Recortes nº 031 Índice – 14 de fevereiro de 2013 • Porto de Sines bateu recorde nos contentores no mês de janeiro • Terminal XXI com recorde de mais de 66 mil TEU • Maersk Line reduz capacidade no Ásia-Norte da Europa • Produção industrial cresceu em dezembro na Europa • Governo espera pela concessão a privados para modernizar comboios • Descoberto na Horta navio do século XIX
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Cargo News, 13 de fevereiro de 2013
Porto de Sines bateu recorde nos contentores no mês de janeiro O ano dificilmente poderia ter começado melhor para o porto de Sines. No primeiro mês de 2013, o porto alentejano estabeleceu um novo máximo histórico mensal na movimentação de carga contentorizada, com um total de 66.359 TEU, representando um crescimento de 38% face ao mês homólogo de 2012. Comparativamente, a movimentação de contentores nas cargas cresceu 40% e nas descargas cresceu 35%, o que representa um aumento mais significativo nas exportações.
No que diz respeito ao total de mercadorias, os cinco terminais do porto de Sines movimentaram um total de 2,7 milhões de toneladas, valor representa também um crescimento face ao período homólogo, com destaque natural para o Terminal XXI que já opera com o sexto pórtico super post-panamax.
Quanto aos navios entrados no porto foi registado um crescimento de 16 % nos navios recepcionados (143) e um aumento de 19% no porte dos mesmos (4.539.084 GT), sendo, do ponto de vista destes dois parâmetros, também o melhor mês de janeiro da história do porto de Sines para ambos.
Desta forma, mantém-se a trajetória de crescimento de 2012, melhor ano de sempre do porto.
Transportes & Negócios, 14 de fevereiro de 2013
Terminal XXI com recorde de mais de 66 mil TEU O porto de Sines movimentou em Janeiro 66 359 TEU, marca que constitui um novo recorde nacional absoluto, superando o anterior máximo de 65 938 TEU, que era de Leixões e datava do ano passado. Em Janeiro, o Terminal XXI, agora já com seis pórticos super post-panamax operacionais, cresceu 38% em termos homólogos, entre uma subida de 40% nas cargas e um aumento de 35% nas descargas, anunciou a administração portuária. Com este resultado, a PSA Sines, concessionária do Terminal XXI, reforça a aposta em tornar-se, já este ano, o maior operador de terminais de contentores nacional. Em termos gerais, o porto de Sines movimentou 2,7 milhões de toneladas, o que representou também um crescimento de cerca de 2,5% face ao verificado em Janeiro do ano passado. No primeiro mês do ano, Sines recebeu 143 navios (mais 16% em termos homólogos), também um recorde, com um porte bruto total de mais de 4,5 milhões de toneladas (mais 19% e um recorde). Note-se que no ano passado atingiu um recorde de movimentação de cargas e reforçou o seu peso específico no contexto portuário nacional.
Transportes & Negócios, 14 de fevereiro de 2013
Maersk Line reduz capacidade no Ásia-Norte da Europa A Maersk Line decidiu suspender o seu serviço AE-9, que integra o Daily Maersk entre a Ásia e a Europa, avançou o Lloyd’s Loading List. O AE-9 já havia sido suspenso, temporariamente, em meados de Outubro do ano passado, para ser retomado no início de Dezembro. Em Novembro último, o AE-5 foi terminado. Na altura, a medida foi justificada pela necessidade de afeiçoar a oferta de capacidade à reduzida procura e assim sustentar o nível das tarifas. A nova suspensão do AE-9 deixa claro que o equilíbrio entre a oferta e a procura não foi conseguido nem se adivinha para os tempos mais próximos, depois das comemorações ao Ano Novo chinês. Os navios que asseguram o AE-9 deverão engrossar a frota de porta-contentores imobilizados. O “Loyd’s Loading List” fala em sete navios de 4 500-7 500 TEU. O que é substancialmente menos que os 11 navios de 8 000 TEU empregues pela Maersk Line na mesma ligação, antes da suspensão de Outubro do ano passado. Em Outubro, a Maersk Line garantiu que a qualidade do Daily Maersk não seria afectada pela redução da oferta. Agora, os analistas antecipam mais dificuldades para o operador dinamarquês manter a oferta com apenas cinco das sete rotações iniciais. A Maersk Line é líder no tráfego de contentores entre a Ásia e o Norte da Europa. A redução da oferta não será um bom prenúncio para os aumentos de fretes anunciados para 15 de Março próximo.
PĂşblico, 14 de fevereiro de 2013, pĂĄg. 22
Jornal de Neg贸cios, 14 de fevereiro de 2013, p谩g. 14
Diário de Notícias, 14 de fevereiro de 2013, pág. 30