ĽUBOVNIANSKE NOVINY
PUBLICISTIKA
19. október 2010
Pýtame sa za vás
Absolvent živnostníkom Som absolvent a chcel by som začať podnikať ako živnostník. Počul som ale, že prvý rok nemusím platiť odvody. Je to naozaj tak? (A) Odpovedá Peter Višváder, Riaditeľ komunikačného odboru Sociálnej poisťovne – ústredie. - Ak si absolvent štúdia založí živnosť – stane sa samostatne zárobkovo činnou osobou, prvý rok vykonávania samostatnej zárobkovej činnosti nemá voči Sociálnej poisťovni (SP) žiadne povinnosti. Podľa zákona o sociálnom poistení povinné nemocenské poistenie a povinné dôchodkové poistenie samostatne zárobkovo činnej osobe vzniká od 1. júla kalendárneho roka nasledujúceho po kalendárnom roku, za ktorý jej príjem z podnikania a z inej samostatnej zárobkovej činnosti bol vyšší ako zákonom stanovená hranica. To znamená, že ak absolvent štúdia začne vykonávať samostatne zárobkovú činnosť kedykoľvek v období po skončení štúdia do konca roka 2010, jeho povinnosti voči SP sa začnú posudzovať až od 1. júla 2011. Absolvent v postavení samostatne zárobkovo činnej osoby sa však môže už teraz poistiť dobrovoľne. Má možnosť platiť si poistné na sociálne poistenie – na dôchodkové poistenie, nemocenské poistenie, poistenie v nezamestnanosti (či už na všetky alebo len na niektoré z nich) sám ako dobrovoľne poistená osoba. Ak sa na dobrovoľné poistenie prihlási, potom musí platiť poistné na toto poistenie, kým sa z neho neodhlási. Upozorňujeme, že odhlásením z dobrovoľného poistenia nie je zastavenie platieb poistného, ale formálny akt odhlásenia sa. Inak sa platiteľ stáva dlžníkom SP. (mv)
Všimli sme si
Brloh, ...ale nie oáza narkomanov To, že nedostavaný „zimák“ patrí k vyhláseným brlohom tínedžerov, bolo známe už dávnejšie. Že sa tam ale „droguje“, to sme počuli po prvý raz. A tak sme sa skúsili povŕtať v jeho útrobách. Hoci prvý dojem vo vás okamžite navodí atmosféru vojnových (resp. povojnových) čias, v skutočnosti to nie je až tak hrozné. Len rozbité tehly, nápisy po stenách, sem-tam neidentifi-
kovateľný smrad. No pozostatky po narko- či iných orgiách? To nie. Vážne, žiadne prezervatívy, žiadne ihly, žiadne striekačky. Dokonca sme tam, na počudovanie, nenašli ani obyčajnú fľašu tvrdého alkoholu. Aby sme vás však zbavili falošných nádejí - že sa tam „nehulí mariška“, to vám nezaručíme. Vôňa konope je totiž tak prchavá ako študentská láska... Text a foto (mv)
Náročnú prácu, kvantum času, ale i lobbing stál Podtatranskú vodárenskú spoločnosť, a.s. (PVS) projekt, ktorý sa 8. októbra posunul z výkresov do fázy realizácie. Jeho výsledkom však bude nielen dobudovanie kanalizácie, ale tiež zrekonštruovanie a modernizovanie čistiarne odpadových vôd v Starej Ľubovni (ČOV).
Obe stavby, na ktorých sa finančne podieľa Európska únia (15,77 mil. €) a samotná PVS (0,83 mil. €), by mali byť hotové v októbri 2012. Podľa Vladimíra Pastorka sa však termín ich dokončenia môže trochu posunúť. „Samozrejme, záleží to od viacerých faktorov, ale predpokladám, že stavby budú dané do užívania o šesť mesiacov skôr,“ uviedol počas pracovného stretnutia generálny riaditeľ PVS. Začatie prác, mimochodom, veľmi potešilo staroľubovniansku radnicu. Okrem ČOV, ktorá si už modernizá-
Kým práce na ČOV bude prevádzať bratislavská fy ZIPP, kanalizáciu v Starej Ľubovni a dvoch priľahlých obciach - Novej Ľubovni a Jakubanoch, bude mať na starosti ARPORG Poprad.
