REVzine #02

REVZINE

#02 lente / zomer 2010

Collectie-overzicht 2010

Randy de diepte in Veertien vragen aan Randy de Puniet

MotoGP De Victory, Excellerator, Triton en Jerez

Helemaal naar de Trans Lab Twee mannen, twee vrouwen, twee motoren.

18 dagen, 4.621 mijl…

Alvaro Bautista MotoGP debuut in REV’IT! pak

Alvaro Bautista ‘Ik verheug me erop om in REV’IT! te rijden’ Voor MotoGP seizoen 2010 werkt REV’IT! samen met Rizla Suzuki coureur Alvaro Bautista door hem te sponsoren voor het wereldkampioenschap. Net als met LCR Honda coureur Randy de Puniet (REV’IT!’s andere gesponsorde coureur), zou deze voor beide gunstige overeenkomst Alvaro moeten helpen om zo goed mogelijk te presteren in zijn eerste MotoGP, waarbij hij zijn kwalitatief hoogwaardige REV’IT! pak aan de wereld toont.

Alvaro Bautista is geen onbekende in de GP. In 2002 maakte hij zijn Grand Prix debuut in de 125cc waarna hij doorstroomde naar de 250cc. Hij haalde podia en boekte overwinningen in beide klassen. Vorig jaar werd Alvaro vierde in het 250cc kampioenschap. Hij wist dat het tijd voor hem was om de volgende stap te zetten en zijn kwaliteiten te testen naast de beste racers ter wereld.

Alvaro zal in kwalitatief hoogwaardige MotoGP kleding van REV’IT! strijden naast zijn officiële Rizla Suzuki MotoGP teamgenoten. Over zijn beslissing voor dit team, zegt hij: ”Het was voor mij erg belangrijk om met een fabrieksteam te kunnen werken. Het Rizla Suzuki MotoGP team kon mij dat bieden, dus besloot ik met hen in zee te gaan.”

Op de vraag wat hij denkt over 2010, zegt Alvaro: ”Ik verheug me heel erg op komend seizoen. Het zal een hele nieuwe ervaring zijn; nieuwe motor, nieuw team, nieuw kampioenschap. Op dit moment sport ik veel. De motor heeft meer vermogen en weegt ook meer, dus ik moet in goede conditie zijn.”

Terwijl Alvaro zich lichamelijk en geestelijk op alle mogelijke manieren voorbereidt, zorgt REV’IT! voor zijn pak met uitrusting die al nadrukkelijk is getest in de MotoGP en geprijsd wordt voor functionaliteit en protectie. ”Net als ik”, zegt Alvaro, ”leert en verbetert REV’IT! continu. Ik verheug me er erg op om in mijn REV’IT! pak te strijden voor het kampioenschap.”«

REVZINE Inhoud

002

Behind the scenes

006

Randy de diepte in

009

WIN

010

MotoGP inspired

018

Retro redefined

020

Een ansichtkaart uit…

022

Helemaal naar de Trans Lab

030

Zomer Ventilatie

LCR Honda: Een kijkje in de pit

Veertien vragen aan Randy de Puniet

Een VIP arrangement voor 2 naar de MotoGP

002

Behind the scenes | LCR HONDA

De Victory, Excellerator, Triton en Jerez

Nieuwe moderne klassiekers van REV’IT!

De Off Track jas & Dakar broek over de hele wereld

2 mannen, 2 vrouwen. 2 motoren. 18 dagen, 4.621 mijl…

Beschermende zomerkleding met maximale ventilatie

032

Verfijnd Urban

034

Vooruitblik deze winter

035

Collectie-overzicht

010

MotoGP inspired | De Victory, Excellerator, Triton en Jerez

De Rogue jas

REV’IT! GORE-TEX® collectie herfst/winter

REV’IT! Collectie 2010

022

Helemaal naar de Trans Lab | 2 mannen, 2 vrouwen.

2 motoren. 18 dagen, 4.621 mijl…

035

Collectie-overzicht | REV’IT! Collectie 2010

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

001

Behind the scenes Een kijkje in de pit Heeft u zich ooit afgevraagd op welk team Randy de Puniet bouwt om zich voor te bereiden voor een race?

De complete LCR Honda MotoGP staf die Randy ondersteunt bestaat uit 22 personen, van wie er 14 altijd aanwezig zijn op het circuit en die ieder hun eigen, zeer specifieke taak uitvoeren. Naast de teammanager en de HRC supervisor engineer, zijn er een chef monteur en drie motortechnici. Zij prepareren Randy’s motor optimaal voor elke race.

Omdat elektronica tegenwoordig een belangrijke rol speelt bij het afstellen van de motoren is één persoon binnen het team uitsluitend verantwoordelijk voor data recording.

Aangezien ook de keuze van de juiste banden cruciaal kan zijn, is er binnen het team ook één persoon uitsluitend verantwoordelijk voor de banden. Ten slotte heeft het team haar eigen Bridgestone technicus.

Data Recording Iedere MotoGP motor heeft een computer unit voor de controle van het motormanagement. Deze unit is uitgerust met een hoogwaardige spec processor die zaken regelt als brandstof inspuiting, ontbranding, tractie controle, wheelie controle, controle bij optrekken, afremmen op de motor en brandstofverbruik. Daarnaast zit hier de data-recording software en de E.C.U. (Electronic Control Unit).

Banden

Bridgestone Het team heeft Bridgestone radiaalbanden voor droge en natte races. Voor ieder raceweekend heeft het team een vast aantal slicks voor droge condities: 4 zachte en 4 harde voor en 6 zachte en 6 harde achter. De zachte banden zijn te herkennen aan een witte lijn. Voor natte condities zijn er 4 regenbanden voor en 4 achter beschikbaar voor een betere grip. Een raceband gaat gemiddeld maar 120 kilometer mee. U kunt zich wel voorstellen hoe belangrijk het is om de juiste bandenkeuze te maken en ze regelmatig te wisselen.

002

Voor een race worden de banden voorverwarmd tot 110˚ C. Als je nagaat dat het asfalt wel een temperatuur kan bereiken van 60˚ C, kan de gemiddelde temperatuur van een voorband tijdens een gemiddelde race wel zo’n 60 tot 90˚ C worden. Bij een achterband kan de gemiddelde temperatuur zelfs oplopen tot zo’n 100 tot 140˚ C.

LCR HONDA team kleding Als u op een gemiddelde racedag in de LCR Honda pit kijkt, ziet u veel mensen die de officiële REV’IT! LCR teamkleding dragen. REV’IT! heeft deze professionele kledinglijn, bestaande uit t-shirts, blouses, broeken, bodywarmers, petjes, vesten en jacks, ontworpen en geproduceerd.

Brandstofverbruik Er is in de loop van de tijd niet zoveel veranderd aan de mechanische aspecten van motorracen en het prepareren van de motor. Telemetrie echter, verantwoordelijk voor brandstof inspuiting, heeft een belangrijke rol gekregen. De LCR Honda loopt op ELF racebrandstof (octaangehalte 104, loodvrij). De tank heeft een inhoud van 2 liter en de brandstof kan worden gekoeld tot 15˚ C onder de temperatuur van de buitenlucht.

Wat een motor!

Met een motor die slechts 148 kilo weegt bij meer dan 210 pk, kunt u zich voorstellen welke krachten de coureur moet bedwingen. Wat indrukwekkende cijfers: Topsnelheid: meer dan 330 km/u Acceleratie 0 – 100 km/u: 2,15 sec Acceleratie 0 -150 km/u: 3,65 sec Afremmen van 330 – 90 km/u: minder dan 4 sec

REVZINE | #02 spring-summer 2010

003

Behind the scenes

• Podium voor Randy de Puniet in 2009: 3e Plaats in Donington

LCR Honda MotoGP Team: Meer vastberaden dan ooit Sinds het begin in 1996, heeft het LCR Honda Team met oprichter Lucio Cecchinello winsten behaald in 3 verschillende klassen van het MotoGP wereldkampioenschap. LCR kan terugkijken op 72 podiumplaatsen, waaronder 21 overwinningen. Ze hebben al 9 jaar een succesvolle samenwerking met Honda HRC en een vijfjarige samenwerking met de Franse coureur Randy de Puniet, die in 2009 in de koningsklasse uitkwam (en op een 11e plaats eindigde). De reputatie van het team, hun professionaliteit en honger naar de overwinning zorgt dat zij blijven werken met de beste coureurs en technische experts van de wereld.

Maar zo vlak voor hun 15e jaar in de MotoGP, hebben Lucio en het LCR team meer dan cijfers alleen; zij hebben de lange termijn visie en het zelfvertrouwen dat nu eenmaal komt kijken bij ervaring, zo in het tweede decennium als team. Op weg naar seizoen 2010, hebben Lucio Cecchinello en het LCR team meer expertise en meer vastberadenheid dan ooit, wat een coureur als Randy de Puniet helpt om wereldraces te rijden. Met weer een MotoGP seizoen voor de boeg, vertelt Lucio ons over het kampioensteam dat hij heeft gebouwd.

004

• Het team zal in 2010 ongewijzigd zijn

REVZINE > Zoals ieder MotoGP seizoen had 2009 hoogte- en dieptepunten. Wat blijft u bij over 2009?

• Sinds 2004 is Lucio Cecchinello fulltime manager van het LCR Team

Lucio Checchinello interview REVZINE > Hoe is het LCR Team ontstaan en kunt u wat gedenkwaardige momenten noemen van voorgaande jaren?

Lucio Cecchinello: In 1996 besloot ik een nieuw avontuur te beginnen door mijn eigen organisatie op te richten waarbij ik zowel coureur als manager kon zijn. In 1998 behaalde het team de eerste successen en in 2001 werd ik zelf 4e in het kampioenschap op een Aprilia 125 cc. Daarna volgde het ene succes na het andere: Alex de Angelis behaalde zijn eerste podium en in de kwartliter klasse maakte Casey Stoner zijn debuut, samen met David Checa. Tegen het einde van 2003, hadden de 3 LCR coureurs iedereen verrast met 16 podiums, 6 overwinningen en 6 pole positions. Iedere winst was gedenkwaardig. Het jaar daarop werd Randy de Puniet derde in de 250 cc klasse. In 2005 kreeg het LCR team de Runner-UP World

Lucio Cecchinello: Dankzij de nieuwe motor en de nieuwe Bridgestone banden, kon Randy het probleem oplossen dat hij in 2008 had met het gevoel aan de voorzijde. Dit heeft hem ontzettend geholpen bij het racen en daarom is hij vorig jaar maar een enkele keer gecrasht. Was hij in 2008 geen geweldige starter, dat gaat nu een heel stuk beter. Ik denk dat zijn personal trainer Yves Demaria (voormalig Wereldkampioen motorcross) een belangrijke rol heeft gespeeld tijdens het seizoen; dankzij zijn steun is Randy nu mentaal sterker en vastberadener. Maar naast deze positieve zaken, zijn er helaas ook een paar slechte. Ik denk dat de ergste wel de breuk was van Randy’s enkel in de zomervakantie, meteen na zijn uitstekende 3e plaats in de GP van Donington. Iedereen in het team deed zijn best om met dit probleem om te gaan, maar als voormalig coureur kan ik makkelijk zeggen dat racen met 7 schroeven in je enkel, extreem moeilijk is! Buiten deze breuk blijft het enige foutje in Randy’s rijden zijn presteren op gebruikte banden. Hij is nog steeds niet in staat om ze op de juiste wijze te gebruiken, speciaal bij het uitkomen van de bocht. Hij moet sneller worden en wij zullen hem daarmee helpen, te beginnen bij de wintertest.

REVZINE > Hoe voelt het, nu u met het LCR Honda MotoGP team richting seizoen 2010 gaat?

Lucio Cecchinello: Ik ga met vertrouwen het volgende seizoen in! Ten eerste zullen we vanaf de eerste race rijden met de RC212V 2010 fabrieksmachine en het team zal exact hetzelfde blijven. Het team is voor mijn gevoel als een orkest: hoe meer je samen speelt, hoe perfecter de melodie wordt die je samen speelt! Daarom wilde ik het project voortzetten dat we in 2008 zijn begonnen met Randy de Puniet. Dit jaar willen we zeker het eerste onafhankelijke team worden in de ranglijst. «

Lucio Cecchinello, over Randy de Puniet: Ik heb 22 jaar van mijn leven doorgebracht op circuits wereldwijd en 15 jaar daarvan op een motor. Ik geloof dat ik een coureur kan beoordelen. Randy heeft talent en hij is snel. Hij heeft coureurs als Pedrosa, Dovizioso, Elias, etc. verslagen en hij heeft 18 keer op het podium gestaan. Technisch is hij indrukwekkend gegroeid. We moeten nauw samen blijven werken, omdat ik ervan overtuigd ben dat het MotoGP podium binnen zijn bereik is. En dat heeft hij bewezen.

Championship award in diezelfde klasse. Dat is het beste resultaat van het team tot nu toe, dankzij Stoner, naast Locatelli, op de Aprilia.

In 2006 reed Stoner de eerste pole en het eerste podium voor het team in de koningsklasse, voordat hij de fakkel overdroeg aan Carlos Checa, die 14e werd. In 2009 reden we ons 4e seizoen MotoGP met Randy de Puniet, die 11e overall werd met de Honda RC212V.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

005

Randy de Diepte in

REV’IT!’s MotoGP coureur Randy de Puniet over zijn leven, zijn frustraties en doelen, in 14 vragen.

006

01 Hoe was het leven van de jonge

Randy de Puniet? Kun je iets over je familie vertellen?

‘Ik heb een zus en een broer. Mijn vader was motorcoureur in het Franse kampioenschap. Hij heeft veel podiumplaatsen behaald in de 24 uur van Le Mans en de Bol d’Or. Daarom wilde ik ook coureur worden. Mijn naam komt van Randy Mamola, waar mijn vader een groot fan van was.’ ‘Toen ik 3 was kreeg ik van mijn vader een crossmotor.

Eerst was het alleen maar leuk, maar al snel ging ik aan wedstrijden meedoen.

Ik moest rijden tegen jongens als David Vuillemin en Sebastien Tortelli. Zij waren beter dan ik en eerlijk gezegd was ik gewoon te klein. Daarom heb ik gewacht totdat ik aan wegrace kon gaan doen.

Maar motorcrossen is nog steeds een leuke hobby en het is een goede manier om in vorm te blijven.’

02

Na motorcross kwamen de scooters, de Cagiva Mito Cup en uiteindelijk won je het Franse kampioenschap in 1998. Had je al enig idee hoe je race toekomst er uit zou moeten zien?

‘Geen idee. Ik wist altijd al wel dat ik iets met sport zou gaan doen. Ik voetbalde bij Paris Saint-Germain, maar daar ben ik mee gestopt toen ik aan de Cagiva Mito Cup mee ging doen.

03 In 2001 maakte je de overstap

naar de 250cc. Er is veel veranderd sinds je Typhoon Cup scooter dagen.

‘Ontzettend veel! Toen ik aan scooterrace deed was ik veertien; ik was nog een kind. In de 250 cc begon ik te denken dat ik hier echt mijn werk van kon maken.

Ik vermoedde dat ik in staat was om goede resultaten te behalen, misschien zelfs races te winnen en uiteindelijk zelfs MotoGP te rijden. In 2002, de eerste race van het jaar in Japan, reed ik op een privé machine en stond ik op de tweede startpositie. Op zaterdagavond begon het toen vreselijk te regenen. Ik kon er niet van slapen, omdat ik zeker wist dat ik bij droog weer het podium zou kunnen halen, maar ik wist niet of ik dat in de regen ook kon. Maar ik werd derde in de race, achter 2 coureurs met een wild card en ik leidde het kampioenschap na twee races.

Hoewel ik snel was tijdens de wintertests, had ik daar toch niet op gerekend. Ik tekende bij een team in december 2001, maar ze vonden een coureur met geld en ik lag eruit. We kwamen voor Campetella te rijden. Niemand wilde daar rijden, maar we hadden een goed jaar met twee podia en een pole. Voor seizoen 2003 tekende ik bij het team van Lucio Cecchinello en de hele winter was ik de snelste tijdens de testen. Ik had een paar podia en toen in Barcelona, een van mijn favoriete circuits, won ik mijn eerste race, na van

04

De Franse GP moet erg belangrijk voor je zijn. Je hebt in de 250 een paar keer op het podium gestaan, maar je hebt nog nooit de race gewonnen. Wat doet dat met je?

‘Ik heb daar vier keer het podium behaald.

Vooral mijn laatste podium in 2005 haalde ik na een geweldige race. Twee rondes voor het einde maakte ik een kleine fout en Dani (Pedrosa) haalde me in. Ik was zeer teleurgesteld. In 2007 leidde ik de MotoGP race en aan het einde crashte ik.

Maar het is een hele mooie herinnering.

Je voelt altijd meer druk in je thuis Grand Prix en alle mensen kijken naar je. Ik geef altijd het uiterste bij iedere race, ook in Le Mans, zelfs al is het niet het beste circuit ter wereld. Maar de sfeer is goed en het is heel fijn als je de mensen hoort schreeuwen als je langskomt.’

05

In 2006 ben je verrassend overgestapt naar het Kawasaki MotoGP team. Waarom ben je overgestapt in plaats van te proberen wereldkampioen te worden op een 250 cc?

‘Dat heb ik 2005 geprobeerd in een fabrieksteam met Sebastian Porto.

Op papier zag alles er goed uit, maar uiteindelijk hadden we allebei een slecht seizoen, ik had maar drie podia en 1 overwinning. Daar was ik niet zo blij mee.

Mijn manager is toen begonnen om een

In 1998 keek ik naar de races op TV en in 1999 stond ik op de baan met de beste coureurs ter wereld.

Ik had mijn eerste doel bereikt.

Toen ik startte in 1996 was mijn doel om aan de Grand Prix mee te gaan doen. Ik wist dat het moeilijk zou worden en ik wist natuurlijk niet of ik had wat nodig is om er ook echt te komen. Maar ik wist wel dat ik altijd de steun van mijn vader had. Ik heb hem heel veel geld gekost…

Hij reed de vrachtwagen, hij prepareerde de motor en hij zocht steeds weer naar sponsoren. Mijn eerste volledige jaar in de GP was 1999.

Dat was een geweldig moment voor mij. Maar mijn motor was niet zo snel en dat is altijd lastig in de 125cc. Toch was dat geen slecht jaar voor mij. Mijn vader bleef ook in de GP’s bij me tot en met het seizoen 2000. Toen werden onze levens zo verschillend, dat het onmogelijk was om samen te blijven werken. Nu komt hij naar iedere race en hij is heel blij voor me. Hij adviseert me tegenwoordig alleen niet meer!’

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

pole gestart te zijn. Dat was een van de mooiste momenten van mijn leven. Ik had een fantastische strijd met Fonsi Nieto.

Helaas kregen we halverwege het seizoen wat technische problemen en werd ik uiteindelijk vierde in het kampioenschap. Zonder deze problemen had ik hoger kunnen eindigen. Ik ben een paar keer gecrasht en die crashes waren mijn eigen fout. Ik wist dat ik minder zou moeten crashen als ik kampioen wilde worden. Daarom was ik snel en evenwichtig in het begin van seizoen 2004. In 7 races behaalde ik 7 podia. En toen, geen idee wat er gebeurde, had ik een paar slechte races. Het kan tussen mijn oren hebben gezeten of de extra druk zijn geweest. Toen ik weer terug kwam, was het te laat. Het is erg moeilijk voor een coureur als je weet dat je op het podium kunt komen en het gebeurt gewoon niet. Ik begon het jaar met het idee om te winnen of op het podium te eindigen. Vijfde worden was toen zo ontzettend teleurstellend. Misschien was ik te jong, maar zo is het leven.’

plaats voor me te vinden in de MotoGP. Kawasaki gaf me die mogelijkheid. Het was een moeilijk seizoen, het laatste jaar op 990 cc’s. De motor was zo moeilijk te controleren. En al helemaal voor zo’n jonge coureur als ik. Ik had een paar goede kwalificaties, maar ik ben ook zwaar gecrasht in Le Mans en heb daarbij 3 ruggenwervels gebroken. Ik kan me niks meer herinneren van die crash, maar het was niet makkelijk om terug te komen op een goed niveau. De motor was erg agressief en de elektronica was niet perfect. Bij mijn eerste crash in Maleisië, tijdens de winter tests, dacht ik “Wow, deze motor is snel…”.’

06

Maar een jaar later stond je op het podium in Motegi.

‘Volgens mij was 2007 een van mijn beste seizoenen in de MotoGP. Toen ik de nieuwe 800 cc motor reed tijdens een test in Maleisië, stopte ik na twee rondes en vroeg aan de Japanse monteurs wat er met de motor gebeurd was, omdat hij heel traag was. Maar zij zeiden

007

• Bekijk het complete interview met Randy de Puniet op www.revit.eu

alleen maar dat het een 800 was... We hebben tijdens deze twee testdagen veel motorproblemen gehad en ik heb misschien veertig rondes gereden. Ik was heel erg teleurgesteld en heb in de winter veel nagedacht, omdat de motor zo langzaam en onbetrouwbaar was. Maar Kawasaki heeft hard gewerkt en daardoor

het einde van het jaar was goed en ik kwalificeerde altijd op de tweede rij.

Ik weet niet waarom maar ze wilden wachten met het vernieuwen van mijn contract. Volgens mij heb ik, vooral zelf, goed werk gedaan met het ontwikkelen van de motor. Ik wilde niet wachten tot september of oktober, omdat ik verder

om te weten waarom je bent gecrasht, zodat je niet dezelfde fout nog een keer maakt. Het is niet makkelijk om meteen weer op de motor te stappen en weer goede rondetijden te rijden, maar je moet een knop omzetten. Na de race kun je het probleem analyseren. Je moet vertrouwen hebben en dan kun je doen

‘2008 Was een slecht seizoen voor mij met veel crashes en uiteindelijk verloor ik het vertrouwen. Ik wist niet hoe ik het crashen moest stoppen en de problemen die ik had moest overwinnen. Ik besloot mijn manier van werken te wijzigen en ik ging samenwerken met (voormalig motorcross wereldkampioen) Yves Demaria als mijn personal trainer. Dat was goed en het is altijd belangrijk om te werken met mensen die de sport kennen en verstand hebben van motoren.’

haalde ik het podium in Motegi en kon ik een paar goede races rijden. Vooral aan het einde van het jaar, ik werd daar vierde, vlak na de winnaar en Valentino finishte achter mij. Dat was waarschijnlijk mijn beste race in de MotoGP, beter dan mijn podium in Motegi. Ik was in gevecht met Stoner, Pedrosa en Melandri en aan het einde van de race kwam Rossi terug. Maar het podium in Motegi was ook een geweldig moment. Toch was ik ook een beetje teleurgesteld, omdat ik in de race twee fouten maakte, waardoor ik zo’n twintig seconden verloor. En op de finish lag ik 8 seconden achter Capirossi.

Het had mijn eerste winst in de MotoGP kunnen zijn.’

‘Ik weet niet of de mensen van Kawasaki niet in me geloofden. In het begin van het seizoen had ik wat crashes, maar

008

wilde in de MotoGP. Mijn manager heeft met Lucio gesproken en ik besloot weer bij hem te tekenen. Dat was net een droom: terug naar Lucio en rijden op een Honda met Michelins.’

07

Je hebt al een en ander verteld over crashen. Je hebt ook crashes gehad in de eerste ronde, soms niet door je eigen fout. Wat betekent het voor jou om te crashen in de eerste ronde?

‘Crashen in de eerste ronde is erg, omdat je niets leert. Het is ook erg teleurstellend voor het hele team. Ook al is een crash niet je eigen fout, het resultaat is hetzelfde: je hebt 0 punten. Je bent het werk van een weekend kwijt. Steeds als ik crash, wil ik zo snel mogelijk terug op de motor. Maar het is ook belangrijk

wat je wilt. Zelfs als je maar 5 procent van je vertrouwen verliest, ben je niet snel meer, ben je niet geconcentreerd en begin je fouten te maken.’

08

Vorig jaar, na je podium in Donington, had je een motorcross ongeluk en brak je je enkel, in een tijd dat je beter ging rijden, Hoe frustrerend was dat?

‘Ik baalde vreselijk… Ik had in de winter besloten mijn leven te wijzigen en alles liep goed. Na negen of 10 GP’s, stond ik zevende in het Kampioenschap. We hadden zomervakantie en ik besloot een week te trainen en een week te rusten.

Toen kreeg ik helaas dat ongeluk. Ik wist meteen dat ik een goede kans had gemist om vooraan te eindigen. Ik kreeg een operatie en twaalf dagen later zat ik

weer op de motor met zeven schroeven in mijn enkel. Ik finishte tiende in Brno. Dat was goed, maar zo moeilijk. Tijdens het seizoen kart ik en doe ik aan motorcross en enduro, dat doe ik al jaren. Vorig jaar kreeg ik het ongeluk. Ik kan zeggen dat het pech was, maar ja, dat is het leven.

Volgens mij ben ik mentaal sterker dan daarvoor, maar na de crash was het erg moeilijk om mijn niveau weer terug te krijgen. Drie races kon ik nauwelijks mijn linkerbeen gebruiken. Behalve in de GP van Maleisië, heb ik alle races na de blessure uitgereden, maar het was toch niet genoeg om mijn positie in het kampioenschap te behouden. Daarom was ik teleurgesteld.’

09

Hoe bereid je je voor op een race. Heb je bepaalde rituelen?

‘Niet echt. Ik sta om acht uur op en doe mijn warming up om 10 uur. Daarna heb ik wat briefings met mijn team en om 12 uur eet ik. Ook kijk ik de 125 cc op TV en de eerste ronde van de 250 cc. Drie kwartier voor de start van de race ga ik 15 minuten fietsen in mijn camper, om op te warmen. Dan ben ik klaar en ga ik naar de pitbox. Ik voel de druk dan toenemen. Ik ben niet zenuwachtig, maar geconcentreerd. Ik luister naar mijn iPod en kijk wat TV. Ik denk ook na over de race, speciaal over de eerste ronde en de eerste bocht.’

10

Zou je willen ruilen met mannen als Rossi, Lorenzo, Stoner en Pedrosa? Zij hebben geweldige motoren, maar ze staan altijd volop in de belangstelling.

‘Voor mij zijn dat de vier beste coureurs ter wereld en het is bijna onmogelijk om hen onder normale omstandigheden te verslaan. Misschien een of twee keer.

Onder speciale omstandigheden zou dat kunnen lukken. Daarom wil ik gelijkmatig blijven presteren. Vorig jaar was mijn doel om iedere race in de top tien te eindigen; dit jaar is dat top acht. Als ik dit seizoen vijfde in het kampioenschap zou worden, zal ik niet zeggen dat dat hetzelfde is al de wereldtitel, maar het zou voor mij het beste zijn, omdat deze vier mannen het beste zijn en de beste motoren hebben.

Het zou leuk zijn om een jaar op dezelfde motor te rijden en met hun te strijden.

Ik probeer steeds beter te worden. Op circuits met minder grip heb ik problemen.

Of dat ligt aan de afstelling van de motor of mijn manier van rijden, weet ik niet, maar daar moet ik nog beter worden.

Vorig jaar heb ik teveel punten verloren aan het einde van de races. In Australië reed ik zesde, maar toen de band minder werd, verloor ik drie plaatsen. En in Valencia lag ik zesde en finishte elfde.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

Voor mij was het onmogelijk om de motor na de eerste helft te controleren. Ik denk dat we dat kunnen verbeteren door aan het traction control systeem te werken.’

11

Kon je ontspannen tijdens de winter?

‘Omdat ik een operatie moest ondergaan om de schroeven uit mijn enkel te verwijderen, was het verlof dit jaar niet zo goed. Maar normaalgesproken doe ik na het seizoen wat aan sport, puur voor de lol en ga ik in de kerstperiode met vakantie. In januari start ik weer met mijn lichamelijke training voor het seizoen, om kracht te hebben voor de testen in februari en maart en voor de eerste race. Het is mogelijk om tijdens de winter niet aan racen te denken. Maar zodra je weer gaat trainen, begint het denken ook weer. Buiten het seizoen voel ik dat mijn lichaam anders reageert en meer ontspannen is. Het is een zaak van minder stress en minder druk. Zodra het seizoen begint, heb je niet veel tijd meer voor ontspanning en misschien moet ik dus proberen om me het komende seizoen bewust wat meer te ontspannen.’

Win een VIP arrangement voor 2, naar de MotoGP in uw land

12

Denk je al na over je leven na het racen?

‘Nog niet zoveel, omdat ik hoop nog lang in de MotoGP te blijven. Daarna zullen we wel zien. Ik weet niet of ik daarna misschien overstap naar de Superbikes.

Dat hangt ook af van mijn motivatie, maar nu denk ik nog niet zoveel aan de toekomst. Natuurlijk wil ik ooit wel een gezin met een paar kinderen, maar voor mij is dat nu nog te ver weg.’

13

Geef je ergens teveel geld aan uit, naast het racen?

‘Ik hou van auto’s. Ik moet stoppen met het kopen van auto’s, omdat ik er anders teveel krijg! Ik heb een Ferrari die ik nu probeer te verkopen. Maar ik heb ook een BMW M3 en een Audi Q5. De Audi is beter voor de wegen waar ik woon. Ik woon in de bergen en in de winter is het niet zo gemakkelijk om daar met een Ferrari te rijden.’

14

Laatste vraag. Denk je dat er een kans is dat we Randy de Puniet en REV’IT! Dit jaar op het podium zien?

‘Dat is zeker mijn doel. En ik zou heel graag willen dat dat de eerste plaats is. Mijn doel is om een MotoGP race te winnen en wereldkampioen te worden.

Maar voordat je wereldkampioen wordt, zul je eerst een race moeten winnen.’

Join the scene…

In samenwerking met SportTravel, verloot REV’IT! een MotoGP VIP arrangement voor 2. Om mee te loten, hoeft u zich alleen maar -in maart of april 2010- te abonneren op de REV’IT! digitale nieuwsbrief.

De winnaar zal dit weekend niet alleen VIP gast zijn op het circuit, maar ook op kosten van REV’IT! verblijven in een kwaliteitshotel nabij het circuit.

Kijk op www.revit.eu/en/ win om u in te schrijven voor de nieuwsbrief en win!

009

MotoGP De Victory, Excellerator, Triton en Jerez Bij de start van het ontwerp van de 2010 collectie, was het doel van het REV’IT! R&D team om motorkleding te maken die iedere situatie aan zou kunnen waar klanten mee te maken zouden kunnen krijgen. Om te kunnen voldoen aan de eisen (en meer) van niet professionele motorrijders, of zij nou dagelijks motor rijden, circuitdagen rijden of serieuze sport rijders zijn, werden de zwaarst mogelijke product specificaties bepaald.

En voor de meest veeleisende omstandigheden, kun je maar naar 1 plaats kijken: de MotoGP. Als wereldkampioenschap, is MotoGP de meest extreme situatie van motorrijden.

Op racemachines die speciaal voor dit doel gebouwd worden en die te gevaarlijk worden geacht voor het publiek (op de straatversies na), hebben deze elite coureurs kleding nodig die presteert en beschermt op het hoogste niveau. Hier komt de REV’IT! ontwerp filosofie vandaan: als een product goed genoeg is voor een MotoGP coureur, dan zal het zeker aan REV’IT! klanten het beste bieden op het gebied van veiligheid, draagcomfort en prestatie.

In 2008 sponsorde REV’IT! voor het eerst in de MotoGP, met Randy de Puniet. In dat jaar crashte Randy een recordaantal van 24 keer. Dankzij zijn uitrusting, ontkwam hij echter zonder ook maar een enkele serieuze blessure. Met zo’n resultaat, lijkt er niet veel ruimte voor verbetering, maar REV’IT! staat er niet om bekend dat zij stilzitten.

De combinatie van het nieuwe Victory eendelige pak met het Excellerator onderpak is een perfect voorbeeld van hoe REV’IT! continu verbeteringen doorvoert in haar kleding voor professionals, wat bijdraagt aan een superieure prestatie.

Ontwikkeld met de feedback van Randy de Puniet, bieden de Victory en de Excellerator ongekende kwaliteit en veiligheid voor de consumentenmarkt.

Laten we eens kijken hoe REV’IT! haar MotoGP-geïnspireerde visie werkelijkheid maakte.»

MotoGP De Victory, Excellerator, Triton en Jerez

Laterale stretch lips op de rug

Uitneembare aero cool 3D mesh voering

‘..voor een podium finish, heb ik maximale controle nodig’ - Randy de Puniet

Kevlar stretch over de volle lengte

‘..meer bewegingsvrijheid betekent vloeiendere overgangen op het circuit’ - Randy de Puniet

Gelaserde ventilatiegaatjes

‘..oververhitting in mijn pak is een afleiding die ik me niet kan veroorloven’ - Randy de Puniet

Zeer voorgevormde & gevoerde knieconstructie

Eendelig Victory pak: een nieuwe uitdaging Met de Victory heeft REV’IT! een nieuw eendelig pak ontwikkeld voor de rijder van circuitdagen en de serieuze sportieve rijder, met exact hetzelfde veiligheidsniveau als pakken die worden gedragen door MotoGP coureurs.

