Newsletter dos Portos de SetĂşbal e Sesimbra NÂş 15 - Outubro de 2007 - Trimestral
FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 15 – Outubro de 2007 Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992 Email: geral@portodesetubal.pt www.portodesetubal.pt Directora: Fátima Évora Edição: Departamento de Marketing e Documentação Coordenação gráfica: Paulo Simões Fotografia: Nuno Lobo Paulo Redacção: Maria João Bacalhau, Jorge Santos, João Gonçalves Colaboradores convidados: Alexandre Aragão Botelho, Luis de la Macorra Concepção Gráfica: N design_integrado Impressão: Armazém de Papéis do Sado, Lda. ISSN: 1645-913X Depósito Legal: 202330/03 Tiragem: 1.200 exemplares Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita
EDITORIAL
Registamos com agrado o avanço do projecto de melhoria do acesso rodoviário ao Porto de Setúbal, com a adjudicação e assinatura do contrato, por parte da EP – Estradas de Portugal, referente à empreitada de construção do troço Praias do Sado – zona portuária. Trata-se de uma obra há muito reclamada pela APSS, SA e pela comunidade portuária, que irá encurtar o tempo de transporte de mercadorias, com benefícios para os clientes do porto. O Porto de Setúbal, que já é uma boa solução - preços competitivos, qualidade de serviços logístico-portuários e ligações rodo-ferroviárias - nas cargas feeder e inter-regional para as cadeias logísticas que abastecem a zona de Madrid, tornar-se-á ainda mais competitivo. Contudo, cientes da necessidade de melhorar continuamente a oferta portuária, ajustando-a aos requisitos exigidos pelos nossos clientes, adjudicámos recentemente um estudo sobre o “Transporte Combinado e a Integração da Oferta Intermodal do Porto de Setúbal”. Este estudo surge no âmbito da estratégia assumida pela APSS, SA para o Porto de Setúbal - ir até Madrid - que aposta num trabalho conjunto com os operadores portuários e de transporte
O Presidente, Engº Carlos Gouveia Lopes
ferroviário. Para o efeito, foi assinado um protocolo que inclui a colaboração e participação financeira destes parceiros. Esta iniciativa tem também subjacente a ideia de promoção da marca Porto de Setúbal de forma partilhada, uma vez que as áreas de negócio da administração e dos operadores portuários se articulam no mesmo espaço e têm os seus resultados vinculados ao volume de mercadorias movimentadas no porto. No seguimento das acções previstas no nosso plano estratégico, adjudicamos ainda dois estudos, um sobre a melhoria dos acessos marítimos ao Porto de Setúbal, fundamental para o futuro deste porto, e outro que incide sobre o desenvolvimento da náutica de recreio. Quanto ao Porto de Sesimbra, ficou concluído em Agosto último o Plano de Ordenamento. Este plano será, estou certo, um instrumento de gestão fundamental para o crescimento ordenado deste porto e da sua região. O plano, que procura compatibilizar as necessidades das diferentes vertentes económicas do porto, apresenta uma proposta de desenvolvimento com intervenções e investimentos faseados, sobre a qual aguardamos os eventuais contributos das entidades da região, seguindo-se a fase de preparação de candidaturas e financiamento para a execução das intervenções prioritárias.
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NOTÍCIAS
Este estudo surge no âmbito da estratégia assumida pela APSS, SA para o Porto de Setúbal - ir até Madrid - que aposta num trabalho conjunto com os operadores portuários e de transporte ferroviário. Neste âmbito, a promoção da marca Porto de Setúbal pode ser gerida de forma partilhada, uma vez que as áreas de negócio da administração portuária e dos operadores portuários se articulam no mesmo espaço e têm os seus resultados vinculados ao volume de mercadorias movimentadas no porto. Madrid apresenta o maior PIB per capita da Península Ibérica, “chegar a Madrid” significa levar e trazer mercadorias para o Atlântico, competindo em mercados e produtos onde poderão existir vantagens para o Porto de Setúbal e para a região onde se insere. Este mercado é, por essa ordem de razões, um dos objectivos da política portuária da APSS e das empresas que operam no Porto
APSS aposta em parcerias para “ir até Madrid”
dos fluxos de mercadorias e o incremento do respectivo volume de negócios.
Sesimbra, SA assinou um protocolo de colaboração com TERSADO - Terminais Portuários do Sado, SA, a SAPEC Terminais Portuários, SA e a CP CARGA. A cerimónia realizou-se no dia 19 de Setembro, no edifício sede da
Setúbal,
próximos anos um aumento
APSS - Administração dos Portos de Setúbal e a SADOPORT - Terminal Marítimo do Sado, SA, a
de
perspectivando-se para os
Adjudicada empreitada para a ligação Praias do Sado – Porto de Setúbal
APSS, em Setúbal A obra há muito reclamada pela APSS, SA e pela Para além do protocolo de colaboração e financiamento
comunidade portuária é já uma realidade. Trata-se de um
dos estudos entre a APSS, SA e os quatro parceiros, foi também
importante contributo para o desenvolvimento da indústria
assinado o contrato de adjudicação à consultora dos “Estudos do
regional e irá melhorar significativamente o acesso
Transporte Combinado e de Integração da Oferta Intermodal do
rodoviário à infra-estrutura portuária, encurtando o tempo
Porto de Setúbal”.
de transporte de mercadorias, beneficiando desta forma os clientes do Porto de Setúbal.
