94 | Wiadomości Handlowe 11-12/2011 (110)
ZAGR ANIC A
Real w dzielnicy Andrejówka zaprasza chętnych do „roboty”
Moskwa, miasto między Bucharą i Samarą a Skandynawią i Europą Zachodnią
HANDEL W MOSKWIE
Miasto Bentleyów i superszybkich kasjerek Dla 15 milionów mieszkańców Moskwy, liczący 8000 mkw. powierzchni sprzedaży Real, to w zasadzie sklep osiedlowy, do którego na zakupy przychodzi się na piechotę.
O
d czasów rozbiorów, wojny obronnej w 1920 roku, sowieckiej agresji w 1939 roku, deportacji Polaków na Syberię w latach 1940‑1941 roku z terenów zajętych przez Armię Czerwoną, a potem 44 lat zniewolenia komunistycznego, Polacy psychicznie odwrócili się od Rosji. Wystarczy jednak jedna, króciutka wizyta w Moskwie, żeby zburzyć stereotyp postsowieckiego miasta, jaki tkwi w każdym z nas. Jest to najczystsza metropolia,
REKLAMA
w jakiej zdarzyło mi się być. Nie dostrzegłem ani jednego niedopałka papierosa na chodniku, ani jednego papierka, ani jednej reklamówki – nie tylko w centrum, ale i na przedmieściach. Wszechobecny porządek i dyscyplina, żadnych pijaczków czy bazgrołów (z wyjątkiem jednej kamienicy przeznaczonej do wyburzenia). Skala tego miasta, ulice tak szerokie jak u nas największe place (nawet po 12 pasów w jedną stronę), majestat Kremla, miliony aut wszystkich marek,
łącznie z Bentleyami i Rolls Royce’ami – wszystko to robi ogromne wrażenie. Uświadamia, że bogata, piętnastomilionowa Moskwa jest sercem wielkiego imperium, a Berlin czy Paryż przy stolicy Rosji wyglądają, jak Warszawa przy zachodnioeuropejskich metropoliach.
Są ryby, a nie śmierdzi Moskwa to oczywiście idealne „łowisko” dla zachodnich koncernów handlowych. Jedna trzecia zysku globalnie działającej sieci hurtowni Metro Cash & Carry pochodzi z Rosji, choć to „tylko” 68 placówek, a na świecie działa około 700 hal (w Polsce pod nazwą Makro Cash & Carry). Dzięki uprzejmości Jeroena de Groota, szefa Metro Cash & Carry w Rosji, wielkiego przyjaciela Polski (co u Holendrów częste, że wspomnę założyciela tej sieci w naszym kraju Bonno van Puttena), nasza grupka uczestników studyjnego wyjazdu, pod dowództwem szefowej przedstawicielstwa Metro w Warszawie Renaty Juszkiewicz, mogła zwiedzić jedną z moskiewskich hal niemieckiego koncernu. Z zewnątrz ten sam standard co u nas. Na parkingu nieproporcjonalnie mniej samochodów dostawczych, niż w Polsce – przeważają osobówki. Prywatne zakupy właścicieli kart to jednak nie więcej niż 10 proc. obrotu, bo zasady wydawania kart Metro, tak jak u nas, ograniczają uprawnionych do osób prowadzących własne firmy lub reprezentujących przedsiębiorstwa. Struktura klientów moskiewskiej hali przedstawia się następująco: 5 proc. reprezentuje firmy z branży Horeca, 80 proc. reprezentuje różne przedsiębiorstwa (urzędy,
Tego towaru nie ma w polskim Makro. W Moskwie działa mnóstwo ekskluzywnych i bardzo drogich restauracyjek – to dla nich Metro przygotowało specjalną ofertę
Alkohol jest eksponowany w wielu miejscach sklepu, ale na mieście nie widziałem nikogo nietrzeźwego szkoły, szpitale, itp.), a 15 proc. zaopatruje swoje sklepy. W Rosji jest 180 000 placówek spożywczych, prawie (czy zaledwie) dwa razy tyle co u nas. Sprzedaż detaliczna dzieli się po połowie między handel tradycyjny i nowoczesny, przy czym ponad 50 proc. wielkich marketów należy do sieci zagranicznych. Wewnątrz hali zwraca uwagę większa niż u nas powierzchnia z niższymi regałami. Asortyment podobny, ale nie identyczny, np. wszystkie opony zimowe są zaopatrzone w płaskie kolce. Jednak rosyjskie zimy są nieporównywalne z polskimi (a i asfalt pewnie lepszej jakości). Ceny generalnie niższe niż u nas (podobnie jak zarobki), ale z wyjątkami, do których należą produkty ogrodnicze: tuja niewiele wyższa od tej, którą kupiłem za 7,50 zł w Warszawie, tu kosztuje ponad 70 zł, bo własna produkcja
Dyrektor moskiewskiego Reala Rigo Cinie terminował najpierw w Auchan
Stoisko rybne Metro Cash & Carry zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów