SCHROOT! nr 3 2024

EN AUTODEMONTAGEBEDRIJVEN

MRF over ZZS: ‘Onuitvoerbaar’

De MRF is het niet eens met de wetgeving Zeer Zorgwekkende Stoffen. ‘Deze is onuitvoerbaar en in strijd met het proportionaliteitsbeginsel’, aldus directeur Lennert Vermaat.

Lees verder op pagina 2

Uitzonderlijke inzamelresultaten e-waste

De stimuleringsregeling van Stichting OPEN overstijgt verwachtingen met uitzonderlijke inzamelresultaten. In 2023 leverde de regeling 42.000 ton extra ingezamelde e-waste op.

Lees verder op pagina 3

Van de sloop en weg- en waterbouw naar kabel- en metaalrecycling

8

Precisie en vooruitgang met Steinert sensorsorteertechnologie

10

Programma IFAT zet nieuwe normen in 2024

IFAT München vindt van 13 tot 17 mei plaats in München. Dit jaar bevat het programma nog meer oplossingen, inzichten, internationale exposanten, paneldiscussies, lezingen en live demonstraties.

Lees verder op pagina 6

Startups en starters

Het aftellen is weer begonnen. Vanaf 13 mei vindt de IFAT weer in München. Dit jaar bevat het evenementenprogramma nog meer oplossingen, internationale exposanten, paneldiscussies, lezingen en live demonstraties. Ook de speciale Startup Area keert terug. In deze aparte expositieruimte presenteren circa vijftig jonge bedrijven uit ruim vijftien landen zich. Een van die bedrijven is Solar Materials. De in Maagdenburg gevestigde startup heeft zichzelf tot taak gesteld om zijn gepatenteerde technologie te gebruiken om zonnepanelen volledig te recyclen. Niet alleen glas, aluminium en koper worden teruggewonnen, maar ook de kritische grondstof silicium en het edelmetaal zilver.

Een ander jong bedrijf dat in 2022 in Keulen werd opgericht, is Metycle. Doel van deze startup is om ‘de meest efficiënte en vertrouwde marktplaats ter wereld voor secundaire metalen’ te worden. Via het digitale platform kunnen verkopers en kopers handelen in alle soorten metalen en gemengde metalen. Metycle beheert de gehele handelsketen, zodat schroothandelaren en metaalinzamelaars zelf geen contact hoeven op te nemen met recyclingbedrijven en smelterijen. De supply chain is in realtime online te volgen.

Maar wat is een startup eigenlijk? Elk jaar worden er in Nederland zo rond de 127.000 nieuwe bedrijven geregistreerd bij de Kamer van Koophandel. Iedereen kan een bedrijf inschrijven bij de KvK en daarmee starter worden, maar niet al deze bedrijven zijn startups.

De namen zeggen het al: starters en startups zijn allebei jonge ondernemingen. De term starter is voor iedereen weggelegd die start met een bedrijf. Meestal wordt gezegd dat een bedrijf geen startup meer kan zijn als het ouder is dan vijf jaar. In die vijf jaar moet er al heel wat gebeurd zijn om de status van startup te krijgen. Het aanbod van de beginnende onderneming is misschien wel de belangrijkste bepaler voor welke term het bedrijf toebedeeld krijgt. Een onderneming die een product of dienst op de markt brengt dat al bestaat en daar geen speciaal element aan toevoegt is per definitie een starter. Iemand die een gewoon glazenwassersbedrijf begint is daarmee een starter. Een startup doet iets anders. Een starter maakt kans op bekroning met de term startup als het iets innovatiefs brengt. Hierbij kan gedacht worden aan een nieuwe technologie of een nieuw business model. In Nederland zijn de startups schaars. Van de genoemde 127.000 starters

is maar een fractie startup. Elk jaar worden slechts 200 bedrijven opgericht die voldoen aan de criteria van een startup. Dit betekent dat maar 0.16% van deze bedrijven zich startup mogen noemen. Voor deze editie sprak ik Niels Groeneveld, die samen met zijn compagnon Nick Verhoog in 2020 met WHD Kabelrecycling is gestart. Zij vallen dus nog onder de starters in de metaalrecycling. Ze hebben een bijzondere carrièreswitch gemaakt. Van werkzaamheden in de sloop en de weg- en waterbouw stapten ze over naar de verwerking van kabels en inmiddels hebben ze hun werkzaamheden uitgebreid richting metaal. ‘We onderscheiden ons echt met onze service’, legt Niels uit. ‘We proberen klanten op alle mogelijke manieren te ontzien en te ontzorgen. We bieden goede opslagvoorzieningen in alle soorten en maten. Van palletboxen tot 40 kuub haakarmcontainers. Daarnaast zijn we heel snel met transport. Vandaag bellen, is vandaag leveren of ophalen. Dat wordt gewaardeerd. Net zoals onze snelle betaling.’ De zaken gaan zo goed dat ze binnenkort een tweede vestiging hopen te openen. Dat vind ik heel knap. Ik denk zeker dat ondernemers die al lang werkzaam zijn in de branche kunnen leren van de ideeën van starters en startups. Maar dat geldt ook andersom. Beurzen, zoals de IFAT en de Recycling Vakbeurs in Gorinchem, zijn een mooi middel om met elkaar in contact te komen. Om elkaar te inspireren en met elkaar in gesprek te gaan over de kansen en uitdagingen van onze branche. Niels en Nick voelen zich helemaal thuis in de kabel- en metaalrecycling. ‘De handel is heel direct. Er is weinig discussie. In deze sector gaat alles veel sneller dan in de aannemerij. Je spreekt een prijs af, je bepaalt het gewicht en daarna kun je ‘ja’ of ‘nee’ zeggen.’ Dat is een prettige vorm van zakendoen. Voor alle ondernemers!

Wendy Noordzij

‘Onuitvoerbaar en in strijd met het proportionaliteitsbeginsel’

‘Het doel om de verspreiding van Zeer Zorgwekkende Stoffen (ZZS) in milieu en leefomgeving tegen te gaan staat niet ter discussie. Maar deze voorschriften staan in geen enkele verhouding tot de risico’s bij metaalrecyclingbedrijven. En vooral niet tot de mogelijkheden waarover deze bedrijven beschikken’, zegt Lennert Vermaat, directeur Metaal Recycling Federatie (MRF), over de huidige wetgeving.

Al sinds 2018 wordt gecontroleerd op Zeer Zorgwekkende Stoffen (ZZS) in de metaalrecy-

cling. Door de jaren heel zijn de eisen alleen maar strenger geworden. De wetgeving raakt verschillende aspecten, waaronder een rapportage over de hoeveelheid Zeer Zorgwekkende stoffen in hun materiaal. Maar dat is erg lastig om aan te geven, aangezien het om veel verschillende materialen gaat. Inmiddels is er een nieuwe eis bijgekomen: omgevingsdiensten willen ook dat metaalrecyclers de emissies van ZZS op hun werf in kaart brengen.

VERGAREN VAN

INFORMATIE OVER ZZS Het vergaren van informatie over ZZS in afvalstoffen

is volgens Lennert Vermaat een groot probleem. ‘SGS Intron heeft hier onderzoek naar gedaan dat in 2019 heeft geresulteerd in het rapport ‘Inventarisatie ZZS in Afvalstoffen’. Dit gerenommeerd onderzoeksinstituut moet het na gedegen onderzoek houden bij algemene informatie van kwalitatieve aard. Een poging van de wetgever om ontdoeners te verplichten de informatie over ZZS aan te leveren – wat in principe geen verkeerd idee is-is door de Raad van State terug naar de tekentafel gestuurd. Het is in de praktijk namelijk niet mogelijk.’

Via de hierboven genoemde wijziging van de vergunning worden metaalrecyclingbedrijven nu dus opgedragen dit dan zelf maar op te gaan lossen, vervolgt Vermaat. ‘Dat is natuurlijk totaal niet realistisch. Het is onuitvoerbaar en in strijd met het proportionaliteitsbeginsel. Zorgelijk is echter wel dat metaalrecyclers deze verplichting nu krijgen gekoppeld aan hun vergunning. Het zijn Nota Bene bedrijven die

de circulaire economie in de praktijk uitvoeren.’

JURIDISCH ADVIES

De MRF heeft juridisch advies ingewonnen over deze kwestie en staat haar leden die met een dergelijke ontwerpbeschikking te maken krijgen ook juridisch bij. Vermaat: ‘Bovendien pleiten we al lange tijd voor een aanpak waarbij op basis van prioritering de ergste risico’s worden aangepakt, in plaats van de huidige benadering waarin aanwezigheid van elke mogelijke aanwezige (potentiële) ZZS moet worden uitgesloten.’ Het ministerie moet volgens hem hierbij de regie pakken. ‘Helaas zien we dat deze problematiek nog altijd bij de decentrale overheden wordt belegd. Dat zij hier iets mee moeten snappen wij ook, maar we komen zo langzamerhand terecht in een situatie waarin metaalrecyclingbedrijven de poort gaan sluiten omdat ze op deze manier het ondernemen onmogelijk wordt gemaakt. Voor een risico dat in veel gevallen geheel niet eens aanwezig is.’

Uitzonderlijke inzamelresultaten e-waste

De stimuleringsregeling van Stichting OPEN overstijgt verwachtingen met uitzonderlijke inzamelresultaten. In 2023 leverde de regeling 42.000 ton extra ingezamelde e-waste op. Hierdoor komt de totale e-waste inzameling door Stichting OPEN op 204.000 ton.

toekomstbestendig maken. Het is een bevestiging van onze rol als essentiële schakel in de inzamel- en verwerkingsketen. En de kracht van een positieve financiële prikkel via de stimuleringsregeling.’

Steven van Eijck, voegt toe: ‘Met onze stimuleringsregeling hebben we uitstekende resultaten behaald,

Twee jaar na de lancering viert Stichting Organisatie Producentenverantwoordelijkheid E-waste Nederland (Stichting OPEN) het succes van de Stimuleringsregeling voor Metaalrecyclers. Begonnen in 2021 met een kleine pilot en sinds 2022 actief in de markt gezet met accountmanagement, heeft de regeling de verwachtingen in 2023 ruimschoots overtroffen. De focus van de regeling lag altijd op samenwerking met de metaalrecyclingindustrie. De succes van deze samenwerking draagt nu significant bij aan het nationale inzamelingsresultaat van e-waste.

DE BELANGRIJKSTE RESULTATEN ZIJN:

In 2023 leverde de regeling 42.000 ton extra ingezamelde e-waste op. Hierdoor komt de totale e-waste inzameling door Stichting OPEN op 204.000 ton. Van deze extra inzameling bestaat 3.000 ton uit CV-ketels en 2.000 ton uit armaturen, die dankzij de regeling hoogwaardig, milieuvriendelijk en veilig zijn verwerkt volgens CENELECstandaarden.

De stimuleringsregeling bleek 20 keer zo effectief als eerdere pilots, een bewijs van de sterke samenwerking met metaalrecyclers voor een verantwoorde e-waste verwerking.

BEWIJS VAN EFFECTIVITEIT

SAMENWERKING

Willeke Ketting, voorzitter van de Metaal Recycling Federatie (MRF), licht toe: ‘Deze mijlpaal bewijst de effectiviteit van onze samenwerking in de sector, waardoor we niet alleen bijdragen aan de circulaire economie maar ook onze sector

die laten zien wat we kunnen bereiken als we samenwerken. Met ‘Wecycle voor bedrijven’ trappen we het gaspedaal nog dieper in op weg naar een circulair Nederland. Dit is niet zomaar recycling; dit is onze toekomst vormgeven, waarbij we van afval een schat maken. Samen zetten we grote stappen vooruit!’

AANZIENLIJKE VERBETERING

Met een inzameling resultaat van bijna 20% voor CV-ketels, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van voorgaande jaren, onderstreept de regeling haar cruciale rol in het realiseren van de circulaire ambities van Nederland. Het laat ook zien hoe andere toekomstige ingrepen, zoals de inleverplicht, zullen bijdragen aan een circulair Nederland.

Stichting OPEN blijft vooruitkijken en zet zich onverminderd in voor de bevordering van circulaire innovaties en het verhogen van het inzamelpercentage. De lancering van Wecycle voor bedrijven is een belangrijke volgende mijlpaal binnen een ons plan om Nederland voorop te krijgen in de circulaire economie. Door een gerichte oplossing te bieden voor de inzameling van e-waste bij bedrijven.

AAN DE BAK

Het ‘Aan de bak’-initiatief, dat als doel heeft de hoeveelheid bedrijfsafval te halveren, wordt door Stichting OPEN omarmd als een krachtige impuls die perfect aansluit bij onze circulaire ambities. Dit soort acties zijn essentieel om onze gezamenlijke visie op een duurzamere toekomst te realiseren.

‘Zekerstellen van de beschikbaarheid van grondstoffen is heel belangrijk’

Het Nationaal Recycling Forum (NRF) roept de overheid en andere stakeholders op om de rol van recycling in de grondstoffenvoorziening met kracht te stimuleren. Tijdens het Nationaal Recycling Congres op 7 maart in Den Haag is de recyclingsector hierover in gesprek gegaan met beleidsmakers en andere nauw betrokken partijen.

Het congres werd georganiseerd door de recyclingverenigingen FNOI (oudpapier & karton), MRF

(metalen), NRK Recycling (kunststof) en VHT (textiel), en staat in het teken van grondstoffenstrategie. Er is een enorm potentieel aan grondstoffen beschikbaar uit bestaande producten die reeds in omloop zijn.

HERGEBRUIK

Via hergebruik en recycling kunnen deze grondstoffen bijdragen aan het zekerstellen van de beschikbaarheid van grondstoffen. Daarvoor is het nodig dat er ook een industrie bestaat die deze gerecyclede grondstoffen inzet. De overheid moet dit

faciliteren door de juiste kaders te scheppen.

