СлиVWки выпуск ЛЕТА 2014 by СлиVWки

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Слово редактора

Оглавление 2

Слово редактора

Колонка директора

СлиVWочные новости

Награда нашла героя

Добровольное медицинское страхование

СлиVWки интересуются

Конкурс туристический

Хадж в святые места.

Из-за стойки на нас смотрели совершенно равнодушные глаза. «Нет, я не могу принять ваши права, они не международные», – в сто пятый раз совершенно ровным тоном говорил сотрудник компании по аренде автомобилей. «Но у вас же написано – если вся информация переведена на английский…», – в трехсотый раз предпринимаем попытку защитить наши права, практически тыкая ему в лицо распечатанным ваучером. «Ваши права не международные», – он встает и собирается уходить. Субботний вечер в Италии. Последний автобус до ближайшего крупного города уехал полчаса назад. У крупных прокатчиков машины закончились еще неделю назад. У нас впереди – триста километров пути. «Кто у вас принимает решение? Скажите, кто?», – хватаемся за пуговицу его пиджачка. «У них сегодня выходной», – человек спокойно удалился. Это был тот самый момент, когда кажется, что больше надежды нет. Нам придется ночевать в аэропорту, из которого нас обязательно выставят на улицу, и мы будем спать на ковриках у входа. Пока мы будем добираться, наше жилье уже сдадут кому-нибудь другому, а мы будем жить на пляже в самодельной палатке. И без денег, потому что нас уже к тому моменту обязательно где-нибудь ограбят. И паспорта, да, паспорта, если они еще будут с нами, придется носить в кармане трусов. Или носков. И все потому, что наши права «не международные», а как выглядят международные, не понятно, потому что «у меня нет образца, чтобы вам показать». Примерно так мы думали, пока пытались поймать Wi-Fi и вообще как-то переварить эту ситуацию. Тут раздается голос: «Это номер Серджио, он приедет через 20 минут и даст вам напрокат машину», – человек со стойки с таким же равнодушным лицом протянул нам бумажку с номером. В итоге мы получили машину, конечно, не такую удобную по логистике, но все же получили. Доехали. Наш дом оказался с тем видом, какой мы и ожидали увидеть. Хозяин – приветливый. Еда – вкусная. Море – теплое. И все получилось отлично! Это все я к чему. Не бывает безвыходных ситуаций, не бывает плохой погоды, не бывает ужасной осени. Если рядом – друзья, если рядом – команда профессионалов, все обязательно получится, все обязательно будет хорошо. Несмотря ни на что. Главное – видеть перспективу и немного верить в удачу. И еще хочу сказать большое спасибо всем тем, кто помогает делать газету «СлиVWки» – за материалы, за идеи и просто за поддержку. Это очень ценно и важно, правда! Желаю приятного чтения этого немного грустящего о прошедшем лете номера и продуктивной осени.

Путешествуем с Владимиром Астровским

Один день из жизни отдела N

СлиVWки рекомендуют

Баба Маня сказала

Будем знакомы!

ДэРэ

Алена Козуб

-2-

Выпуск номер семь. Летний. - Колонка директора -

Добрый день, уважаемые коллеги! Нам всегда грустно, когда заканчивается что-то приятное и интересное. Очевидно, у каждого из нас похожие ощущения, когда заканчивается лето. Как всегда оно быстро проходит, нам его всегда не хватает.... Лично мне это лето запомнилось дождливым июнем и жарким июлем. Две недели отпуска в июле я провел за городом, погода была южная, как будто я побывал на южных курортах. Для себя отметил, что в последнее время летом уезжать из Беларуси нет никакого смысла, разве что сменить обстановку. Погода у нас ничем не отличалась от погоды на курортах, порой даже комфортнее. С возрастом я все больше получаю удовольствие от нашей природы и считаю ее самой красивой и привлекательной. Лес, грибы и приусадебный участок – это то, что позволяет мне полноценно отдохнуть, сменить обстановку и забыть о текущих рабочих проблемах. В августе я нашел возможность за неделю проехать через всю Прибалтику до Таллина и даже посетит ь Хельсинки. Впечатления у меня остались противоречивые. С одной стороны, хорошо отдохнул, пообщался с семьей и друзьями, посмотрел новые страны. С другой стороны, ожидал большего от уровня жизни в этих странах. Вроде и зарплаты у них выше, и цены в магазинах ниже, чем у нас, но все живут не на широкую ногу, считают каждую копейку и не могут себе позволить многое из того, что позволяем себе мы, белорусы. Минск наш смотрится богаче, народ наш ездит на более дорогих автомобилях и т.д. Я задумался: а ведь нас всех ждет такая же перспектива – жить по средствам, экономить на всем, планировать и вести семейный бюджет. Я знаю, что многие белорусы уже делают это, но далеко не все...

Коллеги! Мои размышления о жизни в Прибалтике как никогда актуальны для нашего предприятия и всех предприятий нашей страны. Пришло и для нас время жить по средствам. Бизнес, прибыль предприятий и наши заработки не дают возможности сегодня жить на широкую ногу. Инвесторы Холдинга ждут от нас революционных изменений в области структуры, организации и ведения бизнеса. Сам Холдинг на пороге больших изменений. 4 сентября СД Холдинга согласовал новую стратегию группы Volkswagen, которую мы разрабатывали на протяжении последнего года. Данная стратегия – стратегия Укрепления, стратегия Оптимизации, стратегия Качества. Как закончилось нынешнее лето, так и закончилась наша жизнь в прежнем ритме и уровне расходов, за одним исключением – лето вернется через год, а прежняя жизнь и уклад ведения бизнеса уже не вернутся. Все течет, все меняется... Нам нужно это принять, потому что суровый закон бизнеса гласит: выживут только те предприятия, которые будут гибки и адаптивны к изменениям. Да, нас ждут перемены – но это не плохо. Перемены позволяют всегда быть в тонусе, решая новые задачи, быть, что называется, «на одной волне» с окружающим миром. И я знаю, что вместе мы сможем решить любые задачи – с такой сильной и профессиональной командой, как вы, любые трудности по плечу! Сергей Михневич

-3-

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

СлиVWочные новости Коротко о главном. Импортер… …отмечает 20-тилетие В июле наша большая компания отмечала знаменательное событие – 20-тилетие Volkswagen в Беларуси. Пиком празднования стало большое мероприятие для клиентов и партнеров компании, которое прошло в бывшей резиденции президента, которая нынче функционирует как банкетная площадка :) А что, достойное место для самого популярного автомобильного бренда в Беларуси! Для гостей было подготовлено настоящее автомобильное дефиле – благодаря игре актеров и реквизиту гости смогли прочувствовать характер и настроение каждой модели Volkswagen, продаваемой в нашей стране. Живая музыка, специальная праздничная коктейльная карта, множество зон активации… Надеемся, гостям этот праздник запомнится надолго.

…снижает цены на Polo седан и Tiguan Для тех, кто еще не в курсе: благодаря ряду факторов удалось предложить клиентам и всем желающим отличные цены на седан Polo и кроссовер Tiguan. Теперь выгода при покупке Polo составляет 1000 USD (цены стартуют от 13 200 USD), а при покупке Tiguan – 1500 USD (цены стартуют от 26 445 USD). При этом есть возможность получить еще дополнительную выгоду в 500 USD при полной предоплате. Итого выгода на Polo может составить до 1500 долларов, на Volkswagen Tiguan – до 2 000 USD. Отличная возможность обновить собственный автопарк!

-4-

Выпуск номер семь. Летний.

…отправляется на сплав В этом году сплав прошел спокойно и без прошлогодних эксцессов (кто был, тот не забудет ;)). Маршрут проходил по очень живописным местам рек Нарочанка и Вилия. В начале августа погоды в Беларуси стояли невозможно жаркие, но тенистые берега Нарочанки в буквальном смысле спасли от палящего солнца. Вода была замечательно-холодная, берега – песчаные и крутые, компания – душевная и смешная. И даже пес Ника, отправившаяся с нами в путешествие, с достоинством выдержала испытание. Правда, потом несколько дней отсыпалась. В арсенале было два рафта со своими именами и гимнами, которыми неизменно радовали все турбазы и деревни, мимо которых проходил путь. Присоединяйтесь к ежегодному сплаву – это отличная возможность вырваться из города, полюбоваться невероятно красивой и дикой белорусской природой и провести время в отличной компании. И, по традиции, лучше слов могут быть только фото, поэтому наслаждайтесь! Остальные фото, как обычно, можно найти здесь: S:\PHOTO\ИмпортерНаПРИРОДЕи НаПраздниках\Сплавы\Вилия2014

-5-

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

«Атлант-М Сухарево»...

Концерн Volkswagen…

…радует победами Менеджер-консультант отдела запасных частей автоцентра «Атлант-М Сухарево» Александр Строк пополнил коллекцию кубков автоцентра, завоевав I место в конкурсе Холдинга «Лучший менеджер ОЗЧ2014». Именно он набрал наибольшее количество баллов во всех этапах второго конкурсного дня, опередив своих коллег. Второе место занял Андрей Подберезский из «Атлант-М Холпи», а на третью ступень поднялся Дмитрий Моненок из автоцентра «Атлант-М Британия». А еще оказалось, что в дилерской сети Volkswagen работает и самый популярный менеджер ОЗЧ – приз зрительских симпатий по итогам голосования в блоге «Атлант-М» получил Александр Шнаревич из автоцентра «Атлант-М на Машиностроителей», за которого болельщики отдали 176 голосов!