O Estudo, que já está em curso, é elaborado pelo Instituto de Estudos de Logística e Gestão Global – IN OUT Global, do
A EP – Estradas de Portugal adjudicou a empreitada de
ISCTE, sob a coordenação do Prof. Doutor José Crespo de Carvalho,
construção do troço Praias do Sado – zona portuária à empresa
reconhecido especialista nacional em Logística.
ABB – Alexandre Barbosa Borges, SA, pelo valor de cerca de 6,5 milhões de euros, com um prazo de execução de 15 meses. A
O trabalho inclui os seguintes itens: a) Análise da Situação
cerimónia realizou-se no dia 15 de Outubro último, no Governo
Actual; b) Perfil da Procura Setúbal/Madrid; c) Determinantes para
Civil de Setúbal, presidida pelo Secretário de Estado Adjunto, das
a Satisfação da Procura Setúbal/Madrid; d) Perfil da Oferta
Obras Públicas e Comunicações, Dr. Paulo Campos.
Setúbal/Madrid; e) Análise do GAP da Oferta Setúbal/Madrid; f) Plano de Desenvolvimento do Transporte Combinado. O valor
Este troço será a continuação do lanço já construído entre
total do estudo é de 90.000 euros, repartidos pelos outorgantes
o Alto da Guerra e Praias do Sado (EN 10-8) com ligação à EN 10-
do protocolo. Prevendo-se que decorra ao longo de sete meses.
4 (que serve a zona portuária), terá uma extensão de cerca de 2 km e inclui a construção de uma rotunda desnivelada.
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NOTÍCIAS
Este projecto tem especial interesse para o Porto de Setúbal, na medida em que está localizada a apenas 11 km do porto. Esta infra-estrutura permitirá fidelizar clientes e atrair novos tráfegos, através da oferta de actividades logísticas complementares às portuárias e do alargamento do seu hinterland. O projecto total corresponde a 430 hectares, representando um investimento de 500 milhões de euros e a criação de 5.000 postos de trabalho directos e de 7.000 postos de trabalho indirectos. Espera-se que esta infra-estrutura represente um impacto positivo para a região da Península de Setúbal, quer pelo desenvolvimento de novas actividades, quer na indução do emprego na região e no seu hinterland.
Importa referir que esta acessibilidade se insere no Plano Estratégico da APSS, SA como uma das alavancas para o incremento do movimento de mercadorias no Porto de Setúbal, dando-se, assim, mais um relevante passo no caminho do desejado aumento da competitividade das empresas da região.
Inicia-se 1ª fase da Plataforma Logística Multimodal do Poceirão O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Engº Mário Lino, acompanhado pela Secretária de Estado dos Transportes, Engª Ana Paula Vitorino, assinou no dia 19 de Junho um contrato com um consórcio de empresas para a construção da maior plataforma multimodal do país - a Plataforma Logística Multimodal do Poceirão - localizada no concelho de Palmela, a 11 Km do Porto de Setúbal. A Plataforma Logística Multimodal do Poceirão será construída por um consórcio formado pelas empresas Bento Pedroso Construções, Mota-Engil Ambiente e Serviços, Grupo Espírito Santo e OPCA. A primeira fase do projecto – contratada em Junho – corresponde a 130 hectares e deverá estar concluída em 2009. Inserida no projecto Portugal Logístico, a plataforma nacional tem como objectivo contribuir para dinamizar a actividade económica, através da articulação de fluxos logísticos internacionais, nacionais e regionais da região de Lisboa e Vale do Tejo. A plataforma multimodal estará inserida em estruturas rodoviárias, ferroviárias e portuárias.
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NOTÍCIAS
Grimaldi XI Euro-Med convention from land to sea
As sessões contaram com intervenções de grande interesse, destacando-se as de Patrick Norroy, Administrador Principal da DG TREN, que versou sobre “As iniciativas da EU a favor do Short Sea Shipping”, a de Ramón Gomes-Ferrer Boldova, Director-Geral da
O Grupo Grimaldi, um dos maiores armadores
Autoridade Portuária de Valência e a de Emanuele Grimaldi, Vice-
mundiais de Ro-Ro, realizou nos passados dias 25 a 28 de
Presidente do Grupo Grimaldi sobre a actividade da empresa no
Outubro, em Atenas, a sua XI Convenção Euro-Med
último ano, de que se realça os 52% de capital adquirido na Finnlines,
subordinada ao tema “O desenvolvimento do Short Sea
de 14% na Anek Lines (Grécia), das compras e encomendas de 32
Shiping Europeu necessita de infra-estruturas portuárias
navios até 2011 num investimento superior a 2 mil de milhões de
modernas”.
euros. Estas unidades irão reforçar as linhas de Short Sea de cruzeiros e a Euromed, assim como as linhas de Deep Sea para
No evento, que contou com mais de três centenas de
África e Américas do Norte e do Sul.
participantes, a APSS esteve representada pelo seu administrador, Dr. Ricardo Roque, tendo estado ainda presentes pela Grimaldi
A Grimaldi tem uma presença efectiva em Portugal com particular
Portugal, Marcello di Fraia e José Castro, administradores e Avelino
destaque no Porto de Setúbal, que escala duas vezes por semana,
de Sousa, responsável de operações.
ligando o Mediterrâneo e o norte da Europa, sendo um importante parceiro da APSS na estratégia definida no seu plano de consolidação e de desenvolvimento do tráfego ro-ro e de afirmação da liderança nacional do Porto de Setúbal neste segmento de carga.