Dankzij twee jaar MotoGP ervaring, heeft het R&D team grondig de pakken geëvalueerd die zijn gedragen, misbruikt en vaak gecrasht door de professionele coureurs; ze hebben ook samengewerkt met top coureurs voor hun feedback om verbeteringen te kunnen doorvoeren op eerdere modellen van de REV’IT! eendelige pakken. Hier ziet u de belangrijkste eigenschappen van de Victory die de klanten van REV’IT! veiligheid en draagcomfort bieden als zij gaan voor hun beste prestatie.

De Victory heeft een nieuwe en verbeterde knieconstructie, die in zeer hoge mate voorgevormd en gevoerd is. De knee slider is een beetje naar buiten verplaatst, wat niet alleen het ergonomische ontwerp verbetert en het draagcomfort, maar

012

ook de bescherming van de knieschijf. Speciaal ontwikkeld voor coureurs in situaties die een hoge prestatie eisen, bieden deze protectoren zelfs nog meer comfort dankzij de nieuwe padding tussen de scheen en de slider. Deze knee sliders bieden het ultieme in veiligheid en ergonomie.

Wat ook bijdraagt aan het draagcomfort van de Victory, zijn de Kevlar stretch panels over de volledige lengte. Kevlar combineert duurzaamheid en bescherming met ongeëvenaarde flexibiliteit en draagcomfort, wat de coureurs de uitstekende bewegingsvrijheid geeft die zij nodig hebben om de optimale racepositie aan te nemen op de motor. Tegelijkertijd biedt het ultra sterke Kevlar slijtvastheid een professioneel niveau van bescherming in een crash.

In termen van ventilatie en temperatuurcontrole, heeft de Victory drie kerneigenschappen. Ten eerste zijn laser geperforeerde ventilatiegaatjes gemaakt om luchtstroming door het materiaal

te regelen, zonder afbreuk te doen aan de sterkte en slijtvastheid.

Dit creëert een balans van comfort en ventilatie tijdens een race en totale bescherming bij impact. Ten tweede verbetert de uitneembare aerocool 3D mesh voering de ventilatie door het pak. Het heeft extra geïntegreerde kanalen om vocht van het lichaam weg te voeren, wat een rijder koel en comfortabel houdt onder extreme omstandigheden. Ten derde bieden vochtregulerende materialen in de lies en onder de armen extra functionaliteit op plaatsen van het lichaam die eerder oververhit raken in minder geavanceerde eendelige pakken. Al deze kenmerken werken samen om de afleiding bij de rijder zo klein mogelijk te maken en hem de kans te bieden om zich te focussen op prestatie.

Ten slotte heeft de Victory een extra rits op de kuit die het aanen uittrekken van het pak makkelijker maakt. Dit vermindert de voorbereidingstijd en zorgt ervoor dat er geen hulp nodig is van derden wanneer men zich voorbereidt op de race. Alle elementen van de Victory komen samen om u te helpen het beste in uzelf naar boven te halen – waardoor dit pak in meer dan de naam alleen linkt naar de overwinning.

Excellerator sport onderpak: skin performance Natuurlijk biedt een pak u bij een crash, dankzij de kwaliteit, materialen en andere beschermende elementen, actieve bescherming tegen beschadigingen van de huid.

Toch is een andere essentiële maar vaak onderschatte vorm van bescherming voor motorrijden op een hoog niveau, het zogenaamde passieve veiligheidsaspect. Dit verwijst naar eigenschappen van een pak die te maken hebben met draagcomfort en pasvorm.

Voor sportieve rijders is draagcomfort cruciaal, dat zorgt voor zo min mogelijk afleiding. In staat zijn om je alleen maar op het circuit en op je prestatie te focussen is wat uiteindelijk het verschil maakt tussen winnen en verliezen. Als u ooit een circuitdag heeft gedaan in warme weersomstandigheden, weet u dat u het na een paar rondes warm begint te krijgen en stevig begint te transpireren in uw pak. Veel rijders dragen alleen een onderbroek en een t-shirt onder hun eendelige pak. Dit is een fout die wordt gemaakt door amateurs en semi-professionele rijders.

De optimale oplossing is simpel: een laag onder uw pak dat snel de warme lucht van uw blote huid kan afvoeren en vocht kan afvoeren voordat het condenseert. Dit helpt om uw lichaamstemperatuur constant te houden, zo dat u zich kunt concentreren op uw prestatie in plaats van op uw transpiratie.

Triton regenjas Nog een essentieel kledingstuk voor de professionele coureurs is de regenjas, om droog te blijven tijdens een natte dag op het circuit.

Gedragen door Randy de Puniet tijdens het MotoGP seizoen 2009, beschermt de REV’IT! Triton de naden en perforaties van een leren pak, om te voorkomen dat het pak doorweekt wordt. Het transparante design zorgt dat het racepak zichtbaar blijft -essentieel voor MotoGP- met een flexibele slimfit die de belangrijke bewegingsvrijheid bewaart, die coureurs als Randy helpt op het podium te eindigen.»

REV’IT! ontwikkelde het onderpak met de treffende naam Excellerator speciaal voor dit doel. Dit base layer product is speciaal ontworpen om in synergie te werken met een eendelig racepak, als de Victory, om de rijder koel en comfortabel te houden. Excellerator heeft niet alleen het hoogste niveau in vochtregulering, maar is ook gemaakt volgens het 3D REV’IT! ontwerpprincipe van Engineered skin®: stiknaden zijn verlegd naar locaties zonder drukpunten, om het irritante gevoel te voorkomen van stiknaden op uw schouders, ellebogen, heupen of knieën. Het pak is ultra dun en eenvoudig aan te trekken, gemaakt van 4-weg stretch materiaal voor een maximaal ergonomisch draagcomfort en gemak. Hierdoor trekt u de Excellerator zeer gemakkelijk aan en uit en biedt het een geweldige oplossing om droog en concurrerend te blijven.

REV’IT! biedt een breed assortiment mid- en base layer producten voor de tour-, tour-sportieve en sportrijder. Ga naar www.revit.eu voor het complete overzicht.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

013

Ergonomisch gevormde TPU knokkel met honingraat structuur en zwart geanodiseerde aluminium toplaag. Afgewerkt met een tamponprint.

TPU hard-shell vingerknokkels

‘..geloof me: ik heb nogal wat crashes meegemaakt.

Bescherming is essentieel’ - Randy de Puniet

TPU pols protector met honingraatstructuur en zwart geanodiseerde aluminium toplaag.

TPU slider: Beschermt de hand aan de zijde van de pink bij schuiven

‘..ik controleer 210 pk met mijn rechterhand. Alles draait om gevoel’ - Randy de Puniet

TPU palm slider met honingraatstructuur: Beschermt de handpalm tijdens schuiven

MotoGP de ontwikkeling van de Jerez handschoen REVzine heeft gesproken met Jasper den Dekker, Senior productdesigner bij REV’IT!, over de ontwikkeling van de Jerez handschoen en de constante zoektocht van het bedrijf om race producten naar een hoger niveau te tillen.

REVZINE > Wat was de motivatie achter de ontwikkeling van de nieuwe Jerez handschoen?

Voor seizoen 2009, hadden we als doel om een comfortabele race handschoen te maken die zeer veel bescherming bood, perfect zou presteren onder de veeleisende omstandigheden van de MotoGP en die aan de eisen van de dagelijkse rijder zou voldoen. Ons idee was: ‘Als deze handschoen een crash kan doorstaan tijdens een MotoGP race, is hij zeker goed genoeg voor al onze klanten.’ We hebben tijdens de ontwikkeling nauw samengewerkt met Randy de Puniet, omdat we voor de consumentenmarkt precies dezelfde handschoen wilden als Randy draagt tijdens zijn races.

We wilden specifiek een racehandschoen die zeer veel bescherming biedt en die licht is, met een stijlvolle perfecte

014

pasvorm. Dat is op zich al lastig te bereiken, omdat esthetische overwegingen vaak teniet worden gedaan door praktische zaken.

Toch hebben we onze standaard voor veiligheid en pasvorm nog verder aan weten te scherpen.

REVZINE > Het hele design lijkt een uitdaging, gezien de verschillende afwegingen voor professionele coureurs versus consumenten. Kun je ons door het ontwikkelingsproces leiden?

JDD: De ontwikkeling begon in mei 2008. Allereerst heb ik samen met de productontwikkelaars een grondige analyse gemaakt van de handschoenen waarmee Randy is gecrasht. Dankzij de nauwe samenwerking met Randy en zijn input en het bekijken van videobeelden van de crashes, hebben we kunnen vaststellen

welke delen van de hand en pols het meeste te lijden hebben onder een crash. Van daaruit hebben we de designbriefing opgezet.

REVZINE > Wat hebben jullie geleerd van de analyse?

REVZINE > Wat deed al die nadruk op protectie met het ergonomische ontwerp?

JDD: Het legde een cruciale basis. Toen we hadden bepaald welke delen van de hand beschermd moesten worden en de

JDD: We zagen dat de vingerkootjes en knokkels het meest gevoelig zijn voor verwondingen. Een crash begint vaak in de bochten, als de band grip verliest en de coureur met zijn motor onderuit schuift. In zo’n crash komen de zijkant van de pink, de palm en de knokkels vaak het eerste in aanraking met het asfalt.

Het is essentieel dat de uitrusting van een coureur ervoor zorgt dat hij kan schuiven, zodat de kracht van de impact kan worden omgezet in minder schadelijke energie die vrijkomt bij glijden. We hebben vastgesteld dat de knokkels, vingerkootjes en polsen zowel tegen impact als tegen glijden moeten worden beschermd, terwijl de palm en de zijkant van de pink voornamelijk bescherming nodig hebben tegen het glijden.

REVZINE > Wat was jullie strategie voor het ontwikkelen van zo’n meervoudige protectie?

JDD: Mijn team en ik moesten onze materialenkennis uitbreiden.

Wij zochten naar een flexibel materiaal dat goed glijdt en dat via spuitgieten verwerkt kon worden tot een structuur die de krachten van een impact terugdringen. Toen we uitkwamen bij TPU (Thermoplatisch Polyuretaan), wisten we dat we de oplossing hadden. TPU is licht, verkrijgbaar in diverse hardheden, uitermate geschikt voor spuitgieten en het glijdt fantastisch. Maar we waren toch nog niet tevreden. De resultaten van de crash analyse toonden aan dat de pols en knokkel de meeste kans lopen op verwonding, dus we wilden op die plaatsen de kracht van impact nog verder opvangen, voor maximale bescherming.

REVZINE > Het klinkt alsof het ontwerp steeds complexer werd naarmate het proces vorderde.

Wat hebben jij en je team gevonden voor die extra bescherming?

JDD: We vonden de perfecte oplossing in een 1 mm dikke aluminium toplaag voor de pols en knokkel. Door de combinatie van aluminium en TPU kregen we een enigszins flexibele, lichtgewicht protector die spuitgegoten kon worden om zo te voldoen aan de ergonomische eisen die we aan de handschoen stelden. Bij een impact vervormt het aluminium om energie te absorberen. Het spuitgegoten TPU met honingraatstructuur daaronder, verspreidt de kracht over een groter gebied, waardoor er minder kracht op een specifiek punt komt. Hiervoor heeft het relatief zachte aluminium twee voordelen: omdat aluminium zacht is en licht, zal het niet in scherpe stukjes breken bij een ernstige crash. Daarnaast zal aluminium in de juiste legering veel meer energie opnemen tijdens glijden, zonder aan het asfalt te ‘plakken’. Dit geeft een optimale balans tussen impact absorptie en glijcapaciteit.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

• Ergonomisch ontwerp van de Jerez in 3D CAD

optimale materialen daarvoor gekozen, konden we ons richten op het specifieke ontwerp van de protectoren. Voor een perfecte pasvorm, volledige bewegingsvrijheid en een perfecte verdeling van de krachten bij impact, hebben we een 3D CAD programma gebruikt. Hiermee kon het team de eigenschappen nabootsen van verschillende ontwerpen van een protector bij een crash.

REVZINE > De ontwikkeling van de protectoren was een gecompliceerd proces. Hebben jullie net zoveel aandacht besteed aan de materialen die voor de pasvorm van de handschoen zorgen?

JDD: Ja. Toen we eenmaal de protectoren hadden uitgewerkt, zijn we op zoek gegaan naar de beste materialen voor de pasvorm. Hierbij zijn een aantal parameters van belang: het doel van de handschoen en de positie van de hand die moet worden beschermd. De Jerez heeft een heel duidelijk doel: racen.

Daarbij staan de hand en pols in een racepositie en moet de coureur totale bewegingsvrijheid hebben. Randy had ons verteld dat de binnenkant van de vingers ook prettig moest aanvoelen.

We combineerden zijn input met ons onderzoek naar ultra sterk Kevlar garen, dat extreem slijtvast is, en bedachten Kevlar stiknaden aan de buitenzijde van de vingers. De sterkte van het garen gaf ons de mogelijkheid om naden te verleggen en zo een superieur gevoel in de handschoen te creëren.

REVZINE > Dat klinkt als een optimale verbintenis tussen veiligheid en ergonomie. Kwam het team nog uitdagingen tegen om de protectie en de pasvorm bij elkaar te brengen?

015

JDD: Absoluut. Omdat de Jerez een consumentenhandschoen moest worden, moesten we verschillende maten ontwikkelen van de protectoren voor verschillende maten van handen. Daarvoor heeft de ontwikkelingsafdeling de maten en vormen van handen over de hele wereld bestudeerd. Toen we deze data in het 3D CAD programma hadden ingevoerd, kwamen we tot de conclusie dat we, voor de juiste ergonomische welvingen, met 3 maten protectoren voor de knokkels en 2 voor de palmsliders de hele maatserie konden maken. Tegelijkertijd zijn de patronen van de, voornamelijk leren, handschoen ontworpen om de protectoren op de juiste plaats te houden en een perfecte pasvorm te garanderen bij iedere maat.

REVZINE > Dit gelaagde ontwikkelingsproces lijkt zo specifiek voor de Jerez, met al zijn rondingen. Hoe past dit creatieve proces binnen het algemene ontwerp ethos van het bedrijf?

REVZINE > Hoe is het om je theoretische ontwerp realiteit te zien worden?

JDD: Het is altijd spannend om het computerontwerp vertaald te zien naar een tastbaar model. Hoewel het laser sintered nylon model andere fysieke eigenschappen heeft dan de definitieve TPU protector, zorgen de ergonomische kwaliteiten en het uiterlijk dat we perfect met dit model kunnen werken.

REVZINE > Je had dus een goed sample van de protectoren om mee te werken. Maar hoe heb ben jullie de volledige handschoen getest, voordat de productie begon?

JDD: We hebben de laser-sintered nylon protectoren in monsterhandschoenen gelijmd en de pasvorm getest op een

JDD: In het ontwikkelingsproces van de Jerez zie je de REV’IT! Engineered skin® designstrategie terug. De 3D benadering van ons team resulteerde in patroondelen en protectoren die de anatomie van de hand volgen, wat zorgt voor de beste combinatie van protectie en pasvorm. Bovendien zijn de materialen die de protectoren op hun plaats houden van de beste kwaliteit. We gebruiken kangoeroeleder op de palm voor het beste gevoel, zonder aan veiligheid in te boeten. Het is bovendien niet alleen super slijtvast, maar kangoeroeleder heeft een geheugen. Na verloop van tijd, vormt de handschoen zich naar de vorm van de hand, waardoor het een engineered skin op zichzelf wordt.

REVZINE > Protectie en ergonomie waren bekend, wat was de volgende stap voor de Jerez?

JDD: De volgende stap was om alle losse elementen samen te brengen in een definitief handschoenenontwerp. Met onze designbriefing in gedachten en het 3D design van de protectoren en sliders, hebben we een serie pasmodellen gemaakt in verschillende maten, om het gevoel te testen, de bewegingsvrijheid, ergonomie en hoe de handschoen eruit zou zien. Om de hoge kosten van meerdere spuitgietmodellen te voorkomen, werden de 3D CAD designs gesampled in een 3D laser sintering techniek (SLS). Hierbij wordt een laser gebruikt om nylon poeder te laten smelten om het 3D computermodel om te zetten in een echt model.

• Jerez pas-sample voor testen van de pasvorm: De SLS (lasersintering) nylon protectoren zijn in de mockup handschoen gelijmd.

aantal handen met de ideale maten (die precies overeenkomen met de voorgedefinieerde maten). Een van onze testers was Randy. Hij bleek maat small en een half te hebben. Dit betekent dat we hem eigenlijk niet in ons testpanel konden gebruiken.

We hadden echter zijn ervaring en opmerkingen nodig op ons design. Daarom hebben we voor hem een handschoen op maat gemaakt. Toen we Randy’s commentaar hadden en de uitkomsten van alle passessies, heeft het team nog wat kleine aanpassingen gemaakt op het originele ontwerp van de protectoren. Nadat de exacte positie was bepaald van alle

‘...de gecrashte handschoenen toonden allemaal sporen van impact op precies die plaatsen waarvoor we de protectie ontwikkeld hebben.’

• Randy de Puniet’s gecrashte handschoenen: De aluminium toplaag heeft zijn functie bewezen.

016

protectoren in de verschillende maten, zag de handschoen er meteen nog beter uit.

REVZINE > De perfecte pasvorm voor iedere maat was bepaald. Wat moest er toen nog gebeuren?

JDD: Naast een perfecte pasvorm, moest de protectie op de definitieve handschoen worden getest. Maar toen we de protectoren wilden gaan spuitgieten in productie, ontdekten we dat het maken van de door ons bedachte 1 mm dikke aluminium laag bovenop de TPU protector met honingraatstructuur een echte uitdaging was. Gelukkig hebben we bedrijven gevonden in Italië die gespecialiseerd zijn in dit technisch hoogstaande productieproces, waardoor we uiteindelijk de knokkel protector en polsprotector kregen die we ons hadden voorgesteld.

REVZINE > Kun je vertellen hoe dat productieproces verloopt?

JDD: Simpel gezegd gaat het zo: eerst worden de aluminium lagen geperst, in de juiste vorm gestanst en geanodiseerd om ze slijtvaster te maken. Deze delen worden dan in een matrijs geplaatst waarin de TPU gemodelleerd zal worden. Gaatjes in het aluminium dienen als referentiepunt, om zeker te zijn dat het aluminium precies wordt uitgelijnd met de matrijs. Dan wordt het TPU kunststof gesmolten en onder hoge druk in de gesloten matrijs gespoten, waar dus al de aluminium protectorlaag in zit.

Nadat het afgekoeld is, wordt de matrijs geopend en komt de complete protector eruit. Om het helemaal af te maken, wordt een tamponprint op iedere protector aangebracht.

REVZINE > Van start tot finish, hoe lang heeft het productieproces geduurd?

JDD: Ontwikkeling heeft bijna 7 maanden geduurd voordat de eerste handschoenen geproduceerd en getest konden worden. Onze collega’s van de marketing afdeling hebben de handschoen de naam Jerez gegeven. Een passend eerbetoon voor de oorsprong van de race-geïnspireerde handschoen.

REVZINE > Wat ging er door jou en het designteam heen toen jullie wachtten op de eerste complete samples van de Jerez?

JDD: Ons team heeft veel uitdagingen gekend tijdens het proces en we konden niet wachten op de samples. Natuurlijk hadden we ons tijdens computersimulatie crashes geconcentreerd op pasvorm, ergonomie en prestatie. We wisten van het lasersinterig proces hoe de protectoren eruit zagen en we hadden een goed idee over het complete gevoel van de Jerez handschoen.

Maar ja, we hadden ook wel hele hoge verwachtingen en we zouden alleen tevreden zijn als de handschoen daaraan zou voldoen. Zodra we het eerste sample aantrokken, wisten we dat het had gewerkt dat we geen compromis hadden gesloten. De Jerez voelde als Engineered skin. We hadden de visie van de originele designbriefing bereikt met een lichtgewicht handschoen die goed past en zeer veel bescherming biedt. Alleen de effectiviteit van de protectie zou nog bewezen moeten worden.

REVZINE > Daar komt vast Randy de Puniet weer om de hoek.

JDD: Klopt. De laatste stap was dat Randy de Jerez handschoen ging testen, onder de zware omstandigheden in de tests en races van het MotoGP seizoen 2009. Volgens hem heeft de Jerez de juiste balans tussen bescherming en bewegingsvrijheid.

Als je nagaat dat hij 210 PK beheerst met zijn rechterhand, dan zien we dat als een geweldig compliment voor de handschoen.

Gevoel is alles voor Randy en met zijn goedkeuring zijn we ontzettend trots op de Jerez.

REVZINE > En wat staat er nog op stapel voor het REV’IT! ontwikkelingsteam?

JDD: Wij beseffen dat product development een proces zonder einde is. We ontvangen nog steeds iedere gecrashte handschoen van Randy, om zo het design te beoordelen en –indien nodig- aan te passen. Tot nu toe hadden de gecrashte handschoenen geen verrassingen voor ons. Ze zijn allemaal precies beschadigd op de plaatsen waarvoor we die fantastische protectie hebben ontwikkeld. Deze handschoen kan een crash doorstaan tijdens een MotoGP race. We zijn dan ook vol vertrouwen dat onze klanten tevreden zullen zijn over de Jerez, waarvoor zij hem dan ook zullen dragen.«

‘...volgens Randy biedt de Jerez precies de juiste balans tussen protectie en bewegingsvrijheid.’

• Close up van de TPU palm slider met honingraatstructuur.

REVZINE | #02 spring-summer 2010

In een economie waar de verkopen van nieuwe motoren dramatisch zijn gedaald, is een categorie motoren die daar niet alleen aan ontkomt, maar die zelfs is gegroeid in populariteit: de naked bikes.

Ook bekend als street bikes of streetfighters, hebben naked bikes nauwelijks tot geen kuip. Gestript tot de basis, ligt bij deze motoren de nadruk op functionaliteit, spektakel en ergonomie, echte waardering voor de motor in zijn meest basale vorm, met een moderne of een retro stijl. Gespierde machines als de Ducati Monster trekken de aandacht, waar ze ook komen, met hun blootgestelde motorblok en ruwe uiting van kracht.

Natuurlijk prikkelen naked bikes de fantasie, met hun ruwe, naakte design. Ze roepen het gevoel op van vervlogen tijden, zoals muziek uit een andere ruimte. Op een golf van nostalgie komt het gevoel terug van de mode van vroeger, toen stijl en plezier het enige leek te zijn waar een rijder zich zorgen over hoefde te maken. Dit was het tijdperk van James Dean, brandende sigaret aan zijn lippen, in een wit t-shirt, jeans en zonder helm. Retro motoren vertellen een verhaal over wie u bent en wie u zou willen zijn.

Uw kleding zou aan dit effect moeten bijdragen. Dat is waar de nieuwe moderne klassiekers van REV’IT! een rol kunnen spelen. Zij hebben met succes retro geherdefinieerd met kleding die bestaat uit een nauwkeurige selectie van zachte leersoorten, textiel en klassieke accenten. Modieus urban en geweldig om te dragen op de motor en in het dagelijks leven. Deze kleding roept het gevoel op van de klassieke café racers van de naoorlogse jaren, terwijl het de protectie en functionaliteit biedt, die de rijders van nu eisen. Het CR design is een perfect voorbeeld van de veelzijdigheid van deze retrolijn die bestaat uit een waterproof textiele jack en een leren jack voor heren en dames, maar ook een leren eendelige pak. Dit is kleding voor de naked bike en voor de kleur in uw leven.«

018

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

019

Gregor Halenda • november 2008, Moab Utah – USA.

Gianfranco Elementi • januari

Toni Dalmau • april 2009, Sevilla – Spanje.

Bob Visser • november 2009, Cape Agulhas – Zuid Africa. www.wingsofsupport.org

Daniela Stuto and Fabrizio Ficorilli • augustus 2009, Onderweg naar Jebel Shams - Sultanaat Oman. www.sporcoendurista.it

020

Jordi Piferrer • April 2009, april 2009, El Maestrazgo - Spanje.

Een

ansichtkaart uit…

De Off Track jas & Dakar broek over de hele wereld

De REV’IT! Off Track jas heeft zichzelf, samen met de bijpassende Dakar broek, bewezen in verre oorden, terwijl de Cayenne Pro jas en broek ook favoriet zijn geworden bij adventure riders overal ter wereld. Deze producten hebben alle mogelijke extreme condities meegemaakt, van de hitte van Namibië tot de toendra van de Noordkaap; van de Gobi woestijn tot de Schotse Hooglanden. Hier zijn een paar ansichtkaarten van echte REV’IT! klanten.« 2010, Carpegna – Italië.

Gianfranco Elementi • januari 2010, Carpegna – Italië. www.slidescooters.com

Tony Chase • april 2009, Erg Chebi - Marokko.

Tony Chase • april 2009, Westelijke Sahara woestijn - Mauritanië.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

021

Churchill Falls

Cartwright Goosebay

Labrador City Mary’s Harbour Relais Gabriel

Gros Morne Park Baie-Comeau

Wesleyville

Bonavista

Corney Brooke Campground Argentia

North Sydney Montreal Guysborough

Peggy’s Cove Portland

New York

Helemaal naar de Trans Lab

kijk de film op www.revit.eu

Twee mannen, twee vrouwen, twee motoren, 18 dagen en 4.621 mijl. Dat waren de ingrediënten voor een reis van downtown Manhattan, New York naar Labrador, New Foundland en terug.

Het team voor dit kleine trans Lab avontuur is uw nederige auteur op zijn KTM950, mijn 3-maanden zwangere vriendin Judiaann en mijn rij-vriend Gino die volledig onervaren is in lange ritten met zijn vriendin Lauren op een slecht geprepareerde HP2 BMW – het perfecte ros om te toeren. » Gregor Halenda

Het avontuur begint!

Ik wilde een avontuur en men heeft mij heel vaak verteld om voorzichtig te zijn met wat je wenst, omdat het wel eens uit kan komen.

De eerste avond hebben we Portland gehaald, met al het nodige drama op een korte dag van 330 mijl: ik verloor mijn creditcard bij onze laatste tankbeurt en Gino kwam zonder benzine te staan terwijl hij een lege jerrycan bij zich had voor noodgevallen. Maar goed, we hebben onze eerste ferry gehaald op zondagochtend. Na 5 uur meerden we aan en reden richting Peggy’s cove – onze eerste nacht in Canada.

Een heel mooi begin

Na een middag op mistige kustwegen, zetten we de GPS op “kortste route” en we komen op een echt ruwe binnenweg.

We hadden ‘m bijna overgeslagen. Het idee om onze motoren te laten vallen op een modderige steile weg vol stenen terwijl deze volgeladen waren met bagage en onze vriendinnen leek een perfecte manier om de jongen-meisje slaapregeling om zeep te helpen. Maar we namen de gok en bovenop de heuvel werden we beloond met een mooie gravel weg, waardoor we de eerste smaak van avontuur kregen.

Op onze vierde dag reden we van Guysborough naar de Corney Brooke camping en omdat we een hele dag hadden voor 180 mijl werden de troepen een beetje lui. We hadden een rustig

ontbijt en lunch en natuurlijk moesten we even bij de Glenora Distilleerderij langsgaan. Vier uur later dan gepland kwamen we aan bij de camping, die toen volledig vol bleek te zijn. Er stond een motor en gelukkig voor ons, had Larry (Honda Shadow) een eersteklas plek op de rand van een klif die we met hem mochten delen in ruil voor avondeten.

De volgende dag werden we wakker met prachtig weer en we reden een stuk van de Cabot Trail. Dat is voor Nova Scotia wat Highway 1 is voor Californië – een geweldige weg die de kliffen boven de oceaan omarmt. Deze relaxte dag eindigde met een ontmoeting met onze eerste nachtferry; de ‘blank ferry’.

Wat een route!

Als we in Argentia aankomen, gaan we op zoek naar de beruchte Newfoundland “rail trail.” Gelukkig wijst een local ons naar de ingang van de trail. Verdorie, – dat is pas een smal pad.

Gino en ik rijden vaak op landweggetjes maar dat doen we op off road machines – niet met bagage en vriendinnen op één motor!

Ik wist zeker dat we de motoren zouden laten vallen omdat de trail bestaat uit vergruisde rotsen met ronde stenen zo groot als grapefruits. De eerste paar honderd meter waren zeer lastig maar toen we het gevoel te pakken kregen van de grote motoren op het losse gesteente ontspanden we en we lieten de handvatten in onze handen dansen terwijl het voorwiel zijn weg in het gravel

‘..misschien ben je wel het meeste verzekerd van een avontuur als je je reis op geen enkele manier plant’ - Gregor Halenda, tijdens de voorbereiding

024

zocht. Oh en water, had ik het water al genoemd? Enorme plassen waarvan je niet kon zien hoe diep ze waren.

Omdat de trail nogal hobbelig was, leerden we de beste manier om hem te bedwingen: samen staan. De meiden kregen een zeer snelle les in de techniek om hobbels met je benen te rijden, waarbij je de motor in de grond duwt en opvangt als hij weer opveert. We konden op geen enkele manier snel genoeg rijden om over de hobbels te scheren, omdat de motoren gewoon te groot en zwaar waren, dus 30-40 km/u was het snelste dat we konden rijden. Het was één van de mooiste trails die ik ooit heb gereden en dit alleen al maakte de reis naar Newfoundland waard.

Kampeerplaats van je dromen

De volgende dag gingen we richting Twillingate. Toen we op zoek waren naar een camping werden we op een stadspark gewezen dat ze niet meer onderhouden. Kamperen waar je maar wilt, zonder service, maar niemand die je lastigvalt.

Klonk perfect. Gino zag een steile, ongelijke 4x4 route die een heuvel opging en we beklommen ‘m. Op de top vonden we de kampeerplaats van onze dromen: aan de rand van een 60 meter hoge klif, met uitzicht op een eiland en de ondergaande zon, met zover als je kunt kijken niemand anders. Gino en ik deden het He-man vuurding en we pakten aardappels in folie en begroeven ze in het vuur terwijl we steaks grilden. Dit was met stip de beste maaltijd van de reis.

IJsbergen

De volgende dag moesten we hiervoor boeten met de hele dag koude regen. Gelukkig vonden we een geweldige B&B voor onze laatste nacht in Newfoundland en hadden we een leuke avond met de eigenaar die de roep van een eland met ons deelde. En ja hoor, de volgende dag zagen we meerdere elanden, dus de roep moet gewerkt hebben. Een paar uur later reden we de ferry terminal in Saint Barbe in voor de korte ferry naar Labrador.

Na 50 mijl rijden ging het wegdek over in modder en we waren eindelijk op de weg waar we zoveel over gehoord hadden.

Gino en ik hebben op zand en gravel gereden, maar als je ze samenvoegt krijg je een totaal nieuwe ervaring. En niet zo’n hele goede. We starten best traag en halen zo’n 70 km/u, maar de motoren – en vooral die van mij met de smallere wielen- deden maar wat in het gravel. Bij de weg ontbreekt de harde basis van een typische dirt road en hij gaat van zacht naar zeer zacht met hele hoge geulen van gravel. Als je band hierin komt, begint de motor te schuiven. Op een bepaald moment kregen Judiaann en ik een tank slapper die ik net onder controle kreeg voordat we van de weg afraakten. Ik hield het stuur eerst krampachtig vast, maar na

zijn jeugd de enige bron van ijs waren voor het hele dorp. Men nam per boot enorme blokken ijs mee naar huis en die hielden de hele zomer het voedsel koel.

Gekkenwerk.

We waren bang dat we niet op tijd bij het motel terug zouden zijn voor het diner, maar Keith vertelde dat zijn zus de eigenaresse was van het motel en zijn moeder de kok, dus er zou nog wel eten voor ons zijn als we terugkwamen.

We hebben vaak veel geluk gehad op deze reis, maar we hebben ons ook opengesteld om mensen te ontmoeten.

En we hebben ze als zeer open, vrijgevig en vriendelijk ervaren.

We beginnen het te leren

De volgende dag begon aardig. Het duurde even voor we weg waren omdat een groep locals met ons over onze reis wilde praten toen we de motoren aan het pakken waren. Tijdens het plannen van de reis heb ik eigenlijk nauwelijks over Mary’s Harbour nagedacht, ik wilde gewoon onze eerste dag op een grote dirt road opsplitsen. Maar het werd een highlight en misschien wel het vriendelijkste dorp dat we zijn tegengekomen.

Met minder druk rijdt de KTM perfect.

De weg verbeterde. Gino en ik kregen de smaak serieus te pakken en konden eindelijk naar de zesde versnelling schakelen. We voelden ons voor het eerst op ons gemak op de weg.

We haalden een goede tijd. Toen we Cartwright en de ferry naderden, regende het pijpenstelen en we besloten ons als New Yorkers te gedragen: we reden om de rij auto’s en vrachtwagens heen en regelrecht de ferry op. Maar de bemanning was zeer begripvol. Eenmaal aan boord hadden we de mazzel dat we de laatste hut bemachtigden, Dat was geweldig, omdat we dan zouden kunnen slapen en uitgerust aan zouden komen voor onze eerste echte dag op de Trans Lab.

