Klub Mobiliti (Septemvri 2016) by Klub Mobiliti

СЕПТЕМВРИ 2016 • Бр. 75

членско списание

Toyota Auris Hybrid CHIC

Јапонска кохезија Тест на детски седишта 2016

Поставете го седиштето правилно WRC - Рели Финска

Првиот британец кој ја освоил Финска 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

9/2016 â&#x20AC;¢ www.amsmklubmobiliti.mk

вовед

АМСМ клуб мобилити Членско списание

БЕЗБЕДНОСТА ВО СООБРАЌАЈОТ

Тираж: 10.000 примероци

Завршува уште едно топло лето од кое, покрај убавите моменти, во сеќавање ќе ни останат колоните автомобили по патиштата, зголемената фреквенција на возила, но и многуте сообраќајни незгоди што се случија низ цела држава, а кои резултираа со голем број жртви и значителна материјална штета. Како и секогаш, се наметнува прашањето за безбедноста на возачите и на сите други учесници во сообраќајот, односно дали на тоа му се посветува доволно внимание, дали агитирањето преку електронските и печатените медиуми во однос на оваа тема е на нивото што го заслужува. Редакцијата на АМСМ „Клуб Мобилити“ перманентно настојува да ги презентира сите безбедносни мерки, правила, начин на однесување во сообраќајот, затоа што сметаме дека човековиот живот нема цена и дека внимателноста и почитувањето на сообраќајните прописи, сепак, претставува некаква гаранција за безбедно патување, без разлика на која целна група се однесува. Секој живот е бесценет, но најболно е кога жртва се децата. Затоа и во овој септемвриски број на „Клуб Мобилити“ го објавуваме најновиот тест за детски седишта на австрискиот клуб ОЕМТЦ, со цел да укажеме на нивната важност и значење. Ќе можете да прочитате како правилно да се употребуваат детските седишта, за нивниот квалитет, нивната универзалност, цената... Во овој број објавуваме и текст што се однесува на правилната употреба на ремените на возилата кај бремените жени... Безбедноста во патниот сообраќај претставува заедничка одговорност на меѓународно, регионално, национално и локално ниво. Во контекст на ова, РСБСП ја организира Првата меѓународна конференција на тема „Управување со безбедноста на патниот сообраќај во Југоистична Европа - предизвици и насоки за дејствување“. За конференцијата, но и за активностите и идните планови ќе имате можност да прочитате во интревјуто со претседателот на Советот м-р Стојче Стаменковски. Како и вообичаено, од текстовите на нашите страници ќе може да научите и да дознаете многу новитети и да се релаксирате со различни теми од повеќе области. Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во октомври 2016 година, во електронска верзија, на вашата мејл адреса и на нашата веб-страница www.amsmklubmobiliti.

Печати: Сити Принт - Скопје

Издавач: Авто-мото Сојуз на Македонија ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk Главен и одговорен уредник: Маргита Поповска Графички дизајн: Кире Томовски Редакција: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk Издавачки совет: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Бошко Ников (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дукоски (член) Јован Теговски (член) Иван Алексиев (член) Миле Атанасов (член) Надворешни соработници: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг Лектор: Момент Мал

Маргита Поповска главен и одговорен уредник

Банка: Комерцијална Банка А.Д. Скопје Жиро-сметка: 300000000915716 Единствен даночен број: 4030991238264 ISSN 1857-6133

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“. © Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

9/2016 â&#x20AC;¢ www.amsmklubmobiliti.mk

С ОД Р Ж ИН А НОВОСТИ 8 ДОАЃА ТРЕТАТА ГЕНЕРАЦИЈА 9 салон за автомобили 11 нов простор за прием на странки во амсм станица за технички преглед

патување 30 земја на фасцинантни плажи СТИЛ 33 уживајте во добро расположение

амсм 12 БЕЗБЕДНОСТА ВО СООБРАЌАЈОТ приоритеТ на сите

СПОРТ 34 траверсирање на мон блан од италијанска кон француска страна

авто-мото 16 јапонска кохезија

36 крачлоу испиша историја во брно 42 неверојатна серија на хамилтон

20 УНиКАТЕН И БрЗ

45 ако си заминам од ф1, нема да се вратам!

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ 23 кога патуваат стомаците со бебиња 24 поставете го седиштето правилно

48 првиот британец кој ја освоил финска

ПОЗНАТИТЕ ЧЛЕНОВИ 28 го живеам мојот сон

16 9 24 34

20 30 42

48 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

новости

ФРАНЦИЈА Кациги за мотоциклисти

СРБИЈА Патарини во Србија СКОПЈЕ - НИШ оддалеченост: 204 km патарини: 3,10 € Скопје - (1,6€) Табановце - (1,5€) Ниш. СКОПЈЕ - БЕЛГРАД оддалеченост: 437 km патарини: 9,1 € Скопје-Табановце (1,6€) – Ниш (1,5€) - Белград (6€) СКОПЈЕ - НОВИ САД оддалеченост: 526 km патарини: 10,6 € Скопје-Табановце (1,6€) – Ниш (1,5€) - Белград(6€) - Нови Сад (1,5€) СКОПЈЕ - СУБОТИЦА

оддалеченост: 621 km

патарини: 13,6€

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Подготвува: Информативен центар тел: 15 555

Возачи на мопеди и мотоцикли и нивните патници, мора да носат званично одобрена кацига кога патуваат во и надвор од населени места. Кацигите мора да поседуваат рефлектирачки елементи од став 6.16 на регулативата ЕЦЕ 22-04. Од ЕУ и ЕЕАодобрените шлемови без рефлектирачки елементи се, исто така, прифатливи но само ако се одобрени и од страна на француските власти. На странските возачи на мотоцикли се препорачува да користат рефлектирачки налепници на кацигите.

новости

Suzuki

Ignis се враќа на сцена

дличниот Ignis кого Suzuki го нудеше и со погон на четири тркала добива наследник. Моделот делува прилично иновативно во поглед на дизајнот, а идејата е да и се допадне на европската публика. Според димензиите е типичен претставник на градските кросовери, но е далеку посериозна машина со погон на четири тркала која успешно се снаоѓа вон пат. Ignis е вториот модел на Suzuki кој ќе ја користи новата, модуларната платфрома на марката. Во моментот нема информации за погонската група на Ignis. Но, како и во Baleno можат да се очекуваат три бензински мотори: 1.2 литарски DualJet, 1.0 литарски турбо BoosterJet и 1.2 литарскиот DualJet во комбинација со полу хибридниот систем на Suzuki, SHVS. Основните верзии ќе имаат погон само на предна оска, додека помоќните ќе се нудат и со погон на четири тркала и со клиренс од 180 mm. Се очекува новиот Ignis да дебитира на есен, на Салонот на автомобили во Париз, а продажбите да стартуваат дури следната година. •

Nissan Micra

екогашниот автомобил на годината за 1993 е прв јапонски автомобил кој се закити со престижната европска титула. Технологија како во големите лимузини: досетлив дизајн, типичен градски автомобил, компактен, премногу добар за да остане незабележан. Беа тоа времиња кога втората генерација од моделот Micra жареше и палеше на континентов. Денес конструкторите подготвуваат петта генерација која премиерно треба да „истрча“ на Салонот за автомобили во Париз, сега на крајот од месецов. Концептот Sway претставен лани во Женева, го наговестува доаѓањето на новата генерација, останува да видиме колку серискиот модел ќе биде сличен или различен во однос на концептот. Автомобилот ќе биде правен на V платформата, додека неговиот „клупски колега“ Клиото се прави на В платформата. Новата Micra ќе биде долга околу четири метри, ќе се нуди со обичен или автоматски CVT менувач, а погонските агрегати ќе бидат со три и четири цилиндри распоредени во линија. Според првичните најави новата Nissan Micra ќе се произведува во Франција, Индија и Бразил. •

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Новости

Mitsubishi XM Concept

е значително намален. Практичноста на возилото се приметува од разните положби што можат да ги запоседнат седиштата. Во зависност од тоа каква конфигурација посакувате, така ќе можете да ги распоредите седиштата и да добиете екстра простор во товарниот оддел или обратно. Јапонскиот производител на моторни возила планира премиерно претставување на концептот ХМ на Салонот за автомобили во Париз. Комерцијализацијата се очекува да отпочне догодина во октомври, а производството ќе се одвива во новоизградените погони во градот Бекаси, Индонезија. •

Со концепт СУВ во Париз

ко концептот ХМ влезе во производство ваков каков што е на фотографиите, тогаш Mitsubishi ќе го има најдобро дизајнираното СУВ возило. Интересно е што концептот располага со дури седум седишта, но притоа волуменот на товарниот простор

Hyundai i30

Доаѓа третата генерација

орејскиот производител на моторни возила Hyundai, на Салонот за автомобили во Париз премиерно ќе ја претстави третата генерација од моделот i30. Според тоа како одат нештата во семејството, не е исклучено дизајнерски да има голема сличност со „елантрата“. Маркетиншкиот оддел подготвува светска премиера на 7 септември, значи

пред саемот во Париз, но подготвува и саемска светска премиера. Ова на 7 септември ќе му дојде нешто како предпремиера и коктел прием од „затворено – отворен“ тип. Новиот „и 30“ е развиван, дизајниран и тестиран на тлото од континентов, а тоа покажува колку многу Hyundai посакува да дојде до поголем дел од колачот наречен профит – посебно развива автомобил на континентов со цел што подобро да ги почувствува потребите и навиките на купувачите. Конструкторите убедуваат дека третата генерација поседува штедливи мотори, најдобар сооднос цена - квалитет и врвна технологија која ја има доведено безбедноста до крајни граници. •

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

новости

Nissan BladeGlider concept

Експерименти со триаголен облик

го подготвува за премиерно претставување во Париз, е втора генерација од концептот. Возилото со 1+2 седишта има должина од 4,3 метри, го задвижуваат два електромотори со вкупна силина од 272 КС и поседува енормно голем вртежен момент, дури 707 Нм. Лесната конструкција изработена од карбонски влакна дозволува импозантно забрзување од 0 до 100 км/ч за само пет секунди и максимална брзина од 190 км/ч. Очигледно дека Nissan експериментира со облиците и електричниот погон. Си го поставуваме прашањето дали некогаш овој триаголен облик ќе заживее во сериското производство.•

ред неколку години Nissan излезе на мегдан на трката на издржливост „24 часа Ле Ман“ во класата „лм 2“ со возило чиј облик безмалку потсетуваше на триаголник. Таму не постигнаа којзнае каков успех, но само Nissan си знае што и како експериментира со облиците. Потоа во 2013 година на Салонот за автомобили во Токио беше претставен концептот BladeGlider, така што сегашниов со исто име што

Париз 2016

Салон за автомобили

а почетокот од есента ќе има гужва во „шеснаесетникот“ на автомобилската индустрија. Сите се оштрат да се покажат кој е кој во градот на светлината. Две недели и два плус два дена, односно цели 18 дена Париз ќе биде домаќин на повеќе од 12.000 новинари од 103 земји, од 29 септември до 16 октомври. Тие плус два дена, 29 и 30 септември се наменети за новинарите, а од 1 до 16 октомври вратите се отвораат за посетителите. Повеќето од автомобилските брендови ќе се покажат со своите изведби. Во продолжение на текстов ќе ги спомнеме неколкуте автомобили кои сигурно ќе предизвикаат внимание кај јавноста. Alfa Romeo ќе се појави со моделот Stelvio, првиот „сув“ во семејството. Audi подготвува изненадување со новата изведба од популарниот сув Q5. Citroen C3, тоа е автомобил кој ќе освои многу срца, а како причина за тоа го наведуваме дизајнот. Honda доаѓа со новата генерација од моделот Civic, а и Hyundai дополнитело ги мрси конците со i30. Ќе врие во сегменот „ц“, се згуснуваат редовите. Land Rover ќе напаѓа со новиот Discovery, а ќе биде интересно да се прати што ќе направи Nissan со новата петта по ред Micra. Peugeot на домашен терен ќе го видиме со поробус-

ниот и технолошки понапредниот 3008. Porsche, спортистот од Цуфенхаузен или подобро да кажеме Штутгарт ќе ја претстави новата купе лимузина Panamera. И Ferrari ќе биде присутен со светска премиера со моделот LaFerrari и ќе биде претставен во Spider изведба. Интересно е да се спомнат „пикап“ изведбите. Fiat ќе дебитира со Fullback, Renault со Alaskan, но изненадува и Mercedes – Benz. Германскиот производител ќе го претстави својот прв „пикап“ направен на основа од Nissan Navara. Сите овие производители за првпат во историјата од своето постоење внесуваат во своите семејства теренски возила од типит „пикап“. И во оваа класа ќе биде густо, затоа што речиси сите проиводители сега имаат овие возила. Покрај овие да ги наречеме класични автомобили, односно обични, ќе бидат присутни и произодители од типот на Aixam и Ligier, кои секогаш се претставуваа со нешто подруго, поинакво, поинтересно и толку поразлично од останатите, обичните, производители. Останува само да ги дочекаме 29 и 30 септември кога ќе „пукнат“ светските премиери на најпосетуваната автомобилска манифестација во светот. •

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Новости

Audi

Потпирањето како мини електрана

udi патентираше нов изум наречен eROT, за создавање на електрична енергија од вертикалното движење на елементи од потпирањето на автомобилот. Идејата е да сe искористи постојаното движење на потпирањето нагоре/надолу преку поставување на електромеханички роторни амортизери и компактен генератор. „Колку понерамен пат, толку повеќе енергија,” вели Штефан Кирнич, шеф на одделот за истражување на Audi. Според него eROT може да произведе повеќе од 600 W електрична моќност која се складира во литиум-јонски батерии. Тие имаат капацитет од 0,5 до 13 kWh и напон од 48 V кои се претвораат во 12 V. Енергијата може да се искористи за задвижување на електромотори кај електричните и хибридните возила, или, пак, за потпомагање на акумулаторот кај класичниот погон. Во моментот системот eROT е во фаза на развој и нема точна информација кога ќе може да се примени во сериско производство. •

Dodge

1500 КС за прифалтива цена

мериканското тјунерско ателје од Тексас, Savage Street Cars, нуди доработка за најмоќните изведби на моделите на Dodge: Challenger SRT Hellcat и Charger SRT Hellcat. Овие два легендарни американски „musclecar” во сериската изведба нудат добро навиен V8 HEMI кој испорачува 707 КС. Но, за „тјунерите“ од Savage, кои го доработиле механичкот компресор, поста-

виле нов систем за вбризгување, спортски издув и ја репрограмирале управувачката единица, ова ниту од далеку не е доволно. Дополнително поставено е полнење со азот кое остварува дополнителни 200 КС. Така моќноста скокнува на брутални 1500 КС и 1762 Nm. Подобро дури и од Brabus. Какви се перформансите не објавуваат, затоа се знае цената за комплетната доработка која изнесува 10.995 долари. •

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

новости

АМСМ СТП

Нов простор за прием на странки во АМСМ Станица за технички преглед

о цел на подобрување на квалитетот и брзината на извршувањето на услугите, на 8.8.2016 година, беше пуштена во употреба новата просторија за прием на странки во АМСМ СТП Центар. Во новите, комплетно климатизирани простории, по принципот на едношалтерски систем, на едно место можете да ги добиете следниве услуги: • Технички преглед и регистрација на возила; • осигурителни полиси; • меѓународни документи (меѓународна возачка дозвола, одобрение за управување со туѓо моторно возило, зелен картон и патничко осигурување); • АМСМ членство; Искрено се надеваме дека ќе уживате во новиот амбиент. •

telekomunikacii

internet

telefonija

neotel.mk

iznajmeni linii

(02) 55 11 155

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

hostirawe

(02) 55 11 188

АМСМ

Интервју на претседателот на РСБСП, м-р Стојче Стаменковски

Безбедноста во сообраќајот приоритет на сите

епубличкиот совет за безбедност на сообраќајот на патиштата на Република Македонија е тело на Собранието на Република Македонија што од секоj aспект е одговорно за унапредување на безбедноста на сообраќајот на патиштата. Посветеното работење на Советот овозможи да се изгради стабилна соработка и координација меѓу сите надлежни институции и организации во државата, а на тој начин систематски да се пристапи кон подобрување на безбедноста на сообраќајот на патиштата и кон намалување на бројот на сообраќајни незгоди во Македонија. За активностите и за плановите на Советот разговараме со м-р Стојче Стаменковски, претседател на Советот. • Во текот на минатиот период Советот реализираше голем број активности и беше вклучен во реализирањето на низа кампањи, со цел да се намали бројот на жртви во сообраќајните незгоди. За што станува збор? Стаменковски: Oд почетокот на годината РСБСП, во соработка со партнерите, реализираше повеќе кампањи и голем број активности, со цел едукација на учесниците во сообраќајот и подигнување на сообраќајната култура на повисоко ниво. Посебно ќе ги истакнам двете големи кампањи што ги реализиравме на самиот почетокот на годината: првата „Животот е подеднакво кршлив, вози одговорно“, ова е првата кампања што првенствено 12

им беше наменета на младите и на нивното одговорно учество во сообраќајот во време на празниците, и втората „За секоја површина постои соодветна опрема“ што им беше наменета на возачите и на подигнувањето на свеста за зголемена употреба на зимска опрема за возилата. Исто така, реализиравме кампањи за подигнување на свеста за тоа какви се фаталните последици од сообраќајните незгоди, првата под мотото „Вози одговорно - животот не дава втора шанса“ и втората под мотото „На патиштата им се потребни одговорни возачи“, а акцентот беше ставен на мобилните телефони, на нивната употреба кога се управува со моторно возило и на последиците што произлегуваат од таквото однесување. Децата и младите се посебна таргет-група на чија едукација и сообраќајна култура РСБСП секогаш посветува посебно внимание и во таа насока беа реализирани две кампањи: „Едукативен автобус“, наменета за децата од основните училишта, со цел нивно едуцирање за основните правила и прописи во сообраќајот, и „Млад возач, безбеден возач“, наменета за возачите почетниците. Исто така, важно е да се истакнат успешно реализираните сообраќајно-едукативни трибини за младите во сите поголеми градови во Република Македонија што се одржаа под мотото „Вози одговорно - животот е во твои раце“. Лицата што настрадале во сообраќајни незгоди и сега 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

ПРОЦЕСОТ НА ПРОМЕНА НА НАВИКИТЕ И КУЛТУРАТА НА ОДНЕСУВАЊЕ ВО СООБРАЌАЈОТ ВО ОСНОВА Е ПОТЕЖОК ОД ПРОЦЕСОТ НА НИВНО ГРАДЕЊЕ И СОЗДАВАЊЕ. ПОРАДИ ТОА, РСБСП РАБОТИ ВО ДВЕ НАСОКИ, ОД ЕДНА СТРАНА, ФОКУСОТ НА ЕДУКАЦИЈА И КРЕИРАЊЕ НА ВИСОКО НИВО НА СВЕСТ И ОДГОВОРНОСТ ЗА ОДНЕСУВАЊЕТО ВО СООБРАЌАЈОТ ГО СТАВА НА ДЕЦАТА, МЛАДИТЕ И НА ВОЗАЧИТЕ ПОЧЕТНИЦИ, А, ОД ДРУГА СТРАНА, ПАРАЛЕЛНО СО ТОА РАБОТАТ НА ИНФОРМИРАЊЕ И НА ЕДУКАЦИЈА И НА ПОВОЗРАСНИТЕ УЧЕСНИЦИ ВО СООБРАЌАЈОТ. се соочуваат со трајни последици и инвалидитет и затоа на трибините тие ја раскажаа својата животна приказна и преку својот личен пример им укажуваа на младите со какви сериозни последици би се соочиле како резултат на своето неодговорно однесување во сообраќајот. Во летниот период, традиционално, реализираме активности за едукација на младите за штетното влијание на алкохолот врз способноста за управување моторно возило; потоа активности за информирање и едукација на странските возачи што претстојуваат или транзитираат низ Република Македонија, за условите на патиштата и за специфичните сообраќајни правила што треба да ги знаат и кои се применуваат во Република Македонија; за едукација на домашните возачи за влијанието на високите температури и заморот врз безбедното управување со моторно возилото итн. Пред приближно еден месец ја почнавме најновата едукативна активност под мотото „Јас ветувам“, каде што посебно потенцираме дека факторот човек е најважниот фактор од кој зависи безбедноста на сообраќајот на патиштата, дека е крајно време да се разбуди свеста кај секој учесник во сообраќајот, тој да го превземе својот дел од одговорноста и