Estiveram ainda autoridades portuárias de Pireus e Lavrion (Grécia), Cork (Irlanda), Valência (Espanha), Civitavecchia (Itália) e de Malta, bem como representantes de muitas entidades governamentais, de empresas do sector automóvel como a BMW , Volvo, Ford, Renault, Daimler Chrysler, Citroen, Mercedes, Opel e de outras ligadas à logística e transporte marítimo . A Convenção desenrolou-se em duas partes, uma com apresentações e outra que consistiu num painel de debate, muito participado, moderado por Alfons Guinier, secretário-geral da Associação de Armadores da União Europeia.
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NOTÍCIAS
APSS estabelece contactos com a China O presidente da APSS, SA, Engº Carlos Gouveia Lopes, integrou uma comitiva que se deslocou à República Popular da China no início do Setembro. Tratou-se de uma visita oficial, chefiada pela Secretária de Estado dos Transportes, Engª Ana Paula Vitorino, com o objectivo de realizar vários acordos de cooperação no plano governamental e empresarial.
passo para o aumento das relações económicas entre os dois países, designadamente ao nível portuário. Em 2006, o tráfego de mercadorias nos cinco principais portos nacionais, com origem/destino na China, representou 1 milhão de toneladas. As estimativas oficiais apontam para um crescimento significativo deste tráfego, podendo atingir os 7,3 milhões de toneladas em 2009. O projecto Plataforma Logística Multimodal do Poceirão foi também apresentado a potenciais parceiros chineses da área dos transportes marítimos. Esta plataforma posiciona-se como um centro logístico para a comercialização de produtos chineses em Portugal e a sua distribuição no Sul da Europa, África e Brasil. Na reunião, que decorreu em Xangai, capital económica e financeira da China, estiveram representantes do consórcio Mota-Engil Ambiente e Serviços, Grupo Espírito Santo, OPCA e Bento Pedroso Construções.
APSS promove II Seminário – Plataformas Logísticas Ibéricas Face ao êxito do I Seminário – Plataformas Logísticas Ibéricas, realizado em 2006, a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA vai promover a segunda edição, que se realizará no dia 27 de Novembro de 2007. Na selecção dos conferencistas procurou-se assegurar os níveis de qualidade das comunicações a que habituámos os participantes no ano anterior, tendo representantes de empresas e entidades portuguesas, espanholas, brasileiras e angolanas. Na comitiva seguiram cerca de duas dezenas de empresários das áreas marítimo-portuárias e construção e os presidentes dos portos nacionais, que deverão estabelecer contactos para potenciar futuros negócios. Pretende-se posicionar os portos nacionais como porta
Este ano, o tema irá incidir sobre a “Logística da Globalização” o que traduz uma abordagem do transporte de mercadorias numa perspectiva mundial.
de entrada das mercadorias chinesas na Europa e potenciar as exportações nacionais.
Num período em que os produtos e os efeitos económicos da China, da Índia, do Brasil e de África estão a entrar, cada vez
O programa da visita, que decorreu ao longo de cinco dias, incluiu a assinatura dum Memorando de Entendimento entre os dois Governos para cooperação
mais nos nossos mercados, o que vai acontecer à logística? O que devemos fazer? Como nos devemos preparar? Como trazer mais fluxos globais para Portugal?
nos sectores marítimo e portuário, dos transportes terrestres e das infraestruturas.
O programa da conferência, que procura contribuir para a resposta a estas questões, inclui quatro tópicos: “Os Portos e a Globalização”; “A Logística Ibérica e a Globalização”; “Mercados Logísticos e a Globalização” e “A Logística das Economias
Espera-se que este
Emergentes”.
documento de cooperação, assinado pelo vice-ministro Feng Zhenglin, seja o primeiro
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OPINIÃO
Modelo de Plataforma Logística única Elvas/Badajoz
acrescentado para poderem receber fundos comunitários. 2) Que nem a Extremadura, nem o Alentejo, têm aeroporto internacional próximo da futura Plataforma Logística. Cabem
A visão é clara ou devia ser clara desde o início: fazer de Elvas/Badajoz o centro geoestratégico do Sudoeste Ibérico.
aqui duas soluções: Ou se alarga o actual aeroporto de Badajoz, em Talavera la Real, como aeroporto internacional, ou se constrói o novo aeroporto de Lisboa no Poceirão e se articula
A missão é a de fazer uma única plataforma logística conjunta com gestão única.
para que facilite o serviço à Plataforma Logística do Sudoeste Ibérico e também à Plataforma Logística de Poceirão.
A Sociedade Gestora que a desenvolva deverá ser um Agrupamento Europeu de Interesse Económico, onde Espanha e Portugal participem conjuntamente (governos nacionais, governos regionais, câmaras municipais, sector financeiro, associações empresariais, portos mais próximos e universidades).
3) Que além das magníficas comunicações que possui Elvas/Badajoz, (AVE misto, ligação a Setúbal e a Sines, ligação com Madrid e Lisboa
A Gestão e o Conselho Executivo da Sociedade Gestora devem ser profissionalizados e apoiar-se num grupo pouco numeroso (de 7 a 9) de executivos experientes, com um percurso reconhecido no sector logístico e participação anterior em multinacionais ibéricas. A origem deste Conselho Executivo deve ser tanto espanhol como português, facto que permitirá garantir a integração binacional em unificação de objectivos e intenções.
por auto-estrada, auto-estrada de la Plata e auto-estrada Valencia-Lisboa), devem-se propiciar e pedir outras, como a ligação por TGV misto com o porto de Algeciras (via Córdoba) e porto de Huelva para tentar apanhar parte do seu tráfego transoceânico ou seu volume previsível de crescimento comercial com o Norte de África.