Een perfecte dag in Goose Bay

Van de ferry besloten we het stadje in te rijden voor het ontbijt. Als we stoppen bij het verplichte bord “Welcome to Happy Valley Goose Bay”, komt er een man naar ons toe: “Hi there! Ik zag jullie binnenkomen en ik wilde mezelf even voorstellen: Ik ben Leo, de burgemeester van Goose Bay-Happy Valley.” Dat is geen grap.

De burgemeester begroette ons toen we in zijn stad aankwamen.

Keith nam ons mee naar de winkel van

Wij ontdekten het interessante feit dat het in Newfoundland een half uur later is dan in Nova Scotia, waar het een uur later is dan in NYC. Nog nooit eerder gehoord van een half uur tijdverschil, maar het past zeker bij het unieke karakter van het gebied. een paar mijl merkte ik dat het hielp om mijn grip wat losser te laten en het stuur te laten zoeken. Rijden op zacht terrein is als paardrijden: je kunt een paard niet vertellen waar het zijn hoeven neer moet zetten, maar je kunt het rustig leiden waar je naartoe wilt en het zelf zijn weg laten zoeken. De grote motoren zijn precies hetzelfde.

We bereikten zo’n 100 km/u, wat de magische snelheid was – snel genoeg om door het zachte spul te rijden en langzaam genoeg om niet teveel te stuiteren.

We reden rond 18:30 uur Mary’s Harbour binnen en er kwam meteen een man naar ons toe die vroeg waar we vandaan kwamen en waar we heengingen. We vertelden dat we naar de haven waren gekomen om ijsbergen te zien. Deze man, Keith, zei dat hij ons daarvoor zou meenemen op een van de vissersboten van zijn familie. Zo konden we weer iets van ons lijstje afstrepen: een ijsberg zien! Keith vertelde ons dat ijsbergen in

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

zijn oom waar ze de enige benzinepomp voor ons aanzetten. We tankten en gingen op weg naar Cartwright en onze laatste ferry.

Gisteren bestond uit een smurrie van gravel en zand, vandaag hebben we daar wasbord aan toegevoegd, waardoor de motor door het gravel stottert. We pasten ons aan. Toen kregen we zijwind met snelheden van 60 km/u. Dat alles bij elkaar was zenuwslopend. Iedere windvlaag drukte de motor in het gravel waar deze ging ploegen, het stuur los sloeg en je aan de wind was overgeleverd. Lastig.

Gino en ik reden soms zij aan zij om geen last te hebben van elkaars stof. Ik zag dat zijn voorband veel zachter stond dan de mijne en ik realiseerde dat dat heel goed werkte op het gravel: er ging een lampje branden. We stopten en hebben de druk verlaagd, terwijl we werden overvallen door een zwerm zwarte vliegen. Niet te geloven!

Leo suggereerde een adres voor ontbijt, wat heerlijk was. Toen we weg wilden rijden zag ik dat er weer een bout miste – mijn motor verloor al de hele reis bouten en het was dezelfde bout die ik eerder al had aangedraaid. Volgens mij kon ik wel Loctite gebruiken.

De eerste ijzerwarenzaak bood geen uitkomst en toen we onze mogelijkheden bekeken kwam er een stel op een» Honda Rukus aan. Zij boden aan ons naar een winkel te brengen die zou hebben wat we nodig hadden. Ik kocht uiteindelijk een draadborgmiddel.

De enige soort die ze vekopen is ‘permanente kracht’ wat wel iets zegt over Labrador.

Omdat Gino en ik mijn motor moesten schroefborgen, alles weer goed bevestigen en de balhoofdlagers afstellen, werd het te laat om Churchill Falls met zonsondergang te bereiken. We besloten om in Goose Bay te slapen. Bovendien had de burgemeester ons gevraagd te

025

‘.. Pierre is een genie en zijn werkplaats is gevuld met allerlei werktuigen en gereedschap. We weten dat hij ons probleem zal oplossen’ - Labrador City, Dag 13

blijven. Die avond hebben Gino en ik de bagage van de motor gehaald en een rit gereden over de plaatselijke trails.

Dus dat was onze 11e dag, volledig onverwacht en absoluut perfect.

Gravel en een gebroken subframe

Op dag 12 treuzelden we- de weg kreeg ons eindelijk te pakken en we kwamen langzaam op gang. Ook stond mijn band leeg door een spijker.

Het was middag toen we de Trans Labrador highway opreden; een lang eenzaam stuk uitgestrekte weg.

De eerste 20 mijl van de Trans Lab is verhard, maar daarna is de weg anders dan van Mary’s Harbour tot Cartwright.

Op sommige vlakken beter, omdat het gelijkmatiger is, maar het is los. Het gravel lijkt groter en soms dieper, maar het is aardig gelijkmatig.

Het grootste probleem zijn de graders (grote machines voor het egaliseren van een oppervlak). Iedereen die we tegenkomen heeft wel een verhaal over een motor die een ophoping van gravel tegenkomt en crasht. We hoorden ook een verhaal van een 70-jarige man op een GS die vorige week crashte; afhankelijk van met wie je praat, heeft ‘ie of niks gebroken of hij is dood. Wij houden het maar op het eerste.

Halverwege Churchill Falls zag ik dat

026

Gino’s achterkant klapperde. Toen we stopten, zagen we dat zijn subframe gebroken was. We leegden de reserve benzine in de tank om dat extra gewicht kwijt te raken en overlegden toen wat we moesten doen met de bagage. Gelukkig stopte er een Jeep uit Goosebay en die wilde Gino’s spullen wel meenemen naar het benzinestation van Churchill Falls. We reden verder met Lauren zo dicht mogelijk tegen Gino aan om zo min mogelijk gewicht aan de achterkant te hebben.

In Churchill Falls vinden we de bagage netjes naast het benzinestation en nog voordat we het konden meenemen, zien we Ryan die we op de laatste ferry hebben ontmoet. Wij vertellen hem over onze problemen en hij zegt dat hij wel een lasser zal vinden. Een uur later neemt Ryan ons mee naar zijn oom, waar we het zadel verwijderen om er achter te komen dat niet het subframe is gebroken, maar het sub-subframe. Dat is van aluminium en dat kan zijn oom niet lassen. Zonder verdere mogelijkheden in Churchill Falls, besluiten we de tassen van Gino en Lauren maar weer met iemand mee te geven naar het volgende benzinestation en we hopen op het beste.

De rit werd heftig

“Het beste,” geldt echter niet voor onze volgende dag (die misschien wel heel toepasselijk onze 13e dag was). Het was veruit de zwaarste

dag die we tot dan toe hadden gehad en de zwaarste dag die we allemaal sinds lange tijden hadden gehad.

We waren gewaarschuwd dat er wegwerkzaamheden zouden zijn, maar we waren er niet op voorbereid hoeveel.

We waren ook niet voorbereid op de vrachtwagens. Sommige namen gas terug, maar als ze dat niet deden werd je volledig in witte nevelen gehuld: je kon alleen maar blind navigeren in het stof en bidden dat er niets vanaf de andere kant kwam. Enorme zijwinden sloegen ineens, zonder waarschuwing, om van links naar rechts. De weg was ongelijk en los en iedere windvlaag duwde de motor opzij alsof we op kogellagers reden. Gino en ik hebben allebei redelijk wat ervaring, maar dit was gekkenwerk. Judiaann kon niet staan omdat zij Gino’s benzine droeg en ik moest met al mijn kracht de machine in bedwang houden. Ik stond boven het scherm uit te zagen met het stuur terwijl de motor gleed en bokte. Uiteindelijk kon ik het niet meer volhouden – ze moest echt kunnen gaan staan zodat ik de motor beter kon bedwingen als ‘ie gleed.

Ik seinde naar Gino en we stopten om de benzine in zijn tank te gooien, zodat hij de jerrycan kon nemen en Judiaann weer zou kunnen staan. De wind blies stofhozen over de weg en toen ik even omdraaide werd mijn motor van de zijstandaard geblazen. Het enig goede hieraan was dat er geen zwarte vliegen waren.

‘...negen pluggen in deze band, een nieuw persoonlijk record’ - Onderweg naar Lab City, Dag 13 ‘s Ochtends had ik een lekke band. We pompten ‘m op. Na 50 mijl was mijn band leeg gelopen, dus we pompten ’m weer op. De plug leek te houden, maar 20 mijl later was ‘ie weer leeg en lekte de plug. Ik stopte nog 2 pluggen in het gat. 20 Mijl later was mijn band weer leeg. Ik zocht naar een nieuw gat, plugde die en pompte de band weer op. En reed lek. Opgepompt en hij liep leeg, opgepompt en hij liep leeg... nooit gedacht dat ik met 9 pluggen in 1 band zou rijden.

Lekke banden en fantastische mensen

Iedere 20 mijl had ik een lekke band, je kon er de klok op gelijk zetten.

Dan vond ik een nieuw gat dat ik met een plug repareerde. Het was bijna komisch maar mijn pluggen raakten op. Oppompen en leeg lopen, oppompen en leeglopen, oppompen en leeglopen. En ondertussen vochten we tegen die verschrikkelijke zijwinden en hoopten we dat deze dag snel voorbij zou zijn.

Ten slotte stoppen we om te pompen en er gebeurt niets. Ik zoek naar gaten, maar

ben ik ervan overtuigd dat de band leeg is. Gino blijft zijn duim opsteken, maar ik weet zeker dat hij tegen me liegt en dat kan me niet schelen, dus rijden we door.

Meer dan een uur modderen we zo door, een regenstorm in, die geen enkel effect lijkt te hebben op het stof. Ik kijk hoe de mijlen wegtikken op de GPS en kan niet geloven dat de band het houdt.

De regen wordt erger als we eindelijk wegdek tegenkomen. Wonder boven wonder blijkt Gino niet te hebben gelogen; er zit nog lucht in de band. We rijden door de berm het stadje binnen en gaan bij het stoplicht uit elkaar. Gino gaat zijn tassen zoeken en ik ga een kamer regelen bij

geduldig, draait een nummer en geeft zijn telefoon aan mij. Aan de andere kant krijg ik John, de manager van de plaatselijke dealer. Hij heeft geen banden voor me, maar hij wil graag naar Pierre komen om te zien wat hij kan doen.

Nadat hij naar mijn KTM heeft gekeken, belt hij Gilles, de eigenaar, omdat hij denkt dat hij wat banden in zijn eigen garage heeft liggen. Gilles vindt een paar banden, maar waarschuwt dat het gebruikte straatbanden zijn. Ik vraag of de band 9 pluggen heeft en gedelamineerd is en hij lacht. Als we bij Gilles aankomen, komt hij naar buiten met een TKC80 die van de R1150GS van zijn buurman afkomt. Ik dacht dat ik niet

Het is moeilijk om Labrador uit te leggen. Het is vooral groot en de huizen zijn allemaal gebouwd alsof niemand van plan is om er echt te blijven. Er is bijvoorbeeld geen baksteen. Het landschap lijkt een uitgestrekte toendra met lage bosjes en kreupelhout, maar het is allemaal toch weelderig. deze keer vind ik een enorme scheur in de zijkant van de band. Ik heb nog nooit een zijwand geplugd en weet niet eens of het wel mogelijk is, maar ik heb geen keuze. Als de band oppompt ontstaat er een bobbel; de band delamineert. Ik realiseer dat we verloren zijn. Hier valt niets meer aan te redden.

Nadat we een passerende pick-up proberen te wenken, die niet stopt, besluiten we maar gewoon te rijden tot de band klapt. Het is beter dan rondhangen.

We kruipen met 30 - 40 km/u voort aan de rand van de weg. Telkens als de motor ploegt en hobbelt in de zachte berm,

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

de Two Seasons. Gino komt terug met een jongen die zegt dat hij hem naar een lasser kan brengen die aluminium kan TIG lassen.

Als ik met Gino naar de lasser wil rijden is mijn band weer lek. Ik pomp ‘m op en we rijden naar een klein huis, waar we een kleine man ontmoeten, Pierre, met een vet Frans Canadees accent. We leggen ons probleem uit en hij vraagt ons naar zijn winkel te komen, waar we HP2 in de regen uit elkaar halen. Terwijl hij Gino’s subframe bekijkt, vragen wij hem of er een motordealer in de stad is. Heeft hij banden voor onze motor? Hij luistert

blijer zou kunnen zijn met een versleten band, maar dan komt de buurman, Wayne Tinkler, de oprit op en vertelt dat hij ook een nieuwe voorband heeft, dus wij kunnen de oude krijgen. Wayne wil geen geld hebben voor de band. De mannen vertellen dat lekke banden dit jaar een groot probleem zijn en dat zelfs de vrachtwagens van de bouw de banden lek rijden. De wegwerkers storten ‘glas rots’ wat ongelooflijk scherp is en de graders woelen dit allemaal om: de scherpe punten doorboren de banden totdat de weg is platgereden door het verkeer.

027

En nog iets typisch: de bruggen zijn allemaal van hout.

- Relais Gabriel, Dag 14

We gaan terug naar Pierre, waar Gino en Pierre bijna klaar zijn. Het is bijna 10 uur en we besluiten het morgenvroeg af te maken zodat Pierre nu kan gaan eten.

Buiten de werkplaats staat mijn band weer plat. Ik pomp hem voor de, hopelijk, laatste keer op en volg John naar de motorzaak. Gino hoort dat John enduro sneeuwscooter racer is en dat hij twee keer de Cain’s Quest heeft gewonnen, waarschijnlijk de zwaarste sneeuwscooter race ter wereld. Indrukwekkend.

John opent de zaak en we zetten de gebruikte banden op mijn velgen. Als ik John vraag wat hij hiervoor wil hebben, berekent hij de kosten van het wisselen van één band. Ondanks dat het middernacht is op zijn vrije dag en hij de laatste 6 uur bezig is geweest om ons te helpen, wil hij niet meer dan $20 aannemen, zelfs na mijn poging om hem meer geld toe te stoppen. De mensen hier zijn gewoon fantastisch.

Spookstad

Vrijdags spraken Gino en ik weer af met Pierre om de motor in elkaar te zetten, terwijl de meiden de motoren laden. De weg na Lab City was een wereld van verschil met ervoor.

Het was nog steeds losse gravel, maar het was bochtig en zeer heuvelachtig. Als ze geasfalteerd waren, zou het een droom zijn geweest, maar het gravel is veeleisend.

Niet zo moeilijk als gisteren, maar je moet voorzichtig zijn omdat het gravel soms wel 25 cm dik kan zijn.

028

Zomaar ineens, uit het niets, komen we 60 mijl asfalt tegen. Dat is een rare gewaarwording na zoveel ruige wegen.

Er heeft hier een bosbrand gewoed en het landschap is griezelig mooi. Aan het einde van het asfalt, komen we bij het spookstadje Cagnon, dat in de jaren ’60 is gebouwd als mijnwerkersstad. We zijn letterlijk ‘in the middle of nowhere’ en plotseling zijn er trottoirs, stoepranden en een met gras begroeide baan, wat de hoofdstraat is geweest. De stad is in 1985 gesloopt en het enige dat is overgebleven zijn de trottoirs en de rioleringsroosters.

We kijken rond maar de enige bewoners zijn honderden zwarte vliegen (ondanks dat de wegen nog steeds op de GPS voorkomen, wat redelijk zenuwslopend is).

Terug op het gravel werd de weg breder, met enorme heuvels en heel veel stof.

Maar het uitzicht was erg mooi.

Toen we in Relais Gabriel aankwamen, ontmoetten we twee groepen adventure riders die naar het Noorden gingen. We hadden gehoord dat je in Relais Gabriel geweldig kon eten en goede kamers had boven de winkel. Het klonk een beetje vreemd en grappig, maar de waarheid is dat de kamers klein zijn, verstikkend heet, met elk 1 raampje als in een cel en een gedeelde ontzettend kleine badkamer. Het eten was echter heel erg goed en dankzij onze uitputting sliepen we heerlijk, ondanks de sfeer van een studentenkamer.

Vrij gemakkelijk

Zaterdag worden we wakker met lichte regen en we doen de membranen in onze pakken. We vertrekken om 11 uur, in afwachting van het laatste moeilijke gedeelte van de reis.

We hadden gehoord dat de laatste 40 mijl uit diep en moeilijk zand bestond en we bleven ons daar op instellen, totdat we bij asfalt van Manic kwamen. Toen beseften we dat het enige moeilijke gedeelte het stuk tussen Churchill Falls en Labrador was geweest, voornamelijk door de zijwind. Dit gedeelte was vrij gemakkelijk.

Eenmaal terug op normale wegen kwamen we weer Harleys tegen, wat het einde van het avontuur inluidde.

Een vriend, Brian Flanging, had een kampeerplaats gereserveerd met zicht op de oceaan in Bon-Désir. Als een echte vriend, komt hij langs met chocolade en whisky, wat hem nog geliefder maakt. Het enige moeilijke gedeelte van vandaag was het omdraaien van de hamburgers op ons vuur met de bandenlichters uit mijn gereedschapsset, maar ik heb het voor elkaar gekregen.

De volgende dag reden we met de rest van het verkeer (verkeer?!?!?) Quebec in, een mix van zeer oud en zeer nieuw, maar na Labrador in ieder geval verfrissend stedelijk. Met mazzel komen

‘...we moesten gewoon poseren, om de afmeting van deze banden te laten zien’ - Relais Gabriel, Dag 14

we in een geweldig hotelletje terecht, Au Petite Hotel, in het oude gedeelte van de stad, verborgen in een smal steegje.

en het gezelschap nog beter. Het is een mooi einde van onze laatste avond onderweg.

Laatste avond onderweg

We zijn thuis

De volgende ochtend, terwijl we crêpes eten, zien we er al tegenop om terug te gaan naar de States en ons dagelijkse ritme. Maar ons huidige doel is om morgenavond bij de Ear Bar aan te komen voor de wekelijkse motorbijeenkomst, een overwinningsbiertje te nemen en onze smerige motoren te parkeren tussen al het glimmende moois dat nooit buiten de stad komt.

Richting het zuiden stijgt de temperatuur en voor het eerst in twee weken is het plotseling ruim 30 graden. Het is gewoon niet leuk meer. Ik zie een tuinslang bij een tuincentrum en we stoppen om onszelf te douchen, wat meteen werkt.

Bij de grens treffen Judiaann en ik een douanier die meer interesse heeft in onze KTM en onze off-road ervaring in Canada dan in wat we in onze bagage hebben.

We zijn er in een paar minuten door. We cruisen over achterafwegen en bij onze laatste tankstop kopen we wijn om mee te nemen naar onze vriend Paul Clipper.

Inmiddels is het donker en we willen onze getinte viziers niet wisselen, dus laten we ze open en eten we insecten. Eindelijk komen we aan bij het kleine paradijs van Paul en we nemen allemaal een wijntje.

Het is laat, maar het eten is geweldig

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

Bij onze laatste tankbeurt voor NYC, maken we grapjes dat we gewoon door moeten rijden naar Mexico. We dromen allemaal om naar Baja te rijden en de meiden klagen dat ze deze reis toch wel iets zwaarder hadden verwacht... zij willen een grotere uitdaging.

We proberen achterafwegen te nemen, maar als we dichter bij huis komen, veranderen de wegen in winkelcentra en verkeerslichten. Mijn ventilator slaat voor het eerst aan sinds de trail in Goose Bay. Verkeer, hitte en lelijke dingen lijken om ons heen te zwermen. Het is balen.

Ten slotte bereiken we de top van Manhattan. De adrenaline van het rijden in de stad komt opzetten en we gaan de strijd met taxi’s weer aan om ruimte op de weg. We komen aan bij de bar, waar het druk is met motoren en worden verrast door een welkomstteam van vrienden met een koud biertje, dat we al krijgen voordat we van de motor afstappen. We zijn zowel blij als verdrietig om weer thuis te zijn

Zorg dat het avontuur jou vindt

De reis was magisch, uitdagend en veel beter dan we ooit verwacht hadden.

Newfoundland en Labrador zijn verbazingwekkende plaatsen en misschien wel het laatste grote avontuur dat je op de motor kunt beleven, ten oosten van de Mississippi. Zoals mijn vader vaak zei: ‘Plaatsen zijn niet saai, mensen wel’. Je hoeft niet helemaal naar Rusland of Argentinië te gaan om avontuur te vinden: je moet alleen open staan om het avontuur de gelegenheid te bieden jou te vinden, wat het zeker zal doen. We hadden een plan voor de reis, maar we wisten ook wanneer we dat los moesten laten. Daardoor hebben we, denk ik, zulke geweldige dingen gezien, zulke geweldige wegen gereden en zulke fantastische mensen ontmoet.

De wegwerkzaamheden waar we doorheen reden op de Trans Lab is het begin van het einde. Ze hopen de hele weg binnen 3 jaar te hebben geasfalteerd en als dat zo is, zal het nooit meer hetzelfde zijn. Als je er ooit over hebt gedacht om deze reis te maken, doe het dan nu, nu het nog steeds een grote, lege ruimte is waar van alles kan gebeuren.

De meeste spijt heb je in je leven van dingen die we niet hebben gedaan, maar wel hadden willen doen.

Ga erop uit en rijd.

Gino, Lauren, Judiaann en Gregor.

029

Zomer Ventilatie Als het vreselijk warm is op de weg of op het circuit en de hitte die van het asfalt weerkaatst bijna ondraaglijk is, is een traditionele leren jas wel het laatste dat je wilt dragen. Je bent geneigd om slippers, een korte broek, t-shirt en open face helm te dragen om koel te blijven. Maak die fout niet.

030

Bescherm jezelf altijd van top tot teen, zelfs als het warm is. REV’IT! maakt dat gemakkelijker met een heel scala aan beschermende zomerkleding, waarbij je maximale ventilatie door je kleding krijgt, zonder dat er wordt ingeboet aan veiligheid. Van laarzen tot handschoenen, jassen en broeken; noem maar op en we hebben het voor zowel dames als heren. Bovendien zijn er talloze veelzijdige 3- en 4-seizoenen jassen en broeken in de REV’IT! collectie, die je heel eenvoudig kunt aanpassen tot een product om in warm weer te rijden door diverse losse lagen te verwijderen.

Bekijk de complete collectie met geventileerde producten voor de zomer op www.revit.eu.

REVZINE | #02 lente-zomer spring-summer 2010 2010

031

032

De essentie van verfijnde urban motorkleding is dat het er op het eerste gezicht uitziet als gewone, stijlvolle kleding. De ROGUE jas is een perfect voorbeeld van deze ontwerpfilosofie. Onder het extreem zachte en soepele leer heeft de ROGUE verborgen kracht en functionaliteit: de CE protectie is bijna onzichtbaar, waardoor het veiligheid biedt zonder aan stijl in te boeten. De ROGUE, verkrijgbaar in zwart en camel, is een klassiek ontwerp dat in iedere urban garderobe past.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

033

Vooruitblik REV’IT! GORE-TEX® collectie herfst/winter Het volgende nummer van REVzine zal medio oktober 2010 verkrijgbaar zijn via de REV’IT! dealer. In die editie is een grote plaats weggelegd voor de introductie van de nieuwe REV’IT! herfstwinter collectie, die bestaat uit GORETEX® jassen, broeken en accessoires; GORE-TEX® winterhandschoenen en Windstopper® en Polartec isolerende mid layers.

034

collection

#02 lente / zomer 2010

REV’IT! collectie 2010

De REV’IT! 2010 collectie is beter dan ooit. Gebaseerd op de feedback van onze professionele rijders, zijn onze producten steeds weer opnieuw getest in onze eindeloze zoektocht naar de beste kwaliteit.

Dit is het derde jaar dat REV’IT! aanwezig is in de MotoGP scene. Met LCR Honda MotoGP rijder Randy de Puniet als onze gesponsorde rijder, hebben we een snelle leerschool gehad. We hebben onze producten verder geoptimaliseerd om de slijtvastheid, duurzaamheid, veiligheid en het comfort aan te bieden waar onze professionele rijders naar verlangen. Onze nieuwe racehandschoen, de Jerez, is de uitkomst van wat we hebben geleerd. Na de Jerez handschoen bijna een seizoen lang te hebben getest en gecrasht, hebben wij een aantal belangrijke verbeteringen toegepast aan de ergonomische veiligheid van deze handschoen.

We hebben ook een totaal nieuwe collectie ontwikkeld voor de sportieve motorrijder.

Door te luisteren naar de input van onze klanten, presenteren we nu met trots het Victory eendelige pak met nog meer verbeterde veiligheidsaspecten en comfort, natuurlijk gemaakt volgens de Engineerd Skin® ontwerp methode.

Door het materiaalgebruik heeft de Victory 40% meer stretch capaciteit dan andere pakken wat zorgt voor meer bewegingsvrijheid, terwijl maximaal draagcomfort wordt gerealiseerd door een meer voorgevormde pasvorm en toename van de luchtstroom door de 3D mesh lining.

Het Excellerator eendelig onderpak is ideaal voor beheersing van de lichaamstemperatuur en vochtregulatie tijdens het rijden en helpt de sportieve motorrijder om te presteren onder comfortabele omstandigheden. Onze Triton regenjas, een exacte replica van wat onze professionele rijders dragen, is ideaal voor het rijden op natte circuits.

Daarnaast is onze nieuwe CR collectie speciaal ontwikkeld voor de sportieve rijder die op zoek is naar een modieuze, retro stijl. Met zacht pull-up leder en polycotton stoffen, hebben deze producten een casual stijl die geschikt is voor iedere rijder, zowel voor dagelijks gebruik als op het circuit.

Zoals altijd, houdt REV’IT! de trends met betrekking tot motorrijden goed in de gaten.

Het aantal scooterrijders in grotere steden groeit gestaag; toegenomen verkoop van onze Urban collectie weerspiegelt deze trend. Wij spelen hierop in met een uitgebreide selectie Urban-stijl kleding met items zoals de Brighton, Bronx en Rogue.

Feedback van onze klanten is essentieel om continu te kunnen innoveren en verbeteren.

REV’IT! heeft goed geluisterd naar de avontuurlijke rijders, die altijd streven naar het beste. Door de extreme ritten die deze rijders maken wordt onze ‘adventure’ lijn flink getest: zo zijn bijvoorbeeld de Cayenne Pro, Off Track jas en Desert handschoenen gebruikt in alle mogelijke klimaten en weercondities in vele uithoeken van de wereld.

Het werd tijd om niet alleen te leren van de ervaringen van onze avontuurlijke rijders, maar de producten die zij gebruiken ook te updaten. REV’IT! is dan ook trots om de nieuwe en verbeterde Sand lijn te onthullen. We hebben de items lichter gemaakt en makkelijker in gebruik, maar wel de prijs betaalbaar kunnen houden. De speciaal vormgegeven broekspijpen en manchetten werken zeer gemakkelijk met off-road laarzen en winterhandschoenen en een directe verbinding tussen het waterdichte membraan en de broek maken de rijder minder kwetsbaar tegen wind en regen. Onze ventilatie ritsen zijn verbeterd en duurzamer, maar nog steeds lichtgewicht genoeg voor het gebruik in bijvoorbeeld de woestijn. De verbeterde Sand lijn kan zeker mee op avontuur.

038

Verleg je grenzen | TT Eendelige overall

047

Het beste van twee werelden | Phoenix Jack

050

Serieuze adventure rijder | Cayenne Pro Jack

069

Urban | Zodiac Jack

De 2010 collectie laat zien hoe ver REV’IT!, samen met haar klanten, is gekomen. We hopen dat jullie net zo uitkijken naar de volgende etappe van de reis als wij.

Bedankt voor het vertrouwen, Het REV’IT! team

094

Een laars voor alle seizoenen | Apache H2O Laars

MotoGP inspired De Engineered skin® handtekening die u in bijna ieder REV’IT! kledingstuk terugziet, toont onze betrokkenheid bij veiligheid, kwaliteit en design. U kunt dit het duidelijkst terugzien in onze sportieve lederen kleding in de patronen op de armen, heupen en knieën. Kijkt u naar de VICTORY, REPLICA en SILICA (hieronder en op de rechterpagina), dan ziet u meteen dat zij ontworpen zijn op basis van dit unieke design concept. Hierdoor is de SILICA een van de beste instapmodellen die u bij de dealer kunt vinden. Het toppak VICTORY heeft bovendien nog eigenschappen die gebaseerd zijn op de MotoGP en maakt gebruik van de laatste productietechnieken, innovatieve materialen en ergonomische eigenschappen.

VICTORY EENDELIGE OVERALL

FOL015

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof X-lite rundleder, PWR|Kevlar stretch, PWR|shell 500D stretch, Lorica

Pasvorm race pasvorm, strak

Samenstelling buitenstof: 81% leder, 15% polyamide, 3% aramide, 1% elastane.

Ventilatie VCS | speed hump, ventilatiepanels op de borst, rug en bovenarmen

voering: 81% polyester, 16% polyamide, 3% elastane

Kenmerken comfort kraag en manchetten, stretch gedeeltes op de schouders, rug,

Protectie dual-comp protector op schouders en ellebogen, , dual-comp knee slider

ellebogen en knieën, kuitrits voor eenvoudig aantrekken, uitneembare aero cool 3D

®

®

type A, ProLife CE Protectie op schouders, ellebogen en knieën, Temperfoam op rug

mesh voering

en heupen, veiligheids stiknaden, dubbel lederen zitvlak

Opbergmogelijkheden binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

036

replica EENDELIGE OVERALL PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, strak

rundleder, Monaco Performance

Ventilatie VCS | speed hump,

®

®

rundleder, schoeller -keprotec stretch, Lorica

®

FOL012

ventilatiepanels op de borst, bovenarmen en onder de oksels

Samenstelling buitenstof: 84% leder,

Kenmerken comfort kraag en

12% polyamide, 4% aramide

manchetten, stretch gedeeltes op de

voering: 100% polyester

rug, schouders, ellebogen en knieën,

Protectie dual-comp protector op

verwijderbare voering

de schouders, PU knee slider type Z,

Opbergmogelijkheden binnnenzak

®

ProLife CE Protectie op schouders, ®

ellebogen en knieën, Temperfoam op

MATEN EN KLEUREN

de rug, sleutelbenderen en heupen,

Maten

dubbel lederen zitvlak, veiligheids

Kleuren 1010 / Zwart

M46-58 3050 / Wit - zwart

stiknaden

3200 / Wit - rood

silica EENDELIGE OVERALL

FOL011

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, strak

rundleder, Monaco Performance

Ventilatie VCS | speed hump,

®

®

rundleder, schoeller -keprotec stretch, Lorica

®

ventilatiepanels op de borst, rug en onder de oksels

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

Kenmerken comfort kraag en

11% polyamide, 4% aramide

manchetten, stretch gedeeltes op de

voering: 100% polyester

schouders, rug, ellebogen en knieën,

Protectie PU knee slider type Z,

verwijderbare voering

®

ProLife CE Protectie op schouders,

Opbergmogelijkheden binnnenzak

®

ellebogen en knieën, Temperfoam op rug en heupen, veiligheids stiknaden, dubbel lederen zitvlak

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 1010 / Zwart 1600 / Zwart - wit 2060 / Rood - wit 2270 / Blauw - wit

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

037

038

Verleg je grenzen Als je je grenzen opzoekt op het circuit heb je een leren pak nodig met protectie waarop je kunt vertrouwen. Het REV’IT! TT eendelige pak is gebaseerd op het maatpak dat Honda LCR MotoGP coureur Randy de Puniet droeg tijdens seizoen 2008.

Dit is het eerste REV’IT! pak met nieuw ontwikkelde elleboog sliders, naast de 3D schouderprotectoren met honingraatstructuur. Het iets minder voorgevormde TT jack is afgeleid van het TT pak en gemaakt van dezelfde kwaliteit topleer, maar dan met een vaste voering.

TT EENDELIGE OVERALL

FOL013

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, strak

rundleder, Monaco Performance

Ventilatie VCS | speed hump,

®

®

rundleder, schoeller -keprotec stretch, Lorica

®

ventilatiepanels op de borst, rug, bovenarmen en bovenbenen

Samenstelling buitenstof: 86% leder,

Kenmerken comfort kraag en

10% polyamide, 4% aramide

manchetten, stretch gedeeltes op de

voering: 100% polyester

schouders, rug, ellebogen en knieën,

Protectie dual-comp protector op

verwijderbare voering,

schouders en ellebogen, dual-comp

Opbergmogelijkheden binnnenzak

®

knee slider type A, ProLife CE Protectie op schouders, ellebogen en knieën, ®

MATEN EN KLEUREN

Temperfoam op rug en heupen,

Maten

veiligheids stiknaden, dubbel lederen

Kleuren 1600 / Zwart - wit

zitvlak

M46-58 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

TT JACK

FJL035

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm race pasvorm, standaard

rundleder, PWR|shell 500D stretch,

Verstelmogelijkheden

®

Lorica

verstelriempjes in de taille

Samenstelling buitenstof: 90% leder,

Ventilatie ventilatiepanels op de

10% polyamide. voering: 100% polyester

borst, rug en bovenarmen, lucht inlaat

Protectie dual-comp protector op

op de rug

®

schouders en ellebogen, ProLife CE

Kenmerken comfort kraag en

Protectie op schouders en ellebogen,

manchetten, stretch gedeeltes op de

®

gepeforeerd Temperfoam op de rug, veiligheids stiknaden

schouders, rug en ellebogen, korte en lange verbindingsrits Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

039

Retro geherdefinieerd De naked bike (ook bekend als street bike of streetfighter) is op dit moment een van de meest populaire type motoren.