De recyclingsector komt met een heldere boodschap op het congres: waarborg een stabiele afzetmarkt voor gerecyclede grondstoffen door de producerende industrie in Europa te faciliteren, en deze zelfs te verplichten om gerecyclede grondstoffen in te zetten. Op die manier wordt het potentieel aan gerecyclede grondstoffen optimaal benut en zo de winning van primaire grondstoffen, vaak in andere delen van de wereld, voorkomen.

Willeke Ketting

‘Het is een investering in veilige demontage van batterijen’

Autodemontagebedrijven

die aangesloten zijn bij ARN, kunnen tot 30 juni nog gebruikmaken van de stimuleringspremie. Met deze premie – of eigenlijk premies, want er zijn meerdere premies te verkrijgen zowel voor de demontage van aandrijfbatterijen als koudemiddel – wil ARN de professionaliteit van autodemontage in Nederland verder vergroten. Een van de bedrijven die onlangs verschillende premies ontving, is Autodemontage Bert Bek in het Zeeuwse Hoedekenskerke.

‘Het is altijd leuk als je gestimuleerd wordt om zaken aan te schaffen die ten goede komen aan het werkgemak en de veiligheid van je werk’, vertelt eigenaar Dennis Bek

van Autodemontage Bert Bek in een artikel van ARN. De ondernemer is louter positief over het project dat halverwege 2023 van start is gegaan en nog tot 30 juni

2024 loopt. Vanaf die datum stopt de regeling definitief.

TRAINING

Dat Dennis Bek als een van de eerste bedrijven aan-

‘Het was fijn dat we voor beide middelen met terugwerkende kracht de facturen konden indienen’

spraak kon maken op de stimuleringspremie kwam onder meer doordat ze bij het bedrijf al aan een deel van de vereisten voldeden. Zo hadden twee werkne-

mers al de training ‘Veilige demontage E-voertuigen’ bij Innovam gevolgd en twee andere collega’s hadden de basistraining aircotechniek van Innovam afgerond.“Voor ons betekende dit dus dat we voor beide trainingen nog één persoon konden opgeven. Beide collega’s hebben die training inmiddels met succes afgerond.”

APPARATUUR

Qua apparatuur was de stimuleringspremie een mooie stimulans om een heftafel aan te schaffen. ‘Kijk, als je hem niet hebt, los je het natuurlijk op een andere manier op. Het scheelt dat wij nog niet heel veel elektrische of hybride auto’s binnenkrijgen. Auto’s demonteren is sowieso veel improviseren, want elk type en model zit weer anders in elkaar. Maar als je eenmaal een heftafel hebt, wil je niet meer zonder! Het zorgt toch voor een stuk extra gebruiksgemak en veiligheid. En het fijne is dat je hem ook voor andere demontage doeleinden kunt gebruiken dan alleen het demonteren van aandrijfbatterijen.’

De startset van Würth was al in huis en ook een aircoapparaat dat beide koudemiddelen kan demonteren, had de ondernemer al.

‘We doen veel jonge schadeauto’s, dus een apparaat dat zowel R-134A als R-1234YF kan verwijderen stond er al. Het was fijn dat we voor beide middelen met terugwerkende kracht de facturen konden indienen.’

REGISTRATIE

Doordat Autodemontage Bert Bek de registratie zowel voor koudemiddel als aandrijfbatterijen op orde had en beide formulieren volledig ingevuld heeft ingediend bij ARN, hebben ze boven op de premies voor training en apparatuur tweemaal 200 euro ontvangen. ‘Je hebt sowieso veel administratie; die paar formulieren kunnen er dan echt nog wel bij. Het is fijn dat het in ieder geval ook iets oplevert.’

Door aan alle voorwaarden te voldoen heeft de ondernemer nog eens tweemaal 1.000 euro bonus ontvangen. ‘Een lekker bedrag in totaal, maar belangrijker: het is een investering in onze professionaliteit en veiligheid!’

OOK GEBRUIKMAKEN VAN DE STIMULERINGSPREMIE?

Wees dan snel! De regeling loopt tot 30 juni 2024. Om gebruik te kunnen maken van de regeling is het van belang dat u de facturen voor training en apparatuur kunt overleggen én dat u uw registratie indient. Dit betekent een volledig ingevuld formulier voor koudemiddel én/of een volledig ingevuld formulier voor aandrijfbatterijen. Vergeet de registratie niet want dat levert u 200 euro per formulier op. Als u geen voertuig met een batterij in ORAD heeft afgemeld, ontvangt u geen premie voor de registratie maar kunt u wel aanspraak maken op de bonus. Deze bonus ontvangt u als u voldoet aan alle criteria die hiervoor van toepassing zijn. Alle voorwaarden en informatie zijn te vinden op de website premie.arn.nl.

Foto’s: Hester Kraaijeveld

Fotografie/ARN

Bron: ARN

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

Brandveiligheid bij

autodemontagebedrijven

Vorig jaar zijn bijna 160.000 auto’s en lichte bestelwagens in Nederland afgedankt. De demontage en recycling van voertuigen gaat in verreweg de meeste gevallen goed. Een heel enkele keer ontstaat er brand, zoals onlangs bij een autodemontagebedrijf bij Amsterdam. Daarom brengt ARN de risico’s rondom brandveiligheid nog een keer onder de aandacht.

Het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid heeft in 2022 in opdracht van ARN onderzoek gedaan naar de brandveiligheid in de autorecyclingketen. In het rapport staan maatregelen voor de inrichting van het bedrijfsterrein en het bedrijfsproces met als doel brandrisico’s te verkleinen. Het onderzoek heeft gebruikgemaakt van informatie uit diverse bronnen. Een deel van de aanbevelingen zal voor u misschien bekend zijn, toch is het goed hier nog eens aandacht aan te besteden of uw medewerkers hierop te wijzen. Een ongeluk zit immers meestal in een klein hoekje…

HET AFGEDANKTE VOERTUIG ZELF

Het rapport doet eerst een aantal aanbevelingen om brand te voorkomen rond afgedankte voertuigen zelf, zoals:

• Controleer direct bij aankomst welk type voertuig (soort aandrijflijn) er binnenkomt.

• Zorg voor het zo snel als redelijkerwijs mogelijk is, loskoppelen en bij voorkeur verwijderen van accu’s nadat voertuigen op de locatie zijn.

• Maak gebruik van veilige apparatuur om brandstof uit tanks te verwijderen.

• Sla brandstof op in de daarvoor bestemde opslag.

• Handhaaf het rookverbod voor zowel personeel als klanten.

• Zorg ervoor dat voertuigen volledig worden ontdaan van accu’s en brandbare vloeistoffen voordat ze worden afgevoerd.

• Besteed extra zorg aan het koel bewaren van met olie verontreinigde materialen en het veilig uitvoeren van snij- en laswerk.

• Hanteer voldoende afstand (6 meter) tussen opslagstapels.

• Zorg voor het correct opslaan van batterijen (zie ook Nieuwe brancherichtlijn opslag lithium-ion batterijen PGS 37-2 – ARN).

• Zorg voor schaduw bij de opslag van stoffen die gevoelig zijn voor zelfontbranding.

Daarnaast is het ook van belang om ervoor te zorgen dat elektrische apparatuur en de elektrische installatie gekeurd zijn (scope 10).

MAATREGELEN BEDRIJFSPROCES

Ook in het bedrijfsproces kunnen maatregelen worden genomen om het risico op brand zo klein mogelijk te maken. Het onderzoeksrapport doet hiervoor de volgende suggesties:

• Het personeel moet kennis hebben van de risico’s van brand en eventueel in staat zijn om een kleine brand met een brandblusser te bestrijden. Zorg ervoor dat deze brandblussers altijd bereikbaar zijn.

• Zorg voor voldoende opleiding van personeel voor het veilig om gaan met batterijen.

• Monitor en beperk de temperatuur: bij inname van (wrakken van) auto’s en verplaats het voertuig veilig naar de opslag; in opslagstapels; in het bijzonder bij warm en droog weer en bij voorkeur via een automatisch hittedetectiesysteem.

• Tref maatregelen om lekkages en morsen van brandbare vloeistoffen te voorkomen: controleer bij inname auto(wrakken) op beschadigingen; voorkom chemische reacties tussen afvalsoorten en tref in het bijzonder maatregelen bij warm en droog weer.

• Voer onderhoud uit en voorkom elektrische defecten in apparaten en installaties.

• Voer controle uit op warme machineonderdelen en installaties.

• Voorkom ophoping van losliggende brandbare materialen en stof.

• Voorkom reflectie van zonlicht op het afval door reflecterende oppervlaktes af te schermen of te verplaatsen.

DE INRICHTING VAN HET

BEDRIJFSTERREIN

Het rapport doet ook een aantal aanbevelingen om het bedrijfsterrein zo in te richten dat de gevolgen van een brand zo klein mogelijk zijn:

• Houd een gebied vrij waar een brandend object geïsoleerd kan worden.

• Zorg dat opslagstapels, machines en containers minimaal vanaf een zijde toegankelijk zijn.

• Hanteer een maximale rijbreedte en omvang van opslagstapels. Het rapport geeft hiervoor aanbevelingen.

SAMENVATTING

Samengevat: waarschijnlijk zijn een deel van de aanbevelingen voor u bekend. Ook sluiten we niet uit dat er naast bovenstaande opsommingen nog meer verbeteringen denkbaar zijn. Het belangrijkste is dat u en uw medewerkers zich hier bewust van zijn en dat jullie elkaar erop attenderen of aanspreken als er brandrisico’s zijn. Uw veiligheid en dat van uw personeel staat te allen tijde voorop. Daarnaast stellen verzekeraars en wet- en regelgeving ook eisen; medewerkers moeten verzekerd zijn van een veilige werkomgeving.

Bron: ARN

Stichting OPEN spreekt kamerleden over Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid

De nieuwe leden van de commissie Infrastructuur en Waterstaat debatteerden afgelopen maand met demissionair staatssecretaris Heijnen (IenW) over de circulaire economie. Ook Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) stond op de agenda. In aanloop hiernaartoe, sprak Stichting OPEN met kamerleden.

De stichting zou graag zien dat er werk wordt gemaakt van circulaire inzameldoelstellingen. Verder wordt gepleit voor snelle invoering van de, wederom vertraagde,

afgifteplicht en voor betere handhaving door omgevingsdiensten. Ook spreekt Stichting OPEN zich uit tegen verplichte tariefdifferentiatie.

VINGER AAN DE POLS BIJ KABINETSFORMATIE Zoals bekend, werden er onder leiding van informateur Ronald Plasterk gesprekken gevoerd voor de vorming van een nieuw kabinet. Stichting OPEN ziet de transitie naar een circulaire economie als één van de grootste opgaven voor de komende jaren. Via een brief drongen wij erop aan om producenten te betrekken bij de verdere

plannen voor het realiseren van de circulaire ambities.

STEUN VOOR OPROEP

VNO-NCW

Voorafgaand aan het genoemde Kamerdebat deden VNO-NCW en

Natuur&Milieu ook een oproep aan de Tweede Kamer, waarin zij onder andere pleiten voor duidelijke doelen en helder beleid op weg naar een circulaire economie in 2050. Stichting OPEN onderschrijft dit pleidooi.

PERSEN SCHAREN SHREDDERS

‘Meer oplossingen, meer uitwisseling, meer inzichten’

IFAT München vindt van 13 tot 17 mei 2024 plaats in de beurshallen van München. Dit jaar bevat het evenementenprogramma nog meer oplossingen, uitwisselingen en inzichten met sprekers van topklasse, meer internationale exposanten, paneldiscussies, lezingen van deskundigen en live demonstraties. Ook is er een speciale Startup Area.

nomie. Op woensdag 15 mei staat een paneldiscussie over de Green Deal met EU-leiders gepland.

DAG VAN DE VEERKRACHTIGE GEMEENTEN Zware regenval en overstromingen, extreme hitte en watertekort – de gevolgen van klimaatverandering kunnen niet worden genegeerd. Dat resulteert in een groeiende druk op alle maatschappelijke spelers,

Meer dan ooit wordt IFAT München gezien als het centrale oplossingsplatform en kenniscentrum voor alle aspecten van de circulaire economie, zegt Stefan Rummel, CEO van Messe München GmbH. ‘Naast de vele nationale en internationale experts verwelkomen we ook veel hooggeplaatste politici op IFAT München die op zoek zijn naar uitwisseling met de industrie.’

De wereldwijd toonaangevende vakbeurs wordt geopend door de federale minister van Milieu Steffi Lemke en de Beierse staatsminister van Milieu en Consumentenbescherming, Torsten Glauber. Op de agenda op dag twee van de vakbeurs, op 14 mei, staat het gesprek op topniveau over de circulaire eco-

zoals politici, bedrijven en particulieren, om zich aan te passen aan de veranderde omstandigheden. Gemeenten spelen een bijzondere rol op weg naar meer klimaatbestendigheid.

IFAT München wijdt de ‘Dag van de veerkrachtige gemeenten’, die plaatsvindt op donderdag 16 mei, aan deze sleutelrol. In samenwerking met de Duitse Technische en Wetenschappelijke Vereniging voor Gas en Water (DVGW), de Duitse Vereniging voor Waterbeheer (DWA) en de Vereniging van Gemeentelijke Ondernemingen (VKU) zullen lezingen, expertpanels en rondleidingen waardevolle impulsen geven. aangeboden voor alle vertegenwoordigers van de gemeentelijke sector.

LANCEERPLATFORM

IFAT München presenteert zichzelf opnieuw als lanceerplatform voor innovatieve jonge bedrijven in de milieutechnologiesector. Zo is er een speciale Start-up Area. ‘Hoewel de startup-activiteit in andere sectoren van de economie is afgenomen, blijft de dynamiek van de startup-scene in de milieutechnologie-industrie hoog’, zegt Stefan Rummel.