АМСМ

да даде личен придонес за поголема безбедност на сообраќајот на патиштата, за помалку настрадани лица во сообраќајни незгоди. Многу кампањи, многу активности, вложен труд и максимални напори за побезбеден сообраќај. Со ова темпо и динамика продолжуваме и понатаму, убедени сме дека времето ќе го валоризира вложеното. •Минатата година ја изработивте и Втората национална стратегија за унапредување на безбедноста на сообраќајот на патиштата 2015 – 2020 година на Република Македонија, со што ја потврдивте улогата на координатор на сите активности и институции надлежни за унапредување на безбедноста на сообраќајот на патиштата. Која е целта? Стаменковски: Целта на Втората национална стратегија за унапредување на безбедноста на сообраќајот на патиштата 2015-2020 е бројот на жртви во сообраќајните незгоди до 2020 година да се намали до просекот на бројот на жртви вo државите-членки на Европската Унија, бројот на жртви-млади возачи да се намали за 30%, бројот на сериозно повредени да се намали за 40%, а бројот на децажртви во сообраќајот да се сведе на нула. Амбиција и на Република Македонија е прогнозите и статистиките во Република Македонија во текот на оваа деценија да се движат кон подобрување што ќе биде најмалку на европското просечно ниво. Во согласност со европската цел, бројот на загинатите лица во сообраќајни незгоди треба да се намали од сегашниот број, од приближно 75 загинати лица на 1 милион жители на приближно 49 загинати лица на 1 милион жители во 2020 година. Како земја што се труди да ги достигне европските стандарди на сите полиња, Република Македонија има обврска да го достигне нивото на безбедност во сообраќајот на патиштата, во рамките на просекот на земјите-членки на ЕУ. Целите се реални и остварливи. Неопходен е силен ангажман и координиран пристап на сите надлежни органи, неопходно е да покажеме високо ниво на лична култура, лична одговорност и личен придонес од секој што на кој било начин учествува во сообраќајот на патиштата. •Почитувањето на одредбите на Законот за безбедност на сообраќајот, едукацијата и унапредувањето на сообраќајната култура значително ќе ја зголемат безбедноста во сообраќајот. Според Вас, кои од измени-

те особено влијаат врз зголемувањето на безбедноста? Стаменковски: Републичкиот совет за безбедност на сообраќајот на патиштата постојано укажува на тоа дека личната одговорност е доминантен фактор од кој зависи безбедноста на сообраќајот на патиштата, но, секако, силно влијаат и другите фактори, а меѓу нив и законските прописи и законската регулатива. Во таа насока минатата година Македонија направи сериозен исчекор напред доближувајќи го македонското законодавство до европското преку низа законски измени што имаа цел да се зајакне легислативата, а секако и да се

„Во функционирањето и работата на РСБСП секогаш се водиме по едно важно правило, а тоа е, не е важно колку си добар, важно е денес да бидеш подобар од вчера. И тоа, се надевам, се гледа преку нашите активности и проекти. Постојано се обидуваме да бидеме подобри од минатато.“ подобри безбедноста во сообраќајот на патиштата. Законот претрпе сериозни измени, но како најзначајни во таа насока би ги истакнал измените поврзани со заострување на казнената политика и воведување систем на градација на санкциите во зависност од големината и од тежината на сторениот прекршок, понатаму намалување на максимално дозволената брзина во населено место на максимални 50 км на час, што во основа значи и поголема безбедност на ранливите групи учесници во сообраќајот (децата, пешаците, велосипедистите), задолжителна употреба на детско седиште, заострување на санкциите за употреба на мобилни телефони, засилени санкции за некористење на сигурносен појас, особено од совозачите и од патниците на задните седишта, каде што процентот на употреба на безбедносниот појас е на алармантно ниско ниво, унапредување на системот за обука и едукација на возачите-почетници и унапредување на работата на автошколите и испитните центри, преку пропишување повисоки стандарди за обука, едукација и проверка на знаењето и вештините и заострени 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

санкции за непочитување на тие стандарди итн. • При реализацијата на активностите соработувате со многу институции, асоцијациии, организации. Може ли да ни наброите некои од нив? Стаменковски: Безбедноста на сообраќајот на патиштата е сложена и комплексна проблематика и бара широка и сеопфатна акција од сите надлежни институции, органи и организации. Една од целите на РСБСП е подигнување на безбедноста на сообраќајот на патиштата високо на агендата на сите надлежни институции, а во таа насока сакам да ја истакнам поддршката од Владата на Република Македонија и личната поддршка од сегашниот и од поранешниот претседател на Владата, понатаму претседателот на државата, Министерството за внатрешни работи и личниот ангажман на министерот Чавков, Министерството за транспорт и врски, Градот Скопје и ЈСП Скопје. Приватните компании сѐ повеќе ја препознаваат важноста на ова прашање и на наше големо задоволство сѐ повеќе ѝ даваат поддршка на нашата работа. За нас како Совет особено е важна силната соработка што во изминатиов период ја остваруваме со АМСМ и со Здружението на професионални возачи „АМЕРИТ Македонија“, со Техничкиот факултет од Битола, со осигурителните компании и др., што потврдува дека концептот на повеќедимензионалност кон прашањата и проблемите од областа на сообраќајот на патиштата наоѓа своја примена и во Република Македонија. •Процесот на промена на навиките и на културата на однесување во сообраќајот е долг и мачен процес во кој се вложува многу работа и време, а на кој Советот интензивно работи преку информирање, едуцирање и подигнување на јавната свест за одговорно учество во сообраќајот. Дали сте задоволни од досегашните резултати? Стаменковски: Самиот процес на промена на навиките и на културата на однесување во сообраќајот во основа е потежок од процесот на нивно градење и создавање. Наша определба е континуирана и интензивна едукација на сите нивоа, паралелно кон сите таргет-групи и за сите ризик-фактори што ја загрозуваат безбедноста на сообраќајот на патиштата. Времето е наш сојузник и на долг рок очекуваме вложениот труд да даде резултат, односно на долгорочен план очекуваме подобрување на безбедноста на сообраќајот на патиштата, 13

АМСМ

преку едукација, превенција и повисоко ниво на одговорност, култура и етика во сообраќајот. •За да се обезбеди поголема транспарентност и јавност во работењето на Советот, изработивте и промовиравте веб-страница и фејсбук- страница. Сметате ли дека овој вид комунакација со јавноста придонесува за зголемување на безбедноста во сообраќајот? Кој најчесто ги „посетува“ страниците? Стаменковски: Како што веќе потенциравме, нашиот концепт е широк и мултисекторски пристап кон безбедноста на сообраќајот, континуирана и интензивна едукација на сите нивоа, кон сите таргет-групи и за сите ризик-фактори што ја загрозуваат безбедноста на сообраќајот на патиштата. Во таа насока ги користиме сите инструменти и ресурси што ни се на располагање, со цел да допреме до колку што е можно поголем број граѓани што се учесници во сообраќајот на еден или на друг начин. Живееме во време на дигитални медиуми и во ера во која тие земаат сериозно место во целиот процес на информирање, едуцирање и креирање на јавната свест и јавното мислење. Таа е причината најголем број од луѓето да поминуваат голем дел од времето на социјалните мрежи и интернетмедиумите. РСБСП го разбра тоа и затоа голем дел од нашите активности ги реализираме токму таму. Комуникацијата со јавноста, постојаното присуство во медиумите и контактот преку социјалните мрежи се важен, составен дел од работата на Советот и тоа е она што, според моето мислење, нѐ прави препознатливи, поразлични од другите, а истовремено ни помага проблематиката што ја работиме да ја направиме подостапна за учесниците во сообраќајот. На социјалните мрежи и на интернет-медиумите не е важно само да бидеш присутен, туку важно е информацијата да биде соодветно спакувана и таргетирана на вистински начин. Во таа насока внимателно селектираме што и на кој начин ќе комуницираме, со цел да споделуваме информации за сите таргет-групи учесници во сообраќајот. Минитата година РСБСП ја промивираше новата веб-страница, а таа година ја добивме наградата за најпопуларна веб-страница на државна институција и успеавме слоганот „Вози Одговорно“ да го протнеме во свеста на луѓето, а со тоа да го направиме единствен слоган под кој се комуницираат сите апели за безбедно возење. Веб-страницата и фејсбук-страницата се посетени од сите возрасни групи, а меѓу 14

АМСМ е наш редовен партнер, со високи професионални стандарди за работа и задоволство е заеднички да се работи, потенцираше претседателот на РСБСП Стојче Стаменковски во разговор со уредникот Маргита Поповска.

нив најзастапена е популацијата од 25 до 35 години. Имаме повеќе од 30.000 пријатели и поддржувачи за една година активно дејствување и ќе продолжиме да работиме во оваа насока. • РСБСП ја најавува регионалната конференција за безбедност во сообраќајот. За што станува збор? Стаменковски: Безбедноста во патниот сообраќај претставува заедничка одговорност на меѓународно, регионално, национално и локално ниво. Водејќи се од ова, а во насока на остварување на целите предвидени со Декадата за безбедност на патниот сообраќај и размена на најдобри практики и искуства, РСБСП ја организира Првата меѓународна конференција на тема „Управување со безбедноста на патниот сообраќај во Југоистична Европа -предизвици и насоки за дејствување“. Конференцијата ќе се одржи во периодот од 29.9.2016 година до 1.10.2016 година, во хотел „Александар палас“ во Скопје. На конференцијата ќе бидат изложени научни трудови по повик, од меѓународно истакнати и познати стручни лица, експерти и професори што работат во областа на безбедноста на сообраќајот на патиштата, ќе биде реализирана и тркалезна маса на која претставници од водечките тела за безбедност во патниот сообраќај од земјите во регионот ќе ги претстават најдобрите практики и искуства за унапредување на безбедноста на патниот сообраќај во нивните земји. На мое задоволство, покровител на конференцијата е претседателот на Република Македонија, што прво говори за неговиот личен ангажман и посветеност на подобрувањето на безбедноста на сообраќајот на патиштата, а понатаму е аргумент плус за значењето и тежината на овој настан. • Каква е соработката со АМСМ и дали сте задоволни од неа? 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Стаменковски: Соработката меѓу РСБСП и АМСМ отсекогаш била плодна и успешна, но во изминатиот период се интензивира и се издигна на едно повисоко ниво и, на мое лично задоволство, можам да кажам дека зад нас се веќе неколку успешно реализирани заеднички проекти. Заедничката соработка ќе ја продолжиме и во наредниот период, кога ќе реализираме заедничка кампања за подигнување на свеста кај родителите за поголема употреба на детските седишта, нивно информирање и едуцирање за правилно користење на детските седишта, потоа заеднички ќе реализираме сообраќајноедукативни предавања за младите со таканаречените „пијани очила“, ќе организираме јавни настани, стручни собири, манифестации и др. Едноставно, работиме за заедничка цел, а таа е: намалување на сообраќајните незгоди и последиците од нив преку превенција и едукација. • Какви се плановите на РСБСП за периодот до крајот на 2016, но и за 2017 година? Стаменковски: Сега е многу рано да говориме за следната година, но сигурно е дека ќе бидеме многу поактивни од оваа година и бројот на активности што ќе ги реализираме ќе биде поголем од оваа година. Во фокусот за наредниот период ќе ни останат децата како ранлива категорија учесници во сообраќајот. Исто така, ќе му посветиме внимание на возењето под дејство на алкохол, брзото возење, појасите и мобилните телефони – како една од најчестите причини за сообраќајни незгоди на патиштата во Македонија. Идната 2017 година е година во која прославуваме еден значаен јубилеј – 55 години од основањето на РСБСП и тоа ќе биде дополнителна причина оваа година да го дадеме нашиот максимум, но и многу повеќе, во реализацијата на зацртаните цели и проекти.

амсм

• Сакате ли да патувате? Според Ваше мислење, дали сте совесен возач? Стаменковски: Ги сакам возењето и патувањето. Работните обврски не ми дозволуваат тоа да го правам често, но кога можам, патувам. Но моја вистинска пасија е возењето велосипед и тоа го правам многу често. Секогаш сум бил совесен и одговорен возач и секогаш ги почитувам сообраќајните правила и прописи и така ќе продолжам да се однесувам и во иднина. Мојот ангажман во Советот дополнително ми влијае и прави да се трудам секогаш да бидам подобар, поодговорен и посовесен возач. • Маргита Поповска

РСБСП ЈА ОРГАНИЗИРА ПРВАТА МЕЃУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЈА РСБСП ја организира Првата меѓународна конференција со наслов „Управување со безбедноста на патниот сообраќај во Југоистична Европа предизвици и насоки за дејствување “. Како што известуваат од РСБСП, конференцијата ќе се одржи во период од 29.9.2016 до 1.10.2016 година во хотелот „Александар палас“ во Скопје. „Сите што сакаат да бидат дел од конференцијата, активно да учествуваат во неа и да се здобијат со дополнително знаење, искуство и квалитет во својата работа, потребно е да го пријават своето учество во согласност со условите и со процедурите утврдени од организаторот“. Ако сакате да учествувате на оваа конференција, потребно е да го преземете образецот за регистрација (од нивната веб-страница) и да пратите на и-меил адресата irsc2016@rsbsp.org.mk или на факс:+ 389 2 2700 047 најдоцна до 29.08.216 година.

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

Есен во знакот на новитети и нови поволности

Пропишана минимална цена за оспособување на кандидати за возачи

Со Правилник донесен од страна на Министерството за внатрешни работи на Р.Македонија, а објавен во Службен весник на Р.М бр.134, од 21.7.2016 година, пропишана е минимална цена за оспособување на кандидати за возачи во автошкола. Минималната цена за оспособување на кандидати се состои од: • Минимална цена за наставен час во автошкола за наставна програма сообраќајни правила и прописи (теоретски дел), која изнесува 150,00ден • Минимална цена за наставен час во автошкола за наставна програма управување со возило (практичен дел), која за пооделни категории на возила е различна и е посебно дефинирана. Врз основа на ова, минималната цена за оспособување на кандидати за најбараните категории изнесува: Категорија Теоретски и практичен дел Минимална цена за оспособување на кандидати АМ категорија А1 категорија А категорија Б категорија БЕ категорија Ц категорија ЦЕ категорија Д категорија

12 наставни часа х 150,00 денари 16 наставни часа х 150,00 денари 16 наставни часа х 400,00 денари 16 наставни часа х 150,00 денари 16 наставни часа х 500,00 денари 20 наставни часа х 150,00 денари 36 наставни часа х 370,00 денари 4 наставни часа х 150,00 денари 8 наставни часа х 390,00 денари 10 наставни часа х 150,00 денари 20 наставни часа х 1.000,00 денари 4 наставни часа х 150,00 денари 8 наставни часа х 1.800,00 денари 10 наставни часа х 150,00 денари 16 наставни часа х 1.500,00 денари

1.800,00 денари без ДДВ 8.800,00 денари без ДДВ 10.400,00 денари без ДДВ 16.320,00 денари без ДДВ 3.720,00 денари без ДДВ 21.500,00 денари без ДДВ 15.000 денари без ДДВ 25.500,00 денари без ДДВ

Во минималната цена за оспособување на кандидати за возачи, вклучена е и цената на пробниот тест и издавање на сите потврди во врска со наведената обука. •

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

АВТО-МОТО

Toyota Auris Hybrid CHIC

Јапонска кохезија

Обновениот Auris е типичен претставник на новиот бран на возила кои доаѓаат од Toyota. Вооружен со нов модерен стилски израз и проверена моторизација се истакнува како модел со изграден карактер.

Затегање на брчки

Соочени со се поголемата конкуренција која своите автомобили ги пласира со модерен дизајн, јапонскиот гигант Toyota одлучи освен проверените механички склопови на своите клиенти да им понуди и поатрактивен изглед. Од неодамна евидентни се промените кои внесуваат повеќе возбуда во изгледот на мо16

делите кои тукушто се лансираат под капата на најголемиот производител на автомобили во светот. Така што рестилизираната верзија на Toyota Auris е обликувана со далеку поагресивен екстериер кој го красат доста остри и зашилени линии. Промените на предниот дел му даваат на автомобилот спортска нота а сребрените детали имплементирани во браникот, околу 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

светлата за магла вметнуваат доза на ексклузивност. Кај страничната силуета не се забележува драстична промена, но зашилениот преден дел симулира впечаток дека автомобилот е понизок и многу подолг отколку пред редизајнот. Задниот дел речиси и да не е променет, погледот сѐ уште го привлекуваат големите светлосни групи кои на-

АВТО-МОТО

влегуваат во вратата од багажниот простор и длабоко во страната на каросеријата кон задните врати. Севкупниот впечаток кој го остава надворешоста е со изразен карактер кој не се обидува да копира дизајнерски елементи што се користат кај конкурентите.

Минималистички пристап

Во внатрешноста, исто така, е извршена ревизија што најмногу се забележува во делот на мултимедијалниот уред кој е осетлив на допир и без ниту едно физичко копче. Инаку, дизајнот на кокпитот е ориентиран кон возачот и сите материјали кои се употребени во изработката на кабинскиот простор се сo значително висок квалитет 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

и се меки на допир. Возачката позиција се пронаѓа лесно, а примарните и секундарни команди се логички распоредени на дофат и едноставни за користење. Единствената замерка оди на сметка на малото задно стакло кое нуди мала видливост и прави проблем особено кога треба да се вози наназад, но затоа како опција може да се додадат паркинг сензори, или, пак, камера за возење наназад. Генерално 17

АВТО-МОТО

габаритите на внатрешноста се во сооднос во класата во која припаѓа. Еден од бенефитите на новата структура е и големината на багажниот простор кој без разлика дали станува збор за „обичен“ или хибриден модел поседува волумен од 360 литри, доколку и тоа не е доволно задната клупа се соборува по принципот 60/40 и тогаш капацитетот достигнува 1.200 литри.