Toen we besloten een kledinglijn te ontwerpen die aansluit bij deze trend, was ons doel dus duidelijk: moderne technologie mixen met retro stijlelementen. Met trots presenteren we de CR collectie. Het eendelig leren CR pak is –ondanks de modieuze uitstraling- 100% geschikt om het circuit op te gaan. De CR leren jassen zijn gemaakt van het zachtste, sterkste leer. Zij zitten heerlijk en de protectie en het draagcomfort worden vergroot door 3D-Prolife CE protectoren en een uitneembare thermo bodywarmer. Om de collectie compleet te maken, is de CR jas ook verkrijgbaar in een ademende, waterproof textiele versie. Zowel de leren als de textiele versie van de CR jas is verkrijgbaar als heren- en damesmodel (met een speciale vrouwelijke pasvorm).

CR EENDELIGE OVERALL PROTECTIE Buitenstof Monaco Performance rundleder, Augustini volnerf rundleder, PWR|Kevlar stretch, PWR|shell 500D ®

stretch, Lorica

Samenstelling buitenstof: 84% leder, 13% polyamide, 2% aramide, 1% elastane. voering: 76% polyester, 21% polyamide, 3% elastane Protectie dual-comp knee slider ®

type A, ProLife CE Protectie op schouders, ellebogen en knieën, ®

Temperfoam op rug en heupen, veiligheids stiknaden, dubbel lederen zitvlak

ERGONOMIE Pasvorm race pasvorm, strak Ventilatie ventilatiepanels op de borst, rug, ellebogen en bovenbenen Kenmerken comfort kraag en manchetten, stretch gedeeltes op de schouders, rug, ellebogen en knieën, kuitrits voor eenvoudig aantrekken, verwijderbare voering Opbergmogelijkheden binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 1200 / Zwart - rood 3200 / Wit - rood

040

FOL014

CR JACK

FJL040

PROTECTIE

CR ladies’ JACK ERGONOMIE

®

Buitenstof ‘Old’ leder, Augustini volnerf rundleder, Lorica

Pasvorm race pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm)

Isolatie uitneembare thermische bodywarmer

Verstelmogelijkheden verstelriempjes

Samenstelling buitenstof: 100% leder. voering: 100% polyester

Ventilatie ventilatiepanels op de borst en ellebogen Kenmerken comfort kraag en manchetten, stretch gedeeltes op de schouders en

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie ProLife CE Protectie op schouders en ellebogen, EVA foam op de rug,

ellebogen, korte en lange verbindingsrits

veiligheids stiknaden

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

MATEN EN KLEUREN

MATEN EN KLEUREN Maten

FJL041

Maten

M46-58

L34-44

Kleuren 1200 / Zwart – rood

Kleuren 1200 / Zwart - rood

2060 / Rood - wit

7320 / Crème - titanium

7320 / Crème - titanium

CR JACK

FJT102

PROTECTIE

CR ladies’ JACK

FJT103

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell polycotton, Lorica

®

Pasvorm city pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm) Verstelmogelijkheden verstelbandjes in de taille en op de manchetten

Isolatie uitneembare thermische bodywarmer ®

Waterdichtheid & Ademendheid hydratex | lite

Kenmerken dubbele rits aan de voorzijde, jeans lus

Samenstelling buitenstof: 48% polyamide, 44% katoen, 8% polyurethaan.

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

voering: 100% polyester thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, geperforeerd EVA foam op de rug

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

MATEN EN KLEUREN Maten

L34-44

Kleuren 1600 / Zwart - wit

Kleuren 1600 / Zwart - wit

2060 / Rood - wit

2060 / Rood - wit

2280 / Marineblauw - zilver

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

041

GT jack

FJL029

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, standaard

rundleder, Monaco Performance

Verstelmogelijkheden

rundleder, Embo rundleder, PWR|shell

verstelriempjes in de taille

500D stretch

Ventilatie ventilatiepanels op de

Samenstelling buitenstof: 93% leder,

borst en rug

7% polyamide. voering: 100% polyester

Kenmerken comfort kraag en

®

Protectie ProLife CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam

manchetten, stretch gedeeltes op ®

op de rug en sleutelbeenderen, veiligheids stiknaden

de schouders en rug, korte en lange verbindingsrits Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 1010 / Zwart 1600 / Zwart - wit

GT broek

FPL015

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, standaard

rundleder, Monaco Performance

Ventilatie ventilatiepanels op de

rundleder, Embo rundleder, PWR|shell

bovenbenen

500D stretch

Kenmerken stretch gedeeltes op de

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

rug en knieën, elastisch in de tailleband,

15% polyamide

korte en lange verbindingsrits

voering: 100% polyester

Opbergmogelijkheden steekzak

Protectie PU knee slider type Z, ®

ProLife CE Protectie op de knieën, ®

Temperfoam op de heupen, dubbel

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58 std.

M48-56 kort

lederen zitvlak, veiligheids stiknaden

M50-54 lang (1203 & 1303) M48-54 lang (1013 & 1603) Kleuren 1011 / Zwart std.

1012 / Zwart kort 1013 / Zwart lang 1601 / Zwart - wit std.

1602 / Zwart - wit kort 1603 / Zwart - wit lang

GT2 broek MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58 std., M48-56 kort, M48-54 lang

Kleuren 0011 / Zwart std., 0012 / Zwart kort, 0013 / Zwart lang

042

FPL019

Eindeloze mix and match De GT jas en broek zijn een van de meest populaire toursportieve lederen combinaties in ons assortiment. Het gevoel van het Agostini leder, de prachtige pasvorm; het komt mooi samen in deze tijdloze modellen. Als reactie op de vraag uit de markt hebben we de SILICA damesjas en de GT damesbroek toegevoegd om dezelfde kwaliteit te kunnen bieden aan vrouwelijke motorrijders. Het mooie aan deze modellen is dat u heel eenvoudig diverse kleuren en broeken kunt kiezen voor een match met de GT en SILICA jas. En omdat de GT broek in meerdere lengtes te koop is, is er voor iedereen een perfecte combinatie te maken.

silica ladies’ jack

FJL031

PROTECTIE Buitenstof Monaco Performance rundleder, PWR|shell 500D stretch, ®

Lorica

Samenstelling buitenstof: 84% leder, 16% polyamide voering: 100% polyester ®

Protectie ProLife CE dames, Protectie op schouders en ellebogen, ®

Temperfoam op de rug, veiligheids stiknaden

ERGONOMIE Pasvorm race pasvorm, standaard Verstelmogelijkheden verstelriempjes in de taille Kenmerken comfort kraag en manchetten, stretch gedeeltes op de rug, korte en lange verbindingsrits Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46

Kleuren 1010 / Zwart 3050 / Wit - zwart

GT Ladies’ broek

FPL017

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, standaard,

rundleder, Monaco Performance

speciale damespasvorm

rundleder, PWR|shell 500D stretch, ®

Kenmerken stretch gedeeltes op de rug en knieën, elastisch in de tailleband,

Lorica

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

korte en lange verbindingsrits

15% polyamide. voering: 100% polyester

Opbergmogelijkheden steekzak

Protectie PU knee slider type Z, ®

ProLife CE Protectie op de knieën, ®

Temperfoam op de heupen, dubbel lederen zitvlak, veiligheids stiknaden

MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46 std.

L38-44 kort L38-42 lang

Kleuren 1011 / Zwart std.

1012 / Zwart kort 1013 / Zwart lang 1601 / Zwart - wit std.

1602 / Zwart - wit kort 1603 / Zwart - wit lang

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

043

Apollo jack

FJL042

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, standaard

rundleder, Monaco Performance

Verstelmogelijkheden

rundleder, PWR|shell 500D stretch, ®

verstelriempjes in de taille Ventilatie ventilatiepanels op de

Lorica

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

borst, rug en bovenarmen

14% polyamide, 1% elastane

Kenmerken comfort kraag en

voering: 98% polyester, 2% polyamide ®

manchetten, stretch gedeeltes op

Protectie ProLife CE Protectie

schouders en ellebogen, aero cool

op schouders en ellebogen, volledig

3D mesh voering, korte en lange

geperforeerd EVA foam op de rug,

verbindingsrits Opbergmogelijkheden

veiligheids stiknaden

steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 3050 / Wit - zwart 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

apollo broek

FPL021

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Augustini volnerf

Pasvorm race pasvorm, standaard

rundleder, Monaco Performance

Ventilatie ventilatiepanels op de

rundleder, PWR|shell 500D stretch, ®

bovenbenen

Lorica

Kenmerken stretch gedeeltes

Samenstelling buitenstof: 79% leder,

op de rug en knieën, korte en lange

19% polyamide, 2% elastane

verbindingsrits, elastisch in de tailleband,

voering: 100% polyester

kuitrits voor eenvoudig aantrekken

Protectie dual-comp knee slider

Opbergmogelijkheden steekzak

®

type A, ProLife CE Protectie op de ®

knieën, Temperfoam op de heupen,

MATEN EN KLEUREN

dubbel lederen zitvlak, veiligheids

Maten

stiknaden

M46-58 std.

M48-56 kort M48-54 lang

Kleuren 3051 / Wit - zwart std.

3052 / Wit - zwart kort 3053 / Wit - zwart lang

044

Het Apollo project Omdat we met de GT lederen jas en broek de standaard hadden gezet voor draagcomfort en pasvorm, was het niet eenvoudig om met iets nieuws te komen voor de (tour)sportieve rijder. We wilden een heel nieuw design, dat tijdloos moest zijn. Het kostte ons twee jaar om een volledig nieuw type ontwerp te maken dat we voor zowel een leren als een textiele jas konden gebruiken en voor een nieuw model leren broek. We presenteren APOLLO, een echte aandachttrekker. De APOLLO is een kort, sportief jack, gemaakt van extreem goed leer, uitgerust met CE-goedgekeurde protectoren. De grote stretchpanels zorgen voor een geweldige pasvorm, laserperforatie zorgt voor ventilatie en een unieke look. De APOLLO biedt bescherming, terwijl het idee verandert over welke stijl mogelijk is op een toursportieve motor. De bijpassende APOLLO broek ziet er niet alleen geweldig uit met het APOLLO jack, maar ook in combinatie met het leren TT jack en de textiele APOLLO jas.

apollo jack

FJT104

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof mat polyester 450D, Monaco Performance rundleder

Pasvorm race pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische binnenvoering

Verstelmogelijkheden verstelbandjes op de kraag, bovenarmen en manchet, ®

Waterdichtheid & Ademendheid hydratex | G-liner

verstelriempje op de heupen

Samenstelling buitenstof: 96% polyester, 4% leder. voering: 100% polyamide.

Ventilatie VCS | zipper op de rug en onderarmen

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, geperforeerd EVA foam

Kenmerken dubbele rits aan de voorzijde, korte verbindingsrits, jeans lus Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

op de rug MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 1200 / Zwart – rood 1300 / Zwart - blauw 1600 / Zwart - wit

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

045

phoenix | phoenix ladies’ jack

FJL033 (EUR) - FJL036 (USA)

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance rundleder, PWR|shell 500D stretch, PWR|shell

Pasvorm race pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm)

®

Verstelmogelijkheden verstelriempjes in de taille

1200D stretch, Dynax mesh, Lorica

®

Waterdichtheid & Ademendheid uitneembaar hydratex | 3L

Ventilatie ventilatiepanels aan de voor- en achterzijde

(niet in US versie)

Kenmerken comfort manchetten, stretch gedeeltes op de ellebogen, lange

Samenstelling buitenstof: 65% leder, 35% polyamide. voering: 100% polyester

verbindingsrits en dubbele korte verbindingsrits

membraan: 100% polyurethaan (tricot 100% polyamide)

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

®

Protectie ProLife (dames) CE Protectie op schouders en ellebogen, geperforeerd EVA foam op de rug, veiligheids stiknaden Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de rug

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58, L34-46

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3050 / Wit - zwart

aurora | aurora ladies’ broek

FPL018

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance rundleder, PWR|shell 750D, PWR|shell 500D

Pasvorm race pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm)

stretch, Lorica

®

Kenmerken stretch gedeeltes op de rug en knieën, korte en lange verbindingsrits,

Samenstelling buitenstof: 77% leder, 23% polyamide. voering: 100% polyester ®

Protectie ProLife CE Protectie op de knieën, dubbel lederen zitvlak, veiligheids

elastisch in de tailleband Opbergmogelijkheden steekzak

stiknaden MATEN EN KLEUREN Maten

M46-60 std., M48-56 kort, M48-54 lang L34-46 std., L38-44 kort, L38-42 lang

Kleuren 0011 / Zwart std., 0012 / Zwart kort, 0013 / Zwart lang

046

Het beste van twee werelden De meeste mooi-weer rijders verkiezen leer boven textiel, niet alleen omdat leer sterker zou zijn dan textiel en dus veiliger, maar ook omdat het lekker zit. Het nadeel is dat leer niet goed ventileert, tenzij het volledig geperforeerd is. Maar uitgebreide perforatie is weer niet zo veilig, omdat het de beschermende eigenschappen van leer aantast (tenzij natuurlijk de laserperforatietechniek wordt gebruikt, zie VICTORY pak). Dus hebben we de oplossing gevonden voor lente, zomer en herfst: het PHOENIX jack. Ontworpen als een sportief leren jack voor de zomer, heeft het een sportieve pasvorm met 3D Prolife CE protectoren.

Het uitneembare 3-laags membraan biedt bescherming tegen water en wind. Maar de panelen aan de voor- en achterkant zijn gemaakt van het sterkste mesh, dus als u de voering uit de jas neemt, houdt u een volledig geventileerde jas over. De broek die het beste bij het PHOENIX jack past, is de GEAR (waar hetzelfde ventilatieprincipe voor geldt – zie pagina 62) of de niet geventileerde AURORA broek.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

047

Sportieve prestatie in iedere weertype De meeste waterproof textiele jassen en broeken worden gemaakt voor de tourrijder. Daarom hebben zij vaak een wat lossere pasvorm, geschikt om rechtop te zitten. Behalve de RAPTOR. De RAPTOR textiele jas en broek zijn ontworpen voor de (tour)sportieve rijder die voorkeur heeft voor de waterafstotende eigenschappen van textiel boven het draagcomfort en de protectie van leder. Dit compromisloze top-design en de voorgevormde sportieve pasvorm zijn geweldig voor bijvoorbeeld woonwerk verkeer op een sportieve motor met een relatief hoge snelheid. Omdat een goede pasvorm belangrijk is om het pak waterdicht te houden, kunnen de jas en de broek eenvoudig aan elkaar worden geritst met een verbindingsrits die volledig rondom sluit. De RAPTOR set is volledig uitgerust met CE Prolife protectoren en heeft een uitneembare thermo voering voor warmere dagen. Ten slotte zorgen de twee laterale straps in de zij voor een geweldig draagcomfort.

raptor jack

FJT089

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Dynax 1000D, PWR|shell

Pasvorm race pasvorm, standaard

®

500D, PWR|shell 1200D stretch, Lorica ,

Verstelmogelijkheden flexisnap

3D gelamineerde stof

XL, verstelbandjes op de boven- en

Isolatie uitneembare thermische

onderarmen, manchetten en heupen,

binnenvoering

verstelriempjes in de taille

Waterdichtheid &

Ventilatie VCS | ritsen op de borst ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

en rug

Samenstelling buitenstof: 100%

Kenmerken comfort collar, stretch

polyamide. voering: 100% polyester

gedeeltes op de ellebogen, korte en

thermo voering: 100% polyamide

lange verbindingsrits

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

®

Protectie ProLife CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam

documentzak, steekzakken, ®

binnnenzakken

op de rug Zichtbaarheid gelamineerde

MATEN EN KLEUREN

reflectie op de armen, gelamineerd

Maten

reflecterend logo op de rug

Kleuren 1050 / Zwart - antraciet

S-XYL 1200 / Zwart - rood 1300 / Zwart - blauw

raptor broek

FPT037

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Dynax 1000D, PWR|shell

Pasvorm race pasvorm, standaard

®

1200D stretch, Lorica , 3D gelamineerde

Verstelmogelijkheden verstelbandjes

stof, PWR|shell 500D

aan de enkels, verstelriempjes in de taille

Isolatie uitneembare thermische

Kenmerken elastisch in de tailleband,

binnenvoering

kuitritsen, korte en lange verbindingsrits

Waterdichtheid & Ademendheid

Opbergmogelijkheden steekzakken

®

hydratex | Z-liner Samenstelling buitenstof: 94%

MATEN EN KLEUREN

polyamide, 6% overige vezels

Maten

S-XYL std.

L-XXL kort

voering: 100% polyester thermo voering: 100% polyamide (Isolatie

M-XL lang Kleuren 1051 / Zwart - antraciet std.

100% polyester) ®

Protectie Temperfoam op de heupen, ®

1052 / Zwart - antraciet kort

ProLife CE Protectie

1053 / Zwart - antraciet lang

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie

1201 / Zwart - rood std.

op de bovenbenen

1202 / Zwart - rood kort 1203 / Zwart - rood lang 1301 / Zwart - blauw std.

1302 / Zwart - blauw kort 1303 / Zwart - blauw lang

048

Geavanceerde technologie voor een innovatief eendelig textiele pak De INFINITY textiele overall is gemaakt om motor te rijden onder de meest extreme weersomstandigheden. Ontworpen voor rijders die het beste verwachten van hun motorkleding, ongeacht de omstandigheden, combineert dit pak de meest geavanceerde technologieën en innovatieve materialen die er bestaan. De enigszins voorgevormde pasvorm is los genoeg om het pak over casual kleding of thermo ondergoed te dragen en de waterproof rits aan de voorzijde, over de volle lengte van het pak, maakt het gemakkelijk om in het pak te stappen. Protectoren met de hoogste CE-goedkeuring completeren de technische veiligheidskenmerken van het INFINITY pak.

VCS | direct Dit ventilatiesysteem leidt lucht direct door het geïntegreerde membraan waardoor frisse lucht het kledingstuk kan instromen.

Opening voor de stekker van een verwarmd vest Door deze opening kunt u de stekker van uw verwarmde vest leiden.

UTA | tab Schoeller FTC ®-dynatec® 3-layer Deze drielagen stof is speciaal ontwikkeld voor het maken van motorkleding. Het heeft een hoge slijtvastheid, biedt comfort en is gemakkelijk in onderhoud.

Schoeller

®

NanoSphere

®

Deze revolutionaire nabehandeling zorgt ervoor dat vuil en water zich moeilijk hechten aan of binnendringen in materialen, wat de kleding onder alle omstandigheden schoon en droog houdt.

TIZIP

®

MasterSeal De waterproof ®

SaS-Tec protectie

TIZIP® rits aan de voorzijde loopt over de volledige lengte, heeft pullers die twee kanten op kunnen en kan helemaal geopend worden om een makkelijke instap in het pak mogelijk te maken.

infinity EENDELIGE OVERALL

FOT007

Kenmerken TIZIP Masterseal zippers aan de voorzijde en binnenzijde been, stretch

PROTECTIE ®

®

®

®

Buitenstof schoeller FTC -dynatec 3-layer met schoeller NanoSphere , 3D

gedeeltes op de rug, ellebogen en knieën, opening voor de electrische stekker van een

gelamineerde stof

verwarmd vest, verstelbare protectorzakken op de knieën ®

Waterdichtheid & Ademendheid uitneembaar hydratex | 3L

Opbergmogelijkheden opbergzakken

Samenstelling buitenstof: 95% polyamide (100% polyurethaan laminaat), 5% MATEN EN KLEUREN

polyester ®

Protectie SaS Tec CE Protectie op de schouders, rug (Level2), ellebogen, heupen en knieën Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de rug, bovenarmen en benen

Maten

S-XXL std.

XL-XYL kort M-XL lang

Kleuren 1011 / Zwart std.

ERGONOMIE

1012 / Zwart kort

Pasvorm tour pasvorm, standaard

1013 / Zwart lang

Verstelmogelijkheden UTA | tabs in de taille, op de manchetten en enkels,

3651 / Licht grijs - grijs std.

verstelbandjes op de boven- en onderarmen, verstelriempjes in de taille, flexisnap

3652 / Licht grijs - grijs kort

Ventilatie VCS | direct op de borst en rug

3653 / Licht grijs - grijs lang

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

049

050

cayenne pro jack

FJT090

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof Cordura 1000D, ®

®

Cordura 500D, SuperFabric ,

De CAYENNE PRO is een van de meest geprezen adventure-touring jassen uit de

Pasvorm tour pasvorm, standaard

REV’IT! collectie, samen met de bijbehorende CAYENNE PRO broek. Zij vervullen

Verstelmogelijkheden UTA |

alle behoeftes van de serieuze adventure en touring rijder. Met feedback van

tab op de manchetten, flexisnap

de gebruiker van de voorganger, de CAYENNE, hebben we het gewicht van de

XL, verstelbandjes op de boven- en

CAYENNE PRO verminderd door volledig gebruik te maken van lichtere materialen

Isolatie uitneembare Exkin Air

onderarmen, verstelriempjes in de taille,

met zwaardere stoffen in de buitenste laag om de functionaliteit te behouden. De

thermische binnenvoering

verstelkoord op de heupen

verwijderbare thermo voering geeft meer warmte dan andere top binnenvoeringen,

Waterdichtheid &

Ventilatie VCS | ritsen op

zonder gewicht aan het totaal van de jas toe te voegen. De bijpassende broek heeft

Ademendheid uitneembaar

onderarmen en rug, VCS | panels op de

ook de eigenschappen als lichtere stoffen en verbeterd isolatiemateriaal. In de

PWR|shell 1200D stretch, Dynax mesh, ®

Lorica

®

®

hydratex | 3L

borst, VCS | zakken op de borst

CAYENNE PRO broek zijn ook Superfabric® panels toegevoegd voor meer flexibiliteit

Samenstelling buitenstof: 94%

Kenmerken collar hook, stretch

en draagcomfort. Onze klanten hebben gesproken en wij luisterden om met de

polyamide, 6% overige vezels

gedeeltes op de ellebogen, lange

CAYENNE PRO een superieur textiele product te maken.

voering: 100% polyester

verbindingsrits en dubbele korte

thermo voering: 100% polyamide

verbindingsrits

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

membraan: 100% polyurethaan (tricot

documentzak, opbergzakken,

100% polyamide)

membraan opbergzak, steekzakken, ®

Protectie SaS Tec CE Protectie

binnnenzakken

op schouders en ellebogen, volledig geperforeerd EVA foam op de rug, ®

MATEN EN KLEUREN

CE geprepareerd for SaS Tec CE

Maten

rugprotector

Kleuren 1010 / Zwart

S-XYL

Zichtbaarheid gelamineerde

3610 / Licht grijs - zwart

reflectie op de rug, borst en onderarmen

3620 / Licht grijs - rood 5150 / Oranje - grijs 8150 / Donkergroen - grijs

cayenne pro broek PROTECTIE

FPT038

ERGONOMIE ®

Buitenstof Cordura 1000D, ®

®

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Cordura 500D, , SuperFabric ,

Verstelmogelijkheden UTA | tab op

PWR|shell 500D stretch, PWR|shell

de enkels, verstelriempjes in de taille

1200D stretch, Dynax mesh, Pampas

Kenmerken elastisch in de tailleband, kuitritsen, korte en lange verbindingsrits,

rundleder (met PU coating) ®

Isolatie uitneembare Exkin Air

stretch gedeeltes op de rug en knieën

thermische binnenvoering

Opbergmogelijkheden steekzakken

Waterdichtheid & Ademendheid ®

uitneembaar hydratex | 3L

MATEN EN KLEUREN

Samenstelling buitenstof: 88%

Maten

polyamide, 12% overige vezels voering: 100% polyester thermo voering: 100% polyamide (Isolatie

S-XYL std.

M-XYL kort M-XXL lang

Kleuren 0161 / Licht grijs std.

100% polyester)

0162 / Licht grijs kort

membraan: 100% polyurethaan (tricot

0163 / Licht grijs lang

100% polyamide)

1011 / Zwart std. ®

Protectie SaS Tec CE Protectie op

1012 / Zwart kort

de knieën, volledig geperforeerd EVA

1013 / Zwart lang

foam op de heupen, dubbel textiele

8151 / Donkergroen - grijs std.

zitvlak

8152 / Donkergroen - grijs kort

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie

8153 / Donkergroen - grijs lang

op de bovenbenen

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

051

sand jack

FJT107

Collar hook Met de collar hook en lus kunt u de PWR | shell 750D

voorkant van uw kraag terugbuigen en vastzetten waardoor verkoelende lucht tijdens warmere periodes van het jaar over de nek kan vloeien, zonder dat hierbij de openstaande kraag flappert.

VCS I panel Verstelbare VCS | panelen zorgen voor optimale ventilatie. Ventilatie is prettig op warmere dagen, maar niet zo gewenst in koud weer. Met verstelbare ventilatiepanels, kunt u zelf beslissen: ze kunnen makkelijk worden aangepast door de flap terug te vouwen voor volledige ventilatie van de jas.

PWR| wax 1200D

Dubbele verstelriempjes Lange verbindingsrits en dubbele korte verbindingsrits

Verbeterde details tillen oude favorieten naar een nieuw niveau van design en functionaliteit

Voor lente/zomer 2010 introduceren we met trots de nieuwe SAND jas en broek, die verbeterd zijn ten opzichte van oude favorieten, de OFF TRACK jas en DAKAR broek. De grote verschillen zitten in een hoeveelheid kleine details die het product naar een hoger niveau tillen. Een nieuwe ritsconstructie op de onderarm zorgt dat u makkelijk uw handschoen onder de mouw kunt dragen, terwijl het ook als ventilatie dient. Aan het 3-laags membraan hebben we een korte verbindingsrits toegevoegd om het membraan op zijn plek te houden en er zijn stoffen toegevoegd die zorgen dat het water niet omhoog kan kruipen van de zoom van de broekspijp of van de jas. En er is nog veel meer. Als u enthousiast was over de OFF TRACK en DAKAR, zult u weg zijn van de SAND.

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof PWR|shell 500D, PWR|shell 750D, PWR|wax 1200D, Lorica

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische binnenvoering

Verstelmogelijkheden UTA | tab op de manchetten, flexisnap, dubbele ®

Waterdichtheid & Ademendheid uitneembaar hydratex | 3L

verstelriempjes in de taille, verstelriempje op de onderarmen, verstelbandje op de

Samenstelling buitenstof: 100% polyamide. voering: 100% polyester

bovenarmen, verstelkoord op de heupen

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester)

Ventilatie VCS | ritsen op de rug en onderarmen, VCS | panel op de borst

membraan: 100% polyurethaan (tricot 100% polyamide) ®

Kenmerken collar hook, stretch gedeeltes op de ellebogen, lange verbindingsrits en

Protectie ProLife CE Protectie op schouders en ellebogen, volledig geperforeerd

dubbele korte verbindingsrits

EVA foam op de rug

Opbergmogelijkheden opbergzakken, membraan opbergzak, binnnenzakken

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de borst en rug MATEN EN KLEUREN Maten

S-XZL

Kleuren 1170 / Zwart - zilver 4020 / Zilver - rood 4050 / Zilver - zwart 5210 / Safari - zwart

052

sand jack

FJT107

Gelamineerde reflectie Reflecterende delen zorgen voor een uitstekende zichtbaarheid vanuit alle hoeken, waardoor de motorrijder nagenoeg altijd zichtbaar is. Om een fraaiere look te creëren worden de reflecterende panelen op de stof gelamineerd. Hierdoor worden stiknaden overbodig wat de kleding veiliger maakt.

VCS | zippers op de onderarmen Onze VCS ritsen zijn strategisch geplaatst en zorgen voor een optimale luchtstroming om het lichaam te koelen. Op de onderarm heeft een twee-weg rits een dubbele functie: met de onderste puller naar boven trekt u makkelijk uw handschoen onder de jas aan, met de bovenste puller naar beneden regelt u de ventilatie.

Membraan opbergzak In deze zak kunt u uw membraan veilig opbergen en heeft u het membraan binnen handbereik waardoor u het eenvoudig weer kunt terugplaatsen als het nodig is. uitneembaar hydratex® | 3L membraan & uitneembare thermovoering Omdat u zelf bepaalt hoe u de drie lagen van de SAND combineert, is deze veelzijdige jas geschikt voor alle seizoenen. Het uitneembare hydratex® membraan biedt maximale bescherming tegen water, zonder aan ademend vermogen in te boeten. Het membraan is extra duurzaam dankzij het beschermende tricot dat aan beide zijdes is gelamineerd. De jas wordt gecompleteerd met de thermo voering die ook uitneembaar is. Het resultaat: maximale flexibiliteit voor welk weer dan ook: als het nodig is, draagt u het membraan en de thermo voering. Voor maximale ventilatie, haalt u gewoon een of beide eruit.

sand broek

FPT044

Protectie

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|wax 1200D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

PWR|shell 750D, PWR|shell 500D

Verstelmogelijkheden

Isolatie uitneembare thermische

verstelbandje in de taille, verstelriempjes

binnenvoering

op de enkels

Waterdichtheid &

Ventilatie VCS | zipper op de

Ademendheid uitneembaar

bovenbenen

®

hydratex | 3L

Kenmerken verstelbare

Samenstelling buitenstof: 100%

protectorzakken, kuitritsen, korte en

polyamide. voering: 100% polyester

lange verbindingsrits, stretch gedeeltes

thermo voering: 100% polyamide

op de rug en knieën

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

membraan: 100% polyurethaan (tricot

opbergzakken, steekzakken

100% polyamide) Protectie volledig geperforeerd ®

EVA foam op de heupen, ProLife CE Protectie op de knieën, dubbel textiele zitvlak Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de bovenbenen

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XZL std.

M-XYL kort M-XXL lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang 0171 / Zilver std.

0172 / Zilver kort 0173 / Zilver lang

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

053

navigator jack

FJT098

PROTECTIE

ERGONOMIE

Voor de NAVIGATOR touringjas hebben we gebruik gemaakt van de laatste

Buitenstof PWR|shell 750D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

technologieën om dit een state-of-the-art jas te maken waarmee de serieuze

PWR|shell 500D, Dynax 1000D,

Verstelmogelijkheden UTA |

touringrijder in elk weertype kan rijden, zonder in te boeten aan functionaliteit, stijl of

®

SuperFabric , PWR|shell 500D stretch, Lorica

® ®

tab op de manchetten, flexisnap XL,

veiligheid. De innovatieve gelamineerde ventilatieritsen op de borst zijn ontworpen

verstelbandje in de taille en op de

om directe ventilatie te geven als ze open staan. De WR coating verzekert dat de jas minder vies wordt onder alle omstandigheden en minder vocht opneemt.

Isolatie uitneembare Exkin Air

bovenarmen, verstelriempjes op de

thermische binnenvoering

onderarmen, verstelkoord op de heupen

Waterdichtheid &

Ventilatie VCS | ritsen op de

Ademendheid uitneembaar

onderarmen en rug, VCS | garage op

®

hydratex | 3L

de borst

Samenstelling buitenstof: 98%

Kenmerken comfort collar, collar

polyamide, 2% overige vezels

hook, stretch gedeeltes op de ellebogen,

voering: 100% polyester

dubbele korte verbindingsrits

thermo voering: 100% polyamide

Opbergmogelijkheden

(Isolatie 100% polyester)

opbergzakken, membraan opbergzak,

membraan: 100% polyurethaan (tricot

binnnenzakken

100% polyamide) MATEN EN KLEUREN

Protectie thermo gevormde ®

protector op de schouders, ProLife CE

Maten

Protectie op schouders en ellebogen,

Kleuren 1010 / Zwart

M-XZL 1200 / Zwart - rood

volledig geperforeerd EVA foam op de ®

1300 / Zwart - blauw

rug, CE geprepareerd for SaS Tec CE rugprotector Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de schouders, rug en onderarmen

sirocco jack

FJT087

PROTECTIE

ERGONOMIE

Onze missie voor de SIROCCO jas was om voor de tour- en avontuurlijke sportrijder

Buitenstof PWR|shell rib, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard

een kwalitatief hoogwaardige, textiele vier-seizoenen jas te maken die volledig

750D, Dynax 1000D, Lorica , 3D

Verstelmogelijkheden flexisnap

geventileerd is. We hebben dat bereikt en meer. Borst- en rugpanelen zijn gemaakt

gelamineerde stof, stof met PU coating

XL, verstelbandjes in de taille en op

van sterke, open mesh en de uitneembaarheid van zowel het windproof, ademende,

Isolatie uitneembare thermische

de bovenarmen, verstelriempjes

waterproof 3-lagen membraan als de thermo binnenvoering maken het een van de

®

binnenvoering

op onderarmen en manchetten,

meest veelzijdige jassen. Er is veel ventilatie door de wind die vrij door de jas kan

Waterdichtheid &

verstelkoord op de heupen

stromen als beide voeringen zijn verwijderd en de waterproof ritsen op de mouwen

Ademendheid uitneembaar

Ventilatie VCS | ritsen op de

geopend zijn.