… презентует Passat восьмого поколения С 4 по 19 октября в Париже во время Paris Auto Show пройдет официальная презентация Passat B8. Наверняка эта цифра 8 заставит многих коллег задуматься о беге времени – кажется, еще совсем недавно очереди выстраивались за Passat пятого поколения. Новый Passat построен на основе модульной системы MQB, на которой уже был построен Golf седьмого поколения. Это позволило значительно увеличить колесную базу и объем багажника, хотя сам автомобиль стал даже короче на 2 мм. «Для меня новый Passat является автомобилем премиум-класса по цене бизнес-седана. В дополнение – на 20% меньший расход топлива по сравнению со своим предшественником, минус 85 кг веса и экономичные и энергоэффективные двигатели, в линейке которых впервые появился гибрид. Все это соответствует концепции самого успешного бизнес-седана Европы», – рассказал председатель совета директоров компании Volkswagen Мартин Винтеркорн. Линейка двигателей нового Passat насчитывает 10 турбированных дизельных и бензиновых двигателей с прямым впрыском мощностью от 88 кВт (120 л.с.) до 206 кВт (280 л.с.). Все двигатели соответствуют нормам Евро 6. Также впервые автомобиль будет оснащаться гибридным двигателем. Последний включает 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и 75-киловаттный электродвигатель (суммарная отдача установки – 211 л.с., что делает его самым мощным гибридным автомобилем у Volkswagen). Запас хода такого Volkswagen Passat на электротяге составит 50 километров.

…получает забавные награды Кроссовер Volkswagen Tiguan занял третье место в рейтинге лучших автомобилей для перевозки собак. По мнению специалистов (американский сайт Autorader), одним из основных критериев для комфортной перевозки собак является наличие большой задней двери, которая без труда позволит им забираться в салон. Кроме того, у машины должен быть просторный салон, крепления для фиксации багажа или дополнительное отделение для хранения груза под полом, складывающийся второй ряд сидений для комфортного размещения и простоты очистки кресел от шерсти.

-6-

Выпуск номер семь. Летний.

Награда нашла героя

Региональная конференция Volkswagen After Sales 2014 Kaluga Награда искала своего героя в России, а найдет в Беларуси. С 2 по 5 сентября под Калугой прошла 2-я Региональная конференция Volkswagen After Sales 2014 Kaluga для стран СНГ (по алфавиту): Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Молдавия, Россия, Туркменистан. Участники конференции: от стран СНГ – директоры Импортеров, руководители отделов сервиса и запчастей Импортеров, от Volkswagen AG – высшее руководство After Sales, региональное руководство After Sales, а также представители заводских подразделений качества (г. Вольфсбург, Германия), безопасности автомобилей (г. Калуга), заводского склада запчастей и аксессуаров (г. Кассель, Германия). Беларусь оказалась единственной страной, которую попросили выступить со своим докладом на конференции помимо докладов сотрудников заводских структур. Основные темы конференции: • общая картина Volkswagen After Sales; • новые функции в заводской системе качества MSQP; • деятельность Региональной Академии Volkswagen Беларуси; • техническое сопровождение, безопасность автомобиля; • новое в Economy Parts; • опыт дилерской сети Беларуси; • подразделения по работе с проектами и с клиентами в России. Что оказалось полезным именно нам: • online-работа Дилеров с опросами клиентов (7-й этап ключевых процессов сервиса) в заводской системе качества MSQP; больше не придется нашим Дилерам «изобретать велосипед» из 15 колес и пугать им клиентов; • алгоритм работы с безопасностью автомобилей, произведенных в России, при возгорании, срабатывании Air Bag, ДТП; • появление возможности давать обратную связь заводу по Economy Parts: по востребованности имеющегося ассортимента, и, главное, по направлениям развития ассортимента; • одобрение результатов и подтверждение заводом на высшем уровне After Sales статуса Региональной Академии Volkswagen Беларуси; • заводчанами подчеркнута значимость для авторитета страны медалей команды Беларуси, подготовленной Учебным центром, на последнем Чемпионате мира

Volkswagen по квалификации в Sales и After Sales (Напомним, что тогда команда из Беларуси заняла третье место в общекомандном мировом зачете. – прим. ред.) Как сотрудники завода, так и представители Импортеров стран СНГ оценили представленный опыт Беларуси в сплочении сети (С. Михневич), в организации системы обучения и касательно интернет-портала клиентов (В. Войтешонок) как самое ценное в обмене опытом на конференции. Кроме всего прочего, эта конференция примечательна тем, что высшее руководство Volksawagen After Sales в лице доктора Вайссера вручило награду нашему коллеге Виктору Шеремету. За Виктора Шеремета награду получил Сергей Михневич, который пообещал, что «настоящему герою» награда будет вручена на ближайшем общем собрании Импортера. Награда эта – за то, что Виктор Шеремет одним из первых в мире стал сертифицированным специалистом Volkswagen

-7-

Fields Force. В функции такого специалиста входит качество автосервиса Дилеров, аудит стержневых процессов сервиса, разработка бизнес-планов After Sales Дилеров и Импортера, внедрение заводских проектов по улучшению сбыта в ППО. О значимости этой награды говорит то, что с этого года руководством Volkswagen AG данное направление деятельности в ППО названо стратегическим приоритетом, а эта специальность – главной в After Sales в обозримом будущем. Поздравляем Виктора! 09.09.2014 В. Войтешонок

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Добровольное медицинское страхование «Белгосстрах» Особенности и условия для сотрудников «Атлант-М Фарцойгхандель»

В середине лета заработала специальная программа медицинского страхования всех сотрудников нашего предприятия от компании «Белгосстрах». В августе прошла встреча с представителями страховой компании. Для тех, кто не смог на ней присутствовать, да и для всех остальных СлиVWки спешат рассказать подробнее о том, что дает нам этот приятный бонус от нашей организации и как им воспользоваться.

Самый главный вопрос – для чего же нужна эта страховка? У каждого из нас, независимо от возраста, пола и пр., периодически возникают вопросы к своему организму: что-то побаливает – но вроде не сильно, что-то беспокоит – но вроде не часто, чтото насторожило в самочувствии – но некогда об этом задуматься… И вот такие вопросы к организму и своему здоровью пора решать.

-8-

Страховка действует не как скорая помощь, а как возможность бесплатно пройти консультации, обследования, чтобы понять, есть ли уже в организме проблемы и как их устранять. Чтобы не накапливать!

Выпуск номер семь. Летний.

Основные правила добровольного страхования медицинских расходов: 1. Срок действия страхового полиса – 1 год (до 22.07.2015) 2. Договор страхования предусматривает обращение только в государственные лечебные учреждения, коммерческие медицинские центры не входят в перечень. 3. Если вы хотите воспользоваться услугами страховой компании, в первую очередь необходимо позвонить по телефонам: +375 17 335 40 73, +375 29 863 54 71 (МТС) или +375 44 741 42 25 (Велком). Эти телефоны написаны на обороте полученной вами карты. 4. При звонке вы должны сообщить ваши ФИО, номер страхового полиса, изложить проблему, при желании – обозначить лечебное учреждение, куда вы бы хотели обратиться. Так же можно указать ваше территориальное предпочтение при выборе сотрудником страховой организации лечебного учреждения, например, живете в Первомайском районе по улице…, работаете во Фрунзенском районе по улице Шаранговича, 22. Возможно, вы знаете хорошего врача в поликлинике и хотите к нему попасть. Страховая компания будет искать максимально приемлемый для вас вариант (стоит отметить, что у «Белгосстраха» самая широкая сеть мед. учреждений по РБ). 5. Сотрудник страховой компании перезвонит вам и сгласует время, дату и место предполагаемого визита. 6. Обязательно необходимо указать причину, по которой вы хотите обратиться к тому или иному специалисту (болит, беспокоит, ранее были жалобы). Вариант – «просто решил провериться» не работает. 7. При посещении лечащего врача необходимо при себе иметь паспорт и карточку страхования. 8. Если вы самостоятельно выбрали медицинское учреждение и сообщили об этом сотруднику страховой компании, страховая компания направляет гарантийное письмо в данное медицинское учреждение. Вам необходимо будет забрать это гарантийное письмо в указанном сотрудником страховой компании месте (бухгалтерия мед. учреждения, кабинет платных услуг и т.д.) и отправиться с ним на прием к врачу. 9. Базовое медицинское учреждение – УЗ «Поликлиника Национальной Академии наук». Но существует большой перечень медицинских учреждений, куда вам могут предложить обратиться. 10. Страховой полис индивидуален и распространяется только на сотрудников нашей организации – родственники не могут воспользоваться услугами данной страховки.

11. Выписанные докторами лекарства в базовой страховке оплачиваются самими сотрудниками. Для руководителей предусмотрена расширенная программа, где существует возможность компенсации лекарств строго по рецептам, выписанным консультирующим врачом. 12. В рамках данной страховки можно получать больничный, а также закрывать его (без утомительных очередей). Это распространяется и на сотрудников, не прописанных в г. Минске. 13. Если высокая температура, слабость и сложно пойти к врачу своей поликлиники – проконсультируйтесь со страховой. Подскажут, как лучше действовать в этой ситуации. 14. Если вы самостоятельно сходили на платный прием в государственное лечебное учреждение из представленного списка, можно предоставить соответствующие документы (договор об оказании услуги, чек об уплате медицинских услуг), и страховая компенсирует вам данное лечение. Однако, самостоятельное посещение без предварительного обращения к сотруднику страховой компании должно быть минимизировано. 15. В случае, если у пациента было обнаружено заболевание, которое не является страховым случаем, компания компенсирует расходы, связанные только с установлением данного диагноза, но не с его лечением (например, бесплодие, заболевания, передающиеся половым путем, травмы, полученные в следствие употребления наркотиков или алкоголя и т.д.). 16. Чем может быть полезна наша страховка: наблюдения у узких специалистов (эндокринолог, невролог, офтальмолог, кардиолог и другие) и у терапевта, различные виды исследований, диагностика (ЭКГ и другие), ультразвуковые и эндоскопические исследования, профилактическая вакцинация, восстановительное лечение (физиотерапевтические процедуры), лечебный и подводный массажи, ЛФК и прочее. 17. Стоматологические услуги не входят в этот перечень. 18. Полный перечень заболеваний, которые являются и не являются страховым случаем, можно запросить у Елены Березневой, а также у специалистов страховой компании. Но самое главное – если есть желание воспользоваться страховым полисом, первым делом позвоните по указанным в п. 2 телефонам и опишите проблему специалистам, которые вам все подробно расскажут. По всем дополнительным вопросам обращайтесь, пожалуйста, к специалистам страховой компании и к специалисту по персоналу Елене Березневой. И самое главное – будьте здоровы!

-9-

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

СлиVWки интересуются Как вы провели это лето?

Рассказывает специалист склада Константин Кайдак Фордовка История моего общения с автомобилями марки Ford, да и с моторами в частности, началась с приобретения мною Эскорта MKIII 1982-го года выпуска. Машинка была изрядно «побита» жизнью: не бита была только крыша, подвеска скрипела, мотор работал как китайская газонокосилка, «нервная система» (электрика) была вся на «скрутках» – нет ничего более вечного и надёжного, чем что-то, скрученное синей изолентой :). Денег на «живую» машину не было, а машина была нужна. 29 июня 2010 года в поисках информации по ремонту я попал на сайт Ford-клуба. Всё оказалось намного проще, чем я боялся. Довольно быстро разобравшись с проблемами своего «мустанга», стал интересоваться жизнью клуба – людей, чьи знания и советы оказали мне неоценимую помощь в ремонте. Приехал на «фордовку», познакомились и понеслось: оказалось, что мне действительно интересно, как устроен мотор автомобиля, ходовая часть, электрические схемы и т.д. Я стал практически впитывать теорию. С практикой проблем не возникало – всё происходило именно так, как я представлял себе, читая техническую литературу. Сейчас являюсь «заслуженным членом клуба» (официальный статус на форуме). Стараюсь помогать советом и делом своим форумчанам. Иногда организую встречи и поездки по достопримечательностям нашей страны. Так, в одни из выходных сентября мы ездили в Мирский замок. Организовать поездку куда-либо может каждый. Нет строго разграничения в обязанностях. Главное – желание. Публика, как на любом форуме, очень разношерстная, и для всех хорошим не будешь. Кто-то хочет, но не может; кто-то может, но не хочет. Но есть так называемый «костяк» – группа людей, занимающих ключевые места в жизни клуба. К сожалению, не всех членов клуба мы знаем в лицо – у всех есть личные проблемы и дела.

- 10 -

Наш клуб существует с 2003-го года. Официальный сайт появился в 2008-2009 году. На долю клуба выпало немало перемен и преобразований. Так, после одной такой трансформации образовался ещё один Ford-клуб. Люди приходят и уходят, а клуб продолжает жить, помогать, объединять. Мы, в свою очередь, помогаем клубу. Любая информация бесценна и бережно хранится. Так уж сложилось, что марка Ford не самая престижная, но нам это не мешает. Время старых авто проходит, но классика остаётся классикой.

Выпуск номер семь. Летний. Лето для нас – пора бурной деятельности: активные поездки на природу, на площадку, покатушки на картингах, посиделки в гаражах и кафешках, поездки по стране и даже встречи с Фордклубами других стран. Так, прошлым летом мы встречались с Форд-клубом Украины в Бресте. Естественно, там были форумчане, проживающие в самом городе-герое. К сожалению, меня там не было – работа. Для многих наши встречи – способ общения, обмен опытом, путешествия. Для меня, помимо прочего, это способ сбросить напряжение, накопившееся за месяц. В гараже для этих целей всегда лежит пара «недобитых» покрышек на «штампарях» для отжига. Форд Эскорт, на котором я езжу, является своего рода уникальным. В нём установлен бензиновый агрегат с рабочим объёмом 1,8 литра, раздельным впрыском EFI и спортивной КПП mtx 75. А главное, 105 живых лошадиных сил, которые, в купе со всем вышеупомянутым и весом всего в 1000 кг (облегчён мной),

представляют собой достаточно серьёзного противника на треке. Скажем так: 1-ая – 60 км/ч, 2-ая – 120 км/ч...5-ая – 200 км/ч (ее потолок – сам проверял). Согласен, что это не породистый спорткар и не родстер, но как «авто для выработки адреналина» – супер. В содержании – дёшево и сердито. Как говорит мой другкузовщик: «Ведро запчастей стоит шапку груш». Ремонтирую и обслуживаю своего коня сам, да и вообще, люблю я это – крутить гайки в машинах. Бывает, злой, как чёрт – придёшь в гараж, возьмёшь в руки гаечный ключ, и как-то сразу легче. Так что мой совет: в любой непонятной ситуации иди в гараж!

Рассказывает PR-менеджер Алена Козуб Что-то я долго думала, как же начать рассказ про свое лето, чтобы вышло не очень долго и не слишком скучно. Хотя какое скучно, лето выдалось просто сумасшедшее! Все – от Июньки, поездок с журналистами, дачных шашлыков и много другого – чудесное, замечательное, свободное и яркое … Лето, одним словом. Однако, самое «смачное» впечатление, пожалуй, это отпускная поездка на «остров, где стоит гора и на ней сидят пять мафиози» – на Сицилию. Я очень люблю Италию, а уж Сицилию особенно – за теплое и чистое море, за безумные горы, за отличных и искренних людей, которые чем-то похожи на нас, белорусов. Только более открытые и импульсивные, все-таки итальянцы :) И за то, что можно лежать в обед на кушетке под навесом где-то высоко в горах и смотреть яркие и жаркие сны. Правда-правда, на Сицилии они какието другие, не зря говорят, что у острова особенная энергетика. Немного про маршрут. Я стараюсь все поездки планировать самостоятельно, пока есть еще силы и желание, пока, что называется, «глаз горит». Поэтому несколько месяцев до отпуска прошли в поисках билетов и жилья. Итого получилось так: мы вылетели из аэропорта Вильнюса, прилетали в Милан, там провели один день,

- 11 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014 затем переехали на поезде в Геную, провели там сутки и улетели на Сицилию (аэропорт Трапани). Назад вылетали из аэропорта Комизо прямо в Каунас и оттуда прямым трансфером в Минск (совсем недавно появилась такая услуга, возят также и из/в Вильнюс, подстраиваются под рейсы, отличные микроавтобусы). Все перелеты (Вильнюс-Милан, Генуя-Трапани, Комизо-Каунас), трансферы из аэропортов, переезд Милан-Генуя, переезды Минск-Вильнюс (автобус -180 000) и трансфер Каунас-Минск (250 000) обошлись нам в сумму в 175 евро на человека. Все самолеты бронировались на сайте ryanair.com. Из дешевых лоукостов также могу посоветовать easyjet.com и wizzair.com. А также бывают итальянские, испанские и другие лоукосты, которые позволяют очень экономно летать внутри страны. Обратите внимание на сайт vandrouki.by – там периодически размещают полезную информацию о распродажах и бонусах для путешественников, притом бывают дешевые предложения не только по Европе, но и в Азию, в Латинскую Америку и другие. Жилье. С жильем в Милане и Генуе вопрос был решен быстро: в Милане забронирован отель недалеко от вокзала (около 60 евро за «даббл», сайт booking.com), в Генуе – красивая двухэтажная квартира в центре города (около 100 евро сутки, airbnb.com). А вот к дому на Сицилии у нас были специфические требования. Первый раз я была на Сицилии 2 года назад, и вот тогда-то и влюбилась в этот остров. У нас была отличная вилла в тихом и небольшом городке возле столицы – Палермо, большой и пустой песчаный пляж… Настоящая идиллия. Но выбирать то же место – удел слабых, решили мы, и бросились снова искать такой же райский уголок. Оно должно было быть недалеко от крупного города, но и не близко, чтобы не было толп туристов, но и чтобы это не была забытая богом деревня, с видом на море, но не у шумной улицы, с террасой и т.д. Ох, сколько сайтов я перерыла, скольким людям написала! В итоге у нас почти получилось: отличный недорогой дом с прекрасным видом в очень колоритном городке. Это потом уже оказалось, что он стоит на очень крутой горе и без машины туда очень сложно взобраться, а о колоритном городке не знает никто, кроме его жителей :) По цифрам: на 10 дней это жилье обошлось нам в 700 евро (на четверых). Лучшие сайты для бронирования такого жилья – airbnb.com, http://www.homelidays.com/. Можно просто в поиск задать что-то вроде «rent a house Sicily» и начать увлекательное путешествие по предлагаемым в ренту домам :) Вопрос с языком: практически везде понимают базовый английский, а там, где не понимают, вполне работает язык жестов. Например, хозяин виллы совсем не говорил на английском (при переписке, видимо, пользовался Google Translate), но у нас была ручка и бумага, и мы вполне успешно рисовали ему все, что нам было нужно. Из неприятного – оказалось, что в местной компании, где мы забронировали машину, не принимают наши права, поэтому пришлось долго выяснять с ними отношения и затем очень сложно организовывать все переезды. Но в то же время, все крупные компании, например, Hertz, знают о наших правах и спокойно с ними работают. Поэтому этот вопрос также лучше заранее проверять. Из приятного – все-таки найденная машина позволила открыть для себя другую Сицилию, горную, пустынную и туманную. Все дело в том, что навигатор проложил нам кратчайший маршрут на вулкан Этна длиной в 90 км. Но преодолевали мы его около 4 часов, потому что проходил он через невероятные горы (было так высоко, что закладывало уши, а иногда мы въезжали просто в облако). Выходишь на стоянке – слева обрыв, справа обрыв, горы и полузаброшенные дома, пасутся коровы и …никого. В общем, это оказался отличный отдых! Чего и вам желаю и с радостью помогу, если возникнет желание путешествовать самостоятельно.

- 12 -

Выпуск номер семь. Летний.