O modelo de Plataforma que virá a funcionar em Badajoz/Elvas visará, ainda, várias questões:
4) É necessário realizar acordos paralelos com a Renfe, a Refer, com os portos de Espanha e de Portugal, companhias aéreas,
1) Que a Extremadura e o Alentejo são regiões Objectivo I, e, portanto, podem vir a receber fundos comunitários. Trata-se, ainda, de regiões transfronteiriças, facto que significa um motivo
companhias de telecomunicações e com as Plataformas de Poceirão (a 11 km de Setúbal), Sines e Lisboa, e também com as de Madrid, Valência, Sevilha, Zaragoza e muitas outras da Península Ibérica e do resto do mundo.
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OPINIÃO
A visão estava já previamente escrita na nossa História do Futuro, a missão é um empenhamento inteligente e construtivo para não defraudar um promissor futuro, mas o desenho e execução com êxito do modelo é responsabilidade de Portugal e de Espanha. Dados Técnicos 1) Plataforma Logística de Elvas (Caia) http://www.portugal.gov.pt/NR/rdonlyres/ABE62780-8823-487CAA7E-43355F08A2C0/0/Portugal_Logistico.pdf 2) Plataforma Logística do Sudoeste Ibérico (Caya, Badajoz). http://www.hoy.es/pg060518/prensa/noticias/Regional/200605/18 /HOY-LOC-000.html Luis Fernando de la MACORRA y CANO Profesor Titular del Departamento de Economía Aplicada en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Extremadura
5) A formação de especialistas directivos para a Plataforma pode ser realizada por grupos privados, mas também pela Universidade de Extremadura e pela Universidade de Évora em colaboração com centros universitários europeus e/ou norteamericanos. E os especialistas não directivos terão que ser formados em Formação Profissional para as diferentes áreas necessárias. 6) É importante consolidar acordos com alguns grupos empresariais fortes da Península Ibérica, que tenham fixação ibérica e sejam quer de origem espanhola, quer portuguesa ou outra. Servirão de factor de atracção para as outras empresas. 7) Torna-se conveniente que a Plataforma se apoie e apoie um parque científico, tecnológico e industrial ibérico nas proximidades da Plataforma, com participação das universidades espanholas e portuguesas e dos empresários hispano-lusos. Aqui, entre outras instituições, terá um papel fulcral a Câmara de Comércio Hispano-lusa. 8) Outros aspectos, como as certificações de qualidade, as de segurança viária, a previsão de alargamentos ou o desenho prévio integral e integrado, com facilidade de manutenção e reparação como também a atenção aos objectivos de equilíbrio económico-financeiro, de sustentabilidade, contando com a riqueza do território da Extremadura/Alentejo ou a participação da logística inversa, ou a importante repercussão social em termos de emprego, qualidade de vida e bem-estar dos coparticipantes e dos cidadãos, não poderão ficar de lado, mas muito pelo contrário.
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OPINIÃO
Transporte fluvial: uma experiência bem sucedida Alexandre de Aragão Botelho (*)
Por força dum conjunto de sucessos que são afinal,
Pegando na estrutura existente da Transado,
para as pessoas e para as organizações, as linhas que vão
- desmotivada, em termos de pessoal, quanto mais não seja
tecendo o nosso fado, e tendo como causa próxima um
pela existência de três meses de salários em atraso,
conflito laboral que, ameaçando prolongar-se por tempo
- em termos de frota e restante equipamento, no estado
indeterminado, punha em causa a regularidade do serviço
que seria de esperar numa empresa que, não sendo já
público de transporte fluvial entre as duas margens do Sado,
concessionária, se viu obrigada a continuar a assegurar o
a APSS viu-se a braços com a curiosa situação de, como
serviço por cinco longos anos,
concedente, enquanto garante do serviço público, ser
a APSS meteu mãos à obra, colocando ao dispor dos utentes
compelida, a tomar para si a gestão directa do serviço que,
um serviço que nada ficou a dever àquele que a Transado
até à data de 14 de Dezembro de 2006, cabia à Transado,
vinha prestando. No decurso de quase dez meses, nenhuma
não já na qualidade concessionária – visto que o contrato
carreira ficou por fazer, os horários cumpriram-se, os
de concessão com ela celebrado havia terminado em Agosto
trabalhadores foram pontual e escrupulosamente pagos,
de 2001 – mas como entidade que contratualmente estava obrigada a manter a prestação do serviço público até ao início da exploração pelo novo concessionário, Atlantic Ferries. A figura das concessões de serviço público encontra justificação, entre outras, no facto do concedente entender que não dispõe de condições para a prestação de certos serviços de interesse geral ou julga que os mesmos podem ser melhor desempenhados por outras entidades, designadamente pelo cariz privado da gestão realizada. Certo é que a APSS, no caso vertente, concedente dum serviço público, de forma inédita, ao que sabemos, assumiu uma tarefa para a qual à partida não estava calhada e da qual se saiu, atrevo-me a dizê-lo, menos mal.
