот на минатиот век, Honda на пазарот го понуди CR-V, СУВ возило кое беше меѓу пионерите и основоположник на овој сè популарен сегмент. Оттогаш, па до денес се поминати повеќе од 16 години, а и конкуренцијата во меѓувреме стана многу побројна и посериозна. Затоа Јапонците, несакајќи да ја изгубат позицијата која е градена речиси две децении, одлучија да ја понудат четвртата генерација на својот најпопуларен СУВ модел.

Спортска елеганција

Новата генерација на CR-V, од дизајнерска гледна точка, оди чекор понапред од својот претходник. Целокупната надворешност изгледа поспортски и покомпактно за што пред сè е задолжена новата предна маска со хромирани ленти што со своите краеви навлегува во предните 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

светлосни групи, кои, пак, во себе ги имаат имплементирано веќе неизбежните ЛЕД дневни светла. Страничната силуета оддава впечаток дека сега возилото е многу пониско од генерацијата што ја заменува, но во суштина тоа е само неколку милиметри пониско и пократко. Динамиката која дизајнерите ја имаат создадено со почетокот на автомобилот продолжува и на задниот дел каде што главната улога им е доделена на светлосните елементи во “L” форма кои длабоко завлегуваат во страните од каросеријата. Елегантниот изглед облагороден со спортски карактеристики и детали својствени за компанијата внесува доза на динамика со кои CR-V мами погледи каде и да се појави.

Комфорна атмосфера

Внатрешноста на новата Hondа CR-V е изведена по проверен рецепт.

17

АВТО-МОТО

Динамичната линија која дизајнерите ја имаат создадено со почетокот на автомобилот продолжува и на задниот дел

Во прв план е пространоста на кабината која во себе имплементира опуштена и луксузна атмосфера, што е посебно добредојдена при долги патувања. Во градењето на кабинскиот простор се употребени висококвалитетни материјали, кои се пријатни на допир

и одново ја потенцираат елеганцијата која започнува со надворешниот дизајн. На секој возач, кој за прв пат ќе седне во CR-V, нема да му треба повеќе од 2-3 минути за да се снајде со управувањето на примарните и секундарните команди, благодарение на

крајно интуитивниот дизајн и логички осмислениот распоред. Комфорот е на завидно ниво, како на предните седишта, така и на задната клупа, која, пак, благодарение на иновативниот систем на компанијата со еден потег може да го претвори CR-V во вистински транспортер што може да пренесува исклучително големи предмети. Во основната конфигурација багажникот располага со 589 литри, додека со спуштена задна клупа волуменот расте на 1699 литри.

Докажани агрегати

Во градењето на кабинскиот простор се употребени висококвалитетни материјали кои се пријатни на допир и пријатни за око

18

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Honda CR-V засега се нуди со два мотори, еден бензински, кој од 2.0 литри зафатнина испорачува 155 КС и еден дизелски со моќ од 150 КС, кои ги произведува 2.2. литарска единица, наскоро се очекува да започне вградувањето на новиот 1.6 литарски дизелаш. Во зависност од моторизацијата, постои можност да се избере погон на сите тркала или само со преден погон. Модел, кој ни беше отстапен на неколкудневно тест возење, го поседуваше познатиот бензински агрегат 2.0, со

АВТО-МОТО

моќ од 155 КС и вртежен момент од 192 Нм. Бензинците на Honda се познати по i-VTEC технологијата која се грижи за регулирањето на вентилите и извлекувањето на оптимумот од агрегатот во смисла на најголема моќност при одреден број на вртежи, а притоа да ја одржува потрошувачката на најниска можна граница. За време на тестот на CR-V во просек му беа потребни 9.5 литри бензин, што кога ќе се земе предвид големината на возилото и неговата моќност, излегува дека потрошувачката е на ниво како кај автомобил од понизок сегмент. Голема заслуга оди и на страната на 6 степениот мануелен менувач кој е исклучително прецизен и со добро пресметан сооднос на должината на преносот. Што се однесува до погонот, тој за време на нормално управување е само на предните тркала, а електронската асистенција,

Во основната конфигур ација багажник располага со литри, додека со от спуштена задна 589 клупа волуменот рас те на 1.699 литри

Интуитивниот дизајн и логички осмислениот распоред на командите не бара долг период на привикнување

која ги вклучува и задните тркала, го прави тоа само доколку увиди дека тракцијата е загубена, па така силата се распоредува по потреба помеѓу задната и предната осовина на возилото и кога CR-V е надвор од вообичаеното асфалтно опкружување. Управувањето со CR-V може да биде многу забавно, бидејќи потпирањето е доста агилно може да се вози како регуларен автомобил без да се осети поголемо навалување, што е својствено за овој тип на возилото. Honda CR-V не се срами да ги покаже своите квалитети, ниту на кривулести планински патишта, каде што покажа дека солидно лежи во свиоците. Но, сепак, нејзините квалитети доаѓаат до полн израз кога ќе се тргне на подолг пат, каде што и дистанците од неколку стотина километри не се во можност да го нарушат комфорот и уживањето во управувањето. • Данчо Здравковски

ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ Мотор:

Четирицилиндричен, бензински

Зафатнина:

1997 см3

Моќност:

155 КС При 6.500 врт/мин.

Менувач:

6 Степен мануелен

Погон:

На сите четири тркала

Потпирање:

Напред: НезависноMcPherson Назад: Повеќеделна оска

Сопирачки:

Напред: Вентилирачки Дискови Назад: Дискови

Гуми:

225/60 R18

Маса на возилото:

1.515 кг

Димензии: Д/Ш/В:

4.570 / 1.820 / 1.685 мм

Забрзување од 0 до 100 км/ч:

10.2 секунди

Максимална брзина:

190 км/ч

Потрошувачка просек:

9,3/6,3/7,4 (фабрички податоци)

Цена на тестираниот модел:

24.990 евра

ра бе ги имплементи сна група во се ла ет св Предната светило ЛЕД те дневни

На задниот дел главната улога им е доделена на светлосните елементи во „L” форма 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Пневматиците со ознака М+Ѕ се дел од стандардната опрема

19

тестови и совети

Тест на детски седишта

Мала сензација ОВАА ГОДИНА Вкупно беа тестирани 16 модели. детското седиште со подесување напред беше оценето со оценка „одличен“.

К

ако најсигурно се транспортираат децата во автомобил? Малку или многу да размислуваме, вистинскиот одговор гласи: најидеално е детето да биде сместено на задните седишта, во детско седиште подесено наназад (наспроти правецот на возење). Оваа година, за првпат, најпознатиот исклучок од правилото беше моделот Kiddy Phoenixfix Pro 2, оценет со „одличен„ кој се монтира во правец на

движење на автомобилот. Kiddy Phoenixfix Pro 2 го достигна овој исклучителен резултат пред се благодарение на неговиот концепт на прилагодување на телотоеден вид на масичка, кој се држи со ремен кој добро го штити горниот дел на телото и главата на детето. Најдобри вредности во споменативе категории (управување и економичност, чистење и обработка, проверка на штетни материјали) со вкупна оценка „одличен„ доби

Производител PEG PEREGO

PEG PEREGO

CONCORD

CONCORD

CYBEX

MAXI COSI

CONCORD

KIDDY

RÖMER

PEG PEREGO

Primo Viaggio SL&Isofix Base 0+1

Primo Viaggio SL

Air & Airfix

Air

Sirona

Milofix

Ultimax Isofix

Phoenixfix Pro 2

Versafix

Primo Viaggio SL&Isofix Base 0+1

333 евра

198 евра

379,98 евра

199,99 евра

489,95 евра

299,90 евра

339,99 евра

179 евра

316 евра

377 евра

0+

0+

0+

0+

0+/I

0+/I

0+/I

I

II

I

3,9/5.1

3,9

3,1/6,5

3,1

15

11,3

8,9/7,2

6,5

9,2

10,5/5,1

1,4

1,7

1,4

1,5

1,7

2,2

2,1

1,3

2,0

2,2

Користење и ергономија

1,5

2,1

1,6

1,8

2,2

2,3

2,0

1,5

1,8

1,8

Чистење и преработка

2,7

2,7

1,9

1,9

2,0

2,2

2,2

1,8

1,8

2,2

Тест за штетни материи

2,6

2,6

3,6

3,6

1,0

1,1

3,6

1,1

1,1

2,6

одличен

мн.добар

добар

добар

мн. добар

мн. добар

добар

одличен

мн.добар

мн.добар

Модел

Цени Класа на тежина Тежина седиште/ основа во кг Безбедност

Препорака на ÖAMTC

20

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

тестови и совети

Babyschale Primo Viaggio SL (во верзијата со Isofix држач) на Peg Perego. Честитки. Проверката на штетни материјали за задоволување на ÖAMTC – тестирањата не ја положија сите производители. Во три тестирани модели на Concorde (Air, Airfix, Ulitamx Isofix) како и некои од Per Perego (Viaggio 1 Duofix, со и без Isofix база) беа

PEG PEREGO

MAXI COSI

BRINTAX

RECARO

CHICCO

Max-Way

Monza Nova

Oasys 2/3

Rubi

Vaggio 1 Duo – Fix K

Fixplus

CHICCO

Oasys 2/3

IS Seafix 249 евра

239 евра

340 евра

269,95 евра

199 евра

169 евра

I

I

I/II

I/II/III

II/III

II/III

10,5

9

7

7,1

7,8

7,2

2,9

2,3

2,0

2,5

3,2

1,8

1,8

4,0

1,7

1,8

1,7

2,2

2,5

1,9

2,2

2,5

2,5

2,6

1,1

1,1

1,0

1,0

1,0

добар

ДОБАР

доволно

мн.добар

мн.добар

ДОБАР

2,7

најдени големи количини на штетни материјали, кои го надминуваат степенот на прифатливата нечистотија. Во врска со ова и двата производители не изјавија сè уште ништо за редакцијата. Пофалба и за производителите Maxi Cosi и Recaro - по проблемите кои ги имаа минатата година нивните тестирани модели сега се безбедни.

0,6 - 1,5

Одличен

1,6 - 2,5

Многу добар

2,6 - 3,5

Добар

3,6 - 4,5

Доволен

4,5 - 5,5

Недоволен

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

21

тестови и совети

Точно. Наслонот за главата е поставен

Точно. Ременот од автомобилот и раме-

цврсто преку рамениците,горниот крај на трегерите за паналони во висина на горната ивица на рамениците. За поголемо седиште Кристијан (4) е мал

Погрешно. Наслонот за глава е поставен

ниците се еднакво поставени, цврсто е поставен и наслонот за глава. Правилно врзување со ременот му гарантира на Јохан безбедно седење позади.

далеку над главата, ременот е погрешно врзан (на рамото) и лабав. При незгода Џонатан (6) би можел да се преврти од седиштето и тешко да се повреди.

Важно: погрешно или точно СедиштеТО Е во автомобилот, ГО ВРЗУВАТЕ детето и готово. Едноставно е. Во принцип да, доколку се внимава на тоа, кој каде одговара и кој, каде како треба да седи (Упатство со слики)

Што е ова? Држач Isoflex за седиште за деца (доле), монтажен лак на крајот на површината за седење. Топ тетер (лево), карабинер мора да влезе во специјално предвиден прстен позади на задното седиште.

22

Главно важи: Деца до 14 години и помали од 1,50 метри имаат потреба од соодветна опрема за задно врзување. седиштето да се користи што е можно подолго време, преголеми седишта се ризични за безбедноста. слика 1 Корпа за бебиња за најмалите, до 13 килограми. Благодарение на позицијата за седење наспроти правецот на возење најбезбедна можност за транспорт (најмало телесно оптоварување при незгода). При пострмна површина на седиштето корпата да се монтира хоризонтално. слика 2 Група 1 до 18 килограми, најчесто пставени напред. Седиштето се добива со ремен за трегери за панталони или држач за тело (се фиксира за ременот од возилото). интегрираниот ремен им дозволува на децата повеќе слобода на движење, држачот за тело е наједноставната варијанта за ракување (бидејќи затегањето на ременот се отстранува). слика 3 Група 2 т.е.3 до 25 т.е. 36 килограми. Се користи ременот од возилото кој благодарение на отклонувањето дозволува движење на ременот преку рамениците (а не преку вратот). слика 4 Висина на седиштето-итно решение, бидејќи недостасува страничната заштита.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

тестови и совети

Транспорт

Без лиценца за возило нема транспорт Превозот на патниот сообраќај се врши со моторни и приклучни возила што ги исполнуваат условите утврдени со прописите за безбедноста на патиштата и посебно технички екплоатационите услови за одделните видови на превоз. Домашен превозник може да врши превоз на патници и стока во внатрешниот и меѓународниот патен сообраќај врз основа на лиценца.

Д

околку вршите превоз со транспортно возило потребно ви е да добиете лиценца за самото возило кое учествува во сообраќајот. Ќе ви наведеме кои се основните документи кои треба да ги поседувате за да добиете лиценца за возило: 1. Барање за издавање на лиценца; 2. Копија од решението за упис во Централниот регистар со приоритетна дејност/главна приходна шифра превоз на патници и стока како и тековна состојба, не постара од 60 дена.

3. Доказ дека е сопственик на едно, или повеќе регистрирани возила за одделни видови превози, или да има договор за лизинг. Доказ: фотокопии од сообраќајните дозволи на возилата регистрирани на име на фирмата, заверени на нотар.

4. Копија од потврдата за исполнетост на посебните техничко експлаотациони услови за моторните возила, наменети за вршење на одделни видови на превоз во патниот сообраќај (издаде-

на од станиците за технички преглед на моторните возила).

5. Потврда дека има вработено возачи во редовен работен однос (минимум еден возач по возило). Доказ: копии од обрасците М1/М2 и потврда од ФПИО за платени придонеси за секој вработен поединечно, или потврда поврзана со список на обврзници од правниот субјект, не постара од 90 дена.

6. Копија од сертификатот за професионална компетентност за управителот на фирмата, односно на овластеното лице одговорно за превоз, кое е во редовен работен однос кај превозникот.

7. Потврда од надлежен суд- Кривично одделение – дека против правното лице не се води кривична постапка и не е изречена кривична правосилна пресуда, не постара од 60 дена.

8. Потврда од надлежен суд – Кривично одделение – дека против управителот на правното лице не се води кривична постапка и не му е изречена правосилна кривична пресуда, не постара од 60 дена.

9. Потврда од надлежен суд – Суд за прекршоци – дека на правното лице не му е изречена мерка – Забрана за вршење на дејност, не постара од 60 дена.

