Excelencia Empresarial

SUPLEMENTO EDITADO Y PRODUCIDO POR GRUPO HORO

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MARTES, 29 DE SEPTIEMBRE DE 2015

EXCELENCIA EMPRESARIAL & Flotas, transporte, log铆stica...

2 • excelencia empresarial

Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista Ángel FernÁndez DIRECtoR gENERAL DE VEgE ESPAñA

“nuestros valores son la calidad, el servicio y la apuesta por la distribución” VEGE nació, como una empresa familiar, en Rotterdam (Holanda) en el año 1936. Actualmente está presente además de en Holanda, en Reino Unido, Suecia, Alemania, Francia, Italia y en España; concretamente en nuestro país desde 1994. Cuenta con sus oficinas centrales y un centro de I+D+i en Holanda, además de unidades productivas en Túnez. VEGE se fusionó en el año 2005 con el grupo CONTINENTAL ENGINES, LTD. con sede en Nueva Delhi, fecha desde la cual introduce en su gama productos nuevos no reconstruidos. ¿A qué retos se enfrentan como reconstructores de motores dentro del cambiante mercado de los componentes de motor?

Históricamente siempre ha existido un desconocimiento acerca de los productos reconstruidos o de intercambio, en algunos casos incluso se percibe cierta desconfianza hacia este tipo de productos. Por lo que, actualmente, nuestro reto sigue siendo el mismo, por un lado hacer valer la calidad de nuestros productos y las ventajas tanto económicas como medioambientales que proporcionan, y por otro, lograr diferenciarnos de empresas que ofrecen productos usados o revisados con

una garantía reducida. Es por eso que decidimos certificarnos con la normativa ISO/TS 16949, específica de automoción, como prueba de que nuestros productos son tan fiables y ofrecen las mismas prestaciones que un producto nuevo, con un coste menor para el clienteyunimpactoambientalmuyinferior. ¿Qué gama de productos y servicios están ofreciendo a sus clientes?

Nuestra gama de productos comprende motores diesel y gasolina, cajas de cambio manual, culatas para todo tipo de motor, turbos y sistemas de inyección. Disponemos de

que aparecen en el mercado. Una buena parte de nuestro presupuesto se destina, precisamente, al desarrollo de nuevas aplicaciones, aunque de una forma muy variable dependiendo de las nuevas aplicaciones que los fabricantes de vehículos lancen al mercado, y teniendo en cuenta la estrategia de la empresa enloqueanuevaslíneasdenegocioserefiere. ¿En qué novedades están trabajando?

programas concebidos para todas las marcas y modelos. ¿Cuáles podríamos decir que son las principales señas de identidad de VEGE?

Nuestros valores son la calidad, el servicio y la apuesta por la distribución. Muchos de nuestros competidores, directos e indirectos, ofrecen sus servicios no solamente a talleres sino también al público final a través de Internet. En VEGE, apostamos por los distribuidores de recambios que ofrecen al taller un servicio completo.

¿Cuáles son sus ventajas competitivas?

Nuestras ventajas, aparte de la calidad de nuestros productos, se basan en dar un servicio adaptado a las necesidades del mercado: productos con un alto nivel de completamiento, un servicio de logística ágil y la puesta a disposición de los clientes de un servicio técnico para soporte o gestión de incidencias.

Hace ya dos años lanzamos una nueva gama de turbos, tanto nuevos como reconstruidos, y nuestros esfuerzos se centran a día de hoy en incrementar la cobertura de dicha gama en número de aplicaciones para cubrir más tipos de vehículos que puedan instalar un producto VEGE.

¿Qué importancia tiene la innovación en VEGE?

El desarrollo de nuevos productos es clave paraVEGE,dehechocadaañolanzamosreferencias para cubrir las nuevas aplicaciones

www.vege.es

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Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista Juan Ventura garcía pagés DIRECtoR MAStER INfoRMátICA

trans 2000®, el primer software para empresas de transporte homologado El programa permite realizar todas las gestiones, de forma totalmente digital y homologada con la Agencia Tributaria Trans 2000®, el conocido software ERP para empresas de transporte, líder desde hace años en nuestro país, ha recibido recientemente la certificación por parte de la Agencia Tributaria, de su homologación como software de digitalización.

Esto permite a las empresas llevar a cabo todos los procesos administrativos, facturación telemática, conservación electrónica de facturas…, desde inicio a fin, de forma digital y totalmente válida a efectos fiscales. El desarrollador, Master Informática®, con más de 25 años de experiencia en el sector, potencia así las inmejorables prestaciones de su software Trans 2000®.

Master Informática ya ha cumplido las bodas de plata. ¿Cuál es el balance de su trayectoria?

Teniendo en cuenta que el desarrollo de software es un sector en constante evolución, el hecho de cumplir 25 años, ya es para Master Informática®, como empresa, un balance muy positivo. Aunque quizá, el mejor reconocimiento a nuestro trabajo son los más de 6.000 usuarios de más de 400 empresas, que confían actualmente en nuestras aplicaciones.

Se han convertido en una empresa sólida y líder en el desarrollo de software de gestión. ¿Cuáles son las bases de ese liderazgo?

Nuestros productos, líderes en el sector, están avalados por diferentes asociaciones y empresas de servicios para el transporte y por fabricantes de ordenadores. Aunque parezca un tópico, alcanzar este liderazgo es gracias al esfuerzo, la innovación, el servicio

integral, la adaptación constante, paralelamente al desarrollo de las nuevas tecnologías... pero destacaría más, que el día a día, el contacto directo y exclusivo con cada cliente, es lo que nos permite conocer de primera mano las necesidades tangibles de las empresas, en definitiva, la realidad del trabajo diario. Esta colaboración directa, el sentirnos como una pequeña parte de ellas, es lo que más nos ayuda a la hora de evolucionar, mejorar y lograr que las aplicaciones de Master Informática® sean siempre las herramientas más útiles y realmente efectivas.

Se han especializado en el sector transporte y logística, ¿qué particularidades presenta este sector?

Principalmente que manejan conceptos empresariales en su día a día, que no existen en otros sectores. Se mueven básicamente en términos como el kilometraje, viajes en vacío, ra-

tio de euro/km, consumos, etc. Conseguir una correcta interrelación, manejando todos estos parámetros con características tan concretas y especiales, imposibilita gestionar este tipo de empresas con aplicaciones informáticas genéricas, por lo que es necesario el uso de un software específico adaptado a sus necesidades y a menudo muy personalizado para cada empresa.

vehículos, la adaptación y uso mediante dispositivos móviles, GPS, ... todo ello cumpliendo con las exigencias ISO 9002, de una forma versátil y sencilla. Ahora, sumando la homologación con la Agencia Tributaria, permite definitivamente lo que se puede denominar como una “oficina sin papeles”.

¿Qué tipo de soluciones presentan a las empresas del transporte?

Como hemos comentado, uno de nuestros principales valores como empresa es el desarrollo constante, la evolución, la adaptación continua a las necesidades que requiere el sector, el mantener nuestras aplicaciones realmente como un “software vivo”.

Trans 2000® es desde hace años el software ERP número uno para empresas de transporte en nuestro país, bien sea frigorífico, cisternas y contenedores, porta-vehículos, distribución petrolífera, intermodal, agencias de transporte, recogidas y entregas...

Entre otras muchas cualidades, es una herramienta que integra la gestión de la empresa, la administración, la gestión documental, el almacenaje, la planificación, el control exhaustivo de gastos y rendimientos de la flota de

¿Cuál es la postura de Master Informática en cuanto a la innovación?

buidos en los diferentes departamentos: técnico, desarrollo, formación, atención al cliente, administración, comercial y comunicación.