Две срца во еден такт

Под предниот поклопец на автомобилот кој го управувавме се сместени 2 мотори, бенизинец со аткинсонов принцип на работа кој има зафатнина од 1.8 литри располага со моќ од 99 КС и има 142 Нм и електромотор со 60 КВ што може да генерира 205 Нм. Синергијата помеѓу овие два мотори резултира со вкупна моќ која е еднаква на 136 КС. Auris Hybrid делува многу конкретно кога ќе се стапне на педалот за забрзување, сепак неговата првенствена намена е да се употребува на што е можно поекономичен начин. За таа цел понудени се 3 различни мода на употреба. Потполно електричниот EV

начин, кој овозможува да се премине растојание долго 2 км само со помош на електричниот мотор не преминувајќи ја максималната брзина од 50 км/ч. ECO режимот е задолжен автомобилот да се управува со најниска можна потрошувачка во секојдневна употреба додека последниот, PWR „мод“ е задолжен да ги обедини силите на двата мотори со цел да се извлече максимумот од нив. Перформансите кои ги поседува Auris Hybrid се на рамниште како кај атмосферските мотори со зафатнина од 2.0 литри, забрзувањето до 100 км/ч изнесува 10.9 сек. а максималната брзина е 180 км/ч. Од друга страна, пак, потрошувачката се движи како кај дизел моделите со мала зафатнина, производителот декларира 3,6 литри на 100 км кои ние не успеавме да ги постигнеме но, со измерен просек од 5.4 литри ги исполни нашите очекувања. Преносот на енергијата кон предните погонски тркала е изведен преку безстепен CVT менувач, чија што единствена замерка е бучавата која ја произведува. Податокот дека Auris емитува само 79 г/км го лансира во самиот врв на еколошки возила, реално може да биде и единствено возило во семејството, а не како некои други производи кои се наменети стриктно за употреба во градски средини. Во реални услови на користење Auris плива како риба во вода по градските сообраќајници а ниту кривулестите планински патишта не му се голем проблем. Динамиката во возењето е подобрена во однос на претходната генерација но не е во врвот од класата. Сепак, со Auris Hybrid не се цели кон брзински рекорди и затоа во прв план избива конфорот во управувањето. Потпирањето на задната оска е изведено по принципот на независна оска со двојно потпирање со што е намален преносот на нерамнините од патот во кабината и потскокнувањето

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

на задниот дел кога се преминува преку сеприсутните лежечки полицајци. На крајот може да заклучиме дека јапонците со новата генерација на Auris Hybrid го постигнаа току тоа што посакуваа. Дизајнерски допадлив автомобил со комфорна кабина и проверен механичко-електричен склоп, производ наменет за лицата кои се еколошки свесни и добро знаат дека за околината треба да се грижат и кога се зад управувачот. • Данчо Здравковски ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ Мотор:

Четирицилиндричен бензинец

Зафатнина:

1798 см3

Моќност:

99 КС При 5.200 врт/ мин. + ел. мотор Вкупно 136 КС

Менувач:

CVT-Безстепена трансмисија

Погон:

На предните тркала

Потпирање:

Напред: McPherson Назад: Независна оска, двојно потпирање

Сопирачки:

Напред: Вентилирачки дискови Назад: Дискови

Гуми:

Напред: 225/45 R17 Позади: 225/45 R17

Маса на возилото:

1.310 кг

Димензии: Д/Ш/В:

4330 х 1760 х 1475 мм

Забрзување од 0 до 100 км/ч:

10.9 секунди

Максимална брзина: 180 км/ч Потрошувачка град/автопат:

5.3 лит/100 км

Цена на тестираниот модел:

24.290 евра

вие прашувате

• Колку долго може да се почека со регистрација откако ќе помине крајниот рок - 1 месец или повеќе? Благодарам, Маја

АМСМ: Според законската регулатива нема отстапка, односно толеранција за регистрација на возилата. Доколку е истечена регистрацијата не може да го управувате вашето возило бидејќи законски се санкционира нерегистрирано возило. Доколку имате потреба од дополнителни информации ги очекуваме Вашите прашања на нашиот е-маил contact@ amsmstp.mk или во контакт центарот на АМСМ на следниот телефон +389 (0)2 3 181 181, а исто така, можете да ја посетите нашата веб страница www.amsmstp.mk • Ме интересира постапката за давање на полномошно на друго лице за управување со возило во странство. Лицето кое го дава полномошното е Македонец кој моментално е во странство, а сака да даде полномошно на друго лице кое е во Македонија да може да го управува возилото надвор од државата. Би ве замолил да ми ја кажете процедурата односно дали полномошното мора да биде од нотар или е доволна писмена изјава, (полномошно од сопственикот). Однапред ви благодарам

АМСМ: Одобрение за управување со туѓо моторно возило во странство се издава во системот АМСМ, кое е валидно за надвор од границите на Р.М. За издавање на истото, потреб-

но е лично присуство на давателот (со негова лична карта и сообраќајна дозвола од возилото ) и примателот (со негова патна исправа). Изјави или полномоштва во разни верзии, заверени на нотар се валидни само во рамките на Р.М. • Каде можам да извадам ЦОЛ таблички? Благодарам однапред,

АМСМ: ЦОЛ табличките се издаваат во министерството за внатрешни работи што се наоѓа во македонска телевизија отсек - моторни возила. • Колку често градски и меѓуградски автобуси доаѓаат на технички преглед? Ви благодарам,

АМСМ: Градските и меѓуградските автобуси имаат законска обврска како и сите други возила да доаѓаат еднаш годишно да извршат технички преглед. Покрај оваа обврска поради карактерот на експлоатација тие законски треба да извршат и шестмесечен технички преглед кој не се разликува од редовниот. • Дали странски државјанин кој привремено живее во Македонија (од Хрватска, со постојано место на живеење во Загреб), може да полага испити и сè останато тука во Скопје, и да добие возачка дозвола? Ви благодарам, Зоран

АМСМ: Доколку имате регулиран престој во Македонија од страна на МВР, или, пак, имате привремена лична карта (со важност од најмалку 6 месеци), може да полагате

возачки испит во Македонија. За дополнителни информации обратете се на 3181-240. • Имам уплатено за полагање на градска, но сакам да го заменам. Дали можам терминот да го заменам и доколку можам, до кога најдоцна треба да го направам тоа? Благодарам, Ана

АМСМ: Терминот може да се замени, но најмалку 48 часа пред полагањето. За подетални информации може да се јавите во Испитниот центар на + 389 (0)2 3217 397

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

196 02/ 15-555 02/ 3181-181

ПОМОШ НА ПАТ (од Македонија, без префикс, и од фиксен и од мобилен)

+389 2 3181-196

Патни информации (од Македонија)

+389 2 3181-197

ИНФО-ЛИНИЈА (од Македонија)

+389 2 3181-181

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

(од странство) (од странство) (од странство)

АВТО-МОТО

75 години Џип (Јеер)

Уникатен и брз Знаменосецот меѓу теренските возила годинава го слави 75-от роденден. Наменет за армијата се раѓа во САД, а потоа влегува во секојдневнието на обичниот човек давајќи му потполна независност и слобода во патувањата.

ко годинава погледнете наназад, во историјата на четирите тркала, веднаш се забележува дека нешто отскокнува од останатите, тоа е 75. годишнината од постоењето на најпознатото теренско возило со име Џип (Јеер). Денешниве возила наменети за совладување пространства надвор од асфалтот, водат потекло од американската направа наречена Џип. Како што постои единица мерка за должина, за моќност, за капацитет и.т.н. така постои и единица мерка за теренско возило, а тоа е „1 (еден) Џип“. Не за џабе името Џип останало за да биде објаснето возило намането за најразлични терени. Не прашуваме какво теренско возило купи, туку, „каков џип купи? или „земав џипче“. Името на амери-

канската марка е одомаќинета кај нас, а и пошироко како збор со кој целосно се дефинира и опишува теренско возило. Пред точно 75 години, во времето кога беснеела Втората светска војна, американската армија издала оглас до сите производители на превозни средства да створат возило за потребите на армијата. Да биде компактно, подвижно, да може да совладува речиси секакви терени и пространства, да е практично и употребливо, едноставно и лесно за управување, одржување, поправање и тн. Работата за производство на теренско возило ја добива компанијата „American Bantam“, но поради малите производствени капацитети (според армиските извештаи) подоцна е доверена на „WillysOverland Motor Co“. и „Ford“, а армијата

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

во 1941 год. го добива Willys MB, мало, едноставно и издржливо возило наменето за секаков терен. Во тие воени години од халите лоцирани во градот Толедо, во државата Охајо, излегле повеќе од 380.000 возила. Денес по 75 години од неговото создавање, легендата живее во современиот „Џип Вранглер“ („Jeep Wrangler“). Жителите на Толедо се многу горди на марката Џип и во нејзина чест двете улици што се во непосредна близина на матичната фабрика ги носат имињата Вилис Парквеј („Willys Parkway“) и Џип Парквеј („Jeep Parkway“). Возилото Willys МВ беспрекорно си ја вршело работата и се било во ред според армиските побарувања, арно ама не се знае точно од каде и како е создадено името Џип (Јеер). Постојат некол-

АВТО-МОТО

Некогаш и сега – седумте „лица“ на Џип

ку приказни, но ниту една од нив не е официјална, односно сите тие неколку приказни се борат меѓусебе која од нив е вистинската. Велат дека името е добиено од некои армиски административни кратенки и некоја од кратенките била нешто како случајно извртена, односно кажана како им одговарало, на полесниот начин. Најраширената приказна се врзува за кратенката GP (спелувано „џи пи“), а потекнува од зборовите „Government Purposes или General Purpose“ и наместо да кажуваат „general purpose vehicle“ најверојатно ја користеле кратенката „џи пи викл“,

за подоцна тоа „џи пи“ да се скрати и да остане „џип“. Ова е една од неколкуте приказни, можеби најверодостојната, но има уште неколку како што претходно напомнавме и секоја е веродостојна исто колку и оваа во текстов. По повод годишнината, производителот го претстави концептот Wrangler 75th Salute, возило направено во чест на Willys MB. Концептот има извонреден дизајн, некој ретро стил со доза на современи линии и многу потсетува на првото возило, Willys MB, но штета што нема да влезе во производство, инаку би било вистински хит, најмногу меѓу младата популација. Денес Jeep е синоним за теренско возило и се продава речиси насекаде во светот или поточно во 160 земји, а се произведувал во повеќе од 20 земји. Првото возило Willys МВ е претходница на денешните модели со кои конкуренцијата тешко, односно едвај се справува, Џип си е Џип, независно дали зборуваме за типично теренски модел (Wrangler) или СУВ (спорт јутилити викл – возило за забава)

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

возило како Renegade. На Џип му посакуваме да доживее уште многу годишнини, но претходно посакуваме концептот Wrangler 75th Salute да влезе во сериско производство. • Жарко Атанасоски

АВТО-МОТО

Претставуваме Porsche Panamera 2017

Нова лимузина во градот на светлината Речиси сите закоравени производители на спортски купе автомобили во својата гама имаат купе лимузина или планираат да направат. Нови времиња и нови барања од купувачите, тое е светот денес.

портски автомобил за секојдневна употреба. Во него можат да се сместат четири возрасни лица заедно со нивниот багаж. Така накусо го опишува производителот своето најголемо моторно возило во семејството. Некогаш Porsche беше синоним за типични спортски купе автомобили, а денес во гамата присутно е теренско возило заедно со лимузината Panamera. Поршеовата купе лимузина по втор пат доживеа светска премиера - првата генерација во 2010, а втората на 28 јуни оваа година на посебен прием приреден во Берлин. Првата саемска светска премиера ќе ја има на Салонот за автомобили во Париз. Димензиите на втората генерација Panamera се поголеми отколку во првата. Растојанието од оска до оска изнесува 2.950 mm (за 50 mm поголемо) и е подолго е за 79 mm, односно 5.049 mm. Новиот модел „пораснал“ и во ширина за 6,0 mm, но го расипал 22

уметничкиот впечаток со висината. За спортските автомобили важи, колку пониски толку подобро – поради, нели, пониското тежиште. Наместо купе лимузината да биде пониска, таа е повисока за 5,0 mm односно 1.423 mm. Сепак седумдецениското искуство во развивање и конструирање спортски купе автомобили го чини своето. За неговите автомобили важи следново – брзи, стабилни, издржливи и квалитетни. На почетокот од продажбата, новата Panamera ќе се нуди со три погонски единици, две бензински: 2.9 L V6 TT Panamera 4S и 4.0 L V8 TT Panamera Turbo, плус една дизел, 4.0 L V8 TD Panamera 4S. Силината на сите мотори е над 400 КС. Првиот бензински располага со 441 КС, моделот со турбо компресор развива 549 КС, а дизелот 421 КС. Силината од моторите се пренесува преку автоматска менувачка кутија со двојна спојка и со осум преноси. Пред9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

носта е само на задните или на сите тркала, во зависност од изведбата на моделот. Овој менувач е познат под името PDK (Porsche Doppel Kupplung). Во зависност од тоа како сте расположени за возење, дали сакате брзо, побрзо или лежерно возење, суспензијата е компјутеризирана и можете да избирате помеѓу: нормално возење, спортско и спорт плус. Нема што нема, кој е за „нормално“ возење за него Porsche направил посебно нагодување, а кој сака да вози ултра спортски, конструкторите за нив подготвиле „спорт плус“ нагодување. Цената на трите спомнати изведби се движи во рамките од 125.000 до 178.000 евра. Подоцна ќе биде лансирана и изведба со помал по зафатнина дизел мотор, но и изведба со хибриден погон, исто како и кај првата изведба. Продажбата ќе започне на крајот од оваа и почетокот на следната година, во зависност од пазарот. • Жарко Атанасоски

тестови и совети

Појас за трудници

„Кога патуваат стомаците со бебиња.....“ Дали трудниците би требало да стават појас при возење со автомобил? Да, но правилно!

а време на последните два месеца од бременоста трудниците би требало да се откажат од возење автомобил. Нема потреба за паника! Тоа беше само став на советничката за одгледување и воспитување на деца Јохана Харер, која 1951 година го запиша тоа во својата книга „Мајката и нејзиното прво дете“. Но овој став е веќе застарен. Се подразбира дека бремените жени би можеле да се возат со автомобил – како возачи, или, пак, на совозачко седиште. Тие во секој случај мораат да бидат добро врзани со појасот како што се појасни на темата „Траумата и бременоста“ при симпозиумот по сообраќајна ме-

Појасот мора да се постави по должина на колковите, под стомакот на трудницата. Во никој случај не смее да се постави на стомакот во подрачјето на папокот. 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

дицина од лекарското сообраќајно здружение на Австрија. „Појасот не му штети на бебето, напротив со него и воздушното перниче, мајката и бебето се оптимално заштитени“ објаснува ÖAMTC – експертот Стефан Кербл. Појасот мора да биде поставен под стомакот и на работ над бутната коска. При тоа помага „BeSafe“ – појасот за трудници, бидејќи тој спречува појасот да се затегнува врз стомакот со бебето. „Кога појасот е директно поставен врз стомакот, може да се случи при незгода или нагло кочење да дојде до внатрешна повреда, прерано породување како и до смрт на бебето“, предупредува гинекологот Др. Арно Гшвенднер. Но во основа фетусот е добро заштитен во плодовата вода, бебето во последните недели пред раѓањето е зацврстено за се помалку плодова вода. Опасноста од повреда според специјалистите расте со наближување на терминот за породување. Во целост мајката не би требало да се откаже од возење во/автомобил , но би требало да биде свесна за можниот ризик. • Превземено од ÖAMTC 23

тестови и совети

Тест на детски седишта 2016 година

Поставете го седиштето правилно

Оваа година ÖAMTC – експертите ставија под лупа 23 детски седишта, само едно седиште е во листата на „одлични“ со позиција за лежење на детето и 17 во листата на „многу добри “.

онечно оценка „одличен“! При овогодишниот тест на детски седишта, ÖAMTC – експертите после две години дадоа најдобра оценка – и тоа за новиот производ Kiddy Evo Luna i-Size со Isofixbasis. Оваа бебешка школка е единствена, бидејќи положбата за одмор може да се прилагоди и детето може да лежи рамно. „Оваа положба спречува, главата на детето при спиење да паѓа нанапред на градите и тоа ја штити сензитивноста на вратот и грбот“, појаснува ÖAMTC – експертот Стефан Кербл и додава: „Во првите две години од животот на детето е забележителна големината на главата од детето, кај едно бебе на неа се препишува една третина од телото“.

Што означуваат стручните термини Isofix и i-size?

Isofix означува можност за директна монтажа во самото возило додека, пак, i-size се појавува во новите норми на детските седишта. За потсетување; ECE129 беше воведен дополнително пред три години кон постоечкиот ECE 44-04 (исто како

Besafe

Joie

KIDDY

JOIE

KIDDY

Maxi Cosi

Concord

Hauck

Nania

Chicco

Besafe

Recaro

Brit Röm

Модел

iZi Go Modular iSize

iZi Go Modular iSize + iSize base

I Gemm

Evo Luna iSize

I Gemm + iSize base

Evo lunafix

Citi

Reverse PLUS

Varioguerd Plus

Revo

Seat up 012

iZi Kid X2 i-Size

Optiafix

King

Цени

250 евра

498,- евра

159,90 евра

399 евра

269,90 евра

399 евра

169,90 евра

449 евра

269 евра

419 евра

349 евра

519 евра

299 евра

200 ев

Класа на тежина

i-size 40-75 cm

i-size 40-85 cm

i-size 45-83 cm

i-size 40-85 cm

i-size 40-105 cm

0+/I

0+/I/II

i-size 61-105 cm

Тежина седиште/ основа во кг

4,2

4,2/6,7

4,6

5,2/6,2

4,6/5,9

5,2/6,2

3,3

10,9

8,0/6,6

8,6

13,1

14,3

14,1

10,

Безбедност

1,4

1,7

1,5

1,3

1,7

2,1

2,2

1,4

2,2

3,6

3,3

1,1

2,1

2,8

Користење

2,3

2,0

1,9

1,7

1,8

1,7

2,1

2,0

2,9

4,1

2,5

2,1

1,5

ЕРГОНОМИЈА

2,0

2,2

2,0

1,6

2,2

1,6

2,4

2,6

2,5

2,4

2,2

1,9

Испитување на штетни материи

1,0

3,5

1,0

1,6

1,0

1,6

2,5

1,0

многу добро

одлично

многу добро

добро

задоволува

многу добро

МНОГУ доб

Производител

Препорака на ÖAMTC

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

тестови и совети

претходно важечкиот). Ознаката „i-size“ во автомобилот гарантира, дека детското седиште има соодветно легло во автомобилот. Се мисли дека тоа е секогаш во прашање. Но, за жал не е секогаш така, има модели на автомобили во кои Isofix – поставувањето на едно детско седиште не може да се примени. Поради тоа ÖAMTC – експертите советуваат, детското седиште секогаш да е усогласено со автомобилот и возраста на детето. „Колегите за поддршка се секогаш отворени за помош и секогаш стручно го појаснуваат вградувањето на седиштето, бидејќи секое детско седиште има свои карактеристики. Но генерално треба да се внимава на тоа, појасите да бидат цврсто затегнати. Јакните треба да се извлечат од под сигурносниот појас ,или, пак, да не бидат заплеткани во него, за да може појасот во близина на телото да се постави. Во спротивно безбедноста не е загарантирана“. Во новиот ECE129 е проширен стандардот за безбедност; Производите мора да подлежат на тест на бочен удар и деца до 15 месечна возраст мора да седат спротивно од правецот на возење.

Моето дете се вози во различни автомобили. Постои ли некое универзално седиште?

„Britax Römer King 11 е седиште, кое може да се смести во секој автомобил – лесно без Isofix“- е сигурен во својот став

многу добри препораки. Во изминатата година беа обработувани резултатите од тестот и усогласени на најновите производи. Резултатите од тестот беа споредувани со оние од 2015 година. На страната на www.oeamtc.at/ kindersitze може да ги погледнете актуелните видеа од тестот за детски седишта.

Зошто ÖAMTC ги тестираше овие 23 седишта?

Коментар Стефан Кербл, ÖAMTC – експерт

„Генерално со тестот за 2016 година се опфатени сите нови модели. Но може да се случи, со тек на време да дојде до временско поклопување, па во есен 2016 да се тестира друго детско седиште“ изјавува Кребл. Може да се случи и да се појават нови модели на детски седишта а ние не сме биле во можност сите да ги тестираме, и во тој случај се концентрираме на иновациите и новостите на пазарот.

Мене ми е многу битен квалитетот, но да не биде детското седиште премногу скапо. Би можел/а ли да купам половно детско седиште?