ciu nevyhnutne žiadala, jej totiž projekt vyrieši i ďalší dlhoročný problém. „S definitívnou platnosťou tak potvrdzujem, že v roku 2011 nastane komplexné odkanalizovanie Ul. Janka Kráľa s prepojením na Jarmočnú ul.,“ uviedol minulý týždeň Valent Jaržembovský. Bez odpadového zberača tak podľa neho ostane len rómska časť v Podsadku. „No
iba nakrátko. Máme už schválené prostriedky z Envirofondu, avšak len teraz nám ministerstvo potvrdilo výber obstarávateľa. S prácami tak začneme až počas nasledujúceho roku,“ dodal primátor. Ako na margo toho poznamenal, toto zdržanie im trochu zamiešalo karty. Poruchy septikov, ktorú podsadskú ZŠ trápili od povodňových dní, si totiž
Volga - symbol celých generácií
O najstaršiu fotografiu 1919 (1), samotná Staroľubovňanka. Petronelu Steigauf (1842 - 1936), synom ktorej bol napríklad známy ľubovniansky kňaz radu Milosrdných bratov a provincionál František Moscevitz, však môžete vidieť aj, medzi ľubovnianskými mešťanmi v roku 1925 (2). A ideme ďalej, k starým ro„Je to moja prababička,“ hovorí o žene, ktorej tvár si môže- dičom našej súťažiacej. Na fotote pozrieť na fotografii z roku grafii č. 3 sú totiž zvečnení Kata-
3
Ľubovňa konečne odkanalizovaná
Je len málo vecí, ktoré bývalý režim pripomínajú tak intenzívne ako práve Volga. Pretože kedysi ste ju šoférovať mohli len v tom prípade, že ste mali konexie na správnych miestach, so svedomím ste si to vydiskutovali a závisť ostatných vám skôr vyhovovala. Dnes je, pochopiteľne, situácia iná. No ruskú legendu, ktorá z výrobného pásu po prvýkrát zišla v r. 1956, ale na našich cestách takmer nestretnete. Na IV. Volga zraze, ktorý sa nedávno uskutočnil Pieninách, ich však došlo jedenásť. Medzi nimi aj Denis Šajgalík: „Prvú Volgu som získal v roku 1988, keď sme ju s otcom zachránili z Kovošrotu. Bola to „24-ka“ hráškovej farby - síce musela prejsť úplnou generálkou Víno, pivo, energetické nápoje, zopár cigaretových škatuliek a, na pre- a z pôvodného auta ostal kvapenie, slaninu či chipsy... to je sumár vecí, ktoré sme našli v hlav- iba podvozok, ale stálo to nom „doupě“ zimáku. Pozostatky po drogách však nie. za to.“ Ako mladý Poprad-
Ak by sa súťaž nevolala O najstaršiu fotografiu ale O najslávnejšieho potomka, víťazom by sa pravdepodobne stala Mária Tureková-Olessáková. Tá totiž vo svojej prebohatej zbierke skrýva i snímku vnučky Márie Terézie.
strana
ĽN č. 40
rína Mária Duchoň (21.11. 1872 1946) a Július Olessák (2.10.1864 - 1918), ktorí si, spolu s rodičmi, takto zapózovali v deň svojej svadby (1892). „Dedo bol náčelník na železničnej stanici v Podolínci, babka sa starala o domácnosť, tri deti a výzdobu tamojšieho kostola,“ poznamenala k páru, ktorý býval na podolínskom námestí majiteľka fotografií. Poslednou snímkou (4) sa
čan dodal, pri nej, pochopiteľne, neostalo. Nasledovala čistokrvná 2410, „a keď sme už mali tretiu, mamička nám
už chcela pobaliť kufre a poslať na psychiatriu,“ poznamenal „Denda“. Že tam neskončili, je jasné. No môže
História modelu (hlavné míľniky): 1956 - predstavenie modelu GAZ 21. 1962 - modernizácia, 3. séria, kombi verzia GAZ 22. 1968 - výroba modelu GAZ 24. Nová karoséria, ale technika pôvodného modelu GAZ 21. 1970 - Ukončenie výroby GAZ 21 a 22. 1971 - Výroba GAZ 24 kombi, verzia Taxi so zníženým výkonom a kompletne vinylovým odolnejším interiérom. 1982 - GAZ 3102, nový model postavený na technických základoch GAZ 24, súbežná výroba klasického GAZ 24. 1985 - modernizovaný model GAZ 24-10. 1992 - ukončenie výroby GAZ 24-10.
