REVzine #17 by REV'IT! Sport

COLLECTION 2019 - REVZINE #17

REVITSPORT.COM

IHRE LEIDENSCHAFT UNSER ANTRIEB Sie sind der Typ, der ein gutes Produktdesign schätzt. Ein Produkt, das etwas kann und höchste Erwartungen erfüllt. Erkennen Sie sich wieder? Dann haben Sie die Marke gefunden, die zu Ihrer Persönlichkeit passt.

CONTENTS

SPORT

ABENTEUER

URBAN

Das ist für die adrenalin-junkies.

Wo die strassen endenbringen wir sie weiter.

Sicherheitsbewusste casuals.

@ REVIT_ R ACING

Quantum & Quantum Air

Quantum & Quantum Air Jacken

JOU R N A L

Rückblick auf die MotoGP die rev’it! Truppe von 2018 Unsere piloten: Sie teilen die REV’IT! Philosophie

Shift H20 Jacke

Arc H2O, Air & Ladies

@ REVIT_ ADVENTURE

Offtrack outfit

Expedition H2O der revolutionäre abenteuerstiefel

JOU R N A L

Teilen sie ihre schönsten fahrten auf motorcycle-diaries.com

Minimalismus in reinform

JOU R N A L

Earle motors: The Alaskan

Abenteurerinnen

JOU R N A L

Wo die strasse endet

@ REVIT_URBAN

Oberhemden

JOU R N A L

Wheels & Waves

Ihre nächste lieblingslederjacke

JOU R N A L

The One Show 2019 Portland

Moto denim

JOU R N A L

The Distinguished Gentleman’s Ride

QR code

HINTER DEN KULISSEN Schauen Sie doch einmal nach, wer und was hinter der Marke steht.

REVITSPORT.COM Willst du mehr erfahren? Lese den vollständigen Artikel oder finde mehr über die Produkte heraus durch das Scannen der jeweiligen QR Codes mit deiner Handykamera. Dazu ist keine zusätzliche App nötig, das garantieren wir.

Protektion in perfektion

Scannen und einschalten!

QR CODE

REV’IT!’s Hausinternes Labor

REV’IT! Racing Technology Center

SCAN QR

REV’IT!

Fahren sie mit uns! @REVIT_ OFFICIAL

Leben Sie Ihre Leidenschaft. Wir sind hier, um Ihnen dabei zu helfen, egal was Sie fahren. Folgen Sie uns und lassen Sie sich von REV’IT! Fahrern auf der ganzen Welt inspirieren. Melden sie sich an. Bleiben sie in verbindung

SPORT

REVITSPORT.COM #REVITRACING

K APITEL

“Ob Sie jetzt ein Rennstreckenfan sind, der sein Geld überwiegend in Reifen, Sprit und Ausrüstung investiert oder einfach Sportmotorräder und den Motorradrennsport lieben, bei uns finden Sie die passende Bekleidung.”

SPORT

QUANTUM & TRITON

“KEINE ABLENKUNG DURCH NICHTS.” Á LVA R O B A U T IS TA

Reißverschluss oben, Visier geschlossen. Nichts sollte zwischen Ihnen und der Rennstrecke stehen. Runde für Runde konzentrieren Sie sich nur auf eines: Fahren. Oder besser: Schnellfahren. Aus dieser Ambition heraus haben wir zwei neue, einteilige Lederkombis entwickelt. Für Sie. Zum Fahren und Schnellfahren. Ohne Ablenkung. Durch nichts.

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SPORT

MOTOGP IN JEDER FASER QUANTUM & TRITON EINTEILER

AUSTAUSCHBARE KONTAKTPUNKTE

WATCH MOVIE

Wenn Sie wissen, dass Sie sich ungehindert auf Ihrer Maschine bewegen können, können Sie anfangen, sich an Ihr Limit heranzutasten. Dafür liefern wir Ihnen jedes notwendige Werkzeug. Unsere austauschbaren Knieschleifer können Sie beispielsweise dank Klettverschluss genau dort befestigen, wo sie Ihnen am besten passen. Neu für die Quantum und Triton Einteilerkombis sind die austauschbaren Ellbogenschleifer. Fragen Sie unsere MotoGP-Fahrer und die werden Ihnen sagen, dass dieses kleine Detail einen großen Unterschied dabei ausmacht, die richtige Schräglage und die bestmögliche Sitzposition zu finden.

BEREIT FÜR DIE RENNSTRECKE Die Ledereinteiler Quantum und Triton sind das Ergebnis unserer anhaltenden Partnerschaft mit den besten Piloten der Welt, die in der MotoGP-WM fahren. Diese Kombis bieten den Schutz und Tragekomfort, den REV’IT! Fahrer auf der ganzen Welt schätzen. WATCH MOVIE

QUANTUM & TRITON

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BE ACHTLICHER AUFPR ALLSCHUT Z: SEESOF T & SEESMART . DE TAILLIERTE INFORMATIONEN AUF SEITE 74. TM

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BE ACHTLICHER AUFPR ALLSCHUT Z: SEEFLE X

SPORT

& SEESOF T . DE TAILLIERTE INFORMATIONEN AUF SEITE 74. TM

QUANTUM & QUANTUM AIR

Von der Schräglage im Scheitelpunkt bis zur schnellen Heimfahrt: Diese Jacken bringen Sie von der Rennstrecke auf die Straße und wieder zurück. Im Aussehen praktisch gleich mit ihrer einteiligen Rennkombi-Schwester, bieten diese Jacken Vielseitigkeit für Fahrer, die Straße und Rennstrecke gleichermaßen lieben. Sie passen zu einer Rennhose mit Knieschleifern genauso wie zu einer Motorradjeans. RE AD FULL ARTICLE

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SPORT

MOTOGP 2018 RECAP

RÜCKBLICK Was war das für ein Jahr für unsere 2018er-Truppe. Wir hatten Fahrer in allen Klassen am Start, wir erlebten mit ihnen Höhepunkte und Niederlagen in einer der spannendsten, von heißen Kämpfen geprägten Saisons der letzten Jahre.

DIE REV’IT! TRUPPE VON 2018

JOURNAL

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MOTOGP 2018 war ein starkes Jahr für unsere beiden Piloten Danilo Petrucci und Álvaro Bautista. Álvaro überflügelte dabei Danilo, indem er als erster REV’IT! Fahrer offizieller Ducati Werksfahrer wurde, nachdem er in Australien Jorge Lorenzo ersetzte. Danilo ist in der kommenden Saison nicht weit dahinter, er hat einen Vertrag beim Ducati Werksteam unterschrieben. Álvaro wechselt hingegen in die Superbike-WM. Genießen Sie die Rückschau einschließlich der einzigartigen und atemberaubenden Übergabe eines Lamborghini an Danilo in Mugello.

MOTO2 Steven Odendaal und Joe Roberts befanden sich 2018 häufig in enger Nachbarschaft auf der Rennstrecke, weil sie gemeinsam die Entwicklung des brandneuen NTS Fahrwerks vorantrieben. Zuweilen traten unsere Moto2 REV’IT! Fahrer in besonderen Kombis an, beispielsweise bei Joes Heimrennen in den USA oder beim NTS-Heim-GP in Japan. Die beiden übertrafen die an sie gestellten Erwartungen, weil sie die Lücke zur Spitze stetig verkleinerten und regelmäßig Punkte sammelten. 2019 fährt das Duo wie alle Konkurrenten in der Moto2 mit Triebwerken von Triumph. Viel Spaß bei diesem Rückblick mit den beiden Jungs von RW Racing.

MOTO3 Jaume Masiá und Makar Yurchenko starteten in dieser Klasse als komplette Neulinge, fanden sich aber schnell zurecht, mischten an der Spitze mit und fuhren regelmäßig in die Punkteränge. Makar war nach dem GP von Katalonien eine Zeitlang aus dem Rennen, bevor er mit neuem Motorrad und Team in Malaysia wieder auftauchte. Beide Fahrer sind in der kommenden Saison regulär am Start, doch schauen wir hier erst einmal zurück auf das vergangene Jahr.