ÖAMTC – експертите советуваат: „Подалеку од половни детски седиште, бидејќи никогаш не се знае, дали половното седиште некогаш се соочило со незгода и дали има некој недостаток“. Во овој случај, Кребл советува – да се купи неполовно детско седиште со одлични или

Chicco

Joie

Britax Römer

Joie

Maxi - Cosi

Britax Römer

iZi Modular I Size + iSize base

Oasys 1 Evo Isofix

Transcedent

Advansafix II Sict

Kidfix II XP Sict

Kidfix II XP

Duallo

Rodifix AirProtect

Discovery SL

598 евра

299 евра

219,95 евра

300 евра

240 евра

220 евра

169,95 евра

169,90 евра

100 евра

i-size 61 – 105 cm

I/II/III

II/III

8,1/6,7

13,8

7,8

11,1

7,2

6,9

6,6

6,2

4,7

1,8

3,0

2,2

2,7

1,7

2,0

2,3

2,5

3,0

2,0

3,0

1,6

1,5

1,7

1,4

1,5

1,9

2,2

1,8

2,6

2,9

2,8

1,8

2,2

1,0

3,5

1,0

3,5

1,0

НОГУ ро

многу добро

добро

многу добро

добро

многу добро

tax mer

g II

вра

Besafe

Стефан Кербл. При тестот, тоа ја доби оценката „многу добро“. Chicco Seat Up 012 на пример покрива подолг простор за седење – се користи од раѓање до 25 кг, но на тестот поради слабости во користењето доби оценка „добро“, а во категоријата за безбедност беше оценето со „задоволително“

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Зошто треба да се настојува децата да се постават свртени позади?

Се интересирате ли за пат во вселената? Сигурно декиа не. Но секогаш би сакале да погледнете слики од астронаутите во стартната позиција на една ракета. Лесно свиткани нозе, цврсто врзани и во лежечка позиција, само така човековото тело може да го поднесе исфрлањето на ракетата. Но само малку автомобили имаат стартување како ракета, но и при мали незгоди за кратко време се олабавува силата. При удар со 50 км/ч во пречка е 50 пати удар во сопственото тело. Во оваа ситуација ние би седеле сигурно погрешно. Во автомобилот на возрасните им помагаат воздушните перничиња за да ја поднесат јачината на ударот а децата ги користат воздушните перничиња само кога се повисоки најмалку од 125 цм. Но што да се прави со оние помалите? Ременот за панталони го држи телото но не и главата. Кога детете седи во позиција свртено наназад, енергијата на ударот се распоредува низ целото тело. • Превземено од ÖAMTC

0,6 - 1,5

Одличен

1,6 - 2,5

Многу добар

2,6 - 3,5

Добар

3,6 - 4,5

Доволен

4,5 - 5,5

Недоволен

Класи на тежина: 0: 0-9 kg 0+: 0-13 kg I: 9-18 kg II: 15-25 kg III: 22-36 kg 25

амсм

Зачленете прија

ЧЛЕНСТВО Почитувани АМСМ членови,

Верувајќи дека сте задоволни од услугите вклучени во АМСМ членските пакети и со надеж дека досега сме успеале да ги исполниме Вашите очекувања, ви ја претставуваме програмата „Зачлени пријател“. Преку програмата имате можност да ги зачлените вашите пријатели и притоа да изберете еден од понудените подароци.

КАКО?

УСЛОВИ

1. Исечете го купонот и уредно пополнете го со податоците за новиот член што го зачленувате (за нов член се смета секој што најмалку една година не е активен АМСМ член или никогаш до сега не бил АМСМ член). 2. Пополнетиот купон донесете го во АМСМ Скопје – Центар, во секторот „Членство“. 3. За секој зачленет пријател, изберете еден од бесплатните подароци.

1. Право на подарок имате само доколку сте активен АМСМ член. 2. Доколку зачлените 3 или повеќе пријатели и притоа не подигнете подарок, добивате можност за бесплатно продолжување на вашето АМСМ членство. 3. Програмата „Зачлени пријател“ не важи во период кога АМСМ членските пакети се на промотивна/акциска цена.

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

амсм

ател и изберете подарок! ИЗБЕРЕТЕ ПОДАРОК: Сет игри

УСБ полнач за во автомобил

Гребалка за мраз за шофершајбна

Навлака за волан

Перниче за патување

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

познатите како членови на амсм

Дарја Ризова - актер

Го живеам мојот сон

Запознаејте ја Дарја Ризова, млада но етаблирана актерка со опширно актерско резиме зад себе. Досегашните одиграни ликови во бројни претстави укажуваат за актерскиот потенцијал на дарја додека интернационалните признанија претставуваат потврда за правецот во кој се движи нејзината кариера. Тие што ќе ја погледнат на сцена со леснотија ќе ги воочат природниот талент и видливата харизма на ДАРјА.

инатата година во септември беа на интернационалниот фестивал НЕТА во Букурешт, Романија, каде што ја играа претставата „Електра“. По една недела учествуваат на фестивалот ФИАТ во Подгорица, Црна Гора, со „Електра“ каде што ги добија наградите за најдобра претстава, Андри Жолдак за најдобра режија и Дарја Ризова за најдобра женска улога во оваа претстава. На Фестивалот на античка драма „Стоби“, Велес, добија исти вакви награди. На минатогодишниот фестивал „Војдан Чернодрински“ повторно ги освоија наградите (за претстава, режија, главна женска улога, млад актер, споредна женска улога). • По неколкугодишно дипломирање на Факултетот за драмски уметности како би резимирале, зошто токму актерството стана Ваша животна определба? Ризова: : Мислам дека тоа тлееше во мене уште од рана возраст. Во основно училиште учествував во претставите што се подготвуваа за патронатите и така се ,,заразив” со актерството. Во средно училиште одев во драмско студио и едноставно знаев дека тоа е токму тоа што го сакам. Нема поголема среќа да го работиш тоа што го сакаш и што ти било сон како дете. • Се истакнавте со претставата „Електра“. Значајно е што за неа имавте тежок кастинг, но 28

покажувајќи го својот талент успеавте да бидете избрани. Какво е Вашето искуство од кастингот?

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Ризова: Во Македонија домашните режисери релативно добро ги познаваат актерите, така што многу ретко

познатите како членови на амсм

социјалниот живот или...? Ризова: Секако, но во животот човек мора да се откаже од нешто. Го сакам моето друштво со кое сум од мали нозе, другарството ми е најбитно. • Што најмногу Ве движи во животот, можеби љубовта? Ризова: Љубовта е силата во животот. • Дали сте возач и која е Вашата порака до сите учесници во сообраќајот? Ризова: Не возам, сè уште не сум положила возачки испит. Порака до сите учесници во сообраќајот да ги почитуваат правилата, да се однесуваат совесно и да возат внимателно. •Росана Јанков

прават кастинг, односно нè гледаат на претставите и така одлучуваат со кого ќе работат. Беше многу тежок кастинг, дојдоа актери од цела Македонија и сите за првпат се соочивме со режисер каков што е Жолдак, кој на чуден начин сака да го извади најдоброто од тебе, сака да ти ја извлече целата енергија во рок од неколку секунди... Почетно направи една екипа, но потоа ја смени и тука влегов јас. Ми ја даде улогата на „Електра“ и некако успеав да се вклопам во сето тоа. • Како се одвиваа подготовките за претставата? Ризова: Имавме многу тежок физички и психички процес, пробите траеа по 12 часа и беше навистина напорно, но сме среќни дека работевме со Жолдак бидејќи тој успеа да ни открие дека човек не може да знае што сè носи во себе додека не почне да истражува одвнатре. • Што би кажале за режисерот, како е да се глуми под раководна палка на вака врвно име? Ризова: Предизвик е да работиш со ваков режисер, со него стекнав огромно искуство и големо ослободување. • Со претставата „Соларис“ имавте премиера во јуни во Виена, кога да ја очекуваме премиерата во Скопје? Ризова: Претставата „Соларис“ е копродукција на МНТ со „Wiener Festwochen“, еден од најпознатите фестивали во Европа. Жолдак е еден од тројцата режисери кој имаше шанса својата претстава премиерно да ја изведе во Виена. Премиерата на Соларис во Скопје ќе биде крај на септември.

•Пред премиерата на мајка Ви рековте: „Мамо, ова што ќе го видиш сега, тоа е глума. Те сакам најмногу на цел свет“. Дали Ви беше предизвик овој тип улога и како успеавте да одиграте таков хаотичен и трагичен лик? Ризова: Во претставата главен акцент се удира на искушението, борбата против себе, како да му го одземеш животот на тој што те родил? Како да ја пресечеш папочната врвца помеѓу себе и мајка си? Постојаното двоумење, да се биде или не? Претстава која ги доловува најискрените импулси на човекот, неговата темна страна, неговите внатрешни пориви и до каде сè е спремен човекот да оди. • На секоја проба кршевте од 8-9 шишиња за потребите на Електра но затоа, пак, на крајот Жолдак навистина те опсипа со пофалби и беше очигледно дека е презадоволен од твојата изведба, што мислиш за продолжување на кариерата надвор од границите на Македонија? Ризова: Исто како на филмски сет. Точно, Жолдак нè пофали сите. Ми рече: ,,Дарја ако ти беше родена во Русија, Германија после премиерата на „Електра“ ќе имаше многу понуди за главни улоги на филм и улоги во големи театри. • Кога ќе Ве видиме и на филмското платно? Ризова: Секој актер посакува да се види на филмското платно, се надевам дека еден ден и тоа ќе се случи. • Дали напорните проби влијаат врз

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

ПАТУВАЊА

ТУНИС

Земја на фасцинантни плажи Во оваа земја на пријателство и егзотика може да уживате во изгрејсонцето на Сахара, а денот да го завршите со полноќно пливање во базенот на некој модерен и удобен хотел. Во Тунис има забава за сечиј вкус - пловење, сурфање, нуркање, голф, истражување на археолошки локалитети, прошетка по пустината и оазитe…Oвие благодeти може да ги користите од октомври до мај, кога просечната температура е од 12 до 28 степени Целзиусови.

ваа гостопримлива земја на бои и контрасти, зачини и мириси повикува на уживање во нејзината природна убавина, античките градови, старите пазари и во пријателство на својот народ. Тунис има долга традиција на добар домаќин. Располага со развиена инфраструктура на модерни хотели, ресторани, меѓународни аеродроми, туристички канцеларии и центри за информации, така што целосно е подготвен да ги задоволи гостите и да им даде чувство на удобност и уживање. Во Тунис на секој чекор може да ја почувствувате магијата што на вашите сетила ја остава Ориентот, затоа што културата и традиционалниот начин на живеење се мешаат со силните мириси и колоритот, врескањето на трговците и гласното пазарење, а вам не ви се верува дека покрај толку многу зачини и злато се продаваат и пластични столчиња, мобилни телефони и кожени јакни. Тунис се наоѓа во Северна Африка, граничи со Алжир и Либија и тоа е најсеверната земја на африканскиот континент. Пустината Сахара зафаќа околу 40 отсто од територијата на земјата. Државна религија е исламот

и претседателот задолжително треба да биде муслиман, иако во земјата постои висок степен на религиозна слобода. Официјален јазик е арапскиот, но во мал процент се зборува и еден вид архаичен берберски. Берберите се староседелци, најчесто православни христијани што живееле на оваа територија пред доаѓањето на Арапите. Француската култура имала големо влијание врз секојдневниот живот и културното наследство поради фактот дека Тунис бил француска колонија до шеесеттите години од минатиот век. И денес францускиот јазик се употребува во печатот, во трговијата, а се изучува и во основните училишта. Се смета дека секој образован Тунижанец треба да го говори течно францускиот јазик. Главниот град на Република Тунис го носи името на државата Тунис. Тој е сместен во Тунискиот Залив на Медитеранот и е центар на политичкиот и административниот живот во земјата, а наедно и на трговската активност во државата. Експанзијата на економијата во последните неколку децении е резултат на неверојатно брзиот развој на периферните делови 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

на градот, каде што очигледно настануваат социјалните предизвици во општеството како последица на брзата модернизација. На периферијата на градот се наоѓаат три археолошки локалитети на антички градови: Картагина, која можеби е најпозната, Ла Марса и Сиди Бу Саид, африканскиот Монмартр сместен на брегот од кој има прекрсен поглед на Тунискиот Залив. Исто така, градот е познат по тоа што во неговиот центар се наоѓа старата медина, таканаречениот урбанизиран дел на стариот град составен од многубројни тесни улички, покриени пазари и неочекувани премини. Во 1979 година УНЕСКО ја прогласи Медина за споменик со статус на светско културно наследство, бидејќи во неа се наоѓаат околу 700 споменици, џамии, мавзолеи, медреси (училишта во рамките на џамиите), фонтани и слично. Џерба е најголем остров и се наоѓа на северниот крај на Тунис, но познат е по прекрасните песочни плажи што прават да изгледа како Полинезија во Медитеранот. Ефектот на мираж во плитката вода околу островот, кој прави да изгледа како илјадници палмови дрва да излегуваат од

ПАТУВАЊА

морето, се додава на неговата единствена убавина. Најголем град на островот е ХоумтСук. Тука се и градовите Гигтис, Аџим, Гела и други. Овие места на островот Џерба се познати по римските археолошки наоѓалишта, ловењето сунѓери во морето, типичните грнчарски села, како и по комфорните хотелски комплекси и историските споменици. Хоумт-Сук е центар на живописни пазари. Тука уште од римско време локалното население тргувало со другите делови од медитеранскиот свет. Атракции што треба да се посетат се старата тврдина од XIII век, како и музејот на фолклорното културно наследство каде што може да видите традиционални шарени костими, стар накит или типични туниски невестински дарови. Се смета

Живеалишта на бедуини

дека најубав муслимански објект во градот е Џамијата на туѓинецот што се наоѓа во источниот дел од градот. Интересна може да биде и посетата на синагогата во Ла Гриба за која се верува дека е изградена од камењата што се наоѓале во темелите на храмот на Соломон во Ерусалим.

Убавините на медитеранскиот брег

Тунис ги поседува најубавите плажи во Медитеранскиот Басен, во должина од 1.300 км. Одморите во хотелските резорти сместени на плажите се идеални за фамилии и за поединци. Таму може да се забавувате со водени спортови, како и секаков вид други возбудливи активности. Но треба да знаете дека сите плажи во Тунис не се песочни. Во Тунис има и карпести плажи со подводни

Сиди Бу Саид, африканскиот Монмартр

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

пештери што може да се посетат со турите што ги организира хотелот или локалните туристички агенции. На пример, гратчето Табарка што се наоѓа на северниот дел од земјата е познато по прекрасните карпести плажи и неверојатно чистата морска вода. На северното крајбрежје се наоѓаат изолирани фасцинантните песочни плажи, а во нивна близина се туристичките места Раф Раф и Сиди Ел-Мека. На полуостровот на кој се наоѓаат Хамамет и Набул се сместени некои од најубавите плажи во Тунис. Плажите се беспрекорни, таму има мали барови и ресторани што ги прави многу популарни меѓу туристите. Набул е најголем град на полуостровот местен и сместен е на јужниот брег. Тоа е еден од најпознатите туристички градови во Тунис, особено познат

Медина

ПАТУВАЊА

по традицијата со локални занаети, како што е, на пример, изработката на грнчарски производи. На пазарите се продава секаков вид украсни предмети од боена керамика што може да ги купите за многу ниска цена, дури за 5 долари само ако се пазарите. Покрај различните можности што ги нудат плажите, градот нуди посебно доживување и во петоците кога се отвораат пазарите, кога уличките се преполни со луѓе и кога се полни кафулињата.

МИСТЕРИОЗНАТА ПУСТИНА

Матмата е најинтересен и најмистериозен пустински дел на Тунис што се наоѓа на почетокот на пустината. Во тој предел живее најстариот народ на целата територија на Северна Африка, древните Бербери или Имазигени (слободни луѓе), народ со светол тен и со сини очи. Тие и денес живеат на традиционален начин, како луѓе-кртови вкопани во своите подземни куќи. И кога температурата ќе се искачи и над 50 степен Целзиусов, во живеалиштата во Матмата не достигнува повеќе од 20 степени, а и во зима не е поладно. До некои куќи во земја се доаѓа со скали, а се качува покрај јаже што е зацврстено за прагот. Внатре, околу кружниот простор, се наоѓаат собите. Кога ќе почне една просторија да се урива, веднаш се ископува нова. Тоа се цели лавиринти скриени под земја во карпи на простор што со кратерите потсетува на површината на Месечината. Посетата на оазата Дуз, портата на Сахара, е доживување што секако ќе се памети. Тука посетителите ги чекаат локалните Бедуини, камилари, им даваат да облечат галабија, традиционална арапска облека, да стават турбан, односно марама што

Картагина

ќе ги заштитува од песок и качени на камила јаваат во пресрет на заоѓањето на сонцето во камената пустина. Точно, камена, односно малку е познато дека четири петтини од Сахара се составени од карпи и камења, а најмалку има од оној ситен песок што ги прави дините. За авантуристите со вишок адреналин посебно доживување е летањето над Сахара со „моторен змеј“ што трае 15 минути. Може да се ужива и во адреналинско возење низ пустината. Вештите возачи на џипови ги водат туристите на незаборавна авантура. Качувањето и спуштањето по дините остава без здив. На крајот на возбудливиот ден може да се посети соленото езеро Шот ел Џеридо, огромна солена плоча со дебелина околу шест метри што покрива површина од 3.000 квадратни метри, под која се наоѓа вода. Поради солта езерото има снежнобела боја, па во зависност од периодот на денот и од светлината може да изгледа како тоа да е Антарктик, а не пустина. Сувенирот без кој не може да се замине од Тунис е „пустинската роза“, необичен кристал од сол што се таложи по рабовите на езерото, а со глина и влажен песок ги ваја ветерот.

ВКУСНА ХРАНА НОЌЕН ЖИВОТ

БОГАТ

Тоа што ќе ви се понуди во рестораните на Тунис како домашни специјалитети претставува комбинација од медитеранската храна и кулинарските традиции на пустинските жители. Специфичната зачинетост и лутина во јадењата доаѓа од соседните медитерански земји и многуте цивилизации што живееле на територијата на Тунис Феникијци, Римјани, Арапи, Турци, Французи, Бербери... Благодарејќи на

Порт Ел Кантауи

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

крајбрежјето и големиот број рибарски места многу често во рестораните може да се најде изобилство свежа риба од најразлични видови. Национално јадење во Тунис, како и во некои други арапски земју, е кус-кус што во оваа земја може да се подготви на безброј различни начини. Се подготвува под одреден вид вршник, во долниот дел од садот се ставаат месото и зеленчукот, а на горниот дел на капакот има дупки низ кои излегува пареата и ја „замирисува“ пастата, односно кус-кусот (изгледа како мали зрна од тесто). Тунижаните ги превзеле од Французите културата и технологијата за правење вино, па препорачливо е да се пробаат туниските вина, како и ракијата „буху“ што се прави од смоква и ликерот од урми. Порт ел Кантауи е омилена дестинација и за семеен одмор и за одмор на млади гости затоа што и тука, како и во Хамамет, има многу дискотеки, кафулиња и ресторани. Во некои од најпознатите ноќни клубови во Сус, „Бора Бора“ и „Метрополис“, ќе може да уживате во популарни светски хитови и луди забавилегенда Оваа гостољубива земја исполнета со бои и контрасти, зачини и мириси, ве повикува да уживате во нејзините природни убавини, старите градови, динамичните фестивали и во пријателското расположение на нејзините луѓе. Тунис има долга традиција да ги дочекува посетителите на своите брегови, а модерните хотели, ресторани, меѓународни аеродроми, туристрички бироа и информативни центри се основани со цел да биде задоволен гостинот. • Маргита Поповска

Матмата

стил

Коктели „Ајриш виски лемонејд“

Уживајте во добро расположение Во летните денови, кога температурата на воздухот го достигнува максимумот, убаво е да седнете во дебела сенка и да си нарачате коктел што во исто време ќе ве освежи и расположи. Тоа е идеално решение и за ноќните забави, како избор. „Мохито“

Неизбежен коктел лете, кој ја гасне жедта, ќе ве излади и ќе ве расположи, со кубанска музика во заднината. Во чашата ставете четири ливчиња нане или мента и додајте сок од една лимета (60 мл), кој претходно сте го исцедиле. Ставете едно лажиче кафеав или шеќер во прав и згмечете ги ливчињата со толчник. Ако немате, послужете се со виљушка или лажица, т.е со нивната рачка. Додајте мраз (доколку можете, иситнете го), па бел рум (исто така 60 мл), потоа газирана вода и, на крајот, украсете го со гранче нане или мента.