De CEO van Messe München schrijft dit vooral toe aan het existentiële belang op lange termijn van de behandelde onderwerpen. ‘Het oplossen van mondiale milieuproblemen – zoals klimaatverandering en de gevolgen daarvan, vervuilde zeeën en watertekorten, of groeiende bergen afval en slinkende natuurlijke hulpbronnen – is een van de grootste uitdagingen waarmee de mensheid wordt geconfronteerd en biedt vrijwel onbeperkte mogelijkheden voor innovatieve ideeën en nieuwe bedrijfsmodellen.’

STARTUP AREA

Daarom is er ook dit jaar een speciale Startup Area in hal C4. In de aparte expositieruimte presenteren circa vijftig jonge bedrijven uit ruim vijftien landen zich. Zoals de marktintroductie van Solar Materials. De in Maagdenburg gevestigde startup heeft zichzelf tot taak gesteld om zijn gepatenteerde technologie te gebruiken om zonnepanelen volledig te recyclen. ‘Niet

metalen en gemengde metalen. Metycle beheert de gehele handelsketen, zodat schroothandelaren en metaalinzamelaars zelf geen contact hoeven op te nemen met recyclingbedrijven en smelterijen. De partijen die bij de transactie betrokken zijn, kunnen de supply chain in realtime online volgen.

DAGELIJKS RONDLEIDINGEN

Naast het zelfstandig bezoeken van de exposanten in de Startup Area, kunnen vakbezoekers van IFAT München 2024 ook deelnemen aan rondleidingen. In de middag worden van maandag tot en met donderdag geselecteerde bedrijven in het bijzondere gebied bezocht onder leiding van een deskundige gids.

technische implementatiemogelijkheden vanuit de bio-economie en de samenwerking tussen startups en de publieke sector zijn.

WESORT.AI

WeSort.AI zal voor het eerst als hoofdexposant aanwezig zijn in hal B5, stand 124. Het in 2021 opgerichte bedrijf uit Würzburg heeft zich binnen slechts twee jaar van een veelbelovend idee ontwikkeld tot een gerespecteerde speler in de recyclingindustrie. Gespecialiseerd in de gedetailleerde analyse en sortering van afvalobjecten met behulp van kunstmatige intelligentie (AI) en objectherkenning, zorgt WeSort.AI voor een revolutie in het afvalbeheer.

‘Met onze oplossing ontsluiten we

GREEN STAGE

Als aanvullend informatie- en netwerkaanbod zal de Startup Area ook een activiteitenruimte omvatten, de Green Stage. Hier vinden exposantenlezingen, presentaties en wetenschappelijk georiënteerde discussiepanels plaats. Op de ochtenden van de eerste vier beursdagen omvat het programma twee uur durende lezingen en discussieblokken over onderwerpen die van bijzonder belang zijn voor de startup-scene. Het voorbeeld van geautomatiseerde ontmanteling zal worden gebruikt om te kijken naar het einde van de lineaire economie en de kansen voor industriële samenwerking, terwijl de huidige benaderingen voor een geoptimaliseerde circulaire economie zullen worden gepresenteerd en besproken op basis van de bouwsector. Andere aandachtspunten zullen de

nieuwe fracties en bereiken we voorheen onbereikbare zuiverheidsniveaus’, legt medeoprichter Nathanael Laier uit. Hij vervolgt: ‘Een hoogtepunt van onze technologie, het product ‘BatterySort’, levert een belangrijke bijdrage aan brandpreventie. De technologie wordt al met succes gebruikt door verschillende recyclers in Duitsland en in 2024 zullen verdere AI-analyse- en sorteermachines worden geïnstalleerd.’

VERKOOP VERHUUR SERVICE

‘Het is echt fijn werken in deze branche’

Niels Groeneveld en zijn compagnon Nick Verhoog hebben een bijzondere carrièreswitch gemaakt. Van werkzaamheden in de sloop en de weg- en waterbouw stapten ze over naar de verwerking van

kabels en openden ze WHD Kabelrecycling. Inmiddels in hun bedrijfsnaam veranderd in WHD Kabel & Metaal Recycling. Passend bij de nieuwe activiteit die aan het aanbod is toegevoegd.

WHD Kabelrecycling is in 2020 van start gegaan. Daarvoor waren de compagnons Niels Groeneveld en Nick Verhoog werkzaam in de sloop en weg- en waterbouw. ‘We waren alle juridische aspecten en regelgeving helemaal beu’, blikt Niels Groeneveld terug. ‘Daarom besloten we om een nieuw bedrijf te starten: W(estland) H(andel )en D(iensten) Kabelrecycling en ons te richten op het recyclen van elektrische kabels. Vanuit onze jarenlange ervaring in de sloop weten we hoeveel kabels er in de markt zijn en bij sloopprojecten vrijkomen. Bovendien zijn koperprijzen goed, dus zagen we volop kansen. We hebben een MG shredder aangeschaft om het pvc-

omhulsel van het koper te scheiden. Hierdoor blijft er puur kopergranulaat over. Vervolgens zijn we aan de slag gegaan.’

Hun nieuwe richting bleek een uitstekende keuze te zijn. ‘In het land zijn natuurlijk diverse grote kabelverwerkers, maar hier in de omgeving zijn er niet veel bedrijven die de kabels zelf recyclen. Doordoor kunnen we interessante prijzen bieden en hebben we een goede positie in de markt kunnen innemen’, legt Niels uit.

UITBREIDING RICHTING METAAL

Ook kregen de ondernemers steeds vaker de vraag of ze ook metalen

inzamelden en verwerkten. Dat was anderhalf jaar geleden de aanleiding om verder uit te breiden en de bedrijfsnaam te wijzigen in WHD Kabel & Metaal Recycling. ‘Inmiddels hebben we veel machinefabrieken en constructiebedrijven als klant en hebben we twee vrachtwagens op de weg rijden.’ Het materiaal wordt gesorteerd en vervolgens doorverkocht. ‘Om deze werkzaamheden uit te voeren, hebben we geïnvesteerd in een overslagkraan.’

Sinds 2022 zijn ook particulieren van harte welkom. ‘Op zaterdagochtend staat de straat hier vol auto’s met aanhangwagens van mensen die spullen komen brengen.

Het loopt echt als een trein en er komt steeds meer belangstelling voor.’

ONDERSCHEIDEN MET SERVICE

De reden achter het succes? ‘We onderscheiden ons echt met onze service’, legt Niels uit. ‘We proberen klanten op alle mogelijke manieren te ontzien en te ontzorgen. We bieden goede opslagvoorzieningen in alle soorten en maten. Van palletboxen tot 40 kuub haakarmcontainers. We bieden echt voor ieder wat wils. Daarnaast zijn we heel snel met transport. Vandaag bellen, is vandaag leveren of ophalen. Dat wordt gewaardeerd. Net zoals onze snelle betaling.’

TOEKOMST

Voor de toekomst hebben de ondernemers nog allerlei plannen. ‘Op onze huidige locatie zijn we behoorlijk uit ons jasje gegroeid. Mijn compagnon komt uit ’s Gravenzande en ik woon zelf in Werkendam. Het lijkt me ontzettend leuk om daar ook een vestiging te openen. Daartoe zien we veel kansen. De ligging ten opzichte van onze andere vestigingen is heel efficiënt. We zijn nu druk bezig met het zoeken van een geschikte locatie en met het werven van klanten.’

Verder is het bedrijf volop bezig met certificeringen. ‘We zijn lid geworden van de MRF en hebben onze WEELABEX- certificering en onze transportvergunning behaald. Inmiddels zijn met ISOcertificering bezig. Zo blijven we werken aan de toekomst.’

PRETTIGE, SNELLE HANDEL

Niels is blij de overstap naar de kabel- en metaalrecycling gemaakt te hebben. ‘Deze branche bevalt ons uitstekend. De handel is heel direct. Er is weinig discussie, terwijl we in het verleden veel te maken hadden met regelgeving en juridische kwesties. Het was één grote bureaucratie. Dat vreet onnodig veel energie. In deze sector gaat alles veel sneller: je spreekt een prijs af, je bepaalt het gewicht en daarna kun je ‘ja’ of ‘nee’ zeggen. Het is eigenlijk altijd boter bij de vis. Dat vind ik een heel prettige vorm van zaken doen.’

Nog een voordeel: ‘Vroeger stuurden we een factuur en was er een betaaltermijn van 60 dagen. Dat betekent dus dat je twee maanden op je geld moet wachten. Als we nu materiaal verkopen, dan staat het geld al op onze rekening voordat we wegrijden. We hebben er geen omkijken naar. Het is fijn werken in deze branche. Je kunt gewoon lekker je ding doen. Dat is ideaal.’

Overheid en banken werken samen aan versnelling

Venyard: een Ikea voor onderdelen

circulaire economie

Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) en voorzitter Medy van der Laan van de Nederlandse Vereniging van Banken hebben hun handtekening gezet onder afspraken voor de verdere ontwikkeling van een circulaire economie. Daarmee versterken banken en overheid hun samenwerking om de transitie naar een circulaire economie te versnellen.

Een circulaire economie produceert zo min mogelijk afval en kent geen onnodige verspilling van grondstoffen. Een dergelijke economie is onmisbaar voor het bereiken van de klimaatdoelen, het verminderen van druk op onze leefomgeving en het vergroten van de leveringszekerheid van schaarse grondstoffen. Alleen door met verschillende partijen samen op te trekken is de Nederlandse ambitie voor een circulaire economie haalbaar. Met bedrijven, gemeenten, provincies, rijksoverheid en dus ook met de financiële sector. Met de ondertekening brengen overheid en banken in beeld wat nodig is om de positie van circulaire ondernemers te versterken. Overheid en banken zullen jaarlijks de voortgang van deze afspraak en van de transitie bespreken.

KOPGROEP CIRCULAIR FINANCIEREN

Banken en de overheid werken al samen in de Kopgroep Circulair Financieren, waar ze onder meer werken aan concrete oplossingen voor problemen waar circulaire ondernemers tegenaan lopen. Bijvoorbeeld de manier waarop het financieel risico door banken wordt berekend, waar lineaire business cases nog veelal het uitgangspunt zijn. De schaarse beschikbaarheid van grondstoffen of restwaarden van producten worden hier nog beperkt in meegenomen.

VERSNELLING

Met het statement dat de NVB, de banken ABN AMRO, ASN Bank, ING, NWB Bank, Rabobank en Triodos Bank en de overheid hebben ondertekend, geven ze aan wat zij van elkaar nodig hebben om de transitie naar een circulaire economie te versnellen. Banken vragen aan de overheid bijvoorbeeld om te zorgen voor een gelijk speelveld voor ondernemers in de circulaire economie ten opzichte van de lineaire economie. De overheid vraagt van de banken onder meer om circulariteit in 2030 integraal onderdeel te maken van de beoordeling van financieringsaanvragen. Ook kennisontwikkeling van medewerkers over circulair financieren en een wederzijdse voorbeeldrol bij aanbestedingen zijn onderdeel van de afspraken. De betrokken organisaties onderschrijven dat financie-

ren van circulaire bedrijven nodig is en extra aandacht vergt.

OPSCHALING NODIG

Staatssecretaris Vivianne Heijnen: ‘We kunnen voor een gezonde toekomst van onze planeet voor onze kinderen en kleinkinderen niet op de huidige voet doorgaan met producten maken, gebruiken en weggooien en iets nieuws kopen. Nederland wil in 2050 helemaal circulair zijn. Dat wil zeggen een economie waarin grondstoffen steeds hergebruikt worden en er nagenoeg geen afval meer is. We werken hier hard aan maar we moeten nog grote slagen maken. Ik zie heel veel mooie circulaire initiatieven, maar ik zie ook dat er nog uitdagingen zijn om op te schalen. Circulaire initiatieven hebben ondersteuning nodig om groot te kunnen gaan denken en doen. Daarom ben ik blij met deze afspraken met de banken, die ons gaan helpen met de omslag van een lineaire naar een circulaire economie.’

GELIJK SPEELVELD

Goed nieuws voor alle autoliefhebbers, monteurs, hobbysleutelaars en andere doe-het-zelvers. Venyard heeft het self serviceconcept waar mensen zelf onderdelen kunnen demonteren nieuw leven ingeblazen. Met een look & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform Green Light/ARN.

Aan het hekwerk rondom het terrein is groen doek gespannen, waar het contrastrijke logo en de beloften van af spatten. De founders van Venyard kennen de geheimen van branding. Vier jaar geleden lag hier in Roosendaal een troosteloos stuk afgegraven grond. Nu staan er 1.250 auto’s keurig netjes in evenzoveel vakken op 25.000m2 asfalt, klaar om gestript te worden.

NVB-voorzitter Medy van der Laan: “Een circulaire economie is enorm belangrijk voor het bereiken van de doelstellingen uit het Klimaatakkoord en het Biodiversiteitsverdrag. Daarvoor nemen overheid en banken al deel aan bijvoorbeeld de Kopgroep Circulair Financieren. Overheid en banken versterken die samenwerking met deze afspraken. Als wij ieder onze rol en verantwoordelijkheden pakken, komen we er samen. Vooral een gelijk speelveld van circulaire producten ten opzichte van lineaire producten is belangrijk, samen met stimulering van de vraagzijde. Circulair producenten hebben tenslotte baat bij consumenten die vraag hebben naar hun producten. Dat draagt bij aan een bestendige businesscase, die de kans op financiering vergroot.’

Bij binnenkomst zet de in zwartgeklede baliemedewerkster het concept helder uiteen. Klanten

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok.

Bedrijven moeten ook ‘Aan de bak’

Het is klaar met alles in één afvalbak gooien. Net als thuis moeten ook bedrijven hun afval goed scheiden. En stoppen met alles in de bak voor restafval te doen. Dus minimaal twee bakken en niet één.

