DS AUTOMOBILES DS 4

Από τον Πέτρο Πιτσίνη

πλευρά, ξεχωρίζουν κυρίως οι στυλιστικά άψογες και…αναδυόµενες λαβές των πορτών, όπως επίσης η σφηνοειδής και αιχµηρή απόληξη των πίσω παραθύρων. Το πίσω µέρος δείχνει φαρδύ, όχι µόνον εξαιτίας του σχεδιασµού του αµαξώµατος, αλλά και λόγω της αντίθεσης µε τα στενά φωτιστικά σώµατα. Τη δυναµική εικόνα του συµπληρώνουν οι δύο τετραγωνισµένες εξατµίσεις, δεξιά και αριστερά της ποδιάς του πατώµατος. Οι εξωτερικές διαστάσεις του νέου DS 4 έχουν αυξηθεί ελαφρά συγκριτικά µε τις αντίστοιχες του προηγούµενου µοντέλου. Ετσι φτάνει το µήκος του πεντάθυρου αµαξώµατος τα 4,40 µ., το πλάτος τα 1,83 µ. και το ύψος τα 1,47 µ. Οι πρώτες φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα ποιοτικό και καλοσχεδιασµένο εσωτερικό. Εντελώς νέα είναι η οθόνη αφής πέντε ιντσών, τοποθετηµένη εµπρός από τα χειριστήρια του αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων, µέσω της οποίας µπορούν να δοθούν εντολές στο σύστηµα πολυµέσων ή να γράψει ο οδηγός µία διεύθυνση. Το νέο DS 4 διαθέτει συστήµατα φωνητικών εντολών ή µε κινήσεις των χεριών, όµως υπάρχει και η κλασική δυνατότητα διαχείρισης της κεντρικής οθόνης των 10 ιντσών µέσω αφής. Το ταχύµετρο είναι ψηφιακό, ενώ προβλέπεται και ένα µεγάλο Head – up Display 21 ιντσών στο οποίο προβάλλονται στον οδηγό οι σηµαντικότερες πληροφορίες. Στα σχεδιαστικά highlight του αυτοκινήτου περιλαµβάνεται χωρίς αµφιβολία το στοιχείο από χρώµιο σε

σχήµα οριζοντιωµένου σπαθιού µε τα χειριστήρια του συστήµατος κλιµατισµού και εξαερισµού. Η πρόθεση των Γάλλων για ένα ποιοτικό περιβάλλον είναι πανταχού παρούσα µε τη µορφή επενδύσεων από δέρµα, αλκαντάρα, ξύλο, καλόγουστη αποµίµηση καρµπόν, κλπ. Επίσης, τα δερµάτινα καθίσµατα έχουν επανασχεδιαστεί και εγγυούνται –σύµφωνα µε τους Γάλλους- υποδειγµατική άνεση χάρη στις ορθοπεδικές προδιαγραφές τους. Η µάρκα DS χρησιµοποιεί το νέο της µοντέλο και ως µία πλατφόρµα επίδειξης τεχνογνωσίας. Ετσι εφοδιάζεται το DS 4 µε σύστηµα αυτόνοµης οδήγησης επιπέδου 2, αλλά και µε ενεργητικές αναρτήσεις ρυθµιζόµενες µέσα από κάµερες που αναλύουν όλα τα δεδοµένα του δρόµου και τις κινήσεις του αυτοκινήτου, ώστε να προσαρµοστεί σε αυτά κάθε τροχός ξεχωριστά. Μία πρόσθετη κάµερα υπάρχει στις γρίλιες της µάσκας και λειτουργεί µε υπέρυθρη ακτινοβολία για να αναγνωρίζει στο σκοτάδι και σε απόσταση έως 200 µ. πεζούς και ζώα και να αποφεύγονται τα ατυχήµατα. Για καλή και υγιεινή ατµόσφαιρα στο εσωτερικό φροντίζει εξάλλου ένα σύστηµα µε επιπρόσθετο φίλτρο συγκράτησης της σκόνης. Όπως γράψαµε και στην αρχή, το DS 4 θα λανσαριστεί -εκτός από κλασικό πεντάθυρο χάτσµπακ- και σε δύο επιπρόσθετες εκδοχές. Η έκδοση DS 4 Cross διαθέτει προστατευτικό του πατώµατος, µαύρους προφυλακτήρες και ράγες οροφής και µπορεί να παραγγελθεί προαιρετικά µε βελτιωµένο σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης και µε προγράµµατα οδήγησης σε άµµο, χιόνι και λάσπη.

Η έκδοση DS 4 Performance Line εντυπωσιάζει µε ένθετες επενδύσεις από ανθρακόνηµα στο τιµόνι, µε µαύρη λάκα και µε κόκκινες διακοσµητικές πινελιές για πιο σπορτίφ ατµόσφαιρα. Aρκετές είναι οι επιλογές, όσον αφορά στους κινητήρες. Η γκάµα των µοτέρ βενζίνης περιλαµβάνει τρία µηχανικά σύνολα 130, 180 και 225 ίππων, ενώ προβλέπεται και ένας πετρελαιοκινητήρας 130 αλόγων µε όλους τους κινητήρες να συνδυάζονται µε αυτόµατο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Υπάρχει επίσης για πρώτη φορά και µία Plug-in υβριδική έκδοση µε την ονοµασία E-Tense στην οποία συνεργάζονται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης 180 ίππων µε έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων. Η συστηµική ισχύς τους ανέρχεται σε 225 άλογα και η µέγιστη ροπή στρέψης αγγίζει τα 360 Nm, ενώ η µπαταρία έχει 12,4 kWh χωρητικότητα και επιτρέπει στο κοµψό µοντέλο µία ηλεκτρική αυτονοµία της τάξης των 50 χιλιοµέτρων, που καλύπτει τις καθηµερινές ανάγκες του 80% των χρηστών.