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OPINIÃO
Mais do que quaisquer outras considerações, ficam averbadas no cadastro da APSS algumas notas: - Mais de 1 milhão de pessoas transportadas entre as duas margens do Sado, durante cerca de 10 meses. - Cerca de meio milhão de veículos transportados, no mesmo período. - Cento e dois postos de trabalho que foram mantidos, não sobrecarregando o sistema de Segurança Social. - Dezenas de actividades económicas que tiraram benefício da manutenção do transporte fluvial e que correriam grave risco se ficassem limitadas à alternativa (?) rodoviária. incluindo salários em atraso, as inúmeras avarias resolveram-
- Recuperação de cinco embarcações – contando com
se, por vezes com alguma dificuldade, mas sempre com o
o “ Recordação”, embarcação convencional de
grande envolvimento de todos os trabalhadores.
passageiros – que de outro modo teriam a sucata como destino certo.
Quanto a este último aspecto, é preciso recordar que, ao contrário da Transado, a APSS não dispunha dum
- Resultados de exploração muito interessantes - não
estaleiro “associado” para curar as muitas mazelas que as
obstante os elevados custos de manutenção e
embarcações e outro equipamento operacional (v. g. pontes
reparação - que não deixam dúvidas, ao contrário do
de embarque) iam acusando. Apesar disso, na esmagadora
que se afirmava, quanto à rentabilidade da exploração.
maioria dos casos, os incidentes mecânicos foram resolvidos com a prata da casa que, rompendo com uma prática de
- Em suma, um balanço económico e social globalmente
alguma apatia e desinteresse, colaborou activa e
muito positivo, para a APSS, e para a Região de Setúbal.
empenhadamente na solução dos problemas. Mal comigo ficaria, se não salientasse o papel que nesta galvanização do pessoal desempenhou o Engº Pedro Ponte. O primeiro
(*) Assessor do Conselho de Administração da APSS, SA. Licenciado em Direito pela Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa.
a dar o exemplo, não enjeitando envergar o fato-macaco quando necessário, foi uma presença constante, com sacrifício pessoal de muitas horas, madrugada adentro ou aos fins-de-semana, roubadas ao descanso e ao convívio familiar. Para além desta animada rotina diária – recordo que só ao fim de cinco ou seis meses aconteceu o primeiro dia sem qualquer avaria – dos quatro ferries disponíveis, três foram docados, com todo o complexo procedimento de organização, lançamento de consultas e acompanhamento a par e passo das intervenções realizadas. Cabe aqui sublinhar que a Lisnave, onde todas as docagens foram efectuadas, soube aliar à reconhecida qualidade técnica, uma notável disponibilidade e espírito de colaboração, não obstante não estar vocacionada para navios de tão pequeno porte.
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SESIMBRA
APSS apresenta Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra
c) Definição de novas áreas para a indústria e de apoio à pesca; d) Expansão das áreas terrestres e molhadas de apoio às actividades da náutica de recreio e marítimo-turísticas.
O presidente da APSS, Engº Carlos Gouveia Lopes, apresentou à Comunicação Social, no passado dia 8 de
Do estudo resultou um Plano de Pleno Aproveitamento,
Agosto, o Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra.
que define as capacidades máximas das actuais do Porto de Sesimbra, tendo-se concluído que existe a possibilidade de expansão
O estudo, que teve como objectivo elaborar o Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra, foi realizado pela Consulmar
dentro da actual infra-estrutura portuária, quer da pesca, quer da náutica de recreio.
e incluiu quatro fases. Iniciou-se com um diagnóstico da situação, seguido da elaboração de diversas propostas de ordenamento.
Foram ainda definidos planos de:
Posteriormente, prosseguiu com o desenvolvimento do cenário escolhido e com o estudo económico-financeiro.
a) “Satisfação das Necessidades”, que corresponde a uma intervenção no médio prazo, com um investimento de 5,8
Proposta de Plano de Intervenções Prioritária
milhões de euros, cuja viabilidade implica financiamento nacional e comunitário; b) “Intervenções Prioritárias”, a realizar a curto prazo, com um investimento de 2 milhões de euros, que incluem: Nova pontescais nº 3, para a pesca industrial; Novos passadiços para a pesca local e artesanal; Áreas para novas indústrias do peixe, armazéns de frio e de aprestos; Expansão da náutica e marítimoturística até à Ponte-Cais nº 2; Passadiço de apoio ao fundeadouro. No momento, a APSS, SA aguarda os eventuais contributos das entidades interessadas para, a seguir, desenvolver as candidaturas de financiamento para a execução das intervenções prioritárias
Fonte: Consulmar
Face às alterações ocorridas nos últimos anos na frota de pesca, o aumento do recreio náutico e das actividades marítimoturísticas, tornou-se premente reflectir sobre estas questões. Partindo dessa análise de diagnóstico, foi construído um plano que procura compatibilizar as necessidades das diferentes vertentes económicas do porto e que assenta nas seguintes ideias chave: a) Compatibilização das áreas, terrestres e a nado, da pesca e das actividades da náutica de recreio e marítimo-turísticas; b) Melhoria das condições de apoio, em terra e na área molhada, à pesca local, artesanal e industrial;
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BREVES
Porto de Setúbal promovido em Badajoz A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA participou no 1.º Congresso Transfronteiriço de Empresas, que se realizou no dia 14 de Junho, em Badajoz, Espanha. Uma iniciativa conjunta da Confederación de Organizaciones Empresariales de la Provincia de Badajoz (COEBA) e do Núcleo Empresarial de Portalegre (NERPOR). O evento contou com a intervenção do Presidente da APSS,
Conhecidas que são, por um lado, as condições naturais únicas que se reúnem no estuário do rio Sado e que o tornam muito atractivo para a prática de todos os desportos náuticos e, por outro, o potencial de procura para as actividades de náutica de recreio e marítimo-turísticas no porto de Setúbal, a APSS contratou a elaboração dum estudo de alternativas de localização de infraestruturas de apoio em terra e estacionamento das embarcações de recreio em área molhada, que permitam o florescimento futuro destas actividades em Setúbal.