Inzamelaars van bedrijfsafval, de Vereniging Afvalbedrijven en Transport en Logistiek Nederland (TLN) starten de campagne ‘Aan de bak’. Nieuwe bedrijfsklanten krijgen voortaan een aanbod voor tenminste twee gescheiden afvalstromen. De voorzitter van MKB-Nederland, Jacco Vonhof, ging op 1 maart ‘aan de bak’ bij het Spoorwegmuseum in Utrecht.

weten binnen de kortste keren wat ze mogen verwachten en welke huisregels er gelden. Voor bezoekers de yard mogen betreden, moeten ze eerst een veiligheidsverklaring ondertekenen. Zo is het verboden om open schoenen te dragen, te roken en kinderen of honden mee te nemen. Krikken, lasapparaten en snijbranders zijn ook niet welkom en het is niet toegestaan om te eten en te drinken op het terrein. Venyard is geen vakantiepark, al doen de hits die overal uit de luidsprekers klinken anders vermoeden. Het is een grote moderne openluchtwinkel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat de baliemedewerkster kort samen.

Thuis is het scheiden van afval al heel normaal. Maar op het werk en in de sportkantine is dat nog niet zo gewoon. Dat kan veel beter. Door afvalscheiding vergroot je het hergebruik van materialen en behoud je waardevolle grondstoffen. Afvalinzamelaars GP Groot, Meerlanden, REMONDIS Nederland, Renewi, PreZero, Van Kaathoven en Veolia en ondernemersorganisatie voor de transport- en logistieksector TLN slaan de handen ineen.

STUDIEREIS

Ze deden er drie jaar over om het terrein te maken tot wat het nu is. ‘We hebben de Amerikaanse yard als voorbeeld genomen en er onze eigen saus overheen gegoten. We hebben online componenten toegevoegd en een krachtige branding ontwikkeld.’Vele vrachtwagens grond, een dikke laag asfalt, een kilometer hekwerk, 40 lichtmasten met speakerboksen en veiligheidscamera’s plus een nieuw ontvangstgebouw later, opende Venyard op 15

Na de rekensom tig keer te hebben gemaakt, concludeerde hij dat de investering zich terug zou betalen, als de vraag naar onderdelen zo hoog bleef als ie was. Toen de kans zich aandiende om de afgraving

PreZero, ‘We stimuleren dat afval beter wordt gescheiden, zodat we van deze schone afvalstromen weer grondstoffen voor nieuwe materialen en producten kunnen maken. Dat is goed voor ons milieu en je portemonnee.’

HALVERING RESTAFVAL

genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’

De auto’s staan per merk bij elkaar.

WETTELIJKE SCHEIDINGSPLICHT

DRIE

Een auto maanden kocht

Hij kijkt tevreden naar het resultaat van de werkzaamheden die hij in het afgelopen uur heeft verricht. ‘Ik ben er trots op dat het me is gelukt.’ Zelfwaardering is een van de verrassende neveneffecten van self service. hoger biedt ren. Uit dat klanten meer ze in elkaar

De Vereniging Afvalbedrijven heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) gevraagd de samenwerking tussen de inzamelaars en de afspraken met hun bedrijfsklanten vanuit mededingingsoogpunt te toetsen. De ACM oordeelt dat het initiatief van de inzamelbedrijven aansluit bij de wettelijke scheidingsplicht. Die geldt voor (vrijwel) alle bedrijven die afval aanleveren en draagt bij aan een duurzame economie.

Daarna veel van we krijgen waar wisselen

‘Ons doel is dat het scheiden van afval buitenshuis, op kantoor, school, sportveld of winkel net zo gewoon wordt als thuis’, zegt Iwan te Winkel, voorzitter van de Afdeling Inzameling bij Vereniging Afvalbedrijven en directeur Collection & Operations bij afvalinzamelaar

Martijn Traas en Wim van der Ven zijn de initiatiefnemers van Venyard. Het idee ontstond zes jaar geleden op studiereis in de Verenigde Staten. Ze zagen de Amerikaanse self service yards en waren meteen enthousiast. ‘Maar we wisten niet of het hier ook zou werken. Je hebt

De kantoor-, winkel- en dienstensector (KWD) produceert ruim 5 miljoen ton afval per jaar. Ongeveer de helft wordt gerecycled. Zo’n 2 miljoen ton daarvan wordt nu nog als restafval ingezameld en verwerkt. De Vereniging Afvalbedrijven sluit zich aan bij de ambitie van het demissionair kabinet om de hoeveelheid restafval uit de KWDsector terug te brengen tot 1 miljoen ton per jaar. Afvalbedrijven kunnen dit afval duurzaam verwerken en zo de overgang naar de circulaire economie versnellen.

Inzamelbedrijven aangesloten bij de Vereniging Afvalbedrijven hebben hierover duidelijke afspraken gemaakt. Nieuwe klanten die meer dan 240 liter bedrijfsafval per week aanleveren, krijgen een contract aangeboden voor minimaal twee gescheiden afvalstromen.

‘Een auto male De meeste tien jaar zijn jonger. net als len uit meten aldus en bepalen bij hebben.’

HERGEBRUIK

Hergebruik hoogwaardige

‘Het is de cradle Traas. auto’s nen direct gegaan. worden gescheiden gereedgemaakt

‘Onderdelen pen leg is kostentechnisch alle 400 te halen zegt Traas.

Precisie en vooruitgang met Steinert sensor-sorteertechnologie

SA Recycling behoeft geen introductie in de metaalrecyclingindustrie. Als een van de grootste metaalrecyclers op de Amerikaanse markt is SA Recycling alomtegenwoordig van kust tot kust. Op meer dan 140 locaties verwerkt het bedrijf jaarlijks 6 miljoen ton huishoudelijk- en commercieel metaalschroot. In dit interview geeft aandeelhouder en algemeen directeur George Adams inzicht in de groei van het bedrijf, de inspanningen om duurzaamheid te bevorderen en de belangrijke rol die de Steinert-technologie hierbij speelt.

Adams, die als tiener in de recyclingindustrie begon, vertelt bescheiden over zijn jeugd: ‘Toen ik 17 jaar oud was, verdiende ik mijn eerste geld met het besturen van sleepwagens. Later heb ik 40 jaar naast mijn vader gewerkt. Mijn twee broers werken ook in het bedrijf en zijn mijn partners. Na al die jaren zijn we nog steeds heel close.

Toen kwamen mijn zonen na hun studie in het bedrijf. Ik denk dat dat is waar ik vandaag het meest van geniet: werken met mijn zonen.’

Later nam George Adams de leidende rol in het bedrijf over van zijn vader en leidde SA Recycling naar een opmerkelijke groei. Adams

doet als onderzoeks- en ontwikkelingslocatie. ‘Als recyclingbedrijf zijn we altijd op zoek naar de beste oplos-

De Steinert KSS | XT CLI combineert vier sensortechnologieën - twee optische sensoren leveren kleur- en

messing, zink of roestvrij staal, wat nieuwe afzetmogelijkheden betekent voor SA Recycling. Bravo:

NAUWKEURIGE METAALSCHEIDING

George Adams kijkt altijd vooruit. Voor hem is de toekomst niet alleen een bestemming, maar een complexe reis. Zijn visie is een brede recyclingmentaliteit met een duurzaam systeem dat veel verder gaat dan metaalrecycling. Als CEO is hij trots op het feit dat zijn

sing voor het terugwinnen van materialen’, zegt Omar Bravo, directeur van de vestiging in Anaheim, Californië,. ‘President George Adams staat altijd open voor nieuwe technologieën en vond en kocht deze bij Steinert.’

driedimensionale vormgegevens, terwijl de inductieve sensor metalen identificeert. Röntgentransmissie (XRT) wordt gebruikt om metalen te classificeren en te sorteren op basis van hun fysieke dichtheid. Ondertussen

betrokkenheid bij wereldwijde recyclingorganisaties zoals

ISRI en BIR onderstreept de toewijding van het bedrijf aan zowel recycling als het navigeren door het wereldwijde politieke terrein om het duurzame gebruik van recyclingproducten verder te bevorderen.

OPZOEK NAAR BESTE

OPLOSSINGEN

Het verhaal van SA Recycling begon in Anaheim, Californië, waar vandaag de dag jaarlijks 250.000 ton geshredderd materiaal op dezelfde locatie wordt verwerkt en ook dienst

ZEER BETROUWBARE

SORTEERSYSTEMEN

George Adams is zeer blij met de samenwerking met Steinert die nu is uitgegroeid tot een hechte zakelijke relatie. Hij benadrukt vooral het potentieel van de Steinert-technologie: ‘Om non-ferrometalen uit onze materiaalstroom te halen, vertrouwen we al geruime tijd op STEINERT non-ferroscheiders op veel locaties. Sinds een jaar of vier gebruiken we ook hun multi-sensor sorteerders, voornamelijk om aluminium (Twitch) uit Zorba te halen.’

wijst fabrieksmanager Omar Bravo op de hoge flexibiliteit en nauwkeurigheid: ‘Afhankelijk van welk product de markt vraagt of een klant wil, selecteren we het juiste programma en sorteren we met één druk op de knop tot 99% puur aluminium of verwijderen we magnesium uit de productstroom.’

Sinds 2019 is de Steinert CHUTEC, een röntgenfluorescentiesysteem, ook in gebruik in Anaheim. Het XRF-sorteersysteem is zeer efficiënt in het scheiden van zware metalen zoals koper,

‘Ik denk dat we de eerste recyclers in de VS waren met een CHUTEC. Dit heeft voor ons de deuren geopend naar nieuwe markten.’

Terwijl Omar Bravo ook de lange levensduur van de röntgensorteerders waardeert, waarvan hij al vier jaar geen enkele sensor heeft hoeven vervangen, is George Adams bijzonder enthousiast over de betrouwbaarheid van de non-ferroscheiders: ‘Na de eerste testen met Steinert lag mijn belangrijkste focus op de hogere bandsnelheid in vergelijking met de concurrentie. In de loop der jaren bleek echter een nog belangrijkere factor te zijn, die voor mij nog meer een reden is om te blijven kopen: de Steinert NES non-ferroscheider gaan gewoon niet kapot. Tot op heden hebben we nog geen enkel lager vervangen.’

bedrijf ook op dit gebied een pionier is en bijvoorbeeld zoveel mogelijk van zijn

ciënte metaalrecycling die het gevolg is van de productie van primaire metalen. Door samen te werken met pioniers zoals Steinert verwacht Adams dat precisie, duurzaamheid en efficiëntie in de toekomst nog beter zullen samengaan. Met name de vooruitgang van Steinert op het gebied van het sorteren van aluminiumlegeringen met behulp van LIBS-technologie is in lijn met de ontwikkeling van de markt. Adams ziet nu al een toenemende vraag naar speciale legeringen en de bijbehorende technologieën voor precisiescheiding om in de toekomst aan de behoeften van de markt te kunnen voldoen. ‘De volgende grote uitdaging voor ons zal zijn om ons aan te passen aan deze nieuwe fase van het scheiden van legeringen met nieuwe sorteersystemen. Ik weet zeker dat dit de toekomst van metaalrecycling zal zijn. Iedereen wil aparte legeringen.’

George Adams erkent de rol van Steinert bij het verbeteren van recyclingprocessen en onderstreept hun gezamenlijke inzet om aan de veranderende marktvraag te voldoen. Deze samenwerking toont het belang aan van Duitse geavanceerde technologie om de wereldwijde recyclinginspanningen te bevorderen. Zijn vertrouwen in de capaciteiten van

hulpbronnen – waaronder water – hergebruikt. Hoewel Adams ook andere technologieën gebruikt, zoals zonne-energie, hecht hij veel meer belang aan de uitstoot die wordt bespaard door effi-

Steinert weerspiegelt zijn diepe geloof in Duitse techniek: ‘Made in Germany is voor mij een teken van kwaliteit’, zegt Adams met een knikje, ‘Steinert belichaamt dit label perfect.’

Belastingen in maatschappelijk perspectief

Onlangs verscheen

het rapport “Belastingen in maatschappelijk perspectief. Bouwstenen voor een beter en eenvoudiger belastingstelsel”. Dit rapport is opgesteld door vertegenwoordigers van verschillende departementen van de Belastingdienst, het CPB en DNB.

Het rapport is gestructureerd langs de volgende maatschappelijke opgaven:

• Bestaanszekerheid en werken moet lonen;

• Een goed werkende arbeidsmarkt;

• Behoud van een goed ondernemingsklimaat en concurrentievermogen;

• Een evenwichtige bijdrage van mensen met vermogen;

• Een beter functionerende woningmarkt;

• Nakomen van klimaaten milieuverplichtingen;

• Een betere gezondheid met minder gezondheidsverschillen.

De opstellers signaleren dat op diverse terreinen het gebruik van fiscale instrumenten is doorgeschoten en dat het daarom belangrijk is om stappen te zetten naar een beter en eenvoudiger belastingstelsel. Het rapport doet dan ook aanbevelingen hoe dit wellicht te bewerkstelligen is. Daarnaast biedt het mogelijke beleidsaanpassingen die afzonderlijk te bereiken doelen mogelijk kunnen maken.

Het is onmogelijk om in het bestek van dit artikel het hele rapport door te nemen. Veel ligt in de lijn der verwachting. Ik

beperk mij tot de in het oog springende oplossingsrichtingen.

MINDER FISCALE REGELINGEN

Om het belastingstelsel uitvoerbaar te houden is het cruciaal om het aantal fiscale regelingen fors te verminderen. Het rapport stelt, dat de huidige systematiek van aftrekposten, vrijstellingen en uitzonderingen tot grondslagversmalling en hogere tarieven leidt. Daarom ziet men het liefst geen nieuwe fiscale regelingen en wil men “negatieve” regelingen afschaffen. Wat het laatste betreft wordt als voorbeeld gewezen op het verhogen van het huidige lage btw-tarief op sierteeltproducten, logiesverstrekking en arbeidsintensieve diensten. Over versobering van ondernemingsfaciliteiten en regelingen kom ik in de volgende alinea terug. Het verminderen van het aantal fiscale regelingen is natuurlijk positief. Het zal echter voor degenen, die gebruik maken van deze regelingen in eerste instantie negatief zijn. Zo zal het versoberen van het eigenwoningregime voor velen gevoelig liggen, vooral nu de hypotheekrente nog vrij hoog is. Het is nog maar de vraag of het totaalplaatje aan belastingdruk dit weer gaat compenseren.