MOTOE Viel Spannung, keine Emissionen: MotoE ist da! Diese Serie wird 2019 ihr erstes Jahr als unterstützende Rennklasse erleben. Vorher konnte eine Gruppe von Fahrern eine Kostprobe von dem liefern, was da kommt. Unter diesen Glücklichen befand sich auch der langjährige REV’IT! Pilot Randy de Puniet, der auf seiner Heimstrecke in Le Mans einer Energica die Sporen gab, natürlich in einer passenden Lederkombi! Werfen wir einen Blick zurück auf das, was auf uns zukommt, bevor wir uns der MotoE-Premierensaison 2019 widmen. RE AD FULL ARTICLE

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SPORT

TEILEN DIE REV’IT! PHILOSOPHIE Wir bei REV’IT! sind dafür bekannt, mit Konventionen zu brechen. Den Status quo herauszufordern liegt in unserer Natur und unsere Fahrer reflektieren diese Mentalität. Jeder von ihnen hat einen anderen Weg beschritten, um professioneller Rennfahrer zu werden. Bevor wir Ihnen das Team von 2019 vorstellen, möchten wir Ihnen einen kleinen, internen Rückblick gewähren.

ENTWICKELN AUS LIEBE ZUM RENNSPORT Seitdem wir 1997 unsere erste Rennlederkombi vorstellten, haben wir Fahrer auf der ganzen Welt dazu aufgefordert, sie bis zum Äußersten zu testen und darüber hinaus. Inspiriert von den vielen Rückmeldungen aus nationalen Meisterschaften und angetrieben vom Wunsch, unsere Produkte stetig zu verbessern, erklommen wir 2008 den Gipfel des Rennsports: MotoGP.

DABEI, UM ZU GEWINNEN Unser erstes Ziel ist es, Rückmeldungen von den besten Fahrern der Welt zu bekommen und dieses Wissen in den Entwicklungsprozess von Bekleidung für Sport- und

Rennenthusiasten zu integrieren. Diese Entwicklungsarbeit geht Hand in Hand mit unserer Liebe für den Rennsport. REV’IT! Piloten haben in unzähligen Profirennserien viele Podiumsplätze, Siege und Meistertitel eingefahren. Sie alle aufzulisten würde zu weit führen, aber wir werden nicht aufhören. Ganz im Gegenteil, wir werden noch mehr Gas geben. Mit einer starken Mannschaft haben wir für 2019 alle Möglichkeiten, die Siegerlisten weiterzuschreiben. Und damit Bühne frei für das REV’IT! Fahreraufgebot 2019. Meine Damen und Herren, wir präsentieren mit Stolz: die Aufstellung 2019 von REV'IT! Riders…the 2019 lineup of REV’IT! Riders…

JOURNAL

017

DANILO PETRUCCI FACTORY DUCATI TEAM

BLEIBEN SIE DRAN MIT NEUESTEN NACHRICHTEN Es gibt keinen Grund, die neusten Nachrichten aus der Welt des Rennsports, von unseren Fahrern, neuen Technologien oder Neuheiten in unserer Kollektion zu verpassen. Abonnieren Sie den REV’IT! Rennreport.

Niemals Moto3 oder Moto2 gefahren, stattdessen aus der europäischen Superstockserie aufgestiegen und einer der längsten Fahrer in einem Feld, in dem jedes Gramm zählt. Sie würden niemanden mit einem solchen Lebenslauf in der MotoGP erwarten, aber Danilo strafte alle Kritiker Lügen. Er ist nicht nur seit vielen Jahren eine feste Größe im Fahrerfeld, er ist auch mittlerweile ganz nach oben gekommen als Werkspilot für Ducati.

018

SPORT

STEVEN ODENDAAL NTS RW R ACING GP

Der MotoGP-Zirkus ist eine harte Schule, in der junge Fahrer sich durchsetzen oder die Segel streichen. Fahrer, die in ihren nationalen Meisterschaften alles beherrschen, müssen sich auf einmal in einem Feld mit den besten Fahrern der Welt beweisen. Bist du das Siegen gewohnt, kann es deine Moral brechen, wenn du auf einmal keine Punkte mehr holst. Steven Odendaal jedoch zeigt, dass es möglich ist, zurückzukommen. Er kehrte vergangenes Jahr nach fünfjähriger Abwesenheit in die Moto2 zurück. Und nachdem er 2018 mehrmals auf sich aufmerksam gemacht hatte, startet er 2019 zu einer neuen Mission.

AUGUSTO FERNANDEZ P O N S H P4 0 Ein REV’IT! Neuzugang für 2019 mit einer vielversprechenden Zukunft. Permanenter Bestandteil des MotoGP-Fahrerlagers zu werden ist gar nicht so einfach, selbst wenn ein gut geteerter Weg von der Moto3-Junioren-WM dorthin existiert. Die, die auf ihrem Weg eine andere Route einschlagen, sind oft die mit einer interessanten Geschichte. So einer ist Augusto Fernandez.

JOURNAL

019

BO BENDSNEYDER NTS RW R ACING GP

Bo spricht die gleiche Sprache wie wir. Und das nicht nur, weil wir Niederländer sind. Als Rennfahrer, der Herausforderungen als Möglichkeiten sieht, verfügt „Bad Boy“ Bo über eine steile Lernkurve, mit der er Wettbewerber schnell hinter sich lässt, bevor er die nächste Stufe erklimmt.

JAUME MASIÀ B E S T E R C A P I TA L D U B A I

Gekürt zum „Rookie des Jahres 2018“, möchte Jaume sich in diesem Jahr fest in der Spitze etablieren. Dafür bringt er die besten Voraussetzungen mit. Er bleibt bei dem Team, mit dem er sich im letzten Jahr dreimal für die erste Startreihe qualifizierte und mit dem er in zwei Rennen die schnellste Rennrunde hinlegte.

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SPORT

LORENZO DALLA PORTA L E O PA R D R A C I N G

Dieses Jahr haben wir einige Neulinge in unserem REV’IT! Rennteam. Dazu gehört ein junger Italiener, der letztes Jahr durch seinen Sieg in San Marino auf sich aufmerksam gemacht hatte: Lorenzo Della Porta. Nach einigen Jahren mit Aufs und Abs machte es 2018 ‚Klick’ bei ihm, und mit guten Ergebnissen kam ein neues, großes Ziel.

ÁLVARO BAUTISTA A R U B A . I T F A C T O R Y D U C AT I Kaum zu glauben, dass ein Jahrzehnt vergangen ist. Aber genau so lange arbeiten wir bereits mit Álvaro zusammen, und jetzt schlagen wir gemeinsam ein neues Kapitel auf. Nach neun Jahren in der Spitze der MotoGP nimmt er 2019 eine neue Herausforderung an: Er will mit einer Ducati Panigale V4R die Krone der Superbike-WM endlich wieder nach Bologna bringen..

JOURNAL

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RANDY DE PUNIET L C R E -T E A M

Es wirkt schon fast ironisch, dass ausgerechnet Randy de Puniet, der REV’IT! Pilot der ersten Stunde, uns in die Motorradzukunft führt. Er startet in diesem Jahr in der erstmals ausgefahrenen MotoE-Rennserie. In dieser Klasse ohne Abgase, aber mit viel Dampf, kompensieren beinharte Kämpfe zwischen jungen Fahrern und solchen, die bereits in allen Kategorien bis hin zur MotoGP Spuren hinterlassen haben, fehlenden Klang und Duft. Wir sind glücklich, mit Randy einen Sitz in der ersten Reihe ergattert zu haben.

ONLY FOR REV’IT! INTERNAL USE. ASK BJÖRN AT MARKETING FOR MORE INFO

PJ JACOBSEN H S B K / C E LT I C R A C I N G Schon seit vielen Jahren ist PJ Jacobsen REV’IT! Pilot, und als solcher hat er uns von der US- auf die Weltbühne und wieder zurück gebracht. Er ist einer der wenigen US-Fahrer, die es in der jüngsten Zeit bis in die Spitze der Weltmeisterschaften gebracht haben.

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SPORT

SHIF T H20

URBANES ATHLEISURE Vielseitigkeit für mehrere Jahreszeiten, ein Hauch MotoGP und bereit für den Großstadtdschungel bei Regen und Sonne.

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SPORT

SHIFT H2O EIN STARKER AUFTRITT

Die Shift H2O Jacke ist etwas völlig neues, denn unsere Designer haben das Beste aus zwei Bereichen zusammengemischt: Ausgeprägte stilistische Elemente aus der MotoGP und technische Eigenschaften aus unserer Abenteuerkleidung, beides zusammengefasst und transferiert in ein Produkt, mit dem Sie über mehrere Jahreszeiten durch die Großstadtstraßen navigieren können. RE AD FULL ARTICLE

SHIF T H20

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DIE SUMME ALLER EIGENSCHAFTEN Es war unsere volle Absicht, eine farblich unauffällige Jacke zu entwickeln, die ihre Eigenschaften vor dem ungeübten Auge verbirgt. Doch seien Sie gewiss, beim Entwurf der Shift H2O hatten wir die ganze Zeit den Stadtverkehr im Hinterkopf, das heißt, sie ist auf alles vorbereitet.