®

onderarmen, ventilatiepanels op de

hydratex | 3L Samenstelling buitenstof: 94%

borst, rug en armen

polyamide, 6% overige vezels

Kenmerken collar hook, stretch

voering: 100% polyester

gedeeltes op de ellebogen, lange

thermo voering: 100% polyamide

verbindingsrits en dubbele korte

(Isolatie 100% polyester)

verbindingsrits

membraan: 100% polyurethaan (tricot

Opbergmogelijkheden

100% polyamide)

documentzak, opbergzakken, ®

Protectie ProLife CE Protectie

membraan opbergzak, steekzakken op

op schouders en ellebogen, volledig

de borst, binnnenzakken

geperforeerd EVA foam op de rug Zichtbaarheid gelamineerde

MATEN EN KLEUREN

reflectie op de rug en schouder en in

Maten

de taille

Kleuren 1010 / Zwart

XS-XYL 1170 / Zwart - zilver 3670 / Licht grijs - zilver

054

dragon jack

FJT096

PROTECTIE

ERGONOMIE

Een uitneembare voering is niet uniek. Maar een uitneembare voering die er op zich

Buitenstof PWR|shell 750D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

ook uitziet als een stijlvolle jas is dat wel. De DRAGON heeft dat en meer en is een

Verstelmogelijkheden flexisnap

waar voorbeeld van een vier-seizoenen textiele jas met alle voordelen van het REV’IT!

XL, verstelbandjes in de taille en op

3-lagen geïntegreerde systeem. Dat maakt het perfect voor vele verschillende

®

Cordura 1000D, high density polyester 600D, Lorica

®

Isolatie uitneembare thermische

de bovenarmen, verstelriempjes

klimaten en weersomstandigheden. Onder de zware stoffen oppervlakte heeft de

binnenvoering

op onderarmen en manchetten,

DRAGON nog meer te bieden; naast aan het uitneembare membraan is er evenveel

Waterdichtheid &

verstelkoord op de heupen

aandacht gegeven aan de details van de binnenvoering die apart kan worden

Ademendheid uitneembare

Ventilatie VCS | ritsen op rug, borst

gedragen als u niet op de motor zit.

®

hydratex | G-liner

en onderarmen

Samenstelling buitenstof: 65%

Kenmerken comfort collar, collar

polyamide, 34% polyester, 1% overige

hook, korte verbindingsrits, apart te

vezels. voering: 100% polyester. thermo

dragen hydratex | G-liner

voering: 100% polyamide (Isolatie 100%

Opbergmogelijkheden hand

polyester). membraan: 100% polyamide

warmer zakken, opbergzakken,

(100% polyurethaan coating)

membraan opbergzak, binnnenzakken

®

®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, EVA foam op

MATEN EN KLEUREN

de rug

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de rug en

Kleuren 1010 / Zwart

XS-XZL 1150 / Zwart - grijs

bovenarmen

1200 / Zwart - rood 1300 / Zwart - blauw 1450 / Zwart - neon geel

SIREN LADIES’ jack

FJT095

PROTECTIE

ERGONOMIE

De perfecte jas voor vrouwen die alle voordelen willen van een jas voor elk weertype

Buitenstof PWR|shell 750D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

en meer. De SIREN is een jas met veel draagcomfort van zware stof om te dragen in

®

speciale damespasvorm

alle seizoenen, dankzij het geïntegreerde REV’IT! 3-lagen systeem. Maar de SIREN

Verstelmogelijkheden flexisnap

damesjas heeft ook een voering die verder gaat; het is een stijlvol kledingstuk op zich

Isolatie uitneembare thermische

XL, verstelbandjes in de taille en op

dat u apart kunt dragen als een waterproof zomerjas met een vrouwelijke vorm. Op

binnenvoering

de bovenarmen, verstelriempjes op

warme zomerdagen haalt u simpelweg het membraan en de thermo binnenjas uit de

Waterdichtheid &

onderarmen en manchetten,

jas en opent u alle ventilatie-openingen.

Ademendheid uitneembare

Ventilatie VCS | ritsen op rug, borst

Cordura 1000D, high density polyester 600D, Lorica

®

®

hydratex | G-liner

en onderarmen

Samenstelling buitenstof: 70%

Kenmerken comfort collar, collar

polyamide, 29% polyester, 1% overige

hook, stretch gedeeltes op de rug,

vezels. voering: 100% polyester

korte verbindingsrits, apart te dragen ®

thermo voering: 100% polyamide

hydratex | G-liner

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden hand

membraan: 100% polyamide (100%

warmer zakken, opbergzakken,

polyurethaan coating)

membraan opbergzak, binnnenzakken

®

Protectie ProLife CE damesProtectie op schouders en

MATEN EN KLEUREN

ellebogen, EVA foam op de rug

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de rug en bovenarmen

L34-46 L34-48 (Zwart)

Kleuren 0200 / Rood 1010 / Zwart 1150 / Zwart - grijs 1200 / Zwart - rood

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

055

radar jack

FJT088

PROTECTIE

ERGONOMIE

De RADAR jas is een klassieke tourjas uitgerust met moderne technologische

Buitenstof PWR|shell 500D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

elementen, waaronder een verstelbare kraag, waterproof ventilatieritsen op de

PWR|shell rib, PWR|shell 1200D stretch,

Verstelmogelijkheden UTA |

mouwen en rug en gelamineerde reflectiepanelen. Deze gelamineerde stoffen

Dynax mesh, 3D gelamineerde stof

tab op de manchetten, flexisnap XL,

vergroten de veiligheid van de jas, door het vermijden van zwakke plekken die

Isolatie uitneembare thermische

verstelbandjes in de taille en op de

normaal door stiknaden kunnen ontsaan. Het uitneembare membraan is 100%

binnenvoering

bovenarmen, verstelriempjes op de

waterproof, winddicht en ademend en kan, als u dit niet gebruikt, gemakkelijk worden

Waterdichtheid &

heupen

opgeborgen in de achterzak. De uitneembare thermovoering maakt de RADAR een

Ademendheid uitneembaar

Ventilatie VCS | ritsen op rug, borst

veelzijdige jas voor iedere seizoen.

®

en onderarmen

hydratex | 3L Samenstelling buitenstof: 96%

Kenmerken stretch gedeeltes op de

polyamide, 4% overige vezels

ellebogen, korte en lange verbindingsrits

voering: 100% polyester

Opbergmogelijkheden

thermo voering: 100% polyamide

documentzak, opbergzakken,

(Isolatie 100% polyester)

membraan opbergzak, binnnenzakken

membraan: 100% polyurethaan (tricot MATEN EN KLEUREN

100% polyester) ®

Maten

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam

®

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart 1050 / Zwart - antraciet

op de rug Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de rug en bovenarmen

strada h2o jack

FJT086

PROTECTIE

ERGONOMIE

De vier-seizoenen STRADA H2O jas heeft fantastische functionele eigenschappen

Buitenstof high density polyester

Pasvorm tour pasvorm, standaard

met een grote bonus: een membraan dat 100% waterdicht en ademend is. Volledig

600D, PWR|shell 500D, Lorica

Verstelmogelijkheden flexisnap

uitgerust met CE-goedgekeurde protectoren, biedt de STRADA H2O een totaalpakket

Isolatie uitneembare thermische

XL, verstelriempjes op de heupen,

van stijl, draagcomfort en protectie onder alle weersomstandigheden. Gelamineerde

binnenvoering

verstelbandjes op de bovenarmen en

reflectiepanels voor de veiligheid zijn stijlvol verwerkt in het ontwerp van de jas, terwijl

manchetten

ventilatieritsen geopend kunnen worden voor draagcomfort op warmere dagen.

®

Waterdichtheid & ®

Ademendheid hydratex | G-liner

Ventilatie VCS | zippers op de borst,

Samenstelling buitenstof: 50%

rug en onderarmen

polyester, 50% polyamide

Kenmerken stretch gedeeltes op de

voering: 100% polyamide

ellebogen, korte verbindingsrits, jeans

thermo voering: 100% polyamide

lus

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

Protectie SP | protec op de

steekzakken, binnnenzakken

®

schouders, Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, EVA foam op

MATEN EN KLEUREN

de rug

Maten

Zichtbaarheid gelamineerde

Kleuren 1010 / Zwart

reflectie op de borst en rug

056

XS-XYL 3510 / Grijs - zwart

Een veelzijdige, comfortabele jas onder alle weersomstandigheden De WARP komt tegemoet aan al uw basiswensen voor een all-weather jas. Dit instapmodel zal iedere gebruiker aanspreken die op zoek is naar een uitstekende prijs/kwaliteitverhouding. De WARP heeft een REV’IT! Hydratex® membraan, een uitneembare thermovoering en waterproof ventilatieritsen op de borst en rug die het mogelijk maken dat er lucht vrij over het lichaam vloeit, waardoor de WARP perfect geschikt is voor warmer weer. De WARP 2 is de volledig zwarte variant van de WARP.

warp jack

FJT066

warp 2 jack

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof polyester 600D, PWR|shell 500D

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische binnenvoering

FJT100

Verstelmogelijkheden flexisnap, verstelriempjes in de taille, verstelbandjes op de ®

Waterdichtheid & Ademendheid hydratex | G-liner

bovenarmen, manchetten en heupen

Samenstelling buitenstof: 70% polyester, 30% polyamide

Ventilatie VCS | zippers op de rug, VCS | pockets op de borst

voering: 100% polyamide

Kenmerken UTA | tab op de manchetten, comfort collar, korte verbindingsrits

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden documentzak, opbergzakken, binnnenzakken

®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, EVA foam op de rug Zichtbaarheid reflectie op de rug

MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XZL

Kleuren 1010 / Zwart, 1050 / Zwart - antraciet

MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XZL

Kleuren 0010 / Zwart

1200 / Zwart - rood, 1300 / Zwart - blauw

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

057

Broeken & Co. Een van de bepalende eigenschappen van REV’IT! producten is ons nauwkeurige ook voor detail. Onze voorliefde voor topkwaliteit materialen en afwerking, creëert een consistente REV’IT! look, wat resulteert in producten die onderling uitgewisseld kunnen worden. Dit geldt in het bijzonder voor ons uitgebreide aanbod textiele broeken. Van zeer betaalbare basisbroeken tot volledig uitgeruste, touringbroeken met meerdere lagen; er is altijd een broek die perfect past bij uw favoriete REV’IT! jas. De meeste van onze textiele broeken hebben korte en lange verbindingsritsen en een uitneembare thermovoering. Enkele hebben ook een uitneembaar water- en windproof membraan, wat deze modellen nog veelzijdiger maakt. Iedere broek is verkrijgbaar in lengtematen, zodat u altijd een broek vindt die perfect past.

proton broek

FPT036

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell 750D,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

PWR|shell 1200D, PWR|shell rib, stof

Verstelmogelijkheden UTA | tab

®

met PU coating, Lorica

op de enkels, verstelriempjes in de taille

Isolatie uitneembare thermische

Ventilatie VCS | ritsen op de

binnenvoering

bovenbenen

Waterdichtheid &

Kenmerken elastisch in de tailleband, ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

kuitritsen, verwijderbare bretels, korte

Samenstelling buitenstof: 94%

verbindingsrits

polyamide, 6% overige vezels

Opbergmogelijkheden opbergzak,

voering: 100% polyester

steekzakken

thermo voering: 100% polyamide MATEN EN KLEUREN

(Isolatie 100% polyester) ®

Protectie Temperfoam op de

Maten

®

XS-XZL std.

S-XYL kort

heupen, ProLife CE Protectie op de

M-XXL lang

knieën Zichtbaarheid gelamineerde

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort

reflectie op de knieën

0013 / Zwart lang

laser broek

FPT032

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell 500D

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

binnenvoering

verstelbandjes in de taille,

Waterproofing & Breathability ®

hydratex I G-liner

verstelriempjes op de enkels Ventilatie VCS | ritsen op de

Samenstelling buitenstof: 100%

bovenbenen

polyamide. voering: 100% polyamide

Kenmerken elastisch in de tailleband,

thermo voering: 100% polyamide

kuitritsen, korte verbindingsrits

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

Protectie SP | protec op knieën

steekzakken

®

en heupen, Knox CE Protectie op de knieën, EVA foam op de heupen

MATEN EN KLEUREN

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de bovenbenen

Maten

XXS-XZL std.

XS-XZL kort S-XXL lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

058

factor 2 broek

FPT042

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Dynax 1500D, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard

500D stretch, PWR|shell 500D,

Verstelmogelijkheden

PWR|wax 500D

verstelriempje in de taille, verstelbandje

Isolatie uitneembare thermische

op de enkels

binnenvoering

Kenmerken elastisch in de tailleband

Waterproofing & Breathability

en knieën, verstelbare protectorzakken,

®

hydratex I G-liner

korte verbindingsrits, XL kuitritsen

Samenstelling buitenstof: 85%

Opbergmogelijkheden

polyamide, 15% polyester. voering:

steekzakken

100% polyamide. thermo voering: 100% polyamide (insulation 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op de

MATEN EN KLEUREN Maten

XXS-XZL std.

knieën, EVA foam op de heupen

XS-XYL kort

Zichtbaarheid gelamineerde

S-XYL lang M-XXL extra lang

reflectie op de bovenbenen

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang 0015 / Zwart extra lang

factor ladies’ broek

FPT029

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Dynax 1500D, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

500D stretch, PWR|shell 500D

speciale damespasvorm

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

binnenvoering

verstelbandjes in de taille,

Waterproofing & Breathability

verstelriempjes op de enkels

®

Kenmerken elastisch in de tailleband,

hydratex I G-liner Samenstelling buitenstof: 85%

kuitritsen, korte verbindingsrits

polyamide, 15% polyester. voering:

Opbergmogelijkheden

100% polyamide. thermo voering: 100%

steekzakken

polyamide (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie ProLife CE

MATEN EN KLEUREN

damesProtectie op de knieën, EVA

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de bovenbenen

L34-44 std.

L36-42 kort

foam op de heupen

L38-42 lang Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

Zip broek

FPT031

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof polyester 600D, 3D

Pasvorm tour pasvorm, standaard

gelamineerde stof

Verstelmogelijkheden

Waterproofing & Breathability ®

verstelbandjes in de taille, verstelriempje

hydratex I G-liner

op de enkels

Samenstelling buitenstof: 100%

Kenmerken elastisch in de tailleband,

polyester. voering: 100% polyamide

korte verbindingsrits, XL kuitritsen

Protectie SP | protec op de knieën,

Opbergmogelijkheden

®

Knox CE Protectie op de knieën,

steekzakken

geprepareerd voor heupprotectie Zichtbaarheid gelamineerde

MATEN EN KLEUREN

reflectie op de bovenbenen

Maten

XXS-XZL std.

XS-XYL kort M-XXL lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

059

Klassiek zwart Zwart raakt nooit uit de mode en dat heeft REV’IT! ter harte genomen. Producten als de ADRENALINE jas, heren bootcut MAVERICK broek en de elegante damesjas ALLURE en broek MARRYL laten zien dat zwart tijdloos is en veelzijdig. Het kan retro zijn, modern of wat je zelf maar wilt. Alle modellen zijn uitgerust met Prolife CE protectoren; de protectie in de dameskleding heeft een specifieke 3D dames pasvorm.

adrenaline jack

FJL030

Buitenstof Monaco Performance

ERGONOMIE

rundleder, PWR|shell 1200D stretch,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Pampas rundleder (met PU coating),

Verstelmogelijkheden

®

Lorica

verstelbandje op de kraag en

Isolatie uitneembare thermische

manchetten, verstelriempjes in de taille

binnenvoering

Ventilatie VCS | rits op de

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

bovenarmen

15% polyamide. voering: 100% polyester

Kenmerken stretch gedeeltes op de

thermo voering: 100% polyamide.

schouders en ellebogen, korte en lange

(Isolatie 100% polyester)

verbindingsrits

®

Opbergmogelijkheden

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam

®

steekzakken, binnnenzakken

op de rug, veiligheids stiknaden Zichtbaarheid reflectie op de rug

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-60

Kleuren 0010 / Zwart

maverick broek

FPL016

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm tour pasvorm, standaard

rundleder, PWR|shell 1200D stretch,

Verstelmogelijkheden

Pampas rundleder (met PU coating),

verstelriempje in de taille

®

Lorica

Kenmerken stretch gedeeltes in de

Samenstelling buitenstof: 85% leder,

taille, op de rug en knieën, elastisch

15% polyamide. voering: 100% polyester ®

Protectie ProLife CE Protectie op ®

de knieën, Temperfoam op de heupen,

in de tailleband, korte en lange verbindingsrits Opbergmogelijkheden steekzak

dubbel lederen zitvlak, veiligheids stiknaden

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-60 Std. M48-56 Kort M50-54 Lang

Kleuren 0011 / Zwart Std. 0012 / Zwart Kort 0013 / Zwart Lang

060

allure ladies’ jack

FJL028

PROTECTIE Buitenstof Monaco Performance rundleder, PWR|shell 500D stretch, Pampas rundleder (met PU coating) Samenstelling buitenstof: 81% leder, 19% polyamide. voering: 100% polyester ®

Protectie ProLife CE Protectie op de schouders en ellebogen, ®

Temperfoam op de rug, veiligheids stiknaden Zichtbaarheid reflectie op de rug

ERGONOMIE Pasvorm tour pasvorm, standaard, speciale damespasvorm Verstelmogelijkheden verstelriempjes in de taille Ventilatie VCS | rits op de bovenarmen Kenmerken stretch gedeeltes op de ellebogen en in de taille , korte verbindingsrits Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46

Kleuren 0010 / Zwart

marryl ladies’ broek

FPL014

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

rundleder, PWR|shell 500D stretch

speciale damespasvorm

Samenstelling buitenstof: 81% leder,

Verstelmogelijkheden

19% polyamide. voering: 100% polyester

verstelriempjes op de heupen

®

Protectie ProLife DAMES CE ®

Kenmerken stretch gedeeltes op

Protectie, Temperfoam op de heupen,

de rug en knieën, korte verbindingsrits,

veiligheids stiknaden

elastisch in de tailleband, kuitritsen Opbergmogelijkheden steekzakken

MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46 std.

L38-44 kort L36-42 lang

Kleuren 0011 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

061

De ultieme lederen zomercombinatie Wat valt er nog meer te zeggen over de IGNITION jas? Het is waarschijnlijk een van de meest veelzijdige jassen uit onze collectie, door veel rijders gekozen vanwege het stijlvolle design, de perfecte pasvorm en het zeer praktische lagensysteem, waardoor de IGNITION een echte drie-seizoenen jas wordt. Omdat de jas een uitneembare thermo voering heeft, heeft de bijpassende GEAR broek een uitneembaar membraan met dat wind en water tegenhoudt. De IGNITION is verkrijgbaar in een heren- en in een damesvariant, in stijlvol zwart of zonreflecterend zilver. De GEAR broek is ook verkrijgbaar in dames- en herenmaten en in diverse lengtes.

ignition jack

FJL027

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm tour pasvorm, standaard

rundleder, Dynax mesh, PWR|shell

Verstelmogelijkheden

1200D stretch, Pampas rundleder (met

verstelriempjes in de taille

PU coating)

Ventilatie VCS | rits op de

Isolatie uitneembare thermische

bovenarmen, ventilatiepanels op de

bodywarmer

borst en op de rug

Waterdichtheid &

Kenmerken stretch gedeeltes op de

Ademendheid uitneembaar

ellebogen, korte en lange verbindingsrits

®

hydratex | 3L

Opbergmogelijkheden

Samenstelling buitenstof: 54% leder,

steekzakken, binnnenzakken

46% polyamide. voering: 100% polyester thermo voering: 100% polyamide

MATEN EN KLEUREN

(Isolatie 100% polyester)

Maten

membraan: 100% polyurethaan (tricot

Kleuren 1010 / Zwart

M48-58 1170 / Zwart - zilver

100% polyester) ®

Protectie ProLife CE Protectie op de schouders en ellebogen, ®

gepeforeerd Temperfoam op de rug, veiligheids stiknaden Zichtbaarheid reflecterend logo op de rug

gear broek

FPL020

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm tour pasvorm, standaard

rundleder, Dynax mesh, PWR|shell

Verstelmogelijkheden

1200D stretch, Pampas rundleder (met PU coating), Lorica

®

verstelriempjes in de taille Ventilatie ventilatiepanels op de

Waterdichtheid &

benen

Ademendheid uitneembaar

Kenmerken stretch gedeeltes in

®

hydratex | 3L

de taille, rug en knieën, verstelbare

Samenstelling buitenstof: 65% leder,

protectorzakken, kuitritsen, korte en

35% polyamide. voering: 100% polyester

lange verbindingsrits

membraan: 100% polyurethaan (tricot

Opbergmogelijkheden

100% polyamide)

steekzakken ®

Protectie ProLife CE Protectie op ®

de knieën, Temperfoam op de heupen,

MATEN EN KLEUREN

veiligheids stiknaden

Maten

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de kuit

M46-58 std.

M50-56 kort M48-54 lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

062

ignition ladies’ jack

FJL027

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance rundleder, Dynax mesh, PWR|shell 1200D stretch,

Pasvorm tour pasvorm, standaard, speciale damespasvorm

Pampas rundleder (met PU coating)

Verstelmogelijkheden verstelriempjes in de taille

Isolatie uitneembare thermische bodywarmer

Ventilatie VCS | rits op de bovenarmen, ventilatiepanels op de borst en op de rug ®

Waterdichtheid & Ademendheid uitneembaar hydratex | 3L

Kenmerken stretch gedeeltes op de ellebogen, korte en lange verbindingsrits

Samenstelling buitenstof: 54% leder, 46% polyamide. voering: 100% polyester

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester) MATEN EN KLEUREN

membraan: 100% polyurethaan (tricot 100% polyester) ®

Protectie ProLife CE dames protectie op de schouders en ellebogen, gepeforeerd ®

Zichtbaarheid reflecterend logo op de rug

FPL020

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

rundleder, Dynax mesh, PWR|shell

speciale damespasvorm

1200D stretch, Pampas rundleder (met

Verstelmogelijkheden

PU coating), Lorica

verstelriempjes in de taille

Waterdichtheid &

Ventilatie ventilatiepanels op de

Ademendheid uitneembaar

benen

®

hydratex | 3L

Kenmerken stretch gedeeltes in

Samenstelling buitenstof: 65% leder,

de taille, rug en knieën, verstelbare

35% polyamide. voering: 100% polyester

protectorzakken, kuitritsen, korte en

membraan: 100% polyurethaan (tricot

lange verbindingsrits

100% polyamide)

Opbergmogelijkheden ®

Protectie ProLife CE dames protectie op de knieën, Temperfoam

L34-44 1170 / Zwart - zilver

gear ladies’ broek

®

Maten

Kleuren 1010 / Zwart

Temperfoam op de rug, veiligheids stiknaden

steekzakken ®

op de heupen, veiligheids stiknaden

MATEN EN KLEUREN

Zichtbaarheid gelamineerde

Maten

reflectie op de kuit

L34-46 std.

L38-44 kort L38-42 lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

063

De zomer komt eraan Van het basismodel jas AIR voor heren en dames en de ROTOR broek tot de technische TURBINE jas en broek, REV’IT! heeft een complete collectie zomer air (geventileerde) producten, die u comfort biedt in warm weer zonder in te hoeven boeten aan stijl of veiligheid. Nog een stap verder gaan de TYPHOON jas en MISTRAL broek, beide uitgerust met een uitneembaar waterproof membraan dat de wind tegenhoudt. Ten slotte kunt u kiezen voor het beste: de TURBINE jas en broek; de zomer mesh jas en broek met de best denkbare eigenschappen. Kijk eens naar de specificaties van elk product om te beslissen welke zomerse mesh combinatie het beste aansluit bij uw wensen.

turbine jack

FJT097 (EUR) - FJT099 (USA)

turbine broek

FPT040

ERGONOMIE

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Dynax mesh, Cordura

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Buitenstof PWR|shell 500D, Dynax

Pasvorm tour pasvorm, standaard

1000D met Teflon coating, PWR|shell

Verstelmogelijkheden UTA |

mesh, Cordura 1000D met Teflon

tab op de manchetten, flexisnap

coating, PWR|shell 500D stretch,

XL, verstelriempjes op de heupen,

SuperFabric , Lorica ,

PROTECTIE ®

®

500D, PWR|shell 750D, SuperFabric , Lorica

®

®

®

®

®

Verstelmogelijkheden verstelbare tailleband, UTA | tab op de enkels Ventilatie ventilatiepanels op de

Waterdichtheid &

verstelbandjes op de boven- en

Waterdichtheid &

benen

Ademendheid uitneembaar

onderarmen

Ademendheid uitneembaar

Kenmerken elastisch in de tailleband,

hydratex | 3L. (Niet in de US versie)

Ventilatie ventilatiepanels op de

hydratex | 3L

Samenstelling buitenstof: 98%

borst, rug en armen

Samenstelling buitenstof: 99%

korte en lange verbindingsrits, stretch

polyamide, 2% overige vezels

Kenmerken collar hook, stretch

polyamide, 1% overige vezels

gedeeltes op de rug en knieën

voering: 100% polyester

gedeeltes op de ellebogen, lange

voering: 100% polyester

Opbergmogelijkheden

membraan: 100% polyurethaan (tricot

verbindingsrits en dubbele korte

membraan: 100% polyurethaan (tricot

steekzakken

®

®

verstelbare protectorzakken, kuitritsen,

verbindingsrits

100% polyamide)

Protectie ProLife CE Protectie

(korte en lange verbindingsrits in de

Protectie ProLife CE Protectie op

MATEN EN KLEUREN

op schouders en ellebogen, volledig

Noord-Amerikaanse versie)

de knieën, volledig geperforeerd EVA

Maten

geperforeerd EVA foam op de rug,

Opbergmogelijkheden

foam op de heupen

CE geprepareerd for SaS Tec CE

membraan opbergzak, steekzakken,

Zichtbaarheid gelamineerde

rugprotector

binnnenzakken

reflectie op de kuit

100% polyamide) ®

®

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de borst en rug

M46-58 std.

M50-56 kort M50-54 lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort

MATEN EN KLEUREN

0013 / Zwart lang

Maten

0171 / Zilver std.

M48-58

Kleuren 0010 / Zwart

0172 / Zilver kort

0170 / Zilver

0173 / Zilver lang

4110 / Zilver - titanium

064

®

turbine ladies’ jack

FJT097 (EUR) - FJT099 (USA)

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

®

Buitenstof Dynax mesh, Cordura 1000D met Teflon coating, PWR|shell 500D, ®

®

Pasvorm tour pasvorm, standaard, speciale damespasvorm Verstelmogelijkheden UTA | tab op de manchetten, flexisnap XL, verstelriempjes

PWR|shell 750D, SuperFabric , Lorica

®

Waterdichtheid & Ademendheid uitneembaar hydratex | 3L

op de heupen, verstelbandjes op de heupen en boven- en onderarmen

(Niet in de US versie)

Ventilatie ventilatiepanels op de borst, rug en armen

Samenstelling buitenstof: 98% polyamide, 2% overige vezels

Kenmerken collar hook, stretch gedeeltes op de rug en ellebogen, lange

voering: 100% polyester

verbindingsrits en dubbele korte verbindingsrits, (korte en lange verbindingsrits in de

membraan: 100% polyurethaan (tricot 100% polyamide)

Noord-Amerikaanse versie)

®

Protectie ProLife dames CE protectie op schouders en ellebogen, volledig

Opbergmogelijkheden membraan opbergzak, steekzakken, binnnenzakken

geperforeerd EVA foam op de rug Zichtbaarheid gelamineerde reflectie op de borst en rug

MATEN EN KLEUREN Maten

L36-46

Kleuren 0010 / Zwart 0170 / Zilver 4110 / Zilver - donker titanium

turbine ladies’ broek

FPT040

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell 500D, Dynax

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

®

mesh, Cordura 1000D met Teflon

®

coating, PWR|shell 500D stretch, ®

®

speciale damespasvorm Verstelmogelijkheden verstelbare

SuperFabric , Lorica ,

tailleband, UTA | tab op de enkels

Waterdichtheid &

Ventilatie ventilatiepanels op de

Ademendheid uitneembaar ®

benen

hydratex | 3L

Kenmerken elastisch in de tailleband,

Samenstelling buitenstof: 99%

verstelbare protectorzakken, kuitritsen,

polyamide, 1% overige vezels

korte en lange verbindingsrits, stretch

voering: 100% polyester

gedeeltes op de rug en knieën

membraan: 100% polyurethaan (tricot

Opbergmogelijkheden

100% polyamide)

steekzakken ®

Protectie ProLife CE dames protectie op de knieën, volledig

MATEN EN KLEUREN

geperforeerd EVA foam op de heupen

Maten

Zichtbaarheid gelamineerde

Kleuren 0011 / Zwart

reflectie op de kuit

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

L34-46 0171 / Zilver

065

typhoon jack

FJT077

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard

mesh, Oxford Nylon, PWR|shell 500D

Verstelmogelijkheden UTA | tab

stretch, 3D gelamineerde stof, stof met

op de manchetten, verstelbandje op

®

PU coating, Lorica

de bovenarmen, verstelriempjes op de

Waterdichtheid &

heupen, flexisnap

Ademendheid uitneembaar

Ventilatie ventilatiepanels op de

®

hydratex | 3L

borst, rug en armen

Samenstelling buitenstof: 100%

Kenmerken korte en lange

polyamide. voering: 100% polyester

verbindingsrits, jeans lus

membraan: 100% polyurethaan (tricot

Opbergmogelijkheden

100% polyester)

steekzakken, binnnenzakken ®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, geperforeerd

MATEN EN KLEUREN

EVA foam op de rug

Maten

Zichtbaarheid reflectie op

Kleuren 1010 / Zwart

M46-58

schouders en ellebogen, reflecterende

3510 / Grijs - zwart

logo’s op de borst en rug

3520 / Grijs - rood

mistral broek

FPT033

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard

mesh, Oxford Nylon, PWR|shell 500D

Verstelmogelijkheden UTA | tab

stretch, 3D gelamineerde stof, stof met

op de enkels, verstelriempjes in de taille

PU coating

Ventilatie ventilatiepanels op de

Waterdichtheid &

benen

Ademendheid uitneembaar

Kenmerken elastisch in de tailleband,

®

hydratex | 3L

kuitritsen, korte en lange verbindingsrits

Samenstelling buitenstof: 77%

Opbergmogelijkheden

polyamide, 23% polyester. voering:

steekzakken

100% polyester. membraan: 100% polyurethaan (tricot 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op de knieën, EVA foam op de heupen Zichtbaarheid reflecterend logo op de bovenbenen, reflectie op de benen

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58 std.

M50-58 kort M50-56 lang

Kleuren 1011 / Zwart std.

