r e e s t 0 s n s
a el m. o n o o: s e a o.
Accesorios FICHA TÉCNICA
omo no podía ser de otro modo dadas las intenciones de alta costura de la Gladius, su catálogo de accesorios profundiza tanto en un sentido más práctico como exclusivo: - Pantalla. - Pegatinas símil de carbono para el faro trasero, tapas laterales y tablero de instrumentos. - Asiento 20 mm más elevado. - Portabultos.
C
En cualquier punto de sus curvas de par y potencia, el nuevo propulsor se sitúa por encima del original, aunque iguala sus cifras máxima. “Cuando he pulsado el motor de arranque he notado un sonido más bronco y sólido que en las más ‘japonesas’ SV y V-Strom”. Cierto. La causa radica en el diseño interior del escape, acercándola más a las pulsaciones de un bicilíndrico clásico en lugar del tono más próximo a un “tetra” de aquéllas. Esta cualidad va acorde con su estética. “Para gustos están los colores”, me dices. “Lo que no cabe duda es que sus líneas dibujan una apuesta revolucionaria, no exenta de riesgo, como la ropa a la moda. Destacar, destaca, tanto en parado como en marcha. Es diferente y en este aspecto encuentra uno de sus puntos fuertes. Al primer vistazo sabes que se trata de una Gladius”. ¿Te parece demasiado futurista el escape?, te pregunto. “Es otro detalle que se suma a su personalidad. En el departamento de diseño de Suzuki están desbocados: B-King, Hayabusa, Gladius... ¿a que no las confundes con ninguna otra?”. Otra vez tienes toda la razón. Te sientas sobre ella y todo está diseñado para facilitarte la vida. “La instrumen-
Motor Cilindrada Potencia máx. decl. Par máx. decl. Cambio/Trans. Chasis Suspensión p del. Suspensión tras. Freno delantero Freno trasero Neumático del. Neumático tras. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso lleno Precio
4t, 2 cil. en V a 90°; agua 645 cc 72 CV 64 Nm 6 velocidades/Cadena Multitubular acero Horq. q telescópica, p 41 mm Basc. acero, 1 amort. 2D. 290 mm D. 240 mm 120/70-17 160/60-17 1.445 mm 785 mm 14,5 l. 202 kg n.d.
La instrumentación de la Gladius dispone de prácticamente toda la información que se pueda necesitar, incluyendo indicador de marcha engranada, aunque adolece de nivel de combustible. Las asas del pasajero son otras de sus genialidades de diseño, un aspecto en el que destaca sobremanera el chasis multitubular.
La suspensión trasera está dotada de progresividad gracias a la inclusión de bieletas, un detalle poco común entre las naked de media cilindrada más populares. Tanto las ópticas como algunos detalles como la tapa inferior de plástico del chasis demuestran su personalidad estética más exclusiva. fórmula
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