Zaujímavosti: Volgy začal Sovietsky zväz vyrábať v 50. rokoch v snahe demonštrovať, že dokáže vyprodukovať také veľké autá ako jeho najväčší rival v časoch studenej vojny, Spojené štáty. Ich výhodou bola robustná konštrukcia, odolný podvozok a komfortné odpruženie. Nevýhodou zase vysoká spotreba, korózia, jazdné vlastnosti. Na pohon typu GAZ 21 a neskôr aj GAZ 24 slúžil benzínový štvorvalec s objemom 2445 cm3 a výkonom 52 kW (71 k). Neskôr jeho výkon trochu podrástol. V službách KGB sa však objavili aj upravené „V8-čky“ s objemom úctyhodných 5530 cm3.
presunieme do roku 1925, kedy na Korune, ako sa volal „podnik“ v priestoroch dnešnej OTP banky, vyhrával cigánsky primáš. Fráter, ako znelo jeho meno, totiž tak skvelo ovládal husle, že ich počúval nielen jej bratranec Arpád Marušinský (na fotografii dole), „ale každé nedeľné popoludnie a sviatky aj staroľubovnianskí mešťania v parku pri fontáne. Často však bol aj stálym hudobným doprovodom u rodiny grófa
Zamoyského na hrade Ľubovňa,“ pridala informáciu navyše M. Tureková-Olessáková. A navyše, ako dodala, tiež vzorne vychovával svoje deti. „Mal ich deväť. Chlapci skončili vysoké školy, aj dievčatá boli slušne vychované. S jeho Gabikou sa ešte kontaktujeme.“ Pochopiteľne, týmto výbe-
vyžiadali jej prepojenie na kanalizáciu ešte skôr, než sa do zeme zahryznú mechanizmy za „europeniaze“. „Prefinancujeme to zatiaľ z vlastných zdrojov. Pochopiteľne, hlavný dodávateľ, ktorý má na starosti odkanalizovanie ZŠ, kultúrneho domu a celej rómskej časti, by nám tieto čiastočné výdavky vrátil na budúci rok.“ Text a foto (mv)
za to aj ťah, ktorý na ňu s otcom vymysleli. „Odkedy sme ju vzali na zraz , je prvá, čo sedí v aute.“ Ruský mercedes, ako auto z Nižného Novgorodu občas nazývali, bol prakticky nezničiteľný. Vydržal všetko a keď ste sa zmierili s obrovskými plochami hrdzavejúcej ocele a veľkou spotrebou, nemali ste dôvod zbaviť sa ho. Tak, ako to nespravil ani František Šebesta z českej Vysočiny. „Kedysi som ju používal ako služobné vozidlo. A dnes, dnes je to už koníček,“ poznamenal k volga-mánii najvzdialenejší účastník zrazu (622 km). Ten ich totiž vlastní viac než 20 a kvôli svojej záľube si verte, či nie, vyslúžil od najbližších poklopkanie po čele. „Rodina si najskôr myslela , že som blázon. Teraz si to už veľmi nemyslia, ale říkají to pořád...“ (mv)
rom naša súťaž nekončí. V zálohe ešte čaká približne 30 starých fotografií, takže tí, ktorí obľubujete návraty do čias minulých, tešte sa - o týždeň sme späť. (mv) 1
Okrem svadobného páru sú na fotografii zvečnení aj rodičia oboch strán – vľavo nevesty (Katarína, rod. Unhaiser a Július Duchoň) a vpravo ženícha - Karol Olessák a Mária rod. Signarovič.
2
3
4
Horný rad (zľava): Štefan Krajger (učiteľ), Mária Horanská, Anna Krajger, rod. Horanský, Anton Zentko, Margita Zentková, rod. Horanský, pôrodná asistentka Mária Marušinská, rod. Vitkovský a jej syn Karol Marušinský. Dolný rad (zľava): Katarína Pavlovská, rod. Moscevitz, Horanský, jeho vnuk, neskorší riaditeľa Vzorodevu „Pubi“ Krajger, Mária Horanská, rod. Moscevitz a spomínaná Petronelu Moscevitz, rod. Steigauf