1012 / Zwart kort 1013 / Zwart lang

066

typhoon ladies’ jack

FJT077

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

®

mesh, 3D gelamineerde stof, Lorica

speciale damespasvorm

Waterdichtheid &

Verstelmogelijkheden UTA | tab

Ademendheid uitneembaar

op de manchetten, verstelbandje op

®

de bovenarmen, verstelriempjes op de

hydratex | 3L Samenstelling buitenstof: 100%

heupen, flexisnap

polyamide. voering: 100% polyester

Ventilatie ventilatiepanels op de

membraan: 100% polyurethaan (tricot

borst, rug en armen

100% polyester)

Kenmerken korte en lange ®

Protectie Knox CE Protectie op

verbindingsrits, jeans lus

schouders en ellebogen, geperforeerd

Opbergmogelijkheden

EVA foam op de rug

steekzakken, binnnenzakken

Zichtbaarheid reflectie op schouders en ellebogen, reflecterende logo’s op de borst en rug

MATEN EN KLEUREN Maten

L34-44

Kleuren 1010 / Zwart 3510 / Grijs - zwart 3520 / Grijs - rood

mistral ladies’ broek

FPT033

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, PWR|shell

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

mesh, Oxford Nylon, PWR|shell 500D

speciale damespasvorm

stretch, 3D gelamineerde stof, stof met

Verstelmogelijkheden UTA | tab

PU coating

op de enkels, verstelriempjes in de taille

Waterdichtheid &

Ventilatie ventilatiepanels op de

Ademendheid uitneembaar ®

benen Kenmerken elastisch in de tailleband,

hydratex | 3L Samenstelling buitenstof: 77%

kuitritsen, korte en lange verbindingsrits

polyamide, 23% polyester

Opbergmogelijkheden

voering: 100% polyester

steekzakken

membraan: 100% polyurethaan (tricot MATEN EN KLEUREN

100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op de

Maten

knieën, EVA foam op de heupen

Kleuren 1011 / Zwart

L34-44

Zichtbaarheid reflecterend logo op de bovenbenen, reflectie op de benen

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

067

air jack

FJT072

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell mesh,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

PWR|shell 500D

Verstelmogelijkheden flexisnap,

Samenstelling buitenstof: 65%

verstelbandje op de bovenarmen en

polyamide, 35% polyester

manchetten, verstelriempjes op de

voering: 100% polyester

heupen

Protectie SP | protec op de

Ventilatie ventilatiepanels op de

®

schouders, Knox CE Protectie op

borst, rug en armen

schouders en ellebogen, geperforeerd

Kenmerken stretch gedeeltes op de

EVA foam op de rug

ellebogen, korte verbindingsrits, jeans

Zichtbaarheid reflecterend logo op

lus

de borst, reflectie op de schouders

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XZL

Kleuren 1010 / Zwart 3510 / Grijs - zwart 3610 / Licht grijs - zwart 3620 / Licht grijs - rood

air ladies’ jack

FJT091

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell mesh,

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

PWR|shell 500D

speciale damespasvorm

Samenstelling buitenstof: 70%

Verstelmogelijkheden

polyamide, 30% polyester

verstelbandje op de bovenarmen en

voering: 100% polyester

manchetten, verstelriempjes op de

Protectie SP | protec op de ®

heupen, flexisnap

schouders, ProLife CE damesProtectie

Ventilatie ventilatiepanel op de borst,

op schouders en ellebogen,

rug en armen

geperforeerd EVA foam op de rug

Kenmerken stretch gedeeltes op de

Zichtbaarheid reflecterend logo op

rug en ellebogen, korte verbindingsrits,

de borst, reflectie op de bovenarmen

jeans lus Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46

Kleuren 0010 / Zwart 0170 / Zilver 4035 / Zilver - lichtblauw

rotor broek

FPT039

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell mesh,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

PWR|shell 500D stretch, PWR|shell

Verstelmogelijkheden UTA | tab

1200D, PWR|shell 500D

op de enkels, verstelriempjes in de taille

Samenstelling buitenstof: 100%

Ventilatie ventilatiepanels op de

polyamide

benen

voering: 100% polyester

Kenmerken elastisch in de tailleband,

®

Protectie Knox CE Protectie op de

kuitritsen, stretch gedeeltes op de rug

knieën, EVA foam op de heupen

en knieën, korte verbindingsrits

Zichtbaarheid gelamineerde

Opbergmogelijkheden

reflectie op de benen

steekzakken MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XZL std.

S-XYL kort M-XXL lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

068

REVZINE | #02 spring-summer 2010

069

zodiac | zodiac ladies’ jack

FJL034

De leren ZODIAC jas is ontworpen voor de rijder die voorkeur heeft voor een klassieke look, gecombineerd met moderne veiligheidstechnologie. De rechte pasvorm en het retro design geven deze jas zijn tijdloze uitstraling. De jas heeft een uitneembare thermovoering die het mogelijk maakt een groot gedeelte van het jaar door te rijden. De ZODIAC is ook verkrijgbaar in damesmaten.

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Mirage Performance rundleder, PWR|shell 1200D stretch

Pasvorm tour pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm)

Isolatie uitneembare thermische binnenvoering

Verstelmogelijkheden verstelbandje op de kraag, verstelriempjes in de taille

Samenstelling buitenstof: 99% leder, 1% polyamide (100% polyurethaan coating)

Kenmerken korte en lange verbindingsrits

voering: 70% polyester, 30% polyamide

Opbergmogelijkheden steekzak, binnnenzakken

thermo voering: 100% polyester (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie ProLife (dames) CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam

®

MATEN EN KLEUREN Maten

op de rug, veiligheids stiknaden

M46-60 L34-46

Kleuren 1010 / Zwart 1600 / Zwart - wit

rogue jack

FJL039

De ROGUE is een motorjack dat naadloos integreert in uw dagelijkse leven, waarbij de stijl naar een hoger niveau wordt getild. Het extreem zachte, topkwaliteit leer wordt gecombineerd met subtiel vormgegeven, CE-goedgekeurde, protectie om een jack te ontwerpen dat meer naar mode neigt dan naar motorkleding. Of u nu in de stad rijdt of iets gaat drinken, de ROGUE trekt zeker de aandacht.

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof grip rundleder

Pasvorm city pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

bodywarmer

verstelbandje op de kraag,

Samenstelling buitenstof: 100%

verstelriempjes in de taille

leder. voering: 100% polyester

Kenmerken uitneembare gebreide

thermo voering: 50% polyester, 50%

kraag, jeans lus

polyamide (Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

®

Protectie ProLife CE Protectie op

opbergzakken, steekzakken,

schouders en ellebogen, EVA foam op

binnnenzakken

de rug MATEN EN KLEUREN Maten

M46-58

Kleuren 0010 / Zwart 0720 / Camel

070

union | union ladies’ jack

FJL037

Voor een zwart leren jack dat het hoofdbestanddeel zal worden van uw garderobe, hoeft u niet verder te zoeken dan de UNION. Kwalitatief hoogwaardig, duurzaam Odessa leder, gesneden in strakke lijnen, bepaalt de klassieke stijl van dit jack. De uitneembare thermo voering biedt draagcomfort en de volledige CE-goedgekeurde schouderen elleboogprotectoren bieden veiligheid en dat alles voor een prima prijs.Ook verkrijgbaar; de UNION damesjas, met alle protectie en de kwaliteit van de herenversie, maar speciaal ontworpen voor het vrouwenlichaam.

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof odessa rundleder, PWR|shell 500D stretch

Pasvorm city pasvorm, standaard, (speciale damespasvorm)

Isolatie uitneembare thermische binnenvoering

Verstelmogelijkheden verstelbandjes op de kraag en in de taille

Samenstelling buitenstof: 97% leder, 3% polyamide. voering: 100% polyester

Kenmerken comfort collar, korte verbindingsrits

thermo voering: 100% polyamide (Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden steekzakken, binnnenzakken

®

®

Protectie Knox CE Protectie op schouders en ellebogen, Temperfoam op de rug, MATEN EN KLEUREN

veiligheids stiknaden

Maten

M46-62 L34-46

Kleuren 0010 / Zwart

hawk usa jack

FJL038

De zwarte HAWK jas is volledig gemaakt van Elk leder, waardoor het een klassieke uitstraling krijgt en uniek aanvoelt. Van de straat tot het café, deze jas met CE-goedgekeurde protectoren biedt u al het gemak dat klanten van REV’IT! zijn gaan verwachten.

Alleen verkrijgbaar in de VS en Canada PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof ‘Elk’ leder

Pasvorm city pasvorm, standaard

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

binnenvoering

verstelbandjes op de kraag en in de

Samenstelling buitenstof: 100%

taille

leder. voering: 100% polyester

Kenmerken korte verbindingsrits

thermo voering: 100% polyamide

Opbergmogelijkheden

(Isolatie 100% polyester)

steekzakken, binnnenzakken

®

Protectie ProLife CE Protectie op schouders en ellebogen, EVA foam op de rug, veiligheids stiknaden

MATEN EN KLEUREN Maten

M48-60

Kleuren 0010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

071

shade jack

FJT085

PROTECTIE

ERGONOMIE

De SHADE is ontworpen voor de urban motorrijder die in stijl van en naar zijn werk

Buitenstof PWR|shell 750D, Lorica

Pasvorm city pasvorm, standaard

wil rijden of in de stad wil cruisen, zonder een compromis te sluiten in veiligheid of

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

comfort. De SHADE is een kwalitatief hoogwaardige jas voor in de stad, volledig

binnenvoering

verstelbandje op de manchetten,

uitgerust met protectoren, die er zowel op de motor als ernaaast goed uitziet. Het

Waterdichtheid &

verstelriempjes op de kraag en in de

is ook een van de meest veelzijdige en complete vier-seizoenen urban jassen

Ademendheid hydratex | Z-liner

taille, rits voor extra wijdte op de zoom

dankzij de uitneembare thermo binnenvoering, zacht en slijtvast buitenmateriaal en

Samenstelling buitenstof: 100%

Ventilatie VCS | ritsen op

ventilatieritsen op de mouwen en rug.

polyamide. voering: 100% polyester

bovenarmen en rug

®

®

thermo voering: 100% polyamide

Kenmerken korte verbindingsrits

(Isolatie 100% polyester)

Opbergmogelijkheden

®

Protectie Knox CE Protectie op

documentzak, opbergzakken,

schouders en ellebogen, EVA foam op

binnnenzakken

de rug Zichtbaarheid gelamineerde

MATEN EN KLEUREN Maten

reflectie op de rug

S-XYL

Kleuren 0010 / Zwart 0340 / Marineblauw

brighton jack

FJT105

PROTECTIE

ERGONOMIE

Een goed jack voor in de stad is iets dat iedere urban motorrijder nodig heeft: het

Buitenstof PWR|shell polycotton,

Pasvorm city pasvorm, standaard

moet protectie bieden op de weg, maar er ook goed uitzien als u niet op de motor zit.

nubuck leder

Verstelmogelijkheden

De BRIGHTON biedt precies dat. De buitenstof is zeer waterafstotend en droogt snel,

Isolatie uitneembare thermische

verstelbandjes op de manchetten,

terwijl de uitneembare thermokraag en -voering zeer veel warmte bieden op een kille

binnenvoering

verstelriempjes op de kraag en in de

dag. Afgewerkt met een stijlvolle, matte stof, is de BRIGHTON een geweldige keuze

Waterdichtheid &

taille, twee-weg rits aan de voorzijde

voor de urban rijder.

®

Ademendheid hydratex | lite

Kenmerken uitneembare

Samenstelling buitenstof: 71%

thermokraag

katoen, 23% polyester, 6% overige

Opbergmogelijkheden hand

vezels. voering: 100% polyester

warmer zakken, opbergzakken,

thermo voering: 100% polyamide

binnnenzakken

(Isolatie 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op

MATEN EN KLEUREN

schouders en ellebogen, EVA foam op

Maten

de rug

Kleuren 0010 / Zwart

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie in de taille

072

S-XYL 0810 / Donkergroen

pearl ladies’ jack

FJT084

PROTECTIE

ERGONOMIE

Kwalitatieve, veilige REV’IT! kleding voor in de stad is er niet alleen voor

Buitenstof PWR|shell 750D ,

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

mannen. De PEARL damesjas voldoet aan alle kwalitatief hoogwaardige

®

PWR|shell 1200D stretch, Lorica

speciale damespasvorm

beschermingsspecificaties van de SHADE jas voor heren, maar met een puur

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

vrouwelijke pasvorm; stretch materialen waar het nodig is, zachte en comfortabele

binnenvoering

verstelbandje op de manchetten,

maar slijtvaste stoffen waar het nodig is. Speciale protectoren voor vrouwen bij de

Waterdichtheid &

verstelriempjes op de kraag en in de

ellebogen en schouders completteren deze urban vier-seizoenen jas.

®

Ademendheid hydratex | Z-liner

taille, rits voor extra wijdte op de zoom

Samenstelling buitenstof: 100%

Kenmerken dubbele rits aan de

polyamide. voering: 100% polyester

voorzijde, korte verbindingsrits

thermo voering: 100% polyamide

Opbergmogelijkheden

(Isolatie 100% polyester)

opbergzakken, binnnenzakken

®

Protectie ProLife CE damesProtectie op schouders en ®

MATEN EN KLEUREN

ellebogen, Temperfoam op de rug

Maten

Zichtbaarheid gelamineerde

Kleuren 0010 / Zwart

L34-46 0160 / Licht grijs

reflectie op de bovenarmen

bronx jack

FJT101

PROTECTIE

ERGONOMIE

De urban rijder met goede smaak zal weg zijn van de BRONX. Dit zeer stijlvolle korte

Buitenstof high density polyester

Pasvorm city pasvorm, standaard

jack is modieus, met een uitneembare gebreide kraag voor warmere dagen. De

600D, nubuck leder

Verstelmogelijkheden

thermo voering van de BRONX kan ook worden uitgenomen, waardoor het echt een

Isolatie uitneembare thermische

verstelbandjes in de taille en op de

multifunctioneel jack wordt om mee in de stad te rijden.

binnenvoering

manchetten Kenmerken uitneembare gebreide

Waterdichtheid & ®

Ademendheid hydratex | G-liner

kraag, dubbele rits aan de voorzijde,

Samenstelling buitenstof: 99%

jeans lus

polyester, 1% leder. voering: 100%

Opbergmogelijkheden

polyester. thermo voering: 100%

steekzakken, binnnenzakken

polyamide (Isolatie 100% polyester) ®

Protectie Knox CE Protectie op

MATEN EN KLEUREN

schouders en ellebogen, EVA foam op

Maten

de rug

Kleuren 0010 / Zwart

Zichtbaarheid gelamineerde

XS-XYL 0110 / Donker titanium

reflectie op de kraag

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

073

manhattan jack

FJT093

PROTECTIE

ERGONOMIE

Op de scooter cruisen door stadsverkeer zag er nog nooit zo stijlvol uit.als met de

Buitenstof high density polyester

Pasvorm city pasvorm, wijd

MANHATTAN 3/4 jas met afneembare capuchon. Kwalitatief hoogwaardig, slijtvast

600D, nubuck leder

Verstelmogelijkheden

buitenmateriaal, gecombineerd met CE goedgekeurde protectie. maken deze

Isolatie uitneembare thermische

verstelbandje op de manchetten, rits

motorkleding niet alleen stijlvol maar ook veilig. Met de MANHATTAN integreert u uw

binnenvoering

voor extra wijdte op de zoom

motorkleding moeiteloos in uw dagelijkse outfit.

Waterdichtheid &

Ventilatie VCS | ritsen op de rug ®

Ademendheid hydratex | G-liner

Kenmerken verwijderbare capuchon

Samenstelling buitenstof: 99%

Opbergmogelijkheden

polyester, 1% leder. voering: 100%

steekzakken, binnnenzakken

polyamide. thermo voering: 100% polyester (Isolatie 100% polyester) ®

MATEN EN KLEUREN

Protectie Knox CE Protectie op

Maten

schouders en ellebogen, EVA foam op

Kleuren 0010 / Zwart

S-XYL 0110 / Donker titanium

de rug

tribe broek

FPT012

PROTECTIE

ERGONOMIE

Deze basic textiele broek in jeans stijl zal iedereen aanspreken die zoekt naar zowel

Buitenstof PWR|shell 500D

Pasvorm city pasvorm, standard

een basic look als naar serieuze veiligheid. Slijtvast materiaal wordt gecombineerd

Kenmerken riemlussen, korte

met vulling op de knieën en heupen voor de veiligheid. Het geïntegreerde membraan

Waterproofing & Breathability ®

hydratex I G-liner

verbindingsrits

biedt waterdichtheid en ademendheid, wat de TRIBE comfortabel maakt en geschikt

Samenstelling buitenstof: 100%

Opbergmogelijkheden five

om te rijden in natte weersomstandigheden.

polyamide. voering: 100% polyamide

pockets

®

Protectie Temperfoam op de heupen en knieën

MATEN EN KLEUREN Maten

M46-62 std.

M48-56 kort M48-54 lang

Kleuren 0011 / Zwart std.

0012 / Zwart kort 0013 / Zwart lang

074

ginger ladies’ jack

FJT092

PROTECTIE

ERGONOMIE

Dames die op een scooter of en lichte motor rijden en er daarbij geweldig willen

Buitenstof Monaco Performance

Pasvorm city pasvorm, standaard,

uitzien, zullen weg zijn van de GINGER damesjas. Zacht geprijsd en toch met

rundleder, nylon poplin

speciale damespasvorm

alle beschermende kenmerken die u van een REV’IT! jas mag verwachten. De

Isolatie uitneembare thermische

Verstelmogelijkheden

uitneembare thermovoering geeft warmte als het nodig is en maakt de GINGER

binnenvoering

verstelbandje op de manchetten

geschikt voor verschillende weersomstandigheden. Leverbaar in 5 aantrekkelijke en

Kenmerken stretch gedeeltes op

zeer vrouwelijke kleuren.

Waterdichtheid & ®

Ademendheid hydratex | G-liner

rug en heupen, dubbele rits aan de

Samenstelling buitenstof: 58%

voorzijde

katoen, 27% polyamide, 14% leder, 1%

Opbergmogelijkheden

polyester. voering: 100% polyamide

steekzakken, binnnenzakken

thermo voering: 100% polyester (Isolatie MATEN EN KLEUREN

100% polyester) ®

Protectie ProLife CE

Maten

damesProtectie op schouders en

Kleuren 0200 / Rood

L34-46

ellebogen, EVA foam op de rug

0310 / Lichtblauw

Zichtbaarheid reflectie op de rug

0730 / Crème 1010 / Zwart 7300 / Crème - roze

tribe ladies’ broek

FPT012

PROTECTIE

ERGONOMIE

De klassieke five pocket jeans vormt de basis voor het design van de TRIBE

Buitenstof PWR|shell 500D

Pasvorm city pasvorm, standard,

damesbroek. Deze broek geeft u een casual look en niet alleen op de motor.

Waterproofing & Breathability

speciale damespasvorm

Veiligheid wordt hierbij natuurlijk niet vergeten, omdat schuimvulling en slijtvaste

hydratex I G-liner

Kenmerken riemlussen, korte

materialen prima protectie bieden in deze klassieke broek.

Samenstelling buitenstof: 100%

verbindingsrits

®

polyamide. voering: 100% polyamide ®

Protectie Temperfoam op de

Opbergmogelijkheden five pockets

heupen en knieën MATEN EN KLEUREN Maten

L34-46

Kleuren 0011 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

075

Dual-comp protector TPU aluminimum protector op de manchet en knokkel. De dual-comp protector bestaat uit een 3D voorgevormde honingraatstructuur van TPU materiaal, afgewerkt met een aluminium schild dat tegen hoge krachten bestand is, voor het ultieme doorglijden.

Dit lichtgewicht ‘hard part’ verhoogt het veiligheidsniveau aanzienlijk, zonder gewicht toe te voegen van het traditionele plastic hard parts.

SuperFabric

®

Dual-comp protector

SuperFabric® technolgie is een vooruitstrevend proces dat gewone stoffen verandert in unieke materialen met een hoge mate van bescherming.

Meerdere beschermschildjes worden dicht op elkaar in de stof aangebracht, maar ze blijven wel gescheiden van elkaar om maximale flexibiliteit te geven.

Deze micro beschermplaatjes geven een extra beschermingslaag, zonder gewicht toe te voegen en helpen voorkomen dat de onderliggende lagen stof afslijten.

Superfabric® is vijf keer slijtvaster dan leer, maar weegt de helft minder.

Kevlar ® voering Kevlar ® is een van de sterkste materialen die verkrijgbaar is, geweven van aramide en nylon vezels. Het extreem sterke en slijtvaste materiaal is perfect geschikt voor gebruik in motorkleding, vooral op plaatsen waar de motorrijder kwetsbaar is. Kevlar ® is vijf maal sterker dan staal.

jerez HANDSCHOEN

FGS052

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof kangoeroe leder,

Pasvorm race pasvorm

®

Pittards geitenleer Digital™ WR100X, ®

rundleder, 3D air mesh, Pittards goat ®

®

Verstelmogelijkheden verstelriempje op de pols, dubbele

Armortan WR100X, SuperFabric

verstelband op de manchet

Voering aramide voering op de

Ventilatie ventilatiepanels op de

bovenzijde van de hand

manchet

Samenstelling buitenstof: 92% leder,

Kenmerken elastisch op de

8% polyester. voering: 61% polyester,

pols, standaard manchet, dubbele manchetsluiting, stretch gedeeltes op

25% aramide, 14% katoen ®

®

®

Protectie schoeller -keprotec op

de vingers, Pittards Digital™ gripprint

de palm, dual-comp protector op de

MATEN EN KLEUREN

®

knokkel en manchet, Kevlar stiknaden,

Maten

TPU hard-shell vingerknokkels, dual

Kleuren 1600 / Zwart - wit

®

XS-XYL

comp palm slider, SuperFabric op de

3050 / Wit - zwart

duim

3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

076

Race pasvorm

Kevlar

®

stiknaden

Stiknaden zijn over het algemeen kwetsbaar tijdens een val. Kevlar® garen helpt het risico te minimaliseren, omdat het een van de sterkste materialen is, waarmee de stiknaden verstevigt worden.

Kangoeroe leder

Pittards® geitenleer Digital TM WR100X voor grip Het Pittards® WR100X looiproces zorgt voor uitstekende waterafstoting en een zeer lage wateropname, wat zorgt voor grotere isolatievoordelen.

De unieke Pittards® waterresistent technologie beperkt wateropname door de vezelstructuur. Dit garandeert een uitstekende grip en meer gevoel, zelfs onder de meest ongunstige condities. Het resultaat is optimale grip en maximale controle, rit na rit.

Pittards® geitenleer Armortan® WR100X Deze leren structuur bestaat uit microscopisch kleine vezels die willekeurig worden verstrengeld tot vezelbundels. Armortan® omsluit deze bundels met microscopisch kleine, keramische pantserplaatjes die slijtvaster zijn. Dit verhoogt de duurzaamheid van het geitenleer doordat het slijtage van conactoppervlaktes en materialen voorkomt. Het leer is ook speciaal bewerkt om de ademendheid en het totale comfort te verbeteren.

Dual-comp palm slider Een nieuwe palm slider, gemaakt van een duurzame, slijtvaste compound aan de palmzijde van de handschoen.

De palm slider zorgt ervoor dat de handschoen glijdt als de handpalm in aanraking komt met het asfalt en hij voorkomt dat de handschoen

Geïnspireerd op de MotoGP: JEREZ handschoen

weerstand biedt.

De JEREZ is onze top racehandschoen, ontworpen met de input van MotoGP coureur Randy de Puniet om onze klanten dezelfde bescherming te kunnen bieden als de professionals bij het rijden onder de meest extreme omstandigheden.

De JEREZ combineert topkwaliteit materialen als kangoeroeleder en Superfabric® met fantastische beschermende eigenschappen, inclusief een compleet nieuwe serie dual-comp protectoren, ontwikkeld om die delen van de hand te beschermen die het meest kwetsbaar zijn bij een crash; de meest opvallende hierbij zijn de hard-shell knokkel en palm slider. MotoGP feedback heeft ook geïnspireerd tot het verplaatsen van de Kevlar stiknaden naar de buitenkant, waardoor deze handschoen het ultieme gevoel geeft en het comfort dat iedere racer nodig heeft- met de duurzaamheid en veiligheid waar professionals op vertrouwen. Als de JEREZ werkt op de MotoGP, zal deze zeker voor u werken.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

077

apex sport HANDSCHOEN

FGS051

PROTECTIE

ERGONOMIE

De APEX SPORT handschoen is speciaal ontwikkeld om aan alle eisen te voldoen

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm race pasvorm

die een rijder aan een sporthandschoen stelt - en aan meer. Het zachte geitenleer

®.

SuperFabric

Verstelmogelijkheden

is gecombineerd met Superfabric om de voorgevormde strakke pasvorm

Voering aramide voering

verstelriempje op de pols, verstelbandje

comfortabeler te maken dan ooit. Met de volledig nieuwe hard-shell knokkel en

Samenstelling buitenstof: 97%

op de manchet

Kevlar stiknaden aan de buitenzijde van de vingers als sluitstuk, draagt de APEX

leder, 3% overige vezels. voering: 88%

Ventilatie ventilatiepanels op de

SPORT bij aan de lol van rijden op het circuit.

polyester, 8% aramide. 4% katoen

manchet Kenmerken elastisch op de pols,

Protectie dual-comp protector op ®

geitenleer gripprint, standaard manchet,

de knokkel, Kevlar stiknaden, TPU ®

hard-shell vingerknokkels, SuperFabric

stretch gedeeltes op de vingers en pols

op de pink en palm MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 1010 / Zwart 2000 / Rood - zwart 2250 / Blauw - zwart 3050 / Wit - zwart

GT corse HANDSCHOEN

FGS041

PROTECTIE

ERGONOMIE

Deze racehandschoen, gemaakt van soepel rund- en geitenleder, is ontworpen voor

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm race pasvorm

de racer en sportieve rijder die protectie en draagcomfort wenst. De GT CORSE heeft

Verstelmogelijkheden

een carbon knokkel en carbon inzetjes op de vingers voor maximale protectie. De

®

Pittards geitenleer Digital™ WR100X, ®

3D air mesh, SuperFabric

verstelriempje op de pols, dubbele

handschoen is voor extra veiligheid ook versterkt met Superfabric op plaatsen die

Voering aramide voering

verstelband op de manchet

extra risico lopen.

Samenstelling buitenstof: 88% leder,

Ventilatie ventilatiepanel op de

10% polyester, 2% overige vezels

manchet

voering: 60% polyester, 40% aramide ®

®

Protectie schoeller -keprotec op

Kenmerken elastisch op de pols, standaard manchet, dubbele

de bovenzijde van de hand, Carbon

manchetsluiting, stretch gedeeltes op

hard-shell vingerknokkels, knokkel, op

de vingers en pols, Pittards Digital™

de bovenzijde van de hand en manchet,

gripprint

®

®

SuperFabric op de pink, duim en palm MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3050 / Wit - zwart 4020 / Zilver - rood 4030 / Zilver - blauw

078

gt h2o HANDSCHOEN

FGS047

PROTECTIE

ERGONOMIE

Deze nieuwe generatie waterproof sporthandschoen is gemaakt van soepel rund-

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm race pasvorm

en geitenleder en is ontworpen voor de sportieve rijder die het ultieme zoekt in

®

Verstelmogelijkheden

waterproof rijden. Het membraan in de GT H2O houdt uw handen droog in de regen

Voering tri-fleece voering

verstelriempje op de pols, dubbele

terwijl de met leer bedekte PU knokkel en siliconen inzetjes op de vingers zorgen

Waterdichtheid &

verstelband op de manchet

voor maximale protectie. Wat deze waterproof handschoen afmaakt is de dubbele

Ademendheid hydratex | Z-liner

Kenmerken elastisch op de pols,

REV’IT! sluiting op de pols die extra steun biedt om polsblessures te voorkomen.

Samenstelling buitenstof: 92%

geitenleer gripprint, standaard manchet,

leder, 8% overige vezels. voering:

dubbele manchetsluiting, stretch

100% polyester. membraan: 100%

gedeeltes op de vingers en pols

3D air mesh, SuperFabric

®

polyurethaan Protectie PU geïnjecteerde

MATEN EN KLEUREN

vingerknokkels en op rug van de hand,

Maten

hard-shell knokkel overtrokken met leer,

Kleuren 1010 / Zwart

®

XS-XYL 1170 / Zwart - zilver

SuperFabric op de pink, duim en palm

SLR HANDSCHOEN

FGS057

PROTECTIE

ERGONOMIE

De op de race geïnspireerde SLR handschoen biedt protectie voor extreme

Buitenstof rundleder, geitenleder

Pasvorm race pasvorm

omstandigheden, gecombineerd met goed draagcomfort en stijl, waardoor de

Voering tri-fleece voering

Verstelmogelijkheden

SLR uitstekend geschikt is voor op het circuit en voor dagelijkse ritjes. Gemaakt

Samenstelling buitenstof: 100%

verstelriempje op de pols, verstelbandje

van duurzaam nappa en uitgerust met een geitenleren palm, de unieke REV’IT!

leder. voering: 100% polyester

op de palm

dual-comp palm slider en PU vinger sliders. Met siliconen geïnjecteerde gedeelten bovenop die fundering voegen nog een zekere grip toe en een precies gevoel.

Protectie TPU hard-shell

Kenmerken elastisch op de pols,

vingerknokkels, dual comp palm slider,

standaard manchet, stretch gedeeltes

EVA foam op wijsvinger, duim en

op de vingers, duim en bovenzijde van

®

®

pols, schoeller -keprotec op de palm,

de hand

®

Kevlar stiknaden MATEN EN KLEUREN Maten

S-XZL

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

079

airvolution HANDSCHOEN

FGS050

PROTECTIE

ERGONOMIE

De AIRVOLUTION is een revolutionaire leren sporthandschoen voor de zomer, die

Buitenstof rundleder, geitenleder

Pasvorm race pasvorm

protectie combineert met ventilatie. Deze korte sportieve handschoen is bijna

Voering tri-fleece voering

Verstelmogelijkheden

volledig geventileerd voor comfortabel rijden in de zomer, maar hij is ook volledig

Samenstelling buitenstof: 100%

verstelbandje op de manchet

uitgerust met alle benodigde protectie. Knokkels, vingers, duimen en palmen zijn

leder. voering: 100% polyester

Ventilatie ventilatiepanel op de

allemaal speciaal versterkt om de ultieme bescherming te bieden waar u dat kunt

vingers, duim en bovenzijde van de

gebruiken.

®

Protectie Kevlar stiknaden, Carbon hard-shell vingerknokkels en knokkel,

hand

EVA foam op de pink, duim en palm

Kenmerken elastisch op de pols, korte manchet, geitenleer gripprint, stretch gedeeltes op de vingers en pols MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1600 / Zwart - wit 3050 / Wit - zwart 3200 / Wit - rood 3300 / Wit - blauw

airvolution ladies’ HANDSCHOEN

FGS050

PROTECTIE

ERGONOMIE

Dames met een sportieve rijstijl, die het liefste in zomerse omstandigehden rijden,

Buitenstof rundleder, geitenleder

Pasvorm race pasvorm,

kunnen nu kiezen voor de AIRVOLUTION dameshandschoen. Deze geventileerde

Voering tri-fleece voering

speciale damespasvorm

handschoen zorgt voor voldoende protectie, terwijl de ventilatie uw handen koel

Samenstelling buitenstof: 100%

Verstelmogelijkheden

houdt in warmer weer. Verkrijgbaar in zwart en wit.

leder. voering: 100% polyester

verstelbandje op de manchet

®

Protectie Kevlar stiknaden, Carbon

Ventilatie ventilatiepanel op de

hard-shell vingerknokkels en knokkel,

vingers, duim en bovenzijde van de

EVA foam op de pink, duim en palm

hand Kenmerken elastisch op de pols, korte manchet, geitenleer gripprint, stretch gedeeltes op de vingers en pols MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 1604 / Zwart - wit 3054 / Wit - zwart

080

sand HANDSCHOEN

FGS054

PROTECTIE

ERGONOMIE

Rijders die op zoek zijn naar avontuur zullen de SAND handschoen zeer op prijs

Buitenstof Automan stretch,

Pasvorm tour pasvorm

stellen. De SAND is lichtgewicht en dankzij de goede ventilatie en goede protectie

geitenleder, Albany rundleder (met PU

Verstelmogelijkheden

ontworpen voor rijden op de weg en offroad. De palm heeft met PU-geïnjecteerd

coating), PWR|shell 500D stretch, air

verstelbandje op de manchet

leder voor meer slijtvastheid, terwijl de bovenzijde van de handschoen is gemaakt

stretch mesh

Ventilatie ventilatiepanels op de

van een stretchmateriaal voor een uitstekende pasvorm. De met PU geïnjecteerde

Voering tri-fleece voering

vingers en bovenzijde van de hand

losse knokkel protectoren maken de SAND echt opvallend.

Samenstelling buitenstof: 50%

Kenmerken elastisch op de pols,

leder, 27% polyamide, 20% polyester, 3%

korte manchet, Albany rundleder grip

elastane. voering: 100% polyester

patches op de vingers

Protectie PU geïnjecteerde vingerknokkels, knokkel, en rug van de hand, EVA foam op de duim en palm

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1740 / Zwart - safari 4050 / Zilver - zwart

dirt HANDSCHOEN

FGS056

PROTECTIE

ERGONOMIE

De DIRT zomerhandschoen biedt de perfecte balans tussen protectie en

Buitenstof Automan stretch,

Pasvorm tour pasvorm

ventilatie. Lichtgewicht mesh en geperforeerde leren gedeeltes geven lucht vrij

geitenleder, Albany rundleder (met PU

Verstelmogelijkheden

spel om over de handen te vloeien, wat u koel houdt. Het beschermingsniveau is

coating), air stretch mesh

verstelbandje op de manchet

buitengewoon voor een mesh handschoen, dankzij het kwalitatief hoogwaardige

Voering tri-fleece voering

Ventilatie ventilatiepanels op de

leer, de dual-comp palm slider, Albany rundlederen hard-shell knokkel en met PU

Samenstelling buitenstof: 53%

vingers en bovenzijde van de hand

geïnjecteerde vingerknokkels. De DIRT is comfort en veiligheid gecombineerd in een

leder, 24% polyester, 22% polyamide, 1%

Kenmerken korte manchet

handschoen.

elastane. voering: 100% polyester Protectie Albany rundleder

MATEN EN KLEUREN

hardshell knokkel, PU geïnjecteerde

Maten

vingerknokkels, dual comp palm slider,

Kleuren 1010 / Zwart

EVA foam op de duim

S-XYL 1170 / Zwart - zilver

Zichtbaarheid reflectie op de manchet

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

081

monster | monster ladies’ HANDSCHOEN PROTECTIE ®

Buitenstof geitenleder, Clarino , ®

FGS039

ERGONOMIE

De perfecte mix tussen stijl en functie. Deze korte volledig geperforeerde lederen

Pasvorm race pasvorm,

zomerhandschoen bevat een verscheidenheid aan beschermende eigenschappen.

