1.5. Utviklings tema i Faktaboka

• Yte god service, herunder kontroll og oppfølging. • Bygge nettverk slik en sentralhavn ville gjort det. • Etablere linjetrafikk, globalt og regionalt. • Finne våre nisjer enten det er trelast/virke eller container. Vi må vite hva som skal til for å

«handle» flere nisjer. • Avdekke nåløyer i logistikksystemet, enten det er i havnen, på tilførselsveier eller jernbanen. • Personalets kompetanse innen logistikk. • Ivareta de miljøkrav som stilles for maskiner og utstyr m.m.

For å kunne nå dette må vi stå for: • Effektivitet. • Nytenking/kreativitet. • Miljøbevissthet. • Kundenærhet og -oppfølging • Positive ringvirkninger av vår virksomhet lokalt og regionalt, jfr. Ringvirkningsanalyse og GAPanalyse (utarbeidet i 2019). Se konklusjoner i Vedlegg 2.

De utviklings tema som tas opp og gis mer innhold i denne Faktaboka, er:

• Viktige samarbeidsforhold – tidligere, eksisterende og nye o EU er Norges viktigste handelspartner, og sentralt for Norge står EØS-avtalen. Statusoppfølging viktig. o Allianser og organisasjoner ▪ CCTT2, NRCC3, Xi’an4, Kouvola, Haparanda, Tornio ▪ Nurminen med Kinas byer som Hefei, Chongching – se kart og informasjon i Faktaark i Vedlegg 3. ▪ ESPO Narvik Havn KF ▪ Maritimt Forum Nord ▪ Barentssamarbeidet/BEAC ▪ Kysthavnalliansen o Interkommunalt samarbeid (formelt/uformelt) o Kommunesammenslåing (Havnefunksjonen i (Nye) Narvik kommune5). o Departement/Direktorat/Brukere ▪ Kystverket, Sjøfartsdirektoratet, Jernbanedirektoratet, Bane Nor (tidl. Jernbaneverket). ▪ CargoNet, Schenker, REMA, ASKO/COOP, NCL, kystrederier m fl. o Forsvaret – FLO • Miljøkrav og -tiltak o NHKFs miljøprofil ▪ KF er et miljøforetak ▪ Sikkerhetskrav følges opp (ISPS og regelverk for øvrig, OIUA) o Utviklingen på skipssiden ▪ Cruise/ny kai ▪ Tilrettelegging for nye skipstyper på kort/lang sikt.

2 CCTT - Coordinating Council on Trans-Siberian Transportation. 3 NRCC - Norwegian Russian Chamber of Commerce. 4 Xi'an er en kinesisk storby/jernbaneby som er hovedstad i provinsen Shaanxi i det nordlige Kina. 5 Rapport september 2019, Øistein Kaarbø, NHKF.

▪ Landstrøm kan være aktuelt (avhengig av trafikkvolum)

o Konsentrasjon av aktiviteter ▪ Redusere interntransportarbeidet ▪ Narvikterminalen som Bil/Bane/Båt-terminal (BBB) ▪ Miljøprofil på arealbruk/utstyrsiden

o Bane/sjø-relasjonen styrkes ▪ Innrettes mot øket sjø/bane-trafikk (bl.a. fiskeeksport)

o Renovasjon/Farlige stoffer ▪ Rutiner og kontroll ▪ Arealbruk (sjø og land)

• Godstyper og ny trafikk o Tilrettelegging ▪ Kaiforhold ▪ Arealforhold, -bruk og -potensial ▪ Sikkerhet ▪ Interntransport o Bulk ▪ Prioritet: Malm og mineraler

o Stykkgods ▪ Paller løst og til/fra enheter ▪ Containere/Spesialcontainere/Reefers kan håndteres. ▪ Semitraller/Traller generelt (aktuelt i Ro/Ro-sammenheng) ▪ Annet stykkgods (Trelast, bigbags m m)

o Enhetslaster ▪ Ulike standarder og tilpasninger er kjent. ▪ Dimensjoner og tekniske forhold knyttet til lagring og håndtering påvirker areal/utstyrskapasitet.

• Reiseliv - Satsing i cruisesegmentet o Ny cruisekai o Reiselivssatsing (Kommune/Region) og NHKFs rolle.

• Organisering - Endringsvilje og markedstilpasning o Intern oppgavedeling og ansvar o Markedssiden viktig, men krevende hva angår kunnskap, tilstedeværelse og deltakelse der det skjer. o Seminarvirksomhet (ref. Samferdselsseminarene under VU)

• Havnetilbudet og -utvikling. o Bulkhavn o Stykkgods/enhetslasthavn o Transitthavn o Utenrikshavn/TEN-T-havn (EU-havn) o Beredskap (Skipstrafikk/sjøareal) o Distribunal (Region/landsdel) o FLO-havn

• Havneøkonomi og -tiltak o Eiendomsforvaltning o Arealpotensial o Arealbruk o HFLs rammer

• Kunnskap og kompetanse internt o Kurs/Utdanning for NH-personale o UiT/UiN o Utdanningsmuligheter logistikk o Bachelor/Masteroppgaver i havnen o Rekruttering

• Effekten av havnedrift - Brukeroppfølging og Ringvirkninger o Registrerte ringvirkninger (økonomi, arbeidsplasser) o KF-Cluster o Oppfølging av Ringvirknings- og GAP-analysen

Dette er tema som kan følge senere av Faktaboka.

Et samspill mellom strategier har vært og er fortsatt viktig for at havna skal fungere på en best mulig måte. Det henger sammen med både antall kompetente ansatte for utførelse av de ulike oppgaver som finansiering av nevnte pluss mere til som drift og vedlikehold av kaier og dets like.

Narvik Havn KF