Después de 25 años, ¿cuál es el reto que se plantean para el futuro?

Nuestra idea es seguir trabajando en la misma línea, continuar desarrollándonos, innovando y adaptándonos a la evolución y las exigencias de las empresas de transporte. Estamos convencidos que esta es la actitud que nos ha permitido ser líderes en el sector, durante estos 25 años.

¿Cuál es la infraestructura de la compañía actualmente para poder dar servicio a todos sus clientes?

Actualmente Master Informática® cuenta con un equipo humano de 26 personas, compuesto por profesionales altamente cualificados, distri-

www.master-informatica.com

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Martes, 29 de septiembre de 2015

alpine style para audi Ubicada en Vitoria, Alpine Electronics de España es filial de una multinacional japonesa fabricante de equipamiento original para las principales marcas mundiales del sector automoción. Con presencia en nuestro país desde 1980, su estrategia se centra actualmente en el desarrollo de productos específicos por vehículo. Así, a través de Alpine Style, ofrece soluciones únicas que se integran a la perfección en el salpicadero del vehículo, respetando sus funciones originales e incluso aportando otras adicionales. Alpine ha desarrollado sistemas para los modelos Mercedes ML y GL, así como Viano y Vito; y este mes de agosto ha lanzado sus nuevas soluciones de sistema para Audi A4, A5 y Q5. specialista en electrónica del consumo para el automóvil, reconocida como marca Premium por su excelente calidad de sonido e imagen, Alpine es un referente en la fabricación de altavoces, amplificadores, auto-radios, monitores multimedia, con y sin navegación, y otros elementos de asistencia a la conducción. Se posiciona como una compañía innovadora en el sector de me-

E

Audi Q5

dios móviles, orientada a facilitar a sus clientes una experiencia de conducción que supere sus expectativas. En esta línea, y fruto del trabajo y la experiencia de sus ingenieros en Japón, acaba de lanzar sus nuevos sistemas para Audi.

Sistema Infotainment para Audi Q5, A4 y A5

Alpine Electronics de España presenta el sistema Alpine Style Infotainment diseñado exclusivamente para el reequipamiento en postventa del Audi Q5 (20092016), A4 (2007-2015) y A5 (2007-2015). La serie X701D ofrece lo último en compatibilidad multimedia, una tecnología de navegación de última generación y la extraordinaria calidad de sonido característica de Alpine. Todos los componentes del sistema están diseñados para adaptarse e integrarse con todos los sistemas electrónicos del vehículo.

Permite conectar smartphones, como el iPhone 6 y el Samsung Galaxy S6, para disfrutar del contenido almacenado en el teléfono; así como activar el Siri y controlar el iPhone con los comandos de voz para ofrecer la máxima comodidad y seguridad. Además puede reproducir películas, videos musicales o programas de TV a través de entrada HDMI o de otros dispositivos (entrada USB).

Por otro lado, Alpine ofrece un sistema de navegación de altísimo nivel, dotado de un teclado virtual para introducir la dirección del destino, haciendo que la búsqueda sea muy rápida. Dispone además de TMC que permite una ruta dinámica, dependiendo las posibles incidencias del itinerario, mapas en 3D, una extensa base de datos de puntos de interés (POI) y una extraordinaria cartografía que incluye la más moderna base de datos de 47 países europeos, gracias a que

Audi A4 y A5

durante el primer mes de uso dispone de actualización gratuita.

Su pantalla de 7 pulgadas de alta resolución permite un total control del sistema a través de la tecnología táctil capacitiva de su panel. Además, cuenta con la impresionante tecnología “One Look” de Alpine, que permite ver de un vistazo el mapa de navegación a la vez que la información de las fuentes de audio, eliminando la necesidad decambiarentrediferentesaplicaciones.

Este avanzado sistema asegura también una extraordinaria experiencia de sonido. Además Alpine ofrece como opción un sistema de altavoces de alta gama para la parte delantera y un sistema completo de sonido de grado audiófilo para los amantes de la música, que incluye un amplificador digital de alta calidad con DSP

incluido. Ambos sistemas están diseñados y ajustados para asegurar una excelente experiencia de sonido en estos vehículos de Audi.

La serie X701D es totalmente compatible con todos los sistemas integrados en el vehículo, como los mandos del volante y la información del display del cuadro del A4, A5 y Q5. Además, desde el equipo Alpine podrá realizar ajustes del vehículo (ver el nivel del aceite…) asegurando que no se pierde ninguna función. Este sistema Infotainment Premium de Alpine, resultado de una extensa investigación y de muchas pruebas, es la manera perfecta de aumentar el valor del vehículo y disfrutarlo en su máxima extensión. www.alpine.es

entrevista ignacio gaspar Meseguer DIRECtoR gENERAL DE toy PLANEt

“El desarrollo de la personalidad de los niños, sus habilidades y el entretenimiento son la misión de Toy Planet” Recién estrenado el nuevo curso escolar, muchos de los padres ya han confiado en la experiencia de las tiendas Toy Planet para poder equipar a sus hijos. Porque Toy Planet no es sólo una tienda de juguetes, es mucho más. Hablamos de una cadena con 200 jugueterías a nivel nacional que se propuso en su día favorecer el desarrollo y crecimiento personal de los niños mediante el juego.

fant Planet, Art Planet, Game Planet…) y un 80% marcas de fabricantes. Además, no siempre todo es juguete, trabajamos otras categorías de producto como disfraces, mochilas y material escolar, literatura infantil... que complementan el surtido general.

mo lo hacemos? Mediante una vocación de servicio, basada en la experiencia de muchos años que además está potenciada con las herramientas que una moderna cadena de retail puede ofrecer. El resultado es nuestro compromiso “Tú Primero”.

Aquí establecemos un decálogo de lo que ofrecemos a nuestros consumidores, que es mucho más que un tangible al mejor precio posible: surtido amplio, ofertas continuas durante el año, promociones exclusivas, servicio de reserva en Navidad, etc. Este decálogo lo ponemos en práctica con nuestra cercanía física y emocional mediante la atención personalizada, escuchando a nuestro clientes para ofrecerles el producto que mejor se adapte a sus necesidades y así satisfacerle para que vuelva, su fidelidad es nuestra mejor recompensa.

El compromiso de Toy Planet con la infancia va más allá del mero marco empresarial…

¿Cuáles son los valores y filosofía de Toy Planet?

El desarrollo de la personalidad de los niños, sus habilidades y el entretenimiento son la misión de Toy Planet. En Toy Planet apostamos por juguetes, además de otros artículos, que fomenten los valores que cada niño pueda precisar dependiendo de su edad y necesidades: expresividad, razonamiento, creatividad... Y ¿có-

Con los niños uno no puede “jugársela”. Hay que abogar por los productos de calidad…

Por supuesto. Estamos en un sector cuyo usuario final tiene entre 0 y 10 años principalmente, por lo que debemos ser muy escrupulosos por un lado, con el producto que desarrollamos, en el caso de nuestro producto propio mediante todos los controles que exigimos en origen y, por otro, con el que elegimos en el caso de marcas de fabricantes, pues no todo vale a la hora de colocar en el lineal de una tienda de juguetes.

Absolutamente. La Acción Social es estratégica para nosotros. Creemos que para empresas como la nuestra, cuyo destinatario final es el niño, incluso es una obligación. Por ello tenemos un convenio firmado desde hace 10 años con Aldeas Infantiles mediante el que co-financiamos la aldea que tienen en Portoviejo (Ecuador) tratando de conseguir una educación digna para muchos niños.