Pittards geitenleer microvent Digital™

(speciale damespasvorm)

Gemaakt van soepel maar duurzam geitenleer, biedt de MONSTER draagcomfort,

WR100X

Verstelmogelijkheden

waarbij PU geïnjecteerde beschermende gedeeltes op de vingers en een

Voering tri-fleece voering

verstelbandje op de manchet

composiete knokkel, bedekt met leder, voldoende bescherming bieden. Kussentjes

Samenstelling buitenstof: 97%

Ventilatie ventilatiepanel op de

op de vingertoppen geven extra grip voor het precisie gevoel dat iedere rijder wenst.

leder, 3% overige vezels. voering: 100%

vingers en bovenzijde van de hand

De MONSTER handschoen is ook verkrijgbaar in een speciale damespasvorm.

polyester

Kenmerken korte manchet, stretch

Protectie SP | protec vingerknokkels,

gedeeltes op de vingers en pols,

®

Pittards goat hard-shell knokkel, EVA

siliconen gripprint op de vingers

foam op de duim en palm MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 1014 / Zwart

TORX HANDSCHOEN

FGS038

PROTECTIE

ERGONOMIE

De TORX is ontworpen voor rijden in de zomer en biedt de perfecte combinatie van

Buitenstof rundleder, Karvin

Pasvorm race pasvorm

draagcomfort en protectie in een sportieve handschoen. De innovatieve driehoekige

rundleder (met PU coating), geitenleder,

Verstelmogelijkheden

composiet knokkel protector is ontworpen om de krachten bij impact egaal te

heavy Spandex

verstelbandje op de manchet

verspreiden over een groot gebied en heeft ventilatiegaatjes voor meer comfort.

Voering tri-fleece voering

Ventilatie ventilatiepanel op de

Spandex vergroot het comfort in gebieden die bewegen.

Samenstelling buitenstof: 80% leder,

manchet, duim en bovenop de hand,

20% polyamide. voering: 100% polyester

lucht inlaat op de knokkel

Protectie TPU hard-shell

Kenmerken Pittards Digital™

vingerknokkels en knokkel, EVA foam

gripprint, korte manchet

®

op de pink, duim en palm MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 1010 / Zwart 1200 / Zwart - rood 1600 / Zwart - wit

082

comet HANDSCHOEN

FGS049

PROTECTIE

ERGONOMIE

De lichtgewicht COMET handschoen is ontworpen voor touring en off-road gebruik

Buitenstof Automan stretch,

Pasvorm tour pasvorm

en beidt een ideale mix van protectie, ventilatie en comfort. De stretchgedeeltes zorgen voor een precieze pasvorm en de korte manchet geeft de pols de

rundleder, geitenleder, PWR|shell 500D

Verstelmogelijkheden

stretch, heavy Spandex

verstelbandje op de manchet

mogelijkheid om te bewegen. De met leer bedekte, hard-shell carbon knokkel en

Voering tri-fleece voering

Ventilatie ventilatiepanels op de

padding op de palm en duim bieden het niveau aan protectie en draagcomfort dat

Samenstelling buitenstof: 51%

vingers en palm

verschillende types rijders wensen.

leder, 34% polyamide, 11% polyester, 4%

Kenmerken korte manchet

overige vezels. voering: 100% polyester Protectie hard-shell knokkel

MATEN EN KLEUREN

overtrokken met rundleer, EVA foam op

Maten

de vingers, duim en palm

Kleuren 1010 / Zwart

XS-XYL 1150 / Zwart - grijs 1200 / Zwart - rood 1300 / Zwart - blauw

giri HANDSCHOEN

FGS048

PROTECTIE

ERGONOMIE

De GIRI handschoen, onworpen voor de off-road en sportieve tourrijder, heeft

Buitenstof Automan stretch,

Pasvorm tour pasvorm

dezelfde functionaliteiten als de COMET, met een uitzondering: de GIRI heeft

geitenleder, PWR|shell 500D stretch,

Verstelmogelijkheden

een rubberen knokkelprotector in plaats van een hard-shell carbon knokkel.

heavy Spandex

verstelbandje op de manchet

Deze lichtgewicht handschoen is ook gemaakt van zachte materialen met

Voering tri-fleece voering

Ventilatie ventilatiepanels op de

klimaatregulerende eigenschappen die goede ventilatie en ademendheid

Samenstelling buitenstof: 50%

vingers, palm en bovenop de hand

garanderen.

leder, 35% polyamide, 11% polyester, 4%

Kenmerken korte manchet

overige vezels. voering: 100% polyester Protectie PU geïnjecteerde knokkel,

MATEN EN KLEUREN

EVA foam op de vingers, knokkel, duim

Maten

en palm

Kleuren 1010 / Zwart

XS-XYL 1200 / Zwart - rood 1300 / Zwart - blauw 1600 / Zwart - wit

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

083

quantum HANDSCHOEN

FGS055

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm tour pasvorm

in de zomer. De basisbescherming komt van EVA foam op de knokkel, duim, palm

Albany rundleder (met PU coating),

Verstelmogelijkheden

en manchet, waarbij het zachte leer zorgt voor een comfortabel gevoel en een geweldige pasvorm.

digital grip

verstelriempje op de pols, verstelbandje

Voering tri-fleece voering

op de manchet

Samenstelling buitenstof: 97%

Ventilatie ventilatiepanel op de

leder, 3% polyurethaan. voering: 100%

vingers

polyester

Kenmerken elastisch op de pols,

Protectie EVA foam op de knokkel,

standaard manchet, stretch gedeeltes

®

duim, palm en manchet, schoeller -

De QUANTUM is een all-round tour sportieve handschoen, ontworpen voor touren

op de vingers, digital grip patches

®

keprotec op de palm MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL S-XZL (Zwart)

Kleuren 1010 / Zwart 1600 / Zwart - wit

quantum ladies’ HANDSCHOEN

FGS055

PROTECTIE

ERGONOMIE

De QUANTUM dameshandschoen is een all-round tour sportieve handschoen,

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm tour pasvorm, speciale

ontworpen voor touren in de zomer. Zacht leer zorgt voor een goede en prettige

Albany rundleder (met PU coating),

damespasvorm

pasvorm voor de kleinere dameshand, terwijl de QUANTUM dameshandschoen

digital grip

Verstelmogelijkheden

dezelfde protectie biedt als de herenversie. dankzij het EVA foam op de knokkel,

Voering tri-fleece voering

verstelriempje op de pols, verstelbandje

duim, palm en manchet.

Samenstelling buitenstof: 97%

op de manchet

leder, 3% polyurethaan. voering: 100%

Ventilatie ventilatiepanel op de

polyester

vingers

Protectie EVA foam op de knokkel, ®

duim, palm en manchet, schoeller ®

keprotec op de palm

Kenmerken elastisch op de pols, standaard manchet, stretch gedeeltes op de vingers, digital grip patches MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL S-XXL (Zwart)

Kleuren 1014 / Zwart 1604 / Zwart - wit

084

zenith | zenith ladies’ HANDSCHOEN

FGS045

PROTECTIE

ERGONOMIE

Deze modieuze zwarte handschoen is een geweldige allround handschoen voor

Buitenstof Karvin rundleder (met PU

Pasvorm tour pasvorm,

de meer sportgeoriënteerde rijder. Geitenleer is niet alleen gebruikt op de palm

coating), geitenleder, SuperFabric

(speciale damespasvorm)

van de ZENITH, maar ook over de carbon knokkel voor een zeer stijlvolle look. De

Voering tri-fleece voering

Verstelmogelijkheden

handschoen is nog slijtvaster gemaakt met een met siliconen geïnjecteerde protector

Samenstelling buitenstof: 98%

verstelriempje op de pols, verstelbandje

op de palm en een extra Superfabric laag op de buitenzijde van de pink, waar de

®

leder, 2% overige vezels. voering: 100%

op de manchet

kans groot is dat de handschoen met het asfalt in aanraking komt. De ZENITH

polyester

Kenmerken elastisch op de pols,

handschoen is ook verkrijgbaar in speciale damesmaten.

Protectie SP | protec op de palm,

geitenleer gripprint, standaard manchet,

®

®

schoeller -keprotec op de palm, PU

stretch gedeeltes op de vingers en

geïnjecteerde vingerknokkels, hard-

bovenzijde van de hand

shell knokkel overtrokken met leer, ®

MATEN EN KLEUREN

SuperFabric op de pink

Maten

S-XYL

Kleuren 0010 / Zwart MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 0014 / Zwart

zenith h2o | zenith h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGS046

PROTECTIE

ERGONOMIE

Het is bijna dezelfde handschoen als de ZENITH, maar de ZENITH H2O heeft zelfs

Buitenstof Karvin rundleder (met PU

Pasvorm tour pasvorm,

een nog grotere functionaliteit. Door de toevoeging van een waterproof en ademend

®

coating), geitenleder, SuperFabric

(speciale damespasvorm)

membraan blijven uw handen droog, hoe hard het ook regent. Er is ook een speciale

Voering tri-fleece voering

Verstelmogelijkheden

damesversie van de waterproof ZENITH H2O handschoen.

Waterdichtheid &

verstelriempje op de pols, verstelbandje ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

op de manchet

Samenstelling buitenstof: 98%

Kenmerken elastisch op de pols,

leder, 2% overige vezels. voering:

geitenleer gripprint, lange manchet,

100% polyester. membraan: 100%

stretch gedeeltes op de vingers en

polyurethaan

bovenzijde van de hand

Protectie SP | protec op de palm, ®

®

schoeller -keprotec op de palm,

MATEN EN KLEUREN

hard-shell knokkel overtrokken met

Maten

Karvin, PU geïnjecteerde vingerknokkels,

Kleuren 0010 / Zwart

S-XYL

®

SuperFabric op de pink Zichtbaarheid reflecterende piping

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 0014 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

085

base HANDSCHOEN

FGS028

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof geitenleder

Pasvorm city pasvorm

handschoen gaat naadloos over in dagelijkse mode maar biedt wel bescherming.

Voering tri-fleece voering

Verstelmogelijkheden

Zeer soepel geitenleer zorgt ervoor dat deze zomerhandschoen heerlijk draagt.

Samenstelling buitenstof: 100%

verstelriempje op de pols Kenmerken elastisch op de pols,

leder. voering: 100% polyester ®

De BASE handschoen is ontworpen voor gebruik in de stad. Deze lichtgewicht

®

Protectie schoeller -keprotec op

standaard manchet, digital grip patches

de palm MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 0010 / Zwart

city HANDSCHOEN

FGS042

PROTECTIE

ERGONOMIE

De CITY handschoen ontleent zijn naam aan de plaats waarvoor hij ontworpen

Buitenstof geitenleder, PWR|shell

Pasvorm city pasvorm

is. Kwalitatieve slijtvaste materialen bieden uitstekende bescherming die naadloos

stretch

Verstelmogelijkheden

is geïntegreerd met dagelijkse mode. De combinatie van soepel leder aan de

Voering tri-fleece voering

verstelriempje op de manchet

binnenzijde van deze lichtgewicht handschoen en trendy stoffen aan de buitenzijde

Samenstelling buitenstof: 62%

Kenmerken elastisch op de pols,

maken de CITY handschoen zeer comfortabel.

polyamide, 34% leder, 4% elasthane

standaard manchet

voering: 100% polyester ®

®

Protectie schoeller -keprotec op de palm, EVA foam op de knokkel

MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 0010 / Zwart

086

club h2o | club h2o ladies’ HANDSCHOEN PROTECTIE

ERGONOMIE ®

FGS024

Deze handschoen biedt alle noodzakelijke functionaliteiten voor basis stadsverkeer.

Buitenstof geitenleder, Clarino

Pasvorm city pasvorm,

Een admend en waterproof membraan houdt de handen droog waarbij vocht nog

Voering tri-fleece voering

(speciale damespasvorm)

steeds kan verdampen. De tri-fleece binnevoering geeft de handschoenen een zacht

Waterdichtheid &

Verstelmogelijkheden

en comfortabel gevoel en tegelijkertijd wat isolatie in koudere omstandigheden. De

Ademendheid hydratex | Z-liner

verstelriempje op de pols

veelzijdige CLUB H2O handschoen is ook te koop in een speciale damesversie.

Samenstelling buitenstof: 96%

Kenmerken elastisch op de pols,

®

leder, 4% overige vezels. voering:

standaard manchet, stretch gedeeltes

100% polyester. membraan: 100%

op de pols

polyurethaan ®

®

Protectie schoeller -keprotec op

MATEN EN KLEUREN Maten

de palm

S-XYL

Kleuren 0010 / Zwart MATEN EN KLEUREN Maten

S-L

Kleuren 0014 / Zwart

fender HANDSCHOEN

FGS053

PROTECTIE

ERGONOMIE

De FENDER is een basis zwarte handschoen voor in de stad, die makkelijk kan

Buitenstof suède met WR

Pasvorm city pasvorm

worden opgenomen in uw garderobe. Met het kwalitatieve leer en de constructie ziet

nabehandeling, rundleder, PWR|shell

Verstelmogelijkheden

de FENDER er geweldig uit op de motor, maar ook in het dagelijks leven. Een rits op

500D stretch

verstelriempje op de pols

de bovenzijde van de pols geeft net dat beetje stijl extra.

Voering tri-fleece voering

Kenmerken standaard manchet,

Samenstelling buitenstof: 96% leder,

suede leder grip patches

4% polyamide. voering: 100% polyester ®

®

Protectie schoeller -keprotec op de palm

MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XZL

Kleuren 0010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

087

genius h2o | genius h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW031

Dubbele manchetsluiting Met deze functionele dubbele manchet kunt u een gedeelte van de manchet onder de mouw van uw jas dragen en een gedeelte eroverheen, om te voorkomen dat er wind of water in uw mouwen komt.

Hard-shell knokkel overtrokken met SuperFabric® SuperFabric® technolgie is een vooruitstrevend proces dat gewone stoffen verandert in unieke materialen Gelamineerde

met een hoge mate van bescherming.

reflectie

Meerdere beschermschildjes worden dicht op elkaar in de stof aangebracht, maar ze blijven wel

Schoeller dynamic

gescheiden van elkaar om maximale flexibiliteit te geven. Deze micro beschermplaatjes geven een extra beschermingslaag, zonder gewicht toe te voegen en helpen voorkomen dat de

Schoeller PCM

onderliggende lagen stof afslijten.

Suède vizierwisser Door het gebruik van zeer absorberend suède als vizierwisser op de wijsvinger,

Superfabric

houdt u uw gezichtsveld helder.

®

Handschoenen die u warm houden tijdens iedere winterrit PU geïnjecteerde

De GENIUS H2O en TEMPEST H2O zijn top winterhandschoenen voor iemand die het hele jaar door rijdt. Geitenleder geeft de handschoenen een zacht en comfortabel gevoel, terwijl de Schoeller® PCM® isolatie uw handen op een comfortabele temperatuur houdt. Extreem lichtgewicht Exkin Air isolatie biedt warmte zonder dikte aan de handschoen te geven. De GENIUS en de TEMPEST hebben beide topkwaliteit protectoren, terwijl Superfabric® op de knokkels, vingertoppen en bovenop de hand ze nog slijtvaster maken. Er is een belangrijk onderscheid: de manchet. De GENIUS H2O heeft een dubbele manchet, terwijl de TEMPEST H2O een enkele manchet heeft. De GENIUS H2O en TEMPEST H2O zijn ook beide verkrijgbaar in een speciale damesvariant.

vingerknokkels REV’IT! handschoenen hebben beschermende delen op de vingers en knokkels, die gemaakt worden van een hard PU beschermend, samengesteld materiaal om uw handen zo goed mogelijk te beschermen bij een botsing.

PROTECTIE

ERGONOMIE ®

®

®

®

Buitenstof schoeller -dynamic met schoeller NanoSphere , Pittards goat ®

®

Armortan WR100X, geitenleder, SuperFabric , suède met WR nabehandeling,

Verstelmogelijkheden verstelriempje op de pols Kenmerken elastisch op de pols, suede vizier wisser, geitenleer gripprint, dubbele

Pampas rundleder (met PU coating) ®

Pasvorm tour pasvorm, (speciale damespasvorm)

®

Isolatie Exkin Air, schoeller -PCM™, tri-fleece voering

manchetsluiting met waterproof rits, stretch gedeeltes op de vingers en pols

®

Waterdichtheid & Ademendheid hydratex | Z-liner Samenstelling buitenstof: 68% leder, 24% polyamide, 5% polyester, 3% overige

MATEN EN KLEUREN

vezels. voering: 78% polyester, 13% polyurethaan , 9% paraffinee

Maten

membraan: 100% polyurethaan

Kleuren 0010 / Zwart

S–XYL

Protectie PU geïnjecteerde vingerknokkels, hard-shell knokkel overtrokken met ®

SuperFabric , EVA foam op de palm en manchet, PU geïnjecteerd op rug van de hand, ®

MATEN EN KLEUREN

SuperFabric op de vingertoppen, pink, duim en bovenop de hand

Maten

Zichtbaarheid gelamineerde reflectie bovenop de hand

Kleuren 0014 / Zwart

088

S–XL

genius h2o | genius h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW031

Pittards® geitenleer Armortan® WR100X Deze leren structuur bestaat uit microscopisch kleine vezels die willekeurig worden verstrengeld tot vezelbundels.

Armortan® omsluit deze bundels met microscopisch kleine, keramische pantserplaatjes die slijtvaster zijn. Dit verhoogt de duurzaamheid van het geitenleer doordat het slijtage van conactoppervlaktes en materialen voorkomt. Het leer is ook speciaal bewerkt om de ademendheid en het totale comfort te verbeteren.

Schoeller

®

NanoSphere

®

Deze revolutionaire nabehandeling zorgt ervoor dat vuil en water zich moeilijk hechten aan of binnendringen in materialen, wat de kleding schoon en droog houdt. Dankzij dit innovatieve nieuwe proces kunnen we onze kleding in een aantal heldere kleuren brengen, wat de zichtbaarheid van de rijder verbetert en dus ook de veiligheid.

Exkin

®

Air

De Exkin® Air isolatielaag is een extreem lichtgewicht, zachte en warme, meerlagenstructuur die weinig extra dikte aan een jas, broek of handschoenen geeft. De optimale keuze om uw lichaam warm te houden; deze vulling is dun en heerlijk zacht, maar toch extreem warm. De CLO index (warmte-isolatie index) van Exkin® Air behoort tot de hydratex | 3L membraan

hoogste in de markt. Met maximale isolatie prestatie en haast geen volume is dit een van de top isolatiematerialen in de markt.

tempest h2o | tempest h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW032

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Pasvorm tour pasvorm,

Buitenstof schoeller -dynamic ®

®

®

met schoeller NanoSphere , Pittards ®

goat Armortan WR100X, geitenleder, ®

(speciale damespasvorm) Verstelmogelijkheden verstelriempje op de pols

SuperFabric , suède met WR nabehandeling, Pampas rundleder (met

Kenmerken elastisch op de pols,

PU coating)

suede vizier wisser, geitenleer gripprint, ®

®

Isolatie Exkin Air, schoeller -PCM™,

normale manchet, stretch gedeeltes op

tri-fleece voering

de vingers en pols

Waterdichtheid & ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

MATEN EN KLEUREN

Samenstelling buitenstof: 69%

Maten

leder, 22% polyamide, 6% polyester, 3%

Kleuren 0010 / Zwart

S–XYL

overige vezels. voering: 71% polyester, 17% polyurethaan , 12% paraffine

MATEN EN KLEUREN

membraan: 100% polyurethaan

Maten

Protectie PU geïnjecteerde

Kleuren 0014 / Zwart

S–XL

vingerknokkels, hard-shell knokkel ®

overtrokken met SuperFabric , EVA foam op de palm, PU geïnjecteerd op ®

rug van de hand, SuperFabric op de vingertoppen, pink, duim en bovenop de hand Zichtbaarheid gelamineerde reflectie bovenop de hand

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

089

kelvin h2o | kelvin h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW030

PROTECTIE

ERGONOMIE

De KELVIN H2O is een kwalitatief hoogwaardie winterhandschoen voor de

Buitenstof suède met WR

Pasvorm tour pasvorm,

4-seizoenen rijder. De buitenlaag is een combinatie van leder, geitenleer en suède

nabehandeling, rundleder, geitenleder,

(speciale damespasvorm)

met een WR nabehandeling. De Schoeller® PCM® isolatie is lichtgewicht maar

Pampas rundleder (met PU coating)

Verstelmogelijkheden

isloeert geweldig en houdt de handen continu op een comfortabele temperatuur. Het

®

®

Isolatie schoeller -PCM™, DexFill ,

verstelriempje op de pols, verstelbandje

hoge protectieniveau dat deze handschoen biedt, komt van ondermeer een met leer

tri-fleece voering

op de manchet

bedekte hard-shell knokkel, PU gïnjecteerde vingers en leren grip vlakjes. Er zijn ook

Kenmerken elastisch op de pols,

speciale damesmaten van de KELVIN H2O.

Waterdichtheid & ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

suede vizier wisser, standaard manchet,

Samenstelling buitenstof: 100%

stretch gedeeltes op de vingers en pols

leder. voering: 71% polyester, 17% MATEN EN KLEUREN

polyurethaan , 12% paraffine

Maten

membraan: 100% polyurethaan ®

®

Protectie schoeller -keprotec op

S–XYL

Kleuren 0010 / Zwart

de palm, PU injectie op de duim, PU injectie op de palm, PU geïnjecteerde

MATEN EN KLEUREN

vingerknokkels, hard-shell knokkel

Maten

overtrokken met Pampas, PU injectie op

Kleuren 0014 / Zwart

S–XL

de pink, PU injectie op de pols Zichtbaarheid reflectie op de bovenzijde van de hand

unix h2o | unix h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW026

PROTECTIE

ERGONOMIE

De UNIX H2O handschoenen bieden hoog comfort tijdens de winter. De

Buitenstof Karvin rundleder (met PU

Pasvorm tour pasvorm,

thermovoering biedt warmte zonder dikte toe te voegen. De handschoen biedt ook

(speciale damespasvorm)

extreme bescherming, door het gebruik van de beste kwaliteit leer, PU geïnjecteerde

coating), geitenleder ®

®

Isolatie Thinsulate CS40, Exkin Air,

Verstelmogelijkheden

vingerknokkels en een hard-shell knokkelprotector. Met naden die zijn verplaatst

tri-fleece voering

verstelriempje op de pols, verstelbandje

naar minder risicovolle plaatsen, is de UNIX H2O een echte blijver in de uitgebreide

Waterdichtheid &

op de manchet

collectie REV’IT! winterhandschoenen. Vrouwelijke rijders zullen dol zijn op de UNIX

Ademendheid hydratex | Z-liner

Kenmerken elastisch op de pols,

H2O LADIES’.

Samenstelling buitenstof: 100%

geitenleer gripprint, standaard manchet,

leder. voering: 90% polyester, 10%

stretch gedeeltes op de vingers en pols

®

polypropyleen. membraan: 100% MATEN EN KLEUREN

polyurethaan ®

®

Protectie schoeller -keprotec op de

Maten

palm, PU geïnjecteerde vingerknokkels,

Kleuren 0010 / Zwart

S-XYL

hard-shell knokkel overtrokken met leer MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 0014 / Zwart

090

element h2o | element h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW028

PROTECTIE

ERGONOMIE

Een flexibele knokkel en reflecterende inzet op de manchet geven de ELEMENT H2O

Buitenstof rundleder, geitenleder

Pasvorm tour pasvorm,

zijn unieke en sprotieve uiterlijk. De voering en het membraan maken deze leren

®

Isolatie Fiberfill , tri-fleece voering

(speciale damespasvorm)

winterhandschoen warm en waterproof om een comfortabele rit te garanderen in

Waterdichtheid &

Verstelmogelijkheden

de kou en/of regen. Kussentjes op de vingertoppen geven een betere grip op de

®

Ademendheid hydratex | Z-liner

verstelriempje op de pols, verstelbandje

handvatten. Ook verkrijgbaar in een ergonomisch gevormde damesvariant van de

Samenstelling buitenstof: 100%

op de manchet

ELEMENT H2O.

leder. voering: 100% polyester

Kenmerken elastisch op de pols,

membraan: 100% polyurethaan

standaard manchet, stretch gedeeltes

Protectie SP | protect op de

op de vingers en pols ®

manchet, EVA foam en schoeller ®

keprotec op de palm, PU geïnjecteerde

MATEN EN KLEUREN

vingerknokkels en knokkel,

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de

Kleuren 0010 / Zwart

S-XYL

manchet MATEN EN KLEUREN Maten

S–XL

Kleuren 0014 / Zwart

capri h2o | capri h2o ladies’ HANDSCHOEN

FGW034

PROTECTIE

ERGONOMIE

De CAPRI H2O is een instapmodel leren handschoen die perfect geschikt is voor de

Buitenstof suède met WR

Pasvorm tour pasvorm,

tourrijder in winterse omstandigheden. De warme voering zorgt voor een prettige

nabehandeling, geitenleder, digital grip ®

Isolatie Fiberfill , tri-fleece voering Waterdichtheid &

(speciale damespasvorm)

warmte zonder extra dikte toe te voegen, terwijl het geitenleer van de handschoen

Verstelmogelijkheden

zorgt voor een zacht gevoel. Er zijn ook speciale damesmaten van de CAPRI H2O.

verstelriempje op de pols, verstelbandje ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

op de manchet

Samenstelling buitenstof: 87% leder,

Kenmerken elastisch op de pols,

8% polyurethaan, 5% polyamide

suede vizier wisser, standaard manchet,

voering: 100% polyester. membraan:

stretch gedeeltes op de vingers en pols,

100% polyurethaan

digital grip patches

Protectie EVA foam op de vinger, knokkel, palm, duim en manchet

MATEN EN KLEUREN

Zichtbaarheid reflecterend logo op

Maten

de manchet, reflectie op de manchet

Kleuren 0010 / Zwart

S–XZL

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 0014 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

091

zoom h2o HANDSCHOEN

FGW027

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof rundleder, geitenleder,

Pasvorm tour pasvorm

is de ZOOM H2O een geweldige keuze. De hard-shell knokkel is direct geïntegreerd

digital grip

Verstelmogelijkheden

onder het leer wat ervoor zorgt dat er geen stiknaad rond de knokkel zit. Dit draagt bij

Isolatie Fiberfill , tri-fleece voering

verstelriempje op de pols, verstelbandje

aan de veiligheid van de handschoen en geeft het zijn unieke uiterlijk.

Waterdichtheid &

op de manchet

®

®

Ademendheid hydratex | Z-liner

Kenmerken elastisch op de pols,

Samenstelling buitenstof: 97%

standaard manchet, stretch gedeeltes

leder, 3% overige vezels. voering:

op de vingers en pols, digital grip

100% polyester. membraan: 100%

patches

Voor de tourrijder die zoekt naar een winterhandschoen die waar biedt voor het geld,

polyurethaan Protectie hard-shell knokkel

MATEN EN KLEUREN

overtrokken met leer, EVA foam op de

Maten

vingers, palm en manchet

Kleuren 0010 / Zwart

XS-XYL

nepal h2o HANDSCHOEN

FGW033

PROTECTIE

ERGONOMIE

De NEPAL H2O is een instapmodel, textiele handschoen die de handen beschermt

Buitenstof suède met WR

Pasvorm tour pasvorm

tegen koude en natte omstandigheden. Het biedt een geweldige isolatie, door de

nabehandeling, PWR|shell 1200D

Verstelmogelijkheden

combinatie van een waterproof en ademend membraan met een textiele bovenzijde

stretch, geitenleder, PWR|shell 500D,

verstelriempje op de pols, verstelbandje

en geitenleren palm. Deze warme winterhandschoen is zeer comfortabel en zal uw

digital grip

op de manchet

handen beschermen tegen de weersinvloeden.

®

Isolatie Fiberfill , tri-fleece voering

Kenmerken elastisch op de pols,

Waterdichtheid &

suede vizier wisser, standaard manchet, ®

Ademendheid hydratex | Z-liner

stretch gedeeltes op de pols, digital grip

Samenstelling buitenstof: 63%

patches

polyamide, 35% leder, 2% polyurethaan voering: 100% polyester. membraan:

MATEN EN KLEUREN

100% polyurethaan

Maten

Protectie EVA foam op de vingers,

Kleuren 1010 / Zwart

XS–XZL

knokkel, duim en palm

1050 / Zwart - antraciet

Zichtbaarheid reflecterend logo op

1200 / Zwart - rood

de manchet, reflectie op de manchet

092

protec h2o HANDSCHOEN

FGW019

PROTECTIE

ERGONOMIE

Deze modieuze winterhandschoen, gemaakt van een sterke mix van katoen en

Buitenstof suède met WR

Pasvorm city pasvorm

textiel is speciaal ontworpen voor gebruik in de stad. Dankzij de basic stijl is de

nabehandeling, dot grip, geitenleder,

Verstelmogelijkheden

PROTEC H2O niet makkelijk te herkennen als een motorhandschoen. Hij zal perfect

PWR|shell rib

verstelriempje op de pols

passen bij uw dagelijkse kleding.

Isolatie tri-fleece voering

Kenmerken elastisch op de pols,

Waterdichtheid &

vizierwisser, standaard manchet ®

Ademendheid hydratex | Z-liner Samenstelling buitenstof: 52%

MATEN EN KLEUREN

polyamide, 46% leder, 2% overige vezels

Maten

voering: 100% polyester

Kleuren 0010 / Zwart

XS-XYL

membraan: 100% polyurethaan ®

®

Protectie schoeller -keprotec op de palm

treo h2o HANDSCHOEN

FGW018

PROTECTIE

ERGONOMIE

Het unieke ‘kreeftenschaar’ ontwerp van de TREO biedt het beste van twee

Buitenstof nylon poplin

Pasvorm city pasvorm, wijd

werelden: de warmte van een want en het gemak van een handschoen. Het

Isolatie tri-fleece voering

Kenmerken elastisch op de pols en

waterproof membraan en de thermovoering voorzien in de basis winterbehoeftes

Waterdichtheid &

manchet, standaard manchet ®

Ademendheid hydratex | Z-liner Samenstelling buitenstof: 100%

MATEN EN KLEUREN

polyamide. voering: 100% polyester

Maten

membraan: 100% polyurethaan

Kleuren 0010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

van alle tourrijders. De TREO kan ook worden gedragen als een waterproof laag over een andere handschoen.

XS-XYL

093

094

apache h2o laars

FBR011

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof volnerf rundleder, suède, Pampas rundleder (met PU coating)

Pasvorm tour pasvorm

®

Waterdichtheid & Ademendheid hydratex I G-liner

Kenmerken bandje voor makkelijke instap, Pampas schakelpad, anatomisch

Samenstelling buitenstof: 100% leder. zool: 100% rubber

gevormd voetbed, versterkte hiel en zijpanel, olie en benzine resistente zool

voering: 100% polyester membraan: 100% polyurethaan

MATEN EN KLEUREN

Protectie SP | protec op de enkel, thermisch gevormde scheenplaat

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de hiel

Kleuren 0010 / Zwart

38-46

Een laars voor alle seizoenen REV’IT! laarzen reizen naar de verre uithoeken van de wereld en maken elk extreem weertype en alle rijomstandigheden mee. Als zij konden praten, konden zij u waarschijnlijk meer vertellen over uithoudingsvermogen dan hun eigenaren. De APACHE H2O laars is een perfect voorbeeld. Hij combineert de functionaliteit van een kwalitatieve touringlaars met een semi-offroad zool. Het anatomisch gevormde voetbed verhoogt de draagbaarheid van de APACHE H2O laarzen, waardoor ze niet alleen goed zitten voor een motorrit, maar ook heel makkelijk lopen. Er is niets vergelijkbaar met deze volnerf lederen laars, die perfect is voor avontuurlijke rijders die uren op de weg zitten maar ook off-road terrein betreden. Ook een geweldige laars voor ATV- en quadrijders. Voor off-road en touring is de APACHE H2O de laars die u altijd al zocht.