SA, que fez uma apresentação do Porto de Setúbal, na qual, perante uma centena de representantes de empresas espanholas e portuguesas, divulgou as soluções e capacidades oferecidas enquanto porto mais próximo da Extremadura (Espanha). Foi, ainda, discutida a possibilidade de ligação entre o Porto de Setúbal, a Plataforma do Poceirão e a Plataforma de Badajoz/Elvas.
APSS, SA estuda desenvolvimento das acessibilidades marítimas e da náutica de recreio A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA adjudicou recentemente a elaboração de dois estudos, um sobre as alternativas de localização de novas infra-estruturas que
Por outro lado, com o tendencial aumento da dimensão e do calado dos navios do tráfego comercial, incluindo os navios de tráfego intra-europeu, com vista a reduzir os custos do transporte marítimo, o Porto de Setúbal não pode deixar de acompanhar o incremento das capacidades dos portos ibéricos de dimensão média semelhante, melhorando os seus acessos marítimos.
Porto de Setúbal com stand na Expo São Mateus A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA participou com um stand no certame Expo São Mateus, que se realizou de 20 a 30 de Setembro, em Elvas. O evento, que também contou com a presença de várias potenciem o desenvolvimento da náutica de recreio no porto de
entidades da região, permitiu à APSS, SA vincar o interesse e a
Setúbal e um segundo que incide sobre a viabilidade técnica,
disponibilidade, já demonstrados, para a participação na plataforma
económica, financeira e ambiental da melhoria dos acessos
logística transfronteiriça prevista para a região de Elvas/Badajoz,
marítimos ao Porto de Setúbal.
promovendo a ligação do Porto de Setúbal à Extremadura Espanhola.
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BREVES
Conferência assinala Dia Mundial do Mar A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA promoveu no dia 28 de Setembro uma conferência dedicada ao tema “O Porto de Setúbal e a Protecção do Ambiente”, no âmbito das comemorações do Dia Mundial do Mar. O evento realizou-se no auditório do edifício sede da APSS, SA, onde o Presidente do Conselho de Administração, Engº Carlos Gouveia Lopes deu as boas-vindas a cerca de 60 pessoas que ouviram e debateram a temática apresentada pelos oradores, Engª Graça Viegas, Chefe da Divisão de Ambiente e Engº Ernesto Carneiro, Director de Equipamento, Infra-estruturas e Ambiente.
Eficiência na Logística”, que se realizou nos dias 10 e 11 de Outubro, no Centro de Congressos de Lisboa.
Livro sobre Gestão Portuária lançado no Porto de Setúbal Decorreu no dia 6 de Setembro, pelas 17 horas no auditório do edifício sede da APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, a sessão pública de lançamento do livro “Textos sobre Gestão Portuária”, da autoria do Dr. Vitor Caldeirinha, Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico, na APSS, SA. A cerimónia contou com a presença de cerca de 50 pessoas e teve a intervenção do Engº Carlos Gouveia Lopes, Presidente do
APSS apoia eventos do sector
Conselho de Administração da APSS, SA, do Sr. Luís Filipe Duarte, Director da Cargo Edições, editor do livro, e do Prof. Doutor J. Augusto Felício, especialista nacional em gestão e marketing, que
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
assinou o prefácio.
SA apoiou recentemente três eventos ligados ao sector portuário: o XI Congresso Nacional de
Foram patrocinadores da
Transitários, que se realizou
obra as autoridades portuárias
nos dias 5 e 6 de Outubro nos
de Setúbal e Sesimbra, do
Açores, o 9.º Congresso da
Douro e Leixões, de Sines e
ANTRAM, que teve lugar em
de Aveiro, e, ainda, algumas
Viseu e decorreu de 12 a 14
empresas da comunidade
de Outubro e o 10.º
portuária:
Congresso de Logística da
Seteshiping, Tersado e
APLOG, dedicado ao tema
Sadoport.
“Responsabilidade
14
e
Setefrete,
BREVES
Porto de Setúbal com stand na Feira de Santiago A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA participou na Feira de Santiago, que decorreu de 22 de Julho a 5 de Agosto, com um stand promocional.
APSS, SA apoia o Campeonato de Portugal de veleiros rádio controlados Realizou-se a 9 de Setembro, nas águas do rio Sado, em frente ao Jardim Luís da Fonseca, uma etapa do Circuito Nacional de veleiros rádio controlados, Micro Magic 2007, prova que contou com o apoio da APSS, SA. O certame, considerado uma das maiores iniciativas populares do concelho e da região, contou com a presença de
Participaram 36 velejadores, num total de 10 regatas, com
várias entidades entre as quais a APSS, SA, cuja participação teve
o atractivo do apuramento de 6 concorrentes para acesso ao
como objectivo dar continuidade a uma política de comunicação
Campeonato da Europa a realizar em Novembro, na Holanda. A
externa, mostrando a sua importância no desenvolvimento da
etapa de Setúbal foi a que registou o maior número de espectadores.
região.
Porto de Setúbal apoia Travessia do Sado a Nado A “Travessia do Sado a Nado”, acção desportiva organizada pela Câmara Municipal de Setúbal em conjunto com a ABS – Associação Baía de Setúbal, teve lugar no dia 22 de Setembro. A iniciativa teve como objectivo dar continuidade à promoção do desporto e da cidade de Setúbal e contou com o patrocínio da APSS, SA.