¿Sus tiendas ofrecen productos con marca propia además de productos de los principales fabricantes?

¿Toy Planet también ha apostado por la venta online?

Sí, la composición de nuestro surtido es un 20% marcas propias (In-

Sí, llevamos muchos años con página web, pero podemos decir que desde hace dos es cuando verdaderamente hemos dado el salto cualitati-

vo que necesitábamos. Además, un formato como el nuestro, que no es un pure player, sino que combinamos la tienda física con la virtual, permite complementarse y alcanzar sinergias muy interesantes para nuestros clientes.

www.toyplanet.es

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Martes, 29 de septiembre de 2015

Área365 “Creemos en el profesional del transporte, apostamos por el usuario del vehículo” MEGINO es una empresa familiar dirigida por su segunda generación, con la sede central ubicada en Alcorcón (Madrid), cuya actividad es la propiedad y gestión de estaciones de servicio: venta de carburantes, lavados, gestión de tiendas, restauración, etc. omienza su andadura en 1968, inaugurando una estación en Leganés. En 1992 se abre otra estación en La Ciudad del Automóvil, y desde entonces y hasta la fecha se inauguran otras nueve áreas de servicio, todas ellas ubicadas en la zona sureste de la Comunidad de Madrid:Alcorcón, Getafe, Pozuelo, Pinto y Ciempozuelos.

Actualmente están en fase de expansión y se encuentran en proceso de ejecución de tres nuevas estaciones.

Durante su trayectoria, MEGINO ha evolucionado y se ha ido adaptando de forma gradual a las demandas del sector de la automoción y el transporte, adelantándose incluso a las necesidades de los clientes y profesionales.

C

MEGINO ha evolucionado y se ha ido adaptando de forma gradual a las demandas del sector de la automoción y el transporte Líneas de negocio

Las distintas líneas de negocio que abarca esta firma comprenden los siguientes servicios: - Venta de carburantes de alta calidad, abanderados con diferentes petroleras.

- Tiendas de conveniencia, con gran

surtido de artículos y amplias gamas de productos a precios competitivos, disponiendo de continuas promociones.

- Establecimientos de hostelería, donde el cliente y el profesional de cada una de las zonas, en su mayoría polígonos industriales, dispone de carta y de atractivos menús de desayuno y almuerzo, en un ambiente confortable y con productos de buena calidad a precios asequibles.

- Zonas de lavado de vehículos: boxes de autolavado con agua caliente osmotizada, túneles y trenes de lavado automáticos que poseen maquinaria de última tecnología y productos de la más alta calidad para el cuidado del vehículo, así como zonas de aspirado y repaso interior, como suministradores de ozono o ambientadores de distintas fragancias para interior. Todo ello en continua innovación para garantizar la máxima calidad y confort en todos los servicios y cuidados del vehículo.

- SELOGAS, como empresa distribuidora de productos de alimentación, así como proveedora y gestora de múltiples servicios como la implantación de tiendas, organización de eventos promocionales y mantenimiento de todas las instalaciones que componen las áreas de servicio (revisiones periódicas de surtidores, lavados, boxes, etc.) para tenerlos totalmente activos.

- Consumibles alternativos como el GLP, GNC y AdBlue, que permiten

un ahorro en el consumo y una considerable reducción de emisiones contaminantes. Para la transformación de motores cuentan con un taller especializado para adecuarlos a dichos consumibles.

- Delegación de alquiler de vehículos, para dar un servicio más amplio al profesional y usuario.

Otros servicios adicionales y complementarios a todo lo expuesto anteriormente serían: - Acuerdos comerciales con empresas de prestigio de los sectores del automóvil y de la comida rápida.

- Zonas amplias de aparcamiento para el transportista-cliente que utiliza sus servicios, aportándole garantía adicional de seguridad.

- Puntos de recogida y entrega de paquetería y sobres, con una empresa destacada en el sector.

Objetivos

El objetivo de MEGINO desde los inicios de su actividad es ofrecer al cliente, como mejor socio y aliado, ya sea autónomo, profesional independiente, flotas o agencias colectivas, las mejores condiciones económicas por consumo, eficaces y eficientes operaciones en su repostaje, facilitar el control y las obligaciones administrati-

vas, así como proporcionarles instalaciones amplias, cómodas, bien ubicadas y de fácil movilidad.

En cada una de sus estaciones de servicio, llamadas ÁREA365, podrán encontrar diferentes abanderamientos y suministros de las petroleras más significativas del mercado español, con un amplio abanico de combustibles, productos, tarjetas profesionales y descuentos, con la finalidad de dar solución a una variada demanda de necesidades del profesional consumidor, asegurando la calidad del producto, sobre todo, y disponiendo de sistemas de control que garantizan la tranquilidad en el servicio.

En este área de profesionalización y fiabilidad apuestan por nuevas líneas de negocio para sus clientes actuales y futuros, y siguen firmando acuerdos de colaboración y buscando otras alternativas que les aporten valor añadido para el mercado donde se encuentran, por lo que están siempre abiertos a propuestas que les indiquen los clientes-usuarios a través de sus buzones de sugerencias o por medio de su departamento comercial, dispuesto en todo momento a ayudarles y aconsejarles sobre qué producto se adapta mejor a su consumo y a sus necesidades.

En cada estación de servicio ÁREA365 podrán encontrar diferentes abanderamientos y suministros de las petroleras más significativas

Marisol Megino. Directora de Operaciones de Megino y Selogas

Tarjeta CLUB365

Su marca comercial ÁREA365, a través de la tarjeta de fidelización CLUB365, ofrece a sus clientes ventajas muy competitivas, como descuentos en cafetería, lavados, servicios de mensajería, taller Gasmoción, agencia de viajes, gimnasio, alquiler de coches, reparación de lunas, etc.

Las acciones comerciales para dar a conocer su tarjeta CLUB365 se llevan a cabo mediante jornadas promocionales en cada una de sus áreas de servicio, montando una carpa corporativa en la que se vienen ofreciendo distintos productos con la participación de su proveedor habitual, SELOGAS, habiendo ofrecido al público asistente una degustación de distintos tipos de café, té y pastelería, además de artículos especiales para la limpieza del coche, cata de novedosos sabores de refrescos, etc.

En este momento, la ilusión, fortaleza e interés de MEGINO se centra en seguir ampliando y aportando al mundo del transporte más servicios complementarios que faciliten y favorezcan su actividad diaria con tal de que vean en MEGINO y ÁREA365 un colaborador que entiende sus dificultades diarias, que apuesta por mejorar sus condiciones y que se ocupa de indagar las nuevas tecnologías que son punteras en el mercado con el fin de incorporarlas a sus instalaciones para que faciliten su día a día.

www.megino.com 91 693 22 11

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Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista Francisco ÁlVarez PRESIDENtE DE CASINtRA gRuPo

“el sector del transporte y la logística en españa saldrá reforzado de la crisis” Con aproximadamente 45.000 metros cuadrados de superficie en su sede situada en Granda-Siero (Asturias), tres delegaciones en España, alrededor de 345 vehículos y más de 62 millones de euros de facturación media anual –datos de 2014¬–, Casintra Grupo es hoy en día no sólo una empresa referente en el Principado, sino también en el resto del país y fuera de nuestras fronteras. racias a su esmerado servicio al cliente y a su apuesta por los medios propios, esta cooperativa asturiana sigue creciendo; de hecho, a finales de 2016 tienen pensado abrir una nueva plataforma logística en Madrid que se sumará a las que ya tienen en Cataluña y Asturias.

G

Con los últimos años que hemos pasado también críticos para el sector del transporte y la logística, ¿de qué forma se han enfrentado a esta situación y cómo han logrado salir airosos de ella?