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& SEESOF T . DE TAILLIERTE INFORMATIONEN AUF SEITE 74. TM

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SPORT

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ARC H20 & ARC AIR

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REGEN ODER SONNE Ob die Sonne aufgeht oder Regen runterkommt, mit den Arc Jacken spielen Sie Ihre Rolle weiter und bleiben im Rennmodus.

ARC H2O & ARC AIR Beim Design teilen sich Arc H2O und Arc Air die gleichen Wurzeln, aber jede wendet sich, abhängig vom Klima, an unterschiedliche Fahrer. Beide Versionen sind erhältlich für Damen und Herren und eliminieren jeden Grund, seinen sportlichen Stil nicht zu pflegen RE AD FULL ARTICLE

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ABENTEUER

REVITSPORT.COM #REVITADVENTURE

K APITEL

“ Die Welt auf einem Motorrad zu entdecken bereichert das Leben. Es bringt Sie an Orte, wo kein anderes Fahrzeug hinkommt. Wo die Straßen enden, fahren Sie mit Ihrer REV’IT! Ausrüstung einfach weiter.”

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ABENTEUER

OFF TR ACK OUTFIT

AUF UND NEBEN DER STRASSE Wenn Sie keine Angst vorm Offroad-Fahren kennen und Sie nicht wissen, wohin Sie Ihr nächstes Abenteuer führt, brauchen Sie Kleidung, in der Sie sich wohlfühlen und die Sie gleichzeitig schützt. Dafür haben wir den neuen Offtrack entwickelt, einen leichten, super belüfteten Anzug mit viel Stauraum.

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ABENTEUER

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BLEIBEN SIE COOL OHNE EINSCHRÄNKUNGEN Wenn Sie auf ungeteerten Wegen fahren, kann Ihnen ganz schön warm werden, schlimmstenfalls überhitzt Ihr Körper. Darum haben wir die Offtrack Jacke vorn und hinten mit 3D Mesh-Panels versehen. Die sorgen dann für eine kontinuierliche Luftzufuhr, wenn Sie sie am dringendsten benötigen. Wenn die Sonne scheint und die Temperatur steigt, öffnen Sie einfach die VCS|Panels an der Vorderseite der Jacke und sofort kommt frische Luft an Ihren Körper. Zusätzlich leiten weitere VCS|Reißverschlüsse an Unterarmen und Beinen weitere Frischluft zu Ihren Armen und Beinen. Bei einem plötzlichen Schauer lässt der herausnehmbare und wasserdichte

hydratex®|G-liner Regen und Wind außen vor. Die wasserfesten Taschen schützen Ihre persönlichen Dinge vor jeglicher unerwünschter Feuchtigkeit. Weiterhin haben wir reichlich reflektierende Panels ins Design des Anzugs integriert, damit Sie bei schlechtem Wetter oder in der Dunkelheit besser zu sehen sind. Wird es kühler oder Sie fahren hinauf in die Berge, schützt sie das herausnehmbare Thermofutter gegen die Kälte. Dank einer Vielzahl von Einstellriemen an Seiten, Armen und Beinen können Sie den Anzug jederzeit optimal an Ihren Körper anpassen. Der GripEinsatz am Po verhindert, dass Sie auf dem Sitz vor- und zurückrutschen, wenn Sie beispielsweise eine Steigung oder ein Gefälle befahren.

BE ACHTLICHER AUFPR ALLSCHUT Z: SEEFLE X , SEESOF T & SEESMART . DE TAILLIERTE INFORMATIONEN AUF SEITE 74. TM

OFF TR ACK OUTFIT

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DER OFFTRACK ANZUG

Der Offtrack Anzug verfügt über große, wasserdichte Taschen an der Jackenfront und an den Oberschenkeln. So tragen Sie viele Dinge, die Sie während einer Tour regelmäßig benötigen, direkt bei sich und müssen nicht im Gepäck oder im Rucksack danach suchen. Am Rücken haben wir eine Tasche aus abriebfestem PWR|mesh integriert, in der sie zum Beispiel eine Ersatzbrille oder ein zweites Paar Handschuhe unterbringen. WATCH MOVIE

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ABENTEUER

ERNSTHAFTE TESTKILOMETER 100.000 KILOMETER AUF UND ABSEITS DER STRASSEN ZUSAMMENGEFAHREN, OFT UNTER WIDRIGSTEN BEDINGUNGEN.

128K

134 05

TEST-KILOMETER

TEST FAHRER

TEST-PAARE

KOMMENTARE

ENTWICKLUNGS-JAHRE

KONTINENTE

E XPEDITION H20 STIEFEL

DER REVOLUTIONÄRE ABENTEUERSTIEFEL Die schwierigsten Bedingungen – on- und offroad – sind keine Herausforderung für den neuen Expedition H2O Abenteuerstiefel. Los geht’s, testen Sie ihn bis zum Äußersten, einfach weil Sie es können.

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ABENTEUER

EIN SCHRITT HINAUF AUF DIE NÄCHSTE STUFE Wir suchen ständig neue Wege, um innovative neue Produkte zu entwickeln, mit denen wir Tragekomfort und Sicherheit für Sie verbessern können, damit Sie jederzeit überall hinfahren können, unabhängig von den äußeren Bedingungen. Deshalb haben wir uns eine weitere Herausforderung gesetzt, die Entwicklung eines revolutionären Abenteuerstiefels.

E XPEDITION H20 STIEFEL

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SO FUNKTIONIERT’S

DYNAMIC SUPPORT FRAME. REV’IT!|DSF

DIE DREI HAUPTKOMPONENTEN

Der REV’IT!|DSF schafft eine dynamische Verbindung zwischen Fersenkappe und Wadenunterstützung. Dadurch entsteht eine bisher unbekannte Bewegungsfreiheit des Fußgelenks in die wichtigsten Richtungen: vorwärts, rückwärts und seitwärts. So fahren Sie Ihr Motorrad ohne die Einschränkungen herkömmlicher Cross-Stiefel.

Die Lösung zum Erreichen der nächsten Sicherheitsstufe ohne die nächste Stufe an Bequemlichkeit zu verpassen war die Entwicklung des Dynamic Support Frame (DSF). Der REV’IT!|DSF verhindert die Überstreckung von Sehnen und Muskeln. Drei Schlüsselfaktoren arbeiten zusammen als ein System, so können Sie ambitioniert in jedem Terrain fahren und müssen sich keine Gedanken um Ihre Sicherheit machen.

01. WADENSCHUTZ:

Noch mehr Flexibilität kommt durch die Verbindungspunkte im Fußgelenk, die sich unabhängig voneinander um vier Grad nach oben und unten verschieben können. Dieser Kippeffekt organisiert einen zusätzlichen Bewegungsspielraum im Expedition H2O, und das nicht nur auf dem Motorrad, sondern auch zu Fuß.

RE AD FULL ARTICLE

Unterstützung der Wade durch Verschließen mit dem Boa® Schnürsystem.

02. FERSENKAPPE: Schützt den Knöchel und stellt am Fußgelenk die Verbindung zum Wadenschutz her.

03. STABILITÄTSRAHMEN: Macht es möglich, den hydratex®|Sphere Aufbau auf den Stiefel zu übertragen und verleiht der Sohle Steifigkeit. Das wiederum sorgt für geringere Ermüdung, wenn man in den Rasten stehend fährt.

SEESOFT™PROTECTION SCHUTZ AN SCHIENBEIN UND ZUNGE

THE BOA® CLOSURE JEDERZEIT PERFEKT

REV’IT! hat SEESOFT™ entwickelt mit dem Ziel, einen flachen, flexiblen und atmungsaktiven Protektor mit hohen Schlagdämpfungswerten zu schaffen. Das ist uns gelungen. SEESOFT™ ist ein nicht störender, biegsamer Schaumstoff, der mehrere Stöße absorbieren kann und dabei weder Tragekomfort noch Belüftung oder die Bewegungsfreiheit irgendwie einschränkt. Aus einer extrem aufprallresistenten Mischung aus Nitril und Polynorbonen entsteht ein Memory-Schaum, der mehrere Aufschläge verarbeitet und sich dennoch stets angenehm tragen lässt.