10. Доказ дека има во сопственост капацитет за паркирање и одржување на возилата, или договор заверен на нотар за обезбедено право на користење на таков капацитет за период од најмалку 4 години. Доказ: • Договор за закуп со правно лице и акт за сопственост-имотен лист • Или друг акт за користење на просторот За меѓународен патен превоз требаат

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

и следните документи: 11. Доказ за располагање со сопствен капитал од најмалку 2000 евра во денарска противвредност по возило за превозниците кои поднесуваат барање за лиценца за превоз во меѓународниот јавен сообраќај Како доказ за располагање со сопствен капитал превозникот приложува минимум еден од следните документи: - копија од билансот на состојбата која превозникот ја доставил до даночниот орган за претходната година заверена со печат од даночниот орган или - имотен лист на недвижен имот, потврда од Агенцијата за катастар дека недвижниот имот не е под хипотека, документ за извршена процена на недвижен имот или - банкарска гаранција која гарантира за финансиската стабилност на превозникот за времетраењето на важноста на лиценцата. Во случаи кога како доказ за располагање со сопствен капитал се приложува копија од билансот на состојбата, овој доказ превозникот е должен секоја година да го достави најдоцна до 30 април во тековната година за претходната година до орган надлежен за издавање на лиценци.

12. Копија од Сертификатот за учество на возачите за вршење на меѓународен превоз на патници или стока. • Андријан Трипунов

23

вие прашувате

• Ве молам, да ми ја појасните постапката за промена на мотор на патничко моторно возило. Поседувам возило произведено во 2006 година на кое е извршена замена на моторот. Дали е потребна некаква административна промена во сообраќајната дозвола на возилото. Имам информација дека моторот е потрошен материјал, но сепак не ми е јасно што се треба да направам за да немам проблеми во иднина.

Со почит, Драганчо АМСМ: Доколку новиот мотор на возилото е со исти карактеристики со претходниот ќе треба да се направи барање за промена на мотор на шалтерите во АМСМ и да се извади нова сообраќајна дозвола. Доколку, пак, новиот мотор е со различни карактеристики тогаш треба да се направи а-тест на моторот па дури потоа се менува нова сообраќајна дозвола.

• Поради службени потреби, ми треба информација во врска со регистрација на мопеди и моторцикли како и задолжително осигурување на истите. Доколку поседувате правилници или акти за времето на задолжителна регистрација, начинот, роковите и осигурувањето Ве молам да ми ги испратите истите. Благодарам, Јован АМСМ: Поради тоа што не наведувате што точно Ве интересира ќе Ви посочиме неколку закони и правилници кои се надевам ќе ви послужат во постапката: - Закон за возила бр 140 од 06.11.2008 год - Правилник за технички преглед бр.081 од 17.06.20110 год - Правилник за задолжителна опрема бр.031 од 03.03.2010 год - Закон за безбеднос на собраќајот и патиштата бр. 054 од 03.05.2007 год - Правилник за начин и постапка за

регистрација на возила бр. 081 од 30.06.2009 год. Обрнете особено внимание бидејќи сите овие правилници и закони имаат и свои дополнувања и измени.

• Купив Веспа, 49 кубици, не регистриран, од Струмица, Ме интересира дали е возможно Веспата да ја регистрирам во Прилеп, каде што живеам, доколку сопственикот на веспата дојде од Струмица во АМД Прилеп?

Поздрав,Цветанка АМСМ: Доколку сопственикот на Веспата е од Струмица, тој треба Веспата да ја регистрира прво во Струмица да земе таблици за истата, а потоа да ги одјави истите во Струмица. Потоа, се прави договор кој се заведува на Нотар и одново се регистрира во Прилеп ако новиот сопственик има жителство односно лична карта со место на живеење од Прилеп.

• Ве молам да ме информирате дали можам да увезам мотоцикл од Америка и која е процедурата?

Поздрав, Горан АМСМ: Согласно Правилникот за единечно одобрување на возила увоз на мотоцикли произведени во и за американски пазар е дозволен во РМ. Постапката започнува со пријавување на мотоциклот на граничен премин, плаќање на царински давачки, постапка за единечно одобрување и регистрација. При постапката за единечно одобрување задолжително треба да се обезбеди документ со кој ќе се потврди исполнетоста на американскиот стандард ТИЕР2, кој документ го издава ЕПА - Американската агенција за заштита од загадување на животната средина. За подетални информации околу процедурата обратете се во АМСМ – Центар за возила.

• Пред извесен период купив патничко возило кое сакам да го пренаменам во товарно и да го регситрирам. Во станицата за технички реглед ме упатија да извршам атест на возилото. Која е постапката?

Јане од Прилеп АМСМ: Упатот на атест може да настане поради неколку причини – вградување на плински уред во возилото, поставување на двојни команди, утврдување на техничките карактеристики на возилото, како и пренамена на возилото од патничко на товарно(како што е во вашиот случај) и обратно, и сл. Што се е потребно да се направи за да се спроведе целата постапка: - Барање за атест кое се добива на шалтерите за регистрација во АМСМ УСЛУГИ СТП - Сообраќајна книшка од возилото - Записник за атест (од страна на контролорите) - Упат за атест (во МВР) до службеното правно лице лиценцирано за вршење на атест (АМСМ УСЛУГИ Центар за Возила) По завршување на постапката на АМСМ УСЛУГИ Центар за Возила, се упатувате во МВР каде што упатот за атест се заверува со печат и потоа повторно доаѓате во Станицата за Технички преглед на АМСМ. •

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

196 02/ 15-555 02/ 3181-181 24

ПОМОШ НА ПАТ (од Македонија, без префикс, и од фиксен и од мобилен)

+389 2 3181-196

Патни информации (од Македонија)

+389 2 3181-197

ИНФО-ЛИНИЈА (од Македонија)

+389 2 3181-181

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

(од странство) (од странство) (од странство)

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

25

26

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

ЧИТАЈ, ГЛЕДАЈ, СЛУШАЈ

Книга

„Првиот последен бакнеж“ Али Харис

Д

елото на Али Харис „Првиот п о с л е д е н бакнеж“ е идеална приказна за сите љубители на романтични филмови. Книгата е напишана токму така, како да гледате романтичен филм, нo по измешан редослед, а тоа ја прави уште поинтересна и понепредвидлива. Кога првпат Моли го бакнува Рајан, таа веднаш знае дека засекогаш ќе бидат заедно. Но, по шест години Моли сфаќа колку многу бакнежи залудно потрошила и изгубила, бидејќи иднината носи нешто што ниеден од нив двајцата не можел да го замисли и предвиди... Книгата оригинално е издадена во јануари годинава, па со тоа што излегува на македонски јазик само по неколку месеци треба да ви биде доволен показател колку e интересна. Ова е една од оние книги што ќе им ја препорачaте на пријателката, колешката, познајничката... Ова е приказна за љубовна афера. Ова е приказна што трае цел живот, а истовремено која завршува прерано. Приказна што растажува и расположува. Приказна што ќе ви го скрши срцето со таква нежност што ќе молите за уште. Приказна за првиот, но и последниот бакнеж. •

Музика

„Beautiful Africa“ Рокија Траоре

Е

дна од најпочитуваните и најбараните ворлд-мјузик изведувачки, Рокија Траоре од Мали, сними уште еден албум во кој африканската традиција одлично ја вкрстува со рокот и соулот. Нејзиниот музички пат е исто толку комплексен колку и животниот. Како дете на дипломат го пропатувала светот и благодарение на тоа искуство успева самата да создава радикално деликатен спој на стилови. Траоре првпат го привлече вниманието на јавноста во 1997 година, кога го доби признанието Африканско откритие на годината од Радио Франција. Како претставничка на африканската музика Рокија Траоре зазема решителен став, па не се плаши ни од политички теми. Таа не ги консумира агресивно и храбро како некои колеги, но во првата песна од албумот јасно повикува на мир во Африка, ги прозива корумпираните политичари, а како одговор ја нуди „убавата Африка“, континент со неискористен потенцијал и убавина. Ако сте љубител на светската музика, особенонанејзинатаафриканскастрана, тогаш Траоре е вашиот вистински избор. Ќе уживате во нејзиниот најнов албум во кој совршено го дозира традиционалното и модерното. •

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Филм

„ЛЕТ“ Режија: Роберт Земецкис

Ф

илмот „Лет“ на реж и с е р о т Роберт Земекис е драматичен трилер за врвен пилот, воедно и зависник од дрога и од алкохол, кој се наоѓа во ситуација принудно да слета со авионот на безбедно и со своите херојски постапки успева да ги спаси речиси сите патници. Но, статусот на херој ќе биде краткотраен. Иако се докажува како херој, сепак, поради својата зависност се наоѓа под истрага. За случувањето со авионот и неговото уништување некој мора да ја понесе одговорноста – дали тоа ќе биде авиокомпанијата, производителот или пилотот. Истрагата на околностите во кои се случила несреќата доведува до шокантни откритија и изненадувања. Филмот доби пофалби за застрашувачката сцена кога паѓа авионот, а најмногу позитивни мислења беа упатени кон Дензел Вашингтон за беспрекорното одигрување на исклучително комплексната улога на храбар и измачен пилот кој во американската јавност од миленик на нацијата станува омразен пијаница. Сценарио: Џон Гатинс Жанр: Драма Улоги: Дензел Вашингтон, Џон Годман, Дон Шедл, Кели Реили • 27 • Маргита Поповска

патувања

Градот на светлината

Ах, Париз! Ноншалантен и уметнички, отмен и префинет, исто така, разузден и неумерен, грандиозен и импозантен, пијан и трезен - сè тоа е Париз. Одлично ги носи сите свои лица и сите совршено му прилегаат

Н

еверојатно е колку овој град ги задржал духот, изгледот и чувството за „радост на живеењето“ и покрај сите луѓе од различни култури кои поминале низ него и кои и понатаму незапирливо доаѓаат и си заминуваат. Шетајќи по париските улици ќе ви се наметне чувство дека преживувате сцени од разни книги што сте ги прочитале или филмови што сте ги гледале, а дејствата се случувале токму на тие места, во некое минато време. Како некогаш порано да сте живееле во овој прекрасен град. Град на љубовта, град на културата, град на светлината. Овој голем град секојдневно ги повикува да дојдат и да уживаат во него вљубениците во уметноста, во културата, во историјата, студентите, верниците, трговците... Познат е како дом на кроасаните и како главен центар на светската мода. Опишан е како најромантичен и најубав град на Земјината топка.

УНИКАТНОСТА НА ПАРИЗ

Отсекогаш Париз бил привлечна дестинација за различни профили на луѓе - трговци, студенти, верници... Во овој град, во вистинска смисла на зборот, туризмот почнал по изградбата на првата железничка станица во 1848 година. Сепак, една од првите атракции што го привлекле светското внимание и која подоцна на Париз му донесе многу постители е Ајфеловата кула. Оваа градба, висока 317 метри и тешка 10.100 тони, сигурно е и

28

најпопуларниот и најпрепознатливиот споменик на градот. Густав Ајфел ја изградил во 1889 година. Тој имал дозвола кулата да постои само 20 години, односно во 1909 година требало да се урне. Но, бидејќи кулата се покажала како соодветен објект за комуникациските потреби било одлучено да не се урива. Денес, Ајфеловата кула годишно ја посетуваат 6 милиони туристи. За да уживате во прекрасниот поглед од Ајфеловата кула можете до првото и до второто ниво да се качувате по скали или со лифт, а за тоа не ви е потребен билет. На првата платформа скалите водат до источната кула. До третото ниво можете да дојдете со лифт. Интересно е тоа дека бројките на скалилата што се запишани отстрана ви покажуваат до каде сте се искачиле: до местото каде што се купуваат билети има 9 скалила, до првото ниво 328, до второто ниво 340 и уште 18 скалила до платформата со лифтови на второто ниво, а кога ќе дојдете на третото ниво има уште 15 скалила до погорната платформа за набљудување. Таму горе ве чека поглед на Париз од кој ќе ви застане здивот. Музеите и спомениците во Париз се неговата историја. Најзначаен, воедно и најголем, најпознат музеј со уметнички галерии е „Лувр“, кој првобитно бил кралска палата. Колку и да се подготвувате за она што ќе го доживеете, сепак, неговата импозантна содржина ќе биде премногу за вашите сетила. Ќе бидете како во транс, ќе се воодушевите од делата на старите фламан-

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

ски мајстори, од оние на Веласкез, Караваџо, Микеланџело, Рафаел, Ван Дајк, Пусен, Веронез... не ќе можете да се одвоите од делата на Леонардо да Винчи, особено од таинствената „Мона Лиза“. Нестварна ќе ви изгледа статуата на Афродитеја од Милос, ќе ги видите историските дела на династијата Капетијан... Катедралите се неодминлив дел од париските атракции. Има повеќе од 400, но за најпозната, со 12 милиони посетители годишно, се смета „Нотр дам“, што во превод значи „Нашата дама“. Оваа готска катедрала се наоѓа на источната страна на Париз и нејзиниот главен влез е свртен на запад. Таа сè уште се користи како римокатоличка катедрала и во неа е седиштето на архиепископот од Париз. „Нотр дам“ претставува еден од најдобрите примери на француската готска архитектура, а скулптурите и безбојното стакло укажуваат на големото влијание на натурализмот. Не помалку убава и импозантна е црквата „СакрКер“, која се наоѓа на ридот Монмартр и од каде што се гледа целиот град. Инаку, во втората половина на 19 век Монмарт бил центар на уметничкиот и боемскиот живот. Многу светски уметници имале ателјеа и живееле на Монмартр, на пример, Салвадор Дали, Клод Моне, Пабло Пикасо и Винсент ван Гог. За туристите ова е едно од најатрактивните места. Битно обележје на Париз е и најшироката авенија Елисејските полиња. Таа се протега од плоштадот „Конкорд“ до плоштадот „Шарл де Гол“, каде што се наоѓа Триумфалната капија. Висока е 51 метар, а широка 45 м. Додека стоите во капијата или поминувате под неа ќе се почувствувате величествено - како победник, како дел од историјата. „Конкорд“ е најголем плоштад во Париз. Тука се наоѓа најголемиот обелиск од храмот во Луксор, единствениот што државата Египет ѝ го подарила на

ПАТУВАЊА

Франција. Плоштадот го красат осум женски статуи што претставуваат осум француски градови: Марсеј, Бордо, Лил, Нант, Брест, Лион и Стразбур. На дваесетина километри од Париз се наоѓа гратчето Версај. Негов симбол е версајската палата, резиденција на Луј 14, Луј 15 и на Луј 16. Оваа палата е вистинско богатство. Зафаќа површина од 11 хектари и е опкружена со 815 хектари со паркови во кои се наоѓаат градини, фонтани, езеро и бескрајно зеленило. Внатрешноста на дворецот ја сочинуваат 700 соби, секоја луксузна и посебна на свој начин. Во дворецот се сместени 6.000 уметнички слики и 5.000 парчиња мебел. Најзначајна сала е Галеријата на огледала - долга 75 метри и широка 10 метри. Посетата на Версај е соодветен начин да се почувствува духот и животот на тогашната француска аристократија. Луј 14, наречен и крал на сонцето, е најпознат меѓу француските кралеви. Бил голем љубител на парфеми, а за време на неговото владеење било воведено улично

„Триумфална капи Франција, од пери ја“ - споменик на борците на одот на војните на Наполеон

на ридот акр-Кер“ се наоѓа з Катедралатака„С гледа целиот Пари се о шт де од Монмартр

Градината „Луксембург“ е најголем јавен парк во градот

Ако до Париз па тувате со авио н, можеби, ќе тате на големи слеот аеродром „О рли“, кој се наоѓ јужно од град а от, или на ин тернационални „Шарл де Гол“, от во близина на Ro issy-en-France Париз е цент рално седишт е на национална железничка ли та нија на брзи и обични возови шест главни . Има станици: „Gar e du Nord“, „G Montparnasse“ are , „Gare de l'Est “, „Gare de Ly „Gare d'Austerli on“, tz“ и „Gare Sain t-Lazare“, кои ја зуваат оваа ж поврелезничка лини ја со метрото. Метрото е на јсоодветен на чин за превоз риз. Системот во Павклучува шесна есет линии, поделени со броеви од 1 до 14, со две помали лини и, 3bis и 7bis.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

29

осветлување и ги изградиле првите булевари и болници. Доколку сакате од светот на раскошот и богатството да зачекорите во светот на бајките, задолжително посетете го „Дизниленд“. Ќе се почувствувате како маѓепсани од светот на Волт Дизни, ќе се одморите од секојдневието, бидејќи во овој свет секогаш доброто го победува злото, а вистинската љубов е вечна. Посетете ги дворецот на заспаната убавица, шумата на Снежана, индијанското село на Похаконтас, гусарските пештери, кањонот на Индијана Џонс... Откако ќе ги видите овие знаменитости, во Париз треба да се ослободите од туристичките стапици и да почнете да истражувате шетајќи низ градот без никаков план. Седнете на некоја клупа во „Туилерес“ или во „Луксембург“. Градината „Туилерес“ датира од 16 век, на исток се наоѓа „Лувр“, на југ е Сена, на запад палатата „Конкорде“, на

север улицата „Равиоли“. Зафаќа површина од 25 хектари и сè уште е зачуван дизајнот на архитектот Андре де Нотре од 1664 година. Градината „Луксембург“ е градина на францускиот Сенат, лоцирана во палатата „Луксембург“. Во неа има големи модерни игралишта, привлечни и за децата и за возрасните. Куклениот театар е нешто што треба задолжително да го видите. Околу езерцето се поставени неколку статуи на француските кралици. За љубителите на коњичкиот спорт има и пони за јавање. Често во некои од балдеверите се одржуваат музички настапи. Во близина се наоѓа добар и не многу скап ресторан, каде можете со чаша француско вино да слушате убава музика. Од градскиот метеж може да се побегне во прекрасната природа на другите две поголеми градини, субурбаните паркови, Паркот на Бу-

центарот на на час возење од о. наоѓа на полови линија на метрот на себ по со „Дизниленд“ сему а ув стигн Париз и дота се

30

тес Чаумонт и Паркот на Мончау, креации на Втората империја. Во Париз мора да одите на опера или во театар. Најголемите оперски куќи се од 19 век, како што е „Гарниер“, а тука е и модерната „Бастилја“, во кои се прикажува мешан репертоар на најдобрите класични и модерни балети и опери. Традиционално театарот зазема важно место во париската култура. Во најпознатите театри се вбројуваат „Бобино“ и „Могадор“. Одредени театарски сали се користат и како концертни. Доколку имате време задолжително посетете го најголемото кино „Гранд Рекс“, со 2.800 седишта или, пак, некое друго со 1.000 седишта. Париз го следи трендот на светските модерни кина каде што има од 10 до 20 филмски платна на кои истовремено се прикажуваат

Уште од 1889 год ина, па до денес, во се прикажуваат екст вагантни „Мулен Руж“ из дби за публиката којара доаѓа отсекадве е

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

различни филмови. Специјалност на Париз е големата мрежа на мали кина. Само за една недела за филмските вљубеници се обезбедува избор од околу 300 нови и стари филмови од цел свет. Ноќниот живот во Париз, главно, се одвива во клубовите, како што се „Le Queen“, „L'Etoile“, „Le Cab“, каде што посетителите многу строго се селектирани. Најпознати ноќни клубови со електронска музика се „Le Rex“, „Batofar“ и „The Pulp“ и во нив гостуваат светски диџеи. Посетете и некои од елитните барови, како што се „Buddha Bar“, „Café Charbon“, „Le Mecano Bar“, „Lou Pascalou“, „Ménilmontant Rue de Oberkampf“.

а“, Версај „Галерија на огледалат

Исто така, не можете и не смеете да ја пропуштите посетата на најпознатото париско кабаре „Мулен руж“, кое се наоѓа во областа Пигал. Кабарето е познато по тоа што на светот му го претстави францускиот „кан-кан“. Украсени со раскошни пердуви и со вештачки дијаманти играат најубавите девојки

од Европа. Со интересни кореографии и со оригинална музика во „Мулен руж“ гостувале светски ѕвезди од шоу-бизнисот, како Лиза Минели, Френк Синатра, Елтон Џон... Париз е брз, луд и хаотичен, но неверојатно прекрасен и жив. Градот доби нов космополитски шарм, со чувство за виталност и модернизам, а традицијата и натаму е основа на париската култура. Булевари, многубројни мостови на Сена, мултикултурни населби. Париз е град кој не може да се заборави ниту по првата ниту по дваесеттата посета.

• Маргита Поповска

Французите ја сакаат кафеаната, сакаат добро јадење, добри пијалаци, особено вино. Умеат да уживаат во сето тоа подобро од кој било друг во светот и на ова задоволство му посветував многу внимание. За да ја доживеете нивната кујна целосно, треба да ѝ пристапите без предрасуди и да не нарачувате нешто што ќе ви звучи познато и „сигурно“. Изберете го она чиј вкус ќе го помните цел живот и за тоа ќе им раскажувате на пријателите. Нека биде тоа „фуа гра“ (Foie Gras) - паштета од гоена гуска, или „фонду“ (Fondu) - топено сирење, или француски сендвич во два реда, а доколку сте љубител на благи работи задолжително нарачајте мус од чоколада, „крем бруле“, „камамбер“ - познато француско сирење прелиено со топла карамела со сечкани ореви...

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

31

SHOW YOUR CARD!

Искористете ги SyC! попустите во Франција

Ќе патувам во Франција, каде можам да заштедам со мојата АМСМ членска картичка? Со програмата Show your Card! како АМСМ членови штедите каде и да патувате надвор од границите на нашата земја. Што значи тоа? Тоа значи дека со покажување на Вашата АМСМ членска картичка во SyC! продажното место каде што ќе ја препознаете налепницата со Show your Card! логото на самиот влез, Вие ќе добиете од 10-50% попуст. Доколку планирате да ја посетите Франција, еве неколку наши препораки, каде можете да добиете попуст и да заштедите многу повеќе отколку што чини Вашата АМСМ членска картичка: AKOPSO.COM Ќе патувате туристички во Франција и би сакале нејзините убавини да ги истражите малку повеќе? Резервирајте си тура и изберете си туристички водич онлајн. Можете да изберете во кој град би сакале да одите, дали сакате посета на музеи, винарии, знаменитости, приватна или групна тура и сл. Како АМСМ членови добивате 10% попуст на сите тури за група од 4 лица. Така, ако посетата во прекрасниот музеј Лувр чини 24 евра, заштедувате 2.4 евра по лице. Повеќе информации како да букирате тура на веб страницата www.akopso.com.

AQUARIUM DE PARIS – CINEAQUA Прекрасен аквариум на 3.500 м2 со преку 500 видови риби. Вистинското место каде што ќе го откриете шарениот морски свет, преку различни видови на шоуа, можност за хранење на рибите и многу други активности доколку одлучите да поминете еден магичен ден со Вашето семејство.

Како АМСМ членови на влезниот билет добивате 15% попуст, т.е околу 2.5 евра. Повеќе информации прочитајте на веб страницата www.cineaqua.com.

BATEAUX PARISIENS Истражете го магичниот Париз преку крстарење со прекрасни бродови по реката Сена. Овој SyC! партнер Ви нуди различни видови на тури кои зависно од турата која ќе ја одберете вклучуваат и ручек. Во зависност од турата, како АМСМ членови можете да заштедите од 5.30 до 19 евра. Разгледајте ги сите видови тури со крстарење на веб страницата www. bateauxparisiens.com.

од гитарата на Ерик Клептон. Како АМСМ членови заштедувате 10% попуст на храната и безалкохолните пијалоци. Проврете што се нуди Hard Rock Café www.hardrock. com.

BEST WESTERN HOTELS EUROPE „Best Western“ хотел ќе најдете секаде! Повеќе од 1300 хотели ширум Европа со универзални стандарди кои ги исполнуваат сите вкусови. Овие хотели Ви нудат 10% попуст или најмалку околу 10 евра попуст по ноќевање во двокреветна соба. За повеќе информации и резервации проврете www.bestwestern.com.

HARD ROCK CAFE Уживајте во свежа, високо-квалитетна храна во еден од најпознатите светски кафетерии , распространета во 54 земји во светот. Рок продавниците нудат предмети инспирирани од rock ‘n’ roll музичкиот правец, како и музички колекции, почнувајќи

секаде каде што ќе го забележите логото Show your Card!

Покажете ја Вашата АМСМ членска картичка

и попустот е Ваш!

Ова се само неколку партнери каде може да добиете попуст, а има уште многу други SyC! партнер продажни места низ територијата на Франција кои за нашите членови нудат низа попусти и поволности. Сите попусти можете да ги пребарате на www.amsm.mk во делот за Show your Card!- пребарување на попусти низ Европа. АМСМ членовите секогаш добиваат повеќе!

32

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

33

стил

Стил на живеење, дрвени куќи – „брвнари”

За живот каков што секој посакува

Не мора да бидат само викендички, напротив. Дрвените куќи во последните години се градат и како постојани живеалишта, некаде на периферијата од градот или во населбите каде што нема сообраќаен метеж. А доколку и внатре се уредат рустично, ќе изгледаат како од бајките. Траат долго време, одолеваат на температурните промени и се одличен изолатор. Животот во нив е, без сомнение, поздрав.

34

П

омина времето кога луѓето бараа станови во центарот на градот, близу до работните местата, до шопинг центрите... Денес приоритет им се дава на периферните населби во кои е помирно, тивко, подалеку од бучавата, вревата, а и воздухот е почист. Има семејства што ги продаваат становите со цел да се преселат во куќа, на место каде што не се чувствува толку напнатоста, работите не се одвиваат со толкава брзина. Дури некои се подготвени да поминат неколку километри возејќи да стигнат на работа и да се вратат дома, да се релаксираат во амбиентот, со блиските, окружувањето, без дополнителен стрес. Велат дека животот во куќа е поинаков, денот секогаш е различен, поисполнет, а помалку се гледа и телевизија. Вестите и дневниците полни со неубави

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

информации се заменуваат со работи во градината, дворот, или уживање во разговорот со домашните, во заедничката смеа, со шолја кафе. Така функционираат повеќето жители на светските метрополи, веќе не се стреми кон изградба на мегаломански зданија што повеќе личат на деловни објекти, музеи, отколку на живеалишта. На луѓето им недостасува топлината на живеењето, како некогаш, наспроти студенилото на бетонските згради во кои и соседите веќе ретко се поздравуваат. Затоа многумина становите ги заменија со куќи, и тоа дрвени. Познати се како „брвнари“, а најголем е интересот во Америка и на Скандинавскиот полуостров. Нивната предност ја забележаа и жителите на останатите европски земји, па, така, речиси нема семејство чиј долгорочен план не

Каминот е неизбежен детаљ во „брвнарите“

стил

подразбира и куќа од дрво или викендичка, сеедно. Можеби стандардот порано им го дозволуваше тоа, но сега е поинаку. Економската криза, рецесијата ги погоди сите. Ете уште една, дополнителна причина за луѓето да одлучат наместо стан да купат или направат „брвнара”. Освен што е поевтина, дрвената куќа има и многу други предности. „Брвнарите” како живеалишта почнале да се градат пред две-три илјади години, и тоа во Северна Европа. Нивната ефикасност први ја увиделе Американците чии куќи, повеќето, и ден-денес се дрвени. Скандинавците, исто така, преферираат „брвнари”, наместо станови или куќи од тули, цемент и слично. Тие ја продолжуваат традицијата и кога е во прашање местото на живеење. Нивната предност ја забележаа и голем број Македонци, па, така, одлучија да го сменат домот. Најпрвин поради значително пониските цени, дватри, па дури и четири пати се поевтини од становите. Одозгора, изгледаат како што сакаат купувачите, бидејќи се прават по желба, а и локацијата си ја одбираат самите. Дрвените куќи треба да се вклопат во опкружувањето. Затоа не се препорачува тие да се градат во централното градско подрачје каде што доминира бетонот како градежен материјал. Совршени се местата близу некоја шума, на периферијата, или во подножјето на околната планина. Доколку „брвнарата” служи како постојано живеалиште треба да се внимава да има и превоз, патот да биде прооден, да има санитарен јазол, довод и одвод, струја. И кај нас, во минатото, се граделе дрвени куќи, но поретко, бидејќи преовладувал каменот. Сега постојат фирми што се занимаваат со продажба на „брвнари” кои се готови за само неколку денови. Повеќето се монтажни, но упатените велат дека најдобро е таквите куќи да се прават на лице место, од темел, дрво по