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

095

intruder h2o laars

FBR014

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof volnerf rundleder

Pasvorm tour pasvorm

Waterdichtheid &

Kenmerken lederen schakelpad, ®

Ademendheid hydratex I G-liner

bandje voor makkelijke instap,

Samenstelling buitenstof: 100%

anatomisch gevormd voetbed, versterke

leder. zool: 100% rubber

hiel en zijpanel, olie en benzine

voering: 100% polyester

resistente zool

membraan: 100% polyurethaan Protectie SP | protec op de enkel,

MATEN EN KLEUREN

thermisch gevormde scheenplaat

Maten

Zichtbaarheid reflectie op de hiel

Kleuren 0010 / Zwart

38-49

rival h2o laars

FBR010

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, Pampas

Pasvorm tour pasvorm

rundleder (met PU coating), rundleder

Kenmerken bandje voor makkelijke

Waterdichtheid &

instap, Pampas schakelpad, ®

Ademendheid hydratex I G-liner

anatomisch gevormd voetbed,

Samenstelling buitenstof: 70% leder,

versterkte hiel en zijpanel, olie en

30% polyamide. zool: 100% rubber

benzine resistente zool

voering: 100% polyester membraan: 100% polyurethaan

MATEN EN KLEUREN

Protectie SP | protec op de enkel,

Maten

thermisch gevormde scheenplaat

Kleuren 0010 / Zwart

36-47

Zichtbaarheid reflectie op de hiel

cosmo h2o ladies’ dameslaars PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof volnerf rundleder, suède,

Pasvorm tour pasvorm, speciale

rubber

damespasvorm

Waterdichtheid &

Kenmerken rubberen schakelpad, ®

Ademendheid hydratex I G-liner

versterkte hiel, anatomisch gevormd

Samenstelling buitenstof: 95% leder,

voetbed, versterkt zijpanel, olie en

5% rubber. zool: 100% rubber

benzine resistente zool

voering: 100% polyester membraan: 100% polyurethaan

MATEN EN KLEUREN

Protectie SP | protec op de enkel,

Maten

thermisch gevormde scheenplaat

Kleuren 0010 / Zwart

Zichtbaarheid reflectie op de hiel

096

36-42

FBR013

boulder h2o laars

FBR012

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Pampas rundleder (met

Pasvorm tour pasvorm

PU coating), rundleder

Kenmerken elastisch op de kuit,

Waterdichtheid &

versterkte hiel, Pampas schakelpad, ®

Ademendheid hydratex I G-liner

anatomisch gevormd voetbed, versterkt

Samenstelling buitenstof: 100%

zijpanel, olie en benzine resistente zool

leder. zool: 100% rubber MATEN EN KLEUREN

voering: 100% polyester membraan: 100% polyurethaan

Maten

Protectie SP | protec op de enkel,

Kleuren 0010 / Zwart

38-49

thermisch gevormde scheenplaat Zichtbaarheid reflectie op de hiel

fighter h2o laars

FBR009

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell, Pampas

Pasvorm tour pasvorm

rundleder (met PU coating), rundleder

Kenmerken verborgen vetersysteem

Waterdichtheid &

met overlap, Pampas schakelpad, ®

Ademendheid hydratex I G-liner

anatomisch gevormd voetbed, olie en

Samenstelling buitenstof: 70% leder,

benzine resistente zool

30% polyamide. zool: 100% rubber voering: 100% polyester

MATEN EN KLEUREN

membraan: 100% polyurethaan

Maten

Protectie SP | protec op de enkel

Kleuren 0010 / Zwart

36-47

air blend laars

FBR008

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof PWR|shell mesh, suède,

Pasvorm tour pasvorm

Pampas rundleder (met PU coating)

Ventilatie ventilatiepanels

Samenstelling buitenstof: 70% leder,

Kenmerken verborgen vetersysteem

30% polyamide. zool: 100% rubber

met overlap, Pampas schakelpad,

voering: 100% polyester

anatomisch gevormd voetbed, olie en

membraan: 100% polyurethaan

benzine resistente zool

Protectie SP | protec op de enkel MATEN EN KLEUREN Maten

36-47

Kleuren 0010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

097

gravity rugprotector

FPG020

Stevig Y frame Het centrale Y-vormige element van de Gravity bedekt de ruggenwervel van het stuitje tot de nek en geeft de rugprotector haar basisstevigheid.

Gemaakt van een speciaal samengesteld microcellulair PU foam, vangt het de eerste klap op, maar buigt het nog voldoende met het lichaam mee voor optimale bescherming.

Verstelbare schouderbanden De schouderbanden die de protector op zijn plaats houden, kunnen worden aangepast voor de meest comfortabele pasvorm.

Dubbele Velcro sluiting De brede Velcro, klittenband, tailleband heeft een dubbele sluiting waarrmee u hem naar uw persoonlijke wensen kunt aanpassen.

CE2 norm De Gravity voldoet aan de strenge CE2 specificaties van de 89/686/ EEC Personal Protective Equipment (PPE) richtlijnen voor beschermende motorkleding, wat inhoudt dat deze protector aan de hoogst mogelijke CE norm in Europa voldoet.

3D air mesh Deze gebreide stof met open structuur zorgt voor een betere luchtstroom over de rug van de rijder, waardoor het comfort verbetert onder zwaardere omstandigheden.

Veiligheid voor alles Omdat REV’IT! kwalitatief hoogwaardige motorkleding levert aan elk type rijder, van iemand die af en toe rijdt tot MotoGP coureurs, weten zij dat lichaamsprotectie essentieel is voor iedereen. Vooral de rug kan heel kwetsbaar zijn. Omdat veiligheid voor alles gaat, bieden we de ergonomische GRAVITY CE Level 2 rugprotector. De GRAVITY beschermt de ruggengraat van het stuitje tot de nek, waarbij hij meebuigt met het lichaam voor optimale bescherming op straat, op het circuit en bij off-road rijden. Voor nog meer draagcomfort heeft de GRAVITY rugprotector luchtkanalen voor ventilatie en verstelbare schouderbanden die hem comfortabel op zijn plaats houden.

PROTECTIE

ERGONOMIE

Materiaal microcellulair PU foam, 3D air mesh, EVA foam

Ergonomie comfortabel anatomisch voorgevormd

CE Norm prEN 1621-2, level 2

Bevestiging brede klitteband sluiting in de taille, dubbele verstelband in de taille, verstelbare schouderbanden Kenmerken ventilatiepanel, luchtkanalen MATEN EN KLEUREN Maten

S-M-L

Kleuren 0010 / Zwart

098

thor NIERGORDEL

FPG019

PROTECTIE

ERGONOMIE

De THOR CE Level 1 niergordel biedt stabiliteit en bescherming aan het lage

Materiaal microcellulair PU foam, 3D

Ergonomie ergonomisch ontworpen

gedeelte van de rug. Bij een ongeval beschermt de THOR uw onderrug tegen

air mesh, EVA foam

Bevestiging brede klitteband sluiting

verwondingen, door de kracht van een botsing te verspreiden over de oppervlakte

CE Norm prEN 1621-2, level 1

in de taille, dubbele verstelband in de

van de gordel, waardoor het beschadigende effect wordt verminderd. De toevoeging

taille

van lichtgewicht materialen aan het schokabsorberende PU schuim maakt de THOR

Kenmerken ventilatiepanel,

heel comfortabel om te dragen.

luchtkanalen, ondersteunt torso en onderrug MATEN EN KLEUREN Maten

S-M-L

Kleuren 0010 / Zwart

expert NIERGORDEL

FPG018

PROTECTIE

ERGONOMIE

Als u off-road rijdt zonder extra steun, dan kan uw lichaam op geen enkele wijze uw

Materiaal 3D air mesh, PE foam

Ergonomie ergonomisch ontworpen

nieren beschermen tegen het constante stoten. De ergonomisch ontworpen EXPERT

Bevestiging brede klitteband sluiting

niergordel biedt maximale ondersteuning aan de nieren en de onderrug, zonder uw

in de taille, dubbele verstelband in de

bewegingsvrijheid te beperken.

taille Kenmerken ventilatiepanel, ondersteunt torso en onderrug MATEN EN KLEUREN Maten

S-M-L

Kleuren 0010 / Zwart

driver NIERGORDEL

FPG017

PROTECTIE

ERGONOMIE

Niergordels zijn niet alleen een goede steun in extreme situaties, maar ook tijdens

Materiaal 3D air mesh, embossed EVA

Ergonomie ergonomisch ontworpen

dagelijkse ritten. Dankzij de Velcro klittenbandsluiting, die zorgt voor een behaaglijke

Bevestiging brede klitteband sluiting

pasvorm zonder de bewegingsvrijheid van de rijder te beperken, geeft de DRIVER

in de taille met vergrootte elastische

niergordel comfortabele steun tijdens het rijden.

panel

vlakken Kenmerken ventilatiepanel, ondersteunt torso en onderrug MATEN EN KLEUREN Maten

S-M-L

Kleuren 0010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

099

De eerste beschermingslaag De Base Layer (basislaag) houdt het lichaam droog en op een comfortabele, constante temperatuur. Als u uw activiteit opvoert, gaat u transpireren. Om oververhitting in de zomer tegen te gaan en onderkoeling in de winter, is het belangrijk om dit transpiratievocht zo snel mogelijk van het lichaam af te voeren. Base layer kleding is ontworpen om precies dat te doen, met vezels die zeer snel absorberen en vocht naar buiten afvoeren, waar het kan verdampen. Base layer producten kunnen direct gedragen worden onder motorjassen, broeken of eendelige leren of (ademende) textiele pakken.

excellerator SPORT ONDERPAK PROTECTIE Buitenstof stretch in 4 richtingen Samenstelling 94% polyester, 6% elasthane

ERGONOMIE Pasvorm race pasvorm, strak Kenmerken vergemakkelijkt het aan- en uittrekken van een eendelig leren pak, vochtregulerende functie, overlock naden, enkelbandjes, gulp, duimbandjes MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

100

FTU301

sahara THERMOSHIRT

FTU102

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof memory JQD, micro

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

polyester

speciale damespasvorm

Samenstelling 100% polyester

Kenmerken overlock naden, turtleneck met rits, voor alle seizoenen, vochtregulerende functie MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 1010 / Zwart

savannah THERMOBROEK

FTU202

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof high density mesh, micro

Pasvorm tour pasvorm, standaard,

polyester

speciale damespasvorm

Samenstelling 100% polyester

Kenmerken elastisch in de tailleband, overlock naden, voor alle seizoenen, vochtregulerende functie MATEN EN KLEUREN Maten

S-XL

Kleuren 1010 / Zwart

regulator THERMOSHIRT

FTU101

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof memory JQD, micro

Pasvorm tour pasvorm, standaard

polyester

Kenmerken overlock naden, voor

Samenstelling 100% polyester

alle seizoenen, vochtregulerende functie, ronde nek MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

performer THERMOBROEK

FTU201

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof high density mesh, micro

Pasvorm tour pasvorm, standaard

polyester

Kenmerken elastisch in de tailleband,

Samenstelling 100% polyester

overlock naden, voor alle seizoenen, vochtregulerende functie MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

101

Klimaatcontrole voor het lichaam De Mid Layer (middelste laag) helpt het lichaam zijn temperatuur te reguleren, door lichaamswarmte vast te houden tussen de huid en de mid layer. Dit werkt als klimaatcontrole door het lichaam te koelen als het te warm wordt en te isoleren als het te koud is. Mid layer producten bestaan uit drie aparte lagen: een isolerende fleece voering, een winddicht en ademend membraan en een comfortabele buitenlaag. Deze drie lagen samen maken een mid layer kledingstuk dat de lichaamstemperatuur optimaal controleert in gemiddelde tot koude weersomstandigheden. Om de temperatuur nog beter te reguleren, kunt u er nog een base layer onder dragen.

upsilon wb jack PROTECTIE

FTU701

ERGONOMIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier

Pasvorm tour pasvorm, standard

Waterdichtheid waterafstotend,

Kenmerken elastisch in de nek, taille

winddicht

en op de manchetten, overlock naden,

Ademendheid zeer ademend

vochtregulerende functie

Samenstelling 56% polyester, 37%

Opbergmogelijkheden

polyamide, 7% elastane

steekzakken MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

gamma wb broek

FTU601

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

micro polyester

Kenmerken elastisch op de

Waterdichtheid waterafstotend en

tailleband en enkels, overlock naden,

winddicht frontpanel

vochtregulerende functie

Ademendheid zeer ademend Samenstelling 77% polyester, 19% polyamide, 5% elastane

MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

digital softshell jack

FTU015

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Softshell

Pasvorm tour pasvorm, wijd

Isolatie fleece

Verstelmogelijkheden UTA | tab

Waterdichtheid waterafstotend

op de manchetten, verstelkoord in de

Ademendheid zeer ademend

taille

Samenstelling 100% polyester

Opbergmogelijkheden steekzakken, gelamineerde borstzak MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart 1050 / Zwart - antraciet 1200 / Zwart - rood

102

frontier wb shirt

FTU501

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

micro polyester

Kenmerken elastisch in de nek, taille

Waterdichtheid waterafstotend en

en op de manchetten, overlock naden,

winddicht frontpanel

turtleneck met rits, vochtregulerende

Ademendheid zeer ademend

functie

Samenstelling 71% polyester, 25% MATEN EN KLEUREN

polyamide, 4% elastane

Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

trackmaster wb bodywarmer

FTU801

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof 2-laags WindBarrier ,

Pasvorm race pasvorm, strak

high density mesh

Kenmerken elastisch in de

Waterdichtheid waterafstotend,

nek, oksels en taille, overlock

winddicht

naden, turtleneck met rits, rekbaar,

Ademendheid ademend

vochtregulerende functie

Samenstelling 93% polyester, 7% MATEN EN KLEUREN

polyurethaan

Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

roadmaster wb bodywarmer

FTU802

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier

Pasvorm tour pasvorm, standard

Waterdichtheid waterafstotend,

Kenmerken elastisch in de nek,

winddicht

oksels en taille, overlock naden,

Ademendheid zeer ademend

vochtregulerende functie

Samenstelling 64% polyester, 30%

Opbergmogelijkheden

polyamide, 6% elastane

steekzakken MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 1010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

103

Houd de warmte vast De bovenkant van uw hoofd, uw handpalmen en uw voetzolen: die drie zones op uw lichaam zijn cruciaal om uw lichaamstemperatuur te reguleren. Omdat zij het eenvoudigst te koelen zijn, verliezen zij het snelst lichaamswarmte, waardoor u het risico loopt op onderkoeling als u niet de juiste uitrusting draagt bij koud weer. REV’IT! accessoires houden deze kwetsbare lichaamsdelen op temperatuur. Wij bieden een brede keus aan balaclava’s, windkragen en onderhandschoenen die allemaal zeer goede vochtregulerende eigenschappen hebben om u warm en droog te houden en te beschermen tegen de wind (en soms zelfs regen).

tracker wb balaclava

FAR026

ERGONOMIE

PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

Pasvorm ergonomische pasvorm

stretch in 4 richtingen

Kenmerken overlock naden, rekbaar

Waterdichtheid waterafstotend en

bovendeel, nadenvrije oogopening,

winddicht frontpaneel

vochtregulerende functie

Ademendheid zeer ademend, Samenstelling 65% polyamide, 23%

MATEN EN KLEUREN Maten

polyester, 12% elastane

S&L

Kleuren 1010 / Zwart

rainstar h2o balaclava

FAR027

blaze wb balaclava

FAR028

PROTECTIE

ERGONOMIE

PROTECTIE

Buitenstof micro fleece, nylon

Pasvorm ergonomische pasvorm

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

Pasvorm ergonomische pasvorm Kenmerken overlock naden, rekbaar

ERGONOMIE ®

poplin, stretch in 4 richtingen

Verstelmogelijkheden

stretch in 4 richtingen

Waterdichtheid 100% waterproof

verstelkoord

Waterdichtheid waterafstotend en

bovendeel, nadenvrije oogopening,

Ademendheid ademend

Kenmerken overlock naden, rekbaar

winddicht front en backpanel

vochtregulerende functie

Samenstelling 72% polyamide, 24%

bovendeel, nadenvrije oogopening

Ademendheid zeer ademend,

MATEN EN KLEUREN

polyester, 11% elastane

Samenstelling 58% polyamide, 31%

polyester, 4% elastane voering: 100% polyester

Maten

S&L

Kleuren 1010 / Zwart

104

MATEN EN KLEUREN Maten

S&L

Kleuren 1010 / Zwart

blocker wb ONDERHANDSCHOENEN

FTU402

wicker ONDERHANDSCHOENEN

FTU401

ERGONOMIE

PROTECTIE

ERGONOMIE

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Buitenstof nano zilver mesh

Pasvorm tour pasvorm, standard

nano zilver mesh

Kenmerken elastische manchet,

Samenstelling 100% polyester

Waterdichtheid waterafstotend en

vochtregulerende functie

vochtregulerende functie

Ademendheid zeer ademend

MATEN EN KLEUREN

MATEN EN KLEUREN

Samenstelling 75% polyester,

Maten

19% polyamide, 4% elastane, 2%

Kleuren 1010 / Zwart

PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

Kenmerken elastisch op de pols,

winddicht bovenop de hand Maten

S-XXL

S-XXL

Kleuren 1010 / Zwart

polyurethaan

wrapp wb WINDKRAAG PROTECTIE ®

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

FAR024

freeze wb WINDKRAAG

FAR025

ERGONOMIE

ERGONOMIE

PROTECTIE

Pasvorm ergonomische pasvorm

Buitenstof REV’IT! WindBarrier ,

®

Pasvorm ergonomisceh pasvorm

mesh

Kenmerken overlock naden, rekbaar,

mesh

Kenmerken overlock naden, rekbaar,

Waterdichtheid waterafstotend

vochtregulerende functie

Waterdichtheid waterafstotend

vochtregulerende functie

Ademendheid zeer ademend

Ademendheid zeer ademend Samenstelling 55% polyester, 38%

MATEN EN KLEUREN

Samenstelling 53% polyester, 39%

polyamide, 7% elastane

Maten

polyamide, 8% elastane

S-L

Kleuren 1010 / Zwart

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

MATEN EN KLEUREN Maten

S-L

Kleuren 1010 / Zwart

105

Doordachte bescherming van de voeten Iedere rijstijl vereiste een eigen steun en bescherming van de spieren en pezen in de voeten. Daarom heeft REV’IT! een aantal innovatieve sokken ontworpen voor specifieke doeleinden: racing, enduro, zomer touring en winter commuting. Ieder type sok bestaat uit andere materialen voor een betere functie. Draagcomfort staat altijd voorop, dus al onze sokken zijn gemaakt van stoffen die snel vocht van het lichaam afvoeren en hebben ventilatiekanalen om warme lucht van onder de voeten te geleiden naar de bovenzijde van de sok, waardoor de voeten koel, droog en comfortabel blijven. We hebben de teen en hiel versterkt, om de sokken duurzamer te maken. Zo houdt u uw focus waar die moet zijn: bij het motorrijden.

Zelfaanpassende boord Kuitprotector

Airconditioning kanaal

Scheen protector Zij-impact protector met luchtkanalen

Wreef protector Enkelpads met luchtkanalen Achilleshiel protector Hiel protector Anatomisch gevormd rechts en

Dwars geplaatst

links voetbed met geïntegreerd

luchtkanaalsysteem

airconditioning kanaal Teenpunt protector

Teenprotector

racing sokken

FAR020

REV’IT! RACE SOKKEN zijn speciaal ontwikkeld voor rijders in extreme sportomstandigheden, waarbij het hoogste comfort en de beste bescherming worden geboden aan de spieren en pezen van de voet. Het complexe systeem van vullingen beschermt precies die gebieden waar de grootste kans bestaat op druk en wrijving en het vermindert de kans op schaven van de huid en drukplekken. Het elastische materiaal ondersteunt de voeten en vermindert verzuring van de spieren tijdens rijden op het circuit.

Samenstelling 61% polyamide, 30%

MATEN EN KLEUREN

katoen, 7% polypropyleen, 2% elasthan

Maten

maat 1 (35-38) maat 2 (39-41) maat 3 (42-44) maat 4 (45-47)

Kleuren 3540 / Grijs - geel

106

enduro sokken

FAR021

Comfort in je laarzen hangt af van de kwalitiet van je sokken. Als je voeten transpireren en je sokken klam en koud worden, kunnen zelfs de beste laarzen niet het comfort garanderen dat ze beloven. Daarom hebben we REV’IT! ENDURO sokken ontwikkeld om je voeten droog te houden en in een comfortabele temperatuurzone te houden, zelfs op lange tourtochten. Het ingebouwde ventilatiesysteem zorgt voor een ideaal klimaat voor je voeten, waarbij de band extra stabiliteit biedt aan de enkels.

Samenstelling 62% polyamide, 28%

MATEN EN KLEUREN

katoen, 8% polypropyleen, 2% elasthan

Maten

maat 1 (35-38) maat 2 (39-41) maat 3 (42-44) maat 4 (45-47)

Kleuren 3540 / Grijs - geel

tour summer sokken

FAR018

Ervaren rijders weten dat de juiste kleding voor een goede rit net zo belangrijk is als technische vaardigehden. Droge, warme voeten helpen u om beter te presteren.

Het Air condiotioning Channel® van de REV’IT! ZOMER TOURING sokken is klimaatcontrole voor uw voeten waarbij actief en continu overtollige warmte en vocht worden gereguleerd. Dit geeft effectieve bescherming tegen vocht en extreme temperaturen voor zowel warme als koude omgevingen.

Samenstelling 62% polyamide, 28%

MATEN EN KLEUREN

katoen, 8% polypropyleen, 2% elasthan

Maten

maat 1 (35-38) maat 2 (39-41) maat 3 (42-44) maat 4 (45-47)

Kleuren 3540 / Grijs - geel

tour winter sokken

FAR019

De stoffen die in onze sokken worden gebruikt , transporteren het vocht weg van de huid terwijl ventilatiekanalen de voeten koel en droog houden. Aan onze WINTER TOURING sokken hebben we pure Marino wol toegevoegd voor extra isolatie om voeten zelfs tijdens de langste winter tourtocht warm te houden. Het anatomisch gevormde voetbed ondersteunt uw voeten en geven steun waar dat het hardste nodig is.

Samenstelling 34% polyamide, 34%

MATEN EN KLEUREN

acryl, 19% wol, 11% polypropyleen, 2%

Maten

elasthan

maat 1 (35-38) maat 2 (39-41) maat 3 (42-44) maat 4 (45-47)

Kleuren 3540 / Grijs - geel

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

107

Laat die regen maar komen…

Onze compacte lijn met regenkleding is niet het aller-goedkoopste, maar u krijgt waar voor uw geld: onze producten hebben vaak in de internationale pers aanbevelingen van Beste Koop gekregen, omdat ze nu eenmaal heel goed zijn.

REV’IT! regenkleding biedt een hogere ademendheid van de buitenlaag, duurzaamheid dankzij de kwaliteit van onze materialen, grote gebruiksvriendelijkheid en een hoog draagcomfort. Van de redder van uw circuitdag, STINGER, tot ons eendelige pak dat volledig gevoerd is, wij houden u droog.

stinger h20 REGENPAK

FOT008

PROTECTIE Buitenstof Lexane Waterdichtheid 100% waterproof Ademendheid ademend Samenstelling 100% polyamide (100% polyurethaan coating)

ERGONOMIE Pasvorm race pasvorm, strak Kenmerken elastisch op de rug, manchetten en enkels, kuitritsen, kruisbanden, openingen voor de knee sliders MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 0010 / Zwart 0170 / Zilver

titan h2o REGENPAK

FOT002

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Trilobal met PU coating,

Pasvorm tour pasvorm, standaard

Nylon Tafetta 190T.

Verstelmogelijkheden verstelbare

Waterdichtheid 100% waterproof

tailleband, verstelbandje op de

Samenstelling 100% polyamide

bovenarmen en manchetten

(100% polyurethaan coating)

Kenmerken XL rits aan voorzijde,

Zichtbaarheid reflecterende logo’s

kuitritsen, geïntegreerde transportzak

op de bovenarmen MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 1110 / Zwart – donker titanium 1170 / Zwart - zilver 1200 / Zwart - rood 1300 / Zwart - blauw

108

blizzard h2o REGENPAK

FOT006

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof Trilobal

Pasvorm tour pasvorm, standaard

®

Isolatie Cynix , Nylon Tafetta 190T

Verstelmogelijkheden verstelbare

Waterdichtheid 100% waterproof

tailleband

Ademendheid ademend

Kenmerken XL rits aan de voorzijde,

Samenstelling buitenstof: 100%

eenvoudig aan- en uit te trekken

polyamide (100% polyurethaan coating) thermo voering: 100% polyamide

MATEN EN KLEUREN

(Isolatie 100% polyester)

Maten

Zichtbaarheid reflectie op

Kleuren 0010 / Zwart

XS-XYL 0200 / Rood

bovnbenen, reflecterend logo op de rug

wind h2o REGENJAS

FJT060

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof polyamide

Pasvorm city pasvorm, standaard

Waterdichtheid 100% waterproof

Verstelmogelijkheden

Samenstelling 100% polyamide

verstelbandje op de kraag en

(100% polyurethaan coating)

manchetten, verstelkoord op de zoom

Zichtbaarheid reflecterende piping

Kenmerken wordt geleverd met een

op de armen, reflecterende logo’s aan

transportzak

de voor- en achterzijde

Opbergmogelijkheden opbergzak, binnnenzak MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 0010 / Zwart 0170 / Zilver 0200 / Rood

curve h2o REGENBROEK

FPT011

PROTECTIE

ERGONOMIE

Buitenstof polyamide

Pasvorm city pasvorm, standaard

Waterdichtheid 100% waterproof

Verstelmogelijkheden

Samenstelling 100% polyamide

verstelbandje op de enkels

(100% polyurethaan coating)

Kenmerken elastisch op de

Zichtbaarheid reflecterende piping

tailleband, geïntegreerde transportzak

op de benen MATEN EN KLEUREN Maten

XS-XYL

Kleuren 0011 / Zwart 0170 / Zilver 0200 / Rood

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

109

triton REGENJACK PROTECTIE

FAR030

Vanwege de prima waterafstotende eigenschappen tijdens de races, is het TRITON regenjack de keus van professionele coureurs;

Buitenstof Lexane, stretch in 4

het is gedragen door MotoGP coureur Randy de Puniet tijdens het motoGP seizoen 2009. De TRITON beschermt de naden en

richtingen, neopreen

perforaties van uw eendelige leren pak om te voorkomen dat ze zich volzuigen met water. Het transparante ontwerp laat uw leren

Samenstelling buitenstof: 54%

race-overall zichtbaar, terwijl de nauw aansluitende, maar flexibele pasvorm zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid zodat u zo

polyurethaan , 41% polyamide, 5%

goed mogelijk kunt presteren.

elastane Waterdichtheid waterproof

ERGONOMIE Pasvorm race pasvorm, strak Verstelmogelijkheden verstelbandjes op de kraag en in de taille, verstelriempjes in het kruis Kenmerken banden in het kruis MATEN EN KLEUREN Maten

S-XYL

Kleuren 9010 / Transparant - zwart

athos vest

FAR029

PROTECTIE

Dankzij de zeer zichtbare EN471 gecertificeerde stof van het ATHOS vest, kunnen commuters zich veilig door het dagelijkse

Buitenstof mat polyester 450D,

verkeer bewegen. Het neon geel van de stof, gecombineerd met de 3M Scotchlite™ reflecterende strepen, zorgen dat u extreem

PWR|shell 500D stretch, mat polyester

goed zichtbaar bent. Het enigszins getailleerde ontwerp van het vest past nauwsluitend over de meeste REV’IT! jacks, waardoor

450D EN471

klapperen door de wind zoveel mogelijk voorkomen wordt.

Waterdichtheid waterafstotend Samenstelling buitenstof: 90% polyester en 10% polyamide voering: 100% polyester Zichtbaarheid 3M Scotchlite™ reflectie op schouders, rug en voorzijde

ERGONOMIE Pasvorm tour pasvorm, strak Kenmerken rekbaar MATEN EN KLEUREN Maten

S-XXL

Kleuren 0410 / Neon geel

110

Matenvergelijking Heren maten

Damesmaten

EU

UK

US

IT

EU

UK

US

IT

46 48 50 52 54 56 58 60 62

36 38 40 42 44 46 48 50 52

36 38 40 42 44 46 48 50 52

46 48 50 52 54 56 58 60 62

34 36 38 40 42 44 46

6 8 10 12 14 16 18

4 6 8 10 12 14 16

40 42 44 46 48 50 52

Laarzen en schoenen EUR JP UK US

36 23 3,5 4,5

37 23,5 4 5

38 24,5 5 6

39 25 6 6,5

40 25,5 6,5 7

41 26,5 7,5 8

42 27 8 9

43 28 9 10

44 28,5 9,5 10,5

45 29 10,5 11

6 XXS

7 XS

8 S

9 M

10 L

11 XL

12 XXL

13 XYL

46 30 11,5 12

47 30,5 12,5 13

48 31 13 14

49 31,5 14 15

Handschoenen Maat 5 Unisex

XXS

Hoe u moet meten (a) Borstomvang (b) Taille (c) Heupen (d) Buiten beenlengte (e) Binnen beenlengte

REVZINE | #02 lente-zomer 2010

111

Maten omrekentabel EUROPA (maten in cm) Heren jacks Maat

Borstomvang (a)

Taille (b)

46 48 50 52 54 56 58 60 62

91 95 99 103 107 111 115 119 123

77 84 88 92 97 103 108 112 118

94 98 102 106 110 114 118 122 126

Dames pantalons Maat

83 87 91 96 102 107 111 117 122

Maat

Borstomvang (a)

Taille (b)

34 36 38 40 42 44 46

79 83 87 91 95 99 103

63 67 71 75 79 83 87

82 86 90 94 98 102 106

Maat

Borstomvang (a)

XXS XS S M L XL XXL XYL XZL

76 82 88 94 100 106 112 118 124

66 70 74 78 82 86 90

63 67 71 75 79 83 87

66 70 74 78 82 86 90

89 92 96 99 102 105 108

91 95 98 101 104 107 110

95 97 98 100 101 103 105

71 72 73 74 75 76 77

71 75 79

74 78 82

96 99 102

98 101 104

103 105 107

77 78 79

67 71 75 79 83

70 74 78 82 86

92 96 99 102 105

95 98 101 104 107

92 93 95 96 98

68 69 70 71 72

Short

Unisex pantalons

Taille (b)

82 32/34 145 88 36/38 145 94 38/40 -/46 155 100 40/44 46/48 160 106 44/46 50/52 170 112 46/48 54/56 175 118 50/58/60 175 124 60/62 175 130 62/175

155 155 170 175 185 190 190 200 200

Taille Heupen Buiten Binnen

beenlengte

beenlengte

Std.

(b) (c) (d) (e)

46 48 50 52 54 56 58 60 62

77 84 88 92 97 103 108 112 118

83 87 91 96 102 107 111 117 122

95 99 101 104 107 112 115 118 122

99 101 104 107 110 115 118 122 128

102 103 105 106 108 109 111 112 114

78 79 80 81 82 83 84 85 86

84 88 92 97 103

87 91 96 102 107

99 101 104 107 112

101 104 107 110 115

110 112 113 115 116

85 86 87 88 89

90 93 97 103 108 112 118

92 96 102 107 111 117 122

99 101 104 107 112 115 118

101 104 107 110 115 118 122

97 98 100 101 103 104 106

75 76 77 78 79 80 81

Lang

Kort

112

34 36 38 40 42 44 46

36 38 40 42 44

Heren pantalons

24 25 26 27 28 29 30

(b) (c) (d) (e)

38 40 42

Unisex jacks

98 102 106 110 114

beenlengte

Std.

Long

Dames jacks

Maat

Taille Heupen Buiten Binnen

beenlengte

Maat

Borstomvang Taille Heupen Buiten-

beenlengte Std.

(b) (c) (d) (e)

XXS XS S M L XL XXL XYL XZL

-/69 -/90 -/97 -/72 69 73 90 95 97 98 72 74 79 96 99 100 102 74 79 87 99 101 102 103 76 88 96 101 107 105 106 80 97 105 107 115 108 109 82 106 111 115 122 111 112 84 112 117 123 128 114 115 85 118 122 129 134 117 118 86

73 76 79 81 83 85 86 87

79 88 97 106 112

87 96 105 111 117

99 101 107 115 123

101 107 115 122 128

112 115 118 121 124

113 116 119 122 125

82 86 88 90 92

85 87 89 91 93

69 74 79 88 97 106 112

73 79 87 96 105 111 117

90 96 99 101 107 115 123

95 99 101 107 115 122 128

-92 -95 -97 -100 103 106 109

93 97 98 101 104 107 110

67 70 74 76 77 79 81

69 72 75 77 78 80 82

Lang

M L XL XXL XYL Kort

XS S M L XL XXL XYL

Combi’s en eendelige overalls Maat

Borstomvang Taille Heupen Buiten-

beenlengte (a) (b) (c) (d)

46 48 50 52 54 56 58 60 62

91 95 99 103 107 111 115 119 123

94 98 102 106 110 114 118 122 126

77 84 88 92 97 103 108 112 118

83 87 91 96 102 107 111 117 122

95 99 101 104 107 112 115 118 122

99 101 104 107 110 115 118 122 128

102 103 105 106 108 109 111 112 114

Copyright REV’IT! Sport International B.V. Nederland (2010). Alle rechten en wijzigingen voorbehouden.

113

REV’IT! Europe REV’IT! Sport International B.V. Reggestraat 17, 27a & 27b 5347 JG Oss The Netherlands P.O. Box 103 5340 AC Oss The Netherlands T +31-412 69 67 40 F +31-412 69 67 50 I www.revit.eu REV’IT! U.S.A. REV’IT! Sport U.S.A. P.O. Box 1964 NY 10156 New York U.S.A. T +1-888 6810180 F +1-646 6072274 I www.revitusa.com