Realmente, en estos últimos años de crisis, no hemos hecho nada excepcional. Las cooperativas como la nuestra siempre mantenemos una política de contención del gasto, aunque se vivan tiempos de bonanza. En estos años difíciles si no hubiéramos tenido una solvencia económica mantenida durante años anteriores, hubiéramos notado mucho más la recesión ya que nuestra facturación se redujo en un 15%. Por tanto, gracias a nuestra apuesta por mantener un ‘riesgo comedido’, conservamos el número de trabajadores que teníamos hace cuatro años.

Ahora que se habla tanto de ‘internacionalizar’, ustedes fueron capaces de traspasar fronteras décadas atrás.

Además de en España, ¿en qué otros mercados operan a día de hoy?

Cubrimos todos los países que forman parte de la Comunidad Económica Europea, además de otros extracomunitarios como Noruega, Suiza y Ucrania, entre otros. Por otro lado,

trabajamos también en el norte de África. ¿Tienen previsión de abrir nuevos mercados?

Tratamos siempre de dar respuesta a las demandas de nuestros clientes, por lo que son ellos los que nos ‘obligan’ a abrir nuevos mercados. Nos debemos a nuestros clientes y evolucionamos acorde a sus necesidades; ellos son los verdaderos protagonistas.

¿Siguen manteniendo la esencia cooperativista con la que nacieron en la década de los setenta?

A comienzos de la década de los setenta, Casintra nació como una asociación de pequeños autónomos que debían unirse para conseguir economías de escala frente a la creciente compe-

tencia nacional y extranjera. Surgió así la iniciativa de crear una cooperativa que agrupase al mayor número posible de empresarios autónomos.

A día de hoy, mantenemos la misma filosofía de trabajo en cuanto a contención en el gasto, como adelantábamos antes, aunque hemos evolucionado mucho en calidad en el servicio, mejora de nuestras instalaciones, apertura de nuevos mercados y diversificación de negocio. En esta dirección, aunque históricamente nos dedicábamos exclusivamente al transporte, hace unos años decidimos completar nuestra oferta de servicios incorporando la logística, el almacenaje y la distribución.

Por tanto, ¿qué diferentes servicios en transporte están ofreciendo a sus clientes hoy por hoy?

“Nos debemos a nuestros clientes; ellos son los verdaderos protagonistas”

Dentro de Casintra disponemos de las siguientes divisiones: por un lado tenemos la división de graneles en la que contamos con una moderna flota de vehículos (120 bañeras) equipados con báscula de pesaje, sistema de entoldado automático y ADR, estando además adaptados a cualquier tipo de mercancía (áridos, cereales, minerales, abonos, etc.). Además de la división de graneles, trabajamos el transporte nacional e internacional, así como el transporte especial cubriendo España y el resto de Europa. Como novedad, recientemente hemos puesto en marcha la división de transporte a temperatura controlada (transporte frigorífico) con modernos equipos y cobertura también europea. ¿Y en cuanto a la logística?

Disponemos de almacenes logísticos en Asturias y en Barcelona equipados con modernos sistemas informáticos, y a su vez, en Asturias, disponemos de un almacén con depósito aduanero.

Realizamos también distribución por Barcelona y Asturias con nuestros vehículos equipados con rampa elevadora y transpalet eléctrico.

En cuanto a la logística de contenedor, operamos desde el puerto de Gijón, con una superficie superior a los 5.000 metros cuadrados, a través de la empresa filial Intercargo Asturias, S.L., ofreciendo a nuestros clientes llenados con trincaje, inspección, despachos, almacén, transporte, etc.

Me hablaba ahora de los almacenes logísticos, ¿con qué delegaciones cuentan a nivel nacional?

Nuestras bases en España están situadas en Asturias, dónde se encuen-

“La apertura de la plataforma logística de Madrid está prevista para finales de 2016” tra nuestra sede, en Bilbao, Barcelona y Madrid, aunque tal y como hemos dicho, como plataformas logísticas actúan las delegaciones de Asturias y Barcelona. ¿Tienen previsto abrir alguna otra delegación o plataforma logística?

Sí, estamos trabajando en una nueva base en Madrid, la tercera ya para nosotros. La apertura de la plataforma de Madrid está prevista para finales de 2016.

Al hilo de lo que me comenta y con este nuevo proyecto en mente, ¿cómo perciben el mercado interior? ¿Se nota una mejoría?

La verdad es que en este año 2015 hemos vivido un antes y un después.

En los primeros siete meses del año el repunte fue muy significativo, manteniendo una línea ascendente. Sin embargo, a la vuelta de las vacaciones, hemos percibido una ligera desaceleración tanto en transporte como en logística.

Sin embargo, ¿piensa que el sector del transporte y la logística en España saldrá reforzado de esta crisis?

Creo que sí saldremos reforzaros y espero que no volvamos a incurrir en los mismos errores del pasado.

Para finalizar, ¿cómo se presenta el futuro para Casintra Grupo?

Queremos finalizar la base logística de Asturias y en un plazo medio ampliar la base de Barcelona, además de construir la base de Madrid de la que hablábamos. Hasta que no finalicemos estos proyectos no comenzaremos con otros. Ahora queremos centrarnos en nuestras bases logísticas.

www.casintra.com

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Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista Manuel lora DIRECtoR gENERAL DEL gRuPo ARM&DISALfRIo

“excelencia en el servicio a precios competitivos” El director del Grupo ARM&DISALFRIO nos explica de primera mano los valores que han permitido a su empresa marcar la diferencia en su sector, crecer y consolidar cada vez más su presencia.

La logística es un apartado importante en la actividad de cualquier empresa y conseguir un partner al que encomendar esta tarea es fundamental ¿Qué valor añadido aporta el grupo ARM&Disalfrío a sus clientes?

Lo tenemos claro: la excelencia en el servicio a precios competitivos a través de una continua formación del factor humano, invirtiendo en I+D, prestando asistencia y disponibilidad total. Además, dotamos a la cadena de suministros de innovadores servicios tecnológicos de trazabilidad, gestión y control de mercancía, permitiendo al cliente ahorrar en sus costes con la máxima transparencia.

¿En qué pilares se apoya la excelencia del grupo ARM&DISALFRÍO?

Un factor humano plenamente integrado y formado en la empresa, con un alto grado de compromiso y fidelidad (nuestra plantilla es indefinida); y un departamento propio de I+D, que trabaja en estrecha colaboración con nuestros clientes.

La implantación de plataformas logísticas gestionadas por el grupo y ubicadas en prácticamente todas las CCAA, nos permiten vertebrar desde el punto de vista logístico todo el territorio nacional y una red de colaboradores del sector comprometida y fidelizada con el grupo, tales como TTES SHERRY, ASTRAL, FRIDIAL LOGÍSTICO, GRUPO DICARPE, SERLOOK, OPLAS, RECAR-OLID, entre otros.

Y una flota con sistema de frío independiente, geolocalización y control de temperatura . Frigoríficos articulados (24Tm):77 unidades; Frigoríficos de 2 y 3 ejes (7 Tm a 18 Tm): 75 unidades; Frigoríficos de 3,5 Tm y ligeros: 27 unidades; . Semirremolques frigoríficos a doble piso: 79 unidadess. En 2014 la flota ha sido ampliada con 18 tractoras de la marca RENAULT TRUCKS GAMA T, normativa Euro6. ¿Qué abanico de servicios ofrecen a sus clientes?