VERSCHUIVEN VAN LASTEN Opvallend is het aantal voorstellen, die het bedrijfsleven raken. Zo bepleit men het afschaffen of versoberen van een aantal ondernemingsfaciliteiten. Er wordt voorgesteld om de Bedrijfsopvolgingsregeling (BOR) toch

aan te passen, zodat het vrijstellingspercentage verlaagd wordt tot 25% van de goingconcernwaarde (thans nog 75%). Ook ziet men geen overtuigende reden om het lage vennootschapsbelastingtarief van 19% over de eerste € 200.000 te behouden. Gepleit wordt daarom voor het introduceren van een uniform tarief van 24%.

Ook het gedifferentieerd belastingtarief over het aanmerkelijk belang wil men verhogen naar 29,5% en 33,5%, wat nu nog 24,5% en 33% is. Mijn verwachting is, dat het lage tarief van 24,5% geen lang leven beschoren is. Maak er daarom gebruik van nu het nog kan! Ook het lenen bij de eigen bv wil men nog verder beperken, zelfs tot € 17.500. Ik vraag mij af of het zonder onderscheid verzwaren van de lasten voor bedrijven wel goed is voor de BV Nederland. Tast dat de concurrentiepositie ten opzichte van het buitenland niet aan en is er wel genoeg oog voor familiebedrijven? Het lijkt mij beter om fiscaal onderscheid te maken naar het type bedrijf, de grootte en de behaalde resultaten. Het ligt er nogal dik boven op, dat verhoging van de tarieven voor bedrijven kennelijk geen probleem is, terwijl men juist stelt dat het huidige stelsel belastingverhoging in de hand werkt.

Men signaleert een oplopende belastingdruk op arbeid. Het huidige belastingstelsel leunt voor bijna 50% op de grondslag arbeid, 30% op consumptie en ruim 20% op kapitaal. Het hoge aandeel

van arbeid komt door de grote beschikbare grondslag en de beperkte mobiliteit van arbeid. Tegelijkertijd belemmert de hoge lastendruk op arbeid het functioneren van de toch al krappe arbeidsmarkt. De stijgende zorgkosten stuwen de lasten op arbeid de komende jaren verder omhoog, terwijl de vergrijzing de grondslag juist onder druk zet. In het rapport worden daarom een aantal aanbevelingen gedaan. Ik noem er twee, nl. een grotere bijdrage van gepensioneerden door een fiscalisering van de AOW-premie en het evenwichtiger belasten van inkomen uit vermogen en vermogensoverdrachten. De opbrengsten hiervan kunnen ingezet worden om de (oplopende) lastendruk op arbeid te verminderen en stappen te zetten naar een belastingmix met meer (brede) welvaart.

Uiteraard is het afwachten wat er van deze aanbevelingen uiteindelijk in wetgeving wordt omgezet. Een nieuw kabinet zal in ieder geval met dit rapport genoeg stof tot overdenking hebben.

Gerrit van den Berg RB

De auteur van dit artikel, Gerrit van den Berg, is als belasting-adviseur werkzaam bij Profinis Accountants en Adviseurs op Urk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 - 681726.

Zie ook: www.profinis.nl. Heeft u zelf een suggestie voor een onderwerp voor deze rubriek?

Laat het ons weten via een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Batterijen.arn.nl

is nieuwe portal om batterijen

te registeren

Het nieuwe Mijn Batterij Opgave portaal van ARN gaat binnenkort live. Nieuwe Aandrijfbatterijen en startaccu’s worden vanaf april via batterijen.arn.nl geregistreerd. Dit portaal vervangt myBatbase dat vanwege de overgang van Stibat naar Stichting Open wordt beëindigd vanaf opgavejaar 2024. Correcties over 2023 kunnen nog wel in myBatbase afgewikkeld worden.

Het nieuwe online portaal is bedoeld voor alle marktpartijen die als eerste een aandrijfbatterij of een startaccu

(ingebouwd of losse aftersales exemplaren) op de Nederlandse markt brengen. Zij kunnen de aandrijfbatterij

en de startaccu, dus nog niet de in voertuigen ingebouwde draagbare batterijen, registreren in het nieuwe Mijn Batterij Opgave portaal van ARN.

Door batterijen te registreren op het Mijn Batterij Opgave portaal van ARN geeft u invulling aan de registratieverplichting van de

op de markt gebrachte nieuwe batterijen. De opgave wordt gebruikt om de totale massa van batterijen die jaarlijks op de markt komen te rapporteren aan de Nederlandse overheid.

ONDERSTEUNING VANUIT

ARN

Voor gebruikers van het systeem wordt een instructieworkshop georganiseerd. Hiervoor volgt een aparte uitnodiging aan de genodigden van deze workshop.

Bron: ARN

Drie op een rij bij Regelink

Schroothandel BV in Kampen

Foto: Coen Posthumus, Wynmalen & Hausmann

M

‘Qua filosofie passen we goed bij elkaar’

Voor de verdere verwerking van materialen werkt ARN al meer dan 25 jaar samen met verschillende recyclingbedrijven. Een van deze verwerkers is Renewi in Eindhoven. De samenwerking met de afvalverwerker en het recyclebedrijf stamt uit 2011. ‘Qua filosofie passen we goed bij elkaar.’

Bij Renewi komen afvallogistiek, verwerking en recycling samen. Het bedrijf is in 2017 ontstaan na een fusie van de Shanks Group plc met Van Gansewinkel Groep BV. De visie van Renewi is om een toonaangevend waste-to-productbedrijf te zijn in de meest geavanceerde circulaire economie ter wereld.

Dankzij de uitgebreide faciliteiten en installaties van het bedrijf én door gebruik te maken van de laatste state of the art-technologieën in afvalverwerking kan afval op verschillende locaties verwerkt worden tot secundaire grondstof. ‘Wij leveren een concrete bijdrage aan het oplossen van grondstoffen schaarste en het realiseren van klimaatdoelstellingen en vormen een verbindende schakel in een circulaire economie waarin afval niet meer bestaat’, legt accountmanager Jan-Peter de Grauw uit.

Bij Renewi hebben ze het trouwens liever over grondstoffen dan over afval. ‘Afval bestaat niet. Door afval te verzamelen, te recyclen en

producten nieuw leven in te blazen kunnen we verandering brengen in de wereld’, verduidelijkt Jan-Peter.

SAMENWERKING MET ARN

De samenwerking met ARN dateert vanaf 2011. ‘Het partnerschap loopt dus al even en is op alle niveaus altijd heel prettig’ zegt Jan-Peter. ‘Qua filosofie passen we als bedrijven goed bij elkaar. Samen met verschillende partners zetten we ons beide elke dag weer in voor een circulaire economie. Net als ARN streven we naar een zo hoog mogelijk recyclepercentage. Uiteindelijk willen we bij Renewi ons recyclingpercentage van alle materialen die we binnenkrijgen verhogen naar 75%. Dit noemen we onze Mission 75.’Voor materialen uit auto’s worden al veel hogere percentages behaald. Deze maken deel uit van de autorecyclingprestatie van ruim 98%.

Toen Renewi zo’n dertien jaar geleden begon met de inzameling van verschillende afvalstromen bij de bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven, werd ook de PST-fabriek

in Tiel door ARN geopend. Hiermee kwam een einde aan het verplicht demonteren van glas, purschuim en grote kunststof delen zoals bumpers en wieldoppen. De verschillende materialen, waaronder kunststoffen, worden tegenwoordig aan het einde

‘Voor een deel van de stromen verzorgt Renewi alleen de logistiek en de opslag. ARN houdt in die gevallen zelf het contact met de eindverwerker.’

ZO’N HOOGWAARDIG

MOGELIJKE VERWERKING

Die inzameling gaat altijd zo efficient en verantwoord mogelijk. Voor een deel van de afvalstromen verzorgt Renewi alleen de logistiek en opslag, zoals voor banden, oliefilters en remvloeistof.

‘ARN houdt in die gevallen zelf het contact met de eindverwerker.’

Voor andere stromen, brandstofresten, AdBlue en ruitensproeivloeistof verzorgt Renewi ook de verdere verwerking. In alle gevallen is het uitgangsput een zo hoogwaardig mogelijke verwerking van het materiaal. ‘De brandstofrestanten worden ingezet als alternatieve brandstof, met name in de industrie. In principe worden de stromen verwerkt via industriële biologische waterzuivering. In uitzonderingsgevallen kan verbranding noodzakelijk zijn.’

DICHT OP DE BAL

De collega’s van Renewi hebben op vrijwel dagelijks intensief contact met het serviceteam van ARN. ‘We hebben als Renewi een landelijk dekkend netwerk. Alle ritten die we rijden, plannen we zo goed mogelijk omdat we streven naar zo min mogelijk CO2-uitstoot.’

van het traject in de PST-fabriek gescheiden en voor hergebruik geschikt gemaakt. Een deel van de materialen die autodemontagebe-

drijven nog wel verplicht zijn om te demonteren wordt ingezameld door Renewi. Denk aan: oliefilters, brandstofresten, remvloeistof, AdBlue, ruitensproeivloeistof en banden. Naar wens haalt Renewi ook autoruiten op. Dit glas wordt vervolgens verwerkt door Maltha glas in België, al mag glas ook met het afgedankte voertuig mee de shredderinstallatie in.

Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.

CONTAINERS OP MAAT

Jan-Peter legt uit dat ze bijna altijd op afroep voor autodemontagebedrijven werken. ‘Het bedrijf geeft via een portal de opdracht voor inzameling aan ARN. Wij krijgen die gegevens vervolgens door, waarbij we altijd kijken naar de meest efficiënte route. In sommige gevallen betekent dit dat we een afvalstroom tijdelijk op een Renewilocatie opslaan tot we die kunnen combineren met een andere rit in de buurt.’

ACTIEF BELLEN Sinds kort belt Renewi autodemontagebedrijven op om te vragen hoeveel van alle afzonderlijke Renewi-afvalstromen zij in opslag hebben staan. ‘Voorheen had vrijwel elk autodemontagebedrijf een melder in de droogleginstallatie die automatisch aangaf wanneer een tank bijna vol is. Dat zijn echter kwetsbare systemen. Door onze planner actief te laten bellen, weten we wanneer we een rit naar dat bedrijf kunnen verwachten.’

Daarnaast wordt gebruik gemaakt van historische data; het aantal autowrakken dat een bedrijf op jaarbasis verwerkt, is ook een indicatie. ‘Het streven is om op een gegeven moment een jaar- of kwartaalplanning te kunnen maken, zodat we nog meer ritten kunnen combineren.’ Op deze manier zit het bedrijf samen met ARN dicht op de bal om de ritten zo duurzaam mogelijk te maken met zo min mogelijk CO2-uitstoot. ‘Het is een kwestie van goed teamwork, samen met de mensen van ARN, de autodemontagebedrijven en alle collega’s binnen Renewi’, besluit Jan-Peter zijn verhaal.

Foto’s: ARN

Bron: ARN

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

www.lasbedrijfalphen.nl

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

Klanten kunnen zelf een duurzaam project kiezen

Klanten van Refurbed, online marktplaats voor refurbished producten, kunnen vanaf nu bij iedere aankoop kiezen aan welk project zij willen bijdragen. Refurbed is voor deze stap samenwerkingen aangegaan met verschillende partners.

Refurbed heeft een nieuwe duurzaamheidsstrategie. Sinds de oprichting in 2017 plant het bedrijf bij iedere verkoop een boom, om zo bij te dragen aan milieu- en klimaatbescherming. Deze aanpak heeft geresulteerd in het aanplanten van 6,5 miljoen bomen via onder meer de NGO Eden Reforestation Projects. Om de impact op lange termijn te vergroten breidt refurbed nu haar duurzaamheidsstrategie uit met drie milieuprojecten, ieder op een thema dat aansluit bij refurbished producten: CO2-reductie, e-waste recycling en landschapsherstel.

NIEUWE KIJK OP IMPACT MAKEN

Sinds de oprichting in 2017 levert refurbed een positieve bijdrage aan wereldwijde milieu- en klimaatbescherming door een duurzaam alternatief te bieden voor elektronische apparaten. Met refurbished producten, zoals smartphones en laptops, kan gemiddeld 80% CO2, 73% elektronisch afval en 90% water worden bespaard in vergelijking met nieuwe producten.

Peter Windischhofer, medeoprichter refurbed licht toe: ‘We hebben de afgelopen jaren veel geleerd en één van de inzichten is dat we een stap verder moeten gaan. Het inzicht dat bomen planten niet alleen gaat om het vastleggen van CO2, maar ook om de vele andere voordelen, zoals het tegengaan van ontbossing, verwoestijning en bodemerosie, was voor ons een belangrijke stap. Maar, belangrijker nog, we zagen in dat er innovatievere methoden nodig zijn om klimaatverandering aan te pakken. Dit inzicht heeft ons ertoe aangezet ons portfolio te verbreden, waarmee we onze impact als bedrijf willen vergroten. We hopen hiermee ook andere bedrijven te inspireren hun duurzaamheidsdoelstellingen nog eens onder de loep te nemen en te verbeteren waar nodig.’

NIEUWE SAMENWERKINGEN

De nieuwe duurzaamheidsstrategie van refurbed richt zich op het financieren van projecten en activiteiten met een grote impact op het op het gebied van de circulaire economie: (1) landschapsherstel, (2) recycling van e-waste en (3) CO2-reductie. Deze onderwerpen sluiten naadloos aan bij de missie van refurbed om de levensduur van producten te

verlengen, grondstoffen en water te besparen en de productie van e-waste en CO2 te verminderen.