„Ајриш виски лемонејд“

Исцедете дванаесет лимони. Сокот процедете го. Растворете две четвртини шеќер „демерара“ (кафеав) во две шолји вода, на слаб оган, додека не зоврие. Притоа непрекинато мешајте. Откако ќе се излади, во растворот сипете го лимоновиот сок и во бокал или сад од три и пол литри додајте две четвртини вода и еден литар ирско виски. Оставете го да се излади во фрижидер.

„Мохито“

Послужете го со неколку парчиња лимон, мраз и ливчиња нане или мента.

„Селави“

Исечете две јагоди на четвртинки, напречно или по должина. Претходно измијте ги убаво. Ставете ги на дното од шејкерот, додајте неколку парчиња мраз и состојките што се неопходни за приготвување на коктелот. Значи, потребни се 1,5 унција вотка „грејгус“, 0,5 унции свежо исцеден сок од лимета, две поголеми ливчиња босилек и две изгмечени зрна црн пипер. Силно протресете го шејкерот и пијалакот сипете го во чаша за мартини или за шампањ. Украсете ја со парче јагода. Овој коктел се пие во друштво со саканата особа, на пример.

„Негрони“

„Барнети-сода“

Коктелот се прави толку лесно што можете да го послужите во секое време, дури и кога ќе ви дојдат ненајавени гости, под услов да ги имате потребните состојки. Наполнете ја чашата со мраз. Ставете педесет милилитри вермут („Барнети бјанко“) и додајте сода-вода, до горе. Ставете неколку парчиња лимон и вашиот коктел е готов. Инаку вермутот може да се послужи и како аперитив. Ароматичното вино порано се користело само за лекување, но на крајот од 18 век, во Торино, Италија, почнало производството на модерната верзија, која станала популарна меѓу бармените. Оттогаш е главна состојка на многу коктели. „Негрони“ е еден од нив. 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

„Барнети-сода“

„Селави“

„Негрони“

Во изладен шејкер ставете една унција сладок вермут, една унција кампари, една унција сув џин и една чаша парчиња мраз. Протресете силно и сипете во чашата. Пијалакот можете да го украсите со кора од портокал, но внимавајте, треба да биде тенка, само површинскиот слој, да не горчи. Некои бармени препорачуваат да се запали коктелот, две секунди, за да се ослободи вишокот сулфур. Тоа се прави пред да се украси. Во спротивно ќе изгори портокаловата кора. • Игор Ландсберг

СПОРТ

Фоторепортажа на македонски планинари

Траверсирање на Мон Блан од италијанска кон француска страна И додека некои сè уште не можат да одлучат дали да одат на летување кај нашиот јужен сосед или можеби на Јадранско море, група наши авантуристи одлучија годишниот одмор да го поминат на еден малку поинаков начин – на надморска височина над 4.000 метри. Репортажата која може да ја погледнете всушност претставува патепис на обидот на тим од 8 македонски планинари кои се упатија од Скопје кон Алпите со цел да го освојат Мон Блан преку италијанската рута. Мон Блан

Мон Блан кој во превод значи бела планина е највисокиот врв на Алпите и втор највисок врв во Европа после кавкаскиот Елбрус. Со надморска височина од 4.808,73 Мон Блан е лоциран во западниот дел од Алпите попознат како Граијански Алпи, помеѓу регионите Аоста, Италија, Савоија и Хауте Савоија, Франција. Јужно, источно и северно од масивот Мон Блан се наоѓаат трите помали градови, Курмајер, Сен Жервеи-леБеин и Шамони. За првпат искачен во 1786-тата година од страна на Михаел-Габриел Пакард и Жак Балмат, Мон Блан денес претставува симбол на модерно планинарење не само поради својата висина туку, исто така, и поради уникатноста на околниот алпски планински масив. Иако важи за една од најпопуларните планинарски дестинации, од година во година, бројот на планинари значително варира поради непредвидливите временски услови. Најголемиот дел од искачувањата на Мон Блан се случуваат во периодот помеѓу јуни и септември со оглед на тоа што планинарските домови се отворени само во овие месеци. Интересен податок за планинарските ентузијасти е тоа што искачувањето на Мон Блан вообичаено се одвива по една од 5-те таканаречени класични рути. 34

Иако ни една од 5-те рути не може да се класифицира како лесна, тие се разликуваат по нивото на комплексност, а и следствено нивната експлоатираност. Како најпопуларна и експлоатирана рута важи таканаречената „Гуте“ рута, која се протега по западно-северниот рид. Следејќи го споменатиот критериум, втора по фреквентност и популарност е рутата долж северно-источниот рид со почетна надморска височина од 3.800 метри. Без разлика на високата стартна надморска височина рутата преку Агвила ду Миди подразбира траверсирање преку три помали но стрмни врвови, што не ја прави помалку физички исцрпувачка од рутата Гуте. Редоследно, како делумно понапорно и технички покомплесно е искачувањето од јужната страна по таканаречената италијанска рута. За најтехнички од 5-те класични рути важи западниот рид преку Агвила ду Бјонсаи. Интересно, последната од 5-те класични рути иако всушност претставува и првата рута по која е искачен врвот Мон Блан денес важи за најмалку популарна и генерално ја користат турно-скијачи во пролетниот дел од годината. Репортажата која следува е всушност патепис на обидот на тим од 8 македон9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

ски планинари кои на 1.7.2016 година појде од Скопје кон Алпите со цел да го искачи Мон Блан преку италијанската рута. Целта на самата репортажа е преку слики и текст да го приближи комплетното искуство за тоа што значи да се искачи највисокиот врв на Алпите.

Ден 1: Петок

Поаѓање од Скопје во 16:30 часот. Се движиме во насока на нашата финална дестинација-италијанското гратче Вал Вени, кое се наоѓа во подножјето на Мон Блан. Нè очекува пат не подолг од 18 часа.

Ден 2: Сабота

Пристигнуваме во Вал Вени околу 14 часот и го поставуваме првиот од севкупните 3 кампа. Кампот е во склоп од малата викенд населба Вал Турнанж. Планот е да се остане 3 дена во поставениот камп со цел да се изведе аклиматизационо искачување на Брајтхорн. Останатиот дел од денот е наменет за релаксација и одмор Поставување на шатори во кампот Вал Турнанж

Последните чекори пред засолништето Валот СПОРТ

Ден 3: Недела

Денот за аклиматизација почнува со рано утринско будење во 5 часот и поаѓање кон Монте Червино - Червиниа. После искачување до 3.500 метри со жицница тргнуваме кон врвот Брајтхорн со комплетна зимска опрема. Сместен помеѓу и на половина воздушно растојание од врвовите Матерхорн и Монте Роса, Брајтхорн достигнува височина од 4.165 метри. Времето е одлично и температурата се движи околу 0 целзиусови степени. Пред пострмните предели ја користиме приликата да се обезбедуваме со две наврски од по 4 луѓе. После 4 часа движење го искачуваме врвот Брајтхорн, со височина од 4.165 м. Симнувањето се одвива прилично брзо и после 4 часа пристигнуваме на едно од најживописните места на Алпите. Групна фотографија на Брајтхорн

Ден 4: Понеделник

Го напуштаме Вал Турнанж и се движиме во правец на Курмајер. После речиси половина пат или 80 км од Вал Турнанж ја користиме приликата да го посетиме античкото гратче Аоста кое лежи во подножјето на Алпите и се наоѓа близу до влезот на тунелот Мон Блан. Следува попладневно пристигнување и сместување во Курмајер.

Ден 5: Вторник

Ден за одмор и последни подготовки. Се наоѓаме во состојба на исчекување, но убавото време не остава простор за анксиозност и нетрпение. Во очекување сме на поволни временски услови за возможно најскорешно поаѓање кон Мон Блан. Временската прогноза за следните два дена навестува сончево време со слаби врнежи од снег. Согласно временските услови, отпочнувањето на траверсирањето е планирано за четврток. Сепак, кон крај на денот водичот донесува одлука за утрешно отпочнување на дводневната експедиција на Мон Блан. Без трошење

на време фокусот го пренасочуваме кон организација на потребната опрема во ранците. Иако првенствено важно е да не се изостави ниту еден компонент од опремата, речиси подеднакво важен е и распоредот на истата во ранецот. Кампот во долината Вал Вени близу Курмајер лежи на јужната страна на Мон Блан, на надморска височина од 1.224 метри – 1.500 мнв. Блиска средба со локалните дивокози

Ден 6: Среда

Дводневната експедиција отпочнува со будење во 4:30 часот и краток доручек. Во 5:30 часот заминуваме кон глечерот Миаж. Стартуваме со движење на околу 1.700 м надморска височина. Првите 2 часа од искачувањето се одвиваат по трекинг патека. Теренот е лесен за движење, живописен и изобилува со глечерски реки. Се движиме по долината од Глечерот Миаж минувајќи преку глечерските морени – големи камени блокови наталожени со ледничката ерозија низ годините. После 5 часовно искачување, во 12 часот и 30 минути пристигнуваме во домот Гонела на височина од 3.071 метри. Се сместуваме во малото засолниште во склоп на домот. Знаејќи дека следува напорен ден, останатите часови од денот ги користиме за одмор и го реконфигуираме ранецот согласно теренот кој не очекува следниот ден.

стиме дерезите, цепинот и челната лампа. Времето е генерално мирно, покрај слабиот ветер. Имаме среќа да бидеме единствените што тоа утро поаѓаат од Гонела кон врвот и со тоа да бидеме сами со планината. Се движиме по глечерот Дом заобиколувајќи повеќе глечерски пукнатини, пред да излеземе на гребенот што го разделува од соседниот глечер Бјонсеи. Теренот е стрмен со наклон до 40⁰ така што задолжителна е постојана употреба на цепинот. Се движиме во насока на засолништето Валот. После неколку часови одење температурата се симнува до -15 целзиусови и заморот се интензивира. Околу 6 часот сонцето почнува да зрачи. Преостануваат уште околу 500 м висинско растојание до врвот Мон Блан. На височина од околу 4.450 метри користиме јаже за да искачиме мала вертикална препрека. Уште малку! Поглед од засолништето Валот кон врвот Мон Блан

Првите стрмнини ги искачуваме по мек снег и сè уште не се потребни дерези

Ден 8: Петок

Ден за одмор, уживање и регенерација на телото.

Ден 7: Четврток

Будење во 12 часот на полноќ и краток доручек. Пред самото поаѓање ги ме-

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Ден 9: Сабота

Авантурата е пред самиот крај. Полека се разделуваме од Алпите. • Александар Миновски

ИСТОРИЈА

AUDI 50 1974-1978

Луксузниот мал автомобил од Инголптад Во текот на седумдесетите години во АУДИ работеа на создавање на прототипови на мали луксузни верзии кои требаше да послужат како постамент за новото vw polo , во кое што и се успеа.

о Ауди како одговор на новиот модернистички бран, кој ги зафаќаше 70-те години од минатиот век, како и реакцијата на тогашната енергетска криза, а се поголемата и успешна конкуренција доведе до размислување за лансирање на нов модел во Ауди. По извесно време ѕвездата беше создадена, па во 1974 година светските автомобилистички новинари беа поканети во Сардинија да присуствуваат на презентацијата на новиот мал автомобил од Ауди, моделот ауди 50. Престижниот супер мини веднаш доживеа овации. На почеток се нудеше со силина на моторот од 50 КС во сериска изведба LS и 60 КС во полуксузна варијанта под ознака GL. Автомобилот брзо ги освојуваше купувачите, најмногу младите брач-

ни парови со еднодетно семејство, кои можеа комотно да патуваат на одмор и на подалечни дестинации, бидејќи возилото имаше економични агрегати кои му овозмозуваа поголема автономија на патиштата. Покрај ова Ауди 50 беше за 69 см пократок од постариот брат Ауди 80, како и 20 см пократок од VW Golf кој беше претставен истата година. Волуменскиот простор во багажникот беше толку голем што можеше да собере прилично голем багаж за патување на одмор или за нешто друго. Со зафатнина од 257 литра со спуштени седишта лесно можеше да се напрви истиот да добие волумен од 637 литри. Година дена после преставувањето на Ауди 50 од VW последователно е преставен моделот близнак, а тоа е автомобилот VW Polo, коj има-

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

ше иста платформа, скоро слични агрегати, но со многу посиромашна опрема која беше за тоа време доста битна. За почеток беше замислен како некоја алтернативна замена за VW Buba, беше 6000 DM поевтин, а облогите на вратите му биле изработени од послаб и поевтин материјал отколку на аудито, немал десен ретровизор и имал доста послаби мотори од аудито. Производството на овој модел на Aуди 50 беше прекинато во 1978 година при што беа вкупно произведени 180.828 Ауди 50. • Андријан Трипунов

ЧИТАЈ, ГЛЕДАЈ, СЛУШАЈ

Книга

Музика

,,Elysium“ Ал Ди Меола

„Ловец на змејови“ Хелад Хосеини

оманот кој го привлече вниманието на публиката, особено по настаните кои се случија во Њујорк во Септември 2001 година, го носи интригантното име - ,,Ловец на змејови’’. Авторот е Халид Хосеини, кој е роден во Кабул, растен во Техеран, и кој по 15-та година живее во САД. Ова е неговиот прв роман, кој беше меѓународен бестселер кога се појави во 2003 година. На прв поглед, ова е книга која раскажува за две Авганистански момчиња кои емигрираат во Америка. Но, не станува збор само за приказ на две сосема различни култури и начин на читателите да се запознаат со авганистанскиот начин на живот. Многу повеќе, ова е роман посветен на пријателството, лојалноста, но, исто така, на суровоста во светот, копнежот по припадност, искупувањето, но и за новиот опстанок. Приказната е раскажана преку главниот лик, Амир и неговото пријателство со Хасан, и како настаните во детството нè прават она што сме подоцна во животот. Прочитајте, ќе се воодушевите! •

мериканскиот гитарист од италијанско потекло Ал Ди Меола, кој под своето име објави повеќе од 20 албуми, а повеќето од нив денес имаат култен статус, е еден од пионерите не само на џез-рокот туку и на фузијата на џезот и традиционалните музички форми од разни меридијани. Ал Ди Меола е еднакво успешен и со електрична и со акустична гитара, а на списокот на имиња со кои снимал и настапувал се и Џеко Пасторијус, Карлос Сантана, Стив Винвуд, Тони Вилијамс, Херби Хенкок, Ентони Џексон. На последниот албум „Elysium“ (Место на совршена среќа) Ди Меола преку целосно авторската програма повторно ѝ се посветува на акустичната гитара и го истакнува својот фузионен стил. Било да свири перкашн, електрична рок-гитара или романтични латино-американски ноти: тоа е напредок на спојот на џезот, рокот и светските музички звуци во секоја песна и, повеќе или помалку, се манифетира себеси во индивидуален звук. • Маргита Поповска

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Филм

„Омразените осуммина“ Квентин Тарантино

ри години по неговиот последен ф и л м „Избеганиот Џанго“, кој собра позитивни критики кај критичарите и кај филмската п у б л и к а , новиот филм на Тарантино „Омразените осуммина“ („The Hateful Eight“) има потенцијал повторно да го постигне тоа... Дејството на филмот, кој трае 3 часа, е сместено во годините по Граѓанската војна во Америка. Во центар на приказната се осум необични лика кои се сретнуваат во една дрвена куќа на планината покриена со снег. Оружје, брзи реплики и многу тајни се основата на сценариото на овој филм. Ако ви се допаѓаат Квентин Тарантино и вестерн-филмовите, тогаш сигурно „Омразените осуммина“ ќе ви биде полн погодок... Одличен филм што ќе ви го задржи вниманието уште од почеток. Жанр: Вестерн Улоги: Курт Расел, Самуел Л. Џексон Режија: Квентин Тарантино •

СПОРТ

Светско првенство во МОТО ГП

Крачлоу испиша историја во Брно

Британецот Кал Крачлоу стана првиот мотоциклист од неговата земја што победил на трка во Мото ГП по легендарниот Бари Шин во 1981 година.

о 35 годишна пауза, на највисокото место на пиедесталот се искачи возач од Велика Британија, а на тоа му кумуваше лошото време кое ја одбележа трката за Големата награда на Чешка. Валентино Роси и Марк Маркез се пласираа на второто и третото место, останувајќи во борба за титулата, додека Хорхе Лоренцо не успеа да се прослави со замената на моторот на седум круга пред крајот. Ова е втора ваква победа оваа сезона (од независен возач на мала екипа) откако Џек Милер триумфираше во Асен при 38

слични временски околности. Дождот „истури“ за време од трката во пониската категорија Мото 2, а на стартот од Мото ГП возачите не знаеја дали да изберат мотор со гуми за суво или дождливо време. Крачлоу со тврда предна и тврда задна гума ја имаше комбинацијата што му овозможи да биде во блескаво издание и од 15 место стигна до првото. На почетокот Маркез ја имаше пол позицијата, но тој имаше слаб старт, а потоа и Лоренцо и Роси беа престигнувани од другите возачи поради изборот на мека предна гума. Сепак, 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Роси успеа да го следи Крачлоу во финишот и да стигне до второто место, а Лоренцо влезе во бокс и го замени моторот, поради што спаѓа меѓу најголемите губитници заедно со возачите на Дукати кои се најдоа во водство, но не успеаја да го задржат (Довициозо имаше дефект, Јаноне падна). - Долго чекав за ова и сакам победата да им ја посветам на сите со кои што соработував во текот на годините. Ви благодарам,- порача Крачлоу преку својот официјален профил на комуникациската мрежа „Твитер“, додека во официјалното интервју по трката ги нападна ривалите. - Јас најголемите емоции ги почувствував пред три седмици кога ми се роди детето, но ова е најдобар ден од мојата тркачка кариера. Навистина сум задоволен

СПОРТ

од мојот тим, напорно работевме за ова и го превземавме ризикот. Малкумина го направија она што ние го избравме и ако мене ме прашувате, сите се плачковци! Не знам зошто ако изберете една тврда гума не изберете и втора? Сепак, ние ја завршивме најдобрата работа и задоволен сум. Имав една грешка и можев да паднам во свиокот број 10 кога наместо во петти, уфрлив во шести степен на пренос, но кога видов дека Валентино не е зад мене, се опуштив и јас. Не ме разбирајте погрешно, да се победи во трка е одлично, но јас веќе го добив најдобриот подарок пред неколку седмици,- рече Крачлоу. За неговиот подвиг се огласи и Луис Хамилтон кој му изрази поддршка преку „Твитер“ наведувајќи дека сега не е единствениот Британец, туку дека заедно победуваат! Од друга страна, за целото шоу добро е што Роси се приближи кон врвот на табелата и ќе настојува да се избори за нова шанса во дуелот со Маркез. - На почетокот бев очаен бидејќи мислев дека сме направиле грешен избор на пневматиците. Но потоа, од круг во круг задната гума стануваше

подобра и подобра, а трката беше долга. Мораше да се остане сконцентриран и да не се направи грешка. Радосен сум за освоените 20 поени, затоа што ми го носат второто место во првенството, но мислам дека денеска имавме добар ден. Направивме добар избор за задната гума, а за жал не избравме исто и за предната гума, но не бев толку храбар како Кал,- изјави Валентино Роси. Наспроти ова, младиот Шпанец од Репсол Хонда иако имаше дислоцирано раме на претходната трка во Австрија, не остави простор за сомнеж во Чешка со залагањето и возењето на патеката. - Немавме најдобра стратегија и избор на гуми, а тоа беше моја одлука бидејќи очекував поинаква трка. Мислев дека асфалтот брзо ќе се исуши, но тој остана влажен, па невозможно беше да се префрлам на мазни гуми. Кога сфатив дека ќе треба да возам со истите гуми до крај почнав да ги барам влажните места и да ги чувам пневматиците. Ги игнорирав Крачлоу и Роси кога ме поминаа и бев сконцентриран на двајцата возачи на Дукати, па на 4 круга до крајот стигнав

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

до подиум, што во овие услови е одличен резултат. Најважно за мене е што сум силен и на суво и на влажно, а тоа е добро за првенството,- оцени Марк Маркез. Маркез останува прв во генералниот пласман, со вкупно 234 бода на своето конто, односно 53 повеќе од Роси кој е на втората позиција пред Лоренцо. Следува трката за Големата награда на Велика Британија во Силверстоун на почетокот од септември. • Александар Табаковски

Победник во Чешка - Кал Крацлоу

hi - t e c h

Taurus 2M 2x2

Нешто сосема поинаку Малиот „бик“ насекаде се пробива, за него нема подлога која не може да ја совлада, го збира во багажникот од вашето мало возило, а чини скромни 1.700 долари.