Рассказывает специалист отдела логистики Валентин Куракевич

Лічу, што ў кожнага з нас у жыцці павінны мець месца яркія моманты. Яны ёсць у кожнага, але яны забываюцца. Адзін з такіх момантаў адбыўся ў мяне гэтым летам. У ліпені я быў у адпачынку ў вёсцы, у хаце сваіх бацькоў. Вёска знаходзіцца ў Нарачанскім крае, каля возера Вішнеўскае. Вось гэтым летам мне пашанцавала патрапіць на рыбную лоўлю, калі рыба надта добра лавілася. У розныя дні я вудзіў шмат рыбы, хадзіў вудзіць рыбу са мной і мой сямігадовы сын Зьмітрок, у якога таксама нядрэнна атрымлівалася. Вудзілі мы на снасць пад назвай «донка з гумовым амартызатарам». Вельмі хацелася падрабязней расказаць пра адну такую рыбалку, таму што вудзілі мы разам з яшчэ аднім супрацоўнікам нашай кампаніі – Яўгенам Арцюхом. Вельмі мне хацелася з ім павудзіць, калі рыба надта добра бярэ. Мы з ім загадзя (з вечара) дамовіліся, што ён прыедзе ў суботу ў вечары, а з раніцы мы пойдзем. Я загадзя ўстанавіў донкі і накідаў прывады. Увечары прыехаў Яўген, мая жонка к гэтай гадзіне зварыла бульбы са скваркамі, і мы з Яўгенам пад чарку добрага самагона марылі аб тым, які добры заўтра будзе клёў. Будзільнік зазвянеў, калі яшчэ было цёмна (3:00), і ўжо праз 20 хвілін мы чаплялі чарвякоў пад святлом ліхтарыка. Адпускаем кручкі. Рыба не прымушае сабе доўга чакаць. Праз некалькі хвілін змагання добры лешч ляжыць на беразе і пазірае на Яўгена сваім здзіўленым вокам. Здзіўленыя вочы ў ты момант я заўважыў не толькі ў ляшча, Яўген глядзеў на ляшча амаль такімі ж вачамі. Далей ліхтарык ужо быў не патрэбны – надышла раніца. Над возерам паплыў лёгкі туман, калі Яўген валачыў на бераг свайго самага вялікага ляшча вагай больш за кілю. Час ляцеў вельмі хутка, мяшкі з рыбай набіралі вагу, і непрыкметна падыйшоў час збірацца да хаты. Той цёплы і ціхі світанак дараваў мне, а таксама, думаю, і Яўгену, добры настрой і ўражанні, якія мы запамятаем на доўгі час. І не толькі таму, што быў добры клёў. Знаходжанне летам на прыродзе, на беразе маляўнічага возера ў ціхія ранішнія гадзіны напаўняе душу чымсьці асаблівым, і памяць пра такія моманты дапамагае перажыць зіму і дачакацца першага ціхага цёплага чэрвеньскага світання.

Рассказывает менеджер по продукту отдела продаж Евгений Артюх Пад час гэтай лоўлi таксама адбылася адна смешная сiтуацыя: ужо пасля таго, як нашы снасцi былi змотаны, я са сваiм уловам пайшоў па адной сцежцы, а Валiк – па iншай. Я цягну мiма берага свой вялiзны палiэцiленавы мех с рыбай, а ў той жа час на тым жа беразе інтэлігентнага выгляду сямейка сядзіць і цягае сапраўдную дробязь, радуючыся кожнай акварыўмных памераў рыбцы. Калi яны пабачылi мяне, спыталiся, як бярэцца рыба. Я вырашыў пажартаваць і сказаў, што вельмі слаба (у гэты час перакідваючы мех, поўны рыбы, з аднаго пляча на іншае). Іх твары варта было бачыць!

- 13 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Рассказывает главный бухгалтер Наталья Новикова

Прибалтика и мы Таллин Домов оранжевая черепица, Высокий шпиль над валом крепостным... Проходишь узкой улицей, и мнится, Что этот город - сказка братьев Гримм. У мшистой башни «Толстой Маргариты», Под каменною аркою ворот, Я слушаю, как отвечают плиты Моим шагам, покуда полночь бьёт... Всеволод Рождественский Лето 2014 года оказалось для меня и моей семьи очень активным, позитивным и продуктивным. Моя дочь Виктория стала этим летом студенткой, и в этой связи отпуск выдался у нас на вторую половину августа, и провести мы его решили так же активно. «СЕВЕР! Кто в конце лета едет на СЕВЕР?» – задавали мне вопросы подруги, не понимающие, что отдыхать можно не только лежа на пляже и каждый день отмечая перед зеркалом степень своего загара. Итак, наш выбор пал на страны Прибалтики: забегая вперед скажу, что за время отпуска на своем автомобиле мы преодолели почти 3000 км! Первая точка маршрута: Таллин. Памятников старины в Таллине больше, чем в любом другом городе Европы. По его историческому центру, Старому городу, можно ходить неделю напролёт и постоянно находить что-то новое, красивое и интересное. Сам Старый город внесён в список мирового наследия ЮНЕСКО. Гуляя по улочкам старого города можно, конечно, попробовать горячее вино за 7 евро (!) и потом долго ждать, когда же оно наконец вас согреет, а можно выпить вкуснейший кофе с десертом. Кстати, хочу сказать как не любитель различных «сладостей»: десерты в Таллине и Риге очень легкие и разнообразные! В Таллине отличное паромное сообщение, чем мы не могли не

- 14 -

воспользоваться – отправились на пароме компании Viking Line в Хельсинки. Отдельно отмечу duty-free прямо на пароме – там оказались невероятно низкие цены на парфюмерию! Так что будете путешествовать на пароме – обратите внимание. Как заядлый автомобилист, первое, на что я обратила внимание, причалив к берегу Хельсинки, – цены на бензин. Стоимость АИ-95 оказалась равна 1,638 евро. И здесь я поняла: как здорово, что эту поездку мы спланировали пешком. Для сравнения стоимость АИ-95 в Таллине – 1,231 евро, в Риге – 1,366 евро. 2-х часовая обзорная экскурсия по Хельсинки позволила хоть и быстро, но увидеть все достопримечательности города и оценить всю неспешность жизни его обитателей. В целом Финляндия интересна множеством островов и отдельно стоящих крепостей, на которые легко добраться на речных трамвайчиках и паромах. Одну из них нам удалось посетить – кре-

Выпуск номер семь. Летний. Но прежде всего для меня Рига – это город моих друзей. Юрмала… Ну как не проехать 20 км и не посетить уже завершающие свое существование известные тусовочные места: концертный зал «Дзинтари», клуб Havana Club Lounge… Следующий и последний пункт нашего путешествия – шикарная Паланга и Куршская коса. Не буду долго рассказывать о красоте песчаных пляжей Паланги и безумных ароматах можжевеловых и сосновых рощ. Кататься на великах, много гулять по прибрежным тропинкам – это верх здорового образа жизни и настоящее расслабление. Хочу больше остановиться на рассказе о национальном парке «Куршская коса» – песчаной косе, расположенной на побережье Балтийского моря и Куршского залива. Каждые 10 минут со второго причала Клайпеды уходят паромы. Если вы путешествуете на автомобиле, приезжайте к причалу – вас вместе с вашим автомобилем погрузят на паром и за 10 минут и 43 лита доставят на другой берег. И вот она – Куршская коса!

пость Су́оменли́нна. После Таллина мы отправились в Ригу, которая также включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО как город с одной из самых больших коллекций зданий югендстиля в мире и как город, в архитектуре которого отражается история города с 1201 года до наших дней. Не менее ценится уникальная деревянная застройка в центральной части Риги.

Ее длина – 98 км, ширина изменяется от 400 м до 4 км. Куршская коса – это уникальный природно-антропогенный ландшафт и крупнейшее песчаное тело, аналогов которому нет в мире! Разнообразие ландшафтов на косе от пустынных (дюны) до тундровых (верховые болота). Рельеф и расположение Куршской косы дают основания называть ее «птичьим мостом» – ежегодно над косой пролетает до 20 миллионов мигрирующих птиц. Больше 70 % территории занимают леса, в которых произрастает около 600 видов деревьев, кустарников и трав. Многие деревья на косе слегка изогнуты, есть даже так называемый «Танцующий (или пьяный) лес», где особенно много таких деревьев. Фауна насчитывает 296 видов наземных позвоночных животных – кабаны, лисы, косули ... Здесь действует и старейшая в Европе орнитологическая станция, основанная в 109 году. И все это – в одном месте, на 98 км! Паланга, как и Рига, прощалась с нами дождями, но нам было все равно, потому что дорога домой всегда приятна, особенно, когда дома тебя ждут! Любите себя и любой отдых, потому что любые впечатления – это что-то новое! Ведь, как говорится, «человек стремится к знанию, и как только в нём угасает жажда знания, он перестаёт быть человеком» (Фритьоф Нансен).

- 15 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Рассказывает руководитель отдела сервиса Владимир Войтешонок

Командировки в Гродно, Гомель, Могилев Впервые в истории – совместная разработка бизнес-планов, анонсированная на Дилерской конференции. Особенности бизнес-планирования в отдельных городах – см. ниже.

Лето – это, прежде всего, самое комфортное время для командировок. Летишь ли ты самолетом, едешь ли ты в нашем Мультиване или Гольфе, с великим Григорьичем или без него – приятнее всего, когда за окном нет холодного дождя, одежды надо брать меньше всего. Приятно тоже, когда уезжаешь и приезжаешь засветло, а солнце не бьет в лицо как утром, так и вечером по дороге в Гомель и обратно. Короче, надеюсь, все уже согласились ездить в командировки летом, только летом и ничего, кроме лета, не планировать. Что запомнилось Командировка на дилерскую конференцию в Брестский район Впервые на конференции работали все: как Импортер, так и Дилеры. Самая конструктивная и теплая атмосфера за последние годы, если не за всю историю. Как с галстуками, так и без галстуков.

Гродно. Напротив «Гродноавтосервиса» впервые появился самолет – штурмовик СУ-24. Вот уж не думал, что он такой большой: не меньше, чем МиГ-25/31.

Гродно. Исчез танк Т-34. Зато есть редчайшие экземпляры: танк Т-62 времен «холодной войны» и «фейслифтинговый» танк ИС-2 с единым лобовым листом корпуса, который выпускался с середины 1944 года. Рабочий «будень» конференции.

- 16 -

Выпуск номер семь. Летний. Командировка в Гамбург Всемирная конференция Volkswagen After Sales по коммерческим автомобилям. Самое важное на конференции – первый матч сборной Германии на Чемпионате мира-2014 по футболу. За нее болели все. Кроме Португалии, которую и победили «наши».

Гомель. До самого Бобруйска – только «автобан», правда, с сомнительными тросовыми разделителями встречных полос, а между Гомелем и Жлобином – сплошные строители. Это значит, что скоро самая тяжелая трасса к областным городам будет в прошлом.

Могилев. Запущен в работу кузовной цех, ведущему его сотруднику вручены аж 3 сертификата по рабочему профилю «Кузов и покраска». Кроме того, Дилер по-настоящему приступил к самой тяжелой части реконструкции – разборка несущей стены между салоном и сервисом.

Сверху. Саша Старченко у здания конференции. Снизу. С коллегами из Швеции без галстуков.

Командировка в Брест Встреча с архитектором, который непосредственно проектирует, резко ускорила разработку и согласование с заводом проекта реконструкции автоцентра в Бресте.

Гамбург-2014.

Командировка в Слуцк Впервые вместе с ОПА смотрим предприятие по переоборудованию автомобилей Volkswagen. Достойное предприятие. Как всегда, Григорьевич лучше других знает, где обедать.

Брест. Старые Задворцы: «здесь будет город солнца заложен».

Сделано в Слуцке.

- 17 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014 Командировка в Солигорск-Барановичи

Ах да. Кажется, летом был еще отпуск. Но он занимает такую малую часть лета, проходит так молниеносно, что не понятно, был ли он именно этим летом. Однако: Новак Джокович женился этим летом и сразу после победного для него Уимблдона, а во время его свадьбы я был в 1-2 км от места празднования. «Только помню, что стены с обоями…» Значит, отпуск все-таки был этим летом.

Свадьба Новака Джоковича Свежайшие зелень и цветы.

И я там был. «Мед, вино пил», но не Там.

А в Солигорске трескаются стены здания автосервиса из-за подвижки земли над выработанными шахтами. Строительство остановлено на неопределенный срок.

Командировка в Солигорск-Барановичи

Опять хочется туда, в отпуск…

Это Черногория, Будванская ривьера, к которой относится Будва, Бечичи, Рафаиловичи, Каменево, Святый Штефан. А свадьба Джоковича была на (полу)острове Святый Штефан. Вообще-то Новак Джокович – из Сербии, но от распада Югославии и до 2006 года Сербия и Черногория были единым государством. До сих пор обычные люди считают их едиными. Наверно, это одна из основных причин, по которой свадьба была в Черногории, тем более, что сегодня Сербия не имеет выхода к морю.

Сверху: Хоть и август, но все же это еще лето. Снизу: «Коня привязать» еще есть где.

- 18 -

Выпуск номер семь. Летний.

Рассказывает инженер Владимир Полотнюк

Этим летом мы с сыном отправились в… зиму. Дело в том, что мой сын Владимир достаточно профессионально занимается сноубордом, поэтому мы выбрали этот вид отдыха как подготовку к будущему спортивному сезону. А нашли мы зиму совсем недалеко от Беларуси, в литовском Друскининкае. Мало кто знает, что в этом городе есть горнолыжная трасса, которая работает круглогодично. Она представляет собой огромную трубу, внутри которой температура держится на уровне –5. Там лежит искусственный снег, работают подъемники, множество насыпей и пандусов для тренировок любителей лыж и сноуборда. Этот комплекс называется Snow Arena. Всего на территории СНГ есть два таких комплекса (первый – в Москве). Достаточно странные ощущения, конечно, когда на улице около +30, а ты надеваешь зимнюю экипировку и идешь прямо в холод. А потом выходишь из этого комплекса и идешь купаться в озеро. Но в общем и целом – если вы любите зимние виды спорта больше, чем лето – вам именно туда! День пребывания на трассе для взрослого обойдется в 45 лит (13,03 евро) в будние и 75 лит (21,72 евро) в выходные. Взять экипировку и даже одежду можно на месте. Правда, это тоже недешевое удовольствие – комплект лыжи/сноуборд, ботинки, шлем и палки на 1 день обойдутся в 60 лит (17,38 евро).

Адрес: дорога Неманаса 2, Деревня Мизарай, LT-67308, Друскининкай. Сайт: http://www.snowarena.lt Не забудьте, что жилье нужно бронировать заранее, потому что этот комплекс пользуется популярностью как у местных жителей, так и у туристов.

- 19 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Дилерская конференция, импортерский десант. Шале Greenwood.

Рассказывает заместитель директора по маркетингу и развитию Александр Демидович Нынешнее лето прошло под слоганом «Долой предубеждения и шаблоны». Верхи «Атлант-М» убеждены, что в импортере работают замшелые офисные крысы. Мало им было визитки и защиты лагеря на Июньке. Нужно было видеть лица коллег с «Атлант-М Сухарево», когда импортеровцы и импортеровки в едином порыве решили отпраздновать в коллективе 20-летие Volkswagen. Креатифф рулит! Нужно закрепить это состояние. Что-нибудь еще придумаем :) В Беларуси нет нормального сервиса. Да ладно! Под Брестом есть шикарный комплекс Greenwood, где состоялась очередная дилерская конференция Volkswagen. По слухам, он принадлежит жене Мошенского (А. Мошенский – основатель компании «Санта Бремор». – прим. ред.). Но не суть. Реально очень классный сервис, очень здоровское место. Порой возникало ощущение, что конференция проходит не в Беларуси. Мест, где можно отдохнуть без русских, не существует. Этот стереотип развеяла неделя на 17-ти палубном лайнере с полным пансионом и перелетом Минск-Барселона-Минск, которая обошлась мне в 850 евро. Лайнер прогулялся по Средиземному морю с посещением Неаполя, Рима, Пизы или Флоренции (на выбор), Канн и Майорки. Не верьте тому, что самая вкусная пицца в Неаполе. Это не более чем рекламная уловка не самого предрасположенного для туризма итальянского города. Пиза – город падающей башни. Смотреть там кроме башни откровенно нечего, но город посетить все же стоит. Хотя бы из соображений «как это работает». По всем законам физики она должна упасть, но она стоит. Инженерный ум наотрез отказывается воспринимать реальность. Есть в этом что-то завораживающее. Прочесть «Убить пересмешника» Харпера Ли никогда не поздно. Как бы не осуждали вас окружающие, видя обложку вашего чтива. Оказывается, такие фильмы еще снимают. «За сигаретами» и «Великая красота» – прекрасное кино вне времени. Получите удовольствие. Ну и под занавес перл одного моего знакомого, который посмеялся над моим выбором: мол, как я мог променять Scirocco на Golf, ведь на Scirocco ездят симпатичные самцы. Я не остался в долгу: посмеялся над шаблонностью мышления некоторых. Занавес!

- 20 -

Лестница в Неаполе, протяженностью более 1 км – ее по праву можно назвать антицеллюлитной.

Выпуск номер семь. Летний.

Рассказывает инженер-программист Александр Романчук

Перед каждым человеком раз или два в год, а у кого и больше, встает вопрос: «Куда же поехать отдохнуть в отпуске?». Хорошо, что в моей семье такие вопросы лежат на жене, с которой после недолгих обсуждений была выбрана постсоветская дружелюбная Грузия. Компанией из 5 человек были куплены билеты до Кутаиси и обратно, так как именно туда лететь было дешевле всего. Спасибо жене моего университетского товарища, которая вплоть до каждого дня разработала план экскурсий и поездок по этой стране. И так, день первый. На самолете вместимостью 50 человек приземлились в 4 часа ночи и сразу же были атакованы местными таксистами-гидами. Рассказав про наши планы и договорившись о цене за день покатушек по окрестностям, попросили его отвезти куда-нибудь покушать. По дороге таксист Георгий, он же Гиа, передумал везти нас в кафе и привез прямиком…. к себе домой! Постепенно к нам начали выходить его супруга, сын, дочь, собачки и котики. На наше замечание, что не стоило будить всех, что это неудобно, мы получили четкий ответ: «Это моя семья, что хочу, то и делаю. Вы мои гости!!». Стол накрывался с молниеносной скоростью: хачапури, салаты, различные блюда и, конечно же, ВИНО! В общем, ели мы и пили до самого утра, пока не взошло солнце и не ушло графина три вина. Под рассказы Георгия об истории Грузии, большая часть которой ушла на лихие 90-е, посетили различные храмы, пресловутые пещеры Прометея протяженностью 1600 метров, прошлись над горной рекой по канатному прогнившему мосту. Обед нам обеспечил тот же таксист Гиа, заказав шашлыки и хачапури. Затем он позвонил своему сыну, который привез нам вино, и отвез нас на водопад, где и продолжилась гулянка. Ночным поездом в составе одного вагона под замечание проводника на предмет того, что без вина никто в поездах не ездит, мы отправились в Тбилиси. Его услуги гида и водителя обошлись нам в 150 лари (около 86 $), при этом кормил он нас бесплатно – просто потому, что ему так хотелось. В Тбилиси у нас заранее была забронирована квартира в старом городе в районе серных бань. За 75 USD в сутки мы получили двухуровневую квартиру с тремя комнатами, кухней со всей техникой и террасой. С этого момента у нас начался очень интересный и захватывающий трип по Тбилиси и его окрестностям.

Сама столица очень красива, старый город пестрит различными ресторанами, кафешками, дорогими автомобилями. При Саакашвили был взят курс на развитие сферы услуг, и, очевидно, от большой любви к стеклу, было построено достаточное количество новых неординарных решений: мост Мира, театр, министерство юстиции, которые резко контрастируют со старыми постройками и в большей степени вызывают негатив у местного населения. За пять дней пребывания в Тбилиси мы посетили много мест. Храм-монастырь Давид-Гареджи, находящийся на границе с Азербайджаном, по которой после небольшого диалога нам разрешили походить азербайджанские пограничники. Алазанская долина, во

- 21 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

время путешествия по которой посетили частный винный завод и завод Киндзмараули, естественно, с дегустацией – в этот день пьяные были даже те, кто, по их словам, вообще не пьет. Троицкая церковь в Гергети, которая расположена на высоте 2170 м у подножья Казбека вдоль Военно-Грузинской дороги, прямо над посёлком Степанцминда и с которой открываются просто умопомрачительные виды на горы. Древний город Уплисцихе, полностью высеченный в скале, в котором жителями теперь являются вараны, мирно греющиеся на камнях. Город влюбленных Сигнахи, напоминающий маленькую Европу и куда в первую брачную ночь съезжаются все молодожены из окрестностей.

в Казбеги (165 км в одну сторону) и обратно нам обошлось 80$ на всех, еще и бутылку вина домашнего красного подарил таксист Заза. Далее нас ждал морской Батуми. Не успели мы сойти с поезда, как нас обступили таксисты-риэлторы. В итоге мы остановились на пансионате со всеми удобствами, где комната стоила 7 лари в сутки (40 000 BYR) с человека в небольшом поселке Кобулети под Батуми, прямо за которым начинается пляж. Хозяин, выделив комнату и подарив бутылку чачи, пожелал хорошо провести время на отдыхе. Так как это уже был сентябрь, народу было немного, море теплое, пляжи свободные и солнце никто не загораживал. Вообще, сам Кобулети напоминает курортные поселки Крыма: одна улица длиной в 12 км и набережная с большим количеством кафешек, добрая половина которых уже закрылась к нашему приезду. Батуми также оказался очень красивым: длинная набережная со строящимися гостиницами, с велодорожкой и прокатом велосипедов (2 лари в час). Также из достопримечательностей – Алфавитная Башня, памятник «Али и Нино», символизирующий вечную любовь и понимание между людьми разных национальностей, площадь Piazza сделанная в венецианском стиле. Что касается грузинской кухни, она оказалась немного скуднее, чем мы ожидали, но от этого не менее вкусная. Оджахури, чашушули, хачапури по-имеретински, по-аджарски, хинкали, шашлык, борано на кеци, различные соусы и многое другое. Цены приятно удивили, например целый шампур шашлыка стоил 7 лари (42 тыс. BYR), хачапури с сыром – 5 лари, но наедалось 4 человека. Вино бутылочное примерно по нашим ценам – от 60 до 120 тыс. рублей, разливное вино, конечно же, дешевле, оно там на каждом шагу и именно его пьют грузины литрами и именно охлажденным, стоимость – примерно 35 тыс. рублей за литр. В общем, поездка понравилась, очень доброжелательный народ, тоскуют по Советскому Союзу и хвалят Беларусь. Правда, изначально все грузины принимали нас за украинцев :) (очень уж много киевлян летает в Грузию).

Рассказывает системный администратор Алексей Шлык

Лето – не проведешь). Только расслабишься и привыкнешь к теплу, местами к жаре, только переживешь двухнедельное отключение горячей воды, как оказывается, уже наступает день знаний. Раз уж предоставлена возможность рассказать о самом ярком впечатлении этого лета, то получите такое... Самое яркое впечатление – это двухнедельная поездка старшего сына в Черногорию. Ему там было очень неплохо с бабушкой и дедушкой, но еще лучше было нам с женой – 2 недели тишины, спокойствия, порядка и отдыха от бесконечных вопросов! Вы не подумайте, мы очень любим своих сыновей...Но младший – это много движения, а старший – это много шума, а вместе все это резонирует! Поэтому мы скучали, но отдыхали :) Еще я наконец получил ключи от новой квартиры и у меня наступает стадия перманентного ремонта. Ну и... 8 сентября летим со старшим сыном в Грецию, возможно, это и будет самым ярким впечатлением... Но это уже история для СлиVWок-2015. Передвигались в основном на такси, 5 человек без проблем вмещались в машине любой марки и модели. Например, поездка

- 22 -

Выпуск номер семь. Летний. - Конкурс туристический -

Поскольку наш выпуск посвящен лету и путешествиям, СлиVWки решили объявить конкурс! Для того, чтобы получить приз (к слову, очень полезный путешественникам), необходимо прислать правильные ответы на указанные ниже вопросы на адрес Алены Козуб (elena_kozub@atlantm.com). Кто первый – тот и победитель!

Какой город изображен на картинке?

В каком городе находится автомобильный музей, про который рассказывал Владимир Астровский в номере Хобби (СлиVWки, ноябрь-декабрь 2013 г)?

По какому маршруту в этом году проходил импортерский сплав?

В какой город первым отправились герои фильма «80 дней вокруг света» (ориентируемся на фильм с Джекки Чаном)?

Кто такой Райнер Цитлоу и как он связан с брендом Volkswagen?

Что это за женщина и в каком городе она «живет»?

- 23 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Хадж в святые места. В Европе тоже есть Мекка. И не одна. Путешествие от Владимира Астровского Продолжение Удивительно, но еще в детстве (а оно прошло у меня в ГДР) у меня была игрушка – небольшой спортивный автомобильчик. Как я уже потом понял, это был MELKUS RS1000, производившийся в ГДР. А потом, в школьные годы, мне купили сборную модель старинного автомобиля DIXI. В школе я увлекался рок-музыкой ГДР. Потом появился свой собственный Wartburg 353 Tourist. История автомобилей ГДР плавно меня нагоняла…

- 24 -

Музей AWE довольно скромен, и тогда, в 2008-м, он занимал 2 зала. Но каждый экспонат – это шедевр. У входа нас встречает Wartburg Modelle 2. Рядом с ним уже значительно более роскошный DIXI R86/14 PS Doppelphaeton. С 1907 по 1913 год их было выпущено 650 штук. Автомобиль длиной 3.45 м и весом в 925 кг разгонялся до 65 км/час 1.5-литровым мотором мощностью 14 л.с. Под самыми старыми экспонатами заботливо установлены маленькие ванночки, в которые может подтекать масло. Многие системы автомобилей того времени смазывались из масленок, и масло просто стекало на землю. Далее стоят машины Austin Seven. Эти английские автомобили, ставшие успешными в Англии, производились также и в Айзенахе. Их копии производились и во Франции под маркой «Rosengart», и в США под маркой «Bantam». Под маркой DIXI вышло много различного автотранспорта, начиная с легковых копий Остин, носивших название DIXI 3/15. Производились грузовики, фургоны, автобусы и специальные автомобили на шасси DIXI. Украшением радиаторов была эмблема бегущего кентавра. Потом наступила эра BMW, заводы перешли к баварской компании, и некоторое время машины Остин продолжали выпускаться уже под названием BMW-3/15. Позднее была изменена решетка радиатора, она стала в виде двух створок, которые значительно позднее трансформировались в знаменитые ноздри. DIXI R86/14 PS Doppelphaeton

Выпуск номер семь. Летний.

Сверху: маленькие ванночки, в которые капает масло. Снизу: Эмблема Dixi — бегущий кентавр.

Сверху: Austin Seven. Снизу: BMW-3/15. BMW R75

До начала Второй мировой войны были разработаны и стали на производство семейство BMW 326 и 340. Серийная продукция требовала проверок, и самой строгой из них тогда был автоспорт. Автомобили и мотоциклы BMW были участниками различных соревнований и неоднократно в них побеждали. Родстер 328 был грозным соперником «серебряных стрел» из Штутгарта. В музее стоит гражданская версия BMW 328 в идеальном состоянии. Военная история завода представлена мотоциклом BMW R75. Этот мотоцикл имел боковую коляску с приводом колеса, что давало ему уникальные возможности проходимости. Не было таких мест, куда бы нельзя было добраться на этом мотоцикле при помощи полного привода и усилий экипажа. Неудивительно, что после окончания войны он был желанным трофеем у советских войск, и именно таким трофейным путем множество их попало в Советский Союз и осело в городах и селах. Тут же производился авиамотор BMW 801, которыми оснащались самолеты вермахта Focke Wulf Fw 190, Junkers Ju 87, 88. Этот факт не мог оставить равнодушным командование ВВС США, и город попал под бомбовый удар союзной авиации. Часть завода серьезно была разрушена.

- 25 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

EMW-326

EMW R 75

Война закончилась, и Айзенах остался в советской зоне оккупации. А вскоре и в Восточной части разделенной Германии. Завод быстро восстановили и продолжили выпуск довоенной продукции. Эта часть экспозиции представлена автомобилями EMW-340, EMW-326 в различных модификациях и мотоцикла EMW R 75. Почему EMW? Потому что когда начался выпуск продукции BMW, предъявила претензии собственно компания BMW как правообладатель товарного знака. Вопрос решился изменением одной буквы и одного цвета в эмблеме. Завод позднее был переименован в AWE (Automobile Werk Eisenach). Значительная часть продукции упаковывалась в большие ящики и вывозилась в Советский Союз в качестве контрибуции. С других оккупированных заводов собирались технологии и уцелевшие в войне специалисты, и вот уже в Айзенахе выпускают модель IFA F8, F9, слегка доработанные довоенные модели DKW F8 и F9. Но уже шла работа по созданию нового легкового автомобиля и целого семейства на его базе. Он появился в 1956-м году. Название Wartburg вернулось в автомобильный мир. Семейство 311 началось с седана, потом появились купе, сразу два универсала, родстер и кабриолет. В музее представлены Wartburg родстер 313

люксовый универсал 311 и родстер 313, ставший вскоре самостоятельной моделью. Удивительно красивая машина. Почти все экземпляры шли на экспорт. Даже в США. Один из произведенных 497-и экземпляров стоит в Музее Форда в Дирборне, как образец красивого дизайна 60-х. Также как и BMW, завод AWE уделял внимание и спорту, традиции-то остались. У Айзенаха тоже были свои «серебряные стрелы». Были и свои победы. Одна из тех машин представлена в музее. Отдельной экспозицией выставлены дизайнерские поиски формы и стиля – макеты разных вариантов родстера 313-2, так и не пошедшего в серию, макеты других несостоявшихся проектов. Например, купе на базе модели 353. Модель 353 была представлена в 1965-м году, и с 1966-го года началось ее массовое производство. Это была самая массовая модель, уже в 1981-м году был выпущен миллионный автомобиль. Автомобиль был дефицитом в родной ГДР и шел на экспорт в Польшу, Венгрию, Швецию, Англию, Австрию, Грецию, Бельгию, Югославию, Данию и в другие страны. Автомобиль имел собственную раму, 2-тактный мотор объемом 990 см3. При полной массе 1800 кг он разгонялся до 120 км/ч. В 1988 году предприняли «Серебряная стрела»

- 26 -

Выпуск номер семь. Летний.