Das einzigartige Boa® Verschlusssystem garantiert perfekten Sitz, schnelle Bedienbarkeit und passt zum leichtgewichtigen Charakter des Expedition H2O Stiefels: anziehen, Knopf drücken, drehen für den festen Verschluss und zum Lösen den Knopf einfach herausziehen. Einmal verschlossen, bleiben Rolle und Bänder des Boa® Systems fest an ihrem Platz. Und weil die Bänder aus rostfreiem Stahl in Luftfahrtqualität bestehen, sind sie pro Gramm stärker als ein Panzer.

HYDRATEX®|SPHERE WASSERDICHT UND ATMUNGSAKTIV

VIBRAM® APEX SOLE EXTREMER KOMFORT

Durch die Verwendung der laminierten hydratex®|Sphere Membran in einem Abenteuerstiefel setzt der Expedition H2O einen neuen Standard in diesem Bereich. Er vereint erstklassigen Aufprallschutz, Allwettertauglichkeit und unglaublichen Tragekomfort in sich und eignet sich deshalb bestens für aktive On-oder Offroad-Fahrer.

Die Vibram® Apex Sohle steht für Grip, Stabilität und Kontrolle, die zusätzliche EVA-Schicht in verschiedenen Dichten absorbiert Stöße. Gleichzeitig macht das anatomisch geformte Fußbett den Stiefel ausgesprochen bequem.

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ABENTEUER

TEILEN SIE IHRE SCHÃ&#x2013;NSTEN FAHRTEN AUF MOTORCYCLE-DIARIES.COM RIDE WITH US!

JOURNAL

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#REVITRIDERS

EINER GEMEINSAMEN MISSION Als wir die Macher von motorcyclediaries.com zum ersten Mal trafen, fanden wir schnell heraus, dass wir einige wesentliche Dinge gemeinsam haben: Wir wollen Menschen zum Motorradfahren inspirieren. Es gibt so viele schöne Strecken die nur darauf warten, entdeckt zu werden. Worauf warten Sie? Motorcycle-diaries.com ist eine Plattform von und für Motorradenthusiasten. Eine Plattform, die einfach zu benutzen ist, entweder um eigene Reisen hochzuladen oder welche von anderen Mitglieder herunterzuladen. Einige Vorschläge liegen gleich um die Ecke, andere etwas weiter entfernt. Als Partner von motorcycle-diaries.com sprechen wir Motorradfahrer auf der ganzen Welt an, die überall unterwegs sind und die schönsten Motorradstrecken vorstellen. Großartige Fotos sollen Sie dazu animieren, sich am besten gleich auf den Weg zu machen. “ MACHEN SIE MIT, MELDEN SIE SICH HEUTE AN ES KOSTET NICHTS!” WATCH MOVIE

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ABENTEUER

JOURNAL

GROSSGLOCKNER HOCHALPENSTRAS Nachdem tiefer Schnee ihre Fahrt 2010 verhindert hatte, kehrte Motorcycle Diaries für einen zweiten Versuch zurück auf die GroßglocknerHochalpenstraße. Mit acht Jahren Verspätung entdeckten sie, warum diese Straße weltweit bei Motorradfahrern einen legendären Ruf genießt.

DER BERÜCHTIGTE BERG

fast eine Woche zwischen den Mautstationen. Wir freundeten uns mit den Serpentinen und den vielen Kurven dazwischen an. In fünf Tagen grub sich die Großglockner-Hochalpenstraße tief in unsere Herzen.“

Es ist schon seltsam, dass ein Berg weltweit bekannt ist und man seinen Namen überall kennt, obwohl man ihn nur selten zu Gesicht bekommt. Allein seine Nennung sorgt bei Motorrad- und Autofreaks für „Die Großglocknerstraße zählt 36 Kehren. Daran funkelnde Augen. Wir geben zu, es ist noch nicht so erinnern sich die meisten Menschen. Aber die vielen lange her, dass der Berg und seine Straße uns in ihren namenlosen Kurven dazwischen hinterließen einen Bann zogen. Als wir am Kassenhäuschen standen tieferen Eindruck auf uns als wir uns vorstellen wussten wir, hier beginnt etwas ganz Besonderes. Und konnten. Wie die Abstände zwischen den Wörtern in ab Kehre 6 packte uns die Ehrfurcht. einem Buch oder die Pausen zwischen gesprochenen Worten. Um zu verstehen, mussten wir lernen, EINGESCHNEIT zwischen den Zeilen zu lesen. Die GroßglocknerHochalpenstraße machte uns das eindeutig klar …“ „Am letzten Augusttag des Jahres 2010 überraschte WATCH uns in Kehre 15 ein heftiger Schneefall. Der zwang MOVIE uns zur Umkehr zur südlichen Zufahrt, das Befahren der ganzen Strecke blieb uns verwehrt. Aber wir wollten wiederkommen, versprochen. Doch erst 2018 klappte es mit der Rückkehr, dann verbrachten wir

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ABENTEUER

MINIMALISMUS IN REINFORM Nach jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von Ausstattung für Stadtpendler können wir mit Fug und Recht von uns behaupten, in diesem Metier Experten zu sein. REV’IT! Bekleidung in diesem Bereich ist außen modisch, innen technisch und funktional.

TRENCH & RIDGE GT X

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ABENTEUER

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HÖCHSTLEISTUNG, ERNSTHAFT UNAUFDRINGLICH THE RIDGE GTX Die getarnte Ridge GTX nimmt Sie mit auf eine Reise aus der Wildnis in die Großstadt und zurück. Kleidungswechsel unnötig. Fusion ist der Küchentrend. Wir haben diese Idee übernommen und ihr einen neuen Dreh verpasst, indem wir diese Inspiration für unser eigenes kleines Projekt nutzten und in Bezug auf Design und Leistung ein ganz neues Produkt schufen. Das Design der Ridge GTX lässt sich am besten mit ‚ernsthaft unaufdringlich’ beschreiben. Das ist genau das, was uns vorschwebte.

WATCH MOVIE

TRENCH GTX JACKE Passen Sie sich nahtlos jeder Umgebung an, ob Sie in der Stadt unterwegs sind oder in freier Natur. Schon seit geraumer Zeit entwickeln wir Jacken für Stadtpendler, und wir sind ziemlich erfolgreich damit. Basierend auf unserem Tailored Technology Design-Konzept war unser Ausgangspunkt immer der, ein Vorbild zu nehmen und dieses in ein hochfunktionales Teil für Stadtpendler zu verwandeln. Dieses Mal stellen wir die Dinge auf den Kopf. WATCH MOVIE

TRENCH & RIDGE GT X

BE ACHTLICHER AUFPR ALLSCHUT Z: SEEFLE X & SEESOF T . DE TAILLIERTE INFORMATIONEN AUF SEITE 74. TM

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ABENTEUER

EARLE MOTORS ALEX EARLE

THE ALASKAN Als professioneller Fahrzeugdesigner ist Alex Earle darin geübt, Fahrzeuge für einen speziellen Zweck zu schaffen. Wenn er nicht gerade Autos für bekannte europäische Marken kreiert, erdenkt und baut er wunderschöne und dabei zweckmäßige Motorräder.

#REVITRIDER

JOURNAL

Erzähle uns ein bisschen von Deinem Werdegang als Designer, wo hast Du Dein Metier gelernt, was waren Deine ersten kreativen Einflüsse? Das war ein langer Weg für mich. Ich war ursprünglich Landschaftsarchitekt, mein offizielles Studium als Industriedesigner begann ich am Art Center College in Pasadena, Kalifornien. Dort lernte ich einige unglaublich talentierte Kreativköpfe von Porsche kennen wie Tony Lapine, Grant Larson und Stefan Stark. Wie viele meiner Kollegen baute ich in meiner Kindheit und Jugend Modellfahrzeuge von Tamiya zusammen und war besessen von jedem Fahrzeug-Design aus Krieg der Sterne. Aber erst am Art Center College erkannte ich, dass ich mit diesem verrückten Trieb meinen Lebensunterhalt bestreiten könnte. Wie lief der kreative Prozess für die Alaskan ab? Irgendwas, was aus Deiner Erinnerung besonders herausragt? Normalerweise erstelle ich mehrere Skizzen, bevor ich mich an ein Modell zum Scannen mache. Daraus folgen dann die Gießformen. Bei der Alaskan bin ich ganz traditionell vorgegangen, die Kombination von Tank, Sitz und Heck entstand komplett in Handarbeit. Am Motorrad haftete eine Menge Schaumstoff und Sekundenkleber, die ich mit Hobeln, Sandpapier, nackten Händen, Blut und Schweiß in Form brachte. Aber als die Form einmal stimmte, kamen alle anderen Designentscheidungen von ganz alleine.