дрво. Начинот на изградба значително се разликува од оној пред стотина години. Сепак, принципот е ист. Денес има пософистицирани алатки и машини за обработка на дрвото. Пазарот нуди и друг вид, современ градежен материјал кој, пак, ако се комбинира со дрво, може да се направи нешто навистина интересно. Нивната топлина се чувствува и однадвор, а кога вештината на старите мајстори ќе се спои со техниката на канадските градители, кои се најуспешни во оваа работа, тогаш желбата да се живее во „брвнара” е поголема од што било. Гарантираат спокојност и, се разбира, здрав живот. Замислете, секое утро се будите опиени од мирисот на дрвото, неговата чистота, како во природата. Веројатно затоа „брвнарите” најмногу се вклопуваат во природниот амбиент. Но, тоа не значи дека не може да ги изградите во некоја приградска населба. Важно е местото да ви се допаѓа вам, да имате убаво опкружување и сè што е потребно за живот. Другото е стил. Не може секој да живее во дрвена куќа. Треба да се сака природата, да се има развиено чувство за убавото, да се води живот во согласност со природните закони. Нивната предност е многукратна. Освен што чинат помалку, поевтино е и живеењето во нив. Трошоците за одржување се исто така ниски. Но, тоа не важи за сите дрвени куќи, особено не за монтажните. Идеални се оние чии ѕидови се направени од трупци со пречник од 22 до 44 сантиметри. Тие имаат најголема изолација, па затоа „брвнарите” се познати и како нискоенергетски куќи што значи дека зиме користат малку енергија за да се стоплат, а лете да се оладат. Ако дрвото се обработува рачно тогаш визуелниот ефект ќе биде поголем, а „брвнарата” ќе изгледа како стопена во природата. Дури и не мора да се полира, од здравствени причини. Таквите трупци се антиалергени, не предизвикуваат алергија дури ни кај пречувствителните луѓе. Еколошки се, и саморегулирачки во однос на влагата и температурата, секако. Наспроти ѕиданите, во кои нема циркулација на воздухот, зашто се херметички затворени, па е неопходна вентилација, во дрвените куќи нема потреба од какви било уреди, бидејќи

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

проветрувањето е природно, и се врши преку трупците. Од друга страна, дрвото е и одличен изолатор. Температурата ја одржува постојано иста, без дополнително греење. Топлина се губи само преку стаклените прозорци, речиси незабележливо. Сепак, дрвото придонесува зиме да биде топло, а лете да се чувствува свежина. Истовремено ја регулира и влажноста, а тоа значи дека не се потребни уреди за климатизација и за влажење на воздухот. Доколку има вишок влага трупците ја апсорбираат и обратно, ако воздухот е сув ја отпуштаат. Исто така, дрвото во својата микроструктура е дифузно, го пропушта воздухот во двата правци. Притоа, осигурува непрекинато кружење на воздухот однатре и однадвор. Од тие причини нема потреба одвреме-навреме да се отвораат вратите, прозорците, а нема ни провев. За „брвнарите” се вели дека дишат. Не им може ништо ниедно годишно време, ниту една поголема температурна промена, разлика, поотпорни се од куќите изградени од тули, цемент, а имаат и подолго време на траење, стотина години, и повеќе. Толку може да трае и мебелот внатре, особено ако е рустичен. А и најмногу им прилега на „брвнарите” поради, како што се вели, кокетирањето со отворениот простор. Можеби затоа дрвените куќи изискуваат големи прозорци, да се чувствува допирот на природата. А мебелот од дрво, камен и штоф (волна, коноп, крзно, памук и слично) само ја заокружува целината. Каминот е незаобиколен детаљ, лустерот од ковано железо исто така, а масичето и столчињата веќе напролет може да се изнесат во дворот, пред „брвнарата”, и да се ужива во амбиентот и, се разбира, во животот, потполно.

• Игор Ландсберг Пресудна е удобноста, а се останато е стил

35

познатите како членови на амсм

Коста Петров - автор, основач на „Пи вoрлд".

Самите сме режисери на нашиот животен филм „Се гледаме на врвот" годинава е една од најпродаваните книги кај нас. За помалку од пет месеци беа продадени двете изданија, а третото издание ја содржи и најавата за неговата следна книга „Стравот". Таа ќе биде објавена следниот октомври. Ова издание ќе се продава со документарен, видеоматеријал.

36

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

познатите како членови на амсм

• По промоцијата на вашата прва книга се наметнавте како автор, кој сите генерации го читаат и ја препорачуваат неговата книга "Се гледаме на врвот". Од каде идејата за книга? Петров: Ви благодарам за комплиментите. Идејата за книгата ја имам веќе три години, поточно, од моментот кога се роди мојата ќерка, во 2010 година. Држејќи ја в раце, добив желба да напишам книга која на еден начин ќе и биде прирачник за понатамошниот живот. Да не се плаши кога еден ден предизвикот ќе тропне на нејзина врата. Да знае дека секој предизвик е знак дека чекори по вистинскиот пат.

• Колку време беше потребно книгата да се подгови и да се објави? Петров: Книгата ја пишував интензивно речиси два месеци. Започнав со пишување од средина на декември, а нејзината промоција се случи на 31. Јануари.

• Колку сте задоволен и колку третото издание на книгата ве охрабрува? Петров: За мене пишувањето на оваа книга никогаш не беше за да постигнам некој голем тираж. Сакав само да ги споделам моите искуства. Сакав луѓето да веруваат во себе и во невозможното. Да почнат да работат на себе. Да не се плашат од предизвици. Се радувам што тоа ми успеа. Секојдневно добивам десетици пораки од луѓе кои се инспирирани да ги остварат и своите најлуди соништа. На крајот од денот, ние сме самите режисери на нашиот животен филм.

• Најавувате нова книга, во октомври, со наслов „Стравот". Која тема ќе ја обработувате? Петров: Мојата нова книга се фокусира на мојата борба со стравот и со анксиозноста. Тоа беше една од моите најтешки битки. Битка која и ден денес ја водам, но за разлика од пред три години, сега и јас го имам оружјето потребно за да го победам стравот. Сè уште се плашам од смртта но на еден друг начин. Смртта ми е само знак дека имам лимитирано време на оваа земја. Лимитирано време за да го живеам вистинскиот живот. Оној живот за кој навистина сме тука.

• Пред да се промовирате како автор работевте ПР. Вие ги донесовте еминетните личности во таа област. Кажете ни нешто за тој проект. Петров: Пишувањето за мене е само хоби. Јас сум основач и извршен директор на „Пи Ворлд“. Ние сме единствената глобална креативна агенција од Македонија. Работиме и сме маркет лидери во 20 земји ширум светот. Ние, како агенција ги организираме некои од најголемите светски бизнис настани,

меѓу кои и Маркетинг Кингдом, најголемиот европски настан за маркетинг кој до сега го имаат посетено над 5.000 делегати во 8 различни земји. Иако во Македонија не организираме настани сепак тука бевме продуценти на два телевизиски проекти- „Агенти на Промените“ со Снежана Лупевска и „Лидери,“ кој беше мој личен проект. Горд сум на двата проекти бидејќи и двата вклучуваа интервју со некои од најмоќните бизнисмени и звезди на денешницата.

• Живеевте и се образувавте во Прага, потоа зминавте за Америка, па за Дубаи на само 28 години, голема киломентажа и многу искуства. Што научивте на пат околу светот? Петров: Научив многу работи. Би ми биле потребни 10 книги да ги опишам сите искуства. Веројатно најголемата лекција што ја научив е дека ништо во животот не доаѓа лесно. Но ако сте издржливи, вашите соништа ќе се остварат токму тогаш кога најмалку очекувате.

„Издржливоста е најголемиот атрибут на сите големи лидери. Важно е да верувате во вашите соништа, но мора и да бидете спремни да претрпите многу порази за да стигнете до нив“ • Вие се татко и сопруг. Колку успевате да балансирате и сите нешта да го добијат сооодветното внимание во вашиот живот? Петров: Тоа е битка која секојдневно ја водам. Не знам дали постои магично решение. Веројатно, сè се сведува на посветеност. Ако внесувате 100% во се што работите успехот секогаш ќе биде ваш. И кога сум дома и кога сум на работа се обидувам да сум 100% посветен.

• Живеете во Скопје, имате одлична ПР стратегија во однос на промоција на книгата, која лично многу ми се допаѓа. Со ова, докажувате на дека ПР е многу потребен, неопходен кога станува збор за современово и глобално време на живеење или сепак е нешто друго? Петров: ПР-от е секојдневна реалност за секој модерен бизнис. Можете да имате супер продукт, но ако никој не знае за него, целиот ваш труд ќе биде залуден. Ја има и онаа другата страна, кога компании прават одлични ПР стратегии, но, за жал продуктот е различен од тоа што се промовира. Што се однесува до нашата стратегија за книгата, сметам дека беше умерена и имаше многу јасна порака која допре до многу луѓе. Најдобриот ПР е всушност кога 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

луѓето самите ќе почнат да пишуваат за вашиот продукт. Тоа се случи токму со мојата книга. Ние имавме иницијална ПР стратегија, но потоа читателите ја продолжија кампањата промовирајќи и препорачувајќи ја книгата на нивните пријатели, роднини, познаници и колеги.

• Од неодамна започнавте караван. со Игор Џамбазов и Винка Саздова бевте во Штип, најавувате промоција во Крушево….ова е начин да допрете до сите или? Петров: Караванот помина низ многу градови ова лето и навистина ми е жал што не можев да присуствувам на сите места. Одлично поминавме со Игор и Винка. Сите сме различни како автори, но сепак постои една работа што не спојува сите, а тоа е борбата и издржливоста. Во Крушево сум дел од проектот „Етно Град“ на Домот на Културата и навистина се радувам на оваа посета. Овие иницијативи се многу важни бидејќи нас како автори ни овозможува да бидеме во поблизок контакт со нашата публика. За мене тие се и најважната работа. Се што создавам е за нив.

• Каде се гледате себе си, во иднина? Во Македонија или можеби повторно некаде низ светот? Петров: Јас раководам со глобален бизнис, така што, секој месец патувам на различни дестинации, од Баку до Тбилиси, па Тел Авив, Дубаи, Загреб до Ташкент, но секогаш се враќам тука. Тоа е и главната порака на мојата книга. Јас 11 години го барав сонот низ светот за на крај да го исполнам токму тука, во Македонија. И тука можат да се направат големи работи. Но, треба да се размислува на големо. Не е работата да преживуваме, туку да живееме.

• Дали сте имале искуство со АМСМ, дали сте користеле некој услуга кај нас? Петров: Се разбира и навистина сум изненаден од вашите услуги. Вие сте доказ дека и кај нас можат да се пратат трендовите. Најмногу ме радува што секогаш кога ќе одам во АМСМ ме пречекува позитивна енергија и насмеани луѓе. Кога го имате тоа во вашата организација, успехот е неминовен.

• Кој е вашиот совет до сите учесниците во сообраќајот? Петров: Знаете, возењето на кола е многу слично со начинот на кој многумина го живеат животот. Моето мото и во животот и во возењето е секогаш давај предност на другите. Не биди реактивен, бидејќи со секоја наша реактивност се одалечуваме од врвот.

•Росана Јанков 37

ИСТОРИЈА

Peugeot 205 (1983-1998)

205 причини за задоволства Економичен, практичен, брз и лесен наменет за поединци, за понежниот пол, како и за семејства, автомобилот Peugeot 205 е ѕвездата на автомобилската индустрија на 80-те години на минатиот век.

Редно е да се каже дека дизајнот на 205 донекаде е позајмен од оној на Рено 14

К

он крајот на 70-те години од минатиот век, Peugeot ги купува двата автомобилски француски гиганти кои се во загуба (Citroën и Simca). Со тој инвестициски подвиг Peugeot освен преземањето на фабриките презеде и технологија и ресурси за производство на мали градски автомобили. Првите модели на Peugeot 205 користеа мотор Douvrin, наследен од моделот Peugeot 104 за подоцна да преминат со ознака PSA. Практичната и складна каросерија на моделот Peugeot 205 беше дизајнирана од Пининфарина. Купувачите ја сакаа солидната изработка, одличната управливост, како и францискиот

38

шарм кој беше доста истакнат. Моделот Peugeot 205 беше опасен конкурент на моделот на VW Golf 2, кој беше претставен истата, 1983 година. Овој модел се произвдеуваше како модел со три и пет врати, а постоеше и кабрио верзија наменета за лето. Гамата на мотори беше следна: 1.0 cm³, 1.1 cm³, 1.4 cm³, како и 1.9 cm³ GTI со 130 КС. Исто така, постоеше и дизел верзија со запремнина на моторот од 1.8 cm³, која беше лидер во малата потрошувачка на гориво. Моделот Peugeot 205 учествуваше на многу светски рели натпревари ширум светот од каде што секогаш излегуваше со некоја освоена медала. Познато е неговото учество на

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

познатото француско рели ПаризДакар. Во текот на своето 15. годишно производство, моделот го задржа својот надворешен облик речиси недопрен, идентичен на оригиналот и вкупно беа призведени 5,5 милиони примероци. Низ годините на еволуција, Моделот Peugeot 205 добиваше различни технолошко-технички иновации (електронско вбризгување на гориво, клима уред, катализатор, електронско отворање на прозорци, централна брава итн). Последните модели ја напуштија фабриката кон крајот на 1998 година, а го носеа името Peugeot 205 Generation.