REFURBED GAAT VANAF NU

SAMENWERKEN MET:

Patch en Carbony , twee milieuorganisaties die zich inzetten voor koolstofverwijdering uit de atmosfeer en de oceanen. Deze bedrijven zetten innovatieve technologieën – zoals het omzetten van CO2 in steen of houtskool, of het opslaan van CO2 in oceanen met behulp van kelpwouden – in om CO2-uitstoot op grote schaal te verwijderen en te neutraliseren.

Het door Nederlander Stefan de Linde opgerichte softwarebedrijf Minimise , dat zich inzet voor het recyclen van elektronisch afval op een verantwoorde manier. Dit doen zij door samen te werken met lokale recyclingcentra en gemeenschappen in Ghana. Hierdoor kunnen niet alleen waardevolle materialen als goud, zilver, koper en palladium terug worden gewonnen, maar ook de schadelijke gevolgen voor het milieu en de gezondheid die worden veroorzaakt door onjuiste verwijdering, aanzienlijk worden verminderd. In samenwerking met Minimise kan refurbed dit jaar 50.000 mobiele telefoons inzamelen en verantwoord laten recyclen. Dit staat gelijk aan: 2.600 kilo elektronisch afval en de terugwinning van 240 gram goud, 1,24 kilo zilver en 212 gram koper.

Myclimate, dat zich richt op landschapsherstel door bossen te beschermen en ecosystemen te herstellen en creëren. Ze werken daarbij altijd nauw samen met de lokale gemeenschappen van het desbetreffende gebied. Met de gezamenlijke inzet van Myclimate en refurbed kan in 2024 voor bijna 8.000 ton aan CO2 worden bespaard.

Reesink Construction Equipment breidt leveringsprogramma uit

Reesink Construction Equipment heeft met Sunward overeenstemming bereikt over de distributierechten van elektrische minien rupsgraafmachines voor Nederland en België.

Met deze toevoeging heeft de Nederlandse Kemp Groep en het Belgische De Bruycker-Kemp een belangrijke troef in handen als het gaat om het verkopen van af-fabriek elektrische machines. Een ontbrekende schakel in het kleurrijke programma!

STAP VOORWAARTS Met een uitgebreid en professio-

neel serviceapparaat, vanuit negen vestigingen in Nederland en België, is het ook voor Sunward een grote stap voorwaarts. Deze gunning past in de strategie van Sunward om een nog belangrijkere speler te worden op het gebied van elektrisch grondverzetmaterieel in de Benelux. Vanuit de nieuwste vestiging in De Lier zullen de Sunward machines voornamelijk hun weg gaan vinden

naar de eindgebruiker. De specialisten op deze vestiging zullen zich volledig gaan toeleggen op emissievrije machines. Ook de servicemensen op alle andere vestigingen hebben hun opleidingen gevolgd. Niets staat Reesink Construction Equipment in de weg om de groeiende vraag, inclusief de juiste ondersteuning, naar elektrische graafmachines op een succesvolle manier in te vullen.

VERHUUR EN VERKOOP

Verschillende elektrische Sunward rupsgraafmachines en minigraafmachines zijn al geruime tijd te huur via Huur&Stuur in Nederland. Huur&Stuur heeft onder het GEOS-concept (Green Energy On Site) een volledig programma elektrische machines beschikbaar voor de verhuur. De opgedane ervaringen met dit materieel geeft Reesink Construction Equipment veel vertrouwen voor de toekomst. Diverse eindgebruikers hebben op deze toegankelijke manier hun behoefte aan elektrisch materieel kunnen invullen. Naast het inhuren is er nu dus ook een gerenommeerde verkoop- en serviceorganisatie voor dit type Sunward materieel.

Taskforce Batterijbranden stelt plan van aanpak vast

De Taskforce Batterijenbranden heeft een plan van aanpak vastgesteld. Dit plan bevat twaalf acties die bijdragen aan het realiseren van de overall doelstelling van de Taskforce.

boodschap heeft op een positieve manier aangezet tot apart inleveren van (apparaten met) batterijen. Een terugblik op de campagne is hier te zien. In de Nationale Wecycleweek in oktober is de campagne opnieuw

Batterijbranden vormen een maatschappelijk probleem, waarbij de inzet van alle partijen in de keten noodzakelijk is. De verschillende ketenpartijen (BRBS Recycling, NRF, NVRD, Stibat Services, Stichting OPEN, TLN en Vereniging Afvalbedrijven) hebben de Taskforce Batterij-branden opgericht om dit probleem gezamenlijk aan te pakken.

De Taskforce heeft in haar vergadering van 7 maart het Plan van aanpak vastgesteld. Dit plan bevat twaalf acties die bijdragen aan het realiseren van de overall doelstelling van de Taskforce Batterijbranden: het verhogen van het percentage separaat ingezamelde batterijen, welke beschikbaar zijn voor inzameling (los en in elektronica) naar, op termijn, 100%. Elke actie is toegewezen aan een ‘kartrekker’ voor de aanpak, planning, doorlooptijd en kosteninschatting.

De Taskforce Batterijbranden laat in het Jaarverslag 2023 zien welke acties door de Taskforce worden genomen om het aantal batterijbranden tot een absoluut minimum te reduceren. Daarbij worden twaalf concrete acties genoemd:

ACTIE 1: GEZAMENLIJKE

COMMUNICATIECAMPAGNE

De gezamenlijke campagne ‘Doe maar apart’ is gevoerd in de Week van de Veiligheid van de afvalbranche van 5 tot en met 9 juni. De

onder de aandacht gebracht. De campagne is geëvalueerd en afgesproken is om in juni 2024 campagne te herhalen.

ACTIE 2: ONDERZOEK MKB-BEDRIJVEN

B&BE INLEVEREN OP DE MILIEUSTRATEN

Volgens de Regeling Afgedankte Elektrische en Elektronische Apparatuur (AEEA) zijn gemeenten verplicht voldoende brengvoorzieningen te hebben om afgedankte apparatuur in te nemen. Hier kunnen zowel particulieren, niet-particuliere ontdoeners, als distributeurs de afgedankte apparaten inleveren. Dit stuit op praktische en juridische problemen. NVRD is hierover in gesprek met IenW.

ACTIE 3: OPZET MEETMETHODIEK AANTAL AFVALBRANDEN DOOR BATTERIJEN

Er is weinig inzicht in de aantallen afvalbranden in het algemeen en batterijbranden in het bijzonder. Data moet worden verzameld door de branche om dit inzicht te vergroten. Dat draagt bij aan het kunnen meten van het effect van huidige en nieuwe maatregelen.

ACTIE 4: LEREN VAN ELKAARS

ACCEPTATIEVOORWAARDEN EN -PROCEDURES

ACTIE 5: ONDERZOEK AEEA IN METAALCONTAINER OP GEMEENTELIJKE

MILIEUSTRAAT

Er is onderzoek gedaan naar apparaten en batterijen in de metaalcontainers op gemeentelijke milieus-

traten. Er zijn 10 metaalcontainers gesorteerd (39.700 kg). In totaal zijn 0,26 kg losse batterijen aangetroffen, wat verwaarloosbaar is. Verder zijn er 269 elektrische apparaten aangetroffen (966 kg ofwel 2,43 gewichtspercentage). Hiervan zijn er 83 armaturen (lampen), zonder batterijen. Daarnaast zijn er 3 apparaten aangetroffen met een verhoogd risico. Dit betreft de elektrische step. Vanwege het relatief grote accupakket kunnen elektrische steps een risico vormen zodra deze beschadigen. Dit kan bijvoorbeeld optreden bij het leegstorten van een metaalcontainer. Op basis van dit onderzoek kan worden geconcludeerd dat het risico op afvalbranden door losse en ingebouwde batterijen in de metaalcontainer op de milieustraat gering is.

Naast losse batterijen (729 stuks op 29.000 kg restafval en PMD waarvan 718 alkaline batterijen, 8 knoopcellen en 3 lithium batterijen) zijn er ook 261 apparaten aangetroffen. Onderstaande tabel geeft de verdeling van deze apparaten in categorieën: Van de 261 apparaten zijn 58 apparaten als risicovol te beschouwen (cursief gedrukt en gearceerd), waarvan 57 apparaten met grote zekerheid een lithiumion batterij bevatten. Hiervan zijn 48 apparaten vapes. In een gemiddelde kraakperswagen zijn circa 20 vapes aanwezig.

geen duidelijk beeld van op welke AEEA een financiële incentive succesvol toegepast zou kunnen worden. Op basis van de resultaten van actie 5 ligt een gedegen onderzoek naar financiële incentives voor het inleveren van vapes het meest voor de hand. Dit is toegevoegd als actie 12 aan het Plan van aanpak. Op basis van dit onderzoek kan worden geconcludeerd dat vapes het grootste risico vormen voor afvalbranden bij de inzameling van huishoudelijk restafval.

ACTIE 7 EN 8: ORGANISEREN VAN INFORMATIEBIJEENKOMSTEN VOOR BEDRIJVEN, PARTICULIEREN, SCHOLEN, SPORTVERENIGINGEN

ACTIE 9: PERIODIEK OVERLEG

AFVAARDIGING TASKFORCE MET IENW

Op 11 december heeft een afvaardiging van de Taskforce overlegd met het ministerie van IenW en ILT. Tijdens dit overleg zijn de volgende punten besproken:

• Voortgang en uitvoering Plan van aanpak. De 12 acties uit het Plan van aanpak zijn toegelicht. Het belang van data over afvalbranden is onderstreept om het effect van maatregelen te kunnen meten.

• Onderzoek naar financiële incentives voor vapes. Eén van de acties uit het Plan van aanpak is het onderzoeken van financiële incentives. Uit bovengenoemde

milieustraten t.b.v. inzameling bedrijfsmatig AEEA. Volgens de Regeling AEEA zijn gemeenten verplicht voldoende brengvoorzieningen te hebben om afgedankte apparatuur in te nemen. Hier kunnen zowel particulieren, nietparticuliere ontdoeners, als distributeurs de afgedankte apparaten inleveren. Dit stuit op praktische en juridische problemen. NVRD is hierover in gesprek met IenW. De Taskforce heeft IenW verzocht om het juridisch mogelijk te maken om gemeentelijke milieustraten breder toegankelijk te maken voor bedrijfsmatig AEEA.

• Verzoek aan IenW aan te sluiten bij de Taskforce. IenW heeft aangegeven niet actief deel te nemen aan de bijeenkomsten, wel worden de ontwikkelingen gevolgd via de verslaglegging en doorgestuurd naar de ILT, ad hoc (indien actueel) wordt contact gelegd of input geleverd. In april 2024 vindt een vervolgoverleg plaats.

ACTIE 10: INNOVATIE

ACTIE 11: BETERE EN DUIDELIJKERE COMMUNICATIE B&BE OP ARTIKELEN

ACTIE 12: ONDERZOEK OPZETTEN

INZAMELSTRUCTUUR VAPES

Gezien het grote aantal vapes in het restafval (in een gemiddelde kraakperswagen zijn circa 20 vapes aanwezig; zie actie 5) vormen vapes in

ACTIE 6: DESK RESEARCH VOORBEELDEN

STATIEGELD OF RETOURPREMIE Een subwerkgroep heeft desk research gedaan naar welke onderzoeken er reeds beschikbaar zijn over dit onderwerp en aan welke informatie nog behoefte is. De beschikbare rapporten zijn van een hoog abstractieniveau. Ze geven

restafvalanalyse blijkt dat vapes een hoog risico vormen en daarom is gekozen voor een onderzoek naar naar financiële incentives voor het inleveren van vapes. Op basis van de uitkomsten kunnen vervolgstappen worden geformuleerd.

• Vergunningen gemeentelijke

het huishoudelijk restafval een zorg. Er wordt een onderzoek gestart naar financiële incentives voor het inleveren van vapes. Op basis van de uitkomsten kunnen vervolgstappen worden geformuleerd. Daarbij is ook medewerking van het ministerie VWS noodzakelijk.

BRANCHE AGENDA

MA. 13 MEI – VR. 17 MEI:

IFAT, München

WO. 19 JUNI – VR. 21 JUNI:

IARC 2024, Antwerpen

WO. 26 JUNI – DO. 27 JUNI:

E-Waste World Conference & Expo, Frankfurt

DI. 12 – DO.14 NOVEMBER: Vakbeurs Recycling 2024, Gorinchen

De lat lager leggen

In de race tegen de gevolgen van klimaatverandering wordt vaak gekeken naar klimaatmaatregelen met veel impact, zoals het produceren van hernieuwbare energie, stimuleren van de verkoop van elektrische voertuigen, fossiel vervangen voor biobrandstoffen en koolstofafvang en -opslag. Het zijn vaak bewezen en goed beschikbare technologieën om de broeikasgassen te verminderen. Op zich is dit een logische denkrichting, want de tijd voor het bereiken van de klimaatdoelen is maar kort. Maar door een te sterke focus op het grote, krijgen de kleine maatregelen weinig aandacht. Het zijn ook de kleine dingen die er toedoen.

HET EFFICIENCYMES SNIJDT AAN TWEE KANTEN

Energie efficiency wordt vaak gezien als het laaghangend fruit omdat elk bedrijf hiermee bij wijze van spreken morgen al op vele manieren mee aan de slag kan gaan. Denk aan simpele ingrepen zoals het plaatsen van LED-verlichting, tochtstrip aanbrengen of energiebesparing door ongebruikte ruimtes niet te verwarmen. Maar het kan ook verder gaan dan dit, waarbij er meer inspanning bij komt kijken en meer investeringen vergt. Denk dan aan product redesign met als doel minder verpakkingen en/of minder grondstofverbruik. Ook het gebruik van restwarmte is een manier om efficiënter te werken, net zoals bijvoorbeeld het digitalisering van processen voor meer procesefficiency, zoals met het monitoren van processen.