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Ab dem Punkt war das mehr eine Ergonomieübung. Das war großartig, denn ich saß auf dem Motorrad, konnte Material zugeben oder abtragen und gleich feststellen, wie es sich anfühlte. Das war sehr befriedigend. Die größte Herausforderung war, alle Komponenten unterzubringen und zu wissen, wann man mit Abtrag und Schneiden aufhören muss. Hätte ich mehr Zeit und Mittel gehabt, ich säße wahrscheinlich jetzt noch dran. Wie war das, mit dem Motorrad durch Alaska zu fahren? Das war eine wirklich fantastische Erfahrung. Energie, Kosten, späte Abende, Teile die Küste rauf und runter transportieren, obsessive Überprüfung von großen und kleinen Komponenten – alles, was ich investiert hatte, gab mir das Motorrad doppelt zurück. Es gab nur ein paar kleine technische Probleme, mehr Sorgen machte ich mir um das Wetter, um die Wassertiefe bei Flussdurchquerungen und darum, genügend Bier mitzuhaben. Um die Ausrüstung von REV’IT! musste ich mir dagegen keine Gedanken machen.heeft zijn waarde echt bewezen tijdens deze reis. WATCH MOVIE

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ABENTEUER

“ABENTEUER AN SICH IST LOHNENSWERT.” Mit einem Komplettangebot an technischer Motorradbekleidung ist nur der Himmel die Grenze. Begegnen Sie jeder Situation, die Mutter Natur für Sie bereithält, mit spezifischer Motorradbekleidung für Frauen, die weit und ungebunden fahren.

ABENTEUERINNEN

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ABENTEUERKLEIDUNG FÜR ABENTEUERINNEN Wagemutige Frauen haben sich immer Herausforderungen gestellt und sind gegen den Strom geschwommen. Wie die legendäre Flugpionierin Amelia Earhart nehmen die Fahrerinnen unseres Women’s Adventure Teams die Aufgabe an, Grenzen zu verschieben und neue Wege zu entdecken. Dabei hilft ihnen unsere eigens für Damen entwickelte Abenteuerkollektion.

ABENTEUER AN SICH IST LOHNENSWERT Eine Reise an sich ist schon Belohnung genug, aber nur, wenn Sie sich wohl genug fühlen, um sie zu genießen. Wir haben zwei Fahrerinnen unserer Damenmannschaft in die Redwoods nach Nordkalifornien geschickt, um die dortigen Biegungen und Kurven in Angriff zu nehmen und zugleich zwei Abenteueranzüge zu testen: Neptune GTX Ladies und Horizon 2 Ladies. Dort angekommen, erwarteten sie rutschiger Untergrund, schlechte Sicht und feuchte Wetterbedingungen. Aber mit der Passform und der Technologie unserer frauenspezifischen Anzüge meisterten sie die Aufträge. Was auch immer die Expedition verlangt, REV’IT! schützt Motorradfahrerinnen. Ob die Sicherheit der wasserdichten, laminierten hydratex® Außenhülle der Horizon 2 oder die Vielseitigkeit der Mehr-Schichten-Isolierung und der herausnehmbaren GORE-TEX® Membran in der Neptune GTX – unsere Ladies Abenteuerkollektion bietet die Funktionalität und den Schutz, den Abenteuerinnen verlangen. So können sie jede Herausforderung unterwegs annehmen und genießen. WATCH MOVIE

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ABENTEUER

WO DIE STRASSE ENDE Abenteurer, die sich auskennen, verursacht schon die bloĂ&#x;e Nennung des Darien Gap Herzrasen: ein sagenhaftes Niemandsland auf einer Landenge voller menschenund naturgemachten Gefahren.

WAYNE MITCHEL #REVITRIDER

JOURNAL

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ALASKA CANADA

DIE DARIEN-LÜCKE IN EINER UNUNTERBROCHENEN EXPEDITION

U.S.A

MEXICO ABSEITS DER STRASSENKARTE DER DARIEN GAP Im Jahr 2017 machte sich ein Team von Veteranen der US Army auf den Weg vom Polarkreis zu Südspitze Feuerlands und passierte dabei den berüchtigten Darien Gap. Hier ist die ganze Geschichte dazu, erzählt vom Teamchef Wayne Mitchell. “DIESER ORT AM RAND DER KARTE” Der Darien Gap ist ein 150 Kilometer langer Streifen unberührten Urwalds zwischen Panama und Kolumbien. Er ist die einzige Unterbrechung der Pan-Americana von Alaska nach Argentinien. Es gibt dort weder Straßen noch Brücken, nur einen schlammigen Fußpfad, der sich durch einen undurchdringlichen Dschungel aus Schlingpflanzen, Spinnen, Schlangen und vielen weiteren Lebensgefahren schlängelt. Das alles vor dem Hintergrund von zerklüfteten, dicht bewachsenen Bergspitzen. Nach normalen Maßstäben ist der Darien Gap weder für Autos noch für Motorräder passierbar. Diese Landenge ist einer dieser speziellen Orte am Rand der Karte. Wenn Sie sich eine Karte von Kolumbien anschauen, liegt er in der nordöstlichen Ecke mit nur wenigen Detailangaben. Er verschwindet im Nichts, versehen lediglich mit einem dezenten Hinweis auf die Atrato-Sümpfe. Dahinter kommt Panama. Wenn Sie eine Karte von Panama betrachten, sehen Sie einen großen Bereich namens „Darien Nationalpark“. Das ist die Heimat der Kuna-Indianer, nur wenige Weiße sind bisher dahin gekommen. Das ist der Ort am Rand der Karte mit so wenig bekannten Details, der mich seit beinahe 20 Jahren beschäftigt. IDIOTEN UND NARREN Nur ein Idiot oder ein Narr würde hier oben Motorrad fahren“, tönte es deutlich aus dem Funkgerät, zusammen mit einigen weiteren, wenig schmeichelhaften Kommentaren. Am Tag zuvor hatte sich die Nachricht verbreitet, dass sich eine Gruppe Veteranen auf Motorrädern über den Dalton Highway von Alaska nach Argentinien bewegte. Die wenigen Trucker, denen wir begegneten, waren relativ positiv oder desinteressiert. Doch nachdem wir das warme Coldfoot Camp verlassen hatten und auf der schneebedeckten Straße weiter Richtung Yukon fuhren, wurden die Kommentare wahrlich nicht mehr ermutigend.

Auf die Frage eines Truckers, welche A***löcher hier oben im Winter mit Motorrädern führen, antworteten wir mit Namen, Dienstgrad und -nummer. Dieses Muster setzten wir für die nächsten zwei Tage fort, während wir uns Fairbanks näherten.

THE DARIEN GAP

Und obwohl wir Richtung Süden fuhren, wurde das Wetter schlechter, bis wir uns in einem veritablen, zwei Tage andauernden Schneesturm wiederfanden. Wir nutzten die Zeit und behoben das Elektroproblem, während der Schnee die Stadt unter sich begrub.

BRAZIL

DEM MONSTER GEGENÜBER TRETEN Die Straße von Panama City nach Yaviza wurde erst kürzlich frisch asphaltiert. Den durchdringenden Geruch des neuen Teers intensivierten 38 Grad Hitze und die direkte Sonneneinstrahlung. Die Kilometer flogen nur so dahin, bis wir in einer kleinen Stadt an einem Fluss landeten. Die Straße endete abrupt an einer Fußgängerbrücke. Auf der anderen Seite verschwand ein Pfad im üppigen, über 150 Kilometer ununterbrochen Grün des Urwalds. Nachdem sich die erste Aufregung über unsere Ankunft gelegt hatte, eskortierte man uns in ein schwer befestigtes Militärgebäude. Die Motorräder parkten draußen, Fotografieren oder Filmen war streng verboten. Man setzte uns draußen hin und befahl uns, auf den Kommandanten zu warten. Nach einer Stunde erschien sein Adjutant und teilte uns mit, dass wir nicht weiter dürften. Michel, unser Übersetzer, meinte, das wäre bloß eine Taktik um festzustellen, wie entschlossen wir sind. Weitere 30 Minuten später kam der Kommandant aus seinem klimatisierten Büro, schüttelte uns die Hände und wollte Fotos. Wir könnten fahren, sagte er, und würde eine Patrouille zur Grenze schicken, um uns dort zu empfangen. »Aber nach Kolumbien geht Ihr allein. Dort seid Ihr nur auf Euch gestellt.“ Seine Warnung beeindruckte uns nicht besonders. Wir hatten Alaska und Kanada in Eiseskälte hinter uns gebracht, nur um jetzt an diesem Ort zu sein. Wir hatten unsere offizielle Genehmigung. Es wurde Zeit, sich dem Monster zu stellen.