• Андријан Трипунов

h i - t e ch

Велосипед со едно тркало

По мерка за во град Високата технологија не значи дека во себе треба да содржи најскапи и најретки материјали и да биде направена во вакуум простор. И наједноставните нешта се висока технологија, само треба некому да му текне да ги создаде

К

ако да се избегне градскиот сообраќаен метеж и како да се намалат трошоците за паркирање, како да се стигне на време на работното место или на некој состанок? Овие прашања, а и многу слични на нив секојдневно си ги поставуваат скоро сите жители во градовите. Конструкторите направија мали велосипеди и електрични мопеди, ролери и уште низа слични производи, но засега ниту едно од нив не го презеде приматот врз останатите. Неретко се случува велосипедот, мопедот или мотоциклот да бидат украдени и дома да си одите без нив. Токму поради сите овие нешта, американската фирма Фокус Дизајнс се погрижи своето мало превозно средство да го доусоврши. Во 2010 година оваа фирма лансираше „велосипед“ со едно тркало, односно моноцикл, или посликовито велосипед со едно тркало, ист како оние во циркуските арени, каде кловновите и акробатите изведуваа несекојдневни точки. Некој од нас сигурно посакал да има таков „велосипед“, но за да возите моноцикл потребна е долготрајно учење и постојано вежбање. Моноциклот, во сопственост на Фокус Дизајнс, самиот држи рамнотежа, впрочем и неговата ознака го кажува истото, SBU V3 (Ѕelf-Вalancing Unicycle). Во него има повеќе жироскопи кои држат рамнотежа, а за да бидат поефикасни вградени се и сензори. Умниот моноцикл со помош на сензорите и во комбинација со жироскопите умее да пресмета 1000 (една илјада) операции во

една секунда за да го направи возењето што е можно побезбедно, односно се вклопува во ритамот на возењето на возачот. Но, ако возачот го води моноциклот кон постигнување крајна брзина, а сензорите запаметиле дека тој, возачот, сè уште не е доволно вешт со возењето, тие исти сензори ќе ја држат брзината на безбедно ниво и нема да дозволат да биде постигната крајната. Овој систем треба да се примени и кај автомобилите, ќе биде од голема корист. Малото возило наречено SBU V3 има електромотор со силина од 1 кW, односно 1,36 КС и постигнува максимална брзина од 25 км/ч, а за време од три секунди постигнува 16 км/ч. Со едно полнење на батериите, моноциклот може да се движи во временски распон од еден до два часа, или да измине 12 до 16 километри, во зависност од способностите на возачот. За да научите да го возите овој електромоноцикл потребни се не повеќе од 15-20 минути. Кога телото го наведнувате благо нанапред моноциклот се задвижува во истиот правец и притоа тргнува бавно. Благото навалување на десната или левата страна, ќе го натера моноциклот да врти надесно или налево, а ќе забави и застане ако телото го исправите и благо го навалите наназад.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Масата на возилото е 12,2 килограми, може да понесе возач со најмногу 148 кг, мал е и можете да го земете во раце и да го сместите во некој агол од вашата работна просторија. Направен е од висококвалитетна алуминиумска легура, позната како 6061. Цената на овој производ се движи околу 1800 американски долари. Таму преку „големата вода“ SBU V3 веќе е во про-

дажба, а во Европа се очекува да пристигне кон крајот на летово.

• Жарко Атанасоски 39

СПОРТ

РАЗГОВОР СО ПАСТОР МАЛДОНАДО

Се чувствувам како лидер на тимот

За Пастор Малдонадо светот дозна откако ја освои титулата во серијата ГП2, која важи за најсериозен филтер на младите возачи пред Формула 1. Веќе три сезони е во елитното друштво, при што успеа да оствари и една победа.

Н

еговите настапи во Европа започнаа од 2003 година, кога имал само 18 години и од Венецуела заминал за Италија да настапува во нивната серија на Формула Рено. Собраните искуства од другите трки во Ф3000, како и светската серија на Формула Рено, му помогнале да го стекне неопходното искуство за да влезе во ГП2, за во 2009 година да му асистира на Нико Хулкенберг во освојувањето на титулата, а самиот да го освои истиот наслов една година подоцна. Тој успех, надополнет со финансиската поддршка на националната петролејска компанија на Венецуела, беше доволен за неговиот менаџер Николас Тод (син на претседателот на ФИА), да му обезбеди ангажман во Вилијамс. Докажа дека го има победничкиот менталитет, спротивставувајќи му се во првата сезона на искусниот Рубенс Баричело, а откако следната година победи во Шпанија, сега е лидер на англиската екипа.

• Имавте ли некаква помош во почеток од кариерата? Застана ли зад вас автомобилистичката федерација?

- Да, апсолутно. Тие беа многу ангажирани

40

околу мене, но не само околу мене, туку за сите таленти од Венецуела. Затоа денес имаме возачи во светското првенство на ФИА ГТ и во серијата Ле Ман, а во ГП2 сега настапува уште еден млад возач, тоа е Џони Чекото.

• Дали во тоа влегува и финансиска помош?

- Не, не. Тоа е повеќе помош за наш личен развој, помош да најдеме слободно место во некое првенство, да помогне околу изборот на тимот. Кога јас првпат дојдов во Европа ме претставија на неколку екипи и така почна сè.

• Дали може да ни откриете што е она што ви недостасува оваа година за добри резултати како претходната сезона?

- Нашиот болид оваа година нема добри перформанси. Не ги исполнува очекувањата, особено во делот на аеродинамиката. Нешто ни недостига, но и ние самите не знаеме што е тоа. Работиме напорно за да го надоместиме тоа. Знаеме каде болидот губи, а каде е подобар од лани, па би можело да се рече дека ни 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

недостига конзистентност и тоа во текот на целиот круг, не само на некои свиоци. Знаете дека гумите се поинакви од лани, па тешко е да се споредува. Едноставно, во споредба со другите, нашиот болид за оваа сезона од почеток беше побавен. Лани болидот од почеток беше брз и перформансите беа подигнати во текот на сезоната, додека оваа година не е така. Сè уште работиме на тоа да ги отстраниме проблемите со аеродинамиката.

• Што конкретно сменивте вие што се одрази на перформансите, бидејќи немаше големи промени во правилата?

- Гумите се сменија. Еве, може да видите, истото се случува и со Мекларен. И тие лани победуваа, а сега имаат проблеми. Ние лани го немавме издувниот систем со Коанда ефект, за оваа година верувавме дека тоа е правецот во којшто треба да работиме и мораме да продолжиме по тој пат и покрај сите тешкотии. Ги имаме на располагање сите алатки за да правиме повторно одличен и конкурентен болид.

• Значи дека штелувањето на издувниот систем е главниот проблем?

СПОРТ

- Јас не би го рекол тоа така. Едноставно, болидот не работи како едно. Не можеме да извадиме сто проценти од секој негов составен дел. Има многу нови работи на болидот што можеби нè збунува на патот во кој правец треба да го развиваме болидот. Не е само издувот Коанда, имаме и предно крило кое претставува поинаква филозофија од претходното, а исто така и нов под на болидот, сè со цел да се постигне да го добиеме ефектот Коанда, во насока на проработување на иновациите. Не би можеле да се вратиме на ланскиот болид и во иднина сите ќе го имаат издувниот систем со ефект Коанда, па и ние мораме да најдеме начин како да бидеме брзи со него.

• Спомнавте дека пневматиците се еден од новитетите за оваа година, дали успевате да ги загреете на потребната работна температура?

- Што се однесува до работната температура, немаме проблеми. Особено во тркачки режим тие работат добро. Можеби не сме најбрзи, но сме конзистентни, што е многу добро. Мораме да најдеме начин да извлечеме перформанси во квалификациите, што значи да го подобриме балансот на болидот од гледна точка на воздушниот отпор.

• Лани вашата прва победа во кариерата дојде веднаш по тестирањата во Муџело, каде што очигледно го унапредивте болидот. Дали би можело да се рече дека тоа што немаше тестирање оваа година не ви оди во прилог со толку новитети на болидот?

- Да, секако. Јас како возач би сакал да можам да тестирам секој ден. За мене тоа би било најдобро. Истото би можеле да го кажат и инженерите. Но, од друга страна, мораме да се грижиме за буџетот, а на крајот на денот правилата се исти за сите. Ние знаеме дека имаме некоја грешка, но не знаеме каде. Мораме да продолжиме да работиме напорно. Ги имаме на располагање сите алатки за да направиме конкурентен болид. Мораме да се обидеме да ги вклопиме сите нешта, да работат заедно во хармонија.

Пастор Малдонадо - болидот не работи како едно

сме тука да се тркаме, а не да ги чуваме гумите. Да, треба да се грижиме за нив, но не да ги чуваме. На нивниот болид има повисока деградација на гумите отколку на другите.

• Дали можете да ни објасните, ако во квалификациите можете да си дозволите да ги користите гумите до максимум, со колкав процент притискате во трката?

- Може да варира и да зависи од патеката, но вообичаено со нови гуми притискаме околу три круга, а потоа се грижиме за нив, возејќи со околу 80 отсто од можностите на критичните места, а последните пет круга пред да се влезе во бокс, тоа паѓа на околу педесет проценти. Знаете, деградацијата на пневматиците не може да се контролира цело време, но во тој поглед ние сме подобри отколку што бевме лани. Ги разбираме гумите сосема добро, и јас лично, но и тимот ми помага. Споредено со Мерцедес, ние сме бавни, зашто имаме еден од побавните болиди на патеката, но многу сме постојани и немаме загуба во трка. Тоа е своевидна рамнотежа, повеќе сакам постојаност наспроти она да бидам на пол позиција, па да не можам да ја сочувам во трката.

• Дали се чувствувате како лидер на тимот?

- Секако. Имам искуство и веќе добро се

познавам со инженерите, им помагам да го надминат овој проблем што го имаме со болидот сезонава. Се надевам дека ќе почнеме повторно заедно да победуваме.

• Дали би можеле да ни кажете што имате научено од досегашните тимски колеги Рубенс Баричело, Бруно Сена и Валтери Ботас?

- Да, секогаш учиш по нешто од тимскиот колега. Мислам дека сум многу интелигентен додека си ја работам мојата работа и дека успевам да извадам сто проценти од секоја ситуација и од сите луѓе околу мене. Се обидувам да научам по нешто од секого. Рубенс беше мошне сериозен, а со него бев колега во мојата прва сезона. Тој беше лидер на тимот во тоа време, имаше големо искуство, беше многу брз, но исто така имавме проблеми со болидот таа година, па се обидував да го победам на патеката. Таа 2011 година трипати бев меѓу најдобрите десет на квалификациите, а тој ниту еднаш, па на тој начин успеав да извлечам сто отсто од неговото искуство, а да го употребам против него. Од Бруно успеав да научам како да ја управувам трката. Тој беше многу добар во тркачки режим. Сè уште е рано да зборувам за Валтери, но тој е голем професионалец, но во моментов најважно е да ги надминеме проблемите што сега ги има тимот и потоа да го искористиме нашиот потенцијал.

• Александар Табаковски

• Кога го престигнавте Хамилтон во Барселона оваа година, неговиот глас на тимското радио беше многу тажен дека е престигнат од Вилијамс. Дали тоа ви беше забавно или можеби бевте разочаран затоа што можевте да го престигнете поради тоа што тој ги штедеше гумите?

- Тој не може да ги штеди гумите. Неговиот болид едноставно ги уништува. Ние 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

41

СПОРТ

СВЕТСКО ПРВЕНСТВО ВО МОТОЦИКЛИЗАМ

Маркез се челичи во нов шампион Со четири последователни победи, серија која започна токму кога неговите ривали имаа најмногу проблеми и сериозни повреди, Марк Маркез се етаблираше во лидер на годинешново првенство. На ред е да покаже колку созреал и да ја одбрани предноста за да биде крунисан во својата дебитантска сезона во највисоката класа

И

ако Маркез има титули во пониските категории, светскиот наслов во Мото ГП е она што останува запишано во историјата со златни букви. Шпанскиот возач има само 20 години, но со доминантните четири победи во летниот период, се наметна како лидер, кој сега има комфорна предност што се брои во поени, како два пласмана на подиумот повеќе од неговите ривали (триесет бода). Она што започна во Асен, а продолжи на Заксенринг, кога Педроса и Лоренцо имаа падови и мораа на операции за да заздрават, Маркез најдобро го искористи со комплетирање на победите во Лагуна Сека, Индијанаполис и Брно, а на крајот додаде уште едно второ место во Силверстоун. На сите настапи покажа одлична борбеност, детерминираност за победа достојна за возач кој е жеден за успеси и слава. Ако на Лагуна Сека имаше директен дуел со Роси, комплетирањето на американскиот хет трик (заедно со првата победа во Тексас) следуваше двоен дуел со Педроса и Лоренцо на легендарниот

42

Индијанаполис, кога обајцата ги помина на патеката за да стигне до триумфот. Во Брно успеа да го смени митот за Јамаха, како доминантен конструктор на оваа патека, повторно низ директен дуел со Лоренцо, кој конечно успеа да се реваншира и да покаже дека е во полна форма, дури на трката за Големата награда на Велика Британија во Силверстоун, кога успешно го држеше Маркез зад себе цела трка, а на нападите одговараше со контра напади и веднаш го враќаше на моменти изгубеното водство.

- Не ја очекував победата во Брно, бидејќи Хорхе и Валентино тестираа неодамна, а Дани отсекогаш бил брз на оваа патека и победи минатата година. Ова е комплетно поинаква патека од оние на кои се тркавме до сега, па овие 25 поени (за победата) имаат многу поинаков вкус од оние на Индијанаполис. Ова беше тешко извојувана победа и уживав во неа. Битката со Хорхе беше одлична и навистина сум задоволен од триумфот,- изјави Маркез во Чешка.

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

СПОРТ

Во рамките на оваа летна кампања тој стана првиот возач по Валентино Роси кој успеал да наниже четири триумфи во низа (последен пат во 2008 година), а со победата во Брно се етаблираше и како доминантна сила на една трка, забележувајќи најдобри времиња на секоја сесија, од тренинзи до квалификации, што последен го имаше направено Кејси Стонер. Оттука, не е воопшто чудно што кога конечно се врати на највисокото место на пиедесталот во Силверстоун, Хорхе Лоренцо изјави дека тоа е една од неговите најдраги победи.

- Ова е една од најдобрите трки кои некогаш сум ги имал. Навистина сум среќен и задоволен. Ова беше важна победа, бидејќи притискав од почетокот и се обидував да направам предност, но тоа беше невозможно. Марк не се откажа и на крајот имавме неколку дуели, иако тој имаше мала повреда. Го пуштив еден круг пред мене, видов дека има проблеми со сопирањето на извесни свиоци, па го престигнав онаму каде што тој падне на тренинзите. Потоа, јас направив грешка и тој ме престигна на три свиоци пред

крајот, но во последниот си реков на себе „сега или никогаш“, се обидов и успеав. Да бидам искрен, сега не размислувам за титулата, само ќе уживам во оваа победа, бидејќи беше навистина специјална,- рече Лоренцо во Силверстоун. Ова беше трет подиум во низа окупиран од шпанската армада, со Педроса на третата позиција, а седми ваков случај сезонава, па триото Шпанци на подиумот ја промовираше кандидатурата на Мадрид за град-домаќин на Олимписките игри во 2020 година. Валентино Роси по трет пат беше на четвртата позиција, но рече дека тој пласман бил остварен со подобри перформанси отколку оној во Брно. Трката во Силверстоун беше јубилејна 200-та за модерната ера на Мото ГП во која се употребуваат четиритактните мотори, по Сузуки 2002 година. Во септември следува трката за Големата награда на Сан Марино во Мизано, како и Големата награда на Арагон, што е трета трка во Шпанија оваа година. Маркез има предност од 30 бода, пред Педроса и 39 во однос на Лоренцо, а до крајот се возат уште шест трки во кои тој мора да го докаже својот шампионски ков, созреаноста да ја зачува предноста и да вози мудро, наспроти ризиците во кои може да се впушти доколку влезе во отворен дуел со ривалите.