Cubrimos a nivel nacional, con plataformas de “refrigerado” y “seco”, todos los servicios demandados en

“Permitimos al cliente ahorrar en sus costes con máxima transparencia”

Manuel Lora (centro). Dirección General y Socio fundador y su equipo

cualquier cadena de suministros.

Operamos desde el C.T. de Málaga, donde se encuentra la dirección de la empresa. Nuestro ámbito de actuación cubre toda la Península, Ceuta y Melilla a través de nuestra infraestructura de plataformas logísticas en Jaén, Málaga, Sevilla, Cádiz, Córdoba, Badajoz, Cáceres, Valencia, Castellón, Barcelona, Valladolid, La Coruña, Pontevedra y Melilla. Esta expansión física nos permite vertebrar el país, dando también respuesta a la necesidad de exwork, trasvases y transporte de larga distancia (arterial) de cargas completas y grupajes.

Hoy en día la tecnología permite un control directo del estado de la mercancía por parte del cliente ¿Qué facilidades pone en ese sentido el grupo ARM&DISALFRÍO?

Cada vez son más las empresas que se dedican al reparto de mercancía pe-

“Cubrimos a nivel nacional, con plataformas de “refrigerado” y “seco”, todos los servicios de cualquier cadena de suministros” recedera, por eso hay que ser el mejor en calidad de servicio y plazo de entrega. El conocer en tiempo real la situación en la que se encuentra la mercancía nos hace más eficaces en la solución de incidencias. Por ello, en 2011 comenzamos con el desarrollo de SICE, Sistema Integral Control Entregas, un software de desarrollo propio que gestiona las entregas, muestra su estado y su seguimiento cronológico.

Es una herramienta vía web integrable en los sistemas de nuestros clientes que se puede consultar en tiempo real, notifica al cliente incidencias con imágenes y digitaliza albaranes evitando soportes en papel, entre otras muchas capacidades. Es un servicio que se ofrece de forma gratuita a nuestros clientes como valor añadido. ¿Qué propósitos tiene ARM&DISALFRIO a medio y largo plazo?

Continuar en la senda de crecimiento emprendido hace años, manteniendo la calidad del servicio, afianzando aún más la relación con nuestros clientes para llegar a ser partner de todos ellos.

Todo un referente El Grupo ARM&DISALFRIO iniciaba su andadura como una modesta empresa de reparto de alimentación focalizada en la provincia de Jaén. En 2003 sus responsables detectaron la tendencia de los grandes cargadores de alimentación y de catering para colectividades, a externalizar su cadena de suministros bajo temperatura controlada, lo que les llevó a emprender un plan estratégico para intentar ofrecer una respuesta. Hoy, su actividad abarca todos los servicios que demanda la cadena de suministros: recepción, ubicación, preparación, expedición y transporte, gestión de propuestas de pedidos y devoluciones.

ARM&DISALFRÍO agradece la confianza depositada por sus clientes a lo largo de su trayectoria en estos últimos 15 años, “de entre los que destacamos a SUPERSOL SPAIN, de quienes somos su operador logístico nacional, CAMPOFRÍO y SERUNIÓN, de los que también somos sus mayores operadores logísticos, somos partner de PURATOS y DIA y proveedores de servicios de EUREST (COMPASS GROUP), LACTALIS, MIQUEL ALIMENTACIÓ, DHL, FÉLIX SOLÍS, TXT, LOGITERS, BADOSA, CÁRNICAS SOLA, entre otros muchos”. Actualmente su cartera de clientes supera los 200. El ejercicio 2014 cerró con una facturación de 15 millones y medio de euros, la previsión al cierre de este ejercicio es de 17 millones de euros.

Recientemente, el grupo ARM& DISALFRÍO ha sido elegido por supermercados DIA como su operador logístico para su nueva línea de venta de frescos en Andalucía (transporte) y en Cataluña (toda la cadena de suministros).

Antonio Hoces (centro) Director de Operaciones y Tráfico y socio fundador junto a su equipo.

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Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista José Miguel Varela gERENtE DE tRANSPoRtES VARELA

“nos diferenciamos por nuestra experiencia, fiabilidad, puntualidad y profesionalidad” Transportes Varela cuenta con una presencia de medio siglo en el mercado, una trayectoria en la que han logrado consolidarse como una empresa de referencia en el ámbito de la distribución de carburantes, mercancías peligrosas, transporte tradicional y, desde hace algo más de un año, productos refrigerados.

Experiencia, fiabilidad, puntualidad y profesionalidad constituyen sus principales valores distintivos. ¿Cómo es el catálogo de productos y servicios que ofrecen a sus clientes?

Si algo caracteriza a nuestra empresa en estos 50 años de actividad ininterrumpida es la capacidad que ha tenido desde sus inicios para adaptarse a las demandas del mercado. En la actualidad hemos apostado decididamente por la distribución de carburantes y mercancías peligrosas, junto al transporte tradicional en tauliner.

Además, nos centramos en la distribución de productos refrigerados, para lo que hemos iniciado hace poco más de un año una nueva línea de transportes, lo que ha conllevado la adquisición de nuevos vehículos y la contratación de personal especializado.

¿Cuáles son sus principales valores añadidos con respecto a otras empresas del sector?

Destacaría principalmente la expe-

riencia en el sector. Hay pocas cosas nuevas que nos causen sorpresas o imprevistos, lo que es una ventaja en sí mismo.

Por lo demás, podríamos resaltar la fiabilidad, la puntualidad en la recogida y entregas y la profesional de nuestra plantilla. También podemos decir que nuestros precios son muy competitivos.

especializada en sus diferentes áreas de actuación, ya sea en la organización del tráfico o en el desplazamiento de mercancías convencionales, peligrosas o de productos refrigerados.

¿Cómo es la plantilla de profesionales que conforma la compañía?

Según lo comentado antes, al dedicarnos entre otras al transporte de mercancías peligrosas por un lado y, por otro, al transporte de mercancías

Nuestra plantilla está compuesta por más de 50 personas, y se halla muy

¿Se dirigen a algún perfil concreto de cliente? ¿Cuál es su ámbito geográfico mayoritario de actuación?

refrigeradas, nuestros clientes -a los que agradecemos cada día la confianza que depositan en nosotros- son muy exigentes. Cabe decir que siempre estamos abiertos a nuevos retos y que aprendemos constantemente, tratando de mejorar. Respecto al ámbito geográfico, en un mundo globalizado, nuestros destinos nos llevan a Europa y al norte de África, además de cubrir todo el territorio nacional.

te en salir al extranjero a competir. De momento hay hueco para todos, pero la tendencia es cada vez más clara hacia la concentración, como único modo de competir en precios y optimizar los gastos. En la actualidad, con un repunte de la economía que comienza a atisbarse y la bajada de los carburantes, las perspectivas son favorables.

¿Qué valoración haría de la actual coyuntura del sector del transporte en España?

A corto plazo nuestra idea es consolidar la nueva línea que hemos abierto de productos refrigerados, lo que conllevará la búsqueda de nuevos clientes y la contratación de más personal. A medio y largo plazo apostamos por seguir creciendo. En la actualidad estamos estudiando trasladar nuestra sede a otra ubicación con mejores prestaciones.

El del transporte es un sector en permanente reconversión. En él subsiste una parte muy atomizada, con multitud de pequeños empresarios y profesionales al frente de su vehículo dedicados al transporte local, junto a grandes flotas de empresas muy consolidadas que no tienen inconvenien-

¿Hacia dónde se dirigen sus objetivos a corto, medio o largo plazo?

www.varelatrans.com

entrevista adolFo iglesias DIRECtoR gENERAL DE ADyCo ADuANAS

“trabajamos para ser el referente aduanero de nuestros clientes” Adyco es una compañía especializada en ofrecer servicios de agencia de aduanas y transporte internacional. Para conocerla con más detalle hablamos con su fundador y Director General, Adolfo Iglesias. ¿Cómo nace Adyco Aduanas?