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Für das Team war es ein wunderbarer Moment der Erlösung. Wir hatten unsere Mission nach beinahe drei Jahren Planung erfüllt. Wir hatten unser Ziel erreicht und etwas gemeistert, wovon wir jahrelang geträumt hatten. RE AD FULL ARTICLE

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K APITEL

“ Die Custom-Szene hat sich zu etwas entwickelt, was mehr ist als ein Ort für Menschen mit Vorstellungskraft, die ihre Kreativität rein zufällig an Motorräder ausleben.”

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UND SIE DACHTEN, ES WÄRE NICHT MÖGLICH Für das ungeübte Auge erscheinen diese Neuheiten in unserem Angebot an lässiger Sicherheitskleidung gewiss nicht 100 Prozent motorradtauglich.

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OBERHEMDEN

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ZAUBERHAFTES MESH Schon in ihren ursprünglichen Formen sind unsere Oberhemden gefragte Kleidungsstücke für den Sommer. Dennoch erreichte uns immer der Wunsch nach einer komplett sommertauglichen Version. Selbstverständlich erfüllen wir diesen Wunsch! Vorhang auf für das Tracer Air, das cool aussieht und sich noch cooler trägt. Je technischer ein Material wird, um so schwieriger wird es, ihm ein lässiges Aussehen zu verpassen. Doch dank intensiver Entwicklungsarbeit sieht das beim Tracer Air verwendete PWR|mesh aus wie ein ganz normaler Stoff für ganz normale Bekleidung. Sieht so aus, ist es aber nicht. Dieser Stoff trägt zwei entscheidende Vorteile in sich: Er erlaubt maximalen Luftzug bei gleichzeitig großartiger Abriebfestigkeit. An stark aufprallgefährdeten Zonen, der Schulter und den Ellbogen, haben wir unser hauseigenes PWR|shield Strickgewebe als zusätzliche Verstärkung hinzugefügt.

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EGAL, WELCHES MOTORRAD SIE FAHREN, WIR HABEN DEN PASSENDEN HANDSCHUH. WÄHLEN SIE AUS LEDER, TEXTIL ODER EINER MISCHUNG AUS BEIDEM.

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LEGERE ARBEITSKLEIDUNG ODER DOCH NICHT?

Eine weitere erfrischende Variante unserer Oberhemden ist das neue Worker. Weil es aussieht wie derzeit angesagte Arbeitskleidung (Nomen est omen), liegt es modisch ganz weit vorn und sorgt zugleich fĂźr Ihre Sicherheit, wenn Sie auf Ihrem Motorrad sitzen.

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OBERHEMDEN

EIN SOLCHES STÜCK MOTORRADKLEIDUNG HABEN SIE NOCH NIE GESEHEN.

FRICTION OVERSHIRT KOMBINIERT ALTES MIT NEUEM UND GIBT DEM GANZEN EINEN INTERESSANTEN DREH. Ist es ein Oberhemd? Eine Jacke? Wir überlassen Ihnen die Entscheidung. Aber wir nehmen uns die Freiheit, Ihnen ein wenig über die Hintergründe zu erzählen. Basierend auf der Beliebtheit unserer Hemden entschieden wir uns dazu, das Ganze etwas aufzumischen. Statt auf Denim oder Leinen setzen wir beim Friction auf Leder. Doch auch hier beschreiten wir nicht den einfachen Weg, sondern wählen eine technische Annäherung an ein traditionelles Material. Friction besteht aus superweichem, aber sehr abriebfestem Ziegenleder. Seiner Innenseite verpassten wir einen Camouflage-Druck. Richtig gelesen, denn was Sie bei der Friction sehen, ist die nach außen gekehrte Innenseite des Leders. Als Ergebnis zeigt dieses geschneiderte Oberhemd ein weiches Griffgefühl und ein Raulederähnliches Aussehen und bringt so etwas noch nie Dagewesenes ins Spiel. RE AD FULL ARTICLE

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PUNKS PEAK PREMIERE Als erstes steht das Punks Peak Dragrace auf dem Programm. Zusammen mit dem Yamaha-Team und dessen sechs offiziellen Customizern machen wir uns auf zum legendären Mount Jaizkibel, gleich hinter der spanischen Grenze. Die Customizer fahren auf ihren „Zurück in die Zukunft“ Yamaha XSR700, alle tragen ein individualisiertes Tracer Oberhemd von uns. Ein großartiger Anblick, der sich uns direkt bei der Abfahrt bietet.

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JOURNAL

WIE DAS WHEELS AND WAVES 2018 ABLIEF UND WER WEGGESPÜLT WURDE …

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THE PUNKS PEAK DRAG STRIP

Der wird allerdings noch getoppt durch die fantastischen Panoramen auf der Küstenstraße. Natürlich ist das nicht unsere Fahrt zum Punks Peak, dennoch sind wir immer wieder begeistert, wenn wir an dessen Start ankommen. Für all die, die das nicht kennen: Die Straße für das Punks Peak Dragrace ist von den mit Schafen bevölkerten Wiesen nur durch Stacheldraht abgetrennt. Der sieht aus, als hinge er dort schon eine ganze Weile. Im Gegensatz zu normalen Dragraces müssen die Teilnehmer des Punks Peak auf ihrem Weg zum Ziel zwei Läufe absolvieren.

Viele unserer Freunde sind am Start, aber unsere Herzen schlagen für den XSR700 Sprinter von Workhorse Speedshop, den unser Botschafter Brice Hennebert auf die Räder gestellt hat. Gefahren wird die Maschine von einem weiteren Markenbotschafter, Sébastien „Seb” Lorentz, der normalerweise unter dem Namen Lucky Cat Garage seine eigenen Maschinen baut. In unserem Nova Ledereinteiler macht er eine super Figur. Startschuss, die flinke, stupsnasige Yamaha atmet Lachgas zum Frühstück auf ihrer Fahrt zur Zielflagge. Wir wissen alle, wie vorsichtig man ist, wenn man die Maschine eines Freundes fährt („Schmeiß sie nicht

weg!“). Umso mehr freuen wir uns über den zweiten Platz, den Seb mit der blauen Rakete holt, dabei hat er für den Sieg alles gegeben. Nachdem sich nach dem Finale der Staub gelegt hat, fahren wir die gleiche Strecke wie am Morgen zurück nach Biarritz, dieses Mal mit dem Atlantik auf unserer linken Seite. RE AD FULL ARTICLE

JOURNAL

THE EL ROLLO FLAT TRACK Samstage verlaufen abseits vom Wheels and Waves dank des alljährlichen El Rollo Flattrack-Rennens. El Copita, ein Rennen für klassische und moderne Mopeds, eröffnet einen tollen Renntag und ist der Publikumsliebling. Später folgt die Super-HooliganKlasse mit großvolumigen Maschinen. Angst ist ein Fremdwort für die Fahrer. Das wird spätestens dann deutlich, wenn das Hinterrad einer anscheinend serienmäßigen Harley-Davidson Sportster auf die Strohballen zustrebt, während sie von einer Horde hungriger Indians verfolgt wird. Normalerweise laufen einzelne Pferdestärken auf der Pferderennbahn von Lasarte Oria, aber einmal im Jahr kommen die PS geballt, dann lassen es die Teilnehmer am El Rollo ordentlich krachen.

KUNSTGALERIE Nach dem oktangetränkten, stacheldrahtumrankten Tag servieren die Macher vom Wheels and Waves das richtige Mittel zum Abkühlen und zur Absenkung des Adrenalinpegels: die Kunstgalerie. Werke aus unterschiedlichen Stilrichtungen finden sich an den Wänden, einige nicht minder kunstvolle Motorräder stehen auf dem Boden eines Industriegebäudes direkt hinter der spanischen Grenze. Da Kunst für sich sprechen soll, schweigen wir hier und geben Sie der Kreativität anheim.

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LUNA LADIES & THE PROMETHEUS IHRE NÄCHSTE LIEBLINGSLEDERJACKE Jahrelange Erfahrung in der Kreation erstklassiger Motorradkleidung und eine dauerhafte Liebe für Mode haben den Weg geebnet für zwei Jacken, die Sie leben werden. Davon sind wir überzeugt.

