Recortes nº 064 Índice – 06 de junho de 2016 Novos 'patrões' já lideram portos Porto de Sines estreita relações com Talavera de La Reina e mostra potencialidades a banco chinês Leixões pronto para a pesagem dos contentores Estivadores: “Não lutámos por dinheiro” Estivadores: a luta continua noutros portos “Espero um reforço do investimento chinês” “É mentira que os nossos portos sejam muito caros” Regime fiscal vai mudar para atrair mais navios Portos nacionais registam “melhor marca de sempre”
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O Setubalense, 06 de junho de 2016
Sem Mais Jornal, 04 de junho de 2016
Transportes & Negócios, 06 de junho de 2016
Leixões pronto para a pesagem dos contentores O Porto de Leixões e a TCL, concessionária do terminal de contentores, estão prontos para cumprir, a partir de 1 de Julho, as novas regras da Convenção Solas que obrigam à pesagem dos contentores de exportação antes de embarque, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Apesar de ainda não ter sido publicada a legislação nacional, a administração portuária e a concessionária têm vindo a trabalhar conjuntamente na definição dos procedimentos e no upgrade dos sistemas para que as novas regras possam ser cumpridas sem prejuízo da fluidez das cargas. A pesagem dos contentores, segundo o método 1 previsto na Convenção Solas, poderá ser, desde logo, realizada nas básculas da APDL existentes na VILP, sendo os dados respectivos inseridos, na Portaria Única, no sistema informático do terminal de contentores, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS. Do mesmo modo, e ao que foi possível apurar, o próprio TCL estará capacitado para prestar o serviço de pesagem dos contentores, segundo os métodos 1 ou 2. Regras “explicadas” à comunidade portuária A APDL promove amanhã, terça-feira, uma sessão de esclarecimento à comunidade portuária sobre as novas regras de pesagem dos contentores.
O encontro, em que intervirá também a TCL, visa, por um lado, explicar quais as regras a cumprir, a partir de 1 de Julho, para que seja possível o embarque de contentores de exportação, e, por outro lado, dar conta do trabalho entretanto feito pela administração portuária e pela concessionária para garantir a fluidez do trânsito dos contentores, apesar da obrigação da pesagem prévia. A sessão iniciar-se-á às 11 horas e decorrerá no Auditório Infante D. Henrique, em Leça da Palmeira. O acesso é livre. A lotação é limitada.
Expresso, 04 de junho de 2016
SOL, 04 de junho de 2016
Jornal de Negรณcios, 06 de junho de 2016
Jornal de Negรณcios, 06 de junho de 2016
Jornal de Negรณcios, 06 de junho de 2016
Logística & Transportes Hoje, 06 de junho de 2016
Portos nacionais registam “melhor marca de sempre”
Nos primeiros quatro meses de 2016, os portos nacionais registaram a “melhor marca de sempre”, com cerca de 29,4 milhões de toneladas movimentadas, mais 2,3% do que no período homólogo. De acordo com a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, para estes números contribuíram o comportamento do Porto de Sines nos tráfegos de carga Contentorizada, Carvão e Petróleo Bruto que, registaram um acréscimo global de 23,5% face a 2015. No período em análise, os desempenhos dos portos de Viana do Castelo e de Setúbal, que representam 0,5% e 8,6% do total, registaram variações positivas de 5,7% e 2,5%, respetivamente. Por outro lado, e a contrariar a tendência de crescimento, os portos de Leixões, Lisboa, Aveiro, Figueira da Foz e Faro registaram quebras de -4,2%, -15,4%, -12,7%, -9,9% e -16,7%, respetivamente. O porto de Sines, que cresceu 12,4%, manteve a posição cimeira, e representa agora 53% do total do movimento dos portos nacionais, seguido do porto de Leixões (19,8%), Lisboa (10,9%) e Setúbal (8,6%). No que respeita ao mercado de contentores, no primeiro quadrimestre de 2016 verificouse um volume de 830,7 mil TEU, correspondente a um acréscimo de 1,9%, face ao período homólogo. “O comportamento deste mercado é determinado pelo crescimento de tráfego verificado nos portos de Setúbal, Leixões, Sines e Figueira da Foz, cuja variação percentual, relativa ao volume de TEU, face ao 1º quadrimestre de 2015, aumentou 38,3%, 7,4%, 6,7% e 4,3%, respetivamente, contrariado pela quebra de -25,3% registada no porto de Lisboa”, refere a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes.
Em termos de tráfego global de contentores, o porto de Sines manteve a posição de líder neste segmento de mercado com 52,4% do total de TEU, seguindo-se Leixões com 26,1%, Lisboa com 14,6%, descendo ainda 1,6 pontos percentuais, e Setúbal com 6,1%, mais 0,2 pontos percentuais. A nível das classes de carga destaca-se a Carga Geral que registou um volume de 41,4% do total do movimento portuário e um evolução de 4,6%, face a 2015, por efeito do comportamento do mercado de carga Contentorizada, cujo volume ascende a 9,8 milhões de toneladas. A classe de Granéis Líquidos registou um aumento de 0,2%.