Wartburg 353

попытку осовременить модель 353, установив в нее современный мотор в кооперации с Volkswagen и изменив салон. Эта модель Wartburg 1.3 выпускалась до 10 апреля 1991 года. В этот день с конвейера сошел последний Wartburg 1.3. Завод AWE перестал существовать. Автомобили Wartburg придут (наконец-то!) в Советский Союз, где их полюбят за комфорт, простоту и долговечность. Вскоре в Айзенах придет Opel и построит новое производство, но не на старом месте, а за городом. И в 21-м веке автомобилями из Айзенаха станут Opel Corsa. В музее есть прототипы, которые были созданы для определенных задач, но в серию они не пошли по разным причинам. Это и проект 355, компактный хэтчбек, созданный в 1968-м году (раньшеVolkswagen Golf!). Это автомобиль для пограничников Wartburg 353-400, внешне похожий на 353, автомобиль с пластиковым кузовом, способный передвигаться по воде. Это проект 610, который позже был передан в Чехословакию, и стал Шкодой-110. Это проект 760, который должен был в соцстранах выпускаться под разными брендами, но с широкой унификацией. Планам не суждено было сбыться, отчасти из-за экономических проблем, а также из-за консервативности руководства ГДР, которое поста-

Wartburg 1.3

вило задачу «наращивать производство, а не создавать новые модели». А зря. В книге по истории завода, которую я приобрел в самом музее, да еще со штампом музея, есть раздел, посвященный проектам «на будущее». И семейство 353 должно было вырасти значительно за счет двух спортивных моделей, мини-грузовичка, микроавтобуса. В Германии есть еще один культовый автомобиль. Это Trabant-601. Он производился в городе Цвиккау, на бывших заводах DKW и Horch. И там тоже есть музей. Он теперь в моем списке. Надеюсь, скоро я там побываю. Ну и вы как бы со мной. ;-) Айзенах, ноябрь 2008г.

Wartburg 353-400

Wartburg 610

- 27 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

Один день из жизни отдела N Отдел информационных технологий. Это новая СлиVWочная рубрика. Мы начинаем рассказ об отделах нашего предприятия. Иногда вроде бы и догадываешься, зачем в одном отделе так много человек, и примерно можешь предположить, чем конкретный сотрудник занимается. Но только в теории. Мы расскажем на практике, чем живет каждый из отделов. Как проводят время сотрудники, на какие сайты ходят в свободное время и вообще чем живут с 9 до 18:00. Страшно? Скоро мы придем к вам!

Руководитель отдела Кирилл Малышко

Системные администраторы Алексей Шлык, Андрей Вераксо

SAP-консультанты Алексей Климаков и Александр Романчук

Они умеют все, ну или почти все: • Ремонтируют все, что ломается. А то, что не ломается, всегда можно апгрейдить, и оно будет работать еще лучше, но иногда остаются лишние детали. • Контролируют работоспособность всего aйтишного «железа», а это ни много ни мало около 30 серверов, столько же активного сетевого оборудования, почти столько же копировальных и печатных устройств и около 100 ПК. • Дружат и тепло общаются на одном языке со смартфонами, планшетами, ноутбуками, навигаторами, цифровыми камерами, проекторами, а также с их интегрированным софтом. • Решают почти все проблемы с домашними железом наших сотрудников. • Владеют мастерством кунг-фу в перепрошивке блоков управления автомобилей Volkswagen и в хорошем настроении демонстрируют свой стиль сотрудникам СТО дилеров. • Практически всегда одним своим появлением и присутствием решают большинство технических проблем на предприятии. Если не получается решить присутствием, используют исключительно свой мозг и руки. • Ломают страхи и стереотипы пользователей по отношению к ПК и ко всему, чем он там напичкан… • Да и вообще они просто классные парни… :) Ребята шутят, что если админ пьет чай и ничего не делает, это не значит, что он плохо работает – это наоборот значит, что все вокруг него настроено и работает.

- 28 -

Они умеют все то, что не умеют Андрюха и Леха, ну или почти все: • Легко могут переключаться от SAP к RAP и обратно, и получается очень здорово… • Ежедневно сгибают и разгибают SAP, как тяжелоатлет советскую чугунную батарею. Но иногда SAP сгибает и разгибает их… • В свободное от работы время занимаются активным педалированием и произвольным поднятием стальных элементов одной рукой или двумя. Эта важная тренировка помогает сгибать и разгибать одновременно несколько систем: SAP MN2, SAP XI, SAP EБДК. • Когда падает SAP или одна из его тяжеленных частей, то все наши сотрудники не в силах поднять их. И такая задача по плечу нашим двум колоссам. • Ломают страхи и стереотипы сотрудников по отношению к SAP и ко всему, чем он там напичкан… • А вообще они просто классные парни… :) Ребята отмечают, что два специалиста на предприятии решают около 80% поставленных задач самостоятельно, без обращения в Лабораторию SAP. Наличие собственных SAP-специалистов на предприятии выгодно по двум причинам: это экономит денежные ресурсы (в Лаборатории SAP, фактически, нужно платить за каждый «чих» - за любую, даже мелкую консультацию, наладку, обкатку программного продукта и т.д.) и это экономит время (решение проблемы зачастую затягивается).

Выпуск номер семь. Летний. Несколько интересных фактов об отделе IT: • Александр Павлович Кайдак долгое время работал в автоцентре «Атлант-М Сухарево»: начальником цеха, руководителем приемки, гарантийщиком… Затем его пригласили работать на импортер в отдел сервиса, где он занялся автоматизацией единой системы гарантии в регионе. И после этого проекта Александр Павлович перешел в отдел IT. • Алексей Климаков начинал работать в магазине «Территория тюнинга» в должности продавца-консультанта. Затем он перешел в импортер на позицию системный администратор, а сейчас активно совершенствуется в SAP. • Ребята любят играть в боулинг и дартс и даже устраивают внутренние соревнования. • Александр Павлович отдельно отметил, что они любят «девчонок, похожих на артисток Голливудского кино». • А еще Александр Павлович проехал от Минска до июньской поляны на велосипеде, правда, только в одну сторону.

Программист 1С Юрий Тарасевич и специалист по заводским системам Александр Кайдак работают в тандеме

Они умеют все остальное, ну или почти все: • Гремят они не кастрюлями из алюминия, а проектами заводскими. Надо сказать, что проектный гром дошел не только до наших дилеров, а уже до России, Украины, Молдовы, Казахстана и Азербайджана. • Размещают они свои проекты и системы на специальных платформах: 1C и Web Services. • Стыкуют они свои платформы, системы и проекты как им только захочется – сертифицированные профессионалы своего дела! • Ломают страхи и стереотипы других импортеров по отношению к заводским системам VW и ко всему, чем они там напичканы. • Оптимизируют трудоемкие бизнес-процессы. Иногда кажется, что ребята хотят построить универсальную систему «Одна кнопка». Верим в них и пожелаем им удачи, потому что они просто классные парни… Эти два специалиста работают в тандеме. Вообще, вся работа в отделе построена по принципу взаимозамещения, на случай, если кто-то из коллег не будет присутствовать на рабочем месте (например, в отпуске).

Интересные истории из жизни отдела IT: История достаточно давняя и обросла с тех пор увесистой бородой, но руководителю отдела Кириллу Малышко она была рассказана именно так. В 2000 году, а может, раньше, офис импортера располагался в гостинице «Орбита». Некоторые отделы занимали совместно одно помещение. Так, например, располагались в одной комнате отдел сервиса, отдел маркетинга и IT. И как-то в руках отдела маркетинга оказалась дым-машина, возможно, осталась после какого-то мероприятия. Два товарища, две светлые головы и творческие личности – Егор Зелёный и Олег Лосьмаков – решили воспользоваться данным девайсом по его прямому назначению, но по своему пониманию. Их целью был шкаф с IT-оборудованием. К слову, как таковой серверной еще не было, а просто в помещении отдела был огорожен угол пластиковыми перегородками, где за дверью находилось всё айтишное оборудование. Надо сказать, что администрировал все IT-системы на тогдашнем импортере Сергей Селезнёв. Пока Серега где-то бегал на задании, а может, его специально вызвали, два товарища подключили дым-машину в шкафу с оборудованием и стали ждать, пока концентрация дыма достигнет нужного уровня – то есть выходить наружу через все возможные щели. Ну и вот, собственно, картина маслом: шкаф с ITоборудованием лихо дымится... Тут влетает Серега, ему явно уже сообщили о «возгорании», хватает огнетушитель, распахивает дверь шкафа... Трудно сказать, что могло случиться с оборудованием, но явно ничего хорошего. Две светлые головы вовремя остановили Серегу от таких героических действий. Иногда трудно понять сисадмина, но на этот раз Сереге явно хотелось запереть в этом шкафу Лосьмакова и Зелёного. P.S. Не шутите с админами, их нужно всячески задабривать и помнить самое главное правило – «Админ шоколад и конфеты не пьет». *** В разгар напряжённого трудового дня в отдел зашёл высокопоставленный ключевой сотрудник С. С «приклеенным» к уху смартфоном, не говоря ни слова, совершает полную «волчью» петлю в пределах шаговой доступности помещения и, также молча, покидает его. Недоумённо переглянувшись, мы дружно рассмеялись и посвятили несколько минут рабочего времени бурному обсуждению заинтересовавшего нас явления. Естественно, в силу специфики работы отдела доминировали версии информационно-кибернетического характера («сочный» Wi-Fi и т.п.). Хотя истинная причина этого явления осталась для нас загадкой. *** По окончании рабочего дня покидая здание Импортёра через служебный вход, наш коллега наткнулся на группу курящих разнополых сотрудников предприятия. И чёрт его дёрнул произнести неосторожную фразу: «Ну когда же Вы наконец отравитесь?!». ...После нескольких секунд всеобщего замешательства последовало в ответ дружное жизнеутверждающее: «Не дождётесь!». ...И кольцо, состоящее из заядлых курильщиков, начало замыкаться вокруг нашего товарища. Не растерявшись, он поспешил ретироваться с места события, при этом всеми фибрами души и «тыльной» частью своего тела ощущая буравящие взгляды любителей табака.