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PROMETHEUS & LUNA L ADIES

MODERNE MACHART MIT EINEM HAUCH RETRO Wir benutzen den Ausdruck „Retro“ nicht so oft. Aber wir lassen uns gerne mal von der Vergangenheit inspirieren, wenn es angebracht ist. Wir möchten Ihnen hier einen Überblick über diese beiden, für 2019 neuen Jacken geben und Ihnen die RetroStimmung zeigen, die wir ihnen mitgegeben haben.

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THE ONE MOTO SHOW 2019 P O R T L A N D - U.S. A

CUSTOM CULTURE Diese jährlich stattfindende Show in Portland (USA) hat einen weiten Weg zurückgelegt seit ihren bescheidenen Anfängen vor zehn Jahren. Was als Ausstellung für exzentrische und skurrile Motorräder in einem alten Lagerhaus begann, ist heute ein Markstein der US-Custom-Scene. Schauen wir mal hin.

#URBANEVENTS

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LEBEN DER PARTY Über 200 einzigartige, klassische und seltene Motorräder aus der ganzen Welt fallen jeden Februar in Portland ein. Ausstellen darf nur, wer von Organisator Thor Drake von See See Bikes eine Einladung erhalten hat. Das gibt der One Moto Show eine Bekanntheit, die sich auf die maßgeschneiderten Exponate überträgt.

OIL IN THE BLOOD Die One Moto Show hat sich in den letzten zehn Jahren enorm entwickelt, ebenso die weltweite Aufmerksamkeit für umgebaute Motorräder. Der Dokumentarfilm Oil In The Blood beleuchtet einerseits die globale Entwicklung der Szene und andererseits, in welche Richtung sich die Gemeinschaft bewegt. Regisseur Gareth Maxwell Roberts nimmt das Publikum mit auf eine Reise durch die Geschichte dieses Phänomens. Er kennt sich aus, schließlich ist er einer der Gründer von Bike Shed, der wohl bekanntesten britischen Custom Show. RE AD FULL ARTICLE

OIL IN THE

BLOOD

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DIE UMFANGREICHSTE MOTORRAD-JEANSKOLLEKTION Alles, was Sie benötigen, sind die richtige Jeans und zwei Räder. Damit können Sie Ihr Motorrad maximal genießen und sind gleichzeitig modisch-lässig angezogen.

MOTO DENIM

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MOTO DENIM

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WIE UNSERE JEANS ENTSTANDEN Wir brachten unsere erste Jeans-Kollektion im Jahr 2012 auf den Markt. Nein, wir haben die Motorrad-Jeans nicht erfunden. Aber weil uns aktuelle Situationen schon immer herausforderten, wollten wir die Sache anders angehen. Für unsere erste Jeans-Kollektion setzten wir uns zwei ambitionierte Ziele: Wir wollten die modischsten Motorrad-Jeans entwerfen und zugleich die mit der höchsten Sicherheit, und das für Männer und Frauen. RE AD FULL ARTICLE

VON AUSSEN NACH INNEN ARBEITEN

ZUSAMMEN HALTEN Eine Kette ist immer so schwach wie ihr schwächstes Glied. Es ergibt keinen Sinn, die stabilsten Materialien und die besten Protektoren zu verwenden, wenn die Nähte die Schwachstellen bilden.

Um dieses ambitionierte Vorhaben in die Tat umzusetzen, arbeiteten wir intensiv an der Entwicklung von Stoffen, die einerseits stark sind und die andererseits aussehen und sich anfühlen wie Ihre Jeans für jeden Tag. Bei dieser Arbeit folgten wir unserer Philosophie der Tailored Technology.

UNSICHTBARE INNOVATION

CORDURA® DENIM

Ein weiteres wichtiges Puzzleteil in der Schaffung der ultimativen Motorrad-JeansKollektion ist der Schutz. Auftritt von links: SEESMART™. Diese einzigartigen, weil dünnen und doch sehr effektiven CE-Protektoren finden sich in unserer gesamten Besetzung. Sie sehen sie nicht, Sie bemerken sie kaum (manch einer bemerkt sie gar nicht), aber sie machen den Unterschied, falls Ihre Fahrt einmal anders verläuft als geplant. Schauen Sie sich die Fakten hinter dieser Art von Magie genauer an. DOUBLE LAYERED PWR | SHIELD KNIT

Deshalb benutzen wir bei unseren Jeans nur das extrastarke PWR|yarn, das wir dreifach vernähen. Diese Nähte meistern selbst härteste Anforderungen. Zudem verlegen wir die Nähte in weniger sturzgefährdete Bereiche, was die Reißgefahr erheblich minimiert.

Zusammen mit Cordura® – bekannt für seine äußerst abriebfesten Textilfasern – entwickelten wir Cordura® Denim. Durch die Kombination von Cordura® Fasern und erstklassigem Denim schufen wir ein extrem abriebfestes Außenmaterial mit dem gewünschten Aussehen und Gefühl. Und dann integrierten wir noch COOLMAX®, um Feuchtigkeit von Ihrer Haut wegzutransportieren und Ihr Wohlbefinden zu steigern. Aber das ist noch nicht alles …

ZIPPER FLY FRONT CLOSURE

PREPARED FOR HIP PROTECTION COMFORT SEAT

TRIPLE NEEDLE STITCHING WITH

DOUBLE LAYERED PWR|SHIELD KNIT

REFLECTION AT TURN UP

INCLUDED KNEE PROTECTION

POLYCOTTON TWILL LINING

PWR|SHIELD Trotz des ausgesprochen robusten Charakters von Cordura® Denim haben wir ein weiteres Material entworfen, unser bekanntes PWR|shield Strickgewebe. Das fügen wir an Knien und Po, den sturzgefährdeten Bereichen einer Jeans, hinzu. Eine dünne Lage PWR|shield macht einen dicken Unterschied. Kombiniert mit Cordura® Denim übertrifft es sogar die Abriebfestigkeit von Leder.

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THE DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE N E W YO R K

DER DGR 2018 IN NEW YORK: GROSSER AUFTRITT IM BIG APPLE Seit 2018 ist REV’IT! offizieller Sicherheitspartner beim weltgrößten Motorrad-Spendensammler, dem Distinguished Gentlemans Ride. Diese Veranstaltung mit schick gekleideten Damen und Herren und chromblitzenden Motorrädern bildet den funkelnden Rahmen für ein ernstes Thema, nämlich Spenden zu sammeln für die Prostatakrebsforschung und die psychische Gesundheit von Männern.

#URBANEVENTS

JOURNAL

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NEW YORK, NEW YORK Seitdem feststand, dass New York die weltweite Hauptstadt für den DGR 2018 sein wird, haben wir unser Bestes gegeben, um rund 1000 Teilnehmer in der Stadt unseres nordamerikanischen Hauptquartiers angemessen zu begrüßen und mit ihnen sowie einigen Freunden über die großartige Brooklyn Bridge zu fahren. Lesen Sie hier, welche Erfahrungen wir an diesem Tag machten und wie ihn einige unserer Motorradkumpel erlebten.

DIE FAHRT: NEW YORK IST KULT Um 10.30 Uhr riefen die Organisatoren Hunderte Teilnehmer zum Startpunkt unter den lilafarbenen Trägern des Franklin D. Roosevelt Drive am East River. Es dauerte fast zehn Minuten, bis alle Motorräder den Peck Slip Plaza verlassen hatten. Der Himmel strahlte blau, die Stimmung war ausgelassen, endlich waren alle gestartet. Die New Yorker Polizei begleitete die Fahrt über die Brooklyn Bridge und den nördlichen Bezirk bis zur 59th Street Bridge in Queens, dann zurück nach

Manhattan durch die bunten Blätter im Central Park bis zum Naturkundemuseum, wo ein großes Gruppenfoto geschossen wurde. Anschließend ging es über den FDR Drive am East River entlang retour zur Peck Slip Plaza. Dort bildete eine Jazzband das Empfangskomitee, bejubelten lokale Sponsoren und Verkäufer die Teilnehmer. WATCH MOVIE

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HINTER DEN KULISSEN

REVITSPORT.COM #REVITSPORT

K APITEL

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“Bei REV’IT! arbeitet ein Team ambitionierten Profis unermüdlich daran, Ihnen das Beste vom Besten an Bekleidung und Accessoires zu liefern. Schauen Sie doch einmal nach, wer und was hinter der Marke steht, in deren Produkten Sie gleichzeitig geschützt sind und gut aussehen.”