La empresa se puso en marcha en 2006, pero no lo hizo partiendo de cero, sino que aprovechamos mi experiencia acumulada durante más de treinta años en el sector. Desde entonces hemos ido creciendo poco a poco a partir de

una política basada en el servicio personalizado al cliente y en la especialización. ¿Especialización?

Así es. Adyco Aduanas es uno de los referentes en el ámbito de la importa-

ción y exportación entre las islas Canarias y la península, en ambas direcciones. Conocemos muy bien este sector, las características del tráfico de mercancías entre ambas zonas y podemos ofrecer así un servicio de primera calidad. ¿Cuál es la estructura de Adyco Aduanas?

Actualmente contamos con un equipo formado por 10 personas, a las que hay que sumar los partners que tenemos en Las Palmas de Gran Canaria y en Tenerife.

¿A qué perfil de cliente se dirigen?

El 80% de nuestros servicios se dirigen a clientes del ámbito courier, empresas nacionales e internacionales que recurren a nosotros para que nos ocupemos de los trámites y despachos aduaneros. Hablo de empresas como Fedex, TIPS@, Correos Exprés... ¿Cómo definiría la filosofía de trabajo de la compañía para que empresas de ese nivel confíen en ella?

Creo que lo que mejor nos define es

que somos una empresa tradicional que sabe entender sus necesidades y darles respuesta de modo personalizado. De alguna manera, actuamos como partners de los courier para convertirnos en su departamento de aduanas.

Eso hace que la relación sea muy fluida y estable. ¿Qué papel juega la tecnología en el día a día de Adyco?

Sin la tecnología nada sería igual.

Hoy tenemos medios y sistemas de última generación que, unidos a la preparación de nuestro personal, nos permiten ofrecer el servicio que le comentaba. De hecho, cada año invertimos en sistemas para que el día a día de una actividad como esta, donde se mueve mucha información, sea eficiente y eficaz.

¿Cuáles son los retos de futuro de la compañía?

Nos hemos trasladado a unas oficinas de mayor tamaño y estamos en proceso de incrementar nuestra plantilla con tres personas más. A medio plazo, nuestra voluntad sería invertir para hacernos con una nave donde coordinar los almacenes de aéreo y marítimo de forma directa, no subcontratada como hasta ahora. En este sentido, el incremento de actividad económica y de tráfico de mercancías que se está notando desde principios de año nos hace ser optimistas y pensar que en un futuro próximo podremos lograrlo.

www.adycoaduanas.com

excelencia empresarial • 9

Martes, 29 de septiembre de 2015

sls, soluciones de logística integral con la máxima eficiencia y mínimos costes de servicio Con sede en Pravia, Asturias, Sarasate Logistics Services, S.L. (SLS) fue constituida en noviembre de 2011 con el objetivo de hacerse cargo de la flota de camiones de su principal cliente, un fabricante de envases y embalajes de plástico, incorporando al mismo tiempo la actividad de Transportes Manin, un transportista asturiano de larguísima trayectoria.

omenzaron a funcionar en enero de 2012 con 15 camiones tipo tren de carretera, de 120 m2, especializándose en el transporte de gran volumen a partir de una plantilla integrada por 16 empleados. En estos momentos se dedican primordialmente al transporte nacional, con algún viaje internacional, y a la logística y almacenaje, disponiendo de un centro logístico en Pravia de 25.00 0m2, con capacidad para 7.500 palets, y de otro almacén satélite en Oviedo a través de una empresa colaboradora. También tienen un taller concertado para el correcto mantenimiento de la flota.

En tres años, SLS ha visto crecer su cifra de negocio en un 32%, mientras se han creado 7 nuevos puestos de trabajo, por lo que la plantilla ha pasado de los 16 empleados iniciales a un total de 23, lo que representa un aumento del 42%.

Por otra parte, en 2015 han comenzado a prestar servicios de logística integral,

C

El servicio al cliente es fundamental: no quieren ser un transportista más, sino que aspiran a ser un socio colaborador de sus clientes abarcando la recepción y almacenaje de materiales, aprovisionamiento a centros de fabricación just in time, la retirada de producto terminado y la gestión y preparación de pedidos, tanto de palet completo como de picking y packing, hasta la entrega al cliente final.

Trazabilidad y flota de vehículos

A lo largo de todo el proceso, su sistema informático permite obtener un informe

completo de trazabilidad de los productos que gestionan. Para los envíos extrapeninsulares, llevan a cabo la carga y la desconsolidación de contenedores, y a través de una empresa colaboradora en las Islas Canarias se encargan de la distribución de envíos al cliente final. Todo ello con la gestión de stocks en tiempo real mediante un sistema informático que transmite la información actualizada directamente al cliente. Actualmente los servicios de logística y almacenaje suponen un 17% de la actividad de SLS. Asimismo, la flota actual es de 22 vehículos pesados, después de haber adquirido 10 camiones, entre ampliaciones y renovaciones, entre los cuales han introducido elementos de tres ejes, sea camión o remolque, en los conjuntos de tren de carretera, para permitir cargar el máximo peso legalmente autorizado y así poder acceder a un mayor abanico de cargas de retorno. Adicionalmente, disponen de camiones y furgonetas de reparto para distribución local.

Jose Manuel Lopez, Keith Burton y Roberto Rodriguez

Equipo directivo

El principal cargo de gestión en SLS corresponde a Keith Burton, fundador y director gerente, quien ha tenido puestos de dirección en varias empresas multinacionales en España desde principios de 1989 y previamente formaba parte del equipo financiero de un grupo británico que cotizaba en la Bolsa de Londres.

Por su parte, José Manuel López Menéndez, cofundador, aporta la voz de la experiencia después de medio siglo en el sector del transporte de mercancías como empresario autónomo. Roberto Rodríguez, director de operaciones, ha trabajado 10 años en el sector de la logística y el almacenaje, con grandes conocimientos de las actividades de sus principales clientes. Juan Luis López, responsable de tráfico, aporta muchos años de experiencia tanto en el transporte pesado como en el sector de la paquetería, mientras que Eladio Sordo, comercial, lleva más de 20 años en la gestión y contratación de transporte en importantes empresas de ámbito nacional.

El equipo de administración está liderado por Luz Fadrique, que cuenta con una gran experiencia en la gestión de sistemas ERP, con el apoyo de Brenda Burton en tareas de gestión documental. Aunque la empresa sólo tiene 3 años, su equipo de profesionales reúne en su conjunto más de medio siglo de experiencia en el ámbito del transporte.

Estrategia corporativa

El servicio al cliente es fundamental: no quieren ser un transportista más, sino que aspiran a ser un socio colaborador de sus clientes, ofreciendo soluciones a todas sus necesidades logísticas de forma integral, trabajando en equipo con su gente a fin de maximizar la eficiencia y así minimizar los costes del servicio. También ponen a disposición del cliente los medios adecuados, con su flota de trenes de carretera y megatrailers, así como el personal apropiado para asegurar el cumplimiento del servicio solicitado en tiempo y forma, sin errores.

Paralelamente, para formalizar su compromiso con la calidad y la excelencia del servicio, están ya trabajando para conseguir a medio plazo la certificación ISO 9001.