ародов што нема да измисли и направи. Најразлични нешта во служба на секојдневниот живот, односно да го олеснат својот живот. Маката го тера човекот да прави орудија и машини за полесно да се справи со секојдневните предизвици. Мотоциклот кој го претставуваме е руски производ направен од група луѓе на кои едноставно им се смачило да совладуваат непроодни терени со несоодветни возила. Но мотоциклот може да го користите и за забава, на пример за лов и риболов, за патување и кампирање на места каде теренско возило не може ни да се приближи, а не пак да се движи. Малиот компактен мотоцикл носи име Taurus 2M 2x2, но изгледа робусно со

својот облик и енормно широките пневматици. Неговата конструкција е робусна затоа што мора да издржи возење низ буквално секакви терени, а пневматиците се повеќе од широки (25х12-9) за да не пропадне мотоциклот во меките и калливи терени. Овие две особини, робусниот рам и широките пневматици не се единствените клучни нешта кои ги поседува мотоциклот. Можеби за првпат гледате мотоцикл со два ланци, едниот задолжен за предното, а другиот за задното тркало. Тоа значи дека мотоциклот има погон на двете тркала, не слично туку исто како кај теренските возила и нивниот погон на сите тркала. Следна ексклузивност на овој мотоцикл е неговата расклопливост. Да, добро е напишано, мотоциклот може да се расклопи за време од четири до пет минути и да го собере во товарниот оддел од вашиот автомобил. Склопувањето на мотоциклот оди исто толку брзо и едноставно колку и расклопувањето, така што за најмногу пет минути мотоциклот ќе биде склопен и подготвен за авантури. Можеби на прв поглед мотоциклот изгледа како играчка поради неговите компактни димензии, 1,8 метри дол9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

жина и 1,0 метри висина, а тежи 93 килограми. Бензискиот четиритактен погонски агрегат располага со работна зафатнина еднаква на 210 сс, исто како кај Honda GX-210. Развива 7,0 коњски сили, „контролирани“ од менувач со две брзини и постигнува максимални 35 км/ч. Резервоарот за гориво има капацитет од 4,0 литри, доволно за два до три часа возење. Сепак во тие предели добро е да си понесете резервна канта со гориво. Најголемата полза од ова возило е неговата способност да совлада терен кога е длабоко загазен во подлогата (на пример кал или снег). И да е пропаднат 45 см во кал мотоциклот сè уште ќе можете да го возите. Рускиот „бик“ со погон на две тркала чини само 1.700 американски долари. Создавачите велат дека е изработен да трае долго и да му служи на сопственикот, односно да му биде најверен другар. Засега се продава само во Русија, но конструкторите имаат намера и да го извезуваат, а тоа ќе се случи, како што најавуваат некаде на пролет следната година и тоа само во неколку земји на континентов и САД. Прашање е дали воопшто мотоциклот ќе се продава и кај нас. • Жарко Атанасоски

СПОРТ

Мотокрос слободен стил

Паже победник на мадридската екстравагантна ноќ Петнаесеттата сезона од популарните дуели во мотокрос слободен стил се сведе на само еден настан, оној главниот во Мадрид, одржан во коридата Лас Вентас.

а овој специјален настан беше востановен нов формат, каде што најпрво се натпреваруваат сите 12 учесници, а најдобрите шест одат во полуфиналето на три меѓусебни дуели. Тројцата најдобри се борат за победата и за честа да бидат крунисани како шампиони во мотокрос слободен стил (ФМХ). Најпрестижната манифестација Red Bull X-Fighters ја прослави својата годишнина со екстравагантно шоу во „Плаза де Торос де Лас Вентас“, каде што четврти пат по ред славеше Французинот Томас Паже. Врвулица од асови и поранешни шампиони како Дани Торес, Џош Шихан, Ливај Шервуд и бранителот на трофејот од минатата сезона, Клинтон Мур, беа дел од листата 12 возачи, на која само две имиња беа нови и пристигнаа во големата претстава откако поминаа претквалификации со гласање од публиката. Иако звучи едноставно, возачите преку лансирните рампи полетуваат во воздух правејќи скокови од 30 метри во должина и 15 метри во височина, при што изведуваат фигури кои се наградени од стручното жири според својата комплексност и стилска

изведба. Шпанската публика е добро упатена во овој спорт, имајќи предвид дека на почетоците тука се бореа легендите на екстремните спортови, Американците Тревис Пастрана и Роби Медисон. Дополнително, организаторите направија партнерство со компјутерската фирма „Интел“, која за првпат во историјата на спортот спроведе мерења на овие скокови и понудија статистика која досега не беше достапна. Очекувањата се дека со податоците кои малите трансмитери ќе ги собираат преку 22 поврзани уреди, ќе им се овозможи и на возачите и на публиката да видат и поинакво лице на спортот, кое е објаснето со конкретни бројки. Квалификациите во пресрет на големиот настан донесоа провизорно водство за Австралиецот Џош Шихан, кој веќе години наназад е познат по изведбата на „двојно салто назад“ („Double back flip“), фигура која му помогна да стигне до светската титула во 2014 година. Клинтон Мур беше второпласиран пред Ливај Шервуд, додека фаворитот Паже имаше лесен пад и заврши 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

на 11 место. Сепак, на денот на главниот настан, Паже не направи ниту една грешка, а дополнително ги шармираше и судиите и публиката со својата нова фигура „Front flair flip“. Во своето возење тој ги имаше уште фигурите „Volt“, „Bike flip“ и „Special Flip“, кои во минатото би му биле доволни за победа, но прогресот на спортот изнудува нови трикови кои го движат натпреварувањето кон еуфорија. Рекордната четврта победа на Паже во Мадрид не би значела ништо ако не се каже дека ниту еден друг од легендарните возачи на мотокрос слободен стил не успеал да стигне до повеќе од две победи. Преполнатета арена „Лас Вентас“ имаше 20 илјади луѓе кои со овации ги поздравија тројцата возачи во финалето: Паже, Мур и Шихан. - Ова е лудо! Навистина бев под стрес заради новите фигури, но на крајот се излезе добро. Мадрид е најдоброто место за ФМХ, неверојатен е, какво место е ова,гласеа првите зборови на победникот Паже по триумфот, кој дојде два дена по падот во квалификациите. •Александар Табаковски 41

СПОРТ

Светско првенство во Формула 1

Неверојатна серија на Хамилтон

По извозени 12 трки, најславното светско автомобилско натпреварување е на летна пауза. Втората половина од сезоната се очекува со нетрпеливост, бидејќи во себе ги крие одговорите на прашањата загатнати во досегашниот заплет.

уис Хамилтон победи на четири трки во низа (шест во последните седум) за да го престигне тимскиот колега Нико Розберг на табелата и по првпат да биде водечки во сезоната, стекнувајќи ја посакуваната предност токму пред летната пауза. Откако триумфот во Австрија „го врати во игра“ по успехот на Розберг во Азербејџан, Хамилтон го потврди налетот и во Британија, Унгарија и Германија. 42

Последната победа за актуелниот шампион (кој на почетокот на сезоната имаше катастрофален старт со четири победи за тимскиот колега), се должи на подобриот старт, но и на казната што Розберг ја доби за престигнувачкиот маневар над Ферстапен, кога постапи слично како со Хамилтон во Австрија, истиснувајќи го надвор од патеката со возење од надворешната страна на тркачката линија. Со тоа Германецот самиот се елиминираше

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

од трката за подиумот и повторно (како во Австрија) заврши на четвртото место, со што Хамилтон дојде до 19 бода предност. - Не направив ниту една грешка, па во моето срце сум среќен со постигнатото. Квалификациите не беа перфектни, но денеска имавме случај кога чашата е половина празна и ние ја наполнивме. Имав одличен старт, моите инженери завршија фантастична работа, а потоа само треба-

СПОРТ

ше да се остане сконцентриран и да се грижиш за моторот,- опиша Хамилтон, заблагодарувајќи му се на Мерцедес за долгогодишната поддршка со победата остварена на нивната домашна трка. Во борбата за подиумот, Рикиардо се најде пред Ферстапен, но мора да се спомене дека беше пропуштен без борба од тимскиот колега поради поинаквата стратегија во боксот. Со двојниот финиш на подиумот Ред Бул успеа да го превземе второто место на табелата на кострукторите од Ферари. - За мене беше уживање, избравме две различни стратегии и јас го пропуштив Даниел да оди напред. Од тој момент натаму ние одигравме добро и ја исполнивме нашата главна цел да направиме двоен финиш на пиедесталот и да освоиме повеќе бодови отколку Ферари,- рече Макс Ферстапен. Италијанскиот тим се соочува со проблеми на повеќе нивоа, при што додека во

Австралија и Канада жалеа што заради стратешки грешки не стигнаа до победа, сега се во ситуација да ја завршуваат трката со заостанување од 30 секунди зад победникот. Врв на проблемот е разделбата со техничкиот директор Џејмс Елисон, кој се враќа во Англија. - Мерцедес е неверојатно силен и тоа е нешто што ни се испречува на патот, не само нам, туку на сите. Мора да се признае дека Ред Бул напредувале и тоа е нешто што го имавме на ум. Сепак, тоа не значи дека ќе се предадеме, туку дека ќе мора да размислуваме и да реагираме. На пример, во Унгарија, ние бевме многу побрзи од Ред Бул, така што не треба да правиме драма, туку да ги усовршиме подготовките и да ги средиме проблемите,- гласи објаснувањето од тимскиот шеф на Ферари, Маурицио Аривабене. Ваквиот став е прифатлив за Тото Волф од Мерцедес, иако неговите возачи имаат 11 победи во 12 трки, со исклучок на триумфот

Мерцедес инженерот и Луис Хамилтон Германија 2016

на Ферстапен во Барселона. - Сè уште не сме ја освоиле титулата и имаме уште девет трки пред нас. Скептични сме дека не е готово додека постојат математички шанси. Поглед кон нашите ривали: очекувањата на Ферари секогаш се многу големи, но нивното остварување е друга работа. Потребно е време, а понекогаш тој тренд не е постојано растечки и постојат закочувања. Веројатно, по силната сезона во 2015 година, тие сега се во фаза на закоченост, но верувам дека се подобруваат,- анализираше Волф за официјалната веб страна на светското првенство, истовремено најавувајќи дека очекува изедначена борба на Хамилтон и Розберг до крајот. - Тие се одвоени со 19 поени разлика, а тоа е помалку отколку победа во една трка. Нико е одличен во квалификациите, обајцата се на исто ниво. Продолжението на сезоната започнува со трките во Спа франкоршамп (28 август) и Монца (4 септември). •Александар Табаковски

Даниел Рикиардо 100 трки во Ф1

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

СПОРТ

Колумна: „Своерачно“ Хамилтон го очекува казна од 10 места Со новите правила кои инсистираат на поголема издржливост на клучните делови на возилото, ограничен е бројот на оние витални делови кои можат да се употребат во една сезона. Ако претходно во правилата беше дефиниран бројот на моторите, сега возачите имаат посебни лимити за турбо-полначот, електро-моторот, акумулаторите за ЕРС и придружната електроника. Водечкиот Хамилтон има започнато да користи пет од можни пет турбо полначи и електро-мотори, поради што се очекува на една од следните трки во Белгија или Италија да употреби нов комплет од погонските уреди кој ќе биде санкциониран со 10 места на стартот од трката. Очекувањата се дека на овие брзи трки Мерцедес би можел најлесно да ја надополни казната во трката. Поради сето ова, Хамилтон изјави дека не се чувствува дека има предност од 19 поени како што сугерира табелата. - Моето чувство е како да сум само шест поени во предност. Лудо е бидејќи бев 43 поени зад Розберг, така што од една страна сум мошне радосен, но знам дека ќе има една трка во која ќе бидам назад и не знам колку од тоа ќе можам да го повратам. Веројатно Нико ќе има лесна работа таа недела. Бидејќи Ред Бул е напреднат, можно е да биде тешко да влезам во првите пет. Не се чувствувам дека сум доволно напред, се уште немам една победа повеќе,- рече Хамилтон.

Верстапен - Хокенхајм 2016

Проект „авто-мотоолимпијада“ Светот е на прагот да усвои правила за виртуелни натпреварувања, за натпревари во „гејмерскиот свет“, додека мото-спортот упорно стагнира во место по прашање на олимпизмот. Па дури и шахот „се одметна“ и има своја Олимпијада! Наспроти тоа, плејада од вистински спортисти, без оглед дали се натпреваруваат на две или четири тркала, или, пак ,можеби со акробатски авиони, немаат можност да ја претставуваат својата земја на најголемите светски спортски собири.

днаш на четири години им се радуваме на Олимписките игри, оваа година тоа беше нивната летна едиција во Рио де Жанеиро. Во семејството спортови кои се присутни таму ги немаше авто-мото спортовите. Веројатно не е првпат што се навраќам на оваа тема, но тешко ми е да прифатам дека не постои начин овие спортови да станат дел од големото семејство. Има ли потреба да докажуваме дека светот се менува и веќе е сменет од она што бил пред многу години? Автомобилизмот постои едвај сто години и спортовите кои се негови деривати сè уште помлади. Ако ги расчлениме прифатените спортови, формулата би била дека спортот го чини спортски натпревар на двајца или повеќе учесници со слична или идентична опрема. Токму кај опремата се кршат копјата. Патиките и рекетите не се исто што и возилата со мотор. Лично верувам дека е можно да се произведе авто-мото опрема која ќе биде идентична и секој потенцијален учесник би имал фер шанса да покаже што знае и умее со воланот и педалите. Иако лично мислам дека картингот би бил најинтересен за масовен пристап, не би инсистирал дека мора да биде баш тоа. Едноставно, ако се прифати картингот со многу мала инвестиција би можело да се одржи таква трка во било која од олимписките сали, со цел да не се инсистира на градење патека и оптоварување на финансиската конструкција. Може да се лиценцира одреден (ист) тип на шасии или пневматици, па дури и целата опрема да биде сосема идентична. Поентата е возачите/спортистите да покажат познавање на материјата, да ги наштелуваат своите возила, да извозат квалификации, да се пласираат во големото финале и да прикажат одлично шоу. Тие ја поседуваат умешноста која ја нема секој, тие се 9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

спортисти чие срце чука за натпревар, тие се индивидуи кои напорно работат на својата физичка кондиција за да можат да имаат одлични резултати во своите дисциплини. Светот е на прагот да усвои правила за виртуелни натпреварувања, за натпревари во „гејмерскиот свет“, додека мото-спортот упорно стагнира во место по прашање на олимпизмот. Па дури и шахот „се одметна“ и има своја Олимпијада! Наспроти тоа, плејада од вистински спортисти, без оглед дали се натпреваруваат на две или четири тркала, или, пак, можеби со акробатски авиони, немаат можност да ја претставуваат својата земја на најголемите светски спортски собири. Дали можете да му речете дека не е спортист на пилот кој лета со 400 километри на час и вози слалом низ воздушни кули искусувајќи до 10 пати поголеми гравитациски сили (10G)? Можете ли да одговорите зошто уметничкото лизгање им овозможува на своите спортисти да учествуваат на зимските олимписки игри, додека возачите на мотокрос слободен стил кои прават акробации во воздухот и си поигруваат со гравитацијата изведувајќи фигури од кои застанува здивот ја немаат таа чест? Ионака оценките ги дава судиско жири за уметничкиот впечаток, а не за брзината или залетот... Ставот дека треба да се бега од сè што има мотор го сметам за дискриминирачки, нелиберален и идеолошки неопстоив. Олимпиското мото „Citius, Altius, Fortius“ упатува дека треба да се обединат спортовите каде што се бара „Побрзо, Повисоко, Посилно“. Искрено се надевам дека нашите генерации ќе успеат да го побијат тој негаторски став и ќе ги отворат портите на олимпиското движење за спортистите од светот на брзинските спортови. • Своерачно, Александар Табаковски

СПОРТ

Интервју на Луис Хамилтон

Ако си заминам од Ф1, нема да се вратам! Во Формула 1 секогаш е тешко да се добие интервју со ценет соговорник, а шансите да се разговара со трикратни светски прваци се ретки, но Луис Хамилтон е отворен лик кој не сака да се крие или да тактизира во недоглед, туку го покажува на дело она за што е дојден во спортот: да вози брзо, да биде прв и да победува! АМСМ: Имајќи ги предвид резултатите на возачите од „Ред Бул“ и „Ферари“, кои на последниве трки редовно се на подиумот, дали очекувате нивниот притисок да се зголеми до крајот на сезоната или, пак, можете да бидете сигурни дека дуелот за титулата ќе биде само меѓу тебе и Нико? - Не може да се биде сигурен во ништо. Тие направија голем исчекор, не знам колку бодови сме оддалечени во моментов, но титулата е сè уште достапна за сите. Ако почнат да победуваат во трките, очигледно е дека би можеле да се вмешаат во борбата, но во моментов ние сме во водство и сакаме тоа да остане така, но не можам да предвидам што ќе се случи. Ние сакаме да си го сработиме нашиот дел, да ја освоиме титулата со тоа што ќе

останеме пред нив. АМСМ: Како мислите дека ќе продолжи шампионатот во однос на таа борба меѓу вас и Нико? - Мислам дека сезонава покажа дека се може да се случи, имаше многу подеми и падови, во последните трки имаше агресивност од двете страни и никој не може да знае дали тоа ќе продолжи така, а можно е да бидеме концентрирани, или тоа да биде само од едната или од другата страна, тоа е возбудливата страна на трките. АМСМ: Розберг имаше интересен одговор откако по првите четири победи во сезоната му беше презентирана статистиката дека таквите примери досега завршувале со освојување на титулата. Тој рече дека другите го немале Хамилтон за противник, па