•Александар Табаковски

3

енцо на Силверстоун 201

Маркез во дуел со Лор

Промоција на кандидат ура на Мадрид за ЛОИ 202 та 0

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

43

СПОРТ

СВЕТСКО ПРВЕНСТВО ВО ФОРМУЛА 1

„Биковите“ напред, „стрелите“ во јуриш Актуелните трикратни светски прваци, Себастијан Фетел, кај возачите и Ред Бул, кај конструкторите, го имаат приматот и оваа сезона, па со комфорна предност водат во двете конкуренции, но Луис Хамилтон и Мерцедес опасно се доближуваат до нив, особено по првата победа во Унгарија.

П

равилата во Формула 1 ги наградуваат пилотите со најмногу бодови на крајот на сезоната како светски шампиони, па оттука стратегијата на сите е да се освојат што е можно повеќе поени и да се направи предност во однос на конкуренцијата. Себастијан Фетел тоа добро го правеше години наназад, но за прв пат публиката има впечаток дека некој друг болид има (барем повремено) подобри перформанси од неговиот. Шесте пол позиции за возачите на Мерцедес, како и двете победи на Нико Розберг, ја сменија сликата за доминацијата на „биковите“, а со доминантната победа на Хамилтон во Унгарија, се чинеше дека „сребрените стрели“ ги надминале проблемите кои ги имаа со деградација на пневматиците на претходните трки. Ова дотолку повеќе што температурата на асфалтот во Будимпешта 44

е една од најкритичните во текот на сезоната и надминува 50 степени Целзиусови, што е ултимативен тест за гумите на Пирели, монтирани на болидот на англискогерманската екипа. Трката во Унгарија беше последна во првиот дел од сезоната, со што Мерцедес ја започна летната пауза со психолошка предност и воинствени изјави дека во продолжението на сезоната ќе направи сè за да ја надополни бодовната предност на конкурентите.

- Гумите ќе играат огромна улога, но јас навистина верувам во овој болид. Чувството е фантастично,- рекол победникот од Будимпешта, Луис Хамилтон. - Одите во следната трка и немате претстава како гумите ќе се однесуваат. Но, имајќи предвид дека ја минавме најжешката трка и ги имавме перформансите, тоа ми дава 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

доверба дека во следните трки ќе се движиме напред и ќе имаме добри шанси да го повториме ова. Особено во Спа, каде што е поладно, а тоа нам ни одговара. Зборувајќи за англиската телевизија БиБи-Си, кога новинарот му ги набројал Спа, Монца и Сингапур како трки на кои порано победувал, Хамилтон се надоврзал.

- Ја заборавивте Абу Даби. Со нетрпение го очекувам вториот дел од сезоната, вообичаено тоа е мојот омилен дел,- поентирал Хамилтон. – Кога имате победи како оваа во Унгарија, лесно е да се возбуди човек и да мисли дека сè е возможно. Но, сепак е премногу рано да се каже дали ние ќе можеме да бидеме предизвикувачи за титулата,- додал скромно 28-годишниот пилот. По Унгарија, Хамилтон беше возач со најмногу освоени поени во три

СПОРТ

последователни трки, па дури и тимскиот шеф Рос Браун кој е умерен, не одолеа да даде оптимистички најави за продолжението.

- Имаме неколку нешта кои ќе бидат имплементирани на следните неколку трки кои ќе ни дадат дополнителен стимул за втората половина од сезоната. Повеќето од трките се прекуокеански, кога сме далеку од базата и нема голем развој на болидите, а сите се посветени на она што треба да го направат за следната година, па мислам дека никој нема да исфрли големи иновации. Затоа, мислам дека онаму каде што сме во моментов, имаме добра позиција,- загатна Браун во интервју за официјалниот интернет-видео канал на екипата.

Фетел и Раиконен беа на подиумот во Унгарија, при што Кими беше втор откако успеа да ја заврши трката со еден пит стоп помалку од другите, додека Фетел ја продолжи низата на подиум финиши која за него започна со победата на трката во Германија. Следната трка во Белгија донесе нешто поинаков распоред на силите, каде што Мерцедес не успеа да го извлече потенцијалот од својот болид на патеката во Спа Франкоршамп, па токму Фетел беше тој што, стартувајќи од второто место (повторно Хамилтон на пол позиција), успеа да го преземе водството и да ја контролира трката до нов триумф.

- Мислам дека не очекувавме да бидеме доминантни на оваа патека, сите бевме изненадени, но резултатот е одличен.

Знаевме дека нашата брзина во трка во споредба со Мерцедес ни дава мала предност, но не знаевме каде сме во однос на Ферари и Лотус, кои делуваа мошне брзи на сувата патека. Не беше јасно дали ќе заврне на крајот на трката, па продолживме да притискаме. Разликата која што ја имавме во таа фаза беше доволна да ја контролираме трката, па финишот не беше премногу стресен,- објасни трикратниот шампион.

- Не дојдовме овде очекувајќи да победиме, но одлично е да се освои победа на почетокот од втората половина на сезоната,- подвлече тимскиот предводник Хорнер. – Ова е фантастична победа за Себастијан и за екипата, која беше остварена со престигнувањето во првиот круг.

ФОРМУЛА 1 1.

Фетел (Ред Бул)

197

2.

Алонсо (Ферари)

151

3.

Хамилтон (Мерцедес)

139

4.

Раиконен (Лотус)

134

5.

Вебер (Ред Бул)

115

* ТАБЕЛА ВОЗАЧИ

ФОРМУЛА 1

Хамилтон ја забележа првата побе да со Мерцедес во Унгарија 2013

1.

Ред Бул Рејсинг

312

2.

Mерцедес

235

3.

Ферари

218

4.

Лотус Рено

187

5.

Мекларен

65

* ТАБЕЛА КОНСТРУКТОРИ

тројцата првоАлонсо, Фетел или Хамилтон - меѓу за оваа година пласирани се бара новиот шампион

т во Белгија 2013 Алонсо повторно се бореше за врво 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

45

СПОРТ

СПОРТ

Колумна: „Своерачно“ Тој имаше просечен старт, но успеа да се позиционира себе си добро низ првиот свиок и знаеше дека првото возење на нагорнината кај О Руж ќе биде критично. Тој се впушти во тоа, возеше во заветрина и успеа да направи маневар за да го престигне Луис од надворешна страна, а потоа и да направи одлична предност,- елаборираше тимскиот шеф. Белгиското гран при не донесе очекувани вести за Мерцедес, напротив, Ферари и Алонсо успеаја да се вратат онаму каде што беа во првиот дел од сезоната, па Шпанецот го престигна Хамилтон на патеката во дуелот за втората позиција. Оваа трка донесе и крај на фантастичната серија од 30 финиши во поени за Кими Раиконен, кому му откажаа сопирачките.

- Денешниот резултат покажува дека квалификациите имаат мала врска со резултатот во недела, иако мислам дека дури и да стартував од пол позицијата повторно ќе финиширав втор, бидејќи Фетел беше побрз,- искрено изјави Алонсо. – Знаеме дека направивме чекор напред и дека повративме дел од конкурентноста што ја загубивме во минатите трки. Во Монца и Сингапур ќе ги видиме следните чекори од овој процес. Надградбите користени на оваа трка беа скроени за оваа патека, но тие сепак се резултат на работата која што се одвива 24 часа на ден. Тоа ме прави оптимист за следните трки, бидејќи нашата цел останува иста, да се бориме за титулата до крај! Коментирајќи ја предноста на Фетел по оваа трка, кога тој се етаблираше на лидерската позиција со 46 поени пред Алонсо и 58 пред Хамилтон, возачот на Мерцедес ја повтори својата визија за подобар финиш на сезоната.

- Разликата е голема, огромна е, па ќе биде тешко да се дојде блиску, но јас ќе продолжам да притискам. Ќе биде тешко, тој има феноменален болид веќе подолго време, сè уште е феноменално брз, па тоа е перфектен пакет. Но, ние имавме неколку силни трки и бевме блиску до директни дуели, неколку пати го победивме, па не значи дека нема да го направиме тоа и во следните трки,- оптимистички најави Хамилтон. – Можеби на следната трка (Монца) ќе бидеме во состојба да најдеме уште перформанси, но нема да бидеме послаби, додека за трката во Сингапур се надевам дека ќе бидеме посилни,- вели пилотот на Мерцедес, потсетувајќи дека на патеките со повисок воздушен притисок имале добри резултати (победи во Унгарија и Монако). И во Ферари очекуваат дека септември ќе биде точка на која што ќе се прекршат плановите за 2014 година и желбата да се брка титула во оваа сезона. Следните два гран при викенда, во Монца и Сингапур ќе го дадат одговорот на тоа прашање, од кој ќе зависи дали ќе гледаме фото финиш или останатите ќе го предадат мечот пред „судијата да означи крај“.

•Александар Табаковски

46

Меѓу „свежата крв“ и „старото вино“ Автономно право на екипата е да го направи изборот на возачи, иако тешко е да се објасни зошто во ситуација кога таа има и средства да си дозволи двајца шампиони, но и технички ресурси да подготви два феноменални болиди, сепак решава да ризикува и да испроба нешто ново

П

о сензационалната објава на Марк Вебер дека одлучи да стави крај на својата кариера во Формула 1 и да продолжи со Порше во трките на издржливост, сите шпекулации во најголем дел беа поврзани со пополнувањето на второто седиште во Ред Бул. На крајот, Даниеле Рикиардо е оној што ја доби довербата на менаџментот на екипата, иако огромен број на фанови на овој спорт посакуваа да видат дуел со идентични перформанси на некој од другите шампиони кои се уште возат во Формула 1, како Кими Раиконен или Фернандо Алонсо. Политиката во овој спорт е присутна од највисоко ниво, па сè до пониските скалила на тимската хиерархија, па оттука не зачудува ваквиот расплет. Автономно право на екипата е да го направи изборот на возачи, иако тешко е да се објасни зошто во ситуација кога таа има и средства да си дозволи двајца шампиони, но и технички ресурси да подготви два феноменални болиди, сепак решава да ризикува и да испроба нешто ново. Рикиардо е високо оценет од многумина други како еден од најдобрите возачи на младата генерација, но во услови кога Кими Раиконен собори рекорд во конзистентност со 30 освојувања на поени во низа, а Алонсо со хендикепираниот болид на Ферари успева да остварува сензационални победи, потребна е храброст да се донесе таква одлука каква што беше донесена. Една од најголемите причини во корист на Рикиардо е тоа што тој доаѓа од Торо Росо, каде што доби шанса да се докаже преку јуниорската програма на компанијата, па овој ангажман доаѓа како „унапредување“. Кога некој би бил во ситуацијата на Ред Бул, и би давал десетици милиони долари годишно за развој на младите возачи, веројатно би сакал да „профитира“ од таквиот расплет со тоа што ќе добие изграден 9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

возач од сопствената младинска школа, па нема да мора да плаќа сензационални суми за трансфери. Дополнително, токму актуелниот шампион Себастијан Фетел е пример дека од младинската школа на Ред Бул излегуваат вистински таленти, кои подоцна имаат капацитет да прават подвизи на патеката. Техничкиот директор на тимот, Адријан Њуи, рече дека оваа ситуација го потсетила на 1992 година кога бил во Вилијамс и му дале шанса на Дејмон Хил, наспроти ветеранот Рикардо Патрезе, за што тој им возвратил со титула во 1996 година. Неоспорно е дека „свежата крв“ во комбинација со потентните амбиции за успех кај модерните гладијатори наречени Ф1-пилоти, може да доведе до експлозивна комбинација. Но, и во овој случај треба да се погледне другата страна на медалот: следната сезона на сцена стапуваат новите правила, се воведуваат турбо-моторите, се ограничуваат вртежите на агрегатите и се лимитира потрошувачката на гориво, меѓу другите технички помалку познати детали. Болидите заради новите мотори и распоред на тежини ќе имаат сериозни промени, каде што искусните возачи реално би требало да вредат повеќе, бидејќи ќе можат да работат на унапредувањето на болидите и точно да ги адресираат проблемите со кои се соочуваат. Искуството понекогаш вреди баснословно многу, па резултатите ќе покажат дали „старото вино“ било подобрата опција или не. Можеби е ова демонстрација и на самодовербата на инженерскиот тим на Ред Бул, дека може да произведе уште еден шампионски болид без асистенции од возачот, бидејќи читањето меѓу редови е нужно потребна дисциплина, особено кога бизнисот е во позадина. Тимскиот шеф Кристијан Хорнер во пресрет на објавување на одлуката рече дека потписот на договорот го става сопственикот на Ред Бул, Дитрих Матешиц, а негово е да даде предлог. Одговорноста е заедничка, бидејќи сите се согласни со одлуката, но имајќи го предвид досегашното развивање на тимот, забележителна е самодовербата дека и од оваа „прачка“, ќе изделкаат ново „свирче“, за нови триумфални симфонии.

• Своерачно, Александар Табаковски

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

47

СПОРТ

WRC - Рели Финска

Меѓу конструкторите водечка пози

ција има VW

Чекор поблизу до титула Себастијан Ожие, со неговиот Volkswagen Polo R WRC, е чекор поблизу до титулата, откако самоуверено го освои релито во Финска и се закити со 5 победи од вкупно 8 релија

48

Н

ема двојби дека на релито во Финска францускиот екипаж Ожие – Инграсија и германскиот автомобил беа најбрзата комбинација. Ожие во потерата по петтата победа годинава, далеку зад себе ги остави најблиските предизвикувачи, Тери Нувил и Мадс Остберг и двајцата со Ford Fiesta RS WRC. Ниту еден од големите конкуренти, како Мико Хирвонен и Дани Сордо од Citroen, па дури ниту неговиот тимски другар Јари-Мати Латвала, не му беа ниту до колена на Ожие. Водечкиот во шампионатот во Финска

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

примени поинаква тактика. Наместо да стисне силно на педалот за гас и да им избега далеку на конкурентите од старт на релито, тој возеше внимателно без да ризикува ниту на момент. Почна скромно, следејќи ги во чекор Нувил и Остберг кои се менуваа на водечката позиција во текот на првите 11 брзински испити, од вкупно 23, колку што се предвидени за релито во Финска. Тогаш ,со завршувањето на 11-от брзинец, Ожие прејде во водство и не го испушти до крај, фрлајќи ги во очај останатите екипажи.