Perspectivas optimistas

Su reto ahora es ampliar la cartera de clientes para ganar volumen, potenciando la actividad de servicios de logística integral y mejorando los márgenes operativos a través de la inversión y la eficiencia. El combustible es el mayor elemento de coste en el transporte, por lo que resulta imprescindible mantener un control férreo de los consumos. Con las recientes adiciones a la flota, han constatado que los camiones de tecnología actual aportan un consumo de combustible muy reducido, hasta el punto de que, con sólo este concepto, se cubre la mayor parte del coste de un vehículo nuevo. Si se añade la reducción en coste de reparaciones que los vehículos antiguos siempre conllevan y el mayor tiempo de disponibilidad por no tener el camión en el taller, los argumentos para renovar la flota son inapelables. Sin embargo, el coste de un camión nuevo es significativo, por lo que el apoyo del sector bancario y el acceso a financiación es fundamental. En este sentido, la corta trayectoria de la empresa ha supuesto una barrera adicional a sortear en la negociación de financiación para la inversión necesaria.

También, para mejorar la eficiencia, tienen previsto implantar un sistema de control de flota que facilitará todos los datos relevantes de cada vehículo, incluso de la forma de conducción, para gestionar mejor los costes operativos, de mantenimiento y los consumos.

Con la ampliación de su cartera de clientes y la diversificación de actividades, unido a un riguroso control de costes operativos y a una inversión en equipos de primer nivel, apostando siempre por su filosofía de mejora continua de calidad y servicio, SLS afronta los próximos años de consolidación del negocio con optimismo.

keith.burton@sarasatelogistics.com

10 • excelencia empresarial

Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista Ángela gallardo JEfE DE tRáfICo DE tIEX SL.

“El sector del transporte se ha convertido en una pieza clave en la competitividad de las empresas y aporta valor a las mercancías” Con más de dos décadas de experiencia en el transporte de mercancías por carretera , el equipo de profesionales que constituye la empresa extremeña TIEX SL ,ha vivido en primera persona la evolución de un sector que está continuamente reinventándose. Hablamos con Angela Gallardo , jefe de tráfico de esta PYME que se caracteriza por su lucha constante para competir con las grandes empresas del sector, , ofreciendo seriedad, cercanía y el mejor servicio al cliente ya que conocen al detalle sus necesidades .

más del 99% y una puntualidad de entrega superior al 98%.

Para nosotros , cada cliente , es un gran cliente y no uno más, eso nos diferencia de los grandes flotistas . Los clientes forman parte de nuestro equipo y perder uno significa mucho para nosotros.

idioma no es ningún hándicap , todos hablamos el “portuñol”, de hecho muchos de nuestros autónomos que trabajan en exclusividad con nosotros son portugueses, así como un buen número de nuestros clientes.

Con respecto al tipo de mercancía que transportamos es mercancía general aunque todos los camiones van equipados con las portabobinas para hacer ese tipo de servicio también.

Con la modificación de la LOTT nos hemos visto obligados a un control más escrupuloso de la hoja registro , cuyo incumplimiento lleva aparejado multas astronómicas, desde nuestro punto de vista, creemos que se ha legislado para las empresas que hacen rutas de larga distancia, pero no para los que hacemos la ruta peninsular. Eso es una de las cosas que está llevando a la ruina al sector ya que todo el disco lo consumes en “carga y descarga” y aunque la ley también regula el pago de indemnizaciones por paralizaciones a partir de las dos horas de espera, en la realidad eso no se cumple porque nadie le va a reclamar a su cliente la paralización por miedo a perderlo.

Tengo entendido que comenzaron su trayectoria empresarial siendo una cooperativa.¿cuales fueron los origenes de Tiex sl?

Así es. La empresa nació en el año 1984 en forma de cooperativa de transportistas, sin embargo, en el año 2005 se decidió crear la sociedad limitada por dos motivos, disminución del número de cooperativistas y pensamos que siendo una cooperativa mejorábamos nuestra imagen de empresa de cara a los clientes, todo el mundo sabe la dificultad que entraña la dirección de una cooperativa.

Que servicios ofrecen a dia de hoy? Se dedican exclusivamente al transporte nacional?

Fundamentalmente estamos especializados en el mercado Ibérico, al estar situadas nuestras instalaciones en Badajoz, hace que las relaciones con Portugal sean estrechas y el

Que profesionales forman el equipo humano?

Aparte del personal administrativo que conoce todos los procedimientos de la empresa , esa es la ventaja de la Pyme con respecto a la gran empresa, que cualquiera puede atenderle en un momento determinado , contamos con unos transportistas que trabajan en exclusividad para nosotros y que saben la importancia de dar servicio a un cliente porque ellos “comen “ de ese cliente, entienden la

empresa como un equipo donde hay delanteros y porteros pero al final lo que cuenta es la copa.

Usted que lleva tanto tiempo vinculada al sector, ¿cómo ha cambiado el transporte de mercancias por carretera a lo largo de estos años?

Un cambio vertiginoso , la competitividad, reducción de stocks, demanda volátil , hace de la dirección logística y , más concretamente de la dirección del transporte, un reto diario en el que la decisión adoptada a las 8 de la mañana se ve modificada porque un cliente quiere un camión urgente lo que hace que se reestructure toda la planificación de ese día.

Sin embargo estamos muy contentos con nuestro trabajo ya que grandes empresas confían sus mercancías en nosotros al tener un nivel de cumplimiento del servicio de

En cuanto a los cambios legislativos como los estan viviendo?

está la mercancía en cada momento con los sistemas GPS, por otro lado, gracias a las plataformas de bolsas de cargas puedes introducirte en mercados donde antes no lo hacías aunque eso conlleva la bajada de precios al incrementar la oferta de camiones en esas plazas; antes cada uno tenía “sus rutas” , ahora ,debes minimizar los kilómetros vacíos y hacemos otras rutas en función de la posición de las cargas diariamente.

La irrupcion de las nuevas tecnologias supongo que tambien habra modificado sus procesos de trabajo….

Sí, está todo más controlado , sabes donde

www.tiex.es

entrevista Francisco pascual y José antonio leira RESPoNSAbLES DE MARtANkERS

“ofrecemos algo más que la contratación de un fletamento” Martankers es una empresa especializada en actuar como broker de fletamentos, actividad que desarrolla desde hace más de 25 años. Para conocerla con más detalle, hablamos con sus responsables, Francisco Pascual y José Antonio Leira. ¿Cuáles son los orígenes de Martankers?

J.A.L.: La empresa nació en 1989 de la mano de Isabel Pons y Arnold des Arts. A su retirada, en 2014, nos hicimos cargo de ella los actuales socios. ¿En qué consiste su actividad?

F.P.: Como brokers de fletamentos,

nuestra labor consiste en la intermediación en contratos de transporte marítimo y, en especial, en fletamentos de cargas líquidas a granel y gases licuados.En concreto, estamos especializados en GLP, gases petroquímicos, productos petrolíferos, productos químicos y ácidos, asfaltos, ésteres metílicos y aceites vegetales.

¿A qué perfil de cliente se dirigen?

F.P.: Nuestra clientela está formada en gran medida por compañías petroleras y por grandes traders de commodities, compañías eléctricas, compañías relacionadas con la minería, aunque también prestamos servicio a traders de menores dimensiones, a fabricantes que necesitan materias primas, y, naturalmente, a los armadores. ¿Cómo definiría la filosofía de trabajo de Martankers?

J.A.L.: Yo diría que somos una empresa de perfil discreto pero muy especializada. Conocemos muy bien el mercado y nuestro equipo cuenta con una larga experiencia para entender qué necesitan los clientes y darles una respuesta adecuada. Esa forma de trabajar, basada en la honestidad y en la profesionalidad, es la que nos permite contar día a día con la confianza de nuestros clientes.

¿Qué diferencia a la empresa de sus competidores?