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

дали гледате на тоа како голем чекор на Нико кон признавање на фактот дека сте побрз од него? - Мммм, мислам дека тоа не е чекор, зашто ние отсекогаш сме имале почит за брзината на другиот, така што не гледам на тоа како на нешто ново, едноставно првпат му беше поставено тоа прашање. Тој знае колку сум брз уште кога имавме по тринаесет години, и тоа е таа почит која и понатаму ќе ја имаме. АМСМ: Дали ќе ви биде жал ако ја изгубите титулата оваа година во дуел со него? - Верувам дека доколку се случи да ја загубам борбата за титулата оваа сезона тоа ќе биде само поради една причина, а тоа е издржливоста на болидот. Ако тоа се случи, ќе биде на45

СПОРТ

вистина тешко, но јас не можам да направам ништо во врска со тоа. АМСМ: Мерцедес е водечки во Формула 1 последниве три сезони, но какво е вашето лично чувство во однос на тоа дали е искористен максималниот потенцијал на болидот или, пак, можеби има дополнителен простор за да бидете побрз. - Тоа се менува од еден до друг викенд. Генерално, во минатите две сезони, повеќе пати успевав да го добијам максимумот од болидот, отколку што не успевав. Но во 2015 година беше потешко затоа што болидот беше поусовршен. Сега, во 2016 година е потешко, воедно потешко е и да направиш разлика од тимскиот колега, бидејќи и тие учат од она што ти го правиш. Минатите две сезони мислам дека успеав да стигнам до титулата благодарение на тоа што во повеќе случаи успевав да имам предност на патеката. АМСМ: Како се подготвувате за една трка, дали имате некоја посебна рутина или пробувате различни нешта? - Генерално, се потпираме на возењето во симулаторот и на голем број состаноци на кои што разговараме за стратегијата, правилата, контролните уреди, за гумите, за да бидеме сигурни дека кога ќе дојде трката, сме ги поминале сите ставки. АМСМ: Кога почнувавте во Мерцедес, не бевте задоволен од тоа што има само еден стратег за двајцата возачи. Дали сè уште мислите дека е потребно да имате различни стратези со Нико? - Генерално, сè уште имам сличен став, но така е, како што е! Човекот што работи на тоа место одлично си ја врши работата, но јас сепак не сум го сменил ставот. Неговата работа одлично се покажа оваа година, за доброто на сите. Затоа, немаше никаков проблем. АМСМ: Што очекувате дека ќе се случи со промената на правилата во 2017 година? - Болидите ќе изгледаат многу поинаку, лично не мислам дека тоа е добра промена, но се надевам дека ќе се докаже спротивното и би бил среќен ако тоа се случи. Инаку, како и при секоја промена

на правилата ќе има ситуации во кои што некој ќе биде подобро подготвен, а некој како „станат на лева нога“. Ќе има поголема мешаница на почетокот од сезоната додека трае усовршувањето на новите болиди, така што очекувам поредокот да биде измешан и да биде поинтересно (забелешка на авторот: интервјуто е водено пред ГН Австрија на почетокот од јули 2016 година, но неколку седмици подоцна беше објавено дека дел од новите правила ќе бидат пролонгирани за 2018 година). АМСМ: Дали ви се допаѓа тоа што гумите ќе бидат пошироки? Дали на Формула 1 и е потребен поголем механички отколку аеродинамички контакт со подлогата? - Да, проширувањето на гумите претставува добра насока! Имаме потреба од уште подобри гуми за уште подобар контакт со подлогата. Во моментов, сигурен сум дека околу 60% од контактот со подлогата доаѓа од пневматиците, додека другото треба да го добиеме од разни развојни решенија кои ќе ни овозможат да работиме на механиката, а помалку да се потпираме на аеродинамиката. Но ние не го правиме тоа! Ја зголемуваме улогата на аеродинамиката, а ќе имаме само пошироки пневматици и само заради нивната поголема нагазна површина ќе имаме поголемо учество на механичкиот контакт со подлогата. Колку што ми е познато, ќе останат истите технологии кои ги имаме и сега, во однос на гумите. АМСМ: Дали има некое правило што вие би го предложиле и би сакале да го видите во идните болиди на Формула 1? - Би сакал да има нормален волан, и мануелен менувач на степените на пренос, со три педали во кокпитот. Јас тоа го посакувам, но никогаш нема да се случи. АМСМ: Кога би имале машина за патување во времето, во која година од Формула 1 би посакале да се најдете? - Во втората половина на осумдесеттите, на пример во 1988 година. Имав можност да го возам болидот на Сена од таа сезона и беше неверојатно. Многу ми се допадна.

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

АМСМ: Дали би можеле да направите некаква споредба врз основа на тоа искуство и да прогнозирате дека на некоја патека би биле побрз од него и на која патека Сена би ве победил? - Мислам дека не е возможно да се споредуваш себеси со некој што не е од твоето време. Сите ние знаеме за Аиртон, но само тој ги знаел своите силни и слаби страни. Можеби и неговите тимски колеги. Јас никогаш нема да го знам тоа. АМСМ: Што мислите за правилото кое забранува одредена комуникација по радио врска меѓу возачот и боксот, како што ви се случи вам на трката во Азербејџан? - Понекогаш кога се носат правилата, тие не се совршени и треба да бидат изменети или допрецизирани. Правилото сега е такво какво што е, но таа трка се покажа дека има потреба да се доработи, бидејќи постојат слабости. Формула 1 треба да биде вистинска трка, и на навивачите не им е гајле дали некој прекинувач ви е вклучен или исклучен. Тие сакаат да видат престигнувања, трка на два болида еден покрај друг. Од позиција на

Луис Хамилтон и Даниел Рикиардо

еден навивач, којшто ја чека трката две седмици, за да види битка меѓу првите пет болиди, а да открие дека заради положбата на еден прекинувач погрешно поставен од тимот за кој тимот не смеел да му каже на возачот, всушност нема да има дуел. Тоа е досадно. Како да одиш на бокс меч, да платиш пари и да

СПОРТ

откриеш дека на боксерот не му е дозволено да се бори. Си седнал на местото за кое само Господ знае колку си платил, а потоа треба да си одиш дома. АМСМ: Некои возачи сонуваат за предизвици надвор од Формула 1, како што е трката „24 часа Ле Ман“. Кој е вашиот сон? - Досега мојот сон беше да освојам три титули, сега сум фокусиран да ја освојам следната. Гладен сум да ја освојам следната, тоа е предизвик, да се оди уште подалеку од она што ми бил сон како дете, а оваа година предизвикот е најтежок досега, со оглед на тешкотиите со кои што се соочувам. Во моментов немам желба да се докажувам во некој друг спорт, ги сакам трките од Мото ГП, но ќе бидам премногу стар, иако би сакал да се обидам, еден ден да возам Мото ГП, друг ден да возам автомобил на Наскар, потоа со рели автомобил и така натаму. Но во моментов немам желба да освојам друга титула освен во Формула 1, таа е врвот. Јас, лично, сум освојувал титули и во пониските категории, Формула 3, ГП 2, Формула Рено и картинг. Претпоставувам дека имам уште 6 или 7 години во Формула 1, и како што се развивам можеби ќе ме заинтересира нешто друго… АМСМ: А потоа ќе се вратите по неколкугодишна пауза во Формула 1? - Нема да го направам тоа! Видов некои од најдобрите како го прават тоа и не беше добро. Крајната цел е да се откажеш додека си на врвот. Се надевам дека ќе успеам да се задржам на врвот во следниот период од мојата кариера. АМСМ: Мотоспортот вообичаено е поврзуван со рок музиката, но ти на некој начин си промотор на хипхоп и рап музиката? - Јас не ја промовирам рап музиката. Вистината е дека јас сум единственото црно момче во Формула 1 и кај некои поединци постои стереотип дека јас ја промовирам рап музиката затоа што сум црн. Јас не ни рапувам. Не велам дека вие го правите тоа, туку дека е така. Тоа што имам исеченици на фармерките и се облекувам поинаку не значи

дека е така. Постојат само неколку црни музичари во рок музиката, исто како што постојат само неколку бели рапери. Еминем е одличен рапер, а Чак Бери е одличен рокер. Мислам дека во Формула 1 можеби е така затоа што била спорт во кој доминираат белци. Ако доминираа црнците, ќе се поврзуваше со блуз и „ар-ен-би“ и тогаш истото ќе се случеше ако имаше само еден белец, ме разбирате? Но јас ги сакам и двата правци, и рокенролот, Чак Бери ми е еден од омилените музичари. Ги сакам и Битлси и Ролинг Стонси.

Луис Хамилтон - победа Австрија 2016

ДЕФОКУСАЦИЈАТА Е ДОБРЕДОЈДЕНА! АМСМ: Мошне сте активен на социјалните мрежи. Таму ги објавувате сите случки, па дури и рекламите што ги снимате за спонзорите. Дали тоа не ве дефокусира од трките? - Да, дефинитивно, и тоа на добар начин. Нема потреба да се фокусирам на трките секој ден, и добро е да има каде да излезеш и да правиш нешто поинакво, без оглед дали е тоа глума, модна ревија или музика. За мене е важно, штом ќе заврши викендот, да не мислам на трките. АМСМ: Дали е тоа на некој начин справување со притисокот? - Не би рекол дека тоа е поради притисокот, туку ако мислиш само на една работа предолго време, станува досадно. Затоа, убаво е да се прави нешто ново и да се одржува мотивацијата. • Александар Табаковски

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

СПОРТ

WRC - Рели Финска

Првиот Британец кој ја освоил Финска

Крис Меке е првиот британски возач којшто победил на релито во Финска, кое важи за најспецијалистичкиот настан во календарот на светското рели. Воедно Меке е еден од шесте не нордиски возачи кои што победиле во Финска во 65. годишната историја на ова рели.

еочекуван тек на настаните го зафати годинешното рели во Финска. Пред почеток на релито за апсолутен фаворит важеше домашната ѕвезда и возач на Volkswagen Јари-Мати Латвала. Финецот кој славеше минатитие две години, бодрен од својата публика се надеваше на хет-трик. Меѓутоа надежите паднаа во вода откако Крис Меке зад волан на Citroen DS3 WRC како ураган мина преку лизгавите и екстремно брзи шумски патеки на финското рели и се закити со најпосакуваната победа во светот на ре48

лито. Не постои рели возач на светот кој не сонува да победи на релито во Финска. А годинава тоа му успеа на Меке. Британецот буквално леташе преку патеките водејќи низ скоро секој километар од четири дневниот настан. Создаде солидна предност уште на првиот ден од релито. Но, на почетокот од вториот ден на прочуениот брзински испит Онинпоја, познат и како ролеркостер, каде се случуваат најдолгите скокови во мотоспортот го скрши еланот на Латвала. Меке на 33 km долгиот брзинец успеа да создаде дури 13 секунди пред-

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

ност пред Латвала кои беа пресудни за исходот на релито. После Онинпоја, Латвала престана да притиска возејќи внимателно за да ја сочува позицијата и да се искачи на третото место во шампионатот за возачи. Откако Ожие излета во ендек кон крајот на првиот ден Латвала ја виде приликата и не сакаше да ги ризикува бодовите кои му значат многу во генералниот пласман. „Минатата сезона мислев дека возев совршено на Онинпоја, а на крајот Латвала беше побрз 6 секунди,” изјави Меке по крајот на брзинецот. „Го за-

СПОРТ

Исходот од битката на легендарниот брзинец Онинпоја го круниса победникот во Финска

Латвала не можеше да стори ништо против ритамот на Меке и се прости од идејата за хет-трик победа во Финска

памтив тоа и годинава знаев дека мора да бидам многу подобар.” „Кога минав низ целта знаев дека поминавме добро. Помислив ако ме победил ќе бидам разочаран, но неочекував толкава разлика,” заврши Меке. Третото место сосема неочекувана го освои уште еден возач на Citroen, младиот Ирец Крег Брин кој иако не искусен сепак успеа да победи на еден брзинец и да се искачи на победничкиот пиедестал. Прв за него во Светскиот шампионат

во рели. Четвртото и петтото место ги освоија возачите на Hyundai, Тиери Нувил и Хајден Падон кои се пожалија на недостаток од тракција од новата генерација на i20 WRC. Релито во Финска мина со контроверзи во поглед на системот за стартување кој ги десеткува водечките возачи кога се вози на чакал. На ситниот камен тракцијата е лоша и место да возат за пласман тие ги метат патеките. Овој проблем разви дискусија која ќе се префрли на заседавањето на комисијата на

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

Светскиот шампионат во рели од каде ќе излезат предлози кои ќе бидат изнесени на заседавањето на Светскиот совет за мотоспорт на FIA во септември. Следните релија се возат на асфалт. Таму силите во поглед на стартната позиција ќе бидат изедначени и се очекува поостар напад на шампионот Ожие. Како и да е шареноликоста во однос на победниците го прави годинешниот шампионат во рели многу поинтересен.

•Љубомир Анастасовски

членство

ЧЛЕНСТВО

АМСМ Business членство

Решение за секојдневните проблеми со службените возила

Во време кога парите го вртат светот, проблемите со службените возила на пат значат залудно потрошено време и дополнителни трошоци за бизнисот. Иако овие проблеми секогаш ќе постојат, одлуката како и колку брзо ќе ги решавате, влијае директно на успехот на вашиот бизнис. АМСМ Business членството е наменето за сите правни лица, без оглед дали станува збор за големи, средни или мали компании, а се однесува на патнички и лесни комерцијални возила со вкупна маса до 3,5 тона. Услугите вклучени во АМСМ Business членството може да се користат за едно службено возило, без разлика кој истото го управува, а важат на целата територија на Р.Македонија. Еве само неколку ситуации во кои АМСМ Business членството може брзо и едноставно да ги реши вашите проблеми со службените возила на пат, а сѐ што треба да направите е да повикате 196: • Се дупнала гума, се испразнил акумулатор или едноставно возилото не стартува...Каков било дефект да се случи со службеното возило, добивате бесплатна помош на пат било каде во Македонија. • Во случај на посериозен дефект на службеното возило, кој не може да се отстрани на лице место, добивате бесплатен пренос (шлепување) до 200 км во двете насоки сметано од местото на тргнување на шлеп возилото. • При сообраќајна незгода со службено возило добивате бесплатен пренос (шлепување) неограничено во километри на целата територија на државата и покривање на патни трошоци до износ од 1.000 денари.

Дополнително, за службеното возило кое поседува АМСМ Business членство добивате попуст на технички преглед и на сервисни услуги, а добивате и бесплатна зимска и летна проверка која ви гарантира соодветна сезонска подготовка на службеното возило и безгрижни службени патувања. Да станете АМСМ Business член е мудра деловна одлука со која ќе ги решите секојдневните проблеми со вашите службени возила на пат, брзо, едноставно и со пониски трошоци.•

Доколку имате какви било прашања поврзани со услугите од членскиот пакет што сте го избрале, или членската картичка не пристигнала на Вашата домашна адреса во рок од 30 дена по зачленувањето, Ве молиме контактирајте нѐ на 02/ 3181-108 или на clenstvo@amsm.com.mk

9/2016 • www.amsmklubmobiliti.mk

9/2016 â&#x20AC;¢ www.amsmklubmobiliti.mk

Тел.: +389 (0)2 3181-181 Факс: +389 (0)2 3181-119 ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 Пош. фах 180, 1000 Скопје, Р. Македонија www.amsm.mk

Заштедете со АМСМ ПАРТНЕР попустите!

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

Содржина 2 АМСМ Партнер програма

12 ГЕВГЕЛИЈА

2 АМСМ Членство

13 БИТОЛА

2 АМСМ Попусти

13 КИЧЕВО

3 СКОПЈЕ

14 ШТИП

8 ОХРИД

14 велес

8 СТРУМИЦА

14 кавадарци

10 КУМАНОВО

15 струга

10 ВИНИЦА

15 маврово

10 ПРИЛЕП

15 РАДОВИШ

11 КРУШЕВО

16 Автомото друштва

11 ТЕТОВО

амсм партнер ЗАШТЕДИ со АМСМ членската картичка каде и да си! АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ Партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува: • Попусти во ресторани • Попусти во кафулиња • Попусти во продавници • Попусти во спа-центри • Попусти во кина и во театри ...и безброј други поволности низ Македонија! Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони. За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери, која заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

амсм членство Чувството да бидеш дел од семејството

Classic

Europe premium

Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода

√

бесплатно шлепување при дефект

√

бесплатна помош на пат

√

извлекување

√

покривање на патни трошоци

√

Услуги

√

рентакар

Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте.

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√

АМСМ Партнер попусти во Македонија

√

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√

попусти во системот на АМСМ

√

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√

Newsletter

AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

Услуги во Европа бесплатна интервенција при дефект

√

бесплатен пренос при сообраќајна незгода

√

покривање на патни трошоци или рентакар

√

хотелско сместување

√

амсм Попусти АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk 2

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги www.amsmspi.mk

СКОПЈЕ

Р ЕС ТО РА Н И

ресторан „Томче Софка“ 10% попуст Градски Парк (Ј.Х.Џинот 14) тел. 02/ 3117-250 www.tomcesofka.mk

Ресторан„БАЛКАНИКА РУСТИКАНА“ 20% попуст Бул. „8-ми септември“ бр. 24 тел. 02/ 30 73 713, 075/444 109

Бистро „Барбакан“ 10% попуст Булевар 8-ми Септември тел. 02 307 5093

Ресторан „ДЕН И НОЌ“ 10% попуст ул. „Скупи“ бр. 1 тел. 02/ 3096 096, 3095 666

„ПЕКИНГ ГАРДЕН“ 10% попуст НЕВР ИНАФ ДОО Скопје, ул. Максим Горки бр.3 www.pekinggarden.mk

Коноба „Frutti di mare“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр. 5 тел. 02/ 313 21 45 www.fruttidimare.mk

Ресторан „REVISTA“ 15% попуст ТЦ Лептокарија тел. 02/30 777 59 www.revista.mk

Клуб ресторан „Ragusa“ 10% попуст ул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN) 02/3212-919 www.ragusa.com.mk 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр.3 Дебар маало тел. 02/ 3211-484 Ресторан „Скопски Мерак“ 10% попуст Дебарца 51 (Дебар маало) тел. 02/ 3212-215 www.skopskimerak.mk Ресторан „LaTerrazza“ 20% попуст Плоштад Македонија тел. 02/ 3113-380

Кубански ресторан „Casa Cubana“ 15% попуст до 21:00 часот Кеј 13 ноември К АФУЛ И Њ А Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288 Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 10% попуст плоштад „Македонија“ тел. 02/ 3132-425 www.caffetrend.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ Кафе-бар „СТОБИ“ 15% попуст до 22 часот ГТЦ приземје Кафе-бар „9“ 15 % попуст ТЦ Беверли Хилс ХОТ ели Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

Ш О П инг Книжарница ПРОСВЕТНО ДЕЛО 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Салон за пневматици „STOP & gO“ ул. „Скупи“ бб 20% попуст тел. 02/ 3097-202 www.stop-go.com.mk „Техномаркет“ 5% попуст

Скопје: Бутел, Ѓорче Петров, Градски плоштад, Аеродром, Градски стадион, Кончар и Годел www.tehnomarket.com.mk

G-M&M дооел ул.Благоја Стефковски бр.7 15% попуст тел: + 389 2 3109 760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. Кеј 13-ти Ноември лок. 322-1, тел: 02/32 32 646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. Кеј 13-ти Ноември лок. 322-2, тел: 02/32 13 490 Sport M – ТЦ Рамстор, кат I, ул. Мито Хаџивасилев Јасмин, Скопје тел: 02/32 21 990 www.sport-m.com.mk 4

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - Skopje City Mall, кат I, ул. Љубљанска бр.4 лок.218 тел: 02/30 78 545 Urban X Store - ГТЦ, кат I, ул. Кеј 13-ти Ноември лок.5 ДЕ84 тел: 02/ 32 01 211