- 29 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

СлиVWки рекомендуют Фильмы, книги, спектакли и сериалы, с которыми лучше коротать долгие осенние вечера

Октябрь

«Магия лунного света»

«Люси»

«Невероятное путешествие мистера Спивета»

Режиссёр: Вуди Аллен

Режиссёр: Люк Бессон

Режиссёр: Жан-Пьер Жене (фильмы «Амели», «Город потерянных детей»)

1928 год. Знаменитого фокусника (Колин Ферт) приглашают на французскую Ривьеру, где богатая американская семья отдыхает в компании некой молодой и привлекательной провидицы (Эмма Стоун). Наследник семейства без ума от гостьи и того и гляди побежит вручать ей фамильное кольцо. Фокусник должен разгадать трюки ясновидящей и с позором вывести её на чистую воду.

Если Люк Бессон и был когда-нибудь в чём-нибудь хорош, так это в эффектном драматическом экшене с девушкой в главной роли. «Люси» – хороший тому пример. Скарлетт Йоханссон в роли студентки, в живот которой мафия зашивает упаковку с неким сверхновым наркотиком, чтобы в таком виде провести через границу. На беду, пакет рвётся, и вещество, попав в кровь к героине, вызывает яростную эволюцию, в буквальном смысле превращая Люси в суперчеловека.

На этот раз Жан-Пьер Жене снял добрейший, грустнейший и изрядно несуразный фильм про сбежавшего ребёнка. Живущий на ферме в глухомани десятилетний Т.-С. Спивет вдруг оказывается обладателем награды престижного университета за изобретённую им модель вечного двигателя. Жюри уверено, что вручает приз взрослому учёному, и приглашает его на церемонию, так что ночью мальчик собирает вещи и в одиночку отправляется в большой город.

- 30 -

Выпуск номер семь. Летний.

Ноябрь

«Ярость»

Сентябрь

«Интерстеллар»

«Гудини»

Режиссёр: Дэвид Эйр

Режиссёр: Кристофер Нолан (фильмы «Начало», «Престиж», «Темный рыцарь»)

Режиссёр: Ули Эдел

Не так много времени прошло со времён «Бесславных ублюдков», а Брэд Питт снова возвращается на Вторую мировую. На этот раз он играет командира экипажа танка, который весной 1945 года выходит против целого немецкого батальона.

Фильм с Мэттью Макконахи и Энн Хэтэуэй в главных ролях повествует о команде звездолёта, путешествующего по временно-пространственному тоннелю в далёкие и невероятные миры. Сценарист фильма Джонатан Нолан при написании этой истории в течение четырёх лет посещал курс по теории относительности в Калифорнийском университете. А успех Мэттью Макконахи в фильме «Далласский клуб покупателей» и сериале «Настоящий детектив» обещает, что мы сможем открыть актера с новой стороны.

Эдриен Броди (фильмы «Пианист», «Отель Будапешт») в мини-сериале об удивительной жизни самого прославленного фокусника в истории, Гарри Гудини. Создатели обещают приоткрыть его связи с секретными службами, показать его встречи с другими легендарными личностями, от Григория Распутина до Конана Дойля, и, конечно, показать подготовку к знаменитым трюкам, будоражившим сотни тысяч его поклонников.

- 31 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014

«Убить пересмешника»

«Год в Провансе»

«Шантарам»

Автор: Харпер Ли

Автор: Питер Мейл

Автор: Грегори Дэвид Робертс

Для тех, кто хочет продлить лето. «Близилось лето; мы с Джимом никак не могли его дождаться. Это была наша любимая пора: летом ночуешь на раскладушке на задней веранде, затянутой сеткой от москитов, или даже пробуешь спать в домике на платане; летом столько вкусного в саду и все вокруг под жарким солнцем горит тысячами ярких красок...» История о взрослом мире, рассказанная восьмилетней девочкой.

Для тех, кто любит гастрономические путешествия и раздумывает, куда бы поехать следующим летом.

Для тех, кто любит опасные приключения. Главный герой — бывший наркоман и грабитель, сбежавший из австралийской тюрьмы. После некоторого времени, проведенного в Австралии и Новой Зеландии, он оказывается в Бомбее и начинает новую, не менее насыщенную жизнь. Поселяется в трущобах, где оказывает медицинскую помощь их жителям, заводит множество знакомств в криминальных кругах, нелегально торгует золотом, валютой и фальшивыми паспортами, едет в Афганистан, снова сидит в тюрьме… Самое интересное, что основой для этой книги послужили события собственной жизни автора!

«Полнокровный и темпераментный Прованс может стать настоящим шоком для анемичного северянина. Здесь ничего не делается наполовину: температура скачет от минус десяти в феврале до сорока градусов в июле. Мистраль промораживает вас до костей зимой и опаляет сухим жаром летом. В еде столько вкуса и аромата, что желудки, привыкшие к более щадящей диете, с ней не справляются». Питер Мейл и его жена справились.

- 32 -

Выпуск номер семь. Летний.

Сентябрь

Международный форум театрального искусства TeArt

Октябрь

Ноябрь

Открытие Белорусского государственного молодежного театра

Национальная театральная премия

Дата: C 27 сентября по 22 октября

Дата: Осень 2014 года

Дата: С 24 по 30 ноября

За три года существования за этим событием твердо закрепилась репутация фестиваля, в афише которого нет случайных названий – только нашумевшие работы со всего мира и громкие имена их создателей. Так, к нам приедут один из лучших латышских спектаклей прошлого года – «Ставангер» Лиепайского театра драмы, трактовка чеховской «Чайки» литовца Оскараса Коршуноваса, «Рассказ о счастливой Москве», принесший режиссеру Миндаугасу Карбаускису и актрисе Ирине Пеговой «Золотую маску» и многие другие.

Точную дату открытия пока не называют, но обещают вскоре пригласить зрителей в обновленное здание на улице Козлова, 17. Реконструкция театра длилась почти четыре года. Уже сейчас там готовятся не только к юбилею, но и к премьере – на новой сцене зрители увидят спектакль в постановке Татьяны Аксенкиной «Саня, Ваня, с ними Римас» по пьесе Владимира Гуркина.

В столице покажут 21 спектакль, а по итогам просмотров жюри вручит награды за лучшие работы в нескольких номинациях: «Лучший спектакль», «Лучший актер», «Лучшая работа режиссера-постановщика», «Лучшая работа художника-постановщика» и других.

- 33 -

СлиVWки/ Октябрь-Ноябрь 2014 - Баба Маня сказала -

В партнерстве с Александром Демидовичем, заместителем директора по маркетингу и развитию

Миша Ярошук этим летом получил права на мотоцикл. С попытки номер N. Для этого ему пришлось сменить прописку. Баба Маня надеется, что это все, что ему пришлось сменить.

Баба Маня не любит быть в тренде. Поэтому скажет однозначно: «Баба Маня грибы не постит»!

Володя Полотнюк предстал в новом качестве – видеоинженера (баба Маня в полной мере насладилась его роликами с Июньки и 20-тилетия). Теперь ждем его хоум-видео, а там и слава Стивена Спилберга неподалеку.

И снова этой зимой: новая попытка продать шины. Баба Маня верит в Артема Пашкевича, нового маркетолога ППО!

Баба Маня считает, что оранжевый будет в тренде этой зимой. Об этом говорят и более ста новых автомобилей Caddy, которые отправятся в торговую сеть «Евроопт».

«Экономия должна быть экономной!», – сказали директора «Атлант-М» и отправились в ежегодное путешествие, которое в этом году проходило в формате яхтенной регаты, не в Монако, а в Грецию. Ну, то есть, что именно сказали директора, бабе Мане не известно, но подвиг она оценила.

А Владимир Гаравский отправляется … в «комку», о чем не преминул сообщить по Лотусу всем сотрудникам импортера. В комку, то есть в командировку. Баба Маня долго думала над его письмом.

- 34 -

Выпуск номер семь. Летний. - Будем знакомы! -

Артем Пашкевич маркетолог направления After Sales 1. Есть ли у вас какое-то хобби? Вождение! Ещё чтение, кинематограф, реклама, CGIанимация, графический дизайн, музыка.

6. Ваша любимая книга? Много, например, «Сто лет одиночества» Маркеса. 7. Ваша любимая передача на TV? Top Gear.

2. Какое у вас любимое место отдыха? Как любите проводить отпуск? Автопутешествия. Italia my soul :)

8. Ваш знак зодиака? Какие черты этого знака, вы считаете, у вас действительно есть? Лев. Очень приятно, царь!

3. Увлекаетесь ли спортом? Есть ли спортивные достижения, разряды? Угу. Чемпион БГЭУ 2006 по армрестлингу (официально – 1-й разряд), тайский бокс, шахматы.

9. Есть ли какое-то крылатое выражение (пословица, поговорка, известное изречение и т.п.) которое помогает вам в жизни? Везёт везучим ;).

4. Есть ли домашнее животное? Как его зовут? Кот Леон. Временно депортирован к тёще (его место заменил человеческий детёныш!)

10. Может быть, хотите про себя рассказать ещё что-нибудь интересное? Пока не завёл сына — не понимал, как это круто. Теперь не понимаю, что я вообще без него делал.

5. Ваш любимый фильм? «Бойцовский клуб» Дэвида Финчера.

- ДэРэ -

- Октябрь -

- Ноябрь -

4 Александр Кайдак, программист-консультант

Андрей Вераксо, системный администратор 1 Лариса Зубенко, бухгалтер 4

8 Валентин Куракевич, логист

Ирина Буденная, 7 заместитель главного бухгалтера Татьяна Альферович, диспонент ОЗЧ

15 Алексей Шлык, системный администратор Павел Неверко, кладовщик 18 Снежана Бреднева, секретарь-референт

Аркадик Аветян, логист ОПА 9 Андрей Бабкевич, 13 специалист по закупкам

25 Иосиф Юхневич, дворник 26 Александр Рашкевич, руководитель службы сопровождения клиентов и нетехнический тренер

Андрей Ивашкевич, 15 заведующий магазином Павел Терешко, 18 специалист по продажам

27 Сергей Михневич, директор 28 Кирилл Малышко, руководитель отдела информационных технологий

Алена Кед, 21 бухгалтер управленческого учёта

29 Алена Козуб, PR-менеджер

Павел Пашко, менеджер-консультант Trade-in 26 Евгений Заровский, сторож 27

- 35 -

Деньги на бочку, Golf на стол!