Maar in meer efficiency schuilt ook een gevaar. Zo gaan efficiencyslagen soms ten koste van werkgelegenheid. Maar we weten ook dat meer efficiency niet automatisch een groenere wereld oplevert. Zo bracht meer efficiency in vliegtuigmotoren uiteindelijk dalende brandstofkosten, wat leidde tot goedkopere vliegtickets, meer passagiers en meer vluchten. Daar werd het klimaat dus niet veel beter van. En toen CV-ketels efficiënter werden, begonnen mensen de temperatuur in hun huizen te verhogen. Met de relatief hoge gasprijs is daar inmiddels een einde aan gekomen. En zo vraag ik mij in dit verband ook af wat die nieuwe stalen zeilen op vrachtschepen uiteindelijk gaan brengen. Het verhaal is nu dat ze het brandstofverbruik en de uitstoot flink gaan verminderen, soms wel tot 30%. Maar met hetzelfde

brandstofverbruik en de stalen zeilen erbij, kan het schip zomaar veel sneller zijn en kan de tijd van de overtocht dus sterk worden bekort. Dat klinkt verleidelijk. Laten we maar hopen dat niet dezelfde fout wordt gemaakt.

MEER MET MINDER:

VOORAL IN GEBOUWEN

Minder energie gebruiken om betere resultaten te behalen, dat is het ultieme doel. In de gebouwde omgeving is dit vooral een speerpunt. Om de boel op gang te krijgen zijn er inmiddels uitgebreide EU energie- en klimaatbeleidspakketten om de energieprestaties van gebouwen geleidelijk efficiënter te maken. Het tempo ligt echter nog steeds laag. De verwachting is dat in 2050 ongeveer 80% van de huidige gebouwen in ontwikkelde landen nog staan. Om al deze gebouwen efficiënter te krijgen moet nog veel gebeuren. De technologie hiervoor is alom aanwezig, het probleem zit hem vooral in de implementatie ervan. Het is de grootste energie efficiency uitdaging die er bestaat, juist omdat het zo versnipperd is. Maar initiatieven op kleine schaal kunnen per saldo ook impact hebben. Daar is ook de gemeente Amsterdam achter gekomen.

HEE, AMSTERDAM… ZE ZEGGEN DAT JE BENT VERANDERD Veel kleine mkb’ers huren hun panden en hebben daarmee weinig prikkels om aan de verduurzaming van die panden te doen. Om dit dilemma te doorbreken krijgen kleine mkb’ers in de gemeente Amsterdam de mogelijkheid om met zogenoemde ‘advies- en fixteams’ in zee te gaan. Deze teams komen bij mkb’ers in de stad langs om ze te helpen met de verduurzaming. De mkb’ers krijgen een kosteloos aanbod om ter plaatse laagdrempelige energiebesparende maatregelen te laten doen, tot een bepaalt maximum. Het is een succes. Veel mkb’ers hiermee aan de slag gegaan. Ook bestaat er een zogenaamde ‘fixbrigade’ voor verduurzaming van woningen van mensen met een laag inkomen. Het zijn stuk voor stuk kleine betekenisvolle Amsterdamse stapjes van grote waarde.

Amro. Deze column heeft op 26 februari in de Financiele Telegraaf gestaan. Foto: Hannie Verhoeven.

Sennebogen is wederom aanwezig tijdens de IFAT, die dit jaar van 13 tot 17 mei in München wordt gehouden. Tijdens het event worden de nieuwste Sennebogen-recyclingmachines gepresenteerd met innovatieve efficiënte en duurzame oplossingen.

Recycling is een van de grootste uitdagingen van onze toekomst. Sennebogen gaat deze uitdaging aan en presenteert op IFAT de efficiënte en duurzame oplossingen voor verwerking in de recyclingindustrie. Het bedrijf heeft een 400 m2 grote stand in hal C5 (nr. 451/550) en is ook aanwezig in de VDMA buitendemoruimte, waar belangstellenden de machines in actie kunnen zien.

Tijdens de beurs maken bezoekers kennis met krachtige en individueel configureerbare machines om het recyclingproces nog efficiënter te maken. Naast de 4-tons 340 G verreiker zullen ook de 824 G overslagmachine uit de nieuwe G-serie, de 825 E Electro Battery en de gloednieuwe 826 G te zien zijn. Dit laatste model is een wereldprimeur.

824 G

Ook de onlangs gelanceerde 824 G viert zijn

beurspremière. De compleet nieuwe ontwikkeling is niet alleen een echt visueel hoogtepunt. Met een bereik van 12 meter en een bedrijfsgewicht van 26,3 ton is de recyclingmateriaalverwerker een echte alleskunner op de recyclingwerf. Naast de indrukwekkende prestatiegegevens maakt de machine ook indruk met de MaxCab-comfortcabine, die 2,8 meter omhoog kan, waardoor een aangename werkplek met het beste zicht rondom wordt

ken inclusief 360 graden rondom zicht. Dit zorgt voor maximale veiligheid bij het laden van materiaal en manoeuvreren.

POWERHAND

mogen tot 4 ton en een reikhoogte van 7,70 meter combineert de voordelen van verreiker- en wielladertechnologie in

De 825 Electro Battery met Powerhand en Vario Tool is een batterijaangedreven elektrische overslagmachine. Deze machine blinkt uit in flexibiliteit met zijn volledig hydraulische en multifunctionele snelwisselsysteem. Diverse aanbouwdelen, zoals schrootscharen, zijn flexibel inzetbaar en kunnen in zeer korte tijd door de chauffeur vanuit de cabine zeer eenvoudig worden gewisseld.

gegarandeerd bij recyclingwerkzaamheden.

340 G-SERIE

Daarnaast wordt een model uit de nieuwe generatie machines gepresenteerd: de 340 G-serie. De Multiline verreiker met een laadver-

een unieke machine en blinkt vooral uit door zijn unieke verkoopargument, de Multicab-cabine. De modernste cabine in zijn soort kan traploos tot een ooghoogte van 4,10 meter worden geheven en maakt indruk met zijn grote glasoppervlak-

De moderne 825 E met een bereik van 14 meter en een bedrijfsgewicht van 30,4 ton werkt dankzij het Dual Power Management zowel in accumodus als met kabelvoeding zonder beperkingen.

Aanbod elektrische vrachtwagens breidt steeds verder uit

Volvo heeft in 2023 meer vrachtwagens dan ooit geleverd, met wereldwijde leveringen van 145.395 vrachtwagens, ondersteund door sterke marktaandelen over de hele wereld. Het bedrijf bleef ook zwaar investeren in zijn productportfolio en behield zijn leidende positie op de markt voor elektrische vrachtwagens.

Het totale aantal vrachtwagenleveringen van Volvo is licht gestegen tot een recordhoogte van 145.395 vrachtwagens (2022: 145.195), waarbij de drie belangrijkste markten de Verenigde Staten, Brazilië en het Verenigd Koninkrijk zijn. De totale marktaandelen van het bedrijf bleven in 2023 wereldwijd hoog.

‘Ik ben echt trots op onze prestatie in 2023 – opnieuw een recordjaar! Dit is een duidelijk bewijs dat onze klanten de brandstofefficientie, veiligheid en inzetbaarheid van onze trucks waarderen’, zegt Roger Alm, President van Volvo Trucks.

ELEKTRISCH IN OPKOMST

Volvo Trucks behield zijn sterke positie op de markt voor elektrische vrachtwagens met een totaal aantal wereldwijde leveringen van 1.977 elektrische vrachtwagens in 2023, een stijging van 256 procent vergeleken met het voorgaande

GEKNIPT EN GRANULEREND VOLGENS UW BUDGET

Roger Alm

aan klanten in 45 landen op zes continenten. In 2023 leverde Volvo zijn eerste zware elektrische vrachtwagens aan Latijns-Amerika, en de voertuigen gingen naar klanten in Brazilië, Chili en Uruguay. Volvo werd ook de eerste fabrikant die batterij-elektrische zware vrachtwagens leverde in Marokko, ZuidKorea en Maleisië.

NIEUWE ZUINIGE VRACHTWAGENS

jaar. Het aandeel van Volvo in het elektrische heavy-duty segment in Europa steeg naar 47,2 procent (32,3 procent).

Het bedrijf heeft onlangs zijn elektrische assortiment uitgebreid met twee nieuwe modellen: de nieuwe Volvo FH Aero Electric en de nieuwe Volvo FM Low Entry, het eerste model van het bedrijf dat uitsluitend is ontwikkeld met een volledig elektrische aandrijflijn. Dit betekent dat het bedrijf nu in totaal acht elektrische vrachtwagenmodellen aanbiedt, ontworpen voor een breed scala aan transportopdrachten.

Begin 2024 voerde Volvo de grootste productrevisie ooit uit, waarbij wereldwijd nieuwe vrachtwagens werden gelanceerd. De geheel nieuwe Volvo VNL zware vrachtwagen voor langeafstandsvervoer voor de Noord-Amerikaanse markt is gebaseerd op een geheel nieuw platform dat een tot 10 procent* lager brandstofverbruik zal opleveren in vergelijking met de vorige generatie, en een reeks nieuwe veiligheidsvoorzieningen functies. Het nieuwe platform kan worden aangepast voor verschillende hernieuwbare brandstoffen en voor een batterij-elektrische aandrijflijn.

VERSTERKEN VAN LEIDENDE POSITIE

‘Met onze nieuwste lanceringen versterken we onze leidende positie in de sector. Onze elektrische vrachtwagens worden in serieproductie en in het commerciële verkeer gebruikt, waardoor de uitstoot voor onze klanten elke dag wordt verlaagd’, zegt Roger Alm.

Sinds 2019 heeft Volvo Trucks elektrische vrachtwagens geleverd

Voor Europa, het Midden-Oosten, Afrika, Azië en Australië werd het Volvo FH-model onthuld in een nieuwe FH Aero-versie met vier verschillende aandrijflijnopties, waaronder elektrische en hernieuwbare brandstofmotoren. Dankzij geoptimaliseerde aerodynamica en nieuwe technologieën levert deze modellenreeks tot 5 procent betere brandstofefficiëntie vergeleken met het reguliere Volvo FH-model.

Linde

Ecovadis Platinum Medaille toegekend aan Linde MH

Intralogistieke specialist Linde Material Handling (MH) heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt bij het behalen van haar duurzaamheidsdoelstellingen en is bekroond met een platina medaille door het ratingbureau Ecovadis, een organisatie gespecialiseerd in duurzaamheidsbeoordelingen.

In het certificeringsproces, dat eind 2023 plaatsvond, behaalde Linde MH aanzienlijk bovengemiddelde scores in alle vier de beoordelingscategorieën, waardoor het bedrijf in de top één procent van alle bedrijven in de ranglijst terechtkwam. Vergeleken met de vorige screening verbeterde Linde MH haar Scorecard in de categorieën Ethiek en Duurzame inkoop.

‘Bij Linde Material Handling is duurzaamheid een strategisch thema dat we de afgelopen jaren systematisch hebben nagestreefd en voortdurend hebben verbeterd’, zegt Ulrike Just, Executive Vice President Sales & Service Linde MH EMEA. De voortdurende inzet van het bedrijf is nu beloond en erkend met de Platinum rating: Linde MH behoort daarmee tot de kleine kring van bedrijven die de internationale topgroep vormen.

STIMULANS

‘We zijn erg blij met deze prestigieuze prijs en zien het als een stimulans om het volgend jaar nog beter te doen’, zegt de MHmanager van Linde. De Ecovadisranking heeft een uniforme internationale standaard voor duurzaamheid vastgesteld, die houvast biedt in het bedrijfsleven en veel rapportagelijnen overbodig maakt. ‘Met de Platinum Award laten we onze klanten zien dat ze met Linde MH een leverancier en zakenpartner kiezen die het thema duurzaamheid serieus neemt en een allesomvattende aanpak heeft.’

Hetzelfde geldt voor de producten en oplossingen die het bedrijf biedt. ‘De Linde merkportfolio staat voor efficiënt gebruik van energie, lage emissies en uitgebreide gezondheid en veiligheid

op het werk, gecombineerd met maximale prestaties’, stelt Ulrike Just. Om de milieueffecten van vorkheftrucks en magazijntrucks tijdens hun hele levensduur te bepalen, werden levenscyclusanalyses uitgevoerd voor de belangrijkste productgroepen met behulp van een wetenschappelijke methode, die is gecertificeerd door de technische keuringsinstantie TÜV.

TERUGDRINGEN VERBRUIK

HULPBRONNEN

De activiteiten van het bedrijf op het gebied van approved used trucks leveren een positieve bijdrage aan het terugdringen van het verbruik van hulpbronnen. Retouren uit de lease- en verhuursector worden gereviseerd volgens uniforme normen en krijgen dan een tweede leven als heftruck. Vorig jaar is Linde MH een strategische zakelijke samenwerking aangegaan om te zorgen voor een milieuvriendelijke recycling van lithiumionbatterijen.

Het wereldwijde beoordelingsbureau Ecovadis werd in 2007 in Parijs opgericht en meet de duurzaamheidsinspanningen van bedrijven in vier categorieën: Milieu, Arbeid & Mensenrechten, Ethiek en Duurzame inkoop. De beoordeling is gebaseerd op gedefinieerde indicatoren, waaronder ingevoerd beleid, genomen maatregelen en documentatie van de resultaten. In de Carbon Scorecard, die wordt gebruikt om het koolstofbeheersysteem van een bedrijf te beoordelen, kende Ecovadis Linde MH een “Advanced” prestatieniveau toe en

daarmee de op één na hoogste beoordeling.