„MY TIME“ watches and jewelry 10 % попуст Сити Мол, Рамстор и ГТЦ www.mytime.mk „iSTYLE“ Apple Premium Reseller 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари Сити Мол, приземје 02 3096 985 www.istyle.eu/mk Салон за пневматици и фелни „Мотоцентар“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.Србија бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk бутик Шевињон 15 % попуст ГТЦ (прв кат) , ТЦ Буњаковец (приземје), Сити Мол тел. 02 / 3 214 411 бутик за спортска опрема „Делта Спорт - Nike“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија накит и часовници „Oxette“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071 380 292 Сити Мол тел. 071 380 293 ТЦ Рамстор тел. 071 225 258 SIGNORI 5% попуст на одело ул. Васил Главинов 3/5 тел. 072 590 590

МАКЏИНС ДООЕЛ 20% попуст mail: mak.jeans@hotmail.com www.makjeans.com.mk

СКОПЈЕ ПЕТ ЦЕНТАР „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070 242 097

Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрија Чуповски“ 31-2/2 тел. 02 3227-080 www.profotozdravko.mk

„НОВУС“ 10% попуст на сите услуги Напомена - попустот се однесува на услугите, не и на производите ул. „Првомајска“ бб тел. 02 2700-070 www.novus.com.mk

Отика Италиана 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро Центар тел. 02 3 163-163

Продавница за детски колички и детски авто седишта

BABY BLU

10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.Јане Сандански бр.79а лок.10

Музеј на македонската борба-Скопје 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) Иљо Војвода ББ, п.ф.211 тел. 072422986, 02 3256667 www.mmb.org.mk Клучар „Баже“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075 426-220

„Авто Мобил“ 10% попуст, тел. 02 2658 632 Бутел (позади бензинската пумпа на Макпетрол) Аеродром (во рамки на ф-ка „Раде Кончар“) www.amortizeri.com.mk „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст Училиште за странски ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 јазици, превод, лектура тел. 02 5201086 Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, ГТЦ приземје тел. 02/ 3135-464 www.nenicompany.com.mk Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. Орце Николов бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk

САНМАРТИ - Салон Aqua Bau Market 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. Илинденска - 134 02 2037 070 www.sanmarti.com.mk Тесори ди маре -ТЦ Рамстор (приземје) козметичкии тоалетни препарати и сувенири • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070-468-163, 075-416-628

www.tesoridimare.mk

Картинг центар ART 10% попуст бул. 8-ми септември бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/3061-202 www.artkartingcentar.mk Бутик „Бубу“ - ТЦ Беверли Хилс 10% попуст Тел: 02/ 3211-974 Јазичен образовен центар„АПОЛО“ 10% попуст Тел: 078 449 677 www.apolo.mk Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ ул. Дичо Панов 3/А 5% попуст Тел: 078 254 617 www.kares.mk ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „Оскар Травел“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. Гоце Делчев 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. Климент Охридски www.oskartravel.com.mk Туристичка агенција „Далас Унион“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 3222-981 www.dalasunion.com.mk АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ здравје и убавина ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р Бојо Андрески Ул. М.Х.Јасмин бб 10 % попуст на стоматолошки секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02 6090-610 www.studiofigurella.mk

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070 398-829

Модно студио ФРАН 15% попуст на уникатна дизајнерска креација и 30% попуст на свечен make-up ул. Васил Главинов 3/5 тел. 070 630-306 www.fran.mk

Центар за масажа „ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070 588 562

Хало СПА центар 20% попуст Влае позади Тинекс тел. 02 6133 087 / 071 27 27 99 www.halomedika.com.mk стоматолошка ординација ПЗУ Дента Нова 20% попуст ул. Дебарца бр.51 тел. 075 471-947 Студио за масажа„ДАВОР“ 20% попуст ул. „Народен Фронт“ бр.5/2 локал 8 тел. 02 3177 461 / 070 550 577 www.davormasaza.com.mk 6

Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги Силуети 10% попуст Салон Скопје Центар Ул.Васил Главинов 7б тел. 02 3 13 13 13 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334 304 www.silhouette.com.mk

Поликлиника за очни болести „Офталмос“ 50% попуст на основниот офталмолошки преглед ул. „8 Ударна бригада“ бр. 20 тел. 02 3 222 533 www.ophthalmos.com.mk

Асеана Спа 10% попуст ул.Орце Николов бр.190 (ламела 4) тел. 02 3246-442 www.aseana.mk

Фитнес центар-Фитнес Револуција 10% попуст ул. Водњанска бр.60 тел. 070 390-656

природни козметички производи Hemel 10% попуст ТЦ Веро Центар www.hemel.mk

Стоматолошка ординација „M&S DENTAL“ 10% попуст ул. „Сава Ковачевиќ“ бр. 47ј 2/2 тел. 078 412 303

Продавница за здрава храна „GREEN ROOM“ 10% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр. 3 лок. 3 тел. 071 395 885

СКОПЈЕ проектирање и дизајн Изработка на мебел по мерка „Фајн Дизајн“ Скопје 10% попуст и бесплатно идејно решение тел. 070 230-124 e-mail: info@fd.mk www.fd.mk ЕТ ХОУМ - салон за внатрешно уредување на домот 5% попуст Ул. Скупи бр. 12, Скопје (Злокуќани) Тел: 02/ 3088-055 „Студио Хабитат“-Проектантско студио за проектирање енергетски ефикасни објекти 10% попуст ул. Скоевска 3-2/13 (Дебар маало) тел. 070-229-691 www.studiohabitat.com.mk кина , фестивали, настани... Креативен центар Мали Креативци 15% попуст Ул. Миле Поп Јорданов бр.50А Тел. 02/ 308 46 75

наем на возило europcar 15% попуст за наем на возило каде било во светот

Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово

тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk

Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/ contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

хемиско чистење и водено перење Хемиско „Fresh express“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе и „Веро Центар“ тел. 02 3069-656

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ОХРИД РЕСТОРАНИ Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046 267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046 253-355 www.pizzanemo.com

здравје и убавина ХОТ ели

Козметичко студио „ТРЕНДИ“ 10% попуст бул. „Туристичка“ 52-ц/2 тел. 070 604-357 Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046 258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk

Ш О П инг „Техномаркет“ 5% попуст Ул. “7 ми Ноември” 286, Охрид Тел: 046 250 348 www.technomarket.com.mk

Хотел „Пела“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046 230-420 тел. 046 230-421 www.hotelpela.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. Климент Охридски тел: 046/250 270 Sport M 2– ул. Св. Климент Охридски, тел: 046/230 174 www.sport-m.com.mk

Хотел „тино“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046 261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk

струмица РЕСТОРАНИ Слаткарница „Карамела“ 10% попуст тел. 078 307-670

Ресторан „Србаков“ 5% попуст ул. „Јанко Цветинов“ бр.31 Ресторан „МЕДИТЕРАН“ 10% попуст бул.„Климент Охридски“ бр.110 тел. 070 387-288 Ресторан „АРОМА“ 10% попуст ул. „Младинска“ бр. 40 тел. 078 222-123 Пица ресторан „БОНИТА“ 10 % попуст ул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034 327 122 8

ХОТ ели Хотел „404“ 10% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.13 тел. 034 345-404 Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. Колешино тел. 034/351-100

струмица Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст ул. Ленинова бр. 44-36/1, ТЦ Глобал, Струмица тел: 034/340 578

К АФУЛ И Њ А Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

10% попуст ТЦ „Глобал“ тел. 070 259-123

Кафе-бар „Маф-Маф“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034 320 434

Ш О П инг „З.Г.Визија“ - преводи и подготовка на документи 10% попуст ул. „Ленинова“ бр.14 Струмица и Радовиш

Завеси и теписи„ПРЕЗИДЕНТ“ 5% попуст 1. ул. „Јанко Цветинов“ бр.42 тел. 034/346-053 2. ул. „Васил Сурчев“ бр. 3 тел. 034/345-053 3. бул. „Климент Охриски“ бб тел. 034/343-053 www.prezidentdoo.com.mk

„Нет-Линк“ - интернетуслуги и сервисирање на компјутери 5% попуст ул. „Маршал Тито“ 103 Б

„Мани сервис“ 5% попуст за сервис на клима-уреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 034 344 655 / 075 432 474

Бутик „Импреса“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

„Инфо Мобил“ автоделови 10% попуст Ул. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 А тел. 034 520 244 / 075 406 308 www.infomobil.com.mk

Бутик „Имиџ-М“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

„Техномаркет“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 53 тел. 034 320-211 Салон за чевли „Невадос“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ 1 кат Бутик „Плаза“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ Бутик „Рекорд“ 5% попуст ТЦ „Глобал“ 43/1 Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. Маршал Тито бр.44, тел: 034/320 451 Sport M – ул. Ленинова бр. 44-36/1, ТЦ Глобал тел: 034/374 787 www.sport-m.com.mk

Фризер „БЛОНД“ 5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 034/ 320-085 / 070 893-234 Козметичко студио „ЗВЕЗДА“

5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 тел. 078 452-867

П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348 440 „Мега Принт“ - печатење и изработка на светлечки реклами 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бб тел. 034 340-988 www.megaprint.com.mk „КРИСТАЛ“ - стакларска работилница 5% попуст Зона Север бб тел. 075 214-433 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

куманово хотели и РЕСТОРАНИ

Бутик „Стал“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст Долно Којнаре ул. „1“ бр.93 тел. 070 211-860

Бутик „Фобо - Ивани“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070 313-505

Ш О П инг „Техномаркет“ 5% попуст ТЦ „Сума“ ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 031 438 031

Салон за чевли „Помпа“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

Бутик за деца „Мартас“ 5% попуст ул. „Октомвриска револуција“ бр. 47 тел. 031 430-405

здравје и убавина „Психомодус ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

ВИНИЦА Ш О П инг

проектирање и дизајн

„САНИ - КАР“

Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076 951-250, 071 913-913

„ЈУРОП-92“

Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070 213-144, тел. 033 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070 318-923, 078 318-923 Санитарија „Оска - Пром“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033 363 841

прилеп ХОТ ели

Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „Лидер“

10% попуст ул. „Браќа Ламески“ бр.30 тел. 048 411-444

Хотел „Кристал Палас“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048 418-000 факс: 048 400-060 www.kp.mk Хотел „Салида“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048 400-333 факс: 048 400-444 www.hotelsalida.com.mk

Ш О П инг

„Техномаркет“ 5% попуст ул. „Кузман Јосифовски“ 1/1 тел. 048 402-300

Бутик „Колосеум Ексклузив“ - Стара чаршија 10% попуст

Бижутерија „Колосеум Ексклузив“здравје и убавина наспроти градскиот саат 10% попуст Фризерско студио „Грејс“ тел. 078 403 673 40% попуст „Роман“ - превоз во земјата кеј „1 Мај“ 53г и во странство тел. 048 426-427 10% попуст тел. 070 259-499, 075 259-499, тел. 048 430-001 www.roman.com.mk

крушево ХОТ ел - Крушево Хотел „Монтана Палас“ 10% попуст ул. „Питу Гули“ бб тел. 048 477-121 факс: 048 477-680 www.montanapalas.com.mk

тетово Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „Тетоец“ 10% попуст Ајдучко Маало тел. 044 613-111 Ресторан „Бела Миа“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044 331-332, 070 224-554 Ш О П инг „ГИМЕКС“ - компјутери и сервис 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk ТП „Ацко КВ Транс“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070 555-121, 072 246-661 „Авто перална“ попуст 100 денари за перење возила Авто сервис „Тимур“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070 422-116, 070 465-668 „Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 21 тел. 044 340-507

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

„Авто Чајка“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk „Даре промет“ бои и лакови 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3 Оптика „Јовановски“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 „Лејди стар“ бутик за женска, детска и машка долна облека 5% попуст ул. „Јане Сандански“ бр.41 тел. 075 228-078 Цвеќарница „Мими“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078 447-708 Бутик „Џудо“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „Маркетинг Микс“ (Џудо) 7% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044 336-760 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

гевгелија ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Мотел „Вардар“ 10% попуст ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-267 ресторан Елени 5 % попуст Ул.радован Ковачевиќ бр.6 034 218 317 Ш О П инг „Д.Н.К.В. Комерц“ - автоделови 5% попуст ул. „Радован Ковачевиќ“ бр.27 ул. „Маршал Тито“ бр. 131 тел. 034 212-445 www.dnkv.mk „ЏИВИ“ - бела техника, мебел, греење и климатизација 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034 214-299 www.jivi.mk Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170 Бутик за детска облека Елена Кидс 10% попуст Ул.7-ми ноември бр.12 Тел.034 611 568, 075 481 588 ЈОСИФ КОМЕРЦ 5% попуст Ул. Маршал Тито бр.128 Тел.034 213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета Заре Комерц 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071 207 710, 034 212 939 Изработка на уникатен накит , откуп и поправка Голден Хит 10 % попуст Ул.Димитар Влахов бб 075 943 348 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.Самоилова бр.29 Тел. 077-812-360 Продажба на опрема и храна за миленици „Happy pets“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078 849 534 12

Интер комерц – Железарија 5% попуст ул. 7-ми Ноември тел. 034-213-872 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323 Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070 433-702 Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни ВАНТОНИ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.Ристо Фаршини бр.20 тел. 034 215 665 Оптика Омега-В 10% попуст Ул.7ми ноември бр.2 034 550 229, 078 443 550 Авто сервис ФОРС ПЛУС 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул.Борис Кидрич бб тел: 034 211-866 070-218-367 www.forsplus.mk Ице 5% попуст Ул.Деко Ковачев бр.11 Тел.034 211 859 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075 500-502 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591 ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

БИТОЛА Ш О П инг - Битола

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан-пицерија „Корзо“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047 241-888 www.restaurantkorzo.com Пицерија „Тото“ 10% попуст ул. „27 Март“ бр.6 тел. 047 226-767 Ресторан „Елен 2“

10% попуст ул. „Владимир Назор“ бб Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. Довлеџик тел. 047/256-500

Пица-ресторан „КУС-КУС“

Бутик за долна облека „Велисиа“

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

10% попуст ул. „Кирил и Методиј“ бр. 2А тел. 047 222-603

10% попуст Бутик „ВЕЛВЕТ“ ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047 241 900 продавница за детски колички и детски авто седишта BABY BLU 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Продавница за сребро

„Silver Moon“

Фризерско студио „ДИВАЈН “ 10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20 тел. 047/221-381 Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма) и 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208

5% попуст Продавница „ВИЦКО“ Комплекс Безистен тел. 047 235 496 5% попуст Продавница „БОХЕМИА“ ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047 237496

Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“ 5% попуст с. Бистрица тел. 047/268-599

Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“ 10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанин тел. 076 964-340, 075 312-986

Клуч сервис „Тошеви“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047 237-181, 070 237-181 www.tosevi.com.mk 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134 „Техномаркет“ 5% попуст Нова Битола ул. „Васко Каранѓелевски“ бб, сутерен тел. 047 220-131 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53

SILVER MOON

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225 090 ТВ ОРБИС 10 % попуст на рекламирање Браќа Џаферови бб, тел.047 203 307

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А AURA welness, spa & beauty centar 10 % попуст (во хотел Епинал) 047/ 202 231 „Анима Плус“

фитнес, пилатес и зумба 10 % попуст (во хотел Епинал)

кичево Р ЕС ТО РА Н И - Кичево Ресторан „Стара Куќа 2008“

Ш О П инг - Кичево 5% попуст Магистрален пат бб (АМД Кичево)

К АФУЛ И Њ А - Кичево Кафе-бар „Флерт клуб“ 10% попуст

„Ваше Такси“

„Спикомп“ Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати

5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045 222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

штип Р ЕС ТО РА Н И - Штип Ресторан „Стара Штипска Куќа“

десерт од куќата ул. „Вељко Влаховиќ“ бб населба Пребек

Ш О П инг - Штип „Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 032 397-793

велес Такси-сервис „ДС Луна“ 10% во земјава и во странство како и месечни билети ул. „Благој Ѓорев“ 159 тел. 043/231-333, 078/212-620

Р ЕС ТО РА Н И и кафулиња Гостилница „Инѓилизов“

10% попуст ул. „Петре Прличко“ бб Тел. 043 233-350

Бутик „Ова Она“ - маички со апликации по желба 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 078 334-480

„Аквариус Кафе“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 070 375-204

Бутик „Wall Street“ 15% попуст тел. 078/231-884

Ш О П инг

Студио „АРТ-Дигитал“ Бутик „ИН“

„Техномаркет“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.65 тел. 043 212-408 5% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 070/ 216-830, 078/ 216-830 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/ 363-666 Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Благој Ѓорев бр. 67а, тел: 043/225 201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242 656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „Тавеко“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 здравје и убавина „ПЗУ Зографски“ - спец. ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

кавадарци Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ЛС Квартум“

10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755

Автоделови „Жиле“ 5%-10% попуст на производи за автоделови ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 070 218-930

„ХИТ ШУС - р“ бутик за чевли 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043 418-550

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Илинденска бр.60, тел: 043/365 838 www.sport-m.com.mk

Ш О П инг

струга

Р ЕС ТО РА Н И

Ш О П инг Ресторан „Св. Никола“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720 Ресторан „Авон“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440 Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

„Техномаркет“ 5% попуст, ул. „Плитишта“ бб тел. 046 784-140 Парфимерија „Елит“

10% попуст ул. „Пролетерски бригади“ бр.3 и ТЦ „Цома-мол“, тел. 046 780-015

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com „РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468 ХОТ ели

Хотел „Бисер“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст

Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078 336 567, 046 788 125

маврово ХОТ ел - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

РАДОВИШ ХОТ ел - Радовиш Хотел Бел Камен планина Плачковица, Радовиш тел: 032/522-933 ; 076/247-670 10% попуст на хотелско сместување info@hotelbelkamen.com.mk www.hotelbelkamen.com.mk

Ш О П инг Салон за бела техника ХОРТИКУЛТУРА - РАДОВИШ 3-5% попуст тел: 032/630-609 hortikultura_radovish@yahoo.com

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

АВТОМОТО ДРУШТВА

АМД „Брегалница“ - Берово ул. „Маршал Тито“ бр. 4 тел. 033 471-987

АМД „Лопен“ - Кочани ул. „29 Ноември“ бр. 109 тел. 033 273-992

АМСМ Велес ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 043 212-233 АМД „Виница“ - Виница ул. „Илинденска“ бб тел. 033 362-987 АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битола ул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиште тел. 047 203-220 АМД „Гостивар“ - Гостивар ул. „Илинденска“ бб тел. 042/210-196; 042/210-197 АМД „Дичо Панов“ - Гевгелија ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-987 АМД „Железник“ - Демир Хисар ул. „Битолска“ бб тел. 047 276 015

АМД „Охрид“ - Охрид ул. „Лазо Трповски“ бб тел. 046 269-046 АМД „Прилепец“ - Прилеп ул. „Моша Пијаде“ бр.230 тел. 048 422-224 АМД „Пробиштип“ - Пробиштип ул. „Миро Барага“ бр. 1 тел. 032 484-008 АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарци ул. „29 Ноември“ бр. 36 тел. 043 410-938 АМД „Стрела“ - Струмица ул. „Ленинова“ бр. 94 тел. 034 321-088 АМД „Струга“ - Струга ул. „Пролетерски бригади“ бр. 68 тел. 046 782-046 АМД „Тетово“ - Тетово ул. „Видео Смилевски Бато“ бб тел. 044 335-987

АМД „Киро Бурназ“ - Куманово ул. „Трета македонска ударна бригада“ бб тел. 031 433-163

АМД „Треска“ - Македонски Брод ул. „7 Септември“ бр.4 тел. 045 275-151

АМД „Кичево“ - Кичево Магистрален пат бб тел. 045 266-363

АМД „Штип“ - Штип ул. „Сутјеска“ бб тел. 032 391-987