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BREVES
Navio Ro-Ro com 228 metros escala o Porto de Setúbal
As match racing são regatas curtas de “um contra um”, com embarcações do tipo “Swedish Match 40” de 5 tripulantes, muito manobráveis, que garantem animados despiques e com fácil acompanhamento por parte do público. A APSS, SA apoiou este
Fez escala no Porto de Setúbal, a 29 de Julho, o Ro-Ro
evento que promoveu internacionalmente o Estuário do Sado.
“Don Carlos”, até à data o maior navio roll-on roll-off a entrar para operações no rio Sado, com 227,9 metros de comprimento e com capacidade para 7.200 veículos. O navio, que descarregou automóveis Hyundai no Terminal Multiusos 1, concessionado à Tersado, é propriedade do armador sueco Wallenius Lines, tem 32,3 metros de boca, 11 metros de calado e pode deslocar 28.141 toneladas.
APSS, SA prepara novo filme institucional
Porto de Setúbal recebe Delegação da Coreia Uma delegação da Assembleia Municipal de Pyeongtaek, Coreia, composta por quatro pessoas, efectuou, no dia 30 de Abril último, uma visita ao Porto de Setúbal.
Os representantes foram recebidos pelo Dr. Vítor Caldeirinha, Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, que fez uma breve apresentação do porto no auditório do edifício sede, onde também visionaram o filme institucional.
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA adjudicou recentemente os trabalhos de recolha de imagens
Seguiu-se uma visita guiada aos terminais onde a delegação
e produção do guião para o seu novo filme institucional à empresa
teve oportunidade para se inteirar da realidade e modo de
Mixturas.
funcionamento do Porto de Setúbal.
O
suporte
de
comunicação visa promover o Porto de Setúbal, passando uma mensagem clara e incisiva da realidade portuária, dos serviços e infra-estruturas que o porto oferece, bem como da sua integração na cidade e em toda a sua envolvente. O trabalho encontra-se em fase de acabamentos, prevendose a sua conclusão já para o final do mês de Novembro.
Porto de Setúbal anfitrião da “Tróia Portugal Match Cup” O Porto de Setúbal recebeu, no passado mês de Julho, o “Tróia Portugal Match Cup”, uma etapa do circuito mundial de vela na modalidade match racing. A prova foi organizada pelo Clube Naval de Sesimbra, Sun Sailing Team e World Match Tour. Estiveram presentes os principais nomes da modalidade.
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Valores Acumulados a Setembro
ESTATÍSTICAS
Movimento de Navios Unidade : Número Tipos de Navio Carga Geral Transp. Especiais Graneis líquidos Graneleiros Contentores Outros Total
Set. 05 597 346 136 56 2 2 1.139
Set. 06 598 338 120 71 7 4 1.138
Set. 07 609 294 108 66 8 0 1.085
Var.06/05 0,2% -2,3% -11,8% 26,8% 250,0% 100,0% -0,1%
Var.07/06 1,8% -13,0% -10,0% -7,0% 14,3% -100,0% -4,7%
Movimento de Mercadorias Mercadorias por modo de Mercadorias por modo de acondicionamento Mercadorias por modo de acondicionamento Graneis líquidos acondicionamento Graneis líquidos Graneis sólidos Graneis líquidos sólidos Carga geral Graneis sólidos Carga geral Carga fraccionada Carga geral Carga fraccionada Carga contentorizada fraccionada Carga contentorizada Carga ro-ro Carga contentorizada ro-ro Total Carga ro-ro Total Total
Unidade : Mil Tons Set. 06 871 2.436 1.427 1.076 79 272 4.733
Set. 07 704 2.822 1.649 1.319 89 240 5.176
175.261 5.319 10.013
143.921 5.215 8.881
-3,3% -6,5% 1,8%
Set. 05 637 412 315 186 146 42 30 18 9 69 1.863
Set. 06 789 505 254 176 142 53 16 9 14 53 2.010
Set. 07 1.092 415 311 151 108 100 20 19 14 57 2.287
Var.06/05 24,0% 22,7% -19,5% -5,1% -2,6% 26,4% -48,5% -50,8% 53,9% -22,9% 7,9%
Set. 05 518 0 479 232 1.011 277 155 3 130 126 67 133 82 3.214
Set. 06 640 38 415 290 449 182 200 1 129 97 59 164 60 2.723
Set. 07 595 421 354 285 285 197 182 174 132 93 30 22 119 2.889
Var.06/05 23,5% 100,0% -13,5% 24,9% -55,6% -34,4% 29,0% -81,2% -0,5% -23,3% -11,5% 22,7% -26,9% -15,3%
Set. 05 1.402 2.415 1.260 897 87 276 5.077
Set. 06 871 2.436 1.427 1.076 79 272 4.733
181.245 5.686 9.839
Mercadorias carregadas Cimento Clinquer Conc. de cobre Pasta de Madeira P.Metalúrgicos Ro-Ro Adubos P. Agrícolas Pedras Ornamentais Outros Total
Mercadorias descarregadas P.Metalúrgicos Carvão e Coque Fuelóleo Clinquer Adubos Gasóleo e Gasolina P. Agrícolas Madeiras Ro-Ro Ácidos Cimento Frutas Outros Total
Carga unitizada Veículos Contentores TEU’s
Var.07/06 -19,1% 15,9% 15,6% 22,6% 12,8% -11,5% 9,3%
Unidade : Número -17,9% -2,0% -11,3%
Unidade : Mil Tons Var.07/06 38,3% -17,9% 22,5% -14,0% -24,1% 89,5% 28,3% 111,4% 2,8% 7,9% 13,8%
Unidade : Mil Tons Var.07/06 -7,1% 1014,8% -14,7% -1,6% -36,6% 8,2% -8,8% 100,0% 2,4% -3,5% -49,5% -86,4% 98,9% 6,1%
Fonte: APSS, SA (DELOG)
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CP da APSS
Cruzeiro a bordo do “Princess Danae” A Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal e Sesimbra organizou um cruzeiro no mês de Setembro, com saída de Lisboa no dia 2 e regresso no dia 6, tendo sido visitadas as cidades de Cadiz, Casablanca e Gibraltar. O “Princess Danae” é um paquete de luxo, espaçoso e requintado, que ofereceu aos numerosos participantes um programa com espectáculos de variedades, festas, animação dos salões, actividades culturais e desportivas, torneios e concursos. Por viajar preferencialmente de noite, durante o dia, foi possível participar em excursões acompanhadas, nas quais foram dadas a conhecer as três cidades aportadas.