J.A.L.: Creo que uno de los aspectos que mejor nos definen es que somos capaces de ofrecer algo más que la mera contratación de un fletamento.

Me refiero a que nosotros, como brokers, recibimos una información puntual del estado del mercado y sus posibles cambios, de los buques disponibles, de los tráficos que se generan... Y ponemos todo eso a disposición del cliente.

F.P.: Por otra parte, ofrecemos a nuestros clientes asesoramiento comercial, técnico y legal. Aunque algunos clientes tengan sus propios servicios jurídicos y departamentos técnicos, la singularidad de los tráficos hace que también en eso podamos aportar nuestra experiencia, e integrarnos como una extensión de sus respectivos departamentos.

¿Cuáles son los retos de futuro de Martankers?

F.P.: Consolidar nuestra posición en el mercado y cubrir aquellos servicios que demanden nuestros clientes.

Somos conscientes que todo tiene margen de mejora, de modo que no renunciamos a nada que nos lleve en esa dirección.

www.martankers.es

excelencia empresarial • 11

Martes, 29 de septiembre de 2015

entrevista andrés serrano y nunci serrano fuNDADoR y gERENtE DE SERRANo AutoMoCIóN, RESPECtIVAMENtE

“nuestros valores nos han hecho ganar la confianza del grupo Volkswagen” Dos generaciones unidas en una entrevista nos permiten trasladar al lector el pasado, presente y la visión de futuro de una empresa familiar, Serrano Automoción, convertida en referente en su sector en la provincia de Alicante.

Serrano Automoción es concesionario oficial para las marcas del grupo Volkswagen ¿Qué ha valorado este fabricante de coches a la hora de darles dicha concesión?

A.S.: Sin duda los valores por los que nos hemos regido desde nuestros inicios, en la década de los 60, cuando la marca Seat depositó su confianza en nosotros. Son, entre otros, la honradez, el prestigio social, la seriedad y el buen hacer de las personas. Estos valores se atribuyeron en un primer momento a mi padre, Vicente Serrano y, al igual que él hizo conmigo, yo me he esforzado en trasmitirlos a mis hijos. ¿Cómo podríamos resumir la filosofía de Serrano Automoción?

N. S.: Los valores que emanan de nuestra cultura de empresa son la perseverancia, el esfuerzo, el sacrificio por el trabajo, la entrega absoluta al cliente, y austeridad y eficiencia en el trabajo, que han sido inculcados a lo largo del tiempo por mi padre, Andrés Serrano, con su ejemplo diario durante años. Y mi labor ahora es garantizarlos, con el fin de dar continuidad a la empresa en el largo plazo.

Su grupo se ha hecho fuerte en la provincia de Alicante... ¿Cuántos concesionarios tienen actualmente y dónde están localizados?

A.S.: Tras el proceso de reestructuración de las marcas durante los dos últimos años, éstas depositaron la confianza en nosotros, y pasamos de tener nuestros concesionarios en Elche y comarca a absorber los concesionarios existentes en las zonas de Orihuela, Torrevieja y Elda, de tal manera que actualmente disponemos de un total de doce instalaciones : cinco en Elche, dos en Elda-Petrer , tres en Orihuela y dos en Torrevieja , una de las cuales , de Seat, la vamos a inaugurar inmediatamente. El total de empleados del grupo asciende a 170 personas. Esta cifra es todo un orgullo y a la vez una enorme responsabilidad.

Esa infraestructura requerirá un férreo control y un equipo humano muy eficiente...

N. S.: Efectivamente, lo más importante en nuestra compañía son las personas. Dado que el crecimiento es una exigencia inevitable, esta infraestructura requiere una visión estratégica, unos objetivos a lograr y una forma de medirlos que sean compartidas por todos y cada uno de los miembros de nuestra empresa, en todos y cada uno de nuestros concesionarios. Esto, a su vez, requiere un equipo humano muy formado en valores y

en cómo se gestionan las personas para conseguir nuestros objetivos de beneficio y bienestar psicosocial, trasmitiendo de esta manera la cultura de nuestra empresa. ¿Qué números maneja Grupo Serrano en 2015 en cuanto a la venta de vehículos?

A.S.: Nosotros tenemos unos objetivos claros, que los determina el mercado general de automóviles en cada zona. Consecuentemente, tenemos que lograr una penetración de venta en el mercado, que en todas las marcas de nuestro grupo suele ser en torno al 30% del total de ventas del mercado del automóvil en nuestra zona, lo cual se traduce en unas 2500 unidades / año. La creación de una cultura de sana competencia entre las marcas del mismo grupo, ya que cada marca tiene modelos en los mismos segmentos, unido a un sentimiento de unidad de empresa, fomenta las ventas y nos enriquece como empresa.

La crisis provocó un parón importante en el sector de la compraventa de vehículos ¿Cómo lograron salvar esta situación?

N.S.: Una de las claves que nos ha permitido afrontar la crisis es nuestra especialización, al dedicarnos durante 54 años exclusivamente al automóvil. Esto nos ha permitido, bajo unos valores de austeridad y eficiencia, buscar el beneficio en el más mínimo detalle, reinventándonos cada día, desarrollando al máximo la creatividad para encontrar así nuevas fuentes de ingresos, en un momento en el que no existía apoyo financiero.

Luchamos por conseguir concesiones integrales.

El sector está repuntando según las últimas cifras, ¿cuál es su opinión?

A.S.: Efectivamente, desde agosto de 2014 se está notando una recuperación apoyada por la política del gobierno, que busca el reju-

venecimiento del parque de automóviles español, plan PIVE, pero ha sido en este año 2015, y a pesar del endurecimiento de las exigencias de dicho plan, cuando se ha podido consolidar el crecimiento del mercado, lo que nos obliga a una adecuación de la dimensión de la empresa a las nuevas circunstancias. En cualquier caso, lo vivido estos últimos años nos hace tener una visión mucho más realista y prudente para acometer los cambios que conlleva este crecimiento. ¿Cuál es el plan estratégico de su compañía a medio plazo?

N.S.: Consolidar el crecimiento provocado por la absorción de nuevas zonas de responsabilidad e ir ganando nuevas cuotas de mercado, con la visión de ser el concesionario referente en la provincia de Alicante para las marcas que representamos, afrontando de su mano los nuevos retos propuestos, así como los que emanan de este nuevo escenario económico en el que nos encontramos, en el que cobra especial relevancia las nuevas tecnologías y las nuevas formas de gestionar personas. En definitiva, adaptarnos al cambio, conservando nuestra filosofía.

“Tanto en la vida como en el trabajo, hemos de ser proactivos ya que, sabiendo que somos responsables de nuestra propio éxito, debemos planificar nuestro futuro para que cuando se vuelva presente se parezca lo más posible a lo que queríamos. En este sentido, procuramos nuestra felicidad y la de nuestra gente”.

Andrés Serrano

Y en la estrategia, ¿Qué papel juega la venta de automóviles a las empresas?

A.S.: Como empresa familiar, somos conocedores de la idiosincrasia de este tipo de empresas, que conforman más del 80% del tejido empresarial de la provincia de Alicante.

Las conocemos y estamos muy cercanos a ellas. Tenemos los mismos valores y preocupaciones, con lo cual estamos preparados para cubrir con un amplísimo abanico de productos y servicios todas y cada una de sus necesidades, poniendo a su disposición el mejor personal especializado para ello. Sin despreciar la venta a rent a car ni las grandes flotas, a las que también nos dedicamos, nuestro foco de atención está más en la pequeña y mediana empresa y, sobre todo, en el cliente particular, donde somos un claro referente.

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