СПОРТ

Во генералниот пласман за возачи

убедливо води Ожие

Ожие го освои ре

лито во Финска

Нувил и Остберг, иако млади, постојано докажуваат дека се сила на која ќе треба да се смета во иднина. Жестоко се бореа до пред крај на релито. Поточно, до пред последниот брзинец, кога Остберг си дозволи грешка, а Нувил ја искористи и по трет пат годинава се качи на победничкиот пиедестал, а втор пат едно по друго го освојува второто место. Заради грешката, Остберг мораше да се задоволи со третото место. Четврти и петти завршија тимските другари од Citroen Хирвонен и

Сордо, a шести беше Евгениј Новиков. Во генералниот пласман за возачи, со освоените 181 бодови од 8 релија, убедливо води Ожие. Второто и третото место го делат Латвала и Нувил, со освоен по 91 бод. Четврти е Хирвонен, а петти Сордо. Меѓу конструкторите водечката позиција ја има VW, со 251 бодови, а зад него е пласиран Citroen, со освоени 196 бодови. Следното рели се вози во Германија меѓу 22 и 25 август.

• Љубомир Анастасовски

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

49

членство

Добро е да се знае...

Кој штеди има! Нови АМСМ Партнер попусти Септември е можеби еден од најтешките месеци во годината. Со неизбежни трошоци, кои семејниот буџет по летните годишни одмори едвај ги издржува, овој месец не ви остава многу избор, освен, навистина да штедите на сè што можете. А кога сме веќе кај штедењето, посетете ги новите АМСМ Партнери и искористете ги попустите кои ги обезбедивме за вас, нашите АМСМ членови.

Попустите во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги искористите неограничен број пати, но само со покажување на Ваша валидна АМСМ членска картичка. Сите АМСМ Партнер продажни места во кои како АМСМ член добивате попусти и поволности, можете да ги најдете на www.amsm.mk или преку бесплатната АМСМ мобилна апликација за iOS и Android базирани телефони. Доколку имате какви било прашања поврзани со услугите од членскиот пакет што сте го избрале, или членската картичка не пристигнала на Вашата домашна адреса во рок од 30 дена по зачленувањето, Ве молиме контактирајте нѐ на 02/ 3181-108 или на clenstvo@amsm.com.mk

50

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

51

52

9/2013 • www.amsmklubmobiliti.mk

Тел.: +389 (0)2 3181-181 Факс: +389 (0)2 3181-119 ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 Пош. фах 180, 1000 Скопје, Р. Македонија www.amsm.mk

Партнери на месецот септември

-40% Вградување н а импланти БЕСПЛАТЕН сп ецијалистичк и преглед БЕСПЛАТНО ч истење на заб ен каменец

Бутик за кош ули

30-50

% ПО ПУСТ

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

1

Содржина 2

АМСМ Партнер програма

12

ГЕВГЕЛИЈА

3

АМСМ Членство

13

БИТОЛА

3

АМСМ Попусти

13

КИЧЕВО

4

СКОПЈЕ

14

ШТИП

7

ОХРИД

14

велес

8

СТРУМИЦА

14

кавадарци

10

КУМАНОВО

15

струга

10

ПРИЛЕП

15

маврово

11

КРУШЕВО

16

Автомото друштва

11

ТЕТОВО

амсм партнер ЗАШТЕДИ со АМСМ членската картичка каде и да си!

АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува: • Попусти во ресторани • Попусти во кафулиња • Попусти во продавници • Попусти во спа-центри • Попусти во кина и во театри ...и безброј други поволности низ Македонија!

2

Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони. За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери која, заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

амсм членство Чувството да бидеш дел од семејството Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте.

AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

Classic

Europe premium

Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода

√

√

√

бесплатно шлепување при дефект

√

√

√

бесплатна помош на пат

√

√

√

извлекување

√

√

√

покривање на патни трошоци

√

√

√

Услуги

рентакар

√

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√

√

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√

√

√

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√

√

√

АМСМ Партнер попусти во Македонија

√

√

√

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√

√

попусти во системот на АМСМ

√

√

√

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√

√

√

Newsletter

√

Услуги во Европа бесплатна интервенција при дефект

√

бесплатен пренос при сообраќајна незгода

√

покривање на патни трошоци или рентакар

√

хотелско сместување

√

амсм Попусти

АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги www.amsmspi.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

3

СКОПЈЕ РЕСТОРАНИ

Пицерија „Фуфо Галија“ 15% попуст ул. Водњанска тел. 02/ 3112-486

Ланџ Ресторан Арабеска 15% попуст на сметката Ул. Никола Вапцаров бр.7 Ресторан „СКАЛА“ 10% попуст ул. „Наум Наумовски-Борче“ 88б (Градски парк) тел. 02/ 3127-095

ресторан „Томче Софка“ 10% попуст Градски Парк (Ј.Х.Џинот 14) тел. 02/ 3117-250 КАФУЛИЊА Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 10% попуст плоштад „Македонија“ тел. 02/ 3132-425

Ресторан „МАРАКАНА“ 10% попуст Градски парк бб тел. 02/ 3221-541, 3223-226

Кафе-бар „ЧАО“ 10% попуст ГТЦ анекс 3 лок. 6

Ресторан „ДЕН И НОЌ“ 10% попуст ул. „Скупи“ бр. 1 тел. 02/ 3096 096, 3095 666 www.deninok.com.mk

Кафетерија Мое Кафе 20% попуст ТЦ Зебра тел. 078 394 958

Коноба „Frutti di mare“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр. 5 тел. 02/ 313 21 45 www.fruttidimare.com.mk

„СТАР КАФЕ“ 10% попуст кај Католичка црква „Кафе ди Рома“ 20% попуст ул. „Македонија“ бб www.ilcaffediroma.com

Клуб ресторан „Ragusa“ 10% попуст ул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN) 02/3212-919 www.ragusa.com.mk Ресторан „Мирко 919“ 5% попуст на свадби ул. „Гаврил Константиновиќ“ бр. 76 населба Лисиче - Аеродром тел. 02/ 2439-157 Ресторан „Скопски Мерак“ 10% попуст Дебарца 51 (Дебар маало) тел. 02/ 3212-215 Ресторан „Балканика“ 10% попуст Градски парк тел. 02/ 3073-713 Ресторан „Венето“ 10% попуст Сити Мол 2 спрат тел. 02/ 3086-660 Клуб ресторан „ГАРНИ“

4

10% попуст ул. „Ленинова“ (спроти Драгстор Бети)

Пивница „КРИГЛА“ 10% попуст бул. „Св. Климент Охридски“ бб тел. 02/ 3117-869 Кафе-бар „СУПЕРФЛАЈ“ 10% попуст Дебар Маало Кафе-бар „КУЛТ КАФЕ“

10% попуст Дебар Маало Кафе-бар „СТОБИ“ 15% попуст до 22 часот ГТЦ приземје

ХОТели Хотел „АЛЕКСАНДАР“ 10% попуст ул. „Востаничка“ бр. 24 тел. 02 2707-806 www.hotelaleksandar.com.mk Хотел Викториа Ул. Славе Деловски бр. 18 10% попуст на семстување по соба Тел. 02 3107 600 www.hotelvictoria.com.mk

СКОПЈЕ ШОПинг

Салон за пневматици и фелни „Мултибренд“ 25% попуст Јужен булевар б.б. - Триангла тел. 02 3112 100

„ОЛИМПИКО“ Гуми 20% попуст Бул. „8-ми септември“ бр.38 спроти Хубо Маркет тел. 02 3064-689 www.olimpiko.com.mk

накит „Асос Дајмонд“ 10% попуст Сити Мол (прв кат) тел. 02 3052 955

Салон за пневматици „STOP & gO“ ул. „Скупи“ бб 20% попуст тел. 02/ 3097-202 www.stop-go.com.mk

Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрија Чуповски“ 31-2/2 тел. 02 3227-080

„Техномаркет“ 5% попуст

Скопје: Бутел, Ѓорче Петров, Градски плоштад, Аеродром, Градски стадион, Кончар и Годел www.technomarket.com.mk

„НИКО Компјутери“ 5% попуст, продавници: Скопје, ГТЦ, Драчево, Куманово и Битола тел. 02/ 3223-080 www.nikocomputers.com Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, ГТЦ приземје тел. 02/ 3135-464 „iSTYLE“ Apple Premium Reseller 5 % на компјутери 10 % на акцесоари Сити Мол ,приземје 02 3096 985 www.istyle.mk Ист Комерц дооел 5% попуст Бул. Кочо Рацин бб сек. 9 тел. 02/ 3113-122 www.sanda.com.mk Отика Италиана 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро Центар тел. 02 3 163-163

Бутик „СОРБИНО“ 10% попуст, ГТЦ 2 кат продавница за накит

Bohemia Jewlery ,Swarovski

10 % и подарок за над 20 000 ден. Веро Центар

Книжарница „КЛУБ МАТИЦА“ 10% попуст бул. „Климент Охридски“ бр. 23 тел. 02 3221-138 www.matica.com.mk

Салон за чевли „САГА“ 10% попуст ГТЦ 1 кат Бутик „AUTENTIC“

10% попуст ГТЦ приземје

Салон за чевли „ЕКСКЛУЗИВ“

10% попуст ГТЦ 2 кат и ул. „Македонија“ бр.21 ул. „11-ти Октомври“ 6/1-3 Бутик за чевли„ДЕНИ ШУС“ 10% попуст ТЦ „Беверли Хилс“ приземје Оптикара „ОПТИКА диоптра“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 02 3231 660 бутик за спортска опрема „Делта Спорт - Nike“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија Фото „Десо“ 30% попуст Бул. Партизански одреди 17-3/15 (спроти Соборен храм) тел. 02 3128 386, 02 3221 072 „НОВУС“ 10% попуст на сите услуги Напомена - попустот се однесува на услугите, не и на производите ул. „Првомајска“ бб тел. 02 2700-070 www.novus.com.mk Бутик за кошули „Ла Камичерија“ 10% попуст, „Веро Центар“ АМСМ Партнер - Попуст за членови!

5

СКОПЈЕ Игротека „Ен2три“ 15% попуст на роденденски пакет ул. „Ленинградска“ 102г (позади QBE) Тел: 075 749 309 Бутик „Бубу“ - ТЦ Беверли Хилс 10% попуст Тел: 02/ 3211-974 Тесори ди маре -ТЦ Рамстор (приземје) козметичкии тоалетни препарати и сувенири • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070-468-163, 075-416-628 „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст Училиште за странски ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 јазици, превод, лектура тел. 02 5201086 Клучар „Баже“ 10% попуст ул. „Железничка“ бр. 6 тел. 075 426-220

Вода сервис „Фам. ЈАНЕВСКИ“ 10% попуст на апаратите за плаќање во готово тел. 070 285-754 Играчки „АДРИЈАНО“ 20% попуст, ТЦ „Бисер“ тел. 02 2451-103 www.adrijano.com.mk Рачна изработка на модни додатоци 20% попуст Рамстор приземје „Авто Мобил“ 10% попуст, тел. 02 2658 632 Бутел (позади бензинската пумпа на Макпетрол) Аеродром (во рамки на ф-ка „Раде Кончар“) здравје и убавина ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р Бојо Андрески Ул. М.Х.Јасмин бб 10 % попуст на стоматолошки секундарни услуги www.eurmdentalcentar.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02 6090-610 www.studiofigurella.mk Студио „СИКРЕТ“ 10% - 50% попуст ул. „Маркс и Енгелс“ бр. 3 тел. 02 3232-223 www.studiosecret.com.mk 6

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст нас. Аеродром тел. 070 398-829 Стоматолошка ординација „ПЕТКОВИ“ 20% попуст, ул. „Емил Зола“ бр.6 тел. 02 2782-100 www.drpetkovi.com.mk Фризерски салон „Бубе Студио ИН“ 10% попуст ул. „Никола Тримпаре“ бр.10 тел. 02 3126-126 Центар за масажа „ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070 588 562 Фризерски салон „КУЛ КАТ“ 10% попуст бул. „Октомвриска револуција“ бр. 8 лок. 6-11 тел. 02 3067-366 www.coolcut.com.mk Поликлиника за очни болести „Офталмос“ 50% попуст на основниот офталмолошки преглед ул. „8 Ударна бригада“ бр. 20 тел. 02 3 222 533 www.ophthalmos.com Студио за масажа„ДАВОР“ 20% попуст ул. „Народен Фронт“ бр.5/2 локал 8 тел. 02 3177 461 / 070 550 577 www.davormasaza.com.mk Хало СПА центар 20% попуст Влае позади Тинекс тел. 02 6133 087 / 071 27 27 99 www.halomedika.com.mk стоматолошка ординација ПЗУ Дента Нова 20% попуст Њу Делхиска 4 лок.11 тел. 075 471-947 Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги Силуети 10% попуст Салон Скопје Центар Ул.Васил Главинов 7б тел. 02 3 13 13 13 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334 304 www.silhouette.com.mk

СКОПЈЕ кина, фестивали, настани...

хемиско чистење и водено перење

Креативен центар Мали Креативци 15% попуст Ул. Миле Поп Јорданов бр.50А Тел. 02/ 308 46 75

Хемиско „Fresh Day“ 10% попуст „Супер Тинекс“ („Перо Наков“ бб) и „Супер Тинекс“ („Трета Македонска Бригада“ бб)

тел. 070 396-952 проектирање и дизајн

Хемиско „Fresh express“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе и „Веро Центар“ тел. 02 3069-656

Изработка на мебел по мерка „Фајн Дизајн“ Скопје 10% попуст и бесплатно идејно решение тел. 070 230-124 e-mail: info@fd.mk www.fd.mk ЕТ ХОУМ - салон за внатрешно уредување на домот 5% попуст Ул. Скупи бр. 12, Скопје (Злокуќани) Тел: 02/ 3088-055

Сервис за перење и достава „ПЕРИ НОСИ“ 10% попуст ул. „Мечкин Камен“ бр. 47 www.perinosi.com.mk тел. 070 274 814 наем на возило

„ПИРИН ЕКСПОРТ“ -Сауни и спа 10% попуст ул. „Багдадска“ бр.26 тел. 02/ 3092-275; 070 254-321 www.pirinexport.com.mk „КАРАПАНЧЕВСКИ КОМПАНИ“ 5% попуст тел. 02 3074-474 www.karapancevski.com.mk „Студио Хабитат“-Проектантско студио за проектирање енергетски ефикасни објекти 10% попуст ул. Скоевска 3-2/13 (Дебар маало) тел. 070-229-691 www.studiohabitat.com.mk

europcar 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово

тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk

Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/ contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

рентакар „СЕТКОМ РЕНТ А КАР“ 15% попуст хотел „Континентал“ ул. „Александар Македонски“ бб тел. 02/3298-392, 3298393, 3298-394

ОХРИД РЕСТОРАНИ Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046 253-355 www.pizzanemo.com

Ресторан „БЕЛВЕДЕРЕ“ - Билјанини Извори 10% попуст ул. „Наум Охридски“ бб тел. 046 266-816 www.hotelbelvedere.com.mk

Ресторан „БЕЛВЕДЕРЕ“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр. 2 тел. 046 231-520 www.hotelbelvedere.com.mk

Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046 267-403 www.restoransvetasofija.com.mk АМСМ Партнер - Попуст за членови!

7

ОХРИД КАФУЛИЊА Плажа „КАДМО“ Плажа-ресторан „ПОТПЕШ“ - Канео

5% попуст Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046 258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk

10% попуст тел. 070 751-305

ХОТели

Хотел „гранит“ 10% попуст Св. Стефан тел. 046 207-100, 207-141 www.hotelgranit.com.mk

Хотел „БЕЛВЕДЕРЕ“ 10% попуст Св. Стефан тел. 046 277-710, 277-720 www.hotelbelvedere.com.mk Вила „Бисера“

10% попуст нас. Лагадин тел. 046 277-710, 277-720 www.hotelbelvedere.com.mk Хотел „Пела“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046 230-420 тел. 046 230-421 www.hotelpela.com.mk

здравје и убавина Козметичко студио „ТРЕНДИ“ 10% попуст бул. „Туристичка“ 52-ц/2 тел. 070 604-357

ШОПинг „Техномаркет“ 5% попуст Ул. “7 ми Ноември” 286, Охрид Тел: 046 250 348 www.technomarket.com.mk

Хотел „тино“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046 261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk

струмица РЕСТОРАНИ Рибен ресторан „Пиликатник“ 5% попуст тел. 034 331-926

Ресторан „Србаков“ 5% попуст ул. „Јанко Цветинов“ бр.31 Ресторан „МЕДИТЕРАН“ 10% попуст бул.„Климент Охридски“ бр.110 тел. 070 387-288 Ресторан „АРОМА“ 10% попуст ул. „Младинска“ бр. 40 тел. 078 222-123 Пица ресторан „БОНИТА“ 10 % попуст ул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034 327 122 8

Слаткарница „Карамела“ 10% попуст тел. 078 307-670 ХОТели Хотел „404“ 10% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.13 тел. 034 345-404 Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. Колешино тел. 034/351-100

струмица 10% попуст ТЦ „Глобал“ тел. 070 259-123

Мотел-ресторан „Дардо“ 10% попуст „Климент Охридски“ бр.105 тел. 034 344-241 ресторан: 070 214-805 071 345-075

Оптикара „ОПТИКА диоптра“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ тел. 034 328 729

КАФУЛИЊА

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034 320 434

Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

Завеси и теписи„ПРЕЗИДЕНТ“ 5% попуст 1. ул. „Јанко Цветинов“ бр.42 тел. 034/346-053 2. ул. „Васил Сурчев“ бр. 3 тел. 034/345-053 3. бул. „Климент Охриски“ бб тел. 034/343-053 www.prezidentdoo.com.mk

Кафе-бар „Маф-Маф“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

ШОПинг

„Мани сервис“ 5% попуст за сервис на клима-уреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 034 344 655 / 075 432 474

„З.Г.Визија“ - преводи и подготовка на документи 10% попуст ул. „Ленинова“ бр.14 Струмица и Радовиш „Нет-Линк“ - интернетуслуги и сервисирање на компјутери 5% попуст ул. „Маршал Тито“ 103 Б

„Инфо Мобил“ автоделови 10% попуст Ул. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 А тел. 034 520 244 / 075 406 308 www.infomobil.com.mk ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризер „БЛОНД“ 5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 034/ 320-085 / 070 893-234

Бутик „Импреса“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ Бутик „Имиџ-М“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ „Техномаркет“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 53 тел. 034 320-211 Салон за чевли „Невадос“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ 1 кат Бутик „Плаза“

10% попуст ТЦ „Глобал“

Бутик „Рекорд“

5% попуст ТЦ „Глобал“ 43/1

Козметичко студио „ЗВЕЗДА“

5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 тел. 078 452-867

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348 440 „Мега Принт“ - печатење и изработка на светлечки реклами 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бб тел. 034 340-988 www.megaprint.com.mk „КРИСТАЛ“ - стакларска работилница 5% попуст Зона Север бб тел. 075 214-433 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

9

куманово хотели и РЕСТОРАНИ Бутик „Гето“ 15% попуст ул. „Илинденска“ бр.46

Хотел-ресторан „Рим-Париз“ 10% попуст „3-МУБ“ бб тел. 031 415-800 www.hotelrimparis.com.mk

Бутик за деца „Мартас“ 5% попуст ул. „Октомвриска револуција“ бр. 47 тел. 031 430-405

Национален ресторан „Батко Ѓорѓија“ 10% попуст „3-МУБ“ бб тел. 031 415-800

„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

Комплекс „Етно село“ 10% попуст освен во недела и празници тел. 031 497-749 тел. 075 497-749 с. Младо Нагоричане www.etnoselo.com.mk

Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“

10% попуст Долно Којнаре ул. „1“ бр.93 тел. 070 211-860

ШОПинг

Бутик „Стал“

10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

Бутик „МагониЈа“

10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.40

Бутик „Фобо - Ивани“

10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070 313-505

Салон за чевли „Помпа“

5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

здравје и убавина „Техномаркет“ 5% попуст ТЦ „Сума“ ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 031 438 031

„Психомодус ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

прилеп ХОТели

РЕСТОРАНИ Ресторан „Ескалибур“ 10% попуст ул. „Кузман Јосифоски“ бр.2 тел. 048 430-100 тел. 075 353-580 Ресторан „Лидер“

10

10% попуст ул. „Браќа Ламески“ бр.30 тел. 048 411-444

Хотел „Кристал Палас“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048 418-000 факс: 048 400-060 www.kp.mk Хотел „Салида“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048 400-333 факс: 048 400-444 www.hotelsalida.com.mk

ШОПинг

„Техномаркет“ 5% попуст ул. „Кузман Јосифовски“ 1/1 тел. 048 402-300

Бутик „Колосеум Ексклузив“ - Стара чаршија 10% попуст Бижутерија „Колосеум Ексклузив“- наспроти градскиот саат 10% попуст тел. 078 403 673

здравје и убавина Фризерско студио „Грејс“ 40% попуст кеј „1 Мај“ 53г тел. 048 426-427

„Роман“ - превоз во земјата и во странство 10% попуст тел. 070 259-499, 075 259-499, тел. 048 430-001 www.roman.com.mk

крушево ХОТел - Крушево Хотел „Монтана Палас“ 10% попуст ул. „Питу Гули“ бб тел. 048 477-121 факс: 048 477-680 www.montanapalas.com.mk

тетово „Авто Чајка“ 10% попуст на лимарофарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

РЕСТОРАНИ Ресторан „Тетоец“ 10% попуст Ајдучко Маало тел. 044 613-111 Ресторан „Бела Миа“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044 331-332, 070 224-554 Ресторан „Александрија“

10% попуст ул. „Димо Гавровски - Кара“ бр.59, лок.6

ШОПинг „ГИМЕКС“ - компјутери и сервис 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk

„Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 21 тел. 044 340-507 „Даре промет“ бои и лакови

10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр.

136/3 Оптика „Јовановски“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

11

„Лејди стар“ бутик за женска, детска и машка долна облека 5% попуст ул. „Јане Сандански“ бр.41 тел. 075 228-078

Авто сервис „Тимур“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070 422-116, 070 465-668 Бутик „Џудо“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „Маркетинг Микс“ (Џудо) 7% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044 336-760

ТП „Ацко КВ Транс“ - организиран превоз на патници за меѓународен и внатрешен сообраќај 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070 555-121, 072 246-661

Цвеќарница „Мими“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078 447-708

„Авто перална“ попуст 100 денари за перење возила

гевгелија ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Мотел „Вардар“ 10% попуст ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-267 ШОПинг „Д.Н.К.В. Комерц“ - автоделови 5% попуст ул. „Радован Ковачевиќ“ бр.27 ул. „Маршал Тито“ бр. 131 тел. 034 212-445 www.dnkv.mk „Бест компјутери“ - компјутери и компјутерска опрема 3% попуст тел. 034 215-665 ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20 www.best.com.mk „Бест оффис“ - опрема и канцелариски материјал 10% попуст тел. 034 215-665 ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20 www.best.com.mk „Бест скул“ - курс по компјутери и странски јазици 20% попуст тел. 034 215-665 ул. „Ристо Фршaнин“ бр.20 www.best.com.mk „ЏИВИ“ - бела техника, мебел, греење и климатизација 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034 214-299 www.jivi.mk Авто школа „СТИЛ“ Бутик за машка гардероба „ДИНО“ 12

Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.156

Бутик за машка гардероба „КАН“

10% попуст ул. „Маршал Тито“ - шеталиште

Бутик за чевли „Моделс шус“

10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.155

10% попуст Бутик за спортска опрема „Моделс спорт“ ул. „Маршал Тито“ бр.156 Автоделови „ИВИ“

5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34 Интер комерц – Железарија 5% попуст ул. 7-ми Ноември тел. 034-213-872

Бутик „РОСИ“

10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070 433-702 ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075 500-502 ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591 ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци

БИТОЛА ШОПинг - Битола

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан-пицерија „Корзо“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047 241-888 www.restaurantkorzo.com Пицерија „Тото“ 10% попуст ул. „27 Март“ бр.6 тел. 047 226-767 Ресторан „Елен 2“

Бутик за долна облека „Велисиа“

„Техномаркет“ 5% попуст Нова Битола ул. „Васко Каранѓелевски“ бб, сутерен тел. 047 220-131

10% попуст ул. „Владимир Назор“ бб Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. Довлеџик тел. 047/256-500

Пица-ресторан „КУС-КУС“

10% попуст ул. „Кирил и Методиј“ бр. 2А тел. 047 222-603

Клуч сервис „Тошеви“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047 237-181, 070 237-181 www.tosevi.com.mk 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53 5% попуст Бутик „ВОГ“ ул. „Ордан Николов“ бр. 49

Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“ 5% попуст с. Бистрица тел. 047/268-599 ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“ 10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанин тел. 076 964-340, 075 312-986 Фризерско студио „ДИВАЈН “ 10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20 тел. 047/221-381

5% попуст Продавница „ВИЦКО“ Комплекс Безистен тел. 047 235 496 5% попуст Продавница „БОХЕМИА“ ул. „Јосиф Јосифовски“ бб тел. 047 237 496

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма) и 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208

10% попуст Бутик „ВЕЛВЕТ“ ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047 241 900

кичево РЕСТОРАНИ - Кичево Ресторан „Стара Куќа 2008“

5% попуст Магистрален пат бб (АМД Кичево)

КАФУЛИЊА - Кичево

„Спикомп“ Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати

5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045 222-699

Кафе-бар „Флерт клуб“ 10% попуст ШОПинг - Кичево „Ваше Такси“

5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

13

штип РЕСТОРАНИ - Штип Ресторан „Стара Штипска Куќа“

десерт од куќата ул. „Вељко Влаховиќ“ бб населба Пребек

ШОПинг - Штип „Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 032 397-793

велес 10% попуст ул. „Петре Прличко“ бб Тел. 043 233-350

Такси-сервис „ДС Луна“ 10% во земјава и во странство како и месечни билети ул. „Благој Ѓорев“ 159 тел. 043/231-333, 078/212-620

„Аквариус Кафе“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 070 375-204

Бутик „Ова Она“ - маички со апликации по желба 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 078 334-480

РЕСТОРАНИ и кафулиња Гостилница „Инѓилизов“

ШОПинг „Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.65 тел. 043 212-408 Студио „АРТ-Дигитал“

5% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 070/ 216-830, 078/ 216-830

Бутик „ИН“

10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/ 363-666

Бутик „Wall Street“ 15% попуст тел. 078/231-884 здравје и убавина „ПЗУ Зографски“ - спец. ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

кавадарци РЕСТОРАНИ Ресторан „ЛС Квартум“

10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755

ШОПинг „ХИТ ШУС - р“ бутик за чевли 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043 418-550 14

Автоделови „Жиле“ 5%-10% попуст на производи за автоделови ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 070 218-930

струга ХОТели

РЕСТОРАНИ

Хотел „Бисер“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk

Ресторан „Св. Никола“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720 Ресторан „Авон“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

ШОПинг

Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

„Техномаркет“ 5% попуст, ул. „Плитишта“ бб тел. 046 784-140 Парфимерија „Елит“

10% попуст ул. „Пролетерски бригади“ бр.3 и ТЦ „Цома-мол“, тел. 046 780-015

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468

маврово ХОТел - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

15

АВТОМОТО ДРУШТВА

АВТОМОТО ДРУШТВА

АМД „Брегалница“ - Берово ул. „Маршал Тито“ бр. 4 тел. 033 471-987

АМД „Лопен“ - Кочани ул. „29 Ноември“ бр. 109 тел. 033 273-992

АМД „Велес“ - Велес ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 043 212-233 АМД „Виница“ - Виница ул. „Илинденска“ бб тел. 033 362-987 АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битола ул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиште тел. 047 203-220 АМД „Гостивар“ - Гостивар ул. „Илинденска“ бб тел. 042/210-196; 042/210-197 АМД „Дичо Панов“ - Гевгелија ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-987 АМД „Железник“ - Демир Хисар ул. „Битолска“ бб тел. 047 276 015

16

АМД „Охрид“ - Охрид ул. „Лазо Трповски“ бб тел. 046 269-046 АМД „Прилепец“ - Прилеп ул. „Моша Пијаде“ бр.230 тел. 048 422-224 АМД „Пробиштип“ - Пробиштип ул. „Миро Барага“ бр. 1 тел. 032 484-008 АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарци ул. „29 Ноември“ бр. 36 тел. 043 410-938 АМД „Стрела“ - Струмица ул. „Ленинова“ бр. 94 тел. 034 321-088 АМД „Струга“ - Струга ул. „Пролетерски бригади“ бр. 68 тел. 046 782-046 АМД „Тетово“ - Тетово ул. „Видео Смилевски Бато“ бб тел. 044 335-987

АМД „Киро Бурназ“ - Куманово ул. „Трета македонска ударна бригада“ бб тел. 031 433-163

АМД „Треска“ - Македонски Брод ул. „7 Септември“ бр.4 тел. 045 275-151

АМД „Кичево“ - Кичево Магистрален пат бб тел. 045 266-363

АМД „Штип“ - Штип ул. „Сутјеска“ бб тел. 032 391-987