DUURZAAMHEIDSRAPPORT

‘Bij Linde MH zijn de gegevens die worden verzameld in het kader van de Ecovadis-audit afkomstig van alle relevante afdelingen, zoals Arbeidsveiligheid, Milieubeheer, Inkoop, Human Resources en Productie’, legt Linde Brand Manager Ulrike Just uit. Een belangrijke basis voor de Ecovadis-certificering is het duurzaamheidsrapport van Linde MH dat in 2015 voor het eerst werd gepubliceerd en in de nieuwste editie voor 2022 als online rapport beschikbaar is op de bedrijfswebsite.

Het gedeelte Feiten & Cijfers documenteert de status quo die is bereikt op kerngebieden zoals Duurzaamheidsstrategie en -beheer, Corporate Governance, Milieu, Producten en Oplossingen, Goed Werkgeverschap en Sociale Betrokkenheid, en actualiseert de respectieve doelstellingen voor de toekomst. “Systematisch doorlichten en de betrokkenheid van veel mensen uit de organisatie zijn de belangrijkste componenten voor verdere verbeteringen,” zegt manager Ulrike Just.

Het Ecovadis-netwerk omvat nu meer dan 125.000 beoordeelde bedrijven. Het doel van de certificering is om innovatie te bevorderen en duurzaamheid te stimuleren. De inhoud van de beoordelingen is gebaseerd op de ISO 26000 richtlijnen en verschillende wereldwijde rapportagenormen.

Veel onbekendheid over afvalscheiding

‘Afval scheiden al jaren verplicht, maar bedrijven weten het niet’, zegt Carmen Cosijn van Stimular, de werkplaats voor duurzaam ondernemen naar aanleiding van het bericht ‘Bedrijven krijgen tweede afvalbak zodat er minder de oven in hoeft’ op Nu.nl

Afval scheiden. Als het goed gebeurt kunnen materialen, zoals metaal, papier, glas en plastic gerecycled worden en terugkomen in nieuwe producten. Om te bevorderen dat er minder nuttige materialen in de verbrandingsoven belanden, zijn de meeste bedrijven sinds maart 2021 ver-

plicht om minimaal één stroom gescheiden aan te bieden. Om te zorgen dat bedrijven dit nu ook daadwerkelijk gaan doen, delen afvalinzamelaars gratis containers uit, zegt Carmen Cosijn van Stimular.

VERPLICHT SCHEIDEN VOOR

BEDRIJVEN

Bedrijven met meer dan 240 liter afval per week (een huis-tuin-enkeuken-kliko) moeten minimaal één stroom gescheiden aanleveren, zoals papier en karton, glas, biologisch afval (gft of swill) of plastic verpakkingsfolie. Bedrijven met meer dan 660 liter afval per week moeten voorgenoemde

Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken, wassen en scheiden van uw producten.

stromen plus de stromen piepschuim, hout, tuinafval en textiel scheiden.

EEN GRATIS BAK VAN DE AFVALBRANCHE

De Vereniging Afvalbedrijven helpt ondernemingen met scheiden door extra afvalbakken aan te bieden. Deze stimulerende maatregel draagt er volgens Cosijn aan bij dat de wetgeving ook daadwerkelijk wordt nageleefd. ‘Een volgende maatregel zou kunnen zijn om containercontroleurs in te zetten of om slecht gesorteerd afval duurder te maken.’ Wellicht ook voor metaalrecycling.

WWW.VANDERSPEK.NL

Wij

Samen naar grotere hoogten

Boels Rental kondigt met trots de geplande overname van Riwal aan. Een gerenommeerd verhuurbedrijf met een rijke historie en expertise in voornamelijk hoogwerkers. De voltooiing van de overname is gebonden aan enkele gebruikelijke voorwaarden, zoals goedkeuringen door de relevante mededingingsautoriteiten.

GEOGRAFISCHE GROEI

De overname past binnen de ambitieuze groeistrategie van Boels om de grootste en beste verhuurpartner in Europa te worden. De overname versterkt de aanwezigheid in bestaande markten, zorgt voor uitbreiding naar nieuwe en geeft een aanzienlijke impuls aan de hoogwerker vloot van Boels.

Boels en Riwal hebben een sterke marktpositie in hun respectievelijke markten. In landen waar beiden actief zijn, gaan Boels en Riwal

hun krachten bundelen. De overname opent ook deuren naar nieuwe Europese markten voor Boels, zoals Spanje en Frankrijk. Waar Boels een ongeëvenaard sterk en uitgebreid netwerk in Europa heeft, is Riwal een wereldspeler met onder meer vestigingen in India en Qatar. Deze geografische uitbreiding, gecombineerd met een versterking van de specialistische verhuurdivisie, positioneert Boels voor succes en verdere groei richting

de toekomst. De expertise van Riwal op het gebied van hoogwerkers voegt een nieuwe dimensie toe aan het product- en serviceaanbod van Boels. Met een vloot die voor meer dan 60% is geëlektrificeerd, draagt de overname ook bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van Boels.

‘Met een gecombineerde vloot van meer dan 55.000 hoogwerkers, aangevuld met specialistische kennis & expertise, kunnen wij een ongeëvenaarde dienstverlening en service bieden waardoor onze klanten altijd door kunnen met hun project. Ongeacht hun uitdaging’, aldus Pierre Boels, CEO Boels Rental.

GEDEELDE VISIE EN DNA Riwal en Boels passen goed bij elkaar. De geschiedenis van Boels en Riwal gaat terug tot respectievelijk 1977 en 1968. Naast een familiaire bedrijfscultuur hebben beide bedrijven sterke groei doorgemaakt de afgelopen decennia en een gerenommeerde reputatie in de machineverhuur opgebouwd. De overname brengt twee bedrijven samen met vergelijkbare normen en waarden en een gemeenschappelijke visie op klantbediening: kwalitatief materieel voor elke

uitdaging en direct beschikbaar. Makkelijk besteld en snel geleverd.

‘Boels en Riwal passen strategisch gezien perfect bij elkaar als je kijkt naar zaken als bedrijfscultuur, geografische aanwezigheid en groeimogelijkheden. De overname is een bewijs van de kracht en kwaliteit van het werk dat we hier bij Riwal en Manlift leveren’, aldus Pedro TorresCEO Riwal.

SPRINGPLANK

VOOR VERDERE GROEI

Met 65 vestigingen en bijna 1200 deskundige werkne-

mers voegt Riwal circa 310 miljoen euro omzet toe aan Boels Group. De overname zorgt daarmee niet alleen voor geografische uitbreiding en schaalvergroting, het versterkt ook de financiële slagkracht en wendbaarheid van Boels. De overname creëert met bijna 830 filialen in 27 landen een stevig fundament voor verdere groei. Met een gecombineerde vlootwaarde van 3,6 miljard euro en een deskundig personeelsbestand van bijna 8500 medewerkers kan Boels elke klantuitdaging aan.

Meer overslag ijzererts en schroot in Rotterdamse haven

De omvang van de totale goederenoverslag in de Rotterdamse haven bedroeg dit jaar 438,8 miljoen ton. Dit is 6,1% lager dan in 2022 (467,4 miljoen ton). De daling betrof vooral de overslag van kolen, containers en overig droog massagoed. De overslag nam toe in de segmenten agribulk, ijzererts & schroot en LNG.

In het afgelopen jaar zijn belangrijke investeringsbeslissingen genomen die bijdragen aan de verduurzaming van de haven en de logistieke keten van en naar Rotterdam. De financiële resultaten waren stabiel, waardoor het Havenbedrijf gesteld staat om ook de komende jaren in te zetten op verdere investeringen gericht op een toekomstbestendige haven.

toekomstbestendig havenen industriecomplex brengen.’

OVERSLAG

De overslag van droog massagoed daalde in 2023 ten opzichte van 2022 met 11,8%. Binnen het segment agribulk was de toename van de aanvoer van mais opvallend. In Europa hadden boeren te kampen met misoogsten door droogte en overstromingen. Daardoor is er 50% meer mais geïmporteerd. De overslag van kolen nam af met 20,3% naar 23,1 miljoen ton, met name door de lage vraag naar energiekolen voor stroomproductie. In 2022 steeg de vraag naar energiekolen sterk vanwege zorgen om de energiezekerheid en sterk stijgende gasprijzen. De overslag van ijzererts & schroot nam toe met 9,9% naar

beslaat een terrein van zo’n 47,5 hectare, inclusief een diepzeekade met een totale lengte van één kilometer. Met de uitbreiding van APMT komt er ongeveer twee miljoen TEU aan terminalcapaciteit bij. De oplevering van de kademuur staat gepland voor de tweede helft van 2024. Bij RWG betreft de uitbreiding ongeveer 45 hectare terminalterrein en 920 meter kademuur. De capaciteit van RWG groeit hiermee gefaseerd met 1,8 miljoen TEU. Beide terminals worden voorbereid op het gebruik van walstroom en zullen CO2-neutraal opereren.

VOORUITBLIK

Als gevolg van de geopolitieke ontwikkelingen en aankomende verkiezingen in verschillende landen wordt verwacht dat ook 2024 een onvoorspelbaar

Boudewijn Siemons, CEO

Havenbedrijf Rotterdam licht toe: ‘Het jaar 2023 kenmerkte zich door voortdurende geopolitieke onrust, lage economische groei als gevolg van hogere rentes en haperende wereldhandel. Dit heeft een logisch effect gehad op de overslag in de Rotterdamse haven. Het was echter ook het jaar van veel grote investeringsbeslissingen en mijlpalen in de transitie naar een duurzame haven. We hebben de definitieve investeringsbeslissing genomen voor de aanleg van het CO2-transporten -opslagproject Porthos. Ook is de bouw van het nationale waterstofnetwerk in de Rotterdamse haven van start gegaan. En we hebben dit jaar een aantal belangrijke ontwikkelingen in het logistieke segment gevierd, zoals de aankondiging van de uitbreidingen van containerterminals APMT en RWG en de ingebruikname van de CER. Allemaal ontwikkelingen die ons een stap dichterbij een succesvol en

28,1 miljoen ton. Ertsvoorraden zijn aangevuld nadat er in 2022 weinig erts werd geïmporteerd vanwege de lage staalproductie. De schrootafvoer in Rotterdam steeg met 32%.

De negatieve cijfers in de overslag van overig droog massagoed zijn toe te schrijven aan de verminderde vraag naar grondstoffen door de Europese industrie. De opvallende daling van 49,4% van overig droog massagoed en de stijging van 31,3% van agribulk zijn veroorzaakt door een correctie op verkeerde aangiftes in het zeehavengeld systeem in 2022. Zonder de vertekening is de daling van overig droog massagoed 24,7% en de stijging van agribulk 3,0%.

INVESTERINGEN IN HAVENONTWIKKELING

Containerterminals APM

Terminals en Rotterdam

World Gateway (RWG) hebben in 2023 aangekondigd hun terminals in de Prinses Amaliahaven te gaan uitbreiden. De uitbreiding van APMT

jaar wordt. Des te belangrijker is het om in deze volatiele tijden als haven een stabiele koers te blijven varen en plannen tot uitvoering te brengen die de transitie verder helpen.

In 2024 zal de bouw van Porthos starten en wordt er verder vormgegeven aan het ontwikkelen van het tweede conversiepark. Er worden (private) investeringsbeslissingen verwacht voor waterstoffabrieken, bio-raffinaderijen, het spooremplacement Maasvlakte-Zuid en het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte. Verder worden er nieuwe stappen gezet in de realisatie van walstroomvoorzieningen voor o.a. cruiseschepen, containerschepen en Roll-on/Roll-off-schepen.

Ook wordt er in 2024 verder gewerkt aan de inzet en beschikbaarheid van nieuwe, duurzame brandstoffen en wordt er geïnvesteerd in laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens om aan de verwachte vraag naar duurzaam wegvervoer te kunnen voldoen.

DRAAGBARE XRF

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST

Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie:

XTAC Analytical BV

Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten

Tel: 071-5317874

www.xtac.nl

CSRD-Kennissessie voor de Waste & Recycling Industrie

Duizenden organisaties zullen in 2025 voor het eerst moeten gaan rapporteren volgens de Corporate Social Responsibility Directive, kortweg de CSRD. Deze nieuwe richtlijn zal ook gevolgen hebben voor veel bedrijven in de waste & recycling industrie.

Op de website van de Europese Unie is natuurlijk alles over de regeling zelf te vinden en daarnaast zijn er talloze non-profit en commerciële websites met goede aanvullende informatie. Maar het grote nadeel hierbij is dat deze informatie gefragmenteerd wordt aangeboden en vaak theoretisch blijft. Dit is waarschijnlijk de reden waarom er in veel organisaties nog onduidelijkheid

heerst over de CSRD. Als het CSRD-team van AMCS met opdrachtgevers in gesprek gaat, horen ze vaak dezelfde vragen: Wat is de CSRD nu precies? Wie moeten eraan voldoen en vanaf wanneer? Waar moet ik beginnen en wat zijn de vervolgstappen?

CSRD-KENNISSESSIE VOOR DE WASTE & RECYCLING INDUSTRIE Daarom organiseert AMCS specifiek voor de Waste & Recycling Industrie een CSRD-kennissessie. Geïnteresseerden zijn op 18 april van harte welkom op het kantoor van AMCS in Hoofddorp.

AAN BOD KOMT:

• De impact van de CSRD op de Waste & Recycling industrie

• CSRD-stappenplan

• Welke digitaliseringsstrategie moet ik volgen?

• Korte live demo van de nieuwe EHS/CSRD SaaSoplossing

Natuurlijk is er tijdens en na de kennissessie de mogelijkheid om te netwerken met duurzaamheidsspecialisten uit de Waste & Recycling Industrie.

Na afloop van deze sessie weten de deelnemers welke impact de CSRD heeft op hun organisatie en waar zij moeten beginnen. Daarnaast hebben ze inzicht in hoe digitalisering de verzameling van ESG-gegevens en rapportage conform de CSRD eenvoudiger maakt.

Aanmelden kan via deze website: https://go.amcsgroup.com/

schrootkrant.nl Zie onze website