Concurso de Fotografia 2007 Integrado na XVII Semana Cultural da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal e Sesimbra, decorreu, no dia 27 de Outubro, o
Seguiu-se um almoço no restaurante “O Mirante”, em Volta da Pedra, Concelho de Palmela.
Concurso de Fotografia 2007. Este ano, o local escolhido foi o Palácio da Bacalhôa, em Vila Fresca de Azeitão. O evento contou com 31 participantes.
As cerca de 600 fotos recolhidas irão ser apreciadas pelo júri do concurso, constituído pela Engª Graça Viegas, Engº Artur Pires e Arqtº Segurado.
Pelas 09h30, o grupo dirigiu-se às instalações da Bacalhôa Vinhos de Portugal para uma prova de vinhos da JP. Posteriormente, já em Vila Nogueira de Azeitão, foi efectuada uma visita guiada ao
16.º Torneio de Tiro aos Pratos
palácio, jardins e vinhas, onde foram captadas as fotos a concurso, tirando proveito de um dia de sol bastante agradável.
A CPPSS escolheu, uma vez mais, o bonito campo de tiro de Santo Isidro de Pegões, no concelho de Montijo, para levar a efeito o 16º Torneio Interno de Tiro aos Pratos, que teve lugar a 30 de Junho. Como é habitual, antes da prova principal, de 25 pratos, os participantes treinaram num ensaio de 15 pratos, com um pequeno intervalo de permeio. O torneio terminou com a seguinte classificação: 1º classificado:Francisco Arimatéia - 19 pratos 2º classificado:David - 15 pratos 3º classificado: Octávio Nunes - 14 pratos Durante o almoço, no restaurante do complexo desportivo, procedeu-se à cerimónia de entrega dos prémios e ao sorteio de uma moeda em ouro.
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CP da APSS
Torneio de Bowling 2007
Jogo amigável de Futsal
O 1º Torneio de Bowling organizado pela Casa do Pessoal
Uma selecção de Futsal da CPPSS defrontou, no passado
dos Portos de Setúbal e Sesimbra teve lugar no dia 25 de Abril,
dia 28 de Abril, uma equipa do pessoal dos ferry-boats, ex-Transado.
nas instalações do Bowling Arc en Ciel, no IMA Park de Pontes, em
O jogo decorreu no pavilhão do União Futebol Comércio Indústria.
Setúbal. Este encontro foi uma oportunidade de conhecimento e Foi um torneio disputado na modalidade de 3 séries de 10 jogadas cada.
convívio entre funcionários, temporariamente, da mesma empresa. Quanto ao resultado, a equipa da CPPSS venceu por uma margem folgada.
A classificação final foi a seguinte: 1º lugar: José Fernando - 326 pontos 2º lugar: Abílio Gomes - 317 pontos
Ida ao Casino de Lisboa
3º lugar: Henrique Caracol - 308 pontos Dando cumprimento ao plano de actividades aprovado
Primeira aula prática de Golfe No passado dia 25 de Abril, durante a manhã, no Campo de Golfe do Montado, decorreu a primeira aula prática de Golfe organizada pela CPPSS.
para o ano em curso, a CPPSS, no dia 2 de Maio, organizou uma ida ao novo Casino de Lisboa, para assistir ao espectáculo “Crazy Horse”. A actuação das bailarinas recriou, no Auditório dos Oceanos do Casino, o ambiente do famoso cabaret de Paris, fundado por Alain Bernardin em 1951. Foi um espectáculo alegre, colorido, que divertiu e encantou todos os presentes.
Os participantes tiveram oportunidade de assistir ao início do Torneio Nacional de Golfe, prova da Federação Nacional da modalidade. Posteriormente, e sob orientação do professor Vasco
Em agenda - Passeio aos Açores
Espírito Santo, o grupo dirigiu-se para o buraco 11, onde, após algumas explicações teóricas, se procedeu ao treino de batimento de bolas.
As actividades da CPPSS continuam em bom ritmo. De 9 a 11 de Novembro de 2007 irá ser efectuado um passeio à Ilha de São Miguel, nos Açores. Sendo uma excelente ocasião para ficar a conhecer uma das mais belas regiões insulares, já que terá lugar, durante a visita, uma viagem panorâmica pelas Furnas.
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