HINTER DEN KULISSEN

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PROTEKTION IN PERFEKTION Entdecken Sie die revolutionäre, von REV’IT! entwickelte Aufprallschutz-Technologie, von SEESOFT™ über preisgekrönte SEEFLEX™ bis zur fantastischen SEESMART™ Serie. RE AD FULL ARTICLE

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DÉFIER LE STATU QUO Wenn wir mit der Entwicklung eines neuen Produkts loslegen, gehen wir die Dinge gerne etwas andersartig an, aber immer mit hohen Zielen. Wir sind bekannt dafür, den Ist-Zustand herauszufordern, und wir erfüllen gerne diese Erwartung. Kommen Sie mit uns auf eine Reise in die Entwicklung der REV’IT! Protektoren, maßgeschneidert für Motorradfahrer.

PROTECTION

BEREIT FÜR MEHRERE AUFSCHLÄGE UND IMMER BEQUEM ZU TRAGEN

ÜBERTRIFFT DIE HÖCHSTEN ANFORDERUNGEN AN SCHUTZ, BELÜFTUNG UND KOMFORT.

DAS HÖCHSTMASS AN FLEXIBILITÄT UND DABEI 100 PROZENT MOTORRADTAUGLICH

Die Zeiten, als Protektoren für Motorradfahrer eigentlich nur reine Stoßdämpfer waren, endeten für uns, als wir mit der Entwicklung des ersten REV’IT! Protektors begannen, in diesem Fall SEESOFT™. Anstatt nur das Material die Arbeit machen zu lassen, setzte unser SEESOFT™ Protektor auf die Kombination aus Materialeigenschaften und dem richtigen Aufbau.

Unser Forschungs- und Entwicklungsteam hat ein Händchen für die Konstruktion von Protektoren, das bewies es mit den aufsehenerregenden SEEFLEX™ Gelenkprotektoren. Das galt nicht nur im Hinblick auf die Erfüllung der CE-Norm, SEEFLEX™ bietet sehr viel mehr als nur die Einhaltung höchster Standards.

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03. SEESMART™ Protektoren teilen sich ihre DNA mit der SEEFLEX™ Familie, sind aber weit mehr als einfach nur Abkömmlinge. Sie bestehen aus dem gleichen SEEFLEX2925 Material und wurden geschaffen für den sicherheits- und modebewussten Großstadtpiloten. SEESMART™ beendet die Vorherrschaft klobiger Protektoren, denn seine vielen sechseckigen Noppen dehnen sich bei einem Aufprall aus und absorbieren so Energie.

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HINTER DEN KULISSEN

BESTÄTIGUNG VON REALEN ERGEBNISSEN

In einem schmucklosen Raum mit weißen Wänden, Neonröhren an der Decke und Computer-Arbeitsplätzen steht ein großer Schrank. Darin hängt eine Jacke. Eine Jacke, die die Ergebnisse unseres hausinternen Testlabors bestätigt. Dieses Labor, so steril es auch aussehen mag, erzielt real nachvollziehbare Ergebnisse in Bezug auf Haltbarkeit, Stärke und Sicherheit von Motorradkleidung. Was diese Jacke so besonders macht? Auf jeden Fall hat sie schon bessere Zeiten gesehen. Sie ist ramponiert, an einigen Stellen in Fetzen gerissen, an anderen wiederum unversehrt. Danke steht auf Spanisch mit Filzstift geschrieben unten links. Der Träger dieser Jacke war in einen Unfall verwickelt, bei dem er über den Asphalt rutschte, unverletzt wieder

aufstand und lächelnd davon ging. Er schickte uns die Jacke, um damit Gracias zu sagen, dass wir seine Haut gerettet hatten. Schaut man sich die Jacke an, tat sie genau das, was sie tun sollte: den Fahrer schützen. Das Futter befindet sich an seiner ursprünglichen Stelle, auch wenn das Äußere deutlich sichtbaren Schaden davon getragen hat. Die Protektoren an Schulter und Ellbogen haben sich nicht einen Millimeter bewegt, selbst wenn ihnen der Sturz anzusehen ist. Am Ende hat die Jacke den Kampf gegen die Straße gewonnen.

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KEIN ZUFALL, SONDERN WISSENSCHAFT Die Techniker bei REV’IT! stellten diesen Sturz mit der laboreigenen Ausrüstung nach und kamen zu beinahe identischen Resultaten. Die Auswahl der Materialien und wie sie in bestimmten Situationen reagieren ist kein Glück, sondern das Ergebnis von Wissenschaft. Eine Wissenschaft, die unschätzbar ist wenn es darum geht, Motorradkleidung zu entwerfen, die an Haltbarkeit, Stärke und Sicherheit ihresgleichen sucht.

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Einmal geparkt, wächst das REV'IT! RTC zu einem zweistöckigen Gebäude, das innerhalb des MotoGP Fahrerlagers verschiedene Aufgaben erfüllt. RE AD FULL ARTICLE

R ACING TECHNOLOGY CENTER

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DIE VERBINDUNG VON DER RENNSTRECKE ZUR STRASSE: REV’IT! RACING TECHNOLOGY CENTER Im digitalen Zeitalter werden Informationen schneller weiter gegeben als wir uns vorstellen können. Deshalb haben wir uns im Epizentrum des MotoGP Rennkosmos installiert. Willkommen im REV’IT! Racing Technology Center

RENNEN FAHREN AUF HÖCHSTEM NIVEAU Unser Engagement in der MotoGP bedeutete für uns schon immer mehr als nur Werbung. Indem wir unsere Produkte in der höchsten Motorrad-Rennsportklasse einsetzen, haben wir viele Erfahrungen gesammelt, die sich in unseren Erzeugnissen für Straßenfahrer niederschlagen. Und mit unserem neuesten Schritt heben wir diesen Prozess auf die nächsthöhere Stufe.

REV’IT! RACING TECHNOLOGY CENTER Wir möchten Ihnen das REV’IT! Racing Technology Center vorstellen, kurz "REV'IT! RTC". Wenn Sie es auf der Autobahn sehen, könnten Sie es für einen normalen LKW-Auflieger halten, tatsächlich aber ist es die fahrende Keimzelle für unsere Forschungs- und Innovationsabteilung. Es ähnelt in seiner Gestaltung unserem neuen Hauptquartier und dient als mobile Arbeitsplattform, mit der wir an praktisch

jedem Ort mit allen notwendigen Werkzeugen tätig werden können.

ZWEI ETAGEN, ZWEI ZWECKE Einmal geparkt, wächst das REV'IT! RTC zu einem zweistöckigen Gebäude, das innerhalb des MotoGP Fahrerlagers verschiedene Aufgaben erfüllt. Im Erdgeschoss sitzen Forschung und Entwicklung sowie unser Rennservice, der die Ausrüstung unserer GP-Piloten jederzeit im Topzustand hält. Die obere Etage fungiert als Erholungsort für unsere Fahrer, außerdem gibt es hier Büros und einen Bereich für unsere Gäste an MotoGP-Wochenenden.

ZUKUNFTSTAUGLICH Das REV'IT! RTC ist das nächste Kapitel in unserem eigenen Buch für Sicherheit. Nach außen hin mag der Schwerpunkt auf der MotoGP liegen, aber der wahre Grund für dieses Zentrum liegt darin, durchgehend Informationen zu sammeln und in verbesserte Produkte umzusetzen, die REV’IT! Kunden auf der ganzen Welt genießen können.

Diese Produkte geben die Gewissheit, im Falle eines Falles bestmöglich geschützt zu sein. Die Artikel, die man bei einem REV’IT! Partner kauft, wurden immer gemeinsam mit den besten Fahrern und Rennpiloten der Welt entwickelt. Das REV'IT! RTC ist ein sichtbarer Ausdruck dieser Entwicklungsarbeit.

MIT EIGENEN AUGEN SEHEN Unsere Online-Präsenz ermöglicht es uns, unsere Entwicklungen direkt mit Ihnen zu teilen, beispielsweise durch unseren Racing Account. Aber wie bei so vielen anderen Dingen ist der Anblick des REV'IT! RTC auf einem Bildschirm nicht vergleichbar mit der Realität. Behalten Sie deshalb unsere Kommunikationskanäle im Auge, denn wir werden eine ausgewählte Gruppe von REV’IT! Enthusiasten dazu einladen, sich auf den Rennstrecken Europas selbst ein Bild vom REV’IT! Racing Technology Center zu machen.

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REV’IT! Sport International B.V. Reggestraat 17 - 27 5347 JG Oss, Niederlande P.O. Box 103 5340 AC Oss, Niederlande T +31-412 69 67 40 F +31-412 69 67 50 T +39-049 8986749 (Italien) T +33-1 440 96 007 (Frankreich)

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